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Tableau de bord automobile

1er trimestre 2014 N° 38

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FRANCE

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde (1er trimestre 2014) ◘ Immatriculations par groupe ◘ Caractéristiques du marché ◘ Classement des dix voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) ◘ Classement des cent voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) ◘ Classement des dix voitures particulières les plus vendues (gazole) ◘ Classement des voitures particulières électriques les plus vendues ◘ Classement des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus ◘ Classement des cent véhicules utilitaires légers les plus vendus ◘ Immatriculations de voitures particulières par région et par département

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MONDE

◘ Immatriculations par groupe en Europe ◘ Immatriculations par groupe en Europe de l’Ouest ◘ Caractéristiques du marché ouest européen ◘ Classement des dix voitures particulières les plus vendues en Europe de l’Ouest ◘ Classement des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus en Europe de l’Ouest ◘ Immatriculations par pays en Europe ◘ Immatriculations par pays en Afrique, Amérique, Asie ◘ Marchés mondiaux

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ENERGIE ENVIRONNEMENT

◘ Europe (émissions moyennes de CO2, normes d’émissions de CO2) ◘ France (meilleures ventes de voitures émettant moins de 120 g de CO2/km, immatriculations de voitures par volume d’émission de CO2) ◘ France (immatriculations par classe de bonus/malus) ◘ France (ventes par type de motorisation et par classe de CO2, moyennes des émissions de CO2 des voitures par gamme et par type de carrosserie)

◘ France/Europe : carburants (immatriculations de voitures par type d’énergie en France, part de marché du diesel, taxes sur les carburants)

◘ France/Europe : carburants (prix des carburants, cours moyen du Brent, consommation moyenne par pays)

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Sommaire

SUPPLEMENT 31 32 33

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PARCS, MOTORISATION, MOBILITE ◘ Europe : motorisation et densité ◘ France : mobilité ◘ France : coût de l’automobile ◘ France : usage du véhicule

FRANCE

Au cours du 1er trimestre 2014, la part de marché des groupes français est restée

largement majoritaire avec :

58,3 % du marché des véhicules légers 56,6 % du marché des voitures particulières 66,8 % du marché des véhicules utilitaires légers

Au 1er trimestre 2014, la catégorie des berlines conserve la suprématie avec

54,6 % du marché par carrosserie et la catégorie des « tous terrains, tous chemins »

croît rapidement de 15,7 % à 21,6 % sur la même période

Les 10 voitures les plus vendues en France, au cours du

1er trimestre 2014, sont issues de groupes français

FRANCE

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde au 1er trimestre 2014 (véhicules légers, définitions des différentes catégories de véhicule)

◘ Immatriculations par groupe (voitures particulières, véhicules utilitaires légers, véhicules industriels, voitures particulières d’occasion)

◘ Caractéristiques du marché (immatriculations par carrosserie, gamme, boîte de vitesses automatique, puissance fiscale)

◘ Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues (toutes énergies)

◘ Classement des cent voitures particulières les plus vendues (toutes énergies)

◘ Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues (gazole) ◘ Classement et part de marché des voitures particulières électriques les plus vendues

◘ Classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus

◘ Classement des cent véhicules utilitaires légers les plus vendus

◘ Immatriculations de voitures particulières par région et par département

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FRANCE Production

Production mondiale des constructeurs français

Production des constructeurs français en France

Production des constructeurs français hors France

Véhicules légers (VP + VUL) 1er trimestre 2014 Variation en %

PSA Peugeot Citroën 782 289 + 9,2

Renault 688 029 + 6,9

TOTAL 1 470 318 + 8,1



Renault 132 165 + 11,9

TOTAL 415 620 + 18,2



Renault 555 864 + 5,7

TOTAL 1 054 698 + 4,6

3

Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires (jusqu’à 5 tonnes).

Les voitures particulières sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum. Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de marchandises et ayant un poids total autorisé en charge jusqu’à 5 tonnes. Les minibus, véhicules jusqu’à 5 tonnes de poids total autorisé en charge, sont compris dans cette catégorie ; ils sont affectés au transport de personnes et comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises.

FRANCE

3 mois 2014 Variation en % Pénétration en %

PSA Peugeot Citroën 135 181 + 8,5 30,3

Citroën 58 987 + 6,3 13,2

Peugeot 76 194 + 10,3 17,1

Renault 117 387 + 11,9 26,3

Dacia 28 349 + 25,5 6,3

Renault 89 038 + 8,1 19,9

BMW 13 819 - 7,4 3,1

BMW 10 605 + 0,3 2,4

Mini 3 209 - 26,2 0,7

Daimler 10 257 - 15,0 2,3

Mercedes 9 296 - 14,6 2,1

Smart 961 - 19,0 0,2

Fiat 16 148 + 2,0 3,6

Alfa Romeo 2 003 - 11,5 0,4

Fiat 12 173 - 1,9 2,7

Lancia 1 616 + 83,4 0,4

Ford 17 846 - 10,6 4,0

Ford 17 846 - 10,6 4,0

General Motors 18 546 - 4,3 4,2

Chevrolet 3 004 - 24,9 0,7

Opel 15 540 + 1,1 3,5

Volkswagen 57 364 - 3,6 12,8

Audi 12 621 - 1,7 2,8

Seat 4 927 - 8,1 1,1

Skoda 4 761 + 5,5 1,1

Volkswagen 34 507 - 4,6 7,7

Honda 1 642 - 32,7 0,4

Hyundai 10 900 - 32,5 2,4

Hyundai 3 892 - 50,3 0,9

Kia 7 008 - 15,9 1,6

Land Rover 1 715 + 17,9 0,4

Mazda 1 520 + 15,0 0,3

Mitsubishi 763 + 4,2 0,2

Nissan 17 870 + 5,1 4,0

Nissan 17 706 + 4,2 4,0

Suzuki 4 279 + 25,5 1,0

Toyota 17 638 + 3,7 3,9

Lexus 772 + 34,3 0,2

Toyota 16 866 + 2,9 3,8

Volvo 2 947 + 19,8 0,7

Groupes français 252 861 + 10,1 56,6

Groupes étrangers 193 748 - 5,1 43,4

TOTAL 446 609 + 2,9


PSA Peugeot Citroën 32 356 - 0,0 35,5

Citroën 16 371 + 6,0 18,0

Peugeot 15 985 - 5,5 17,6

Renault 28 245 - 4,6 31,0

Daimler 3 970 + 3,3 4,4

Mercedes 3 896 + 3,7 4,3

Fiat 10 803 - 8,7 11,9

Fiat 7 708 - 15,4 8,5

Iveco 2 796 + 11,6 3,1

Ford 4 714 + 12,9 5,2

Ford 4 714 + 12,9 5,2

General Motors 1 150 - 9,7 1,3

Opel 1 144 - 9,2 1,3

Volkswagen 4 488 + 13,3 4,9

Volkswagen 4 114 + 15,7 4,5

Hyundai 101 - 48,5 0,1

Mitsubishi 290 - 25,1 0,3

Nissan 2 357 - 1,4 2,6

Toyota 1 171 + 16,9 1,3

Groupes français 60 810 - 2,1 66,8

Groupes étrangers 30 207 - 0,5 33,2

TOTAL 91 017 - 1,6

Renault 27 369 - 4,6 30,1

Dacia 876 - 2,9 1,0


Renault Trucks 3 109 + 1,7 26,0

Autres groupes 8 852 + 9,3 74,0

TOTAL 11 961 + 7,2

* Bus et cars compris

Immatriculations 4

Véhicules industriels *

Voitures particulières Véhicules utilitaires légers

3 mois 2013 3 mois 2014 Variation en %

Voitures particulières 1 313 226 1 337 534 + 1,9

Véhicules utilitaires 207 068 208 416 + 0,7

TOTAL 1 520 294 1 545 950 + 1,7

Véhicules d’occasion

FRANCE

3 mois 2013 3 mois 2014

Unités % Unités %

Berline 258 165 59,5 243 769 54,6

Break 24 508 5,6 25 262 5,7

Coupé 4 550 1,0 4 237 0,9

Minibus 1 850 0,4 2 432 0,5

Minispace 20 006 4,6 16 170 3,6

Monospace 2 320 0,5 2 830 0,6

Monospace compact 41 336 9,5 42 300 9,5

Tout terrain, tout chemin 67 997 15,7 96 507 21,6

Combispace 9 879 2,3 10 165 2,3

Cabriolet 3 271 0,8 2 937 0,7

Caractéristiques du marché 5

Immatriculations par carrosserie

3 mois 2013 3 mois 2014

Unités % Unités %

Moins de 4 CV 6 596 1,5 6 042 1,4

4 à 5 CV 235 543 54,3 251 677 56,4

6 à 8 CV 159 782 36,8 157 142 35,2

9 CV 11 766 2,7 11 139 2,5

10 à 11 CV 11 518 2,7 12 022 2,7

12 CV et plus 8 677 2,0 8 587 1,9

Immatriculations par puissance fiscale

3 mois 2013 3 mois 2014

Unités % Unités %

TOTAL 58 691 13,5 66 307 14,8

Immatriculations par boîte de vitesses automatique

3 mois 2013 3 mois 2014

Unités % Unités %

Economique et inférieure 225 613 52,0 244 564 54,8

Moyenne inférieure 136 198 31,4 132 067 29,6

Moyenne supérieure 54 646 12,6 51 984 11,6

Supérieure 11 247 2,6 11 944 2,7

Luxe 6 178 1,4 6 050 1,4

Immatriculations par gamme

Gamme économique et

inférieure Gamme moyenne

inférieure Gamme moyenne

supérieure Gammes

supérieure et luxe

DS3, Nemo, Berlingo, Jumpy, Jumper, DS5,

Peugeot 107, iOn, 207, 208, 308, 3008, RCZ, 4008, 5008, 4007, 508 807

Renault Twingo, Clio, Mégane/Scénic, Fluence, Laguna, Trafic, Koleos Espace, Latitude

Dacia Logan, Logan MCV, Lodgy

C4 Cactus Grand C4 Picasso C5 Tourer

Bipper, Partner Expert, Boxer

Kangoo, Captur

Sandero, Duster,

Zoé, Twizy, Master

Dokker

2008,

Citroën C1, C-Zéro, C3/Picasso, C4/Picasso, C4 Aircross, DS4, C5, C8

FRANCE

3/ Renault Captur 15 067 / 3,4 %

Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues - Toutes énergies (3 mois 2014) 6

4/ Citroën C3 II 14 758 / 3,3 %

1/ Renault Clio IV 24 829 / 5,6 %

2/ Peugeot 208 22 625 / 5,1 %

6/ Dacia Sandero 13 137 / 2,9 %

9/ Peugeot 308 II 11 538 / 2,6 %

10/ Renault Mégane III 11 330 / 2,5 %

8/ Renault Scénic III 11 949 / 2,7 %

5/ Peugeot 2008 13 386 / 3,0 %

7/ Citroën C4 II Picasso 12 252 / 2,7 %

FRANCE

1 Renault Clio IV 24 829 5,6

2 Peugeot 208 22 625 5,1

3 Renault Captur 15 067 3,4

4 Citroën C3 II 14 758 3,3

5 Peugeot 2008 13 386 3,0

6 Dacia Sandero 13 137 2,9

7 Citroën C4 II Picasso 12 252 2,7

8 Renault Scénic III 11 949 2,7

9 Peugeot 308 II 11 538 2,6

10 Renault Mégane III 11 330 2,5

11 Renault Twingo II 10 489 2,3

12 Volkswagen Polo 10 435 2,3

13 Dacia Duster 10 432 2,3

14 Volkswagen Golf VII 10 012 2,2

15 Peugeot 3008 9 512 2,1

16 Nissan Qashqai 8 184 1,8

17 Citroën C4 II 8 059 1,8

18 Toyota Yaris 7 218 1,6

19 Ford Fiesta 6 335 1,4

20 Citroën C3 II Picasso 5 249 1,2

21 Opel Corsa 5 104 1,1

22 Fiat 500 4 812 1,1

23 Peugeot 508 4 765 1,1

24 Volkswagen Tiguan 4 735 1,1

25 Nissan Juke 4 474 1,0

Unités %

26 Citroën DS3 4 201 0,9

27 Renault Laguna III 3 765 0,8

28 Renault Clio III 3 678 0,8

29 Toyota Auris 3 666 0,8

30 Audi A3 3 662 0,8

31 Peugeot 5008 3 579 0,8

32 Volkswagen Touran 3 505 0,8

33 Peugeot 207 3 309 0,7

34 Renault Kangoo II 3 198 0,7

35 Opel Mokka 3 190 0,7

36 Citroën C1 3 050 0,7

37 Mercedes Classe A 2 962 0,7

38 BMW Série 1 2 806 0,6

39 Fiat Panda III 2 658 0,6

40 Ford C-Max II 2 613 0,6

41 Peugeot 107 2 528 0,6

42 Audi A1 2 483 0,6

43 Citroën DS4 2 472 0,6

44 Citroën Berlingo 2 463 0,6

45 Ford B-Max 2 194 0,5

46 Mercedes Classe B 2 188 0,5

47 Seat Ibiza IV 2 181 0,5

48 Ford Focus 2 175 0,5

49 BMW Série 3 2 118 0,5

50 Nissan Note 2 110 0,5

Unités %

51 Citroën C5 2 056 0,5

52 Dacia Logan MCV II 1 945 0,4

53 Nissan Micra 1 899 0,4

54 Kia Sportage 1 896 0,4

55 Fiat 500 L 1 849 0,4

56 Suzuki Swift 1 815 0,4

57 Volkswagen Passat 1 807 0,4

58 Audi Q3 1 793 0,4

59 Seat Leon 1 768 0,4

60 Skoda Fabia 1 756 0,4

61 Renault Koleos 1 656 0,4

62 Dacia Lodgy 1 655 0,4

63 Peugeot Partner 1 649 0,4

64 Toyota RAV 4 1 637 0,4

65 Opel Astra 1 579 0,4

66 BMW X1 1 573 0,4

67 Peugeot 308 1 572 0,4

68 Opel Meriva 1 556 0,3

69 Toyota Aygo 1 548 0,3

70 Lancia Y 1 545 0,3

71 Kia Rio 1 542 0,3

72 Mini Countryman 1 541 0,3

73 Skoda Octavia III 1 473 0,3

74 Audi A4 1 457 0,3

75 Citroën DS5 1 427 0,3

Unités %

76 Citroën C4 Aircross 1 385 0,3

77 Volkswagen Up 1 384 0,3

78 Ford Kuga 1 355 0,3

79 Alfa Romeo Giulietta 1 334 0,3

80 Opel Zafira 1 326 0,3

81 Renault Espace 1 310 0,3

82 Suzuki SX4 S-Cross 1 259 0,3

83 Toyota Verso 1 225 0,3

84 Range Rover Evoque 1 217 0,3

85 Hyundai IX35 1 210 0,3

86 Opel Insignia 1 200 0,3

87 Renault Trafic 1 127 0,3

88 Fiat Punto 1 112 0,2

89 Mercedes Classe E 1 082 0,2

90 Kia Picanto 1 062 0,2

91 Ford Ka 992 0,2

92 Chevrolet Spark 980 0,2

93 Smart ForTwo 961 0,2

94 Volkswagen Beetle 936 0,2

95 Mercedes Classe C 931 0,2

96 Audi Q5 928 0,2

97 Volvo XC 60 903 0,2

98 Audi A5 882 0,2

98 Hyundai I20 882 0,2

100 Kia Cee'd 861 0,2

Unités %

Classement des cent modèles les plus vendus (3 mois 2014)

FRANCE Modèles les plus vendus : voitures particulières (toutes énergies) 7

FRANCE

7/ Renault Mégane III 9 473 / 3,3 %

4/ Renault Scénic III 10 919 / 3,8 %

2/ Peugeot 208 12 643 / 4,3 %

Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues - Gazole (3 mois 2014) 8

1/ Renault Clio IV 16 359 / 5,6 %

8/ Peugeot 308 II 9 246 / 3,2 %

10/ Peugeot 3008 8 082 / 2,8 %

3/ Citroën C4 II Picasso 11 891 / 4,1 %

5/ Peugeot 2008 9 668 / 3,3 %

6/ Dacia Duster 9 516 / 3,3 %

9/ Renault Captur 9 221 / 3,2 %

FRANCE Classement et part de marché des voitures particulières électriques les plus vendues (3 mois 2014) 9

5/ Tesla Model’S 58 / 3,8 %

3/ Bolloré Bluecar 275 / 17,9 %

4/ Smart Fortwo 79 / 5,2 %

1/ Renault Zoé 562 / 36,7 %

2/ Nissan Leaf 365 / 23,8 %

8/ Citroën C-Zéro 37 / 2,4 %

9/ Volkswagen Up 33 / 2,2 %

6/ Peugeot Ion 54 / 3,5 %

7/ BMW Série I 52 / 3,4 %

FRANCE

4/ Renault Master III 5 650 / 6,2 %

10 Classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus (3 mois 2014)

8/ Renault Trafic 4 531 / 5,0 %

9/ Citroën C3 II 2 926 / 3,2 %

10/ Peugeot Boxer 2 436 / / 2,7 %

6/ Peugeot Partner 4 985 / 5,5 %

3/ Renault Clio IV 5 775 / / 6,3 %

7/ Peugeot 208 4 542 / 5,0 %

2/ Citroën Berlingo 6 570 / 7,2 %

5/ Fiat Ducato 5 513 / 6,1 %

1/ Renault Kangoo II 8 198 / 9,0 %

FRANCE

1 Renault Kangoo II 8 198 9,0

2 Citroën Berlingo 6 570 7,2

3 Renault Clio IV 5 775 6,3

4 Renault Master III 5 650 6,2

5 Fiat Ducato 5 513 6,1

6 Peugeot Partner 4 985 5,5

7 Peugeot 208 4 542 5,0

8 Renault Trafic 4 531 5,0

9 Citroën C3 II 2 926 3,2

10 Peugeot Boxer 2 436 2,7

11 Citroën Jumper 2 367 2,6

12 Mercedes Sprinter 2 243 2,5

13 Peugeot Expert 2 031 2,2

14 Citroën Jumpy 1 987 2,2

15 Ford T. Custom 1 393 1,5

16 Renault Mégane III 1 334 1,5

17 Mercedes Vito 1 226 1,3

18 Volkswagen Transporter 1 223 1,3

19 Iveco 35C13 1 092 1,2

20 Ford Transit 1 063 1,2

21 Citroën C4 II 1 037 1,1

22 Citroën Nemo 839 0,9

23 Renault Clio III 826 0,9

24 Fiat Doblo II 817 0,9

25 Iveco 35C15 809 0,9

Unités %

26 Ford Ranger 788 0,9

27 Nissan NV200 776 0,9

28 Toyota Hilux 772 0,8

29 Fiat Scudo 758 0,8

30 Volkswagen Caddy 750 0,8

31 Ford T. Connect 691 0,8

32 Volkswagen Crafter 688 0,8

33 Peugeot 308 606 0,7

33 Peugeot Bipper 606 0,7

35 Volkswagen Polo 552 0,6

36 Dacia Dokker 538 0,6

36 Ford Fiesta 538 0,6

38 Nissan Navara 515 0,6

39 Volkswagen Golf VII 500 0,5

40 Opel Vivaro 444 0,5

41 Peugeot 308 II 361 0,4

42 Isuzu D-Max 358 0,4

43 Nissan Cabstar 352 0,4

44 Renault Maxity 350 0,4

45 Renault Twingo II 349 0,4

46 Dacia Duster 331 0,4

47 Iveco 35S13 330 0,4

48 Opel Movano 321 0,4

49 Fiat Fiorino 313 0,3

50 Nissan NV400 280 0,3

Unités %

51 Volkswagen Amarok 278 0,3

52 Land Rover Defender 240 0,3

53 Nissan Primastar 233 0,3

54 Mitsubishi L200 232 0,3

55 Mercedes Citan 229 0,3

56 Jeep Wrangler 198 0,2

57 Opel Combo 179 0,2

58 Citroën C3 II Picasso 166 0,2

59 Fiat Punto 163 0,2

60 Toyota Yaris 161 0,2

61 Peugeot 2008 154 0,2

62 Iveco 35S11 150 0,2

63 Citroën DS3 141 0,2

63 Renault Scénic III 141 0,2

65 Citroën C1 140 0,2

66 Opel Corsa 133 0,1

67 Ford Focus 122 0,1

68 Iveco 35S15 120 0,1

69 Iveco 35C17 114 0,1

70 Renault Captur 109 0,1

71 Goupil G3 105 0,1

71 Iveco 35C11 105 0,1

73 Peugeot 3008 92 0,1

74 Citroën C4 II Picasso 91 0,1

75 Isuzu N 87 0,1

Unités % Unités %

76 Land Rover R. Rover 81 0,1

76 Toyota Land Cruiser 81 0,1

78 Mercedes Classe A 78 0,1

79 Range Rover Evoque 76 0,1

80 Seat Ibiza IV 75 0,1

81 Fuso Canter 74 0,1

81 Toyota Proace 74 0,1

83 Volkswagen Tiguan 63 0,1

84 Fiat Panda III 62 0,1

85 Jeep Grand Cherokee 58 0,1

86 Nissan Qashqai 57 0,1

87 Peugeot 107 55 0,1

88 Mercedes Viano 52 0,1

89 Mitsubishi Pajero 50 0,1

90 Opel Astra 48 0,1

90 Piaggio Porter 48 0,1

92 Audi A1 47 0,1

92 Nissan Note 47 0,1

94 Peugeot 508 42 0,0

95 Goupil G5 41 0,0

95 Mega M10 41 0,0

97 Ford C-Max II 40 0,0

98 Peugeot 5008 39 0,0

99 Citroën DS4 38 0,0

99 Volkswagen Touran 38 0,0

Classement des cent modèles les plus vendus (3 mois 2014)

Modèles les plus vendus : véhicules utilitaires légers FRANCE Modèles les plus vendus : véhicules utilitaires légers 11

FRANCE

Région 3 mois 2013 3 mois 2014

Alsace 11 586 11 538 - 0,4

67 Bas-Rhin 6 444 6 366 - 1,2

68 Haut-Rhin 5 142 5 172 + 0,6

Aquitaine 20 151 20 653 + 2,5

24 Dordogne 2 177 2 296 + 5,5

33 Gironde 9 062 9 152 + 1,0

40 Landes 2 580 2 601 + 0,8

47 Lot-et-Garonne 1 839 1 799 - 2,2

64 Pyrénées-Atlantiques 4 493 4 805 + 6,9

Auvergne 7 467 7 490 + 0,3

03 Allier 1 928 1 851 - 4,0

15 Cantal 788 838 + 6,3

43 Haute-Loire 1 051 1 082 + 2,9

63 Puy-de-Dôme 3 700 3 719 + 0,5

Basse-Normandie 8 366 8 477 + 1,3

14 Calvados 4 415 4 343 - 1,6

50 Manche 2 430 2 520 + 3,7

61 Orne 1 521 1 614 + 6,1

Bourgogne 9 061 9 381 + 3,5

21 Côte-d'Or 3 104 3 065 - 1,3

58 Nièvre 1 215 1 319 + 8,6

71 Saône-et-Loire 2 811 3 082 + 9,6

89 Yonne 1 931 1 915 - 0,8

Bretagne 17 555 18 131 + 3,3

22 Côtes-d'Armor 3 217 3 251 + 1,1

29 Finistère 5 020 5 171 + 3,0

35 Ille-et-Vilaine 5 144 5 455 + 6,0

56 Morbihan 4 174 4 254 + 1,9

Centre 13 834 14 812 + 7,1

18 Cher 1 519 1 578 + 3,9

28 Eure-et-Loir 2 851 3 001 + 5,3

36 Indre 997 1 124 + 12,7

37 Indre-et-Loire 3 138 3 584 + 14,2

41 Loir-et-Cher 1 600 1 606 + 0,4

45 Loiret 3 729 3 919 + 5,1

Champagne-Ardennes 7 823 8 023 + 2,6

08 Ardennes 1 552 1 543 - 0,6

10 Aube 1 622 1 596 - 1,6

51 Marne 3 680 3 889 + 5,7

52 Haute-Marne 969 995 + 2,7

Corse 3 304 4 018 + 21,6

2A Corse-du-Sud 1 713 1 946 + 13,6

Variation en % Région 3 mois 2013 3 mois 2014

2B Haute-Corse 1 591 2 072 + 30,2

Franche-Comté 9 404 9 728 + 3,4

25 Doubs 5 506 5 865 + 6,5

39 Jura 1 528 1 539 + 0,7

70 Haute-Saône 1 349 1 351 + 0,1

90 Territoire-de-Belfort 1 021 973 - 4,7

Haute-Normandie 21 851 24 281 + 11,1

27 Eure 3 415 3 455 + 1,2

76 Seine-Maritime 18 436 20 826 + 13,0

Ile-de-France 83 706 84 728 + 1,2

75 Paris 11 973 10 806 - 9,7

77 Seine-et-Marne 8 641 8 664 + 0,3

78 Yvelines 16 608 15 467 - 6,9

91 Essonne 7 836 8 112 + 3,5

92 Hauts-de-Seine 15 544 16 395 + 5,5

93 Seine-Saint-Denis 10 185 12 654 + 24,2

94 Val-de-Marne 6 341 6 223 - 1,9

95 Val-d'Oise 6 578 6 407 - 2,6

Languedoc-Roussillon 15 742 15 905 + 1,0

11 Aude 2 110 2 091 - 0,9

30 Gard 4 375 4 288 - 2,0

34 Hérault 6 201 6 493 + 4,7

48 Lozère 319 339 + 6,3

66 Pyrénées-Orientales 2 737 2 694 - 1,6

Limousin 4 635 5 018 + 8,3

19 Corrèze 1 524 1 723 + 13,1

23 Creuse 540 626 + 15,9

87 Haute-Vienne 2 571 2 669 + 3,8

Lorraine 13 887 14 342 + 3,3

54 Meurthe-et-Moselle 4 641 4 757 + 2,5

55 Meuse 996 1 007 + 1,1

57 Moselle 6 214 6 264 + 0,8

88 Vosges 2 036 2 314 + 13,7

Midi-Pyrénées 17 200 17 681 + 2,8

09 Ariège 1 025 1 098 + 7,1

12 Aveyron 1 309 1 341 + 2,4

31 Haute-Garonne 8 169 8 539 + 4,5

32 Gers 1 181 1 102 - 6,7

46 Lot 899 938 + 4,3

65 Hautes-Pyrénées 1 227 1 288 + 5,0

81 Tarn 2 126 2 221 + 4,5

82 Tarn-et-Garonne 1 264 1 154 - 8,7

Variation en % Région 3 mois 2013 3 mois 2014 Variation en %

Nord-Pas-de-Calais 24 738 25 019 + 1,1

59 Nord 15 744 15 977 + 1,5

62 Pas-de-Calais 8 994 9 042 + 0,5

Pays-de-la-Loire 18 602 18 216 - 2,1

44 Loire-Atlantique 7 733 7 060 - 8,7

49 Maine-et-Loire 3 303 3 263 - 1,2

53 Mayenne 1 380 1 363 - 1,2

72 Sarthe 2 801 2 948 + 5,2

85 Vendée 3 385 3 582 + 5,8

Picardie 39 451 42 729 + 8,3

02 Aisne 4 250 4 341 + 2,1

60 Oise 31 253 34 028 + 8,9

80 Somme 3 948 4 360 + 10,4

Poitou-Charentes 10 143 10 901 + 7,5

16 Charente 1 736 1 822 + 5,0

17 Charente-Maritime 3 955 3 936 - 0,5

79 Deux-Sèvres 1 900 1 895 - 0,3

86 Vienne 2 552 3 248 + 27,3

Provence-Alpes-Côte-d’Azur 32 960 33 146 + 0,6

04 Alpes-de-Haute-Provence 894 923 + 3,2

05 Hautes-Alpes 782 754 - 3,6

06 Alpes-Maritimes 7 807 7 376 - 5,5

13 Bouches-du-Rhône 12 363 12 739 + 3,0

83 Var 7 239 7 597 + 4,9

84 Vaucluse 3 875 3 757 - 3,0

Rhône-Alpes 39 778 40 263 + 1,2

01 Ain 3 805 3 744 - 1,6

07 Ardèche 1 590 1 522 - 4,3

26 Drôme 2 993 3 193 + 6,7

38 Isère 6 710 7 051 + 5,1

42 Loire 4 046 4 263 + 5,4

69 Rhône 11 569 11 501 - 0,6

73 Savoie 2 824 3 107 + 10,0

74 Haute-Savoie 6 241 5 882 - 5,8

TOTAL 433 882 446 609 + 2,9

Départements d’outre-mer 10 772 10 845 + 0,7

971 Guadeloupe 2 833 2 724 - 3,8

972 Martinique 2 077 2 207 + 6,3

973 Guyane 966 937 - 3,0

976 Mayotte 224 189 - 15,6

974 Réunion 4 672 4 788 + 2,5

Voitures particulières

Immatriculations par région 12

MONDE

1 voiture particulière sur 5 (20,3 %) vendues en

Europe de l’Ouest est produite

par un groupe français

1 véhicule utilitaire léger sur 3 (37,9 %) vendus en Europe de l’Ouest est produit

par un groupe français

Au 1er trimestre 2014, les ventes mondiales (VP + VUL) du Groupe PSA Peugeot Citroën ont progressé de 7,7 % à 725 845 véhicules montés (725 917 unités avec les éléments détachés ; + 7,6 %), soutenues par la reprise du marché européen et la forte croissance en Chine. PSA enregistre une hausse de ses ventes en Europe de 16 % (442 919 unités). En Chine, les ventes ont atteint 169 197 unités (+ 18,3 %). En revanche, les marchés en Russie (- 7,9 %) et en Amérique Latine (- 14,5 %) restent difficiles pour le groupe. Les commandes Peugeot 308 s’élèvent à fin mars à 70 000 unités depuis le lancement et dé-

passent l’objectif. La Peugeot 2008 poursuit son succès avec 40 000 ventes sur le trimestre. Les

Citroën C4 Picasso et Citroën Grand C4 Picasso continuent leurs bonnes performances avec

60 000 commandes fin mars pour la version 5 places et 35 000 commandes pour la version 7

places depuis le lancement.

Organisé en cinq grandes régions (hors France) : Europe, Amériques, Eurasie, Euromed-Afrique et Asie-Pacifique, le Groupe Renault a vendu 636 239 unités dans le monde (VP + VU ; + 5,1 %) au 1er trimestre 2014. En Europe, le groupe progresse de 17,7 %, atteignant une part de marché de 9,7 % (+ 0,8 point). Les hausses les plus fortes ont été réalisées en France (+ 8,2 %), en Italie (+ 37,4 %), en Espagne (+ 21,4 %) et au Royaume-Uni (+ 100,1 %). Les trois véhicules les plus vendus sont les modèles Clio (près de 76 000 unités), Captur (41 500) et Sandero (39 000). Hors d’Europe, dans un contexte de baisse de ses principaux marchés internationaux, les ventes du groupe ont diminué de 7,9 %, représentant 43 % des ventes totales (49 % au 1er trimestre 2013).

◘ Immatriculations par groupe en Europe (voitures particulières, véhicules utilitaires légers)

◘ Immatriculations par groupe en Europe de l’Ouest (voitures particulières, véhicules utilitaires légers) ◘ Caractéristiques du marché ouest européen (immatriculations par carrosserie, gamme, boîte de vitesses automatique, 4X4, classement des dix modèles les plus vendus gazole)

◘ Classement des dix voitures particulières les plus vendues en Europe de l’Ouest (toutes énergies)

◘ Classement des dix véhicules utilitaires les plus vendus en Europe de l’Ouest ◘ Immatriculations par pays en Europe (parts de marché des voitures particulières de marques françaises) ◘ Immatriculations par pays en Afrique, Amérique, Asie (parts de marché des voitures particulières de marques françaises) ◘ Marchés mondiaux

Pages

MONDE

15

16

17

18

20

19

21

22

MONDE



Citroën 42 823 + 12,7 11,1

Peugeot 43 575 + 9,8 11,3

Renault 59 478 + 13,4 15,5

Daimler 32 179 + 12,8 8,4

Fiat 39 241 + 9,4 10,2

Chrysler 558 ++ 0,1

Fiat 37 788 + 7,6 9,8

Jeep 374 + 19,5 0,1

Ford 45 645 + 11,1 11,9

Ford 45 643 + 11,1 11,9

General Motors 20 112 + 8,1 5,2

Opel 20 019 + 8,1 5,2

Great Wall 267 - 27,4 0,1

Hyundai 1 074 + 7,8 0,3

Hyundai 693 - 12,9 0,2

Kia 381 ++ 0,1

Iveco 9 201 + 0,2 2,4

Jaguar Land Rover 4 816 + 18,4 1,3

Mitsubishi 4 003 - 2,1 1,0

Nissan 12 640 - 4,7 3,3

Suzuki 109 - 31,4 0,0

Toyota 9 628 + 24,7 2,5

Volkswagen 53 783 + 10,3 14,0

Volkswagen 52 340 + 10,5 13,6

Autres 6 155 + 12,6 1,6

TOTAL 384 729 + 10,5



Citroën 164 007 + 5,0 4,9

Peugeot 208 299 + 10,1 6,2

Renault 307 233 + 18,9 9,2

Dacia 91 174 + 40,6 2,7

Renault 216 059 + 11,6 6,5

BMW 203 516 + 4,2 6,1

BMW 170 357 + 7,4 5,1

Mini 32 996 - 9,5 1,0

Daimler 173 956 + 2,9 5,2

Mercedes 157 926 + 4,3 4,7

Smart 16 030 - 9,0 0,5

Fiat 203 638 + 2,9 6,1

Alfa Romeo 16 073 - 8,2 0,5

Fiat 157 871 + 2,5 4,7

Jeep 7 263 + 18,4 0,2

Lancia 20 144 + 5,7 0,6

Ford 253 732 + 11,4 7,6


Chevrolet 26 105 - 20,1 0,8

Opel 227 184 + 8,9 6,8

Honda 39 009 - 7,8 1,2

Hyundai 201 615 + 1,0 6,0

Hyundai 109 108 - 0,2 3,3

Kia 92 507 + 2,4 2,8


Jaguar 8 466 + 7,9 0,3

Land Rover 35 110 + 1,3 1,0

Mazda 50 500 + 27,2 1,5

Mitsubishi 20 277 + 7,4 0,6

Nissan 130 309 + 7,3 3,9

Suzuki 46 895 + 21,1 1,4

Toyota 152 146 + 11,9 4,5

Toyota 144 777 + 11,0 4,3

Volkswagen 807 936 + 9,3 24,1

Audi 185 710 + 9,5 5,5

Seat 77 250 + 10,5 2,3

Skoda 147 039 + 20,6 4,4

Volkswagen 397 111 + 5,3 11,9

Volvo 60 096 + 9,1 1,8

Autres 29 453 + 13,1 0,9

TOTAL 3 349 598 + 8,2

15 Europe * : immatriculations

Voitures particulières Véhicules utilitaires légers (moins de 3,5 t)

* UE 26 pays (données indisponibles pour Malte et Chypre) + AELE. L’ACEA a commencé à inclure des données (estimations) pour la Croatie à partir de janvier 2014

MONDE



Citroën 40 416 + 11,6 11,3

Peugeot 39 931 + 9,6 11,1

Renault 54 958 + 11,4 15,3

Daimler 30 631 + 12,3 8,6

Fiat 34 917 + 7,9 9,7

Chrysler 558 ++ 0,2

Fiat 33 493 + 6,0 9,4

Ford 42 911 + 10,7 12,0


Opel 19 040 + 6,1 5,3

Great Wall 107 - 61,5 0,0

Hyundai 905 - 0,7 0,3

Hyundai 630 - 13,2 0,2

Kia 275 + 48,6 0,1

Iveco 8 390 - 1,5 2,3


Mitsubishi 3 798 - 1,9 1,1

Nissan 12 272 - 4,8 3,4

Suzuki 109 - 31,4 0,0

Toyota 8 877 + 27,5 2,5

Volkswagen 50 177 + 9,1 14,0

Volkswagen 49 038 + 9,1 13,7

Autres 5 837 + 9,7 1,6

TOTAL 358 160 + 9,4

Jeep 374 + 19,9 0,1



Citroën 155 974 + 4,1 5,0

Peugeot 197 830 + 9,6 6,3

Renault 283 159 + 18,0 9,1

Dacia 78 093 + 40,3 2,5

Renault 205 066 + 11,3 6,6

BMW 197 093 + 3,3 6,3

BMW 164 441 + 6,3 5,3

Mini 32 494 - 9,7 1,0

Daimler 170 086 + 2,6 5,4

Mercedes 154 090 + 4,0 4,9

Smart 15 996 - 9,0 0,5

Fiat 197 438 + 3,0 6,3

Alfa Romeo 15 742 - 8,0 0,5

Fiat 153 035 + 2,8 4,9

Lancia 19 954 + 5,8 0,6

Ford 239 669 + 10,2 7,7


Chevrolet 23 102 - 17,6 0,7

Opel 214 159 + 7,4 6,8

Honda 35 515 - 8,0 1,1

Hyundai 179 938 + 0,7 5,8

Hyundai 97 153 - 1,1 3,1

Kia 82 785 + 2,8 2,6


Jaguar 8 382 + 8,4 0,3

Land Rover 34 127 + 0,8 1,1

Mazda 47 130 + 25,6 1,5

Mitsubishi 18 321 + 6,5 0,6

Nissan 123 479 + 7,4 3,9

Suzuki 42 318 + 22,2 1,4

Toyota 136 999 + 9,1 4,4

Toyota 130 217 + 8,2 4,2

Volkswagen 737 878 + 7,4 23,6

Audi 180 572 + 9,1 5,8

Seat 73 336 + 7,6 2,3

Skoda 109 738 + 16,5 3,5

Volkswagen 373 425 + 4,1 11,9

Volvo 56 730 + 7,4 1,8

Autres 27 561 + 15,1 0,9

TOTAL 3 126 995 + 7,2

Jeep 6 489 + 15,6 0,2

16 Europe de l’Ouest * : immatriculations

Voitures particulières Véhicules utilitaires légers (moins de 3,5 t)

* UE 15 pays + AELE

MONDE Europe de l’Ouest : caractéristiques du marché 17

3 mois 2013 3 mois 2014

Unités % Unités %

Berline 1 611 159 55,2 1 652 906 52,9

Combispace/minispace 166 396 5,7 171 045 5,5

Coupé/cabriolet 77 343 2,7 79 090 2,5

Monospace 21 994 0,8 29 746 1,0

Monospace compact 175 740 6,0 178 416 5,7

Autres 39 932 1,4 42 101 1,3

Tous terrain/chemin 510 689 17,5 628 773 20,1

Break 313 747 10,8 344 918 11,0

Immatriculations par carrosserie (UE 15 pays + AELE)

3 mois 2013 3 mois 2014

Unités % Unités %

Economique et inférieure 1 196 126 41,0 1 339 009 42,8

Moyenne inférieure 863 682 29,6 901 469 28,8

Moyenne supérieure 512 277 17,6 517 645 16,6

Supérieure et luxe 333 161 11,4 357 676 11,4

Autres 10 684 0,4 11 196 0,4

Immatriculations par gamme (UE 15 pays + AELE)

3 mois 2013 3 mois 2014

Unités % Unités %

TOTAL 438 207 15,0 307 786 16,2

Immatriculations par boîte de vitesses automatique (UE 15 pays + Norvège et Suisse)

3 mois 2013 3 mois 2014

% %

TOTAL 11,7 12,0

Immatriculations de 4x4 (UE 15 pays + AELE)

Gazole : classement et part de marché des dix modèles les plus vendus (3 mois 2014) (UE 15 pays + Norvège et Suisse)

Citroën C4

Renault Mégane

Renault Clio

Ford Focus

Peugeot 208

Volkswagen Golf

Nissan Qashqai

19 551

19 714

20 445

21 704

22 985

23 070

27 208

32 569

33 862

45 541

1,0

1,0

1,1

1,1

1,2

1,2

1,4

1,7

1,8

2,4

BMW Série 3

Volkswagen Passat

Volkswagen Tiguan

MONDE

9/ Citroën C4 37 833 / 2,0

Europe de l’Ouest * : classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues - Toutes énergies (3 mois 2014)

18

1/ Volkswagen Golf 77 704 / 4,1 %

10/ Citroën C3 37 581 / 2,0 %

7/ Fiat 500 41 127 / 2,2 %

* UE 15 pays + Norvège et Suisse

2/ Renault Clio 51 461 / 2,7 %

3/ Volkswagen Polo 44 895 / 2,4 %

4/ Peugeot 208 43 039 / 2,3 %

5/ Ford Fiesta 41 708 / 2,2 %

6/ Ford Focus 41 155 / 2,2 %

8/ Renault Mégane 39 182 / 2,1 %

MONDE

7/ Ford T. Custom 5 783 / 3,1 %

8/ Renault Clio IV 5 775 / 3,1 %

10/ Opel Vivaro 4 994 / 2,7 %

Europe de l’Ouest * : classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers (- 3,5 t.) les plus vendus (3 mois 2014)

19

6/ Renault Trafic 7 868 / 4,2 %

4/ Volkswagen Transporter 9 522 / 5,1 %

3/ Volkswagen Caddy 9 591 / / 5,2 %

1/ Citroën Berlingo 14 034 / 7,6 %

* UE 15 pays + Norvège et Suisse

2/ Peugeot Partner 11 598 / 6,2 %

5/ Renault Kangoo II 8 198 / 4,4 %

9/ Ford Transit 5 256 / 2,8 %

MONDE

3 mois 2014 Variation en %

Europe de l’Ouest 17 pays

Marché toutes marques 3 126 042 + 7,2

Marques françaises en % 20,4 + 11,7


Allemagne

Marché toutes marques 711 753 + 5,6


Autriche



Belgique/Luxembourg

Marché toutes marques 160 843 - 0,4


Danemark



Espagne



Finlande



France



Grèce


Marques françaises en % 10,8 - 1,7

Irlande




Italie



Norvège



Pays-Bas



Portugal



Royaume-Uni



Suède



Suisse




Bulgarie



Croatie



Estonie



Hongrie



Lettonie



Lituanie



Pologne



République tchèque



Roumanie



Slovaquie



Slovénie



Europe : immatriculations par pays 20


MONDE Monde : immatriculations 21


Amérique Asie

Afrique

Canada 3 mois 2014

Total marché 144 030 (- 6,2 %)

USA 2 mois 2014

Total marché 1 073 664 (- 7,1 %)

Mexique 3 mois 2014

Total marché 163 304 (- 2,4 %)

Marques françaises 1,5 %

Brésil 3 mois 2014

Total marché 583 264 (- 4,9 %)


Argentine 3 mois 2014

Total marché 106 321 (- 27,9 %)


Afrique du Sud 3 mois 2014

Total marché 109 227 (- 5,0 %)


Chine 3 mois 2014

Total marché 4 869 500 (+ 10,1 %)

Marques françaises

Inde 3 mois 2014

Total marché 675 456 (- 7,0 %)


Japon 3 mois 2014

Total marché 1 590 115 (+ 20,9 %)


Corée du Sud 3 mois 2014

Total marché 274 423 (+ 4,6 %)


Sources : ADEFA, ANFAVEA, AMIA, Automotive News, CAAM, Desrosiers Automotive Reports, JAMA, KAMA, NAAMSA, SIAM

MONDE

19,5

7,3

14,3

7,414,5

25,6

2,2 7,61,8

AFRIQUE : 1,8 % (+ 6,9 %)

ASIE-OCEANIE : 49,8 % (+ 9,9 %) dont Chine : 25,6 % (+ 7,1 %)

AMERIQUE : 21,7 % (+ 12,4 %) dont Etats-Unis : 12,0 % (+ 18,8 %)

EUROPE : 26,8 % (- 5,7 %) Europe occidentale : 19,5 % (- 8,1 %)

Les marchés mondiaux

Plus de

60 millions de voitures particulières vendues en 2012 (+ 5,7 %)

7,7 3,9

41,7

7,7

14,4

17,9

1,1 3,7 1,9

AFRIQUE : 1,9 % (+ 1,0 %)

ASIE-OCEANIE : 37,1 % (+ 0,3 %) dont Chine : 17,9 % (- 5,5 %)

AMERIQUE : 49,4 % (+ 6,7 %) dont Etats-Unis : 35,4 % (+ 8,5 %)

EUROPE : 11,6 % (- 3,9 %) Europe occidentale : 7,7 % (- 11,8 %)

Plus de

21 millions de véhicules utilitaires vendus en 2012 (+ 2,8 %)

Europe occidentale

Europe centrale et orientale

Alena

Amérique du Sud Chine

Corée du Sud

Japon Autres Asie-Océanie

Afrique

22

TECHNOLOGIE DE DEPOLLUTION DU DIESEL PSA Peugeot Citroën a lancé un nouveau système de traitement des émissions de polluants, la ligne d’échappement « Blue HDi ». Cette technologie intègre un système de Réduction Catalytique Sélective (ou SCR). Elle répond ainsi à la future norme Euro 6. Le système Blue HDi élimine les polluants en trois étapes. Tout d’abord, les hydro-carbures et le monoxyde de carbone sont transformés en eau et en CO2. Puis le système SCR - grâce à l’ajout d’Adblue® (mélange d’eau et d’urée) - transforme les oxydes d’azote (NOx) en eau et en azote (principal constituant de l’air et donc inoffensif). Enfin, le filtre à particules élimine 99,9 % des particules. Peugeot a fait le choix de déployer sa technologie Blue HDi sur l’ensemble de sa gamme diesel depuis fin 2013.

ENERGIE - ENVIRONNEMENT

REDUCTION DES EMISSIONS DE CO2

REDUCTION DE LA CYLINDREE Le « downsizing » consiste à réduire la cylindrée d’un moteur tout en préser-vant ses performances. Le Groupe Renault a ainsi développé la gamme de moteurs Energy. Dérivés des technologies développées pour la Formule 1, ces petits moteurs peuvent tourner plus vite qu’un moteur plus volumineux, grâce à la plus faible inertie de leurs pièces. Or, comme la puissance d’un moteur est le résultat du produit du couple par la vitesse de rotation, toute augmentation de cette vitesse de rotation permet de gagner en puissance. En outre, les moteurs Energy associent cette technologie de réduction de la cylindrée à un système de Stop & Start et à un système de recirculation des gaz d’échappement pour améliorer la combustion et réduire les imbrûlés. Les moteurs Energy sont donc plus sobres, tout en conservant leur puissance et en émettant moins de polluants.

ENERGIE - ENVIRONNEMENT

◘ Europe : environnement (évolution des émissions de CO2 en Europe, normes d’émissions de CO2 fixées par la Commission européenne, émissions moyennes de CO2 en Europe)

◘ France : environnement (meilleures ventes de voitures particulières émettant moins de 120 g de CO2/km, immatriculations de voitures particulières par volume d’émission de CO2, nombre de modèles vendus avec un bonus par constructeur, émissions moyennes de CO2 des voitures neuves vendues en France par groupe)

◘ France : environnement (immatriculations par classe de bonus/malus écologique) ◘ France : environnement (répartition des ventes par type de motorisation et par classe de CO2, moyennes des émissions de CO2 des voitures vendues par gamme et par type de carrosserie)

◘ France/Europe : carburants (immatriculations de voitures particulières par type d’énergie en France, part de marché du diesel en Europe de l’Ouest, taxes sur les carburants en Europe)

◘ France/Europe : carburants (consommation moyenne par pays en Europe, pétrole : cours moyen du Brent, prix de vente des carburants en France)

25

26

27

28

29

30

Pages

ENERGIE Europe : environnement 25

1 Pays-Bas 113,48 9

2 Portugal 113,62 10 Royaume-Uni 128,19

3 Danemark 113,65 11 Finlande 132,43

4 France 117,67 12 Autriche 133,02

5 Grèce 117,81 13 Luxembourg 134,01

6 Irlande 120,26 14 Allemagne 135,72

7 Italie 121,99 15 Suède 137,30

8 Belgique 123,47

Emissions moyennes de CO2 (g/km) 12 mois 2013

Espagne 123,69

Moyenne Union européenne (15 pays) : 126,68 g/km (- 3,8 %)

BELGIQUE - 3,0 % ALLEMAGNE - 3,3 %

LUXEMBOURG - 2,3 %

FRANCE - 5,1 %

AUTRICHE - 3,1 %

ITALIE - 4,1 %

GRECE - 7,0 %

ESPAGNE - 6,1 %

PORTUGAL - 4,2 %

ROYAUME-UNI - 3,3 %

IRLANDE - 3,1 % DANEMARK - 2,5 %

SUEDE - 0,8 %

FINLANDE - 4,4 %

PAYS-BAS - 8,2 %

Emissions moyennes de CO2 en Europe (variations 12 mois 2013/2012)

Source : CCFA/AAA DATA

Europe * : évolution des émissions de CO2 (essence - diesel)

Essence

Diesel

Moyenne Union européenne France

Le Parlement européen a adopté un compromis qui prévoit de ramener la moyenne des émissions de CO2 des voitures à 120 grammes par km d’ici à 2015. Une réduction à 130 g de CO2/km devra être atteinte via des améliorations au niveau des moteurs. Une bais-se supplémentaire de 10 g de CO2/km devra être obtenue par d’autres progrès techniques (pneus améliorés, biocarburants). Chaque constructeur se verra attribuer son propre objectif, en fonction des émissions de sa gamme actuelle qu’il devra atteindre par paliers (avec des objectifs intermédiaires en 2012, 2013 et 2014). En 2021, la moyenne des émissions de CO2 devra atteindre 95 g/km. Une amende est prévue pour les constructeurs qui ne respecteraient pas les objectifs fixés. En ce qui concerne les véhicules utilitaires légers, le Parlement a approuvé une limite d'émissions fixée à 147g de CO2/km d'ici 2020. La moyenne des émissions des véhicules utilitaires neufs devra passer de 200 à 175 g de CO2/km entre 2014 et 2017. Des pénalités ont été fixées en cas de non respect de la réglementation à partir de 2014.

100

120

140

160

180

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

100

120

140

160

180

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

* UE 15 pays

ENERGIE France : environnement 26

3/ Renault Clio 23 482 dont 23 360 diesel

1/ Peugeot 208 53 705 dont 52 781 diesel

4 Citroën DS3 16 163 Diesel

5 Renault Mégane 15 812 Diesel

6 Renault Twingo 12 067 Diesel

7 Citroën C1 8 517 Essence

8 Peugeot 107 8 096 Essence

9 Volkswagen Polo 6 318 Diesel

10 Audi A1 4 582 Diesel

Meilleures ventes en France de voitures classées A en 2012 (émettant moins de 100 g de CO2/km)

Source : ADEME

Groupe Nombre de modèles

PSA Peugeot Citroën 54

Volkswagen 33

Renault 30

Fiat 27

Toyota 20

General Motors 13

Mercedes 12

BMW 5

Nombre de modèles vendus avec un bonus par constructeur en 2012 (émettant moins de 105 g de CO2 par km)

Source : ADEME

CO2 unités % des ventes dans la catégorie

moins de 120 g marques françaises 177 557 58,7

marques étrangères 125 107 41,3

de 121 à 140 g marques françaises 34 073 31,5






de 201 à 250 g marques françaises 0

marques étrangères 799 100,0

plus de 250 g marques françaises 0

marques étrangères 261 100,0

3 mois 2014

Immatriculations de voitures particulières par volume d’émission de CO2

140

143

129

128

118

127

123

125

125

123

135

133

132

127

125

124

123

120

119

119

Source : ADEME

PSA Peugeot Citroën

Toyota

Renault

Groupe Ford

Moyenne des constructeurs

Groupe Fiat

Groupe Volkswagen

General Motors

Groupe Mercedes

Groupe BMW

2012 2011

Emissions moyennes de CO2 des voitures vendues par groupe en 2012

2/ Citroën C3 30 623 dont 30 510 diesel

ENERGIE France : environnement 27

France : immatriculations par classe de bonus/malus écologique

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

3 mois 2012 3 mois 2013 3 mois 2014

2,2 7,3 7,2

61,3

69,875,3

36,5

23,017,5

moins de 90 g de 91 à 130 g plus de 131 g

Barème au 1er janvier 2014*

* Ce barème a été appliqué aux années 2012 et 2013

MALUS

BONUS

< à 20 g : 6 300 € de 21 à 50 g : 4 000 € de 51 à 60 g : 4 000 € de 61 à 90 g : 150 €

de 91 à 130 g : «de 91 à 130 g : «de 91 à 130 g : « neutreneutreneutre »»»

Les voitures hybrides non rechargeables émettant moins de 110 g de CO2 /km bénéficient également d’un bonus de 3 300 € maximum.

de 131 à 135 g : 150 € de 136 à 140 g : 250 € de 141 à 145 g : 500 € de 146 à 150 g : 900 € de 151 à 155 g : 1 600 € de 156 à 175 g : 2 200 € de 176 à 180 g : 3 000 € de 181 à 185 g : 3 600 € de 186 à 190 g : 4 000 € de 191 à 200 g : 6 500 € > à 201 g : 8 000 €

ENERGIE

81

13

6

85

10

6

Classe jaune (D) émissions de CO2 de 141 à 160 g de CO2 /km

Classes vertes (A, B, C) émissions de CO2 inférieures à 140 g de CO2 /km

Classes rouges (E, F, G) émissions de CO2 supérieures à 161 g de CO2 /km

Moyenne des émissions de CO2

2011 2012

Economique inférieure 119 115

Moyenne inférieure 128 123

Supérieure et luxe 167 161

Tout terrain, tout chemin 152 147

Moyenne supérieure 143 140

Moyenne des émissions de CO2

2011 2012

Berline 118 114

Break 126 122

Cabriolet 149 146

Combispace 135 133

Coupé 146 143

Minispace 126 124

Monospace 163 161

Monospace compact 135 128

France : environnement 28

Répartition des ventes par type de motorisation et par classe de CO2 Moyenne des émissions de CO2 par gamme

Moyenne des émissions de CO2 par type de carrosserie

Source : ADEME

2011 Classes vertes : 81 % Essence : 80 % Diesel : 82 % Classe jaune : 13 % Essence : 16 % Diesel : 11 % Classes rouges : 6 % Essence : 4 % Diesel : 7 %

En 2012, 84 % des véhicules essence et 85 % des véhicules diesel vendus font partie des classes vertes

2012 Classes vertes : 85 % Essence : 84 % Diesel : 85 % Classe jaune : 10 % Essence : 11 % Diesel : 9 % Classes rouges : 6 % Essence : 5 % Diesel : 7 %

ENERGIE

* UE 15 pays + AELE

3 mois 2013 3 mois 2014

Europe de l’Ouest 53,6 53,1

Allemagne 48,0 48,1

Autriche 57,3 56,3

Belgique 65,7 62,7

Danemark 30,3 26,7

Espagne 65,5 64,8

Finlande 37,8 39,0

France 69,3 65,1

Grèce 58,7 63,4

Irlande 73,1 73,6

Italie 53,7 55,9

Luxembourg 74,4 72,3

Norvège 54,2 47,6

Pays-Bas 20,5 20,1

Portugal 70,5 71,0

Royaume-Uni 48,4 48,7

Suède 63,5 60,1

Suisse 38,9 37,5

Islande 55,0 52,6

3 mois 2013 3 mois 2014 Unités % Unités %

Diesel 300 736 69,31 290 675 65,08

Essence 118 402 27,29 142 359 31,88

Hybride (électricité + essence) 7 932 1,83 8 675 1,94

Hybride (électricité + gazole) 4 068 0,94 2 816 0,63

Electricité 2 248 0,52 1 533 0,34

Bicarburation : essence + GPL 307 0,07 481 0,11

Superéthanol 136 0,03 58 0,01

Bicarburation : essence + GNV 45 0,01 5 0,00

GNV 5 0,00 4 0,00

France/Europe : carburants 29

France : immatriculations de voitures particulières par type d’énergie

Part de marché du diesel en Europe de l’Ouest * (%)

Biocarburants Les biocarburants sont issus de matières végétales, et peuvent alimenter des moteurs thermiques, en remplacement de

produits pétroliers. Ils se divisent en deux catégories :

- l’alcool éthylique, ou éthanol (et ses dérivés), pour les moteurs à essence

- les dérivés d’huiles végétales pour moteurs diesel, aussi nommés « biodiesel ».

L’éthanol a particulièrement été utilisé au Brésil, où il est fabriqué à partir de canne à sucre, une ressource disponible dans ce pays.

Le CO2 émis par la combustion des biocarburants est issu du dioxyde de carbone de la plante, qu’elle avait à l’origine prélevé dans

l’atmosphère. Les rejets de CO2 dû à la combustion des biocarburants n’augmentent donc pas la concentration de CO2 dans l’atmos-

phère terrestre (l’effet de serre).

En France, on peut trouver des biocarburants en mélange banalisés dans l’essence (jusqu’à 10 %) et le diesel (jusqu’à 7 %), qui est

compatible avec l’ensemble du parc de véhicules. On trouve également l’E85 (composé à 85 % d’éthanol), qui lui ne peut alimenter

que les véhicules dits « Flex-Fuel ».

Royaume-Uni Eurosuper : 61,5 (+ 3,6) Gazole : 59,0 (+ 3,1)

Irlande Eurosuper : 58,4 (+ 3,1) Gazole : 52,5 (+ 3,1)

Finlande Eurosuper : 58,0 (+ 2,8) Gazole : 49,6 (+ 2,7)

Suède Eurosuper : 59,7 (+ 1,9) Gazole : 54,5 (+ 1,2)

Danemark Eurosuper : 56,4 (+ 2,9) Gazole : 47,7 (+ 0,6)

Pays-Bas Eurosuper : 62,7 (+ 4,6) Gazole : 51,4 (+ 7,2)

Belgique Eurosuper : 57,6 (+ 3,6) Gazole : 48,8 (+ 3,2)

Allemagne Eurosuper : 58,6 (+ 3,7) Gazole : 50,1 (+ 3,4)

Luxembourg Eurosuper : 48,6 (+ 3,5) Gazole : 41,1 (+ 3,2)

France Eurosuper : 57,4 (+ 4,4) Gazole : 49,9 (+ 4,3)

Autriche Eurosuper : 53,4 (- 0,8) Gazole : 47,5 (- 1,7) Portugal

Eurosuper : 56,7 (+ 3,2) Gazole : 46,1 (+ 4,0)

Italie Eurosuper : 60,5 (+ 3,8) Gazole : 55,8 (+ 3,8)

Espagne Eurosuper : 50,7 (+ 2,7) Gazole : 45,1 (+ 2,4)

Taxes sur les carburants 3 mois 2014 (% et variations) *

Grèce Eurosuper : 60,0 (+ 3,1) Gazole : 43,7 (+ 2,1)

* UE 15 pays

ENERGIE

1,59 1,61

1,56

1,55 1,55 1,50

1,411,39

1,31

0,9

0,95

1

1,05

1,1

1,15

1,2

1,25

1,3

1,35

1,4

1,45

1,5

1,55

1,6

1,65

1,7

1,75

SP98

SP95

Gazole

10 7,4 8

10 8 ,9 1

10 8 ,12

4 0 ,2 5

13 3 ,19

9 1,9 9

0

20

40

60

80

100

120

140

janv fév mars avr mai juin juil août sept oct nov déc

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

3 mois 2014

Portugal 4,46

France 4,59

Norvège 4,62

Danemark 4,64

Irlande 4,66

Pays-Bas 4,73

Espagne 4,87

Belgique 4,92

Italie 4,95

Slovénie 4,99

Moyenne Union Européenne 5,03

Royaume-Uni 5,11

Luxembourg 5,28

Autriche 5,33

Slovaquie 5,35

Finlande 5,41

Suède 5,43

République Tchèque 5,44

Hongrie 5,45

Allemagne 5,46

Pologne 5,52

Lituanie 5,76

Lettonie 5,96

Estonie 6,05

Suisse 5,95

France/Europe : carburants 30

Consommation moyenne (litres/100 km)

Pétrole cours moyen du Brent ($/baril)

France : prix de vente des carburants (en euros/ttc/litre)

Source : DIREM/Direction Générale de l’Energie et du Climat Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire

Prix des carburants

Les prix des carburants sont restés quasiment stables sur l’ensemble du pre-mier trimestre de 2014. En mars, ils se sont établis en moyenne à 1,31 euro par litre pour le gazole, à 1,50 euro par litre pour le SP95 et à 1,56 euro par litre pour le SP98. Par rapport aux moyennes enregistrées en mars 2013, cela représente des baisses de 5,8 % pour le gazole, de 6,3 % pour le SP95 et de 5,5 % pour le SP98. Selon l’INSEE, en 2014, l’indice des prix des carburants est passé de 185,79

en janvier à 184,82 en mars. En comparaison avec mars 2013 (196,4), l’indice

des prix des carburants a diminué de 5,9 %. En outre, l’indice des prix des

carburants pour mars 2014 a légèrement diminué par rapport à celui enregis-

tré en février 2014 (186,16).

Plus de 38 millions de véhicules circulent en France

83,3 % des ménages français disposent

d’au moins une voiture

SUPPLEMENT : Parcs, motorisation, mobilité

La voiture reste le moyen de

transport privilégié de

83 % des voyageurs français

Mobilité : les engagements de PSA Peugeot Citroën et de Renault * L’Institut pour la Ville en Mouvement (IVM), créé en 2000 par PSA Peugeot Citroën, initie et favori-se les réflexions et expérimentations sur l’évolution des mobilités en milieu urbain. En 2012, il a pour-suivi ses explorations sur les nouveaux défis socio-économiques que sont le développement des servi-ces à domicile et leurs conséquences sur les mobilités quotidiennes et leur organisation. Baptisé « La ville à domicile », ce projet a donné lieu, notamment, à des expérimentations à vocation sociale, en partenariat avec MU by Peugeot, en Franche-Comté. * Dans la perspective de faire progresser la mobilité durable, le groupe Renault, la Fondation Renault et ParisTech ont décidé de s’associer pour mener des travaux de recherche et d’enseignement sur l’ave-nir des transports de personnes, et ont fondé, en septembre 2009, l’Institut de la Mobilité Durable (IMD). Le programme de recherche de l’IMD repose sur quatre axes de développement liés à la démo-cratisation du véhicule électrique et au développement de cette filière, en matière de logistique et au niveau économique : « Système de mobilité électrique », « Business model », « Vision mondiale » et « Technologie des batteries ».

* La durée de détention moyenne d’un véhicule est de 5,2 années * 81 % des personnes de plus de 18 ans ont leur permis de conduire * 936 000 permis de conduire sont délivrés par an * 88 % des déplacements de voyageurs s’effectuent par la route (voitures et autocars) * La part des véhicules utilisés pour le trajet domicile-travail est de 53 % * La route, c’est 26 % des émissions de gaz à effet de serre, en diminution depuis 10 ans

SUPPLEMENT : Parc, motorisation, mobilité

Pages

33

34

35

36

◘ Europe : motorisation et densité (2012 : motorisation des ménages en France, densité automobile en Europe) ◘ France : mobilité (2012 : transports intérieurs de voyageurs par type de transports, circulation routière par type de véhicules et par type de réseaux, parcours des véhicules)

◘ France : coût de l’automobile (2012 : budget annuel par poste de dépenses, produits des taxes spécifiques et redevances sur l’automobile)

◘ France : usage du véhicule (2012 : âge moyen du véhicule, durée de détention moyenne d’un véhicule, usage quotidien des véhicules, délivrance des permis de conduire)

SUPPLEMENT Europe : motorisation et densité 33

Caractéristiques de la motorisation des ménages en France (disposant d’une voiture au moins)

en % 2011 2012

Selon la catégorie socioprofessionnelle

Exploitants agricoles 94,4 93,0

Commerçants, artisans, chefs d'entreprise 91,0 95,3

Professions libérales, cadres supérieurs 84,8 84,7

Professions intermédiaires, contremaîtres 90,7 88,2

Employés 80,7 81,1

Ouvriers 91,4 90,2

Inactifs 77,0 77,3

dont retraités 79,8 80,6

Selon la catégorie de commune

Communes rurales 93,1 93,4

Villes de moins de 20 000 habitants 91,7 90,5

Villes de 20 000 à 100 000 habitants 85,7 85,8

Villes de plus de 100 000 habitants 81,5 81,9

Agglomération parisienne + Paris 63,4 62,4

Selon la catégorie d'habitat

Centre-ville 73,4 72,4

Banlieue 82,8 82,0

Périurbain 92,7 92,5

Rural 93,6 94,8

Selon l'âge du chef de famille

Moins de 25 ans 71,8 69,0

De 25 à 34 ans 84,1 82,1

De 35 à 44 ans 87,7 87,5

De 45 à 54 ans 87,6 87,5

De 55 à 64 ans 85,4 85,4

Plus de 65 ans 77,3 78,2

Voitures dont l'utilisateur principal est une femme 40,4 42,3

TOTAL 83,5 83,3

Densité automobile en Europe (nombre de VP et de VU pour 1 000 habitants au 1er janvier)

Motorisation des ménages en France

2011 2012

Ménages non motorisés (en %) 16,5 16,7

Ménages motorisés (en %) 83,5 83,3

dont

Ménages monomotorisés 48,2 48,1

Ménages bimotorisés 30,5 30,4

Ménages trimotorisés et plus 4,8 4,8

Age moyen du véhicule (en années) 8,1 8,3

Durée de détention moyenne du véhicule (en années) 5,1 5,2

Voitures d'occasion (en %) 57,8 57,9

2002 2012

Allemagne * 580 560

Autriche 565 586

Belgique 522 576

Danemark 425 481

Espagne 547 594

Finlande 475 642

France 584 603

Grèce 376 554

Irlande 415 481

Italie 647 692

Luxembourg 718 764

Pays-Bas 483 561

Portugal 478 546

Royaume-Uni 540 571

Suède 499 526

TOTAL UE 15 PAYS 559 592

Bulgarie * 30230302 412

Malte 584 686

Pologne 328 558

République Tchèque 387 502

Roumanie 152 237

Lituanie 359 563

Lettonie * 295 308

Hongrie 281 343

Chypre 573 704

Estonie 362 494

Slovaquie 271 376

Slovénie 474 571

12 pays entrants 293 440

TOTAL UE 27 PAYS 502 560

2007

603

553

542

467

596

546

597

486

497

675

764

518

532

577

517

591

262

661

485

338

416

513

625

416

457

171

286

527

352

541

* Les méthodologies de calcul des parcs ont été changés dans ces pays

SUPPLEMENT France : mobilité 34

Transports intérieurs de voyageurs par type de transports en 2012

en milliards de voyageurs/km 2011 2012

Voitures * 813 815

en % 82,8 82,7

Autobus/Autocars 51 52

en % 5,2 5,2

Ferroviaire ** 104 104

en % 10,6 10,6

Aérien 13 14

en % 1,4 1,4

Total 981 985

TOTAL ROUTE (voiture, autobus/autocars) en % 88,0 88,0

Total Transports en commun (autobus/autocars, ferroviaire, aérien) en % 17,2 17,3

Parcours des véhicules

En milliers de km/véhicule/an 2011 2012

Voitures 12,7 12,7

Voitures essence 9,0 8,2

Voitures diesel 16,0 15,6

VUL 15,9 15,7

VI 36,3 33,1

Autocars/Autobus 36,2 36,2 Source : URF

Circulation routière par type de véhicules

2011 2012

en milliards de véhicules/km

en % de la circulation



VP immatriculées en France 399 70,6 400 70,9

dont essence 110 102

dont diesel 289 298

VUL immatriculés en France 93 16,5 93 16,5

dont essence 4 3

dont diesel 89 90

VI immatriculés en France 20 3,6 19 3,3

Bus et cars immatriculés en France 3,2 0,6 3,3 0,6

VP + VUL étrangers 26 4,6 26 4,7

Bus et cars étrangers 0,2 0,0 0,2 0,0

2 roues et soldes divers 14 2,5 14 2,5

TOTAL 565 564

VI étrangers 9 1,6 9 1,5

Circulation routière par type de réseaux (tous véhicules confondus)

2011 2012





Réseau national non concédé * 109 19 107 19

Réseau concédé (autoroutes) 85 15 84 15

Total réseau national 195 34 191 34

Autres routes * 370 66 372 66

TOTAL RESEAU 565 564

* Le « réseau national non concédé » correspond au réseau subsistant après transfert aux départements en 2006 ; la circulation a été rétropolée. La circulation sur les « autres routes » (départementales et communales) est calculée par solde.

* voitures immatriculées en France et à l’étranger ** SNCF + réseau ferré RATP + métros de province

5,2%10,6%

1,4%

82,7%

Voitures

Autocars/autobus Ferroviaire**

Aérien

SUPPLEMENT

9,33,1

46,5

5,7

9,9

13,2

12,3

9,43,1

46,0

5,7

10,1

13,1

12,57,1

4,0

42,2

6,5

9,3

12,1

18,7

2012 : essence

Renault Clio TCE 1,2 l 103 ch 6 CV 5 portes

2012 : diesel

Peugeot 308 HDI Access FAP 92 ch 5 CV 5 portes

Achat moins reprise

Garage du véhicule

Péage

Frais financiers

Assurance

Carburant

Entretien

Budget annuel par poste de dépenses (en %)

Produits des taxes spécifiques et redevances sur l’automobile

Sources : Direction générale des impôts, CCFA, URF, Compte satellite des transports, Commission des comptes des transports de la nation

en milliards d’euros courants 2011 2012

Taxes sur les produits pétroliers à usage routier (y compris TVA) 35,3 35,6

Taxes sur les assurances automobiles 4,3 4,4

Taxes sur les certificats d’immatriculations (cartes grises) 2,1 2,1

Taxes à la circulation (vignettes) 0 0

Taxes sur les voitures de société 0,9 1,0

Taxes à l’essieu 0,2 0,2

en milliards d’euros courants 2011 2012

Amendes forfaitaires de la police et de la circulation et condamnations pécuniaires

1,6

Taxes à l’aménagement du territoire 0,6 0,6

Redevances domaniales 0,2 0,2

TOTAL 45,1 45,6

Péages sur les autoroutes (y compris TVA) 10,1 10,5

1,6

35 France : coût de l’automobile

Source : Automobile Club Association

7,3 4,0

41,4

6,6

9,5

12,2

19,1

2011 : essence

Renault Clio III TCE 1,2 l 101 ch 6 CV 5 portes

2011 : diesel

Peugeot 308 HDI Access FAP 92 ch 5 CV 5 portes

SUPPLEMENT France : usage du véhicule 36

Age moyen du véhicule (en années)

Usage quotidien des véhicules

2011 2012

Parc total (en millions d’unités) 33,7 33,8

Part des véhicules utilisés tous les jours ou presque (en %) 71,0 70,8

Part des véhicules utilisés pour le trajet domicile-travail (en %) 53,0 52,9

Sources : SOFRES, CCFA

Durée de détention moyenne (en années)

Permis de conduire

Permis délivrés (en milliers) 2011 2012

Permis B * 742 747

Permis A ** 115 117

dont hommes 384 385

dont femmes 358 362

* Permis pour voitures de tourisme et véhicules utilitaires de 3,5 t. de PTAC maximum (le permis B représente environ 80% du total des permis délivrés) ** Permis pour motos de plus de 125 cm3 de cylindrée

Sources : DSCR, URF

6,0 5,9

6,67,3

7,78,2 8,1 8,0 8,0 8,1 8,3

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1985 1990 1995 2000 2005 2007 2008 2009 2010 2011 2012

3,8 3,7

4,1 4,4

4,7 4,9 4,9 4,95,0 5,1 5,2

0

1

2

3

4

5

6

1985 1990 1995 2000 2005 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Publication trimestrielle

Crédits photos : Médiathèques PSA Peugeot Citroën et Renault

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2 rue de Presbourg

75008 PARIS

www.ccfa.fr

Réalisation Aïcha LE GALES

Cindy LAVRUT

Marie-Dominique RIEHL

Maquette

Emmanuel TAKACS

Philippe BERAN

Directeur de la Communication

François ROUDIER

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