une recherche sur la diminution de la consommation énergétique dans le domaine de supply chain et...
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Une rechercheUne recherche sur la sur la diminution diminution
de la de la consommationconsommation énergétique dans le énergétique dans le
domaine de Supply Chain et domaine de Supply Chain et stockage de yaourt en stockage de yaourt en
BulgarieBulgarie
Vikenti Spassov ([email protected])
Delyan Tonev ([email protected])
Université du Transport - Sofia
COST 355 18 – 20 mai Paris
Les objectives de la Les objectives de la recherche recherche
Un analyse de la situation actuelle Un analyse de la situation actuelle L’organisation du transportL’organisation du transport Les entrepôts existantsLes entrepôts existants
Les mode d’optimisationLes mode d’optimisation Optimisation des itinéraires et le Optimisation des itinéraires et le
nombre des camions nombre des camions Optimisation des conceptions de Optimisation des conceptions de
stockagestockage
COST 355 18 – 20 mai Paris
Les étapes de Supply chain de Les étapes de Supply chain de yaourtyaourt
COST 355 18 – 20 mai Paris
L’organisation actuelle du L’organisation actuelle du transport de Danone - transport de Danone -
BulgarieBulgarie Nombre des régions – 7Nombre des régions – 7 Nombre des camions actuel:Nombre des camions actuel:
5 – locaux5 – locaux 7 – de Sofia7 – de Sofia 3 – en réserve3 – en réserve
Nombre total des camions de Nombre total des camions de Danone - 15Danone - 15
COST 355 18 – 20 mai Paris
Un plan des régions et des Un plan des régions et des itinéraires – la situation itinéraires – la situation
actuelle actuelle
COST 355 18 – 20 mai Paris
L’organisation proposée du L’organisation proposée du transport de Danone - Bulgarietransport de Danone - Bulgarie
Nombre des régions – 7Nombre des régions – 7 Nombre des camionsNombre des camions necessaries necessaries
7 locaux7 locaux 5 de Sofia5 de Sofia 2 2 en réserveen réserve
COST 355 18 – 20 mai Paris
Un plan des régions et des Un plan des régions et des itinéraires – la situation itinéraires – la situation
changée changée
COST 355 18 – 20 mai Paris
Les entrepôts actuels en Les entrepôts actuels en disposition de Danone - disposition de Danone -
BulgarieBulgarie Un entrepôt frigorifique pour la Un entrepôt frigorifique pour la
production prête – avec une surface de production prête – avec une surface de 245 m245 m²²
Un entrepôt frigorifique pour la Un entrepôt frigorifique pour la production prête - avec une surface de production prête - avec une surface de 1770 m1770 m²²
COST 355 18 – 20 mai Paris
Le plan proposé pour un Le plan proposé pour un nouvel entrepôt frigorifique de nouvel entrepôt frigorifique de
DanoneDanone
COST 355 18 – 20 mai Paris
Propositions alternativesPropositions alternatives Avec des rayonnages a accumulationAvec des rayonnages a accumulation
COST 355 18 – 20 mai Paris
Avec des rayonnages type nid Avec des rayonnages type nid d ’abeille desservis par un d ’abeille desservis par un transtockeur avec chariot satellitetranstockeur avec chariot satellite
1 – chariot satellite2 – palette3 – transtockeur4 - corridor
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Un model mathématique pour Un model mathématique pour minimisation de surface nécessaire en minimisation de surface nécessaire en cas d’utilisation de deux rayonnages a cas d’utilisation de deux rayonnages a
accumulationaccumulation
;
;
;
;
;
n11i
1i=1 1
n2 2j2
j=1 2
y +0,5a 1f(q ,q ,x ,x ,y ,y ) = g(dx + ) + +1 2 1 2 1 2 1 zx2 1
y +0,5a 2g(dx + ) + min2 zx2 2
q q y +y =q1 2 1 2x 11x 12x 121x 122y +0,5 q y +0,511 1i 2+ + -zx zx 2i1 1
q 1sign(y ) +
zx 2
q 1sign(y ) +
zx 2
;
;
.
1 y
1 y
q2j 1+ + 1zx zx 2j2 2
x min(min(r )1x min(min(r )2
),x
),x
COST 355 18 – 20 mai Paris
q - liste des nomenclaturesq - liste des nomenclatures z - l’hauteur de rayonnage, nombre de palettesz - l’hauteur de rayonnage, nombre de palettes d - d - la longueur de palette plus les la longueur de palette plus les
distances de sécurité ;distances de sécurité ; g -la largeur de palette plus les distances de g -la largeur de palette plus les distances de
sécurité ;sécurité ; x1- la profounder de la premier rayonnage;x1- la profounder de la premier rayonnage; x2 - la profounder de le deuxiéme rayonnage;x2 - la profounder de le deuxiéme rayonnage; q1 - les q1 - les nomenclaturesnomenclatures stockésstockés dans le premier dans le premier
rayonnage;rayonnage; q2 - les q2 - les nomenclaturesnomenclatures stockés dans le deux stockés dans le deux
rayonnage;rayonnage; min (r1) – l’élément minimal de r1;min (r1) – l’élément minimal de r1; min (r2) – l’élément minimal de r2;min (r2) – l’élément minimal de r2; - profondeur maximal admissible pour la - profondeur maximal admissible pour la
nomenclature stockée ;nomenclature stockée ;
yx
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y1+y2 - le nombre de palettes de la y1+y2 - le nombre de palettes de la nomenclaturenomenclature stocké stocké dans le premier et dans le deuxièmedans le premier et dans le deuxième
rayonnagerayonnage a - la largeur du corridora - la largeur du corridor n1 - le nombre des nomenclatures stockées dans n1 - le nombre des nomenclatures stockées dans
le rayonnage 1 ;le rayonnage 1 ; n2 - le nombre des nomenclatures stockées dans n2 - le nombre des nomenclatures stockées dans
le rayonnage 2.le rayonnage 2.
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Un model mathématique pour minimisation Un model mathématique pour minimisation de surface nécessaire en cas d’utilisation de de surface nécessaire en cas d’utilisation de
deux rayonnages type nid d’abeille deux rayonnages type nid d’abeille desservis par un transtockeur avec chariot desservis par un transtockeur avec chariot
satellitesatellite
;
;
;
;
;
n11i
1i=1 1
n2 2j2
j=1 2
y +0,5a 1f(q ,q ,x ,x ,y ,y ) = g(dx + ) + +1 2 1 2 1 2 1 x2 1
y +0,5a 2g(dx + ) + min2 x2 2
q q y +y =q1 2 1 2x 11x 12x 121x 122y +0,5 q y +0,511 1i 2+ + - +zx zx zx2i1 1 2
q 1sign(y ) +
x 2
q 1sign(y ) +
x 2
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q2j 1+ 1zx 2j 2
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1 y
1 y
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),x
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COST 355 18 – 20 mai Paris
ConclusionConclusionDans cette recherche ont été commentées et Dans cette recherche ont été commentées et
proposées une organisation de transport et proposées une organisation de transport et deux nouvelles conceptions de stockage. deux nouvelles conceptions de stockage. Ces applications ont comme résulta :Ces applications ont comme résulta :
Une réduction du nombre des camions Une réduction du nombre des camions nécessaires avec un camion, que vienne nécessaires avec un camion, que vienne d’une économie environ de 26 000 l de d’une économie environ de 26 000 l de combustion et 200 000-300 000 EUR le prix combustion et 200 000-300 000 EUR le prix de ce camion.de ce camion.
Une réduction de la surface et du volume Une réduction de la surface et du volume de stockage avec 11-15% et de lade stockage avec 11-15% et de la
consommation d’énergie avec 13%.consommation d’énergie avec 13%.
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Merci pour votre attentionMerci pour votre attention
Vikenti Spassov ([email protected])
Delyan Tonev ([email protected])
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