tableau de bord automobile - ccfa | comité des

Tableau de bord automobile

Année 2014 N° 41

8

7

FRANCE

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde (12 mois 2014)

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde (4ème trimestre 2014)



◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde (1er trimestre 2014)

◘ Immatriculations par groupe ◘ Caractéristiques du marché

◘ Classement des dix voitures particulières les plus vendues (toutes énergies)

◘ Classement des cent voitures particulières les plus vendues (toutes énergies)

◘ Classement des dix voitures particulières les plus vendues (gazole)

◘ Classement des voitures particulières électriques les plus vendues

◘ Classement des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus

◘ Classement des cent véhicules utilitaires légers les plus vendus ◘ Immatriculations de voitures particulières par région et par département

1 2

MONDE ◘ Immatriculations par groupe en Europe ◘ Immatriculations par groupe en Europe de l’Ouest

◘ Caractéristiques du marché ouest européen ◘ Classement des dix voitures particulières les plus vendues en Europe de l’Ouest

◘ Classement des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus en Europe de l’Ouest

◘ Immatriculations par pays en Europe ◘ Immatriculations par pays en Afrique, Amérique, Asie

◘ Marchés mondiaux

17 18

ENERGIE ENVIRONNEMENT

◘ Europe (émissions moyennes de CO2, normes d’émissions de CO2)

◘ France (meilleures ventes de voitures émettant moins de 120 g de CO2/km, immatriculations de voitures par volume d’émission de CO2)

◘ France (immatriculations par classe de bonus/malus)

◘ France (ventes par type de motorisation et par classe de CO2, moyennes des émissions de CO2 des voitures par gamme et par type de carrosserie)

◘ France/Europe : carburants (immatriculations de voitures par type d’énergie en France, part de marché du diesel, taxes sur les carburants)

◘ France/Europe : carburants (prix des carburants, cours moyen du Brent, consommation moyenne par pays)

27 28

3 4

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9 10

19 20 21

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11 12

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Pages Pages

Sommaire

13 14

15 16

SUPPLEMENT 35 36

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39

40

SITES, ACCORDS, PRODUCTION ◘ Monde : production 2013 (tous véhicules et voitures particulières par pays)

◘ Monde : classement des constructeurs en 2013 (production voitures particulières, véhicules utilitaires légers, véhicules industriels, autocars et bus par constructeur)

◘ PSA Peugeot Citroën : accords (de 2013 à 2014)

◘ Renault : accords (de 2013 à 2014)

◘ France/Europe : implantations des constructeurs français en 2014 (modèles et production par site)

◘ Monde : implantations des constructeurs français en 2014 (modèles et production par site)

◘ France : carte des implantations des sites mécaniques des constructeurs français en 2014 ◘ France : tableau des implantations des sites mécaniques de des constructeurs français en 2014

Carte des sites d’assemblage des constructeurs français d’automobiles dans le monde

41

42

43 44

FRANCE

Au cours de l’année 2014, la part de marché

des groupes français est restée largement majoritaire avec :

57,1 % du marché des véhicules légers

55,3 % du marché des voitures particulières

65,9 % du marché des véhicules utilitaires légers

De janvier à décembre 2014, la catégorie des berlines conserve la suprématie avec 52,7 % du marché par carrosserie et la

catégorie des « tous terrains, tous chemins »

croît rapidement de 18,6 % à 23,1 % sur la même période

Les 10 voitures les plus

vendues en France, au cours de l’année de 2014, sont issues de

groupes français

FRANCE

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde sur les 12 mois 2014 (véhicules légers, définitions des différentes catégories de véhicule)

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde au 4ème trimestre 2014 (véhicules légers, définitions des différentes catégories de véhicule)



◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde au 1er trimestre 2014 (véhicules légers, définitions des différentes catégories de véhicule)

◘ Immatriculations par groupe (voitures particulières, véhicules utilitaires légers, véhicules industriels, voitures particulières d’occasion)

◘ Caractéristiques du marché (immatriculations par carrosserie, gamme, boîte de vitesses automatique, puissance fiscale)

◘ Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues (toutes énergies)

◘ Classement des cent voitures particulières les plus vendues (toutes énergies)

◘ Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues (gazole) ◘ Classement et part de marché des voitures particulières électriques les plus vendues

◘ Classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus

◘ Classement des cent véhicules utilitaires légers les plus vendus

◘ Immatriculations de voitures particulières par région et par département

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FRANCE Production 3

Production mondiale des constructeurs français

Production des constructeurs français en France

Production des constructeurs français hors France

Véhicules légers (VP + VUL) 12 mois 2014 Variation en %

PSA Peugeot Citroën 2 917 128 + 2,9

Renault 2 761 969 + 2,1

TOTAL 5 679 097 + 2,5


PSA Peugeot Citroën 969 698 + 3,2

Renault 533 108 + 5,4

TOTAL 1 502 806 + 4,0


PSA Peugeot Citroën 1 947 430 + 2,8

Renault 2 228 861 + 1,4

TOTAL 4 176 291 + 2,0

Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires (jusqu’à 5 tonnes).

Les voitures particulières sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit

places assises au maximum.

Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de marchandises et ayant un poids total autorisé en charge jusqu’à 5 tonnes. Les minibus, véhicules jusqu’à 5 tonnes de poids total autorisé en

charge, sont compris dans cette catégorie ; ils sont affectés au transport de personnes et comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises.

FRANCE Production 4




Véhicules légers (VP + VUL) 4ème trimestre 2014 Variation en %

PSA Peugeot Citroën 683 475 - 2,3

Renault 741 264 + 5,9

TOTAL 1 424 739 + 1,8



Renault 143 143 + 4,6

TOTAL 349 668 - 9,3



Renault 598 121 + 6,2

TOTAL 1 075 071 + 6,0






FRANCE Production






Renault 624 332 + 0,9

TOTAL 1 303 824 + 4,2



Renault 113 890 + 10,5

TOTAL 324 214 + 10,2



Renault 510 442 - 1,0

TOTAL 979 610 + 2,4

5






FRANCE Production






Renault 712 341 - 4,1

TOTAL 1 484 213 - 2,9



Renault 143 910 - 2,7

TOTAL 413 304 - 0,1



Renault 568 431 - 4,4

TOTAL 1 070 909 - 3,9

6






FRANCE Production




Véhicules légers (VP + VUL) 1er trimestre 2014 Variation en %


Renault 684 032 + 6,3

TOTAL 1 466 321 + 7,8



Renault 132 165 + 11,9

TOTAL 415 620 + 18,2



Renault 551 867 + 5,0

TOTAL 1 050 701 + 4,2

7






FRANCE

12 mois 2014 Variation en % Pénétration en %

PSA Peugeot Citroën 536 142 + 1,6 29,9

Citroën 199 382 + 2,4 11,1

DS 31 746 - 27,2 1,8

Peugeot 305 014 + 5,3 17,0

Renault 456 406 + 6,8 25,4

Dacia 102 516 + 14,1 5,7

Renault 353 890 + 4,8 19,7

BMW 65 972 + 0,2 3,7

BMW 47 682 + 2,0 2,7

Mini 18 277 - 4,3 1,0

Daimler 53 297 + 2,0 3,0

Mercedes 49 148 + 4,6 2,7

Smart 4 149 - 21,2 0,2

Fiat 62 838 + 0,9 3,5

Alfa Romeo 7 608 - 5,5 0,4

Fiat 45 737 - 4,1 2,5

Lancia 6 105 + 26,9 0,3

Ford 75 089 - 1,8 4,2

Ford 75 089 - 1,8 4,2

General Motors 65 442 - 19,4 3,6

Chevrolet 4 185 - 80,6 0,2

Opel 61 246 + 2,7 3,4

Volkswagen 240 993 - 1,6 13,4

Audi 56 395 - 4,7 3,1

Seat 21 090 - 4,3 1,2

Skoda 20 412 + 5,5 1,1

Volkswagen 139 554 - 1,3 7,8

Honda 7 091 - 19,8 0,4

Hyundai 45 351 - 23,4 2,5

Hyundai 17 165 - 33,3 1,0

Kia 28 186 - 15,9 1,6

Land Rover 6 794 + 1,2 0,4

Mazda 6 062 - 3,3 0,3

Mitsubishi 3 496 + 1,4 0,2

Nissan 68 741 + 8,8 3,8

Nissan 68 072 + 8,1 3,8

Suzuki 15 835 + 2,3 0,9

Toyota 70 261 - 5,9 3,9

Lexus 3 486 + 17,8 0,2

Toyota 66 774 - 6,9 3,7

Volvo 12 459 + 13,0 0,7

Groupes français 993 770 + 3,9 55,3

Groupes étrangers 802 115 - 3,8 44,7

TOTAL 1 795 885 + 0,3



Citroën 63 233 + 2,6 17,0

DS 625 - 14,4 0,2

Peugeot 59 197 - 2,1 15,9

Renault 121 200 + 0,8 32,6

Dacia 3 377 - 14,7 0,9

Renault 117 823 + 1,3 31,7

Daimler 18 041 - 1,8 4,8

Mercedes 17 710 - 1,7 4,8

Fiat 43 520 - 3,3 11,7

Fiat 30 757 - 6,9 8,3

Iveco 11 555 + 6,6 3,1

Ford 20 273 + 19,8 5,4

Ford 20 273 + 19,8 5,4

General Motors 5 555 + 2,0 1,5

Opel 5 545 + 2,6 1,5

Volkswagen 19 382 + 12,5 5,2

Volkswagen 17 552 + 12,8 4,7

Hyundai 388 - 40,6 0,1

Mitsubishi 1 341 - 17,5 0,4

Nissan 8 672 - 1,0 2,3

Toyota 4 669 + 18,7 1,3

Groupes français 245 208 + 0,6 65,9

Groupes étrangers 126 866 + 2,7 34,1

TOTAL 372 074 + 1,3


Renault Trucks 10 367 - 14,1 24,1

Autres groupes 32 601 - 13,1 75,9

TOTAL 42 968 - 13,3

* Bus et cars compris

Immatriculations 8

Véhicules industriels *

Voitures particulières Véhicules utilitaires légers

12 mois 2013 12 mois 2014 Variation en %

Voitures particulières 5 317 717 5 446 131 + 2,4

Véhicules utilitaires 807 559 825 672 + 2,2

TOTAL 6 125 276 6 271 803 + 2,4

Véhicules d’occasion

FRANCE

12 mois 2013 12 mois 2014

Unités % Unités %

Berline 1 009 765 56,4 947 136 52,7

Break 101 756 5,7 119 523 6,7

Cabriolet 15 156 0,8 11 828 0,7

Combispace 41 193 2,3 38 306 2,1

Coupé 18 316 1,0 17 218 1,0

Minibus 11 801 0,7 11 413 0,6

Minispace 68 472 3,8 56 873 3,2

Monospace 12 308 0,7 10 847 0,6

Monospace compact 178 683 10,0 167 079 9,3

Tout terrain, tout chemin 333 005 18,6 415 662 23,1

Caractéristiques du marché 9

Immatriculations par carrosserie

12 mois 2013 12 mois 2014

Unités % Unités %

Moins de 4 CV 26 458 1,5 31 483 1,8

4 à 5 CV 961 460 53,7 992 205 55,2

6 à 8 CV 652 416 36,4 627 886 35,0

9 CV 54 975 3,1 51 646 2,9

10 à 11 CV 51 500 2,9 50 603 2,8

12 CV et plus 43 647 2,4 42 062 2,3

Immatriculations par puissance fiscale

12 mois 2013 12 mois 2014

Unités % Unités %

TOTAL 268 419 15,0 298 131 16,6

Immatriculations par boîte de vitesses automatique

12 mois 2013 12 mois 2014

Unités % Unités %

Economique et inférieure 943 609 52,7 967 138 53,9

Moyenne inférieure 542 972 30,3 538 578 30,0

Moyenne supérieure 219 656 12,3 205 487 11,4

Supérieure 54 012 3,0 56 912 3,2

Luxe 30 206 1,7 27 770 1,5

Immatriculations par gamme

Gamme économique et

inférieure

Gamme moyenne

inférieure

Gamme moyenne

supérieure

Gammes

supérieure et luxe

Citroën C1, C-Zéro, C3/Picasso, C4/Picasso, C4 Aircross, DS4, C5,

DS3, Nemo, Berlingo, Jumpy, Jumper, DS5,

C4 Cactus Grand C4 Picasso C5 Tourer

Peugeot iOn, 207+, 208, 308, 3008, RCZ, 4008, 5008, 508/RXH

108, 2008,

Bipper, Partner Expert, Boxer

Renault Twingo, Clio, Mégane/Scénic, Fluence, Laguna, Trafic, Koleos Espace, Latitude

ZOE, Twizy, Master

Kangoo, Captur

Dacia Logan, Logan MCV, Lodgy

Sandero/Stepway, Duster,

Dokker/Van

FRANCE Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues - Toutes énergies (12 mois 2014) 10

3/ Renault Captur

62 984 / 3,5 %

1/ Renault Clio IV 105 174 / 5,9 %

2/ Peugeot 208 83 965 / 4,7 %

6/ Peugeot 2008 54 161 / 3,0 %

9/ Renault Mégane III 44 788 / 2,5 %

7/ Renault Scénic III 49 066 / 2,7 %

8/ Citroën C4 II Picasso 45 336 / 2,5 %

10/ Dacia Sandero 44 356 / 2,6 %

4/ Peugeot 308 II 60 841 / 3,4 %

5/ Citroën C3 II

59 627 / 3,3 %

FRANCE

Unités %

1 Renault Clio IV 105 174 5,9

2 Peugeot 208 83 965 4,7

3 Renault Captur 62 984 3,5

4 Peugeot 308 II 60 841 3,4

5 Citroën C3 II 59 627 3,3

6 Peugeot 2008 54 161 3,0

7 Renault Scénic III 49 066 2,7

8 Citroën C4 II Picasso 45 336 2,5

9 Renault Mégane III 44 788 2,5

10 Dacia Sandero 44 356 2,5

11 Volkswagen Polo 40 407 2,2

12 Dacia Duster 40 165 2,2

13 Peugeot 3008 37 970 2,1

14 Volkswagen Golf VII 37 131 2,1

15 Renault Twingo II 27 451 1,5

16 Toyota Yaris 27 234 1,5

17 Citroën C4 II 26 158 1,5

18 Ford Fiesta 24 916 1,4

19 Nissan Qashqai 2 24 027 1,3

20 Fiat 500 19 908 1,1

21 Opel Corsa 18 633 1,0

22 Peugeot 508 18 357 1,0

23 Volkswagen Tiguan 17 904 1,0

24 Citroën C3 II Picasso 17 262 1,0

25 Nissan Juke 16 283 0,9

Unités %

26 Audi A3 15 955 0,9

27 DS 3 15 916 0,9

28 Opel Mokka 15 851 0,9

29 Renault Twingo III 14 565 0,8

30 Peugeot 5008 14 357 0,8

31 Toyota Auris 13 423 0,7

32 Mercedes Classe A 12 451 0,7

33 Volkswagen Touran 12 182 0,7

34 Citroën C4 Cactus 11 600 0,6

35 Renault Kangoo II 11 499 0,6

36 BMW Série 1 10 661 0,6

37 Audi A1 10 553 0,6

38 Renault Laguna III 10 330 0,6

39 Ford C-Max II 10 267 0,6

40 Renault Clio III 10 025 0,6

41 Mercedes Classe B 9 642 0,5

42 Seat Ibiza IV 9 574 0,5

43 Citroën Berlingo 9 130 0,5

44 Fiat Panda III 8 885 0,5

45 DS 4 8 661 0,5

46 Ford Focus 8 391 0,5

47 BMW Série 3 8 114 0,5

48 Mini III 8 068 0,4

49 Citroën C5 8 032 0,4

50 Ford B-Max 7 976 0,4

Unités %

51 Ford Kuga 7 952 0,4

52 Kia Sportage 7 927 0,4

53 Peugeot 108 7 753 0,4

54 Suzuki Swift 7 679 0,4

55 Audi Q3 7 562 0,4

56 Mercedes Classe C 7 531 0,4

57 Toyota RAV 4 7 358 0,4

58 Volkswagen Passat 7 295 0,4

59 Seat Leon 7 293 0,4

60 Peugeot 207 7 211 0,4

61 Nissan Note 7 033 0,4

62 Nissan Micra 7 008 0,4

63 Citroën C1 II 6 704 0,4

64 Citroën C1 6 530 0,4

65 Audi A4 6 513 0,4

66 Skoda Fabia 6 510 0,4

67 Dacia Lodgy 6 502 0,4

68 Mini Countryman 6 434 0,4

69 Skoda Octavia III 6 369 0,4

70 Dacia Logan MCV II 6 345 0,4

71 Peugeot Partner 6 318 0,4

72 Toyota Verso 6 147 0,3

73 BMW X1 6 021 0,3

74 Nissan Qashqai 5 997 0,3

75 Renault ZOE 5 970 0,3

Unités %

76 Volkswagen Up 5 948 0,3

77 Lancia Y 5 822 0,3

78 Volkswagen Sportsvan 5 701 0,3

79 Opel Astra 5 700 0,3

80 Fiat 500 L 5 658 0,3

81 Mercedes GLA 5 642 0,3

82 DS 5 5 614 0,3

83 Hyundai IX35 5 467 0,3

84 Opel Meriva 5 462 0,3

85 Kia Rio 5 316 0,3

86 Opel Zafira 5 222 0,3

87 Alfa Romeo Giulietta 4 980 0,3

88 Citroën C4 Aircross 4 978 0,3

89 Volkswagen Beetle 4 771 0,3

90 Rover Rover Evoque 4 574 0,3

91 Volvo XC60 4 568 0,3

92 Audi Q5 4 518 0,3

93 Peugeot 107 4 161 0,2

94 Renault Koleos 4 155 0,2

95 BMW Série 4 4 140 0,2

96 Fiat Punto 4 027 0,2

97 Mercedes Classe E 4 011 0,2

98 Hyundai I20 4 001 0,2

99 Suzuki SX4 S-Cross 3 960 0,2

100 Renault Espace 3 889 0,2

Classement des cent modèles les plus vendus (12 mois 2014)

FRANCE Modèles les plus vendus : voitures particulières (toutes énergies) 11

FRANCE Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues - Gazole (12 mois 2014) 12

10/ Peugeot 3008 33 179 / 1,5 %

6/ Peugeot 2008 38 415 / 1,7 %

9/ Dacia Duster 36 262 / 1,6 %

7/ Renault Captur 38 325 / 1,7 %

4/ Peugeot 208 43 765 / 2,0 %

1/ Renault Clio IV 67 767 / 3,1 %

2/ Peugeot 308 II 49 099 / 2,2 %

3/ Renault Scénic III 44 476 / 2,0 %

5/ Citroën C4 II Picasso 43 574 / 2,0 %

8/ Renault Mégane III 37 218 / 1,7 %

FRANCE Classement et part de marché des voitures particulières électriques les plus vendues (12 mois 2014) 13

5/ Tesla Model S 328 / 3,1 %

3/ Bolloré Bluecar 1 170 / 11,1 %

4/ Smart Fortwo 509 / 4,8 %

1/ Renault ZOE

5 970 / 56,5 %

2/ Nissan Leaf 1 604 / 15,2 %

6/ Volkswagen Up

265 / 2,5 %

7/ BMW Série i 193 / 1,8 %

8/ Peugeot iOn 163 / 1,5 %

9/ Citroën C-Zéro 154 / 1,5 %

10/ Volkswagen Golf 89 / 0,8 %

FRANCE 14 Classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus (12 mois 2014)

9/ Citroën C3 II 11 744 / 3,2 %

7/ Peugeot Partner 17 448 / 4,7 %

8/ Peugeot 208 16 805 / 4,5 %

5/ Fiat Ducato 21 822 / 5,9 %

4/ Citroën Berlingo 25 596 / 6,9 %

2/ Renault Clio IV 26 705 / 7,2 %

1/ Renault Kangoo II 33 391 / 9,0 %

3/ Renault Master III 26 028 / 7,0 %

10/ Mercedes Sprinter 10 313 / 2,8 %

6/ Renault Trafic 20 272 / 5,4 %

FRANCE

Unités %

1 Renault Kangoo II 33 391 9,0

2 Renault Clio IV 26 705 7,2

3 Renault Master III 26 028 7,0

4 Citroën Berlingo 25 596 6,9

5 Fiat Ducato 21 822 5,9

6 Renault Trafic 20 272 5,4

7 Peugeot Partner 17 448 4,7

8 Peugeot 208 16 805 4,5

9 Citroën C3 II 11 744 3,2

10 Mercedes Sprinter 10 313 2,8

11 Citroën Jumper 9 306 2,5

12 Peugeot Boxer 9 022 2,4

13 Citroën Jumpy 8 186 2,2

14 Peugeot Expert 7 115 1,9

15 Ford T.Custom 6 055 1,6

16 Volkswagen Transporter 5 626 1,5

17 Mercedes Vito 5 015 1,3

18 Renault Mégane III 4 941 1,3

19 Peugeot 308 II 4 314 1,2

20 Iveco 35C13 4 082 1,1

21 Iveco 35C15 3 921 1,1

22 Citroën C4 II 3 626 1,0

23 Fiat Doblo II 3 357 0,9

24 Ford Ranger 3 331 0,9

25 Volkswagen Caddy 3 318 0,9

Unités %

26 Citroën Nemo 3 312 0,9

27 Ford Transit 2T 3 278 0,9

28 Volkswagen Crafter 3 016 0,8

28 Toyota Hilux 2 996 0,8

30 Fiat Scudo 2 865 0,8

31 Ford T.Connect 2 698 0,7

32 Renault Clio III 2 497 0,7

33 Peugeot Bipper 2 326 0,6

34 Nissan NV200 2 281 0,6

35 Volkswagen Golf VII 2 178 0,6

36 Opel Vivaro 2 177 0,6

37 Volkswagen Polo 2 063 0,6

38 Dacia Dokker 1 923 0,5

39 Ford Transit 1 864 0,5

39 Ford Fiesta 1 825 0,5

41 Nissan Navara 1 824 0,5

42 Isuzu D-Max 1 653 0,4

43 Mercedes Citan 1 604 0,4

44 Renault Maxity 1 588 0,4

45 Iveco 35S13 1 509 0,4

46 Opel Movano 1 507 0,4

47 Nissan Cabstar 1 506 0,4

48 Dacia Duster 1 384 0,4

49 Fiat Fiorino 1 224 0,3

50 Nissan NV400 1 187 0,3

Unités %

51 Land Rover Defender 1 108 0,3

52 Mitsubishi L200 1 022 0,3

53 Nissan Primastar 978 0,3

54 Volkswagen Amarok 943 0,3

55 Renault Twingo II 813 0,2

56 Jeep Wrangler 785 0,2

57 Opel Combo 764 0,2

58 Peugeot 308 762 0,2

59 Opel Corsa 716 0,2

60 Fiat Punto 675 0,2

61 Peugeot 2008 565 0,2

62 Renault Scénic III 528 0,1

62 Toyota Yaris 528 0,1

64 Citroën C3 II Picasso 506 0,1

65 Seat Ibiza IV 470 0,1

65 DS 3 457 0,1

67 Iveco 35S15 456 0,1

68 Goupil G3 451 0,1

68 Iveco 35S11 451 0,1

70 Iveco 35C17 432 0,1

71 Toyota Proace 400 0,1

72 Ford T.Courier 399 0,1

73 Renault Captur 372 0,1

74 Citroën C4 II Picasso 371 0,1

75 Fiat Panda III 350 0,1

Unités %

75 Iveco 35C11 345 0,1

77 Ford Focus 335 0,1

78 Peugeot 3008 332 0,1

79 Fuso Canter 331 0,1

79 Toyota L.Cruiser 331 0,1

81 Mercedes Classe A 315 0,1

82 Isuzu N 307 0,1

83 Land Rover Rangsport 281 0,1

84 Range Rover Evoque 279 0,1

85 Mitsubishi Pajero 266 0,1

86 Fiat Strada 237 0,1

87 Opel Astra 231 0,1

88 Jeep G. Cherokee 226 0,1

88 Renault ZOE 226 0,1

90 Ford C-Max II 220 0,1

91 Audi A3 214 0,1

91 Citroën C1 214 0,1

93 BMW Série 1 207 0,1

94 Volkswagen Tiguan 191 0,1

95 Nissan Qashqai 2 186 0,0

96 Ligier Pro Be Sun 179 0,0

97 Nissan NT500 176 0,0

98 Piaggio Porter 163 0,0

98 Renault D 163 0,0

100 Iveco 35C21 162 0,0

Classement des cent modèles les plus vendus (12 mois 2014)

Modèles les plus vendus : véhicules utilitaires légers FRANCE Modèles les plus vendus : véhicules utilitaires légers 15

FRANCE

Région 12 mois 2013 12 mois 2014 Variation en %

Alsace 50 074 48 866 - 2,4

67 Bas-Rhin 27 542 27 079 - 1,7

68 Haut-Rhin 22 532 21 787 - 3,3

Aquitaine 82 602 81 913 - 0,8

24 Dordogne 8 917 9 150 + 2,6

33 Gironde 37 591 36 065 - 4,1

40 Landes 10 281 10 345 + 0,6

47 Lot-et-Garonne 7 448 7 365 - 1,1

64 Pyrénées-Atlantiques 18 365 18 988 + 3,4

Auvergne 31 288 31 095 - 0,6

03 Allier 7 631 7 357 - 3,6

15 Cantal 3 457 3 577 + 3,5

43 Haute-Loire 4 706 4 446 - 5,5

63 Puy-de-Dôme 15 494 15 715 + 1,4

Basse-Normandie 34 966 34 537 - 1,2

14 Calvados 17 978 17 572 - 2,3

50 Manche 10 479 10 457 - 0,2

61 Orne 6 509 6 508 - 0,0

Bourgogne 38 560 38 789 + 0,6

21 Côte-d'Or 13 202 13 057 - 1,1

58 Nièvre 5 067 5 135 + 1,3

71 Saône-et-Loire 12 389 12 714 + 2,6

89 Yonne 7 902 7 883 - 0,2

Bretagne 72 610 73 190 + 0,8

22 Côtes-d'Armor 13 393 13 341 - 0,4

29 Finistère 21 077 21 304 + 1,1

35 Ille-et-Vilaine 21 009 21 368 + 1,7

56 Morbihan 17 131 17 177 + 0,3

Centre 59 238 59 721 + 0,8

18 Cher 6 493 6 478 - 0,2

28 Eure-et-Loir 12 035 11 797 - 2,0

36 Indre 4 344 4 590 + 5,7

37 Indre-et-Loire 13 752 14 672 + 6,7

41 Loir-et-Cher 6 486 6 453 - 0,5

45 Loiret 16 128 15 731 - 2,5

Champagne-Ardennes 33 591 32 463 - 3,4

08 Ardennes 6 498 6 277 - 3,4

10 Aube 6 810 6 404 - 6,0

51 Marne 16 191 15 787 - 2,5

52 Haute-Marne 4 092 3 995 - 2,4

Corse 24 625 25 459 + 3,4

2A Corse-du-Sud 10 188 10 263 + 0,7


2B Haute-Corse 14 437 15 196 + 5,3

Franche-Comté 41 229 40 214 - 2,5

25 Doubs 24 112 23 672 - 1,8

39 Jura 6 830 6 724 - 1,6

70 Haute-Saône 5 694 5 628 - 1,2

90 Territoire-de-Belfort 4 593 4 190 - 8,8

Haute-Normandie 83 724 88 487 + 5,7

27 Eure 14 206 13 750 - 3,2

76 Seine-Maritime 69 518 74 737 + 7,5

Ile-de-France 331 601 331 608 + 0,0

75 Paris 49 450 48 081 - 2,8

77 Seine-et-Marne 36 203 35 965 - 0,7

78 Yvelines 67 626 63 325 - 6,4

91 Essonne 32 622 33 088 + 1,4

92 Hauts-de-Seine 65 820 69 163 + 5,1

93 Seine-Saint-Denis 27 447 30 313 + 10,4

94 Val-de-Marne 25 641 25 852 + 0,8

95 Val-d'Oise 26 792 25 821 - 3,6

Languedoc-Roussillon 63 566 63 981 + 0,7

11 Aude 8 143 8 296 + 1,9

30 Gard 17 473 17 424 - 0,3

34 Hérault 25 562 25 833 + 1,1

48 Lozère 1 510 1 442 - 4,5

66 Pyrénées-Orientales 10 878 10 986 + 1,0

Limousin 19 291 19 831 + 2,8

19 Corrèze 6 828 7 190 + 5,3

23 Creuse 2 232 2 494 + 11,7

87 Haute-Vienne 10 231 10 147 - 0,8

Lorraine 58 704 58 430 - 0,5

54 Meurthe-et-Moselle 19 142 18 977 - 0,9

55 Meuse 4 237 4 083 - 3,6

57 Moselle 26 070 26 114 + 0,2

88 Vosges 9 255 9 256 + 0,0

Midi-Pyrénées 70 176 70 864 + 1,0

09 Ariège 4 030 4 287 + 6,4

12 Aveyron 5 818 5 656 - 2,8

31 Haute-Garonne 33 169 33 417 + 0,7

32 Gers 4 404 4 288 - 2,6

46 Lot 3 775 3 758 - 0,5

65 Hautes-Pyrénées 5 162 5 397 + 4,6

81 Tarn 8 864 9 371 + 5,7

82 Tarn-et-Garonne 4 954 4 690 - 5,3


Nord-Pas-de-Calais 101 946 98 323 - 3,6

59 Nord 65 529 63 089 - 3,7

62 Pas-de-Calais 36 417 35 234 - 3,2

Pays-de-la-Loire 78 943 75 272 - 4,7

44 Loire-Atlantique 33 348 28 999 - 13,0

49 Maine-et-Loire 13 705 14 102 + 2,9

53 Mayenne 5 672 5 651 - 0,4

72 Sarthe 12 006 11 733 - 2,3

85 Vendée 14 212 14 787 + 4,0

Picardie 133 247 144 753 + 8,6

02 Aisne 18 279 17 434 - 4,6

60 Oise 96 017 107 042 + 11,5

80 Somme 18 951 20 277 + 7,0

Poitou-Charentes 40 861 43 866 + 7,4

16 Charente 7 197 7 231 + 0,5

17 Charente-Maritime 15 885 15 947 + 0,4

79 Deux-Sèvres 7 464 7 546 + 1,1

86 Vienne 10 315 13 142 + 27,4

Provence-Alpes-Côte-d’Azur 135 897 136 025 + 0,1

04 Alpes-de-Haute-Provence 3 916 3 889 - 0,7

05 Hautes-Alpes 3 442 3 504 + 1,8

06 Alpes-Maritimes 31 709 30 997 - 2,2

13 Bouches-du-Rhône 51 649 51 511 - 0,3

83 Var 29 736 30 718 + 3,3

84 Vaucluse 15 445 15 406 - 0,3

Rhône-Alpes 169 512 167 548 - 1,2

01 Ain 16 074 15 607 - 2,9

07 Ardèche 6 408 6 356 - 0,8

26 Drôme 12 467 12 486 + 0,2

38 Isère 28 937 28 518 - 1,4

42 Loire 17 251 17 212 - 0,2

69 Rhône 48 134 48 161 + 0,1

73 Savoie 13 573 13 882 + 2,3

74 Haute-Savoie 26 668 25 326 - 5,0

TOTAL 1 780 903 1 786 810 + 0,3

Départements d’outre-mer 48 174 49 832 + 3,4

971 Guadeloupe 12 427 12 599 + 1,4

972 Martinique 11 091 11 325 + 2,1

973 Guyane 4 256 4 248 - 0,2

974 Réunion 19 465 20 605 + 5,9

976 Mayotte 935 1 055 + 12,8

Voitures particulières

Immatriculations par région 16

MONDE

1 voiture particulière

sur 5 (20,2 %) vendues en

Europe (UE 26 pays) est produite

par un groupe français

1 véhicule utilitaire léger

sur 3 (36,6 %) vendus

en Europe (UE 26 pays) est produit

par un groupe français

En 2014, les ventes mondiales du groupe PSA Peugeot Citroën ont progressé de 4,3 %, s’établis-sant à 2,939 millions d’unités. La Chine a été le premier débouché du groupe, avec une croissance de 31,9 % (à 734 000 unités) ; le groupe a pu y porter sa part de marché à 4,4 % (+ 0,8 point). En Europe, PSA a enregistré une hausse de 8,1 %, avec 1 761 000 véhicules vendus. La croissance du Groupe en Europe traduit l’accueil favorable de la Peugeot 308, élue voiture de l’année 2014, qui s’est écoulée à 56 900 unités ou encore les résultats positifs du C4 Cactus, lancé l’an dernier. En outre, l’année 2014 a également été marquée par le lancement de la marque DS, en tant que marque premium du groupe. La Chine a représenté l’an dernier 22 % des immatriculations mondiales de DS contre 2 % en 2013. Malgré des contextes économiques difficiles dans ses autres marchés, le groupe PSA a pu renforcer sa position en Amérique Latine, en portant notamment sa part de marché à 15,1 % en Argentine. En outre, dans la région Inde/Pacifique, le groupe a pu développer ses ventes grâce aux lancements des Peugeot 2008 et 308 et du Citroën C4 Picasso.

En 2014, les ventes du groupe Renault ont progressé de 3,2 %, à 2,712 millions de véhicules (voitures particulières et véhicules utilitaires), sur un marché mondial en hausse de 3,5 %. En Europe, la part de marché du groupe Renault atteint le seuil des 10 %, en progression de 0,6 point. Avec 1 464 611 ventes, les volumes du Groupe sont en hausse de 12,5 %, soit une progression deux fois plus importante que celle du marché européen. De plus, en Europe, Clio et Captur permettent à Renault de prendre la 1ère place du marché des citadines (segments A+B). Sur le marché européen des véhicules utilitaires, la marque maintient son leadership pour la 17ème année consécutive (14,2 % de part de marché). A l’international, le Groupe résiste avec des gains de part de marché dans 6 de ses 7 premiers marchés dont le Brésil (7,1 %) et la Russie (7,9 %). Dans la région Asie-Pacifique, avec 133 172 unités, les volumes de Renault décollent de 23 % dans un marché en hausse de 4,6 %. Le « Revival Plan » de Renault Samsung Motors en Corée porte en outre la croissance dans cette région.

◘ Immatriculations par groupe en Europe (voitures particulières, véhicules utilitaires légers)

◘ Immatriculations par groupe en Europe de l’Ouest (voitures particulières, véhicules utilitaires légers)

◘ Caractéristiques du marché ouest européen (immatriculations par carrosserie, gamme, boîte de vitesses automatique, 4X4, classement des dix modèles les plus vendus gazole)

◘ Classement des dix voitures particulières les plus vendues en Europe de l’Ouest (toutes énergies)

◘ Classement des dix véhicules utilitaires les plus vendus en Europe de l’Ouest

◘ Immatriculations par pays en Europe (parts de marché des voitures particulières de marques françaises)

◘ Immatriculations par pays en Afrique, Amérique, Asie (parts de marché des voitures particulières de marques françaises)

◘ Marchés mondiaux

Pages

MONDE

19

20

21

22

24

23

25

26

MONDE



Citroën 163 745 + 9,9 10,2

Peugeot 165 252 + 8,5 10,3

Renault 257 765 + 11,8 16,1

Daimler 149 032 + 7,9 9,3

Fiat 160 803 + 8,7 10,0

Chrysler 1 947 + 41,1 0,1

Fiat 155 440 + 8,1 9,7

Jeep 1 426 + 2,1 0,1

Ford 210 164 + 25,3 13,1

Ford 210 161 + 25,3 13,1


Opel 83 367 + 12,0 5,2

Great Wall 820 - 20,6 0,1

Hyundai 3 497 + 8,0 0,2

Hyundai 2 332 - 1,7 0,1

Kia 1 165 + 34,5 0,1

Iveco 40 597 + 1,1 2,5

Jaguar Land Rover 16 883 + 22,6 1,1

Mitsubishi 16 724 + 9,5 1,0

Nissan 45 647 + 1,0 2,8

Toyota 37 895 + 22,6 2,4

Volkswagen 223 188 + 8,6 13,9

Volkswagen 216 379 + 8,0 13,5

Autres 26 171 + 6,7 1,6

TOTAL 1 601 799 + 11,2


PSA Peugeot Citroën 1 395 363 + 3,9 10,7

Citroën 610 120 + 1,4 4,7

Peugeot 785 243 + 6,0 6,0

Renault 1 234 584 + 12,6 9,5

Dacia 359 586 + 22,1 2,8

Renault 874 998 + 9,1 6,7

BMW 833 360 + 4,9 6,4

BMW 675 939 + 5,5 5,2

Mini 156 825 + 2,3 1,2

Daimler 714 856 + 3,8 5,5

Mercedes 659 092 + 5,8 5,1

Smart 55 764 - 15,0 0,4

Fiat 766 194 + 3,5 5,9

Alfa Romeo 58 980 - 8,4 0,5

Fiat 585 775 + 2,2 4,5

Jeep 40 732 + 69,3 0,3

Lancia 71 752 - 3,4 0,6

Ford 960 292 + 4,5 7,4


Chevrolet 38 050 - 73,2 0,3

Opel 885 990 + 7,7 6,8

Honda 132 042 - 4,8 1,0

Hyundai 774 373 + 1,2 6,0

Hyundai 422 766 + 0,8 3,3

Kia 351 607 + 1,7 2,7


Jaguar 28 694 + 7,0 0,2

Land Rover 116 939 + 5,3 0,9

Mazda 174 417 + 18,6 1,3

Mitsubishi 101 036 + 24,3 0,8

Nissan 477 740 + 13,2 3,7

Suzuki 162 396 + 6,8 1,2

Toyota 564 575 + 4,0 4,3

Toyota 532 986 + 2,6 4,1

Volkswagen 3 253 902 + 7,0 25,0

Audi 725 436 + 4,7 5,6

Seat 327 886 + 13,4 2,5

Skoda 581 411 + 13,9 4,5

Volkswagen 1 616 234 + 4,5 12,4

Volvo 255 435 + 10,8 2,0

Autres 124 811 + 17,2 1,0

TOTAL 12 995 527 + 5,6

19 Europe * : immatriculations

Voitures particulières Véhicules utilitaires légers (moins de 3,5 t)

* UE 26 pays (données indisponibles pour Malte et Chypre) + AELE. L’ACEA a commencé à inclure des données (estimations) pour la Croatie à partir de janvier 2014

MONDE



Citroën 153 830 + 8,9 10,4

Peugeot 152 532 + 9,0 10,3

Renault 236 763 + 10,5 15,9

Daimler 142 247 + 7,6 9,6

Fiat 141 433 + 7,8 9,5

Chrysler 1 947 + 41,1 0,1

Fiat 136 146 + 7,1 9,2

Ford 196 725 + 24,9 13,2


Opel 78 114 + 9,6 5,3

Great Wall 368 - 46,3 0,0

Hyundai 2 956 - 6,0 0,2

Hyundai 2 003 - 12,8 0,1

Kia 953 + 12,5 0,1

Iveco 36 899 + 0,0 2,5


Mitsubishi 15 584 + 10,0 1,0

Nissan 43 924 + 1,3 3,0

Suzuki 423 - 47,4 0,0

Toyota 34 530 + 22,3 2,3

Volkswagen 208 283 + 8,2 14,0

Volkswagen 203 023 + 7,9 13,7

Autres 24 140 + 5,6 1,6

TOTAL 1 485 766 + 10,5


PSA Peugeot Citroën 1 332 326 + 3,9 11,0

Citroën 582 802 + 1,1 4,8

Peugeot 749 524 + 6,2 6,2

Renault 1 128 953 + 12,3 9,3

Dacia 300 082 + 22,3 2,5

Renault 828 871 + 9,1 6,8

BMW 809 395 + 4,5 6,7

BMW 653 967 + 5,0 5,4

Mini 154 842 + 2,2 1,3

Daimler 694 995 + 3,4 5,7

Mercedes 639 462 + 5,4 5,3

Smart 55 533 - 15,1 0,5

Fiat 739 760 + 3,3 6,1

Alfa Romeo 57 551 - 8,2 0,5

Fiat 565 054 + 2,1 4,7

Jeep 37 520 + 71,3 0,3

Lancia 70 814 - 3,1 0,6

Ford 902 156 + 3,3 7,4


Chevrolet 34 064 - 72,6 0,3

Opel 826 660 + 5,7 6,8

Honda 119 444 - 4,3 1,0

Hyundai 686 888 + 1,1 5,7

Hyundai 373 845 + 0,4 3,1

Kia 313 043 + 1,8 2,6


Jaguar 28 296 + 7,2 0,2

Land Rover 113 490 + 5,2 0,9

Mazda 158 494 + 15,7 1,3

Mitsubishi 90 680 + 22,3 0,7

Nissan 450 594 + 13,1 3,7

Suzuki 144 230 + 6,7 1,2

Toyota 507 529 + 2,1 4,2

Toyota 478 740 + 0,8 4,0

Volkswagen 2 981 984 + 5,7 24,6

Audi 705 376 + 4,3 5,8

Seat 310 676 + 11,7 2,6

Skoda 436 077 + 12,0 3,6

Volkswagen 1 526 982 + 3,6 12,6

Volvo 245 065 + 10,6 2,0

Autres 115 681 + 16,5 1,0

TOTAL 12 111 148 + 4,8

20 Europe de l’Ouest * : immatriculations

Voitures particulières Véhicules utilitaires légers (moins de 3,5 t)

* UE 15 pays + AELE

MONDE

112 322

117 790

132 091

133 708

134 302

136 895

143 398

146 194

180 526

285 056

1,0

1,0

1,2

1,2

1,2

1,2

1,3

1,3

1,6

2,5

Europe de l’Ouest : caractéristiques du marché 21

12 mois 2013 12 mois 2014

Unités % Unités %

Berline 6 228 621 53,9 6 176 379 51,0

Break 1 297 310 11,2 1 498 190 12,4

Combispace/minispace 627 021 5,4 616 831 5,1

Coupé/cabriolet 312 073 2,7 316 635 2,6

Monospace 114 464 1,0 119 423 1,0

Monospace compact 711 333 6,2 683 551 5,6

Tous terrain/chemin 2 089 127 18,1 2 518 298 20,8

Autres 172 515 1,5 181 841 1,5

Immatriculations par carrosserie (UE 15 pays + AELE)

12 mois 2013 12 mois 2014

Unités % Unités %

Economique et inférieure 4 729 611 40,9 5 034 314 41,6

Moyenne inférieure 3 456 666 29,9 3 603 542 29,8

Moyenne supérieure 1 959 395 17,0 1 999 639 16,5

Supérieure et luxe 1 368 595 11,9 1 424 102 11,8

Autres 37 393 0,3 49 551 0,4

Immatriculations par gamme (UE 15 pays + AELE)

12 mois 2013 12 mois 2014

Unités % Unités %

TOTAL 1 664 657 15,6 1 937 212 17,3

Immatriculations par boîte de vitesses automatique (UE 15 pays + Norvège et Suisse)

12 mois 2013 12 mois 2014

% %

TOTAL 12,0 12,3

Immatriculations de 4x4 (UE 15 pays + AELE)

Gazole : classement et part de marché des dix modèles les plus vendus (12 mois 2014) (UE 15 pays + Norvège et Suisse)

Renault Mégane

Citroën C4

Ford Focus

Renault Clio

Peugeot 308

Volkswagen Golf

BMW Série 3

Volkswagen Passat

Nissan Qashqai

Audi A3

MONDE

8/ Opel Corsa

219 682 / 1,9 %

Europe de l’Ouest * : classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues - Toutes énergies

(12 mois 2014) 22

1/ Volkswagen Golf 522 866 / 4,6 %

10/ Audi A3 185 942 / 1,6 %

6/ Fiat 500

251 322 / 2,2 %

* UE 15 pays + Norvège et Suisse

4/ Renault Clio 272 527 / 2,4 %

5/ Volkswagen Polo 252 287 / 2,2 %

9/ Peugeot 208 200 429 / 1,8 %

3/ Ford Focus 273 594 / 2,4 %

2/ Ford Fiesta 277 126 / 2,4 %

7/ Renault Mégane 221 224 / 1,9 %

MONDE Europe de l’Ouest * : classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers (- 3,5 t.) les plus

vendus (12 mois 2014) 23

* UE 15 pays + Norvège et Suisse

3/ Peugeot Partner 60 450 / 5,8 %

1/ Citroën Berlingo 69 891 / 6,7 %

4/ Volkswagen Caddy 57 341 / / 5,5 %

5/ Ford T. Custom 56 219 / 5,4 %

2/ Volkswagen Transporter 67 496 / 6,4 %

8/ Renault Kangoo II 33 391 / 3,2 %

7/ Opel Vivaro 33 687 / 3,2 %

6/ Renault Trafic 44 832 / 4,3 %

9/ Ford T. Connect 31 211 / 3,0 %

10/ Renault Kangoo 30 792 / 2,9 %

MONDE

12 mois 2014 Variation en %

Europe de l’Ouest 17 pays

Marché toutes marques 12 103 156 + 4,8

Marques françaises en % 20,3 + 7,6


Allemagne



Autriche

Marché toutes marques 303 318 - 4,9


Belgique/Luxembourg

Marché toutes marques 532 732 + 0,0

Marques françaises en % 26,7 - 1,5

Danemark



Espagne



Finlande



France



Grèce



Irlande




Italie



Norvège



Pays-Bas



Portugal



Royaume-Uni



Suède



Suisse


Marques françaises en % 13,0 - 5,5


Bulgarie



Croatie



Estonie



Hongrie



Lettonie



Lituanie



Pologne



République tchèque



Roumanie



Slovaquie



Slovénie



Europe : immatriculations par pays 24


MONDE Monde : immatriculations 25


Amérique Asie

Afrique

Canada 12 mois 2014

Total marché 763 792 (- 0,1 %)

USA 12 mois 2014

Total marché 7 934 814 (+ 2,0 %)

Mexique 12 mois 2014

Total marché 745 250 (+ 6,7 %)

Marques françaises 1,5 %

Brésil 12 mois 2014

Total marché 2 504 161 (- 9,4 %)

Marques françaises 10,4%

Argentine 12 mois 2014

Total marché 613 848 (- 36,3 %)


Afrique du Sud 12 mois 2014

Total marché 411 276 (- 8,7 %)


Chine 12 mois 2014

Total marché 19 700 600 (+ 9,9 %)

Inde 12 mois 2014

Total marché 2 570 531 (+ 0,7 %)


Japon 12 mois 2014

Total marché 4 699 590 (+ 3,0 %)

Corée du Sud 10 mois 2014

Total marché 978 208 (+ 4,3 %)


Sources : ADEFA, ANFAVEA, AMIA, Automotive News, CAAM, Desrosiers Automotive Reports, JAMA, KAMA, NAAMSA, SIAM

MONDE

7,2 3,4

42,8

7,75,4

8,8

17,9

1,3 3,6 2,0

18,4

6,9

14,4

7,1

3,79,7

28,6

2,07,3 1,9

Les marchés mondiaux 26

AFRIQUE : 1,9 % (+ 1,6 %)

ASIE-OCEANIE : 51,2 % (+ 7,4 %) dont Chine : 28,6 % (+ 15,7 %)

AMERIQUE : 21,5 % (+ 2,9 %) dont Etats-Unis : 12,1 % (+ 4,7 %)

EUROPE : 25,3 % (- 1,9 %) Europe 17 pays : 18,4 % (- 1,9 %)

Plus de

62 millions de voitures particulières vendues en 2013 (+ 3,8 %)

AFRIQUE : 2,0 % (+ 8,3 %)

ASIE-OCEANIE : 36,9 % (+ 1,1 %) dont Chine : 17,9 % (+ 6,4 %)

AMERIQUE : 50,6 % (+ 9,0 %) dont Etats-Unis : 36,6 % (+ 10,0 %)

EUROPE : 10,5 % (- 3,3 %) Europe 17 pays : 7,2 % (- 1,1 %)

Plus de

22 millions de véhicules utilitaires vendus en 2013 (+ 4,6 %)

Amérique du Sud

Alena

Chine Afrique

Europe occidentale

Europe centrale et orientale

Corée du Sud

Japon

Asean

Autres Asie-Océanie

TECHNOLOGIE DE DEPOLLUTION DU DIESEL PSA Peugeot Citroën a lancé un nouveau système de traitement des émissions de polluants, la ligne d’échappement « Blue HDi ». Cette technologie intègre un système de Réduction Catalytique Sélective (ou SCR). Elle répond ainsi à la future norme Euro 6. Le système Blue HDi élimine les polluants en trois étapes. Tout d’abord, les hydro-carbures et le monoxyde de carbone sont transformés en eau et en CO2. Puis le

système SCR - grâce à l’ajout d’Adblue® (mélange d’eau et d’urée) - transforme les oxydes d’azote (NOx) en eau et en azote (principal constituant de l’air et donc inoffensif). Enfin, le filtre à particules élimine 99,9 % des particules. Peugeot a fait le choix de déployer sa technologie Blue HDi sur l’ensemble de sa gamme diesel depuis fin 2013.

ENERGIE - ENVIRONNEMENT

REDUCTION DES EMISSIONS DE CO2

REDUCTION DE LA CYLINDREE Le « downsizing » consiste à réduire la cylindrée d’un moteur tout en préser-

vant ses performances. Le Groupe Renault a ainsi développé la gamme de moteurs Energy. Dérivés des technologies développées pour la Formule 1,

ces petits moteurs peuvent tourner plus vite qu’un moteur plus volumineux, grâce à la plus faible inertie de leurs pièces. Or, comme la puissance d’un

moteur est le résultat du produit du couple par la vitesse de rotation, toute augmentation de cette vitesse de rotation permet de gagner en puissance.

En outre, les moteurs Energy associent cette technologie de réduction de la cylindrée à un système de Stop & Start et à un système de recirculation des

gaz d’échappement pour améliorer la combustion et réduire les imbrûlés. Les moteurs Energy sont donc plus sobres, tout en conservant leur puissance et

en émettant moins de polluants.

ENERGIE - ENVIRONNEMENT

◘ Europe : environnement (évolution des émissions de CO2 en Europe, normes d’émissions de CO2 fixées par la Commission européenne, émissions moyennes de CO2 en Europe)

◘ France : environnement (meilleures ventes de voitures particulières émettant moins de 120 g de CO2/km, immatriculations de voitures particulières par volume d’émission de CO2, nombre de modèles vendus avec un bonus par constructeur, émissions moyennes de CO2 des voitures neuves vendues en France par groupe)

◘ France : environnement (immatriculations par classe de bonus/malus écologique)

◘ France : environnement (répartition des ventes par type de motorisation et par classe de CO2, moyennes des émissions de CO2 des voitures vendues par gamme et par type de carrosserie)

◘ France/Europe : carburants (immatriculations de voitures particulières par type d’énergie en France, part de marché du diesel en Europe de l’Ouest, taxes sur les carburants en Europe)

◘ France/Europe : carburants (consommation moyenne par pays en Europe, pétrole : cours moyen du Brent, prix de vente des carburants en France)

29

30

31

32

33

34

Pages

ENERGIE Europe : environnement 29

Moyenne Union européenne (28* pays) : 124,14 g/km (- 2,7 %)

BELGIQUE - 2,0 % ALLEMAGNE - 2,6 %

LUXEMBOURG - 2,3 %

FRANCE - 2,5 %

AUTRICHE - 3,4 %

ITALIE - 2,3 %

ESPAGNE - 3,3 %

PORTUGAL - 3,0 %

ROYAUME-UNI - 2,7 %

IRLANDE - 3,0 % DANEMARK - 3,2 %

SUEDE - 3,6 %

FINLANDE - 3,2 %

PAYS-BAS - 2,7 %

Emissions moyennes de CO2 en Europe * (variations 11 mois 2014/2013)

Source : CCFA/AAA DATA

Emissions moyennes de CO2 Europe 28 pays * (toutes énergies)

Emissions moyennes de CO2 (g/km) 11 mois 2014

1 Pays-Bas 108,12

2 Danemark 110,36

3 Portugal 110,64

4 Norvège 110,85

5 France 114,19

6 Croatie** 115,94

7 Irlande 117,19

8 Italie 119,46

9 Espagne 119,99

10 Belgique 121,53

11 Slovénie 121,70

12 Royaume-Uni 125,22

13 Roumanie** 127,94

14 Finlande 128,22

15 Autriche 128,76

16 Luxembourg 131,25

17 Slovaquie 132,02

18 Suède 132,08

19 Allemagne 132,41

20 Pologne 133,12

21 Hongrie 133,59

22 Lituanie 139,96

23 Suisse 142,24

24 Estonie 142,34

25 Lettonie 143,53

* Hors Grèce, Bulgarie, République Tchèque, Chypre et Malte ** Les données CO2 ne sont pas disponibles pour la Roumanie et la Croatie en 2013

Le Parlement européen a adopté un règlement prévoyant de réduire la moyenne des émissions de CO2 des voitures neuves à 130 g/km d’ici à 2015 (en outre, une baisse de 10 g supplémentaire devra être réalisée par des innovations indépendantes des constructeurs, tels que des pneus améliorés ou des biocarburants). Le Parlement a également fixé à 95 g/km l’objectif de réduction des émissions de CO2 pour les voitures particulières à long terme. Cet objectif devra être rempli par 95 % des voitures vendues en Europe en 2020 (les constructeurs pouvant choisir les 5 % qui ne seront pas inclus dans le calcul), puis par 100 % des voitures en 2021. Pour aider à atteindre cet objectif, les constructeurs bénéficieront de super-crédits pour leurs modèles particulièrement sobres. Ainsi, les voitures émettant moins de 50 g de CO2/km compteront pour 2 voitures en 2020, pour 1,63 voiture en 2021 et pour 1,33 voiture en 2022. Ces super-crédits seront suspendus à partir de 2023. En ce qui concerne les véhicules utilitaires légers, le Parlement a fixé une limite d’émissions à 147 g

de CO2/ km d’ici à 2020 (avec un objectif à moyen terme à 175 g/km d’ici à 2017).

ENERGIE France : environnement 30

2/ Peugeot 208 61 264 dont 55 031 diesel

4 Renault Captur 22 763 Diesel

5 Renault Mégane 18 851 Diesel

6 Ford Fiesta 17 609 dont 9 945 Diesel

7 Peugeot 308 16 972 Diesel

8 Citroën DS3 13 998 dont 13 918 Diesel

9 Volkswagen Golf 13 950 Diesel

10 Toyota Yaris 13 632 dont 13 205 hybride essence

Meilleures ventes en France de voitures classées A en 2013 (émettant moins de 100 g de CO2/km)

Source : ADEME

CO2 12 mois 2014

unités % des ventes dans la catégorie

moins de 120 g marques françaises 719 411 58,1

marques étrangères 517 862 41,9

de 121 à 140 g marques françaises 129 738 31,4






de 201 à 250 g marques françaises 1 0,0


plus de 250 g marques françaises 30 2,5


Immatriculations de voitures particulières par volume d’émission de CO2

Source : ADEME

Toyota

Renault

PSA Peugeot Citroën

Moyenne des constructeurs

Groupe Fiat

Groupe Ford

Groupe Volkswagen

General Motors

Groupe Daimler

Groupe BMW

2013 2012

Emissions moyennes de CO2 des voitures vendues par groupe en 2013

3/ Citroën C3 35 527 dont 27 037 diesel

1/ Renault Clio 80 246 dont 79 869 diesel

ENERGIE France : environnement 31

France : immatriculations par classe de bonus/malus écologique

Barème au 1er janvier 2014*

* Ce barème a été appliqué aux années 2012 et 2013

MA

LU

S

BO

NU

S

< à 20 g : 6 300 €

de 21 à 50 g : 4 000 €

de 51 à 60 g : 4 000 €

de 61 à 90 g : 150 €

de 91 à 130 g : «de 91 à 130 g : «de 91 à 130 g : « neutreneutreneutre »»»

Les voitures hybrides non rechargeables émettant moins de 110 g de CO2 /km bénéficient également d’un bonus de 3 300 € maximum.

de 131 à 135 g : 150 €

de 136 à 140 g : 250 €

de 141 à 145 g : 500 €

de 146 à 150 g : 900 €

de 151 à 155 g : 1 600 € de 156 à 175 g : 2 200 €

de 176 à 180 g : 3 000 €

de 181 à 185 g : 3 600 €

de 186 à 190 g : 4 000 €

de 191 à 200 g : 6 500 €

> à 201 g : 8 000 €

ENERGIE

85

10

6

Classe jaune (D) émissions de CO2 de 141 à 160 g de CO2 /km

Classes vertes (A, B, C) émissions de CO2 inférieures à 140 g de CO2 /km

Classes rouges (E, F, G) émissions de CO2 supérieures à 161 g de CO2 /km

Moyenne des émissions de CO2

2012 2013

Economique inférieure 115 110

Moyenne inférieure 123 117

Moyenne supérieure 140 134

Supérieure et luxe 161 154

Moyenne des émissions de CO2

2012 2013

Berline 114 109

Break 122 117

Cabriolet 146 144

Combispace 133 129

Coupé 143 144

Minispace 124 120

Minibus - 180

Monospace 161 153

Monospace compact 128 121

Tout terrain, tout chemin 147 132

France : environnement 32

Répartition des ventes par type de motorisation et par classe de CO2 Moyenne des émissions de CO2 par gamme

Moyenne des émissions de CO2 par type de carrosserie

Source : ADEME

2013 Classes vertes : 89 %

Essence : 86 % Diesel : 73 %

Classe jaune : 8 % Essence : 11 %

Diesel : 18 %

Classes rouges : 4 %


En 2013, 86 % des véhicules essence et 73 % des véhicules

diesel vendus font partie des classes vertes

2012 Classes vertes : 85 %


Classe jaune : 10 % Essence : 11 %

Diesel : 9 %

Classes rouges : 6 %


ENERGIE

* UE 15 pays + AELE

12 mois 2013 12 mois 2014

Europe de l’Ouest 53,3 53,1

Allemagne 47,4 47,8

Autriche 56,7 56,8

Belgique 64,8 61,9

Danemark 32,0 31,7

Espagne 66,3 64,9

Finlande 36,8 38,9

France 67,0 63,9

Grèce 57,9 63,5

Irlande 72,0 73,2

Islande 51,0 49,2

Italie 53,9 54,9

Luxembourg 73,4 72,0

Norvège 52,5 48,7

Pays-Bas 24,8 27,1

Portugal 72,3 71,2

Royaume-Uni 49,8 50,1

Suède 61,5 58,9

Suisse 37,0 37,0

12 mois 2013 12 mois 2014

Unités % Unités %

Diesel 1 199 729 67,01 1 146 658 63,85

Essence 532 109 29,72 592 927 33,02

Hybride (électricité + essence) 32 799 1,83 33 634 1,87

Hybride (électricité + gazole) 13 946 0,78 9 509 0,53

Electricité 8 779 0,49 10 561 0,59

Bicarburation : essence + GPL 2 742 0,15 2 232 0,12

Superéthanol 240 0,01 254 0,01

Bicarburation : essence + GNV 92 0,01 64 0,00

GNV 15 0,00 27 0,00

France/Europe : carburants 33

France : immatriculations de voitures particulières par type d’énergie

Part de marché du diesel en Europe de l’Ouest * (%)

Biocarburants Les biocarburants sont issus de matières végétales, et peuvent alimenter des moteurs thermiques, en remplacement de

produits pétroliers. Ils se divisent en deux catégories :

- l’alcool éthylique, ou éthanol (et ses dérivés), pour les moteurs à essence

- les dérivés d’huiles végétales pour moteurs diesel, aussi nommés « biodiesel ».

L’éthanol a particulièrement été utilisé au Brésil, où il est fabriqué à partir de canne à sucre, une ressource disponible dans ce pays.

Le CO2 émis par la combustion des biocarburants est issu du dioxyde de carbone de la plante, qu’elle avait à l’origine prélevé dans

l’atmosphère. Les rejets de CO2 dû à la combustion des biocarburants n’augmentent donc pas la concentration de CO2 dans l’atmos-

phère terrestre (l’effet de serre).

En France, on peut trouver des biocarburants en mélange banalisés dans l’essence (jusqu’à 10 %) et le diesel (jusqu’à 7 %), qui est

compatible avec l’ensemble du parc de véhicules. On trouve également l’E85 (composé à 85 % d’éthanol), qui lui ne peut alimenter

que les véhicules dits « Flex-Fuel ».

Royaume-Uni

Eurosuper : 62,1 (+ 3,8)

Gazole : 60,1 (+ 3,8)

Irlande

Eurosuper : 58,6 (+ 2,8)

Gazole : 53,0 (+ 2,7)

Finlande

Eurosuper : 58,3 (+ 2,1)

Gazole : 50,5 (+ 2,2)

Suède

Eurosuper : 59,5 (+ 0,9)

Gazole : 54,7 (+ 1,1)

Danemark

Eurosuper : 56,7 (+ 2,6)

Gazole : 48,4 (+ 2,3)

Pays-Bas

Eurosuper : 62,6 (+ 2,9)

Gazole : 52,0 (+ 6,3)

Belgique

Eurosuper : 57,5 (+ 2,3)

Gazole : 49,1 (+ 2,6)

Allemagne

Eurosuper : 58,5 (+ 2,9)

Gazole : 50,6 (+ 3,6)

Luxembourg

Eurosuper : 48,8 (+ 2,4)

Gazole : 41,7 (+ 2,8)

France

Eurosuper : 57,9 (+ 3,0)

Gazole : 50,9 (+ 4,1) Autriche

Eurosuper : 53,4 (+ 0,4)

Gazole : 48,2 (+ 1,1) Portugal

Eurosuper : 57,1 (+ 2,4)

Gazole : 47,0 (+ 4,1) Italie

Eurosuper : 60,7 (+ 2,6)

Gazole : 56,5 (+ 3,3) Espagne

Eurosuper : 50,9 (+ 2,2)

Gazole : 45,8 (+ 2,7)

Taxes sur les carburants 12 mois 2014 (% et variations) *

Grèce

Eurosuper : 60,2 (+ 1,8)

Gazole : 44,1 (+ 1,8)

* UE 15 pays

ENERGIE

1,59 1,61

1,39

1,55 1,55

1,32

1,41

1,391,31

1,14

0,9

0,95

1

1,05

1,1

1,15

1,2

1,25

1,3

1,35

1,4

1,45

1,5

1,55

1,6

1,65

1,7

1,75

SP98

SP95

Gazole

6 5,2 1

8 7,4 6

79 ,0 0

10 6 ,8 6

9 7,2 9

10 1,6 6

10 7,6 6 10 9 ,52

111,8 0

10 7,4 8

10 8 ,9 110 8 ,12

4 0 ,2 5

13 3 ,19

9 1,9 9

0

20

40

60

80

100

120

140

janv fév mars avr mai juin juil août sept oct nov déc

2014

2012

2010

2008

12 mois

Portugal 4,39

Norvège 4,47

Pays-Bas 4,55

France 4,57

Danemark 4,59

Irlande 4,63

Croatie 4,67

Espagne 4,79

Belgique 4,88

Slovénie 4,93

Italie 4,94

Moyenne Union Européenne 5,03

Royaume-Uni 5,08

Roumanie 5,17

Autriche 5,19

Luxembourg 5,20

Finlande 5,30

Suède 5,31

Allemagne 5,39

Slovaquie 5,41

Hongrie 5,46

Pologne 5,50

Lituanie 5,65

Lettonie 5,80

Suisse 5,86

Estonie 5,87

France/Europe : carburants 34

Consommation moyenne (litres/100 km)

Pétrole cours moyen du Brent ($/baril)

France : prix de vente des carburants (en euros/ttc/litre)

Source : DIREM/Direction Générale de l’Energie et du Climat Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire

Prix des carburants

Les prix des carburants ont diminué sur l’ensemble de l’année 2014, passant de 1,35 euro en moyenne en 2013 à 1,29 euro en 2014 pour le gazole (- 4,8 %), de 1,54 euro en 2013 à 1,48 euro en 2014 pour le SP95 (- 3,4 %), et de 1,59 euro en 2013 à 1,54 euro en 2014 pour le SP98 (- 3,1 %). Selon l’INSEE, en 2014, l’indice des prix des carburants est passé de 185,79 en

janvier à 167,6 en décembre. En comparaison avec décembre 2013 (186), l’indice

des prix des carburants a diminué de 9,9 %. En outre, l’indice des prix des carbu-

rants pour décembre 2014 a diminué par rapport à celui enregistré en novembre

2014 (175,3). Les indices observés en novembre et décembre 2014 ont été les

plus bas depuis 2 ans.

Sites de production Renault dans le monde

Renault dispose en France d’un outil industriel complet, composé d’usines de carrosserie-montage et de mécanique, avec l’appui de sites logistiques, et poursuit parallèlement son développement à l’international reposant principalement sur quatre pays stratégiques : Brésil, Russie, Inde et Chine. Présent dans 118 pays, le groupe s’appuie sur les usines de ses partenaires, permettant un partage des coûts. L’Alliance avec Nissan, notamment, lui permet de bénéficier des forces industrielles de son partenaire dans certaines zones géographiques.

SUPPLEMENT : sites, accords, production

49 sites

d’assemblage à

travers le monde en 2014

Sites de production PSA Peugeot Citroën dans le monde

PSA Peugeot Citroën a fait le choix, tout en conservant un ancrage fort en France et en Europe, de se développer dans trois régions prioritaires (Chine, Amérique Latin, Russie), principaux moteurs de la croissance mondiale. Dans le cadre de coopérations, le constructeur partage avec d’autres partenaires plusieurs plateformes pour la production de ses modèles et dispose, notamment, de 22 usines de production et de 13 centres d’étude et sites tertiaires dans le monde, conférant au groupe une dimension internationale.

6 % : part des constructeurs français dans la production mondiale d’automobiles en 2013

SUPPLEMENT : sites, accords, production

Pages

◘ Monde : production 2013 (tous véhicules et voitures particulières par pays)

◘ Monde : classement des constructeurs en 2013 (production tous véhicules) ◘ PSA Peugeot Citroën : accords (de 2013 à 2014) ◘ Renault : accords (de 2013 à 2014) ◘ France/Europe : implantations des constructeurs français en 2014 (modèles et production par site)

◘ Monde : implantations des constructeurs français en 2014 (modèles et production par site) ◘ France : carte des sites mécaniques des constructeurs français en 2014 ◘ France : tableau des sites mécaniques des constructeurs français en 2014

Carte des sites d’assemblage des constructeurs français d’automobiles dans le monde

37

38

39

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44

SUPPLEMENT

2013 Tous véhicules Variation

en % Voitures

particulières Variation

en %

EUROPE 19 789 533 - 0,4 17 383 144 - 0,2

dont Union européenne 27 pays 16 246 974 - 0,2 14 640 306 + 0,0

dont Union européenne 15 pays 12 828 654 - 0,0 11 341 479 + 0,1

Allemagne 5 718 222 + 1,2 5 439 904 + 1,0

Autriche 166 428 + 16,3 146 566 + 18,6

Belgique 503 504 - 6,6 465 504 - 7,8

Espagne 2 163 338 + 9,3 1 719 700 + 11,7

Finlande 20 603 + 137,1 20 500 + 138,4

France 1 740 000 - 11,6 1 458 000 - 13,4

Hongrie 222 400 + 2,1 220 000 + 2,1

Italie 658 207 - 2,0 388 465 - 2,1

Pays-Bas 29 183 - 47,5 - 100,0

Pologne 583 258 - 10,9 475 000 - 12,0

Portugal 154 001 - 5,8 109 698 - 5,2

République tchèque 1 132 931 - 3,9 1 128 473 - 3,7

Roumanie 410 997 + 21,7 410 959 + 25,8

Royaume-Uni 1 597 872 + 1,3 1 509 762 + 3,1

Russie 2 175 311 - 2,6 1 919 636 - 2,6

Slovaquie 975 000 + 5,2 975 000 + 5,2

Slovénie 93 734 - 28,4 89 395 - 29,5

Suède 161 080 - 1,1 161 080 - 1,1

Turquie 1 125 534 + 4,9 633 604 + 9,8

Ukraine 50 449 - 33,9 45 758 - 34,3

Tous véhicules Variation en % Voitures particulières Variation en %

TOTAL 87 354 003 + 3,7% 65 462 496 + 3,8%

Sources : OICA, CCFA

2013 Tous véhicules Variation

en % Voitures

particulières Variation

en %

AMERIQUE 21 128 805 + 5,2 10 426 827 + 3,0

Argentine 791 007 + 3,5 506 539 + 1,8

Brésil 3 712 380 + 9,1 2 722 979 + 5,2

Canada 2 379 806 - 3,4 965 191 - 7,2

Etats-Unis 11 066 432 + 7,1 4 368 835 + 6,3

Mexique 3 052 395 + 1,7 1 771 987 - 2,1

ASIE-OCEANIE 45 799 146 + 4,8 37 242 936 + 5,9

Australie 215 926 - 4,7 185 427 - 2,4

Chine 22 116 825 + 14,8 18 085 213 + 16,5

Corée du Sud 4 521 429 - 0,9 4 122 604 - 1,1

Inde 3 880 938 - 7,0 3 138 988 - 4,8

Indonésie 1 206 368 + 14,6 924 753 + 24,1

Iran 743 680 - 25,6 630 639 - 26,4

Japon 9 630 181 - 3,1 8 189 323 - 4,3

Malaisie 601 407 + 5,6 543 892 + 6,7

Taiwan 338 720 - 0,1 291 037 + 4,7

Thaïlande 2 457 057 + 1,1 1 071 076 + 13,3

AFRIQUE 636 519 + 8,5 409 589 + 7,4

Afrique du Sud 545 913 + 1,2 265 257 - 3,5

Monde : production tous véhicules par pays 37

Europe Reste du monde

SUPPLEMENT

Constructeurs TOTAL variation en %

1 Toyota-Daihatsu-Hino 10 325 + 2

2 General Motors (Opel-Vauxhall-GM Daewoo) * 9 629 + 4

3 Groupe Volkswagen 9 603 + 4

4 Hyundai-Kia 7 233 + 1

5 Ford * 6 077 + 8

6 Nissan 4 951 + 1

7 Fiat-Chrysler 4 682 + 4

8 Honda 4 298 + 5

9 Suzuki-Maruti 2 842 - 2

10 PSA Peugeot Citroën 2 834 - 3

11 Renault-Dacia-Samsung 2 705 + 1

12 Daimler 2 306 + 8

13 BMW (Mini inclus) 2 006 + 8

14 SAIC 1 992 + 12

15 Changan 1 342 + 26

16 Mazda 1 264 + 6

17 Dongfeng Motor 1 239 + 9

18 Mitsubishi 1 229 + 11

19 Tata (Telco, Jaguar, Land Rover, Tata Daewoo) 1 063 - 15

20 Geely-Volvo 970 + 5

Constructeurs TOTAL variation en %

21 Fuji (Subaru) 809 + 7

22 Great Wall 758 + 21

23 FAW 718 + 2

24 BAIC 687 - 5

25 Mahindra 585 - 4

26 Brilliance 583 + 19

27 Isuzu 533 - 11

28 JAC 518 + 9

29 BYD 511 + 12

30 AvtoVaz 507 - 8

31 Chery 477 - 15

32 Chongqing Lifan Motor Co. 246 - 10

33 Volvo - Renault Trucks - Mack - UD Trucks 232 - 5

34 Guangzhou Auto Industry 161 + 78

35 China National Heavy Duty Truck 155 + 21

36 Proton 140 - 13

37 Paccar 136 - 3

38 Hunan Jiangnan Automobile Manufacturing Co. 134 + 14

39 GAZ 127 + 1

40 Shannxi 104 + 20

Classement des constructeurs en 2013 38

Production tous véhicules par constructeur en 2013 (en milliers)

Sources : OICA, CCFA (estimations juillet 2014)

* Les productions de General Motors et de Ford intègrent leurs activités en Chine Note : la production des constructeurs chinois ne comprend pas celle des coentreprises

SUPPLEMENT 39 SUPPLEMENT 39 SUPPLEMENT 39 PSA Peugeot Citroën : accords

Accords de 2013 à 2014

Partenaires Pays 2014

PSA/Dongfeng Motors Group

(DFG)

France/Chine

Renforcement et approfondissement du partenariat indus-triel et commercial entre les deux groupes, via des augmen-tations de capital d’un montant de 3 milliards d’€, dont 800 millions d’€ souscrits par DFG et 800 millions d’€ par l’Etat. Structure de l’actionnariat de Peugeot SA équilibrée post opérations avec une participation de 14 % des sociétés familiales Etablissements Peugeot Frères et FFO, de DFG et de l’Etat.

Augmentation des volumes de la société commune DPCA en Chine : objectif de production et de ventes de 1,5 million de véhicules/an à l’horizon 2020.

Création d’un centre de R&D en Chine.

Création d’une nouvelle société commune pour le dévelop-pement des ventes de véhicules des marques Peugeot

Citroën et Feng Shen (marque propre DPCA) en Asie du Sud-Est.

Pose de la 1ère pierre de la 4ème usine de DPCA, à Chengdu en octobre (capacités à terme : 360 000 véhicules par an).

PSA/IBM France

PSA et IBM s’associent pour proposer une nouvelle généra-tion de services connectés performants et personnalisés en temps réel aux conducteurs et développer des applications à forte valeur ajoutée pour les clients et les réseaux automobi-les.

PSA/Toyota France/

République tchèque

Confirmation de l’engagement entre PSA et Toyota dans la production de petites voitures du segment A.

PSA/EuraTechnologies

France

PSA et le pôle EuraTechnologies ont signé le 28 novembre un partenariat, afin de rapprocher le constructeur et les start-ups liées au numérique (projets autour des véhicules connectés et de la mobilité notamment).

PSA/AllurGroup Kazakhstan

PSA a signé en décembre un accord avec AllurGroup pour l’assemblage complet de véhicules au Kazakhstan. Le pre-mier véhicule devrait être produit en septembre 2016. Les capacités de production initiales s’établiront à 12 000 unités/an et pourront augmenter jusqu’à 17 000 unités/an.

Sources : PSA Peugeot Citroën, CCFA


PSA/General Mo-tors

France/Etats-Unis

Poursuite de la coopération entre les deux groupes dans le cadre de leur Alliance stratégique, avec la signature d’un accord portant sur trois projets de développement commun de véhicules sur des plateformes PSA : des monospaces/CUV du segment C, des monospaces et des utilitaires du segment B pou les deux groupes. Cession de la totalité de la part de GM (7 %) dans PSA.

PSA/Agromash Holding Kazakhstan

Signature d’un accord prévoyant l’assemblage et la commer-cialisation de véhicules légers Peugeot (301, 3008, 508 et Partner). Démarrage de la production en juin (capacité an-nuelle de 4 000 unités).

PSA/Renault France Préparation pour 2016 d’un projet pilote de communication entre véhicules visant à préparer le déploiement de systè-mes de transports intelligents coopératifs.

PSA/Renault France Fin de la participation croisée des deux constructeurs dans la Française de Mécanique (FM) et la Société de Transmis-sions Automatiques (STA). PSA reprend à 100 % le capital de la Française de Mécanique, détenue jusqu’alors à 50 % par PSA et à 50 % par Renault.

PSA/Gouvernement Venezuela

Assemblage de véhicules PSA au Venezuela, dès la fin de 2014, en partenariat avec le gouvernement local. L’usine devrait produire, dès la 1ère année, 5 000 voitures de mar-que Peugeot pour le marché local (capacités de 15 000 véhi-cules/an).

PSA/Fiat France/Italie

Transfert de la participation de Fiat dans Sevelnord à PSA et signature d’un accord de fourniture du Fiat Scudo Euro 5. PSA et Fiat investiront 700 millions d’euros sur 5 ans (150 millions pour PSA et 550 millions pour Fiat) dans leur usine commune de Val di Sangro, qui fabrique les V.U.L Fiat Duca-to, Peugeot Boxer et Citroën Jumper.

SUPPLEMENT 40 SUPPLEMENT 40 Renault : accords

Accords de 2013 à 2014


Renault-Nissan/Daimler/

Ford

Monde

Signature d’un accord tripartite entre l’Alliance Renault-Nissan, Daimler et Ford pour co-développer un système commun de véhicules à pile à combustible. Lancement des premiers véhicu-les à PAC prévu à partir de 2017.

Renault-Nissan/Daimler France/

Allemagne

Les deux partenaires élargissent leur coopération qui porte dé-sormais sur 10 projets, notamment la production commune d’un fourgon de grande taille (avec des composants du Trafic et du Vito) et le développement d’une berline de haut de gamme. Les deux groupes visent 2 milliards d’euros de synergies d’ici à 2016.

Renault-Nissan/Mitsubishi

France/Pays-Bas/Japon

La coopération stratégique existant déjà entre Nissan et Mitsu-bishi pourrait être étendue à l’Alliance Renault-Nissan. L’Alliance et Mitsubishi ont annoncé leur intention commune d’explorer plusieurs nouveaux projets portant sur des produits communs et le partage de technologies et de capacités de production. Les 1ères discussions entre les 2 groupes portent sur 2 nouvelles berlines tricorps issues de la gamme Renault commercialisées sous marque Mitsubishi.

Renault/Dongfeng Chine

Renault et Dongfeng Motor ont reçu l’approbation des autorités chinoises pour leur coentreprise à parité Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC). Investissement de 870 millions d’euros, pour un lancement de la production dans la future usine construite à Wuhan dès 2016 (capacités de 150 000 véhi-cules par an au cours de la 1ère phase et création de 2 000 em-plois directs). Commercialisation des 1ers véhicules prévue en 2016 (dans un 1er temps, une nouvelle gamme de crossovers et dans un second temps, une gamme de véhicules sous une marque locale).

Renault/PSA France

Voir les accords PSA Peugeot Citroën portant sur un projet pilo-te de communication entre véhicules et sur la fin de leur partici-pation croisée dans la Française de Mécanique (FM) et la Socié-té de Transmissions Automatiques (STA). Renault a repris 100 % du capital de la STA et cédé à SPA les 50 % qu’il détenait dans la FM.

Sources : Renault, CCFA


Renault/Bolloré France

Renault et le groupe Bolloré ont définitivement signé un accord annoncé en septembre 2013 portant sur le développement com-mun de solutions d’autopartage et la mise en place de coopérations industrielles et commerciales dans le domaine des véhicules électri-ques.

Les deux partenaires travailleront à la conception d’une voiture électrique à trois places, dotée d’une batterie Bolloré (20 kW/h). Renault fabriquera la Bolloré BlueCar (qui équipe notamment le service Autolib’) dans son usine de Dieppe. Renault pourrait rejoindre Bolloré au capital de Bluely (Lyon) et Bluecub (Bordeaux).

Renault/Caterham/

Alpine France/

Royaume-Uni

Renault a porté à 100 % sa participation dans la Société des Auto-mobiles Alpine Caterham, en rachetant la participation du Britanni-que Caterham. Renault poursuivra seul le développement du véhi-cule Alpine (attendu en 2016). La Société des Automobiles Alpine Caterham est rebaptisée Société des Automobiles Alpine.

Renault/Tan Chong Motors

Malaisie

Signature d’un accord portant sur l’assemblage de la Fluence en Malaisie. Pour accompagner sa croissance dans le pays, Renault va étendre son réseau à 25 concessionnaires d’ici à 2016. Renault se fixe pour objectif d’être dans le top 3 des constructeurs généralis-tes européens en Malaisie d’ici à 2018.

Renault/Dongfeng Chine

Un an après la création de de Dongfeng Renault Automotive Com-pany (DRAC), l’usine de de Wuhan est sortie de terre. Renault devrait produire son premier véhicule sur ce site en 2016.

Par ailleurs, depuis le 1er juillet, DRAC a repris la gestion des équi-pes de Renault Beijing Automotive Co. (RBAC), qui commercialise les véhicules Renault importés en Chine.

Renault/Fiat France

Renault va produire 100 000 utilitaires pour Fiat dans son usine de Sandouville (soit 15 000 à 25 000 unités par an durant la durée de l’accord entre les deux constructeurs, qui court jusqu’en 2022). La production démarrera en 2016. Les modèles produits seront des nouveaux Fiat Scudo, directement dérivés du Trafic.

Renault-Nissan/Daimler France/

Allemagne

Nouvelle accélération de la coopération entre Renault-Nissan et Daimler (démarrée en 2010). Les groupes ont lancé à l’automne 2014 leurs premiers véhicules entièrement co-développés (les Re-nault Twingo et Smart ForTwo et ForFour). En outre, en juin, les deux groupes ont annoncé vouloir développer conjointement des véhicules compacts haut de gamme et les fabri-quer ensemble au Mexique.

Renault/Total France

Partenaires depuis 1968, Renault et Total ont renouvelé leur parte-nariat pour 5 années supplémentaires, dans les domaines de la R&D, de la relation commerciale avec les réseaux après-vente Re-nault et de la compétition automobile.

SUPPLEMENT 41 France/Europe : implantations* des constructeurs français en 2014

* Hors activités de carrosserie et mécaniques

France/Europe

Sources : CCFA et Constructeurs

PAYS/SITE CONSTRUCTEUR MODELE PRODUIT PRODUCTION

2013

FRANCE

Batilly (Sovab) Renault : Master III 92 811

Blainville

Renault Trucks : Gamme Distribution 8 432

Bourg-en-Bresse

Renault Trucks : Gammes Longue Distance et Cons-truction

22 100

Dieppe Renault : Clio IV Renault Sport 5 217

Douai Renault : Mégane III coupé-cabriolet, Scénic III 115 429

Flins Renault : Clio III, Clio III Société, Clip IV, ZOE 129 884

Hordain

(Sevel Nord : PSA/Fiat)

Citroën : C8, Jumpy Peugeot : 807, Expert

57 000

Limoges Gamme militaire NC

Maubeuge

Renault : Kangoo II, Kangoo II ZE

137 175**

Mulhouse

Citroën : C4, DS4

Peugeot : 208, 308, 2008 213 500

Poissy

Citroën : C3, DS3, DS3 Cabrio

Peugeot : 208 278 200

Rennes

Citroën : C5 (+ Tourer) Peugeot : 508 (+ SW, RXH, HY)

85 000

Saint-Nazaire Gamme militaire NC

Sandouville

Renault : Espace IV, Laguna III (Berline, Estate et Coupé

25 394

Sochaux

Citroën : DS5, DS5 HY Peugeot : 308 (+ CC, SW, break), nouvelle 308, 3008 (+ HY), 5008

278 800

AUTRICHE

Graz (PSA/Magna Steyr)

Peugeot : RCZ 8 310

ESPAGNE

Barcelone (Nissan) Renault : Trafic II 67 517

Madrid Peugeot : 207,207 CC, 207 SW, 207 + 54 900

Palencia Renault : Mégane III (+ version Coupé, Estate et Société)

142 749

Valladolid Renault : Clio III, Captur, Twizy 124 944

Vigo

Citroën : C4 Picasso, nouveau Grand C4 Picasso,C-Elysée, Berlingo, Berlingo électrique

Peugeot : 301, Partner, Partner électrique

406 600


2013

ITALIE

Val di Sangro

(Sevel Sud : PSA/Fiat)

Citroën : Jumper Peugeot : Boxer

88 870

PORTUGAL

Mangualde

Citroën : Berlingo

Peugeot : Partner 56 700

REP. TCHEQUE

Kolin (PSA/Toyota) Citroën : C1

Peugeot : 107 115 740

ROUMANIE

Pitesti (Dacia)

Renault : Logan, Logan II, MCV,

Sandero II, Duster 343 213

RUSSIE

Kaluga (Mitsubishi)

Citroën : C4 Sedan

Peugeot : 408 21 800

Moscou (Avtoframos)

Renault : Logan, Sandero, Fluence, Mégane Génération, Duster

195 112

Togliatti (AvtoVAZ)

Renault : Logan II, Sandero II 204

SLOVAQUIE

Trnava

Citroën : C3 Picasso

Peugeot : 208 248 400

SLOVENIE

Novo Mesto

Renault : Clio II, Twingo II, Wind 93 733

TURQUIE

Bursa (Karsan/Tofas)

Citroën : Berlingo, Nemo

Peugeot : Partner, Bipper 51 830

Bursa (Oyak-Renault)

Renault : Clio IV (+ versions Estate et Société), Symbol, Fluence, Fluence ZE, Mégane Génération

330 546

* * incluant la production du Mercedes Citan

SUPPLEMENT 42 Monde : implantations* des constructeurs français en 2014


2013

ARGENTINE

Buenos Aires

Citroën : C4, C4 Lounge, Berlingo Peugeot : 207 Hatchback, 308, 408, Part-ner

116 200

Cordoba Renault : Clio II, Kangoo, Kangoo Express, Symbol, Fluence 117 081

BRESIL

Curitiba

Renault : Master II, Master III, Logan, Sandero, Sandero II, Duster 292 241*

Porto Real

Citroën : C3 Aircross, C3 Picasso, Novo C3 Peugeot : 207, 207 Hatchback, 207 Hog-gar, 208

141 400

COLOMBIE

Envigado (Sofasa)

Renault : Clio II, Logan, Sandero, Duster 74 664


2013

AFRIQUE DU SUD

Rosslyn

(Nissan) Renault : Sandero 6 401

ALGERIE

Oued Tlelat NC NC

IRAN

Téhéran (Iran Khodro et Pars Khodro)

Renault : Logan, Mégane II, Logan Pick-Up 33 407

MAROC

Casablanca (Somaca)

Renault : Kangoo, Sandero, Sandero II, Logan, Logan II

66 545

Tanger Renault : Lodgy, Dokker, Dokker Van, Sandero II

101 054

Amérique du Sud Asie

Afrique et Moyen-Orient

* Hors activités de carrosserie et mécaniques



2013

CHINE

Shenzhen (CAPSA) Citroën : DS5 2 900

Wuhan (Dongfeng Motor)

Citroën : C2 Chine, C-Elysée, New C-Elysée, C4 Chine restylée, C4 L, C-Triomphe , C5 Chine Peugeot : 301, 207 Chine, 307 restylée, 308 Chine, 408 Chine et export, 508 Chine, 3008 Chine

557 300

COREE DU SUD

Busan (Renault Samsung Motors) Renault : SM3, Fluence, Fluence ZE,

Koleos, Latitude, Talisman 132 541

INDE

Chennai Renault : Fluence, Koleos, Pulse, Duster, Scala 80 344

JAPON

Mizushima et Okazaki (Mitsubishi)

Citroën : C4 Aircross, C-Zéro Peugeot : 4008, Ion 20 390

MALAISIE

Gurun (Naza) NC NC

* incluant la production de VUL Nissan

SUPPLEMENT 43 France : sites mécaniques des constructeurs français en 2014

SUPPLEMENT 44 France : sites mécaniques des constructeurs français en 2014

SITE CONSTRUCTEUR ACTIVITES

Blainville Cabines, équipements

Caen Liaisons au sol, transmissions, organes hydrauliques

Caudan Fonderie, fonte

Charleville-Mézières Fonderie d’aluminium et de fonte

Choisy Boîtes de vitesses ES, joncs, culasses ES, moteurs ES, porte injecteurs, pompes d’injection ES *

Cléon Boîtes de vitesses, moteurs, fonderie aluminium

Douvrin (Française de Mécanique) Moteurs essence et diesel Moteurs

Hérimoncourt Moteurs, boîtes de vitesses : assemblage petite série et rénovation

Le Mans (ACI) Berceaux, bras inférieurs, rotors bruts (Fonderie), trains arrière et trains avant

Lyon Moteurs, emboutissage

Metz Boîtes de vitesses

Mulhouse Mécanique : liaisons au sol Pôle métallurgie : fonderie aluminium sous pression, forge acier, outillage

Ruitz (STA) Boîtes de vitesses automatiques Renault, collections de boîtes de vitesses pour PSA, satellites

Saint-Ouen Emboutissage et ferrage

Sept-Fons Fonderie de fonte

Trémery Moteurs essence et diesel

Valenciennes Boîtes de vitesses

Villeurbanne (ACI) Bras inférieurs, trains avant

* ES = Echange Standard


Publication trimestrielle

Crédits photos : Médiathèques PSA Peugeot Citroën et Renault

Direction de la Communication

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Réalisation Aïcha LE GALES

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Directeur de la Communication

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