bulletin snph 2009
DESCRIPTION
Bulletin annuel du club de voile havrais SNPHTRANSCRIPT
2009
www.snph.orgwww.snph.org
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Sport Nautique etPlaisance du Havre
Club House - Siège socialPort des Yachts
Quai Eric Tabarly - 76600 Le HavreTel : 02 35 21 01 41 - Fax : 02 35 42 03 59
Courriel : [email protected]
Agrément Jeunesse et Sport n° 76 0 25Affilié Fédération Française de Voile
Horaires d'ouvertureSecrétariat / ComptabilitéMarie-France GuéroultIsabelle ToutainDu mardi au Samedi : 9h-12h / 14h-17h
Bar ouvert aux adhérentsColette GraindorDu mardi au Vendredi : 17h-21hSamedi et Dimanche : 10h-21h sans interruption
ours
Sommaire
Le mot du président 5Comité d’Honneur 6Equipe Bureau 7Fonctionnement du club 8-9Les bateaux du SNPH 11 à 13Voile légère - Pirouelle 14 à 17Scol’voile 18SNPH et lycée Porte Océane 19 à 21en planche à voileSNPH 2009 22Championnat de Normandie 23-24Alain 25La régate des entreprises 26Petit tonnerre et la baltique 27 à 29Rallye May Flower 30Régate de l’Abri-cotier 31-32Morgengry 33-34Quadrasolo 2008 35-36Cowes - La Rochelle 37-38Nouvelles de Calédonie 39-40Adhérents du SNPH 41 À 44Bateaux membres du club 45-46Annonceurs 50
Sommaire et SNPH pratique
Le Sport Nautique et Plaisance du Havre(S.N.P.H.) est une association résultant de la fu-sion du Sport Nautique du Havre (S.N.H.) etdu Club Nautisme et Plaisance du Havre(C.N.P.H.) le 3 février 2007
Compilation du contenu et des articles :Blandine Racine et Simon Berthemieu
Conception graphique et réalisation :Imprimerie La Petite Presse - Le HavreTél. 02 35 42 05 62
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Le plaisir de naviguer pour tous !
Le Sort Nautique et Plaisance du Havre offre à l’ensemble de sesadhérents une large palette d’activités, de l’initiation à la compétition, surdifférents supports : habitable, dériveur et planche à voile.
Le club organise chaque année plus d’une vingtaine de régates et denombreuses sorties ou croisières pour ceux qui recherchent le plaisirde découvrir de nouvelles destinations. Il possède des atouts majeurs :de nombreux membres propriétaires d’habitables, une école de voilequi offre aux plus jeunes la possibilité de s’initier et de se perfectionneraux joies de la navigation, et une structuration sportive qui lui permetde figurer parmi les tous meilleurs clubs français.
A la lecture de ce bulletin, vous découvrirez l’ensemble des offres quenous proposons à nos licenciés, des récits, des témoignages passionnéssur les manifestations auxquelles les membres de notre association ontparticipé.
Le SNPH se veut un club formateur, sportif, convivial qui accueille unlarge public : enfants, adolescents adultes ; sa force réside dansl’engagement de tous pour participer et soutenir l’organisation de nosmanifestations. Cette réussite ne serait possible sans une équipe solidede permanents et bénévoles qui œuvre chaque jour à la réussite denotre structure.
Je souhaite à tous nos adhérents, et nouveaux adhérents qui nousrejoindrons en 2009, de prendre beaucoup de plaisir à naviguer, de fairepartager cette passion au plus grand nombre sur l’eau, mais aussi à terreau sein de notre Club House ; il témoigne que la convivialité reste l’unedes valeurs du SNPH.
Jean-Pierre Géron
Le mot du Président
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Les membres d'honneurMonsieur le Commandant d'Armes de la place du Havre.Monsieur l'Administrateur Général, Directeur des Affaires Maritimes Normandie Mer du Nord.Monsieur le Maire de la Ville du Havre.Monsieur le Maire de la Ville de Sainte-Adresse.Monsieur le Directeur Régional des Douanes.Monsieur le Commissaire DivisionnaireMonsieur le Commandant de la CRS 32Monsieur le Commodore du Royal Southern Yacht Club, de HambleMonsieur le Commodore du Royal Air Force Yacht Club, de Hamble.Madame la Présidente de la Société des Régates du HavreMadame la Présidente du Centre Nautique Paul VatineMonsieur le Président de l'Association Sportive du PortAutonome du HavreMonsieur le Président de la Ligue de Voile Haute-NormandieMonsieur le Président de la SAEM Le Havre Plaisance.Monsieur Will BAKER (architecte du club-house)Monsieur FATRAS (adjoint au Maire, journaliste)Monsieur Eugène MARIOLE (maître voilier)Monsieur DEHAIS, QUEVAL, BIDET, LEON, MUGLERMonsieur GILLET (président du Yacht club Triel)Monsieur LOOS (commandant du port)Monsieur Marc PHILIPPE (maitre-voilier)Monsieur Eric TABARLY (navigateur)Monsieur Ernest MESNIL (régatier)Monsieur Jacques LOUVEL (Loulou)Monsieur et Madame THYBAUDMadame Renée VIANDIER (gestionnaire du club-house)Monsieur Gilbert THORAVAL (régatier)Gérard PETIPAS Président et co fondateur de la fondation TabarlyBernard GORGEU Président du Yacht club de Deauville.
Fondateur du SNHLouis MORE, yachtman parisien (1883)
Fondateur du CNPHRobert CANU
Les présidents du SNH et du CNPHAbel LEMARCHAND 1885 : Premier présidentMonsieur BILLARD 1907-1926Monsieur BILLAUD 1927-19xxMonsieur ANDUZE-FARIS 19xx-1944Monsieur A-H. LESAUVAGE 1945-1947Daniel SCHEID 1948-1949Jacques THILLARD 1950-1955 : Construction du club-house et fusion SNH-SRPHLionel ADDE 1956-1963 : Agrandissement duclub-houseJean MONNIER 1964-1966Charles EHRHARDT 1967-1969Pierre PARIS 1970-1971 Philippe LEROY 1972 -1975Monique PLESSARD 1976-1982 André BROSSUT 1983-1984François DUCHEMIN 1985-1991François LALEU 1992-1996Frederick DUCROT 1997-2000Alfred BAUDRIBOS 1983 -2001Jean-Paul EBRAN 2001-2002
Les présidents du SNPHHenriette LEMAY 2007-2008Jean-Pierre GERON 2008-2009
Le comité d’honneur
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L’équipe Bureau
organisation pour les membres du CA
Yves Le GuellecVP Pratique sportive
Jean-François BallayWebmaster
Annick HardouinEn charge de la logistique à terre des événements nautiques
Anne ChevetEn charge du développement de l’école de voile
Patrick LethuilierEn charge de la gestion des bateaux du club
Agnès HatinguaisEn charge de la communication liée à l’activité habitablesclub et la communication interne
Jérôme DevauxVP Club House/Gestion activités des Habitablesappartenant au club
Thierry AdamTrésorier
François DucheminVP Club House/Patrimoine
Laurent Le Comte Secrétaire général
Jean-Pierre GERON Président
Damien JouenVP événements nautiques habitables
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Le fonctionnement du club
• Vous possédez un bateau et vous cherchez à partager vos expériences ?• Vous êtes un passionné de sport nautique ?• Vous aimeriez découvrir d’autres horizons marins (proches ou lointains) ?• Vous aimez tout simplement la mer et les activités qui s’y rapportent ?
L’AdhésionC’est la base du club. Sans cette participationfinancière, le SNPH ne pourrait pas exister.L’adhésion sert au paiement de nos permanents,mais également à l’organisation des régates, àl’entretien de notre matériel et aux frais defonctionnement du club-house. L’adhésion estbien évidemment nécessaire pour accéder auclub-house, à son bar, ses rangements et pourprofiter des activités proposées.
Adhésions S.N.P.H. 2009- Adulte : 75 € - Jeune : 40 €- Famille : 160 €- Couple : 120 €- Etudiant (- 26 ans) etDemandeur d’emplois : 55 €
- Comité d’entreprise : 380 €
Tarifs licences F.F.V. 2009- Adulte : 46,80 € - Jeune : 23,40 €- Temporaire 1 jour : 9,30 €- Temporaire 4 jours : 22,80 €- Enseignement : 9,90 €
Le SecrétariatMarie-France et Isabelle sont à votre dispo-sition pour vous renseigner sur toutes lesactivités du club.
Le Club-houseC’est un espace disponible aux adhérents,ouvert toute l’année.Vous pouvez disposer de notre grande salleet de la terrasse avec vue sur mer, pour vosréceptions, cocktails, expositions, soirées.Vous pouvez également disposer derangements pour votre petit matérielnautique et louer un emplacement pourvotre catamaran ou dériveur dans la courouverte du club-house (mais sans garantiede sécurité).Les sanitaires hébergés par le club sontouverts à tous les usagers du port deplaisance. Notre « plus » adhérent est depouvoir disposer d’une douche chaude touta fait gratuitement.
Les Permis MerQu’il soit côtier, fluvial ou hauturier, lepermis mer est obligatoire pour maîtriserune embarcation à moteur. Le SNPHdispense son savoir à ses adhérents à unprix très attractif.Plusieurs sessions sont organisées par anpour le permis côtier (printemps etautomne). La formation consiste en unenseignement théorique en soirée au club-house, suivi d’une partie pratique (3 heures)sur notre vedette.Pour ceux qui veulent se perfectionner, ilest possible de préparer le permis hauturier.
Alors, bienvenue au SNPH !
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Le fonctionnement du club
La Cabane du bout du mondeSituée à Sainte-Adresse, notre cabane alongtemps été uniquement dédiée auxdéparts de régates à la côte.Depuis 2007, à la belle saison, elle setransforme en bar avec restauration légère.Nous ne pouvons que vous engager àprofiter de ce lieu de convivialité. Bains desoleils, vue mer, tranquillité et pieds dansl’eau garantis.
Les RallyesPour ceux qui ne courent pas après lacompétition et qui souhaitent simplementnaviguer en toute convivialité à plusieursbateaux. Le SNPH organise un rallye offshorevers l’Angleterre, tous les ans, au week-endde l’Ascension. Dépaysement garanti.Si vous souhaitez organiser votre proprerallye, n’hésitez pas à nous le faire savoir, leclub est également un lieu pour permettrela mise en relation des équipages sur unmode informel.
La Bourse aux équipiersElle fonctionne sur notre site Internet :www.snph.org (pour ceux qui sont éloignés).Toutefois, l’ardoise installée au bar estencore bien utile et efficace. Mais le mieuxest encore de passer au club la veille d’unerégate, le vendredi soir…
Le Bar du SNPHLe bar est tenu par Colette et est ouvertaux adhérents et à leurs invités, pour peuqu’ils aient une tenue convenable, qu’ilspaient leurs consommations, qu’ils aient lamaîtrise de leurs enfants et qu’ils tiennentleurs chiens en laisse. C’est un lieud’échange convivial où, chaque vendredisoir, l’activité bat son plein pour finaliser leséquipages des régates du week-end. C’estégalement le lieu d’accueil des régatiers àchaque fin de régates, où les équipierspeuvent se sustenter d’une très légèrecollation (sur commande). A la belle saison,la terrasse ensoleillée est à votredisposition aux heures d’ouverture du bar.
Les RégatesPour participer à une régate, deuxobligations : être en bonne conditionphysique et posséder une licence FFV.Nous vous conseillons la licence annuelle.Nos offres 2009 devraient permettre del’acquérir pour tous nos régatiers.
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Les bateaux du SNPH
Exemple de tarif A partir de 111,60€ pour un équipage de 2 à 6 personnes.Tarif dégressif si plusieurs jours.
Le SNPH possède un parc conséquent pour les adhérents de la voile habitable et dela voile légère. Une centaine de bateaux et une camionnette (9 places) pour les dé-placements.
Le JOD 35 MérakiC'est un voilier armé en catégorie 2, bien adapté pour la décou-verte de la voile en équipage fourni (e.g. comités d'entreprises).Il est à disposition des adhérents soit pour des sorties décou-vertes inshore, sous la responsabilité d'un chef de bord de touteconfiance ou pour des courses offshore, pour équipage aguerri..
La vedette « l’Aperçue »Il s'agit de notre bateau comité dont l’utilisation reste en priorité dédiée aux régates (transportdu comité de course, mouillage des parcours et matérialisation des lignes de départ etd’arrivée). Si des adhérents sont disponibles pour aider le comité de course sur l’eau etdécouvrir les règles de courses, ils sont les bienvenus sur l’Aperçue les jours de régates.
Le Sun fast 32 « Esprit Club »
Idéal pour la navigation en croisière entre amisou en famille.Pour la disponibilité du skipper, contactezMarie-France ou Isabelle au secrétariat.
Flotte Voile habitable
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Les bateaux du SNPH
Le Zodiac Alpha, 6 zodiac 4,20et 4 semi-rigides 50chCe sont des outils rapides et maniablespour lʼorganisation des régates et lasécurité sur lʼeau.
Repartie en deux secteurs :Ecole de voile27 OPTIMIST6 EQUIPE5 42010 LASER12 planches à voile STARBOARD
Ecole de competition20 OPTIMIST4 EQUIPE3 4208 LASER8 planches à voile BIC2,938 planches à voile BIC2,83
Flotte Voile légère
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Voile légère
La voile au SNPH, c’est environ 1800 personnes accueillies durant l’année, soit plus de 12000séances de voile organisées par le club.
L’ECOLE DE VOILEL’école de voile est l’activité la plus représentée auprès de nos adhérents. Elle regroupeenviron une centaine d’adhérents à l’année et un peu plus de 300 personnes durant lesvacances scolaires.Elle se pratique sur toute la flotte du club, de l’optimist au First Class 7.5 en passant par laplanche à voile et le 420.Cette activité permet à tous de découvrir et de pratiquer la voile sur les plans d’eau duHavre (bassin ou mer) en bénéficiant d’un encadrement avec des permanents diplômés.L’école de voile est ouverte toute l’année le mercredi ou samedi après-midi et même levendredi avec un stage exclusivement féminin ! De plus, cette activité est égalementouverte durant les vacances scolaires sous forme de stage à la semaine.La voile vous tente ? Alors venez découvrir nos sensations salées !
L’encadrement nautique
JonathanResponsable nautique
NormanResponsable secteurdériveur double
LéaResponsable secteurHabitable et Optimist
XavierResponsable secteurplanche à voile
Sylvain
Corentin
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L’ECOLE DE COMPETITION
Le SNPH, classé en première division au classement national des clubs en voile légère ethabitables, est reconnu parmi les plus grands clubs haut-normands.Cette position, il la doit à son école de sport et à ses coureurs, qui se bataillent les meilleuresplaces des podiums français…Aujourd’hui, le sportif au SNPH c’est :- Une trentaine de coureurs ;- Une école de sport en dériveur etplanche à voile, entrainée par lesmoniteurs du SNPH qui représentent leclub au niveau régional ;- Une école de compétition (équipe declub) sur plusieurs supports en dériveur,entrainée par le Centre d’Entraînement dela Ligue, représentant le club au niveau na-tional et international.Pratiquer en compétition la voile estpossible toute l’année, le mercredi après-midi et le week end, avec un bon niveau devoile au départ.
SCOLAIRE
La voile scolaire au SNPH, c’est plus de 6000séances durant l’année, environ 650 élèves ac-cueillis entre mars et novembre sur optimist,l’équipe, planche à voile et FC 7.5.La voile à l’école, c’est :- L’accueil des classes primaires sur le bassin duCommerce avec la collaboration de la Ville duHavre ;- L’accueil des collèges au bassin Vauban et enmer en collaboration avec le Département dela Seine Maritime ;- L’accueil des lycées en mer en collaboration avec la Région Haute Normandie ;- L’accueil des établissements d’enseignement supérieur.La voile à l’école est une activité importante du club et représente une partie importante desressources, aussi bien financière que humaine.
Voile légère
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Voile légère
ACCUEIL DE GROUPES / SEMINAIRESLe SNPH accueil tout au long de l’année divers groupes aussi bien privé que public.Ainsi, le club accueille des enfants des quartiers de la Ville du Havre, des groupes de Scouts,des groupes d’handicapés déficients mentaux, divers centre de loisirs…De plus, nous avons lancé depuis 2008 l’accueil de séminaires pour le public « entreprises ».C’est ainsi qu’une grande marque de vêtements a profité des habitables du club lors deplusieurs séminaires durant l’année…
ORGANISATION DE REGATESL’organisation de manifestations est une coutume au sein du SNPH…De la voile légère à l’habitable, le club est en effet un grand organisateur havrais de régates.Les quelques 20 dates programmées cette année encore montrent une image dynamique duclub et de ses bénévoles. Ces bénévoles, parlons-en ! Des plus jeunes au plus grands, ce sontles piliers fort d’une organisation qui a fait ses preuves… alors tout simplement MERCI !
Jonathan Beuze
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Pirouelle s’en souviendraC’est juste après avoir décroché le titre dechampion de France sur la série Optimist que lejeune havrais Guillaume Pirouelle (14 ans) s’étaitenvolé pour disputer le championnat du mondeen Turquie. Un voyage conclu par une 20ème place.Ce championnat du monde s’est déroulé en baiede Cesme du 17 au 25 juillet, regroupant 250équipages venus des quatre coins du globe. Lesquinze manches de ce championnat ont pu êtrecourues et l’ont été dans tous les types deconditions météorologiques.Premier havrais à se qualifier au championnat dumonde sur la série Optimist, Guillaume Pirouelleenregistre un très bon résultat sur ce supportdont le niveau international est intéressant. « Guillaume réalise lors de cette régate une jolieperformance qui vient le récompenser de sesnombreux efforts », salue Benjamin Thomas, sonentraîneur.A son arrivée sur le championnat, le jeunerégatier n’avait pas d’objectif de résultatparticulier en tête, compte tenu de son manqued’expérience sur le niveau d’un championnat dece type. Cette qualification était avant tout lerésultat d’un travail intensif de plusieurs annéeset la finalité d’un projet sportif bien défini.
Une Disqualification qui coûte cherAprès chaque journée de régate des objectifs derésultats semblaient peu à peu se dessiner.Avec plusieurs manches terminées dans les quinzepremiers, Pirouelle a découvert son potentiel faceaux meilleurs mondiaux. « Dès le coup d’envoi du
championnat, j’ai vite compris que j’étais capablede me battre parmi les meilleurs au-devant de laflotte »Tout au long de ce championnat et malgrédes conditions de vent très oscillantes, le jeuneNormand a su faire preuve d’une granderégularité dans ses résultats, lui permettant determiner à la 20ème place.Durant les premières journées, l’ensemble des250 coureurs présents sur le rond ont régatédans de la brise avec un vent oscillant entre 20 et25 nœuds. Habitué à ce type de conditions surson plan d’eau havrais, Guillaume Pirouelle a doncréussi à mettre en avant son potentiel de vitessequi avait fait la différence lors du dernierchampionnat de France qu’il avait remporté enbaie de Quiberon. « Mon gros point fort était lavitesse, un élément grâce auquel j’ai réussi àrégater dans le paquet de tête ».Malgré de belles manches et la régularité de sesrésultats, le havrais manque de peu une place dansles 10 premiers. En effet, de nombreux points ontété enregistrés dus à une manche de 61 et undépart volé entraînant sa disqualification sur unemanche. « J’étais 4ème lorsque j’ai appris que j’étaisdisqualifié. Sans ces petites erreurs, j’auraisfacilement pu entrer dans les dix premiers »,explique l’adolescent avec un peu d’amertume. Lebilan de ce championnat reste tout de mêmepositif pour le jeune skipper, qui s’est avant toutfait plaisir.La saison prochaine, il évoluera sur le support 420avec toujours cette ambition de briller lors dechampionnats internationaux.
R. B.Article paru dans la presse le lundi 28 juillet 2008
➥ 4 sportifs sont inscrits sur les listes ministériellesHaut Niveau pour la saison 2008/2009 :
Mathilde Gayon (420 et 470) Marina Laulanet (420) Guillaume Pirouelle (420 et Optimist) Valentin Sipan (420)
➥ Un titre de champion de France en Optimist Mi-nimes et une place de 20ème au championnat dumonde pour Guillaume Pirouelle
➥ Une médaille de bronze au championnat deFrance 420 pour Marina Laulanet
Des efforts payants
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Lors des deux dernières semaines d’août, le Sport Nautique et Plaisance du Havre etl’association Educa’plus, spécialisée dans le soutien scolaire et l’aide aux devoirs, ont mis enplace une nouvelle formule conjuguant des révisions dans une ou plusieurs matières le matinet une pratique de la voile l’après-midi.Ce concept original a été apprécié et a permis à une dizaine de jeunes collégiens et lycéensd’effectuer des révisions avant la rentrée scolaire et de pratiquer la voile sur différentssupports : planche à voile, dériveur, ou habitable. Cette première expérience sera reconduiteau cours de l’été 2009 ; elle traduit très concrètement l’adage de nos ancêtres : « Mens sanain corpore sano » !
FormuleSCOL’ VOILE
NOUVEAU
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SNPH et le lycée Porte Océane en planche à voileSNPH et le lycée Porte Océane en planche à voile
Partenaires depuis 4 ans, le SNPH et le lycée Porte Océanefont naviguer plus de 50 élèves par an.Tout d’abord dans le cadre de l’option EPS « Voile – Escrime »,des élèves motivés découvrent la planche à voile sur le tempsscolaire. Ils auront ensuite la possibilité d’avoir une note aubac en planche à voile coefficient 2.Au début de l’année scolaire ce sont 15 élèves de seconde quiont découvert les joies et les difficultés de la pratique enplanche. Pour la saison qui reprend en mars, 10 élèves de pre-mière vont perfectionner leurs acquis.Tous les élèves du lycée ont aussi la possibilité de venirnaviguer en dehors du temps scolaire, en UNSS. C’est sur cecréneau que le partenariat entre le club et le lycée s’affine. Eneffet, le club prête le matériel (planche à voile et bateau sécurité) pour 10 séances le mercredi après midi. Ainsi, 8 élèves du lycée et licenciés SNPH naviguent régulièrement.C’est dans ce cadre que nous avons lancé cette année l’organisation de la régate académique UNSS planche àvoile, le mercredi 19 novembre 2008.Ce championnat s’adresse aux élèves de lycées et collèges de la région Haute Normandie. Pour y participer, unétablissement doit présenter au moins une équipe de 4 coureurs.Le support était la Bic 293, des voiles de 5.5 m2 pour les lycéens et 4.5 ou 3.5 pour les collégiens. Les conditionsmétéo et de mer étant difficiles, nous avons décidé de régater au bassin Vauban.10 élèves participaient en collège et 12 en lycée, sur l’ensemble des 22 participants, 12 sont licenciés au SNPH.
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C.N. HAVRE & MANCHEESPACE COMMERCIAL
“showroom”bateaux neufs et d’occasion, moteurs neufs et d’occasions
ESPACE TECHNIQUEréparation et entretien mécanique in-bord/hors bord toutes marques, réparation pneumatique, réparation polyester, manutention et transport bateaux et mats.
Chantier Naval HAVRE & MANCHEHANGAR 61
QUAI DU BRESIL - QUAI L'ESCAUT76600 LE HAVRE
02.35.25.30.51 - [email protected] - www.cnhm.fr
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SNPH et le lycée Porte Océane en planche à voileSNPH et le lycée Porte Océane en planche à voile
Équipe : Capucine Normand, Clara Cherfils, Pablo Noc, licenciés SNPH et Thomas Hébert.
Isabelle Noc
Championnat Collège :4 manches ont été lancées (dont une d'entraînement), sur un parcours travers au vent, lignede départ au vent (3'- 1' - départ), 2 passages de bouées avec virement de bord et empannage,arrivée sur ligne de départ.
Premier : LA HEVE ; Deuxième : Les ORMEAUX
Championnat Lycée :4 manches ont été lancées, par-cours avec une bouée au vent, des-cente au largue, ligne de départsous le vent (3' - 1' - départ), 1 aller retour, arrivée sous le vent.
Premier : Saint Jo ;Deuxième : Porte Océane ;Troisième : François 1er(Non classés car non licenciés).
Félicitation à l’équipe du collège de la Hève qui se qualifie pour les Championnats de FranceUNSS, du 11 au 16 mai 2009, en GUADELOUPE à Saint François !!!!
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SNPH 2009
Programme des Régates
Championnat d’hiver ......................................................................................................................... 22 fevr.Bidor............................................................................................................................................ 11 au 13 avrilRégate Interligue Laser .......................................................................................................... 11 au 13 avrilRégate Internationale Optimist avec la SRH .......................................................................... 1 au 3 maiRégate départementale optimist ..................................................................................................... 17 maiRégate du jeudi ..................................................................................................................................... 21 maiRallye-croisière ......................................................................................................................... 21 au 24 maiRégate de l’Abri-Côtier ........................................................................................................... 30 et 31 maiInterligue Optimist ..................................................................................................................... 30/5 au 1/6Finale championnat de ligue PAV ....................................................................................................... 6 juinRégate Promenade de santé ............................................................................................................... 6 juinRégate du jeudi .................................................................................................................................... 11 juinQuadrasolo Normandie ............................................................................................................ 28/6 au 4/7Super G planche à voile ..................................................................................................................... 28 juinRégate du jeudi ....................................................................................................................................... 2 juil.Régate du jeudi .................................................................................................................................... 23 juil.Régate du jeudi .................................................................................................................................. 13 aoûtRégate du jeudi .................................................................................................................................... 3 sept.Régate 1 homme 1 femme ............................................................................................................. 12 sept.Régate interligue 505 ............................................................................................................. 12 et 13 sept.Régate du jeudi .................................................................................................................................. 24 sept.Régate des Entreprises .......................................................................................................... 26 et 27 sept.Régate de ligue optimist ...................................................................................................................... 4 oct.Championnat d’hiver ......................................................................................................................... 29 nov.
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Courez le championnat de Normandie(Habitables)Courez le championnat de Normandie(Habitables)
Le Groupe des Croiseurs Côtiers (G.C.C.), association de coureurs, propose unprogramme de régates pour les croiseurs habitables, réparti sur la Normandie de Dieppeà Courseulles.
La saison commence au Havre à Pâques et se termine à Ouistreham avec la Coupe deNoël.
Ce Championnat donne l'occasion, au cours de 21 événements, de se mesurer à desconcurrents de dix Clubs différents et de varier les plans d'eau.
Il est ouvert à tous les bateaux munis d'une carte de la formule HN France. Skipperset équipiers doivent être licenciés FFV.
Les bateaux sont répartis en trois flottes selon leur handicap brut :Flotte 1 ≤ 18,5Flotte 2 > 18,5Flotte 3 bateaux de sports légers de la classe L du HN France.
Les points acquis sont cumulés en ne retenant que les 10 meilleures performances.En 2008, le Championnat de Normandie a été remporté par :
Flotte 1 : Staccato Nautic 76 du CNV (Saint-Valéry-en-Caux)Flotte 2 : Gwaïhir Venturi du SNPHFlotte 3 : J'ironise de la SRH
Parallèlement, les points des trois meilleurs bateaux de chaque Club permettent deproclamer le Club vainqueur du C.B.S. Challenge de la Baie de Seine. C'est le SNPH qui aremporté ce trophée en 2008.
L'adhésion au G.C.C. permet d'agir sur les choix de l'association mais il est possible deprendre les départs sans en être membre.
Les membres du G.C.C. se feront un plaisir de faciliter votre participation auChampionnat.
Consultez le site Internet http://baiedeseine.chez-alice.fr ; posez vos questions à[email protected] ou au Président Daniel Pillons 01 30 50 19 17.
A bientôt sur l'eau.
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L'association des régatiers des clubs de Baie de Seinehttp://baiedeseine.chez-alice.fr/
Championnat de Normandie Programme résumé pour 200911/12 Avril .................................................................................................................. Bidor Hic SNPH25/26 ....................................................................................... Branle bas de l’estuaire Deauville YC1/3 Mai .......................................................................................................... Banana’s cup CV Dieppe21 23 Mai ............................................................................. Coupe de Normandie SRCourseulles30/31 Mai................................................................................................................. L’abri côtier SNPH31 Mai .............................................................................................................. GP Ouistreham SRCO13/14 juin ............................................................................................................. Trophée Toyota SRH20 juin ................................................................................. Défi des deux Rives Gcc/CN Honfleur13 Sept ............................................................................................................ Course du Port CNPV19/20 .................................................................................................... Sept Terre Neuvas SRFécamp19/20 ...................................................................................... Sept Coupe D’automne Deauville YC3 /4 Oct ........................................................................................................ Challenge Griboval SRHX Nov ..................................................................................................... Régate du Beaujolais SRCOX Dec ............................................................................................................... Coupe de Noël SRCO
Courez le championnat de Normandie(Habitables)
Courez le championnat de Normandie(Habitables)
Groupe des Croiseurs Côtiers
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M on cher Alain, tu est parti bien vite. Ton rire nous manque ainsi que teshistoires que tu narrais avec talent sans oublier les contrepèteries dont
tu étais familier avec les quelques « initiés » que nous sommes, mais appréciéesmalgré tout par les « béotiens » (après quelques explications bien sûr ! ).Du talent tu en avais, surtout en régate où tes capacités de barreur étaientreconnues de tous. Tu nous as parlé souvent des championnats de France, voird’Europe avec déplacement en Suède, je ne sais plus quelle année, peu importe.Je me souviens d’une anecdote où tu aurais pu être champion de France ouplutôt d’Europe si tu avais pu y participer car le détenteur du titre cette annéelà, tu le battais régulièrement tous les dimanches sur notre plan d'eau.Tu es sûrement en train de régater au paradis de la contrepèterie, en espérantque tu y as trouvé de bons équipiers. Nous nous y retrouverons peut-être unjour car nous avons l'éternité devant nous et comme tu le disais si justement,l'éternité c'est long ... surtout vers la fin.Au revoir cher ami.
A. NONYME
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La régate des entreprises vu de l’intérieurLa régate des entreprises vu de l’intérieur
Samedi 27 et Dimanche 28 Septembre 2008, l’Adjamé, le fier voilier de Jean Louis Chaix, aaffronté des équipages venus de tous les horizons (même de Paris) pour défendre fièrementles couleurs de Delmas pour la Régate des Entreprises qui a lieu chaque année dans la baiedu Havre.
Cette régate regroupait 24 voiliers, dontcertains équipages étaient plus que rodés à cetype d’exercice.
Lors de cette XIXème édition, l'équipage,composé, de notre skipper attitré et barreurémérite Jean Louis Chaix, d’une grandenavigatrice, élément de renseignement au seindu comité d'organisation, et surtout organisatricehors pair de cette régate, Gwénaelle Tusseau,d’un fin tacticien en provenance directe deParis (la capitale), Philippe Guesney, d’electronicman, il avait LE GPS du navire et conseillertechnique, Didier Steunou, d’un équipier venutout spécialement du Royaume Uni, PhilipGarfield, d’un touriste venu prendre des courspour se préparer au Vendée Globe Challenge,Jérôme Guiziou, de notre pilot, Sylvain Mela(c’était sa première participation) et enfin devotre serviteur Fabien Bouchardeau, transfugede CMA Ships, a défendu au cours de 2manches notre habituelle 11ème position.
Par un temps magnifique, nous avons luttécontre la mer et le vent Samedi pour obtenirnon sans quelques difficultés une onzième placeau classement général, par un vent établi et debonne tenue : 30 nœuds (il faut toujours exa-gérer un peu, il était plus près de 20 nœuds).Lors de notre seconde manche dimanche, partrès petit temps mais avec un soleil toujourséclatant, la cellule arrière nous a permis d'arra-cher de bien belle manière une 6ème place grâceà une excellente tactique de la cellule arrière.Résultat, nous sommes rentrés dans les 10 pre-miers au classement général, puisque nousavons finis 9ème, et cerise sur le gâteau, nous ter-minons PREMIER, du classement des navires100% entreprise. L’année prochaine, nous se-rons dans les 5 premiers, c’est sûr !
Fabien BOUCHARDEAU
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Petit tonnerre et la Baltique
Solitaire : Petit Tonnerre préfère gambader dans les golfes et les rias, pendant que songrand-frère Jolly Jumper aime faire des ruades dans la Baie de Seine avec toute sa bande ougaloper l’été dans la Manche entre les Cornouailles bretonne et anglaise.
Apprenti : dès le printemps 2007, le petit cheval fréquente le Morbihan, se frottant à devieux pur-sang. L’été il longe les falaises du pays de Caux, essayant de suivre de vaillants scouts.
Rêveur : Petit Tonnerre, l’hiver à l’écurie dans son box, écoute un vieux frère lui parlantd’autres archipels loin dans le nord sur la Baltique avec ses îlots, ses pins et ses nuits si courtes.Il se voit déjà là-haut … l’herbe y serait-elle plus verte et l’eau peu salée ?
Intrépide : le poney va calmer sa fougue dès le mois de mai 2008 dans le Finistère Sud,avant d’aller s’aventurer dans les hautes latitudes. Profitant de ces belles journées, loin desfoules, pour se faufiler entre les cailloux de l’archipel des Glénans et pour remonter les ri-vières grâce à sa faible hauteur au garrot.
Impatient : juin arrive avec la perspective du voyage de 4 semaines à naviguer sur la Bal-tique entre la Suède et la Finlande. Le van du petit cheval est prêt, alors en piste pour cettelongue route vers la Suède. Enfin, après 48 heures et quelques 2200 kms, quel plaisir d’arri-ver à Grisslehamn dans l’archipel des Roslagen (200 kms au Nord de Stockholm) et d’êtretout de suite dans l’ambiance : camping dans le fond d’une baie bien calme, entouré de han-gars à bateau, avec ce coucher de soleil qui n’en finit pas et cette belle lumière en soirée !!!Par contre, s’il se couche tard, il se lève tôt et dès 3h il fait jour.
Inquiet : Petit Tonnerre consacre 2 journées à s’imprégner de l’ambiance locale. Décodagedes cartes où il ne faut pas confondre la largeur avec la hauteur disponible pour passer sousles ponts, révision du sens de circulation dans les chenaux pour prendre le balisage du boncôté, repérage en absence de marée de tous ces îlots de granit à fleur d’eau, rabotés à l’èreglaciaire. Après ces premiers acquis, à lui les petits mouillages aussi bien pour le pique-niquedu midi que pour les longues soirées fraîches à goûter toutes sortes de poissons fumés etautres denrées locales. Heureusement, prévoyant, l’équipage avait apporté bouteilles et polaires …
Instruit : le petit cheval se met en route pour la grande traversée de la Baltique !!! Toutest relatif… 25 milles pour rejoindre l’île principale de l’archipel des Alands au travers dequelques îlots à mi-parcours. Petite journée de navigation au près avec 10 nœuds de vent, encroisant quelques cargos et nos 2 premiers phoques. En fin d’après-midi, arrivée au port deKaringsundet : changement de drapeau (et oui ces îles sont rattachées à la Finlande),changement d’heure et retour à l’Euro. Port bien équipé mais prix unique, « c’est pas juste »de payer comme un 12 m !
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Petit tonnerre et la Baltique
Remis : après le large, retour aux navigations côtières pour rejoindre Mariehamn (lacapitale). A l’approche du chenal principal, on croise la route des ferries. Ces monstres sontd’autant plus impressionnants qu’ils dépassent largement la hauteur des îles et qu’on les voitpasser juste derrière. Ils croisent les cailloux de près, on croirait qu’ils vont s’échouer.Remplissage de la cambuse avant d’aller flâner dans les petites îles moins achalandées.
Fringant : Petit Tonnerre part pour 2 semaines dans le dédale de l’archipel avec ses 6700îles. Equipage partagé, l’un dédié à la nav, carte sur les genoux, pointant au fur et à mesure lescirconvolutions du parcours, l’autre à la barre, l’œil sur les alignements et le sondeur. Si lanavigation est très studieuse et pas toujours facile à la voile, la mer est plate, zéro clapot saufdans les chenaux plus larges qui permettent quelques incartades.
Fatigué : le poney trouve repos et picotin le midi et le soir dans les mouillages entre lesroseaux, entouré de sternes piailleurs, de canards et autres cygnes. Dommage, la températurede l’eau et la fraîcheur de l’air n’incitent pas les normands du sud à la baignade ! Mais la régiona d’autres atouts pour se réchauffer : un passage dans le « bastu » (sauna), une marche à piedautour de l’île à la quête de fraises des bois et de framboises, une virée en kayak à pagayerpour retrouver des couleurs … et il reste la solution de la couette…
Civilisé : Petit Tonnerre séjourne de temps en temps dans les ports. Des ports minusculesd’une dizaine de place où l’on amarre l’arrière à une bouée et l’avant à un ponton parallèleà la rive. Chaleureux accueils où les collègues vous donnent un coup de main à l’arrivée etoù le gardien du port, quand il est là, vous propose les produits de son jardin. Nationaux, lesrares maisons en bois colorés, sur pilotis, arborent le drapeau national quand elles sonthabitées. Ecolos, dans les endroits les plus isolés, on trouve tri sélectif et autre toilette « sèche ».Illisible, les indications écrites en finnois, heureusement la plupart du temps doublées ensuédois…
Remonté : le petit cheval navigue dans les 60èmes nord. Bon d’accord, à l’abri des îles c’estplus facile et les déferlantes sont moins hautes ! Le vent le bloque quand même une journéedans une petite île avec 3 autres bateaux, survivant grâce aux réserves et passant le temps àflâner à terre en foulant ce sol mystérieux de granit couvert de mousse et de lichens.
Accoutumé : le poney se plaît bien dans ses hautes latitudes mais l’équipage a sescontraintes qui obligent à revenir sur ses pas. Il renâcle un peu, mais un serpent curieux,s’invitant à bord lors d’un mouillage, calme ses ardeurs. Le parcours retour s’effectue par lesîles de l’est à la limite de l’archipel des Turku et des cartes du bord.
Finisseur : Petit Tonnerre allonge la foulée. Les distances journalières augmentent. Dernièreescale dans les Alands avant une nouvelle traversée de la Baltique. Pour cette navigation, lamétéo est de la partie et le vent portant « réduit » la distance. Retour en Suède pour ces 4dernières journées où nous retrouvons l’archipel des Roslagen avec une température enhausse. Dernier « bastu », derniers poissons fumés, dernière bouteille, çà sent la fin…
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Petit tonnerre et la Baltique
Nostalgique : Petit Tonnerre se remémore déjà les 360 milles parcourus au cours de ces22 jours à voguer dans un enchevêtrement d’îles, dans ces chenaux étroits, au milieu de cedédale à la recherche de mouillages forains. Paradis de la randonnée nautique, imaginez ungolfe du Morbihan de la taille de la Bretagne !!! Que de souvenirs et d’images à faire partagerà ses copains en Normandie.
Jean-Luc et Micheline Boulay
Week-end
de L’Ascension
du 30 avril
au 4 mai 2008
Rallye ‘MAY FLOwer‘Tout était réuni cette année pour fêter les 40 ans de Mai 68. Le week-end traditionnelde l’Ascension était aux couleurs des fleurs, comme le muguet du 1er mai, chaqueparticipant avait son « Mayflower », nommés Bastet, Belouga, Cala Iris, Celoma, EspritClub (le bateau du SNPH), Iona, Meraki (autre bateau du club), Shaka qui venait de Fécamp,et Wapi.Pour traverser l’Atlantique, nous n’avions pas le temps, mais la Manche nous l’avons bientraversée, … et les équipages ont été bien remués !Le Commodore du club de Cowes (Cowes Corinthian Yacht Club) nous a chaleureusementreçus. Nous avons échangé nos flammes respectives (c’était la première fois que la flammedu SNPH entrait en Angleterre, et allait « trôner » dans un club d’un port si prestigieux !). Ensuite un dîner, aux couleurs du drapeau français (et de notre club ) nous a été servi avec sympathie, et tout le monde dans sa bannette !La journée de vendredi allait nous mener en direction de Poole… La météo nous a permisde faire du « beau » Bateau, pour traverser le Solent, et les pontons de la marinaaccueillante se rappelleront encore longtemps de notre passage : bateaux pavoisés « révolutionnaires », une « manif » pour se faire entendre, avant les chants de « marins »adaptés aux années 60 et très « gais » grâce au réchauffement des différents « breuvages »à base de rhum qui donnaient des bonus aux plus inventifs !Le calme est revenu quand nous avons quitté le port le lendemain samedi, direction LeHavre, avec nos Chronomètres toujours au « taquet », pour encore gagner des points !Après la sieste du dimanche après-midi, la remise des prix rassemblait tous les capitaineset équipiers pour partager un dernier pot de l’amitié, avant de se retrouver en 2009,même week-end (l’Ascension, du 21 au 24 mai 2009),
Sylvie FARO.
Nous n’avons pas « dépavé » Poole, maisdécoré nos pavés !A l’année prochaine ! ! !
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Régate de l’Abri-Cotier
Est-il des bonheurs plus grands pourdes organisateurs de régate que devoir le nombre de participants croî-tre chaque année ?Vous étiez 22 bateaux en 2007, etbien ce sont 39 équipages qui se sontalignés pour l'édition 2008.La tradition Abri-côtière restant tra-dition, Benoit et son équipe nousgratifiaient encore une fois d'un ex-cellent apéro-concert de bienvenuele vendredi soir, histoire de chaufferles rotules et les esprits.Malgré une météo à peine printa-nière, une banane et un côtier étaient lancés le samedi après-midi. Mais cette édition 2008était différente des autres.En effet, pour le première fois était mis en jeu le "Trophée Régate de L'Abri-côtier LH Beach"(l'aiguillère d'argent n'a qu'à bien se tenir !) que notre ami Glen avait réalisé pendant leslongues soirées d'hiver.Je ne sais pas si c'est la quête de ce nouveau Graal qui enflammait la flotte, mais cette pre-mière manche était rythmée par une série d'abandons, suite à des collisions en tous genres,et c'est Norfolk de Brice Marcq et les d'jeun's qui s'imposait dans ce premier round.Le parcours côtier du jour voyait la victoire de Gwaihir Venturi, vainqueur de l'édition 2007,et m'offrait un joli coup de stress avec le passage d'un grain bien pluvieux qui limitait la visiau bout de ma cigarette.
"The Barbecue" du samedi soir tenait en-core une fois toutes ses promesses grâceencore à l‘équipe de l‘Abrico‘, et les équi-pages pouvaient se rassasier de brochetteset viandes en tous genres, accompagnéesde quelques breuvages subtiles sur unemusique de Julien et son jazz band.
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Régate de l’Abri-Cotier
Faute de vent, le café croissants du dimanche matin jouait les prolongations, mais en fin dematinée un souffle d'air nous permettait d'envoyer un dernier côtier et je dois dire qu'unequarantaine de bateaux qui descendent sur la Hève sous spi, ça faisait longtemps et ça a dela gueule !!Dans les petits airs, c'est Fango de Nathalie Leprévost qui l'emportait et s'imposait ainsi surle week end, suivi de Jironise de Anne SophieMallet et de Gwaihir Venturi de Philippe Rios.Je profite de ce bulletin pour faire mon mea-culpa quant aux petites erreurs dans lesparcours… pardon !… pour remercier toutesles personnes qui ont mis la main à la pâte, et enpremier lieu mon ami Glen à qui nous devons :l'affiche, la Cup, les autocollants… ainsi queMichel, Marie France, Blandine, Soiz', Gaelle,Ludo, Grand Phil, Juliette… et vous tous qui avezencore une fois accepté d'embarquer quelqueséquipiers d'un jour afin de partager notre passion.Je vous donne rendez-vous pour la 6ème éditionles 30 et 31 mai 2009.Je sais que vous êtes déjà nombreux à avoir "agendé" ce week end, Rappetou, Chicken Rob-ber Saling Team, Tourco Team, Happy Hours et bien d'autres, les pronostics sont ouverts pourcette nouvelle édition qui ouvrira le bal de trois belles régates, puisque suivront : la semaineinternationale de Deauville et le Trophée Toyota de la SRH.Glen me disait : “ cette année c'est 60 bateaux !!…” On travaille pour !Véliquement vôtre!
Damien Jouen
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MORGENGRY : Le retour
Quelques dates clefs qui situent l’histoire et que vous pouvez retrouver dans les bulletins duclub des années 1999, 2002, 2003, et 2004 :• Fin 2001 : descente de la côte Est de l’Amérique du sud avec arrivée au but : Ushuaia, le 31
décembre 2001.• 20 janvier 2002 : passage du cap Horn.• 1er février 2002 : démâtage entre l’île des Etats et les îles Falkland.• Juin 2002 : retour du bateau au Havre sur cargo.• Août 2004 : nouveau départ vers l’Amérique du sud après remâtage.
En effet, après l’échec du retour à la voile en 2002, Morgengry avait très envie de retrouverles côtes sud américaines pour effacer la déception du non retour au Havre par ses propresmoyens.
C’est ainsi que le Brésil fut atteint début décembre 2004 et qu’après des navigations en-chanteresses dans les baies brésiliennes, il fallut penser au retour vers l’hémisphère nord. Lebateau remonte alors vers la Martinique où il séjournera toute l’année 2005 effectuant debelles navigations d’îles en îles.
En février 2006 le cap est mis sur l’île dépaysante de Cuba puis sur l’île onéreuse desBermudes pour atteindre Halifax dans la province de Nouvelle Ecosse au Canada en juin 2006.
La découverte de cette terre, que Champlain avait au 16ème siècle rendue française, fut ungrand et long moment de tourisme historique et a permis au capitaine de faire face à quelquesennuis de santé.
Il fut par exemple passionnant dedécouvrir que, en mémoire de ladernière terre française aperçue,Champlain arrivant pour la 1ere fois ausud de la Nouvelle Ecosse enprovenance de Honfleur, a mouillé sonnavire dans une baie qu’il nomma Port laHève (aujourd’hui : Green Bay). De plus,il baptisa la rivière débouchant au nordde la baie : La Hève. Cette rivière,compte tenu de la prononciation anglo-saxonne, est aujourd’hui : la Have river.Ces lieux sont proches du petit port (export armant à la morue.) de Lunenburgoù Morgengry passera les hivers 2006 et 2007.
En mai 2008, l’équipage, (François, Gérard, Maurice et Pierre), retrouve le large et la route versla Vieille Europe après des escales inoubliables dans les lacs intérieurs de la presqu’île du CapBreton en Nlle Ecosse.
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MORGENGRY : Le retour
C’est ainsi que le 22 juin 2008, par brume épaisse, nous entrons dans le port de St Pierre, capitale del’archipel français de St Pierre et Miquelon. La brume ne nous quittera pratiquement plus durant 15 jours.
L’escale de St Pierre nous a offert des heures merveilleuses dansles îles de l’archipel à la découverte du passé morutier de la Francesur les bancs voisins, passé de pêche hauturière qui a assuré pendantdes décennies au 19ème et 20ème siècle l’approvisionnement françaisde la morue et la richesse de ce petit bout de France presque oubliéaujourd’hui.
Début juillet 2008, Morgengry va effectuer la traverséede l’Atlantique nord.
Cette route, soigneusement étudiée pour tenir comptedes icebergs présents sur les côtes de Terre Neuve etde la météo du moment, fut en fait une grande sinu-soïde comportant une descente vers le sud au départdes côtes nord américaines afin de rester au sud desdépressions dévalant du Labrador (vent portant) puisune lente remontée vers le nord pour se situer au nordde l’anticyclone des Açores (vent portant). Nous at-teindrons Falmouth GB le 19 juillet 2008 après 16 joursde traversée. Nous entrons au Havre le 25 juillet…fiers d’avoir enfin bouclé ce grand tour de l’Atlantique,les têtes pleines du souvenir de tous ces moments d’aventure de joies et de peurs.
Oui, Morgengry est un fabuleux bateau et il faut dire un grand merci à Mr Colin Archer pour avoirimaginé un canot de sauvetage, capable d’être un ‘ coureur d’océans ‘. Merci aussi à son équipage qui asu prendre la mesure d’un bateau hors du commun et qui fut capable, en toutes circonstances, de fairepreuve de la compétence et de la bonne humeur nécessaires à la réussite complète des navigations augrand large.
Enfin, je suis fier d’avoir pu durant toutes ces années et dans tant de pays lointains, faire flotter la flammedu club en tête du mât de Morgengry, (Le point du jour).
Pierre le Roy Fev. 2009
Le bruit court que la quadra est une course en solitaire pour les plus de quarante ans sur des bateauxde série et à la fin, c'est Rémy qui gagne...En tout cas, c'est ce qui s'est passé cette année. Pour un peu, il n'y avait pas de second Majesté.Impérial avec sa vieille Maëva toute pimpante.Regardez-le franchir la ligne d'arrivée de l'étape de Cherbourg : premier ! Et en réel en plus après unlouvoyage parfaitement négocié dans la rade, contenant les assauts des plus rapides revenant du diablevauvert, crucifiés par son hurlement de bonheur.- vous l'avez sûrement entendu.Epilogue ensoleillé d'une étape qu'on disait de liaison, chevaux de bois, tapis roulant... C'était celle desrenards, des briscards, des renifleurs du thermique nord-co(ns)tentin. Jean-baptiste y était aussi, notredoyen signe une superbe deuxième place.C'est çà la quadra qu'on aime, pas celle où les copains nous laissent, trop solitaires.Cette année on a fait des milles, deux bouts de nuit, du raz de Barfleur et pis tout (peut-être un peutrop de portant mais on maîtrise mal la météo...). On a innové un peu, été bien accueilli beaucoup,navigué passionnément, pris du plaisir à la folie.
Quadrasolo 2008
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Quadrasolo 2008
Cette course appartient à ceux qui la courent et tous veulent avoir l'âge pour en être. C'est uneambiance très spéciale, il y a ceux qui l'ont faite et les autres.Merci à tous ceux qui, de près ou de loin font qu'elle continue d'exister dans ce bon esprit, merci à nosfidèles partenaires : All Purpose, Accastillage Diffusion Le Havre, Marine Plus, Harken, InternationalPaint, Maison Gosselin. Sans oublier, La Ville du Havre, le Département de la Seine Maritime, la SAEMLe Havre Plaisance.Et bienvenue aux nouveaux (coureurs et partenaires) vous avez jusqu'au 26 juin pour nous rejoindre.Cette année, quinzième édition, les participants ont souhaité ouvrir la course aux doubles vous aurezdonc deux fois moins d'excuses de rater un truc pareil. Un beau programme vous attend avec en lignede mire deux jours à Saint-Vaast et les 120 ans de la Maison Gosselin. Et çà, c'est du lourd !
Jérôme Grandguillot
Classement 20081- Rémy Constantin, MAEVA MARINE PLUS-SNPH- 10pts (3,2,1,1,1,2)2- Olivier Hays, FARRNIENTE-SNPH-29pts (5,1,7,6,5,5)3- Edouard Halbert, MORVRAC'H-YCMN-35 pts (4,7,6,12,2,4)4- Pierre Floury, GAYA-SNPH-43 pts (13,6,5,3,9,7)5- Frédéric Waniart, VIM-YCMN-44 pts (2,3,DNF,10,3,3)6- Yvon Nedonchelle, VERT GALANT-YCMN-47 pts (10,5,3,13,8,8)7- Olivier Sauvebois, PENELOPE 2-SNPH-48 pts (17,4,2,8,11,6)8- Thierry Maurickx, GRENADINE-YCMN-51 pts (7,12,13,4,4,11)9- Olivier Mauzac, SEA LANCE 3 – SNPH-51 pts (8,11,4,7,12,9)
10- François Lebreton, PEN FALL – SRCO-56 pts (1,10,11,19,14,1)11- François Coquerel, VIVAT -SRF-65 pts (14,9,10,9,13,10)12- Benoit Moulin, PETIT GIBUS – SNPH-72 pts (19,14,8,5,10,16)13- Denis Vaudry, TY GOD – SNPH-78 pts (6,8,16,17,18,13)14- Daniel Delacroix, FLEUR DE LOTUS – CVD-82 pts (9,19,15,18,7,14)15- Jean-Baptiste Delaby, INO – SRC-86 pts (16,13,9,2,dnc, dnc)16- Nicolas Pasternak, WHALALLLA – SNC-93 pts (11,dnf,dnc,15,6,15)17- Jean-François Mallet, PSYKADELIC BREAKFAST – SRC-94 pts (18,15,12,11,15,dnf)18- François Pocheau, NAUTI PLAISANCE – SRCO-98 pts (15,18,14,16,dpg,12)19- Bertrand Cariou, LOU WAN – EVC-104,5 pts (12,16,dnf,14,16,dnc)20- Robert Walch, château CHALON 2 – SNPH-108,5 pts (21,17,17,20,16,17)21- Jean-Michel Firmin, DELFANIBO – SNPH-127 pts (20,dnf,dnf,dnf,20,18)22- Patrick Losq, CAP – CCED-138 pts (dnf,dnf,dnc,dnc,dnc)
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Cowes - la Rochelle 2008
Il nous arrive souvent, profitant de quelques bonnes pressions, de nous remémorer des nav' que nous avons faites.Quelle que soit la dureté de l’une ou de l’autre, ce sont ces moments là qui me restent de ce Cowes-La Rochelle2008 à bord de Foggy Dew, fidèle canot de Noël Racine, mais je vais quand même essayer de raconter ce qu'a étécette régate, avec ses bons moments, mais aussi ceux pour lesquels un gros effort de mémoire est devenu nécessaire.Avril ne te découvre pas d'un fil, Mai fait ce qu'il te plaît, Août....Mon premier souvenir est une discussion avec l'ami JB Mouton (Foxy Few) à la sortie de la douche le jour du
départ. (Non, on n’a pas pris notre douche ensemble !) On savaitqu'ils annonçaient cartouche et on s'était bien mis dans la têteque ça n’allait pas être facile, mais "fiers comme des bars-tabac",chacun d'entre nous la jouait décontracte... J'étais vachementmoins décontracté après la conversation ! JB m'apprenait qu'ilsannonçaient 40 nœuds pour passer la pointe Bretagne, sud-ouestévidemment... J'ai cru sur le moment que j'avais oublié dem'essuyer après ma douche !! Au mois d'août, j'ai des doutes !Une petite conversation avec l'équipage (Frank Poupel, ChristopheMarchand, Olivier Mattey et Raphaël Mercier) finissait de ne pasme rassurer, puisque visiblement personne n'était trop chaud pouraller se faire péter la gueule en Manche. Mais Noël trouva les mots : « la météo française annonce 30-35 nds maxi.... »
Yeapeeeh...... en route maman !L'ami JB était quand même allé demander au RORC s’ils ne comptaient pas retarder le départ, annuler la course....quelque chose comme ça, mais la réponse fut simple : « ça, c'est si on ne peut pas donner le départ en face du club. »Pour ceux qui connaissent Cowes, autant dire qu'avant que ça arrive, "t'as le temps de pleurer ta mère !"Et c'est partiiiii ! Enfin pour nous et les quelques bateaux qui n'ont pas déclaré forfait… environ un tiers je crois.C'est humide ! Ca se passe bien, on est en tête.... mais y'a déjà 30 nœuds !Et puis là, j'ai plus que quelques bribes… j'ai pourtant pas mis de sous dans la machine à laver !On a navigué à coté de Foxy Few jusqu'à la tombée de la nuit, ils abandonneront quelques heures plus tard.... y'atrop de malades à bord !On croise un 40 pieds qui fait route vers la terre, un peu avant le passage de la première marque.... on est bien.Noël appelle Ocean Safety, RAS.Ca bouge un peu quand même, l'ami Tophe a pas pris son "mer calme", nous gratifie régulièrement d'un menu àl'envers, mais répond toujours présent à la manœuvre.Après je passe à la pointe Bretagne… passage de Ouessant… c'est chaud bouillant… à plusieurs reprises, le bateaumonte et tombe dans des trous, ça tape fort, très fort (JPK 9.6), le plafond vient frapper la tête de ceux qui essaientde se reposer et puis un trou plus gros que les autres, ça retape… L’aérien a dégagé.Faut pas mollir pour passer… 50 nœuds d'après le patron…Les coups de génie ne sont pas forcément les plus impressionnants, Noël en a eu deux pendant ce passage : affa-ler la GV…10, 15 minutes, juste sous ORC, calmer le jeu, un peu de "silence", récupérer… et c'est reparti… Oues-sant est passée, ça va abattre ! Et Foggy il aime ça, il adore ça.15,16,17,16,17 nœuds… ça débande pas… non il est pas pété le speedo ! On va vite, on va très vite, on se marre,c'est le panard total… et y'a 400 miles à courir ! Merci père Noël.A cette vitesse, impossible d'allumer la cartographie, le moteur ne réussissant pas à pomper l'eau pour lerefroidissement.On fait la nav' au GPS et là, la fatigue se fait sentir. On se plante d'un degré et on s'en rend compte tard, très tard.On est presque au niveau de Bordeaux !Y'a comme un blanc sur le bateau, un moment de désespoir, un trou dans le cœur...Ça fait trois jours qu'on en chie, qu'on lâche rien... et on est con.
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Faut remonter ! On empanne, reatcher, c'est serré, très serré, trop serré... la pèle tribord a morflé sur la descente,on part au tas... elle casse !Noël appelle le RORC pour prendre des news de la concurrence, y'a personne d'arrivé et personne prêt d'arriver....à part nous !Tous au vent, derrière, sacs, bouffe, voiles équipiers, on retrouve le moral, on ne lâchera rien, plus rien !Il est 22 ou 23 heures, on passe la ligne, nous sommes premiers en réel, et en compensé !Un seul bateau passera la ligne derrière nous le lendemain après-midi.L'accueil des membres du RORC au ponton est adorable.Ils nous amènent Champagne, Clacos, pain frais et mirabelles...Nous sommes touchés, rincés, heureux, sales, odorants, affamés, mouillés, fourbus, rouillés, souillés, abîmés... pas unresto ne nous accepte à cette heure, on se rabat sur une pinte/saucisses-frites.La remise des prix est sans doute l'une des plus intimes et des plus touchantes. Un appart face à la mer, une quinzainede personnes, de la french food, du vin, la classe, la toutes classes, les line's honnors, du bonheur.Les Glaouchs n'en reviennent pas, nous demande la taille du bateau : « you're mad »
Merci Noël, merci le RORC.Palmarès :spi ouest france : 8ème/43 Cervantes trophy : 1er en irc2 ; 6ème toutes classesDe Guingand Bowl race 1er en irc2 ; 5ème toutes classesMyth of Malham race 1er en irc2 ; 4ème toutes classesCowes / la Rochelle : 1er en irc2 ; 1er toutes classesCowes / Dieppe : 1er en irc2 ; 2ème toutes classes Rolex Middle Sea Race : 8ème en irc4 ; 10ème toutes classesChampion du RORC en IRC2
Cowes - la Rochelle 2008
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La Nouvelle Calédonie ou comment vivre sur un caillou à 18 000 km de sa métropole….
Premièrement, il faut s’habituer à la couleur de l’eau, ce fut extrêmement difficile pournous… Comme on peut y voir jusqu’à20m de profondeur les beaux jours, en na-vigant on croit toujours toucher… Bref, il faut s’y faire, l’eau est TRANSPARENTE.
Ensuite il faut se faire au soleil, il tape fort et pour le coup ne pas quitter son couvre chef,même quand le temps est couvert. Comme vous pouvez le constater, nous ne perdons pasnos bonnes habitudes, on navigue assez souvent !Nous sommes désormais membres dela Société des Régates Calédoniennesmais avons décidé de faire moins dedériveur au profit de la découverte dece territoire exceptionnel.
Puis, il faut accepter le fait de sebalader d’îles en îles (on ne savait pasfaire mais on devient vite des pros !) etdu nord au sud du caillou à ladécouverte de paysages fort étonnants !
Nouvelles des Calédoniens
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Evidemment la vie n’y est pas si facile pour les « zoreilles » que nous sommes, la société esttrès contrastée que ce soit socialement comme culturellement. Nous vivons chaque jourdans le spectre des « événements » de 1980. Ce territoire, extraordinairement magnifique,peut souffrir de violence à la hauteur de sa beauté. Ce territoire, qui se veut être un « pays en devenir », veut tenter une construction sans lesfrançais mais pas sans la France. Ce qui donne des situations assez paradoxales et parfois
bien incompréhensibles. D’ici trois ouquatre ans, il y aura un référendumd’autodétermination, Calédonie territoirefrançais ou pays Calédonien ? Nous verronsbien. En attendant ces futurs évènementsnous profitons au maximum de cet endroitqui malgré tout nous plait beaucoup.Nous profitons tous deux de ce petit motpour vous embrasser tous bientendrement et vous disons à très bientôt,car nous viendrons prochainement passerquelques jours de vacances dans lafraîcheur normande.
Stéphanie & Edward
Calédoniens - suite
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Les adhérents du SNPH
ADAM THIERRYALAIX RAPHAELALEXANDRE YOLENEALIZIER PAULALLOUC HERVEALTERIO MARIEANGELI CATHERINEANGEVIN PHILIPPEANSQUER ANTOINEAUBER PHILIPPEAUZOU CLEMENTAUZOU QUENTINAVENEL MARAAVENEL SOKHABACHELIER GUILLAUMEBACHELIER PIERREBALLAY JEAN-FRANCOISBANSAYE LEOBARIL ANNEBARREE GUILLAUMEBARREE MATHILDEBASQUIN CHRISTIANBASSOT CHARLESBAUDET ALEXANDREBAUDET RAPHAELBAUMEISTER DIDIERBEAUCHE MARTINBEAUDOIN SARAHBELLETTI CONSTANCEBENOIST YVESBERNARD GENEVIEVEBERTRAND CLAIREBERTRAND ALINEBERTRAND MARGUERITEBESANCON AUDREYBESANCON BRIANBESSIERE DOROTHEEBESSIERE HIPPOLYTEBESSIERE JEAN-FRANCOISBIARD TRISTANBIECHELER-FIOCCONI SOPHIEBIERRY VICTOR
BIGOT MARIE-CLAIREBLANCO JOSEBLANCO FRANCOISEBORDEAUX MONFORT JU-LIANEBOUDAN MELODIEBOUEDEC STEVENBOUILLON FLORENTBOULAY JEAN LUCBOUTARD NICOLASBOZZI ANNEBREDEL THOMASBRETON ALIZEEBRIOUDE ANATOLEBROCHAND PIERRE JEANBRUMENT AGATHEBRUNEL JEAN CLAUDEBRUNO PAUL FRANCOISBUNEL CECILEBUNGE BEATRICEBURGAT FREDERICCAMPION MARTINECAMPION ERICCASTELNAU HUBERTCATONNE JEAN MARCCATONNE CLAIRECAUCHY PASCALCAUCHY MARIE JOSECAVELIER GILLESCENDRON NICOLASCHARLES-MANGEON LAURENTCHATAIN PIERRECHAUDOY RENECHENEL SANDRACHEVALIER QUENTINCHEVET LARACHEVET JEAN-BAPTISTECHEVET ANNECHEVET HENRYCHEVET LOUISECHEVET CELINECINO LUCAS
CLAUDEPIERRE ANTOINECLAVAUD GWENAELLECLAVERIE MORGANECOLLARD MARIE LAURECOLLARD JEAN POLCOLLIARD MELISSACONSTANTIN REMYCONSTANTIN MATTHIEUCORNET MAXIMECORRUBLE MATHIEUCORSON CATHERINECOSQUER MARGAUXCOUTARD OLIVIERCROCHEMORE CLEMENTINED'HERBECOURT FREDERICDAILLET CLEMENTDANEL LEADAVOULT VIRGINIEDE CHAMPS DE SAINT LEGERLAETITIADE CHAMPS DE SAINT LEGERCLEMENCEDE CHAMPS DE SAINT LEGERCAMILLEDE CHAVIGNY JEAN MAXDE ROCHEBOUET AUGUSTINDE SALINS CHARLESDE TINGUY VICTORDE YRIGOYEN CORENTINDEBEAUMARCHAIS NELSONDECHAMPS PIERREDECHAMPS DANIELLEDEFRESNE PHILIPPEDELANGLE EMERICKDELANGLE JEAN-PIERREDELANGLE CLAUDINEDELAUNAY EMMADENJEAN PHILIPPEDERAND DIDIERDERAND MATHIEUDEROUET ALAINDESCHAMPS PATRICK
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Les adhérents du SNPHDESMARS JEAN LUCDESPOINTES PHILIPPEDEVAUX JEROMEDEVINGT ETIENNEDEVOS DANIELDEZEUSTRE NICOLASDHAINAUT CHARLESDUBOC CLAUDEDUBOC MARCDUBOURGUIER HERVEDUBUS MICHELDUCHEMIN BENOITDUCHEMIN FRANCOISDUJONCQUOY JEAN-VINCENTDUMENIL SAMUELDUMONT PHILIPPEDUPERRET ANNEDUPUIS CORENTINDURAND ALAINDURIEU FLORENTDUROCHER CLEMENTDUROCHER PAULDUROCHER WILLIAMDUROCHER JULIEDUROCHER GENEVIEVEELOUATI IMADERNOULT MATHISESNEU VICTOIREESNEU ANNE-SOPHIEESNEU THOMASEURL LAHELLEC MARINESARVEYOR ERICFARO SYLVIEFELDMAN ADRIENFERCHAUD LAUREFEREC ALAINFEVRE MARIE-GUENOLEEFIRMIN PHILIPPEFIRMIN JEAN MICHELFLOC'H LUCIEFLORENTIN PATRICEFONTAINE HUBERTFONTEZ MATHIAS
FOURNAJOUX MARCFOURNIER EMILIENFRAIN MATHIEUFRAIN THIERRYFRAIN ANNEFRERET THIERRYGALBARIGGI GUIDOGALISSARD JULIENGALL PIERRE SAMUELGALLAIS ALEXANDREGALLOUX MATHIEUGARCIA MICHELGARCIA-GAMBLIN BARNABEGARNIER MATHISGAUCHET AUGUSTINGAY ISISGAYON MATHILDEGEILENBRUGGE MARCOGEORGES PATRICKGERON BASILEGERON SOPHIEGERON MATHILDEGERON JEAN-PIERREGIBON MARIE-SOPHIEGIRONDEL VIRGILEGIRONDEL HUBERTGOHARD PIERREGONCALVES-CONTO ANTOINEGOT GUILLAUMEGOURLAOUEN CLAUDINEGOURVELEN YANNGOURVES MICHELGOUZIEN RONANGRANDGUILLOT JEROMEGRAS LOICGRATTEPANCHE EDWARDGRAVOIS GUILLAUMEGREIVELDINGER BASILEGRESPINET GUILLAUMEGROHS MARCGROUT EDOUARDGUERET PATRICKGUEROULT GERARDGUETTIER BENOIT
GUILLOU NICOLASGUILMIN DENISGUYONVARCH BERNARDGUYOT ALEXANDREHAIZE KENZAHARDOUIN ANNICKHAREL GILLESHARSOUS KARIMHATINGUAIS AGNESHAUGUEL ALAINHAUVILLE JEAN PIERREHAYS OLIVIERHAYS PIERREHERON PAULHISCOCK JEANNEHISCOCK HELENEHISCOCK LISEHOREAU-RIOS ARMELLEHOREL SEBASTIENHURTEBIZE ANDREIFRAH ALBERT
JEANTOT LAURENTJOIGNANT JULIENJOUEN DAMIENJUANOLE LEOJUDENNE YVESJUVIEN GUILLAUMEKARBOWSKI RENEKRACHT MATTHIASKRAUSS MATHILDAKRAUSS LUCASLABBEY ARTHURLABBEY JULIELABBEY MATHIEULAIDEBEUR ARNAUDLAISSUS NATHALIELANDEL VERONIQUELANGEVIN ROGERLANOE PHILIPPELASNIER KARINELAULANET MARINALAZARO PASCAL
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Les adhérents du SNPHLE BELLEGO CELESTINELE BERRE DANIELLE CHARLES ADAMLE CHEVALIER HELENELE COMTE SOLENELE COMTE LAURENTLE DIZES PIERRICKLE FORMAL MARTINLE FORMAL ELSALE GAL YOUENNLE GAUDION MYLENELE GAUDION MICHELELE GAUDION JEAN-YVESLE GUELLEC QUENTINLE GUELLEC YVESLE RALLIC ROBINLE ROY PIERRELECLERC PATRICKLECLERC MELANIELECOQ BRIGITTELECOQ PASCALLEFEBVRE JEAN-MARIELEFEBVRE NICOLASLEGEMBLE ASSALLAMLEMAIRE JEAN MARIELEMAY HENRIETTELEMIRE ALEXANDRELEMMENS QUENTINLEMMENS LOUISLEMOINE ANTOINELEPICARD JEANLEPOIRE GILBERTLEPREVOST NATHALIELERIDEL PAULINELESIEUR THOMASLESIEUR MARIELETHUILIER PATRICKLEVASSEUR JEROMELEVASSEUR CAMILLELEVASSEUR OLIVIERLHUISSIER JEAN FRANCOISLIBERSE ROBINLICOUR NICOLASLIENHARDT PIERRE YVESLORCHER FRANCOIS
LORIEUX PIERRICKLOURY QUENTINMAGNE VIVIENMAGNIER PAULMALAPERT JEAN FRANCOISMANACH LUCMANACH MALOMANCION MAILYSMANCION CESARMANCION BAPTISTEMARCHAND CHRISTOPHEMARCQ PATRICEMARCQ BRICEMARTIN DES PALLIERES CAPUCINEMARTIN DES PALLIERES ALBANMARTINEAU JERRYMATRON GREGOIREMAUZAC OLIVIERMEHEUST GILLESMENGUY PIERREMESNIL SERGEMESNIL ALBANMESNIL JULIETTEMESSIANT MARINEMESSIERS STEPHANEMET-EVERS GAUTHIERMIEUSEMENT VICTORMIEUSEMENT CHARLESMILLIAUD FREDERICMOREAU NICOLASMOREAU ALICEMOREAU SUZANNEMORELLE BRUNOMORIEZ FREDERICMORIEZ VICTORMORIEZ NELSONMOULIN BENOITNADEAU CORINNENADEAU PHILIPPENAGA MATTHIASNGUYEN HUYNICOD NOELLENIOT VICTORNOC PABLONOPPE CAMILLE
NOPPE CHARLOTTEOLIVIER BAPTISTE
PANTZ PATRICKPAQUIER LISAPAQUIER ALEXANDREPARIS NICOLASPARIS FRANCOISPATAT GERALDINEPATAT QUENTINPAUMIER ADRIENPAVARD JEAN MARIEPENET MAXIMEPERRET GAELEPETIT ROMANPETIT CHARLOTTEPHILIPPE MICHELPHILIPPE PIERRE YVESPICARD GAELPICCON ALEXANDREPICHAT ALAINPILLONS DANIELPIMOR ELOIPIN LISONPIROUELLE THIBAULTPIROUELLE SOPHIEPIROUELLE HUGUESPIROUELLE GUILLAUMEPIROUELLE THIERRYPITON JEAN MARIEPOLET THIMOTEPORET JENNIFERPOTREL LAURENCEPRENTOUT ALAINPREVIER CHRISTINEPREVIER LAURENTPRIEUR ALEXANDREPUILL ROBINQUEINNEC JEAN EUDESQUEINNEC ALIENORRACINE CLEMENCERACINE BLANDNERACINE CAROLINERACINE NOELRACINE CLAIRE
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RAVON JACQUESREBOUR JACQUESRICHOMME JEAN-LUCRIOS PHILIPPERIOU PHILIPPERIOULT BRUNOROCHE HUGUESRODRIGUEZ ANTHONYSAINCTAVIT CAMILLESAINCTAVIT ULYSSESALAMI MATTHIEUSATIS ALEXANDRESAUBAN GUILLEMETTESAUVEBOIS OLIVIERSCHUTZ CLAIRESENECHAL LUDOVICSERGUES SEBASTIENSIMON BENJAMINSIMON CHARLESSIPAN BAPTISTESIPAN VALENTIN
SOUBIROU JULIETTESOUBIROU FRANCOIS XAVIERSOULIER PASCALSOULIER PAULSTEUNOU LOICSTUDER VINCENTSUERES MARTINTACONET HELENETARDIF LOICTAUDIERE CHRISTOPHETESSIER MAXTILLETT SUSANTILLETT ANNE MARIETOUSSAINT JEAN MARCTREGUIER YVESTRIHAN ANGELICATURBE CLAIRETUSSEAU GWENAELLEVALENZA JULIEVAN PRAET ARTHUR
VANHAEZEBROUCK MARIE-AMELIEVATINEL SABINEVAUTIER JACQUESVELIN CAMILLEVERGER DANIELVERITE RODRIGUEVERMES BENEDICTEVIGNES BAPTISTEWALCH ROBERT
ZHANG XIAODONGZIRELLI SENECHAL CORINEZMIRLI SIMON
Les adhérents du SNPH
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Les bateaux des membres du club
Nom du voilier Type PropriétaireTUSEN TAKK II JPK 9,60 AUBER PhilippeNOT'ILE Océanis 390 AUVRAY Christian /CLNTLA GALERE Evasion 22 BASQUIN ChristianBASTET First 25,7 QR BAUMEISTER DidierSHERE KHAN Estral BESSIERE Jean FrançoisJOLLY JUMPER J 92 BOUILLON FlorentPETIT TONNERRE First 21,7 BOULAY Jean Luc/MichelineANDA First 27,7 BOZZI AnneMERVENT Pogo 8,50 CATONNE Jean MarcADRENALINE Sprint 95 CE CHEVRONINITIALE Jod 35 CE RENAULTDEDALE Jod 35 COLLARD JP/RAVON JMAEVA MARINE + Super Arlequin CONSTANTIN RémyKIKI BIGOUDI Armagnac DENJEAN PhilippeBELOUGA Bavaria 30 DESCHAMPS Patrick
First Spirit 300 DEYRA JY/LAFFAILLE.CBONOBO Surprise Q DUBOC MarcSHAKA Mélody DUBOURGUIER HervéGALAXIE II Love Love DUBUS MichelPREUM'S First 22Q FARO SylvieDELFANIBO Sun Odyssée 40,3 FIRMIN Jean MichelHAPPY HOURS A35 FIRMIN Ph/RICHOMME JL/ GUERET PGAYA Feeling 8,50 FLOURY PierreTHALAMEGE First 35 S 5 FOURNAJOUX MarcVENT d'OUEST Flirt DL FRERET ThierryDELILALOS Proto Mini 6,50 GALBARIIGI GuidoLA BATAVIA Bavaria 32 GERVAISKERHALVES II Show 29 GOURVES MichelIEMANDJA Sun Fast 32 GUEROULT GérardBELLALUI Sandria GUETTIER BenoîtESCAPADE Sangria GUILMIN DenisCRISLO Océanis 351 GUYONVARCH BernardHARMONY First 30 HAREL Gilles FARNIENTE Farr 727 HAYS OlivierKELT BRAZ Proto 3/4 toner HURTEBIZE AndréULTREIA JPK 960 KRACHT MatthiasMORGENGRY Colin Archer LE ROY PierrePETER PAN Sprinto LECLERC PatrickMANDARINE Muscadet LEMAY HenrietteFANGO Aquila Gte LEPREVOST NathalieALOYSIA Feeling 10,40 LEVEQUESA OU FE Pogo 8,50 LIENHARDT Pierre-Yves CONSTANCE Star 6 LORCHER FrançoisLOULOU Dufour 31 LOUVEL JacquesCIRRUS First 29 GTE MALAPERT Jean François WAPI Bongo MANACH Luc SEA LANCE III Gib Sea 312 Plus MAUZAC OlivierMISTAIR 4 First 31,7 MORIEZ FrédéricPETIT GIBUS Farr 727 MOULIN BenoîtLAMORNA Nicholson 43 PHILIPONNETFUNNY GIRL V Dufour 34 E PHILIPPE MichelERDEREPOT Sun Fast 36 Q PILLONS Daniel
Voiliers habitables
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Les bateaux des membres du club
MORAH II Aquila PRENTOUT AlainSOLYVENTO Pogo 8,50 PREVIER LaurentESPLEUN Sangria QUENTRIC Jean RenéFOGGY DEW JPK 960 RACINE NoëlCALA IRIS III Dufour 38 C REBOUR JacquesGLADIATEUR Wauquiez REKTARI JimmyGWAIHIR VENTURI Dufour 34 RIOS PhilippeESPOIR MELODY Rusch Janneau ROCHE HuguesPENELOPE II Alcaid 8.50 SAUVEBOIS OlivierENDROPY 3 Figaro One SOUBIROU François-XavierJONATHAN Fist 23,5 SOUDE HervéRHUMBS Pogo 8,50 VOISIN XavierCHÂTEAU CHALON 2 Pogo 8,50 WALCH Robert
ANFRETHOCYBEL ACM Elite Jean-Pierre HAUVILLEBELOUGA Antarès 10,20 Frédéric d'HERBECOURTCACHOU Zodiac Alain DURANDGENEVIEVE Arcachonnais DUPONTTAL HALETA LITTON René KARBOWSKI Embruns ACM meritage Jean-Paul EBRAN-LECUYERPRINCESSE LEANE Rider Alain DEROUET
Bateaux moteur
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Liste des annonceurs
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Marine Plus p2Guian p4Vent d’Ouest p10MPI p12Caisse d’Epargne p12Orpi Guillotte p12Heuze p13Nenuphar p16Voilerie de l’Estuaire p18Elec p19Intex Normandie p20Chantier Naval HM p20Photo Trehet p22Les gens de mer p24
Georges Clavel p29All Purpose p32Morin Ferec p34Gosselin p35La Marina p36All Purpose p36Société Générale p38Cram p40Caisse d’Epargne p44Conseil Général p46Région Haute Normandie p46Ville du Havre p46GHP Peinture p51Accastillage Diffusion p52
Nous remercions tous les annonceurs sans qui ce bulletinne pourrait exister, et nous vous recommandons vivementleurs établissements.
