tableau de bord automobile - ccfa

Tableau de bord automobile

Année 2013 N° 37

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FRANCE

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde (12 mois 2013)

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde (4ème trimestre 2013)



◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde (1er trimestre 2013)

◘ Immatriculations par groupe ◘ Caractéristiques du marché ◘ Classement des dix voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) ◘ Classement des cent voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) ◘ Classement des dix voitures particulières les plus vendues (gazole) ◘ Classement des voitures particulières électriques les plus vendues ◘ Classement des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus ◘ Classement des cent véhicules utilitaires légers les plus vendus ◘ Immatriculations de voitures particulières par région et par département

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MONDE ◘ Immatriculations par groupe en Europe 25 pays ◘ Immatriculations par groupe en Europe 17 pays ◘ Caractéristiques du marché européen 17 pays ◘ Classement des dix voitures particulières les plus vendues en Europe 17 pays (toutes énergies) ◘ Classement des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus en Europe 17 pays ◘ Immatriculations par pays en Europe ◘ Immatriculations par pays en Afrique, Amérique, Asie ◘ Marchés mondiaux

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ENERGIE ENVIRONNEMENT

◘ Europe (émissions moyennes de CO2, normes d’émissions de CO2)

◘ France (meilleures ventes de voitures émettant moins de 120 g de CO2/km, immatriculations de voitures par volume d’émission de CO2)

◘ France (immatriculations par classe de bonus/malus)

◘ France (ventes par type de motorisation et par classe de CO2, moyennes des émissions de CO2 des voitures par gamme et par type de carrosserie)

◘ France/Europe : carburants (immatriculations de voitures par type d’énergie en France, part de marché du diesel, taxes sur les carburants)

◘ France/Europe : carburants (prix des carburants, cours moyen du Brent, consommation moyenne par pays)

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Sommaire

SUPPLEMENT 35

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SITES, ACCORDS, PRODUCTION ◘ Monde : production 2012 (tous véhicules et voitures particulières par pays) ◘ Monde : classement des constructeurs en 2012 (production voitures particulières, véhicules utilitaires légers, véhicules industriels, autocars et bus par constructeur)

◘ PSA Peugeot Citroën : accords (de 2012 à 2013) ◘ Renault : accords (de 2012 à 2013) ◘ France/Europe : implantations des constructeurs français en 2013 (modèles et production par site)

◘ Monde : implantations des constructeurs français en 2013 (modèles et production par site) ◘ France : Carte des implantations des sites mécaniques des constructeurs français en 2013 ◘ France : Tableau des implantations des sites mécaniques de des constructeurs français en 2013

Carte des sites d’assemblage des constructeurs français d’automobiles dans le monde

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FRANCE

Au cours de l’année 2013, la part de marché des groupes français est restée

largement majoritaire avec :

55,6 % du marché des véhicules légers

53,4 % du marché des voitures particulières

66,4 % du marché des véhicules utilitaires légers

De janvier à décembre 2013, la catégorie

des berlines conserve la suprématie avec

56,4 % du marché par carrosserie et la

catégorie des « tous terrains, tous chemins »

croît rapidement de 15,7 % à 18,6 % sur la même période

9 voitures (toutes énergies) parmi

les dix voitures les plus vendues en France, au cours de l’année 2013, sont issues de groupes français

FRANCE

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde 12 mois 2013 (véhicules légers, définitions des différentes catégories de véhicule)

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde au 4ème trimestre 2013 (véhicules légers, définitions des différentes catégories de véhicule)



◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde au 1er trimestre 2013 (véhicules légers, définitions des différentes catégories de véhicule)

◘ Immatriculations par groupe (voitures particulières, véhicules utilitaires légers, véhicules industriels, voitures particulières d’occasion)

◘ Caractéristiques du marché (immatriculations par carrosserie, gamme, boîte de vitesses automatique, puissance fiscale)

◘ Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues (toutes énergies)

◘ Classement des cent voitures particulières les plus vendues (toutes énergies)

◘ Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues (gazole) ◘ Classement et part de marché des voitures particulières électriques les plus vendues

◘ Classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus

◘ Classement des cent véhicules utilitaires légers les plus vendus

◘ Immatriculations de voitures particulières par région et par département

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FRANCE Production

Production mondiale des constructeurs français

Production des constructeurs français en France

Production des constructeurs français hors France

Véhicules légers (VP + VUL) 12 mois 2013 Variation en %

PSA Peugeot Citroën 2 833 893 - 2,7

Renault 2 805 696 + 5,3

TOTAL 5 639 589 + 1,1


PSA Peugeot Citroën 939 483 - 15,7

Renault 506 006 - 5,0

TOTAL 1 445 489 - 12,2


PSA Peugeot Citroën 1 894 410 + 5,4

Renault 2 299 690 + 7,8

TOTAL 4 194 100 + 6,7

3

Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires (jusqu’à 5 tonnes).

Les voitures particulières sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum. Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de marchandises et ayant un poids total autorisé en charge jusqu’à 5 tonnes. Les minibus, véhicules jusqu’à 5 tonnes de poids total autorisé en charge, sont compris dans cette catégorie ; ils sont affectés au transport de personnes et comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises.

A noter que Smart et Toyota ont produit 292 000 unités pour l’année 2013. Au total, la production VL en France est de 1,74 million d’unités.

FRANCE Production




Véhicules légers (VP + VUL) 4ème trimestre 2013 Variation en %

PSA Peugeot Citroën 699 597 + 8,4

Renault 739 055 + 5,9

TOTAL 1 438 652 + 7,1



Renault 136 897 + 3,1

TOTAL 385 710 + 8,6



Renault 602 158 + 6,5

TOTAL 1 052 942 + 6,5

4



FRANCE Production






Renault 646 444 + 13,1

TOTAL 1 278 675 + 3,8



Renault 103 111 + 3,2

TOTAL 294 265 - 11,9



Renault 543 333 + 15,2

TOTAL 984 410 + 9,6

5



FRANCE Production






Renault 762 080 + 11,3

TOTAL 1 547 955 + 9,7



Renault 147 936 + 1,9

TOTAL 413 861 - 7,0



Renault 614 144 + 13,8

TOTAL 1 134 094 + 17,3

6



FRANCE Production




Véhicules légers (VP + VUL) 1er trimestre 2013 Variation en %


Renault 658 117 - 7,4

TOTAL 1 374 307 - 13,5



Renault 118 060 - 23,7

TOTAL 351 651 - 31,4



Renault 540 057 - 2,9

TOTAL 1 022 656 - 5,0

7



FRANCE

12 mois 2013 Variation en % Pénétration en %

PSA Peugeot Citroën 527 904 - 7,7 29,5

Citroën 238 317 - 10,6 13,3

Peugeot 289 587 - 5,2 16,2

Renault 427 452 + 0,8 23,9

Dacia 89 844 + 11,2 5,0

Renault 337 608 - 1,7 18,9

BMW 65 853 - 5,3 3,7

BMW 46 742 - 2,7 2,6

Mini 19 099 - 11,1 1,1

Daimler 52 233 - 1,5 2,9

Mercedes 46 966 - 1,3 2,6

Smart 5 267 - 3,2 0,3

Fiat 62 255 - 0,8 3,5

Alfa Romeo 8 047 - 22,0 0,4

Fiat 47 683 + 9,5 2,7

Lancia 4 812 - 8,3 0,3

Ford 76 470 - 17,3 4,3

Ford 76 470 - 17,3 4,3

General Motors 81 159 - 15,8 4,5

Chevrolet 21 518 - 13,0 1,2

Opel 59 620 - 16,8 3,3

Volkswagen 244 860 - 8,2 13,7

Audi 59 147 - 4,2 3,3

Seat 22 039 - 8,9 1,2

Skoda 19 341 - 13,9 1,1

Volkswagen 141 427 - 8,4 7,9

Honda 8 846 + 5,2 0,5

Hyundai 59 241 - 4,1 3,3

Hyundai 25 738 - 10,4 1,4

Kia 33 503 + 1,5 1,9

Land Rover 6 716 - 13,6 0,4

Mazda 6 272 + 22,8 0,4

Mitsubishi 3 448 - 5,2 0,2

Nissan 63 180 - 9,9 3,5

Nissan 62 983 - 9,6 3,5

Suzuki 15 485 - 3,4 0,9

Toyota 74 692 + 5,5 4,2

Lexus 2 960 + 20,5 0,2

Toyota 71 693 + 5,4 4,0

Volvo 11 024 - 17,7 0,6

Groupes français 956 263 - 4,2 53,4

Groupes étrangers 834 193 - 7,4 46,6

TOTAL 1 790 456 - 5,7



Citroën 62 331 - 4,6 17,0

Peugeot 60 469 - 5,0 16,5

Renault 120 241 - 5,5 32,7

Daimler 18 374 - 0,9 5,0

Mercedes 18 024 - 1,4 4,9

Fiat 44 982 - 2,8 12,2

Fiat 33 021 - 3,0 9,0

Iveco 10 837 - 4,8 3,0

Ford 16 929 - 8,4 4,6

Ford 16 929 - 8,4 4,6


Opel 5 404 - 25,5 1,5

Volkswagen 17 232 + 6,1 4,7

Volkswagen 15 563 + 5,0 4,2

Hyundai 653 + 18,1 0,2

Mitsubishi 1 625 - 5,3 0,4

Nissan 8 764 - 3,4 2,4

Toyota 3 932 - 12,8 1,1

Groupes français 243 848 - 5,0 66,4

Groupes étrangers 123 483 - 3,0 33,6

TOTAL 367 331 - 4,4

Renault 116 282 - 5,8 31,7

Dacia 3 959 + 6,1 1,1


Renault Trucks 12 069 - 6,8 24,3

Autres groupes 37 517 + 4,3 75,7

TOTAL 49 586 + 1,4

* Bus et cars compris

Immatriculations 8

Véhicules industriels *

Voitures particulières Véhicules utilitaires légers

12 mois 2012 12 mois 2013 Variation en %

Voitures particulières 5 371 599 5 317 717 - 1,0

Véhicules utilitaires 836 587 807 559 - 3,5

TOTAL 6 208 186 6 125 276 - 1,3

Véhicules d’occasion

FRANCE

12 mois 2012 12 mois 2013

Unités % Unités %

Berline 1 066 435 56,2 1 009 809 56,4

Break 124 639 6,6 101 712 5,7

Coupé 26 148 1,4 18 325 1,0

Minibus 16 495 0,9 11 801 0,7

Minispace 78 385 4,1 68 472 3,8

Monospace 18 390 1,0 12 308 0,7

Monospace compact 203 431 10,7 178 683 10,0

Tout terrain, tout chemin 298 407 15,7 333 005 18,6

Combispace 45 048 2,4 41 193 2,3

Cabriolet 21 375 1,1 15 147 0,8

Caractéristiques du marché 9

Immatriculations par carrosserie

12 mois 2012 12 mois 2013

Unités % Unités %

Moins de 4 CV 16 903 0,9 26 458 1,5

4 à 5 CV 958 224 50,5 961 460 53,7

6 à 8 CV 705 963 37,2 652 416 36,4

9 CV 88 496 4,7 54 975 3,1

10 à 11 CV 63 771 3,4 51 500 2,9

12 CV et plus 65 403 3,4 43 647 2,4

Immatriculations par puissance fiscale

12 mois 2012 12 mois 2013

Unités % Unités %

TOTAL 278 104 14,7 268 419 15,0

Immatriculations par boîte de vitesses automatique

12 mois 2012 12 mois 2013

Unités % Unités %

Economique et inférieure 929 796 49,0 943 609 52,7

Moyenne inférieure 592 207 31,2 542 972 30,3

Moyenne supérieure 263 283 13,9 219 656 12,3

Supérieure 70 614 3,7 54 010 3,0

Luxe 42 853 2,3 30 206 1,7

Immatriculations par gamme

Gamme économique et

inférieure Gamme moyenne

inférieure Gamme moyenne

supérieure Gammes

supérieure et luxe

DS3, Nemo, Berlingo Jumpy, Jumper, DS5

Peugeot 107, 206+, iOn, 207, 208, 308, 3008, RCZ, 4008, 5008, 4007, 508, 407 807

Renault Twingo, Clio, Wind, Mégane/Scénic, Fluence, Laguna, Trafic, Koleos Espace, Latitude

Dacia Logan, Logan MCV, Lodgy

Grand C4 Picasso

Bipper, Partner Expert, Boxer

Modus, Kangoo, Captur

Sandero, Duster,

Zoé, Twizy, Master

Dokker

2008,

Citroën C1, C-Zero, C3/Picasso, C4/Picasso, C4 Aircross, DS4, C5, C-Crosser, C8, C6

FRANCE

7/ Renault Captur 39 628 / 2,2 %

Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues - Toutes énergies (12 mois 2013) 10

3/ Citroën C3 II 53 376 / 3,0 %

1/ Renault Clio IV 103 171 / 5,8 %

2/ Peugeot 208 90 484 / 5,1 %

6/ Dacia Sandero 42 841 / 2,4 %

9/ Renault Twingo II 39 032 / 2,2 %

8/ Volkswagen Polo 39 068 / 2,2 %

5/ Renault Mégane III 43 070 / 2,4 %

10/ Peugeot 3008 38 426 / 2,1 %

4/ Renault Scénic III 50 967 / 2,8 %

FRANCE

1 Renault Clio IV 103 171 5,8

2 Peugeot 208 90 484 5,1

3 Citroën C3 II 53 376 3,0

4 Renault Scénic III 50 967 2,8

5 Renault Mégane III 43 070 2,4

6 Dacia Sandero 42 841 2,4

7 Renault Captur 39 628 2,2

8 Volkswagen Polo 39 068 2,2

9 Renault Twingo II 39 032 2,2

10 Peugeot 3008 38 426 2,1

11 Citroën C4 II 36 244 2,0

12 Volkswagen Golf VII 35 148 2,0

13 Toyota Yaris 29 207 1,6

14 Nissan Qashqai 28 379 1,6

15 Peugeot 2008 28 011 1,6

16 Peugeot 207 26 146 1,5

17 Ford Fiesta 26 118 1,5

18 Dacia Duster 25 879 1,4

19 Peugeot 308 25 410 1,4

20 Citroën C4 II Picasso 23 473 1,3

21 Citroën C3 II Picasso 22 992 1,3

22 Peugeot 508 21 772 1,2

23 Opel Corsa 20 761 1,2

24 Nissan Juke 20 413 1,1

25 Citroën DS3 19 672 1,1

Unités %

26 Renault Clio III 19 563 1,1

27 Volkswagen Tiguan 19 225 1,1

28 Peugeot 5008 18 264 1,0

29 Fiat 500 16 566 0,9

30 Citroën C4 Picasso 16 446 0,9

31 Audi A3 14 578 0,8

32 Mercedes Classe A 14 085 0,8

33 Peugeot 308 II 13 411 0,7

34 Volkswagen Touran 13 343 0,7

35 BMW Série 1 13 068 0,7

36 Toyota Auris 12 831 0,7

37 Mercedes Classe B 12 301 0,7

38 Audi A1 12 288 0,7

39 Citroën DS4 11 740 0,7

40 Citroën C1 11 631 0,6

41 BMW Série 3 11 346 0,6

42 Ford C-Max II 11 332 0,6

43 Renault Kangoo II 10 873 0,6

44 Dacia Lodgy 10 827 0,6

45 Citroën C5 10 794 0,6

46 Renault Laguna III 10 355 0,6

47 Peugeot 107 10 203 0,6

48 Fiat Panda III 10 195 0,6

49 Ford B-Max 10 172 0,6

50 Seat Ibiza IV 10 076 0,6

Unités %

51 Citroën Berlingo 9 621 0,5

52 Mini 8 888 0,5

53 Kia Sportage 8 751 0,5

54 Ford Focus 8 657 0,5

55 Opel Mokka 8 611 0,5

56 Volkswagen Passat 8 491 0,5

57 Citroën DS5 8 365 0,5

58 Suzuki Swift 8 143 0,5

59 Audi Q3 8 101 0,5

60 Peugeot Partner 7 985 0,4

61 Fiat 500 L 7 858 0,4

62 Chevrolet Spark 7 605 0,4

63 Toyota RAV4 7 350 0,4

64 BMW X1 7 330 0,4

65 Audi A4 7 177 0,4

66 Ford Kuga 7 157 0,4

67 Hyundai IX35 7 103 0,4

68 Toyota Verso 7 066 0,4

69 Opel Astra 6 992 0,4

70 Skoda Fabia 6 978 0,4

71 Mini Countryman 6 907 0,4

72 Volkswagen Up 6 843 0,4

73 Seat Leon 6 838 0,4

74 Fiat Punto 6 716 0,4

75 Kia Rio 6 636 0,4

Unités %

76 Opel Meriva 6 491 0,4

77 Toyota Aygo 6 071 0,3

78 Mercedes Classe C 6 008 0,3

79 Kia Cee’d 6 002 0,3

80 Hyundai I20 5 999 0,3

81 Opel Zafira 5 916 0,3

82 Nissan Micra 5 835 0,3

83 Alfa Romeo Giulietta 5 514 0,3

84 Renault Zoé 5 511 0,3

85 Citroën C4 Aircross 5 452 0,3

86 Volkswagen Beetle 5 358 0,3

87 Smart Fortwo 5 267 0,3

88 BMW X3 5 266 0,3

89 Dacia Dokker 5 205 0,3

90 Volkswagen Golf 4 973 0,3

91 Audi Q5 4 933 0,3

92 Range Rover Evoque 4 776 0,3

93 Mercedes Classe E 4 545 0,3

94 Audi A5 4 507 0,3

95 Hyundai I30 4 297 0,2

96 Kia Picanto 4 273 0,2

97 Skoda Octavia III 4 209 0,2

98 Nissan Note 4 114 0,2

99 Renault Koleos 4 084 0,2

100 Lancia Y 4 061 0,2

Unités %

Classement des cent modèles les plus vendus (12 mois 2013)

FRANCE Modèles les plus vendus : voitures particulières (toutes énergies) 11

FRANCE

4/ Renault Mégane III 30 572 / 3,4 %

3/ Renault Scénic III 35 952 / 4,0 %

2/ Peugeot 208 42 602 / 4,8 %

Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues - Gazole (12 mois 2013) 12

1/ Renault Clio IV 56 260 / 6,3 %

7/ Peugeot 308 21 237 / 2,4 %

5/ Peugeot 3008 24 519 / 2,8 %

8/ Nissan Qashqai 20 866 / 2,4 %

6/ Citroën C4 II 24 459 / 2,8 %

10/ Volkswagen Golf VII 18 857 / 2,1 %

9/ Citroën C3 II 19 506 / 2,2 %

FRANCE Classement et part de marché des voitures particulières électriques les plus vendues (12 mois 2013) 13

5/ Mia 201 / 2,3 % 3/ Bolloré Bluecar

658 / 7,5 %

4/ Smart Fortwo 478 / 5,4 %

1/ Renault Zoé 5 511 / 62,8 %

2/ Nissan Leaf 1 438 / 16,4 %

FRANCE 14 Classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus (12 mois 2013)

5/ Renault Trafic 18 592 / 5,1 %

9/ Citroën C3 II 11 745 / 3,2 %

10/ Mercedes Sprinter 9 982 / / 2,7 %

6/ Peugeot Partner 17 732 / 4,8 %

8/ Renault Clio IV 16 196 / / 4,4 %

7/ Peugeot 208 17 090 / 4,7 %

3/ Citroën Berlingo 23 625 / 6,4 %

4/ Fiat Ducato 22 238 / 6,1 %

2/ Renault Master III 25 572 / 7,0 %

1/ Renault Kangoo II 34 959 / 9,5 %

FRANCE

1 Renault Kangoo II 34 959 9,5

2 Renault Master III 25 572 7,0

3 Citroën Berlingo 23 625 6,4

4 Fiat Ducato 22 238 6,1

5 Renault Trafic 18 592 5,1

6 Peugeot Partner 17 732 4,8

7 Peugeot 208 17 090 4,7

8 Renault Clio IV 16 196 4,4

9 Citroën C3 II 11 745 3,2

10 Mercedes Sprinter 9 982 2,7

11 Renault Clio III 9 580 2,6

12 Peugeot Boxer 9 570 2,6

13 Citroën Jumper 8 643 2,4

14 Citroën Jumpy 7 944 2,2

15 Peugeot Expert 7 253 2,0

16 Ford Transit 6 887 1,9

17 Mercedes Vito 5 532 1,5

18 Volkswagen Transporter 4 788 1,3

19 Renault Mégane III 4 694 1,3

20 Citroën C4 II 4 066 1,1

21 Citroën Nemo 3 997 1,1

22 Fiat Doblo II 3 995 1,1

23 Ford T. Custom 3 843 1,0

24 Peugeot 308 3 791 1,0

25 Iveco 35C13 3 592 1,0

Unités %

26 Renault Twingo II 3 346 0,9

27 Iveco 35C15 3 327 0,9

28 Fiat Scudo 3 248 0,9

29 Peugeot Bipper 3 150 0,9

30 Volkswagen Caddy 2 900 0,8

31 Dacia Dokker 2 810 0,8

32 Volkswagen Crafter 2 761 0,8

33 Toyota Hilux 2 700 0,7

34 Nissan NV200 2 313 0,6

35 Ford Ranger 2 262 0,6

36 Nissan Navara 2 178 0,6

37 Opel Vivaro 1 999 0,5

38 Renault Maxity 1 978 0,5

39 Ford Fiesta 1 968 0,5

40 Volkswagen Polo 1 901 0,5

41 Isuzu D-Max 1 860 0,5

42 Iveco 35S13 1 843 0,5

43 Mercedes Citan 1 833 0,5

44 Fiat Fiorino 1 790 0,5

45 Volkswagen Golf VII 1 788 0,5

46 Opel Movano 1 335 0,4

47 Nissan Cabstar 1 333 0,4

48 Mitsubishi L200 1 255 0,3

49 Ford T. Connect 1 136 0,3

50 Nissan NV400 1 086 0,3

Unités %

51 Dacia Duster 1 084 0,3

52 Nissan Primastar 1 081 0,3

53 Land Rover Defender 1 019 0,3

54 Volkswagen Amarok 926 0,3

55 Opel Combo 819 0,2

56 Fiat Punto 774 0,2

57 Opel Corsa 765 0,2

58 Jeep Wrangler 743 0,2

59 Citroën C1 682 0,2

60 Renault Scénic III 628 0,2

61 Goupil G3 582 0,2

62 Toyota Yaris 551 0,2

63 Citroën DS3 511 0,1

64 Iveco 35C11 501 0,1

65 Iveco 35C17 409 0,1

66 Iveco 35S11 399 0,1

67 Fiat Panda III 393 0,1

68 Citroën C3 II Picasso 379 0,1

69 Opel Astra 356 0,1

70 Peugeot 207 354 0,1

71 Fuso Canter 350 0,1

72 Seat Ibiza IV 348 0,1

73 Iveco 35S15 336 0,1

74 Peugeot 3008 329 0,1

75 Ford Focus 328 0,1

Unités % Unités %

76 Fiat Strada 307 0,1

76 Isuzu N 307 0,1

78 Mitsubishi Pajero 297 0,1

79 Piaggio Porter 266 0,1

80 Suzuki Jimny 262 0,1

81 Peugeot 2008 261 0,1

82 Range Rover Evoque 250 0,1

83 Skoda Fabia 241 0,1

84 Nissan Atleon 239 0,1

85 Jeep Grand Cherokee 223 0,1

86 Nissan Juke 218 0,1

87 Toyota Land Cruiser 210 0,1

88 Renault Laguna III 204 0,1

89 Ford C-Max II 203 0,1

90 BMW Série 1 202 0,1

91 Peugeot 107 199 0,1

92 Nissan Qashqai 192 0,1

92 Volkswagen Tiguan 192 0,1

94 Citroën C4 Picasso 191 0,1

95 Mercedes Classe A 190 0,1

95 Peugeot 206 Plus 190 0,1

97 Iveco 35C21 184 0,1

98 Citroën DS4 180 0,0

99 Audi A3 177 0,0

99 Lada Niva 177 0,0

Classement des cent modèles les plus vendus (12 mois 2013)

Modèles les plus vendus : véhicules utilitaires légers FRANCE Modèles les plus vendus : véhicules utilitaires légers 15

FRANCE

Région 12 mois 2012 12 mois 2013

Alsace 53 008 50 077 - 5,5

67 Bas-Rhin 28 862 27 545 - 4,6

68 Haut-Rhin 24 146 22 532 - 6,7

Aquitaine 84 479 82 602 - 2,2

24 Dordogne 9 391 8 917 - 5,0

33 Gironde 37 421 37 591 + 0,5

40 Landes 10 737 10 281 - 4,2

47 Lot-et-Garonne 7 968 7 448 - 6,5

64 Pyrénées-Atlantiques 18 962 18 365 - 3,1

Auvergne 32 386 31 288 - 3,4

03 Allier 8 017 7 631 - 4,8

15 Cantal 3 624 3 457 - 4,6

43 Haute-Loire 4 875 4 706 - 3,5

63 Puy-de-Dôme 15 870 15 494 - 2,4

Basse-Normandie 36 135 34 966 - 3,2

14 Calvados 18 957 17 978 - 5,2

50 Manche 10 729 10 479 - 2,3

61 Orne 6 449 6 509 + 0,9

Bourgogne 41 038 38 560 - 6,0

21 Côte-d'Or 13 491 13 202 - 2,1

58 Nièvre 5 620 5 067 - 9,8

71 Saône-et-Loire 13 476 12 389 - 8,1

89 Yonne 8 451 7 902 - 6,5

Bretagne 74 980 72 610 - 3,2

22 Côtes-d'Armor 13 635 13 393 - 1,8

29 Finistère 21 428 21 077 - 1,6

35 Ille-et-Vilaine 22 370 21 009 - 6,1

56 Morbihan 17 547 17 131 - 2,4

Centre 62 576 59 238 - 5,3

18 Cher 7 350 6 493 - 11,7

28 Eure-et-Loir 12 618 12 035 - 4,6

36 Indre 4 780 4 344 - 9,1

37 Indre-et-Loire 14 043 13 752 - 2,1

41 Loir-et-Cher 7 358 6 486 - 11,9

45 Loiret 16 427 16 128 - 1,8

Champagne-Ardennes 36 138 33 591 - 7,0

08 Ardennes 7 231 6 498 - 10,1

10 Aube 7 264 6 810 - 6,3

51 Marne 17 267 16 191 - 6,2

52 Haute-Marne 4 376 4 092 - 6,5

Corse 25 678 24 625 - 4,1

2A Corse-du-Sud 10 614 10 188 - 4,0

Variation en % Région 12 mois 2012 12 mois 2013

2B Haute-Corse 15 064 14 437 - 4,2

Franche-Comté 43 268 41 229 - 4,7

25 Doubs 25 340 24 112 - 4,8

39 Jura 7 076 6 830 - 3,5

70 Haute-Saône 6 092 5 694 - 6,5

90 Territoire-de-Belfort 4 760 4 593 - 3,5

Haute-Normandie 96 653 83 724 - 13,4

27 Eure 15 141 14 206 - 6,2

76 Seine-Maritime 81 512 69 518 - 14,7

Ile-de-France 347 207 331 601 - 4,5

75 Paris 52 222 49 450 - 5,3

77 Seine-et-Marne 38 918 36 203 - 7,0

78 Yvelines 70 508 67 626 - 4,1

91 Essonne 34 887 32 622 - 6,5

92 Hauts-de-Seine 71 816 65 820 - 8,3

93 Seine-Saint-Denis 24 228 27 447 + 13,3

94 Val-de-Marne 26 417 25 641 - 2,9

95 Val-d'Oise 28 211 26 792 - 5,0

Languedoc-Roussillon 67 248 63 566 - 5,5

11 Aude 9 237 8 143 - 11,8

30 Gard 18 188 17 473 - 3,9

34 Hérault 26 183 25 562 - 2,4

48 Lozère 1 488 1 510 + 1,5

66 Pyrénées-Orientales 12 152 10 878 - 10,5

Limousin 18 821 19 291 + 2,5

19 Corrèze 7 139 6 828 - 4,4

23 Creuse 2 472 2 232 - 9,7

87 Haute-Vienne 9 210 10 231 + 11,1

Lorraine 63 428 58 704 - 7,4

54 Meurthe-et-Moselle 20 281 19 142 - 5,6

55 Meuse 4 666 4 237 - 9,2

57 Moselle 28 981 26 070 - 10,0

88 Vosges 9 500 9 255 - 2,6

Midi-Pyrénées 72 173 70 176 - 2,8

09 Ariège 4 132 4 030 - 2,5

12 Aveyron 5 851 5 818 - 0,6

31 Haute-Garonne 33 847 33 169 - 2,0

32 Gers 4 513 4 404 - 2,4

46 Lot 4 055 3 775 - 6,9

65 Hautes-Pyrénées 5 479 5 162 - 5,8

81 Tarn 9 081 8 864 - 2,4

82 Tarn-et-Garonne 5 215 4 954 - 5,0

Variation en % Région 12 mois 2012 12 mois 2013 Variation en %

Nord-Pas-de-Calais 107 682 101 947 - 5,3

59 Nord 69 047 65 530 - 5,1

62 Pas-de-Calais 38 635 36 417 - 5,7

Pays-de-la-Loire 78 170 78 943 + 1,0

44 Loire-Atlantique 30 364 33 348 + 9,8

49 Maine-et-Loire 14 905 13 705 - 8,1

53 Mayenne 5 859 5 672 - 3,2

72 Sarthe 12 698 12 006 - 5,4

85 Vendée 14 344 14 212 - 0,9

Picardie 153 814 133 247 - 13,4

02 Aisne 19 329 18 279 - 5,4

60 Oise 114 987 96 017 - 16,5

80 Somme 19 498 18 951 - 2,8

Poitou-Charentes 46 703 40 861 - 12,5

16 Charente 7 782 7 197 - 7,5

17 Charente-Maritime 16 415 15 885 - 3,2

79 Deux-Sèvres 7 685 7 464 - 2,9

86 Vienne 14 821 10 315 - 30,4

Provence-Alpes-Côte-d’Azur 143 349 135 897 - 5,2

04 Alpes-de-Haute-Provence 4 204 3 916 - 6,9

05 Hautes-Alpes 3 792 3 442 - 9,2

06 Alpes-Maritimes 33 203 31 709 - 4,5

13 Bouches-du-Rhône 54 506 51 649 - 5,2

83 Var 31 337 29 736 - 5,1

84 Vaucluse 16 307 15 445 - 5,3

Rhône-Alpes 175 807 169 666 - 3,5

01 Ain 16 419 16 183 - 1,4

07 Ardèche 6 676 6 408 - 4,0

26 Drôme 12 771 12 467 - 2,4

38 Isère 30 252 28 937 - 4,3

42 Loire 17 885 17 251 - 3,5

69 Rhône 50 275 48 134 - 4,3

73 Savoie 14 159 13 573 - 4,1

74 Haute-Savoie 27 370 26 713 - 2,4

TOTAL 1 898 760 1 790 456 - 5,7

Départements d’outre-mer 49 645 48 174 - 3,0

971 Guadeloupe 13 158 12 427 - 5,6

972 Martinique 11 527 11 091 - 3,8

973 Guyane 4 357 4 256 - 2,3

976 Mayotte 808 935 + 15,7

974 Réunion 19 795 19 465 - 1,7

Voitures particulières

Immatriculations par région 16

MONDE

1 voiture particulière sur 5 (19,8 %) vendues en

Europe de l’Ouest est produite

par un groupe français

1 véhicule utilitaire léger sur 3 (36,9 %) vendus en Europe de l’Ouest est produit

par un groupe français

En 2013, les ventes mondiales du groupe PSA Peugeot Citroën se sont établies à 2 819 000 unités (véhicules montés et éléments détachés ; - 4,9 %). Les ventes de véhicules montés affichent une quasi stabilité à 2 818 000 unités (- 0,1 %). PSA enregistre une nouvelle progression de la part des ventes hors d’Europe à 42 % (contre 38 % en 2012), confirmant sa stratégie d’internationalisation et son objectif de réaliser 50 % de ses ventes hors d’Europe en 2015. Sa part de marché s’est élevée à 11,9 % en Europe où le constructeur est resté leader sur le marché des VUL avec 304 000 immatriculations et une pénétration de 20,7 %. PSA a enregistré une forte croissance de ses ventes en Chine (+ 26,1 % à 557 000 unités ; 3,6 % de part de marché) qui représente son 2ème mar-ché après la France. Les ventes du groupe ont également progressé en Amérique Latine de 7 % à 303 000 unités, soit une part de marché de 4,9 %. Par ailleurs, le groupe a vendu 24 139 véhicules hybrides au total, devenant ainsi le numéro 2 des ventes

de véhicules hybrides en Europe.

Organisé en cinq grandes régions (hors France) : Europe, Amériques, Eurasie, Euromed-Afrique et Asie-Pacifique, le groupe Renault a vendu 2 628 208 véhicules en 2013 dans le monde (VP + VU ; + 3,1 %), confirmant sa croissance à l’international. Le Brésil et la Russie se placent respectivement en 2ème et 3ème marchés du groupe. En Europe, le groupe a augmenté ses ventes de 2,4 % et réalisé la plus forte progression en part de marché de la région à 9,5 % avec 1 301 864 ventes (VP + VU). La marque Renault maintient son leadership en VU pour la 16ème année consécutive, avec une part de marché de 14,5 %. Au niveau des véhicules électriques, elle est également leader du marché européen avec 37,0 % de part de marché à 15 048 unités (hors Twizy). La part des volumes hors Europe est restée stable à 50,5 % avec 1 326 344 unités vendues. Les

ventes ont progressé de 7,8 % pour la zone Euromed-Afrique à 388 922 unités et de 11,6 % pour la

zone Eurasie à 232 001 unités.

◘ Immatriculations par groupe en Europe 25 pays (voitures particulières, véhicules utilitaires légers)

◘ Immatriculations par groupe en Europe 17 pays (voitures particulières, véhicules utilitaires légers) ◘ Caractéristiques du marché européen (immatriculations par carrosserie, gamme, boîte de vitesses automatique, 4X4, classement des dix modèles les plus vendus toutes énergies et gazole)

◘ Classement des dix voitures particulières les plus vendues en Europe 17 pays (toutes énergies)

◘ Classement des dix véhicules utilitaires les plus vendus en Europe 17 pays ◘ Immatriculations par pays en Europe (parts de marché des voitures particulières de marques françaises) ◘ Immatriculations par pays en Afrique, Amérique, Asie (parts de marché des voitures particulières de marques françaises)

◘ Marchés mondiaux

Pages

MONDE

19

20

21

22

24

23

25

26

MONDE



Citroën 149 046 - 3,9 10,3

Peugeot 152 299 - 7,2 10,6

Renault 230 459 - 6,6 16,0

Daimler 138 138 + 3,4 9,6

Fiat 147 970 - 21,4 10,3

Chrysler 1 380 + 49,0 0,1

Fiat 143 795 - 22,2 10,0

Jeep 1 396 + 9,1 0,1

Ford 167 795 + 1,5 11,7

Ford 167 787 + 1,5 11,6


Opel 74 426 - 5,0 5,2

Great Wall 1 033 - 63,7 0,1

Hyundai 3 238 - 14,2 0,2

Hyundai 2 372 - 18,1 0,2

Kia 866 - 1,1 0,1

Iveco 40 158 - 17,7 2,8

Jaguar Land Rover 13 771 + 1,6 1,0

Mitsubishi 15 276 - 2,3 1,1

Nissan 45 204 - 12,5 3,1

Suzuki 805 - 1,6 0,1

Toyota 30 915 - 10,2 2,1

Volkswagen 205 565 - 4,1 14,3

Volkswagen 200 268 - 3,7 13,9

Autres 23 718 - 14,4 1,6

TOTAL 1 440 283 - 6,8


PSA Peugeot Citroën 1 342 410 - 8,4 10,9

Citroën 601 624 - 10,5 4,9

Peugeot 740 786 - 6,6 6,0

Renault 1 096 210 + 4,1 8,9

Dacia 294 415 + 24,4 2,4

Renault 801 795 - 1,8 6,5

BMW 794 693 - 0,7 6,5

BMW 640 887 - 0,5 5,2

Mini 153 356 - 1,4 1,2

Daimler 688 436 + 3,2 5,6

Mercedes 622 835 + 4,2 5,1

Smart 65 601 - 5,8 0,5

Fiat 740 565 - 7,2 6,0

Alfa Romeo 64 357 - 28,4 0,5

Fiat 572 937 - 1,6 4,7

Jeep 24 052 - 12,9 0,2

Lancia 74 262 - 19,8 0,6

Ford 918 539 - 3,1 7,5


Chevrolet 141 830 - 17,2 1,2

Opel 822 560 - 1,4 6,7

Honda 138 703 - 0,9 1,1

Hyundai 765 143 - 0,5 6,2

Hyundai 419 319 - 2,4 3,4

Kia 345 824 + 1,8 2,8


Jaguar 26 818 + 14,6 0,2

Land Rover 111 012 + 6,7 0,9

Mazda 147 005 + 18,6 1,2

Mitsubishi 81 267 + 6,3 0,7

Nissan 422 036 - 2,5 3,4

Suzuki 152 099 - 1,4 1,2

Toyota 543 115 + 0,2 4,4

Toyota 519 402 + 0,8 4,2

Volkswagen 3 042 143 - 0,6 24,7

Audi 692 844 - 1,5 5,6

Seat 289 029 + 11,2 2,3

Skoda 510 464 + 4,1 4,1

Volkswagen 1 547 235 - 3,6 12,6

Volvo 230 477 - 0,1 1,9

Autres 106 510 - 12,2 0,9

TOTAL 12 312 046 - 1,6

19 Europe 25 pays : immatriculations

Voitures particulières Véhicules utilitaires légers (moins de 3,5 t)

MONDE



Citroën 141 201 - 3,7 10,5

Peugeot 139 881 - 8,8 10,4

Renault 214 206 - 7,4 15,9

Daimler 132 206 + 3,5 9,8

Fiat 131 209 - 23,8 9,8

Chrysler 1 380 + 49,0 0,1

Fiat 127 093 - 24,7 9,5

Ford 157 505 + 1,4 11,7


Opel 71 279 - 5,4 5,3

Great Wall 685 - 67,3 0,1

Hyundai 3 144 - 10,4 0,2

Hyundai 2 297 - 14,1 0,2

Kia 847 + 1,4 0,1

Iveco 36 889 - 19,3 2,7


Mitsubishi 14 161 - 2,1 1,1

Nissan 43 342 - 12,5 3,2

Suzuki 804 - 1,5 0,1

Toyota 28 223 - 10,3 2,1

Volkswagen 192 537 - 3,8 14,3

Volkswagen 188 210 - 3,6 14,0

Autres 22 866 - 15,3 1,7

TOTAL 1 344 241 - 7,3


PSA Peugeot Citroën 1 281 889 - 8,9 11,1

Citroën 576 378 - 10,9 5,0

Peugeot 705 511 - 7,2 6,1

Renault 1 005 004 + 4,0 8,7

Dacia 245 429 + 25,2 2,1

Renault 759 575 - 1,5 6,6

BMW 774 665 - 0,7 6,7

BMW 622 769 - 0,5 5,4

Mini 151 450 - 1,3 1,3

Daimler 672 165 + 2,9 5,8

Mercedes 606 749 + 4,0 5,3

Smart 65 416 - 5,8 0,6

Fiat 715 922 - 6,9 6,2

Alfa Romeo 62 697 - 28,3 0,5

Fiat 553 402 - 0,9 4,8

Lancia 73 087 - 20,0 0,6

Ford 873 328 - 3,0 7,6


Chevrolet 124 405 - 17,5 1,1

Opel 782 121 - 1,3 6,8

Honda 124 823 - 1,5 1,1

Hyundai 679 613 - 1,1 5,9

Hyundai 372 228 - 3,4 3,2

Kia 307 385 + 1,8 2,7


Jaguar 26 390 + 15,1 0,2

Land Rover 107 857 + 6,6 0,9

Mazda 137 012 + 16,9 1,2

Mitsubishi 74 172 + 8,6 0,6

Nissan 398 521 - 1,9 3,4

Suzuki 135 225 - 1,8 1,2

Toyota 497 143 - 1,0 4,3

Toyota 475 163 - 0,4 4,1

Volkswagen 2 820 127 - 0,8 24,4

Audi 676 371 - 1,5 5,9

Seat 278 122 + 10,7 2,4

Skoda 389 401 + 5,6 3,4

Volkswagen 1 473 743 - 4,0 12,8

Volvo 221 509 0,0 1,9

Autres 99 328 - 10,4 0,9

TOTAL 11 551 660 - 1,8

20 Europe 17 pays : immatriculations

Voitures particulières Véhicules utilitaires légers (moins de 3,5 t)

MONDE Europe 17 pays : caractéristiques du marché 21

12 mois 2012 12 mois 2013

Unités % Unités %

Berline 6 222 804 52,9 6 223 819 53,9

Combispace/minispace 635 171 5,4 627 125 5,4

Coupé/cabriolet 373 803 3,2 312 296 2,7

Monospace 139 709 1,2 114 446 1,0

Monospace compact 809 895 6,9 711 360 6,2

Autres 203 727 1,7 179 849 1,6

Tous terrain/chemin 1 908 329 16,2 2 079 791 18,0

Break 1 477 528 12,6 1 302 974 11,3

Immatriculations par carrosserie (Europe 18 pays)

12 mois 2012 12 mois 2013

Unités % Unités %

Economique et inférieure 4 652 995 39,5 4 729 611 40,9

Moyenne inférieure 3 464 044 29,4 3 456 666 29,9

Moyenne supérieure 2 118 900 18,0 1 959 395 17,0

Supérieure et luxe 1 486 944 12,6 1 368 595 11,9

Autres 43 624 0,4 37 393 0,3

Immatriculations par gamme (Europe 18 pays)

11 mois 2012 11 mois 2013

Unités % Unités %

TOTAL 1 556 591 14,3 1 664 657 15,6

Immatriculations par boîte de vitesses automatique

12 mois 2012 12 mois 2013

% %

TOTAL 11,6 12,0

Immatriculations de 4x4 (Europe 18 pays)

Gazole : classement et part de marché des dix modèles les plus vendus (12 mois 2013)

Renault Mégane

Ford Focus

BMW Série 3

Renault Clio

Volkswagen Tiguan

Volkswagen Golf

Nissan Qashqai

Peugeot 208

Citroën C4

102 836

103 378

122 637

133 304

136 120

137 141

149 678

154 246

193 514

256 241

0 ,9

1,0

1,1

1,2

1,3

1,3

1,4

1,4

1,8

2,4

Volkswagen Passat

MONDE

7/ Peugeot 208 221 784 / 2,0 %

Europe 17 pays : classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues - Toutes énergies (12 mois 2013) 22

1/ Volkswagen Golf 467 157 / 4,3 %

2/ Ford Focus 284 644 / 2,6 %

4/ Renault Clio 259 921 / 2,4 %

6/ Renault Mégane 235 207 / 2,2 %

5/ Volkswagen Polo 239 247 / 2,2 %

3/ Ford Fiesta 262 212 / 2,4 %

10/ BMW Série 3 183 094 / 1,7 %

9/ Opel Corsa 213 193 / 2,0 %

8/ Fiat 500 213 629 / 2,0 %

MONDE Europe 17 pays : classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers (- 3,5 t.) les plus vendus (12 mois 2013)

23

7/ Renault Kangoo II 34 959 / 3,7 %

6/ Renault Trafic 39 523 / 4,2 %

4/ Peugeot Partner 52 900 / 5,6 %

9/ Mercedes Vito 29 920 / 3,2 %

2/ Volkswagen Transporter 59 127 / 6,3 %

3/ Volkswagen Caddy 54 986 / / 5,8 %

5/ Ford Transit 45 775 / 4,8 %

1/ Citroën Berlingo 61 482 / 6,5 %

8/ Opel Vivaro 31 244 / 3,3 %

10/ Fiat Doblo 26 802 / 2,8 %

MONDE

12 mois 2013 Variation en %

Europe de l’Ouest 17 pays

Marché toutes marques 11 546 197 - 1,9

Marques françaises en % 19,8 - 3,7


Allemagne



Autriche

Marché toutes marques 319 035 - 5,1


Belgique/Luxembourg



Danemark

Marché toutes marques 181 895 + 6,6

Marques françaises en % 21,5 + 5,6

Espagne



Finlande



France



Grèce



Irlande




Italie



Norvège



Pays-Bas



Portugal



Royaume-Uni

Marché toutes marques 2 264 737 + 10,8


Suède



Suisse




Estonie



Hongrie



Lettonie



Lituanie



Pologne



République tchèque



Roumanie



Russie

Marché des véhicules légers 2 777 447 - 5,5

Marques françaises (en % des véhicules légers)

9,8 + 2,2

Slovaquie



Slovénie





Croatie



Bulgarie

Europe : immatriculations par pays 24


MONDE Monde : immatriculations 25


Amérique Asie

Afrique

Canada 12 mois 2013

Total marché 764 382 (+ 0,6 %)

USA 12 mois 2013

Total marché 7 788 973 (+ 4,2 %)

Mexique 12 mois 2013

Total marché 698 217 (+ 7,5 %)

Marques françaises 1,7 %

Brésil 12 mois 2013

Total marché 2 763 718 (- 3,1 %)


Argentine 12 mois 2013

Total marché 684 379 (+ 14,8 %)


Afrique du Sud 12 mois 2013

Total marché 450 561 (+ 6,9 %)


Chine 12 mois 2013

Total marché 17 928 900 (+ 15,7 %)


Inde 12 mois 2013

Total marché 2 553 347 (- 7,2 %)


Japon 12 mois 2013

Total marché 4 562 282 (- 0,2 %)


Corée du Sud 11 mois 2013

Total marché 1 033 886 (- 2,5 %)


Sources : ADEFA, ANFAVEA, AMIA, Automotive News, CAAM, Desrosiers Automotive Reports, JAMA, KAMA, NAAMSA, SIAM

MONDE

19,5

7,3

14,3

7,414,5

25,6

2,2 7,6 1,8

AFRIQUE : 1,8 % (+ 6,9 %)

ASIE-OCEANIE : 49,8 % (+ 9,9 %) dont Chine : 25,6 % (+ 7,1 %)

AMERIQUE : 21,7 % (+ 12,4 %) dont Etats-Unis : 12,0 % (+ 18,8 %)

EUROPE : 26,8 % (- 5,7 %) Europe occidentale : 19,5 % (- 8,1 %)

Les marchés mondiaux

Plus de

60 millions de voitures particulières vendues en 2012 (+ 5,7 %)

7,7 3,9

41,7

7,7

14,4

17,9

1,1 3,7 1,9

AFRIQUE : 1,9 % (+ 1,0 %)

ASIE-OCEANIE : 37,1 % (+ 0,3 %) dont Chine : 17,9 % (- 5,5 %)

AMERIQUE : 49,4 % (+ 6,7 %) dont Etats-Unis : 35,4 % (+ 8,5 %)

EUROPE : 11,6 % (- 3,9 %) Europe occidentale : 7,7 % (- 11,8 %)

Plus de

21 millions de véhicules utilitaires vendus en 2012 (+ 2,8 %)

Europe occidentale

Europe centrale et orientale

Alena

Amérique du Sud Chine

Corée du Sud

Japon Autres Asie-Océanie

Afrique

26

HYBRIDE ESSENCE/AIR COMPRIME PSA Peugeot Citroën développe une technologie inédite hybride essence/air com-primé. Le véhicule est doté d’un moteur thermique et d’un moteur hydraulique à air comprimé. La voiture peut circuler en mode essence (privilégié pour la conduite sur route et autoroute), en mode air (préconisé en ville) ou en mode combiné (les deux sources d’énergie - essence et air - sont utilisées et le stockeur d’énergie peut être rechargé). Un système de pilotage intelligent choisit ensuite de manière autonome le mode de conduite le plus adapté. En outre, le mode air permet un arrêt du moteur ; le véhicule circule donc en mode zéro émission. Avec cette nouvelle motorisation hybride, un véhicule du segment B (type Citroën C3 ou Peugeot 208) consommerait 2,9 litres d’essence aux 100 km.

ENERGIE - ENVIRONNEMENT

MOTORISATIONS HYBRIDES ET ELECTRIQUES

PILE A COMBUSTIBLE Le Groupe Renault développe pour sa part des véhicules à piles à combusti-

ble, notamment le Scénic ZEV H2. Une voiture à pile à combustible est une voi-

ture électrique qui produit elle-même son électricité à bord et ne nécessite pas

forcément d’alimentation électrique extérieure. L’électricité est produite par la

pile à combustible (l’hydrogène étant le combustible choisi par Renault).

L’hydrogène contenu dans le réservoir et l’oxygène de l’air ambiant se combi-

nent pour former de l’eau, seul « rejet » du Scenic ZEV H2, en dégageant de

l’énergie électrique et de la chaleur. C’est cette énergie électrique qui alimente

le moteur du véhicule.

ENERGIE - ENVIRONNEMENT

◘ Europe : environnement (évolution des émissions de CO2 en Europe, normes d’émissions de CO2 fixées par la Commission européenne, émissions moyennes de CO2 en Europe)

◘ France : environnement (meilleures ventes de voitures particulières émettant moins de 120 g de CO2/km, immatriculations de voitures particulières par volume d’émission de CO2, nombre de modèles vendus avec un bonus par constructeur, émissions moyennes de CO2 des voitures neuves vendues en France par groupe)

◘ France : environnement (immatriculations par classe de bonus/malus écologique)

◘ France : environnement (répartition des ventes par type de motorisation et par classe de CO2, moyennes des émissions de CO2 des voitures vendues par gamme et par type de carrosserie)

◘ France/Europe : carburants (immatriculations de voitures particulières par type d’énergie en France, part de marché du diesel en Europe de l’Ouest, taxes sur les carburants en Europe)

◘ France/Europe : carburants (consommation moyenne par pays en Europe, pétrole : cours moyen du Brent, prix de vente des carburants en France)

29

30

31

32

33

34

Pages

ENERGIE Europe : environnement 29

1 Danemark 113,69 9

2 Portugal 113,78 10 Royaume-Uni 128,40

3 Pays-Bas 114,77 11 Finlande 132,68

4 France 117,62 12 Autriche 133,08

5 Grèce 117,92 13 Luxembourg 134,54

6 Irlande 121,00 14 Allemagne 135,92

7 Italie 122,10 15 Suède 137,57

8 Belgique 123,79

Emissions moyennes de CO2 (g/km) 10 mois 2013

Espagne 123,87

Moyenne Union européenne (15 pays) : 126,89 g/km (- 3,9 %)

BELGIQUE - 4,7 % ALLEMAGNE - 3,5 %

LUXEMBOURG - 2,6 %

FRANCE - 5,0 %

AUTRICHE - 3,1 %

ITALIE - 4,4 %

GRECE - 7,8 %

ESPAGNE - 6,3 %

PORTUGAL - 4,5 %

ROYAUME-UNI - 3,3 %

IRLANDE - 2,5 % DANEMARK - 2,8 %

SUEDE - 1,1 %

FINLANDE - 4,6 %

PAYS-BAS - 5,7 %

Emissions moyennes de CO2 en Europe (variations 10 mois 2013/2012)

Source : CCFA/AAA DATA

Europe : évolution des émissions de CO2 (essence - diesel)

Essence

Diesel

Moyenne Union européenne France

Le Parlement européen a adopté un compromis qui prévoit de ramener la moyenne des émissions de CO2 des voitures à 120 grammes par km d’ici à 2015. Une réduction à 130 g de CO2/km devra être atteinte via des améliorations au niveau des moteurs. Une bais-se supplémentaire de 10 g de CO2/km devra être obtenue par d’autres progrès techniques (pneus améliorés, biocarburants). Chaque constructeur se verra attribuer son propre objectif, en fonction des émissions de sa gamme actuelle qu’il devra atteindre par paliers (avec des objectifs intermédiaires en 2012, 2013 et 2014). En 2021, la moyenne des émissions de CO2 devra atteindre 95 g/km. Une amende est prévue pour les constructeurs qui ne respecteraient pas les objectifs fixés. En ce qui concerne les véhicules utilitaires légers, le Parlement a approuvé une limite d'émissions fixée à 147g de CO2/km d'ici 2020. La moyenne des émissions des véhicules utilitaires neufs devra passer de 200 à 175 g de CO2/km entre 2014 et 2017. Des pénalités ont été fixées en cas de non respect de la réglementation à partir de 2014.

100

120

140

160

180

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

100

120

140

160

180

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

ENERGIE France : environnement 30

3/ Renault Clio 23 482 dont 23 360 diesel

1/ Peugeot 208 53 705 dont 52 781 diesel

4 Citroën DS3 16 163 Diesel

5 Renault Mégane 15 812 Diesel

6 Renault Twingo 12 067 Diesel

7 Citroën C1 8 517 Essence

8 Peugeot 107 8 096 Essence

9 Volkswagen Polo 6 318 Diesel

10 Audi A1 4 582 Diesel

Meilleures ventes en France de voitures classées A en 2012 (émettant moins de 100 g de CO2/km)

Source : ADEME

Groupe Nombre de modèles

PSA Peugeot Citroën 54

Volkswagen 33

Renault 30

Fiat 27

Toyota 20

General Motors 13

Mercedes 12

BMW 5

Nombre de modèles vendus avec un bonus par constructeur en 2012 (émettant moins de 105 g de CO2 par km)

Source : ADEME

CO2 unités % des ventes dans la catégorie

moins de 120 g marques françaises 633 704 56,7

marques étrangères 484 709 43,3

de 121 à 140 g marques françaises 160 772 34,3






de 201 à 250 g marques françaises 77 1,3


plus de 250 g marques françaises 1 0,1


12 mois 2013

Immatriculations de voitures particulières par volume d’émission de CO2

140

143

129

128

118

127

123

125

125

123

135

133

132

127

125

124

123

120

119

119

Source : ADEME

PSA Peugeot Citroën

Toyota

Renault

Groupe Ford

Moyenne des constructeurs

Groupe Fiat

Groupe Volkswagen

General Motors

Groupe Mercedes

Groupe BMW

2012 2011

Emissions moyennes de CO2 des voitures vendues par groupe en 2012

2/ Citroën C3 30 623 dont 30 510 diesel

ENERGIE France : environnement 31

France : immatriculations par classe de bonus/malus écologique

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

12 mois 2011 12 mois 2012 12 mois 2013

0,7 3,2 7,5

66,970,3

75,4

32,326,5

17,1

moins de 90 g de 91 à 135 g plus de 136 g

Barème au 1er novembre 2013*

* Ce barème a été appliqué aux années 2011 et 2012

MALUS

BONUS

< à 20 g : 6 300 € 21 à 50 g : 4 000 € de 51 à 60 g : 4 000 € de 61 à 90 g : 150 €

de 91 à 135 g : «de 91 à 135 g : «de 91 à 135 g : « neutreneutreneutre »»»

Les véhicules hybrides émettant moins de 110 g de CO2/km bénéficient également d’un bonus de 3 300 €.

de 136 à 140 g : 100 € de 141 à 145 g : 300 € de 146 à 150 g : 400 € de 151 à 155 g : 1 000 € de 156 à 175 g : 1 500 € de 176 à 180 g : 2 000 € de 181 à 185 g : 2 600 € de 186 à 190 g : 3 000 € de 191 à 200 g : 5 000 € > à 200 g : 6 000 €

ENERGIE

81

13

6

85

10

6

Classe jaune (D) émissions de CO2 de 141 à 160 g de CO2 /km

Classes vertes (A, B, C) émissions de CO2 inférieures à 140 g de CO2 /km

Classes rouges (E, F, G) émissions de CO2 supérieures à 161 g de CO2 /km

Moyenne des émissions de CO2

2011 2012

Economique inférieure 119 115

Moyenne inférieure 128 123

Supérieure et luxe 167 161

Tout terrain, tout chemin 152 147

Moyenne supérieure 143 140

Moyenne des émissions de CO2

2011 2012

Berline 118 114

Break 126 122

Cabriolet 149 146

Combispace 135 133

Coupé 146 143

Minispace 126 124

Monospace 163 161

Monospace compact 135 128

France : environnement 32

Répartition des ventes par type de motorisation et par classe de CO2 Moyenne des émissions de CO2 par gamme

Moyenne des émissions de CO2 par type de carrosserie

Source : ADEME

2011 Classes vertes : 81 % Essence : 80 % Diesel : 82 % Classe jaune : 13 % Essence : 16 % Diesel : 11 % Classes rouges : 6 % Essence : 4 % Diesel : 7 %

En 2012, 84 % des véhicules essence et 85 % des véhicules diesel vendus font partie des classes vertes

2012 Classes vertes : 85 % Essence : 84 % Diesel : 85 % Classe jaune : 10 % Essence : 11 % Diesel : 9 % Classes rouges : 6 % Essence : 5 % Diesel : 7 %

ENERGIE

12 mois 2012 12 mois 2013

Europe de l’Ouest 55,2 53,3

Allemagne 48,1 47,4

Autriche 56,4 56,7

Belgique 68,8 64,8

Danemark 39,5 32,0

Espagne 68,9 66,3

Finlande 38,2 36,8

France 72,9 67,0

Grèce 40,0 57,9

Irlande 73,1 72,0

Italie 53,1 53,9

Luxembourg 76,1 73,4

Norvège 64,2 52,5

Pays-Bas 28,2 24,8

Portugal 70,5 72,3

Royaume-Uni 50,8 49,8

Suède 66,8 61,5

Suisse 37,1 37,0

12 mois 2012 12 mois 2013 Unités % Unités %

Diesel 1 383 313 72,85 1 199 689 67,00

Essence 471 255 24,82 532 109 29,72

Hybride (électricité + essence) 18 020 0,95 32 799 1,83

Hybride (électricité + gazole) 11 100 0,58 13 986 0,78

Electricité 5 663 0,30 8 779 0,49

Bicarburation : essence + GPL 1 911 0,10 2 742 0,15

Superéthanol 7 341 0,39 240 0,01

Bicarburation : essence + GNV 141 0,01 92 0,01

GNV 11 0,00 15 0,00

France/Europe : carburants 33

France : immatriculations de voitures particulières par type d’énergie

Part de marché du diesel en Europe de l’Ouest (%)

Biocarburants Les biocarburants sont issus de matières végétales, et peuvent alimenter des moteurs thermiques, en remplacement de

produits pétroliers. Ils se divisent en deux catégories :

- l’alcool éthylique, ou éthanol (et ses dérivés), pour les moteurs à essence

- les dérivés d’huiles végétales pour moteurs diesel, aussi nommés « biodiesel ».

L’éthanol a particulièrement été utilisé au Brésil, où il est fabriqué à partir de canne à sucre, une ressource disponible dans ce pays.

Le CO2 émis par la combustion des biocarburants est issu du dioxyde de carbone de la plante, qu’elle avait à l’origine prélevé dans

l’atmosphère. Les rejets de CO2 dû à la combustion des biocarburants n’augmentent donc pas la concentration de CO2 dans l’atmos-

phère terrestre (l’effet de serre).

En France, on peut trouver des biocarburants en mélange banalisés dans l’essence (jusqu’à 10 %) et le diesel (jusqu’à 7 %), qui est

compatible avec l’ensemble du parc de véhicules. On trouve également l’E85 (composé à 85 % d’éthanol), qui lui ne peut alimenter

que les véhicules dits « Flex-Fuel ».

Royaume-Uni Eurosuper : 59,8 (+ 0,8) Gazole : 57,9 (+ 0,9)

Irlande Eurosuper : 57,0 (+ 1,6) Gazole : 51,7 (+ 1,8)

Finlande Eurosuper : 57,1 (+ 2,0) Gazole : 49,4 (+ 2,9)

Suède Eurosuper : 59,0 (+ 1,7) Gazole : 54,1 (+ 3,4)

Danemark Eurosuper : 55,3 (+ 2,0) Gazole : 47,3 (+ 1,3)

Pays-Bas Eurosuper : 60,8 (+ 4,5) Gazole : 48,9 (+ 4,9)

Belgique Eurosuper : 56,2 (+ 2,7) Gazole : 47,9 (+ 2,8)

Allemagne Eurosuper : 56,9 (+ 2,3) Gazole : 48,9 (+ 2,9)

Luxembourg Eurosuper : 47,7 (+ 2,8) Gazole : 40,6 (+ 3,6)

France Eurosuper : 56,2 (+ 2,4) Gazole : 48,9 (+ 3,6)

Autriche Eurosuper : 53,1 (+ 0,2) Gazole : 47,7 (+ 0,0) Portugal

Eurosuper : 55,8 (+ 2,8) Gazole : 45,2 (+ 3,0)

Italie Eurosuper : 59,2 (+ 3,0) Gazole : 54,8 (+ 3,6)

Espagne Eurosuper : 49,8 (+ 3,7) Gazole : 44,6 (+ 4,9)

Taxes sur les carburants 12 mois 2013 (% et variations)

Grèce Eurosuper : 59,1 (+ 2,2) Gazole : 43,4 (- 4,4)

ENERGIE

1,49

1,70

1,55

1,46

1,65

1,50

1,28

1,45

1,33

0,9

0,95

1

1,05

1,1

1,15

1,2

1,25

1,3

1,35

1,4

1,45

1,5

1,55

1,6

1,65

1,7

1,75

SP98

SP95

Gazole

10 9 ,0 8

10 7,9 6

110 ,76

10 7,8 3

111,73

111,2 9

112 ,9 5116 ,13

10 2 ,9 2

10 2 ,5310 1,9 5

10 8 ,50

4 0 ,2 5

13 3 ,19

9 1,9 9

0

20

40

60

80

100

120

140

janv fév mars avr mai juin juil août sept oct nov déc

2013

2012

2011

2010

2009

2008

12 mois 2013

Portugal 4,51

France 4,67

Pays-Bas 4,68

Danemark 4,73

Irlande 4,80

Espagne 4,94

Belgique 4,95

Norvège 4,99

Italie 5,07

Slovénie 5,10

Moyenne Union Européenne 5,17

Royaume-Uni 5,22

Luxembourg 5,31

Autriche 5,35

Finlande 5,48

Suède 5,49

Slovaquie 5,50

République Tchèque 5,52

Allemagne 5,52

Hongrie 5,55

Pologne 5,63

Lituanie 5,75

Lettonie 6,06

Estonie 6,10

Suisse 6,00

France/Europe : carburants 34

Consommation moyenne (litres/100 km)

Pétrole cours moyen du Brent ($/baril)

France : prix de vente des carburants (en euros/ttc/litre)

Source : DIREM/Direction Générale de l’Energie et du Climat Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire

Prix des carburants

Les prix des carburants ont diminué sur l’ensemble de l’année 2013, passant de 1,40 euro en moyenne en 2012 à 1,35 euro en 2013 (- 3,3 % pour le gazo-le, de 1,57 euro en 2012 à 1,54 euro en 2013 pour le SP95, et de 1,62 euro en 2012 à 1,59 euro en 2013 pour le SP98. Selon l’INSEE, en 2013, l’indice des prix des carburants est passé de 191,62

en janvier à 186 en décembre. En comparaison avec décembre 2012 (189,09),

l’indice des prix des carburants a diminué de 1,6 %. En outre, l’indice des prix

des carburants pour décembre 2013 a légèrement augmenté par rapport à

celui enregistré en novembre 2013 (183,69). Les indices observés en novem-

bre et décembre ont été les plus bas sur l’ensemble de l’année 2013.

Sites de production Renault dans le monde Renault dispose en France d’un outil industriel complet, composé d’usines de carrosserie-montage et de mécanique, avec l’appui de sites logistiques, et pour-suit parallèlement son développement à l’international reposant, notamment sur quatre pays stratégiques : Brésil, Russie, Inde et Chine. Présent dans 118 pays, le groupe s’appuie sur les usines des ses partenaires, permettant un partage des coûts. L’Alliance avec Nissan, notamment lui permet de bénéficier des forces industrielles de son partenaire dans certaines zones géographiques.

SUPPLEMENT : sites, accords, production

52 sites d’assemblage à

travers le monde en 2013

Sites de production PSA Peugeot Citroën dans le monde

PSA Peugeot Citroën a fait le choix, tout en conservant un ancrage fort en France et en Europe, de se développer dans trois régions prioritaires (Chine, Amérique Latine, Russie), principaux moteurs de la croissance mondiale. Dans le cadre de coopérations, le constructeur partage avec d’autres partenai-res plusieurs plates-formes pour la production de ses modèles et dispose, no-tamment, de 16 centres de production et de 15 usines de mécanique et bruts (moteurs, transmissions, composants) dans le monde, conférant au groupe une dimension internationale.

7 % : part des constructeurs français dans la production mondiale d’automobiles en 2012

SUPPLEMENT : sites, accords, production

Pages

◘ Monde : production 2012 (tous véhicules et voitures particulières par pays) ◘ Monde : classement des constructeurs en 2012 (production voitures particulières, véhicules utilitaires légers, véhicules in-dustriels, autocars et bus par constructeur) ◘ PSA Peugeot Citroën : accords (de 2012 à 2013) ◘ Renault : accords (de 2012 à 2013) ◘ France/Europe : implantations des constructeurs français en 2013 (modèles et production par site)

◘ Monde : implantations des constructeurs français en 2013 (modèles et production par site) ◘ France : carte des sites mécaniques des constructeurs français en 2013 ◘ France : tableau des sites mécaniques des constructeurs français

Carte des sites d’assemblage des constructeurs français d’automobiles dans le monde

37

38

39

40

41

42

43

44

SUPPLEMENT

2012 Tous véhicules Variation en %


EUROPE 19 814 472 - 6,2 17 381 627 - 4,9

dont Union européenne 27 pays 16 233 478 - 8,2 14 611 284 - 7,0

Allemagne 5 649 269 - 10,5 5 388 456 - 8,2

Autriche 142 662 - 6,5 123 602 - 5,2

Belgique 541 874 - 8,9 507 204 - 9,6

Espagne 1 979 179 - 16,6 1 539 680 - 16,3

Finlande 2 900 + 10,2 2 900 + 14,2

France 1 967 765 - 12,3 1 682 814 - 12,9

Hongrie 217 840 + 2,0 215 440 + 2,0

Italie 671 768 - 15,0 396 817 - 18,3

Pays-Bas 50 862 - 30,5 28 000 - 31,3

Pologne 647 803 - 22,7 540 000 - 27,1

Portugal 163 561 - 14,9 115 735 - 18,4

République tchèque 1 178 938 - 1,7 1 171 774 - 1,7

Roumanie 337 765 + 0,8 326 556 + 5,3

Royaume-Uni 1 576 945 + 7,7 1 464 906 + 9,0

Russie 2 231 737 + 12,1 1 968 789 + 12,9

Slovaquie 900 000 + 40,7 900 000 + 40,7

Slovénie 130 949 - 24,8 126 836 - 24,9

Suède 162 814 - 13,8 162 814 - 13,8

Turquie 1 072 339 - 9,8 576 660 - 9,9

Ukraine 76 281 - 27,1 69 687 - 28,6

Variation en %

dont Union européenne 15 pays 12 820 183 - 10,3 11 330 678 - 9,0

Tous véhicules Variation en % Voitures particulières Variation en %

TOTAL 84 100 167 + 5,1 63 074 662 + 5,3

Sources : OICA, CCFA

2012 Tous véhicules Variation en %


AMERIQUE 20 023 353 + 12,5 10 159 350 + 16,0

Argentine 764 495 - 7,8 497 376 - 13,8

Brésil 3 342 617 - 1,9 2 623 704 + 4,1

Canada 2 463 732 + 15,4 1 040 298 + 5,0

Etats-Unis 10 328 884 + 19,3 4 105 853 + 37,9

Mexique 3 001 974 + 12,0 1 810 007 + 9,2

ASIE-OCEANIE 43 675 946 + 7,6 35 152 308 + 8,2

Australie 209 730 - 6,5 178 480 - 5,8

Chine 19 271 808 + 4,6 15 523 658 + 7,2

Corée du Sud 4 561 766 - 2,0 4 167 089 - 1,3

Inde 4 145 194 + 5,5 3 285 496 + 8,1

Indonésie 1 065 557 + 27,1 743 501 + 32,2

Iran 1 013 561 - 38,5 871 997 - 38,3

Japon 9 942 711 + 18,4 8 554 219 + 19,5

Malaisie 569 620 + 6,7 509 621 + 4,3

Taiwan 339 038 - 1,2 278 043 - 3,6

Thaïlande 2 429 142 + 66,6 945 100 + 75,7

AFRIQUE 586 396 + 5,3 381 377 +1,5

Afrique du Sud 539 424 + 1,3 274 873 -12,0

Variation en %

Monde : production tous véhicules par pays 37

Europe Reste du monde

SUPPLEMENT

Sources : OICA, CCFA

Constructeurs VP VUL VI Autocars et bus

TOTAL

1 Toyota 8 382 1 448 268 6 10 104

2 General Motors 6 609 2 659 8 11 9 285

3 Volkswagen 8 577 487 169 22 9 255

4 Hyundai 6 761 280 70 15 7 126

5 Ford 3 123 2 394 78 0 5 595

6 Nissan 3 831 1 023 35 0 4 889

7 Honda 4 078 32 0 0 4 111

8 PSA Peugeot Citroën 2 554 358 0 0 2 912

9 Suzuki 2 484 410 0 0 2 894

10 Renault 2 303 373 0 0 2 676

11 Chrysler 657 1 702 12 0 2 371

12 Daimler AG 1 456 257 451 31 2 195

13 Fiat 1 502 499 86 41 2 127

14 BMW 2 065 0 0 0 2 065

15 SAIC 1 523 191 68 1 1 784

16 Tata 744 314 165 18 1 241

17 Mazda 1 098 92 0 0 1 189

18 Dongfeng Motor 540 246 338 15 1 138

19 Mitsubishi 980 127 2 0 1 110

20 Changan 835 167 60 2 1 064

21 Geely 923 0 0 0 923

22 Fuji 735 18 0 0 753

23 BAIC 83 285 349 4 721

24 FAW 480 53 169 4 706

25 Great Wall 488 137 0 0 624

Constructeurs VP VUL VI Autocars et bus

TOTAL

26 Mahindra 429 173 3 1 606

27 Isuzu 0 32 566 3 600

28 Chery 551 13 0 0 564

29 Avtovaz 553 0 0 0 553

30 Brilliance 232 232 26 0 490

31 JAC 200 115 146 15 476

32 BYD 455 0 0 0 455

33 Chongqing Lifan Motor Co. 184 24 65 0 273

34 Volvo 0 0 224 11 235

35 Proton 135 28 0 0 162

36 China National Heavy Duty Truck 0 1 126 1 128

37 Paccar 0 0 125 0 125

38 GAZ 0 89 22 15 125

39 Ashok Leyland 0 31 62 25 118

40 Hunan Jiangnan Automobile 117 0 0 0 117

41 Guangzhou Auto Industry 87 26 0 1 114

42 Shannxi 8 0 78 0 86

43 Porsche 86 0 0 0 86

44 South East (Fujian) 82 4 0 0 86

45 Navistar 0 0 72 11 83

46 Xiamen King Long 0 36 0 42 78

47 UAZ 32 38 0 0 70

48 Tangjun Ou Ling 0 16 53 0 69

49 Hebei Zhongxing 5 58 0 0 63

50 Sichuan Nanjun 0 18 42 0 61

Classement des constructeurs en 2012 38

Production tous véhicules par constructeur en 2012 (en milliers)

SUPPLEMENT 39 SUPPLEMENT 39 SUPPLEMENT 39 PSA Peugeot Citroën : accords

Accords de 2012 à 2013

Partenaires Pays 2013

PSA/General Motors Europe

PSA et GM ont précisé, en janvier, leurs projets communs. L’un porte sur un monospace Opel/Vauxhall et sur un véhicule métis de marque Peugeot, tous deux produits à Sochaux. L’autre projet concerne un monospace compact pour les deux groupes, produit à Saragosse en Espagne.

Les accords prévoient, en outre, la création d’une organisation com-mune des achats en Europe via une co-entreprise qui a reçu l’aval des autorités de la concurrence compétentes.

En décembre, les deux groupes ont annoncé un nouveau programme de développement commun concernant un nouveau VUL basé sur une plate-forme PSA.

Par ailleurs, GM a annoncé le 12 décembre la cession de la totalité de sa part de 7 % dans PSA.

PSA/Agromash Holding

Kazakhstan

Les deux partenaires ont signé un accord prévoyant l’assemblage et la commercialisation de véhicules légers Peugeot (301, 3008, 508 et Partner). La production a démarré en juin (capacité annuelle de 4 000 unités).

PSA/BMW France/

Allemagne

Le partenariat entre PSA et BMW dans la conception et la fabrication de moteurs à essence ne sera pas renouvelé lorsqu’il arrivera à son terme en 2016.

PSA/Renault France PSA et Renault prépareraient pour 2016 un projet pilote de commu-nication entre véhicules visant à préparer le déploiement des systè-mes de transports intelligents coopératifs.

PSA/Renault France

PSA et Renault ont annoncé leur projet de mettre fin à leur participa-tion croisée dans la Française de Mécanique (FM) et la Société de Transmissions Automatiques (STA). FM pourrait être détenue à 100 % par PSA, tandis que Renault reprendrait 100 % du capital de STA. Un accord définitif est attendu dans les prochains mois.

PSA/Gouvernement Venezuela

Dans le cadre d’un partenariat avec le gouvernement vénézuélien, PSA assemblera des véhicules au Venezuela dès la fin de 2014. D’une capacité de production de 15 000 véhicules par an, l’usine devrait produire dès la 1ère année 5 000 voitures de marque Peugeot pour le marché local.

PSA/Dongfeng Chine

PSA a confirmé étudier de nouveaux projets de développement industriel et commercial avec, notamment, Dongfeng Motor. La technologie à air comprimé Hybrid Air mise au point par PSA fait partie des sujets en discussion avec Dongfeng.

PSA/CEA France

PSA et le CEA ont annoncé la mise en place d’une collaboration stratégique dédiée aux systèmes avancés de production. L’objectif de cet accord, signé pour une durée de 5 ans, est d’optimiser les pro-cess de production automobile, grâce à des technologies innovantes en robotique et en réalité virtuelle.

PSA/Fiat Italie

PSA et Fiat investiront 700 millions d’euros sur 5 ans dans leur usine commune de Val di Sangro, qui fabrique les V.U.L Fiat Ducato, Peu-geot Boxer et Citroën Jumper. PSA investira 150 millions d’euros et Fiat 550 millions d’euros.

Sources : PSA Peugeot Citroën, CCFA


PSA/General Motors France/Etats-Unis

Le 29 février, PSA et GM ont annoncé la création d’une Alliance stratégique mondiale, reposant sur : le partage des plateformes de véhicules, de composants et de modules, et la création d’une société conjointe d’achat à l’échelle mondiale pour les produits et les servi-ces, avec un volume d’achat combiné de 125 milliards de dollars. L’Alliance sera dirigée par un comité de pilotage global qui regroupe-ra, à parité, des dirigeants des deux sociétés. GM entrera dans le capital de PSA à hauteur de 7 %, devenant ainsi le deuxième action-naire du constructeur français, derrière le groupe familial Peugeot. En décembre, les deux partenaires ont retenu trois projets pour des plateformes en commun (un monospace de marque Opel/Vauxhall et un crossover de marque Peugeot ; un monospace de segment B pour les deux groupes ; une plateforme modernisée commune pour des voitures à faibles émissions de CO2). Est prévu également le dévelop-pement en commun d’une nouvelle génération de petits moteurs à essence économiques, ainsi que l’étude de nouveaux projets en Amérique Latine ou dans d’autres pays en croissance.

PSA/BMW France/Allemagne

Suite à l’accord avec General Motors, PSA a confirmé la fin de sa coopération avec BMW dans les véhicules hybrides (BPCE). Il n’y aura pas de produits développés en commun, ni de site de produc-tion commun. PSA et BMW continueront à travailler ensemble dans les moteurs à essence.

PSA/Ford France/Etats-Unis

PSA et Ford ont annoncé une évolution de leur coopération dans les moteurs diesel et décidé de développer et d’industrialiser indépen-damment leurs moteurs diesel à forte cylindrée (2.0 l et supérieure). Cette décision ne concernera, dans un premier temps, que les véhi-cules utilitaires, à l’horizon 2015.

PSA/Fiat France

Fiat cessera de produire ses utilitaires en partenariat avec PSA, à partir de 2017, sur le site de Sevel Nord, à Hordain. 80 % des modè-les assemblés sont de marque Citroën et Peugeot, et 20 % de la marque Fiat. PSA a annoncé le 11 juillet qu’il reprendrait la participa-tion de 50 % que Fiat détient dans Sevelnord. La coopération entre les deux constructeurs se poursuivra en Italie (Sevel Sud) jusqu’en 2019.

PSA/General Motors Brésil PSA et GM envisageraient d’investir conjointement 1 milliard d’€ dans la construction d’une usine au Brésil (Etat du Minas Gerais ou de Rio de Janeiro).

PSA/Toyota France/

République tchèque

Les deux constructeurs ont signé un accord de coopération aux termes duquel le groupe français produira pour Toyota des véhicules utilitaires légers sur le site de Sevelnord à partir du second semestre de 2013. Par ailleurs, les deux constructeurs vont prolonger leur coopération en République tchèque. Les remplaçantes des Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo sont attendues en 2014.

SUPPLEMENT 40 SUPPLEMENT 40 Renault : accords

Accords de 2012 à 2013


Renault/Algérie Algérie

Le 19 décembre, Renault a annoncé la création - en janvier 2013 - d’une société mixte algéro-française, baptisée « Renault Algérie Production » et destinée à la construction et la gestion de la future usine du constructeur français dans ce pays. Implantée à Oued Tlelat (sud-ouest d’Oran), la nouvelle usine produira des véhicules légers du groupe Renault destinés principalement au marché local. Renault effectuera un investissement initial de 50 millions d’euros pour la construction du site. Objectif de production : 25 000 unités par an dans un 1er temps, puis 75 000 unités d’ici à 2019. Le 1er modèle assemblé sur place sera la nouvelle Symbol en 2014.

Renault-Nissan/Daimler France/Allemagne

Les deux constructeurs ont décidé d’étendre leur coopération dans les véhicules utilitaires. Baptisé Mercedes Citan et basé sur la plate-forme du Renault Kangoo, le 1er véhicule a été lancé à l’automne 2012. Renault-Nissan et Daimler ont par ailleurs annoncé le 28 septembre l’élargisse-ment de leur coopération à deux nouveaux projets, l’un portant sur une famille de moteurs particulièrement sobres et l’autre sur des boîtes de vitesses automatiques. Les deux projets devraient aboutir en 2016.

Renault/Dongfeng Chine

Renault a annoncé, le 23 avril, la signature d’un accord-cadre avec Dong-feng pour produire des voitures en Chine entre 2014 et 2016. Cet accord doit être validé par les autorités chinoises. Les deux constructeurs discu-tent des détails de l’implantation du futur site et du type de véhicule produit. La future usine pourrait être implantée dans la province centrale de Hubei (capacités de production estimées à 200 000 véhicules par an).

Renault-Nissan/Maroc Maroc

Inauguration, le 9 février, de l’usine de l’Alliance Renault-Nissan à Tan-ger, représentant un investissement d’1 milliard d’€. La capacité maxima-le de production est fixée à 400 000 unités/an. Deux nouveaux modèles de la gamme Entry ont été choisis : le Dacia Lodgy et un petit véhicule utilitaire, également décliné en version véhicule particulier.

Renault-Nissan/AvtoVAZ Russie

L’Alliance Renault-Nissan et Russian Technologies ont créé la société conjointe « Alliance Rostec Auto BV » qui regroupera l’ensemble des intérêts détenus par les deux partenaires dans la société AvtoVAZ. L’ac-cord prévoit que Renault-Nissan apportera 23 milliards de roubles (568 millions d’euros) ; cet investissement lui donnera 67,13 % des parts de la coentreprise d’ici à la fin du premier semestre 2014 (50,10 % pour Re-nault et 17,03 % pour Nissan). Cette dernière détiendra à son tour 74,5 % du capital d’AvtoVAZ. Russian Technologies devrait contrôler à cette date 32,87 % du capital de la société conjointe. A l’horizon 2014, l’Allian-ce Rostec Auto BV aura racheté toutes les parts d’AvtoVAZ actuellement détenues par la société Troika Dialog Investment Ltd.

Renault/Avtoframos Russie

Renault a annoncé avoir acheté les 5,9 % qu’il ne détenait pas encore dans le capital d’Avtoframos. Il compte porter la production de l’usine moscovite à 188 000 véhicules par an (contre 160 000 unités actuelle-ment).

Renault/Volvo AB France/Suède

Renault a cédé le reste de sa participation dans Volvo AB (environ 6,5 % du capital) pour un montant total de 12,78 milliards de couronnes sué-doises (environ 1,476 milliard d’euros).

Sources : Renault, CCFA


Renault-Nissan/Daimler/

Ford Monde

L’Alliance Renault-Nissan, Daimler et Ford ont signé un accord tripartite pour le co-développement d’un système commun de véhicules à pile à combusti-ble. Cette collaboration devrait se traduire par le lancement des premiers véhicules à PAC à partir de 2017.

Renault-Nissan/Daimler France/

Allemagne

Les deux partenaires élargissent leur coopération qui porte désormais sur 10 projets, notamment la production commune d’un fourgon de grande taille (avec des composants du Trafic et du Vito) et le développement d’une berli-ne de haut de gamme. Les deux groupes visent 2 milliards d’euros de syner-gies d’ici à 2016.

Renault/Caterham France Renault et Caterham ont signé un accord pour la création d’une co-entreprise qui permettra la renaissance de la marque Alpine. La production devrait redémarrer à l’usine de Dieppe d’ici à 2016.

Renault/CNRS France

Renault et le CNRS ont signé un nouvel accord cadre portant sur de nou-veaux domaines de recherche collaborative et d’innovation (neurosciences, réalité virtuelle, ergonomie, nouveaux matériaux, catalyse) pour une durée de 4 ans.

Renault/Bolloré France

Renault et le groupe Bolloré ont signé une lettre d’intentions portant sur le développement commun de solutions d’autopartage et la mise en place de coopérations industrielles et commerciales dans le domaine des véhicules électriques. Les deux partenaires travailleront à la conception d’une voiture électrique à trois places, probablement dotée d’une batterie Bolloré (20 kW/h).

Renault/Indomobil Indonésie

Renault et Indomobil ont signé un accord de partenariat officialisant l’arrivée du groupe français sur le marché indonésien. Parallèlement au Duster, Re-nault commercialisera le Koleos et la Mégane RS (à partir de septembre). Indomobil mettra en place un réseau de distribution

Renault-Nissan/Mitsubishi France/Pays-Bas/Japon

La coopération stratégique existant déjà entre Nissan et Mitsubishi pourrait être étendue à l’Alliance Renault-Nissan. L’Alliance et Mitsubishi ont annoncé leur intention commune d’explorer plusieurs nouveaux projets portant sur des produits communs et le partage de technologies et de capacités de production. Les 1ères discussions entre les 2 groupes portent sur 2 nouvelles berlines tricorps issues de la gamme Renault commercialisées sous marque Mitsubishi.

Renault/Dongfeng Chine

Renault et Dongfeng Motor ont reçu l’approbation des autorités chinoises pour leur coentreprise Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC). Détenue à parité par les deux partenaires, la nouvelle entreprise bénéficiera d’un investissement de 870 millions d’euros. La future usine construite à Wuhan entrera en production dès 2016 (capacités de 150 000 véhicules par an au cours de la 1ère phase). Ce projet industriel créera 2 000 emplois di-rects. La commercialisation des 1ers véhicules est prévue en 2016. Dans un 1er temps, le plan produit prévoit une nouvelle gamme de crossovers et dans un second temps, la coentreprise lancera une gamme de véhicules sous une marque locale.

Renault/PSA France

Voir les accords PSA Peugeot Citroën portant sur le projet pilote de commu-nication entre véhicules et sur la fin de leur participation croisée dans la Française de Mécanique (FM) et la Société de Transmissions Automatiques (STA).

SUPPLEMENT 41 France/Europe : implantations* des constructeurs français en 2013

* Hors activités de carrosserie et mécaniques

France/Europe

Sources : CCFA et Constructeurs

PAYS/SITE CONSTRUCTEUR MODELE PRODUIT PRODUCTION

2012

FRANCE

Aulnay Citroën : C3 119 900

Batilly (Sovab) Renault : Master III 101 822

Blainville

Renault Trucks : Premium Distribution, Midlum, Trucks D

NC

Bourg-en-Bresse

Renault Trucks : Premium Route, Magnum, Kerax, Premium Lander, Trucks C, Trucks K, Trucks T

NC

Dieppe Renault : Clio III Renault Sport 1 970

Douai Renault : Mégane III coupé-cabriolet, Scénic III 138 613

Flins Renault : Clio III et IV, ZOE 115 831

Hordain

(Sevel Nord : PSA/Fiat)

Citroën : C8, Jumpy Peugeot : 807, Expert

59 500

Limoges

Gamme militaire NC

Maubeuge

Renault : Kangoo II, Kangoo II Express et Kangoo II Express électrique

133 611

Mulhouse

Citroën : C4, DS4 Peugeot : 206 +, 208, 308

223 900

Poissy

Citroën : C3, DS3, DS3 Cabrio

Peugeot : 208 264 000

Rennes

Citroën : C5 (+ Tourer) Peugeot : 508 (+ SW, RXH, HY)

129 600

Saint-Nazaire Gamme militaire NC

Sandouville

Renault : Espace IV, Laguna III (Berline, Estate et Coupé

40 632

Sochaux

Citroën : DS5, DS5 HY Peugeot : 308 (+ CC, SW, break), 3008 (+ HY), 5008

316 700

AUTRICHE

Graz (PSA/Magna Steyr)

Peugeot : RCZ 9 800

ESPAGNE

Barcelone (Nissan) Renault : Trafic II 51 508

Madrid

Peugeot : 207,207 CC, 207 SW 76 400

Palencia

Renault : Mégane III 202 399

Valladolid

Renault : Clio III, Modus, Twizy 83 744

Vigo

Citroën : C4 Picasso, Grand C4 Picasso,C-Elysée, Berlingo, Berlingo électrique

298 300


2012

ITALIE

Val di Sangro (Sevel Sud : PSA/Fiat)

Citroën : Jumper Peugeot : Boxer

90 700

PORTUGAL

Mangualde

Citroën : Berlingo Peugeot : Partner

43 900

REP. TCHEQUE

Kolin (PSA/Toyota) Citroën : C1 Peugeot : 107

140 700

ROUMANIE

Pitesti (Dacia)

Renault : Logan, Logan II, MCV, Logan Van, Logan Pick-Up, Sandero, Sandero II, Duster

307 832

ROYAUME-UNI

Luton (General Motors)

Renault : Trafic II 15 644

RUSSIE

Kaluga (Mitsubishi)

Citroën : C4, C-Crosser Peugeot : 308, 4007, 408

34 000

Moscou (Avtoframos)

Renault : Logan, Sandero, Fluence, Mégane Génération, Duster

165 370

SLOVAQUIE

Trnava

Citroën : C3 Picasso

Peugeot : 208 215 300

SLOVENIE

Novo Mesto

Renault : Clio II, Twingo II, Wind 130 949

TURQUIE

Bursa (Karsan/Tofas)

Citroën : Berlingo, Nemo

Peugeot : Partner, Bipper 62 700

Bursa (Oyak-Renault)

Renault : Clio III, Clio III Estate, Clio IV, Symbol, Fluence, Fluence ZE, Mégane Génération

291 604

Bursa

Assemblage en CKD NC

Togliatti (AvtoVAZ)

Renault : Largus, Largus Van 17 807

SUPPLEMENT 42 Monde : implantations* des constructeurs français en 2013


2012

ARGENTINE

Buenos Aires

Citroën : C4, Berlingo Peugeot : 207, 308, 408, Partner 131 900

Cordoba Renault : Clio II, Kangoo, Kangoo Express, Symbol, Fluence 109 667

BRESIL

Curitiba

Renault : Master II, Logan, Mégane II, Sandero, Duster 254 237

Porto Real

Citroën : C3; C3, Aircross, C3 Picasso Peugeot : 207 95 700

COLOMBIE

Envigado (Sofasa)

Renault : Clio II, Logan, Twingo I, Sandero, Duster 70 686


2012

AFRIQUE DU SUD

Rosslyn (Nissan)

Renault : Sandero 3 437

IRAN

Téhéran (Iran Khodro et Pars Khodro)

Renault : Logan, Mégane II 98 110

MAROC

Casablanca (Somaca)

Renault : Kangoo, Kangoo Express, Sandero, Logan

58 393

Oued Tlelat NC NC

ALGERIE

Tanger Renault : Lodgy, Dukker, Dukker Van 50 335

Amérique du Sud Asie

Afrique et Moyen-Orient

* Hors activités de carrosserie et mécaniques



2012

CHINE

Wuhan (Dongfeng Motor)

Citroën : C2 Chine, C-Elysée, C4 L, C5, C-Quatre, C-Triomphe Peugeot : 206, 307 Sedan, 408, 508, 3008

442 500

COREE DU SUD

Busan (Renault Samsung Motors) Renault : SM3, Fluence, New SM7, Koleos,

Latitude 155 872

INDE

Chennai Renault : Fluence, Koleos, Pulse, Duster, Scala 37 158

JAPON

Mizushima et Okazaki (Mitsubishi)

Citroën : C4 Aircross, C-Crosser, C-Zéro Peugeot : 4007, 4008, Ion 39 600

MALAISIE

Gurun (Naza) NC NC

SUPPLEMENT 43 France : sites mécaniques des constructeurs français en 2013

SUPPLEMENT 44 France : sites mécaniques des constructeurs français en 2013

SITE CONSTRUCTEUR ACTIVITES

Blainville Cabines, équipements

Caen Liaisons au sol, transmissions, organes hydrauliques

Charleville-Mézières Fonderie d’aluminium et de fonte

Choisy Boîtes de vitesses, joncs, culasses, moteurs, portes injecteurs, pompes d’injection

Cléon Boîtes de vitesses, moteurs, fonderie aluminium en tonnes (Fonderie de Bretagne)

Douvrin (Française de Mécanique) Moteurs essence et diesel Moteurs

Hérimoncourt Moteurs, boîtes de vitesses : assemblage petite série et rénovation

Le Mans (ACI) Berceaux, bras inférieurs, rotors bruts (Fonderie), trains arrière et trains avant

Lyon Moteurs, emboutissage

Metz Boîtes de vitesses

Mulhouse Mécanique : liaisons au sol Pôle métallurgie : fonderie aluminium sous pression, forge acier, outillage

Ruitz (STA) Boîtes de vitesses automatiques

Saint-Ouen Emboutissage et ferrage

Sept-Fons Fonderie de fonte

Trémery Moteurs essence et diesel

Valenciennes Boîtes de vitesses

Villeurbanne (ACI) Bras inférieurs, trains arrière, trains avant


Publication trimestrielle

Crédits photos : Médiathèques PSA Peugeot Citroën et Renault

Direction de la Communication

2 rue de Presbourg

75008 PARIS

www.ccfa.fr

Réalisation Aïcha LE GALES

Cindy LAVRUT

Marie-Dominique RIEHL

Maquette

Emmanuel TAKACS

Philippe BERAN

Directeur de la Communication

François ROUDIER

tableau de bord automobile - ccfa

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