tableau de bord automobile...tableau de bord automobile n 44 3ème trimestre 2015 1 france 2 monde...

Tableau de bord automobile

3ème trimestre 2015 N° 44

FRANCE 1 2

MONDE ◘ Immatriculations par groupe en Europe ◘ Immatriculations par groupe en Europe de l’Ouest

◘ Caractéristiques du marché ouest européen ◘ Classement des dix voitures particulières les plus vendues en Europe de l’Ouest

◘ Classement des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus en Europe de l’Ouest

◘ Immatriculations par pays en Europe ◘ Immatriculations par pays en Afrique, Amérique, Asie

◘ Marchés mondiaux

17 18

ENERGIE ENVIRONNEMENT

◘ Europe (émissions moyennes de CO2, normes d’émissions de CO2)

◘ France (meilleures ventes de voitures émettant moins de 120 g de CO2/km, immatriculations de voitures par volume d’émission de CO2)

◘ France (immatriculations par classe de bonus/malus)

◘ France (ventes par type de motorisation et par classe de CO2, moyennes des émissions de CO2 des voitures par gamme et par type de carrosserie)

◘ France/Europe : carburants (immatriculations de voitures par type d’énergie en France, part de marché du diesel, taxes sur les carburants)

◘ France/Europe : carburants (prix des carburants, cours moyen du Brent, consommation moyenne par pays)

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Pages Pages

Sommaire

8

7

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde (9 mois 2015)

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde (3ème trimestre 2015)

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde (2ème trimestre 2015)

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde (1er trimestre 2015)

◘ Immatriculations par groupe

◘ Caractéristiques du marché ◘ Classement des dix voitures particulières les plus vendues (toutes énergies)

◘ Classement des cent voitures particulières les plus vendues (toutes énergies)

◘ Classement des dix voitures particulières les plus vendues (gazole)

◘ Classement des voitures particulières électriques les plus vendues ◘ Classement des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus

◘ Classement des cent véhicules utilitaires légers les plus vendus

◘ Immatriculations de voitures particulières par région et par département ◘ Parc français au 1er janvier 2015

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SUPPLEMENT 35 36 37

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EMPLOI, PARITE, MECENAT

◘ Effectifs (emplois induits par l’automobile, effectifs des constructeurs par type d’activité et par zone géographique)

◘ Effectifs et établissements (évolution par type d’activité, répartition des salariés par taille d’entreprise, industrie automobile dans les régions) ◘ Formation et mécénat (formation professionnelle, action sociétale, formation continue, mécénat)

◘ Parité et gouvernance d’entreprise (parité hommes/femmes, données physiques et financières de la construction automobile, accords salariaux)

FRANCE

Au cours des neuf premiers mois de 2015, la part de marché des groupes français est restée

largement majoritaire avec :

56,2 % du marché des véhicules légers

54,6 % du marché des voitures particulières

64,3 % du marché des véhicules utilitaires légers

De janvier à septembre 2015, la catégorie des berlines conserve la suprématie avec 51,0 % du marché par carrosserie et la

catégorie des « tous terrains, tous chemins »

croît rapidement de 22,4 % à 25,5 % sur la même période

Les 10 voitures les plus

vendues en France, au cours des neuf premiers mois de 2015, sont

issues de groupes français

FRANCE Pages

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde 9 mois 2015 (véhicules légers, définitions des diffé-rentes catégories de véhicule)

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde au 3ème trimestre 2015 (véhicules légers, définitions des différentes catégories de véhicule)

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde au 2ème semestre 2015 (véhicules légers, définitions des différentes catégories de véhicule)

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde au 1er trimestre 2015 (véhicules légers, définitions des différentes catégories de véhicule)

◘ Immatriculations par groupe (voitures particulières, véhicules utilitaires légers, véhicules industriels, voitures particulières d’occasion)

◘ Caractéristiques du marché (immatriculations par carrosserie, gamme, boîte de vitesses automatique, puissance fiscale)

◘ Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues (toutes énergies)

◘ Classement des cent voitures particulières les plus vendues (toutes énergies)

◘ Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues (gazole) ◘ Classement et part de marché des voitures particulières électriques les plus vendues

◘ Classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus

◘ Classement des cent véhicules utilitaires légers les plus vendus

◘ Immatriculations de voitures particulières par région et par département

◘ Parc français au 1er janvier 2015

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FRANCE Production

Production mondiale des constructeurs français

Production des constructeurs français en France

Production des constructeurs français hors France

Véhicules légers (VP + VUL) 9 mois 2015 Variation en %

PSA Peugeot Citroën 2 241 533 + 0,4

Renault 2 192 273 + 8,5

TOTAL 4 433 806 + 4,2


PSA Peugeot Citroën 755 018 - 1,1

Renault 478 069 + 22,6

TOTAL 1 233 087 + 6,9


PSA Peugeot Citroën 1 486 515 + 1,1

Renault 1 714 204 + 5,1

TOTAL 3 200 719 + 3,2

Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires (jusqu’à 5 tonnes).

Les voitures particulières sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit

places assises au maximum.

Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de marchandises et ayant un poids total autorisé en charge jusqu’à 5 tonnes. Les minibus, véhicules jusqu’à 5 tonnes de poids total autorisé en

charge, sont compris dans cette catégorie ; ils sont affectés au transport de personnes et comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises.

3

FRANCE Production




Véhicules légers (VP + VUL) 3ème trimestre 2015 Variation en %


Renault 659 160 + 5,6

TOTAL 1 316 163 + 0,9


PSA Peugeot Citroën 211 791 + 0,7

Renault 128 545 + 12,9

TOTAL 340 336 + 5,0



Renault 530 615 + 4,0

TOTAL 975 827 - 0,4






4

FRANCE Production 5






Renault 784 260 + 10,1

TOTAL 1 579 508 + 6,4



Renault 186 380 + 29,5

TOTAL 460 998 + 11,5



Renault 597 880 + 5,2

TOTAL 1 118 510 + 4,4






FRANCE Production 6




Véhicules légers (VP + VUL) 1er trimestre 2015 Variation en %


Renault 746 375 + 9,1

TOTAL 1 535 657 + 4,7



Renault 163 083 + 23,4

TOTAL 431 692 + 3,9



Renault 583 292 + 5,7

TOTAL 1 103 965 + 5,1






FRANCE

9 mois 2015 Variation en % Pénétration en %

PSA Peugeot Citroën 420 747 + 4,2 29,6

Citroën 151 732 + 0,9 10,7

DS 22 561 - 10,9 1,6

Peugeot 246 454 + 8,1 17,3

Renault 354 794 + 2,5 25,0

Dacia 74 647 - 5,7 5,3

Renault 280 147 + 5,0 19,7

BMW 54 544 + 20,1 3,8

BMW 38 306 + 15,9 2,7

Mini 16 232 + 31,5 1,1

Daimler 43 333 + 15,0 3,0

Mercedes 38 027 + 9,2 2,7

Smart 5 306 + 87,5 0,4

Fiat 53 079 + 13,7 3,7

Alfa Romeo 4 625 - 19,0 0,3

Fiat 40 204 + 17,9 2,8

Lancia 1 313 - 74,5 0,1

Ford 61 435 + 8,6 4,3

General Motors 48 295 - 4,2 3,4

Chevrolet 96 - 97,6 0,0

Opel 48 184 + 3,8 3,4

Volkswagen 186 850 + 6,2 13,1

Audi 42 938 + 4,6 3,0

Seat 15 634 + 3,0 1,1

Skoda 15 754 + 5,1 1,1

Volkswagen 108 759 + 6,3 7,7

Honda 4 995 - 1,5 0,4

Hyundai 38 665 + 18,6 2,7

Hyundai 16 995 + 47,5 1,2

Kia 21 670 + 2,9 1,5

Land Rover 6 112 + 25,6 0,4

Mazda 5 811 + 30,3 0,4

Mitsubishi 2 733 + 1,7 0,2

Nissan 57 335 + 12,5 4,0

Nissan 56 480 + 11,9 4,0

Suzuki 13 229 + 12,9 0,9

Toyota 56 021 + 8,8 3,9

Lexus 3 202 + 38,3 0,2

Toyota 52 819 + 7,4 3,7

Volvo 9 849 + 14,1 0,7

Groupes français 776 359 + 3,4 54,6

Groupes étrangers 645 076 + 9,9 45,4

TOTAL 1 421 435 + 6,3


PSA Peugeot Citroën 86 113 - 4,7 31,5

Citroën 42 609 - 8,3 15,6

DS 351 - 27,8 0,1

Peugeot 43 153 - 0,5 15,8

Renault 88 978 + 3,1 32,5

Renault 86 764 + 3,7 31,7

Dacia 2 214 - 14,7 0,8

Daimler 13 325 + 1,5 4,9

Mercedes 13 166 + 2,1 4,8

Fiat 34 681 + 4,1 12,7

Fiat 24 883 + 5,4 9,1

Iveco 8 686 - 1,2 3,2

Ford 16 549 + 12,4 6,1

General Motors 4 910 + 24,6 1,8

Opel 4 907 + 24,8 1,8

Volkswagen 13 237 - 6,8 4,8

Volkswagen 12 138 - 5,3 4,4

Hyundai 271 - 6,9 0,1

Mitsubishi 1 163 + 21,7 0,4

Nissan 5 451 - 17,5 2,0

Toyota 3 828 + 20,2 1,4

Groupes français 175 781 - 0,8 64,3

Groupes étrangers 97 743 + 4,0 35,7

TOTAL 273 524 + 0,9


Renault Trucks 8 070 + 4,5 23,2

Autres groupes 26 741 + 12,5 76,8

TOTAL 34 811 + 10,6

* Bus et cars compris

Immatriculations 7

Véhicules industriels *

Voitures particulières Véhicules utilitaires légers

9 mois 2014 9 mois 2015 Variation en %

Voitures particulières 4 062 984 4 164 364 + 2,5

Véhicules utilitaires 617 123 629 940 + 2,1

TOTAL 4 680 107 4 794 304 + 2,4

Véhicules d’occasion

FRANCE

9 mois 2014 9 mois 2015

Unités % Unités %

Berline 707 086 52,9 725 483 51,0

Break 85 694 6,4 101 037 7,1

Cabriolet 9 788 0,7 7 912 0,6

Combispace 29 766 2,2 29 686 2,1

Coupé 12 949 1,0 11 922 0,8

Minibus 8 863 0,7 11 226 0,8

Minispace 45 264 3,4 38 417 2,7

Monospace 8 922 0,7 9 334 0,7

Monospace compact 129 982 9,7 124 526 8,8

Tout terrain, tout chemin 299 001 22,4 361 892 25,5

Caractéristiques du marché 8

Immatriculations par carrosserie

9 mois 2014 9 mois 2015

Unités % Unités %

Moins de 4 CV 20 356 1,5 31 926 2,2

4 à 5 CV 743 726 55,6 759 478 53,4

6 à 8 CV 470 010 35,1 505 691 35,6

9 CV 37 516 2,8 44 961 3,2

10 à 11 CV 36 055 2,7 43 559 3,1

12 CV et plus 29 652 2,2 35 820 2,5

Immatriculations par puissance fiscale

9 mois 2014 9 mois 2015

Unités % Unités %

TOTAL 213 838 16,0 279 582 19,7

Immatriculations par boîte de vitesses automatique

9 mois 2014 9 mois 2015

Unités % Unités %

Economique et inférieure 720 191 53,9 768 502 54,1

Moyenne inférieure 405 146 30,3 410 766 28,9

Moyenne supérieure 152 089 11,4 171 826 12,1

Supérieure 40 024 3,0 47 350 3,3

Luxe 19 865 1,5 22 991 1,6

Immatriculations par gamme

Gamme économique et

inférieure

Gamme moyenne

inférieure

Gamme moyenne

supérieure

Gammes

supérieure et luxe

Citroën C1, C-Zéro, C3/Picasso, C4/Picasso, C4 Aircross, C5,

Nemo, Berlingo, Jumpy, Jumper, C5 Tourer

C4 Cactus Grand C4 Picasso

DS DS3/Cabrio DS4/Crossback DS5

Peugeot iOn, 208, 308/GT/RW, RCZ, 508/RXH/SW

108, 2008/Crossway, 3008/Crossway, 4008,

Bipper, Partner Expert

Renault Twingo, Clio, Mégane/Scénic, Laguna, Trafic Combi, Espace

ZOE, Twizy/Cargo, Kadjar

Kangoo, Captur

Dacia Logan, Logan MCV, Lodgy

Sandero/Stepway, Duster,

Dokker/Van

FRANCE Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues - Toutes énergies (9 mois 2015) 9

4/ Renault Captur

53 840 / 3,8 %

1/ Renault Clio IV 81 098 / 5,7 %

2/ Peugeot 208 66 944 / 4,7 %

5/ Peugeot 2008 49 966 / 3,3 %

8/ Dacia Sandero 34 705 / 2,4 %

9/ Renault Twingo III 34 291 / 2,4 %

7/ Renault Scénic III

35 624 / 2,5 %

10/ Citroën C4 II Picasso 34 280 / 2,4 %

3/ Peugeot 308 II 57 005 / 4,0 %

6/ Citroën C3 II

42 291 / 3,0 %

FRANCE

Unités %

1 Renault Clio IV 81 098 5,7

2 Peugeot 208 66 944 4,7

3 Peugeot 308 II 57 005 4,0

4 Renault Captur 53 840 3,8

5 Peugeot 2008 46 966 3,3

6 Citroën C3 II 42 291 3,0

7 Renault Scénic III 35 624 2,5

8 Dacia Sandero 34 705 2,4

9 Renault Twingo III 34 291 2,4

10 Citroën C4 II Picasso 34 280 2,4

11 Volkswagen Polo 31 552 2,2

12 Renault Mégane III 31 186 2,2

13 Dacia Duster 26 504 1,9

14 Peugeot 3008 25 588 1,8

15 Volkswagen Golf VII 25 518 1,8

16 Toyota Yaris 21 406 1,5

17 Nissan Qashqai 2 21 153 1,5

18 Ford Fiesta 19 397 1,4

19 Citroën C4 II 18 287 1,3

20 Peugeot 508 16 774 1,2

21 Fiat 500 15 932 1,1

22 Opel Corsa 15 896 1,1

23 Citroën C4 Cactus 15 668 1,1

24 Opel Mokka 14 273 1,0

25 Peugeot 108 12 237 0,9

Unités %

26 Nissan Juke 12 231 0,9

27 DS DS 3 12 105 0,9

28 Citroën C3 II Picasso 12 086 0,9

29 Volkswagen Tiguan 11 782 0,8

30 Mini III 11 122 0,8

31 Renault Kadjar 10 698 0,8

32 Peugeot 5008 10 583 0,7

33 Citroën C1 II 10 559 0,7

34 Audi A3 10 484 0,7

35 Toyota Auris 9 986 0,7

36 Volkswagen Passat 8 9 205 0,6

37 Mercedes Classe A 9 093 0,6

38 Renault Kangoo II 8 427 0,6

39 Fiat 500X 8 279 0,6

40 Volkswagen Touran 7 837 0,6

41 Volkswagen Sportsvan 7 621 0,5

42 BMW Série 1 7 599 0,5

43 Audi A1 7 438 0,5

44 Citroën Berlingo 7 218 0,5

45 Renault ZOE 6 952 0,5

46 Toyota Aygo II 6 811 0,5

47 Ford Focus 6 746 0,5

48 Renault Espace V 6 648 0,5

49 Ford Kuga 6 636 0,5

50 Audi Q3 6 618 0,5

Unités %

51 Mercedes Classe B 6 442 0,5

52 Nissan X-Trail 3 6 327 0,4

52 Seat Leon 6 327 0,4

54 Nissan Micra 6 300 0,4

55 Mercedes Classe C 6 280 0,4

56 Seat Ibiza IV 6 241 0,4

57 Ford C-Max II 6 048 0,4

58 DS DS 4 5 995 0,4

59 Toyota RAV 4 5 949 0,4

60 Kia Sportage 5 722 0,4

61 Suzuki Swift 5 537 0,4

62 Jeep Renegade 5 354 0,4

63 Hyundai i20 5 342 0,4

64 Ford B-Max 5 191 0,4

65 Skoda Fabia III 5 179 0,4

66 Skoda Octavia III 5 097 0,4

67 Dacia Lodgy 5 039 0,4

68 Mercedes GLA 5 025 0,4

69 BMW Active Tourer 5 022 0,4

70 Citroën C5 4 916 0,3

71 Peugeot Partner 4 882 0,3

72 Fiat 500 L 4 750 0,3

73 Hyundai IX35 4 707 0,3

74 Ford Ka 4 645 0,3

75 Toyota Verso 4 607 0,3

Unités %

76 BMW Série 3 4 593 0,3

77 Kia Rio 4 590 0,3

78 Nissan Note 4 540 0,3

79 Fiat Panda III 4 415 0,3

80 Volkswagen Up 4 260 0,3

81 Audi A4 4 256 0,3

82 Dacia Logan MCV II 4 221 0,3

83 Renault Laguna III 4 181 0,3

84 Citroën C4 Aircross 4 015 0,3

85 DS DS 5 3 927 0,3

86 Mercedes CLA 3 889 0,3

87 Renault Trafic 3 760 0,3

88 Ford Ecosport 3 731 0,3

89 Mini Countryman 3 694 0,3

90 Volvo XC60 3 656 0,3

91 Opel Astra 3 538 0,2

92 Land Rover Evoque 3 412 0,2

93 BMW Série 4 3 385 0,2

93 Smart Fortwo 3 385 0,2

95 Audi Q5 3 376 0,2

96 Kia Picanto 3 330 0,2

97 Volkswagen Beetle 3 284 0,2

98 Opel Meriva 3 260 0,2

99 Nissan Pulsar 3 251 0,2

100 Fiat Punto 3 225 0,2

Classement des cent modèles les plus vendus (9 mois 2015)

FRANCE Modèles les plus vendus : voitures particulières (toutes énergies) 10

FRANCE Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues - Gazole (9 mois 2015) 11

10/ Peugeot 3008 20 923 / 1,2 %

7/ Peugeot 2008 27 428 / 1,6 %

9/ Dacia Duster 23 560 / 1,4 %

3/ Renault Captur 32 399 / 1,9 %

5/ Peugeot 208 30 316 / 1,8 %

1/ Renault Clio IV 48 195 / 2,8 %

2/ Peugeot 308 II 39 097 / 2,3 %

4/ Renault Scénic III 31 024 / 1,8 %

6/ Citroën C4 II Picasso 28 069 / 1,6 %

8/ Renault Mégane III 24 655 / 1,4 %

FRANCE Classement et part de marché des voitures particulières électriques les plus vendues (9 mois 2015) 12

4/ Tesla Model S 509 / 4,3 %

3/ Bolloré Bluecar 776 / 6,6 %

7/ Smart Fortwo 273 / 2,3 %

1/ Renault ZOE 6 952 / 59,0 %

2/ Nissan Leaf 1 771 / 15,0 %

6/ Kia Soul 296 / 2,5 %

9/ BMW Série i 199 / 1,7 %

5/ Peugeot iOn 446 / 3,8 %

8/ Citroën C-Zéro 206 / 1,7 %

10/ Volkswagen Up

127 / 1,1 %

FRANCE

4/ Renault Master III 15 705 / 5,7 %

1/ Renault Kangoo II 24 416 / 8,9 %

13 Classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus (9 mois 2015)

10/ Citroën Jumper 6 822 / 2,5 %

7/ Peugeot Partner 13 382 / 4,9 %

8/ Peugeot 208 11 108 / 4,1 %

3/ Fiat Ducato 18 320 / 6,7 %

2/ Renault Clio IV 21 650 / 7,9 %

4/ Citroën Berlingo 17 328 / 6,3 %

9 / Mercedes Sprinter 7 316 / 2,7 %

6/ Renault Trafic 15 460 / 5,7 %

FRANCE

Unités %

1 Renault Kangoo II 24 416 8,9

2 Renault Clio IV 21 650 7,9

3 Fiat Ducato 18 320 6,7

4 Citroën Berlingo 17 328 6,3

5 Renault Master III 15 705 5,7

6 Renault Trafic 15 460 5,7

7 Peugeot Partner 13 382 4,9

8 Peugeot 208 11 108 4,1

9 Mercedes Sprinter 7 316 2,7

10 Citroën Jumper 6 822 2,5

11 Citroën C3 II 6 787 2,5

12 Peugeot Boxer 6 571 2,4

13 Citroën Jumpy 6 524 2,4

14 Peugeot Expert 5 452 2,0

15 Ford Transit 2T 4 990 1,8

16 Ford T. Custom 4 427 1,6

17 Mercedes Vito 4 294 1,6

18 Peugeot 308 II 4 266 1,6

19 Volkswagen Transporter 3 668 1,3

20 Renault Master RT3 3 616 1,3

21 Fiat Doblo II 3 440 1,3

22 Renault Mégane III 3 410 1,2

23 Iveco 35C13 2 923 1,1

24 Iveco 35C15 2 748 1,0

25 Opel Vivaro 2 624 1,0

Unités %

26 Ford Ranger 2 622 1,0

27 Toyota Hilux 2 413 0,9

28 Volkswagen Caddy 2 189 0,8

29 Citroën C4 II 2 093 0,8

30 Ford T. Connect 2 091 0,8

31 Volkswagen Crafter 2 022 0,7

32 Citroën Nemo 1 717 0,6

33 Fiat Scudo 1 676 0,6

34 Peugeot Bipper 1 535 0,6

35 Volkswagen Polo 1 488 0,5

36 Volkswagen Golf VII 1 420 0,5

37 Land Rover Defender 1 366 0,5

38 Nissan Navara 1 313 0,5

39 Nissan NV200 1 272 0,5

40 Opel Movano 1 243 0,5

41 Ford Fiesta 1 219 0,4

42 Dacia Dokker 1 203 0,4

43 Renault Maxity 1 199 0,4

44 Isuzu D-Max 1 198 0,4

45 Nissan Cabstar 1 110 0,4

46 Iveco 35S13 1 079 0,4

47 Mercedes Citan 979 0,4

48 Dacia Duster 943 0,3

49 Mitsubishi L200 899 0,3

50 Nissan NV400 872 0,3

Unités %

51 Jeep Wrangler 743 0,3

52 Volkswagen Amarok 663 0,2

53 Fiat Fiorino 648 0,2

54 Ford T. Courier 575 0,2

55 Citroën C3 II Picasso 529 0,2

56 Toyota Proace 489 0,2

57 Iveco 35C17 444 0,2

58 Iveco 35S15 425 0,2

59 Opel Combo 422 0,2

60 Fiat Punto 416 0,2

61 Toyota Yaris 381 0,1

62 Renault Captur 359 0,1

63 Peugeot 2008 354 0,1

64 Opel Corsa 321 0,1

65 Volkswagen Transporter VI

308 0,1

66 Goupil G3 306 0,1

67 Nissan Primastar 296 0,1

68 Iveco 35S11 282 0,1

69 Renault Scenic III 281 0,1

70 Iveco 35S17 280 0,1

71 DS DS 3 274 0,1

72 Ford Focus 264 0,1

73 Citroën C1 II 250 0,1

73 Toyota L. Cruiser 250 0,1

75 Citroën C4 II Picasso 232 0,1

Unités %

75 Isuzu N 232 0,1

77 Iveco 35C11 227 0,1

78 Citroën C4 Cactus 220 0,1

78 Mitsubishi Pajero 220 0,1

80 Ligier Pro Pulse 4 208 0,1

81 Iveco 35C21 193 0,1

82 Mercedes Classe A 187 0,1

83 Jeep G. Cherokee 180 0,1

84 Range Rover Evoque 179 0,1

85 Renault Twingo III 177 0,1

86 Seat Ibiza IV 167 0,1

87 BMW Série 1 166 0,1

88 Opel Astra 165 0,1

89 Land Rover Rangsport 161 0,1

90 Fuso Canter 159 0,1

91 Peugeot 3008 157 0,1

92 Nissan NT500 156 0,1

93 Renault ZOE 154 0,1

94 Audi A3 147 0,1

95 Piaggio Porter 144 0,1

96 Fiat Panda III 136 0,0

97 Nissan Qashqai 2 132 0,0

98 Renault D 130 0,0

99 Nissan Juke 125 0,0

100 Volkswagen Tiguan 123 0,0

Classement des cent modèles les plus vendus (9 mois 2015)

Modèles les plus vendus : véhicules utilitaires légers FRANCE Modèles les plus vendus : véhicules utilitaires légers 14

FRANCE

Région 9 mois 2014 9 mois 2015 Variation en %

Alsace 36 033 38 691 + 7,4

67 Bas-Rhin 19 922 21 840 + 9,6

68 Haut-Rhin 16 111 16 851 + 4,6

Aquitaine 60 097 64 394 + 7,2

24 Dordogne 6 674 7 198 + 7,9

33 Gironde 26 607 28 105 + 5,6

40 Landes 7 480 8 347 + 11,6

47 Lot-et-Garonne 5 345 6 017 + 12,6

64 Pyrénées-Atlantiques 13 991 14 727 + 5,3

Auvergne 22 791 23 804 + 4,4

03 Allier 5 313 5 633 + 6,0

15 Cantal 2 620 2 764 + 5,5

43 Haute-Loire 3 274 3 516 + 7,4

63 Puy-de-Dôme 11 584 11 891 + 2,7

Basse-Normandie 25 291 26 692 + 5,5

14 Calvados 12 767 13 773 + 7,9

50 Manche 7 677 7 807 + 1,7

61 Orne 4 847 5 112 + 5,5

Bourgogne 28 336 29 386 + 3,7

21 Côte-d'Or 9 442 9 943 + 5,3

58 Nièvre 3 810 3 791 - 0,5

71 Saône-et-Loire 9 285 9 663 + 4,1

89 Yonne 5 799 5 989 + 3,3

Bretagne 53 624 56 249 + 4,9

22 Côtes-d'Armor 9 651 10 221 + 5,9

29 Finistère 15 741 16 028 + 1,8

35 Ille-et-Vilaine 15 757 16 709 + 6,0

56 Morbihan 12 475 13 291 + 6,5

Centre 43 611 46 077 + 5,7

18 Cher 4 636 5 161 + 11,3

28 Eure-et-Loir 8 627 8 763 + 1,6

36 Indre 3 389 3 525 + 4,0

37 Indre-et-Loire 10 839 11 112 + 2,5

41 Loir-et-Cher 4 662 5 355 + 14,9

45 Loiret 11 458 12 161 + 6,1

Champagne-Ardennes 23 672 24 391 + 3,0

08 Ardennes 4 578 4 991 + 9,0

10 Aube 4 690 4 769 + 1,7

51 Marne 11 442 11 824 + 3,3

52 Haute-Marne 2 962 2 807 - 5,2

Corse 21 808 23 070 + 5,8

2A Corse-du-Sud 8 999 9 724 + 8,1


2B Haute-Corse 12 809 13 346 + 4,2

Franche-Comté 29 993 31 390 + 4,7

25 Doubs 17 761 18 512 + 4,2

39 Jura 4 917 5 490 + 11,7

70 Haute-Saône 4 175 4 152 - 0,6

90 Territoire-de-Belfort 3 140 3 236 + 3,1

Haute-Normandie 68 154 71 046 + 4,2

27 Eure 10 044 10 548 + 5,0

76 Seine-Maritime 58 110 60 498 + 4,1

Ile-de-France 244 001 264 675 + 8,5

75 Paris 35 031 39 754 + 13,5

77 Seine-et-Marne 26 592 29 454 + 10,8

78 Yvelines 46 389 51 642 + 11,3

91 Essonne 24 140 26 368 + 9,2

92 Hauts-de-Seine 50 389 52 693 + 4,6

93 Seine-Saint-Denis 24 052 23 172 - 3,7

94 Val-de-Marne 18 781 20 792 + 10,7

95 Val-d'Oise 18 627 20 800 + 11,7

Languedoc-Roussillon 46 440 50 952 + 9,7

11 Aude 6 097 6 595 + 8,2

30 Gard 12 630 13 470 + 6,7

34 Hérault 18 776 20 519 + 9,3

48 Lozère 1 080 1 236 + 14,4

66 Pyrénées-Orientales 7 857 9 132 + 16,2

Limousin 14 766 14 356 - 2,8

19 Corrèze 5 311 5 607 + 5,6

23 Creuse 1 843 1 783 - 3,3

87 Haute-Vienne 7 612 6 966 - 8,5

Lorraine 43 425 44 849 + 3,3

54 Meurthe-et-Moselle 14 118 14 378 + 1,8

55 Meuse 3 026 3 054 + 0,9

57 Moselle 19 308 20 336 + 5,3

88 Vosges 6 973 7 081 + 1,5

Midi-Pyrénées 51 419 54 850 + 6,7

09 Ariège 3 140 3 253 + 3,6

12 Aveyron 4 048 4 558 + 12,6

31 Haute-Garonne 24 320 25 695 + 5,7

32 Gers 3 146 3 370 + 7,1

46 Lot 2 725 2 886 + 5,9

65 Hautes-Pyrénées 3 893 4 243 + 9,0

81 Tarn 6 702 7 163 + 6,9

82 Tarn-et-Garonne 3 445 3 682 + 6,9


Nord-Pas-de-Calais 71 950 75 834 + 5,4

59 Nord 45 931 49 020 + 6,7

62 Pas-de-Calais 26 019 26 814 + 3,1

Pays-de-la-Loire 54 898 56 606 + 3,1

44 Loire-Atlantique 21 356 21 239 - 0,5

49 Maine-et-Loire 10 161 10 739 + 5,7

53 Mayenne 4 069 4 266 + 4,8

72 Sarthe 8 600 9 016 + 4,8

85 Vendée 10 712 11 346 + 5,9

Picardie 115 995 127 835 + 10,2

02 Aisne 13 115 14 005 + 6,8

60 Oise 88 061 98 229 + 11,5

80 Somme 14 819 15 601 + 5,3

Poitou-Charentes 32 014 35 403 + 10,6

16 Charente 5 285 5 986 + 13,3

17 Charente-Maritime 11 573 12 826 + 10,8

79 Deux-Sèvres 5 558 5 317 - 4,3

86 Vienne 9 598 11 274 + 17,5

Provence-Alpes-Côte-d’Azur 98 978 104 665 + 5,7

04 Alpes-de-Haute-Provence 2 832 3 065 + 8,2

05 Hautes-Alpes 2 548 2 524 - 0,9

06 Alpes-Maritimes 22 549 24 457 + 8,5

13 Bouches-du-Rhône 37 580 39 345 + 4,7

83 Var 22 316 23 273 + 4,3

84 Vaucluse 11 153 12 001 + 7,6

Rhône-Alpes 122 459 127 916 + 4,5

01 Ain 11 445 11 776 + 2,9

07 Ardèche 4 611 4 760 + 3,2

26 Drôme 9 209 9 477 + 2,9

38 Isère 20 993 22 570 + 7,5

42 Loire 12 805 13 252 + 3,5

69 Rhône 34 629 35 951 + 3,8

73 Savoie 10 075 10 195 + 1,2

74 Haute-Savoie 18 692 19 935 + 6,6

TOTAL 1 337 315 1 421 435 + 6,3

Départements d’outre-mer 34 200 36 222 + 5,9

971 Guadeloupe 8 105 7 984 - 1,5

972 Martinique 7 117 7 740 + 8,8

973 Guyane 3 040 3 158 + 3,9

974 Réunion 15 144 16 570 + 9,4

976 Mayotte 794 770 - 3,0

Voitures particulières

Immatriculations par région 15

FRANCE Parc au 1er janvier 2015

au 01/01/2014 au 01/01/2015

VOITURES PARTICULIERES

5 CV et moins 13 948 14 210

dont diesel et hybride diesel 7 871 8 024

6 CV à 10 CV 16 115 15 990


11 CV et plus 1 588 1 600

dont diesel et hybride diesel 799 812

Total VP 31 650 31 800

dont diesel 19 645 19 836

Part du diesel et de l'hybride diesel en % 62,1 62,4

VEHICULES UTILITAIRES LEGERS

moins de 2,5 t 3 647 3 634


de 2,5 t à 3,5 t 2 268 2 331


de 3,6 t à 5 t 15 15

dont diesel et hybride diesel 15 15

Total VUL jusqu'à 5 t 5 930 5 980



Total véhicules légers (VP + VUL) 37 580 37 780



VEHICULES UTILITAIRES DE PLUS DE 5 T

Porteurs

de 5 t à moins de 12 t (tous diesel) 76 74



20 t et plus (tous diesel) 102 106

Total porteurs (tous diesel) 337 339

Tracteurs routiers (tous diesel) 195 200

Autocars et autobus 88 89

Total véhicules utilitaires de plus de 5 t 620 628

Total véhicules utilitaires tous tonnages 6 550 6 608



TOTAL TOUS VEHICULES 38 200 38 408



AGE MOYEN DU PARC VP (en années) 8,5 8,7

Parc automobile français (en milliers d’unités)

16

MONDE

1 voiture particulière

sur 5 (19,7 %) vendues en

Europe (UE 26 pays) est produite

par un groupe français

1 véhicule utilitaire léger

sur 3 (35,9 %) vendus

en Europe (UE 26 pays) est produit

par un groupe français

Au troisième trimestre 2015, les ventes mondiales du groupe PSA Peugeot Citroën se sont établies à 615 990 unités. Les volumes de ventes progressent de 0,8 % hors Chine, avec notamment une hausse de 6,1 % en Europe. Sur la même période, le chiffre d’affaires du groupe est en hausse

de 3,2 % à 12,4 milliards d’euros. La division automobile progresse

de 1,0 %.

Au troisième trimestre 2015, les ventes du groupe Renault se sont établies à 620 525 unités (+ 1,2 %). En Europe, les imma-triculations du groupe ont progressé de 6,5 %. Le chiffre d’affaires du groupe atteint 9,34 milliards d’euros au troisième trimestre, en hausse de 9,4 % par rapport au troi-sième trimestre 2014. Le chiffre d’affaires de l’automobile est en hausse de 10,2 %.

◘ Immatriculations par groupe en Europe (voitures particulières, véhicules utilitaires légers)

◘ Immatriculations par groupe en Europe de l’Ouest (voitures particulières, véhicules utilitaires légers)

◘ Caractéristiques du marché ouest européen (immatriculations par carrosserie, gamme, boîte de vitesses automatique, 4X4, classement des dix modèles les plus vendus gazole)

◘ Classement des dix voitures particulières les plus vendues en Europe de l’Ouest (toutes énergies)

◘ Classement des dix véhicules utilitaires les plus vendus en Europe de l’Ouest

◘ Immatriculations par pays en Europe (parts de marché des voitures particulières de marques françaises)

◘ Immatriculations par pays en Afrique, Amérique, Asie (parts de marché des voitures particulières de marques françaises)

◘ Marchés mondiaux

Pages

MONDE

19

20

21

22

24

23

25

26

MONDE



Citroën 126 763 + 4,5 9,7

DS 355 - 29,7 0,0

Peugeot 132 447 + 8,4 10,1

Renault 209 849 + 13,2 16,1

Dacia 21 971 + 8,3 1,7

Renault 187 878 + 13,8 14,4

Daimler 114 913 + 5,6 8,8

Fiat 127 310 + 3,6 9,7

Chrysler 976 - 36,5 0,1

Fiat 123 705 + 4,1 9,5

Jeep 1 355 + 24,5 0,1

Ford 193 961 + 27,2 14,8


Opel 74 671 + 26,0 5,7

Hyundai 2 836 + 1,2 0,2

Hyundai 2 040 + 10,4 0,2

Kia 796 - 16,6 0,1

Iveco 36 855 + 22,1 2,8

Jaguar Land Rover 16 981 + 33,6 1,3

Mitsubishi 15 532 + 27,0 1,2

Nissan 37 987 + 8,0 2,9

Toyota 30 960 + 12,1 2,4

Volkswagen 164 302 - 0,6 12,6

Volkswagen 159 723 - 0,3 12,2

Autres 21 192 + 7,1 1,6

TOTAL 1 307 070 + 10,9


PSA Peugeot Citroën 1 121 341 + 4,8 10,4

Citroën 426 041 + 5,2 4,0

DS 53 882 - 18,4 0,5

Peugeot 641 418 + 7,2 6,0

Renault 1 001 897 + 7,8 9,3

Dacia 282 804 + 3,3 2,6

Renault 719 093 + 9,7 6,7

BMW 693 572 + 11,8 6,4

BMW 554 283 + 9,0 5,1

Mini 138 853 + 25,1 1,3

Daimler 630 696 + 16,9 5,9

Mercedes 558 525 + 12,1 5,2

Smart 72 171 + 73,3 0,7

Fiat 666 502 + 13,5 6,2

Alfa Romeo 43 417 - 4,3 0,4

Fiat 502 281 + 10,6 4,7

Jeep 65 240 ++ 0,6

Lancia 48 194 - 13,2 0,4

Ford 793 350 + 6,1 7,4


Chevrolet 2 288 - 93,8 0,0

Opel 725 549 + 6,0 6,7

Honda 99 643 - 3,7 0,9

Hyundai 653 812 + 9,5 6,1

Hyundai 354 046 + 8,9 3,3

Kia 299 766 + 10,2 2,8


Jaguar 28 989 + 27,1 0,3

Land Rover 102 630 + 11,1 1,0

Mazda 160 572 + 15,8 1,5

Mitsubishi 98 689 + 34,2 0,9

Nissan 435 658 + 20,6 4,0

Suzuki 137 061 + 8,1 1,3

Toyota 457 414 + 7,6 4,2

Toyota 428 158 + 6,1 4,0

Volkswagen 2 638 059 + 7,0 24,5

Audi 590 235 + 5,9 5,5

Seat 262 996 + 6,6 2,4

Skoda 472 579 + 6,6 4,4

Volkswagen 1 309 762 + 7,8 12,2

Volvo 197 894 + 8,1 1,8

Autres 120 047 + 29,2 1,1

TOTAL 10 766 164 + 8,8

19 Europe * : immatriculations

Voitures particulières Véhicules utilitaires légers (moins de 3,5 t)

* UE 26 pays (données indisponibles pour Malte et Chypre) + AELE. L’ACEA a commencé à inclure des données (estimations) pour la Croatie à partir de janvier 2014.

MONDE



Citroën 118 812 + 4,0 9,8

DS 355 - 29,7 0,0

Peugeot 122 678 + 8,8 10,1

Renault 192 085 + 12,9 15,8

Dacia 16 387 + 6,5 1,4

Renault 175 698 + 13,5 14,5

Daimler 109 660 + 5,5 9,0

Fiat 111 178 + 2,1 9,2

Chrysler 976 - 36,5 0,1

Fiat 107 601 + 2,6 8,9

Jeep 1 355 + 24,5 0,1

Ford 181 871 + 26,8 15,0


Opel 70 180 + 26,4 5,8

Hyundai 2 417 - 0,3 0,2

Hyundai 1 795 + 9,3 0,1

Kia 622 - 20,6 0,1

Iveco 33 118 + 20,0 2,7


Mitsubishi 14 836 + 29,5 1,2

Nissan 36 792 + 8,5 3,0

Suzuki 267 - 11,3 0,0

Toyota 28 794 + 13,5 2,4

Volkswagen 153 065 - 0,7 12,6

Volkswagen 149 562 - 0,4 12,3

Autres 19 277 + 6,6 1,6

TOTAL 1 212 416 + 10,7


PSA Peugeot Citroën 1 078 929 + 5,8 10,7

Citroën 409 352 + 6,3 4,1

DS 53 108 - 17,2 0,5

Peugeot 616 469 + 8,0 6,1

Renault 916 177 + 7,4 9,1

Dacia 235 270 + 2,0 2,3

Renault 680 907 + 9,4 6,8

BMW 671 979 + 11,7 6,7

BMW 534 687 + 8,7 5,3

Mini 136 862 + 25,0 1,4

Daimler 613 404 + 16,8 6,1

Mercedes 541 682 + 11,9 5,4

Smart 71 722 + 72,8 0,7

Fiat 644 572 + 13,4 6,4

Alfa Romeo 42 500 - 4,2 0,4

Fiat 485 475 + 10,6 4,8

Jeep 61 499 ++ 0,6

Lancia 47 871 - 12,7 0,5

Ford 745 042 + 5,9 7,4


Chevrolet 2 257 - 93,1 0,0

Opel 676 042 + 5,6 6,7

Honda 90 533 - 3,6 0,9

Hyundai 583 876 + 9,8 5,8

Hyundai 316 419 + 9,6 3,2

Kia 267 457 + 10,0 2,7


Jaguar 28 616 + 27,1 0,3

Land Rover 99 928 + 11,3 1,0

Mazda 146 786 + 15,6 1,5

Mitsubishi 90 037 + 35,6 0,9

Nissan 408 934 + 19,6 4,1

Suzuki 121 305 + 7,3 1,2

Toyota 410 656 + 7,0 4,1

Toyota 384 069 + 5,5 3,8

Volkswagen 2 407 613 + 6,5 24,0

Audi 573 888 + 5,7 5,7

Seat 247 369 + 5,9 2,5

Skoda 349 087 + 4,4 3,5

Volkswagen 1 234 832 + 7,6 12,3

Volvo 189 606 + 8,1 1,9

Autres 112 154 + 30,3 1,1

TOTAL 10 038 927 + 8,7

20 Europe de l’Ouest * : immatriculations

Voitures particulières Véhicules utilitaires légers (moins de 3,5 t)

* UE 15 pays + AELE

MONDE

81 106

84 693

87 206

98 273

99 220

104 131

107 993

126 496

132 241

199 655

0,9

1 ,0

1 ,0

1 ,1

1 ,1

1,2

1,2

1,4

1,5

2,2

Europe de l’Ouest : caractéristiques du marché 21

9 mois 2014 9 mois 2015

Unités % Unités %

Berline 4 727 316 51,2 5 010 980 49,9

Break 1 108 352 12,0 1 266 926 12,6

Combispace/minispace 491 043 5,3 433 308 4,3

Coupé/cabriolet 258 347 2,8 249 909 2,5

Monospace 90 649 1,0 78 788 0,8

Monospace compact 540 240 5,8 537 780 5,4

Tous terrain/chemin 1 881 478 20,4 2 300 762 22,9

Autres 140 794 1,5 160 474 1,6

Immatriculations par carrosserie (UE 15 pays + AELE)

9 mois 2014 9 mois 2015

Unités % Unités %

Economique et inférieure 3 838 726 41,6 4 216 812 42,0

Moyenne inférieure 2 753 987 29,8 2 922 014 29,1

Moyenne supérieure 1 532 479 16,6 1 683 825 16,8

Supérieure et luxe 1 071 871 11,6 1 177 211 11,7

Autres 40 500 0,4 39 065 0,4

Immatriculations par gamme (UE 15 pays + AELE)

8 mois 2014 8 mois 2015

Unités % Unités %

TOTAL 1 367 149 17,0 1 676 066 19,2

Immatriculations par boîte de vitesses automatique (UE 15 pays + Norvège et Suisse)

9 mois 2014 9 mois 2015

% %

TOTAL 12,1 12,6

Immatriculations de 4x4 (UE 15 pays + AELE)

Gazole : classement et part de marché des dix modèles les plus vendus (9 mois 2015) (UE 15 pays + Norvège et Suisse)

Volkswagen Passat

Renault Mégane

Ford Focus

Renaut Clio

Mercedes Classe C

Volkswagen Golf

Peugeot 308

Nissan Qashqai

Citroën C4

Skoda Octavia

MONDE

5/ Ford Focus 200 101 / 2,2 %

2/ Fiat 500 218 309 / 2,5 %

Europe de l’Ouest * : classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues - Toutes énergies

(9 mois 2015) 22

1/ Volkswagen Golf 408 082 / 4,6 %

10/ Nissan Qashqai 147 512 / 1,7 %

* UE 15 pays + Norvège et Suisse

4/ Renault Clio 202 794 / 2,3 %

6/ Volkswagen Polo 197 383 / 2,2 %

3/ Ford Fiesta 203 051 / 2,3 %

8/ Renault Mégane 161 033 / 1,8 %

9/ Peugeot 208 155 211 / 1,7 %

7/ Opel Corsa 171 720 / 1,9 %

MONDE Europe de l’Ouest * : classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers (- 3,5 t.) les plus

vendus (9 mois 2015) 23

* UE 15 pays + Norvège et Suisse

4/ Peugeot Partner 46 050 / 5,7 %

1/ Citroën Berlingo 51 762 / 6,4 %

6/ Volkswagen Caddy 40 077 / 5,0 %

3/ Ford T. Custom 46 148 / 5,7 %

2/ Volkswagen Transporter 46 411 / 5,7 %

10/ Renault Kangoo II 24 416 / 3,0 %

7/ Opel Vivaro 32 850 / 4,1 %

5/ Renault Trafic 40 203 / 5,0 %

8/ Ford T. Connect 28 586 / 3,5 %

9/ Mercedes Vito 26 866 / 3,3 %

MONDE

9 mois 2015 Variation en %

Allemagne

Marché toutes marques 2 407 884 + 5,5

Marques françaises en % 8,1 - 1,2

Autriche

Marché toutes marques 237 193 - 0,1


Belgique

Marché toutes marques 392 522 + 1,1


Bulgarie


Marques françaises en % 29,7 + 16,5

Croatie



Danemark



Espagne



Estonie



Finlande




France



Grèce



Hongrie



Irlande



Italie



Lettonie



Lichtenstein



Lituanie



Luxembourg




Norvège



Pays-Bas



Pologne



Portugal



République tchèque



Roumanie



Royaume-Uni



Slovaquie



Slovénie



Suède



Suisse



Europe : immatriculations par pays 24


MONDE Monde : immatriculations 25


Amérique Asie

Afrique

Canada 9 mois 2015

Total marché 566 378 (- 5,0 %)

USA 9 mois 2015

Total marché 5 799 757 (- 2,1 %)

Mexique 9 mois 2015

Total marché 633 354 (+ 21,7 %)

Marques françaises 3,4 %

Brésil 9 mois 2015

Total marché 1 602 112 (- 20,5 %)


Argentine 9 mois 2015

Total marché 328 903 (- 1,3 %)

Afrique du Sud 9 mois 2015

Total marché 280 352 (- 14,9 %)

Chine 9 mois 2015

Total marché 14 547 800 (+ 2,8 %)

Inde 9 mois 2015

Total marché 2 036 425 (+ 5,6 %)


Japon 9 mois 2015

Total marché 3 278 790 (- 10,7 %)

Sources : ADEFA, ANFAVEA, AMIA, Automotive News, CAAM, Desrosiers Automotive Reports, JAMA, NAAMSA, SIAM

MONDE Les marchés mondiaux 26

AFRIQUE : 1,9 % (+ 0,5 %)

ASIE-OCEANIE : 53,2 % (+ 7,5 %) dont Chine : 30,3 % (+ 9,9 %)

AMERIQUE : 20,2 % (- 2,8 %) dont Etats-Unis : 11,8 % (+ 1,4 %)

EUROPE : 24,7 % (+ 0,7 %) Europe 17 pays : 18,6 % (+ 4,8 %)

Près de

65 millions de voitures particulières vendues en 2014 (+ 3,4 %)

AFRIQUE : 2,0 % (+ 2,0 %)

ASIE-OCEANIE : 34,6 % (- 4,3 %) dont Chine : 16,3 % (- 6,5 %)

AMERIQUE : 53,0 % (+ 7,2 %) dont Etats-Unis : 39,4 % (+ 10,3 %)

EUROPE : 10,4 % (+ 0,8 %) Europe 17 pays : 7,6 % (+ 7,3 %)

Près de

23 millions de véhicules utilitaires vendus en 2014 (+ 2,1 %)

Amérique du Sud

Alena

Chine Afrique

Europe occidentale

Europe centrale et orientale

Corée du Sud

Japon

Asean

Autres Asie-Océanie

TECHNOLOGIE DE DEPOLLUTION DU DIESEL PSA Peugeot Citroën a lancé un nouveau système de traitement des émissions de polluants, la ligne d’échappement « Blue HDi ». Cette technologie intègre un système de Réduction Catalytique Sélective (ou SCR). Elle répond ainsi à la future norme Euro 6. Le système Blue HDi élimine les polluants en trois étapes. Tout d’abord, les hydro-carbures et le monoxyde de carbone sont transformés en eau et en CO2. Puis le système SCR - grâce à l’ajout d’Adblue® (mélange d’eau et d’urée) - transforme les oxydes d’azote (NOx) en eau et en azote (principal constituant de l’air et donc inoffensif). Enfin, le filtre à particules élimine 99,9 % des particules. Peugeot a fait le choix de déployer sa technologie Blue HDi sur l’ensemble de sa gamme diesel depuis fin 2013.

ENERGIE - ENVIRONNEMENT

REDUCTION DES EMISSIONS DE CO2

REDUCTION DE LA CYLINDREE Le « downsizing » consiste à réduire la cylindrée d’un moteur tout en préser-

vant ses performances. Le Groupe Renault a ainsi développé la gamme de moteurs Energy. Dérivés des technologies développées pour la Formule 1,

ces petits moteurs peuvent tourner plus vite qu’un moteur plus volumineux, grâce à la plus faible inertie de leurs pièces. Or, comme la puissance d’un

moteur est le résultat du produit du couple par la vitesse de rotation, toute augmentation de cette vitesse de rotation permet de gagner en puissance.

En outre, les moteurs Energy associent cette technologie de réduction de la cylindrée à un système de Stop & Start et à un système de recirculation des

gaz d’échappement pour améliorer la combustion et réduire les imbrûlés. Les moteurs Energy sont donc plus sobres, tout en conservant leur puissance et

en émettant moins de polluants.

ENERGIE - ENVIRONNEMENT

◘ Europe : environnement (évolution des émissions de CO2 en Europe, émissions moyennes de CO2 en Europe, émissions moyenne de CO2 par groupe)

◘ France : environnement (meilleures ventes de voitures particulières émettant de 0 à 95 g de CO2/km, immatriculations de voitures particulières par volume d’émission de CO2, émissions moyennes de CO2 des voitures neuves vendues en France par groupe)

◘ France : environnement (immatriculations par classe de bonus/malus écologique)

◘ France : environnement (répartition des ventes par type de motorisation et par classe de CO2, moyennes des émissions de CO2 des voitures vendues par gamme et par type de carrosserie)

◘ France/Europe : carburants (immatriculations de voitures particulières par type d’énergie en France, part de marché du diesel en Europe de l’Ouest, taxes sur les carburants en Europe)

◘ France/Europe : carburants (consommation moyenne par pays en Europe, pétrole : cours moyen du Brent, prix de vente des carburants en France)

29

30

31

32

33

34

Pages

ENERGIE Europe : environnement * voitures particulières 29

Emissions moyennes de CO2 Europe 28 pays ** (toutes énergies)

Emissions moyennes de CO2 (g/km) 8 mois 2015 1 Norvège 99,7

2 Pays Bas 105,8

3 Danemark 107,2

4 Portugal 107,3

5 France 111,9

6 Croatie 112,7

7 Irlande 114,2

8 Espagne 116,6

9 Italie 117,0

10 Belgique 118,8

11 Slovénie 120,0

12 Royaume-Uni 122,6

13 Finlande 124,6

14 Autriche 125,3

15 Roumanie 126,1

16 Suède 128,3

17 Slovaquie 129,1

18 Hongrie 129,5

19 Luxembourg 129,6

20 Allemagne 129,7

21 Pologne 130,0

22 Lituanie 134,2

23 Suisse 136,3

24 Estonie 139,0

25 Lettonie 140,7

* Ces chiffres provisoires ne tiennent pas compte de la bonification des véhicules électriques et des éco-innovations selon l'UE.

** Plus AELE ; Hors Chypre, Malte, Bulgarie, Grèce, République Tchèque, Islande

Moyenne Union européenne (28** pays) : 121,0 g/km (- 2,9 %)

BELGIQUE - 2,8 % ALLEMAGNE - 2,7 %

LUXEMBOURG - 2,2 %

FRANCE - 2,5 %

AUTRICHE - 3,1 %

ITALIE - 2,2 %

ESPAGNE - 2,9 %

PORTUGAL - 3,3 %

ROYAUME-UNI - 2,6 %

IRLANDE - 2,5 % DANEMARK - 3,4 %

SUEDE - 3,5 %

FINLANDE - 3,5 %

PAYS-BAS - 3,4 %

Emissions moyennes de CO2 en Europe * (variations 8 mois 2015/2014)

POLOGNE - 2,6 %

NORVEGE - 10,1 %

Source : CCFA/AAA DATA

133,3

131,1

136,1

123,8

127,1

122,2

116,0

114,9

114,6

111,5

128,6

127,8

127,7

123,5

122,6

118,4

114,1

113,0

110,6

106,1PSA Peugeot Citroën

Toyota

Renault

Nissan

Ford

Volkswagen

Fiat

Mercedes

General Motors

BMW

8 mois 2015 8 mois 2014

Emissions moyennes de CO2 par groupe - moyenne 121,0 g/km

ENERGIE France : environnement * voitures particulières 30

Immatriculations par émissions de CO2

124,8

121,5

124,0

122,1

121,3

117,8

112,0

110,8

109,1

105,7

123,1

122,7

121,2

117,9

117,3

115,0

112,1

108,8

105,0

102,4Toyota

PSA Peugeot Citroën

Renault

Nissan

Ford

Mercedes

Volkswagen

General Motors

Fiat

Hyundai

Emissions moyennes de CO2 par groupe - moyenne 111,7 g/km

9 mois 2015 9 mois 2014

4 Renault Captur 21 046 diesel

5 Renault Mégane III 12 150 diesel

6 Volkswagen Polo 9 189 dont 9 185 diesel

7 Citroën C4 Cactus 6 925 diesel

8 Citroën C1 II 6 660 essence

9 Peugeot 108 5 990 essence

10 Citroën C3 II 5 812 dont 5 398 diesel

Meilleures ventes en France de voitures émettant de 0 à 95 g de CO2/km (9 mois 2015)

3/ Peugeot 208 23 140 dont 22 418 diesel

Source : CCFA/AAA DATA

2/ Peugeot 308 II 27 570 dont 26 221 diesel

1/ Renault Clio IV 48 195 diesel

CO2

9 mois 2015

unités % des ventes dans la classe

% des ventes totales

de 0 à 20 g groupes français 8 381 68,7 0,6

groupes étrangers 3 814 31,3 0,3

de 21 à 60 g groupes français 0 0,0 0,0






plus de 131 g groupes français 60 181 29,8 4,2


* Ces chiffres provisoires ne tiennent pas compte de la bonification des véhicules électriques et des éco-innovations selon l'UE.

ENERGIE France : environnement 31

France : immatriculations par classe de bonus/malus écologique

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

9 mois 2013 9 mois 2014 9 mois 2015

0,5 0,6 1,1

76,082,0

84,7

23,517,4 14,2

moins de 61 g de 61 à 130 g plus de 131 g

Barème au 1er janvier 2015*

* Ce barème a été appliqué aux années 2013 et 2014

MA

LU

S

BO

NU

S

< à 20 g : 6 300 €

de 21 à 60 g : 4 000 €

- Les propriétaires de voitures émettant plus de 250g/km ayant été immatriculées pour la 1ère fois en 2009, de voitures émettant plus de 245g/km ayant été immatriculées pour la 1ère fois en 2010 et 2011 et de voitures émettant plus de 190g/km immatriculées pour la 1ère fois à partir de 2012, devront payer une taxe supplémentaire de 160 € par an.

de 131 à 135 g : 150 €

de 136 à 140 g : 250 €

de 141 à 145 g : 500 €

de 146 à 150 g : 900 €

de 151 à 155 g : 1 600 €

de 156 à 175 g : 2 200 €

de 176 à 180 g : 3 000 €

de 181 à 185 g : 3 600 €

de 186 à 190 g : 4 000 €

de 191 à 200 g : 6 500 €

> à 201 g : 8 000 €

- Les voitures hybrides émettant de 61 à 110 g de CO2 /km bénéficient également d’un bonus de 2 000 € maximum.

ENERGIE

93

5 2

Classe jaune (D) émissions de CO2 de 141 à 160 g de CO2 /km

Classes vertes (A, B, C) émissions de CO2 inférieures à 140 g de CO2 /km

Classes rouges (E, F, G) émissions de CO2 supérieures à 161 g de CO2 /km

Moyenne des émissions de CO2

9 mois 2014 9 mois 2015

Economique inférieure 109 107

Moyenne inférieure 114 110

Moyenne supérieure 129 125

Supérieure et luxe 148 142

Moyenne des émissions de CO2

9 mois 2014 9 mois 2015

Berline 107 104

Break 111 109

Cabriolet 139 138

Combispace 127 123

Coupé 142 149

Minispace 117 115

Minibus 175 163

Monospace 151 129

Monospace compact 117 115

Tout terrain, tout chemin 125 122

France : environnement 32

Répartition des ventes par type de motorisation * et par classe de CO2 Moyenne des émissions de CO2 par gamme

Moyenne des émissions de CO2 par type de carrosserie

Source : CCFA / AAA DATA

9 mois 2015 Classes vertes : 93 %

Essence : 94 % Diesel : 93 %

Classe jaune : 5 % Essence : 4 %

Diesel : 5 %

Classes rouges : 2 %


De janvier à septembre 2015, 94 % des véhicules essence et

93 % des véhicules diesel vendus font partie des classes vertes

9 mois 2014 Classes vertes : 92 %


Classe jaune : 5 % Essence : 6 %

Diesel : 5 %

Classes rouges : 3 %


* Essence = essence + hybride et Diesel = diesel + hybride

92

5 3

ENERGIE

* UE 15 pays + AELE

9 mois 2014 9 mois 2015 Unités % Unités %

Diesel 863 468 64,6 826 567 58,2

Essence 434 066 32,5 537 879 37,8

Hybrides * 30 874 2,3 43 576 3,1

dont hybrides rechargeables ** 1 311 0,1 3 593 0,3

Electricité 6 929 0,5 11 779 0,8

Bicarburation : essence + GPL + GNV 1 743 0,1 1 467 0,1

Superéthanol 203 0,0 129 0,0

GNV 13 0,0 38 0,0

France/Europe : carburants 33

France : immatriculations de voitures particulières par type d’énergie

Biocarburants Les biocarburants sont issus de matières végétales, et peuvent alimenter des moteurs thermiques, en remplacement de

produits pétroliers. Ils se divisent en deux catégories :

- l’alcool éthylique, ou éthanol (et ses dérivés), pour les moteurs à essence

- les dérivés d’huiles végétales pour moteurs diesel, aussi nommés « biodiesel ».

L’éthanol a particulièrement été utilisé au Brésil, où il est fabriqué à partir de canne à sucre, une ressource disponible dans ce pays.

Le CO2 émis par la combustion des biocarburants est issu du dioxyde de carbone de la plante, qu’elle avait à l’origine prélevé dans

l’atmosphère. Les rejets de CO2 dû à la combustion des biocarburants n’augmentent donc pas la concentration de CO2 dans l’atmos-

phère terrestre (l’effet de serre).

En France, on peut trouver des biocarburants en mélange banalisés dans l’essence (jusqu’à 10 %) et le diesel (jusqu’à 7 %), qui est

compatible avec l’ensemble du parc de véhicules. On trouve également l’E85 (composé à 85 % d’éthanol), qui lui ne peut alimenter

que les véhicules dits « Flex-Fuel ».

Royaume-Uni

Eurosuper : 68,3 (+ 6,8)

Gazole : 66,4 (+ 7,0)

Irlande

Eurosuper : 62,6 (+ 4,6)

Gazole : 57,9 (+ 5,4)

Finlande

Eurosuper : 62,5 (+ 4,8)

Gazole : 55,7 (+ 5,6)

Suède

Eurosuper : 62,1 (+ 3,2)

Gazole : 57,1 (+ 2,8)

Danemark

Eurosuper : 60,3 (+ 4,4)

Gazole : 52,4 (+ 4,6)

Pays-Bas

Eurosuper : 66,3 (+ 4,4)

Gazole : 56,5 (+ 5,1)

Belgique

Eurosuper : 61,8 (+ 5,1)

Gazole : 53,9 (+ 5,3)

Allemagne

Eurosuper : 62,2 (+ 4,4)

Gazole : 55,2 (+ 5,2)

Luxembourg

Eurosuper : 53,4 (+ 5,3)

Gazole : 46,7 (+ 5,5)

France

Eurosuper : 62,6 (+ 5,4)

Gazole : 57,3 (+ 7,0) Autriche

Eurosuper : 57,2 (+ 4,3)

Gazole : 52,7 (+ 4,9) Portugal

Eurosuper : 61,4 (+ 5,0)

Gazole : 52,1 (+ 5,6) Italie

Eurosuper : 64,8 (+ 4,7)

Gazole : 61,3 (+ 5,3) Espagne

Eurosuper : 54,4 (+ 4,1)

Gazole : 49,7 (+ 4,4)

Taxes sur les carburants 9 mois 2015 (% et évolution en points) *

Grèce

Eurosuper : 64,2 (+ 4,6)

Gazole : 47,2 (+ 3,4)

* UE 15 pays

* Hybride : véhicule dont la propulsion est assurée par l'énergie provenant d’un carburant et d’une batterie ou tout autre dispositif de stockage d'énergie électrique. ** Hybride rechargeable : véhicule électrique hybride rechargeable de l’extérieur, disposant d’une autonomie déclarée en mode électrique simple.

9 mois 2014 9 mois 2015

Europe de l’Ouest 53,1 51,6

Allemagne 47,6 47,8

Autriche 56,4 57,6

Belgique 62,5 59,7

Danemark 30,2 29,8

Espagne 64,5 63,2

Finlande 38,3 35,3

France 64,6 58,2

Grèce 61,0 61,9

Irlande 73,2 71,0

Islande 50,8 48,0

Italie 55,3 55,0

Luxembourg 71,5 70,0

Norvège 48,2 41,0

Pays-Bas 24,4 24,4

Portugal 70,6 67,2

Royaume-Uni 49,8 47,8

Suède 59,1 57,7

Suisse 36,6 37,8

Part de marché du diesel en Europe de l’Ouest * (%)

ENERGIE

1,62 1,61

1,37

1,56 1,55

1,30

1,39

1,35

1,11

0,9

0,95

1

1,05

1,1

1,15

1,2

1,25

1,3

1,35

1,4

1,45

1,5

1,55

1,6

1,65

1,7

SP98

SP95

Gazole

4 7,6 2

4 6 ,52

56 ,56

0

20

40

60

80

100

120

140

janv fév mars avr mai juin juil août sept oct nov déc

2015

2014

2012

2010

9 mois 2015

Norvège 4,10

Portugal 4,27

Pays-Bas 4,46

Danemark 4,47

France 4,51

Croatie 4,53

Irlande 4,53

Espagne 4,66

Belgique 4,79

Italie 4,82

Slovénie 4,88

Moyenne Union Européenne 4,93

Royaume-Uni 4,99

Autriche 5,04

Roumanie 5,10

Luxembourg 5,15

Allemagne 5,28

Slovaquie 5,29

Hongrie 5,33

Suède 5,44

Lituanie 5,44

Pologne 5,51

Suisse 5,61

Lettonie 5,72

Finlande 5,74

Estonie 5,76

France/Europe : carburants 34

Consommation moyenne (litres/100 km)

Pétrole cours moyen du Brent ($/baril)

France : prix de vente des carburants (en euros/ttc/litre)

Source : DIREM/Direction Générale de l’Energie et du Climat Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire

Prix des carburants

Les prix des carburants ont diminué au troisième semestre de 2015, passant de 1,17 euro par litre en moyenne en juillet à 1,11 euro par litre en septembre pour le gazole (- 5,8 %), de 1,43 euro par litre en juillet à 1,30 euro par litre en septembre pour le SP95 (- 8,8 %) et de 1,49 euro par litre en juillet à 1,37 euro par litre en septembre pour le SP98 (- 8,4 %). Selon l’INSEE, sur les trois premiers trimestres de 2015, l’indice des prix des carbu-

rants est passé de 157,9 en janvier à 157,99 en septembre. En comparaison avec

septembre 2014 (182,91), l’indice des prix des carburants a diminué de 13,6 %. En

outre, l’indice des prix des carburants pour septembre 2015 a légèrement diminué par

rapport à celui enregistré en août 2015 (162,82).

La Fondation PSA a apporté son soutien matériel, financier et humain à plus de 330 projets depuis sa création en 2011. En 2014, 104 actions d’associations et ONG ont été soutenues partout dans le monde, dont 90 % en France. Pour assurer

ses missions, la Fondation dispose d’un plan d’actions de 10 millions d’euros sur 5 ans. En 2014, 1,3 million d’euros ont été versés autour de 4 thèmes majeurs : mobilité et insertion, urgence sociale ; mobilité et actions éducatives et culturelles ;

mobilité et handicap ; mobilité et environnement.

Renault vient régulièrement en aide aux ONG. Le groupe a traité l’an dernier 130 demandes de soutien en France et à l’étranger et a accordé 142 000 euros aux 10 projets retenus. Dans le cadre de sa stratégie RSE, Renault a identifié 350

actions dans 30 pays. 90 % des montants accordés sont orientés vers des actions de type « investissement communauté ».

De plus, Renault Retail Group avait fondé en 2003 un Fonds d’Aide sociale et humanitaire (FASH). Le FASH a été renouvelé en juin 2014, par un accord de 3 ans signé avec les syndicats. Il est alimenté par un prélèvement mensuel de 2 % sur le

montant des sommes dues au titre de l’intéressement du personnel aux performances de l’entreprise.

PSA Peugeot Citroën et Renault ont investi chacun

de 7 à 8 % de leur chiffre d’affaires

dans la

Recherche et Développement

PSA a placé la mobilité solidaire au cœur de ses enjeux sociétaux, via son engagement au sein de l’Insti-tut de la Ville en Mouvement (IVM) notamment. En 2014, PSA a consacré un budget de 1 million d’euros à

l’IVM. PSA s’engage en outre à respecter et à promouvoir les 15 principes de l’accord cadre mondial « Global Compact ». Ces principes sont inspirés de la Déclaration Universelle des Droits de l’Homme, de la Déclaration sur les principes et droits fondamentaux dans le travail, de la Déclaration de rio sur l’environnement et de la Convention des Nations Unies contre la Corruption. Renault a lancé en 2012 le programme Renault Mobiliz, qui s’inspire du Social Business, en apportant des solutions entrepreneuriales pour résoudre des problèmes sociaux. Encourageant la mobilité solidaire, ce pro-gramme facilite l’accès à la mobilité aux personnes ayant des difficultés financières et a notamment été ré-compensé par plusieurs prix, dont le prix RSE 2014 du Cercle Humania. Avec sa société d’investissement Mobiliz INvest, Renault a ainsi pu soutenir 4 entreprises dans le domaine de la mobilité solidaire : MOBLIECO, CHAUFFEUR & GO, WIMOOV et THE GOOD DRIVE.

SUPPLEMENT : Emploi, parité, mécénat

En France, 9 % de la population active

travaille directement ou indirectement

pour l’industrie automobile

SUPPLEMENT : Emploi, parité, mécénat

Pages

◘ Effectifs (emplois induits par l’automobile)

◘ Effectifs (effectifs des constructeurs par type d’activité et par zone géographique)

◘ Formation et mécénat (formation professionnelle, actions sociétales, mécénat)

◘ Parité et gouvernance d’entreprise (féminisation des effectifs, gouvernance d’entreprise)

37

38

39

40

SUPPLEMENT Effectifs 37

Total activités de production : 541 industrie manufacturière et énergétique, services, construction automobile, équipements, accessoires, carrosserie, remorques, caravanes.

Total usage de l’automobile : 635 vente d’automobiles et d’équipements, réparation, contrôle technique, location courte durée, démolisseurs et recycleurs, assurances, experts, crédit, vente de carburants, auto-école, permis, sport, presse, édition...

Total transports : 1 112 transport routier de marchandises et de voyageurs, services annexes, police, santé, enseignement, administration, construction et entretien des routes.

En France, 9 % de la popu-

lation active travaille directe-

ment ou indirectement pour

l’industrie automobile

Emplois induits par l’automobile en 2014

(en milliers)

TOTAL : 2 289

SUPPLEMENT Effectifs

Effectifs des constructeurs par type d’activité (monde)

PSA Peugeot Citroën

31 décembre 2013 31 décembre 2014

Activité automobile 111 228 103 894

Autres activités 85 656 85 892

TOTAL 196 884 189 786

Renault

31 décembre 2013 31 décembre 2014

Activité automobile 118 965 114 543

Autres activités 2 842 2 852

TOTAL 121 807 117 395

Effectifs des constructeurs par zone géographique (au 31 décembre 2014)

Sources : PSA Peugeot Citroën et Renault

38

France 46 365

Europe (hors France) 19 537

Afrique Moyen-Orient Inde 10 750

Eurasie 26 292

Asie-Pacifique 4 360

Amériques 10 091

France 83 850 Europe (hors France) 61 156 Hors Europe 44 800

SUPPLEMENT Formation et mécénat 39

Formation professionnelle (2014)

En 2014, la labellisation de l’ensemble des 110 métiers du groupe PSA Peugeot Citroën a été achevée. Ces 110 métiers sont regroupés en 21 filières. Ces filières sont un en-semble de compétences communes à différents métiers, participant à une même finalité professionnelle. Une campagne d’audit de confirmation des métiers labellisés il y a 3 ans a commencé. 15 métiers ont déjà confirmé la labellisation de leurs cursus de formation métier. En outre, le groupe a mis en place le Contrat de Génération PSA. Ce processus conjugue maintien dans l’emploi des seniors et embauches de jeunes. En effet, pour chaque senior maintenu dans l’emploi, un jeu sera intégré à l’entreprise entre 2014 et 2016. Les salariés de PSA ont suivi un total de 4 070 milliers d’heures de formation en 2014.

La Fondation Renault a soutenu et financé 6 programmes de formation en 2014 :

une licence professionnelle

3 Masters (Transport et Développement Durable, Mobilité et Véhicule électrique et

Management de la Sécurité Routière)

un MBA en management multiculturel

un doctorant dans le cadre d’un programme qui s’est arrêté fin 2014 « Zero Car-

bon Leader Program » Les sites industriels français mènent également des opérations intitulées « l’usine forme la jeunesse ». Ainsi, Renault s’engage à recruter 2 000 alternants par an, ce qui corres-pond à 800 contrats d’insertion sur 3 ans. 30 % des embauches iront aux moins de 30 ans.

Action sociétale (2014)

PSA Peugeot Citroën s’est vu attribué plusieurs prix pour ses initiatives de RSE. PSA a notamment été la 1ère entreprise labellisée « Egalité professionnelle » en 2005 et a bénéficié d’un renouvellement de ce label en dé-cembre 2014. PSA s’est également vu décerné le Gender Equality European Standard, un label européen pour l’également professionnelle entre hommes et femmes. PSA est en outre membre fondateur du Fonds de Dotation Arborus, qui agit pour l’amélioration de l’égalité femmes-hommes en Europe. Enfin, PSA détient le label Diversité, qui récompense les bonnes pratiques en matière de promotion de la diversi-té, de l’égalité des chances et de la prévention des discriminations.

Renault a lancé en juillet 2012 le réseau social interne Handi@Renault. Ce réseau compte aujourd’hui un mil-lier de membres, valides et handicapés, et constitue une plateforme d’échanges pour faire remonter les difficul-tés rencontrées et diffuser les bonnes pratiques. Par ailleurs, Renault parraine la Chaire « Entreprise et Pauvreté » de HEC Paris. Le groupe travaille ainsi à la formation des jeunes générations et à la construction de nouvelles solutions d’entrepreneuriat social. En outre, la filiale Renault Tech est leader européen sur l’activité d’aménagement de véhicules pour le transport de personnes à mobilité réduite. Tous les ans, plus de 1 000 véhicules adaptés sortent de l’usine d’Heudebouville en Normandie.


PSA Peugeot Citroën a confirmé en 2014 des partenariats avec de grandes organisations, telles que France Nature Environnement (FNE). De plus, PSA a pris part aux groupes de travail sur la mobilité du-rable organisés par la Fondation Tuck. Cette fondation reconnue d’intérêt public a pour mission de déve-lopper la coopération internationale en matière d’enseignement et de recherche dans les domaines des hydrocarbures, de la pétrochimie, des moteurs et de leurs effets sur l’environnement. Avec cette fonda-tion et l’Institut français du Pétrole, PSA a créé une chaire sur les biocarburants, afin de développer les connaissances sur l’impact de l’utilisation des biocarburants dans l’automobile. Le groupe PSA a également associé l’association Carbone 4 à ses réflexions sur les scenarii de mobilité à long terme. Ces différents échanges ont permis une meilleure intégration des enjeux de la mobilité du-rable dans le modèle économique de PSA Peugeot Citroën.

Afin d’améliorer la mobilité pour tous, Renault dispose d’un réseau de Garages Solidaires. Des garages du réseau Renault se portent ainsi volontaires pour aider des publics à faibles revenus en leur proposant des offres d’entretien ou de réparation à prix coûtant, avec la qualité de service Renault. En 2014, plus de 500 clients ont été orientés vers ce dispositif. Une offre complémentaire, disponibles dans certains Ga-rages Renault Solidaires, peut permettre d’acquérir des véhicules d’occasion révisés et garantis, pour un prix avoisinant les 3 000 euros. Par ailleurs, Renault renforce son engagement auprès de la Fédération Nationale des Sapeurs-pompiers de France et a déployé de nouvelles actions en 2014. Le constructeur a notamment offerts 250 véhicules thermiques et électriques pour contribuer à l’amélioration de leurs formations à la désincarcération. Ila également donné deux ZOE pédagogiques pour permettre aux pompiers d’apprendre à intervenir sur un véhicule électrique accidenté. Enfin, Renault a formé 400 pompiers français formateurs à l’intervention sur les V.E. , qui partiront former des pompiers espagnols, paraguayens et bosniaques.

Mécénat (2014)

SUPPLEMENT Parité et gouvernance d’entreprise 40

Féminisation des effectifs

Gouvernance d’entreprise

2013 2014 Part des femmes en %

PSA Peugeot Citroën 22,4 22,8

Renault 17,6 18,4

PSA Peugeot Citroën a signé en octobre 2013 avec ses partenaires sociaux le « Nouveau Contrat Social », qui vise à co-construire le redressement de l’entreprise et à maintenir les bases industrielles et technologiques du groupe en France à l’horizon 2016, tout en préservant les intérêts essentiels des salariés. Ce Nouveau Contrat Social com-prend 4 volets : l’association renforcée des salariés à l’élaboration de la stratégie du groupe, la sécurisation de l’emploi des salariés dans la réalisation des transformations collectives, la mise en œuvre d’un Contrat de Génération (jeunes et senior) et des me-sures de compétitivité et de flexibilité. Le plan stratégique Renault 2016—Drive the Change a été mis en place pour assurer la croissance du groupe. Pour atteindre ses objectifs, le groupe compte sur 7 leviers : pour-suivre sa politique d’innovation, développer un plan produit robuste, renforcer l’image de la marque Renault, exceller dans la relation client, optimiser les dépenses de R&D et d’investissement, réduire les coûts et maintenir ses positions en Europe tout en se déve-loppant à l’international.

PSA Peugeot Citroën et 6 organisations syndicales ont signé en septembre 2014 un accord sur l’emploi féminin et l’également professionnelle hommes-femmes chez PSA. Cet accord concerne particulièrement les 10 500 femmes qui travaillent chez PSA en France. Il mentionne 3 priorités d’actions pour la période 2014-2017 : la mixité des mé-tiers, l’égalité professionnelle dans les processus RH et l’accès des femmes à tous les niveaux de responsabilité.

Le plan Women@Renault, lancé en 2010, compte aujourd’hui 4 500 membres dans 12 pays—dont 15 % d’hommes. Dans le cadre de ce plan, Renault se fixe notamment pour objectif d’augmenter la part des femmes parmi les postes clés du groupes, à 25 % en 2016. Il vise également un taux de féminisation de 40 % d’ici à 2017. En outre, en France, Renault travaille avec l’association « Elles Bougent » afin de faire découvrir les métiers d’ingénieurs et de techniciens aux lycéennes et étudiantes.


La part des femmes parmi les cadres du groupe PSA Peugeot Citroën s’est établie à 20,9 % en 2014 (soit 8 011 femmes cadres) et à 11,2 % parmi les cadres supérieurs. De

plus, le conseil de surveillance se compose de 17 membres dont 6 femmes, ce qui porte à 40 % le taux de féminisation de ce conseil (contre 33 % en 2013).

La part des femmes parmi les 150 premiers postes du groupe Renault s’est établie à fin 2014 à 16,7 % (contre 16 % en 2013). En outre, au sein du comité exécutif du Groupe 18,2 % des membres sont des femmes. Le conseil d’administration est pour sa part com-posé de 19 membres dont 4 femmes.

Publication trimestrielle

Crédits photos : Médiathèques PSA Peugeot Citroën et Renault

Direction de la Communication

2 rue de Presbourg 75008 PARIS

www.ccfa.fr

Réalisation Aïcha LE GALES

Cindy LAVRUT

Marie-Dominique RIEHL

Directeur de la Communication

François ROUDIER

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