CETIME news site web : http://issuu.com/cetimenews/docsResponsable de la publication: Mohamed Férid HERELLI

Coordination : S. Ben Fadhel - ont participé à ce numéro : M. Ouazaâ - T. Ben Saâd - M. Hajji - K. Bouaziz - A. ElloumiPhotographe : E. Trabelsi - Conception et réalisation: A. Ghariani

LE CETIME - GP7 - Z.I. Ksar Saïd - 2010 La Manouba - Tél.: 70 146 000 - Fax : 70 146 071Numéro vert : 80100348 - E-mail : contact@cetime.com.tn - site web : www.cetime.ind.tn

La deuxième édition du Salon de la création et dudéveloppement technologique des entreprises, aura lieules 14 et 15 octobre 2010 à la Foire Internationale de Tunis.

C’est un évènement majeur pour l’industrie nationale quientame une nouvelle phase de développement technologiquepour asseoir les bases d’une économie moderne etcomplètement intégrée dans sonenvironnement régional et international.

Organisé par l’Agence de Promotion del’Industrie et de l’Innovation, avec le soutiendu ministère de l’Industrie et de la Technolo-gie et en collaboration avec le ministère del’Enseignement Supérieur et de la RechercheScientifique et le ministère de la FormationProfessionnelle et de l’Emploi, ce salon est lerendez-vous incontournable des acteurs del’entrepreneuriat et de l’innovation (créateurs,porteurs de projets et dirigeantsd’entreprises), dans un univers réparti en 5villages selon le domaine d’activité(financement, accompagnement, Conseils &Expertise, Innovation et Exposition desproduits des nouveaux créateurs). Cetévènement constitue une opportunité idoinepour la diffusion de la culture de l’innovation auprès desétudiants et diplômés de l’enseignement supérieur et de laformation professionnelle, d’une part, et pour cibler denouvelles opportunités d’investissement dans les domainesprioritaires et à contenu technologique élevé d’autre part.

Comme de coutume, le CETIME sera présent à ce rendez-vous

important, sous le logo de l’ACTIT, avec les différentesinstitutions d’appui, pour fournir l’encadrement adéquat etl’assistance requise aux nouveaux promoteurs, tant dans lechoix des domaines innovants et à forte valeur technologiqueque le CETIME ne cesse d’explorer au profit des nouveauxcréateurs d’entreprises, que dans l’accompagnement de ces

promoteurs dans les différentes étapes demise en œuvre de leurs projet, depuis lavalorisation de l’idée à la production ensérie en passant par la conception deprototypes et leur validation.

Le but recherché étant de servir au mieuxla stratégie industrielle nationale visantentre autres objectifs le doublement desexportations en 2016 dont 50% au moinsprovenant de secteurs à haute valeurtechnologique au lieu de 25%actuellement.

Ainsi, cet évènement majeur, est appelé àconforter et rehausser les différentsprogrammes et actions menées en vued’accroître le rythme de créationd’entreprises et à impulser, par la mêmeoccasion, une synergie fructueuse entre

les différents opérateurs des secteurs public et privéintervenants dans ce domaine à travers une exploitationefficace des réseaux d’innovation que l’Etat ne cesse d’enrichiret de diversifier pour développer l’esprit créateur et faciliter lagenèse d’une générations d’entreprises innovantes.

EDITO RIAL

Edito :- Créativité et développement technologique

Actualités :- Loupe binoculaire numérique avec logiciel dedimensionnement pour les coupes métallographiques

- Visite au CETIME d’une délégation du BMN de laRépublique du Bénin

- Lancement au CETIME d’un système de management del’innovation SMI

Coopération internationale :- Coopération CETIME/MHTE (République d’Hongrie )

Veille & Informations :- Le « Transition » de Terrafugia, la première voiturevolante homologuée aux États-Unis

- SolarEagle, l'avion qui vole 5 ans sans atterrir

- L'INES teste l'alimentation du véhicule électrique enénergie photovoltaïque

- Un système de refroidissement pour centre de données qui fonctionne sans électricité

Données du Secteur :- Evolution des IME durant les 8 premiers mois 2010- Indice des prix de vente industriels

Agenda :- Formations spécialisées au CETIME

SOMMAIRE

P. 1

P. 2

P. 3

P. 4

P. 5

P. 6

P. 7

P. 7

P. 8

P. 9P. 11

P. 12

Page 2

CETIME NEWS N° 46ACTUALITES

Loupe binoculaire numérique avec logiciel dedimensionnement pour les coupes

métallographiques

Le CETIME vient d’acquérir le dernier né des loupes binoculaires numériques agrandissement jusqu’à200 X avec logiciel de dimensionnement et appareillage de visualisation haute définition.

Cette loupe permet essentiellement la réalisation des coupes métallographiques macrographiques sur les ma-tériaux métalliques et non métalliques permettant particulièrement la réalisation et l’interprétation des cou-pes macrographiques sur les soudures et de se prononcer d’une façon très précise sur la qualité des assem-blages soudés et sur la qualification des modes opératoires de soudage conformément aux exigences et pres-cription des normes les plus sévères du domaine.

La loupe est dotée d’une carte d’acquisition sur micro-ordinateur, d’un logiciel d’acquisition des images etd’un logiciel de dimensionnement permettant ainsi de se prononcer sur la réalisation de la soudure par la dé-termination du nombre de passes, des défauts présents, de la dimension des défauts, de la géométrie de lasoudure, de l’aspect métallographique,… . Aussi, elle permet de réaliser des mesures dimensionnelles et géo-métriques de haute précision notamment sur les profilés métalliques et le fer rond à béton.

A l’occasion de cette acquisition, une journée de formation a été organisée le 29 Septembre 2010 au CETIME,portant sur les principes techniques, théoriques et pratiques pour une utilisation optimale de cet appareil.

Nouveau au

CETIME

Contact : M. K. Bouaziz – Tél: 70 146 076

Unité de traitement d’image numérique Unité d’acquisition d’image

Coupe macrographique sur soudurealuminium

Page 3

CETIME NEWS N° 46ACTUALITES

Visite au CETIME d’une délégation du BMN

de la République du Bénin

Contact : M. M. Hajji – Tél: 70 146 033

Une délégation du ministère de l’Industrie du Bénin a rendu visite au CETIME le lundi 27 septem-

bre 2010. Cette visite s’insère dans le cadre d’une visite officielle en Tunisie du 27 septembre au

05 octobre, pour s’inspirer de l’expérience tunisienne en matière de mise à niveau de l’industrie

manufacturière.

A cette occasion, le CETIME a organisé une rencontre de travail dans ses locaux avec les membres de cette délé-

gation en présence de Monsieur le Directeur Général et quelques cadres techniques du Centre.

Au cours de cette réunion, une présentation des activités du CETIME a été exposée ainsi que l’approche du Centre

en matière d’appui et d’assistance aux industriels.

La visité a été clôturée par une visite aux pôles de compétences et laboratoires du CETIME, pen-

dant laquelle des explications sur le fonctionnement de ces unités ont été fournies.

A la fin de cette rencontre, le Directeur général du CETIME et les membres de la délégation ont étudié les perspec-

tives de coopération et la possibilité de transférer le savoir-faire et l’expérience du Centre aux institutions Béninoi-

ses d’appui à l’Industrie.

La délégation du BMN du Bénin au CETIME

Adresse url pour Consulter sur ISSUU tous les numéros du « Cetime news »

http://issuu.com/cetimenews/docs

Page 4

CETIME NEWS N° 46ACTUALITES

Lancement au CETIME d’unsystème de management de l’innovation

S.M.I

Contact : M. N. Makhlouf – Tél: 70 146 050

Dans le cadre du renforcement des Centres

Techniques Sectoriels en matière d’Appui à

l’Innovation, le Centre Technique des Industries Mé-

caniques et Electriques a entamé, avec la

coopération technique Allemande GTZ, la mise en

place au CETIME, d’un système de management de

l’innovation. Ainsi, une journée de lancement de

cette action a eu lieu le mercredi 29 septembre 2010.

Cette journée a été animée par les experts

MM Kamel Ben Amer et Wissem Krifa de la GTZ en présence de Mesdames Kirsten Schuttler;

responsable composante innovation; et Fatma M’selmi ; experte composante innovation à cette

même institution.

Un nombre important de cadres du Centre, a participé à cette journée qui a comporté des

présentations sur la démarche de l’innovation, ses objectifs et ses enjeux. Ces présentations ont été

suivies, durant l’après midi, par le lancement du diagnostic innovation visant à déterminer le

potentiel innovation du Centre.

LE CETIME

Séance de travail

Page 5

CETIME NEWS N° 46COOPERATION INTERNATIONALE

Dans le cadre de la coopération entre le CETIME, l’Institut International de la Soudure (IIW) et lespays membres de l’IIW, une délégation composée de 9 experts de l’Association Hongroise desTechnologies de Soudage et des Essais sur les Matériaux (MHTE) conduite par le Dr Béla Szaboprésident de l’association, a rendu visite au CETIME le 22 Septembre 2010.

Le but voué à cette visite étant de discuter les modalités de coopération bilatérale entre les deuxinstitutions et d’échanger les expériences des deux parties en matière de technologies de soudage etde contrôles non destructifs ainsi qu’en matière de qualification des compétences selon les référentielset les procédures de l’IIW.

A l’issue d’une réunion de travail avec leDirecteur Général et quelques cadres duCETIME, la délégation hongroise a effectuéune visite au pôle de compétences mécani-ques du CETIME pour prendre connaissan-ce des différents moyens techniques dont ildispose.

Coopération CETIME/MHTE (Hungary)

Contact : M. K. Bouaziz – Tél: 70 146 076

Les experts Hongrois en visite aux labos du CETIME

Photo du groupe

Page 6

CETIME NEWS N° 46VEILLE & INFORMATIONS

« The Transition® » de Terrafugia, la première voiture volante homologuée aux États-Unis

Qui n'a jamais rêvé de monter à bord de la Ford Anglia de HarryPotter ou de la DeLorean de Retour vers le futur pour un petit tourdans les airs ? Peut-être cela sera-t-il bientôt chose commune avecLe Transition de Terrafugia, la première voiture volante homolo-guée qu'il sera possible de s'offrir fin 2011... si l'on possède un solidecompte en banque.

Le véhicule mis au point par une entreprise américai-ne a obtenu l'autorisation de dépasser de 50 kilos lalimite de poids autorisée par la FAA. Indispensablepour que les équipements nécessaires à sonhomologation routière soient intégrés.

La voiture volante n'est plus un rêve d'illuminé ou unfantasme de science-fiction. En obtenant unedérogation auprès des autorités fédérales améri-caines mi-juin, l'entreprise Terrafugia, du latin«s'échapper de terre», peut espérer mettre sur lemarché un premier modèle avant fin 2011.Le prototype mis au point avec réussite l'année der-nière avait en effet besoin de quelques kilos en plusafin d'être équipé du matériel nécessaire à son homo-logation routière. La Federal Aviation Administration (FAA) a considéréqu'il était «dans l'intérêt du public» qu'une telle ma-chine voit le jour, et a ainsi accepté un dépassementde 50 kilos de la limite actuelle de décollage fixée à600 kilos, passagers et essence compris, pour lesavions sportifs légers, catégorie dans laquelle Terrafu-gia ambitionne de faire homologuer son prototype.Barres latérales de protection, appuie-tête, systèmede transmission indépendant, boîte de vitesse, autantd'éléments indispensables à la conduite sur route dontl'avion baptisé «Transition» devra être équipé.

Les cinq jeunes diplômés du Massachussets Instituteof Technology (MIT) passionnés d'avion qui ont fondéTerrafugia en 2006 réclamaient 70 kilos pour mettreen place tous ces équipements. Les 50 kilos qu'on leuraccorde devraient toutefois suffire. «Nous pensons queces 50 kilos supplémentaires nous permettront deproposer une charge utile transportable compétitivetout en prodiguant par la même occasion un niveau desécurité révolutionnaire pour un avion sportif léger»,expliquent-ils dans un communiqué. Les éléments desécurité exigés sur route sont en effet étonnammentplus contraignants que ceux réclamés par la FAA pource type d'avion.

Interdiction de s'envoler sur l'autorouteMais comment fonctionne Le Transition?Le petit véhicule (2,10 m de haut, 2 m de large, 5,8m de long) propulsé par une hélice arrière, disposede deux ailes qui se déplient en moins d'une minute.Transformé en avion (1,90 m de haut, 8,5 md'envergure, 6 m de long), il peut alors décoller etvoler jusqu'à une altitude de 3.000 mètres. Interdittoutefois de s'envoler sur l'autoroute de vosvacances. Il faut, pour voler en toute légalité,s'envoler depuis un aérodrome certifié disposantd'une piste de décollage longue d'au moins 2500pieds (environ 800 m). L'entreprise Terrafugia parled'ailleurs plus volontiers d'avion roulant que devoiture volante, se refusant à entretenir lesmalentendus. Que les premiers clients enfreignentces règles de sécurité évidente pour s'abandonner auplaisir de la voltige et l'avenir du Transition pourraitfort bien être compromis.Il faudra d'ailleurs logiquement disposer d'unelicence de pilote en plus de son permis de conduirepour prendre place à bord de l'appareil. Le Transitionest en effet avant tout destiné aux amateursd'avions. Pour 194.000 dollars (environ 155.000euros), ils auront enfin un engin qu'ils pourrontramener à leur domicile et stocker dans le garage (cequi dispense du coût de location d'une place pour sonavion dans un aérodrome). Sans compter qu'en casde mauvais temps, ils pourront toujours changer leurfusil d'épaule et prendre la route plutôt que de serisquer à voler dans des conditions météorologiquesdifficiles. L'avion roulant brûle, comme n'importequelle voiture, de l'essence sans-plomb, etconsomme environ 8 litres aux 100km pour un réser-voir de 90 litres. D'après l'entreprise, 70 clients au-raient déjà passé commande et versé les 10.000 dol-lars d'arrhes demandés par l'entreprise.Terrafugia promet une livraison commerciale de sespremiers appareils avant fin 2011.

http://www.lefigaro.fr/sciences-technologies/2010/07/13/01030-20100713ARTFIG00377-la-voiture-volante-bientot-homologuee-aux-etats-unis.phphttp://www.terrafugia.com/aircraft.html

La voiture volante Transition avait effectué en mars2009 ses premiers vols - Le Transition, ailesrepliées, peut circuler sur route comme n'importequelle autre voiture

Page 7

CETIME NEWS N° 46VEILLE & INFORMATIONS

Un avion espion sans pilote à énergie solaire, qui aura une capacité de volde cinq ans, est en train d’être développé par Boeing, en partenariat avecl’armée américaine. La société aéronautique Boeing est en train de conce-voir l’inimaginable.Le Daily Mail révèle en effet que l’entreprise américaine, dans le cadre d’unpartenariat de 89 millions de Dollars avec le DARPA, l’agence chargée de larecherche avancée des projets de défense, va bientôt lancer un appareil hors ducommun. Un avion sans pilote, fonctionnant à l’énergie solaire, et ayant une autono-mie de vol de 5 ans !

Le "SolarEagle", développé par Phantom Works, la branche armement de la firme Boeing, servira d’avion espionpour l’armée américaine. Son premier vol d’essai est prévu aux environs de 2014. L’énergie solaire, emmagasi-née le jour par des cellules solaires, servira à alimenter les hélices de l’appareil durant la nuit. "SolarEagle estunique, large avion sans pilote dessiné pour un vol stationnaire à des altitudes stratosphériques pendant aumoins cinq ans", explique Pat O’Neill, responsable du projet chez Phantom Works, qui développe également en cemoment un chasseur sans pilote dont le prototype volera à partir de 2011

http://www.maxisciences.com/solareagle/solareagle-l-039-avion-qui-vole-5-ans-sans-atterrir_art9276.html

SolarEagle, l'avion qui vole 5 ans sans atterrir

SolarEagle

L'INES teste l'alimentation du véhicule électrique en énergiephotovoltaïqueDes travaux de recherche sur le concept de mobilité individuellesolaireL'Institut National de l'Energie Solaire (INES) teste à Chambéryl'alimentation en énergie photovoltaïque des véhicules électriquese t d e s v o i t u r e s h y b r i d e s r e c h a r g e a b l e s .Les chercheurs testent le concept de "mobilité solaire". Ils visent àdémontrer la pertinence écologique et économique de la rechargeso laire des véh icu les é le c t r iques e t des vo i tures hyb r ides recha rgeab le s .

A cette fin, deux stations solaires ont été créées à Chambéry et à Grenoble.Recouvertes de panneaux photovoltaïques, les stations de recharge solairesont des "ombrières" connectées au réseau électrique. Elles permettentégalement de recharger les véhicules en cas d'absence d'énergie solaire.Les douze places de parking de Chambéry sont recouvertes de 150 m2 depanneaux photovoltaïques. Elles représentent selon une hypothèse basse (uneorientation solaire peu favorable et une consommation électrique importante desv é h i c u l e s ) u n e a u t o n o m i e d e 9 0 0 0 0 k m / a n .Sept véhicules hybrides rechargeables, des Toyota Prius rechargeables, sontu t i l i s é s a u q u o t i d i e n s u r l e s i t e d e C h a m b é r y .A Grenoble, les trois véhicules hybrides rechargeables sont rechargés sur unestation solaire pouvant accueillir six véhicules avec un toit de 100 m2 depanneaux photovoltaïques. Ils représentent une autonomie de 55 000 km/an.Après avoir expérimenté le fonctionnement des deux stations de recharge

solaire pour véhicules électriques, les chercheurs organisent la recharge solaire avec des algorithmes quioptimisent les horaires des déplacements des conducteurs, les besoins en autonomie des véhicules, l'état decharge des véhicules électriques, la préservation de la durée de vie de la batterie et les besoin en énergie duréseau électrique. En 2011, le projet de recharge de véhicules électriques bidirectionnel prévoit l'alimentationdu réseau électrique en énergie solaire lorsque les stations de recharges sont peu utilisées pour la recharge desvéhicules électriques.

http://www.latribuneauto.com/reportages-69-3409-l-ines-teste-l-alimentation-du-vehicule-electrique-en-energie-photovoltaique.html

L'INES teste l'alimentation du véhicule électrique en énergie photovoltaïque

Le parking solaire sur le centre CEAde Grenoble.

Recharge d'un prototypeToyota Prius

Page 8

CETIME NEWS N° 46 VEILLE & INFORMATIONS

La société japonaise Fujikura a développé un nouveau système de refroidissement pour les centres dedonnées informatiques. Il présente la particularité de fonctionner sans électricité.

Les centres de données sont des locaux où sont stockés un très grand nombre de serveurs informatiques. Leurnombre est en croissance constante dans le monde, l'informatique prenant de plus en plus d'importance dansl'économie mondiale. Or ces centres consomment une grande quantité d'électricité pour alimenter lesordinateurs, mais également pour les refroidir. Cette dernière opération pèse d'ailleurs souvent plus lourd dans lafacture d'électricité que les traitements informatiques en eux-mêmes. L'amélioration de l'efficacité énergétiquede ces salles est ainsi récemment devenue un enjeu majeur pour les entreprises du secteur.

Le principe de fonctionnement (voir illustration) du système de Fujikura est basé sur le déplacement passif de lachaleur. Un grand nombre de caloducs [1] de grandes tailles sont installés en position verticale autour descentres de données. La base de ces tubes de 7 mètres de haut et de 5 cm de diamètre est située près de lasource chaude, tandis que leur sommet reste à l'air libre. Ils sont remplis de R134A (ou 1,1,1,2 tétra fluoroétha-ne - C2H2F4), un fluide réfrigérant bien connu. S'il existe une différence de température entre le haut (froid) etle bas (chaud) du tube, le R134A liquide situé en bas absorbe la chaleur, s'évapore et remonte par convectionvers le haut où il transfère la chaleur à l'air libre et redevient liquide. Il retombe alors vers le bas du tube. L'airextérieur doit donc être à une température suffisamment basse pour refroidir le fluide de travail. Dans le cascontraire (en été par exemple) le fluide chaud reste à l'état de gaz et ne redescend pas à la base : le système està l'arrêt.La compagnie a défini deux utilisations possibles pour son système. D'une part, il peut assister les systèmesprincipaux de refroidissement et ainsi réduire leur consommation d'énergie. D'autre part, il peut produire de laglace en hiver qui est alors stockée pour être utilisée comme système de refroidissement d'urgence en cas decoupure d'électricité l'été. Dans ce second cas, le centre de données doit être situé dans une zone où l'indice de

gel [2] dépasse les 400°C. jours (10 jours consécutifs avecu ne m o y e n ne d e - 1 0 ° C p a r e x e m p l e ) .

La compagnie a testé son système sur ses centres de donnéessitués dans la ville de Misawa, dans le département d'Aomori(au Nord de l'île principale, dans une zone qui connaît defortes précipitations de neige l'hiver). Si l'indice de gel n'étaitque de 70°C. jours, les essais ont permis de déterminer, parsimulation, les performances d'un système (2 160 tubesrépartis sur un espace de 60 m sur 40 m) qui serait installédans un centre de données de 8 800 kW dans l'Etat de NewYork (Etats-Unis). Selon ces résultats, le premier modepermettrait une économie de 30% de l'énergie, soit 50millions de yens (444 mille euros) par an, autrement dit lamoitié du coût d'achat et d'installation de l'équipement. Dansle second mode, le système pourrait produire la glace néces-

saire à 6 heures de refroidissement en cas de panne est ivale d'électric ité.Si ce type de caloduc est fréquemment utilisé dans des ordinateurs pour les refroidir, c'est la première fois que lacompagnie en développe de grande taille. Elle envisage d'autres utilisations comme le déneigement des routes enhiver.

[1] Un caloduc est un tube qui transporte la chaleur grâce à la transition de phase d'un fluide de travail.

[2] L'indice de gel est le produit de la valeur absolue de la température moyenne de l'air pendant une période detemps donnée par le nombre de jours de cette période. Il n'est calculé que dans le cas de températuresnégatives.

http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/64492.htm

Un système de refroidissement pour centre de données qui fonctionne sans électricité

Page 9

CETIME NEWS N° 46

Evolution des IME durant les 8 premiers mois 2010

DONNEES DU SECTEUR

I/ Commerce extérieur

I.1/ Ensemble du secteur IME

Durant les 8 premiers mois 2010, les paramètres du secteur des industries mécaniques et électriques

« IME » ont affiché une augmentation au niveau des exportations par rapport à la même période de l’année

2009. Cette augmentation est de 38,0 % soit 1 418,3 millions de dinars (5150,2 MD pour les 8 premiers

mois de 2010 contre 3 731,9 MD pour la même période 2009).

Les exportations des IME, représentent 33,4 % de l’ensemble des exportations des produits contre 29,2 %

par rapport à la même période de l’année précédente.

Durant la même période, les importations ont aussi affiché une augmentation de 34,5 % soit 2 521,4

millions de dinars (9 830,3 MD pour les 8 premiers mois 2010 contre 7 308,9 MD pour la même pério-

de de l’année 2009).

Concernant le taux de couverture et comme indiqué dans le graphique ci-après, il affiche une valeur de

52,4 %, soit une amélioration de 2,5 % par rapport aux 8 premiers mois de l’année 2009. Pour le régime

offshore, le taux de couverture enregistre une valeur importante de 151,2 % et ce en dépit d’une baisse de

6,5 % par rapport aux 8 premiers mois de 2009.

Exportations, importation et taux de couverture du secteur IME

3 33

7,4

4 19

1,2

3 73

1,9

5 15

0,2

5 20

4,9

6 83

3,3

7 94

1,0

7 30

8,9

9 83

0,3

2 40

3,4

52,4%

51,1%52,8%

48,8%

46,2%

0

2 000

4 000

6 000

8 000

10 000

12 000

8 mois 2006 8 mois 2007 8 mois 2008 8 mois 2009 8 mois 201042,0%

44,0%

46,0%

48,0%

50,0%

52,0%

54,0%

Exportations (MD) Importations (MD) Taux de couverture (%)

Taux de couverture et part de l'export des IMEdans l'ensemble des produits

52,8% 51,1% 52,4%

10,1%9,7%10,0%

151,2%161,7%

152,7%

33,4%25,7% 29,2%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

120%

140%

160%

180%

8 mois 2008 8 mois 2009 8 mois 2010

Taux de couverturedes IME

Taux de couverturedes IME pour lerégime général

Taux de couverturedes IME pour lerégime offshore

Export des IME /Export ensemble desproduits

Page 10

I.2) Analyse par sous secteursLe graphique suivant montre l’évolution des exportations des sous-secteurs :

CETIME NEWS N° 46DONNEES DU SECTEUR

Contact : M. A. Elloumi – Tél: 70

N.B : -Matériel de transport : tracteurs, camions, bus et cars,voiture de tourisme, châssis et carrosserie …- Autres industries mécaniques : Toutes les industries mécaniquessauf le Matériel de transportL’analyse de l’export par sous secteur montre que les industriesélectriques occupent la première place et représentent 64,7 % del’ensemble du secteur IME , soit 3 333,1 MD.On trouve en seconde place l’export des autres industries mécani-ques avec 27,3 % et vient en troisième place le matériel de trans-port avec seulement 8,0 % du secteur IME.

Cependant, et comme le montre le graphique ci-après, lesimportations pour les autres industries mécaniques sont classéesen première position avec une part de 47,2 % soit 4 641,8 MD. Les importations des industries électriques ne représentent que31,7 % de l’ensemble des importations du secteur IME alors quele matériel de transport occupe la troisième place avec une part de21,1%.

Evolution des exportations des sous secteursmatériel de transport,mécanique et électrique (MD)

373,4 409,2

1288,7 1118,61407,9

2529,12278,9

3333,1

334,40

1000

2000

3000

4000

5000

6000

8 mois 2008 8 mois 2009 8 mois 2010

Export IndustriesElectriques (MD)Export Autres IndustriesMécaniques (MD)Export Matériel deTransport (MD)

Evolution des importations des sous secteursmatériel de transport, mécanique et électrique (MD)

1316,0 1292,2 2068,8

4349,7 3807,8

4641,8

2275,32208,9

3119,7

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

8 mois 2008 8 mois 2009 8 mois 2010

Import IndustriesElectriques (MD)Import Autres IndustriesMécaniques (MD)Import Matériel deTransport (MD)

II ) Données générales du secteurComme indiqué dans le tableau suivant, le secteur des Industries Mécaniques et Electriques (IME) compte actuellement plusde 963 entreprises ayant 10 emplois et plus .Les entreprises de l’IME représentent 16,5 % du total des entreprises des industries manufacturières. Elles emploient108 717 personnes dont 67,7 % dans le sous secteur électrique, électronique et électroménager qui représente 38,8 % del’ensemble des entreprises du secteur.

Secteur

TotalementExportatri-

ces

Non Totale-ment Exporta-

trices

Total

nom-bre

Em-plois

nom-bre

Emplois nombre Emplois

Electrique,Electronique etElectroménager

237 64 505 137 9 143 374 73 648

Mécanique etMétallurgie

178 12 394 411 22 675 589 35 069

Total 415 76 899 548 31 818 963 108 717

Tableau : Nombre d’entreprises et emplois de l’IME :

Parmi les 963 entreprises industrielles dusecteur, 415 sont à participationétrangère principalement venue desinvestisseurs de l’Union Européenne. Onrecense 201 unités en partenariat avecles français, 123 avec les italiens et 48avec les allemands.

Les investissements du secteur IMEenregistrés durant les 8 premiers mois2010 représentent 353,4 MD (20,2 %des investissements industriels) contre365,6 MD durant la même période de2009, soit une baisse de 3,3%.

Page 11

CETIME NEWS N° 46DONNEES DU SECTEUR

INDICE DES PRIX DE VENTE INDUSTRIELSBase 2000 Année 2010

Contact : M. A. Elloumi – Tél: 70 146 095

Janvier Février Mars Avril Mai Juin JuilletMACH. ET MAT. MECA. ETELECT.

Produits de la sidérurgie 172,8 172,8 172,8 172,8 172,8 174,5 174,5

Tubes et tuyaux 121,8 121,8 126,1 126,1 126,1 126,1 126,1

Produits en acier 200,6 200,6 200,6 225,2 225,2 225,2 225,2

Métaux non ferreux 103,2 103,2 103,2 103,2 103,2 103,2 103,2

Produits de fonderie 124,1 124,1 124,1 124,1 124,1 124,1 124,1

Construction métallique 150,3 150,3 150,3 155,6 159,8 162,5 161,2

Réservoirs métalliques 158,7 158,7 158,7 181,1 181,1 181,1 181,1

Outillage et quincaillerie 153,5 153,5 156,2 156,2 156,2 156,2 156,2

Autres ouvrages en métaux 134,1 134,1 135,3 135,6 135,6 136,3 136,3

Autres appareils d'usage général 96,8 96,8 96,8 96,8 96,8 96,8 96,8

Equipements ménagers 118,2 118,2 118,2 118,2 118,2 118,2 118,2

Moteurs électriques 172,2 172,2 172,2 172,2 172,2 172,2 172,2

Matériel électrique 138,8 138,8 138,8 138,8 138,8 138,8 138,8

Fils et câbles isolés 293,8 293,8 293,8 293,8 293,8 336,6 336,6

Accumulateurs et pilesélectriques 190,1 190,1 190,1 190,1 190,1 190,1 190,1

Lampes et tubes électriques 115,4 115,4 115,4 115,4 123,1 123,1 123,1

Appareils de réception de l'image 43,0 43,0 43,0 43,0 43,0 43,0 43,0

Instruments de mesure 180,6 180,6 180,6 180,6 180,6 180,6 180,6

Matériels optiques 156,9 156,9 156,9 156,9 156,9 156,9 156,9

Cycles et Motocycles 120,5 120,5 117,8 117,8 117,8 117,8 117,8

TOTAL BRANCHE I.M.E. 140,6 140,6 140,9 142,9 143,3 144,7 144,6

Août

174,5

126,1

225,2

103,2

124,1

161,3

181,1

158,4

136,3

96,8

118,2

172,2

138,8

336,6

190,1

123,1

43,0

180,6

171,2

122,9

144,9

Page 12

CETIME NEWS N° 46AGENDAS

Formations spécialisées au CETIME (4ème trimestre 2010)

Avec le CETIME, prenez un aller simple vers le savoir-faire

Contact: Mme F. Ammar - Tél: 70 146 000

19-21 Octobre

Préparation aux qualifications de soudeurs selonles normes NF EN 287-1 & NF EN ISO 9606-2

19-21 Octobre

La maintenance électrique en milieu industriel

27-29 Octobre

Soudabilité métallurgique et opératoire des aciersau carbone

01-05 Novembre

Stage pratique de spécialisation en soudage TIG suracier inoxydable

10-12 Novembre

Soudabilité des métaux et alliages non ferreux

15-19 Novembre

Stage pratique de spécialisation en soudage semiautomatique MIG-MAG

22-26 Novembre

Perfectionnement en soudage à l’électrode enrobée :formation pratique

29-30 Novembre

Variateurs et régulateurs de vitesse

06 - 16 Décembre

Radiologie industrielle niveau 1

08 - 09 Décembre

Optimisation de la sous-traitance des étalonnageset/ou de la vérification des instruments de mesure

Du 09 au 12 Nov. 2010

ELECTRONICA 2010Salon international des composants, des systèmes et desapplications électroniques

Munich (Allemagne)

Site web : http://www.electronica.de/en

Du 2 au 5 Nov. 2010

MIDEST 2010Salon mondial de la sous-traitance Industrielle

Paris (France)

E-mail : info@midest.comSite web : www.midest.com

L’ATUPQUA et le Fo-rumqualité.com,célèbrent pour la 1ère

fois en Tunisie : « Lajournée mondiale de laqualité »

Forum des entreprises certifiées(tous types de certificats)le 11 novembre2010 à Tunis

Tél & Fax: 71 753 840E-mail: news@forumqualite.comSite web : http://forumqualite.com/

Page 13

CETIME NEWS N° 46AGENDAS

LE CETIME

DISPONIBLE PROCHAINEMENT E-mail: qualifelec.fedelec@topnet.tnSite Web: http://www.fedelec-uaf.com/

Page 14

CETIME NEWS N° 28 46

.

142010.

.

.

:592709

2009-2010

70 146 028

LE CETIME

Page 15

CETIME NEWS N° 28 46

2016

:

.

2010

.

.

.

70 146 033

14152010.

)2009-2014 (

– : : / :---

- : : : . .76––2010-

:70 146 000- :70 146 071-: www.cetime.ind.tn

.

)––– (

.

2016

.