SID et STAR : généralités

SID : Standard Instrument DepartureSTAR :Standard Terminal Arrival Route

Un SID est une route prédéterminée indiquant comment rejoindre le premier point de navigation en route après le décollage. Il débute sur la piste et se termine au premier point en route. Le nom est celui du premier point en route, un chiffre indique la version, une lettre la variante. Exemple PERUS 9E.

Une STAR est une route prédéterminée indiquant comment rejoindre le point d'approche initiale (IAF). –Elle débute au dernier point de navigation en route et se termine a un IAF. Le nom est celui du dernier point en route, là où commence la STAR. Un chiffre indique la version, une lettre variante. Exemple AMFOU 3 P.

Les SIDs et STARs pour LFMN

04B ABN9E

22B ABN9W

04B AKUTI9E

22B AKUTI9W

04B BODRU9E

04B BODRU9L

22B BODRU9S

22B BODRU9W

04B IRMAR9E

04B IRMAR9M

22B IRMAR9T

22B IRMAR9W

04B MERLU9E

22B MERLU9W

04B NORKA9E

22B NORKA9W

04B OKTET9E

04B OKTET9L

04B OKTET9M

22B OKTET9S

22B OKTET9T

22B OKTET9W

04B PERUS9E

04B PERUS9L

22B PERUS9S

22B PERUS9W

04B RUBAS9E

22B RUBAS9W

04B STP9E

22B STP9W

04B VAREK9E

22B VAREK9W

32 SIDs

ALL AMFOU3P

ALL AMFOU3R

ALL BORDI3N

ALL BORDI3R

ALL GURPAA3

ALL LONSUU3

ALL LUC3

ALL VEVAR3N

ALL VEVAR3R

9 STARs

STAR : Standard Terminal Arrival Route

Elle débute au dernier point de navigation en route et se termine à un IAF, point de début de l’approche proprement dite.Un nom de point de début, un chiffre indiquant la version, parfois une lettre indiquant la variante.

AMFOU

3R

IAFDRAMO

ARMUS

SINRA

STARApproche

04L

PIXOT

3P

Exemple : AMFOU 3P , AMFOU 3R

AMFOU3P : AMFOU PIXOT SINRA DRAMO AMFOU3R : AMFOU ARMUS SINRA DRAMO

UY30

STARs pour LFMN : 6 points d’entrée

Nom Description

ALL AMFOU3P AMFOU PIXOT SINRA DRAMO

ALL AMFOU3R AMFOU ARMUS SINRA DRAMO

ALL BORDI3N BORDI AMGEL D056C D142K D142U GONTO LERIN

ALL BORDI3R BORDI AMGEL D124K D139S GONTO LERIN

ALL GURPAA3 GURPA TIMIS CNM30 LERIN

ALL LONSUU3 LONSU MERLU TIMIS CNM30 LERIN

ALL LUC3 LUC PIXOT SINRA DRAMO

ALL VEVAR3NVEVAR GAPDO MOTUR NIZ D142K D142U GONTO LERIN

ALL VEVAR3R VEVAR GAPDO AMGEL D124K D139S GONTO LERIN

VEVAR3N, 3R

LUC 3

BORDI3N, 3R

AMFOU

STARs pour LFMN : 6 points d’entrée

GURPA 3

LONSU 3

3P

3R

DRAMO LERIN

Indication d’altitude

IAF

AMFOU 3R et 3P

Indication de capet distance

IAF

Indication d’altitude

Indication de capet distance

Approche initiale

Approcheintermédiaire

Approche finale

Après la STAR à partir d’un IAF (Initial Aproach Fix) , une approche ou un hippodrome d’attente sont entamés.

SID : Standard Instrument Departure

Un SID est une route prédéterminée indiquant comment rejoindre le premier point de navigation en route après le décollage. Il débute sur la piste et se termine au premier point en route.

Le nom est celui du premier point en route, un chiffre indique la version, une lettre la variante. Il peut être décrit par des indications de navigation soit par des « waypoints ».

Exemple STP 9E.

04B STP9E D160H D160K STP34 STP27 NIZ34 STP

A Nice (LFMN), les procédures de moindre bruit imposent en début des SID des contraintes spécifiques.

LFMN

IRMAR

OKTET

MERLU

PERUS

STP

RUBASVAREK

ABN

BODRU

SIDs pour LFMN : 11 points de sortie, 2pistes, 32 SIDs

AKUTI

NORKA

0422

Nom Description

04B ABN9E D089S USANO ABN

04B AKUTI9E CGS34 AKUTI

04B BODRU9E D160H D160K NC AMIRO BODRU

04B BODRU9L D160H D160K D095K CNM AMIRO BODRU

04B IRMAR9E D160H D160K NC BARSO IRMAR

04B IRMAR9M D089N NIZ BARSO IRMAR

04B MERLU9E D160H D160K CGS27 OMARD MERLU

04B NORKA9E D099S NORKA

04B OKTET9E D160H D160K NC AMIRO OKTET

04B OKTET9L D160H D160K D095K CNM AMIRO OKTET

04B OKTET9M D089N NIZ BARSO OKTET

04B PERUS9E D160H D160K NC AMIRO PERUS

04B PERUS9L D160H D160K D095K CNM AMIRO PERUS

04B RUBAS9E D160H D160K STP34 STP27 NIZ RUBAS

04B STP9E D160H D160K STP34 STP27 NIZ34 STP

04B VAREK9E D160H D160K CGS27 OMARD VAREK

Nom Description

22B ABN9W D114H CNM27 USANO ABN

22B AKUTI9W D114H D114X AKUTI

22B BODRU9S D114G D095K CNM AMIRO BODRU

22B BODRU9W D114G NC AMIRO BODRU

22B IRMAR9T D099N NIZ BARSO IRMAR

22B IRMAR9W D114G NC BARSO IRMAR

22B MERLU9W D114G CGS27 OMARD MERLU

22B NORKA9W D114H D126Q NORKA

22B OKTET9S D114G D095K CNM AMIRO OKTET

22B OKTET9T D099N NIZ BARSO OKTET

22B OKTET9W D114G NC AMIRO OKTET

22B PERUS9S D114G D095K CNM AMIRO PERUS

22B PERUS9W D114G NC AMIRO PERUS

22B RUBAS9W D114G STP27 NIZ RUBAS

22B STP9W D114G STP27 NIZ34 STP

22B VAREK9W D114G CGS27 OMARD VAREK

SIDs pour LFMN : 11 points de sortie, 2pistes, 32 SIDs

LFMN

IRMAR

OKTET

MERLU

PERUS

STP

RUBAS

VAREK

ABN

BODRU

Exemple :SID OKTET pour un départ en 04

AKUTI

NORKA

9E9L

9M

04

04B OKTET9E : D160H D160K NC AMIRO OKTET

04B OKTET9L :D160H D160K D095K CNM AMIRO OKTET

04B OKTET9M :D089N NIZ BARSO OKTET

LFMN

IRMAR

OKTET

MERLU

PERUS

STP

RUBAS VAREK

ABN

BODRU

Exemple :SID OKTET pour un départ en 22

AKUTI

NORKA

9S

9W

9T

22

22B OKTET 9S : D114G D095K CNM AMIRO OKTET

22B OKTET 9W : D114G NC AMIRO OKTET

22B OKTET9 T :D099N NIZ BARSO OKTET

Altitude de transitionLes NAVAIDs et des fixes

Des indications sur les altitudes

NC

Les reliefs

A D 8 NIZ RDL 160 NIZ (RM 160°).

5000 MNM à D 34 STP

A D 11 NIZ à droite RDL 059 (RM239)

A D 27 STP à gauche RDL 199 NIZ (RM 199)

A D 34 NIZ à droite RDL 099 STP (RM279) vers STP

Un exemple de SID : STP 9E, par navigation

A 400 AAL à droite RM 140

059° de STP

199°

de

NIZ

NIZ112.4

160° de NIZ

STP116.5

118

500034

2734

099° de STP

LFMN 04

04B STP9E : D160H D160K STP34 STP27 NIZ34 STP

22B STP9W : D114G STP27 NIZ34 STP

Un exemple de SID : STP 9E, par « waypoints »

D160H

STP24

D160K

STP27

NIZ34

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C’est fini !!!!!!!

Mais oui Patrick les hélicoptères sont les bienvenus à Nice mais c’est la pour se poser