route du rhum, kit ecolesv2
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Route du Rhum - La Banque PostaleKit école
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Sommaire
I. Qu’est-ce que le La Route du Rhum ?: 3
- Lacarte 4- Lesvainqueurs 5- Qu’estcequelaRouteduRhum-LaBanquePostale 6- Lesconcurrents 8- Historique 12- Saint-Malo 13- Guadeloupe 16
II. La vie à bord : 23
- Qu’estcequ’unvoilier? 24- Lemonocoque 25- Lemulticoque 26- Commentseprépareunskipper? 29- Serepérerenmer 33
III. Comprendre la terre 39
- Laplanète 40- Letemps 42- Leclimat 44
IV. Protéger sa planète 48
- Lafauneetlaflore 49- Préserverlabiodiversité 54- LaCharteEchoMer 56- Lesénèrgiesrenouvelables 59
V. Amuse - toi 64
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Qu’est-ce que La Route du Rhum ?
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La carte de parcours
Les anc
iens vainqueurs
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Les anc
iens vainqueurs
1978Mike Birch
Olympus photo En 23j 06h59'35"
1982Marc Pajot
Elf-AquitaineEn 18j 01h38'00"
1986Philippe Poupon
Fleury-Michon VIIIEn 14j 15h57'15"
1990Florence ArthaudGroupe Pierre 1erEn 14j 10h08'28"
1994 et 1998Laurent Bourgnon
Primagaz En 14j 06h28’29’’
etEn 12j 08h 41’06’’
2002Michel Desjoyeaux
GéantEn 13j 07h53’00’’
2006Gitana 11
Lionel lemonchoisEn 7 j 17h 19’06’’
?2010
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Qu’es
t ce
que
la R
oute
du Rhum - La Banque Postale
1 - Organisation
LaRouteduRhum-LaBanquePostaleestuneépreuveor-ganiséeparPromovoile,filialedelasociétéPenDuick,avecla
participationdelavilleduSaint-Malopourlesopérationsdedé-partetde laRégionGuadeloupepour lesopérationsd’arrivée,ainsi
queleursClubssportifs.
2- Principe
LaRouteduRhum–LaBanquePostaleestunévènementsportifdeVoiledehautniveau,couruensolitaire,touslesquatreans.
3- Parcours
UndépartuniqueàSaintMalole31Octobre2010à13h02
- Lignededépart:devantlapointeduGrouinàSaint-Malo
UnearrivéeàPointeàPitreenGuadeloupe
- LaGuadeloupeàcontourner- Ligned’arrivée:àproximitédePointeàPitre
Aparcourir:3542milles©G.MartinRinget
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1- Bateaux
Cetteépreuveestouverteauxmulticoquesetauxmonocoquesinvitésquisontrépartisenplusieursclassesselonleurlongueurhorstout:
- Multicoques
-CatégorieULTIME:Longueursupérieureouégaleà60piedssanslimitationdetaille-Multi50:Longueurégaleà50pieds-Monocoques-ClasseIMOCA:Longueurégaleà60pieds-Class40:Longueurégaleà40pieds-CatégorieRHUM:Longueurcompriseentre39’et59’
Pourformeruneclasse,ilfautqu’ellecompteauminimum5bateaux.
2- Qualification
Chaquevoilier,avecsonskipperinscritdanslacourse,devraréaliserunparcoursd’observationdontlesmodalitésserontarrêtéesentempsvouluavecladirectiondecourse.Ceparcoursd’observationdoitêtreeffectuéaveclebateauinscrit,danslesmêmesconditionsquecellesprévuespourlaRouteDuRhum–LaBanquePostale.
3- Aide à la navigation
Touslessystèmesd’aideàlanavigationsontautorisés,etnotammentleroutage.C’est-à-direlapossibilitéaumarin,desefaireaiderparquelqu’unrestéàterre.
4- Temps limiteLetempslimited’arrivéepourtouslesconcurrentsest10jourspleinsaprèsl’arri-véedupremiermonocoque.
5- ClassementLeclassementseraétablientempsréelparclassedebateauxdéfinie,selonl’ordred’arrivée,danslamesureoùlesbateauxterminentlacourse.
M
ais qui sont ses valeureux marins ?
ULT
IME
© OMAN SAIL
MULT
I 50
© AFP MARCEL MOCHET
Gilles Lamiré Défi Cancale Yann Guichard Gitana 11 Franck Cammas Groupama 3Francis Joyon IdecSidney Gavignet Oman Air MajanServane Escoffier Saint-Malo 2015Thomas Coville SodeboBertrand Quentin Cote d’or 2
Yves Le Blevec Actual Erik Nigon AXA Atout Coeur pour AIDESJean-François Lilti CitoyensduMonde.net Franck-Yves Escoffier Crêpes Whaou !Hervé de Carlan DeliriumErwan Le Roux FenetreA - Cardinal Philippe Laperche La mer révèle nos sensAnne Caseneuve Naviguez Anne CaseneuveLalou Roucayrol NCGilles Buekenhout NootkaLionel Lemonchois Prince de BretagneLoic Fequet Maitre Jacques
© Oman Sail- Mark Lloyd
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CLA
SSE
RHUM
© AFP MARCEL MOCHET
IMOCA
Arnaud Boissières Akena VérandasArmel Le Cléac’h Brit AirChristopher Pratt DCNS 1000Michel Desjoyeaux FONCIAKito De Pavant Groupe Bel Vincent Riou PRBMarc Guillemot SafranRoland Jourdain Veolia EnvironnementJean-Pierre Dick Virbac Paprec 3
Charlie Capelle Acapella pour SidactionEtienne Giroire ATNinc.com Pierre-Yves Chatelin Destination CALAISJean-Paul Froc Eurosanit Joris De Carlan GENERIK Exp’hair en BeautéPierre-Yves Guennec Jeunes Dirigeants - LoransLuc Coquelin Pour le Rire MédecinChristine Monlouis Un monde bleu tout en vertYves Ecarlat VALE Nouvelle CalédonieAndrea Mura Vento Di Sardegna
© Oman Sail- Mark Lloyd
© Chris Lewis
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CLA
SS 40
© S.Gaspari
Conrad Colman 40 degreesDavid Consorte AdriatechHubert Swets AK9 FUJIYvan Noblet Appart CityEric Galmard Avis ImmobilierLouis Burton BG Yachting / Bureau des mersMarc Joly BINIC un port dans la villeBernard Stamm Cheminées PoujoulatGilbert Chollet CHIMIREC - EVTV Pete Goss Concise Nicolas Troussel Crédit Mutuel de Bretagne Damien Seguin Des Pieds et Des MainsThomas Ruyant Destination DunkerqueDavid Augeix EDF Energies Nouvelles VESTAS François Angoulvant Fermiers de Loué - SartheFabrice Amedeo GEODISOlivier Singelin Gonser Group - Combio Olivier Grassi Grassi BateauxDenis Van Weyn Bergh Green Energy 4 seasons Diabetics Challenges Jean-Edouard Criquioche Groupe PICOTY Eric Defert GROUPE TERRALLIA
Patrice Bougard KoganePierre-Yves Lautrou Le Web prend le largePierre-Marie Bazin Les 3 capsJorg Riechers Mare.deMarc Lepesqueux Marie Toit - Caen La Mer Thierry Bouchard Mistral Loisirs - Pôle Santé Elior Damien Grimont MonbanaMarc Behaghel TekkaTanguy De Lamotte Novedia / InitiativesChristophe Coatnoan PartoucheRégis Guillemot Regis Guillemot CharterRémi Beauvais Routes du LargeRune Aasberg SoloGonzalo Botin Sanz De Sautuola TALES «Villa Esperanza» Arnaud Daval Techneau Philippe Fiston Territoires AttitudeJouni Romppanen Tieto Passion Willy Bissainte Tradition GuadeloupeAxel Strauss TZU HANGMarco Nannini UniCreditSamuel Manuard Vecteur Plus Bertrand Guillonneau Ville de DouarnenezJimmy Dreux Voiles 44 Région Guadeloupe
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Des professionnels, des amateurs mais tous passionnés !
LesparticipantsàlaRoute du Rhum-La Banque Postalesont-ilstousunpeufou?Traverserseull’Atlantiquen’estpasuneépreuveàprendreàlalégère!Déjà8
éditions qui ont révélé des grands champions commeThomas Coville ou LaurentBourgnon,maisquiontpermisàdesamateursaguerrisderéaliserunrêve,traverser
l’Océan.Cettecourseaégalementvudesmalheurs,carsiuntelchallengeestaussigrand,ilcomporteforcémentdesrisques;certainsn’ensontjamaisrevenus,offrantàl’Atlantiquelesdernièresheuresdeleurvie,danslalibertélaplustotale.
Le village en fête !
Côtépublic,l’alchimiedufaceàfaceseulavecl’océanimpressionneetenvoûte.De-puisledébuten1978,cettecoursemythiquerelieStMaloàlaGuadeloupe.Organi-séetousles4ans,lacitécorsaireretrouvelafouledespectateurs,remplitsesbas-sinsdesbateaux,s’animed’uneambiancefollemi-bretonne,mi-créole!En2006,lavilleacomptéplusd’1,2milliondevisiteurs!
HISTORIQUE
La Transat de la liberté !
Comme l’a voulu son concepteur,Michel Etevenon,LaRouteduRhumest la tran-sat de la liberté : monos etmultis étaient mêlés sansspécificationdeclassementet sans restriction de taille,professionnels et amateurss’affrontent avec la mêmerègle du jeu et toutes lesaides extérieures à la navi-gation sont autorisées surunparcoursinéditquipartdeFrancemétropolitainepourar-riverenFranced’outre-mer.
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SAINT - MALO
LE PARCOURS
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Une cité fondée au XIIème siècle
L’histoiredeSaint-Maloremonteàl’antiquitéceltique,oùcetterégioncorrespondàl’an-ciencentremaritimedupeuplegauloisdesAmbibarii:«Ambibares»,appelés«Abrinca-tuii»dontledomaines’étendaitjusqu’àlacitéd’Aleth(actuelSaint-Servan).AlethresteunportimportantetàlafinduIIIesièclelesRomainschoisissentdelefortifier.Àcetteépoque,faceàAleth,l’îledelafutureSaint-Maloestencoreinhabitée.Lorsduretraitdel’arméeromaine(le16janvier423),AlethsubitdenombreusesattaquesvenuesduNord.C’estensuitequesaintMaclow,venantdel’actuelPaysdeGalles,s’ins-tallesurlerocherquiprendralenomderocherdeSaint-Maloen541.Alethcontinuedesedévelopperjusqu’àlafindupremiermillénaireoù,aprèsplusieursattaquesdesNormands,lavilleestdurablementaffaiblie.AumilieudeXIIesiècle,lesiègeépiscopald’AlethestdéplacésurlerocherdeSaint-Malo.Cetévénementmarquelafindelagrandeurd’Aleth.Désormais,lapositionstratégiqueduportestl’objetdeconflitsentrelaBretagneetleroyaumedeFrance.En1490,lavilleenprofitepourproclamersonindépendanceetdevientunecité-étatpendantquatreans.AprèsunbrefpassageauxmainsduroideFranceaudébutduXVesiècle,Saint-MaloestdéfinitivementannexéedelaBretagneàlaFranceen1493.
Situation :
LaBretagneestunepéninsulesituéeàl’ouestdelaFrance.LaBretagneestunerégioncomposéede4départements:LesCôtesd’Armor,LeFinistère,L’IlleetVilaine,LeMorbihanPopulation:3.194.026habitantsen2006(sourceINSEE)LesvillesimportantesdeBretagnesont:Rennes(213.096habitants)Brest(210.000habitants)Quimper(67.255habitants)Lorient(61844habitants)Vannes(55.383habitants)Saint-Malo(50563habitants)Saint-Brieuc(48.178habitants)
SAINT - MALO
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Saint Malo, Port De Commerce Et Ville Des Explorateurs
C’est avec la découverte des Amériques et le développement des échanges commer-ciauxaveclesIndesqueSaint-Maloprendsonenvoléconomiqueets’enharditconsidéra-blement.Lesarmateursdeviennentplusnombreuxetdespersonnagesdecetteépoquefontlarenomméedelaville.JacquesCartierdécouvreetexploreleCanada,lescorsairesharcèlent les marines marchandes et militaires ennemies, tels Duguay-Trouin, puis unpeuplustardSurcouf.D’autress’illustrentdanslessciences,telMaupertuis,quipartenLaponieen1736mesurerlaformedelaTerreoudansleslettresetlapolitiquecommeChateaubriand.Modificationdustyledevie, lesarmateurssefontconstruiredebellesdemeuresparticulièresappeléesMalouinières.L’essordeSaint-MalotrébucheàlaRévolutionfrançaisequinel’épargnepas.Saint-Malocontinuecependantdedévelopperlapêche,enparticulierlaGrandePêcheversTerre-Neuve.
Saint Malo Des Temps Modernes
ÀlafinduXIXeetauXXesiècle,Saint-Malodéveloppesontourisme,notammentgrâceàsesplages.LorsdelaSecondeGuerre mondiale, Saint-Malo est particulièrement touchée.LesAlliés,malrenseignéssurleseffectifsrestreintsdelagar-nisonlocale,bombardentmassivementlecentrehistoriquedelavilleen1944.Lavilleestdévastéeà80%pardesbombesincendiaires. Reconstruite selon un style historicisant (etnonà l’identique),Saint-Maloestaujourd’huiunimportantcentretouristiqueestival,égalementportdecommerce,de
pêcheetdeplaisance.
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Bonus
Saint-Malo se dit Saent-Malo en gallo et Sant-Maloù en breton
A Voir
-LesrocherssculptésdeRothéneuf;
-lemanoirdeJacquesCartier,prèsdeRothéneuf;
-l’îledeCézembre,accessibleparbateaudepuisSaint-Malo;
-legrandaquariumSaint-Malo,avecsonanneauàrequins,situéauxabordsdelaville.C’estlesecondétablissementtouristique
privéleplusvisitédeBretagne;
-lelabyrinthedescorsairesdanslequartierdeQuelmerpasloindubarragedelaRance.
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Grande Terre
Basse Terre
Marie Galante
Les Saintes
La Désirade
Saint - Barthélémy
Saint - Martin
La Guade
loupe
la guadeloupe
LaGuadeloupeestsituéeaucœurdel’Archipel des Petites Antilles,encercléeparlamerdesCaraïbesetl’océanAtlantique.Elleestforméededeuxîles,Grande-TerreetBasse-Terre,séparéesparunpetitbrasdemer,laRivièreSalée.Sesquatresdépendancessont:MarieGalante,LesSaintes,laDésirade,PetiteTerre.Elleestsouventappelée«l’ile Emeraude»,maiségalement«lepapillon»,comptetenudesaformeressemblantàcelled’unpapillonauxailesdéployées.
Histoire de la guadeloupe
C’estle4novembre1493queChristophe Colomb découvre la Guadeloupe. La Guadeloupe était appelée Karukera ou «île des belles eaux» par ses habitants indiensArawaks. Christophe Colomb baptisa l’île en honneur de «Santa Maria de Guadeloupe deEstremadura».Cetteappellationfutrapidementraccourcie,etl’îledevintsimplement«LaGua-deloupe».
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C’esten1635quecommencelacolonisation.JeandePlessisetCharlesLienardprirentpossessiondel’archipelaunomdelaCompagniedesIles d’Amérique. Les premiers esclaves furent amenés d’Afrique auxalentour de 1650 pour travailler dans les plantations et la premièrerévoltedesesclaveseutlieuen1656.Ilsedéveloppeuneéconomiebaséesurlesucreetl’esclavage.En1685,estproclaméleCodeNoirquiinstituel’esclavagedanslescoloniesfrançaises.
LeXVIIèmesiècleest lapériode laplusmarquéepar lesguerres,enparticuliercelleaveclesAnglaispourlaconquêtedel’île.En1763,letraitédeParismetfinàlaguerreetrestituelaGuadeloupeetlaMar-tiniqueàlaFrance.C’esten1775quel’îleselancedansl’exportationmassivedecacao.En1794,VictorHugues(surnommé«leterrible»)se rendit en Guadeloupe au nom du gouvernement révo-lutionnairedeParis,équipéd’uneguillotineportabledont il fit usage sur un certain nombre de proprié-tairesblancsdeplantations,etproclamal’abolitiondel’esclavage.En1802,Napoléonrétablitl’esclavage.Celui-cirestaenvigueurjusqu’en1848,dateàlaquellel’escla-vagefutfinalementabolidanstouslesterritoiresfrançaisgrâceauxeffortsdudéputéabolitionnistedelaGuadeloupeetdelaMartinique,VictorSchoelcher.LaGuadeloupe,devientundépartementfrançaisen1946,puisrégionen1974.
BonusMésyé zé dam bonjou ! : Bonjour messieurs dames !
LEXIQUE CRÉOLE
Ki jan aw ? Comment vas-tu ?
Sa kay. ça va.
Annou ay ! : Allons-y !
Pani pwoblem ! Pas de problème
Le début de la colonisation :
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A Voir
-Lacascadeauxécrevissescascaded’environ10mètresdehauteurd’oùl’onpeutprofiter
d’uneambiancetropicale;
-Parczoologiqueetbotaniquedesmamelles
-LesrochesgravéesLes roches gravées (pétroglyphes) de Guadeloupe ont étésculptéesparlesIndiensArawacksquioccupaientl’îleavantles
IndiensCaraïbes;
-LaplagedeGrand-AnsedeDeshaiesLaplagedeGrandAnseestl’unedesplusbelledelaBasse-Terre.Plagedesableblondbordéederaisiniersbord-de-meretdeco-
cotierselles’étiresurplusde1km.;
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Le R
hum
de Guad
eloupeCom
ment
fabrique-
t-on du rhum ?
La canne a sucre
Le broyage
La r
écep
tion
des cannes :
La canne à sucre est la matière premièrepourlafabricationdurhumagricole.Larécoltesefaitdefévrieràjuinetpouruntiersencoreàlamain.
A leur arrivée à la distillerie, les cannes sont pesées,contrôlées(mesuredupHetdelateneurensucre),etdéchargéessousleportique.Afindefaciliterl’extrac-tiondujus,ellesserontensuitehachéesetdéfibréesavantlebroyage.
La canne est broyée par une batterie de moulins. Pour une meilleureextraction,lacanneestaspergéed’eauaprèschaquebroyage.Lejusdecanne(ouvesou)récoltédansdescanauxestfiltrépuispompéjusqu’auxcuvesdefermentation.
Labagasse(fibresrestantaprèsextractiondujus)sertdecombus-tiblepouralimenterlesfoursquichauffentl’eaudeschaudièresetlatransformentenvapeur.
Lavapeuralimente:-lamachineàvapeurquiactionnelesbroyeurs,-lesturbosalternateursquifournissentl’électricitépourlapropriété,-lescolonnesàdistiller.
1
La f
erme
ntat
ion
La distillation
La dégustation
Le vieillissement
20
Lorsdelafermentation,sousl’actiondeslevures,lesucre,pré-sentdanslejusdecanne,esttransforméenalcool;onobtient,auboutde24heures,unvindecannetitrantenviron4à5%vol.Unecuvede30000litresdejusdonnera,aprèsdistillation,en-viron2200litresderhumà55%vol.
Ladistillations’effectuedansunegrandecolonne,lerhumquiensortestàenviron70%d’alcoolLesvapeursd’alcoolsontalorsrécupéréesentêtedecolonne,puisrefroidies.Alasortiedelacolonneàdistiller,lerhumblancagricoleestcristallin.
Une partie sera conservée en rhum blanc, une autre sera mise envieillissementpourdonnerdurhumambréouvieux.
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Aide Rhumie à compléter le nom de chaque iles ?
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A .— N —. 0 ————— B —... O ——— 1 .———— C —.—. P .——. 2 ..——— D —.. Q ——.— 3 ...—— E . R .—. 4 ....— F ..—. S ... 5 ..... G ——. T — 6 —.... H .... U ..— 7 ——... I .. V ...— 8 ———.. J .——— W .—— 9 ————. K —.— X —..— . .—.—.— L .—.. Y —.—— , ——..—— M —— Z ——.. ? ..——.
0123456789.
?
ABCDEFGHIJKLM
NOPQRSTUVWXYZ
Le Morse : LecodeMorse(dunomdeSamuelMorse,soninventeur)estuncodetélégraphiqueutilisantunalphabetconventionnelfaitdetraitsetdepoints,et,quantauson,delonguesetdebrèves.Depuisle1erfévrier1999,lecodeMorseaétéabandonnépourlescommunicationsmaritimesauprofitd’unsystèmesatellitaire.
Aide R
humie à déchiffrer le message
L .- .-. --- ..- - E -.. ..- .-. ... ..- M
.-.. .- -... .- -. --.- ..- . p --- ... - .- .-.. .
..--- ----- 1 -----
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II. La vie d’un marin à bord
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Qu’est ce qu’un voilier ?
Unvoilierestunbateaupropulséparlaforceduvent.
Historiquement,lesvoiliersontétélepremiermoyendetransportàmoyenneetlonguedistanceavantl’inven-tiondesmachinesàvapeur.Ilstransportaientlesmarchandises,lespassagers,lecourrier…Ilsontégalementété
utilisésdansl’histoireàdesfinsmilitaires.Lesconvoisespagnolsramenantl’orduNouveauMondedevaientseprotégerdesattaquesdespirates,etdenombreusesbataillesonteueslieuxparvoiemaritime.
Lesvoilierspossèdenttouscertainescaractéristiquescommunes:uneouplusieurscoques,ungréementconsti-tuéd’aumoinsunmâtquiportelaoulesvoilesservantàlapropulsion.
Lesvoiliersrestentutilisésdansdescompétitionssportivesetpourdelanavigationdeplaisance;etmêmepourletransportetlapêchedansdenombreuxpaysenvoiededéveloppement.
Quels voiliers participent à la course ?
Deuxtypesdebateauxparticipentàlacourse;chaquetypeestensuiterépartienclasse,selonleurtaille.
- Les Monocoques :
Commesonnoml’indique,le monocoque ne comporte qu’une coque.SurlaRouteduRhum–LaBanquePostale,deuxtypesde«monos»serontprésents:lesImoca(bateaude60pieds)etlesClass40(40pieds).
IMOCA, dynamisme et force :Fondéeen1991,laClasseIMOCAestl’associationdesmonocoquesopen60pieds(équivalantà18,28mètresde
long).CetteclassedebateauxestinscriteauChampionnatImocadontfontpartieentreautreslaTransatJacquesVabre,laRouteduRhum-LaBanquePostaleouencoreleVendéeGlobe.
25
La Class 40’, la classe grandissante…LesClass40’sontdesvoiliersde40piedsdelongquiéquivautà12,18mètres.AprèslesuccèsdecetteclasseàladernièreRouteduRhum–LaBanquePostale(2006),ilétaitinconcevabledenepaslescompterprésentsparminouscetteannée!CesbateauxsontpluspetitsquedesIMOCAmaisilssontfiables,rapides,modernesetbeaucoupplusabordablesentermesdeprix.Onyretrouvedesskippersàlafoisamateursetprofessionnels(dontc’estlemétier,ilsnavi-guenttoutletemps).
La classe RhumLaclasseRhumaétéconçupourlesbateaux«horscatégories»quimesurententre39et59pieds.Lesskippersdecesbateauxsontsouventdesamateursquiontdéjàpasmalengrangésdekilomètresaucompteur!
Bome
Grand Voile
Safran
La quillependulaire
Cockpit
Mât
génois
La Barre
Soute à voileCouchette
Dérive
Proue
Poupe
- Les Multicoques :
Lemulticoqueestunvoilier comportant plusieurs coques.Beaucoupplusrapidesquelesmonocoques,ilssontaussiappelésles«Formules1desmers»etpeuventatteindredesvitessesmoyennesde30noeuds(55km/h)!Lescatamaranspossèdentdeuxcoquesidentiquesreliéesentreellespardesbrasdeliaisonetunfilettenduappeléaussi«trampoline».Lestrimaransontquantàeuxtroiscoques.Celledumilieuestreliéeauxdeuxautrespardeuxtrampolines.
La Class Multi 50’, l’enthousiasme est là !LesClassMulti50’sontdesmulticoquesde50pieds(15,24mètresdelong).LeplusconnudesskippersdecetteclasseresteFranck-YvesEscof-
fier.Maisd’autresnomscommencentàsefaireconnaîtrecomme:VictorienErussardouencoreYvesLeBlevec.
La Classe Ultime, les géants des mersCesbateauxsontdescolosses!Lesnaviresautorisésdanscetteclassedoiventmesurerauminimum60pieds(soit18,28m).Lorsdudépart,
cetteflotteformeunspectacleimpressionnantsurlepland’eau,etpeuventêtrefacilementvusdescôtesbretonnespourlesspectateurs!
26
27
Bome
Le Trampoline
Flotteur
Safran Winch
Cockpit
MâtL’enrouleur de génois
Les Haubans
La Barre
Couchette
Dérive
Proue
Poupe
JeuRelie les bateaux avec leur type / skipper
Aide-toi de la liste des coureurs sur le site de la course
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ULT
IME
© OMAN SAIL
CLA
SS 40
© S.Gaspari
CLASS
E RHUM
© AFP MARCEL MOCHET
IMOCA
© PATRICK ALVEZ
MULT
I 50
© AFP MARCEL MOCHETYvan
Noblet
Franck Cammas
LionelLemonchois
Charlie Capelle
Luc Coquelin
Christopher Pratt
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Comment se prépare le skipper ?
Nourriture
Avantlepartir,lesréservesdumarinennourrituresonttrèsétudiées!Dansunbateau,niréfrigérateur,nicongélateur,pasdemicroondeoudebouilloireélectrique!Unesimplebonbonneàgazpermetdefairechaufferlesaliments.Lemomentdurepasdoitêtreunmomentdedétenteafindereprendredesforces.Parfois,silegrostempsl’empêchedecuisiner,ildoitpouvoirsenourrirfacilementpournepasperdredesforces.
Lespremiersjours,lemarinpeutprofiterdes produits frais,maispluslacourseavance,plusildoituserdesachets lyophilisés.Ilemmèneraavecluidesbarresdecéréales,duchocolat,etsurtoutunegrandequantitéd’eauafindenepassedéshydrater.
Sachet lyophilisé
Produit FraisUnskipper,c’estunpeucommeun athlète de haut niveau.L’effortqu’ilfaitn’estpaslemêmequ’untennismanouunfootballer,maislapréparationesttoutaussiimportante.Lacompétitiondumarindureplusieursjours;
etaltèreautantlephysiquequelemental.C’estpourquoi,avantlacompétition,unmarinsepréparedefaçonspécifiqueavecunpréparateurouseuls’ilseconnaitbien.Lagestiond’unbateauensolitairenéces-
siteunebonnecapacitéphysique;neseraitcequepourhisserlesvoiles,sedéplacersurlebateau,réparerlacasse,maiségalementpourtenirlerythmefatiguantdelamer,dusel,dusoleiletduvent.Côtémental,lemarinestàrudeépreuve.
Surementle sport le plus difficile psychologiquement,ilrequiertuneconnaissanceparfaitedesoncorps,desontempsdesommeil,etdesesbesoinsennourriture.Ildoitdoncs’équilibrerentrelamarchedubateauetlabonnegestiondumarin.
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Sécu
rité – s
tage su
rvie, médical
Avantdepartirenmer,chaqueskippersuituneformationobligatoire ; lestage ISAF,unentrainementdesurviequilui permet d’appréhender toutes les techniques de sécu-ritéenmer.Lamarinvadoncapprendreàmettresacombinaisondesurvie, se dégager d’une coque, remonter sur le bateau,faireunsauvetageenhélicoptère,etenfinmanipulertoutlamatérieldesécurité,soitlesfusées,leradeaudesurvieetc…Lemarinapprendàsesoigneretgérerdessituationsmédicalesseulsansassistance.Encasd’extrêmebesoin,ilpeutcontacter24h/24ledirecteurdecourseetlemédecinofficielpartéléphone.
31
Un bon sommeil pour récupérer
Le marin, seul à bord, peutdifficilement organiser sa coursecommeunejournéenormaleàTerre.Eneffet,leskipperdoitfaireavancerlebateausanscesse, jusqu’à l’arrivéeenGuadeloupe.Pourcela,ses jour-néessontsegmentéesavecdesplagesdesommeilcourtesmaisquiluipermettentderécupérer.Enmer,lespériodesdécritessontréduitesàdestranchesde20minutestoutesles4heures,soit 2h toutes les 24h. Celaparaitpeu,maisc’estefficace!
- Mon premier est à gauche du T : - Mon second est au dessous du E :- Mon troisième est entre le S et le I :- Mon quatrième est au dessus du M :- Mon cinquième est à droite du R : - Mon tout est le mot? :
B
onus charade
Une
nuit
de so
mmeil se compose de 4 à 6 cycles qui se décomposent en 5 stades de sommeil :
Endormissement
1h30
à2
heu
res
10à
15
min
1/Sommeillenttrésléger
2/Sommeilléger
3/Sommeillentetprofond
4/Sommeillent,trésprofond
5/Sommeilparadoxal
Onestbiendanssonlit
lecorpssereposeetrechargelesbatteriesOnentendlebruitdelamaisonetoncomprendladiscussion
Onentendlebruitdelamaisonmaisoncomprendplusdiscussion
Onentendplusrien
Ondorttrésprofondement
SommeildesrêvesLecerveaurechergeslesbatteriesetenregistrecequ’ilsàapprispendantlajournée
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Se repérer en mer
GPS
Pourserepérerenpleinemer,lesmarinsonttoujoursduseservird’objetsinventéspardesmathémati-ciensdegénie!Avantl’arrivéeduGPS(GlobalPositionningSystem=systèmedepositionnementglobal),quiindiquegrâceausatellitelapositiondubateau,nosskippersutilisaientlesextant.Aujourd’hui,trèspeudepersonnessavents’enservirtantsonfonctionnementestcompliqué,maisilesttoujoursutilisédansl’aéronautique,lamarine,lesraidsterrestres,etc.
Lesextantfutinventédanslesannées1730pardeuxpersonnes(indépendammentl’unedel’autre):JohnHadley(1682-1744),unmathématicienanglais,etThomasGodfrey(1704-1749),uninventeuraméricain.Aujourd’huigrâceauxprogrèsdelatechnologie,lesmarinsutilisentleGPS.Cesystèmefonctionnegrâce,notamment,àtroissatellitespositionnésàplusde20000mètresd’altitude.Communiqueraveclaterre
Avantd’avoirrecoursàdestechniquesmodernestellesquenouslesconnaissonsaujourd’hui,les navigateurs d’autrefoisutilisaientdesinstrumentsdemesurestrèsperfectionnésafindecal-culerleurposition.Aujourd’hui,cesontlessatellitesquinousguidentetnousdonnentlesindicationsnécessairesàlanavigation.
Le Sextant
Les Balises
Enmer,lemarinrencontresursaroutedenombreuxobstacles;
pournaviguerentoutesécurité,ildoitconnaîtrelasignalisationmaritime,luiindiquantlesdangersvisiblesouinvi-
sibles.
Voicicommentsontregroupéescesmarquespermettantaumarindes’yretrouver!
Cesontlestourelles(enmerouàterre)etlesbouéesflottantes.Ellespermettentdepositionner jour et nuit et même par mauvais temps(grâceàunsignalsonoreoulumineux)lesdangers.
-Lesbalisesditescardinales informentlenavigateurqu’ildoitpasseràl’est,àl’ouest,aunordouausuddecelle-ci.-Lesbalisesditeslatéralesserventà«baliser»unchenalcommeuneentréedeportetellesindiquents’ilfautleslaisseràtribordouàbâbord.
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Le Phare
LemotpharevientdugrecPharos,quiestlenomdel’îleoùsetrou-vaitlephared’Alexandrie,enEgypte.Lephareaunearchitectureparticulière,quiluipermetd’êtrebienvisibledelameretpossèdeunsystèmedesignauxlumineuxquelesmarinsreconnaissentbien.Sahauteurdéterminesaportéegéographique,quicorrespondàladistancemaximaled’oùl’onpeutvoirlephare.Laformedelatourestgénéralementcylindrique.Celaluipermetdemieuxrésisterauxrafalesdevent,quipeuventêtretrèspuissantesprèsdescôtes.
1
1
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Faire avancer son bateau
Pouvantexistersurtouteplanètedisposantd’uneatmosphère,leventseformeàpartirdesmouvementsdemassesd’airprovoquésparl’énergiedusoleiletlarotationdelaplanète.Leventestlasourced’énergiedesvoiliersmaispasseulement.Ilestaussiutilisédepuis longtempspar l’hommepourd’autresusagescommelesmoulinsàvents, leséoliennesmaisaussid’autressports : lecharàvoile, leparapenteouencoreplusrécemmentlekitesurf!
Les skippers utilisent un jargon très particulier.
Vent
Tribordamures Babordamures
Alluresdeportant
Faceauvent
Facearrière
LargueLargue
Prés Prés
Ventdetravers Ventdetravers
Les A
llures
Les actions
Affaler une voile :descendrecomplètementunevoile
Hisser la voile :fairemonterunevoile
Prendre un ris :réduirelasurfacedelagrand-voileenladescendant (lorsqueleventesttropfort)
Border une voile :Tirersurl’écoute(cordagequirègleunevoile) pourrameneraumaximumlavoiledansl’axedubateau
Choquer l’écoute :lâcherl’écoute
Démâter : perdresonmât
Parer :préparerunemanœuvre
Lofer :rapprocherlecapduvoilierdulitduvent(mettrelabarresouslevent=poussersurlabarre)
Louvoyer :fairerouteauprès,alternativementsurchaqueamure, eneffectuantdesvirementsdebord
Planer :seditd’unecoquequisortenpartiedel’eausousl’effetdelavitesse
Se mettre à la cape :fairefaceàlatempêtesansvoileouavecunevoileréduite
Virer :changerdedirection,d’amure(côtéduquelonreçoitlevent)enpassantfaceauvent,changerd’amureenpassantdosauvents’appelleempanner
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Les
nœud
s marins
avec Mariin Malo
Les nœuds d’arrêt :
Nœud en huit :C’estlenœudd’arrêtparexcellence.Ilprésenteunbonvolume,sefaitrapidementetsedéfaitsansdifficulté,mêmetrèsserré.
Nœud de capucin :C’estunnœudd’arrêtdécoratif.Ilestassezvolu-mineuxpourajouterdulestauboutd’uncordagedevantêtrelancé.
- Les nœuds d’amarrage :
Tour mort et deux demi-clés :Techniquelaplusfaciledansl’urgence.Onentourelabitted’amarrageoul’anneaudequaiaveclecordage.Latensions’exercesurletourmort,tandisquelesdeuxdemi-clésbloquentlenœud.
Demi-clésàcapelerounœud de cabestan:Iltientpartension,plusonserre,plusilestsolide.Onl’utilisepouramarrerunbateauàunpieu,àunanneauoubitted’amarrage.
Les nœuds d’assemblage :
Nœud de pêcheur : Cenœudsecomposededeuxdemi-nœuds.Ilesttrèssûrpourréunirdeuxcordagesmincesdemêmediamètre.
Nœud d’écoute : Sertàréunirdeuxcordagesdediamètresdifférents.Facileàfaire,c’estl’undesplusconnuspourréunirdeuxcordes.NŒud du pecheur
NŒud de Cabestan
NŒud en huit
A toi de jouer !
Le téléphone
Pendantlacourse,lesskippersvontpouvoircommuniqueraveclaTerregrâceàuntéléphonesatelliteIri-dium.Eneffetilesttrèsimportantpourlesskippersdecommuniqueraveclaterrefermeafinquel’onpuisseconnaitreleurétatdesanté,qu’ilspuissentsignalers’ilsontunproblème,ouencorepourresterencontact
avecleurfamille.
Le satellite
Grâceausatellitelesskipperspeuventresterencommunicationaveclaterre.IlspeuventmêmeaccéderàInternetoùilspeuventconsulterlessitesmétéorologiquesafind’établirleurroute.Deplustoutaulongdelacourseilspourrontenvoyerourecevoirdesfax.
LePCcourse«presscenter»enanglais,estencontactrégulieraveclesskippers.Ilentreencom-municationaveceuxplusieursfoisparjourafindes’assurerquetoutsepassebiensurlebateau.
LaradioEnplusdusatellitelesondesradioclassiquessonttoujoursutiliséespourrecevoirdesdonnéesmétéorologiques.C’estdeplusunsystèmedesecours.
A savoir : Un médecin est joignable 24h/24h en cas de problème. Il peut guider les skippers par radio ou vidéo pour des conseils précis en cas de besoin.
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III. Comprendre la terre
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Equateur
Trop ique du Capricorne
Trop ique du Cancer
Cercle po la ire Antarctique
Cercle po la ire Arctique
Pô le Nord
Pô le Sud
Anticyclone
Dépression
Anticyclone
Anticyclone
Dépression
Dépression
Anticyclone
La p
lanète
Prèsdes¾delasurfaceduglobesontrecouvertsd’eau.C’estpourcelaquenousappelonslaterre,laplanètebleue.Lesmersetlesocéansoccupent71%delasurfaceduglobe,soit361millionsdekm2et322millionsdekm3d’eau!
Se repérer :
Pourserepéreretsesituer,onutiliseunsystèmederepèreshorizontauxetverticauxquisemesurentendegré:leslatitudesetleslongitudes.
- La latitudeestladistancemesuréeendegrésquisépareunparal-lèledel’Équateur.
- La longitudeestladistancemesuréeendegrésquisépareunméri-dienduméridiendeGreenwich.
L’ÉquateurestlecercleimaginaireautourdelaTerresituéàégaledistancedupôleNordetdupôleSud.
Un parallèleestuncercleimaginaireparallèleàl’Équateur.
Un méridien estundemi-cerclequijointlesdeuxpôles.LeméridiendeGreenwichestleméridiend’originequipasseparl’Observatoirede
Greenwich,prèsdeLondres(Royaume-Uni),c’estleméridien0.
Pouruneprécisiontotale,chaquedegré(°)estdiviséen60minutes(‘),elle-mêmediviséeen60secondes(‘’).
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Les marées
Alaplage,lamern’estpastoujoursàlamêmehauteur.Deux fois par jour, elle monte et descend. Eneffet,c’estlaLunequiauneffetsurlaTerre.Achaquefoisqu’ellepasse,elledéformelaplanètecommeunballonderugby.C’estalorsquetoutbouge,lesocéansetlescontinents. La Lune agit sur la Terre par un effet d’attraction.
Lorsdelapleinemer,leniveaudelameresttrèsélevé.L’eauestpousséeverslescôtes.Al’opposé,lorsdelabassemer,l’eauestattiréeetlaisseplacesurlescôtesplaceauxgrandesétenduesdesable.
LeSoleilagitsurlesmarées,maismoinsfort,carilestbeaucoupplusloin.
L’amplitudepeutatteindre13mdanslaBaieduMontSaintMichel,c’est-à-direqu’àunpointdonné,ilpeutyavoirunedifférencedeprofondeurde13mentrelamaréebasseetlamaréehaute.
LorsdelapleineLuneetdelanouvelleLune,c’est-à-direlorsquelaTerre,laLuneetleSoleilsontdanslemêmeaxe,cesderniersagissentdeconcertetlesmaréessontdeplusgrandeamplitude.Aucontraire,lorsdupremieretdudernierquartier,lorsquelestroisastressontenquadrature,l’amplitudeestplusfaible.
le temps
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EchelledeBeaufort:0Vitesseduvent:<1noeudTermedescriptif:calmeObservationsenmer:pétole,lamerestcommeunmiroirObservationssurterre:lafuméemonteverticalement
EchelledeBeaufort:4Vitesseduvent:11<16noeudsTermedescriptif:joliebriseObservationsenmer:petitesvagues,moutonsnombreuxObservationssurterre:cheveuxdérangés,vêtementsquiclaquent
EchelledeBeaufort:8Vitesseduvent:34<40noeudsTermedescriptif:coupdeventObservationsenmer:déferlementenrouleauxObservationssurterre:progressionimpossibleengénéral
EchelledeBeaufort:12Vitesseduvent:64noeudset+Termedescriptif:ouraganObservationsenmer:airpleind’embrunsetd’écume,merblancheObservationssurterre:trèsgrosdégâts
Les vents
Pouvantexistersurtouteplanètedisposantd’uneatmosphère,leventseformeàpartirdesmouvementsdemassesd’airprovoquésparl’énergiedusoleiletlarotationdelaplanète.
C’estl’amiralbritanniqueFrancis Beaufort (1774-1857)en1805quiaimaginéuneéchellecomportantdescritèresassezprécispourquantifierleventenmerd’aprèslavitessemoyenneduventsurdixminutesdedurée.
Leventestlasourced’énergiedesvoiliersmaispasseulement.Ilestaussiutilisédepuislongtempsparl’hommepourd’autresusagescommelesmoulinsàvents,leséoliennesmaisaussid’autressports:lecharàvoile,leparapenteouencoreplusrécemmentlekitesurf!
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Vocabulaire :
Anticyclone :Zonedehautepressionatmosphérique.Plusl’onvaverssoncentre,pluslespressionsysontélevées.Ilcorrespondsouventàunezonedebeautempsetdeventsassezfaibles.
Dépression :Zonedebassepressionatmosphérique.Lesventsysonttrèsfortsetlesconditionsdenavigationensontd’autantplusdifficiles.
Lit du vent :Directiond’oùsoufflelevent.Lebateausetrouvedanslelitduventquandilestfaceàlui.
Pétole :Calmeplat,absencetotaledevent.
Mollir : Leventperddesaforceetdesavitesse.
Houle : Ondulationàlasurfacedelamer,secaractériseaussiparladistanceentredeuxcrêtesdelamessuccessives.
Rafale :Renforcementbrutaletpassagerduvent,quipeutcoucherlevoilier.Lavitesseinstantanéedépassede10à15nœudslavitessemoyenneduvent.L’expres-sion«fortesrafales»estutiliséelorsquecettedifférenceestcompriseentre15et25nœuds,etl’expression«violentesrafales»audelà.
Bascule de vent : Changementrapideetpermanentdeladirectionduvent.Dorsale:Zoneoùilyapeudevent,zoneallongéedehautespressionsatmosphé-riquesprolongeantunanticyclone.
Un Front :Unfrontmétéorologiqueestunesurfacedediscontinuitéétendue,quiséparedeuxmassesd’airayantdespropriétésphysiquesdifférentes(ex:tempé-rature,humidité,pression)....
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Le cl
imat
Unnuageestconstituédeminusculesparticulesd’eauliquideousolideoulesdeuxàlafoisensuspensiondansl’atmosphère.
Sous l’effet chaud du soleil, l’eau contenue dans laTerre s’évapore et créé un airchaudethumide.Cettevapeurd’eauconstituéedemilliersdegouttelettesrefroiditenremontantdansl’atmosphèreetprendalorslaformed’unnuage.C’estlachutedelatempératurequipermetauxvapeursdes’aggloméreretdeformerlenuage.Lorsquelenuageestalorstroplourd,ilretombesurTerresouslaformedepluie.
La formedesnuagesvariedoncselon l’altitude, lasaison, lasituationmétéorolo-giqueetmêmel’heuredelajournée,carleSoleilnechauffepasdelamêmefaçon
endébutetfindejournée.
1
1
1
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Etage supérieur : Altitude : 6000 m.
Nuagesconstituésdecristauxdeglace.
Le Cirrus : Nuagesdétachéssousformededélicatsfilamentsblancs,aspectfibreux(bouclesdecheveux).
Le Cirrocumulus : Banc,nappeoucouchemincedenuagesblancssansombrepropre.
Le Cirrostratus :Voilenuageuxtransparentetblanchâtre,d’aspectfibreux(donnegénéralementlieuàdesphénomènesdehalolumineuxcentrésurlesoleil,semblableàunarc-en-ciel).
Etage moyen : Altitude : 2500 à 5000 m.
Nuagesconstituésdegouttelettesd’eau.
L’Altocumulus : couchedenuagesblancsetgrisayantgénéralementdesombrespropresetcomposésdelamelles,degalets,derouleaux.
L’Altostratus : Nappeoucouchenuageusegrisâtreoubleuâtre,d’aspectstrié,parfoisassezmincepourlaisserpasserlalumièredusoleil.
Le Nimbostratus :Couchenuageusegrise,souventfoncéedontl’aspectestrendufloupardeschutesdepluieplusoumoinscontinues.Ilmasquecomplètementlesoleilsurtoutesonétendue.
Le Cirrus :
Le Cirrocumulus :
Le Cirrostratus :
L’Altocumulus :L’Altostratus :
Le Nimbostratus :
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Etage inférieur : Altitude : du sol à 2000 m.
Nuagesconstituésdegouttelettesd’eau.
Le Stratocumulus : grisoublanchâtreforméesdedalle,degalets,derouleaux.
Le Stratus :Nappeoucouchenuageusegrisâtreoubleuâtred’aspectstriéparfoisassezmincepourlaisserpasserlalumièredusoleil.
Etage à développement vertical : Altitude : 500 m.
Le Cumulus : nuagesdétachés,normalementdensesetauxcontoursbiendélimités,sedéve-loppentverticalementsousformedemamelons,dedômesetdetours,dontlapartiesupérieureasouventl’aspectd’unchou-fleur.
Le Cumulonimbus :Nuageépaisetdenseenformedemontagne.Associésauxorages,ilssontàl’originedelafoudre
Le Stratocumulus :
Le Stratus :
Le Cumulus :
Le Cumulonimbus :
1
500 m
1000 m
2000 m
3000 m
4000 m
5000 m
6000 m
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Aide Rhumie à mettre les nuagesà la bonne altitude
Altitude en mètres
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IV. Protéger sa planète
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Faun
e et flo
re
Bretagne
AvecsescentainesdekilomètresdecôteetladouceurdumicroclimatdûaupassageduGulfStream,laBretagneoffreunterrainpropiceaudéveloppementetàl’hébergementdetouteunefauneetuneflorelocaleetexotique.Certainessontindissociablesdelarégioncommel’ajoncoulegenêt.Onpeutaussiobserverleshortensias,lesazalées,lesmaniolias,lesmouettesouencorelesgoélands…
L’ajonc :planteincontournabledelaBretagneetplusgénéralementdel’OuestdelaFrance(delaVendéeaunorddupays).
Le genet : c’estunpetitarbusteàfeuillagesemi-persistant.Sataillepeutatteindre2mètres.
L’hermineestundessymboleshistoriquesdelaBretagnedepuis1316.Enété,sonpelageestbrunfoncédessusetblanchâtredessous.Enhiver,l’animaladopteunerobeblancheàl’exceptiondel’extrémitédesaqueuequirestenoire.Verslami-marsl’herminecommencesamuepourretrouversacouleurd’étéjusteavantlasaisondesamours.
50
Les o
iseaux
51
Guadeloupe
Hibiscus Cetarbustequifleurit tous les joursde l’année,est trèsrépandudans lesCaraïbesoùilestsouventutilisépourformerdeshaies.Sesfleursneviventqueletempsd’unejournée.
Le Palmier LepalmierroyaldesCaraïbespeutatteindreunetaillede40m.Sontroncestgris,assezlisse,plusgrosdanssapartieinférieure.Lespalmesgéantespeuventatteindre4m.de longueur, sous le feuillagepoussentdesgrappesdefleursroses,trèslumineusesquidonnentdesfruitsovalesrougefoncé.
Rose de porcelaineL’une des plus impressionnantes fleurs tropicales que l’on trouve enGuadeloupe.Elleexisteenrose(tigeverte)etenrouge(tigerouge).
Iguanes Ilyaplusieurssortesd’iguanesenGuadeloupe.Onlestrouveenbordde
mer,parfoisunpeuplusàl’intérieurdesterres.Ilsneselaissentpasappro-cherfacilement.
52
Coquillages et crustacésL’estran,lazonequisedécouvreàmaréebasse,estlelieuidéalpourlesamateursdepêcheàpied. Ilspeuventremplir leurpanierdepalourdes,
coques,bigorneaux,crevettesetdélicieusesétrilles(petitscrabes).
Les algues
Lesalguessontdesêtresvivantscapablesdephotosynthèsedontlecyclede vie se déroule généralement en milieu aquatique. Elles constituentuneparttrèsimportantedelabiodiversité,etunedesbasesdelachainealimentairedesmilieuxaquatiquesd’eauxdouces,saumâtresetmarines.Ellessontaussiutiliséesdansl’alimentationhumaine,dansl’agricultureetdansl’industrie.
53Relie chaque image à ça région !
Guadeloupe
Bretagne
54
Pré
serv
er la
biodiver
sité des océans
Le milieu marin est l’un des plus riches pour sa biodiversité.Lenombred’es-
pècesquiviventdanslesocéansetdanslesmersestimpres-sionnant:prèsde30000espècesdifférentesdepoissons.
Aujourd’huicetterichesseestmenacéepour2raisons:
- lapêcheintensive - leréchauffementclimatiqueetlapollutiondel’eau
Lapêcheintensivepermetàl’hommedesenourrir,maisellenelaissepastoujoursassezdetempsauxespècespoursereproduire.Cettepêcheintensivefaitchuterlenombredepoissonsdansnosmers.Pourlesprotéger,ilexistedeslimitesdepoissonsàpêcherqu’ilnefautpasdépas-ser.C’estcequel’onappellapêchedurable.
Ensuite,leréchauffementclimatiqueetlapollutiondel’eaudétruisentlesmilieuxdanslesquelsviventlespoissons.Lespremierstouchéssontlescorauxquideviennenttoutblancs.Actuellement,unquartd’entreeuxsontentrèsmauvaisétat.Lesmaréesnoiressontpar
exempleunedesraisonsdecettepollution.
55
Les
bons
ges
tes
à la
plage
- Quand je pars de la plage, je ne laisse rien traîner.
- Je respecte tous les milieux naturels et surtout les plus fragiles.
- A la plage, je ne joue pas derrière les clôtures qui protègent les dunes.
- Si je vais pêcher, je me renseigne bien sur les périodes de pêche et je relâche
les plus petits poissons.
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La Charte Echo MerLachartedel’éco-Marinestunoutild’informationetd’engagementéco-ci-toyendesutilisateursdel’espacemaritime:ports,plaisanciers,coureursaularge, pêcheurs, constructeur nautique, marine nationale, fun boarder, sur-feur,plongeurs,etc.Cettecharte,élaboréeenseptembre2003,estàmettreaucréditdelaRevueLoisirsNautiquesetdel’associationEcho-Mer.Ellecom-prend 13 articles qui dressent le panel d’actes éco-citoyens que les utilisa-teursdemerpeuventappliquerafindepréserverl’environnement:gestiondesdéchets,protectiondelafloreetdelafaunesauvage,limitationdespol-lutionstoxiques.
57
Le développement durable, c’est quoi exactement ?
L’objectifdudéveloppement durable est de ré-
pondre«auxbesoinsduprésentsanscompromettrelacapacitédesgénérationsfuturesàrépondreauxleurs».
Ledéveloppementdurableestunenouvelle façond’envisagernotreaveniràtousetdepensernotredéveloppementennousdonnant une chance de profiter sagement des richesses denotreTerre:utilisonslesressourcesnaturellesavecprécaution,respectons l’environnement et les hommes, assuronsundéveloppementdetouteslesrégionsdumondedemanièreplusjuste.
Les mers et les océans recouvrent 70% de la surfacede laTerre, ilssontdoncparticulièrementsensiblesàtoutescesévolutions.
Prot
èg
e
ta
planête !
-Eteindrelalumièreetlesappareilsélectriques
(nepasleslaisserenveille).
-Prendredesdouchesplutôtquedesbains.
-Acheterdesproduitsrespectueuxdel’environnement.
-Nepasgaspillerlepapier;parexemple1tonnedepapier=17arbreset26m3d’eau!
-Triersesdéchetspourassurerunbonrecyclage.
-Jeterlespiles,médicamentsetampoulesdansdespoubellesspéciales
-Eviterdesedéplacerenvoiturequandtupeuxprendrelevélooumarcheràpied!
-Envoiture,bienrespecterleslimitationsdevitesse:c’estplussûretc’estmoinspolluant.
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59
Les énergies reno
uvela
bles
Une énergie renouvelable est une énergie renouvelée ou régénérée naturellement àl’échelled’uneviehumaine.Lecaractèrerenouvelabled’uneénergiedépenddelavitesseàlaquellelasourceserégénère,maisaussidelavitesseàlaquelleelleestconsommée.Lepétroleainsiquetouslescombustiblesfossilesnesontpasdesénergiesrenouvelables.Eneffet,ellessontconsomméestroprapidementparl’hommepourquelanatureaitletempsdelesrecréer.
Lesénergiesnaturellesquisontutiliséessont:
- Le soleil- Le vent- L’eau - La chaleur de la Terre
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L’énergie Solaire
Unpanneausolaireestundispositifdestinéàrécupérerunepartiedel’énergiedurayon-nementsolairepourlaconvertirenuneformed’énergie(électriqueouthermique)utilisableparl’homme.
Ondistinguedeuxtypesdepanneauxsolaires:- les panneaux solaires thermiques,appeléscapteurssolairesthermiques, quiconvertissentlalumièreenchaleur,utiliséesousformed’eauchaude
- les panneaux solaires photovoltaïques, appeléssimplement panneauxsolaires,quiconvertissentlalumièreenélectricité.
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L’énergie éolienne
L’énergieéolienneaaussiétéviteexploitéeàl’aidedemoulinsàventéquipésdepalesenformedevoile.Lesmeuniersutilisentdesmoulinspourfairetournerunemeuleàgrains.Aujourd’hui,cesontleséoliennesquiprennentlaplacedesmoulinsàvent.Ellestransfor-mentl’énergiemécaniqueenénergieélectrique.Elletiresonnomd’Éole,lenomdonnéaudieuduventdanslaGrèceantique.
L’énergie géothermique
Cettechaleurseprésentesousformederéservoirsdevapeur,d’eauxchaudesouencorederoches chaudes. Lorsque la température est modérée, elle est exploitée pour alimenter leschauffagesurbains,commec’estlecasdanslesbassinsaquitainetparisien.Lorsquelatempératureestplusélevée,commeauxAntilles,ilestpossibledeproduiredel’élec-tricité.
62
L’énergie hydraulique
L’énergiehydrauliqueestfournieparlemouvementdel’eau,soustoutessesformes.C’est-à-diregrâceauxchutes,coursd’eau,marées,vagues.Cemouvementpeutêtreutilisédirectement,avecunmoulinàeau,etpeutaussiêtreconvertienénergieélec-triquedansunecentralehydroélectrique.
L’énergie marémotrice
L’énergiemarémotrice’estissuedesmouvementsdel’eaucrééeparlesmarées,causéesparl’effetconjuguédesforcesdegravitationdelaLuneetduSoleil.Elleestutiliséesoitsousformed’énergiepotentielle-l’élévationduniveaudelamer,soitsousformed’énergiecinétique-lescourantsdemarée.
63
Relie les photos à la bonne energie !
L’énergie solaire
L’énergie géothermique
L’énergie du vent
L’énergie des marées
64
V. Amuse-toi !
65
Lionel lemonchois 7j 17h 19’ 6’’
Ellen MacArthur 13j 13h31’47’’
Laurent Bourgnon 12j 08h 41’06’’
Philippe Poupon 14j 15h57’15’’
Florence Arthaud 14j 10h08’28’’
Steve Fossett 17j 08h08’52’’
Mike Birch 23j 06h59’35’’
Antoine Koch 12j 00h 59’41’’
Voic
i le p
almarès de
s différents coureurs de la route du rhum,
clas
se le
s du plus r
apide au moins rapide.
66
A B C D 1
2
3
4
Trouve le bateau de Marin Malo
Déplace-toisurl’échiquier.
Départ:A1
Déplacement:
67
1 Nom donné à la partie avant d'un bateau
2 Nom d’un voilier muni de trois coques
3 Objet indiquant les dangers visibles ou invisibles en mer
4 Nom du concepteur de la Route Du Rhum
5 Classe monocoque au départ de la course
6 Nom de la région d’arrivée de la course
8 Nom de l’amiral britannique qui a imaginé une échelle pour la force du vent
7 Ancien instrument de mesures très perfectionnés afin de calculer leur position.
A La boisson des pirates
B Batiment muni d’un système de signaux lumineux que les marins reconnaissent bien en mer
C Ville de départ de la course
D changer de direction, d’amure en passant face au vent,
E Energie issue des mouvements de l’eau créée par les marées
F Descendre complètement une voile
A1
B
2
C
3
4
D
E5
6F
8
7
68 68
Route du Rhum - La Banque PostaleKit école