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Fonds Société des entreprises Boussiron. 169 Ifa© 2007-2018 Cité de l'architecture et du patrimoine, Centre d'archives d'architecture du XXe siècle/IFA

Généré le 03/01/2018

Fonds Société des entreprises Boussiron

Présentation

Notice biographique Simon Boussiron, né en 1873 et mort en 1958, est ingénieur des Arts et métiers.Diplômé à 18 ans, il travaille d'abord chez Eiffel, avant de fonder l'une des premières entreprises deconstruction en béton armé en 1899.Dès 1900, Simon Boussiron publie des règles de calcul du béton armé et construit, pourl'Exposition universelle, des planchers de 15 à 20 m de portée.En 1906, il réalise la couverture en voûtes minces à trois articulations du canal Saint-Martin à Paris,et en 1910, à la gare de Bercy, les premières voûtes minces en béton percées de lanterneaux.Nicolas Esquillan (1902-1989), est engagé dans le bureau d'études de l'entreprise dès 1923 et estformé auprès de Simon Boussiron et de RogerVallette.Il y effectuera toute sa carrière et assurera la poursuite des chantiers lorsque Simon Boussironprendra sa retraite en 1936. Boussiron confie alors la gestion de l’entreprise à son gendre JacquesFougerolle (1902-1965) assisté de Charles Poujade-Renaud et de Nicolas Esquillan en tant quechef d’études des ouvrages d’art. Esquillan sera promu directeur technique en 1941.L’entreprise se spécialise dans les années trente dans les ponts et les hangars d’aviation.Le pont de La Roche-Guyon sur la Seine (1932-1934, détruit en 1940), dernier ouvrage communde Boussiron et Nicolas Esquillan, remportera le record mondial des ponts en béton armé à tabliersuspendu, avec une portée de 161 m.Nicolas Esquillan et l’entreprise vont multiplier des records dans l’après-guerre, avec motammentle pont de la Coudette sur la gave de Pau, record mondial des ponts route en bow string en bétonarmé (1943), le viaduc ferroviaire de la Méditerranée sur le Rhône, record mondial des ponts railen béton armé à double voie suspendue (1950), le hangar double de l’aéroport de Marignane,record mondial de portée pour les couvertures à voile mince (1951), le viaduc de La Voulte-sur-Rhône, le plus long pont du monde sous voie ferrée normale en béton précontraint (1953), lespylônes du pont de Tancarville, record mondial de hauteur des piles de pont suspendu en bétonarmé (1957) et le Centre national de l’industrie et des techniques (CNIT), qui détient toujours lesrecords mondiaux de portée et de la plus grande surface de plancher supportée point par pointd’appui (1958).Les hangars de l’aéroport de l’Arc à Marignane, près de Marseille, sont encore remarquablesà bien d’autres titres. Les deux voûtes de 100m x 60m, pesant 4200 tonnes chacune, sontconstruites au sol pour des raisons d'économie, pour ensuite être hissées à 19m en quelquessemaines sur des piliers construits en sous-œuvre au fur et à mesure, en une démarche sansprécédent.Au décès de son PDG, Jacques Fougerolle, survenu en 1965, l'activité de l'entreprise commenceà diminuer, faisant face à des problèmes financiers. En 1969 elle passe sous le contrôle de laCompagnie française d'entreprise (CFE), filiale de la Compagnie financière de Suez. Malgré saparticipation, aux côtés de Bouygues, à la construction du Parc des Princes, la CFE déposant sonbilan en 1974, la société est mise en liquidation et absorbée par Bouygues.

Contenu du fonds Plus que d'archives, il s'agit d'un fonds d'images – essentiellement des photographies et films –illustrant les réalisations de l'entreprise:- une quarantaine de films promotionnels, dont 23 sont consultables sous forme numérique (voiraussi sur www.citechaillot.fr l'exposition virtuelle "Les films des Entreprises Boussiron-quandl'entreprise se raconte");- des photographies et des négatifs sur plaques de verre constituant une documentationd'entreprise et recouvrant plus d'une centaine de réalisations notamment en France, en Algérie, auMaroc, en Tunisie et en Côte d'Ivoire.Une photographie de groupe de tout l'effectif de l'entreprise prise lors du cinquantenaire del'entreprise, en 1949 a été jointe au fonds par un autre donateur.

Période couverte 1909-1972

Importance matérielle 6 ml d’archives (photos, films et écrits) ; 1 roul. de doc. graphiques

Modalités d'entrée Le fonds est parvenu à l’Ifa entre 1987 et 1991, donné par d'anciens ingénieurs de l’entreprise (parl’intermédiaire de l’historien Bernard Marrey et du président de l'Ifa, l'ingénieur Jean Millier).Le complément de 2004 a été donné par Henri Houdin, ancien ingénieur de l'entreprise ayant dirigéla SETAO.

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Le complément de 2016 a été donné par M. Serge Salel , de l'administration de l'aéroportMarseille-Provence.

Historique de la conservation Les éléments d'archives constituant le fonds ont été conservés, après la dissolution de l'entreprise(1974), par d'anciens ingénieurs proches de Nicolas Esquillan : René Perzo, Henri Houdin (mort en2014); Catherine Berger, fille d'une salariée de Boussiron, a donné en 2011 une photographie degroupe prise en 1949, lors du cinquantenaire de l'entreprise; Mme Antoinette Bourély-Esquillan, M.David Pedretti, M. Jean Carayon et Mme. M. Candotti nous ont pretés des documents conservéspar eux pour numérisation.

Lieu(x) de conservation Centre d'archives de l'IFA

Conditions de reproductions Pas de conditions particulières.

Mentions obligatoires en casde reproduction

En cas de publication d'un document, les mentions obligatoires sont «SIAF/Cité de l'architectureet du patrimoine/Archives d'architecture du XXe siècle», éventuellement suivies de la mention decrédits figurant dans la légende du document (nom de photographe ou d'agence photographique).Le règlement de droits aux ayants droit du fonds et l'obtention de leur accord sont obligatoires pourtoute publication (contacter le centre d'archives).




Traitement archivistique

État du traitement Inventaire complet

Forme de l'instrument derecherche

Répertoire en base de données

Accessibilité Oui

Conditions d'accès Il n'y a pas de restriction juridique à la consultation du fonds.Fonds conservé en caisses, repérage incertain, films non visionnables (pas de matériel) :accessibilité limitée en fonction de la disponibilité du service.

Historique du traitement Rosine Cohu : notes de visionnages de quelques films, vers 1995.Sonia Gaubert : compilation et mise en forme des fiches repérage, nov. 2005.Alexandre Ragois : repérage du fonds, février 2015.Sonia Gaubert : relecture du repérage, recherches complémentaires, mars-avril 2015.Marcos Carvalho-Canto : inventaire et saisie en base de données, mai-déc. 2015.

Auteurs principaux Alexandre Ragois, Marcos Carvalho-Canto sous la direction de Sonia Gaubert

Chargé du suivi Sonia Gaubert

Date de mise à jour 2016-02-01

Organisation - classement Cotation/conditionnement:- 169 IFA 1 : 1 boîte de doc. écrits;- 169 IFA 10 à 18 : 9 boîtes de photographies;- 169 IFA 100 à 107 : 8 caisses avec des plaques de verre et des bobines de films;- 18 IFA 200 : 1 rouleau de documents graphiques.

Éliminations Aucune élimination n'a été pratiquée.




Autres sources

Archives de même origine Fondation Arts et Métiers - Centre historique Arts & Métiers de Liancourt : fonds Simon Boussiron(n° 372 FP).

Autres sources d'archives Cité de l'architecture et du patrimoine, Centre d'archives de l'Ifa : pour l'essentiel le fonds RaymondDelvert (n° 188 Ifa).

Publications à partir du fonds La mémoire du fleuve, n°60, été-automne 2016 (Clair Morizet, "Clairac et ses deux ponts",pp.22-31).

Autres référencesbibliographiques

Annales de l'Institut technique du bâtiment et des travaux publics n°57, sept. 1952 (NicolasEsquillan, "Le hangar à deux nefs de 101,50m de portée de l'aéroport de Marignane).Fougerolle (Jacques). "Entreprise Boussiron, 1899-1949 : cinquante ans de la vie d'une entreprise,cinquante ans de la vie d'un matériau". Paris : Impr. Draeger, 1949."Nécrologie: Simon Boussiron", Travaux, n° 292, février 1959."Entreprises Boussiron". Entreprises Boussiron, novembre 1960 (plaquette de présentation)."Entreprise Boussiron". Boussiron, 1968 (plaquette de présentation).Grattesat (Guy). "Ponts de France". Paris: Presses Ponts et chaussées, 1984.Candotti (Jean-Baptiste). "34 plus 9 et quelques autres…" (Souvenirs des années de travailpassées aux Etablissements Bousiron et la Société Fougerolle). Courbevoie, 1986.Marrey (Bernard). "Nicolas Esquillan". Paris: Picard, 1992.Marrey (Bernard). "Les ponts modernes - vingtième siècle". Paris: Picard , 1995.Picon (Antoine). "L'art de l'ingénieur". Paris: Centre Georges-Pompidou, 1997.Montens (Serge). "Les plus beaux ponts de France". Paris: Bonneton, 2001.Barjot (Dominique), "L'exemple des entreprises Boussiron (1945-1974)", dans : Merger (Michèle)."Transfert des technologies en Méditerranée". Paris : Presses Paris Sorbonne, 2006, pp. 377-390.LIENS INTERNETVoir aussi les notices biographiques de Simon Boussiron et de Nicolas Esquillan sur le site de laFondation des Arts et métiers (réf. 2015):- http://patrimoine.gadz.org/gadz/boussiron.htm- http://patrimoine.gadz.org/gadz/esquillan.htmPlusieurs photos et cartes postales des ouvrages de Boussiron sur le site "Encyclopédie1830-1962 de l'Afrique du Nord", et notamment sur la page : http://encyclopedie-afn.org/OUVRAGES_d%27ART




Plan de l'instrument de recherche

Chapitre A. Documents d'entrepriseObjet BOUSI-A-1. Documents d'entreprise

Chapitre B. Réalisations en FranceObjet BOUSI-B-09-1. Pont d'Amélie-les-Bains, Amélie-les-Bains-Palalda (Pyrénées-Orientales)

Objet BOUSI-B-09-2. Gare Bercy-arrivages des chemins de fer PLM, rue du Charolais, Paris 12e : couverture desquais n° 8 et 9

Objet BOUSI-B-10. Pont de Sapiac, Montauban (Tarn-et-Garonne)

Objet BOUSI-B-28. Pont de Conflans-Fin-d'Oise, Conflans-Sainte-Honorine et Andrésy (Yvelines)

Objet BOUSI-B-29-1. Pont de Cavaillon, Cavaillon (Vaucluse)

Objet BOUSI-B-30-1. Pont de Peyraud (dit aussi "Viaduc de Saint-Rambert"), Peyraud (Ardèche) : renforcement,enrobement et élargissement

Objet BOUSI-B-30-2. Pont de la Haute-Chaîne, Angers (Maine-et-Loire) : renforcement, enrobement et élargissement

Objet BOUSI-B-32. Pont de La Roche-Guyon, La Roche-Guyon (Val-d'Oise)

Objet BOUSI-B-35. Concours : Pont de Clairac, Clairac (Lot-et-Garonne)

Objet BOUSI-B-37. Ateliers d'entretien pour la Compagnie du Métropolitain, Javel, Paris 15e

Objet BOUSI-B-38-1. Concours : Hangar pour la construction d'hydravions pour la SNCASE, Marignane (Bouches-du-Rhône)

Objet BOUSI-B-38-2. Concours : Pont de la Coudette, Peyrehorade (Pyrénées-Atlantiques)

Objet BOUSI-B-38-3. Concours : Pont de Saint-Sylvestre, Saint-Sylvestre-sur-Lot (Lot-et-Garonne)

Objet BOUSI-B-38-4. Concours. Pont de Fontaine-le-Port (Seine-et-Marne) : renforcement du tablier

Objet BOUSI-B-40-1. Pont, Chissay-en-Touraine (Loir-et-Cher)

Objet BOUSI-B-40-2. Pont du Mée, Le Mée-sur-Seine (Seine-et-Marne) : reconstruction

Objet BOUSI-B-41. Marché couvert, Fontainebleau (Seine-et-Marne)

Objet BOUSI-B-45-1. Viaduc de Saint-Mammés, Moret-sur-Loing (Seine-et-Marne) : reconstruction des arches enfonte

Objet BOUSI-B-45-2. Viaduc de la Méditerranée (dit viaduc de Chasse), Chasse-sur-Rhône (Isère) : reconstruction

Objet BOUSI-B-46-1. Scierie Millet, rue du Parc, Fontaine-le-Port (Seine-et-Marne)

Objet BOUSI-B-46-2. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône) : reconstruction

Objet BOUSI-B-47-1. Ateliers de la SNCF, Chalon-sur-Saône (Saône-et-Loire) : reconstruction

Objet BOUSI-B-47-2. Concours : Pont du Port-d'Agrès, Decazeville (Aveyron)

Objet BOUSI-B-47-3. Pont de Conflans-Fin-d'Oise, Conflans-Sainte-Honorine et Andrésy (Yvelines) : reconstruction

Objet BOUSI-B-48-1. Pont, Rognonas (Bouches-du-Rhône)

Objet BOUSI-B-48-2. Ateliers pour le Chemin de fer métropolitain de Paris, rue Championnet, Paris 18e

Objet BOUSI-B-49-1. Gare maritime du môle d'escale, port de La Pallice, La Rochelle (Charente-Maritime)

Objet BOUSI-B-49-2. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône) : reconstruction

Objet BOUSI-B-49-3. Concours : Hangar double, aéroport de Marignane, Marignane (Bouches-du-Rhône)

Objet BOUSI-B-49-4. Centrale thermique, Grosbliederstroff (Moselle)

Objet BOUSI-B-51-1. Gare maritime, Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais)

Objet BOUSI-B-51-2. Concours : Cité Rotterdam, Strasbourg (Bas-Rhin)

Objet BOUSI-B-53-1. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône (Ardèche) : reconstruction

Objet BOUSI-B-53-2. Centre national des industries et des techniques (CNIT), quartier de La Défense, Puteaux(Hauts-de-Seine)

Objet BOUSI-B-54. Réservoirs d'eau surélevés pour le Syndicat intercommunal des eaux de la banlieue de Lyon, rueLéon-Bourgeois, Bron (Rhône)

Objet BOUSI-B-55. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime)

Objet BOUSI-B-56-1. Viaduc de Moret-sur-Loing, Moret-sur-Loing (Seine-et-Marne)

Objet BOUSI-B-56-2. Pont sur le gave de Pau, Artix ( Pyrénées-Atlantiques)

Objet BOUSI-B-57-1. Réservoir d'eau, Rillieux-la-Pape (Rhône)

Objet BOUSI-B-57-2. Réservoir d'eau, Champagne-au-Mont-d'Or (Rhône)




Objet BOUSI-B-58-1. Pont sur le Bès, Fridefont (Cantal)

Objet BOUSI-B-58-2. Entrepôt pour les Galeries Lafayette, quai du Chatelier, L'Île-Saint-Denis (Seine-Saint-Denis)

Objet BOUSI-B-59-1. Pare-avalanches, route de La Mongie, Bagnères-de-Bigorre (Hautes-Pyrénées)

Objet BOUSI-B-59-2. Usine de la Société Philips, Flers (Orne) : magasins, ateliers et bureaux

Objet BOUSI-B-59-3. Institut national des sciences appliquées (INSA), campus de Lyon-la-Doua, Villeurbanne(Rhône) : centrale thermique

Objet BOUSI-B-60-1. Pont Lafayette, rue Lafayette, Paris 10e : relevage

Objet BOUSI-B-60-2. Pont de Sainte-Assise, Saint-Fargeau-Ponthierry (Seine-et-Marne)

Objet BOUSI-B-60-3. Concours : Usine hydraulique pour EDF, Pied-de-Borne (Lozère)

Objet BOUSI-B-60-4. Grande traversée de Capécure, Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais)

Objet BOUSI-B-61-1. Entrepôts généraux pour la Société Philips, Le Bourget (Seine-Saint-Denis)

Objet BOUSI-B-61-2. Nouvelles messageries de presse parisienne à La Villette, place Hébert, Paris 18e : installationsde tri et d'expédition

Objet BOUSI-B-61-3. Barrage pour EDF, Villefort (Lozère)

Objet BOUSI-B-61-4. Ecole supérieure d'application du matériel (ESAM), Bourges (Cher)

Objet BOUSI-B-62-1. Pont Louis-Philippe, Villefort (Lozère)

Objet BOUSI-B-62-2. Pont de Combe-Treiche, Pourcharesses (Lozère)

Objet BOUSI-B-62-3. Pont du Roujanel, Prévenchères (Lozère)

Objet BOUSI-B-63-1. Barrage EDF, Sainte-Marguerite-Lafigère (Ardèche)

Objet BOUSI-B-63-2. Barrage mobile, Saint-Savinien (Charente-Maritime)

Objet BOUSI-B-63-3. Concours : Viaduc d'accès au pont d'Aquitaine, Bordeaux (Gironde)

Objet BOUSI-B-63-4. Viaduc autoroutier, Guerville (Yvelines)

Objet BOUSI-B-65-1. Centre de traitement des titres pour le Crédit industriel et commercial (CIC), Osny (Val-d'Oise)

Objet BOUSI-B-65-2. Viaduc de la Liane, Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais)

Objet BOUSI-B-66-1. Môle, Le Verdon-sur-Mer (Gironde)

Objet BOUSI-B-66-2. Stade olympique de glace (aujourd’hui "Palais des sports Pierre-Mendès-France"), Grenoble(Isère)

Objet BOUSI-B-66-3. Ensemble de logements Malherbe-Olympique, Grenoble (Isère)

Objet BOUSI-B-67-1. Dépôt RATP, Boissy-Saint-Léger (Val-de-Marne)

Objet BOUSI-B-67-2. Immeubles d'habitation, quai Gambetta, Juvisy-sur-Orge (Essonne)

Objet BOUSI-B-67-3. Viaducs de l'autoroute A53, Roquebrune-Cap-Martin, Menton (Alpes-Maritimes)

Objet BOUSI-B-68-1. Faculté des Lettres-II, campus de Lyon-la-Doua, Villeurbanne (Rhône) : amphithéâtres et sallesde classe

Objet BOUSI-B-68-2. Pont de la Pénétrante, Melun (Seine-et-Marne)

Objet BOUSI-B-69-1. Viaduc de Pont-d'Ouche, Thorey-sur-Ouche (Côte-d’Or)

Objet BOUSI-B-69-2. Viaduc de la Viosne, Pontoise (Val-d'Oise)

Objet BOUSI-B-69-3. Viaduc autoroutier de Martigues dit viaduc de Caronte, Martigues (Bouches-du-Rhône)

Objet BOUSI-B-70. Cinéma Marignan, av. des Champs-Elysées, Paris 8e : rénovation

Objet BOUSI-B-71-1. Passerelle Saint-Martin franchissant l'av. François-Mitterrand, Pontoise(Val-d’Oise)

Objet BOUSI-B-71-2. Passerelle franchissant la D 606, rue Gaston-Tunc, Melun (Seine-et-Marne)

Objet BOUSI-B-72-1. Viaduc routier (D311), quartier Orgemont, Argenteuil (Val-d'Oise)

Objet BOUSI-B-72-2. Pont des Arènes, Dax (Landes)

Objet BOUSI-B-72-3. Route nationale 568 : aménagements dans la région de Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône)

Chapitre C. Réalisations en Algérie, Tunisie et MarocObjet BOUSI-C-27. Hangars d'aviation, Base aéronautique navale de Karouba, Bizerte (Tunisie)

Objet BOUSI-C-29. Pont sur l'oued Habra, Perrégaux (aujourd'hui Mohammadia, Algérie)

Objet BOUSI-C-32-1. Pont sur l'oued Bouroumi, El Affroun (Algérie)

Objet BOUSI-C-32-2. Viaduc de la Chiffa, Blida (Algérie) : renforcement, enrobement et élargissement (?)

Objet BOUSI-C-32-3. Pont sur le Chéliff, Orléansville (aujourd'hui Chlef , Algérie)

Objet BOUSI-C-34. Pont sur l’oued Seybouse, Héliopolis (Algérie) : renforcement et élargissement

Objet BOUSI-C-40. Silos pour la société Socoblé, Cheylus (Tunisie)




Objet BOUSI-C-46. Pont sur l'oued Bouregreg, entre Rabat et Salé (Maroc) : renforcement

Objet BOUSI-C-49. Pont sur l'oued Ouergha, Petitjean (aujourd'hui Sidi Kacem, Maroc)

Objet BOUSI-C-54-1. Réservoir d'eau, Rabat (Maroc)

Objet BOUSI-C-54-2. Concours : Pont ferroviaire et pont pour canalisations sur l'oued Bouregreg, entre Rabat etSalé (Maroc)

Objet BOUSI-C-60. Palais des sports et des expositions Hamou-Boutlélis, Oran (Algérie)

Objet BOUSI-C-64. Pont sur l'oued Tahardatz, n.l. (Maroc)

Objet BOUSI-C-72. Stade du 5-Juillet-1962, Alger (Algérie)

Chapitre D. Réalisations en Côte-d'IvoireObjet BOUSI-D-51. Réservoir d'eau, Cocody (Côte d'Ivoire)

Objet BOUSI-D-54. Pont Félix Houphouët-Boigny (1er pont), Abidjan (Côte d'Ivoire)

Objet BOUSI-D-57. Barrage de la Bia, Ayamé (Côte d'Ivoire)

Objet BOUSI-D-60. Palais de la Présidence, Abidjan (Côte d'Ivoire)

Objet BOUSI-D-63. Université et Ecole des travaux publics, Abidjan (Côte d'Ivoire) : secrétariat et bibliothèque

Objet BOUSI-D-64. Pont Charles-de-Gaulle (2e pont), Abidjan (Côte d'Ivoire)

Objet BOUSI-D-69. Pont sur la rivière San-Pédro, San-Pédro (Côte d'Ivoire)

Chapitre E. Réalisations dans d'autres paysObjet BOUSI-E-59. Palais des expositions, Turin (Italie)

Objet BOUSI-E-63. Usine Saint-Nicolas pour la société Aluminium de Grèce, plage de Metochi, Aghios Nikolaos(aujourd'hui Doride, Grèce)

Objet BOUSI-E-65. Ensemble d'habitations, quartier (?) Taaone, Pirae (Polynésie française, Tahiti)




Instrument de recherche

Chapitre A. Documents d'entreprise

Objet BOUSI-A-1. Documents d'entrepriseAutre(s) protagoniste(s) Eugène Freyssinet (1879-1962), ingénieur

Protagoniste(s) Alix Romero; Auguste Perret, architecte; Baudin-Châteauneuf; Bernard Marrey, historien; Centreexpérimental de recherches et d'études du bâtiment et des travaux publics (CEBTP); EtablissementFourré et Rhodes (1903-); Etablissements Schneider et Compagnie; Helmut Homberg (1909-1990),ingénieur; Jacques Fougerolle (1902-1965), ingénieur et entrepreneur; Jean Démaret, architecte;Jean Millier; Jean-Jacques Honegger, architecte; Louis-Henry Lossier, architecte, ingénieur; MarcelLods (1891-1978), architecte; Nicolas Esquillan, ingénieur; Paul Séjourné (1851-1939), ingénieurdes Ponts et Chaussées; Raymond Delvert (1914-1992), photographe; René Perzo; Société desentreprises Boussiron; Société des entreprises Limousin; Théodore Sardnal, architecte; YvesSaillard

Localisation 27, av. des Champs-Elysées, Paris 8e arrondissement (Paris, Ile-de-France, France); Abidjan(Côte d'Ivoire); Alcantara (Espagne); Alger (Algérie); Amélie-les-Bains-Palalda (Pyrénées-Orientales, Languedoc-Roussillon, France); Andrésy (Yvelines, Ile-de-France, France); Angers(Maine-et-Loire, Pays de la Loire, France); Anthon (Isère, Rhône-Alpes, France); Bellocq(Pyrénées-Atlantiques, Aquitaine (Nouvelle-Aquitaine), France); Beni Bahdel (Algérie); Bonn(Allemagne); Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine, Ile-de-France, France); Boulogne-sur-Mer(Pas-de-Calais, Nord-Pas-de-Calais, France); Brésil; Cavaillon (Vaucluse, Provence-Alpes-Côte-d'Azur, France); Chasse-sur-Rhône (Isère, Rhône-Alpes, France); Chissay-en-Touraine(Loir-et-Cher, Centre, France); Châtellerault (Vienne, Poitou-Charentes, France); Clairac (Lot-et-Garonne, Aquitaine (Nouvelle-Aquitaine), France); Constantine (Algérie); Cosne-Cours-sur-Loire (Nièvre, Bourgogne, France); Couvrot (Marne, Champagne-Ardenne, France); Creil (Oise,Picardie, France); Decazeville (Aveyron, Midi-Pyrénées, France); Fontaine-le-Port (Seine-et-Marne, Ile-de-France, France); Gabon; Grenoble (Isère, Rhône-Alpes, France); Incarville (Eure,Haute-Normandie, France); Indre-et-Loire (Centre, France ; département); Issy-les-Moulineaux(Hauts-de-Seine, Ile-de-France, France); Jussey (Haute-Saône, Franche-Comté, France); Kalkar(Allemagne); La Roche-Guyon (Val-d'Oise, Ile-de-France, France); La Voulte-sur-Rhône (Ardèche,Rhône-Alpes, France); Langon (Gironde, Aquitaine (Nouvelle-Aquitaine), France); Le Mée-sur-Seine (Seine-et-Marne, Ile-de-France, France); Le Verdon-sur-Mer (Gironde, Aquitaine (Nouvelle-Aquitaine), France); Leverkusen (Allemagne); Luxembourg (Luxembourg); Luzancy (Seine-et-Marne, Ile-de-France, France); Lyon (Rhône, Rhône-Alpes, France); Marignane (Bouches-du-Rhône, Provence-Alpes-Côte-d'Azur, France); Marly-le-Roi (Yvelines, Ile-de-France, France);Martigues (Bouches-du-Rhône, Provence-Alpes-Côte-d'Azur, France); Melun (Seine-et-Marne,Ile-de-France, France); Mohammadia (Mascara) (Algérie); Montauban (Tarn-et-Garonne, Midi-Pyrénées, France); Moret-sur-Loing (Seine-et-Marne, Ile-de-France, France); Neuilly-sur-Seine(Hauts-de-Seine, Ile-de-France, France); Nouvelle-Calédonie (Territoire d'Outre-mer/Collectivitéterritoriale, France ; département); Palaiseau (Essonne, Ile-de-France, France); Paris (Paris, Ile-de-France, France); Peyraud (Ardèche, Rhône-Alpes, France); Peyrehorade (Pyrénées-Atlantiques,Aquitaine (Nouvelle-Aquitaine), France); Pontoise (Val-d'Oise, Ile-de-France, France); Puteaux(Hauts-de-Seine, Ile-de-France, France); Puteaux (Hauts-de-Seine, Ile-de-France, France); Rees(Allemagne); Reignac (Gironde, Aquitaine (Nouvelle-Aquitaine), France); Rognonas (Bouches-du-Rhône, Provence-Alpes-Côte-d'Azur, France); Roquemaure (Gard) (Gard, Languedoc-Roussillon,France); Saint-Cloud (Hauts-de-Seine, Ile-de-France, France); Saint-Geniès-de-Comolas (Gard,Languedoc-Roussillon, France); Saint-Mammès (Seine-et-Marne, Ile-de-France, France); Saint-Nazaire (Loire-Atlantique, Pays de la Loire, France); Saint-Rambert-d'Albon (Drôme, Rhône-Alpes, France); Sclayn (Belgique); Sidi Bel Abbès (Algérie); Tancarville (Seine-Maritime, Haute-Normandie, France); Thibouville (Eure, Haute-Normandie, France); Tonneins (Lot-et-Garonne,Aquitaine (Nouvelle-Aquitaine), France); Turin (Torino) (Italie); Veigné (Indre-et-Loire, Centre,France); Villeneuve-Saint-Georges (Val-de-Marne, Ile-de-France, France); Viviers (Ardèche)(Ardèche, Rhône-Alpes, France); rue d'Oradour-sur-Glane, Paris 15e arrondissement (Paris, Ile-de-France, France)

Etat sans objet.

Domaines 13- archi. de culture, loisirs, sports; 15- transports, voirie, ouvrage d'art, stockage; 16- urbanisme etaménagement

Natures d'intervention GENIE CIVIL : TRAVAUX PUBLICS




Commentaire - Pont de Luzancy: pont routier franchissant la Marne entre les communes de Luzancy et de Méry-sur-Marne, dans le département de Seine-et-Marne. C'est le premier pont en béton précontraintconstruit en France. Conçu par Eugène Freyssinet, il a été réalisé par l'entreprise Campenon-Bernard dirigée par Edmé Campenon (http://fr.wikipedia.org).-AUTRE SOURCEInternet, juin 2016 : http://structurae.info/ouvrages/barrage-de-beni-badhel

REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES"Barrage de Beni-Bahdel (1re partie)", Travaux, n°40, avril 1936 => Extrait : "Le Barrage estactuellement en cours de construction.Les travaux, entrepris sous la direction de M.Vergnieaud,ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, et M. Drouhin, ingénieur des Ponts et Chaussées, ontété confiés à la Société Campenon-Bernard de Paris"."Barrage de Beni-Bahdel (3e partie)", Travaux, n° 45, sept. 1936."Barrage de Beni-Bahdel (4e partie)", Travaux, n° 47, nov. 1936."Le barrage de Beni-Bahdel", Travaux, n° 51 mars 1937."Le barrage des Beni-Bahdel", Travaux, n° 57, sept. 1937."Le barrage de Beni-Bahel", Travaux, n° 70, oct. 1938.Freyssinet (Eugène), Lemoine (Henri), Xercavins (Pierre). "Un amour sans limite". Paris : Editionsdu Linteau, 1993."Du vérin au Lao: l'ascencion du levage", Sols et Structures, n°222, second semestre 2005.AUTRE SOURCEInternet, juin 2016 : http://structurae.info/ouvrages/barrage-de-beni-badhel

Ensemble de dossiers 1. Ecrits

Dossier 169 Ifa 1/1

Conditionnement boîte(s) de doc. (jusqu'à 26 x 37 cm)

Description Cahier de mouvements des films gérés par la photothèque de l'entreprise. 1959-1972.Liste des films au 15 mai 1968 (2 feuillets dactyl. en 2 exemplaires).Correspondance faisant état de demandes et de prêts, notamment avec l'Institut pédagogiquenational, l'Office de cooération radiophonique, l'Ecole spéciale des travaux publics et l'Uniontechnique interprofessionnelle des fédérations nationales du bâtiment et des travaux publics. Oct.1963-mai 1972 (feuillets dactyl.)

Ensemble de dossiers 2. Plaquettes publicitaires et autre imprimés

Dossier 169 Ifa 1/2


Description Plaquette publicitaire de l'entreprise retraçant son histoire et listant des projets de 1899 à 1959.Nov. 1960 (1 imprimé de15 pages avec illustrations, en 6 exemplaires).Plaquette publicitaire du système de précontrainte BBR-B, édité arr la CIPEC. N.d. (1 feuilletimprimé).Plaquette de présentation de la société STRUCTEC. N.d. (1 imprimé de 21 pages avecillustrations).Anonyme, "La société des entreprises Boussiron", tiré à part de Travaux, n.d. (1 imprimé de 12pages).Brevet d'invention pour le "Perfectionnement aux installations pour travaux en mer, lacs, lagunes etanalogues" déposé le 17 janvier 1966 et délivré le 17 avril 1967 (1 imprimé de 5 pages, illustré de10 planches).

Ouvrage intégré à la bibliothèque du centre d'archives

Importance matérielle 1 documents (Nbr. exact)

Conditionnement bibliothèque




Description "Entreprises Boussiron". Entreprises Boussiron, septembre 1968 [plaquette publicitaire del'entreprise retraçant son histoire et listant des projets de 1899 à 1968 ; classé en bibliothèque soula cote M.BOUSI 3732 R].

Ensemble de dossiers 3. Photothèque : pos. NB sur plaques de verre

Dossier 169 Ifa 100/1

Importance matérielle 42 documents (nbr. exact)

Conditionnement caisses

À signaler Dossier Photos

Description Boîte n°1 : Pont de La Roche-Guyon, 1932-1934 (Val-d'Oise ; Boussiron concepteur, cf. BOUSI-B-32) : vues de doc. graphiques, du chantier et de la réalisation. N.d. (42 pos. NB sur plaques deverre; clichés anonymes).





Description Boîte n°2 :- reconstruction du viaduc de la Méditerranée (dit "viaduc de Chasse"), Chasse-sur-Rhône(Isère), 1945-1950 (Boussiron, cf. BOUSI-B-45-2) : vues de doc. graphiques ; vues de l'ouvrageendommagé par un bombardement ; vues du chantier, n.d. (28 pos. NB sur plaques de verre;clichés anonymes);- reconstruction du viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône), 1942-1949 (Boussiron, cf. BOUSI-B-46-2) :vues de doc. graphiques ; vues de l'ouvrage endommagé par un bombardement ; vues du chantier,n.d. (22 pos. NB sur plaques de verre; clichés anonymes).





Description Boîte n°3 :- Reconstruction du viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône), 1942-1949 (Boussiron, concepteur-constructeur ; cf. BOUSI-B-46-2); vues de doc. graphiques ; vues de l'ouvrage endommagé par unbombardement ; vues du chantier, n.d. (7 pos. NB sur plaques de verre; clichés anonymes);- Pont de Conflans-Fin-d'Oise, Andrésy (Yvelines), 1928-1929 (Boussiron, concepteur-constructeur ; cf. BOUSI-B-28); vues de doc. graphiques, vues du chantier et de la réalisation, n.d.(11 pos. NB sur plaques de verre; clichés anonymes) ;- Reconstruction du pont de Conflans-Fin-d'Oise, Andrésy (Yvelines), 1947-1949 (Boussiron,concepteur-constructeur ; cf. BOUSI-B-47-3); vues de doc. graphiques; vues du chantier et de laréalisation, n.d. (17 pos. NB sur plaques de verre; clichés anonymes);- Pont sur l'oued Habra, Perrégaux (aujourd'hui Mohammadia, Algérie), 1929-1931 (Boussiron,concepteur-constructeur ; cf. BOUSI-C-29); vues du chantier et de la réalisation, n.d. (25 pos. NBsur plaque de verre; clichés anonymes).








Description Boîte n°4 [réunissant réalisations de l'entreprise et documentation] : vues de doc. graphiques, demaquettes, d'ouvrages endommagés, de chantiers et d'ouvrages réalisés [de 1 à 4 clichés parprojet]. N.d. (40 pos. NB sur plaques de verre; clichés anonymes).Les documents concernent les ouvrages suivants :- Pont de Tonneins (Lot-et-Garonne), 1919-1922 (Limousin, constructeur ; E. Freyssinet, ing.);- Pont d'Amélie-les-Bains, Amélie-les-Bains-Palalda (Pyrénées-Orientales), 1909 (Boussiron,concepteur ; cf. BOUSI-B-09-1);- Pont de Chissay-en-Touraine (Loir-et-Cher), 1940-1944 (Boussiron, cf. BOUSI-B-40-1);- Pont (culée et pile) de Jussey ([Pont suspendu de Cendrecourt à Jussey ?] Haute-Saône);- Pont de Moscou [?];- Pont de Couvrot (Marne);- Pont de Reignac (Gironde);- Pont de Veigné (Indre-et-Loire);- Pont de Saint-Philippe-sur-Isle [?];- Pont de Thibouville (Eure);- Pont d'Anthon (Isère);- Pont de Creil (Oise) ;- Reconstruction du Viaduc de Saint-Mammés, Moret-sur-Loing (Seine-et-Marne), 1945 (Boussiron,cf. BOUSI-B-45-1);- Pont du Mée (entre Damarie-lès-Lys et Le Mée-sur-Seine, Seine-et-Marne);- Pont suspendu de Cosne, Cosne-Cours-sur-Loire (Nièvre), 1959 (Baudin-Châteauneuf,concepteur);- Pont de Longwy ; pont de Palaiseau (Essonne);- Pont d'Alcantara (Espagne);- Pont de Rome [cliché manquant];- Pont de Sapiac, Montauban (Tarn-et-Garonne), 1910-1912 (Boussiron ; cf. BOUSI-B-10) [clichémanquant] ;- Tunnel Saint-Martin [?] ;- Décintrement du Pont de Neuilly (Neuilly-sur-Seine, Puteaux) [?] ;- Pont de Luxembourg [probablement pont Adolphe, 1900-1903 ; Paul Séjourné, concepteur ;Fougerolle, constructeur] ;- Pont Mirabeau (Paris);- Pont de Luzancy sur la Marne (1940-1946, Eugène Freyssinet, concepteur);- Pont de Peyraud (dit aussi "viaduc de Saint-Rambert"), Peyraud (Ardèche), 1930-1931(Boussiron, cf. BOUSI-B-30-1);- Pont de Cavaillon (Vaucluse), 1929-1932 (Boussiron, cf. BOUSI-B-29-1) ;- Viaduc de la Méditerranée (dit "Viaduc de Chasse"), Chasse-sur-Rhône (Isère), 1945-1950(Boussiron, cf. BOUSI-B-45-2);- Pont de Châtellerault [?] ;- Pont de la Haute-Chaîne, Angers (Maine-et-Loire), 1930-1931 (Boussiron, cf. BOUSI-30-2) ;- Pont de Billancourt (Boulogne-Billancourt ou Issy-les-Moulineaux ?);- Pont d'Esla [? rivière en Espagne];- Pont de Villeneuve-Saint-Georges (Val-de-Marne), 1950 (Henry Lossier, concepteur; JeanDémaret, architecte; Etablissements Fourré & Rhodes, construction);- Pont de la Coudette, Peyrehorade (Pyrénées-Atlantiques), 1938-1943 (Boussiron, cf. BOUSI-B-38-2) ;- Viaduc de la Chiffa, Blida (Algérie), 1932 (Boussiron, cf. BOUSI-C-32-2).

Document AR-08-10-14-296 Documents d'entreprise. Pont de Jussey (Haute-Saône) : vue dedocument graphique, de chantier et du pont achevé, n.d. (cliché anonyme).

Légende Documents d'entreprise. Pont de Jussey (Haute-Saône) : vue de document graphique, de chantier et dupont achevé, n.d. (cliché anonyme).

Cote du document AR-08-10-14-296

Type photographie




Document AR-08-10-14-297 Documents d'entreprise. Pont de Jussey (Haute-Saône) : vue dedocument graphique et chantier, n.d. (cliché anonyme).

Légende Documents d'entreprise. Pont de Jussey (Haute-Saône) : vue de document graphique et chantier, n.d.(cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-298 Documents d'entreprise. Pont, Couvrot (Marne) : vue du pont détruit, n.d.(cliché anonyme).

Légende Documents d'entreprise. Pont, Couvrot (Marne) : vue dupont détruit, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-299 Documents d'entreprise. Pont, Couvrot (Marne) : vue du pont détruit, n.d.(cliché anonyme).

Légende Documents d'entreprise. Pont, Couvrot (Marne) : vue dupont détruit, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-300 Documents d'entreprise. Pont, Reignac (Gironde) : vue du pont détruit, n.d.(cliché anonyme).

Légende Documents d'entreprise. Pont, Reignac (Gironde) : vuedu pont détruit, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie




Document AR-08-10-14-301 Documents d'entreprise. Pont, Veigné (Indre-et-Loire) : vue d'une étude encoupes et élévation, n.d. (cliché anonyme).

Légende Documents d'entreprise. Pont, Veigné (Indre-et-Loire) :vue d'une étude en coupes et élévation, n.d. (clichéanonyme).


Type photographie





Description Boîte n° 5 :- Pont de Fontaine-le-Port (Seine-et-Marne), 1938-1946 (Boussiron, BOUSI-B-38-4); vues de laréalisation, n.d. (2 pos. NB sur plaques de verre; clichés anonymes);- Hangar double, aéroport de Marignane, Marignane (Bouches-du-Rhône), 1949-1952 (Perret,arch.; Esquillan, ing., Boussiron, constr., cf. BOUSI-B-49-3); vues de dessins et de la maquette,n.d. (7 pos. NB sur plaques de verre; clichés anonymes);- Gare de Sidi Bel Abbès, Algérie (auteur ?); vues de la réalisation, n.d. (4 pos. NB sur plaques deverre; clichés anonymes);- Non identifiés, n.d. (31 pos. NB sur plaques de verre; clichés anonymes).





Description Boîte n° 6:- Viaduc de la Méditerranée (dit "viaduc de Chasse"), Chasse-sur-Rhône (Isère), 1945-1950(Boussiron, cf. BOUSI-B-45-2); vues de doc. graphiques, n.d. (11 pos. NB sur plaques de verre;clichés anonymes);- Barrage, Beni Bahdel (Algérie), 1935-1940 (Eugène Freyssinet, ingénieur; entreprise Campenon-Bernard); vue de la réalisation, n.d. (1 pos. NB sur plaque de verre; cliché anonyme);- Etudes de la pression sur les bâtiments due au vent [?], n.d.; vues de doc. graphiques, n.d. (8pos. NB sur plaques de verre; clichés anonymes);- Non identifiés, n.d. (22 pos. NB sur plaques de verre; clichés anonymes).

Document AR-08-10-14-249 Documents d'entreprise. 1935-1940. Barrage, Beni Bahdel (Algérie) : vuede chantier, n.d. (cliché anonyme).

Légende Documents d'entreprise. 1935-1940. Barrage,Beni Bahdel (Algérie) : vue de chantier, n.d. (clichéanonyme).


Type photographie








Description Boîte n° 7 (mention "Cinquantenaire de la Chambre syndicale du ciment armé"):- Grand ensemble des Grandes-Terres, Marly-le-Roi (Yvelines), 1952-1960 (Marcel Lods, J.-J. Honegger, architectes en chef ; Boussiron, entreprise); vues du chantier, n.d. (2 pos. NB surplaques de verre; clichés anonymes);- Viviers [? Reconstruction du pont suspendu de Viviers pour les Ponts-et-Chaussées de l'Ardècheen 1951-1954 ?]; vue de la réalisation, n.d. (1 pos. NB sur plaques de verre; cliché anonyme);- Pont n.id. entre Gottingen et Kassel, n.d.; vue de dessin, n.d. (1 pos. NB sur plaques de verre;cliché anonyme);- Non identifiés, n.d. (42 pos. NB sur plaques de verre; clichés anonymes).





Description Boîte n° 8 (mention "Marignane"):- Hangar double, aéroport de Marignane, Marignane (Bouches-du-Rhône), 1949-1952 (Perret,arch.; Esquillan, ing., Boussiron, constr., cf. BOUSI-B-49-3); vues de dessins et de la réalisation,n.d. (13 pos. NB sur plaques de verre; clichés anonymes);- Non identifiés, n.d. (6 pos. NB sur plaques de verre; clichés anonymes).




Description Boîte n° 8 (mention "Conférence Londres"): vues de dessins et vues de chantier. N.d. (41 pos. NBsur plaques de verre; clichés anonymes).





Description Boîte n° 10 (mention "La Voulte"):- Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône (Ardèche), 1953-1955 (Boussiron, cf. BOUSI-B-53-1);vues de dessins, du chantier et de la réalisation, n.d. (22 pos. NB sur plaques de verre; clichésanonymes);




- Pont Félix Houphouët-Boigny (1er pont), Abidjan (Côte d'Ivoire), 1954-1957 (Boussiron, cf.BOUSI-D-54); vues de dessins, n.d. (2 pos. NB sur plaques de verre; clichés anonymes).

Ensemble de dossiers 4. Filmothèque

Dossier 169 Ifa 102



[[processinfo]] Dossier contenant des documents audiovisuels

Description 1949-1953. Hangar double, aéroport de Marignane, Marignane (Bouches-du-Rhône) [cf. BOUSI-B-49-3] : "Hangars de Marignane", 1951-1952 (film 16 mm, NB, sonore, version anglaise, 27:44mn).1953-1959. Centre national des industries et des techniques (CNIT), La Défense [cf. BOUSI-B-53-2] :- "CNIT. Construction de la voûte", n.d. (film 16 mm, couleur, sonore, 17:45);- "CNIT. Démolitions, construction des poteaux et des planchers", n.d. (film 16 mm, couleur, muet,14:48).1956-1957. Viaduc de Moret-sur-Loing (Seine-et-Marne) [cf. BOUSI-B-56-1] : "Déviation de Moret",n.d. (film 16 mm, NB, muet, 18:37 mn).1959-1960. Palais des Expositions, Turin (Italie) [cf. BOUSI-E-59] :- Documentation de l'entreprise Gastone Guerrini, "Nuovo palazzo delle mostre. Chantier", n.d. (film16 mm, NB, muet, 25:03 mn);- "Chantier", n.d. (film 16 mm, NB, muet, 36:05 mn).1968-1969. Pont de la Pénétrante, Melun (Seine-et-Marne) [cf. BOUSI-B-68-2] : "Pont de Melun",n.d. (film 16 mm, couleur, 20:01 mn).Vers 1970. Rénovation du cinéma Marignan, 27 rue des Champs-Elysées, Paris 8e [cf. BOUSI-B-70-2] : "Travaux", n.d. (film 16 mm, couleur, muet, 13:30 mn).

[Films numérisés].

Dossier 169 Ifa 103




Description 1948-1950. Pont, Rognonas (Bouches-du-Rhône) [cf. BOUSI-B-48-1] : "Rognonas", n.d. (film 16mm, NB, muet, 10:20 mn).1949-1952. Reconstruction du pont Poincaré sur le Rhône, Lyon (Rhône) [cf. BOUSI-B-49-2] :"Pont Poincaré, 10 janv.1949-1953. Hangar double, aéroport de Marignane, Marignane (Bouches-du-Rhône) [cf. BOUSI-B-49-3] :- "Hangars de Marignane", 1951-1952 (film 16 mm, NB, muet, 14:25 mn).- "Hangars de Marignane", 1951-1952 (film 16 mm, NB, sonore, version française, 28:55 mn).1952", n.d. (film négatif 16 mm, NB, muet, 20:24 mn).1954-1957. Pont Félix Houphouët-Boigny (1er pont), Abidjan (Côte d'Ivoire) [cf. BOUSI-D-54] :- "Abidjan", n.d. (film 16 mm, couleur, muet, 20:31);- "Abidjan", n.d. (film 16 mm, couleur, muet, 19:14 mn).1955-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) [cf. BOUSI-B-55] : "Construction dupont de Tancarville", n.d. (film 16 mm, couleur, sonore, 17:03 mn).1960. Relevage du pont La Fayette, Paris 10e [cf. BOUSI-B-60-1] : "11000 tonnes à soulever"/production Section centrale cinématographique SNCF, n.d. (film 16 mm, NB, sonore, 25:45 mn).1964. Pont sur l'oued Tahardatz, n.l. (Maroc) [cf. BOUSI-C-64] : "Construction du pont sur l'ouedTahardatz", n.d. (film 16 mm, couleur, muet, 23:40 mn).

[Films numérisés].




Dossier 169 Ifa 104




Description 1936-1939. Pont sur le Lot, Clairac (Lot-et-Garonne) [cf. BOUSI-B-36] : "Construction du pont deClairac sur le Lot"), n.d. (film 16 mm, NB, muet, 11:13 mn).1947-1948. Pont du Port-d'Agrès sur le Lot, Decazeville (Aveyron) [cf. BOUSI-B-47-2] :- "Pont d'Agrès-essais et ouvrage terminé", n.d. ( film 16 mm, NB, muet, 4:05 mn);- "Pont d'Agrès", n.d. ( film 16 mm, NB, muet, 10:55 mn).1949-1952. Reconstruction du pont Poincaré sur le Rhône, Lyon (Rhône) [cf. BOUSI-B-49-2] :- "Pont Poincaré, 1951", n.d. (film négatif 16 mm, NB, muet, 10:26 mn);- "Pont Poincaré II", n.d. (film 16 mm, NB, muet, 06:40 mn).1950. Documentation entreprise Blaton-Aubert, Bruxelles : "Le pont de Sclayn "/ réalisation de G.A. Magnel, 1950 (film 16 mm, NB, sonore, 06:43 mn).1964-1967. Pont Charles-de-Gaulle (2e pont), Abidjan (Côte d'Ivoire) [cf. BOUSI-D-64] : "Laconstruction du 2e pont d'Abidjan", n.d. (film 16 mm, couleur, sonore (version anglaise), 27:11 mn).1966. Môle, Le Verdon-sur-Mer (Gironde) [cf. BOUSI-B-66-1] : "Môle du Verdon, plateforme marineen béton armé", 1966 ( film 16 mm, couleur, muet, 04:14 mn).N.d. Documentation. "Un exemple d'organisation rationnelle sur un grand chantier de bâtiment",n.d. (film 16 mm, couleur, sonore, 09:01 mn).N.d. Documents non. id. : "Loisirs", n.d. ( film 16 mm, NB, muet, 03:49 mn).

[Films numérisés]

Document MC-21-11-12-61 Documents d'entreprise. "Un exemple d'organisation rationnelle sur ungrand chantier de bâtiment", n.d. (film 16 mm, couleur, sonore, 09:01 mn).

Légende Documents d'entreprise. "Un exemple d'organisationrationnelle sur un grand chantier de bâtiment", n.d. (film16 mm, couleur, sonore, 09:01 mn).

Cote du document MC-21-11-12-61

Type audio-visuel

Document MC-21-11-12-62 Documents d'entreprise. Documentation entreprise Blaton-Aubert,Bruxelles : "Le pont de Sclayn "/ réalisation de G. A. Magnel, 1950 (film 16 mm, NB, sonore, 06:43 mn).

Légende Documents d'entreprise. Documentation entrepriseBlaton-Aubert, Bruxelles : "Le pont de Sclayn "/réalisation de G. A. Magnel, 1950 (film 16 mm, NB,sonore, 06:43 mn).


Type audio-visuel

Dossier 169 Ifa 105




Description 1949-1953. Hangar double, aéroport de Marignane (Bouches-du-Rhône) [cf. BOUSI-B-49-3] :




- "Hangars de Marignane, bande son français-anglais (pas d'images), 1951-1952" (film 16 mm);- "Hangars de Marignane, version française, copie du 19/12/1957" (film 16 mm, NB, sonore);- "Hangars de Marignane, version anglaise, copie n°2" (film 16 mm, NB, sonore);- "Hangars de Marignane, version française, copie française n°4", (film 16 mm, NB, sonore);- "Hangars de Marignane, version allemande", n.d. (film 16 mm, NB, sonore);- "Hangars de Marignane, copies de travail inversibles, images seulement ", n.d. (2 bobines de film16 mm , NB, muet);- "Marignane, 1ere partie", n.d. (film 16 mm, NB, muet);- "Marignane, copie travail", n.d. (2 bobines de film 16 mm , NB).- "Marignane, retombée de F1", n.d. (film 16 mm).1956-1957. Viaduc de Moret-sur-Loing (Seine-et-Marne) [cf. BOUSI-B-56-1] : "Moret-circulationavant les travaux de déviation", n.d. (film 16 mm, NB).

[Films non numérisés]

Dossier 169 Ifa 106




Description 1949-1952. Reconstruction du pont Poincaré sur le Rhône, Lyon (Rhône) [cf. BOUSI-B-49-2] :- "Pont Poincaré, août 1950" (film négatif 16 mm, NB);- "Pont Poincaré, juil. 1953" (film négatif 16 mm, NB);- "Pont Poincaré, négatif, oct. 1953 -dernières prises de vue", n.d. (film négatif 16 mm, NB).1954-1957. Pont Félix Houphouët-Boigny (1er pont), Abidjan (Côte d'Ivoire) [cf. BOUSI-D-54] :- "Pont d'Abidjan", n.d. (film 16 mm, original couleur);- "Pont d'Abidjan, copie de travail et chutes NB et couleur", n.d. (film 16 mm, original couleur et 13petites bobines de chutes);- "Abidjan, D.A. à monter et chutes diverses NB et couleur", n.d. (films 16 mm et 7 petites bobinesde chutes).1956-1957. Viaduc de Moret-sur-Loing (Seine-et-Marne) :- "Moret-circulation IIbis avant les travaux", n.d. (film 16 mm, NB);- "Moret-circulation avant les travaux, film I", n.d. (film 16 mm, NB).1961. Magasins de la société Philips, Le Bourget (cf. BOUSI-B-61-1) : bandes de réglage etétalonnage (3 films 16 mm, couleur).1966. Môle, Le Verdon-sur-Mer (Gironde) [cf. BOUSI-B-66-1] : "Plateforme marine en béton armé",1966 ( film 16 mm, couleur).N.d. "Freyssinet-Esquillan, chutes; passerelle Freyssinet; Tuyaux, chutes; Worms, chutes", n.d. (4bobines de film 16 mm).N.d., N.id. "Boussiron, duplicateur image", n.d. (2 bobines de film 16 mm , NB).[Films non numérisés]

Dossier 169 Ifa 107




Description FILMS NUMERISES1948-1951. RATP, Ateliers Championnet, Paris 18e [cf. BOUSI-B-48-2] : "RATP-AteliersChampionnet. Chantier", n.d. (film 16 mm, NB, muet, 15:04 mn).1953-1955. Reconstruction du viaduc ferroviaire, La Voulte-sur-Rhône (Ardèche) [cf. BOUSI-B-53-1] : "La reconstruction du viaduc de La Voulte "/ production SNCF, n.d. (film 16 mm, NB,muet, 29:04 mn).1954-1957. Pont Félix Houphouët-Boigny (1er pont), Abidjan (Côte d'Ivoire) [cf. BOUSI-D-54] : "Laconstruction du pont d'Abidjan", n.d. (film 16 mm, couleur, sonore, 37:30 mn).N.d. Documentation : "Réalisation de structures en béton. 1949-1954", n.d. (film 16 mm, NB,sonore, version allemande, 33:50 mn ; cote : MC-21-11-12-57).

FILMS NON NUMERISES1954-1957. Pont Félix Houphouët-Boigny (1er pont), Abidjan (Côte d'Ivoire) [cf. BOUSI-D-54] :- "Pont d'Abidjan, copie muette", n.d. (film 16 mm, couleur);




- "Pont d'Abidjan en une partie, anglais", n.d. (film 16 mm, couleur, sonore).1964-1967. Pont Charles-de-Gaulle (2e pont), Abidjan (Côte d'Ivoire) [cf. BOUSI-D-64] : "2e pontd'Abidjan, copie de travail et chutes", n.d. (film 16 mm, couleur et 9 petites bobines de chutes).N.d. Documentation : "Réalisation de structures en béton, son négatif et copie version allemande",n.d. (films 16 mm).N.d. Documentation : "Réalisation de structures en béton, copie T., son allemand", n.d. (film 16mm).

Document MC-21-11-12-57 Documents d'entreprise : "Réalisation de structures en béton. 1949-1954",n.d. (film 16 mm, NB, sonore (version allemande), 33:50 mn).

Légende Documents d'entreprise : "Réalisation de structuresen béton. 1949-1954", n.d. (film 16 mm, NB, sonore(version allemande), 33:50 mn).


Type audio-visuel

Ensemble de dossiers 5. Photothèque : diapositives réunies par René Perzo, ingénieur




Description Vues du personnel de la Société des entreprises Boussiron en 1949 lors du cinquantenaire del'entreprise. 1949 (1 épr. NB accompagnée d'un calque avec l'identification des personnes; clichéanonyme).[Don Catherine Berger, fille de Françoise Lemaire, assistante sociale dans l'entreprise].Vue de Jacques Fougerolle avec un groupe à table, lors d'un déjeuner avec Auguste Perret à sadroite, 8 juin 1951 (1 nég. NB; cliché anonyme).Vue d'un homme n.id. assis dans un des bureau de l'entreprise; vue d'un chantier n.id. N.d. (2 nég.NB; clichés anonyme).Vues d'illustrations du dispositif de précontraite BBR-B (avec mention "Précontraite n°4 et n°10).N.d. (3 pos. NB dont 1 en 4 exemplaires; clichés anonymes).

Document AR-08-10-14-274 Documents d'entreprise : vue du personnel de la Société Boussiron lors ducinquantenaire des entreprises (avec identification des personnes), 1er oct. 1949 (cliché anonyme).

Légende Documents d'entreprise : vue du personnel de la SociétéBoussiron lors du cinquantenaire des entreprises (avecidentification des personnes), 1er oct. 1949 (clichéanonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-275 Documents d'entreprise : groupe à table lors d'un déjeuner avec JacquesFougerolles et Auguste Perret à sa droite, 8 juin 1951 (cliché anonyme).

Légende Documents d'entreprise : groupe à table lors d'undéjeuner avec Jacques Fougerolles et Auguste Perret àsa droite, 8 juin 1951 (cliché anonyme).





Type photographie

Document AR-08-10-14-276 Documents d'entreprise : homme n.id. dans un bureau, n.d. (clichéanonyme).

Légende Documents d'entreprise : homme n.id. dans un bureau,n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-277 Documents d'entreprise : vue d'un chantier n.id., n.d. [Henri Houdin?](cliché anonyme).

Légende Documents d'entreprise : vue d'un chantier n.id., n.d.[Henri Houdin?] (cliché anonyme).


Type photographie



Conditionnement classeur(s)


Description "Ponts et poutrelles préfabriquées, ponts à poutres, statistiques ponts et ponts à poutres divers -ENPC, formation continue, mars 1981" (p. 1-4) : vues de dessins, de chantiers et de réalisations.N.d. (78 diapo coul.; clichés anonymes). Illustrent notamment :- "Accès central de Tafourah [station de métro, Alger], 1961-1962" ;- "Pont de Bellocq" (Pyrénées-Atlantiques) ;- "Pont de Melun" (Seine-et-Marne) [Pont dit de la Pénétrante; ouvrage Boussiron, cf. BOUSI-B-68-2] ;- "Viaduc de la vallée du Long" (Indre-et-Loire) ;- "Viaduc de la porte de Versailles" (rue d'Oradour-sur-Glane, Paris, 15e) ;- "Pont de Saint-Nazaire" (Loire-Atlantique) ;- "Viaduc de Pont d'Ouche" [Viaduc de Pont-d'Ouche, Thorey-sur-Ouche (Côte-d’Or), 1970;ouvrage Boussiron, cf. BOUSI-B-70-1] ;- "Pont de Constantine" (Algérie) ;- "Ponts oueds Isser et Sabaou" (Algérie).

"Ponts et poutrelles préfabriquées, ponts à poutres, statistiques ponts et ponts à poutres divers -ENPC, formation continue, juin 1983" (p. 5 et 6) : vues de dessins, de chantiers et de réalisationsn.id. N.d. (40 diapo coul.; clichés anonymes).




"Ouvrages routiers" (p. 7) : vues de dessins, de chantiers et de réalisations n.id. N.d. (12 diapocoul.; clichés anonymes).

Divers ponts et stade de glace de Grenoble (p. 8-11) : vues de dessins, de chantiers et deréalisations. N.d. (73 diapo coul.; clichés anonymes). Illustrent notamment :- "Pont Houphouet-Boigny, Abidjan" [Pont Félix Houphouët-Boigny (1er pont), Abidjan (Côted'Ivoire), 1954-1957 ; Boussiron, cf. BOUSI-D-54] ;- "Pont Charles-de-Gaulle, Abidjan" [Pont Charles-de-Gaulle (2e pont), Abidjan (Côte d'Ivoire),1964-1967 ; Boussiron, cf. BOUSI-D-64] ;- "Viaduc de Martigues" [Martigues (Bouches-du-Rhône), 1969-1972 ; Boussiron et Daydé, cf.BOUSI-B-69] ;- "Pont de Melun" [Pont dit de la Pénétrante; ouvrage Boussiron, cf. BOUSI-B-68-2];- "Stade de glace de Grenoble" [Stade olympique de glace, Grenoble (Isère), 1966-1967 ;Boussiron, cf. BOUSI-B-66-2].

"Ponts construits sur cintre autolanceur" (p.12-14) : vues de dessins et chantiers. N.d. (52 diapocoul.; clichés anonymes). Illustrent notamment :- "Viaduc de Martigues" [Martigues (Bouches-du-Rhône), 1969-1972 ; Boussiron et Daydé, cf.BOUSI-B-69] ;- "Viaduc Guadiana" [?] ;- "Viaduc Saint-Geniès" (Gard) ;- "Viaduc Roquebrune" [Viaducs de l'autoroute A53, Roquebrune-Cap-Martin – Menton (Alpes-Maritimes), 1967-1969 ?, Boussiron, cf. BOUSI-B-67-3] ;- "Pont de Welkers" [?] ;- "Viaduc Incarville" (Eure) ;- "Pont de Bremecke" (cours d'eau en Allemagne) ;- "Viaduc d'Orgemont" [Viaduc du quartier Orgemont, Argenteuil (Val-d'Oise), 1972 ; Boussiron, cf.BOUSI-B-72-1] ;- "Pont de Nouvelle-Calédonie" [?] ;- "Pont des Aguas-Claras, Brésil" [?].

"Ponts construits en encorbellement" (p.15) : vues de dessins, chantiers et réalisations. N.d. (16diapo coul.; clichés anonymes). Illustrent notamment :- "Pont de Dax" [Pont des Arènes, Dax (Landes), 1972 ; Boussiron, cf. BOUSI-B-72-2] ;- "Viaduc de la Viosne", Pontoise (Val-d'Oise), 1969-1971 ;- "Pont de Roquemaure" (Gard) ;- "Viaduc de la Liane" [Viaduc de La Liane, Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais), 1965-1969;Boussiron, cf. BOUSI-B-65-2] ;- "Pont de Langon" (Gironde) ;- "Pont de Saint-Cloud" (enjambe la Seine entre Boulogne-Billancourt et Saint-Cloud, ThéoSardnal, arch., 1940).

"Ponts à haubans et ponts suspendus, Allemagne" (p.16) : vues des réalisations. N.d. (13 diapocoul.; clichés anonymes).Illustrentnotamment :- "Pont Friedrich-Ebert, Bonn-Nord" [1964-1967 ; Hellmut Homberg, concepteur] ;- "Pont de Rees" [Pont de Rees-Kalkar, 1965-1967 ; Hellmut Homberg, concepteur] ;- "Pont de Leverkusen" [1961-1965 ; Hellmut Homberg, concepteur].

"Ponts au Gabon" (p. 17-18) : pont sur la Lolo, Haut-Ogooué et pont dans le Woleu N'Tem : vuesde dessins et du chantier. N.d. (26 diapo coul.; clichés anonymes).Centre national des industries et des techniques (CNIT), quartier de La Défense, Puteaux (Hauts-de-Seine) ; Boussiron, cf. BOUSI-B-53-2] (p. 18) : vues de la réalisation. Sept. 1958 et mai 1959 (2diapo coul.; clichés anonymes).

"Pont de Tancarville" [Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime), 1955-1959 ; Boussiron, cf.BOUSI-B-55] (p. 18) : vue de la réalisation. N.d. (1 diapo coul.; cliché anonyme).

"Palais des expositions, Turin" [Boussiron, cf. BOUSI-E-59] (p. 18) : vue de la réalisation. N.d. (1diapo coul.; cliché anonyme).

Ensemble de dossiers 6. Documentation à identifier








Description Vues des bâtiments de la Compagnie générale d'eléctricité à Lyon (rue de Part-Dieu, rue Sévignéet rue Mazenod). Août 1961 (4 épr. NB; clichés Geroges Boigontier).Vue d'une satation-service Caltex, à Lyon Part-Dieu. Août 1961 (4 épr. NB; clichés GerogesBoigontier).[Ces photos étaient réunis aux photos de l'objet BOUSI-B-59-3, cote dossier 169 Ifa 16/3].

Ensemble de dossiers 7. Documentation annexe (écrits et imprimés)

Dossier B6/44. Documentation annexe (et reproductions)


Description Brevet pour un "Procédé d'échaffaudage", 18 déc. 1931 (photocopies).Brevet pour un "Dispositif pour le montage rapide et économique des constructions", 22 juin 1934(photocopies).Esquillan (Nicolas), "Béton armé et précontraint", rapport général, International colloquium onconstruction of shell structures, Madrid, sept. 1959 (photocopies).Revue Profil, n°s 49 et 50, mars-avril et mai-juin 1982 (pour un article de Bernard Marrey en deuxparties, retraçant la trajectoire de Gustave Eiffel [?] (2 imprimés en 2 exemplaires).Damas (C.), Nkili-Bengone (J.-P.) et Perzo (René), "Les ponts du Haut-Ogooue et du Woleu N'Temau Gabon", extrait de Travaux, nov. 1983 (1 imprimé).Saillard (Yves), "35 années, 1953-1989 du Comité euro-international du béton", extrait du Bulletinde l'AFPC n°12, mai 1991, pp. 37-44 (photocopies).Correspondance entre René Perzo, Jean Millier et Yves Saillard relative à un hommage à NicolasEsquillan lors de la session plénière du Comité euro-international du béton à Paris en sept. 1990.Mai-août 1990 (photocopies).Correspondance entre René Perzo, Bernard Marrey, Alix Romero et Jean Millier relative auxlégendes pour un petit accrochage sur Nicolas Esquillan présenté lors du CEB en 1990. Juil. 1990(photocopies).Correspondance de Bernard Marrey avec notamment Ray Delvert, le Centre expérimental derecherches et d'études du bâtiment et des travaux publics (CEBTP) relative à la préparation del'ouvrage sur Nicolas Esquillan. Juil. 1990-mai 1992 (doc. dactyl. et photocopies).Notes de Bernard Marrey sur l'article de Nicolas Esquillan "Construction en béton - du centenairedu béton armé au cinquantenaire de la Chambre syndicale des constructeurs en ciment armé(1949-1954)" publié dans Travaux, juin 1954, pp. 517-553. N.d. (doc. manuscrit).

Chapitre B. Réalisations en France

Objet BOUSI-B-09-1. Pont d'Amélie-les-Bains, Amélie-les-Bains-Palalda (Pyrénées-Orientales). 1909

Localisation entre le quai Georges-Bosch et le bd de La-Petite-Provence, Amélie-les-Bains-Palalda (Pyrénées-Orientales, Languedoc-Roussillon, France)

Programme pont constitué d'un arc à trois articulations d'une portée de 44m, sur le fleuve Tech.

Etat réalisé.

Type de commanditaire public, semi-public

Contextes d'intervention Commande ou inconnu

Domaines 15- transports, voirie, ouvrage d'art, stockage


Datation de l'objet 1909 = d'après Bernard Marrey.




Commentaire REFERENCE BIBLIOGRAPHIQUEMarrey (Bernard). "Nicolas Esquillan, ingénieur d'entreprise". Paris : Picard, 1992.Montens (Serge), "Les plus beaux ponts de France", Paris : Bonneton, 2001; pp. 150.

AUTRE SOURCEInternet, avril 2015 : http://structurae.info/ouvrages/pont-damelie-les-bains

Ensemble de dossiers 1. Photographies





Description Vue de l'ancien pont en ruine. N.d. (1 pos. NB sur plaque de verre; cliché anonyme).[Dans boîte réunissant différents projets : classement physique d’origine préservé, la série deplaques de verre de projection appartenant à la photothèque de l'entreprise dont l'ensemble estdécrit en BOUSI-A-1].

Document AR-08-10-14-279 1909. Pont d'Amélie-les-Bains, Amélie-les-Bains-Palalda (Pyrénées-Orientales) : vue de l'ouvrage réalisé, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1909. Pont d'Amélie-les-Bains, Amélie-les-Bains-Palalda(Pyrénées-Orientales) : vue de l'ouvrage réalisé, n.d.(cliché anonyme).


Type photographie

Objet BOUSI-B-09-2. Gare Bercy-arrivages des chemins de fer PLM, rue du Charolais,Paris 12e : couverture des quais n° 8 et 9. 1909-1910

Commanditaire(s) Compagnie des chemins de fer Paris-Lyon-Méditerranée (PLM) (1857-1938)

Localisation Paris (Ile-de-France, France ; département)

Etat réalisées.

Type de commanditaire privé


Domaines 15- transports, voirie, ouvrage d'art, stockage; 19- descripteurs communs à plusieurs domaines

Natures d'intervention ARCHITECTURE-INGENIERIE

Commentaire La gare Bercy-arrivages fait partie du complexe de la gare de Lyon.

AUTRE SOURCEInternet, Fondation des Arts et Métiers, mai 2015 : https://patrimoine.gadz.org/gadz/boussiron.htm=> Extrait : "Simon Boussiron propose de réaliser les couvertures en voûte mince. Non seulementla dilatation est rendue possible par des joints mais il a l'audace de couper cette voûte par des




lanterneaux, l'étanchéité de l'ensemble étant obtenue par un lissage au mortier de ciment. Lapremière réalisation est celle de Bercy, 8 à 12 m de portée et 8cm d'épaisseur".

Ensemble de dossiers 1. Documents graphiques

Dossier 169 Ifa 200


Conditionnement rouleau(x) de plans

Description Note de calcul et détails des voûtes en coupe. Déc. 1909-fév. 1910 (4 tirages en doubleexemplaire).[Un des tirages porte la mention "Expo 1960 Boussiron Bercy- 1910-vitrine"].

Objet BOUSI-B-10. Pont de Sapiac, Montauban (Tarn-et-Garonne). 1910-1911Localisation Montauban (Tarn-et-Garonne, Midi-Pyrénées, France)

Programme pont composée de deux arcs de 53 et 56 m à trois articulations, franchissant le Tarn.

Etat réalisé.





Datation de l'objet 1910 = d'après Bernard Marrey. • 1911 =

Commentaire REFERENCE BIBLIOGRAPHIQUEMarrey (Bernard). "Nicolas Esquillan, ingénieur d'entreprise". Paris : Picard, 1992.






Description Vue de la réalisation. N.d. (1 pos. NB sur plaque de verre; cliché anonyme).[Dans boîte réunissant différents projets : classement physique d’origine préservé, la série deplaques de verre de projection appartenant à la photothèque de l'entreprise dont l'ensemble estdécrit en BOUSI-A-1 - le document, probablement celui qui illustre l'ouvrage de Bernard Marrey, estmanquant].

Objet BOUSI-B-28. Pont de Conflans-Fin-d'Oise, Conflans-Sainte-Honorine et Andrésy(Yvelines). 1928-1929

Auteur(s) du projet Georges Wybo (1880-1943), architecte; Maurice Lagrange, architecte; Roger Vallette, ingénieur :engénieur-conseil de l'entreprise

Localisation Andrésy (Yvelines, Ile-de-France, France); Conflans-Sainte-Honorine (Yvelines, Ile-de-France,France)

Programme ouvrage à arc encastré avec tablier suspendu, situé un peu au-dessus des naissances.




Etat réalisé et détruit.





Datation de l'objet 1928 = • 1929 = d'après Bernard Marrey.

Commentaire ce pont franchit l'Oise entre les villes d'Andrésy et Conflans-Sainte-Honorine (entre le quai duConfluent, gare de Conflans-Fin-d'Oise à Conflans-Sainte-Honorine et l’avenue de Fin-d’Oise àAndresy). L'architecte Georges Wybo et son collaborateur Maurice Lagrange sont sollicités parl"entreprise pour participer au projet. Il a été dynamité par les résistants en juin 1940 et reconstruiten 1947-1949 (cf. BOUSI-B-47-3).

REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUESVallette (Roger). "Pont en béton armé de 126 m de portée", Le Génie civil, 1er fév. 1930.Marrey (Bernard). "Nicolas Esquillan, ingénieur d'entreprise". Paris : Picard, 1992, p. 15.Marrey (Bernard), "Les ponts modernes : 20e siècle". Paris : Picard, 1995, p. 80.

AUTRES SOURCESInternet, avril 2015 :- http://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_Boussiron- Base de données Mérimée, n° de notice IA78000995 (http://www.culture.gouv.fr/public/mistral/merimee_fr?ACTION=CHERCHER&FIELD_98=REF&VALUE_98=IA78000995)

Ensemble de dossiers 1. Photographies et imprimés





Description Vues du chantier et de la réalisation. 1928 et n.d. (20 épr. NB; clichés anonymes).Vues du chantier et de la réalisation. N.d. (2 cartes postales).

Document AR-08-10-14-088 1928-1929. Pont de Conflans-Fin-d'Oise, Conflans-Sainte-Honorine etAndrésy (Yvelines) : vue de chantier, 1928 (cliché anonyme).

Légende 1928-1929. Pont de Conflans-Fin-d'Oise, Conflans-Sainte-Honorine et Andrésy (Yvelines) : vue de chantier,1928 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-089 1928-1929. Pont de Conflans-Fin-d'Oise, Conflans-Sainte-Honorine etAndrésy (Yvelines) : vue de chantier, 1928 (cliché anonyme).

Légende 1928-1929. Pont de Conflans-Fin-d'Oise, Conflans-Sainte-Honorine et Andrésy (Yvelines) : vue de chantier,1928 (cliché anonyme).


Type photographie








Description Vues de doc. graphiques, vues du chantier et de la réalisation. N.d. (11 pos. NB sur plaques deverre; clichés anonymes).[Dans boîte réunissant différents projets : le classement physique d’origine a été préservé car ils’agit d’une série de plaques de verre de projection appartenant à la photothèque de l'entreprisedont l'ensemble est décrit en BOUSI-A-1].

Objet BOUSI-B-29-1. Pont de Cavaillon, Cavaillon (Vaucluse). 1929-1932Auteur(s) du projet Gaston Castel (1886-1971), architecte : pour le projet des pylônes (cf. commentaire)

Localisation Cavaillon (Vaucluse, Provence-Alpes-Côte-d'Azur, France)

Programme il s'agit d'un pont suspendu; la travée centrale compte 300m et les pylônes culminent à 42m.L'entreprise Boussiron est chargée de la conception et exécution des pylônes.






Datation de l'objet 1929 = d'après Bernard Marrey. • 1932 = d'après Bernard Marrey.

Commentaire le pont suspendu est construit en association avec la Compagnie Fives-Lille pour la partiemétallique; il franchit la Durance. Les pylônes ont été conçus par l'architecte Gaston Castel, d'aprèsBernard Marrey.Ce pont remplace un autre construit en 1837; les travaux débutent en avril 1929 et sont achevésen oct. 1931. Le pont est inauguré le 2 sept. 1932. Détruit par les bombardements en août 1944, ilsera remplacé par un nouveau pont en 1957. (d'après Structurae).

REFERENCE BIBLIOGRAPHIQUEMarrey (Bernard). "Les ponts modernes - vingtième siècle". Paris: Picard, 1995, p. 104.

AUTRE SOURCEInternet, mai 2015 : http://structurae.info/ouvrages/pont-de-cavaillon








Description Vues du pont réalisé. N.d. (2 pos. NB sur plaques de verre; clichés anonymes).[Dans boîte réunissant différents projets : classement physique d’origine préservé, la série deplaques de verre de projection appartenant à la photothèque de l'entreprise dont l'ensemble estdécrit en BOUSI-A-1].

Objet BOUSI-B-30-1. Pont de Peyraud (dit aussi "Viaduc de Saint-Rambert"), Peyraud(Ardèche) : renforcement, enrobement et élargissement. 1930-1931

Localisation Peyraud (Ardèche, Rhône-Alpes, France); Sablons (Isère) (Isère, Rhône-Alpes, France); Saint-Rambert-d'Albon (Drôme, Rhône-Alpes, France)

Programme pont ferroviaire métallique à être renforcé, enrobé et élargi avec du béton armé.

Etat réalisé.





Datation de l'objet 1930 = plaquette de l'entreprise datée de nov. 1960. • 1931 = plaquette de l'entreprise datée denov. 1960.

Commentaire le pont métallique a été construit entre 1866 et 1868 par Boigues, Rambourg et Cie deFourchambault, entreprise de la Nièvre. Il franchit le Rhône et se situe entre les communes deSablons (Isère) et Peyraud (Ardèche), à proximité de Saint-Rambert-d'Albon; il est aussi connucomme viaduc de Saint-Rambert (d'après site de l'Inventaire Rhône-Alpes).

AUTRE SOURCEInternet, Inventaire Rhône-Alpes, mai 2015 : http://www.patrimoine.rhonealpes.fr/dossier/pont-ferroviaire-de-peyraud-ou-pont-ferroviaire-dit-viaduc-de-saint-rambert/c62b3e90-bf7a-499c-aab1-e2ac50203f7e






Description Vue de la réalisation. N.d. (1 pos. NB sur plaque de verre; cliché anonyme).[Dans boîte réunissant différents projets : classement physique d’origine préservé car série deplaques de verre de projection appartenant à la photothèque de l'entreprise dont l'ensemble estdécrit en BOUSI-A-1].

Objet BOUSI-B-30-2. Pont de la Haute-Chaîne, Angers (Maine-et-Loire) : renforcement,enrobement et élargissement. 1930-1931

Autre(s) protagoniste(s) Joseph Chaley (1795-1861), ingénieur civil : concepteur du pont d'origine; Théodore Bordillon,ingénieur civil

Localisation entre le bd Daviers et le bd Ayrault, Angers (Maine-et-Loire, Pays de la Loire, France)

Programme pont ferroviaire métallique à être renforcé, enrobé et élargi avec du béton armé.










Commentaire pont traversant le Maine entre le centre-ville et le quartier de la Doutre ; le pont métallique d'originedatait de 1839 conçu par les ingénieurs Joseph Chaley et Théodore Bordillon sur le modèle du pontdu Carroussel (Antoine-Rémy Polonceau, ing.); en 1891 et 1892 le tablier en bois fut remplacé parun tablier en fer plus large (réalisé par la Société des ateliers et chantiers de la Loire). Dynamitéen 1944, à la libération d'Angers, il fut reconstruit (en béton armé) entre 1949 et 1951 par J. R.Robinson, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées et Henri Madelain, architecte.

REFERENCE BIBLIOGRAPHIQUEMarrey (Bernard). "Nicolas Esquillan, ingénieur d'entreprise". Paris : Picard, 1992, p. 19.AUTRES SOURCESInternet, mai 2016 :- Patrimoine Gadzarts (Fondation des Arts et Métiers) : https://patrimoine.gadz.org/gadz/boussiron.htm ;- Base de données Mérimée, n° de notice IA49000841.- Patrimoine des Pays de la Loire (DRAC) : http://www.patrimoine.paysdelaloire.fr/patrimoine/detail-notices/IA49000841/






Description Vues de la réalisation. N.d. (2 pos. NB sur plaques de verre; clichés anonymes).[Dans boîte réunissant différents projets : classement physique d’origine préservé car série deplaques de verre de projection appartenant à la photothèque de l'entreprise dont l'ensemble estdécrit en BOUSI-A-1].

Objet BOUSI-B-32. Pont de La Roche-Guyon, La Roche-Guyon (Val-d'Oise). 1932-1934Photographe(s) Société Henri Baranger et Cie, photographie aérienne & industrielle

Localisation La Roche-Guyon (Val-d'Oise, Ile-de-France, France)

Programme pont, dont le tablier est suspendu à deux arcs en béton armé, long de 202m avec une porté de161m; il franchit la Seine.

Etat réalisé et détruit en 1940 par le génie militaire français.






Commentaire REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUESMarrey (Bernard). "Nicolas Esquillan, ingénieur d'entreprise". Paris : Picard, 1992, p. 23-27.




"Ponts de construction française: pont de La Roche-Guyon sur la Seine", Travaux, n°79, juil. 1939,p. 277."Le nouveau pont en béton armé à tablier suspendu, de 161 mètres de portée sur la Seine,à La Roche-Guyon (Seine-et-Oise), par S. Boussiron, ingénieur-constructeur et N. Esquillan,ingénieur aux établissements Boussiron", extrait du Génie civil, 9 et 16 février 1935. (Consultable àl’adresse : http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k1158910r.r=Boussiron.langFR).Marrey (Bernard). "Les ponts modernes - vingtième siècle". Paris: Picard , 1995, p. 80. AUTRE SOURCEInternet, avril 2015 : http://structurae.info/ouvrages/pont-de-la-roche-guyon





Description Vues de dessins; vues du chantier, de la réalisation et d'un essai de résistance. 1933 et n.d. (68épr. NB et 2 nég. NB; clichés Baranger et anonymes).

Document AR-08-10-14-154 1932-1934. Pont de La Roche-Guyon, La Roche-Guyon (Val-d'Oise) : vued'une coupe longitudinale, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1932-1934. Pont de La Roche-Guyon, La Roche-Guyon(Val-d'Oise) : vue d'une coupe longitudinale, n.d. (clichéanonyme).


Type photographie





Description Vues de doc. graphiques, du chantier et de la réalisation. N.d. (42 pos. NB sur plaques de verre;clichés anonymes).[Dans boîte de classement physique d’origine préservé, la série de plaques de verre de projectionappartenant à la photothèque de l'entreprise dont l'ensemble est décrit en BOUSI-A-1].

Document AR-08-10-14-285 1932-1934. Pont de La Roche-Guyon (Val-d’Oise) : vue d'une demi-élévation et demi-coupe longitudinale, et d'un plan, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1932-1934. Pont de La Roche-Guyon (Val-d’Oise) : vued'une demi-élévation et demi-coupe longitudinale, etd'un plan, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Objet BOUSI-B-35. Concours : Pont de Clairac, Clairac (Lot-et-Garonne). 1935-1938Photographe(s) Lacroix, photographe; Photo-Girou, photographe; Raymond Delvert (1914-1992), photographe




Localisation Clairac (Lot-et-Garonne, Aquitaine (Nouvelle-Aquitaine), France)

Programme pont-route en arc d'une portée 49 m, construit pour remplacer un pont suspendu datant de 1833.

Etat réalisé.


Contextes d'intervention Concours, consultation



Datation de l'objet 1935 = date du concours selon Bernard Marrey. • 1938 = d'après Bernard Marrey.

Commentaire le pont franchit le Lot. Selon Nicolas Esquillan, "La beauté du site rendant préferable ledégagement complet de la vue au niveau du tablier, l'entreprise proposa une variante avec arcspar-dessous". (N. Esquillan, "Le pont de Clairac sur le Lot", dans Travaux, janvier 1941).

REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUESEsquillan (Nicolas), "Le pont de Clairac sur le Lot", Travaux, janvier 1941.Marrey (Bernard). "Nicolas Esquillan : Un ingénieur d'entreprise". Paris : Picard, 1992, p. 27-30.AUTRES SOURCESCAPA. Centre d’archives d’architecture du XXe siècle : fonds Delvert (DELRA-B-37).Internet, avril 2015 : http://structurae.info/ouvrages/pont-de-clairac

Ensemble de dossiers 1. Photographies, imprimés et films




À signaler Dossier Photos ; Dossier contenant notamment des photos

Description Vue d'une perspective du projet; vues du chantier, de la réalisation et de l'essai de résistance.Sept. 1936-mai 1938 et n.d. (59 épr. NB; clichés Ray Delvert, Photo-Girou, Lacroix, et n.d.).Vues du chantier lors de la crue du 8 déc. 1937 (2 épr. NB; clichés Photo-Girou).Vues du pont datant de 1833. N.d. (9 épr. NB et 4 cartes postales; clichés anonymes).

Document AR-08-10-14-075 1935-1938. Pont de Clairac, Clairac (Lot-et-Garonne) : vue de chantier,nov. 1938 (cliché anonyme).

Légende 1935-1938. Pont de Clairac, Clairac (Lot-et-Garonne) :vue de chantier, nov. 1938 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-076 1935-1938. Pont de Clairac, Clairac (Lot-et-Garonne) : vue d'uneperspective, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1935-1938. Pont de Clairac, Clairac (Lot-et-Garonne) :vue d'une perspective, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie




Document AR-08-10-14-077 1935-1938. Pont de Clairac, Clairac (Lot-et-Garonne) : vue de chantier, 27mai 1938 (cliché anonyme).

Légende 1935-1938. Pont de Clairac, Clairac (Lot-et-Garonne) :vue de chantier, 27 mai 1938 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-078 1935-1938. Pont de Clairac, Clairac (Lot-et-Garonne) : vue de laréalisation, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1935-1938. Pont de Clairac, Clairac (Lot-et-Garonne) :vue de la réalisation, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-079 1935-1938. Pont de Clairac, Clairac (Lot-et-Garonne) : vue du pontachevé, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1935-1938. Pont de Clairac, Clairac (Lot-et-Garonne) :vue du pont achevé, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-080 1935-1938. Pont de Clairac, Clairac (Lot-et-Garonne) : vue aérienne, n.d.(cliché Ray-Delvert).

Légende 1935-1938. Pont de Clairac, Clairac (Lot-et-Garonne) :vue aérienne, n.d. (cliché Ray-Delvert).


Type photographie

Document AR-10-07-15-01 1935-1938. Pont de Clairac, Clairac (Lot-et-Garonne) : vue de l'ancien pontsuspendu, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1935-1938. Pont de Clairac, Clairac (Lot-et-Garonne) :vue de l'ancien pont suspendu, n.d. (cliché anonyme).





Type photographie

Document AR-10-07-15-02 1935-1938. Pont de Clairac, Clairac (Lot-et-Garonne) : vue de l'ancien pontsuspendu, n.d. (carte postale éd. Chaban).

Légende 1935-1938. Pont de Clairac, Clairac (Lot-et-Garonne) :vue de l'ancien pont suspendu, n.d. (carte postale éd.Chaban).


Type carte postale

Document AR-10-07-15-03 1935-1938. Pont de Clairac, Clairac (Lot-et-Garonne) : vue de l'ancien pontsuspendu, n.d. (carte postale éd. Chaban).

Légende 1935-1938. Pont de Clairac, Clairac (Lot-et-Garonne) :vue de l'ancien pont suspendu, n.d. (carte postale éd.Chaban).


Type carte postale

Document AR-10-07-15-12 1935-1938. Pont de Clairac, Clairac (Lot-et-Garonne) : vue du pont achevé,n.d. (cliché anonyme).



Type photographie

Document AR-10-07-15-14 1935-1938. Pont de Clairac, Clairac (Lot-et-Garonne) : vue du pont achevé,n.d. (cliché anonyme).



Type photographie




Dossier 169 Ifa 104




Description "Construction du pont de Clairac sur le Lot"), n.d. (film 16 mm, NB, muet, 11:13 mn ; cote :MC-17-11-14-04).[Dans caisse réunissant les films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].

Document MC-21-11-12-60 1935-1938. Pont de Clairac, Clairac (Lot-et-Garonne) : "Construction dupont de Clairac-sur-Le-Lot", n.d. (film 16 mm, NB, muet, 11:13 mn).

Légende 1935-1938. Pont de Clairac, Clairac (Lot-et-Garonne) :"Construction du pont de Clairac-sur-Le-Lot", n.d. (film16 mm, NB, muet, 11:13 mn).


Type audio-visuel

Ensemble de dossiers 2. Autres imprimés

Dossier 169 Ifa 1/4



Description Anonyme, "Le nouveau pont de Clairac", extrait de La Petite Gironde, 15 oct. 1937 (1 imprimé).

Objet BOUSI-B-37. Ateliers d'entretien pour la Compagnie du Métropolitain, Javel,Paris 15e. 1937

Commanditaire(s) Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) (1899-1948)

Localisation Paris 15e arrondissement (Paris, Ile-de-France, France)

Etat réalisés.





Datation de l'objet 1937 = plaquette de l'entreprise datée de nov. 1960.









Description Vues ext. et int. de la réalisation. N.d. (22 épr. NB; clichés anonymes).

Document AR-08-10-14-192 1937. Ateliers d'entretien pour la Compagnie du Métropolitain, Javel, Paris15e : vue extérieure, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1937. Ateliers d'entretien pour la Compagnie duMétropolitain, Javel, Paris 15e : vue extérieure, n.d.(cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-193 1937. Ateliers d'entretien pour la Compagnie du Métropolitain, Javel, Paris15e : vue intérieure, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1937. Ateliers d'entretien pour la Compagnie duMétropolitain, Javel, Paris 15e : vue intérieure, n.d.(cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-194 1937. Ateliers d'entretien pour la Compagnie du Métropolitain, Javel, Paris15e : vue extérieure, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1937. Ateliers d'entretien pour la Compagnie duMétropolitain, Javel, Paris 15e : vue extérieure, n.d.(cliché anonyme).


Type photographie

Objet BOUSI-B-38-1. Concours : Hangar pour la construction d'hydravions pour laSNCASE, Marignane (Bouches-du-Rhône). 1938-1939

Commanditaire(s) Société nationale des constructions aéronautiques du sud-est (SNCASE)

Entreprise(s) Société Entrepose : échafaudages en tube métallique

Localisation Marignane (Bouches-du-Rhône, Provence-Alpes-Côte-d'Azur, France)

Programme "Le hangar a une profondeur de 50m et une hauteur de 12m sous monorails suspendus auxentraits. La profondeur est coupée en six travées de 8,30m déterminées par des fermes triagulairesqui suportent le hourdis en voile mince." (Bernard Marrey)









Datation de l'objet 1938 = date du concours, d'après B. Marrey. • 1939 = date de la mise en service, d'après B.Marrey.

Commentaire La réalisation constitue "la première utilisation de grands échafaudages tubulaires avec démontageet remontage en permutation assurés par un sous-traitant spécialisé"; le hangar fut détruit avec lesautres installations de Marignane en 1944. (Bernard Marrey)

REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUESMarrey (Bernard). "Nicolas Esquillan, ingénieur d'entreprise". Paris : Picard, 1992, p. 18.






Description Vue aérienne du site et du chantier avec les échafaudages de la voûte; vue intérieure de la voûte etde détails d'angle du bâtiment. N.d. (6 nég. NB sur plaques de verre; clichés anonymes).

Objet BOUSI-B-38-2. Concours : Pont de la Coudette, Peyrehorade (Pyrénées-Atlantiques). 1938-1943

Photographe(s) Photographie industrielle du Sud-Ouest

Localisation Peyrehorade (Pyrénées-Atlantiques, Aquitaine (Nouvelle-Aquitaine), France)

Programme pont-route en béton armé constitué de deux arcs à tirants de 111m de portée et 17m de flèche.

Etat réalisé.






Commentaire le pont franchit le gave de Pau et est situé à la sortie de Peyrehorade vers Sorde.

REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUESMarrey (Bernard). "Nicolas Esquillan, ingénieur d'entreprise". Paris : Picard, 1992, p. 33-39."Le Pont de la Coudette sur le Gave de Pau. Bow-string à liaisons triangulées de 111 m de portée",Travaux, n° 117, mars 1944.Marrey (Bernard). "Les ponts modernes - vingtième siècle". Paris: Picard , 1995.

AUTRES SOURCESCAPA. Centre d’archives d’architecture du XXe siècle : fonds Delvert (DELRA-B-38-2)Internet, avril 2015 : http://structurae.info/ouvrages/pont-de-la-coudette









Description Vues de la maquette; vues du chantier et de la réalisation. Nov. 1941, janv. 1943 et n.d. (72 épr.NB; clichés Ray Delvert, Photographie industrielle du Sud-Ouest et anonymes).





Description Vues du chantier et de la réalisation. N.d. (41 épr. NB dans album; clichés anonymes).

Document AR-08-10-14-196 1938-1943. Pont de la Coudette, Peyrehorade (Pyrénées-Atlantiques) :vue du chantier, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1938-1943. Pont de la Coudette, Peyrehorade(Pyrénées-Atlantiques) : vue du chantier, n.d. (clichéanonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-197 1938-1943. Pont de la Coudette, Peyrehorade (Pyrénées-Atlantiques) :vue du chantier, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1938-1943. Pont de la Coudette, Peyrehorade(Pyrénées-Atlantiques) : vue du chantier, n.d. (clichéanonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-198 1938-1943. Pont de la Coudette, Peyrehorade (Pyrénées-Atlantiques) :vue aérienne, n.d. (cliché Ray-Delvert).

Légende 1938-1943. Pont de la Coudette, Peyrehorade(Pyrénées-Atlantiques) : vue aérienne, n.d. (cliché Ray-Delvert).


Type photographie








Description Vue de la réalisation. N.d. (1 pos. NB sur plaques de verre; clichés anonymes).[Dans boîte réunissant différents projets : classement physique d’origine préservé car série deplaques de verre de projection appartenant à la photothèque de l'entreprise dont l'ensemble estdécrit en BOUSI-A-1].

Objet BOUSI-B-38-3. Concours : Pont de Saint-Sylvestre, Saint-Sylvestre-sur-Lot (Lot-et-Garonne). 1938-1945

Localisation Saint-Sylvestre-sur-Lot (Lot-et-Garonne, Aquitaine (Nouvelle-Aquitaine), France)

Programme le pont franchit le Lot, avec une longueur de 139m. Il compte une travée centrale de 65m et deuxtravées de rive de 36,50m de portée chacune. Il s'agit d'un pont à poutres dont les hauteurs varientde 1,90m au droit des appuis extrêmes à 2,40m au milieu du pont en passant par 6,90m au droitdes piles. Les deux poutres ont une épaisseur constante de 21cm. Les trottoirs sont en porte-à-faux de 1,10m (Bernard Marrey).

Etat réalisé.






Commentaire REFERENCE BIBLIOGRAPHIQUEMarrey (Bernard). "Nicolas Esquillan, ingénieur d'entreprise". Paris : Picard, 1992, p. 30-33.AUTRES SOURCESCAPA. Centre d'archives d'architecture du XXe siècle. Fonds Delvert (DELRA-B-38-1).Internet, avril 2015 : http://structurae.info/ouvrages/pont-de-saint-sylvestre-sur-lot









Description Vues de la réalisation. N.d. (4 nég. NB; clichés anonymes).

Document AR-08-10-14-266 1938-1945. Pont de Saint-Sylvestre, Saint-Sylvestre-sur-Lot (Lot-et-Garonne) : vue de la réalisation, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1938-1945. Pont de Saint-Sylvestre, Saint-Sylvestre-sur-Lot (Lot-et-Garonne) : vue de la réalisation, n.d. (clichéanonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-267 1938-1945. Pont de Saint-Sylvestre, Saint-Sylvestre-sur-Lot (Lot-et-Garonne) : vue de la réalisation, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1938-1945. Pont de Saint-Sylvestre, Saint-Sylvestre-sur-Lot (Lot-et-Garonne) : vue de la réalisation, n.d. (clichéanonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-268 1938-1945. Pont, Saint-Sylvestre-sur-Lot (Lot-et-Garonne): vue, n.d.(cliché anonyme).

Légende 1938-1945. Pont, Saint-Sylvestre-sur-Lot (Lot-et-Garonne): vue, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-269 1938-1945. Pont, Saint-Sylvestre-sur-Lot (Lot-et-Garonne) : vue, n.d.(cliché anonyme).

Légende 1938-1945. Pont, Saint-Sylvestre-sur-Lot (Lot-et-Garonne) : vue, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie




Objet BOUSI-B-38-4. Concours. Pont de Fontaine-le-Port (Seine-et-Marne) :renforcement du tablier. 1938-1946

Photographe(s) E. Lasseron, photographe; Société Henri Baranger et Cie, photographie aérienne & industrielle;Studio Abel, photographe

Localisation Fontaine-le-Port (Seine-et-Marne, Ile-de-France, France)

Etat réalisé.





Datation de l'objet 1938 = date du concours, d'après Bernard Marrey. • 1946 = date des épreuves de résistance,d'après Bernard Marrey.

Commentaire la solution proposé par Boussiron qui a été choisie consistait à "construire un nouveau tablier élargiavec renforcement des supports, en utilisant le tablier métallique comme échafaudage". Le pontinauguré en 1941 est dynamité par les allemands en 1944 et reconstruit par l'entreprise Boussironpour être livré en 1946. (Bernard Marrey).

REFERENCE BIBLIOGRAPHIQUEMarrey (Bernard). "Nicolas Esquillan, ingénieur d'entreprise". Paris : Picard, 1992, p. 40-42.

Ensemble de dossiers 1. Intervention 1938-1941 : photographies





Description Vues du chantier et de l'ouvrage réalisé. Mars 1940 et n.d. (17 épr. NB; clichés Baranger etanonymes).

Ensemble de dossiers 2. Intervention de 1944-1946 : photographies





Description Vues du pont endommagé; vues du chantier et de l'ouvrage réalisé. Déc. 1944-avril 1946 et n.d.(81 épr. NB; clichés E. Lasseron et Studio Abel).

Document AR-08-10-14-119 1938-1946. Pont de Fontaine-le-Port (Seine-et-Marne). Renforcement dutablier : vue de chantier, 29 août 1945 (cliché anonyme).

Légende 1938-1946. Pont de Fontaine-le-Port (Seine-et-Marne).Renforcement du tablier : vue de chantier, 29 août 1945(cliché anonyme).


Type photographie




Document AR-08-10-14-121 1938-1946. Pont de Fontaine-le-Port (Seine-et-Marne). Renforcement dutablier : vue du pont achevé, 30 avril 1946 (cliché anonyme).

Légende 1938-1946. Pont de Fontaine-le-Port (Seine-et-Marne).Renforcement du tablier : vue du pont achevé, 30 avril1946 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-122 1938-1946. Pont de Fontaine-le-Port (Seine-et-Marne). Renforcement dutablier : vue du pont achevé, 30 avril 1946 (cliché anonyme).

Légende 1938-1946. Pont de Fontaine-le-Port (Seine-et-Marne).Renforcement du tablier : vue du pont achevé, 30 avril1946 (cliché anonyme).


Type photographie





Description Vues du pont endommagé. N.d. (2 pos. NB sur plaques de verre; clichés anonymes).[Dans boîte réunissant différents projets : classement physique d’origine préservé, la série deplaques de verre de projection appartenant à la photothèque de l'entreprise dont l'ensemble estdécrit en BOUSI-A-1].

Objet BOUSI-B-40-1. Pont, Chissay-en-Touraine (Loir-et-Cher). 1940-1944Localisation Chissay-en-Touraine (Loir-et-Cher, Centre, France)

Etat réalisé.








Datation de l'objet 1940 = cf. commentaire. • 1944 = cf. commentaire.

Commentaire La boîte cotée 169 Ifa 100/4 contient une liste des plaques de verre de projection par projet. Danscette liste, l'entrée "Pont de Chissay" est suivie de la date 1940/1944.






Description Vue de dessins (élévation et détails constructifs). N.d. (2 pos. NB sur plaques de verre; clichésanonymes).[Dans boîte réunissant différents projets : le classement physique d’origine a été préservé, la sériede plaques de verre de projection appartenant à la photothèque de l'entreprise dont l'ensemble estdécrit en BOUSI-A-1].

Document AR-08-10-14-294 1940-1944. Pont, Chissay-en-Touraine (Loir-et-Cher) : vue de coupe, n.d.(cliché anonyme).

Légende 1940-1944. Pont, Chissay-en-Touraine (Loir-et-Cher) :vue de coupe, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-295 1940-1944. Pont, Chissay-en-Touraine (Loir-et-Cher) : vue d'élévation,coupes et détails, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1940-1944. Pont, Chissay-en-Touraine (Loir-et-Cher) :vue d'élévation, coupes et détails, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Objet BOUSI-B-40-2. Pont du Mée, Le Mée-sur-Seine (Seine-et-Marne) : reconstruction.1940-1946

Photographe(s) Société Henri Baranger et Cie, photographie aérienne & industrielle

Localisation Le Mée-sur-Seine (Seine-et-Marne, Ile-de-France, France)

Etat réalisé.








Datation de l'objet 1940 = • 1946 = par hypothèse (cf. commentaire).

Commentaire il s'agit d'un pont ferroviaire enjambant la Seine. La Résistance fait sauter une des arches le 15 juin1940 et l'entreprise est chargé de sa reconstruction; au moment de la Libération en août 1944, lepont est a nouveau endommagé par les allemands, et sera une autre fois reconstruit par Boussironentre 1944 et 1946.






Description Vue du pont existant et de l'ouvrage endommagé par l'explosion; vues du chantier et de l'ouvragereconstruit. 1940 et n.d. (29 épr. NB dont 3 contrecollées; clichés Baranger et anonymes).

Document AR-08-10-14-160 1940-1946. Pont du Mée, Le Mée-sur-Seine (Seine-et-Marne).Reconstruction : vues du viaduc avant 1939 et du viaduc effondré, n.d. (clichés anonymes).

Légende 1940-1946. Pont du Mée, Le Mée-sur-Seine (Seine-et-Marne). Reconstruction : vues du viaduc avant 1939 etdu viaduc effondré, n.d. (clichés anonymes).


Type photographie

Document AR-08-10-14-162 1940-1946. Pont du Mée, Le Mée-sur-Seine (Seine-et-Marne).Reconstruction : vue de chantier, 10 fév. 1941 (cliché anonyme).

Légende 1940-1946. Pont du Mée, Le Mée-sur-Seine (Seine-et-Marne). Reconstruction : vue de chantier, 10 fév. 1941(cliché anonyme).


Type photographie









Description Vues de l'ouvrage endommagé et vues du chantier. Sept. 1944 et mars 1945 (56 épr. NB; clichésBaranger et anonymes).

Document AR-08-10-14-166 1944-1946. Reconstruction du viaduc, Le Mée-sur-Seine (Seine-et-Marne) : vue de chantier, mars 1945 (cliché anonyme).

Légende 1944-1946. Reconstruction du viaduc, Le Mée-sur-Seine(Seine-et-Marne) : vue de chantier, mars 1945 (clichéanonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-167 1944-1946. Reconstruction du viaduc, Le Mée-sur-Seine (Seine-et-Marne) : vue de chantier, mars 1945 (cliché anonyme).

Légende 1944-1946. Reconstruction du viaduc, Le Mée-sur-Seine(Seine-et-Marne) : vue de chantier, mars 1945 (clichéanonyme).


Type photographie




Description Vue de dessin (plan, coupe et élévations du pont après bombardement); vue du pont endommagé.N.d. (2 pos. NB sur plaques de verre; clichés anonymes).[Dans boîte réunissant différents projets : classement physique d’origine préservé, les plaquesde verre de projection appartenant à la photothèque de l'entreprise dont l'ensemble est décrit enBOUSI-A-1].

Document AR-08-10-14-290 1940-1946. Pont du Mée, Le Mée-sur-Seine (Seine-et-Marne).Reconstruction : vue en plan, coupe et élévations du pont après bombardement, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1940-1946. Pont du Mée, Le Mée-sur-Seine (Seine-et-Marne). Reconstruction : vue en plan, coupe etélévations du pont après bombardement, n.d. (clichéanonyme).


Type photographie

Objet BOUSI-B-41. Marché couvert, Fontainebleau (Seine-et-Marne). 1941Auteur(s) du projet Henri Bard, architecte


Localisation Fontainebleau (Seine-et-Marne, Ile-de-France, France)







Domaines 04- archi. commerciale et de services


Commentaire Pour la polémique autour de sa démolition, voir http://www.darchitectures.com/marche-de-fontainebleau-destruction-cette-nuit-a1076.html.Selon le site, la projet "réalisé en 1942 sur la base de la proposition lauréate de l'architecte HenriBard, le marché couvert de Fontainebleau doit sa qualité architecturale au génie de l'ingénieurNicolas Esquillan.






Description Vue du chantier et de la réalisation. 1941 et n.d. (12 épr NB; clichés Baranger).

Document AR-08-10-14-111 1941. Marché couvert, Fontainebleau (Seine-et-Marne) : vue d'ensemble,n.d. (cliché anonyme).

Légende 1941. Marché couvert, Fontainebleau (Seine-et-Marne) :vue d'ensemble, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-114 1941. Marché couvert, Fontainebleau (Seine-et-Marne) : vue d'ensemble,n.d. (cliché anonyme).

Légende 1941. Marché couvert, Fontainebleau (Seine-et-Marne) :vue d'ensemble, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Objet BOUSI-B-45-1. Viaduc de Saint-Mammés, Moret-sur-Loing (Seine-et-Marne) :reconstruction des arches en fonte. 1945

Localisation Moret-sur-Loing (Seine-et-Marne, Ile-de-France, France); Saint-Mammès (Seine-et-Marne, Ile-de-France, France)




Etat réalisé.






Commentaire le viaduc ferroviaire franchit le Loing entre Moret-sur-Loing et Saint-Mammès; une des arches enfonte avait été détruite en juin 1940, pour ralentir l'avancée de l'armée allemande.






Description Vue du chantier; vue de la réalisation. N.d. (2 pos. NB sur plaque de verre; clichés anonymes).[Dans boîte réunissant différents projets : classement physique d’origine préservé, les plaquesde verre de projection appartenant à la photothèque de l'entreprise dont l'ensemble est décrit enBOUSI-A-1].

Objet BOUSI-B-45-2. Viaduc de la Méditerranée (dit viaduc de Chasse), Chasse-sur-Rhône (Isère) : reconstruction. 1945-1950

Localisation Chasse-sur-Rhône (Isère, Rhône-Alpes, France)

Programme viaduc ferroviaire.

Etat réalisé.





Datation de l'objet 1945 = date du rétablissement de la circulation sur une voie. • 1950 = date des épreuves derésistance.

Commentaire déjà renforcé par l'entreprise en 1924, le viaduc primitif, datant de 1856, traversait le Rhône entreChasse et Givors à une trentaine de kilomètres au sud de Lyon, sur cinq travées. Il est bombardéen 1944. L'intervention commence par le rétablissement de la ligne, complété en 1945; la solutionadoptée pour le nouvel ouvrage conserve une pile existante sur chaque rive, la relie d'une travée àla rive et utilise ces deux ensembles comme point d'appui d'un grand arc d'environ 130m de portée.(d'après Bernard Marrey).

REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUESEsquillan (Nicolas), "La reconstruction du viaduc de la Méditerranée sur le Rhône entre Givors etChasse (1e partie)", Travaux, n°199, mai 1951.Esquillan (Nicolas), "La reconstruction du viaduc de la Méditerranée sur le Rhône entre Givors etChasse (2e partie)", Travaux, n°200, juin 1951.Marrey (Bernard). "Nicolas Esquillan, ingénieur d'entreprise". Paris : Picard, 1992, p. 54-60.Marrey (Bernard). "Les ponts modernes - vingtième siècle". Paris: Picard, 1995.

AUTRES SOURCES




CAPA. Centre d'archives d'architecture. Fonds Delvert (DELRA-B-45-1)Internet, mars 2015 : http://structurae.info/ouvrages/viaduc-de-la-mediterranee

Ensemble de dossiers 1. Photographies et imprimé





Description Vue du pont avec la travée manquante remplacée par un pont provisoire Eiffel lancé par le géniemilitaire [1945]; vues du chantier et de l'ouvrage terminé; vues d'un groupe en visite de chantier.Mai 1945-mai 1954 et n.d. (61 épr. NB dans album; clichés Ray Delvert et anonymes).

Document AR-08-10-14-060 1945-1950. Viaduc de la Méditerranée (dit aussi viaduc de Chasse),Chasse-sur-Rhône (Isère). Reconstruction : vue d'ensemble, n.d. (cliché Ray Delvert).

Légende 1945-1950. Viaduc de la Méditerranée (dit aussi viaducde Chasse), Chasse-sur-Rhône (Isère). Reconstruction :vue d'ensemble, n.d. (cliché Ray Delvert).


Type photographie

Document AR-08-10-14-062 1945-1950. Viaduc de la Méditerranée (dit aussi viaduc de Chasse),Chasse-sur-Rhône (Isère). Reconstruction : vue de chantier, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1945-1950. Viaduc de la Méditerranée (dit aussi viaducde Chasse), Chasse-sur-Rhône (Isère). Reconstruction :vue de chantier, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie




Type photographie







Type photographie

Document AR-08-10-14-065 1945-1950. Viaduc de la Méditerranée (dit aussi viaduc de Chasse),Chasse-sur-Rhône (Isère). Reconstruction : vue de l'ouvrage réalisé, mai 1954 (cliché Ray-Delvert).

Légende 1945-1950. Viaduc de la Méditerranée (dit aussi viaducde Chasse), Chasse-sur-Rhône (Isère). Reconstruction :vue de l'ouvrage réalisé, mai 1954 (cliché Ray-Delvert).


Type photographie

Document AR-08-10-14-066 1945-1950. Viaduc de la Méditerranée (dit aussi viaduc de Chasse),Chasse-sur-Rhône (Isère). Reconstruction : vue de la réalisation, mai 1954 (cliché Ray-Delvert).

Légende 1945-1950. Viaduc de la Méditerranée (dit aussi viaducde Chasse), Chasse-sur-Rhône (Isère). Reconstruction :vue de la réalisation, mai 1954 (cliché Ray-Delvert).


Type photographie





Description Vue du pont avec la travée manquante remplacée par un pont provisoire Eiffel lancé par le géniemilitaire [1945]; vues de la maquette; vues du chantier et de l'ouvrage terminé; vue de l'épreuve derésistance; vues d'un groupe en visite de chantier. Sept. 1945-mai 1954 et n.d. (218 épr. NB et 5épr. NB contact; clichés Ray Delvert et anonymes).Plan de situation du viaduc. N.d. (1 imprimé extrait de quotidien n.id.).

Document AR-08-10-14-061 1945-1950. Viaduc de la Méditerranée (dit aussi viaduc de Chasse),Chasse-sur-Rhône (Isère). Reconstruction : vues de la maquette, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1945-1950. Viaduc de la Méditerranée (dit aussi viaducde Chasse), Chasse-sur-Rhône (Isère). Reconstruction :vues de la maquette, n.d. (cliché anonyme).





Type photographie





Description Vues de dessins (notamment coupes et élévation générales et partielles, échaffaudage des arcsen coupe et élév.; détail de la culée et de la pile en plan); vue du pont avec la travée manquanteremplacée par un pont provisoire Eiffel lancé par le génie militaire [1945]; vues du chantier et del'ouvrage terminé. N.d. (28 pos. NB sur plaques de verres; clichés anonymes).[Dans boîte réunissant différents projets : le classement physique d’origine a été préservé car ils’agit d’une série de plaques de verre de projection appartenant à la photothèque de l'entreprisedont l'ensemble est décrit en BOUSI-A-1].




Document AR-08-10-14-280 1948-1950. Viaduc de la Méditerranée (dit "Viaduc de Chasse"), Chasse-sur-Rhône (Isère) : vue d'une coupe, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1948-1950. Viaduc de la Méditerranée (dit "Viaduc deChasse"), Chasse-sur-Rhône (Isère) : vue d'une coupe,n.d. (cliché anonyme).


Type photographie




Type photographie




Type photographie





Description Vue de la maquette. N.d. (1 pos. NB sur plaque de verre; cliché anonyme).[Dans boîte réunissant différents projets : classement physique d’origine préservé, les plaquesde verre de projection appartenant à la photothèque de l'entreprise dont l'ensemble est décrit enBOUSI-A-1].

Objet BOUSI-B-46-1. Scierie Millet, rue du Parc, Fontaine-le-Port (Seine-et-Marne). 1946Commanditaire(s) Scierie Millet

Localisation rue du parc, Fontaine-le-Port (Seine-et-Marne, Ile-de-France, France)

Programme les photographies montrent la construction d'un hangar couvert par une voûte en béton.

Etat réalisé.



Domaines 03- archi. artisanale et industrielle; 15- transports, voirie, ouvrage d'art, stockage





Commentaire L'activité n'existant plus, on retrouve la trace d'une scierie dirigé par M. Millet à la ville limitrophe deChâtelet-en-Brie.






Description Vues du chantier, 1946 (32 épr. NB; clichés anonymes).

Document AR-08-10-14-123 1946. Scierie Millet, rue du Parc, Fontaine-le-Port (Seine-et-Marne) : vuede chantier, 1946 (cliché anonyme).

Légende 1946. Scierie Millet, rue du Parc, Fontaine-le-Port(Seine-et-Marne) : vue de chantier, 1946 (clichéanonyme).


Type photographie




Type photographie




Type photographie




Type photographie







Type photographie




Type photographie

Objet BOUSI-B-46-2. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône) : reconstruction. 1946-1949Localisation Lyon (Rhône, Rhône-Alpes, France)

Programme viaduc ferroviaire franchissant le Rhône par huit arches en maçonnerie datant de 1857.

Etat réalisé.






Commentaire l'armée allemande dynamita l'ouvrage le 2 septembre 1944, les piles 1, 3 et 5 qui s'effondrèrent oufurent emportées par les crues très violentes qui survinrent dans les semaines suivantes.

REFERENCE BIBLIOGRAPHIQUEMarrey (Bernard). "Nicolas Esquillan, ingénieur d'entreprise". Paris : Picard, 1992, p. 51-52.AUTRES SOURCESCAPA. Centre d’archives d’architecture du XXe siècle : fonds Delvert (DELRA-B-46)Internet, avril 2015 : http://patrimoine.rhonealpes.fr/dossier/viaduc-ferroviaire-de-saint-clair-ou-viaduc-ferroviaire-de-geneve/3b6945b3-5643-43a3-9705-b3194181651f. Extrait : "édifié de 1854à 1857 pour le franchissement du Rhône de la ligne ferroviaire Lyon-Genève. Il permet aujourd'huile passage du TGV, qui, par le tunnel de Collonges, se dirige aussi vers Paris. [...] À la suite dudynamitage de septembre 1944, et de la crue du Rhône d'octobre, il ne restait plus que deux




arches sur huit. Des travaux sont rapidement commencés afin de lancer un ouvrage provisoire àune voie. Le pont est ensuite reconstruit pour être réouvert au trafic en 1946".

Ensemble de dossiers 1. Photographies et film





Description Vues de dessins (notamment élév. du pont, piles en plan et coupe, éléments d'intrados enélév. et détail, mise en place des éléments préfabriqués d'intrados en élév., coupe sur dallesd'élargissement); vue du pont endommagé et vues du chantier. N.d. (22 pos. NB sur plaques deverre; clichés anonymes).[Dans boîte réunissant différents projets : le classement physique d’origine a été préservé, lesplaques de verre de projection appartenant à la photothèque de l'entreprise dont l'ensemble estdécrit en BOUSI-A-1].

Document AR-08-10-14-302 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône). Reconstruction : vue duviaduc après le dynamitage par les allemands et les crues, 1944 (cliché anonyme).

Légende 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue du viaduc après le dynamitage parles allemands et les crues, 1944 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-303 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône). Reconstruction : vue desarcs contre-butés, 1947 (cliché anonyme).

Légende 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue des arcs contre-butés, 1947 (clichéanonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-305 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône). Reconstruction : vue despremiers demi-arcs installés tenus par des haubans, dans l'attente de leurs demi-arcs complémentaires,1947 (cliché anonyme).

Légende 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue des premiers demi-arcs installéstenus par des haubans, dans l'attente de leurs demi-arcscomplémentaires, 1947 (cliché anonyme).


Type photographie




Document AR-08-10-14-306 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône). Reconstruction : vue d'unschéma du pont métallique provisoire et des supports provisoires en béton.N.d. (cliché anonyme).

Légende 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue d'un schéma du pont métalliqueprovisoire et des supports provisoires en béton.N.d.(cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-308 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône). Reconstruction : vued'une élévation générale du pont, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue d'une élévation générale du pont,n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-309 1946-1949. Reconstruction viaduc ferroviaire de Saint-Clair, Lyon(Rhône) : vue d'une élévation, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1946-1949. Reconstruction viaduc ferroviaire de Saint-Clair, Lyon (Rhône) : vue d'une élévation, n.d. (clichéanonyme).


Type photographie

Document AR-21-07-15-01 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône). Reconstruction : vue duviaduc après le dynamitage par les allemands et les crues. 1944 (cliché anonyme).

Légende 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue du viaduc après le dynamitage parles allemands et les crues. 1944 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-21-07-15-03 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône). Reconstruction : vue enplan du dispositif d'installation d'une pile. N.d. (cliché anonyme).

Légende 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue en plan du dispositif d'installationd'une pile. N.d. (cliché anonyme).


Type photographie




Document AR-21-07-15-04 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône). Reconstruction : vue duforage d'un pieu et échafaudage de la partie supérieure d'une pile, 1946 (cliché anonyme).

Légende 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue du forage d'un pieu et échafaudagede la partie supérieure d'une pile, 1946 (clichéanonyme).


Type photographie

Document AR-21-07-15-05 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône). Reconstruction : vue deschémas d'un élément d'intrados en plan et coupes, n.d. cliché anonyme).

Légende 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de schémas d'un élémentd'intrados en plan et coupes, n.d. cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-21-07-15-06 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône). Reconstruction : vue enélévation de l'ancrage sur piles des éléments préfabriqués d'intrados. N.d. (cliché anonyme).

Légende 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue en élévation de l'ancrage surpiles des éléments préfabriqués d'intrados. N.d. (clichéanonyme).


Type photographie

Document AR-21-07-15-08 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône). Reconstruction : vue de lamise en place d'un demi-arc par la grue de 50 tonnes se déplaçant sur le pont provisoire, 1947 (clichéanonyme).

Légende 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de la mise en place d'un demi-arc par la grue de 50 tonnes se déplaçant sur le pontprovisoire, 1947 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-21-07-15-09 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône). Reconstruction : vue desarcs contre-butés, 1947 (cliché anonyme).

Légende 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue des arcs contre-butés, 1947 (clichéanonyme).


Type photographie








Description Vues de dessins (pose d'un arc d'intrados en pers.); vues du chantier. N.d. (6 pos. NB sur plaquesde verre; clichés anonymes)[Dans boîte réunissant différents projets : le classement physique d’origine a été préservé, lesplaques de verre de projection appartenant à la photothèque de l'entreprise dont l'ensemble estdécrit en BOUSI-A-1].

Document AR-08-10-14-304 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône). Reconstruction : vue del'ensemble des arcs achevés du nouveau viaduc, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de l'ensemble des arcs achevés dunouveau viaduc, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-307 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône). Reconstruction : vued'une perspective de la mise en place d'un demi-arc par la grue de 50 tonnes se déplaçant sur le pontprovisoire. N.d. (cliché anonyme).

Légende 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue d'une perspective de la miseen place d'un demi-arc par la grue de 50 tonnes sedéplaçant sur le pont provisoire. N.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-21-07-15-02 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône). Reconstruction : vue duviaduc après le dynamitage par les allemands et les crues. 1944 (cliché anonyme).

Légende 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue du viaduc après le dynamitage parles allemands et les crues. 1944 (cliché anonyme).


Type photographie




Document AR-21-07-15-07 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône). Reconstruction : vue de lamise en place d'un demi-arc par la grue de 50 tonnes se déplaçant sur le pont provisoire, 1947 (clichéanonyme).

Légende 1946-1949. Viaduc de Saint-Clair, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de la mise en place d'un demi-arc par la grue de 50 tonnes se déplaçant sur le pontprovisoire, 1947 (cliché anonyme).


Type photographie

Dossier 169 Ifa 107




Description N.d. Documentation : "Réalisation de structures en béton. 1949-1954", n.d. (film 16 mm, NB,sonore-version allemande, 33:50 mn).[Film coté MC-21-11-12-57, rangé dans une caisse avec d'autres films du fonds].

Objet BOUSI-B-47-1. Ateliers de la SNCF, Chalon-sur-Saône (Saône-et-Loire) :reconstruction. 1947

Commanditaire(s) Société nationale des chemins de fer (SNCF) : incertain

Localisation Chalon-sur-Saône (Saône-et-Loire, Bourgogne, France)

Etat réalisé.






Commentaire l'identification de ses images paraît problématique, la boîte dans laquelle elles sont conditionnésportant la mention "Ateliers PLM" or le PLM a été nationalisé en 1938 au sein de la SNCF.






Description Vues int. de la réalisation. N.d. (4 nég. NB sur plaques de verre; clichés anonymes).




Document AR-08-10-14-058 1947. Ateliers de la SNCF, Chalon-sur-Saône (Saône-et-Loire).Reconstruction : vue intérieure, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1947. Ateliers de la SNCF, Chalon-sur-Saône (Saône-et-Loire). Reconstruction : vue intérieure, n.d. (clichéanonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-059 1947. Ateliers de la SNCF, Chalon-sur-Saône (Saône-et-Loire).Reconstruction : vue intérieure, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1947. Ateliers de la SNCF, Chalon-sur-Saône (Saône-et-Loire). Reconstruction : vue intérieure, n.d. (clichéanonyme).


Type photographie

Objet BOUSI-B-47-2. Concours : Pont du Port-d'Agrès, Decazeville (Aveyron).1947-1948

BET/ingénieur(s) Nicolas Esquillan, ingénieur

Localisation Decazeville (Aveyron, Midi-Pyrénées, France)

Programme pont-route en béton armé de 99 m de portéefranchissant le Lot; les culées de l'ancien pont étaientrestées intactes après que le pont ait été dynamité par les résistants le 10 août 1944.

Etat réalisé.





Datation de l'objet 1947 = plaquette de l'entreprise datée de nov. 1960. • 1948 = d'après Bernard Marrey.




Commentaire REFERENCE BIBLIOGRAPHIQUEMarrey (Bernard). "Nicolas Esquillan, ingénieur d'entreprise". Paris : Picard, 1992, p. 47-51.AUTRES SOURCESCAPA. Centre d’archives d’architecture du XXe siècle : fonds Delvert (DELRA-B-47-1)Internet, avril 2015 : http://structurae.info/ouvrages/pont-de-port-dagres

Ensemble de dossiers 1. Films

Dossier 169 Ifa 104




Description "Pont d'Agrès-essais et ouvrage terminé", n.d. ( film 16 mm, NB, muet, 4:05 mn ; cote :MC-04-12-14-03)."Pont d'Agrès", n.d. (film 16 mm, NB, muet, 10:55 mn ; cote : MC-21-11-12-55).[Dans caisse réunissant les films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].

Document MC-04-12-14-03 1947-1948. Pont du Port-d'Agrès sur le Lot, Decazeville (Aveyron) : "Pontd'Agrès-essais et ouvrage terminé", n.d. ( film 16 mm, NB, muet, 4:05 mn).

Légende 1947-1948. Pont du Port-d'Agrès sur le Lot, Decazeville(Aveyron) : "Pont d'Agrès-essais et ouvrage terminé",n.d. ( film 16 mm, NB, muet, 4:05 mn).


Type audio-visuel

Document MC-21-11-12-55 1947-1948. Pont du Port-d'Agrès sur le Lot, Decazeville (Aveyron) : "Pontd'Agrès", n.d. ( film 16 mm, NB, muet, 10:55 mn).

Légende 1947-1948. Pont du Port-d'Agrès sur le Lot, Decazeville(Aveyron) : "Pont d'Agrès", n.d. ( film 16 mm, NB, muet,10:55 mn).


Type audio-visuel

Objet BOUSI-B-47-3. Pont de Conflans-Fin-d'Oise, Conflans-Sainte-Honorine etAndrésy (Yvelines) : reconstruction. 1947-1949

Photographe(s) Raymond Delvert (1914-1992), photographe; Société Henri Baranger et Cie, photographie aérienne& industrielle; Société d'éditions photomécaniques

Localisation Andrésy (Yvelines, Ile-de-France, France); Conflans-Sainte-Honorine (Yvelines, Ile-de-France,France)

Programme pont route (portant la D48 et franchissant l’Oise), structure en arc avec tablier supérieur de 101mètres de portée qui respectait tous les gabarits anciens et nouveaux prescrits. Plus économiquesque ceux du pont de 135m, les arcs par-dessous utilisaient de façon judicieuse les palées




d'échafaudage. Enfin et surtout, au point de vue esthétique, ils dégageait complètement la vue surle tablier (d'après Bernard Marrey).

Etat réalisé.






Commentaire ce pont remplace celui construit en 1928-1929 et détruit en 1940 (cf. BOUSI-B-28) ; il franchit l'Oiseentre le quai du Confluent (gare de Conflans-Fin-d'Oise, Conflans-Sainte-Honorine) et l’avenue deFin-d’Oise (Andresy).

REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUESVallette (Roger). "Pont en béton armé de 126 m de portée", Le Génie civil, 1er fév. 1930.Marrey (Bernard). "Nicolas Esquillan, ingénieur d'entreprise". Paris : Picard, 1992, p. 42-46.Marrey (Bernard), "Les ponts modernes : 20e siècle". Paris : Picard, 1995, p. 80.

AUTRES SOURCESCAPA. Centre d’archives d’architecture du Xxe siècle : fonds Delvert (DELRA-B-47-2)Internet, avril 2015 :- http://structurae.info/ouvrages/pont-boussiron- http://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_Boussiron- Base de données Mérimée, n° de notice IA78000996 (http://www.culture.gouv.fr/public/mistral/merimee_fr?ACTION=CHERCHER&FIELD_98=REF&VALUE_98=IA78000996 ; consultée en2015) => Edifice : pont routier sur l'Oise n° 3. Datation : 1950. Adresse : Fin d'Oise (lieu-dit). Edificenon protégé.






Description Vue de la fin du chantier et de la réalisation. Oct. 1950, janv. 1951 et n.d. (23 épr. NB; clichés RayDelvert et anonymes).

Document AR-08-10-14-095 1947-1949. Pont de Conflans-Fin-d'Oise, Conflans-Sainte-Honorine etAndrésy (Yvelines). Reconstruction : vue depuis les berges, 27 janv. 1951 (cliché anonyme).

Légende 1947-1949. Pont de Conflans-Fin-d'Oise, Conflans-Sainte-Honorine et Andrésy (Yvelines). Reconstruction :vue depuis les berges, 27 janv. 1951 (cliché anonyme).


Type photographie








Description Vues du chantier et du pont réalisé. Juin 1947-oct. 1950 (98 épr. NB dans album; clichés Baranger,Ray Delvert et anonymes).

Document AR-08-10-14-090 1947-1949. Pont de Conflans-Fin-d'Oise, Conflans-Sainte-Honorine etAndrésy (Yvelines). Reconstruction : vue aérienne de la réalisation, n.d. (cliché Ray-Delvert).

Légende 1947-1949. Pont de Conflans-Fin-d'Oise, Conflans-Sainte-Honorine et Andrésy (Yvelines). Reconstruction :vue aérienne de la réalisation, n.d. (cliché Ray-Delvert).


Type photographie

Document AR-08-10-14-092 1947-1949. Pont de Conflans-Fin-d'Oise, Conflans-Sainte-Honorine etAndrésy (Yvelines). Reconstruction : vue aérienne, 1948 (cliché Ray-Delvert).

Légende 1947-1949. Pont de Conflans-Fin-d'Oise, Conflans-Sainte-Honorine et Andrésy (Yvelines). Reconstruction :vue aérienne, 1948 (cliché Ray-Delvert).


Type photographie

Document AR-08-10-14-093 1947-1949. Pont de Conflans-Fin-d'Oise, Conflans-Sainte-Honorine etAndrésy (Yvelines). Reconstruction : vue aérienne, 1948 (cliché Ray-Delvert).

Légende 1947-1949. Pont de Conflans-Fin-d'Oise, Conflans-Sainte-Honorine et Andrésy (Yvelines). Reconstruction :vue aérienne, 1948 (cliché Ray-Delvert).


Type photographie

Document AR-08-10-14-094 1947-1949. Pont de Conflans-Fin-d'Oise, Conflans-Sainte-Honorine etAndrésy (Yvelines). Reconstruction : vue aérienne de l'extérmité du pont, 1948 (cliché Ray-Delvert).

Légende 1947-1949. Pont de Conflans-Fin-d'Oise, Conflans-Sainte-Honorine et Andrésy (Yvelines). Reconstruction :vue aérienne de l'extérmité du pont, 1948 (cliché Ray-Delvert).


Type photographie








Description Vue des culées du pont détruit; vues de dessins (coupe transversale, demi-coupe longitudinale,culée et arrière-culée en coupe); vues de la réalisation. N.d. (17 pos. NB sur plaques de verre;clichés anonymes).[Dans boîte réunissant différents projets : le classement physique d’origine a été préservé car ils’agit d’une série de plaques de verre de projection appartenant à la photothèque de l'entreprisedont l'ensemble est décrit en BOUSI-A-1].

Document AR-08-10-14-283 1947-1949. Pont de Conflans-Fin-d'Oise, Conflans-Sainte-Honorine etAndrésy (Yvelines). Reconstruction : vue d'une demi-coupe longitudinale, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1947-1949. Pont de Conflans-Fin-d'Oise, Conflans-Sainte-Honorine et Andrésy (Yvelines). Reconstruction :vue d'une demi-coupe longitudinale, n.d. (clichéanonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-284 1947-1949. Pont de Conflans-Fin-d'Oise, Conflans-Sainte-Honorine etAndrésy (Yvelines). Reconstruction : vue du pont en plan, coupe et élévation, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1947-1949. Pont de Conflans-Fin-d'Oise, Conflans-Sainte-Honorine et Andrésy (Yvelines). Reconstruction :vue du pont en plan, coupe et élévation, n.d. (clichéanonyme).


Type photographie

Objet BOUSI-B-48-1. Pont, Rognonas (Bouches-du-Rhône). 1948-1950BET/ingénieur(s) Nicolas Esquillan, ingénieur

Entreprise(s) Baudin-Châteauneuf

Localisation Rognonas (Bouches-du-Rhône, Provence-Alpes-Côte-d'Azur, France)

Programme pont route suspendu franchissant la Durance, d’une portée de 255 m et d’une longueur totale de415 m. Le pont s'inscrit dans le tracé de la Nationale 7.

Etat réalisé.






Commentaire AUTRES SOURCESCAPA. Centre d'archives d'architecture du XXe siècle. Fonds Delvert (DELRA-A-48-1)Internet, mars 2015 : http://structurae.info/ouvrages/pont-suspendu-de-rognonas





Dossier 169 Ifa 103



Description "Rognonas", n.d. (film 16 mm, NB, muet, 10:20 mn ; film coté MC-21-11-12-65).[Dans caisse réunissant les films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrit en BOUSI-A-1].[Film numérisé].

Document MC-21-11-12-65 1948-1950. Pont, Rognonas (Bouches-du-Rhône) : "Rognonas", n.d. (film16 mm, NB, muet, 10:20 mn).

Légende 1948-1950. Pont, Rognonas (Bouches-du-Rhône) :"Rognonas", n.d. (film 16 mm, NB, muet, 10:20 mn).


Type audio-visuel

Objet BOUSI-B-48-2. Ateliers pour le Chemin de fer métropolitain de Paris, rueChampionnet, Paris 18e. 1948-1951

Commanditaire(s) Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) (1899-1948)

Localisation Paris 18e arrondissement (Paris, Ile-de-France, France)

Programme bâtiment avec 16000m2 avec une mezzanine; la couverture est en sheds de 29,50m de portée.

Etat réalisé.







Dossier 169 Ifa 107




Description Chantier", n.d. (film 16 mm, NB, muet, 15:04 mn ; cote : MC-21-11-12-59).[Dans caisse réunissant les films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].[Film numérisé].




Document MC-21-11-12-59 1948-1951. Ateliers pour le Chemin de fer métropolitain de Paris, rueChampionnet, Paris 18e : "RATP-Ateliers Championnet. Chantier", n.d. (film 16 mm, NB, muet, 15:04mn).

Légende 1948-1951. Ateliers pour le Chemin de fer métropolitainde Paris, rue Championnet, Paris 18e : "RATP-AteliersChampionnet. Chantier", n.d. (film 16 mm, NB, muet,15:04 mn).


Type audio-visuel

Ensemble de dossiers 2. Documentation annexe



Description Plans de détail des sheds (entreprise Boussiron); pers. aérienne de l'ensemble de l'atelier central.Oct. 1947 et juil. 1987 (7 tirages).Lettre de B. Marrey à René Perzo concernant les sheds de la RATP, juin 1990.Correspondance entre Bernard Marrey et M. Lenoble de la RATP. Nov. 1991 et janv.-fév. 1992.

Document AR-15-07-15-06 1948-1951. Ateliers pour le Chemin de fer métropolitain de Paris, rueChampionnet, Paris 18e : perspective d'ensemble (le bâtiment construit par les Entreprises Boussironest en dessous du bâtiment R), juil. 1987.

Légende 1948-1951. Ateliers pour le Chemin de fer métropolitainde Paris, rue Championnet, Paris 18e : perspectived'ensemble (le bâtiment construit par les EntreprisesBoussiron est en dessous du bâtiment R), juil. 1987.


Type document graphique

Objet BOUSI-B-49-1. Gare maritime du môle d'escale, port de La Pallice, La Rochelle(Charente-Maritime). 1949-1950

Auteur(s) du projet Jean Demaret, architecte, ingénieur

Commanditaire(s) Chambre de commerce et d'industrie. Charente-Maritime (La Rochelle)

Photographe(s) Raymond Delvert (1914-1992), photographe

Localisation port de La Pallice, La Rochelle (Charente-Maritime, Poitou-Charentes, France)










Commentaire le môle, commencé en 1931 est mis partiellement en service en 1939; les travauxdes fondations du bâtiment de la gare maritime commencent au cours de l'année 1939 mais laSeconde Guerre mondiale interrompt la construction; elle ne reprendra qu'en 1946 pour se termineren 1951 (d'après lien internet ci-dessous).

AUTRE SOURCEInternet, Chambre de Commerce et d'Industrie de La Rochelle, mai 2016 : http://www.larochelle.cci.fr/uploads/media_items/la-gare-maritime-de-la-rochelle-pallice-1.original.pdf






Description Vues ext. et int. de la réalisation. Mai 1951 (18 épr. NB dans album; clichés Ray Delvert).





Description Vues aériennes et vues ext. et int. de la réalisation. N.d. (109 nég. NB; clichés Ray Delvert ).

Document AR-08-10-14-155 1949-1950. Gare maritime du môle d'escale, port de La Pallice, LaRochelle (Charente-Maritime) : vue aérienne d'ensemble, mai 1951 (cliché Ray-Delevert).

Légende 1949-1950. Gare maritime du môle d'escale, port de LaPallice, La Rochelle (Charente-Maritime) : vue aérienned'ensemble, mai 1951 (cliché Ray-Delevert).


Type photographie

Document AR-08-10-14-156 1949-1950. Gare maritime du môle d'escale, port de La Pallice, LaRochelle (Charente-Maritime) : vue aérienne rapprochée, mai 1951 (cliché Ray-Delevert).

Légende 1949-1950. Gare maritime du môle d'escale, port de LaPallice, La Rochelle (Charente-Maritime) : vue aériennerapprochée, mai 1951 (cliché Ray-Delevert).


Type photographie




Document AR-08-10-14-157 1949-1950. Gare maritime du môle d'escale, port de La Pallice, LaRochelle (Charente-Maritime) : vue extérieure, mai 1951 (cliché Ray-Delevert).

Légende 1949-1950. Gare maritime du môle d'escale, port deLa Pallice, La Rochelle (Charente-Maritime) : vueextérieure, mai 1951 (cliché Ray-Delevert).


Type photographie

Document AR-08-10-14-158 1949-1950. Gare maritime du môle d'escale, port de La Pallice, LaRochelle (Charente-Maritime) : vue intérieure, mai 1951 (cliché Ray-Delevert).

Légende 1949-1950. Gare maritime du môle d'escale, port de LaPallice, La Rochelle (Charente-Maritime) : vue intérieure,mai 1951 (cliché Ray-Delevert).


Type photographie

Objet BOUSI-B-49-2. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône) : reconstruction.1949-1952

Photographe(s) Georges Boigontier, photographe; Raymond Delvert (1914-1992), photographe

Localisation Lyon (Rhône, Rhône-Alpes, France)

Etat réalisé.





Datation de l'objet 1949 = datation photographies. • 1952 = plaquette de l'entreprise datée de nov. 1960.

Commentaire il s'agit d'un pont-route franchissant le Rhône; son chantier de reconstruction fournira l'occasionpour la première utilisation d'un pont Bailey par l'entreprise.









Description Vues du pont endommagé; vues du chantier et de la réalisation. Déc. 1948-mai 1958 et n.d. (177épr. NB; clichés Ray Delvert, Georges Boigontier et anonymes).

Document AR-08-10-14-168 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuedu pont effondré, 14 déc. 1948 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue du pont effondré, 14 déc. 1948(cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-169 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuede chantier, 23 août 1951 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de chantier, 23 août 1951 (clichéanonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-172 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vueaérienne d'ensemble, n.d. (cliché Ray-Delvert).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue aérienne d'ensemble, n.d. (clichéRay-Delvert).


Type photographie

Document AR-13-07-15-01 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuede la pile 1 face nord avant démolition, 14 déc. 1948 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de la pile 1 face nord avantdémolition, 14 déc. 1948 (cliché anonyme).





Type photographie

Document AR-13-07-15-02 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuede la passerelle pour piétons établie sur le pont Bailey lancé sur le viaduc SNCF, 5 juil. 1949 (clichéanonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de la passerelle pour piétonsétablie sur le pont Bailey lancé sur le viaduc SNCF, 5juil. 1949 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-03 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuede la pile 2, 5 juil. 1949 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de la pile 2, 5 juil. 1949 (clichéanonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-04 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vued'ensemble, 14 sept. 1949 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue d'ensemble, 14 sept. 1949 (clichéanonyme).


Type photographie




Document AR-13-07-15-05 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuede la culée rive droite, 1er déc. 1949 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de la culée rive droite, 1er déc.1949 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-06 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuede la pile 2 (les armatures des bielles de la 1ere phase sont en place), 9 janv. 1950 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de la pile 2 (les armatures desbielles de la 1ere phase sont en place), 9 janv. 1950(cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-07 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuede la culée rive droite et pile 1 (coffrage de l'intrados des arcs), 9 janv. 1950 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de la culée rive droite et pile 1(coffrage de l'intrados des arcs), 9 janv. 1950 (clichéanonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-08 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuede la travée de rive et console pile 1 (coffrage des fonds des poutres et voiles armatures), 11 janv. 1950(cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de la travée de rive et console pile1 (coffrage des fonds des poutres et voiles armatures),11 janv. 1950 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-09 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuede la pile 2 (coffrage des consoles), 11 janv. 1950 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de la pile 2 (coffrage des consoles),11 janv. 1950 (cliché anonyme).





Type photographie

Document AR-13-07-15-10 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuegénérale des travaux durant la crue de fév. 1950, 14 fév. 1950 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue générale des travaux durant la cruede fév. 1950, 14 fév. 1950 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-11 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuedu lancement de passerelle entre les piles 1 et 2, 21 fév. 1950 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue du lancement de passerelle entreles piles 1 et 2, 21 fév. 1950 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-12 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuede l'échafaudage de la pile 4, 19 avril 1950 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de l'échafaudage de la pile 4, 19avril 1950 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-13 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuede la pile 1 (travée de rive et console, mise en place des armatures), 27 juil. 1950 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de la pile 1 (travée de rive etconsole, mise en place des armatures), 27 juil. 1950(cliché anonyme).


Type photographie




Document AR-13-07-15-14 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuede la pile 3 (construction du pylone de la passerelle de service), 27 juil. 1950 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de la pile 3 (construction dupylone de la passerelle de service), 27 juil. 1950 (clichéanonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-15 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuedes travaux depuis la rive gauche (pylône de la pile 3 en cours de construction), 27 juil. 1950 (clichéanonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue des travaux depuis la rive gauche(pylône de la pile 3 en cours de construction), 27 juil.1950 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-16 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuede la pile 1, 27 juil. 1950 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de la pile 1, 27 juil. 1950 (clichéanonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-17 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vued'ensemble des travaux depuis le boulevard de ceinture, 9 nov. 1950 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue d'ensemble des travaux depuis leboulevard de ceinture, 9 nov. 1950 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-18 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vued'ensemble des travaux depuis la rive gauche, 9 nov. 1950 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue d'ensemble des travaux depuis larive gauche, 9 nov. 1950 (cliché anonyme).





Type photographie

Document AR-13-07-15-19 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuedu lancement du pont Bailey, travée 2, 17 déc. 1950 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue du lancement du pont Bailey,travée 2, 17 déc. 1950 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-20 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuede l'intérieur du pont Bailey avant avancement de la poutre B, travée 2, 2 janv. 1951 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de l'intérieur du pont Bailey avantavancement de la poutre B, travée 2, 2 janv. 1951(cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-21 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuede la préparation pour le lancement de la poutre B, travée 2, 2 janv. 1951 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de la préparation pour le lancementde la poutre B, travée 2, 2 janv. 1951 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-22 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuede la travée rive gauche (décoffrage des arcs des poutres et des voiles. A l'arrière plan, exécution despoutres préfabriquées de la travée 4), 11 janv. 1951 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de la travée rive gauche(décoffrage des arcs des poutres et des voiles. Al'arrière plan, exécution des poutres préfabriquées de latravée 4), 11 janv. 1951 (cliché anonyme).


Type photographie




Document AR-13-07-15-23 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuede la travée 2 après mise en place des poutres préfabriquées, 11 janv. 1951 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de la travée 2 après mise enplace des poutres préfabriquées, 11 janv. 1951 (clichéanonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-24 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vued'ensemble des travées 4, 3 et 2 depuis la rive gauche, 14 janv. 1951 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue d'ensemble des travées 4, 3 et 2depuis la rive gauche, 14 janv. 1951 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-25 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vued'ensemble de la passerelle, 28 fév. 1951 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue d'ensemble de la passerelle, 28fév. 1951 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-26 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuede la travée 4 depuis la rive gauche, 28 fév. 1951 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de la travée 4 depuis la rivegauche, 28 fév. 1951 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-27 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuecoté amont avant relevage de passage supérieur, 23 août 1951 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue coté amont avant relevage depassage supérieur, 23 août 1951 (cliché anonyme).





Type photographie

Document AR-13-07-15-28 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuede la console de la pile 1, 23 août 1951 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de la console de la pile 1, 23 août1951 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-29 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuede la travée 4 depuis la rive gauche, 23 août 1951 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de la travée 4 depuis la rivegauche, 23 août 1951 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-30 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction :vue prise sous le tablier (escaliers et passerelle de visite en cours d'exécution), 23 août 1951 (clichéanonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue prise sous le tablier (escaliers etpasserelle de visite en cours d'exécution), 23 août 1951(cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-31 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vueen aval, 3 sept. 1951 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue en aval, 3 sept. 1951 (clichéanonyme).


Type photographie




Document AR-13-07-15-32 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuedu relèvement du passage supérieur (mise en place de cales), 5 sept. 1951 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue du relèvement du passagesupérieur (mise en place de cales), 5 sept. 1951 (clichéanonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-33 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuedu relèvement du passage supérieur, 5 sept. 1951 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue du relèvement du passagesupérieur, 5 sept. 1951 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-34 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuedu relèvement du passage supérieur (vue depuis l'extrémite du viaduc Saint Clair après la 1ère phasedu relèvement), 7 sept. 1951 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue du relèvement du passagesupérieur (vue depuis l'extrémite du viaduc Saint Clairaprès la 1ère phase du relèvement), 7 sept. 1951 (clichéanonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-35 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuedu relèvement du passage supérieur (vue coté pont poincaré après la 2e phase du relèvement), 12sept. 1951 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue du relèvement du passagesupérieur (vue coté pont poincaré après la 2e phase durelèvement), 12 sept. 1951 (cliché anonyme).


Type photographie




Document AR-13-07-15-36 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vueen amont de la travée 4, 1er déc. 1951 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue en amont de la travée 4, 1er déc.1951 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-37 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuede la console de la pile 3 en cours d'exécution, 1er déc. 1951 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de la console de la pile 3 en coursd'exécution, 1er déc. 1951 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-38 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuede la travée 2 (installation pour poutre B), 1er déc. 1951 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de la travée 2 (installation pourpoutre B), 1er déc. 1951 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-39 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuede la travée 2 (poutre A en place), 4 déc. 1951 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de la travée 2 (poutre A en place),4 déc. 1951 (cliché anonyme).


Type photographie




Document AR-13-07-15-40 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuede la travée 2 (poutre A en place et poutre C sur chariot), 4 déc. 1951 (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue de la travée 2 (poutre A en place etpoutre C sur chariot), 4 déc. 1951 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-41 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuedu pont achevé, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue du pont achevé, n.d. (clichéanonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-42 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : vuedu pont achevé, mai 1954 (cliché Ray-Delvert).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : vue du pont achevé, mai 1954 (clichéRay-Delvert).


Type photographie


Dossier 169 Ifa 103

Importance matérielle 1 documents



Description "Pont Poincaré, 10 janv. 1952", n.d. (film négatif 16 mm, NB, muet, 20:24 mn ; cote :MC-04-12-14-01).[Dans caisse réunissant les films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].[Film numérisé].




Document MC-04-12-14-01 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : "PontPoincaré, 10 janv. 1952", n.d. (film négatif 16 mm, NB, muet, 20:24 mn).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : "Pont Poincaré, 10 janv. 1952", n.d.(film négatif 16 mm, NB, muet, 20:24 mn).


Type audio-visuel

Dossier 169 Ifa 104




Description "Pont Poincaré, 1951", n.d. (film négatif 16 mm, NB, muet, 10:26 mn ; cote : MC-04-12-14-02)."Pont Poincaré II", n.d. (film 16 mm, NB, muet, 06:40 mn ; cote : MC-21-11-21-54).[Dans caisse réunissant les films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].[Films numérisés].

Document MC-04-12-14-02 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : "PontPoincaré, 1951", n.d. (film négatif 16 mm, NB, muet, 10:26 mn).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : "Pont Poincaré, 1951", n.d. (film négatif16 mm, NB, muet, 10:26 mn).


Type audio-visuel

Document MC-21-11-12-54 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône). Reconstruction : "PontPoincaré II", n.d. (film 16 mm, NB, muet, 06:40 mn).

Légende 1949-1952. Pont Raymond-Poincaré, Lyon (Rhône).Reconstruction : "Pont Poincaré II", n.d. (film 16 mm,NB, muet, 06:40 mn).


Type audio-visuel

Dossier 169 Ifa 106







Description "Pont Poincaré, août 1950" (film négatif 16 mm, NB)."Pont Poincaré, juil. 1953" (film négatif 16 mm, NB)."Pont Poincaré, négatif, oct. 1953 - dernières prises de vue", n.d. (film négatif 16 mm, NB).[Dans caisse réunissant des films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].[Films non numérisés sans cote].

Objet BOUSI-B-49-3. Concours : Hangar double, aéroport de Marignane, Marignane(Bouches-du-Rhône). 1949-1953

Auteur(s) du projet Auguste Perret, architecte

Commanditaire(s) Chambre de commerce de Marseille



Localisation aéroport de Marseille-Marignane, Marignane (Bouches-du-Rhône, Provence-Alpes-Côte-d'Azur,France)

Programme les hangars comprennent deux nefs avec chacune une surface libre de 100 x 60m, une entre-cellules de 18,7m de largeur et des appentis sur trois côtés. L'ensemble couvre une superficie de20000m2 (d'après Bernard Marrey).

Etat réalisé.





Datation de l'objet 1949 = commencement du chantier d'après Bernard Marrey. • 1953 = d'après Bernard Marrey.

Commentaire Bernard Marrey retrace dans son ouvrage sur Nicolas Esquillan la longue histoire du projet, quicommence avec le lancement d'un concours pour la réalisation d'un hangar le 14 octobre 1942.

REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUESMarrey (Bernard). "Nicolas Esquillan, ingénieur d'entreprise". Paris : Picard, 1992, p. 68-80.Annales de l'Institut technique du bâtiment et des travaux publics n°57, sept. 1952 (NicolasEsquillan, "Le hangar à deux nefs de 101,50m de portée de l'aéroport de Marignane).

AUTRES SOURCESCAPA. Centre d’archives d’architecture du Xxe siècle :- fonds Perret (PERAU-245) ;- fonds Raymond Delvert (DELRA-A-48-2).Internet, avril 2015 :- http://www.culturecommunication.gouv.fr/Regions/Drac-Paca/Politique-culturelle/Patrimoine-du-Xxe-siecle/Le-label/Les-edifices-labellises/Label-patrimoine-du-Xxe-Bouches-du-Rhone/Marignane/Marignane-Hangars-aeronautiques- http://structurae.info/ouvrages/hangar-de-laeroport-de-marignane









Description Vues aériennes et autres vues du chantier. Août 1950-juin 1951 (102 épr. NB dans album; clichésRay Delvert).

Document AR-08-10-14-184 1949-1953. Hangar double, aéroport de Marignane, Marignane (Bouches-du-Rhône) : vue intérieure de chantier, 16 janv. 1951 (cliché Ray-Delvert).

Légende 1949-1953. Hangar double, aéroport de Marignane,Marignane (Bouches-du-Rhône) : vue intérieure dechantier, 16 janv. 1951 (cliché Ray-Delvert).


Type photographie

Document AR-08-10-14-185 1949-1953. Hangar double, aéroport de Marignane, Marignane (Bouches-du-Rhône) : vue extérieure de chantier, 16 janv. 1951 (cliché Ray-Delvert).

Légende 1949-1953. Hangar double, aéroport de Marignane,Marignane (Bouches-du-Rhône) : vue extérieure dechantier, 16 janv. 1951 (cliché Ray-Delvert).


Type photographie





Description Vues du chantier et de la réalisation. Sept. 1951, juil. 1952 et n.d. (6 épr. NB; clichés Ray Delvert).

Document AR-08-10-14-186 1949-1953. Hangar double, aéroport de Marignane, Marignane (Bouches-du-Rhône) : vue aérienne d'ensemble, n.d. (cliché Ray-Delvert).

Légende 1949-1953. Hangar double, aéroport de Marignane,Marignane (Bouches-du-Rhône) : vue aérienned'ensemble, n.d. (cliché Ray-Delvert).


Type photographie

Document AR-08-10-14-187 1949-1953. Hangar double, aéroport de Marignane, Marignane (Bouches-du-Rhône) : vue extérieure, 7 juil. 1952 (cliché Ray-Delvert).

Légende 1949-1953. Hangar double, aéroport de Marignane,Marignane (Bouches-du-Rhône) : vue extérieure, 7 juil.1952 (cliché Ray-Delvert).





Type photographie

Document AR-08-10-14-188 1949-1953. Hangar double, aéroport de Marignane, Marignane (Bouches-du-Rhône) : vue extérieure, 7 juil. 1952 (cliché Ray-Delvert).

Légende 1949-1953. Hangar double, aéroport de Marignane,Marignane (Bouches-du-Rhône) : vue extérieure, 7 juil.1952 (cliché Ray-Delvert).


Type photographie

Document AR-08-10-14-189 1949-1953. Hangar double, aéroport de Marignane, Marignane (Bouches-du-Rhône) : vue intérieure de chantier, 3 sept. 1951 (cliché Ray-Delvert).

Légende 1949-1953. Hangar double, aéroport de Marignane,Marignane (Bouches-du-Rhône) : vue intérieure dechantier, 3 sept. 1951 (cliché Ray-Delvert).


Type photographie





Description Vues des installations de l'aéroport endommagés (parfois accompagnées d'une vue du plancorrespondant); vues de dessins du projet pour l'hangar double (notamment élévation et détail dumoule en cintre en élév.); vues de la maquette; vues de la maquette d'une proposition alternative[?]. N.d. (21 pos. NB; clichés anonymes).[Dans boîte réunissant différents projets : classement physique d’origine préservé car série deplaques de verre de projection appartenant à la photothèque de l'entreprise dont l'ensemble estdécrit en BOUSI-A-1].




Document AR-08-10-14-291 1949-1953. Hangar double, aéroport de Marignane, Marignane (Bouches-du-Rhône) : vue de la maquette, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1949-1953. Hangar double, aéroport de Marignane,Marignane (Bouches-du-Rhône) : vue de la maquette,n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-292 1949-1953. Hangar double, aéroport de Marignane, Marignane (Bouches-du-Rhône) : vue d'une coupe, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1949-1953. Hangar double, aéroport de Marignane,Marignane (Bouches-du-Rhône) : vue d'une coupe, n.d.(cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-293 1949-1953. Hangar double, aéroport de Marignane, Marignane (Bouches-du-Rhône) : vue de l'élévation de la façade latérale et d'une coupe longitudinale, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1949-1953. Hangar double, aéroport de Marignane,Marignane (Bouches-du-Rhône) : vue de l'élévationde la façade latérale et d'une coupe longitudinale, n.d.(cliché anonyme).


Type photographie





Description Vues de dessins (notamment coupes et élév., détail de la onde en coupe et pers., diagramme descharges et diagramme de stabilité générale); vues aériennes et autres vues du chantier. N.d. 20pos. NB et 1 pos. coul.; clichés anonymes).[Dans boîte réunissant différents projets : classement physique d’origine préservé, les plaquesde verre de projection appartenant à la photothèque de l'entreprise dont l'ensemble est décrit enBOUSI-A-1].


Dossier 169 Ifa 102







Description "Hangars de Marignane", 1951-1952 (film 16 mm, NB, sonore, version anglaise, 27:44 mn ; cote :MC-21-11-12-52).[Dans caisse réunissant les films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].[Film numérisé]

Document MC-21-11-12-52 1949-1953. Hangar double, aéroport de Marignane, Marignane (Bouches-du-Rhône) : "Hangars de Marignane", 1951-1952 (film 16 mm, NB, sonore, version anglaise, 27:44 mn).

Légende 1949-1953. Hangar double, aéroport de Marignane,Marignane (Bouches-du-Rhône) : "Hangars deMarignane", 1951-1952 (film 16 mm, NB, sonore,version anglaise, 27:44 mn).


Type audio-visuel

Dossier 169 Ifa 103




Description "Hangars de Marignane", 1951-1952 (film 16 mm, NB, muet, 14:25 mn ; cote : MC-21-11-12-51)."Hangars de Marignane", 1951-1952 (film 16 mm, NB, sonore, version française, 28:55 mn ; cote :MC-17-11-14-02).[Dans caisse réunissant les films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].[Films numérisés].

Document MC-17-11-14-02 1949-1953. Hangar double, aéroport de Marignane, Marignane (Bouches-du-Rhône) : "Hangars de Marignane", 1951-1952 (film 16 mm, NB, sonore, version française, 28:55mn).

Légende 1949-1953. Hangar double, aéroport de Marignane,Marignane (Bouches-du-Rhône) : "Hangars deMarignane", 1951-1952 (film 16 mm, NB, sonore,version française, 28:55 mn).


Type audio-visuel

Document MC-21-11-12-51 1949-1953. Hangar double, aéroport de Marignane, Marignane (Bouches-du-Rhône) : "Hangars de Marignane", 1951-1952 (film 16 mm, NB, muet, 14:25 mn).

Légende 1949-1953. Hangar double, aéroport de Marignane,Marignane (Bouches-du-Rhône) : "Hangars deMarignane", 1951-1952 (film 16 mm, NB, muet, 14:25mn).


Type audio-visuel




Dossier 169 Ifa 105




Description "Hangars de Marignane, bande son français-anglais (pas d'images), 1951-1952", (film 16 mm)."Hangars de Marignane, version française, copie du 19/12/1957", (film 16 mm, NB, sonore)."Hangars de Marignane, version anglaise, copie n°2", (film 16 mm, NB, sonore)."Hangars de Marignane, version française, copie française n°4", (film 16 mm, NB, sonore)."Hangars de Marignane, version allemande", n.d. (film 16 mm, NB, sonore)."Hangars de Marignane, copies de travail inversibles, images seulement ", n.d. (2 bobines de film16 mm , NB, muet)."Marignane, 1ere partie", n.d. (film 16 mm, NB, muet)."Marignane, copie travail", n.d. (2 bobines de film 16 mm , NB)."Marignane, retombée de F1), n.d. (film 16 mm).[Dans caisse réunissant des films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].[Films non numérisé sans cote].

Ensemble de dossiers 3. Documents graphiques

Dossier 169 Ifa 2



Description Plans d'exécution n°00 à 95 (parfois avec des lacunes, parfois avec des indices). Déc. 1949-mars1951 (83 tirages).

Dossier 169 Ifa 3



Description Planssérie E (calcul structure). Déc. 1949-mai 1950 et n.d. (10 tirages).Plans d'exécution n°101a à 183 (parfois avec des lacunes, parfois avec des indices). Mars 1951-mai 1952 (76 tirages).Plans d'exécution Service technique de la Chambre du commerce de Marseille. Juin 1951-mai1953 et n.d. (20 tirages).







Description Esquillan (Nicolas), "Le hangar à deux nefs de 101,50 m de portée de l'aéroport de Marignane,supplément aux Annales de l'institu technique du bâtiment et des travaux publics n°57, sept. 1952(photocopies).Anonyme, "Nouveaux hangars en béton armé à l'aéroport de Marseille-Marignane", Le Génie civil,n°24, 15 déc. 1951 (photocopie).Notes manuscrites de Bernard Marrey sur le projet et sur les documents consultés aux archives dela Chambre de commerce de Marseille, juin 1991.

Objet BOUSI-B-49-4. Centrale thermique, Grosbliederstroff (Moselle). 1949-1954Auteur(s) du projet Jean-Louis Fayeton, architecte

Commanditaire(s) Charbonnages de France. Houillères du bassin de Lorraine (1946-)

Photographe(s) G. Bossert, photographe; Guy Le Boyer, photographe

Localisation Grosbliederstroff (Moselle, Lorraine, France)

Programme centrale d'une capacité de 200000kw.




Domaines 03- archi. artisanale et industrielle








Description Vues de la réalisation. Déc. 1954-mai 1955 et n.d. (19 épr. et 4 nég. NB; clichés G. Bossert etanonymes).

Document AR-08-10-14-139 1949-1954. Centrale thermique, Grosbliederstroff (Moselle) : vueextérieure de nuit, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1949-1954. Centrale thermique, Grosbliederstroff(Moselle) : vue extérieure de nuit, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie





Importance matérielle 128 documents (nbr. exact (doc. en albums/carnets comptés))



Description Vues du chantier et de la réalisation. Nov. 1950-fév. 1955 et n.d. (128 épr. NB dans album; clichésGuy Le Boyer, G. Bossert et anonymes).

Objet BOUSI-B-51-1. Gare maritime, Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais). 1951-1953Auteur(s) du projet Pierre Vivien, architecte

Commanditaire(s) Chambre de commerce et d'industrie. Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais)

Photographe(s) Georges Boigontier, photographe; L' Aérotopographie; Raymond Delvert (1914-1992), photographe

Localisation Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais, Nord-Pas-de-Calais, France)

Programme le programme associe un terminal ferry à une gare ferroviaire.

Etat réalisé.






Commentaire la nouvelle gare maritime, située sur l’emplacement de celle établie en 1875, est inaugurée enjuin 1952. Sa conception moderne permet notamment l’embarquement direct des voitures sur lesbateaux, accompagnant l’essor du trafic automobile. Le bâtiment est remarquable par sa structureen béton armé, en grande partie préfabriquée, utilisée pour la plateforme de stationnementsupérieure et les auvents couvrant les quais.Considérée comme un modèle du genre, elle a connu une intense activité jusque dans les années1990 et se trouve aujourd’hui au cœur d’un vaste projet de redéfinition urbaine.(d'après http://www.ville-boulogne-sur-mer.fr/A/dun-lieu-a-lautre/la-gare-maritime, consulté en oct.2015).






Description Vues du chantier et de la réalisation. Août 1949-juil. 1958 (155 épr. NB; clichés Ray Delvert,Georges Boigontier et anonymes).








Description Vues du chantier et des essais statiques; vues aériennes, vues ext. et int. de la réalisation. Août1949-juil. 1958 (115 épr. NB; clichés Ray Delvert, Georges Boigontier, L'Aérotopographie etanonymes).

Document AR-08-10-14-034 1951-1953. Gare maritime, Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais) : vueaérienne, n.d. (cliché Ray-Delvert).

Légende 1951-1953. Gare maritime, Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais) : vue aérienne, n.d. (cliché Ray-Delvert).


Type photographie




Type photographie




Type photographie

Objet BOUSI-B-51-2. Concours : Cité Rotterdam, Strasbourg (Bas-Rhin). 1951-1954Auteur(s) du projet Eugène-Elie Beaudouin (1898-1983), architecte

Commanditaire(s) France. Ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme (MRU)

Localisation Strasbourg (Bas-Rhin, Alsace, France)

Programme 800 logements allant de 22 à 90 m2 et une école de 30 classes à construire sur un terrain de10 ha dans un délai de 18 mois. Le parti architectural disposait des barres de 4 à 11 étages à lapériphérie, laissant un grand jardin au centre.

Etat réalisée.





Contextes d'intervention Concours, consultation; Reconstruction

Domaines 01- archi. domestique; 16- urbanisme et aménagement

Natures d'intervention URBANISME; ARCHITECTURE-INGENIERIE

Datation de l'objet 1951 = date du concours. • 1954 = livraison de la dernière tranche.

Commentaire AUTRE SOURCECAPA. Centre d'archives d'architecture du XXe siècle. Fonds Pierre Vago (64 Ifa), réf. objet :VAGPI-B-51-01.

Ensemble de dossiers 1. Imprimés

Dossier 169 Ifa 1/7



Description Collectif, "La Cité Rotterdam à Strasbourg, construction de 800 logements", Annales de l'Instituttechnique du bâtiment et des travaux publics, n° 63-64, mars-avril 1953 (photocopies).

Objet BOUSI-B-53-1. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône (Ardèche) :reconstruction. 1953-1955

Commanditaire(s) Société nationale des chemins de fer (SNCF)


Localisation La Voulte-sur-Rhône (Ardèche, Rhône-Alpes, France)

Programme viaduc ferroviaire.

Etat réalisé.


Contextes d'intervention Commande ou inconnu; Reconstruction



Commentaire REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES"Le viaduc de La Voulte", Travaux, n° 263, sept. 1956.Carpentier (L.), "Le premier grand pont-rail français en béton précontraint: le viaduc de laVoulte" [1ère partie], Travaux, n° 263, sept. 1956.Esquillan (Nicolas), "Le viaduc de La Voulte", Travaux, n° 263, sept. 1956.Carpentier (L.), "Le premier grand pont-rail français en béton précontraint: le viaduc de laVoulte" [2e partie], Travaux, n° 264, oct. 1956.Esquillan (Nicolas), "Le premier grand pont-rail français en béton précontraint: le viaduc de laVoulte", Travaux, n° 266, déc. 1956.Esquillan (Nicolas), "La reconstruction du viaduc de La Voulte sur le Rhône", Annales de l'InstitutTechnique du Bâtiment et des Travaux Publics, juil. 1957.Esquillan (Nicolas), "Puente pretensade de La Voulte", Informes de la Construcción, n°90, août1957.

AUTRES SOURCESCAPA. Centre d'archives d'architecture. Fonds Delvert (DELRA-B-52-3)Internet, fév. 2015 : http://structurae.info/ouvrages/pont-de-la-voulte-sur-rhone. Extrait : "Le pontremplace un ouvrage en fonte exécuté en 1861 et détruit au cours d'un bombardement en 1944".









Description Vue de la culée rive droite existante; vue de la réalisation. Janv. 1953 et n.d. (2 épr. NB; clichésanonymes).

Document AR-08-10-14-159 1953-1955. Reconstruction du viaduc ferroviaire, La Voulte-sur-Rhône(Ardèche) : vue d'une pile du viaduc, n.d. (cliché Ray-Delvert).

Légende 1953-1955. Reconstruction du viaduc ferroviaire, LaVoulte-sur-Rhône (Ardèche) : vue d'une pile du viaduc,n.d. (cliché Ray-Delvert).


Type photographie





Description Vues de dessins (notamment élév.; détail d'un tête de précontrainte; ancrage fixe et ancragemobile des cables de précontrainte en plan et élév.; élév. et détail d'un cable; schéma de tractiondirecte en coupe); vues du chantier et de la réalisation. N.d. (24 pos. NB sur plaques de verre;clichés anonymes).[Dans boîte réunissant différents projets : classement physique d’origine préservé, les plaquesde verre de projection appartenant à la photothèque de l'entreprise dont l'ensemble est décrit enBOUSI-A-1].

Document AR-08-10-14-286 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône (Ardèche).Reconstruction : vue aérienne de chantier, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône(Ardèche). Reconstruction : vue aérienne de chantier,n.d. (cliché anonyme).


Type photographie




Document AR-08-10-14-287 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône (Ardèche).Reconstruction : vue d'ensemble depuis la rive, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône(Ardèche). Reconstruction : vue d'ensemble depuis larive, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-288 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône (Ardèche).Reconstruction : vue de l'ouvrage depuis la rive, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône(Ardèche). Reconstruction : vue de l'ouvrage depuis larive, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-289 1953-1955. Reconstruction du viaduc ferroviaire, La Voulte-sur-Rhône(Ardèche) : vue de l'ouvrage depuis la rive, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1953-1955. Reconstruction du viaduc ferroviaire, LaVoulte-sur-Rhône (Ardèche) : vue de l'ouvrage depuis larive, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-44 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône (Ardèche).Reconstruction : vue du schéma du profil en long d'une travée. N.d. (cliché anonyme).

Légende 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône(Ardèche). Reconstruction : vue du schéma du profil enlong d'une travée. N.d. (cliché anonyme).





Type photographie

Document AR-13-07-15-45 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône (Ardèche).Reconstruction :vue du schéma du faisceau du type final avec ressort central. N.d. (cliché anonyme).

Légende 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône(Ardèche). Reconstruction :vue du schéma du faisceaudu type final avec ressort central. N.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-46 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône (Ardèche).Reconstruction : vue du schéma des boutons prenant appui sur les têtes ou plaques d'ancrage en acier.N.d. (cliché anonyme).

Légende 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône(Ardèche). Reconstruction : vue du schéma des boutonsprenant appui sur les têtes ou plaques d'ancrage enacier. N.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-48 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône (Ardèche).Reconstruction : vue du schéma d'un câble. N.d. (cliché anonyme).

Légende 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône(Ardèche). Reconstruction : vue du schéma d'un câble.N.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-50 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône (Ardèche).Reconstruction : vue d'un vérin système BBRV, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône(Ardèche). Reconstruction : vue d'un vérin systèmeBBRV, n.d. (cliché anonyme).





Type photographie

Document AR-13-07-15-51 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône (Ardèche).Reconstruction : vue du schéma des 12 fils de 8 des faisceaux Boussiron agencés suivant unecouronne cylindrique avec, en son centre, la mise en place d'un faisceau BBRV de 4 fils. N.d. (clichéanonyme).

Légende 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône(Ardèche). Reconstruction : vue du schéma des 12fils de 8 des faisceaux Boussiron agencés suivantune couronne cylindrique avec, en son centre, la miseen place d'un faisceau BBRV de 4 fils. N.d. (clichéanonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-52 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône (Ardèche).Reconstruction : vue du schéma de la traction directe. N.d. (cliché anonyme).

Légende 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône(Ardèche). Reconstruction : vue du schéma de latraction directe. N.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-54 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône (Ardèche).Reconstruction : vue du schéma de l'équilibre des travées en encorbellement. N.d. (cliché anonyme).

Légende 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône(Ardèche). Reconstruction : vue du schéma de l'équilibredes travées en encorbellement. N.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-55 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône (Ardèche).Reconstruction : vue du schéma de l'équilibre du pont Bailey pendant l'exécution de 2 voussoirs. N.d.(cliché anonyme).

Légende 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône(Ardèche). Reconstruction : vue du schéma de l'équilibre




du pont Bailey pendant l'exécution de 2 voussoirs. N.d.(cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-59 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône (Ardèche).Reconstruction : vue du viaduc achevé, n.d. (cliché Ray-Delvert).

Légende 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône(Ardèche). Reconstruction : vue du viaduc achevé, n.d.(cliché Ray-Delvert).


Type photographie


Dossier 169 Ifa 107




Description "La reconstruction du viaduc de La Voulte "/ production SNCF, n.d. (film 16 mm, NB, muet, 29:04mn ; cote : MC-21-11-12-69, rangé).[Dans caisse réunissant les films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].[Film numérisé].

Document MC-21-11-12-69 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône (Ardèche).Reconstruction : "La reconstruction du viaduc de La Voulte "/ production SNCF, n.d. (film 16 mm, NB,29:04 mn, muet avec mixage du commentaire réalisé en 2015 à partir de l'article de Jean François"Viaduc de la Voulte, film et commentaire des travaux", paru dans les Annales de l'Institut technique dubâtiment et des travaux publics, juil.-août 1957).

Légende 1953-1955. Viaduc de la Voulte, La Voulte-sur-Rhône(Ardèche). Reconstruction : "La reconstruction du viaducde La Voulte "/ production SNCF, n.d. (film 16 mm, NB,29:04 mn, muet avec mixage du commentaire réaliséen 2015 à partir de l'article de Jean François "Viaduc dela Voulte, film et commentaire des travaux", paru dansles Annales de l'Institut technique du bâtiment et destravaux publics, juil.-août 1957).





Type audio-visuel

Objet BOUSI-B-53-2. Centre national des industries et des techniques (CNIT), quartierde La Défense, Puteaux (Hauts-de-Seine). 1953-1958

Auteur(s) du projet Jean de Mailly, architecte; Louis-Bernard Zehrfuss (1911-1996), architecte; Nicolas Esquillan,ingénieur; Robert Camelot (1903-1992), architecte

BET/ingénieur(s) Jean Prouvé (1901-1984), ingénieur constructeur : ingénieur façade (d'après Structurae); Pier LuigiNervi (1891-1979), ingénieur : consultant (d'après Structurae)

Entreprise(s) Constructions Edmond Coignet; Entreprise Balency & Schuhl (1909-); Société des entreprisesBoussiron

Photographe(s) E. Truchot, photographe; Georges Boigontier, photographe; Gilles Ehrmann (1928-2005),photographe; Jean Biaugeaud, photographe

Localisation bd Circulaire, quartier de La Défense, Puteaux (Hauts-de-Seine, Ile-de-France, France)

Programme "réaliser une couverture, en béton ou en métal, d'une hauteur limite compatible avec le site, depréférence en voûte d'arête, inscrite en plan dans un triangle équilatéral de 225m de côté et nereposant que sur trois points d'appui au niveau du sol."(Nicolas Esquillan, Annales de l'Instituttechnique du bâtiment et des travaux publics, mai 1959).

Etat réalisé.



Domaines 04- archi. commerciale et de services; 13- archi. de culture, loisirs, sports; 19- descripteurscommuns à plusieurs domaines


Datation de l'objet 1953 = établissement du programme général, d'après B. Marrey. • 1958 = année de l'inauguration.

Commentaire voir la genèse du projet dans l'ouvrage de Bernard Marrey : "Nicolas, Esquillan, un ingénieurd'entreprise", Paris : Picard et Association des amis de Nicolas Esquillan, 1992.

REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES"Visite du CNIT ", Travaux, n°287, sept. 1958.La Construction moderne, n°1 , janv. 1959 [n° spécial CNIT].Esquillan (Nicolas), "La construction du palais des expositions du Centre national des industrieset des techniques au rond-point de La Défense. Conception et exécution de la voûte", Annales del'Institut technique du bâtiment et des travaux publics, mai 1959.Travaux, n° 296, juin 1959 (plusieurs articles notamment par Nicolas Esquillan).Bouchet (André), "Le palais des expositions du CNIT (Centre National des Industrie et desTechniques) au Rond-Point de la Défense, près de Paris", La Technique des Travaux, n°7-8, juil.1959.Ragot (Gilles). "Robert Camelot : architecte des Palais de la Céramique et du CNIT". Liège :Mardaga, 1988."La plus grande surface couverte en béton armé, appuyée uniquement aux trois sommets d'untriangle (22 000 m2). La plus grande portée de voûte en béton armé (218m)", Travaux, n° 672,janv. 1992.Marrey (Bernard). "Nicolas, Esquillan, un ingénieur d'entreprise", Paris : Picard, 1992, p. 88-111.Chauvin (Monique). "CNIT ou les temps modernes". Paris : Le Cherche Midi, 2009.

AUTRES SOURCESCAPA. Centre d’archives d’architecture du XXe siècle : voir notamment les fonds Robert Camelot,Bernard Zehrfuss.Internet, avril 2015 : http://structurae.info/ouvrages/cnit









Description Vues des démolitions précédant le chantier; vues du chantier. Août 1956-oct. 1957 (95 épr. NBdans album; clichés E. Truchot).

Document AR-17-07-15-22 1953-1958. Centre national des industries et des techniques (CNIT),quartier de La Défense, Puteaux (Hauts-de-Seine) : vue du montage de l'échafaudage, 18 sept. 1957(cliché E. Truchot).

Légende 1953-1958. Centre national des industries et destechniques (CNIT), quartier de La Défense, Puteaux(Hauts-de-Seine) : vue du montage de l'échafaudage, 18sept. 1957 (cliché E. Truchot).


Type photographie





Description Vues du chantier. Janv.-juin. 1957 et n.d. (92 épr. NB dans album; clichés Jean Biaugeaud).

Document AR-17-07-15-21 1953-1958. Centre national des industries et des techniques (CNIT),quartier de La Défense, Puteaux (Hauts-de-Seine) : vue de la mise en place des câbles des tirantsd'une culées, 10 mai 1957 (cliché anonyme).

Légende 1953-1958. Centre national des industries et destechniques (CNIT), quartier de La Défense, Puteaux(Hauts-de-Seine) : vue de la mise en place des câblesdes tirants d'une culées, 10 mai 1957 (cliché anonyme).


Type photographie








Description Vues ext. et int. du chantier. Sept. 1957-jui. 1958 et n.d. (92 épr. NB dans album; clichés JeanBiaugeaud et Gilles Ehrmann).





Description Vues ext. et int. du chantier; vues int. de l'inauguration de l'édifice. Sept. 1957-avril 1959 et n.d.(100 épr. NB dans album; clichés E. Truchot).





Description Vues aériennes, vues ext. et int. du chantier. Oct. 1958-janv. 1959 et n.d. (73 épr. NB dans album;clichés Jean Biaugeaud et Georges Boigontier).





Description Vue de dessins (notamment plan de situation, plan de principe de la structure, plan d'implantationdes planchers, coupe schématique de l'ouvrage, coupes de principe de la voûte, coupelongitudinale dans l'axe d'un fuseau, schéma des phases et mode d'exécution, schéma comparatifdes forces sur une vôute nervurée et une voûte autoportante, schéma de la structure sur cliché dela place de la Concorde); vue de la maquette, vues aériennes, vues ext. et int. du chantier. Oct.1958-janv. 1959 et n.d. (29 épr. NB; clichés Jean Biaugeaud et anonymes).

Document AR-17-07-15-01 1953-1958. Centre national des industries et des techniques (CNIT),quartier de La Défense, Puteaux (Hauts-de-Seine) : vue d'un plan de situation du CNIT, n.d. (clichéanonyme).

Légende 1953-1958. Centre national des industries et destechniques (CNIT), quartier de La Défense, Puteaux(Hauts-de-Seine) : vue d'un plan de situation du CNIT,n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-17-07-15-02 1953-1958. Centre national des industries et des techniques (CNIT),quartier de La Défense, Puteaux (Hauts-de-Seine) : vue de la comparaison de l'encombrement duPalais du CNIT avec la place de la Concorde, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1953-1958. Centre national des industries et destechniques (CNIT), quartier de La Défense, Puteaux(Hauts-de-Seine) : vue de la comparaison del'encombrement du Palais du CNIT avec la place de laConcorde, n.d. (cliché anonyme).





Type photographie

Document AR-17-07-15-11 1953-1958. Centre national des industries et des techniques (CNIT),quartier de La Défense, Puteaux (Hauts-de-Seine) : vue d'une coupe schématique de l'ouvrage, n.d.(cliché anonyme).

Légende 1953-1958. Centre national des industries et destechniques (CNIT), quartier de La Défense, Puteaux(Hauts-de-Seine) : vue d'une coupe schématique del'ouvrage, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-17-07-15-12 1953-1958. Centre national des industries et des techniques (CNIT),quartier de La Défense, Puteaux (Hauts-de-Seine) : vue de schémas comparatifs du trajet de forces dela voûte, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1953-1958. Centre national des industries et destechniques (CNIT), quartier de La Défense, Puteaux(Hauts-de-Seine) : vue de schémas comparatifs du trajetde forces de la voûte, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-17-07-15-13 1953-1958. Centre national des industries et des techniques (CNIT),quartier de La Défense, Puteaux (Hauts-de-Seine) : vue d'un schéma de la charge permanente et del'équilibre des forces de la voûte, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1953-1958. Centre national des industries et destechniques (CNIT), quartier de La Défense, Puteaux(Hauts-de-Seine) : vue d'un schéma de la chargepermanente et de l'équilibre des forces de la voûte, n.d.(cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-17-07-15-14 1953-1958. Centre national des industries et des techniques (CNIT),quartier de La Défense, Puteaux (Hauts-de-Seine) : vue du principe de construction de la voûte partranches et du décintrement des coques, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1953-1958. Centre national des industries et destechniques (CNIT), quartier de La Défense, Puteaux(Hauts-de-Seine) : vue du principe de construction de la




voûte par tranches et du décintrement des coques, n.d.(cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-17-07-15-15 1953-1958. Centre national des industries et des techniques (CNIT),quartier de La Défense, Puteaux (Hauts-de-Seine) : vue des dispositions possibles des deux coques dela voûte, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1953-1958. Centre national des industries et destechniques (CNIT), quartier de La Défense, Puteaux(Hauts-de-Seine) : vue des dispositions possibles desdeux coques de la voûte, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-17-07-15-16 1953-1958. Centre national des industries et des techniques (CNIT),quartier de La Défense, Puteaux (Hauts-de-Seine) : vue des dispositions générales de la couverture,n.d. (cliché anonyme).

Légende 1953-1958. Centre national des industries et destechniques (CNIT), quartier de La Défense, Puteaux(Hauts-de-Seine) : vue des dispositions générales de lacouverture, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-17-07-15-17 1953-1958. Centre national des industries et des techniques (CNIT),quartier de La Défense, Puteaux (Hauts-de-Seine) : vue de schémas de la constitution de la doublecoque de la voûte, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1953-1958. Centre national des industries et destechniques (CNIT), quartier de La Défense, Puteaux(Hauts-de-Seine) : vue de schémas de la constitution dela double coque de la voûte, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-17-07-15-18 1953-1958. Centre national des industries et des techniques (CNIT),quartier de La Défense, Puteaux (Hauts-de-Seine) : vue d'un diagramme de comparaison des quantités




de béton nécessaire, suivant le mode de variation des sections transversales, pour un demi-arc completde 30° d'angle en plan, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1953-1958. Centre national des industries et destechniques (CNIT), quartier de La Défense, Puteaux(Hauts-de-Seine) : vue d'un diagramme de comparaisondes quantités de béton nécessaire, suivant le mode devariation des sections transversales, pour un demi-arccomplet de 30° d'angle en plan, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-17-07-15-19 1953-1958. Centre national des industries et des techniques (CNIT),quartier de La Défense, Puteaux (Hauts-de-Seine) : vue d'un schéma des dispositions adoptées dansles coupures pour le tympan de clef, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1953-1958. Centre national des industries et destechniques (CNIT), quartier de La Défense, Puteaux(Hauts-de-Seine) : vue d'un schéma des dispositionsadoptées dans les coupures pour le tympan de clef, n.d.(cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-17-07-15-20 1953-1958. Centre national des industries et des techniques (CNIT),quartier de La Défense, Puteaux (Hauts-de-Seine) : vue d'un schéma de la construction de la voûte en3 phases successives à l'aide d'échafaudages roulants, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1953-1958. Centre national des industries et destechniques (CNIT), quartier de La Défense, Puteaux(Hauts-de-Seine) : vue d'un schéma de la constructionde la voûte en 3 phases successives à l'aided'échafaudages roulants, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-17-07-15-29 1953-1958. Centre national des industries et des techniques (CNIT),quartier de La Défense, Puteaux (Hauts-de-Seine) : vue de la 1re tranche au moment de sondécintrement, avril 1958 (cliché anonyme).

Légende 1953-1958. Centre national des industries et destechniques (CNIT), quartier de La Défense, Puteaux(Hauts-de-Seine) : vue de la 1re tranche au moment deson décintrement, avril 1958 (cliché anonyme).


Type photographie




Document AR-17-07-15-33 1953-1958. Centre national des industries et des techniques (CNIT),quartier de La Défense, Puteaux (Hauts-de-Seine) : vue aérienne, la troisième tranche est terminée,n.d. (cliché anonyme).

Légende 1953-1958. Centre national des industries et destechniques (CNIT), quartier de La Défense, Puteaux(Hauts-de-Seine) : vue aérienne, la troisième tranche estterminée, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document NR-23-05-07-04 1953-1958. Centre national des industries et des techniques (CNIT),quartier de La Défense, Puteaux (Hauts-de-Seine) : vue aérienne, n.d. (cliché Bâtir/Delaporte/Fréchou).

Légende 1953-1958. Centre national des industries et destechniques (CNIT), quartier de La Défense, Puteaux(Hauts-de-Seine) : vue aérienne, n.d. (cliché Bâtir/Delaporte/Fréchou).

Cote du document NR-23-05-07-04

Type photographie





Description Vues de la réalisation. Sept. 1958 et mai 1959 (2 diapo coul.; clichés anonymes).[Dans classeur, p. 18, réunissant des illustrations de projets de l'entreprise et de la documentationréunies par René Perzo, dont l'ensemble est décrit en BOUSI-A-1].


Dossier 169 Ifa 102




Description "CNIT. Construction de la voûte", n.d. (film 16 mm, couleur, sonore, 17:45 ; cote : NR-24-11-06-01)."CNIT. Démolitions, construction des poteaux et des planchers", n.d. (film 16 mm, couleur, muet,14:48 ; cote : NR-24-11-06-02).[Dans caisse réunissant les films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].[Films numérisés].




Document NR-24-11-06-01 1953-1958. Centre national des industries et des techniques (CNIT),quartier de La Défense, Puteaux (Hauts-de-Seine) : "CNIT. Construction de la voûte", n.d. (film 16 mm,couleur, sonore, 17:45).

Légende 1953-1958. Centre national des industries et destechniques (CNIT), quartier de La Défense, Puteaux(Hauts-de-Seine) : "CNIT. Construction de la voûte", n.d.(film 16 mm, couleur, sonore, 17:45).


Type audio-visuel

Document NR-24-11-06-02 1953-1958. Centre national des industries et des techniques (CNIT),quartier de La Défense, Puteaux (Hauts-de-Seine) : "CNIT. Démolitions, construction des poteaux etdes planchers", n.d. (film 16 mm, couleur, muet, 14:48).

Légende 1953-1958. Centre national des industries et destechniques (CNIT), quartier de La Défense, Puteaux(Hauts-de-Seine) : "CNIT. Démolitions, construction despoteaux et des planchers", n.d. (film 16 mm, couleur,muet, 14:48).


Type audio-visuel


Dossier 169 Ifa 1/8



Description La Construction moderne, n°1 , janv. 1959 [le numéro est entièrement consacré à la présentationde la réalisation].Vue de la réalisation. N.d. (1 carte postale coul.).

Objet BOUSI-B-54. Réservoirs d'eau surélevés pour le Syndicat intercommunal deseaux de la banlieue de Lyon, rue Léon-Bourgeois, Bron (Rhône). 1954-1956

Commanditaire(s) Syndicat intercommunal des eaux de la banlieue de Lyon

Photographe(s) Aviaphoto-Marc Bouladon; Georges Boigontier, photographe; Photo aérienne industrielle V. Cuyl

Localisation rue Léon-Bourgeois, quartier Parilly, Bron (Rhône, Rhône-Alpes, France)

Programme réservoir double.

Etat réalisés.








Commentaire REFERENCE BIBLIOGRAPHIQUEVan de Velde, (A.), "Les constructions modernes de châteaux d'eau", Construction, n°4, 1958[photocopie de l'article conservé en 169 Ifa 1/6].






Description Vues de la maquette; vues aériennes du site et du chantier; vues du site, du chantier et de laréalisation. Avril 1954-mars 1956 (166 épr. NB dans album, accompagnées d'une liste des photosnumérotées, avec dates et descriptions.; clichés Marc Bouladon, Georges Boigontier, V. Cuyl etanonymes).

Document AR-03-05-06-03 1954-1956. Réservoirs surélevés pour le Syndicat intercommunal deseaux de la banlieue de Lyon, rue Léon-Bourgeois, Bron (Rhône) : vue de chantier, 10 juin 1955 (clichéanonyme).

Légende 1954-1956. Réservoirs surélevés pour le Syndicatintercommunal des eaux de la banlieue de Lyon, rueLéon-Bourgeois, Bron (Rhône) : vue de chantier, 10 juin1955 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-03-05-06-04 1954-1956. Réservoirs surélevés pour le Syndicat intercommunal deseaux de la banlieue de Lyon, rue Léon-Bourgeois, Bron (Rhône) : vue de chantier, 22 juin 1955 (clichéanonyme).

Légende 1954-1956. Réservoirs surélevés pour le Syndicatintercommunal des eaux de la banlieue de Lyon, rueLéon-Bourgeois, Bron (Rhône) : vue de chantier, 22 juin1955 (cliché anonyme).


Type photographie




Document AR-08-10-14-052 1954-1956. Réservoirs surélevés pour le Syndicat intercommunal deseaux de la banlieue de Lyon, rue Léon-Bourgeois, Bron (Rhône) : vue aérienne, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1954-1956. Réservoirs surélevés pour le Syndicatintercommunal des eaux de la banlieue de Lyon, rueLéon-Bourgeois, Bron (Rhône) : vue aérienne, n.d.(cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-053 1954-1956. Réservoirs surélevés pour le Syndicat intercommunal deseaux de la banlieue de Lyon, rue Léon-Bourgeois, Bron (Rhône) : vue de l'ouvrage, 30 mai 1958 (clichéGeorges Boigontier).

Légende 1954-1956. Réservoirs surélevés pour le Syndicatintercommunal des eaux de la banlieue de Lyon, rueLéon-Bourgeois, Bron (Rhône) : vue de l'ouvrage, 30mai 1958 (cliché Georges Boigontier).


Type photographie

Objet BOUSI-B-55. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime). 1955-1959Commanditaire(s) Chambre de commerce et d'industrie. Seine-Maritime (Le Havre)

Autre(s) protagoniste(s) Jacques Boudier, ingénieur

Entreprise(s) Baudin-Châteauneuf; Compagnie française d'entreprises; Compagnie générale industrielle detravaux et de construction (COGITEC); Entreprise Campenon-Bernard; Entreprise Fougerolle;Entreprises de Grands Travaux Hydrauliques; Etablissements Daydé; Régie générale de cheminsde fer et travaux publics; Société Fives-Lille-Cail (1958-); Société anonyme du Creusot; Sociétéfrançaise d'entreprises de dragages et de travaux publics (SFEDTP)

Photographe(s) Jacques Boudier, ingénieur; Robert Durandaud, photographe; Société Henri Baranger et Cie,photographie aérienne & industrielle

Localisation Tancarville (Seine-Maritime, Haute-Normandie, France)

Etat réalisé.








Datation de l'objet 1955 = ordre pour le commencement des travaux, d'après Bernard Marrey. • 1959 =

Commentaire REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES"Le pont-route de Tancarville à la Foire-Exposition du Havre", Travaux, n° 249, juil. 1955."Photo de la construction du pont de Tancarville", Travaux, n° 250, août 1955."Tancarville: Pont-route sur la Seine, pose de la première pierre", Travaux, n° 266, déc. 1956."Le pont-route de Tancarville" [1re partie], Travaux, n° 275, sept. 1957."Le pont-route de Tancarville" [2e partie], Travaux, n° 277, nov. 1957."Le pont-route de Tancarville", Travaux, n° 294, avril 1959."Le pont-route de Tancarville", Travaux, n° 295, mai 1959."Le levage des pieux", Travaux, n° 296, juin 1959."Prochaine mise en service du pont de Tancarville", n° 296, Travaux, juin 1959."Epreuves du pont de Tancarville", Travaux, n° 298, août 1959."Inauguration officielle du pont-route de Tancarville", Travaux, n° 299, sept. 1959.Marrey (Bernard). "Nicolas Esquillan, ingénieur d'entreprise". Paris : Picard, 1992, p. 126-133.

AUTRES SOURCESInternet, avril 2015 : http://structurae.info/ouvrages/pont-de-tancarville ; fiche Wikipédia






Description Vues de la réalisation. N.d. (3 épr. NB; clichés Henri Baranger et Robert Durandaud).




Description Vue de la réalisation. N.d. (1 diapo coul.; cliché anonyme).[Dans classeur, p. 18 , réunissant des illustrations de projets de l'entreprise et de la documentationréunies par René Perzo, dont l'ensemble est décrit en BOUSI-A-1].

Document AR-14-07-15-01 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vued'ensemble, 14 avril 1959 (cliché anonyme).

Légende 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue d'ensemble, 14 avril 1959 (clichéanonyme).


Type photographie


Dossier 169 Ifa 103



Description "Construction du pont de Tancarville", n.d. (film 16 mm, couleur, sonore, 17:03 mn ; cote :MC-21-11-12-63).




[Dans caisse réunissant les films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].[Film numérisé].

Document MC-21-11-12-63 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) :"Construction du pont de Tancarville", n.d. (film 16 mm, couleur, sonore, 17:03 mn).

Légende 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : "Construction du pont de Tancarville", n.d.(film 16 mm, couleur, sonore, 17:03 mn).


Type audio-visuel

Ensemble de dossiers 3. Documentation annexe (fichiers numériques)

Documentation annexe : fichiers numériques


Conditionnement archives numériques

Description Vues du chantier, vues de l'ouvrage et de l'inauguration, juil. 1956- juil. 1959 (40 reproductionsnumériques d'épr. coul., fichiers au format tiff ; clichés Jacques Boudier et anonymes). [CollectionJacques Boudier].

Document AR-30-04-15-01 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vueplongeante sur un puit, 2 juil. 1956 (cliché Jacques Boudier). [Collection particulière]

Légende 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue plongeante sur un puit, 2 juil. 1956(cliché Jacques Boudier). [Collection particulière]


Type fichier numérique

Document AR-30-04-15-02 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue d'uncaisson en aval du pylône rive droite, 2 juil. 1956 (cliché Jacques Boudier). [Collection particulière]

Légende 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue d'un caisson en aval du pylône rivedroite, 2 juil. 1956 (cliché Jacques Boudier). [Collectionparticulière]



Document AR-30-04-15-03 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue d'uncaisson en aval du pylône rive droite, plafond de la chambre de travail, 2 juil. 1956 (cliché JacquesBoudier). [Collection particulière]

Légende 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue d'un caisson en aval du pylône rive




droite, plafond de la chambre de travail, 2 juil. 1956(cliché Jacques Boudier). [Collection particulière]



Document AR-30-04-15-04 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue d'uncaisson du pylône gauche, fév. 1957 (cliché Jacques Boudier). [Collection particulière]

Légende 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue d'un caisson du pylône gauche, fév.1957 (cliché Jacques Boudier). [Collection particulière]



Document AR-30-04-15-05 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue d'uncaisson du pylône gauche, fév. 1957 (cliché Jacques Boudier). [Collection particulière]

Légende 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue d'un caisson du pylône gauche, fév.1957 (cliché Jacques Boudier). [Collection particulière]



Document AR-30-04-15-06 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue d'uncaisson du pylône gauche en fin de havage, avant passage à l'air comprimé, 15 avril 1957 (clichéJacques Boudier). [Collection particulière]

Légende 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue d'un caisson du pylône gauche en fin dehavage, avant passage à l'air comprimé, 15 avril 1957(cliché Jacques Boudier). [Collection particulière]






Document AR-30-04-15-07 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue duferraillage du pylône rive droite, 15 avril 1957 (cliché Jacques Boudier). [Collection particulière]

Légende 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue du ferraillage du pylône rive droite,15 avril 1957 (cliché Jacques Boudier). [Collectionparticulière]



Document AR-30-04-15-08 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue duferraillage du pylône rive droite, 15 avril 1957 (cliché Jacques Boudier). [Collection particulière]

Légende 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue du ferraillage du pylône rive droite,15 avril 1957 (cliché Jacques Boudier). [Collectionparticulière]



Document AR-30-04-15-09 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue d'unegalerie d'ancrage rive droite, 15 avril 1957 (cliché Jacques Boudier). [Collection particulière]

Légende 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue d'une galerie d'ancrage rive droite,15 avril 1957 (cliché Jacques Boudier). [Collectionparticulière]



Document AR-30-04-15-10 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue dupylône rive droite en construction, août 1957 (cliché Jacques Boudier). [Collection particulière]

Légende 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue du pylône rive droite en construction,août 1957 (cliché Jacques Boudier). [Collectionparticulière]






Document AR-30-04-15-11 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vuedu sommet du pylône rive droite en construction, août 1957 (cliché Jacques Boudier). [Collectionparticulière]

Légende 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue du sommet du pylône rive droite enconstruction, août 1957 (cliché Jacques Boudier).[Collection particulière]



Document AR-30-04-15-12 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vuedes installations au sommet du pylône rive droite, août 1957 (cliché Jacques Boudier). [Collectionparticulière]

Légende 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue des installations au sommet du pylônerive droite, août 1957 (cliché Jacques Boudier).[Collection particulière]



Document AR-30-04-15-13 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vuedes installations au sommet du pylône rive droite, août 1957 (cliché Jacques Boudier). [Collectionparticulière]

Légende 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue des installations au sommet du pylônerive droite, août 1957 (cliché Jacques Boudier).[Collection particulière]



Document AR-30-04-15-14 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue dupylône rive droite lors du 1er essai de mise en charge du 1er buton, 4 nov. 1957 (cliché JacquesBoudier). [Collection particulière]

Légende 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue du pylône rive droite lors du 1er essaide mise en charge du 1er buton, 4 nov. 1957 (clichéJacques Boudier). [Collection particulière]






Document AR-30-04-15-15 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue dupylône rive droite lors du 1er essai de mise en charge du 1er buton, 4 nov. 1957 (cliché JacquesBoudier). [Collection particulière]

Légende 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue du pylône rive droite lors du 1er essaide mise en charge du 1er buton, 4 nov. 1957 (clichéJacques Boudier). [Collection particulière]



Document AR-30-04-15-16 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue du butonet du sommet du pylône rive droite, 4 nov. 1957 (cliché Jacques Boudier). [Collection particulière]

Légende 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue du buton et du sommet du pylône rivedroite, 4 nov. 1957 (cliché Jacques Boudier). [Collectionparticulière]






Document AR-30-04-15-17 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vuedu pylône rive gauche depuis l'écluse du canal rive droite, 4 nov. 1957 (cliché Jacques Boudier).[Collection particulière]

Légende 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue du pylône rive gauche depuis l'écluse ducanal rive droite, 4 nov. 1957 (cliché Jacques Boudier).[Collection particulière]



Document AR-30-04-15-18 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue dupylône rive droite, 31 janv. 1958 (cliché Jacques Boudier). [Collection particulière]

Légende 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue du pylône rive droite, 31 janv. 1958(cliché Jacques Boudier). [Collection particulière]






Document AR-30-04-15-19 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue dupylône rive gauche, 31 janv. 1958 (cliché Jacques Boudier). [Collection particulière]

Légende 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue du pylône rive gauche, 31 janv. 1958(cliché Jacques Boudier). [Collection particulière]



Document AR-30-04-15-20 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue dupylône rive gauche, 31 janv. 1958 (cliché Jacques Boudier). [Collection particulière]

Légende 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue du pylône rive gauche, 31 janv. 1958(cliché Jacques Boudier). [Collection particulière]



Document AR-30-04-15-21 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue dupylône rive droite depuis le haut du pylône rive gauche, 31 janv. 1958 (cliché Jacques Boudier).[Collection particulière]

Légende 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue du pylône rive droite depuis le hautdu pylône rive gauche, 31 janv. 1958 (cliché JacquesBoudier). [Collection particulière]



Document AR-30-04-15-22 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue dusommet du pylône rive gauche en dessous du pont Bailey, 31 janv. 1958 (cliché Jacques Boudier).[Collection particulière]

Légende 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue du sommet du pylône rive gauche endessous du pont Bailey, 31 janv. 1958 (cliché JacquesBoudier). [Collection particulière]






Document AR-30-04-15-23 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue del'ouvrage la veille des essais de charge, 30 juin 1959 (cliché Jacques Boudier). [Collection particulière]

Légende 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : vue de l'ouvrage la veille des essaisde charge, 30 juin 1959 (cliché Jacques Boudier).[Collection particulière]











Document AR-30-04-15-26 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : JacquesBoudier et Bidaumt sur le pont la veille des essais de charge, 30 juin 1959 (cliché anonyme). [Collectionparticulière]

Légende 1956-1959. Pont de Tancarville, Tancarville (Seine-Maritime) : Jacques Boudier et Bidaumt sur le pontla veille des essais de charge, 30 juin 1959 (clichéanonyme). [Collection particulière]






Objet BOUSI-B-56-1. Viaduc de Moret-sur-Loing, Moret-sur-Loing (Seine-et-Marne).1956-1957

BET/ingénieur(s) Nicolas Esquillan, ingénieur : d'après Structurae

Localisation Moret-sur-Loing (Seine-et-Marne, Ile-de-France, France)

Programme "le détournement de Moret et de ses portes médiévales... prévoit pour la route nationale N5 defranchir (dans le sens de Paris-Lyon) les deux bras du Loing, et après le passage sur un cavalierde remblai, le canal du Loing, l'Orvanne et le chemin départemental n°18."(Bernard Marrey).

Etat réalisé.





Datation de l'objet 1956 = commencement des travaux, d'après B. Marrey. • 1957 = fin des travaux d'après B. Marrey.

Commentaire REFERENCE BIBLIOGRAPHIQUEMarrey (Bernard). "Nicolas Esquillan, ingénieur d'entreprise". Paris : Picard, 1992, p. 134-139.

AUTRE SOURCEInternet, mai 2016 : https://structurae.info/ouvrages/viaduc-de-moret-sur-loing

Ensemble de dossiers 1. Films et photographies





Description Vue d'un détail de principe d'attelage des tabliers. N.d. (1 diapo NB; cliché anonyme).[Dans classeur, p. 3, réunissant des illustrations de projets de l'entreprise et de la documentationréunies par René Perzo, dont l'ensemble est décrit en BOUSI-A-1].




Dossier 169 Ifa 102




Description "Déviation de Moret", n.d. (film 16 mm, NB, muet, 18:37 mn ; cote : MC-21-11-12-56).[Dans caisse réunissant des films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].[Film numérisé].

Document MC-21-11-12-56 1956-1957. Viaduc de Moret-sur-Loing (Seine-et-Marne) : "Déviation deMoret", n.d. (film 16 mm, NB, muet, 18:37 mn).

Légende 1956-1957. Viaduc de Moret-sur-Loing (Seine-et-Marne) : "Déviation de Moret", n.d. (film 16 mm, NB,muet, 18:37 mn).


Type audio-visuel

Dossier 169 Ifa 105




Description "Moret-circulation avant les travaux de déviation", n.d. (film 16 mm, NB).[Dans caisse réunissant des films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].[Film non numérisé sans cote].

Dossier 169 Ifa 106



Description "Moret-circulation IIbis avant les travaux", n.d. (film 16 mm, NB)."Moret-circulation avant les travaux, film I", n.d. (film 16 mm, NB).[Dans caisse réunissant des films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].[Films non numérisés sans cote].

Objet BOUSI-B-56-2. Pont sur le gave de Pau, Artix ( Pyrénées-Atlantiques). 1956-1958Photographe(s) Georges Boigontier, photographe; Raymond Delvert (1914-1992), photographe

Localisation Artix (Pyrénées-Atlantiques) (Pyrénées-Atlantiques, Aquitaine (Nouvelle-Aquitaine), France)

Etat réalisé.








Datation de l'objet 1956 = plaquette de l'entreprise datée de nov. 1960. • 1958 = hypothétique.

Commentaire Dans le repérage, la date de 1958 est mentionnée. Nous ne connaissons pas la soource de cetteinformation, que nous n'avons pas pu confirmer.AUTRE SOURCECAPA. Centre d'archives d'architecture du XXe siècle. Fonds Delvert (DELRA-B-56-1)






Description Vues du chantier. N.d. (24 épr. NB; clichés Georges Boigontier et Ray Delvert).

Document AR-08-10-14-026 1956-1958. Pont sur la gave de Pau, Artix (Pyrénées-Atlantiques) : vue dechantier, n.d. (cliché Ray-Delvert).

Légende 1956-1958. Pont sur la gave de Pau, Artix (Pyrénées-Atlantiques) : vue de chantier, n.d. (cliché Ray-Delvert).


Cote du document 169 Ifa 01/08

Type photographie

Document AR-08-10-14-027 1956-1958. Pont sur la gave de Pau, Artix (Pyrénées-Atlantiques) : vue dechantier, n.d. (cliché Ray-Delvert).

Légende 1956-1958. Pont sur la gave de Pau, Artix (Pyrénées-Atlantiques) : vue de chantier, n.d. (cliché Ray-Delvert).


Type photographie

Objet BOUSI-B-57-1. Réservoir d'eau, Rillieux-la-Pape (Rhône). 1957-1958Commanditaire(s) Syndicat intercommunal des eaux de la banlieue de Lyon

Localisation Rillieux-la-Pape (Rhône, Rhône-Alpes, France)

Programme château-d'eau de 35 m de haut, d'une capacité de 2000 m3.

Etat réalisé.









Commentaire pas de document concernant le projet dans le fonds hormis celui cité ci-dessous.

REFERENCE BIBLIOGRAPHIQUEVan de Velde, (A.), "Les constructions modernes de châteaux d'eau", Construction, n°4, 1958(photocopie de l'article classé avec l'objet BOUSI-D-51, dossier 169 Ifa 1/6).

Objet BOUSI-B-57-2. Réservoir d'eau, Champagne-au-Mont-d'Or (Rhône). 1957-1958Commanditaire(s) Syndicat intercommunal des eaux de la banlieue de Lyon

Localisation Champagne-au-Mont-d'Or (Rhône, Rhône-Alpes, France)

Programme château-d'eau de 35 m de haut, d'une capacité de 1500 m3.

Etat réalisé.








Objet BOUSI-B-58-1. Pont sur le Bès, Fridefont (Cantal). 1958-1959Autre(s) protagoniste(s) David Pedretti : directeur de travaux chez Boussiron, détenteur des documents; Jean Michelet :

chef de chantier chez Boussiron; Monsieur Salvy : comptable du chantier

Photographe(s) Georges Boigontier, photographe

Localisation Faverolles (Cantal, Auvergne, France); Fridefont (Cantal, Auvergne, France)

Programme le pont en poutre assure à la route départementale 13 le franchissemnt du Bès, entre Fridefont etFaverolles.

Etat réalisé.





Commentaire les photos dans 169 Ifa 17/4 sont un don de M. David Pedretti, fait en juilllet 2015.

AUTRES SOURCESInternet, juil. 2015 : http://structurae.info/ouvrages/pont-du-bes









Description Vues du chantier et de la réalisation. Mai-oct. 1958, sept. 1959 (6 épr. NB; clichés GeorgesBoigontier et anonymes).





À signaler Dossier numérisé et/ou archives numériques natives. ; Dossier Photos

Description Vue de la construction de la culée; portrait de groupe sur le chantier (avec, de gauche à droite :Jean Michelet, David Pedretti, un stagiaire et M. Salvy). Vers 1958 (2 reproductions numériquesd'épr. NB; fichiers tiff ; clichés anonymes). [Collection David Pedretti].

Document AR-10-02-15-03 1958-1959. Pont sur le Bès, Fridefont (Cantal) : vue de la construction de laculée, 1958 (cliché anonyme). [Collection particulière]

Légende 1958-1959. Pont sur le Bès, Fridefont (Cantal) : vuede la construction de la culée, 1958 (cliché anonyme).[Collection particulière]



Document AR-10-02-15-04 1958-1959. Pont sur le Bès, Fridefont (Cantal) : Jean Michelet, DavidPedretti, un stagiaire et M. Salvy (de gauche à droite) sur le chantier, 1958 (cliché anonyme).[Collection particulière]

Légende 1958-1959. Pont sur le Bès, Fridefont (Cantal) : JeanMichelet, David Pedretti, un stagiaire et M. Salvy (degauche à droite) sur le chantier, 1958 (cliché anonyme).[Collection particulière]



Objet BOUSI-B-58-2. Entrepôt pour les Galeries Lafayette, quai du Chatelier, L'Île-Saint-Denis (Seine-Saint-Denis). 1958-1959

Auteur(s) du projet Jacques Paisant, ingénieur; Raymond Chassereau, ingénieur; Thierri Jean-Bloch, ingénieur




Commanditaire(s) Société des Galeries Lafayette

Entreprise(s) Société des entreprises Boussiron

Localisation à l'angle de la rue de l'Ortebout et du quai du Chatelier, L'Île-Saint-Denis (Seine-Saint-Denis, Ile-de-France, France)

Programme le programmme comprend l'entrepôt, un bâtiment administratif, une chaufferie, un locald'incinération et des aires de stationnement.

Etat réalisé.




Natures d'intervention ARCHITECTURE-INGENIERIE; GENIE CIVIL : TRAVAUX PUBLICS


Commentaire l'entreprise Boussiron assure le gros œuvre du chantier.


Dossier 169 Ifa 1/9



Description Jean-Bloch (Thierri), Chassereau (Raymond), Paisant (Jacques), Moulin (Albert),"Entrepôts desGaleries Lafayette", Annales de l'institut technique du bâtiment et des travaux publics, n° 155, nov.1960 (photocopies).

Objet BOUSI-B-59-1. Pare-avalanches, route de La Mongie, Bagnères-de-Bigorre(Hautes-Pyrénées). 1959-1960

BET/ingénieur(s) Nicolas Esquillan, ingénieur : d'après fonds Delvert

Photographe(s) Georges Boigontier, photographe; Raymond Delvert (1914-1992), photographe

Localisation sur la route de la station de La Mongie, Bagnères-de-Bigorre (Hautes-Pyrénées, Midi-Pyrénées,France)

Programme structure en encorbellement.

Etat réalisé.






Commentaire AUTRE SOURCECAPA. Centre d'archives d'architecture du Xxe siècle. Fonds Delvert (DELRA-B-59-1).









Description Vues du chantier et de la réalisation. N.d. (2 épr. coul. et 37 épr. NB; clichés Ray Delvert etGeorges Boigontier).

Document AR-08-10-14-146 1959-1960. Pare-avalanches, route de La Mongie, Bagnères-de-Bigorre(Hautes-Pyrénées) : vue d'ensemble, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1959-1960. Pare-avalanches, route de La Mongie,Bagnères-de-Bigorre (Hautes-Pyrénées) : vued'ensemble, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-147 1959-1960. Pare-avalanches, route de La Mongie, Bagnères-de-Bigorre(Hautes-Pyrénées) : vue d'ensemble, n.d. (cliché Ray-Delvert).

Légende 1959-1960. Pare-avalanches, route de La Mongie,Bagnères-de-Bigorre (Hautes-Pyrénées) : vued'ensemble, n.d. (cliché Ray-Delvert).


Type photographie

Document AR-08-10-14-148 1959-1960. Pare-avalanches, route de La Mongie, Bagnères-de-Bigorre(Hautes-Pyrénées) : vue de l'ouvrage, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1959-1960. Pare-avalanches, route de La Mongie,Bagnères-de-Bigorre (Hautes-Pyrénées) : vue del'ouvrage, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie








Description Vues du chantier et de la réalisation. N.d. (31 épr. NB dans album; clichés Ray Delvert etanonymes).

Objet BOUSI-B-59-2. Usine de la Société Philips, Flers (Orne) : magasins, ateliers etbureaux. 1959-1960

Commanditaire(s) Société Philips

Localisation avenue de la Libération (d'après notice Mérimée), Flers (Orne) (Orne, Basse-Normandie, France)

Programme le programme comprend des magasins, des bureaux et des ateliers réunis sous une structure devoûtes en béton précontraint, totalisant une surfave de 9000m2.

Etat réalisé.






Commentaire La structure, couvrant une surface de 9000m2, a été réalisée en trois mois.AUTRE SOURCEBase de données Mérimée, n° de notice IA00060898 (consultée en 2016) => Datation : 1957.Adresse : avenue de la Libération. Edifice non protégé. Extrait de l'historique : "Usine de confectioncréée vers 1867 par Dominique, Léon et Pierre Louvel […] ; reconstruite en 1957 par la sociétéanonyme Philips pour l'installation d'un atelier de fabrication de rasoirs ; production étendue en1960 à la fourniture de rotors de moteurs et de tourne-disques ; occupait en 1972 une superficietotale de 130000 m² dont 19000 couverts ; cessation d'activité vers 1984".





Description Anonyme, "L'usine Philips de Flers", extrait de Usines d'aujourd'hui, déc. 1962 (1 photocopie).

Document AR-30-07-15-02 1959-1960. Magasins pour la Société Philips, Flers (Orne) : coupetransversale et vue de chantier (extrait de "Usines d'aujourd'hui", déc. 1962).

Légende 1959-1960. Magasins pour la Société Philips, Flers(Orne) : coupe transversale et vue de chantier (extrait de"Usines d'aujourd'hui", déc. 1962).


Type imprimé




Objet BOUSI-B-59-3. Institut national des sciences appliquées (INSA), campus deLyon-la-Doua, Villeurbanne (Rhône) : centrale thermique. 1959-1964

Commanditaire(s) Institut national des sciences appliquées (INSA)

Photographe(s) Georges Boigontier, photographe; Yves Godard, photographe

Localisation av. Jean-Capelle, Villeurbanne (Rhône, Rhône-Alpes, France)

Etat réalisée.



Domaines 03- archi. artisanale et industrielle; 12- archi. de l'éducation, information, sciences; 16- urbanismeet aménagement


Commentaire la centrale thermique est le seul projet comptant des photos de chantier. Nous ne savons pas sil'intervention de Boussiron comprend d'autres bâtiments dans le campus.






Description Centrale thermique : vues du chantier et de la réalisation. Sept. 1959 et août 1961 (15 épr. NB;clichés Yves Godard et Georges Boigontier).Vues d'autres bâtiments n.id. du campus. Août 1961, sept. 1967 et n.d. (2 épr. coul. et 7 épr. NB;clichés Yves Godard et Georges Boigontier).

Objet BOUSI-B-60-1. Pont Lafayette, rue Lafayette, Paris 10e : relevage. 1960Commanditaire(s) Société nationale des chemins de fer (SNCF)


Localisation rue Lafayette, Paris 10e arrondissement (Paris, Ile-de-France, France)

Etat réalisé.








Commentaire le pont permet à la rue Lafayette d'enjamber les lignes de la gare de l'Est. Il a été construit en 1928selon les plans d'Albert Caquot. L'eléctrification du réseau ferroviaire rend indispensable de lesoulever de quelques 70 cm pour la pose de la caténaire.

REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES"La reconstitution du pont de l'Europe au-dessus de la gare St Lazare", La Technique des Travaux,n° 1, janv. 1931."Ponts de construction française: pont de la rue Lafayette à Paris", Travaux, n° 79, juil. 1939."Le relevage du pont Lafayette en gare de Paris-Est", La Technique des Travaux, n° 3-4, mars1962.






Description Vues des travaux de préparation des piles pour le relevage. Mai 1960 (23 épr. NB; clichésanonymes).

Document AR-08-10-14-195 1960. Relevage du pont Lafayette, Paris 10e : vue d'ensemble del'ouvrage (11.000 tonnes), n.d. (cliché SNCF Région Est).

Légende 1960. Relevage du pont Lafayette, Paris 10e : vued'ensemble de l'ouvrage (11.000 tonnes), n.d. (clichéSNCF Région Est).


Type photographie

Document AR-14-07-15-24 1960. Relevage du pont Lafayette, Paris 10e : vue d'ensemble de la pile,n.d. (cliché SNCF Région Est).

Légende 1960. Relevage du pont Lafayette, Paris 10e : vued'ensemble de la pile, n.d. (cliché SNCF Région Est).


Type photographie

Document AR-14-07-15-25 1960. Relevage du pont Lafayette, Paris 10e : vue de l'entretoised'extrémité, n.d. (cliché SNCF Région Est).

Légende 1960. Relevage du pont Lafayette, Paris 10e : vue del'entretoise d'extrémité, n.d. (cliché SNCF Région Est).


Type photographie




Document AR-14-07-15-26 1960. Relevage du pont Lafayette, Paris 10e : vue de l'entretoised'extrémité, n.d. (cliché SNCF Région Est).

Légende 1960. Relevage du pont Lafayette, Paris 10e : vue del'entretoise d'extrémité, n.d. (cliché SNCF Région Est).


Type photographie

Document AR-14-07-15-27 1960. Relevage du pont Lafayette, Paris 10e : vue des vérins de l'entretoised'extrémité, n.d. (cliché SNCF Région Est).

Légende 1960. Relevage du pont Lafayette, Paris 10e : vue desvérins de l'entretoise d'extrémité, n.d. (cliché SNCFRégion Est).


Type photographie

Document AR-14-07-15-28 1960. Relevage du pont Lafayette, Paris 10e : vue de la pile centrale percéed'une galerie sous la ceinture précontrainte, n.d. (cliché SNCF Région Est).

Légende 1960. Relevage du pont Lafayette, Paris 10e : vue dela pile centrale percée d'une galerie sous la ceintureprécontrainte, n.d. (cliché SNCF Région Est).


Type photographie

Document AR-14-07-15-29 1960. Relevage du pont Lafayette, Paris 10e : vue de la bielle d'appui entrain d'être dégarnie afin de recevoir la ceinture en béton précontraint, n.d. (cliché SNCF Région Est).

Légende 1960. Relevage du pont Lafayette, Paris 10e : vue de labielle d'appui en train d'être dégarnie afin de recevoir laceinture en béton précontraint, n.d. (cliché SNCF RégionEst).


Type photographie




Document AR-14-07-15-30 1960. Relevage du pont Lafayette, Paris 10e : vue de la bielle d'appuidégarnie prête à recevoir la ceinture en béton précontraint, n.d. (cliché SNCF Région Est).

Légende 1960. Relevage du pont Lafayette, Paris 10e : vue dela bielle d'appui dégarnie prête à recevoir la ceinture enbéton précontraint, n.d. (cliché SNCF Région Est).


Type photographie

Document AR-14-07-15-31 1960. Relevage du pont Lafayette, Paris 10e : vue de la ceintureprécontrainte autour de la bielle d'appui, n.d. (cliché SNCF Région Est).

Légende 1960. Relevage du pont Lafayette, Paris 10e : vue dela ceinture précontrainte autour de la bielle d'appui, n.d.(cliché SNCF Région Est).


Type photographie





Dossier 169 Ifa 103




Description "11000 tonnes à soulever"/ production Section centrale cinématographique SNCF, n.d. (film 16mm, NB, sonore, 25:45 mn ; cote : MC-17-11-14-03).[Dans caisse réunissant les films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].[Film numérisé].

Document MC-17-11-14-03 1960. Relevage du pont Lafayette, Paris 10e : "11000 tonnes à soulever"/production Section centrale cinématographique SNCF, n.d. (film 16 mm, NB, sonore, 25:45 mn).

Légende 1960. Relevage du pont Lafayette, Paris 10e : "11000tonnes à soulever"/ production Section centralecinématographique SNCF, n.d. (film 16 mm, NB, sonore,25:45 mn).


Type audio-visuel

Objet BOUSI-B-60-2. Pont de Sainte-Assise, Saint-Fargeau-Ponthierry (Seine-et-Marne).1960-1961

Localisation Saint-Fargeau-Ponthierry (Seine-et-Marne, Ile-de-France, France)

Etat réalisé.








Datation de l'objet 1960 = hypothétique. • 1961 =

Commentaire l'identification du pont est hypothétique.






Description Vues du chantier. Juil. 1961 (2 nég. NB; clichés anonymes).

Document AR-08-10-14-255 1960-1961. Pont de Sainte-Assise [?], Saint-Fargeau-Ponthierry (Seine-et-Marne) : vue de chantier, 4 juil. 1961 (cliché anonyme).

Légende 1960-1961. Pont de Sainte-Assise [?], Saint-Fargeau-Ponthierry (Seine-et-Marne) : vue de chantier, 4 juil.1961 (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-256 1960-1961. Pont de Sainte-Assise [?], Saint-Fargeau-Ponthierry (Seine-et-Marne) : vue de chantier, 4 juil. 1961 (cliché anonyme).

Légende 1960-1961. Pont de Sainte-Assise [?], Saint-Fargeau-Ponthierry (Seine-et-Marne) : vue de chantier, 4 juil.1961 (cliché anonyme).


Type photographie

Objet BOUSI-B-60-3. Concours : Usine hydraulique pour EDF, Pied-de-Borne (Lozère).1960-1962

Commanditaire(s) Electricité de France (EDF) (1946-)





Photographe(s) Henri Baranger (1924-), photographe; R. Robert, photographe

Localisation Pied-de-Borne (Lozère, Languedoc-Roussillon, France)

Etat réalisée.



Domaines 03- archi. artisanale et industrielle


Datation de l'objet 1960 = plaquette de l'entreprise datée de sept. 1968. • 1962 = plaquette de l'entreprise datée desept. 1968.

Commentaire l'usine de Pied-de-Borne fait partie de l’aménagement hydroélectrique du Chassezac, constitué de6 barrages et 5 usines. Tous ces équipéments sont situés entre la Lozère et l’Ardèche sur la rivièreChassezac et ses deux affluents, la Borne et l’Altier. La rivière Chassezac est le principal affluentde la rivière Ardèche.Voir aussi BOUSI-B-61-4, BOUSI-B-62-1, BOUSI-B-62-2 et BOUSI-B-63-1.






Description Vues de la réalisation. N.d. (1 épr. coul. et 3 ép. NB; clichés Henri Baranger et R. Robert).





Description Vues du chantier [plusieurs d'entre elles en montage] et de la réalisation. Juil. 1960-mars 1962 etn.d. (3 épr. coul. et 33 épr. NB dans un album; clichés Henri Baranger et R. Robert).






Description Vues de l'ouvrage, mai 1962 et juil. 1963 (7 reproductions numériques d'épr. coul. ; fichiers tiff ;clichés Jacques Boudier).[Collection particulière].

Document AR-29-04-15-14 1960-1962. Usine hydraulique pour EDF, Pied-de-Borne (Lozère) : vue des1ères travées, poteaux et poutres du pont-roulant de la salle des groupes, 10 mai 1962 (cliché JacquesBoudier). [Collection particulière]

Légende 1960-1962. Usine hydraulique pour EDF, Pied-de-Borne(Lozère) : vue des 1ères travées, poteaux et poutres du




pont-roulant de la salle des groupes, 10 mai 1962 (clichéJacques Boudier). [Collection particulière]



Document AR-29-04-15-15 1960-1962. Usine hydraulique pour EDF, Pied-de-Borne (Lozère) : vue del'ouvrage, 9 juil. 1963 (cliché Jacques Boudier). [Collection particulière]

Légende 1960-1962. Usine hydraulique pour EDF, Pied-de-Borne(Lozère) : vue de l'ouvrage, 9 juil. 1963 (cliché JacquesBoudier). [Collection particulière]



Document AR-29-04-15-16 1960-1962. Usine hydraulique pour EDF, Pied-de-Borne (Lozère) : vue dela façade côté rivière, 9 juil. 1963 (cliché Jacques Boudier). [Collection particulière]

Légende 1960-1962. Usine hydraulique pour EDF, Pied-de-Borne(Lozère) : vue de la façade côté rivière, 9 juil. 1963(cliché Jacques Boudier). [Collection particulière]



Document AR-29-04-15-17 1960-1962. Usine hydraulique pour EDF, Pied-de-Borne (Lozère) : vue dela coupole de la salle des machines, 10 juil. 1963 (cliché Jacques Boudier). [Collection particulière]

Légende 1960-1962. Usine hydraulique pour EDF, Pied-de-Borne(Lozère) : vue de la coupole de la salle des machines,10 juil. 1963 (cliché Jacques Boudier). [Collectionparticulière]














Document AR-29-04-15-20 1960-1962. Usine hydraulique pour EDF, Pied-de-Borne (Lozère) : vue del'ouvrage depuis la route d'accès, 9 juil. 1963 (cliché Jacques Boudier). [Collection particulière]

Légende 1960-1962. Usine hydraulique pour EDF, Pied-de-Borne(Lozère) : vue de l'ouvrage depuis la route d'accès,9 juil. 1963 (cliché Jacques Boudier). [Collectionparticulière]



Objet BOUSI-B-60-4. Grande traversée de Capécure, Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais).1960-1962


Etat réalisé.










Description Vues du chantier et de la réalisation. Nov. 1960-janv. 1962 et n.d. (3 épr. coul., 53 épr. NB et 1 nég.NB; clichés Georges Boigontier et anonymes).

Document AR-08-10-14-044 1960-1962. Grande traversée de Capécure, Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais) : vue de chantier, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1960-1962. Grande traversée de Capécure, Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais) : vue de chantier, n.d. (clichéanonyme).





Type photographie

Document AR-08-10-14-045 1960-1962. Grande traversée de Capécure, Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais) : vue de chantier, 13 oct. 1963 (cliché anonyme).

Légende 1960-1962. Grande traversée de Capécure, Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais) : vue de chantier, 13 oct. 1963(cliché anonyme).


Type photographie




Type photographie




Type photographie








Description Vues du chantier, des épreuves de résistance et de la réalisation. Nov. 1960-mai 1963 et n.d. (1épr. coul. et 104 épr. NB das album; clichés Georges Boigontier et anonymes).

Objet BOUSI-B-61-1. Entrepôts généraux pour la Société Philips, Le Bourget (Seine-Saint-Denis). 1961

Commanditaire(s) Société Philips

Localisation Le Bourget (Seine-Saint-Denis, Ile-de-France, France)

Programme la réalisation, constitué de 40000 m2 de couverture en voûtes minces préfabriquées précontraintesà tirants supérieurs, comprend aussi un bâtiment administratif.

Etat réalisés.





Ensemble de dossiers 1. Photographies et film





Description Vues du chantier. 1961 (4 épr. NB; clichés Georges Boigontier).

Dossier 169 Ifa 106



Description Bandes de réglage et étalonnage, n.d. (3 films 16 mm, couleur).[Dans caisse réunissant des films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].[Films non numérisés sans cote].








Description Anonyme, "Réalisations françaises récentes en béton armé", Supplément aux Annales de l'Instituttechnique du bâtiment et des travaux publics, n°173, mai 1962 (photocopies).





Description Possibilités d'adaptation - variation de niveau de couverture, adjonction de planchers intermédiaireset variation de portée du lanterneau (extrait du fascicule de présentation du projet "Voûtespréfabriquées précontraintes à tirants supérieurs (VPPTS)"). [Collection David Pedretti].

Document AR-10-02-15-09-COUV 1961. Entrepôts généraux pour la Société Philips, Le Bourget(Seine-Saint-Denis) : couverture du fascicule de présentation du projet "Voûtes préfabriquéesprécontraintes à tirants supérieurs (V.P.P.T.S.)". [Collection particulière]

Légende 1961. Entrepôts généraux pour la Société Philips, LeBourget (Seine-Saint-Denis) : couverture du fasciculede présentation du projet "Voûtes préfabriquéesprécontraintes à tirants supérieurs (V.P.P.T.S.)".[Collection particulière]

Cote du document AR-10-02-15-09-COUV


Document AR-10-02-15-09-P-02 1961. Entrepôts généraux pour la Société Philips, Le Bourget (Seine-Saint-Denis) : caractéristiques techniques (extrait du fascicule "Voûtes préfabriquées précontraintes àtirants supérieurs - VPPTS)". [Collection particulière]

Légende 1961. Entrepôts généraux pour la Société Philips,Le Bourget (Seine-Saint-Denis) : caractéristiquestechniques (extrait du fascicule "Voûtes préfabriquéesprécontraintes à tirants supérieurs - VPPTS)".[Collection particulière]

Cote du document AR-10-02-15-09-P-02





Document AR-10-02-15-09-P-03-04 1961. Entrepôts généraux pour la Société Philips, Le Bourget(Seine-Saint-Denis) : élévation de la façade en pignon et coupe transversale (extrait du fascicule"Voûtes préfabriquées précontraintes à tirants supérieurs - VPPTS"). [Collection particulière]

Légende 1961. Entrepôts généraux pour la Société Philips,Le Bourget (Seine-Saint-Denis) : élévation de lafaçade en pignon et coupe transversale (extrait dufascicule "Voûtes préfabriquées précontraintes à tirantssupérieurs - VPPTS"). [Collection particulière]

Cote du document AR-10-02-15-09-P-03-04


Document AR-10-02-15-09-P-07-08 1961. Entrepôts généraux pour la Société Philips, Le Bourget(Seine-Saint-Denis) : élévation de la façade en long pans et coupe longitudinale (extrait du fascicule"Voûtes préfabriquées précontraintes à tirants supérieurs - VPPTS"). [Collection particulière]

Légende 1961. Entrepôts généraux pour la Société Philips,Le Bourget (Seine-Saint-Denis) : élévation de lafaçade en long pans et coupe longitudinale (extrait dufascicule "Voûtes préfabriquées précontraintes à tirantssupérieurs - VPPTS"). [Collection particulière]



Document AR-10-02-15-09-P-09-10 1961. Entrepôts généraux pour la Société Philips, Le Bourget(Seine-Saint-Denis) : possibilités d'adaptation - variation de niveau de couverture, adjonction deplanchers intermédiaires et variation de portée du lanterneau (extrait du fascicule de présentation duprojet "Voûtes préfabriquées précontraintes à tirants supérieurs (VPPTS)"). [Collection particulière]

Légende 1961. Entrepôts généraux pour la Société Philips, LeBourget (Seine-Saint-Denis) : possibilités d'adaptation- variation de niveau de couverture, adjonction deplanchers intermédiaires et variation de portée dulanterneau (extrait du fascicule de présentation du




projet "Voûtes préfabriquées précontraintes à tirantssupérieurs (VPPTS)"). [Collection particulière]


Type imprimé

Document AR-10-02-15-09-P-11-12 1961. Entrepôts généraux pour la Société Philips, Le Bourget(Seine-Saint-Denis) : éléments standards assemblés (extrait du fascicule "Voûtes préfabriquéesprécontraintes à tirants supérieurs - VPPTS"). [Collection particulière]

Légende 1961. Entrepôts généraux pour la Société Philips, LeBourget (Seine-Saint-Denis) : éléments standardsassemblés (extrait du fascicule "Voûtes préfabriquéesprécontraintes à tirants supérieurs - VPPTS").[Collection particulière]



Document AR-10-02-15-09-P-13-14 1961. Entrepôts généraux pour la Société Philips, Le Bourget(Seine-Saint-Denis) : poteau courant et semelle courante(extrait du fascicule "Voûtes préfabriquéesprécontraintes à tirants supérieurs - VPPTS"). [Collection particulière]

Légende 1961. Entrepôts généraux pour la Société Philips,Le Bourget (Seine-Saint-Denis) : poteau courantet semelle courante(extrait du fascicule "Voûtespréfabriquées précontraintes à tirants supérieurs -VPPTS"). [Collection particulière]



Document AR-10-02-15-09-P-15-16 1961. Entrepôts généraux pour la Société Philips, Le Bourget(Seine-Saint-Denis) : voûte - élément de rive, élément intermédiaire et tirants (extrait du fascicule"Voûtes préfabriquées précontraintes à tirants supérieurs - VPPTS"). [Collection particulière]

Légende 1961. Entrepôts généraux pour la Société Philips,Le Bourget (Seine-Saint-Denis) : voûte - élémentde rive, élément intermédiaire et tirants (extrait dufascicule "Voûtes préfabriquées précontraintes à tirantssupérieurs - VPPTS"). [Collection particulière]



Document AR-10-02-15-09-P-19 1961. Entrepôts généraux pour la Société Philips, Le Bourget (Seine-Saint-Denis) : plan et coupe du portique et étayages roulants (extrait du fascicule "Voûtes préfabriquéesprécontraintes à tirants supérieurs - VPPTS"). [Collection particulière]

Légende 1961. Entrepôts généraux pour la Société Philips, LeBourget (Seine-Saint-Denis) : plan et coupe du portique




et étayages roulants (extrait du fascicule "Voûtespréfabriquées précontraintes à tirants supérieurs -VPPTS"). [Collection particulière]



Document AR-10-02-15-09-P-21-22 1961. Entrepôts généraux pour la Société Philips, Le Bourget(Seine-Saint-Denis) : plan d'ensemble des entrepôts généraux et plan de l'usine de préfabrication(extrait du fascicule "Voûtes préfabriquées précontraintes à tirants supérieurs - VPPTS"). [Collectionparticulière]

Légende 1961. Entrepôts généraux pour la Société Philips,Le Bourget (Seine-Saint-Denis) : plan d'ensembledes entrepôts généraux et plan de l'usine depréfabrication (extrait du fascicule "Voûtes préfabriquéesprécontraintes à tirants supérieurs - VPPTS").[Collection particulière]



Document AR-10-02-15-09-P-23 1961. Entrepôts généraux pour la Société Philips, Le Bourget (Seine-Saint-Denis) : caractéristiques techniques (extrait du fascicule "Voûtes préfabriquées précontraintes àtirants supérieurs - VPPTS"). [Collection particulière]

Légende 1961. Entrepôts généraux pour la Société Philips,Le Bourget (Seine-Saint-Denis) : caractéristiquestechniques (extrait du fascicule "Voûtes préfabriquéesprécontraintes à tirants supérieurs - VPPTS").[Collection particulière]






Objet BOUSI-B-61-2. Nouvelles messageries de presse parisienne à La Villette, placeHébert, Paris 18e : installations de tri et d'expédition. 1961

Commanditaire(s) Nouvelles messageries de presse parisienne (NMPP)

Localisation place Hébert, Paris 18e arrondissement (Paris, Ile-de-France, France)




Domaines 03- archi. artisanale et industrielle; 04- archi. commerciale et de services


Datation de l'objet 1961 = plaquette de l'entreprise datée de sept. 1968.





Description Anonyme, "Installations de tri et d'expédition des Nouvelles messageries de la presse parisienneà La Villette (Paris)", Supplément aux Annales de l'Institut technique du bâtiment et des travauxpublics, n°173, mai 1962 (photocopies).

Objet BOUSI-B-61-3. Barrage pour EDF, Villefort (Lozère). 1961-1964Commanditaire(s) Electricité de France (EDF) (1946-)

Localisation Villefort (Lozère, Languedoc-Roussillon, France)

Etat réalisé.








Datation de l'objet 1961 = hypothèse. • 1964 = mise en eau.

Commentaire le barrage de Villefort retient les eaux de l’Altier et de la Palhère et fait partie de l’aménagementhydroélectrique du Chassezac, constitué de 6 barrages et 5 usines. Tous ces équipéments sontsitués entre la Lozère et l’Ardèche sur la rivière Chassezac et ses deux affluents, la Borne etl’Altier. La rivière Chassezac est le principal affluentde la rivière Ardèche.Voir aussi BOUSI-B-60-3, BOUSI-B-62-1, BOUSI-B-62-2, BOUSI-B-62-3 et BOUSI-B-63-1.





Description Carte EDF illustré d'une vue aérienne du barrage en couleurs (cliché Baranger). N.d. (1 imprimé).

Objet BOUSI-B-61-4. Ecole supérieure d'application du matériel (ESAM), Bourges(Cher). 1961-1965

Auteur(s) du projet L. Sylvano, architecte : par hypothèse, à partir d'une information dans la plaquette datée de 1968.;Monsieur Klein, architecte

Commanditaire(s) France. Ministère des Armées


Photographe(s) Jean Mainbourg, photographe

Localisation Cher (Centre, France ; département)

Etat réalisée.



Domaines 12- archi. de l'éducation, information, sciences



Commentaire la participation de l'entreprise Boussiron dans la réalisation n'est pas bien définie. La plaquette del'entreprise datée de 1968 mentionne MM. Klein et Sylvano en tant qu'architectes.









Description Vues de la réalisation. Juin 1967 (7 épr. NB; clichés Jean Mainbourg).

Objet BOUSI-B-62-1. Pont Louis-Philippe, Villefort (Lozère). 1962-1963Autre(s) protagoniste(s) David Pedretti; Jacques Boudier, ingénieur

Photographe(s) Delmas Photo

Localisation Villefort (Lozère, Languedoc-Roussillon, France)

Programme il s'agit d'un pont de grande hauteur à poutres préfabriquées lancées à l'aide d'un pont Bailey. Ilremplace un pont submergé par le lac de retenue d'eau. (d'après David Pedretti).

Etat réalisé.






Commentaire la construction du pont Louis-Philippe est en rapport avec l’aménagement hydroélectrique duChassezac.Voir aussi BOUSI-B-60-3, BOUSI-B-61-4, BOUSI-B-62-2, BOUSI-B-62-3 et BOUSI-B-63-1.






Description Vues de la réalisation. Déc. 1963 (2 épr. NB; clichés Delmas Photo).






Description Vues de chantier. 21 nov. 1962 (4 reproductions numériques d'épr. photo. coul. ; fichiers tiff ;clichés Jacques Boudier). [Collection particulière]

Document AR-29-04-15-21 1962-1963. Pont Louis-Philippe, Villefort (Lozère) : vue de chantier, 21 nov.1962 (cliché Jacques Boudier). [Collection particulière]

Légende 1962-1963. Pont Louis-Philippe, Villefort (Lozère) : vuede chantier, 21 nov. 1962 (cliché Jacques Boudier).[Collection particulière]




Objet BOUSI-B-62-2. Pont de Combe-Treiche, Pourcharesses (Lozère). 1962-1963Localisation Pourcharesses (Lozère, Languedoc-Roussillon, France)

Programme pont est intégré à la route départementale D 901.

Etat réalisé.






Commentaire la construction du pont de Combe-Treiche est en rapport avec l’aménagement hydroélectrique deChassezac.Voir aussi BOUSI-B-60-3, BOUSI-B-61-4, BOUSI-B-62-1, BOUSI-B-62-3 et BOUSI-B-63-1.






Description Vue de l'ouvrage en fin de chantier et de la réalisation. Fév. 1964 et n.d. (3 épr. NB; clichésBaranger).

Objet BOUSI-B-62-3. Pont du Roujanel, Prévenchères (Lozère). 1962-1963Photographe(s) R. Robert, photographe




Localisation Prévenchères (Lozère, Languedoc-Roussillon, France)

Programme pont intégré à la route départementale D 151.

Etat réalisé.





Datation de l'objet 1962 = hypothèse David Pedretti. • 1963 = hypothèse David Pedretti.

Commentaire la construction du pont du Roujanel est en rapport avec l’aménagement hydroélectrique duChassezac.Voir aussi BOUSI-B-60-3, BOUSI-B-61-4, BOUSI-B-62-1, BOUSI-B-62-2 et BOUSI-B-63-1.






Description Vues de la réalisation. N.d. (3 épr. NB; clichés R. Robert).

Objet BOUSI-B-63-1. Barrage EDF, Sainte-Marguerite-Lafigère (Ardèche). 1963-1964Commanditaire(s) Electricité de France (EDF) (1946-) : d'après Structurae


Photographe(s) Henri Baranger (1924-), photographe; R. Robert, photographe

Localisation Sainte-Marguerite-Lafigère (Ardèche, Rhône-Alpes, France)

Etat réalisé.






Commentaire le barrage de Sainte-Marguerite-Lafigère est situé sur le Chassezac et fait partie de l’aménagementhydroélectrique du Chassezac, constitué de 6 barrages et 5 usines. Tous ces équipements sontsitués entre la Lozère et l’Ardèche sur la rivière Chassezac et ses deux affluents, la Borne etl’Altier. La rivière Chassezac est le principal affluent de la rivière Ardèche.Voir aussi BOUSI-B-60-3, BOUSI-B-61-4, BOUSI-B-62-1, BOUSI-B-62-2 et BOUSI-B-62-3.

AUTRE SOURCEInternet, Structurae, juin 2016 : https://structurae.info/ouvrages/barrage-de-sainte-marguerite-lafigere








Description Vues du chantier et de la réalisation. Sept. 1963-sept. 1967 (3 épr. coul. et 27 épr. NB; clichésHenri Baranger et R. Robert).

Document AR-08-10-14-243 1963-1964. Barrage, Sainte-Marguerite-Lafigère (Ardèche) : vue dubarrage achevé, n.d. (cliché R. Robert).

Légende 1963-1964. Barrage, Sainte-Marguerite-Lafigère(Ardèche) : vue du barrage achevé, n.d. (cliché R.Robert).


Type photographie






Description Vues du chantier et de l'ouvrage terminé. Juil. et sept. 1963 (7 reproductions numériques d'épr.coul., au format tiff ; clichés Jacques Boudier).Vues du rapport de la réunion de chantier du 19 juillet 1963 (3 reproductions numériques d'écrits,au format tiff).[Collection particulière].

Document AR-05-05-15-03-P-1 1963-1964. Barrage, Sainte-Marguerite-Lafigère (Ardèche) : vue durapport de la réunion de chantier, p.3, 19 juil. 1963 [collection particulière].

Légende 1963-1964. Barrage, Sainte-Marguerite-Lafigère(Ardèche) : vue du rapport de la réunion de chantier, p.3,19 juil. 1963 [collection particulière].






Document AR-29-04-15-01 1963-1964. Barrage, Sainte-Marguerite-Lafigère (Ardèche) : vue duterrassement de la partie inférieure de la conduite forcée, 9 juil. 1963 (cliché Jacques Boudier)[Collection particulière]

Légende 1963-1964. Barrage, Sainte-Marguerite-Lafigère(Ardèche) : vue du terrassement de la partie inférieurede la conduite forcée, 9 juil. 1963 (cliché JacquesBoudier) [Collection particulière]














Document AR-29-04-15-04 1963-1964. Barrage, Sainte-Marguerite-Lafigère (Ardèche) : vue de la diguebatardeau, 9 juil. 1963 (cliché Jacques Boudier) [Collection particulière]

Légende 1963-1964. Barrage, Sainte-Marguerite-Lafigère(Ardèche) : vue de la digue batardeau, 9 juil. 1963(cliché Jacques Boudier) [Collection particulière]



Document AR-29-04-15-05 1963-1964. Barrage, Sainte-Marguerite-Lafigère (Ardèche) : vue du mur desoutènement des locaux annexes, 11 sept. 1963 (cliché Jacques Boudier) [Collection particulière]

Légende 1963-1964. Barrage, Sainte-Marguerite-Lafigère(Ardèche) : vue du mur de soutènement des locauxannexes, 11 sept. 1963 (cliché Jacques Boudier)[Collection particulière]



Document AR-29-04-15-06 1963-1964. Barrage, Sainte-Marguerite-Lafigère (Ardèche) : vue du mur desoutènement des locaux annexes, 11 sept. 1963 (cliché Jacques Boudier) [Collection particulière]

Légende 1963-1964. Barrage, Sainte-Marguerite-Lafigère(Ardèche) : vue du mur de soutènement des locauxannexes, 11 sept. 1963 (cliché Jacques Boudier)[Collection particulière]



Document AR-29-04-15-07 1963-1964. Barrage, Sainte-Marguerite-Lafigère (Ardèche) : vue desterrassements, 11 sept. 1963 (cliché Jacques Boudier) [Collection particulière]

Légende 1963-1964. Barrage, Sainte-Marguerite-Lafigère(Ardèche) : vue des terrassements, 11 sept. 1963 (clichéJacques Boudier) [Collection particulière]






Objet BOUSI-B-63-2. Barrage mobile, Saint-Savinien (Charente-Maritime). 1963-1964Autre(s) protagoniste(s) André Van de Velde, ingénieur; David Pedretti : directeur de travaux chez Boussiron; Jean

Cheyppe : chef de chantier chez Boussiron

Photographe(s) Jean Mainbourg, photographe

Localisation Saint-Savinien (Charente-Maritime, Poitou-Charentes, France)

Etat réalisé.





Commentaire le barrage est placé sur la déviation de la Charente.






Description Vue de la réalisation. N.d. (1 épr. NB; cliché Jean Mainbourg).

Document AR-08-10-14-265 1963-1964. Barrage mobile, Saint-Savinien (Charente-Maritime) : vue del'ouvrage, n.d. (cliché J. Mainbourg).

Légende 1963-1964. Barrage mobile, Saint-Savinien (Charente-Maritime) : vue de l'ouvrage, n.d. (cliché J. Mainbourg).


Type photographie








Description Copie de la lettre de démission de M. Jean Cheyppe envoyée à M. Van de Velde, 27 mars1964 ; copie du courrier de M. Jean Cheyppe à M. David Pedretti, 29 mars 1964 (2 reproductionsnumériques d'écrits ; format tiff). [Collection David Pedretti]

Objet BOUSI-B-63-3. Concours : Viaduc d'accès au pont d'Aquitaine, Bordeaux(Gironde). 1963-1965

Auteur(s) du projet Jean-Louis Fayeton, architecte : auteur du pont (d'après Wikipédia, 2016).

Commanditaire(s) Direction départementale de l'équipement (DDE) de la Gironde

Entreprise(s) Baudin-Châteauneuf : construction du pont lui-même (d'après Structurae)

Photographe(s) Photo Iso; Raymond Delvert (1914-1992), photographe

Localisation Bordeaux (Gironde, Aquitaine (Nouvelle-Aquitaine), France)

Programme viaduc de 1 014 m prolongeant le pont d'Aquitaine (pont route suspendu en acier, traversant laGaronne).

Etat réalisé.






Commentaire aussi appelé "Grand pont de Bordeaux".

AUTRE SOURCEInternet, juin 2016 :- https://structurae.info/ouvrages/pont-d-aquitaine- https://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_d%27Aquitaine






Description Vues de la maquette des Ponts et Chaussées; vues du chantier; vue de la réalisation. Janv. 1962-avril 1964 (4 épr. coul. et 94 épr. NB dans un album (clichés Photo Iso, Ray Delvert et anonymes).




Document AR-08-10-14-031 1963-1965. Viaduc d'accès au pont d'Aquitaine, Bordeaux (Gironde) : vueaérienne, n.d. (cliché Ray-Delvert).

Légende 1963-1965. Viaduc d'accès au pont d'Aquitaine,Bordeaux (Gironde) : vue aérienne, n.d. (cliché Ray-Delvert).


Type photographie

Objet BOUSI-B-63-4. Viaduc autoroutier, Guerville (Yvelines). 1963-1967Photographe(s) Jan Coussi, photographe; Jean Mainbourg, photographe

Localisation Guerville (Yvelines) (Yvelines, Ile-de-France, France)

Etat réalisé.






Commentaire viaduc portant l'autoroute A13.






Description Vues de la réalisation. Juin 1966, mai 1967 et n.d. (4 épr. NB; clichés Jan Coussi et JeanMainbourg).

Objet BOUSI-B-65-1. Centre de traitement des titres pour le Crédit industriel etcommercial (CIC), Osny (Val-d'Oise). 1965-1967

Commanditaire(s) Crédit industriel et commercial (CIC)


Photographe(s) Jan Coussi, photographe

Localisation Osny (Val-d'Oise, Ile-de-France, France)

Etat réalisé.






Domaines 06- archi. fiscale, financière








Description Vues du chantier. Août 1966. (4 épr. NB; clichés Jan Coussi).

Document AR-19-02-15-01 1965-1967. Bâtiment "Central-Titres" du CIC, Osny (Val-d'Oise) : vueintérieure de chantier, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1965-1967. Bâtiment "Central-Titres" du CIC, Osny(Val-d'Oise) : vue intérieure de chantier, n.d. (clichéanonyme).


Type photographie

Document AR-19-02-15-02 1965-1967. Centre de traitement des titres pour le Crédit industriel etcommercial (CIC), Osny (Val-d'Oise) : vue extérieure de chantier, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1965-1967. Centre de traitement des titres pour le Créditindustriel et commercial (CIC), Osny (Val-d'Oise) : vueextérieure de chantier, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-19-02-15-03 1965-1967. Centre de traitement des titres pour le Crédit industriel etcommercial (CIC), Osny (Val-d'Oise) : vue extérieure de chantier, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1965-1967. Centre de traitement des titres pour le Créditindustriel et commercial (CIC), Osny (Val-d'Oise) : vueextérieure de chantier, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie




Document AR-19-02-15-04 1965-1967. Centre de traitement des titres pour le Crédit industriel etcommercial (CIC), Osny (Val-d'Oise) : vue intérieure de chantier, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1965-1967. Centre de traitement des titres pour le Créditindustriel et commercial (CIC), Osny (Val-d'Oise) : vueintérieure de chantier, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Objet BOUSI-B-65-2. Viaduc de la Liane, Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais). 1965-1969Entreprise(s) Entreprise Fougerolle; Société des entreprises Limousin

Photographe(s) Jack Audinet, photographe; Jacques Boudier, ingénieur


Etat réalisé.





Commentaire l'opération est nommée "Deuxième transversale de la Liane".

AUTRE SOURCEInternet, Structurae, juin 2016 : https://structurae.info/ouvrages/viaduc-de-la-liane






Description Vues du chantier et de la réalisation. Fév. 1966-janv. 1969 (5 épr. coul. et 54 épr. NB dans unalbum; clichés Jack Audinet et anonymes).

Document AR-08-10-14-040 1965-1968. Viaduc de la Liane, Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais) : vue(2e transversale), n.d. (cliché anonyme).

Légende 1965-1968. Viaduc de la Liane, Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais) : vue (2e transversale), n.d. (cliché anonyme).


Type photographie








Description Vues du chantier et de la réalisation. Janv. 1967-janv. 1969 (4 épr. coul. et 19 épr. NB dans unalbum; clichés Jack Audinet et anonymes).

Document AR-08-10-14-043 1965-1968. Viaduc de la Liane, Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais) : vue dechantier sous le pont, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1965-1968. Viaduc de la Liane, Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais) : vue de chantier sous le pont, n.d. (clichéanonyme).


Type photographie





Description Vue du chantier. N.d. (1 diapo NB; cliché anonyme).[Dans classeur, p.15 , réunissant des illustrations de projets de l'entreprise et de la documentationréunies par René Perzo, dont l'ensemble est décrit en BOUSI-A-1].






Description Vues des essais et de l'ouvrage. Déc. 1968 (5 reproductions numériques d'épr. coul. ; clichésJacques Boudier). [Collection Jacques Boudier].

Document AR-29-04-15-08 1965-1968. Viaduc de la Liane, Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais) : vue desessais, 1er déc. 1968 (cliché Jacques Boudier) [Collection particulière]

Légende 1965-1968. Viaduc de la Liane, Boulogne-sur-Mer(Pas-de-Calais) : vue des essais, 1er déc. 1968 (clichéJacques Boudier) [Collection particulière]










Document AR-29-04-15-10 1965-1968. Viaduc de la Liane, Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais) : vue del'ouvrage, 1er déc. 1968 (cliché Jacques Boudier) [Collection particulière]

Légende 1965-1968. Viaduc de la Liane, Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais) : vue de l'ouvrage, 1er déc. 1968 (clichéJacques Boudier) [Collection particulière]







Document AR-29-04-15-13 1965-1968. Viaduc de la Liane, Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais) : vue del'ouvrage, 1er déc. 1968 (cliché Jacques Boudier) [Collection particulière]

Légende 1965-1968. Viaduc de la Liane, Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais) : vue de l'ouvrage, 1er déc. 1968 (clichéJacques Boudier) [Collection particulière]



Objet BOUSI-B-66-1. Môle, Le Verdon-sur-Mer (Gironde). 1966Localisation Le Verdon-sur-Mer (Gironde, Aquitaine (Nouvelle-Aquitaine), France)

Etat réalisé.









Dossier 169 Ifa 104




Description "Môle du Verdon, plateforme marine en béton armé", 1966 (film 16 mm, couleur, muet, 04:14 mn ;cote : MC-21-11-12-53).[Dans caisse réunissant les films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].[Film numérisé].

Document MC-21-11-12-53 1966. Môle, Le Verdon-sur-Mer (Gironde) : "Môle du Verdon, plateformemarine en béton armé", 1966 (film 16 mm, couleur, muet, 04:14 mn).

Légende 1966. Môle, Le Verdon-sur-Mer (Gironde) : "Môle duVerdon, plateforme marine en béton armé", 1966 (film16 mm, couleur, muet, 04:14 mn).


Type audio-visuel

Dossier 169 Ifa 106



Description "Plateforme marine en béton armé", 1966 ( film 16 mm, couleur).[Dans caisse réunissant des films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].[Film non numérisé sans cote].

Objet BOUSI-B-66-2. Stade olympique de glace (aujourd’hui "Palais des sports Pierre-Mendès-France"), Grenoble (Isère). 1966-1967

Auteur(s) du projet Pierre Junillon; Robert Demartini, architecte


Entreprise(s) Société des entreprises Limousin

Photographe(s) Milphoto; Photopress (Grenoble)

Localisation 14 bd Clémenceau, dans le parc Paul-Mistral., Grenoble (Isère, Rhône-Alpes, France)

Programme salle modulable d’une capacité de 12 000 spectateurs comportant notamment une patinoireolympique et un vélodrome.

Etat réalisé.






Domaines 13- archi. de culture, loisirs, sports


Datation de l'objet 1966 = plaquette de l'entreprise datée de sept. 1968. • 1967 =

Commentaire le bâtiment est dénommé Palais des Sports Pierre-Mendès, à partir de 1982. Construit pour lesjeux olympiques d’hiver de 1968 et a accueilli les épreuves de patinage artistique et des jeux dehockey sur glace.

REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES (voir aussi publications dans le dossier 169 Ifa 1/15)"La patinoire olympique couverte de Grenoble", La Technique des Travaux, n° 7-8, juil. 1964.Travaux, n° 395, fév. 1968 (plusieurs articles notamment par les auteurs)."Le nouveau palais des sports de Grenoble", La Technique des Travaux, n° 9-10, sept. 1968.

AUTRES SOURCESInternet, avril 2015 :- http://fr.wikipedia.org/wiki/Palais_des_sports_de_Grenoble- http://structurae.info/ouvrages/palais-des-sports-pierre-mendes-France.





Description Anonyme, "Le stade de glace", tiré à part de Chantiers de France - Rhone-Alpes-Méditerranée, n°17, 1968 (1 imprimé en 2 exemplaires).Demartini (R.), Junillon (Pierre), Esquillan (Nicolas), Massonat (Robert), "Le stade olympique deglace de Grenoble", extrait de Travaux, février 1968 (1 imprimé et 1 exemplaire en photocopies).Esquillan (Nicolas), Sedallian (Guy), Perzo (René) et Massonat (Robert), "Le stade olympique deglace de Grenoble", supplément aux Annales de l'Institut technique du bâtiment et des travauxpublics, n° 251, nov. 1968 (3 doc. en photocopies).






Description Vues ext. et int. de la réalisation. 1967 et n.d. (1 pos. coul., 4 épr. coul. et 14 épr. NB; clichésPhotopress, Atelier des Architectes Associés et Milphoto).

Document AR-08-10-14-130 1966-1967. Stade olympique de glace, Grenoble (Isère) : vue aérienne,n.d. (cliché Photopress, Grenoble).

Légende 1966-1967. Stade olympique de glace, Grenoble(Isère) : vue aérienne, n.d. (cliché Photopress,Grenoble).


Type photographie








Description Vue du plan et des élév. schématiques du projet; vue du schéma de ferraillage; vue de détaildu tympan de la grande voûte; vues de la réalisation. N.d. (5 diapo coul. et 8 diapo NB; clichésanonymes).[Dans classeur, p. 8 et p.11, réunissant des illustrations de projets de l'entreprise et de ladocumentation réunies par René Perzo, dont l'ensemble est décrit en BOUSI-A-1].

Objet BOUSI-B-66-3. Ensemble de logements Malherbe-Olympique, Grenoble (Isère).1966-1967

Auteur(s) du projet Maurice Novarina (1907-2002), architecte : par hypothèse

Commanditaire(s) Société anonyme immobilière d'économie mixte (SAIEM) Malherbe Olympique : d'après sourcecitée en commentaire; Ville de Grenoble (Isère)


Photographe(s) Photopress (Grenoble)

Localisation limité par les rues Paul Claudel, Jean Perrot, Paul Cocat et Gérard Philippe., Grenoble (Isère,Rhône-Alpes, France)

Programme l'ensemble compte 367 logements et est construit en même temps que le centre de presse desJeux Olympiques.

Etat réalisé.



Domaines 16- urbanisme et aménagement



Commentaire l'architecte de l'ensemble pourrait être Maurice Novarina.Le commanditaire est la Société anonyme immobilière d'économie mixte (SAIEM) MalherbeOlympique (créé en 1966 par la ville de Grenoble et la Caisse des Dépôts et Consignations, quisera rebaptisé Grenoble-Habitat en 1995.

AUTRE SOURCEInternet, avril 2015 : http://www.grenoble-habitat.fr/p10-notre-historique.htm









Description Vues de la réalisation. Janv. 1968 (3 épr. NB; clichés Photopress).

Objet BOUSI-B-67-1. Dépôt RATP, Boissy-Saint-Léger (Val-de-Marne). 1967-1968Commanditaire(s) Régie autonome des transports parisiens (RATP)

Localisation Boissy-Saint-Léger (Val-de-Marne, Ile-de-France, France)

Etat réalisé.




Natures d'intervention ARCHITECTURE-INGENIERIE; GENIE CIVIL : TRAVAUX PUBLICS







Description Vues de la réalisation. N.d. (19 pos. coul.; clichés anonymes).

Document AR-08-10-14-004 1967-1968. Dépôt RATP, Boissy-Saint-Léger (Val-de-Marne) : vueintérieure, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1967-1968. Dépôt RATP, Boissy-Saint-Léger (Val-de-Marne) : vue intérieure, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-005 1967-1968. Dépôt RATP, Boissy-Saint-Léger (Val-de-Marne) : vue d'unerame de métro sortant du dépôt, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1967-1968. Dépôt RATP, Boissy-Saint-Léger (Val-de-Marne) : vue d'une rame de métro sortant du dépôt, n.d.(cliché anonyme).





Type photographie

Document AR-08-10-14-006 1967-1968. Dépôt RATP, Boissy-Saint-Léger (Val-de-Marne) : vueextérieure, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1967-1968. Dépôt RATP, Boissy-Saint-Léger (Val-de-Marne) : vue extérieure, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-007 1967-1968. Dépôt RATP, Boissy-Saint-Léger (Val-de-Marne) : vueintérieure, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1967-1968. Dépôt RATP, Boissy-Saint-Léger (Val-de-Marne) : vue intérieure, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Objet BOUSI-B-67-2. Immeubles d'habitation, quai Gambetta, Juvisy-sur-Orge(Essonne). 1967-1968


Localisation quai Gambetta, Juvisy-sur-Orge (Essonne, Ile-de-France, France)

Etat réalisé.



Domaines 01- archi. domestique





Datation de l'objet 1967 = hypothèse. • 1968 = hypothèse.

Commentaire nous ne savons pas précisément à quel titre est intervenue l'entreprise Boussiron.






Description Vues de la réalisation. Juin 1967 et mai 1968 (2 épr. NB; clichés anonymes). [l'un des clichés nesemble pas correspondre au projet].

Objet BOUSI-B-67-3. Viaducs de l'autoroute A53, Roquebrune-Cap-Martin, Menton(Alpes-Maritimes). 1967-1969

Commanditaire(s) Direction départementale de l'équipement (DDE) des Alpes-Maritimes (Nice)

Entreprise(s) Entreprise Compagnie industrielle de travaux (CITRA); Entreprise Fougerolle; Entreprise généralede travaux H. Triverio (1934-); Société chimique routière et d'entreprise générale (SCREG); Sociétédes Entreprises de grands travaux hydrauliques (EGTH); Société des entreprises Boussiron;Thorand


Localisation Menton (Alpes-Maritimes, Provence-Alpes-Côte-d'Azur, France); Roquebrune-Cap-Martin (Alpes-Maritimes, Provence-Alpes-Côte-d'Azur, France)

Programme réalisation d'env. 5 km de chaussées et de viaducs de l'autoroute A53, de Roquebrune à lafrontière italienne (première autoroute française de montagne). Boussiron participe notamment à laconstruction des viaducs du Borrigo, de Careï et du Rank.

Etat réalisé.






Commentaire REFERENCE BIBLIOGRAPHIQUECaine (Yves), "Viaducs de Roquebrune à la frontière italienne (Autoroute A53), problèmesd'exécution", supplément aux Annales de l'Institut technique du bâtiment et des travaux publics, n° 271-272, juil.août 1970 => Extrait : "Pour la réalisation des 5 km de chaussées des viaducs del'autoroute de Roquebrune à la frontière Italienne, la Direction départementale de l'Equipement etdu Logement, avait lancé, en 1966, un appel d'offres avec concours. Le projet de l'Administrationcomportait des viaducs à travées continues, réalisées par encorbellement à partir des piles, suivantla technique employée pour le viaduc d'Oléron, mais il laissait aux soumissionnaires la possibilitéde présenter des variantes, respectant les conditions de calcul du projet : en particulier, les viaducsdevaient résister à des efforts sismiques horizontaux égaux au 1/10e de leur poids. Différents typesont été proposés par les entreprises soumissionnaires. [...]. Conception des ouvrages et mise aupoint du procédé : MM. Courbon, Duhaut et Beghi des Grands Travaux de Marseille, GTM-TP ;réalisation du chantier : CITRA, dir. M. Caine. L'ensemble est réalisé par le groupement GTM-TP/Boussiron/Citra/Fougerolle/EGTH/ Thorand/Triverio/Screg, piloté par GTM-TP".









Description Vues de chantier des viaducs du Borrigo, du Rank et de Careï. N.d. (1 épr. coul. et 5 épr. NB;clichés Baranger et Cie. et anonymes).

Document AR-10-02-15-10 1967-1969. Viaducs de l'autoroute A53, Roquebrune-Cap-Martin – Menton :vue de chantier du viaduc du Borrigo, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1967-1969. Viaducs de l'autoroute A53, Roquebrune-Cap-Martin – Menton : vue de chantier du viaduc duBorrigo, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-10-02-15-11 1967-1969. Viaducs de l'autoroute A53, Roquebrune-Cap-Martin - Menton :vue de chantier du viaduc du Borrigo, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1967-1969. Viaducs de l'autoroute A53, Roquebrune-Cap-Martin - Menton : vue de chantier du viaduc duBorrigo, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie




Description [Description à compléter][Dans classeur, p. , réunissant des illustrations de projets de l'entreprise et de la documentationréunies par René Perzo, dont l'ensemble est décrit en BOUSI-A-1].








Description Caine (Yves), "Viaducs de Roquebrune à la frontière italienne (Autoroute A53), problèmesd'exécution", supplément aux Annales de l'Institut technique du bâtiment et des travaux publics, n°271-272, juil.août 1970 (photocopies).

Objet BOUSI-B-68-1. Faculté des Lettres-II, campus de Lyon-la-Doua, Villeurbanne(Rhône) : amphithéâtres et salles de classe. 1968


Photographe(s) Yves Godard, photographe

Localisation av. Jean-Capelle, Villeurbanne (Rhône, Rhône-Alpes, France)

Programme il s'agit d'un bâtiment abritant 5 amphithéâtres et 10 salles de classe.

Etat réalisée.










Description Vues du chantier. Mai 1968 (36 épr. NB; clichés Yves Godard).

Objet BOUSI-B-68-2. Pont de la Pénétrante, Melun (Seine-et-Marne). 1968-1969Auteur(s) du projet Guy Calderon, architecte : d'après Mérimée; Gérard-Jacques Carpentier, architecte

Commanditaire(s) Direction départementale de l'équipement (DDE) de la Seine-et-Marne : d'après Mérimée


Localisation la Pénétrante porte la RN6, Melun (Seine-et-Marne, Ile-de-France, France)

Programme pont-route portant une voie rapide (RN6.)

Etat réalisé.









Commentaire AUTRES SOURCESInternet, juin 2016 :- http://structurae.info/ouvrages/pont-de-la-penetrante- http://fr.topic-topos.com/pont-de-la-penetrante-melun- Base de données Mérimée, n° de notice IA77000503 (consultée en 2016) => Dénomination :"pont de la pénétrante" . Edifice non protégé. Extrait de l'historique : "Le pont prolongeant la rocadenord (mise en service en 1964) a été construit pour la DDE par G. Calderon et G. Carpentier.L'ouvrage a été inauguré le 17 février 1971. Ce grand viaduc de sept travées, portant une voierapide, est le seul pont de Melun à franchir l'ensemble de la Seine (les autres ouvrages d'art n'étantjetés que sur un des bras du fleuve). Le pont de "la Pénétrante" prend toutefois lui aussi appui surl'île Saint-Etienne, puisque la pointe occidentale accueille une de ses piles".






Description Vues du chantier et de la réalisation, mai-juin 1969 et n.d. (5 épr. coul. et 36 épr. NB dans album;clichés Jan Coussi et anonymes).

Document AR-08-10-14-206 1968-1969. Pont de la Pénétrante, Melun (Seine-et-Marne) : vue aérienne,n.d. (cliché anonyme).

Légende 1968-1969. Pont de la Pénétrante, Melun (Seine-et-Marne) : vue aérienne, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-14-07-15-33 1968-1969. Pont de la Pénétrante, Melun (Seine-et-Marne) : vue aériennede chantier, janv. 1969 (cliché anonyme).

Légende 1968-1969. Pont de la Pénétrante, Melun (Seine-et-Marne) : vue aérienne de chantier, janv. 1969 (clichéanonyme).


Type photographie




Document AR-14-07-15-38 1968-1969. Pont de la Pénétrante, Melun (Seine-et-Marne) : vue de la miseen place des poutres du tablier par le pont Bailey, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1968-1969. Pont de la Pénétrante, Melun (Seine-et-Marne) : vue de la mise en place des poutres du tablierpar le pont Bailey, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie





Description Vues du chantier. N.d. (5 épr. NB; clichés anonymes).





Description Vue du plan et d'une coupe d'ensemble; vue d'une coupe longitudinale sur l'appui et d'unecoupe sur tablier; vues du chantier et de la réalisation. N.d. (4 diapo coul. et 19 diapo NB; clichésanonymes).[Dans classeur, p. 10 et 11, réunissant des illustrations de projets de l'entreprise et de ladocumentation réunies par René Perzo, dont l'ensemble est décrit en BOUSI-A-1].

Document AR-14-07-15-44 1968-1969. Pont de la Pénétrante, Melun (Seine-et-Marne) : vue d'unecoupe longitudinale sur appui, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1968-1969. Pont de la Pénétrante, Melun (Seine-et-Marne) : vue d'une coupe longitudinale sur appui, n.d.(cliché anonyme).


Type photographie




Document AR-14-07-15-45 1968-1969. Pont de la Pénétrante, Melun (Seine-et-Marne) : vue d'unecoupe transversale sur appui, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1968-1969. Pont de la Pénétrante, Melun (Seine-et-Marne) : vue d'une coupe transversale sur appui, n.d.(cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-14-07-15-47 1968-1969. Pont de la Pénétrante, Melun (Seine-et-Marne) : pland'ensemble du pont, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1968-1969. Pont de la Pénétrante, Melun (Seine-et-Marne) : plan d'ensemble du pont, n.d. (clichéanonyme).


Type photographie


Dossier 169 Ifa 102



Description "Pont de Melun", n.d. (film 16 mm, couleur, 20:01 mn ; cote : MC-21-11-12-66).[Dans caisse réunissant les films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].[Film numérisé].

Document MC-21-11-12-66 1968-1969. Pont de la Pénétrante, Melun (Seine-et-Marne) : "Pont deMelun", n.d. (film 16 mm, couleur, 20:01 mn).

Légende 1968-1969. Pont de la Pénétrante, Melun (Seine-et-Marne) : "Pont de Melun", n.d. (film 16 mm, couleur,20:01 mn).


Type audio-visuel

Objet BOUSI-B-69-1. Viaduc de Pont-d'Ouche, Thorey-sur-Ouche (Côte-d’Or).1969-1970

Localisation Pont-d'Ouche (lieu-dit), Thorey-sur-Ouche (Côte-d'Or, Bourgogne, France)

Programme viaduc long de 500 mètres, portant l’autoroute A6 et surplombant le village de Pont-d'Ouche.




Etat réalisé.





Commentaire REFERENCE BIBLIOGRAPHIQUE"A6 - Viaduc de Pont-d'Ouche", Bulletin annuel AFPC, 1969- 1970.

AUTRE SOURCEInternet, avril 2015 : http://structurae.info/ouvrages/viaduc-de-pont-douche






Description Vue du chantier, n.d. (1 épr. coul.; cliché anonyme).

Document AR-08-10-14-220 1969-1970. Viaduc de Pont-d'Ouche, Thorey-sur-Ouche (Côte-d’Or) : vuede chantier, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1969-1970. Viaduc de Pont-d'Ouche, Thorey-sur-Ouche(Côte-d’Or) : vue de chantier, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie




Description Vue de la coupe transversale du tablier et vue du chantier. N.d. (2 diapo NB; clichés anonymes).[Dans classeur, p. 14, réunissant des illustrations de projets de l'entreprise et de la documentationréunies par René Perzo, dont l'ensemble est décrit en BOUSI-A-1].

Objet BOUSI-B-69-2. Viaduc de la Viosne, Pontoise (Val-d'Oise). 1969-1971Localisation franchit la vallée de la Viosne et porte la D915, Pontoise (Val-d'Oise, Ile-de-France, France)




Programme le viaduc est long de 295 m, franchissant la vallée dont le fonds est occupé par des voies SNCF, laD92, les cours de la Viosne et de la Couleuvre et une zone d'habitations basses.

Etat réalisé.





Datation de l'objet 1969 = d'après publications citées en commentaire. • 1971 =

Commentaire REFERENCE BIBLIOGRAPHIQUE"Bulletin annuel AFPC", 1971-1972, pp. 122-124.Travaux, n° 453, déc. 1972, p. 41."Pontoise Réfection du viaduc de la Viosne", Le Moniteur, n°5007, 12 nov. 1999 (accessiblesur internet, juin 2016 : http://www.lemoniteur.fr/articles/pontoise-refection-du-viaduc-de-la-viosne-319743 => Extrait : "Réalisé entre 1969 et 1971, le viaduc de la Viosne, à Pontoise, permetle franchissement de la Viosne, de la RD92 et des voies SNCF (ligne Pontoise-Gisors) par laRD915. Cet ouvrage appartient à la première génération des ponts à voussoirs précontraints.D’une longueur de 215 m, il possède cinq travées et le tablier, constitué d’éléments à trois alvéolesunies par précontraintes, est élargi par encorbellements."

AUTRE SOURCEInternet, avril 2015 : http://structurae.info/littérature/article-de-revue/a15-viaduc-de-la-viosne





Description Travaux, n° 453, déc. 1972 (A. Goudemand, H. Grelu et René Perzo, "Le viaduc de la Viosne", pp.41-48).

Document TRAVAUX-1972-12-N-453-P-41 1969-1971. Viaduc de la Viosne, Pontoise (Val-d'Oise) : vuede la maquette (extrait de la revue Travaux, n° 453, déc. 1972, p. 41).

Légende 1969-1971. Viaduc de la Viosne, Pontoise (Val-d'Oise) :vue de la maquette (extrait de la revue Travaux, n° 453,déc. 1972, p. 41).

Cote du document TRAVAUX-1972-12-N-453-P-41

Type photographie

Objet BOUSI-B-69-3. Viaduc autoroutier de Martigues dit viaduc de Caronte, Martigues(Bouches-du-Rhône). 1969-1972

Entreprise(s) Compagnie française d'entreprises générales (CFEG, Paris 10e); Compagnie françaised'entreprises métalliques (CFEM) : d'après Structurae; Etablissements Daydé : d'après Structurae

Photographe(s) Airphoto; Roger Barsotti, photographe

Localisation portant l'autoroute A5 et franchissant le canal de Caronte., Martigues (Bouches-du-Rhône,Provence-Alpes-Côte-d'Azur, France)




Programme pont-autoroute (viaduc autoroutier portant l'A5) à béquille franchissant le canal de Caronte.La partiemétallique centrale est réalise par l'entreprise Daydé.

Etat réalisé.





Datation de l'objet 1969 = • 1972 = d'après publications.

Commentaire ne pas confondre avec le viaduc ferroviaire de Martigues, situé à l’Ouest de ce même viaduc etreconstruit en 1946-1954 par l’entreprise Schneider (cf. fonds Delvert : DELRA-A-46)En 1969 la Société des entreprises Boussiron passe sous le contrôle de la Compagnie françaised'entreprise (CFE), filiale de la Compagnie financière de Suez.

REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES"Les viaducs d'accès du viaduc de Martigues", Bulletin annuel AFPC, 1971-1972."Visite au chantier du viaduc de Martigues", Travaux", n° 442, janv. 1972."A propos du levage du pont métallique de Martigues", n° 443, Travaux, fév. 1972.Poirson (Cl.), Foucriat (Jean-Claude), "Le viaduc de Martigues", Acier = Stahl = Steel, n° 6, juin1972.Droin (J.-C.), Corbière (G.), "Le viaduc de Martigues (A55)", n° 477, Travaux, déc. 1974.

AUTRE SOURCEInternet, avril 2015 : http://structurae.info/ouvrages/viaduc-de-martigues ; fiche Wikipédia.






Description Vues du chantier. Avril 1970, mars 1971 et n.d. (38 épr. NB; clichés Airphoto, Roger Barsotti etanonymes).





Description Vues du chantier. Oct. 1969, mai 1970 et n.d. (7 épr. NB; clichés anonymes).

Document AR-08-10-14-202 1969-1972. Viaduc de Martigues, Martigues (Bouches-du-Rhône) : vue dechantier, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1969-1972. Viaduc de Martigues, Martigues (Bouches-du-Rhône) : vue de chantier, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie








Description Vues de dessins, du chantier et de la réalisation. N.d. (5 diapo coul. et 21 diapo NB; clichésanonymes).[Dans classeur, p. 10 et 12, réunissant des illustrations de projets de l'entreprise et de ladocumentation réunies par René Perzo, dont l'ensemble est décrit en BOUSI-A-1].

Objet BOUSI-B-70. Cinéma Marignan, av. des Champs-Elysées, Paris 8e : rénovation.1970

Localisation 27, av. des Champs-Elysées, Paris 8e arrondissement (Paris, Ile-de-France, France)





Natures d'intervention ARCHITECTURE D'INTERIEUR-DECORATION

Datation de l'objet 1970 = hypothétique.


Dossier 169 Ifa 102




Description "Travaux", n.d. (film 16 mm, couleur, muet, 13:30 mn ; cote : MC-21-11-12-64,).[Dans caisse réunissant les films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].[Film numérisé].




Document MC-21-11-12-64 1970. Cinéma Marignan, av. des Champs-Elysées, Paris 8e. Rénovation :"Travaux", n.d. (film 16 mm, couleur, muet, 13:30 mn).

Légende 1970. Cinéma Marignan, av. des Champs-Elysées, Paris8e. Rénovation : "Travaux", n.d. (film 16 mm, couleur,muet, 13:30 mn).


Type audio-visuel

Objet BOUSI-B-71-1. Passerelle Saint-Martin franchissant l'av. François-Mitterrand,Pontoise(Val-d’Oise). 1971

Localisation de la rue Pierre-de-Coubertin vers le chemin de Vauréal-à-Saint-Martin, franchissant l'actuelle av.François-Mitterrand, Pontoise (Val-d'Oise, Ile-de-France, France)

Etat réalisé.





Datation de l'objet 1971 = datation hypothétique.

Commentaire hypothèse d'identification faite à partir d'un panneau visible sur une des photos.






Description Vues de la réalisation. N.d. (5 épr. NB; clichés anonymes).

Document AR-08-10-14-055 1971. Passerelle Saint-Martin, Pontoise (Val-d’Oise) : vue de la réalisation,n.d. (cliché anonyme).

Légende 1971. Passerelle Saint-Martin, Pontoise (Val-d’Oise) :vue de la réalisation, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie







Type photographie




Type photographie

Objet BOUSI-B-71-2. Passerelle franchissant la D 606, rue Gaston-Tunc, Melun (Seine-et-Marne). 1971

Localisation franchit la D 606 à la hauteur de la rue Gaston-Tunc, Melun (Seine-et-Marne, Ile-de-France,France)

Etat réalisée.














Description Vues de la réalisation. N.d. (5 épr. NB; clichés anonymes).

Document AR-08-10-14-207 1971. Passerelle franchissant la D 606, rue Gaston-Tunc, Melun (Seine-et-Marne) : vue de l'ouvrage, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1971. Passerelle franchissant la D 606, rue Gaston-Tunc, Melun (Seine-et-Marne) : vue de l'ouvrage, n.d.(cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-208 1971. Passerelle franchissant la D 606, rue Gaston-Tunc, Melun (Seine-et-Marne) : vue de l'ouvrage, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1971. Passerelle franchissant la D 606, rue Gaston-Tunc, Melun (Seine-et-Marne) : vue de l'ouvrage, n.d.(cliché anonyme).


Type photographie

Objet BOUSI-B-72-1. Viaduc routier (D311), quartier Orgemont, Argenteuil (Val-d'Oise).1972

Autre(s) protagoniste(s) René Perzo

Localisation porte l'actuelle D311, Argenteuil (Val-d'Oise, Ile-de-France, France)

Etat réalisé.














Description Vue du chantier. N.d. (1 épr. NB; cliché anonyme).

Document AR-08-10-14-215 1972. Viaduc du quartier Orgemont, Argenteuil (Val-d'Oise) : vue aérienne,n.d. (cliché anonyme).

Légende 1972. Viaduc du quartier Orgemont, Argenteuil (Val-d'Oise) : vue aérienne, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie




Description Vue du chantier. N.d. (1 diapo NB; cliché anonyme).[Dans classeur, p. 13, réunissant des illustrations de projets de l'entreprise et de la documentationréunies par René Perzo, dont l'ensemble est décrit en BOUSI-A-1].

Objet BOUSI-B-72-2. Pont des Arènes, Dax (Landes). 1972Photographe(s) Monsieur Richard, photographe

Localisation sur L'Adour., Dax (Landes, Aquitaine (Nouvelle-Aquitaine), France)

Etat réalisé.














Description Vue de la réalisation. N.d. (1 épr. NB; cliché anonyme).

Document AR-08-10-14-096 1972. Pont des Arènes, Dax (Landes) : vue de la réalisation, n.d. (clichéanonyme).

Légende 1972. Pont des Arènes, Dax (Landes) : vue de laréalisation, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie




Description [Description à compléter][Dans classeur, p. , réunissant des illustrations de projets de l'entreprise et de la documentationréunies par René Perzo, dont l'ensemble est décrit en BOUSI-A-1].

Objet BOUSI-B-72-3. Route nationale 568 : aménagements dans la région de Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône). 1972

Localisation Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône, Provence-Alpes-Côte-d'Azur, France)

Programme la documentation très peu lisible comprend notamment des détails d'armature, de garde-corps etd'un mur de soutènement.

Etat probablement réalisés.





Commentaire identification par déchiffrage des cartouches (très peu lisibles) figurant sur ces reproductionsphotographiques d’études techniques. Les informations sur le projet sont donc incomplètes, voireincertaines. Indications récurrentes et non entièrement déchiffrées : « RS sur la gare d’eau La… ?et sur la bretelle d’accès au CD 50.. ? » « RS sur la voie F… ? M… ? L’Estaque »






Description Vues de dessins (notamment des détails d'armature, de garde-corps et d'un mur de soutènement).1972 (19 pos. NB; clichés anonymes).




Document AR-08-10-14-250 1972. Route nationale 568. Aménagements dans la région de Fos-sur-Mer(Bouches-du-Rhône) : vue d'un détail de garde-corps, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1972. Route nationale 568. Aménagements dans larégion de Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône) : vue d'undétail de garde-corps, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-251 1972. Route nationale 568. Aménagements dans la région de Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône) : vue d'un détail des armatures du mur de soutènement Ouest, n.d. (clichéanonyme).

Légende 1972. Route nationale 568. Aménagements dans larégion de Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône) : vue d'undétail des armatures du mur de soutènement Ouest, n.d.(cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-252 1972. Route nationale 568. Aménagements dans la région de Fos-sur-Mer(Bouches-du-Rhône) : vue de détail de l'armature des entretoises", n.d. (cliché anonyme).

Légende 1972. Route nationale 568. Aménagements dans larégion de Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône) : vuede détail de l'armature des entretoises", n.d. (clichéanonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-253 1972. Route nationale 568. Aménagements dans la région de Fos-sur-Mer(Bouches-du-Rhône) : vue de détail des armatures des culées, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1972. Route nationale 568. Aménagements dans larégion de Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône) : vue dedétail des armatures des culées, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-254 1972. Route nationale 568. Aménagements dans la région de Fos-sur-Mer(Bouches-du-Rhône) : vue d'une étude pour le tablier, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1972. Route nationale 568. Aménagements dans larégion de Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône) : vue d'uneétude pour le tablier, n.d. (cliché anonyme).





Type photographie

Chapitre C. Réalisations en Algérie, Tunisie et Maroc

Objet BOUSI-C-27. Hangars d'aviation, Base aéronautique navale de Karouba, Bizerte(Tunisie). 1927-1932

Commanditaire(s) France. Ministère de la Guerre. Génie militaire (1898-1947) : par hypothèse

Photographe(s) Photo Soler-Pavia Frères

Localisation Bizerte (Tunisie)

Programme 3 hangars d’aviation à trois voûtes, ayant chacun une portée de 65,5 m (selon Structurae) ; lesphotographies montrent aussi un "magasin du Génie" ainsi que des vues int. et ext. d'autresbâtiments non id.

Etat réalisés.



Domaines 08- archi. militaire; 15- transports, voirie, ouvrage d'art, stockage



Commentaire REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUESPujade-Renaud (Charles), "Les hangars triples à hydravions de la base maritime de Karouba", LaTechnique des Travaux, n°2, fév. 1934, pp. 85-89.Saumon (Jean), "Transformation des hangars à dirigeables de la base Roland Garros, à Bizerte",Acier = Stahl = Steel, mai 1957.Marrey (Bernard), "Nicolas Esquillan". Paris : Picard, 1992; pp. 17-18.

AUTRE SOURCEInternet, avril 2015 : http://structurae.info/ouvrages/hangars-de-karoubaCAPA. Centre d’archives d’architecture du XXe siècle : fonds Delvert (DELRA-C-41-1 : projet datéde 1941, rapport avec le projet en cours à vérifier).






Description Vue d'un hangar à deux cellules existant et d'un garage [mention "hangar IV" et "garage-ancien" audos]. Avril 1930, août 1930 et n.d. (5 épr. NB; clichés Photo Soler-Pavia Frères et anonymes).




Vues aériennes du chantier; vues du chantier et de la réalisation; vue du magasin du Génie;vues int. et ext. d'un immeuble et d'un bâtiment n.id. Août 1930 et oct. 1931 (51 épr. NB dont 2contrecollées; clichés Ray Delvert et anonymes).

Document AR-08-10-14-102 1927-1932. Hangars d'aviation, Base aéronautique navale de Karouba,Bizerte (Tunisie) : vue aérienne, n.d. (cliché Ray-Delvert).

Légende 1927-1932. Hangars d'aviation, Base aéronautiquenavale de Karouba, Bizerte (Tunisie) : vue aérienne, n.d.(cliché Ray-Delvert).


Type photographie

Document AR-08-10-14-103 1927-1932. Hangars d'aviation, Base aéronautique navale de Karouba,Bizerte (Tunisie) : vue aérienne, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1927-1932. Hangars d'aviation, Base aéronautiquenavale de Karouba, Bizerte (Tunisie) : vue aérienne, n.d.(cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-104 1927-1932. Hangars d'aviation, Base aéronautique navale de Karouba,Bizerte (Tunisie) : vue de chantier, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1927-1932. Hangars d'aviation, Base aéronautiquenavale de Karouba, Bizerte (Tunisie) : vue de chantier,n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-105 1927-1932. Hangars d'aviation, Base aéronautique navale de Karouba,Bizerte (Tunisie) : vue rapprochée des hangars, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1927-1932. Hangars d'aviation, Base aéronautiquenavale de Karouba, Bizerte (Tunisie) : vue rapprochéedes hangars, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie




Document AR-08-10-14-106 1927-1932. Hangars d'aviation, Base aéronautique navale de Karouba,Bizerte (Tunisie) : vue intérieure, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1927-1932. Hangars d'aviation, Base aéronautiquenavale de Karouba, Bizerte (Tunisie) : vue intérieure,n.d. (cliché anonyme).


Type photographie





Description Vues du chantier et de la réalisation; vue du garage existant. N.d. (5 nég. NB sur plaques de verre;clichés anonymes).

Objet BOUSI-C-29. Pont sur l'oued Habra, Perrégaux (aujourd'hui Mohammadia,Algérie). 1929-1931


Localisation Mohammadia (Mascara) (Algérie)

Programme pont rail-route d'une portée de 42m.

Etat réalisé.






Commentaire REFERENCE BIBLIOGRAPHIQUEMarrey (Bernard). "Les ponts modernes - vingtième siècle". Paris: Picard, 1995.

AUTRE SOURCEhttps://patrimoine.gadz.org/gadz/boussiron.htm





Description Vue de la maquette et vue du site avec l'esquisse du pont à construire; vues du chantier avecmention des caissons, palées et coulées; vue d'ensemble et vue du caisson n°1; vues du chantier




et de l'ouvrage achevée; vues d'un essai de résistance. Juin 1929- avril 1931 et n.d. (45 épr. NBdont 36 contrecollées; clichés Ray Delvert et anonymes).

Document AR-08-10-14-221 1929-1931. Pont sur l'oued Habra, Perrégaux (aujourd'hui Mohammadia,Algérie) : vue du site avant construction avec intégration du profil du pont, 4 juin 1929 et vue dechantier, n.d. (clichés anonymes).

Légende 1929-1931. Pont sur l'oued Habra, Perrégaux(aujourd'hui Mohammadia, Algérie) : vue du site avantconstruction avec intégration du profil du pont, 4 juin1929 et vue de chantier, n.d. (clichés anonymes).


Type photographie

Document AR-08-10-14-222 1929-1931. Pont sur l'oued Habra, Perrégaux (aujourd'hui Mohammadia,Algérie) : vues de chantier, n.d. (clichés anonymes).

Légende 1929-1931. Pont sur l'oued Habra, Perrégaux(aujourd'hui Mohammadia, Algérie) : vues de chantier,n.d. (clichés anonymes).


Type photographie

Document AR-08-10-14-223 1929-1931. Pont sur l'oued Habra, Perrégaux (aujourd'hui Mohammadia,Algérie) : vues de chantier, n.d. (clichés anonymes).

Légende 1929-1931. Pont sur l'oued Habra, Perrégaux(aujourd'hui Mohammadia, Algérie) : vues de chantier,n.d. (clichés anonymes).


Type photographie

Document AR-08-10-14-224 1929-1931. Pont sur l'oued Habra, Perrégaux (aujourd'hui Mohammadia,Algérie) : vue du pont achevé, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1929-1931. Pont sur l'oued Habra, Perrégaux(aujourd'hui Mohammadia, Algérie) : vue du pontachevé, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie




Document AR-08-10-14-225 1929-1931. Pont sur l'oued Habra, Perrégaux (aujourd'hui Mohammadia,Algérie) : vue aérienne du pont achevé, n.d. (cliché Ray-Delvert).

Légende 1929-1931. Pont sur l'oued Habra, Perrégaux(aujourd'hui Mohammadia, Algérie) : vue aérienne dupont achevé, n.d. (cliché Ray-Delvert).


Type photographie





Description 1929-1931. Pont sur l'oued Habra, Algérie (vues du chantier et de la réalisation. N.d. (25 pos. NBsur plaque de verre; clichés anonymes).[Dans boîte réunissant différents projets : le classement physique d’origine a été préservé, lesplaques de verre de projection appartenant à la photothèque de l'entreprise dont l'ensemble estdécrit en BOUSI-A-1].

Objet BOUSI-C-32-1. Pont sur l'oued Bouroumi, El Affroun (Algérie). 1932Localisation El Affroun (Algérie)

Programme il s'agit du doublement d'un pont ferroviaire métallique existant, par la création d'un pont à poutresen béton armé d'une portée de 37 m.

Etat réalisé.





Datation de l'objet 1932 = d'après Bernard Marrey.

Commentaire ce pont détient au temps de sa construction le record de portée pour les ponts à poutre sous voieferrée (Bernard Marrey).

REFERENCE BIBLIOGRAPHIQUEMarrey (Bernard). "Les ponts modernes - vingtième siècle". Paris: Picard, 1995.

AUTRE SOURCECAPA. Centre d'archives d'architecture du XXe siècle. Fonds Delvert (DELRA-C-33)








Description Vues du chantier et de l'ouvrage réalisé. N.d. (10 épr. NB; clichés Ray Delvert et anonymes).

Document AR-08-10-14-032 1932. Pont sur l'oued Bouroumi, El Affroun (Algérie) : vue aérienne, n.d.(cliché Ray-Delvert).

Légende 1932. Pont sur l'oued Bouroumi, El Affroun (Algérie) :vue aérienne, n.d. (cliché Ray-Delvert).



Type photographie

Document AR-08-10-14-033 1932. Pont sur l'oued Bouroumi, El Affroun (Algérie) : vue de chantier, n.d.(cliché anonyme).

Légende 1932. Pont sur l'oued Bouroumi, El Affroun (Algérie) :vue de chantier, n.d. (cliché anonyme).



Type photographie

Objet BOUSI-C-32-2. Viaduc de la Chiffa, Blida (Algérie) : renforcement, enrobement etélargissement (?). 1932

Localisation Blida (Algérie)

Programme l'intervention n'est pas bien identifiée. Il s'agit probablement de renforcement, enrobement etélargissement de la srtructure existante.

Etat réalisé.





Commentaire le pont métallique date de 1883 (www.commons.wikimedia.org).AUTRES SOURCESCAPA. Centre d'archives d'architecture du XXe siècle. Fonds Delvert (DELRA-C-56).Internet, avril 2015 : http://encyclopedie-afn.org/OUVRAGES_d%27ART => 1 photo légendée :"Viaduc de la Chiffa (Longueur 200 m), ligne Alger-Oran".









Description Vue de l'ouvrage réalisé. N.d. (1 pos. NB sur plaque de verre; cliché anonyme).[Dans boîte réunissant différents projets : le classement physique d’origine a été préservé, lesplaques de verre de projection appartenant à la photothèque de l'entreprise dont l'ensemble estdécrit en BOUSI-A-1].

Document AR-08-10-14-278 1932. Viaduc de la Chiffa, Blida (Algérie) : vue, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1932. Viaduc de la Chiffa, Blida (Algérie) : vue, n.d.(cliché anonyme).


Type photographie

Objet BOUSI-C-32-3. Pont sur le Chéliff, Orléansville (aujourd'hui Chlef , Algérie).1932-1933

Localisation Chlef (Algérie)

Programme pont de 120m de long avec deux arches de 57m50.

Etat réalisé.





Commentaire le pont conçu par Boussiron remplace un pont précedent compromis par la grande crue dedécembre 1930.AUTRE SOURCECAPA. Centre d'archives d'architecture du XXe siècle. Fonds Delvert (DELRA-C-32-2)





Description Vues du pont existant après les dégats de la crue; vues du chantier et de l'ouvrage terminé. Nov.1932 et n.d. (32 épr. NB; clichés Ray Delvert et anonymes).Vues du pont réalisé. N.d. (2 cartes postales [envoyées à Simon Boussiron par Louise]).

Document AR-08-10-14-216 1932-1933. Pont sur le Chéliff, Chlef (anciennement Orléansville, Algérie) :vue du pont achevé, n.d. (cliché Ray-Delvert).

Légende 1932-1933. Pont sur le Chéliff, Chlef (anciennementOrléansville, Algérie) : vue du pont achevé, n.d. (clichéRay-Delvert).


Type photographie




Document AR-08-10-14-217 1932-1933. Pont sur le Chéliff, Chlef (anciennement Orléansville, Algérie) :vue du pont achevé, n.d. (cliché Ray-Delvert).

Légende 1932-1933. Pont sur le Chéliff, Chlef (anciennementOrléansville, Algérie) : vue du pont achevé, n.d. (clichéRay-Delvert).


Type photographie

Document AR-08-10-14-218 1932-1933. Pont sur le Chéliff, Chlef (anciennement Orléansville, Algérie) :vue aérienne du pont achevé, n.d. (cliché Ray-Delvert).

Légende 1932-1933. Pont sur le Chéliff, Chlef (anciennementOrléansville, Algérie) : vue aérienne du pont achevé, n.d.(cliché Ray-Delvert).


Type photographie

Document AR-08-10-14-219 1932-1933. Pont sur le Chéliff, Chlef (anciennement Orléansville, Algérie) :vue de chantier, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1932-1933. Pont sur le Chéliff, Chlef (anciennementOrléansville, Algérie) : vue de chantier, n.d. (clichéanonyme).


Type photographie


Dossier 169 Ifa 1/3






Description Anonyme, "Le nouveau pont d'Orléansville", extrait de quotidien n.id., 24 janv. 1933 (1 imprimé).

Objet BOUSI-C-34. Pont sur l’oued Seybouse, Héliopolis (Algérie) : renforcement etélargissement. 1934

Entreprise(s) Etablissements Alexandre Pinguely; Société anonyme des Hauts fourneaux, forges et aciéries dePompey

Photographe(s) Louis Boher, photographe

Localisation Héliopolis (Algérie)

Etat réalisé.





Datation de l'objet 1934 = d’après publication (cf. commentaire).

Commentaire REFERENCE BIBLIOGRAPHIQUEBoulongne (M.), "L’élargissement et le renforcement en béton du pont en fonte d’Héliopolis", LeGénie civil, n°2686, 3 fév. 1934.

AUTRES SOURCESInternet, avril 2015 : http://www.delcampe.net/page/item/id,209369249,var,GENIE-CIVIL-1934-N05ALGERIE-PONT-D039;HELIOPOLIS-SUR-L039;OUED-SEYBOUSELYON-ETABLISSEMENTS-APINGUELYACIERIES-DE-POMPEY,language,E.html






Description Vues du chantier et de la réalisation. N.d. (8 épr. NB; clichés Louis Boher et anonymes).

Document AR-08-10-14-097 1934. Pont sur l’oued Seybouse, Héliopolis (Algérie). Renforcement etélargissement : vue de chantier, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1934. Pont sur l’oued Seybouse, Héliopolis (Algérie).Renforcement et élargissement : vue de chantier, n.d.(cliché anonyme).


Type photographie




Document AR-08-10-14-099 1934. Pont sur l’oued Seybouse, Héliopolis (Algérie). Renforcement etélargissement : vue d'ensemble du pont achevé, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1934. Pont sur l’oued Seybouse, Héliopolis (Algérie).Renforcement et élargissement : vue d'ensemble dupont achevé, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Objet BOUSI-C-40. Silos pour la société Socoblé, Cheylus (Tunisie). 1940-1955Commanditaire(s) Société Socoblé

Photographe(s) A. Perrin, photographe; Raymond Delvert (1914-1992), photographe

Localisation Cheylus (Tunisie)

Programme silos d'une capacité de 20.000 tonnes, agrandi en 1955-1956.

Etat réalisé.





Datation de l'objet 1940 = plaquette de l'entreprise datée de nov. 1960.. • 1955 =

Commentaire REFERENCE BIBLIOGRAPHIQUEFougerolle (Jacques). "Entreprise Boussiron, 1899-1949 : cinquante ans de la vie d'une entreprise,cinquante ans de la vie d'un matériau". Paris : Impr. Draeger, 1949.AUTRE SOURCECAPA. Centre d'archives d'architecture du XXe siècle. Fonds Delvert (DELRA-C-55).

Ensemble de dossiers 1. Photographies- chantier et réalisation (1940)





Description Vues du chantier et de la réalisation. N.d. (24 épr. NB dont 20 contrecollées; clichés A. Perrin etanonymes).

Ensemble de dossiers 2. Photographies-agrandissement (1955)








Description Vue des silos existants [1940]; vues du chantier de l'agrandissement. Juin 1955-mai 1956 (15 épr.NB; clichés Ray Delvert et anonymes).

Document AR-08-10-14-070 1940-1955. Silos pour la société Socoble, Cheylus (Tunisie) : vue aérienned'ensemble, n.d. (cliché Ray-Delvert).

Légende 1940-1955. Silos pour la société Socoble, Cheylus(Tunisie) : vue aérienne d'ensemble, n.d. (cliché Ray-Delvert).


Type photographie

Document AR-08-10-14-071 1940-1955. Silos pour la société Socoble, Cheylus (Tunisie) : vue dechantier, mai 1956 (cliché anonyme).

Légende 1940-1955. Silos pour la société Socoble, Cheylus(Tunisie) : vue de chantier, mai 1956 (cliché anonyme).


Type photographie




Type photographie




Type photographie




Document AR-08-10-14-074 1940-1955. Silos pour la société Socoble, Cheylus (Tunisie) : vue dechantier, 30 juin 1955 (cliché anonyme).

Légende 1940-1955. Silos pour la société Socoble, Cheylus(Tunisie) : vue de chantier, 30 juin 1955 (clichéanonyme).


Type photographie

Objet BOUSI-C-46. Pont sur l'oued Bouregreg, entre Rabat et Salé (Maroc) :renforcement. 1946

Localisation Rabat (Maroc); Salé (Maroc)

Etat réalisé.





Commentaire l'ensemble des photos sont en rapport au constat d'état et au chantier du pont, dont l'dentificationreste à faire.



Importance matérielle 21 documents



Description Vues de détail du pont montrant des dégradations; vues du chantier. Juin-déc. 1946 et n.d. (15 épr.NB et 6 nég. NB; clichés anonymes).

Objet BOUSI-C-49. Pont sur l'oued Ouergha, Petitjean (aujourd'hui Sidi Kacem, Maroc).1949-1950

Photographe(s) Photo Claude Barry; Raymond Delvert (1914-1992), photographe

Localisation Sidi Kacem (Maroc)

Programme il s'agit d'un pont-route à poutres droites, qui à l'époque de son achèvement était le plus grandde l'Afrique du Nord. Il est long de 220m et comporte quatre grandes travées de 50m chacune; lachaussée est large de 7m.

Etat réalisé.









Commentaire REFERENCE BIBLIOGRAPHIQUEFougerolle (Jacques). "Entreprise Boussiron, 1899-1949 : cinquante ans de la vie d'une entreprise,cinquante ans de la vie d'un matériau". Paris : Impr. Draeger, 1949.

AUTRE SOURCECAPA. Centre d’archives d’architecture du XXe siècle : fonds Delvert (DELRA-C-49)






Description Vues du chantier et de la préfabrication des poutres; vues du pont lors de la crue du 30 déc. 1950.Mars 1950, déc. 1950 et n.d. (52 épr. NB; clichés Claude Barry, Ray Delvert et anonymes).

Document AR-08-10-14-190 1949-1950. Pont sur l'oued Ouergha, Sidi Kacem (anciennement Petitjean)(Maroc) : vue aérienne, 1950 (cliché Ray-Delvert).

Légende 1949-1950. Pont sur l'oued Ouergha, Sidi Kacem(anciennement Petitjean) (Maroc) : vue aérienne, 1950(cliché Ray-Delvert).


Type photographie


Dossier 169 Ifa 1/5



Description Anonyme, "Ce pont qu'on achève sur l'Ouergha est le plus grand de l'Afrique du Nord", extrait dequotidien n.id. 1950 (1 imprimé).

Objet BOUSI-C-54-1. Réservoir d'eau, Rabat (Maroc). 1954-1956Localisation Rabat (Maroc)

Etat réalisé.










Objet BOUSI-C-54-2. Concours : Pont ferroviaire et pont pour canalisations sur l'ouedBouregreg, entre Rabat et Salé (Maroc). 1954-1957

Photographe(s) A. Ruthmann, photographe; Raymond Delvert (1914-1992), photographe

Localisation Rabat (Maroc); Salé (Maroc)

Programme le pont semble destiné à porter deux lignes de tubes d'assez grand diamètre.

Etat réalisé.






Commentaire le pont est construit à côté d'un pont ferroviaire construit selon le système Hennebique entre 1917et 1919. (voir http://www.maroc-protectorat-chemindefer.fr/index.php/les-lignes/casa-tanger/22-lignes-a-voie-etroite-au-nord-de-casablanca/100-rabat-les-ponts-sur-le-bou-regreg).

AUTRE SOURCECAPA. Centre d’archives d’architecture du Xxe siècle : fonds Delvert (DELRA-C-54).






Description Vue de l'embouchure de l'oued Bouregreg à Salé; vues du chantier et de la réalisation.N.d. (14 épr.NB; clichés Ray Delvert, A. Ruthmann et anonymes).

Document AR-08-10-14-257 1954-1957. Pont ferroviaire et pont pour canalisations sur l'ouedBouregreg, entre Rabat et Salé (Maroc) : vue de chantier, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1954-1957. Pont ferroviaire et pont pour canalisationssur l'oued Bouregreg, entre Rabat et Salé (Maroc) : vuede chantier, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie




Document AR-08-10-14-258 1954-1957. Pont ferroviaire et pont pour canalisations sur l'ouedBouregreg, entre Rabat et Salé (Maroc) : vue rapprochée du pont, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1954-1957. Pont ferroviaire et pont pour canalisationssur l'oued Bouregreg, entre Rabat et Salé (Maroc) : vuerapprochée du pont, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-259 1954-1957. Pont ferroviaire et pont pour canalisations sur l'ouedBouregreg, entre Rabat et Salé (Maroc) : vue aérienne, n.d. (cliché Ray-Delvert).

Légende 1954-1957. Pont ferroviaire et pont pour canalisationssur l'oued Bouregreg, entre Rabat et Salé (Maroc) : vueaérienne, n.d. (cliché Ray-Delvert).


Type photographie

Document AR-08-10-14-260 1954-1957. Pont ferroviaire et pont pour canalisations sur l'ouedBouregreg, entre Rabat et Salé (Maroc) : vue depuis la berge, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1954-1957. Pont ferroviaire et pont pour canalisationssur l'oued Bouregreg, entre Rabat et Salé (Maroc) : vuedepuis la berge, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Objet BOUSI-C-60. Palais des sports et des expositions Hamou-Boutlélis, Oran(Algérie). 1960

Localisation Oran (Algérie)

Programme salle omnisports

Etat réalisé.














Description Vues de dessins (coupes); vues du chantier et de la réalisation. Nov. 1960 et n.d. (14 épr. NB et 4nég. NB; clichés anonymes).

Document AR-08-10-14-213 1960. Palais des sports et des expositions, Oran (Algérie) : vue d'unecoupe, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1960. Palais des sports et des expositions, Oran(Algérie) : vue d'une coupe, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-214 1960. Palais des sports et des expositions, Oran (Algérie) : vue d'unecoupe, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1960. Palais des sports et des expositions, Oran(Algérie) : vue d'une coupe, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie





Description Vues du chantier et de la réalisation. Fév.-sept. 1960 et n.d. (63 épr. NB dans album; clichés StudioFestival).

Document AR-08-10-14-209 1960. Palais des sports et des expositions, Oran (Algérie) : vue dechantier, 22 juil.1960 (cliché Studio Festival).

Légende 1960. Palais des sports et des expositions, Oran(Algérie) : vue de chantier, 22 juil.1960 (cliché StudioFestival).


Type photographie




Document AR-08-10-14-210 1960. Palais des sports et des expositions, Oran (Algérie) : vue dechantier, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1960. Palais des sports et des expositions, Oran(Algérie) : vue de chantier, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-211 1960. Palais des sports et des expositions, Oran (Algérie) : vue extérieure,n.d. (cliché Studio Festival).

Légende 1960. Palais des sports et des expositions, Oran(Algérie) : vue extérieure, n.d. (cliché Studio Festival).


Type photographie

Document AR-08-10-14-212 1960. Palais des sports et des expositions, Oran (Algérie) : vue extérieure,n.d. (cliché Studio Festival).

Légende 1960. Palais des sports et des expositions, Oran(Algérie) : vue extérieure, n.d. (cliché Studio Festival).


Type photographie

Objet BOUSI-C-64. Pont sur l'oued Tahardatz, n.l. (Maroc). 1964Localisation Maroc

Etat réalisé.









Dossier 169 Ifa 103




Description "Construction du pont sur l'oued Tahardatz", n.d. (film 16 mm, couleur, muet, 23:40 mn ; cote :MC-21-11-12-68).[Dans caisse réunissant les films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].[Film numérisé].

Document MC-21-11-12-68 1964. Pont sur l'oued Tahardatz, n.l. (Maroc) : "Construction du pont surl'oued Tahardatz", n.d. (film 16 mm, couleur, muet, 23:40 mn).

Légende 1964. Pont sur l'oued Tahardatz, n.l. (Maroc) :"Construction du pont sur l'oued Tahardatz", n.d. (film 16mm, couleur, muet, 23:40 mn).


Type audio-visuel

Objet BOUSI-C-72. Stade du 5-Juillet-1962, Alger (Algérie). 1972Entreprise(s) Société des entreprises Boussiron

Localisation Alger (Algérie)

Programme stade olympique pouvant contenir plus de 75000 spectateurs. Il a été depuis renové et agrandi.

Etat réalisé.





Datation de l'objet 1972 = date de l'inauguration d'après Wikipédia.

Commentaire le stade est inauguré le 17 juin 1972.

AUTRE SOURCEInternet, Wikipédia, juin 2016.









Description Vues de la réalisation. N.d. (4 épr. coul.; clichés anonymes).

Document AR-08-10-14-023 1972. Stade du 5-Juillet-1962, Alger (Algérie) : vue extérieure du stade enchantier, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1972. Stade du 5-Juillet-1962, Alger (Algérie) : vueextérieure du stade en chantier, n.d. (cliché anonyme).



Type photographie

Document AR-08-10-14-024 1972. Stade du 5-Juillet-1962, Alger (Algérie) : vue des gradins enchantier, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1972. Stade du 5-Juillet-1962, Alger (Algérie) : vue desgradins en chantier, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-025 1972. Stade du 5-Juillet-1962, Alger (Algérie) : vue des gradins, n.d.(cliché anonyme).

Légende 1972. Stade du 5-Juillet-1962, Alger (Algérie) : vue desgradins, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Chapitre D. Réalisations en Côte-d'Ivoire

Objet BOUSI-D-51. Réservoir d'eau, Cocody (Côte d'Ivoire). 1951-1953BET/ingénieur(s) Henri Oudin, ingénieur




Autre(s) protagoniste(s) André Van de Velde, ingénieur; Camille Bailly : gouverneur de la Côte d'Ivoire; Jean Millier :directeur des Travaux Publics

Photographe(s) L. Normand, photographe; Photo-Ciné Abdijan

Localisation Cocody (Côte d'Ivoire)

Programme le réservoir haut de 26m possède une cuve en béton armé ordinaire en forme de tulipe très évasée,haute de 6,34m, ayant 13m à la base et 30m à la partie supérieure. Sa capacité est de 2000m3.(André Van de Velde)

Etat réalisé.






Commentaire le projet est conduit par la SETAO (Société d'études et de travaux pour l'Afrique Occidentale) quifait partie de la Société des entreprises Boussiron. Cette succursale ivoirienne est dirigé par HenriOudin à partir du 15 janvier 1950.






Description Vues du chantier; vues de la visite du gouverneur Bailly en mai 1953, accompagné de Jean Millieret Henri Oudin; vues de la réalisation. Mai 1953, déc. 1954, juin 1959 et n.d. (47 épr. NB dansalbum; clichés Photo-Ciné Abdijan, L. Normand et anonymes).

Document AR-08-10-14-081 1951-1953. Réservoir, Cocody (Côte d'Ivoire) : vue de chantier, n.d. (clichéanonyme).

Légende 1951-1953. Réservoir, Cocody (Côte d'Ivoire) : vue dechantier, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-082 1951-1953. Réservoir, Cocody (Côte d'Ivoire) : vue de chantier, n.d. (clichéanonyme).

Légende 1951-1953. Réservoir, Cocody (Côte d'Ivoire) : vue dechantier, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie




Document AR-08-10-14-083 1951-1953. Réservoir, Cocody (Côte d'Ivoire) : vue extérieure d'ensemble,mai 1953 (cliché Photo-Service Abidjan).

Légende 1951-1953. Réservoir, Cocody (Côte d'Ivoire) : vueextérieure d'ensemble, mai 1953 (cliché Photo-ServiceAbidjan).


Type photographie

Document AR-08-10-14-084 1951-1953. Réservoir, Cocody (Côte d'Ivoire) : vue extérieure d'ensemble,mai 1953 (cliché Photo-Service Abidjan).

Légende 1951-1953. Réservoir, Cocody (Côte d'Ivoire) : vueextérieure d'ensemble, mai 1953 (cliché Photo-ServiceAbidjan).


Type photographie





Description Vues du chantier et de la réalisation. Mai 1953 et N.d. (35 épr. NB; clichés anonymes).

Document AR-08-10-14-085 1951-1953. Réservoir, Cocody (Côte d'Ivoire) : vue aérienne du chantier,n.d. (cliché anonyme).

Légende 1951-1953. Réservoir, Cocody (Côte d'Ivoire) : vueaérienne du chantier, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie





Dossier 169 Ifa 1/6



Description Van de Velde (André), "Les constructions modernes de châteaux d'eau", extrait de Construction, n°4, 1958 (photocopies). [concerne également les réservoirs de Rabat, Bron-Parilly, Champagne auMont d'Or et de Rilleux].Anonyme, "Le Gouverneur Bailly visite le chantier du châteu d'eau de Cocody", extrait de France-Afrique-Abidjan, 4 juin 1953 (1 imprimé).

Objet BOUSI-D-54. Pont Félix Houphouët-Boigny (1er pont), Abidjan (Côte d'Ivoire).1954-1957

Commanditaire(s) Côte d'Ivoire, Gouvernement de la

BET/ingénieur(s) Jean Lehueron Kérisel (1908-2005), ingénieur général des Ponts et Chaussées : consultantfondations, d'après Structurae

Autre(s) protagoniste(s) André Ferré, ingénieur : directeur des travaux de construction du pont selon David Pedretti; DavidPredretti; Henri Oudin, ingénieur : directeur de la SETAO; René Perzo : directeur des études dupont

Entreprise(s) Société d'études et de travaux pour l'Afrique Occidentale (SETAO)

Photographe(s) Ciné-Photo M. Boudal, photographe; France-Photo Yves Avot; Photo-Ciné Abdijan

Localisation Abidjan (Côte d'Ivoire)

Programme il s'agit d'un pont rail-route de 372 m de longueur sur piles fondées à 70 m au-dessous du niveaude l'eau de la lagune.

Etat réalisé.





Commentaire REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES"Le pont rail-route d'Abidjan", Travaux, n° 282, avril 1958 (plusieurs articles notamment par lesauteurs du projet, Nicolas Esquillan et Jean Kérisel).Marrey (Bernard). "Nicolas Esquillan, un ingénieur d'entreprise". Paris : Picard, 1992.

AUTRE SOURCEInternet, avril 2015 : http://structurae.info/ouvrages/pont-felix-houphouet-boigny









Description Vues du pont existant; vues du site, des installations de chantier et du chantier. Fév. 1954-juil. 1955(46 épr. NB dans album; clichés Photo-Ciné Abidjan , France-Photo Yves Avot, Ciné-Photo M.Boudal).

Document AR-17-03-15-33 1954-1957. Pont Félix Houphouët-Boigny (1er pont), Abidjan (Côted'Ivoire) : vue de chantier, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1954-1957. Pont Félix Houphouët-Boigny (1er pont),Abidjan (Côte d'Ivoire) : vue de chantier, n.d. (clichéanonyme).



Type photographie

Document AR-17-03-15-34 1954-1957. Pont Félix Houphouët-Boigny (1er pont), Abidjan (Côted'Ivoire) : vue de chantier, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1954-1957. Pont Félix Houphouët-Boigny (1er pont),Abidjan (Côte d'Ivoire) : vue de chantier, n.d. (clichéanonyme).



Type photographie





Description Vues du chantier [parfois avec Henri Oudin et autres personnes n. id.]; vues de l'ouvrageréalisé. Oct. 1954, août 1955 et 1957 (14 épr. NB; clichés Photo-Ciné Abidjan , Photo-Service etanonymes).







Description Vues de dessins, n.d. (2 pos. NB sur plaques de verre; clichés anonymes).[Dans boîte réunissant différents projets : classement physique d’origine préservé, les plaquesde verre de projection appartenant à la photothèque de l'entreprise dont l'ensemble est décrit enBOUSI-A-1].





Description Vue de dessins (tablier en coupe, fondation des piles en lagune en coupe, installation du forage encoupe); vue du transport d'un caisson, de la préfabrication d'un caisson, des installations de forageet du levage du tablier; vues aériennes et autres vues de la réalisation. N.d. (11 diapo coul. et NB;clichés anonymes).[Dans classeur, p. 8, réunissant des illustrations de projets de l'entreprise et de la documentationréunies par René Perzo, dont l'ensemble est décrit en BOUSI-A-1].

Document AR-13-07-15-57 1954-1957. Pont Félix Houphouët-Boigny (1er pont), Abidjan (Côted'Ivoire) : vue du schéma des câbles de précontraintes transversaux des poutres tubulaires en lagune.N.d. (cliché anonyme).

Légende 1954-1957. Pont Félix Houphouët-Boigny (1er pont),Abidjan (Côte d'Ivoire) : vue du schéma des câbles deprécontraintes transversaux des poutres tubulaires enlagune. N.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-13-07-15-58 1954-1957. Pont Félix Houphouët-Boigny (1er pont), Abidjan (Côted'Ivoire) : vue du schéma des câbles de précontraintes longitudinaux des poutres tubulaires en lagune.N.d. (cliché anonyme).

Légende 1954-1957. Pont Félix Houphouët-Boigny (1er pont),Abidjan (Côte d'Ivoire) : vue du schéma des câbles deprécontraintes longitudinaux des poutres tubulaires enlagune. N.d. (cliché anonyme).


Type photographie


Dossier 169 Ifa 103







Description "Abidjan", n.d. (film 16 mm, couleur, muet, 20:31 ; cote : MC-21-11-12-67- A)."Abidjan", n.d. (film 16 mm, couleur, muet, 19:14 mn ; cote : MC-21-11-12-67- B).[Dans caisse réunissant les films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].[Films numérisés].

Dossier 169 Ifa 106




Description "Pont d'Abidjan", n.d. (film 16 mm, original couleur)"."Pont d'Abidjan, copie de travail et chutes NB et couleur", n.d. (film 16 mm, original couleur et 13petites bobines de chutes)."Abidjan, D.A. à monter et chutes diverses NB et couleur", n.d. (films 16 mm et 7 petites bobines dechutes).[Dans caisse réunissant les films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].[Films non numérisés sans cote].

Dossier 169 Ifa 107




Description "La construction du pont d'Abidjan", n.d. (film 16 mm, couleur, sonore, 37:30 mn ; cote :MC-21-11-12-70).[Film numérisé]."Pont d'Abidjan, copie muette", n.d. (film 16 mm, couleur);"Pont d'Abidjan en une partie, anglais", n.d. (film 16 mm, couleur, sonore).[Films non numérisés sans cote].[Dans caisse réunissant les films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].

Document MC-21-11-12-70 1954-1957. Pont Félix Houphouët-Boigny (1er pont), Abidjan (Côted'Ivoire) : "La construction du pont d'Abidjan", n.d. (film 16 mm, couleur, sonore, 37:30 mn).

Légende 1954-1957. Pont Félix Houphouët-Boigny (1er pont),Abidjan (Côte d'Ivoire) : "La construction du pontd'Abidjan", n.d. (film 16 mm, couleur, sonore, 37:30 mn).


Type audio-visuel

Ensemble de dossiers 3. Documentation annexe (fichier numérique)








Description Vue de deux hommes sur le chantier (David Predretti à droite), vers 1954 (reproduction numériqued'une épr. NB ; cliché anonyme). [Collection particulière]

Ensemble de dossiers 4. Documentation annexe (écrits)




Description Correspondance concernant une expertise sur l'état du pont. 1997-1999 (4 photocopies; don Jean-Pierre Houdin, fils d'Henri Houdin).

Objet BOUSI-D-57. Barrage de la Bia, Ayamé (Côte d'Ivoire). 1957-1959Commanditaire(s) Energie eléctrique de Côte d'Ivoire

Photographe(s) Photo-Service Abidjan

Localisation Ayamé (Côte d'Ivoire)

Programme l'intervention comprend une route d'accès et le lotissement du nouveau village d'Ayamé.

Etat réalisé.










Description Vues du site [sur une des vues on reconnaît Henri Oudin]; vues aériennes du chantier; vuesdu chantier et de la réalisation. Déc. 1958 et n.d.(26 épr. NB; clichés Photo-Service Abidjan etanonymes).








Description Vues aériennes et autres vues du chantier; vues de la réalisation. Fév. 1957-jui. 1959 (38 épr. NBdans album; clichés Photo-Service Abidjan).

Objet BOUSI-D-60. Palais de la Présidence, Abidjan (Côte d'Ivoire). 1960-1961Auteur(s) du projet Pierre Dufau (1908-1985), architecte



Photographe(s) Paul Genest, photographe; Photo-Service Abidjan


Etat réalisé.



Domaines 05- archi. de l'administration, vie publique


Datation de l'objet 1960 = plaquette de l'entreprise datée de nov. 1960. • 1961 = d'après le fonds Pierre Dufau.

Commentaire Voir fonds Pierre Dufau (1908-1985) 066 Ifa.

AUTRES SOURCESCAPA. Centre d'archives d'architecture. Fonds Pierre Dufau (066 Ifa) : réf. objet : à compléter.






Description Vues du chantier et de la réalisation. Nov. 1960 et n.d. (21 épr. NB dans album; clichés Photo-Service-Abidjan, Photo Studio Paul Genest et anonymes).

Document AR-08-10-14-001 1960-1961. Palais de la Présidence, Abidjan (Côte d'Ivoire) : vueextérieure de nuit, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1960-1961. Palais de la Présidence, Abidjan (Côted'Ivoire) : vue extérieure de nuit, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-003 1960-1961. Palais de la Présidence, Abidjan (Côte d'Ivoire) : vueextérieure, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1960-1961. Palais de la Présidence, Abidjan (Côted'Ivoire) : vue extérieure, n.d. (cliché anonyme).





Type photographie

Objet BOUSI-D-63. Université et Ecole des travaux publics, Abidjan (Côte d'Ivoire) :secrétariat et bibliothèque. 1963-1966

Auteur(s) du projet Jean-Pierre Dacbert (-2012), architecte; Michel Ecochard, architecte : architecte en chef; RobertBoy, architecte

Commanditaire(s) Cote d'Ivoire. Ministère de la Construction et de l'Urbanisme


Photographe(s) Photo-Service Abidjan


Etat réalisés.






Commentaire les mentions manuscrites secrétariat et bibliothèque apparaissent sur les photos. Michel Ecochard(architecte en chef) ainsi que les autres architectes sont mentionnés dans la plaquette del'entreprise datée de sept. 1968.






Description Vues ext. et int. des réalisations. N.d. (6 épr. NB; clichés Photo-Service Abidjan).

Document AR-08-10-14-020 1963-1966. Université et Ecole des Travaux Publics, Abidjan (Côted'Ivoire). Secrétariat : vue extérieure, 4 mars 1966 (cliché Photo-Service Abidjan).

Légende 1963-1966. Université et Ecole des Travaux Publics,Abidjan (Côte d'Ivoire). Secrétariat : vue extérieure, 4mars 1966 (cliché Photo-Service Abidjan).


Type photographie




Document AR-08-10-14-021 1963-1966. Université et Ecole des Travaux Publics, Abidjan (Côted'Ivoire). Secrétariat et bibliothèque : vue extérieure de chantier, 7 sept. 1964 (cliché Photo-ServiceAbidjan).

Légende 1963-1966. Université et Ecole des Travaux Publics,Abidjan (Côte d'Ivoire). Secrétariat et bibliothèque :vue extérieure de chantier, 7 sept. 1964 (cliché Photo-Service Abidjan).


Type photographie

Objet BOUSI-D-64. Pont Charles-de-Gaulle (2e pont), Abidjan (Côte d'Ivoire). 1964-1967Auteur(s) du projet Henri Chomette, architecte


Autre(s) protagoniste(s) Jean Lehueron Kérisel (1908-2005), ingénieur général des Ponts et Chaussées : fondations

Entreprise(s) Société française d'entreprises de dragages et de travaux publics (SFEDTP)

Photographe(s) Jan Coussi, photographe; Photo-Ciné; Photo-Service Abidjan


Etat réalisé.





Commentaire AUTRE SOURCEInternet, avril 2015 : http://structurae.info/ouvrages/pont-charles-de-gaulle-1967-abidjan





Description Plaquette de présentation du projet. N.d. (1 imprimé).




Houdin (Henri), François (Jean), Perzo (René), "Le deuxième pont d'Abidjan", Annales de l'Instituttechnique du bâtiment et des travaux publics n° 247-248, juil.-août 1968 (1 imprimé).






Description Vues du chantier et de la réalisation. N.d. 1966-1967 (6 épr. coul. et 50 épr. NB; clichés Photo-Ciné, Photo-Service-Abidjan et anonymes).

Document AR-08-10-14-011 1964-1967. Pont Charles-de-Gaulle (2e pont), Abidjan (Côte d'Ivoire) : vueaérienne, 27 juil. 1967 (cliché Photo-Service-Abidjan ).

Légende 1964-1967. Pont Charles-de-Gaulle (2e pont), Abidjan(Côte d'Ivoire) : vue aérienne, 27 juil. 1967 (clichéPhoto-Service-Abidjan ).


Type photographie

Document AR-08-10-14-013 1964-1967. Pont Charles-de-Gaulle (2e pont), Abidjan (Côte d'Ivoire) : vuede la réalisation, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1964-1967. Pont Charles-de-Gaulle (2e pont), Abidjan(Côte d'Ivoire) : vue de la réalisation, n.d. (clichéanonyme).


Type photographie





Description Vues de la maquette, de la cérémonie d'ouverture du chantier et du chantier. Déc. 1964-nov. 1965et n.d. (1 épr. coul. et 76 épr. NB dans un album; clichés Photo-Ciné, Photo-Service-Abidjan, JanCoussi et anonymes).

Document AR-17-03-15-35 1964-1967. Pont Général-de-Gaulle (2e pont), Abidjan (Côte d'Ivoire) : vuegénérale de la face amont de l'ouvrage principal, 2 fév. 1967 (cliché Photo-Ciné, Abidjan).

Légende 1964-1967. Pont Général-de-Gaulle (2e pont), Abidjan(Côte d'Ivoire) : vue générale de la face amont de




l'ouvrage principal, 2 fév. 1967 (cliché Photo-Ciné,Abidjan).


Type photographie

Document AR-17-03-15-44 1964-1967. Pont Général-de-Gaulle (2e pont), Abidjan (Côte d'Ivoire) : vuedu ferraillage d'une pile, n.d. (cliché Photo-Ciné, Abidjan).

Légende 1964-1967. Pont Général-de-Gaulle (2e pont), Abidjan(Côte d'Ivoire) : vue du ferraillage d'une pile, n.d. (clichéPhoto-Ciné, Abidjan).


Type photographie

Document AR-17-03-15-52 1964-1967. Pont Général-de-Gaulle (2e pont), Abidjan (Côte d'Ivoire) : vuedu pont achevé, 2 fév. 1968 (cliché Photo-Service-Abidjan).

Légende 1964-1967. Pont Général-de-Gaulle (2e pont), Abidjan(Côte d'Ivoire) : vue du pont achevé, 2 fév. 1968 (clichéPhoto-Service-Abidjan).


Type photographie





Description Vues du chantier et de la réalisation. Mai 1966-mai 1967 et n.d. (67 épr. NB dans un album; clichésPhoto-Ciné, Photo-Service-Abidjan, Jan Coussi et anonymes).





Description Vues de la réalisation. Juil. 1967 et n.d. (6 épr. coul. et 36 épr. NB dans un album; clichés Photo-Service-Abidjan et anonymes).




Document AR-08-10-14-010 1964-1967. Pont Charles-de-Gaulle (2e pont), Abidjan (Côte d'Ivoire) : vuede la réalisation, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1964-1967. Pont Charles-de-Gaulle (2e pont), Abidjan(Côte d'Ivoire) : vue de la réalisation, n.d. (clichéanonyme).


Type photographie

Document AR-17-03-15-53 1964-1967. Pont Général-de-Gaulle (2e pont), Abidjan (Côte d'Ivoire) : vuedu pont achevé, 2 fév. 1968 (cliché Photo-Service-Abidjan).

Légende 1964-1967. Pont Général-de-Gaulle (2e pont), Abidjan(Côte d'Ivoire) : vue du pont achevé, 2 fév. 1968 (clichéPhoto-Service-Abidjan).


Type photographie





Description Vues des coupes du tablier, d'une coupe longitudinale et des pylones en élév.; vues du chantier.N.d. (2 diapo coul. et 13 diapo NB; clichés anonymes).[Dans classeur, p. 9, réunissant des illustrations de projets de l'entreprise et de la documentationréunies par René Perzo, dont l'ensemble est décrit en BOUSI-A-1].


Dossier 169 Ifa 104




Description "La construction du 2e pont d'Abidjan", n.d. (film 16 mm, couleur, sonore (version anglaise), 27:11mn ; cote : MC-21-11-12-70).[Dans caisse réunissant les films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].[Film numérisé].




Document MC-17-11-14-04 1964-1967. Pont Général-de-Gaulle (2e pont), Abidjan (Côte d'Ivoire) : "Laconstruction du 2e pont d'Abidjan", n.d. (film 16 mm, couleur, sonore - version anglaise, 27:11 mn).

Légende 1964-1967. Pont Général-de-Gaulle (2e pont), Abidjan(Côte d'Ivoire) : "La construction du 2e pont d'Abidjan",n.d. (film 16 mm, couleur, sonore - version anglaise,27:11 mn).


Type audio-visuel

Dossier 169 Ifa 107



Description "2e pont d'Abidjan, copie de travail et chutes", n.d. (film 16 mm, couleur et 9 petites bobines dechutes).[Dans caisse réunissant les films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].[Films non numérisés sans cote].

Objet BOUSI-D-69. Pont sur la rivière San-Pédro, San-Pédro (Côte d'Ivoire). 1969-1970Localisation San-Pédro (Côte d'Ivoire)

Etat réalisé.





Commentaire localisation hypothétique






Description Vues de la réalisation en fin de chantier. 1969-1970 (3 épr. NB; clichés anonymes).

Document AR-28-04-15-01 1969-1970. Pont sur le fleuve San-Pedro, n.l. (Côte d'Ivoire) : vue del'ouvrage, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1969-1970. Pont sur le fleuve San-Pedro, n.l. (Côted'Ivoire) : vue de l'ouvrage, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie




Chapitre E. Réalisations dans d'autres pays

Objet BOUSI-E-59. Palais des expositions, Turin (Italie). 1959-1960Entreprise(s) Impresa Gastone Guerrini

Photographe(s) Foto Sottile, photographe; Moisio, photographe; R. Bertazzini, photographe

Localisation Turin (Torino) (Italie)

Etat réalisé.





Ensemble de dossiers 1. Photographies et imprimés





Description Vues du chantier et de la réalisation. 1960 et n.d. (1 nég. NB, 1 pos. coul., 2 épr. coul, 14 épr. NBet 4 imprimés coul.; clichés Foto Sottile, Moisio, R. Bertazzini et anonymes).

Document AR-08-10-14-231 1959-1960. Palais des Expositions, Turin (Italie) : vue intérieure dechantier, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1959-1960. Palais des Expositions, Turin (Italie) : vueintérieure de chantier, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie




Document AR-08-10-14-232 1959-1960. Palais des Expositions, Turin (Italie) : vue extérieure dechantier, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1959-1960. Palais des Expositions, Turin (Italie) : vueextérieure de chantier, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-234 1959-1960. Palais des Expositions, Turin (Italie) : vue aérienne dechantier, n.d. (cliché anonyme).

Légende 1959-1960. Palais des Expositions, Turin (Italie) : vueaérienne de chantier, n.d. (cliché anonyme).


Type photographie

Document AR-08-10-14-235 1959-1960. Palais des Expositions, Turin (Italie) : vue extérieure dubâtiment achevé, n.d. (cliché Sottile, Turin).

Légende 1959-1960. Palais des Expositions, Turin (Italie) : vueextérieure du bâtiment achevé, n.d. (cliché Sottile,Turin).


Type photographie








Description Vues du chantier et de la réalisation. Sept. 1959 et n.d. (21 épr. NB dans album; clichés Moisio etanonymes).




Description Vue de la réalisation. N.d. (1 diapo coul.; cliché anonyme).[Dans classeur, p. , réunissant des illustrations de projets de l'entreprise et de la documentationréunies par René Perzo, dont l'ensemble est décrit en BOUSI-A-1].


Dossier 169 Ifa 102




Description Documentation de l'entreprise Gastone Guerrini, "Nuovo palazzo delle mostre. Chantier", n.d. (film16 mm, NB, muet, 25:03 mn ; cote : MC-21-11-12-58)."Chantier", n.d. (film 16 mm, NB, muet, 36:05 mn ; cote : MC-17-11-14-01).[Dans caisse réunissant les films du fonds, l'ensemble de la filmothèque étant décrite en BOUSI-A-1].[Films numérisés].

Document MC-17-11-14-01 1959-1960. Palais des Expositions, Turin (Italie) : "Chantier", n.d. (film 16mm, NB, muet, 36:05 mn).

Légende 1959-1960. Palais des Expositions, Turin (Italie) :"Chantier", n.d. (film 16 mm, NB, muet, 36:05 mn).


Type audio-visuel

Document MC-21-11-12-58 1959-1960. Palais des Expositions, Turin (Italie). Documentation entrepriseGastone Guerrini : "Nuovo palazzo delle mostre. Chantier", n.d. (film 16 mm, NB, muet, 25:03 mn).

Légende 1959-1960. Palais des Expositions, Turin (Italie).Documentation entreprise Gastone Guerrini : "Nuovopalazzo delle mostre. Chantier", n.d. (film 16 mm, NB,muet, 25:03 mn).


Type audio-visuel







Description Correspondance de Bernard Marrey avec Franco Levi, du Politecnico di Torino et avec René Perzodans le cadre de la préparation de l'ouvrage sur Nicolas Esquillan. Fév.-mar 1992 (doc. manuscritset dactyl.).Anonyme, "Le palais des expositions de Turin (Italie), extrait du Génie Civil, 1er nov. 1961,pp.450-453.Caresio (Franco), "Verso il restauro della cupola della Sindone, extrait de publication n.id., pp.13-16(1 imprimé).Corrections de Franco Levi sur le chapitre de l'ouvrage de Marrey consacré aux "enfants" du CNIT(doc. dactyl.).

Objet BOUSI-E-63. Usine Saint-Nicolas pour la société Aluminium de Grèce, plage deMetochi, Aghios Nikolaos (aujourd'hui Doride, Grèce). 1963-1965

Commanditaire(s) Société Aluminium de Grèce


Photographe(s) D.-A. Harissiadis, photographe

Localisation Doride (Dorida) (Grèce)

Programme la plaquette précise "Route et VRD de la cité d'Aspra-Spitia et génie civil de l'usine de Saint-Ncicolas".

Etat réalisée.



Domaines 03- archi. artisanale et industrielle; 15- transports, voirie, ouvrage d'art, stockage; 16- urbanisme etaménagement











Description Vue partielle des installations de l'usine; vue aérienne d'une petite ville n.id. N.d. (2 épr. NB; clichésD. A. Harissiadis).

Objet BOUSI-E-65. Ensemble d'habitations, quartier (?) Taaone, Pirae (Polynésiefrançaise, Tahiti). 1965-1966



Localisation quartier ? Taaone, Pirae (Polynésie française, Territoire d'Outre-mer/Collectivité territoriale, France)

Etat réalisé.

Type de commanditaire commanditaire inconnu


Domaines 16- urbanisme et aménagement



Commentaire la seule photo constituant la documentation porte la mention manuscrite "Tahiti", ce qui nous apermis de faire le rapprochement avec le projet présenté dans la plaquette de 1968.Cette plaquette fait mention d'un ensemble d'habitation à Taaone, Tahiti. D'après nos recherches,Taaone ne serait pas une commune mais un quartier de la commune de Pirae.






Description Vue partielle de la réalisation. N.d. (1 épr. NB; cliché Jan Coussi).