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Étude d'impact économique pour le Québec de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total) Avril 2016 Réalisée pour : CDPQ Infra Québec ::

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Étude d'impact économique pour le Québec de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

Avril 2016

Réalisée pour : CDPQ Infra

Québec::

otigi01
Tampon

Étude d'impact économique pour le Québec de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

Avril 2016

Réalisée pour : CDPQ Infra

Pour tout renseignement concernant l’ISQ et les données statistiques dont il dispose, s’adresser à :

Institut de la statistique du Québec 200, chemin Sainte-Foy Québec (Québec) G1R 5T4 Téléphone : 418 691-2401

ou

Téléphone : 1 800 463-4090 (sans frais d’appel au Canada et aux États-Unis) Site Web : www.stat.gouv.qc.ca

AVANT-PROPOS

Le modèle intersectoriel du Québec (MISQ) permet de quantifier l’effet de certains changements réels, anticipés ou hypothétiques relatifs à l’économie québécoise. Il permet, entre autres, d’estimer la valeur ajoutée, l’emploi et les importations nécessaires pour répondre à un choc de demande sur l’économie du Québec. Enfin, il permet de classer ces impacts dans la chaîne de production selon qu’ils se retrouvent dans le secteur directement simulé ou chez les fournisseurs de ce dernier.

La responsabilité de l’ISQ se limite à l’exploitation du modèle pour évaluer l’impact économique des dépenses initiales estimées par le client. L’Institut fournit aussi à ce dernier les renseignements nécessaires pour que soient traitées, de façon adéquate, les données initiales en fonction des concepts et des limites du modèle.

À cet effet, un document de référence concernant le fonctionnement guide de fonctionnement disponible sur le site web de l’ISQ.

L’Institut de la statistique du Québec a été institué par une loi adoptée par l’Assemblée nationale du Québec le 19 juin 1998. En vertu de cette loi, le nouvel organisme, qui peut être désigné sous l’appellation de « Statistique Québec », incorpore quatre entités administratives ou organismes antérieurement indépendants : le Bureau de la statistique du Québec, l’Institut de recherche et d’information sur la rémunération, Santé Québec et les membres du personnel du ministère du Travail qui étaient auparavant affectés à la réalisation de l’enquête sur la rémunération globale.

Étude d’impact économique

Cette publication a été réalisée par :

Sébastien Gagnon Économiste Institut de la statistique du Québec

Van Phu Nguyen Économiste Institut de la statistique du Québec

Avec l’assistance technique de :

Sophie Desfossés Technicienne principale Direction des statistiques économiques et du développement durable

Sous la direction des statistiques économiques : Pierre Cauchon Directeur

Signes conventionnels

– Néant ou zéro

... N’ayant pas lieu de figurer

Table des matières

Avant-propos ................................................................................................................................................. 5

Sommaire exécutif ........................................................................................................................................ 9

Ventilation de dépenses initiales et description des données de base de l’étude ............................. 11

Ventilation de l’impact économique total .......................................................................................... 13

Impact sur la valeur ajoutée et l’emploi.............................................................................................. 17

Impact sur la valeur ajoutée par secteur d’activité ............................................................................. 19

Impact sur les salaires et traitements et la main d’œuvre salariée par secteur d’activité ................. 21

Impact sur les revenus des gouvernements et les parafiscalités ........................................................ 23

Impact sur les taxes indirectes québécoises et fédérales par bien et service .................................... 25

Impact sur les importations internationales et interprovinciales par bien et service ........................ 27

Liste des tableaux de résultats ............................................................................................................ 31

ANNEXE 1 : Lexique ..................................................................................................................................... 33

ANNEXE 2 : Codification des données de base du client ............................................................................ 41

SOMMAIRE EXÉCUTIF

Cette étude évalue l'impact économique pour le Québec de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015. Elle a été réalisée à l’aide du modèle intersectoriel du Québec (MISQ) suite à une demande de Monsieur Jean-Christophe Lincourt-Éthier, analyste principal de CDPQ Infra. Le présent rapport fait état de résultats calculés par l’ISQ pour une simulation d’impact économique réalisée à l’aide du MISQ.

L’étude d’impact économique pour le Québec a donné lieu à la simulation suivante :

1- Impact économique pour le Québec de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total);

Le tableau suivant présente un résumé de l’impact sur les variables de production et les importations pour l’ensemble des simulations :

Par ailleurs, le tableau ici-bas fournit une estimation de l’impact économique sur les revenus du gouvernement du Québec, du gouvernement fédéral et les parafiscalités, par type de revenus :

Salaires ettraitements

avant impôts

Revenu mixte brut

Autres revenus

bruts avantimpôts

années-personnes

1 4 656 713 28 483 1 676 267 179 276 1 172 296 34 964 1 563 620

k$ k$

Total de dépenses par simulation

Impact sur les variables de production et les importations

Main-d'œuvresalariée

PIB aux prix du marché

Importations

Valeur ajoutée aux prix de baseTaxes

indirectesmoins

subventions

Impôts sur salaires

Taxes indirectes

Impôts sur salaires

Taxes indirectes

1 4 656 713 177 072 33 834 320 617 120 861 8 758 50 336k$

Total de dépenses par simulation

Impact sur les revenus des gouvernements et les parafiscalitésGouvernement du Québec Parafiscalité

québécoise

Gouvernement fédéral Parafiscalitéfédérale

VENTILATION DE DÉPENSES INITIALES ET DESCRIPTION DES DONNÉES DE

BASE DE L’ÉTUDE

Les données de base transmises par le client ont été codifiées par l’ISQ selon la nomenclature des secteurs et sous-secteurs de la banque de données du modèle intersectoriel du Québec. L’annexe 2 présente, à cet effet, la codification effectuée sur les données de base du client. Le tableau 1 présente, pour sa part, le choc de dépenses soumis au MISQ pour fins de simulation :

Tableau 1 Ventilation de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

Les salaires moyens des secteurs touchés sont ceux de l’année 2015 étant donné que les dépenses dans cette étude ont été prises en compte comme si elles se produisaient entièrement en 2015.

La charge de main d’œuvre comptabilisée dans cette étude correspond à des salaires moyens de l’année 2015 ce qui signifie que l’évaluation a été faite comme si les injections des dépenses avaient été faites entièrement en 2015.

La matrice de taxation indirecte utilisée pour la simulation de la présente étude tient compte du régime fiscal de l’année 2015 avec les taxes sur les produits et services (TPS) à 5 % et avec les taxes de vente du Québec (TVQ) à 9,975 %.

k$ de 2015

Intrants intermédiaires (biens et services) 2 873 950

Valeur ajoutée aux prix de base 1 782 763Salaires et traitements avant impôt 1 055 837

Revenu mixte brut 103 331

Autres revenus bruts avant impôt 623 595

Total des dépenses 4 656 713

Subventions -891

Total des dépenses nettes de subventions 4 655 822

VENTILATION DE L’IMPACT ÉCONOMIQUE TOTAL

Le modèle intersectoriel est un instrument d’analyse permettant de mesurer l’impact économique d’un projet de dépenses dans l’économie québécoise. À partir de différents types de dépenses, aussi appelés chocs, le modèle évalue l’impact sur la main-d’œuvre, la valeur ajoutée, les taxes indirectes et les fuites (importations et autres productions). Il permet aussi d’estimer les revenus des gouvernements sous forme d’impôts et de taxes, et les parafiscalités payées par les travailleurs salariés et l’employeur.

Le tableau 2 présente l’impact économique total de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total) :

Tableau 2 Ventilation de l'impact économique total de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

années-personnes de 2015

Main-d'œuvre 30 428,2Salariés 28 483,2Autres travail leurs 1 945,0

k$ de 2015

Valeur ajoutée aux prix de base 3 027 838Salaires et traitements avant impôt 1 676 267Revenu mixte brut 179 276Autres revenus bruts avant impôt 1 172 296

Taxes indirectes 42 592

Fuites 1 593 019Importations 1 563 620Autres productions 29 400

Subventions -7 627

Total des dépenses nettes de subventions 4 655 822

Source : Institut de la statistique du Québec.

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Étude d’impact économique

L’impact total sur l’emploi soutient 28 483 emplois salarié et 1 945 autres travailleurs. La valeur ajoutée générée au Québec est de 3 milliards de dollars dont 1,7 milliard de dollars versés en salaires et traitements aux employés salariés. Du côté des revenus mixtes bruts, 179,3 millions de dollars sont versés aux autres travailleurs. Les autres revenus bruts, pour leur part, composent le reste de la valeur ajoutée pour un montant de 1,2 milliard de dollars.

L’impact total d’un choc de dépenses est également ventilé en valeur ajoutée brute, en taxes indirectes nettes et en fuites du système. La somme des effets totaux est donc égale au choc initial. Par ailleurs, la somme des impacts pour le Québec (valeur ajoutée aux prix de base + taxes nettes) est toujours plus petite que la dépense initiale. Ceci est dû au fait que les fuites du système ne sont pas captées dans le processus de production québécois.

Le tableau 2A présente la ventilation en pourcentage de l’impact économique total. Ainsi, la valeur ajoutée aux prix du marché, composée de la valeur ajoutée aux prix de base à laquelle on ajoute les taxes indirectes nettes, constitue 65,8 % du choc de dépenses initiale. Le reste de l’impact se traduit en fuites du système à raison de 34,2 % du choc de dépenses initiales. En additionnant, les retombées pour le Québec (valeur ajoutée aux prix du marché) aux différentes fuites du système, on obtient donc le montant de dépenses initiales de 4,7 milliards de dollars.

Tableau 2A Ventilation de l'impact économique total de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

% k$ de 2015

Valeur ajoutée aux prix du marché 65,78 3 062 803Valeur ajoutée aux prix de base 65,03 3 027 838Taxes indirectes 0,91 42 592Subventions -0,16 -7 627

Fuites 34,22 1 593 019Importations 33,58 1 563 620Autres productions 0,63 29 400

Dépenses nettes de subventions 100,00 4 655 822

Source : Institut de la statistique du Québec.

Ventilation de l’impact économique total

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Ainsi, en prenant en considération les différentes fuites du système, le ratio de valeur ajoutée, communément appelé multiplicateur, est nécessairement inférieur à l’unité. On peut donc estimer un ratio de valeur ajoutée aux prix de marché (valeur ajoutée aux prix de base plus les taxes indirectes nettes de subventions) de 0,658. Le ratio de valeur ajoutée aux prix du marché peut être interprété de la façon suivante. La demande finale au Québec sera satisfaite à 65,8 % par le secteur intérieur et à 34,2 % par le secteur extérieur, les stocks des années précédentes et la vente de biens et services usagés.

Valeur ajoutée aux prix du marché 3 062 803Dépenses initiales 4 655 822

= = 0,6578

Moins les fuites seront importantes et plus le ratio sera élevé. Dans le cas hypothétique d’un pays en totale autarcie où il n’y aurait aucune importation, le ratio de valeur ajoutée serait au plus égal à 1. Il faut toujours se rappeler que le ratio de valeur ajoutée réfère au concept de production. En effet, rien n’assure que les revenus perçus par les facteurs de production soient totalement dépensés au Québec ou soient même perçus par des habitants du Québec. En dépit de cette limite, la valeur ajoutée aux prix du marché est souvent utilisée afin d’estimer le « contenu québécois » d’un projet de dépenses.

IMPACT SUR LA VALEUR AJOUTÉE ET L’EMPLOI

La valeur ajoutée est l’effort que le producteur ajoute à ses intrants intermédiaires pour répondre aux demandes qui lui sont adressées. Dans le modèle intersectoriel, elle est obtenue par la somme des rémunérations des facteurs de production, soit les salaires et traitements avant impôt, les revenus mixtes bruts et les autres revenus bruts avant impôt. Le concept de retombée économique est donc étroitement lié à celui de valeur ajoutée et de contribution au PIB.

Analogues à la rémunération des facteurs de production, les secteurs d’activité doivent aussi engager des employés dans leur processus de production. L’emploi représente la charge de travail utilisée par une industrie pour satisfaire la demande qui lui est adressée.

Le tableau 3 présente l’impact sur l’emploi et la valeur ajoutée ventilés en effets directs, indirects et totaux. Comme nous l’avons vu au tableau 1, l’impact total du projet à l’étude génère 28 483 emplois chez les salariés et 1 945 emplois chez les autres travailleurs pour une valeur ajoutée totale pour le Québec de 3 milliards de dollars.

Tableau 3 Impact économique sur l'emploi et la valeur ajoutée de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

Effets Effetsdirects Premiers Autres totaux

fournisseurs fournisseurs

Main-d'œuvre 17 817,3 7 759,6 4 851,3 30 428,2Salariés 16 943,2 7 167,0 4 373,0 28 483,2Autres travail leurs 874,1 592,6 478,3 1 945,0

Valeur ajoutée aux prix de base 1 782 763 802 167 442 909 3 027 838Salaires et traitements avant impôt 1 055 837 404 275 216 155 1 676 267Revenu mixte brut 103 331 47 069 28 876 179 276Autres revenus bruts avant impôt 623 595 350 823 197 878 1 172 296

années-personnes de 2015

k$ de 2015

Effets indirects

– Valeur nulle Note : Les chiffres ayant été arrondis, la somme des éléments peut ne pas correspondre au total. Source : Institut de la statistique du Québec.

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Étude d’impact économique

L’impact total généré peut lui-même être ventilé en effets directs et indirects. Dans le cas d’un secteur productif, l’effet direct correspond à l’impact interne du secteur qui répond à la demande initiale. Les dépenses en biens et services de ce secteur provoqueront, pour leur part, l’ensemble de l’impact indirect. La première ronde d’effets indirects provient des premiers fournisseurs. La somme des impacts des itérations subséquentes donnera finalement l’effet indirect sur les autres fournisseurs.

Dans le cas d’un secteur de la demande finale ou d’une simulation mixte (secteur productif et demande finale combiné), l’effet direct correspond à la somme de l’impact interne au secteur de la demande finale et de celui chez les premiers fournisseurs. Les dépenses en biens et services de ces secteurs provoqueront, pour leur part, l’ensemble de l’impact indirect.

Comme le démontre le tableau 3, l’impact total sur l’emploi salarié représente une charge de travail équivalente à 7 167 emplois chez les premiers fournisseurs et de 4 373 emplois indirects chez les autres fournisseurs. Pour ce qui est des salaires et traitements avant impôt, 404,3 millions de dollars sont générés en effets chez les premiers fournisseurs et 216,2 millions de dollars en effets indirects chez les autres fournisseurs.

IMPACT SUR LA VALEUR AJOUTÉE PAR SECTEUR D’ACTIVITÉ

En plus de permettre une appréciation itérative des différents impacts estimés par le modèle, ce dernier permet aussi de ventiler, par secteur d’activité, l’impact sur la valeur ajoutée aux prix de base. Le tableau 4 présente la ventilation sectorielle de l’impact économique sur la valeur ajoutée. Ces dépenses ont des effets totaux sur la valeur ajoutée de 3 milliards de dollars pour l’économie du Québec.

Tableau 4 Impact économique sur la valeur ajoutée de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total), par secteur d'activité

% k$ de 2015

Secteurs primaires 3,03 91 833Secteurs des services publics 1,33 40 403Secteurs de la construction 52,14 1 578 659Secteurs de la fabrication 15,58 471 662Secteurs d'autres services 26,72 809 119Secteurs non commerciaux 1,19 36 163

Total des secteurs 100,00 3 027 838

Valeur ajoutée aux prix de baseSecteur d'activité

Source : Institut de la statistique du Québec.

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Étude d’impact économique

La figure 1 permet d’apprécier la répartition des retombées sur la valeur ajoutée parmi les différents grands secteurs de l’économie québécoise.

Tous les secteurs productifs de l’économie québécoise sont touchés soit les secteurs primaires (3,03 %), les secteurs des services publics (1,33 %), les secteurs de la construction (52,14 %), les secteurs de la fabrication (15,58 %), les secteurs des autres services (26,72 %) et les secteurs non commerciaux (1,19 %).

Figure 1 Ventilation en pourcentage de l'impact économique sur la valeur ajoutée par secteur d'activité

3,03%

1,33%52,14%

15,58% 26,72%

1,19%

Secteurs primaires Secteurs des services publics

Secteurs de la construction Secteurs de la fabrication

Secteurs d'autres services Secteurs non commerciaux

Source : Institut de la statistique du Québec.

IMPACT SUR LES SALAIRES ET TRAITEMENTS ET LA MAIN D’ŒUVRE

SALARIÉE PAR SECTEUR D’ACTIVITÉ

Part importante de la valeur ajoutée, les salaires et traitements avant impôts correspondent à la rémunération brute des salariés. Ils sont estimés avant toutes déductions (impôts et parafiscalités). Les employés salariés sont ceux qui reçoivent les salaires et traitements tels qu’estimés par le modèle. Ils reçoivent ces salaires à titre de travailleurs réguliers des secteurs d’activité.

Afin d’estimer l’emploi, l’unité de mesure utilisée par le modèle intersectoriel du Québec est l’année-personne. L’utilisation de cette unité de mesure permet en fait une normalisation du travail annuel des différents types d’emplois comme les employés à temps partiel et les travailleurs saisonniers. Par exemple, deux emplois saisonniers à mi-temps sont considérés dans le modèle comme un emploi en année-personne.

Le tableau 5 présente la ventilation sectorielle de l’impact économique sur l’emploi et les salaires et traitements. Ces dépenses ont des effets totaux sur les salaires et traitements avant impôt de 1,7 milliard de dollars versés à 28 483 emplois salariés en années-personnes.

Tableau 5 Ventilation de l'impact sur la main-d'œuvre, les salaires et traitements de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total) par secteur d'activité

Main-d'œuvre salariés Salaires et traitements avant impôt

années-personnes de 2015 k$ de 2015

Secteurs primaires 606,7 41 455Secteurs des services publics 72,5 7 187Secteurs de la construction 15 480,4 958 310Secteurs de la fabrication 3 691,9 216 480Secteurs d'autres services 8 247,0 433 045Secteurs non commerciaux 384,7 19 790

Total des secteurs 28 483,2 1 676 267

Secteur d'activité

Source : Institut de la statistique du Québec.

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Étude d’impact économique

La figure 2 permet d’apprécier l’impact sur l’emploi par secteur d’activité.

Les emplois salariés sont répartis de la façon suivante : secteurs primaires (2,1 %), les secteurs des services publics (0,3 %), les secteurs de la construction (54,3 %), les secteurs de la fabrication (13 %), les secteurs des autres services (29 %) et les secteurs non commerciaux (1,4 %).

Figure 2 Ventilation de l’impact économique sur la main-d’œuvre par secteur d'activité

2,1%

0,3%

54,3%

13,0%

29,0% 1,4%

Secteurs primaires Secteurs des services publics

Secteurs de la construction Secteurs de la fabrication

Secteurs d'autres services Secteurs non commerciaux

Source : Institut de la statistique du Québec.

IMPACT SUR LES REVENUS DES GOUVERNEMENTS ET LES PARAFISCALITÉS

Le modèle intersectoriel calcule l’impôt et les parafiscalités provenant des salaires et traitements versés aux salariés. Pour ce faire, on estime d’abord le nombre d’emplois en divisant les salaires et traitements d’un secteur par le salaire moyen de ce même secteur. On estime, par la suite, un revenu imposable en tenant compte de différentes déductions qui sont créditées à la source. Les tables québécoise et fédérale d’impôts sont par la suite appliquées en tenant compte de certains ajustements comme les crédits d’impôt et les surtaxes. Le modèle permet donc de répartir les revenus fiscaux générés en fonction des deux paliers de gouvernement et en tenant compte de certaines déductions moyennes.

Le modèle estime aussi les contributions des salariés et des employeurs aux différents fonds de sécurité sociale. Au Québec, les parafiscalités estimées par le modèle correspondent aux sommes versées à la Commission de la santé et de la sécurité du travail (CSST), au Fonds des services de santé (FSS), au Régime québécois d’assurance parentale (RQAP) et à la Régie des rentes du Québec (RRQ). Du côté du gouvernement fédéral, le modèle tient compte des contributions à la caisse d’assurance emploi (AE).

Il est à noter que seuls sont comptabilisés les impôts sur les salaires et traitements. Les impôts sont déjà inclus dans les salaires et traitements, il faut donc prendre garde de ne pas ajouter ces deniers aux impôts estimés lors d’une simulation. Il est à noter que le modèle intersectoriel ne calcule pas les impôts sur les profits des corporations ou les impôts fonciers.

Pour ce qui est des parafiscalités, elles ne doivent théoriquement pas être prises en compte dans le calcul des revenus des gouvernements. Les sommes allouées aux parafiscalités sont des contributions à des fonds de sécurité sociale qui sont destinées à des utilisations spécifiques ultérieures. Il faut aussi noter que les taxes payées sur l’achat d’intrants du secteur simulé apparaissent dans la colonne des effets chez les « premiers fournisseurs ». Les taxes payées par l’ensemble des autres secteurs sollicités indirectement par le choc initial sont pour leur part inscrites dans la colonne des « autres fournisseurs ».

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Étude d’impact économique

Tableau 6 Impact économique sur les revenus des gouvernements et les parafiscalités de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

Effets Effets

directs Premiers Autres totaux

fournisseurs fournisseurs

Revenus du gouvernement du Québec 115 050 63 514 32 341 210 905- Impôts sur salaires et traitements 115 050 41 633 20 388 177 072- Taxes de vente … 258 1 498 1 756- Taxes spécifiques … 21 623 10 455 32 078

Revenus du gouvernement fédéral 79 552 32 399 17 668 129 619- Impôts sur salaires et traitements 79 552 28 124 13 185 120 861- Taxes de vente … 12 1 835 1 847- Taxes et droits d'accise … 4 264 2 647 6 911

Parafiscalités 254 648 75 030 41 275 370 953- Québécoise (RRQ, FSS, CSST, RQAP) 223 649 62 677 34 291 320 617- Fédérale (assurance-emploi) 30 999 12 353 6 984 50 336

k$ de 2015

Effets indirects

Revenus et parafiscalités

... N’ayant pas lieu de figurer – Valeur nulle Source : Institut de la statistique du Québec.

Les dépenses à l’étude entraîneraient des revenus pour le gouvernement du Québec, à raison de 177,1 millions de dollars en impôts sur les salaires et traitements, 1,8 million de dollars en taxe de vente (TVQ) et 32,1 millions de dollars en taxes spécifiques.

De même, ces dépenses procureraient au gouvernement fédéral des revenus de 120,9 millions de dollars en impôts sur les salaires et traitements, 1,8 million de dollars en taxe de vente (TPS) et 6,9 millions de dollars en taxes et droits d’accise. Pour sa part, la parafiscalité québécoise et fédérale serait respectivement de 320,6 millions de dollars et de 50,3 millions de dollars.

IMPACT SUR LES TAXES INDIRECTES QUÉBÉCOISES ET FÉDÉRALES PAR BIEN

ET SERVICE

Les taxes indirectes sont des paiements unilatéraux faits par les secteurs productifs et de la demande finale aux différents paliers de gouvernements, et ce, sans contrepartie de la part des administrations publiques. Les taxes indirectes sont de deux types : les taxes sur les produits et les taxes sur la production.

Les taxes sur les produits sont des paiements faits par les agents économiques lors de l’achat de biens et services. Elles incluent la taxe de vente québécoise (TVQ), la taxe de vente fédérale (TPS), les droits d’accise fédéraux et les taxes spécifiques québécoises comme la taxe sur l’hébergement ou celle sur le tabac. Les marges de taxes du modèle sont ajustées pour tenir compte des remboursements du coût des intrants que reçoivent les secteurs productifs.

Le tableau 7 présente les taxes indirectes québécoises et fédérales ventilées selon les biens et services les plus touchés. Les taxes totales de 42,6 millions de dollars estimées par le modèle seront partagées entre le gouvernement du Québec (33,8 millions de dollars) et le gouvernement fédéral (8,8 millions de dollars).

Tableau 7 Ventilation de l'impact sur les taxes indirectes par bien et service de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

Québécoises Fédérales Total

Produits du pétrole et du charbon 24 102 6 340 30 442Serv. financiers, assurances 6 680 611 7 291Déplacement, divert., pub. et prom. 631 599 1 230Serv. profession. et entreprises 219 483 702Combustibles minéraux 445 21 466

Autres biens et services 1 757 704 2 461

Total des biens et services 33 834 8 758 42 592

k$ de 2015

Taxes indirectes

Bien et service

Source : Institut de la statistique du Québec.

26

Étude d’impact économique

La figure 3 montre la répartition en pourcentage des taxes indirectes par bien et service.

On peut y voir que les principaux produits taxés sont les produits du pétrole et du charbon (71,5 %), les services financiers, assurances (17,1 %), le déplacement, le divertissement, la publicité et le promotion (2,9 %), les services professionnels et aux entreprises (1,6 %), les combustibles minéraux (1,1 %) et les autres biens et services (5,8 %).

Figure 3 Ventilation de l’impact économique sur les taxes indirectes par bien et service

71,5%

17,1% 2,9% 1,6%1,1%

5,8%

Produits du pétrole et du charbon Serv. financiers, assurancesDéplacement, divert., pub. et prom. Serv. profession. et entreprisesCombustibles minéraux Autres biens et services

Source : Institut de la statistique du Québec.

IMPACT SUR LES IMPORTATIONS INTERNATIONALES ET

INTERPROVINCIALES PAR BIEN ET SERVICE

Les importations correspondent aux sommes versées en contrepartie des achats de biens et services provenant de l’étranger. Elles sont de deux ordres : concurrentielles ou non concurrentielles. Comme nous l’avons vu précédemment, les importations non concurrentielles correspondent aux achats de produits étrangers qui ne sont pas en concurrence avec des produits québécois.

Les résultats produits par le modèle permettent de distinguer les importations internationales de celles qui proviennent des autres provinces canadiennes. Les importations sont considérées comme des fuites, car elles ne génèrent pas d’activité économique au Québec. Tout comme pour les taxes indirectes, les importations sur l’achat d’intrants du secteur simulé apparaissent dans la colonne des effets chez les « premiers fournisseurs ». Les importations de l’ensemble des autres secteurs sollicités indirectement par le choc initial sont pour leur part inscrites dans la colonne des « autres fournisseurs ».

Le tableau 8 présente les importations internationales ventilées selon les biens et services les plus touchés. Les importations internationales de 897,3 millions de dollars estimées par le modèle seront partagées entre les premiers fournisseurs (487,5 millions de dollars) et les autres fournisseurs (409,8 millions de dollars).

Tableau 8 Impact sur les importations internationales par bien et service de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total) Bien et service Importations internationales

Premiers Autres Effets

fournisseurs fournisseurs totaux

Combustibles minéraux 3 316 188 138 191 454Produits métall iques primaires 139 333 48 034 187 366Produits métall iques fabriqués 66 645 11 259 77 903Produits du pétrole et du charbon 47 144 13 384 60 528Machinerie 36 120 12 828 48 948

Autres biens et services 194 955 136 147 331 102

Total des biens et services 487 512 409 790 897 301

k$ de 2015

Source : Institut de la statistique du Québec.

28

Étude d’impact économique

La figure 4 permet d’apprécier la répartition des importations internationales en pourcentage selon les principaux produits importés.

On peut y voir que les principaux produits importés à l’international sont les combustibles minéraux (21,3 %), les produits métalliques primaires (20,9 %), les produits métalliques fabriqués (8,7 %), les produits du pétrole et du charbon (6,7 %), la machinerie (5,5 %) et les autres biens et services (36,9 %).

Figure 4 Impact sur les importations internationales par bien et service

21,3%

20,9%8,7%6,7%

5,5%

36,9%

Combustibles minéraux Produits métalliques primairesProduits métalliques fabriqués Produits du pétrole et du charbonMachinerie Autres biens et services

Source : Institut de la statistique du Québec.

Impact sur les importations internationales et interprovinciales par bien et service

29

Le tableau 9 présente les importations interprovinciales ventilées selon les biens et services les plus touchés. Les importations interprovinciales de 666,3 millions de dollars estimées par le modèle seront ventilées entre les premiers fournisseurs (406,5 millions de dollars) et de manière indirecte avec les autres fournisseurs (259,9 millions de dollars).

Tableau 9 Impact sur les importations interprovinciales par bien et service de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

Importations interprovinciales

Premiers Autres Effets

fournisseurs fournisseurs totaux

Serv. profession. et entreprises 112 773 37 859 150 632Produits métall iques primaires 60 462 19 118 79 579Marge et commissions, commerce gros 9 351 46 521 55 871Serv. soutien mines, pétrole et gaz 49 943 3 900 53 843Produits du pétrole et du charbon 36 516 8 428 44 944

Autres biens et services 137 414 144 034 281 448

Total des biens et services 406 459 259 859 666 318

k$ de 2015

Bien et service

Source : Institut de la statistique du Québec.

30

Étude d’impact économique

La figure 5 permet d’apprécier la répartition des importations interprovinciales en pourcentage selon les principaux produits importés.

On peut y voir que les principaux produits importés des autres provinces sont les services professionnels et aux entreprises (22,6 %), les produits métalliques primaires (11,9 %), la marge et les commissions de commerce de gros (8,4 %), les services de soutien à l'extraction minière, de pétrole et de gaz (8,1 %) les produits du pétrole et du charbon (6,7 %) et les autres biens et services (42,2 %).

Figure 5 Impact sur les importations interprovinciales par bien et service

22,6%

11,9%

8,4%8,1%6,7%

42,2%

Serv. profession. et entreprises Produits métalliques primaires

Marge et commissions, commerce gros Serv. soutien mines, pétrole et gaz

Produits du pétrole et du charbon Autres biens et services

Source : Institut de la statistique du Québec.

LISTE DES TABLEAUX DE RÉSULTATS

Chaque simulation est accompagnée de cinq tableaux agrégés et six tableaux détaillés. Le premier tableau présente les données initiales utilisées dans le modèle selon les renseignements fournis par le client et adaptés aux besoins du modèle. Les quatre autres tableaux agrégés présentent les résultats calculés par le modèle à partir du choc défini dans le premier tableau.

Soulignons que le tableau 2 de chaque simulation présente une synthèse des effets directs, indirects et totaux sur la main-d’œuvre, la valeur ajoutée, les salaires, le revenu mixte brut et autres revenus bruts avant impôt, les autres productions, les importations et certains revenus des gouvernements du Québec et du Canada. Ce tableau permet notamment de voir l’éclatement de la dépense initiale selon les effets totaux.

La liste suivante indique tous les tableaux de résultats transmis lors de la réalisation d’une simulation à partir du modèle :

Liste des tableaux agrégés

Tableau 1 : Ventilation des dépenses selon les biens, services et facteurs primaires du modèle intersectoriel du Québec

Tableau 2 : Tableau sommaire de l’impact économique pour le Québec (voir remarques ci-dessous)

Tableau 3 : Ventilation de l’impact sur la main-d’œuvre, la rémunération et la valeur ajoutée par secteur

Tableau 4 : Ventilation de l’impact sur les importations par bien et service

Tableau 5 : Ventilation de l’impact sur les taxes indirectes et les autres productions par bien et service

32

Étude d’impact économique

Liste des tableaux détaillés

Tableau 6 : Ventilation de l’impact sur les salariés et les salaires et les traitements avant impôt par secteur

Tableau 7 : Ventilation de l’impact sur les autres travailleurs et le revenu mixte brut par secteur

Tableau 8 : Ventilation de l’impact sur les autres revenus bruts et la valeur ajoutée par secteur

Tableau 9 : Ventilation de l’impact sur les salaires, la fiscalité et la parafiscalité par secteur

Tableau 10 : Ventilation de l’impact sur les importations internationales et interprovinciales par bien et service

Tableau 11 : Ventilation de l’impact sur les taxes indirectes québécoises et fédérales par bien et service et par secteur

2016-04-07

Ventilation initiale selon les biens, services et facteurs primaires de dépenses d'immobilisation liées à un projet detransport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

Tableau 1.1

1 575 1 891

12 742 148 874 91 148

5 041 6 744 3 670 114

25 276

2 783 108

358 162 17 877 41 025

191 326 342 659 266 202 55 992 33 762

60 842 19 830

1 894 7 303

34 283

61 105 17 695

674 105 415 194 924

703 640 2 817

20 13 126

1 408

27 930 14 073

3 4 7 9 10

11 15 20 21 22

23 24 25 26 27

28 29 30 31 32

33 34 35 36 37

39 42 43 44 45

47 48 51 52 54

55 56

bs03bs04bs07bs09bs10

bs11bs15bs20bs21bs22

bs23bs24bs25bs26bs27

bs28bs29bs30bs31bs32

bs33bs34bs35bs36bs37

bs39bs42bs43bs44bs45

bs47bs48bs51bs52bs54

bs55bs56

Autres produits agricolesProduits et services forestiersCombustibles minérauxMinéraux non métalliquesServ. soutien mines, pétrole et gaz

Services utilité publiqueConstruction, réparationsProduits textilesVêtements, prod. en tricot, en cuirProduits du bois

Papier et produits connexesImpression et éditionProduits du pétrole et du charbonProd. chimiques et pharmaceutiquesProd. en caoutchouc et plastique

Produits minéraux non métalliquesProduits métalliques primairesProduits métalliques fabriquésMachinerieProd. informatiques, électroniques

Matériel et composants electriquesMatériel de transportMeubles et articles d'ameublementProd. manufacturés diversMarge et commissions, commerce gros

Transports et entreposageTélécommunicationsAut. serv. information et cultureServ. financiers, assurancesServ. immobiliers., location

Serv. profession. et entreprisesServices enseignementServ hébergement et restaurationAut services, sf admin pub et ISBLAut. serv. administrat. publiques

Répar.,entr.,fourn. exploi.et bur.Déplacement, divert., pub. et prom.

1 055 837

103 331

623 595

- 891

Total des dépenses en biens et services 2 873 950

4 656 713

4 655 822

No Code Bien et serviceDemande

intermédiaire

SUB Subventions

SAL

Autres revenus bruts avant impôt

Revenu mixte brut

Salaires et traitements avant impôt

RMB

ARB

Total des dépenses

Total des dépenses nettes de subventions

k$ de 2015

2016-04-07

Ventilation initiale selon les biens, services et facteurs primaires de dépenses d'immobilisation liées à un projet detransport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

Demandeur Biens et services SAL + RMB + ARB Subventions

Total des secteurs confidentiels 1 023 084 682 805 - 853

Tableau 1.1 (suite)

Construction non résidentielleTravaux de génie, transportsArchitecture, génie et serv. conn.

329 566 1 512 083

9 217

230 388 853 890 15 680 - 38

--

16 943.2

874.1

Salariés

Autres travailleurs

No Code Bien et serviceDemande

intermédiaire

Main-d'oeuvre

Note : Les chiffres ayant été arrondis, la somme des éléments peut ne pas correspondre au total.

Source : CDPQ Infra

Référence : 20160407-1-1 2012C-2015C

k$ de 2015

années-personnes de 2015

2016-04-07

Impact économique pour le Québec de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de typeferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

k$ de 2015

Tableau 1.2

2. La parafiscalité comprend les contributions des employeurs et des employés.

... N'ayant pas lieu de figurer

- Valeur nulle

Effets indirects Effets totaux Premiers

fournisseurs Autres

fournisseurs

Effetsdirects

Main-d'oeuvre

Revenus du gouvernement du Québec

Revenus du gouvernement fédéral

Parafiscalités (2)

258

21 623

12

4 264

1 847

6 911

893 970

20 500

16 943,2

874,1

7 167,0

592,6

28 483,2

1 945,0

29 400

1 563 620

1 756

32 078

Autres travailleurs

Salariés

Autres productions (1)

Importations

- Taxes spécifiques

- Taxes de vente

- Taxes et droits d'accise

- Taxes de vente

62 677

12 353

320 617

50 336

223 649

30 999

- québécoise (RRQ, FSS, CSST, RQAP)

- fédérale (Assurance-emploi)

1 055 837

103 331

623 595

404 275

47 069

350 823

1 676 267

179 276

1 172 296

Salaires et traitements avant impôt

Revenu mixte brut

Autres revenus bruts avant impôt

- 891 - 2 966 - 7 627Subventions

115 050 41 633 177 072- Impôts sur salaires et traitements

28 124 120 861 79 552- Impôts sur salaires et traitements

26 156 42 592Taxes indirectes

...

...

...

...

...

...

...

- 3 770

4 373,0

478,3

216 155

28 876

197 878

8 900

16 435

669 649

34 291

6 984

1 835

2 647

13 185

1 498

10 455

20 388

1 782 763 3 027 838 802 167 442 909

Note : Les chiffres ayant été arrondis, la somme des éléments peut ne pas correspondre au total.

Source : Institut de la statistique du Québec, Direction des statistiques économiques.

Référence : 20160407-1-1 2012C-2015C

Valeur ajoutée aux prix de base.

1. Diminution des stocks et vente de biens et services de certains secteurs de la demande finale.

Dont :

Dont :

années-personnes de 2015

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur la main-d'oeuvre, la rémunération et la valeur ajoutée dedépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015(total)

k$ de 2015

No Secteur Salaires ettraitements

Main d'oeuvre

Salariés Autres

Revenu mixte brut

Valeur ajoutée

Tableau 1.3

Cultures agricoles

Élevage

Foresterie et exploit. forestière

Pêche, chasse et piégeage

Activités soutien à l'agriculture

Activités soutien à la foresterie

Extraction de pétrole et de gaz

Extraction minerais métalliques

Extraction minerais non métalliques

Act. sout.extract.min.,pétr. et gaz

Prod.,transp. et dist. électricité

Autres services publics

Construction non résidentielle

Travaux de génie, transports

Autres travaux de génie

Construction, réparations

Autres activités de construction

Fabrication aliments pour animaux

Moutures céréales et graines oléag.

Fabrication sucre et confiseries

Cons. fruits et lég.,fab.spéc.alim.

Fabrication de produits laitiers

Fabrication de produits de viande

Prép. et cond.poiss. et fruits mer

Boulangeries et fab. de tortillas

Fabrication d'autres aliments

Fab. boissons gazeuses et glace

Fab. de boissons alcoolisées

Fabrication du tabac

Usines textiles et prod. textiles

Fab. vêtements,prod. cuir

Scieries et préservation du bois

Fab.placa.,contrepl.,bois reconst.

315

190

1 040

11

25

350

1

883

17 614

21 027

6 731

457

149 354

557 270

244 123

5 888

1 675

130

44

40

116

387

172

48

220

239

152

590

32

620

680

1 069

740

313

261

298

15

14

40

223

345

5

27 963

62 154

12 238

1 416

3 311

5

1

1

1

3

1

3

5

2

6

33

2

1

1 155

739

2 606

31

58

585

1

3 525

61 698

21 435

38 119

2 283

230 388

853 890

469 278

10 510

14 594

349

147

76

267

738

261

106

445

679

363

2 236

352

1 132

998

1 710

1 075

2,2

3,5

2,7

0,1

0,1

0,5

13,3

4,5

0,2

242,4

511,1

103,3

12,3

29,5

0,1

0,2

0,1

0,5

1,5

0,4

8,5

5,2

22,0

0,3

0,7

7,6

7,1

315,4

239,9

66,5

6,0

2 630,3

8 509,4

4 200,6

106,7

33,4

3,0

0,9

0,8

2,4

6,4

3,8

1,3

6,1

5,1

2,9

9,7

0,5

13,6

19,5

19,1

15,6

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

14

15

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

Secteurs primaires

Services publics

Construction

41 455

7 187

958 310

1 509

5

107 083

91 833

40 403

1 578 659

26,8

0,2

898,6

606,7

72,5

15 480,4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

années-personnes de 2015

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur la main-d'oeuvre, la rémunération et la valeur ajoutée dedépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015(total)

k$ de 2015

No Secteur Salaires ettraitements

Main d'oeuvre

Salariés Autres

Revenu mixte brut

Valeur ajoutée

Tableau 1.3 (suite)

Fabrication autres produits en bois

Usines pâte papier,papier et carton

Fab. produits papier transformé

Impression et act. conn. de soutien

Fab. prod. du pétrole et du charbon

Fab. de produits chimiques de base

Fab. rés.,caoutc. et fib. artific.

Fab. engrais et aut prod.chim.agri.

Fab. prod. pharmac. et médicaments

Fab. peintures,revêtements.adhésifs

Fab.savons,détachants,prod toilette

Fabrication aut. produits chimiques

Fab. de produits en plastique

Fab. de produits en caoutchouc

Fab. ciment et produits en béton

Fab. aut. prod. min. non métalliq.

Sidérurgie

Fab. prod. acier à prtr acier ach.

Prod. et transf. alumine,aluminium

Prod.,transf. mét. non ferr.,sf al.

Fonderies

Forgeage et estampage

Fab. tôles fortes et élém.charpent.

Fab. chaud.,réserv. et cont. expéd.

Fab. articles de quincaillerie

Fab. ressorts et prod.fil métalliq.

Ateliers d'usinage

Revêt., gravure, trait. thermique

Fab. d'autres produits métalliques

Fab. mach. agr.,const. et extr.min.

Fab. de machines industrielles

Fab. mach. commerce et ind. serv.

Fab. app. chauff.,réfrig. commerc.

Fab. machines-outils travail métal

Fab. moteurs et mat. transm. puiss.

Fab. aut. machines usage général

Fab. mat. inform. et périphérique

Fab. de matériel de communication

Fab. semi-cond. et aut.comp.électr.

2 221

721

837

2 610

3 515

186

96

166

1 031

641

322

760

4 754

835

24 637

2 595

6 121

772

1 420

1 510

759

2 881

25 388

2 270

41

990

6 069

1 066

1 827

867

478

1 204

964

282

73

1 048

78

587

310

45

1

46

5

1

6

20

8

21

3

1

1

13

44

5

3

127

2

14

1

1

4

3

5

3

4 211

1 670

1 550

4 721

19 926

580

220

443

2 724

2 242

522

1 501

9 541

1 419

61 281

5 249

14 440

1 405

3 646

5 267

1 664

4 852

43 886

3 095

66

1 771

10 337

1 761

3 477

1 624

808

2 062

1 711

454

118

1 794

118

1 155

485

1,7

0,1

0,1

2,5

0,2

0,1

0,2

0,2

0,3

0,5

0,1

7,3

1,9

1,7

0,1

0,1

0,2

0,3

4,6

0,4

0,1

5,3

0,8

1,0

0,2

0,2

0,2

0,1

0,3

0,1

0,1

54,3

11,0

15,3

59,6

45,9

2,5

1,6

3,3

15,8

11,2

6,4

12,3

102,0

16,9

445,4

50,2

87,3

11,7

19,8

22,1

15,1

55,3

487,9

39,5

1,0

22,4

123,8

22,6

32,2

15,7

9,1

17,5

20,5

6,0

0,9

19,6

1,2

8,3

5,5

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

65

66

67

68

69

70

71

72

73

74

75

76

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

années-personnes de 2015

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur la main-d'oeuvre, la rémunération et la valeur ajoutée dedépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015(total)

k$ de 2015

No Secteur Salaires ettraitements

Main d'oeuvre

Salariés Autres

Revenu mixte brut

Valeur ajoutée

Tableau 1.3 (suite)

Autres fab. produits électroniques

Fab. matériel électrique éclairage

Fab. appareils ménagers

Fab. de matériel électrique

Fab. aut.types mat. et comp. élect.

Fab. véhicules automobiles

Fab. carross. et remorq. véh.auto.

Fab. pièces vehicules automobiles

Fab. prod. aérospatiaux et pièces

Fab. matériel ferroviaire roulant

Construct. navires et embarcations

Aut. fabricat. matériel transport

Fab. meubles maison, inst.

Fab. meubl.bur.,incl. art.ameuble.

Fab. aut. prod. connexes meubles

Fab. fournit.et matériaux médicaux

Aut. activités diverses de fabricat

Commerce de gros

Commerce de détail

Transport aérien

Transport ferroviaire

Transport par eau

Transport par camion

Serv. urbains transport en commun

Services de taxi et de limousine

Aut. services transport personnes

Transport par pipeline

Activités de soutien au transport

Services postaux, messagerie

Entreposage

Éditeurs de journaux

Autres éditeurs

Éditeurs de logiciels

Présentation de films et de vidéos

Autres industries film et vidéo

Ind. de l'enregistrement sonore

Radio et télé diffusion sf internet

1 260

488

64

1 501

2 351

88

131

105

1 907

97 157

126

499

803

212

56

253

1 269

51 535

14 083

1 155

3 414

774

15 423

620

133

238

65

6 668

5 131

563

1 334

853

1 215

34

327

6

975

16

1

1

12

161

1

17

1

1

1

48

1 090

1 159

25

1

17

1 933

400

24

51

303

6

12

31

5

1

51

2

1 883

912

125

2 634

4 271

152

207

235

4 077

216 956

176

1 033

1 205

338

81

496

2 147

95 025

21 579

2 978

8 014

1 227

27 076

894

607

444

1 049

14 710

7 990

915

2 263

1 737

1 742

65

519

12

1 558

0,2

0,4

0,4

0,1

0,1

6,9

0,1

2,3

0,1

0,2

2,4

31,4

16,3

0,5

0,4

31,9

0,1

19,4

0,3

10,3

13,8

0,3

0,8

2,2

0,1

0,1

1,9

0,1

18,3

10,3

1,2

21,5

39,2

1,3

2,6

2,4

27,0

1 485,6

2,5

8,8

20,9

4,8

1,2

5,4

29,9

932,7

519,6

20,2

43,9

11,2

349,9

11,0

5,7

7,3

0,7

119,7

106,8

14,5

20,6

13,8

13,1

1,7

5,8

0,1

16,6

77

78

79

80

81

82

83

84

85

86

87

88

89

90

91

92

93

94

95

96

97

98

99

100

101

102

103

104

105

106

107

108

109

110

111

112

113

Fabrication 216 480 709 471 662 47,3 3 691,9

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

années-personnes de 2015

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur la main-d'oeuvre, la rémunération et la valeur ajoutée dedépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015(total)

k$ de 2015

No Secteur Salaires ettraitements

Main d'oeuvre

Salariés Autres

Revenu mixte brut

Valeur ajoutée

Tableau 1.3 (suite)

Télévision payante et spécialisée

Télécommunications

Traitement et hébergement données

Autres services d'information

Act. intermédiation fin. par dépôts

Sociétés d'assurance

Agen. et court.assur. et act. liées

Autres activités financières

Bailleurs de biens immobiliers

Agents et court.immob. et act.liées

Loc. et bailleurs biens inc.non fin

Aut. serv. location et loc. bail

Bailleurs biens incorpor. non fin.

Services juridiques

Serv. compt.,tenue livres, paye

Architecture, génie et serv. conn.

Concp. syst. inform. et serv.conn.

Serv. cons. gest. scient. et techn.

Serv. rech. et dévelop. scient.

Publicité et services connexes

Aut. serv. prof.,scientif. et tech.

Sociétés de portefeuille

Services administratifs de bureau

Services emploi

Services de soutien aux entreprises

Serv. prépar. voyages et réservat.

Services d'enquêtes et de sécurité

Serv. rel. bâtiments et logements

Soutien instal., aut. serv. soutien

Serv. gestion déchets et assainis.

Établis. enseig.,sf s.b.l. et gouv.

Cabinets de médecins

Cabinets de dentistes

Serv. divers de soins ambulatoires

Étab. soins inf. et soins bén. int.

Assistance sociale

Arts interp.,spect.,et étab. patr.

Jeux de hasard et loteries

Aut. serv. de divertis. et loisirs

241

4 953

283

227

19 791

3 438

2 661

10 685

1 197

655

3 484

8 309

19

7 673

7 701

159 027

8 937

8 234

3 342

2 596

7 969

15 450

2 570

6 443

4 154

1 518

5 219

2 789

5 114

1 367

1 032

226

22

240

54

53

433

36

699

100

67

99

552

1 310

6 454

670

201

154

16 126

6 556

13 739

271

4 060

34

344

6 389

14

188

112

191

18

1 471

613

21

309

1 740

26

274

2

65

358

11

663

17 968

510

359

38 012

10 897

4 412

16 975

21 762

1 829

19 860

21 607

166

23 577

15 946

263 341

14 643

16 130

4 619

3 757

15 528

18 467

3 305

8 015

6 075

1 830

6 177

5 189

17 782

3 375

1 605

2 393

66

621

70

149

920

63

1 200

0,1

1,6

1,3

1,1

13,6

28,0

7,3

11,8

3,9

8,1

38,6

60,6

175,8

13,5

79,0

1,5

14,0

139,2

1,5

4,9

27,1

1,3

4,0

74,3

4,6

1,9

20,0

4,3

0,1

4,7

0,1

2,7

8,2

1,2

4,2

70,7

4,4

4,1

376,5

48,4

44,1

138,6

34,5

13,1

82,1

207,9

0,4

143,7

142,9

2 364,4

126,7

137,0

50,0

45,9

195,6

251,3

45,4

208,8

106,5

41,1

160,6

98,9

133,9

28,1

37,9

4,8

0,6

5,8

1,4

1,7

10,7

0,6

28,8

114

115

116

117

118

119

120

121

122

123

125

126

127

128

129

130

131

132

133

134

135

136

137

138

139

140

141

142

143

144

145

146

147

148

149

150

151

152

153

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

années-personnes de 2015

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur la main-d'oeuvre, la rémunération et la valeur ajoutée dedépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015(total)

k$ de 2015

No Secteur Salaires ettraitements

Main d'oeuvre

Salariés Autres

Revenu mixte brut

Valeur ajoutée

Tableau 1.3 (suite)

Hébergement des voyageurs

Parcs véh., camps,chambres,pensions

Serv. restaur. et débits boissons

Réparat. et entret. de véh. auto.

Autres réparations et entretiens

Serv. personn. et serv. blanchiss.

Fond., grp. cit. et org. prof. sim.

Enseignement, ISBL.

Soins ambulatoires, ISBL

Assistance sociale, ISBL

Arts, spectacles et loisirs, ISBL

Organismes religieux

Autres ISBL au service ménages

Etab. pub enseignement prim et sec

Etab. pub enseignement collégiale

Universités

Hôpitaux

Etab. pub soins bénéfic. internes

Services de défense

Aut. serv. administration fédérale

Aut. serv. administration prov.

Aut. serv. administration locale

2 231

112

4 420

2 600

4 224

660

5 412

240

15

133

56

123

508

323

369

2 795

821

30

173

2 340

4 674

7 189

78

64

150

671

927

431

3 920

320

5 597

5 264

6 659

1 640

5 451

287

18

157

70

157

604

431

495

5 801

1 083

37

258

3 658

8 347

14 760

0,7

0,2

5,7

22,9

28,9

24,0

73,5

4,3

209,1

74,4

96,5

26,0

146,1

6,0

0,4

4,5

1,7

4,5

14,9

7,4

6,8

51,5

15,4

0,8

3,1

30,4

79,3

157,9

154

155

156

157

158

159

160

162

163

164

165

166

167

168

169

170

172

173

174

175

176

177

Autres services

Secteurs non commerciaux

433 045

19 790

69 970 809 119

36 163

972,1 8 247,0

384,7

1 676 267 179 276 3 027 838 1 945,0 28 483,2Total de tous les secteurs

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

- -

Note : Les chiffres ayant été arrondis, la somme des éléments peut ne pas correspondre au total.

Source : Institut de la statistique du Québec, Direction des statistiques économiques.

Référence : 20160407-1-1 2012C-2015C

années-personnes de 2015

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les importations de dépenses d'immobilisation liées à unprojet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

k$ de 2015

No

Tableau 1.4

Code Bien et service Premiers fournisseurs

Autres fournisseurs

Effets totaux

893 970Total des biens et services 669 649 1 563 620

bs01bs02bs03bs04bs05

bs06bs07bs08bs09bs10

bs11bs16bs17bs18bs19

bs20bs21bs22bs23bs24

bs25bs26bs27bs28bs29

bs30bs31bs32bs33bs34

bs35bs36bs37bs38bs39

bs40bs41bs42bs43bs44

bs45bs47bs48bs49bs50

bs51bs52bs54

12345

678910

1116171819

2021222324

2526272829

3031323334

3536373839

4041424344

4547484950

515254

1 095 90

616 895 154

300 216 574

9 220 26 398 55 711

611 1 788 2 662 1 960

29

4 318 1 621 8 116 7 258 3 063

105 472 41 528 27 518 37 955

266 946

108 269 54 473 36 174 55 347 19 369

740 11 546 65 164

998 34 696

29 630 1 697 6 877 9 687

40 840

70 574 185 493

123 96

339

5 238 4 316

34

555 313

6 604

21 658 51 675

108

2 720 99

5 870 1 329

29

83 660 10 499 17 276 28 219

199 794

94 242 40 102 29 646 40 931 6 864

499 3 888

18 076

10 917

3 276 249

23 876

55 749 133 756

67

2 1 411

9

1 095 90 60

582 154

300 209 970

9 220 4 740 4 036

503 1 788 2 662 1 960

29

1 598 1 521 2 246 5 929 3 034

21 812 31 029 10 242

9 736 67 151

14 027 14 372

6 527 14 415 12 505

242 7 658

47 089 998

23 779

29 630 1 697 3 600 9 439

16 963

14 824 51 737

56 96

339

5 236 2 905

25

Produits de récolteAnimaux vivantsAutres produits agricolesProduits et services forestiersProduits de la pêche

Serv. soutien agricult. et forest.Combustibles minérauxMinerais métalliques et concentrésMinéraux non métalliquesServ. soutien mines, pétrole et gaz

Services utilité publiqueProd. viande, poisson et laitiersFruits,légumes,alim. anim. et divrsBoissonsTabac et produits du tabac

Produits textilesVêtements, prod. en tricot, en cuirProduits du boisPapier et produits connexesImpression et édition

Produits du pétrole et du charbonProd. chimiques et pharmaceutiquesProd. en caoutchouc et plastiqueProduits minéraux non métalliquesProduits métalliques primaires

Produits métalliques fabriquésMachinerieProd. informatiques, électroniquesMatériel et composants electriquesMatériel de transport

Meubles et articles d'ameublementProd. manufacturés diversMarge et commissions, commerce grosMarge et services, commerce détailTransports et entreposage

Marge, transportsProduits publiés et audiovisuelsTélécommunicationsAut. serv. information et cultureServ. financiers, assurances

Serv. immobiliers., locationServ. profession. et entreprisesServices enseignementSoins de santé et assistance socialArts, spectacles et loisirs

Serv hébergement et restaurationAut services, sf admin pub et ISBLAut. serv. administrat. publiques

--

-

-

-

----

-

--

--

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les importations de dépenses d'immobilisation liées à unprojet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

k$ de 2015

No

Tableau 1.4 (suite)

Code Bien et service Premiers fournisseurs

Autres fournisseurs

Effets totaux

Note : Les chiffres ayant été arrondis, la somme des éléments peut ne pas correspondre au total.

Source : Institut de la statistique du Québec, Direction des statistiques économiques.

Référence : 20160407-1-1 2012C-2015C

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les taxes indirectes et les autres productions de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

k$ de 2015

No Autresproductions

Taxes indirectes

Québécoises Fédérales

Tableau 1.5

Code Bien et service

12347

89111516

1718192021

2223242526

2728293031

3233343639

4142434445

4748505152

545556

bs01bs02bs03bs04bs07

bs08bs09bs11bs15bs16

bs17bs18bs19bs20bs21

bs22bs23bs24bs25bs26

bs27bs28bs29bs30bs31

bs32bs33bs34bs36bs39

bs41bs42bs43bs44bs45

bs47bs48bs50bs51bs52

bs54bs55bs56

Produits de récolteAnimaux vivantsAutres produits agricolesProduits et services forestiersCombustibles minéraux

Minerais métalliques et concentrésMinéraux non métalliquesServices utilité publiqueConstruction, réparationsProd. viande, poisson et laitiers

Fruits,légumes,alim. anim. et divrsBoissonsTabac et produits du tabacProduits textilesVêtements, prod. en tricot, en cuir

Produits du boisPapier et produits connexesImpression et éditionProduits du pétrole et du charbonProd. chimiques et pharmaceutiques

Prod. en caoutchouc et plastiqueProduits minéraux non métalliquesProduits métalliques primairesProduits métalliques fabriquésMachinerie

Prod. informatiques, électroniquesMatériel et composants electriquesMatériel de transportProd. manufacturés diversTransports et entreposage

Produits publiés et audiovisuelsTélécommunicationsAut. serv. information et cultureServ. financiers, assurancesServ. immobiliers., location

Serv. profession. et entreprisesServices enseignementArts, spectacles et loisirsServ hébergement et restaurationAut services, sf admin pub et ISBL

Aut. serv. administrat. publiquesRépar.,entr.,fourn. exploi.et bur.Déplacement, divert., pub. et prom.

445

6 262

75

365

6

1 24 101

9

101 1

2

1

2 2

39

1 309

12 6 680 121

218 3 9 6

284

132 631

21

41 128

62

8 6 340

1

54

69 68

611 168

482 3

21 48

1 24

599

60 7

47 1

32

3 4 916

11

11 17 5

27 9

914 103

5 158 321

477 3 461

11 876 817

55

5 383 661

15

2

----

-

-

-

--

--

-

-

-

-

----

--

-

-

---

--

-

-----

---

-

-

--

-

-

----

-----

---

33 834 29 400Total des biens et services 8 758

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les taxes indirectes et les autres productions de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

k$ de 2015

No Autresproductions

Taxes indirectes

Québécoises Fédérales

Tableau 1.5 (suite)

Code Bien et service

Note : Les chiffres ayant été arrondis, la somme des éléments peut ne pas correspondre au total.

Source : Institut de la statistique du Québec, Direction des statistiques économiques.

Référence : 20160407-1-1 2012C-2015C

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les salariés et les salaires et traitements avant impôts de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

k$ de 2015

No secteur Main d'oeuvre: salariés Salaires et traitements avant impôt

Tableau 1.6

Premiers fournisseurs

Effets totaux

Effets directs

Effets directs Premiers

fournisseurs Autres

fournisseurs

Effets totaux

Effets indirectsAutres

fournisseurs

Effets indirects

126 4

213

9 1

209 16 226 19 503

2 963 69

1 828 1 284

31 1

19 18

183

68 4

21 24 64

162 5

184 235 715

549 1 623 255 205 167

3 067 43 9

189 185 827 11 25

341

674 1 388 1 523

3 768 387

4 060 391

98 43 21 99

204

104 45

198 215 87

428 27

436 445 354

191 598 466 632

2 443

448 144 86

315 190

1 040 11 25

350 1

883 17 614 21 027

6 731 457

149 354 557 270 244 123

5 888 1 675

130 44 40

116 387

172 48

220 239 152

590 32

620 680

1 069

740 2 221

721 837

2 610

3 515 186 96

149 354 557 270 244 123

8,5 5,2

22,0 0,3 0,7

7,6

7,1 315,4 239,9

66,5 6,0

2 630,3 8 509,4 4 200,6 106,7

33,4

3,0 0,9 0,8 2,4 6,4

3,8 1,3 6,1 5,1 2,9

9,7 0,5

13,6 19,5 19,1

15,6 54,3 11,0 15,3 59,6

45,9 2,5 1,6

12345

678910

1112

1415192021

2223242526

2728293031

3233343536

3738394041

424344

Secteurs primaires

Services publics

Construction

36 291

3 032

3 112

5 164

4 155

4 451

41 455

7 187

958 310 950 747

606,7

72,5

15 480,4

-

---

--

---

-----

-----

--

--

-----

-----

-----

-----

---

-

-

-

5,1 5,0

17,5 0,3 0,7

7,4

5,4 24,8 17,4

37,2 5,1

73,6 7,8

2,2 0,9 0,4 2,0 3,4

2,3 1,2 5,5 4,6 1,6

7,0 0,4 9,6

12,7 6,3

4,0 14,6

7,1 11,5 55,8

5,9 1,9 1,4

3,4 0,1 4,5

0,2

1,7 290,6 222,5

29,3 0,9

33,1 25,6

0,7

0,4 0,4 3,0

1,5 0,1 0,6 0,5 1,2

2,7 0,1 4,0 6,7

12,8

11,6 39,6

3,9 3,8 3,8

40,1 0,6 0,2

83,7

42,3

81,4

2 630,3 8 509,4 4 200,6

15 340,3

-

---

--

-

---

-

-----

-----

--

--

-----

-----

-----

-----

---

-

-

523,0

30,2

58,7

années-personnes de 2015

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les salariés et les salaires et traitements avant impôts de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

k$ de 2015

No secteur Main d'oeuvre: salariés Salaires et traitements avant impôt

Tableau 1.6 (suite)

Premiers fournisseurs

Effets totaux

Effets directs

Effets directs Premiers

fournisseurs Autres

fournisseurs

Effets totaux

Effets indirectsAutres

fournisseurs

Effets indirects

5 173

348 96

251 3 024 431

20 851 1 837 5 033 662 283

759 544

2 444 23 668

1 986

22 919

5 039 179

1 253

381 246 728 633 128

21 681

32 356 246

424 378

36 887

1 946

3 34 9

1 016 1 492

60 28

514 134

50

161 858

294 226 509

1 731 403

3 787 758

1 087 110

1 137

751 215 437

1 720 285

18 70

1 030 887 573

486 232 476 331 154

52 367 46

231 64

835 110 28

615 406

85 97 96

890 43

66 471 290 78

6

166 1 031

641 322 760

4 754 835

24 637 2 595 6 121

772 1 420

1 510 759

2 881 25 388 2 270

41 990

6 069 1 066 1 827

867 478

1 204 964 282

73 1 048

78 587 310

1 260 488 64

1 501 2 351

88 131 105

1 907 97 157

126 499 803 212 56

95 621

3,3 15,8

11,2 6,4

12,3 102,0

16,9

445,4 50,2 87,3 11,7 19,8

22,1 15,1 55,3

487,9 39,5

1,0 22,4

123,8 22,6 32,2

15,7 9,1

17,5 20,5 6,0

0,9 19,6 1,2 8,3 5,5

18,3 10,3 1,2

21,5 39,2

1,3 2,6 2,4

27,0 1 485,6

2,5 8,8

20,9 4,8 1,2

4546

4748495051

5253545556

5758596061

6263646566

6768697071

7273747576

7778798081

8283848586

8788899091

--

-----

-----

-----

-----

-----

-----

-----

----

-----

3,2 13,2

5,1 4,5 8,3

37,1 8,2

68,5 14,7 15,5

1,7 15,9

11,0 4,3 8,4

33,0 5,0

0,4 1,6

21,0 18,8 10,1

8,8 4,4 6,9 7,0 3,3

0,7 6,9 0,7 3,3 1,1

12,1 2,3 0,5 8,8 6,8

1,3 1,9 2,2

12,6 0,7

1,3 8,3 7,6 1,8 0,1

0,1 2,7

6,0 1,9 4,1

64,9 8,8

376,9 35,5 71,8 10,0

3,9

11,1 10,8 46,9

454,9 34,5

0,5 20,8

102,8 3,8

22,1

6,9 4,7

10,6 13,4

2,7

0,3 12,7

0,5 5,0 4,3

6,1 8,0 0,7

12,7 32,4

0,1 0,7 0,2

14,4 22,8

1,2 0,5

13,4 3,1 1,1

1 462,1

--

-----

-----

-----

-----

-----

-----

-----

----

-----

années-personnes de 2015

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les salariés et les salaires et traitements avant impôts de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

k$ de 2015

No secteur Main d'oeuvre: salariés Salaires et traitements avant impôt

Tableau 1.6 (suite)

Premiers fournisseurs

Effets totaux

Effets directs

Effets directs Premiers

fournisseurs Autres

fournisseurs

Effets totaux

Effets indirectsAutres

fournisseurs

Effets indirects

95 323

15 189 6 579 124 390 410

6 449 413

31 86

2 921 2 740

84 102

56

120 4 4 1

280

4 2 484

26 1

11 815

1 564 2

6 600 274 110

2 925 6 759

10 6 276 5 345

138 665 1 377 4 973 1 883

22

5 736 8 133 602

158 946

36 346 7 504 1 031 3 024

364

8 974 207 102 152 65

3 747 2 391

478 1 233

797

1 095 30

324 5

696

237 2 469

257 227

7 976

1 874 2 659 4 084

923 545

559 1 549

9 1 397 2 357

10 893 7 559 3 261 1 459 2 574

2 232 7 317 1 968

253 1 269

51 535 14 083 1 155 3 414

774

15 423 620 133 238 65

6 668 5 131

563 1 334

853

1 215 34

327 6

975

241 4 953

283 227

19 791

3 438 2 661

10 685 1 197

655

3 484 8 309

19 7 673 7 701

159 027 8 937 8 234 3 342 2 596

7 969 15 450 2 570

9 469

5,4 29,9

932,7 519,6

20,2 43,9 11,2

349,9 11,0 5,7 7,3 0,7

119,7 106,8

14,5 20,6 13,8

13,1 1,7 5,8 0,1

16,6

4,2 70,7 4,4 4,1

376,5

48,4 44,1

138,6 34,5 13,1

82,1 207,9

0,4 143,7 142,9

2 364,4 126,7 137,0

50,0 45,9

195,6 251,3

45,4

9293

9495969798

99100101102103

104105106107108

109110111112113

114115116117118

119120121122123

125126127128129

130131132133134

135136137

Fabrication 88 339 32 520 216 480 95 621 3 691,9

-

--

-----

-----

-----

-----

-----

-----

-----

----

---

3,4 22,3

657,8 276,9 18,0 38,9

5,3

203,6 3,7 4,3 4,6 0,7

67,3 49,8 12,4 19,1 12,9

11,8 1,5 5,8 0,1

11,9

4,1 35,2

4,0 4,1

151,7

26,4 44,1 53,0 26,6 10,9

13,2 38,8

0,2 26,2 43,7

162,0 107,2 54,3 21,8 45,5

54,8 119,0 34,8

2,0 7,6

274,9 242,7

2,2 5,0 5,9

146,3 7,3 1,3 2,6

52,4 57,1

2,2 1,6 0,9

1,3 0,2 0,1

4,8

0,1 35,4

0,4

224,7

22,0

85,6 7,9 2,2

69,0 169,1

0,2 117,6 99,2

2 061,6 19,5 82,8 28,2

0,4

140,8 132,3 10,6

608,9

140,8

1 462,1

-

-

-

-

--

-----

-----

-----

-----

-----

-----

-----

----

---

1 621,0

années-personnes de 2015

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les salariés et les salaires et traitements avant impôts de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

k$ de 2015

No secteur Main d'oeuvre: salariés Salaires et traitements avant impôt

Tableau 1.6 (suite)

Premiers fournisseurs

Effets totaux

Effets directs

Effets directs Premiers

fournisseurs Autres

fournisseurs

Effets totaux

Effets indirectsAutres

fournisseurs

Effets indirects

3 810 2 647

220 3 655

2 3 364

90

772

34 7

16 29

68 268 275

1 194 308

3 844

107

10

45 104 148

2 132 79

99 1 032 2 647 4 928

2 633 1 507

1 298 1 563 2 786 1 750 1 277

261 226 22

240 54

53 399 29

682 2 202

44 4 152 2 325 3 031

352

1 567

133 15

133 56

113

463 220 222 663 742

30 74

1 308 2 026 2 261

6 443 4 154

1 518 5 219 2 789 5 114 1 367

1 032 226 22

240 54

53 433 36

699 2 231

112 4 420 2 600 4 224

660

5 412

240 15

133 56

123

508 323 369

2 795 821

30 173

2 340 4 674 7 189

208,8 106,5

41,1 160,6

98,9 133,9

28,1

37,9 4,8 0,6 5,8 1,4

1,7 10,7 0,6

28,8 73,5

4,3 209,1

74,4 96,5 26,0

146,1

6,0 0,4 4,5 1,7 4,5

14,9 7,4 6,8

51,5 15,4

0,8 3,1

30,4 79,3

157,9

138139

140141142143144

145146147148149

150151152153154

155156157158159

160

162163164165166

167168169170172

173174175176177

Autres services

Secteurs non commerciaux

262 171

11 330

161 405

8 460

433 045

19 790

9 469 8 247,0

384,7

404 275 216 155 1 676 267 1 055 837 28 483,2Total de tous les secteurs

----

-

---

-

--

-----

-----

-----

-----

-

-----

-----

-----

-

85,3 38,6

35,1 48,1 98,8 45,8 26,3

9,6 4,8 0,6 5,8 1,4

1,7 9,8 0,5

28,1 72,5

1,7 196,4 66,5 69,2 13,9

42,3

3,4 0,4 4,5 1,7 4,1

13,6 5,0 4,1

12,2 13,9

0,8 1,3

17,0 34,4 49,7

123,5 67,8

5,9 112,5

0,1 88,1

1,9

28,3

0,8 0,1 0,7 0,9

2,6 12,7

7,9 27,3 12,1

103,8

2,7

0,3

1,3 2,4 2,7

39,3 1,5

1,8 13,4 44,9

108,3

3 390,6

166,1

4 373,0 7 167,0

140,8

16 943,2

----

-

---

-

--

-----

-----

-----

-----

-

-----

-----

-----

-

4 715,5

218,6

années-personnes de 2015

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les salariés et les salaires et traitements avant impôts de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

k$ de 2015

No secteur Main d'oeuvre: salariés Salaires et traitements avant impôt

Tableau 1.6 (suite)

Premiers fournisseurs

Effets totaux

Effets directs

Effets directs Premiers

fournisseurs Autres

fournisseurs

Effets totaux

Effets indirectsAutres

fournisseurs

Effets indirects

... N'ayant pas lieu de figurer

- Valeur nulle

Note : Les chiffres ayant été arrondis, la somme des éléments peut ne pas correspondre au total.

Source : Institut de la statistique du Québec, Direction des statistiques économiques.

Référence  20160407-1-1 2012C-2015C

années-personnes de 2015

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les autres travailleurs et revenu mixte brut de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

k$ de 2015

No Secteur Main d'oeuvre: autres travailleurs Revenu mixte brut

Tableau 1.7

Premiers fournisseurs

Effetstotaux

Effetsdirects

Effetsdirects Premiers

fournisseurs Autres

fournisseurs

Effetstotaux

Effets indirects

Autres fournisseurs

Effets indirects

125 6

61

1 205 320

1

440 2 538

1

1

2 12 1 1

33

3 5

4

17

188 255 237 15 14

39 18 25

4

977 773

4 1

1 2

3 4 1

4 22

1

12

1 43

1

1 2

3

313 261 298

15 14

40 223 345

5

27 963 62 154 12 238

1 416 3 311

5 1 1 1 3

1 3 5 2

6 33 2 1

45

1 46 5

1 6

20

27 963 62 154 12 238

2,2 3,5 2,7 0,1 0,1

0,5 13,3

4,5

0,2

242,4 511,1 103,3 12,3 29,5

0,1

0,2

0,1

0,5 1,5 0,4

1,7

0,1 0,1 2,5 0,2 0,1

0,2 0,2 0,3 0,5 0,1

7,3

12345

6910

12

1415192021

2223242526

2728293032

3435363738

3940414246

4748495051

52

Secteurs primaires

Services publics

Construction

718

1

2 978

790

4

1 750

1 509

5

107 083 102 355

26,8

0,2

898,6

---

-

-

-

-

-

-

--

-

-

-

-

--

-

--

---

---

-----

--

-

---

-

-----

---

-

--

-----

-----

-----

-----

-----

-

----

--

-

-

-

-

1,3 3,4 2,1 0,1 0,1

0,5 1,0 0,3

0,2

8,5 6,9

0,1

0,2

0,1

0,4 1,0 0,1

0,5

0,1 0,1 2,3

0,1

0,1 0,1 0,2 0,2

1,1

0,9 0,1 0,5

12,2 4,2

3,8 22,6

0,2 0,5 0,3

1,2

0,2 0,2

0,1

0,1 0,3

6,2

8,9

0,2

15,4

242,4 511,1 103,3

856,8

---

----

--

-

-

-

-

--

-

-

---

-----

-----

-

--

-

-

-

-----

---

-

--

-----

-----

-----

-----

-----

-

-

-

-

17,9

26,4

années-personnes de 2015

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les autres travailleurs et revenu mixte brut de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

k$ de 2015

No Secteur Main d'oeuvre: autres travailleurs Revenu mixte brut

Tableau 1.7 (suite)

Premiers fournisseurs

Effetstotaux

Effetsdirects

Effetsdirects Premiers

fournisseurs Autres

fournisseurs

Effetstotaux

Effets indirects

Autres fournisseurs

Effets indirects

6 17 3

11 41 5

3 105

9

2 1

3 2 6 1 1

10

2

11 1 1

12

321 541

3

9

808

93 9

23

2 4

2 3 1

22 2 4

1 2

2 1

11

2

1 6 1

1

36

769 618 23

8

1 125

307 15 29

8 21 3

1 1

13 44 5

3 127

2 14 1

1

4 3

5 3

16 1 1

12

161

1 17 1 1 1

48

1 090 1 159

25 1

17

1 933

400 24 51

158

1,9 1,7 0,1 0,1

0,2 0,3 4,6 0,4

0,1 5,3 0,8 1,0 0,2

0,2 0,2 0,1 0,3 0,1

0,1

0,2 0,4

0,4 0,1 0,1 6,9 0,1

2,3

0,1 0,2

2,4

31,4 16,3

0,5

0,4

31,9 0,1

19,4 0,3

10,3

53545556

5758596061

6364656667

6970717374

7576777880

8183858687

8889909192

93

9495969798

99100101102104

Fabrication 338 213 709 158 47,3

--

--

-

-

---

--

----

-

-

-

-

--

--

-

-

-

--

-

-

---

--

-

-

-

-

-

----

-----

-----

-----

-----

---

-

-----

-

-----

-----

-

-

-

-

-

-

0,6 0,3

0,3 0,1

0,9 0,6 0,3 0,1

0,1 0,1 0,1 0,1

0,1 0,1

0,1

0,8

0,1

1,8

22,2 8,7 0,4

0,2

18,6

14,9 0,2 5,8

1,3 1,4 0,1

0,1 0,2 4,3 0,4

0,1 4,4 0,1 0,7 0,1

0,1 0,1 0,1 0,2

0,1 0,3

0,3

0,1

1,5

0,1 0,1

0,6

9,3 7,6

0,2

13,3

4,5 0,1 4,5

13,8

6,8

6,8

--

---

-

-

--

-

----

-

--

-

-

-

-

-

--

-

--

-

-

-

--

-

----

-----

-----

-----

-----

---

-

-----

-

-----

-----

26,6

années-personnes de 2015

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les autres travailleurs et revenu mixte brut de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

k$ de 2015

No Secteur Main d'oeuvre: autres travailleurs Revenu mixte brut

Tableau 1.7 (suite)

Premiers fournisseurs

Effetstotaux

Effetsdirects

Effetsdirects Premiers

fournisseurs Autres

fournisseurs

Effetstotaux

Effets indirects

Autres fournisseurs

Effets indirects

162 1 1 2

1

50

6

1 809

1 478

113 169 125

13 190 4 550

11 980 42

2 452 19 3

4 599 3

111 71 28

12 1

403 1

231

29

1 39 9

71 262 201

141 5

11 29

4

1 50

2

50

61 98

552 501

4 975

557 32 29

2 936 2 006

941 229

1 608 15

341

1 790 11 77 41

163

5 1 469

210 20 78

1 740 26

274 2

65

330 10 77 25

141

600 665 230

303 6

12 31 5

1 51 2

100

67 99

552 1 310 6 454

670 201 154

16 126 6 556

13 739 271

4 060 34

344

6 389 14

188 112 191

18 1 471 613

21 309

1 740 26

274 2

65

358 11 78 64

150

671 927 431

818

13,8 0,3 0,8 2,2 0,1

0,1 1,9 0,1 0,1 1,6

1,3 1,1

13,6 28,0

7,3

11,8 3,9 8,1

38,6 60,6

175,8 13,5 79,0

1,5 14,0

139,2 1,5 4,9

27,1 1,3

4,0 74,3

4,6 1,9

20,0

4,3 0,1 4,7 0,1 2,7

8,2 1,2 0,7 0,2 5,7

22,9 28,9 24,0

105106107108109

110111112114115

116117120121122

123125126128129

130131132133134

135137138139140

141142143144145

146147148149150

151153154155156

157158159

- -

-

-

--

-

-----

-

-----

-----

-----

-----

----

-----

-----

-----

-----

---

6,4 0,3 0,7 2,0 0,1

0,1 1,8 0,1 0,1 0,8

1,2 1,1

13,6 10,7

5,6

9,8 0,6 1,5 7,0

18,6

12,0 11,4 31,3

0,7 13,9

39,0 1,1 2,0 9,8 1,1

1,2 74,2

1,6 1,8 5,0

4,3 0,1 4,7 0,1 2,7

7,6 1,2 0,7 0,1 5,3

20,5 20,8 12,8

7,4

0,1 0,1

0,8

0,1

17,3 1,7

2,0 3,3 6,6

31,6 42,1

153,2 2,1

47,7 0,9 0,1

100,2 0,3 2,9

17,3 0,2

2,8 0,1 3,0 0,1

14,9

0,7

0,1 0,3

2,4 8,2

11,2

10,5

-

-

----

--

-----

--

-----

-----

-----

-----

----

-----

-----

-----

-----

---

années-personnes de 2015

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les autres travailleurs et revenu mixte brut de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

k$ de 2015

No Secteur Main d'oeuvre: autres travailleurs Revenu mixte brut

Tableau 1.7 (suite)

Premiers fournisseurs

Effetstotaux

Effetsdirects

Effetsdirects Premiers

fournisseurs Autres

fournisseurs

Effetstotaux

Effets indirects

Autres fournisseurs

Effets indirects

... N'ayant pas lieu de figurer

- Valeur nulle

Autres services 43 034 26 118 69 970 818 972,1 440,0 10,5 521,6

Note : Les chiffres ayant été arrondis, la somme des éléments peut ne pas correspondre au total.

Source : Institut de la statistique du Québec, Direction des statistiques économiques.

Référence :20160407-1-1 2012C-2015C

47 069 28 876 179 276 103 331 1 945,0Total de tous les secteurs 478,3 592,6 874,1

années-personnes de 2015

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les autres revenus bruts et la valeur ajoutée de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

k$ de 2015

No Secteur Autres revenus bruts

Tableau 1.8

Premiers fournisseurs

Effetstotaux

Effetsdirects

Effetsdirects Premiers

fournisseurs Autres

fournisseurs

Effetstotaux

Effets indirectsAutres

fournisseurs

Effets indirects

461 17

533

15 1

835 56 837 19 882

16 781 346

3 263 11 186

84 3

36 40

349

103 8

43 68

154

613 52

336 345

1 144

798 3 078

592 381 301

17 386 132

694 722

2 073 31 58

570

2 690 4 861 1 553

21 338 1 937

7 246 3 408

265 144 40

227 388

158 98

402 611 208

1 623 300 796 653 566

277 1 134 1 079 1 170 4 420

2 540 448

1 155 739

2 606 31 58

585 1

3 525 61 698 21 435

38 119 2 283

230 388 853 890 469 278

10 510 14 594

349 147 76

267 738

261 106 445 679 363

2 236 352

1 132 998

1 710

1 075 4 211 1 670 1 550 4 721

19 926 580

230 388 853 890 469 278

527 288

1 268 5

20

195

2 642 43 861

64

31 389 1 822

53 071 234 466 212 917

3 206 9 607

214 102 36

150 347

88 55

220 438 211

1 646 320 506 285 639

334 1 946

949 712

2 065

16 406 394

12345

678910

1112

1415192021

2223242526

2728293031

3233343536

3738394041

4243

Secteurs primaires

Services publics

Construction

78 581

17 128

14 449

13 252

23 275

10 654

91 833

40 403

1 578 659 1 553 556

48 870

33 211

513 267

-

---

--

---

-----

-----

--

--

-----

-----

-----

-----

--

-

-

-

317 281

1 008 5

20

190

2 016 3 456

5

17 571 1 545

2 210 2 243

162 100 19

127 183

53 51

199 394 121

1 195 273 356 186 212

86 524 613 537

1 933

2 091 304

210 7

259

5

626 40 406

59

13 818 276

995 7 364

52 2

17 23

164

35 4

21 44 90

451 47

150 99

427

248 1 422

336 175 132

14 315 90

7 298

19 116

4 454

53 071 234 466 212 917

500 454

-

---

--

-

---

-----

-----

--

--

-----

-----

-----

-----

--

-

-

41 572

14 095

8 359

Valeur ajoutée aux prix de base

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les autres revenus bruts et la valeur ajoutée de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

k$ de 2015

No Secteur Autres revenus bruts

Tableau 1.8 (suite)

Premiers fournisseurs

Effetstotaux

Effetsdirects

Effetsdirects Premiers

fournisseurs Autres

fournisseurs

Effetstotaux

Effets indirectsAutres

fournisseurs

Effets indirects

22 13

457

1 216 156 496

6 068 733

51 862 3 716

11 875 1 204

726

2 648 1 193 4 116

40 914 2 707

36 1 645 8 583

296 2 386

714 415

1 246 1 124

206

34 1 165

48 701 384

634 707 70

1 555 3 534

6 53 20

2 173 3 332

83 58

771 214 72

186

198 430

2 267

1 026 366

1 005 3 473

686

9 419 1 533 2 565

200 2 920

2 620 471 736

2 972 388

30 126

1 754 1 465 1 091

910 393 816 587 248

85 629 70

454 101

1 249 205 55

1 078 737

146 154 215

1 904 97

93 975 435 124

9

310

220 443

2 724

2 242 522

1 501 9 541 1 419

61 281 5 249

14 440 1 405 3 646

5 267 1 664 4 852

43 886 3 095

66 1 771

10 337 1 761 3 477

1 624 808

2 062 1 711

454

118 1 794

118 1 155

485

1 883 912 125

2 634 4 271

152 207 235

4 077 216 956

176 1 033 1 205

338 81

496

213 527

124 277

1 693

1 600 199 740

4 782 584

36 624 2 647 8 299

629 2 226

3 757 904

1 958 18 455

819

25 778

4 141 693

1 637

756 330 858 747 171

46 742 38

563 172

607 423 61

1 131 1 908

64 76

130 2 169

119 639

50 533 385 124 24

242

444546

4748495051

5253545556

5758596061

6263646566

6768697071

7273747576

7778798081

8283848586

8788899091

92

---

-----

-----

-----

-----

-----

-----

-----

----

-----

-

112 269

1 409

732 140 496

1 741 282

5 629 773

1 474 90

1 782

1 869 256 297

1 250 103

11 55

703 576 514

424 160 339 256 94

33 260 22

221 36

402 95 27

463 329

61 57

119 1 013

54

26 503 139 46

3

152

12 8

284

868 60

245 3 041

302

30 995 1 874 6 824

539 443

1 888 648

1 661 17 205

716

14 723

3 439 116

1 123

332 169 518 491 77

13 482 15

341 137

204 328 34

668 1 579

3 20 11

1 156 1 837

24 30

246 78 22

91

117 748

---

-----

-----

-----

-----

-----

-----

-----

----

-----

-

Valeur ajoutée aux prix de base

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les autres revenus bruts et la valeur ajoutée de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

k$ de 2015

No Secteur Autres revenus bruts

Tableau 1.8 (suite)

Premiers fournisseurs

Effetstotaux

Effetsdirects

Effetsdirects Premiers

fournisseurs Autres

fournisseurs

Effetstotaux

Effets indirectsAutres

fournisseurs

Effets indirects

547

28 007 10 081

320 916 649

11 322 595 141 160

1

6 443 4 267

137 172 114

172 7 6 2

447

11 9 011

47 1

22 692

4 957 4

10 486 4 985

307

16 672 17 578

88 19 285 11 066

229 622 2 257 9 742 2 602

32

11 178 9 721

774 4 739

1 600

67 019 11 498 2 658 7 098

578

15 754 299 466 284

1 048

8 267 3 723

778 2 090 1 623

1 569 57

514 10

1 111

652 8 957

463 358

15 320

5 939 4 408 6 489

16 777 1 521

3 187 4 029

77 4 292 4 879

18 038 12 386 6 388 2 017 3 726

4 350 8 746 2 531 3 275

2 147

95 025 21 579 2 978 8 014 1 227

27 076 894 607 444

1 049

14 710 7 990

915 2 263 1 737

1 742 65

519 12

1 558

663 17 968

510 359

38 012

10 897 4 412

16 975 21 762 1 829

19 860 21 607

166 23 577 15 946

263 341 14 643 16 130 4 619 3 757

15 528 18 467 3 305 8 015

15 680

829

42 400 6 338 1 798 4 600

436

9 720 274 74

182 984

7 991 2 555

346 916 854

522 29

141 4

583

422 12 916

159 34

18 221

7 458 1 199 4 980

14 111 503

16 175 13 145

147- 222 1 689

90 574 5 435 3 837 1 243

817

1 171 3 017

721 1 384

93

9495969798

99100101102103

104105106107108

109110111112113

114115116117118

119120121122123

125126127128129

130131132133134

135136137138

Fabrication 189 167 68 968 471 662 213 527 254 473

-

-----

-----

-----

-----

-----

-----

-----

----

----

618

29 904 3 377 1 605 4 074

205

5 655 92 56

116 983

4 491 1 190

294 847 798

470 26

140 3

416

415 6 439

145 34

7 343

4 065 1 198 1 904

10 878 419

2 596 2 451

69- 40 517

6 204 4 598 1 519

543 811

328 1 429

552 565

211

12 496 2 961

193 526 231

4 064 182 17 66

1

3 500 1 364

52 70 56

52 3 2 1

167

7 6 477

15

10 878

3 393 1

3 076 3 233

85

13 579 10 694

78- 181 1 172

78 977 838

2 317 700

7

843 1 588

169 818

36 235

5 393

117 748

-

-

-----

-----

-----

-----

-----

-----

-----

----

----

100 490

Valeur ajoutée aux prix de base

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les autres revenus bruts et la valeur ajoutée de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

k$ de 2015

No Secteur Autres revenus bruts

Tableau 1.8 (suite)

Premiers fournisseurs

Effetstotaux

Effetsdirects

Effetsdirects Premiers

fournisseurs Autres

fournisseurs

Effetstotaux

Effets indirectsAutres

fournisseurs

Effets indirects

3 871

265 4 327

4 11 697

223

1 200

73 12 28 50

194 340 556

1 881 766

3 872

128

12

53 138 198

4 424 104

148 1 613 4 728

10 117

2 205

1 565 1 851 5 185 6 085 3 152

405 2 393

66 621 70

149 847 51

1 172 3 870

126 5 258 4 708 4 777

874

1 579

159 18

157 70

145

551 292 297

1 377 979

37 110

2 045 3 619 4 643

6 075

1 830 6 177 5 189

17 782 3 375

1 605 2 393

66 621 70

149 920 63

1 200 3 920

320 5 597 5 264 6 659 1 640

5 451

287 18

157 70

157

604 431 495

5 801 1 083

37 258

3 658 8 347

14 760

1 810

121 941 930

12 056 1 987

264 427 18

107 14

31 128 27

491 1 611

144 1 028 1 993 1 508

549

39

47 3

24 14 34

97 107 125

3 006 262

7 85

1 318 3 673 7 571

139

140141142143144

145146147148149

150151152153154

155156157158159

160

162163164165166

167168169170172

173174175176177

Autres services

Secteurs non commerciaux

481 178

21 664

312 260

14 499

809 119

36 163

15 680 306 103

16 373

802 167 442 909 3 027 838 1 782 763 1 172 296Total de tous les secteurs

----

-

---

-

-

-----

-----

-----

-----

-

-----

-----

-----

-

657

104 282 929

4 125 1 856

67 427 18

107 14

31 118 22

479 1 590

57 965

1 782 1 082

293

11

26 3

24 14 32

88 73 75

713 237

7 36

737 1 593 2 381

1 153

18 659

1 7 930

131

197

10 5

12 21

87 62

211 426 256

28

21

3

8 34 50

2 293 25

49 581

2 081 5 189

124 737

6 038

197 878 350 823

5 393

623 595

----

-

---

-

-

-----

-----

-----

-----

-

-----

-----

-----

-

175 973

10 334

Valeur ajoutée aux prix de base

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les autres revenus bruts et la valeur ajoutée de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

k$ de 2015

No Secteur Autres revenus bruts

Tableau 1.8 (suite)

Premiers fournisseurs

Effetstotaux

Effetsdirects

Effetsdirects Premiers

fournisseurs Autres

fournisseurs

Effetstotaux

Effets indirectsAutres

fournisseurs

Effets indirects

... N'ayant pas lieu de figurer

- Valeur nulle

Note : Les chiffres ayant été arrondis, la somme des éléments peut ne pas correspondre au total.

Source : Institut de la statistique du Québec, Direction des statistiques économiques.

Référence : 20160407-1-1 2012C-2015C

Valeur ajoutée aux prix de base

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les salaires, la fiscalité et la parafiscalité de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

k$ de 2015

No Secteur Salaires et traitements

Tableau 1.9

Impôt salarialquébécois fédéral

Parafiscalité

québécoise fédérale

Cultures agricolesÉlevageForesterie et exploit. forestièrePêche, chasse et piégeageActivités soutien à l'agriculture

Activités soutien à la foresterieExtraction de pétrole et de gazExtraction minerais métalliquesExtraction minerais non métalliquesAct. sout.extract.min.,pétr. et gaz

Prod.,transp. et dist. électricitéAutres services publics

Construction non résidentielleTravaux de génie, transportsAutres travaux de génieConstruction, réparationsAutres activités de construction

Fabrication aliments pour animauxMoutures céréales et graines oléag.Fabrication sucre et confiseriesCons. fruits et lég.,fab.spéc.alim.Fabrication de produits laitiers

Fabrication de produits de viandePrép. et cond.poiss. et fruits merBoulangeries et fab. de tortillasFabrication d'autres alimentsFab. boissons gazeuses et glace

Fab. de boissons alcooliséesFabrication du tabacUsines textiles et prod. textilesFab. vêtements,prod. cuirScieries et préservation du bois

Fab.placa.,contrepl.,bois reconst.Fabrication autres produits en boisUsines pâte papier,papier et cartonFab. produits papier transforméImpression et act. conn. de soutien

Fab. prod. du pétrole et du charbonFab. de produits chimiques de base

315 190

1 040 11 25

350 1

883 17 614 21 027

6 731 457

149 354 557 270 244 123

5 888 1 675

130 44 40

116 387

172 48

220 239 152

590 32

620 680

1 069

740 2 221 721 837

2 610

3 515 186

12 7

54 1 1

18

107 1 153 2 088

705 41

10 020 44 263 16 912

379 93

6 2 2 6

28

9 2 8

12 9

43 3

31 23 70

38 98 58 54

125

319 16

12 7

38

1

13

13 577 439

122 11

4 812 15 568 7 686

195 61

5 2 1 4

12

6 2 8 9 5

18 1

23 25 35

27 82 20 28 96

84 5

57 42

230 3 6

80

102 3 778 3 397

682 91

34 509 118 170

54 016 1 374

249

23 8 7

21 58

42 9

38 40 25

92 5

107 110 199

169 512 110 150 422

493 24

22 13 92 1 2

30

132 1 786 2 674

899 55

15 330 62 463 25 470

592 156

11 4 4

11 42

15 3

15 21 15

63 4

53 44

108

66 175

81 84

219

423 22

12345

678910

1112

1415192021

2223242526

2728293031

3233343536

3738394041

4243

Secteurs primaires

Services publics

Construction

41 455

7 187

958 310

3 441

746

71 666

1 100

133

28 322

7 694

773

208 318

4 752

954

104 010

-

-

---

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les salaires, la fiscalité et la parafiscalité de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

k$ de 2015

No Secteur Salaires et traitements

Tableau 1.9 (suite)

Impôt salarialquébécois fédéral

Parafiscalité

québécoise fédérale

Fab. rés.,caoutc. et fib. artific.Fab. engrais et aut prod.chim.agri.Fab. prod. pharmac. et médicaments

Fab. peintures,revêtements.adhésifsFab.savons,détachants,prod toiletteFabrication aut. produits chimiquesFab. de produits en plastiqueFab. de produits en caoutchouc

Fab. ciment et produits en bétonFab. aut. prod. min. non métalliq.SidérurgieFab. prod. acier à prtr acier ach.Prod. et transf. alumine,aluminium

Prod.,transf. mét. non ferr.,sf al.FonderiesForgeage et estampageFab. tôles fortes et élém.charpent.Fab. chaud.,réserv. et cont. expéd.

Fab. articles de quincaillerieFab. ressorts et prod.fil métalliq.Ateliers d'usinageRevêt., gravure, trait. thermiqueFab. d'autres produits métalliques

Fab. mach. agr.,const. et extr.min.Fab. de machines industriellesFab. mach. commerce et ind. serv.Fab. app. chauff.,réfrig. commerc.Fab. machines-outils travail métal

Fab. moteurs et mat. transm. puiss.Fab. aut. machines usage généralFab. mat. inform. et périphériqueFab. de matériel de communicationFab. semi-cond. et aut.comp.électr.

Autres fab. produits électroniquesFab. matériel électrique éclairageFab. appareils ménagersFab. de matériel électriqueFab. aut.types mat. et comp. élect.

Fab. véhicules automobilesFab. carross. et remorq. véh.auto.Fab. pièces vehicules automobilesFab. prod. aérospatiaux et piècesFab. matériel ferroviaire roulant

Construct. navires et embarcationsAut. fabricat. matériel transportFab. meubles maison, inst.Fab. meubl.bur.,incl. art.ameuble.

96 166

1 031

641 322 760

4 754 835

24 637 2 595 6 121 772

1 420

1 510 759

2 881 25 388

2 270

41 990

6 069 1 066 1 827

867 478

1 204 964 282

73 1 048

78 587 310

1 260 488

64 1 501 2 351

88 131 105

1 907 97 157

126 499 803 212

7 9

81

44 18 56

243 45

1 591 152 516

62 122

125 42

170 1 498 155

2 48

326 55

122

56 29

101 50 15

7 64 6

50 21

105 25 4

127 169

7 7 5

162 7 706

7 33 33 10

3 6

29

20 12 23

176 31

815 92

160 21 36

40 28

101 893 72

2 37

224 39 59

29 17 32 36 10

2 36

2 15 10

33 18

2 39 72

2 5 4

49 2 718

5 16 30

8

14 28

149

108 51

131 831 146

5 067 446 913 114 200

233 128 534

4 694 385

7 183

1 117 218 310

153 84

182 166 47

10 177 11 78 46

167 83 10

200 342

14 23 18

254 15 958

31 76

158 42

10 16

115

66 30 82

416 77

2 481 248 705

87 165

173 71

277 2 435 235

3 84

558 94

187

87 46

139 85 25

9 103

8 68 32

145 43 6

174 250

10 12 9

221 10 882

12 51 59 18

444546

4748495051

5253545556

5758596061

6263646566

6768697071

7273747576

7778798081

8283848586

87888990

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les salaires, la fiscalité et la parafiscalité de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

k$ de 2015

No Secteur Salaires et traitements

Tableau 1.9 (suite)

Impôt salarialquébécois fédéral

Parafiscalité

québécoise fédérale

Fab. aut. prod. connexes meubles

Fab. fournit.et matériaux médicauxAut. activités diverses de fabricat

Commerce de grosCommerce de détailTransport aérienTransport ferroviaireTransport par eau

Transport par camionServ. urbains transport en communServices de taxi et de limousineAut. services transport personnesTransport par pipeline

Activités de soutien au transportServices postaux, messagerieEntreposageÉditeurs de journauxAutres éditeurs

Éditeurs de logicielsPrésentation de films et de vidéosAutres industries film et vidéoInd. de l'enregistrement sonoreRadio et télé diffusion sf internet

Télévision payante et spécialiséeTélécommunicationsTraitement et hébergement donnéesAutres services d'informationAct. intermédiation fin. par dépôts

Sociétés d'assuranceAgen. et court.assur. et act. liéesAutres activités financièresBailleurs de biens immobiliersAgents et court.immob. et act.liées

Loc. et bailleurs biens inc.non finAut. serv. location et loc. bailBailleurs biens incorpor. non fin.Services juridiquesServ. compt.,tenue livres, paye

Architecture, génie et serv. conn.Concp. syst. inform. et serv.conn.Serv. cons. gest. scient. et techn.Serv. rech. et dévelop. scient.Publicité et services connexes

Aut. serv. prof.,scientif. et tech.

56

253 1 269

51 535 14 083

1 155 3 414 774

15 423 620 133 238

65

6 668 5 131 563

1 334 853

1 215 34

327 6

975

241 4 953 283 227

19 791

3 438 2 661

10 685 1 197 655

3 484 8 309

19 7 673 7 701

159 027 8 937 8 234 3 342 2 596

7 969

3

13 58

3 321 184

78 314

65

743 41

7 7

435 270

23 105

63

124

21

68

17 417

22 15

1 188

293 193 975

40 36

161 358

1 472 481

12 978 757 593 271 173

349

2

9 47

1 706 520 37 80 20

570 20

5 9 1

219 190 21 38 25

24 1

11

30

8 129

8 7

689

88 81

254 44 24

129 307

1 263 261

4 326 232 251 92 84

295

9

38 278

8 233 2 205

195 451 111

3 379 107 22 41

7

979 922 102 197 129

142 5

52 1

151

38 634 38 33

3 221

441 366

1 268 200 96

557 1 210

3 1 132 1 131

20 956 1 148 1 157

442 372

1 182

5

22 103

5 184 581 119 413

90

1 301 63 3

14 9

675 462

42 148

92

158

33 1

102

25 570

31 23

1 915

399 284

1 289 76 61

284 639

2 752 760

18 092 1 033 876 379 266

625

91

9293

9495969798

99100101102103

104105106107108

109110111112113

114115116117118

119120121122123

125126127128129

130131132133134

135

Fabrication 216 480 15 327 6 664 37 329 22 722

-

-

- -

-

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les salaires, la fiscalité et la parafiscalité de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

k$ de 2015

No Secteur Salaires et traitements

Tableau 1.9 (suite)

Impôt salarialquébécois fédéral

Parafiscalité

québécoise fédérale

Sociétés de portefeuilleServices administratifs de bureauServices emploiServices de soutien aux entreprises

Serv. prépar. voyages et réservat.Services d'enquêtes et de sécuritéServ. rel. bâtiments et logementsSoutien instal., aut. serv. soutienServ. gestion déchets et assainis.

Établis. enseig.,sf s.b.l. et gouv.Cabinets de médecinsCabinets de dentistesServ. divers de soins ambulatoiresÉtab. soins inf. et soins bén. int.

Assistance socialeArts interp.,spect.,et étab. patr.Jeux de hasard et loteriesAut. serv. de divertis. et loisirsHébergement des voyageurs

Parcs véh., camps,chambres,pensionsServ. restaur. et débits boissonsRéparat. et entret. de véh. auto.Autres réparations et entretiensServ. personn. et serv. blanchiss.

Fond., grp. cit. et org. prof. sim.

Enseignement, ISBL.Soins ambulatoires, ISBLAssistance sociale, ISBLArts, spectacles et loisirs, ISBLOrganismes religieux

Autres ISBL au service ménagesEtab. pub enseignement prim et secEtab. pub enseignement collégialeUniversitésHôpitaux

Etab. pub soins bénéfic. internesServices de défenseAut. serv. administration fédéraleAut. serv. administration prov.Aut. serv. administration locale

15 450 2 570 6 443 4 154

1 518 5 219 2 789 5 114 1 367

1 032 226

22 240

54

53 433

36 699

2 231

112 4 420 2 600 4 224 660

5 412

240 15

133 56

123

508 323 369

2 795 821

30 173

2 340 4 674 7 189

1 144 172 163 173

58 152

46 207

73

14 12 1

11 2

1 19 3

54

1

89 202

5

208

10 1 3 2 2

17 15 23

176 50

1 11

214 330 359

460 83

238 154

56 193 103 189 51

38 8 1 9 2

2 16

1 26 82

4 163 96

156 24

200

9 1 5 2 5

19 12 13 94 28

1 6

56 145 266

2 105 368 930 605

220 893 496 745 327

151 34

3 36

8

9 69

6 107 376

19 673 485 712 104

795

35 2

21 9

19

74 48 57

434 140

5 27

314 726

1 258

1 667 263 347 311

106 305 126 373 125

43 20 2

19 4

3 34 4

19 117

4 48

167 354

23

380

18 1 7 3 5

32 27 36

277 80

2 18

282 492 618

136137138139

140141142143144

145146147148149

150151152153154

155156157158159

160

162163164165166

167168169170172

173174175176177

Autres services

Secteurs non commerciaux

433 045

19 790

28 467

1 214

13 456

660

63 332

3 171

42 734

1 899

1 676 267 120 861 50 336 320 617 177 072Total de tous les secteurs

-

-

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les salaires, la fiscalité et la parafiscalité de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

k$ de 2015

No Secteur Salaires et traitements

Tableau 1.9 (suite)

Impôt salarialquébécois fédéral

Parafiscalité

québécoise fédérale

Note : Les chiffres ayant été arrondis, la somme des éléments peut ne pas correspondre au total.

Source : Institut de la statistique du Québec, Direction des statistiques économiques.

Référence : 20160407-1-1 2012C-2015C

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les importations internationales et interprovinciales de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

k$ de 2015

No

Tableau 1.10

Importations internationales Importations interprovincialesBien et service

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

Produits de récolte

Animaux vivants

Autres produits agricoles

Produits et services forestiers

Produits de la pêche

Serv. soutien agricult. et forest.

Combustibles minéraux

Minerais métalliques et concentrés

Minéraux non métalliques

Serv. soutien mines, pétrole et gaz

Services utilité publique

Construction résidentielle

Construction non résidentielle

Travaux de génie

Construction, réparations

Prod. viande, poisson et laitiers

Fruits,légumes,alim. anim. et divrs

Boissons

Tabac et produits du tabac

Produits textiles

Vêtements, prod. en tricot, en cuir

Produits du bois

Papier et produits connexes

Impression et édition

Produits du pétrole et du charbon

Prod. chimiques et pharmaceutiques

Prod. en caoutchouc et plastique

Produits minéraux non métalliques

Produits métalliques primaires

Produits métalliques fabriqués

Machinerie

Prod. informatiques, électroniques

Matériel et composants electriques

Matériel de transport

Meubles et articles d'ameublement

Prod. manufacturés divers

Marge et commissions, commerce gro

Marge et services, commerce détail

Transports et entreposage

Marge, transports

156

257

3 316

10 117

1 732

3

2 453

99

2 474

1 067

11

47 144

6 478

13 056

17 672

139 333

66 645

36 120

28 327

34 139

6 189

282

2 689

8 725

2 805

469

9

19

390

40

188 138

3 692

1 939

136

12

538

1 552

900

28

1 400

1 477

1 039

4 076

1 086

13 384

23 819

7 414

7 082

48 034

11 259

12 828

6 318

13 479

10 985

216

3 938

568

6 832

469

9

175

646

40

191 454

3 692

12 056

1 867

15

538

1 552

900

28

3 853

1 576

3 512

5 143

1 098

60 528

30 297

20 470

24 753

187 366

77 903

48 948

34 645

47 618

17 174

498

6 627

9 293

9 637

399

57

3 288

11 542

49 943

106

267

3 396

262

18

36 516

4 021

4 220

10 547

60 462

27 597

3 982

1 319

6 793

676

217

1 199

9 351

8 112

626

81

42

192

115

300

21 832

5 528

2 801

3 900

491

1 250

1 111

1 060

1

198

44

1 207

1 853

1 948

8 428

7 210

2 828

2 655

19 118

2 768

1 543

209

936

1 520

26

3 720

46 521

998

16 948

29 630

626

81

441

248

115

300

25 121

5 528

14 342

53 843

597

1 250

1 111

1 060

1

465

45

4 604

2 115

1 965

44 944

11 232

7 048

13 202

79 579

30 365

5 525

1 528

7 729

2 196

242

4 919

55 871

998

25 059

29 630

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Premiersfournisseurs

Autresfournisseurs

Effetstotaux

Premiersfournisseurs

Autresfournisseurs

Effetstotaux

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les importations internationales et interprovinciales de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

k$ de 2015

No

Tableau 1.10 (suite)

Importations internationales Importations interprovincialesBien et service

Total des biens et services 487 512 409 790 897 301 406 459 259 859 666 318

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

53

54

55

56

57

58

Produits publiés et audiovisuels

Télécommunications

Aut. serv. information et culture

Serv. financiers, assurances

Serv. immobiliers., location

Loyers imp. propriétaires occupants

Serv. profession. et entreprises

Services enseignement

Soins de santé et assistance social

Arts, spectacles et loisirs

Serv hébergement et restauration

Aut services, sf admin pub et ISBL

Autres services des ISBL

Aut. serv. administrat. publiques

Répar.,entr.,fourn. exploi.et bur.

Déplacement, divert., pub. et prom.

Fin prive serv secteur ISBL

Fin gouv serv secteur admin pub

1 265

62

6 777

26 974

20 983

66

1

88

9

1 230

1 452

2 576

3 303

9 674

13 878

35

18

232

3 818

456

25

1 230

2 717

2 638

10 079

36 648

34 861

101

18

232

3 819

544

34

2 012

187

17 100

28 775

112 773

1

1 323

467

2 148

6 863

13 661

5 151

37 859

21

78

107

1 418

2 449

467

4 160

7 050

30 760

33 926

150 632

22

78

107

1 419

3 772

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Note : Les chiffres ayant été arrondis, la somme des éléments peut ne pas correspondre au total.

Source : Institut de la statistique du Québec, Direction des statistiques économiques.

Référence : 20160407-1-1 2012C-2015C

Premiersfournisseurs

Autresfournisseurs

Effetstotaux

Premiersfournisseurs

Autresfournisseurs

Effetstotaux

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les taxes indirectes québécoises et fédérales de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

Tableau 1.11

No Taxes indirectes québécoises Taxes indirectes fédérales

Premiers fournisseurs

Autres fournisseurs

Effets totaux

Premiers fournisseurs

Autres fournisseurs

Effets totaux

Bien et service

Combustibles minérauxMinéraux non métalliquesServices utilité publiqueConstruction, réparations

BoissonsVêtements, prod. en tricot, en cuirImpression et éditionProduits du pétrole et du charbonProd. chimiques et pharmaceutiquesProd. en caoutchouc et plastique

Produits minéraux non métalliquesProduits métalliques fabriquésProd. informatiques, électroniques

Matériel de transportProd. manufacturés diversTransports et entreposageProduits publiés et audiovisuelsTélécommunicationsAut. serv. information et cultureServ. financiers, assurances

Serv. immobiliers., locationServ. profession. et entreprisesServices enseignementArts, spectacles et loisirs

Serv hébergement et restaurationAut services, sf admin pub et ISBLAut. serv. administrat. publiquesRépar.,entr.,fourn. exploi.et bur.

Déplacement, divert., pub. et prom.

445 6

262 75

365 6 1

24 102 11

102

1 2 1

3 3

39 2

309 13

6 680

121 219

3 9

6 284

132

631

21

41 128

62

8 2 187

1

1

1 1

56 1

70 69

598

169 483

3 1

21 48 1

24

491

21

41 128

62

8 6 340

1

1

1 1

56 1

70 69

611

169 483

3 1

21 48 1

24

599

246 6

228 75

365 6 1

6 715 11 13

1 2 1

3 3

39 2

182 13

2 773

121 219

3 9

6 284

108

517

199

35

17 387

89

127

3 907

23

114

791115

182124252627

283032

34363941424344

45474850

51525455

56

-

-

-

--

-

-

-

--

--

-

-

---

-

---

----

-

----

---

4 153

14

108

----

---

--

---

------

----

----

Note : Les chiffres ayant été arrondis, la somme des éléments peut ne pas correspondre au total.

Source : Institut de la statistique du Québec, Direction des statistiques économiques et du développement durable.

Référence : 20160407-1-1 2012C-2015C

33 834 4 483 8 758 11 953 21 881Total des biens et services 4 275

k$ de 2015

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les taxes indirectes québécoises et fédérales de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

Tableau 1.11 (suite)

Cultures agricolesÉlevageForesterie et exploit. forestièrePêche, chasse et piégeageActivités soutien à la foresterieExtraction minerais métalliquesExtraction minerais non métalliquesAct. sout.extract.min.,pétr. et gaz

Prod.,transp. et dist. électricitéAutres services publics

Construction non résidentielleTravaux de génie, transportsAutres travaux de génieConstruction, réparationsAutres activités de construction

Fabrication aliments pour animauxMoutures céréales et graines oléag.Cons. fruits et lég.,fab.spéc.alim.Fabrication de produits laitiers

Fabrication de produits de viandeBoulangeries et fab. de tortillasFabrication d'autres alimentsFab. boissons gazeuses et glace

Fab. de boissons alcooliséesUsines textiles et prod. textilesFab. vêtements,prod. cuirScieries et préservation du bois

Fab.placa.,contrepl.,bois reconst.Fabrication autres produits en boisUsines pâte papier,papier et cartonFab. produits papier transforméImpression et act. conn. de soutien

Fab. prod. du pétrole et du charbonFab. de produits chimiques de baseFab. rés.,caoutc. et fib. artific.Fab. engrais et aut prod.chim.agri.Fab. prod. pharmac. et médicaments

12 6

35

9 25

577 236

84 6

1 301 15 616 4 646

76 105

2 1 1 2

1 1 1 2

70 4 2

14

9 16 11

4 6

81 4 1 4 4

8 3

26 1 9 8

216 95

1 1

13 15

1

1

6 1 1 3

1 3 1 1 1

7

1 1

8 3

26 1 9 8

216 95

1 1

148 3 050 1 008

13 15

1

1

6 1 1 3

1 3 1 1 1

7

1 1

12 6

35

9 25

577 236

84 6

76 105

2 1 1 2

1 1 1 2

70 4 2

14

9 16 11

4 6

81 4 1 4 4

1 301 15 616

4 646

123468910

1112

1415192021

22232526

27293031

32343536

3738394041

4243444546

Secteurs primaires

Services publics

Construction

900

90

21 743

367

2

28

367

2

4 234

900

90

180 21 562

---

---

---

--

---

---

--

--

---

--------

--

--

----

----

----

-----

-----

-

-

148 3 050 1 008

4 206

--------

--

--

----

----

----

-----

-----

-

-

No Secteur Taxes indirectes québécoises Taxes indirectes fédérales

Premiers fournisseurs

Autres fournisseurs

Effets totaux

Premiers fournisseurs

Autres fournisseurs

Effets totaux

k$ de 2015

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les taxes indirectes québécoises et fédérales de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

Tableau 1.11 (suite)

Fab. peintures,revêtements.adhésifsFab.savons,détachants,prod toiletteFabrication aut. produits chimiquesFab. de produits en plastiqueFab. de produits en caoutchouc

Fab. ciment et produits en bétonFab. aut. prod. min. non métalliq.SidérurgieFab. prod. acier à prtr acier ach.Prod. et transf. alumine,aluminium

Prod.,transf. mét. non ferr.,sf al.FonderiesForgeage et estampageFab. tôles fortes et élém.charpent.Fab. chaud.,réserv. et cont. expéd.

Fab. ressorts et prod.fil métalliq.Ateliers d'usinageRevêt., gravure, trait. thermiqueFab. d'autres produits métalliques

Fab. mach. agr.,const. et extr.min.Fab. de machines industriellesFab. mach. commerce et ind. serv.Fab. app. chauff.,réfrig. commerc.Fab. machines-outils travail métal

Fab. aut. machines usage généralFab. de matériel de communicationFab. semi-cond. et aut.comp.électr.

Autres fab. produits électroniquesFab. matériel électrique éclairageFab. de matériel électriqueFab. aut.types mat. et comp. élect.

Fab. véhicules automobilesFab. carross. et remorq. véh.auto.Fab. prod. aérospatiaux et piècesFab. matériel ferroviaire roulant

Construct. navires et embarcationsAut. fabricat. matériel transportFab. meubles maison, inst.Fab. meubl.bur.,incl. art.ameuble.Fab. aut. prod. connexes meubles

Fab. fournit.et matériaux médicauxAut. activités diverses de fabricat

4 1 5

26 3

548 30

111 3

30

17 6

18 149 10

5 35

7 7

4 3 4 5 1

8 2 1

4 1 5 7

1 1 6

238

1 2 4 1 1

1 7

1 1 1 4

151 6 5 1 1

1 1 3

33 2

1 7 1 2

1

1 1

1

1

1 2

2 1

1 1

1

1 1 1 4

151 6 5 1 1

1 1 3

33 2

1 7 1 2

1

1 1

1

1

1 2

2 52

1 1

1

4 1 5

26 3

548 30

111 3

30

17 6

18 149 10

5 35

7 7

4 3 4 5 1

8 2 1

4 1 5 7

1 1 6 4

1 2 4 1 1

1 7

234

4748495051

5253545556

5758596061

63646566

6768697071

737576

77788081

82838586

8788899091

9293

Fabrication 1 566 268 319 1 332 234

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51

51

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No Secteur Taxes indirectes québécoises Taxes indirectes fédérales

Premiers fournisseurs

Autres fournisseurs

Effets totaux

Premiers fournisseurs

Autres fournisseurs

Effets totaux

k$ de 2015

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les taxes indirectes québécoises et fédérales de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

Tableau 1.11 (suite)

Commerce de grosCommerce de détailTransport aérienTransport ferroviaireTransport par eau

Transport par camionServ. urbains transport en communServices de taxi et de limousineAut. services transport personnesTransport par pipeline

Activités de soutien au transportServices postaux, messagerieEntreposageÉditeurs de journauxAutres éditeurs

Éditeurs de logicielsPrésentation de films et de vidéosAutres industries film et vidéoRadio et télé diffusion sf internet

Télévision payante et spécialiséeTélécommunicationsTraitement et hébergement donnéesAutres services d'informationAct. intermédiation fin. par dépôts

Sociétés d'assuranceAgen. et court.assur. et act. liéesAutres activités financièresBailleurs de biens immobiliersAgents et court.immob. et act.liées

Loc. et bailleurs biens inc.non finAut. serv. location et loc. bailServices juridiquesServ. compt.,tenue livres, paye

Architecture, génie et serv. conn.Concp. syst. inform. et serv.conn.Serv. cons. gest. scient. et techn.Serv. rech. et dévelop. scient.Publicité et services connexes

Aut. serv. prof.,scientif. et tech.Sociétés de portefeuilleServices administratifs de bureauServices emploiServices de soutien aux entreprises

Serv. prépar. voyages et réservat.Services d'enquêtes et de sécurité

951 228 65

144 39

2 684 16 35 16

2

227 197

3 2 4

2 1 5 3

1 80

1 2

80

18 27 84

173 41

741 284 36 41

1 413 20 39

5 19

53 41

5 13 10

8 22

230 29 35 23

6

528 4

11 3

57 78

1 1 2

1

1 2

14

1 377

218 65

728 315 17

163 97 13 14

294 6

14 3 7

28 29

3 7 5

2 8

230 29 35 23

6

528 4

11 3

57 78

1 1 2

1

1 2

14

1 377

218 65

728 315 17

163 97 13 14

313 6

14 3 7

28 29

3 7 5

2 8

951 228 65

144 39

2 684 16 35 16

2

227 197

3 2 4

2 1 5 3

1 80

1 2

80

18 27 84

173 41

741 284 36 41

1 329 20 39

5 19

53 41

5 13 10

8 22

84

9495969798

99100101102103

104105106107108

109110111113

114115116117118

119120121122123

125126128129

130131132133134

135136137138139

140141

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19

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No Secteur Taxes indirectes québécoises Taxes indirectes fédérales

Premiers fournisseurs

Autres fournisseurs

Effets totaux

Premiers fournisseurs

Autres fournisseurs

Effets totaux

k$ de 2015

2016-04-07

Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les taxes indirectes québécoises et fédérales de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

Tableau 1.11 (suite)

Serv. rel. bâtiments et logementsSoutien instal., aut. serv. soutienServ. gestion déchets et assainis.

Établis. enseig.,sf s.b.l. et gouv.Cabinets de médecinsCabinets de dentistesServ. divers de soins ambulatoiresÉtab. soins inf. et soins bén. int.

Assistance socialeArts interp.,spect.,et étab. patr.Jeux de hasard et loteriesAut. serv. de divertis. et loisirsHébergement des voyageurs

Parcs véh., camps,chambres,pensionsServ. restaur. et débits boissonsRéparat. et entret. de véh. auto.Autres réparations et entretiensServ. personn. et serv. blanchiss.

Fond., grp. cit. et org. prof. sim.

Enseignement, ISBL.Assistance sociale, ISBLArts, spectacles et loisirs, ISBLOrganismes religieux

Autres ISBL au service ménagesEtab. pub enseignement prim et secEtab. pub enseignement collégialeUniversitésHôpitaux

Aut. serv. administration fédéraleAut. serv. administration prov.Aut. serv. administration locale

108 27

101

53 30

3 15

1

4 9

23 62

7 262 73

153 11

12

1 1 1 2

8 4 2

67 7

4 9

591

46 15 20

21 12

1 6

2 2 1 4

12

2 48 25 56

4

9

1 1 2 2

11 1 1

24 1

2 2

41

46 15 20

21 12

1 6

2 2 1 4

12

2 48 25 56

4

9

1 1 2 2

11 1 1

24 1

2 2

41

108 27

101

53 30

3 15

1

4 9

23 62

7 262 73

153 11

12

1 1 1 2

8 4 2

67 7

4 9

591

142143144

145146147148149

150151152153154

155156157158159

160

162164165166

167168169170172

175176177

Autres services

Secteurs non commerciaux

8 837

699

3 728

89

3 747

89

8 752

699

84

33 834 4 483 8 758 11 953 21 881Total de tous les secteurs

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--

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19

4 275

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No Secteur Taxes indirectes québécoises Taxes indirectes fédérales

Premiers fournisseurs

Autres fournisseurs

Effets totaux

Premiers fournisseurs

Autres fournisseurs

Effets totaux

Note : Les chiffres ayant été arrondis, la somme des éléments peut ne pas correspondre au total.Source : Institut de la statistique du Québec, Direction des statistiques économiques.

Référence : 20160407-1-1 2012C-2015C

k$ de 2015

ANNEXE 1 : LEXIQUE

Autres productions

Constituées de la diminution des stocks, de la vente de biens d’autres secteurs de la demande finale (par exemple vente des avions usagés, vente des automobiles usagées, vente des déchets de métaux). Comme les autres productions ne font pas partie de la production de l’année courante et qu’elles ne génèrent pas d’effets dans l’économie québécoise, elles sont considérées comme des fuites.

Autres revenus bruts avant impôt

Comprennent le revenu des sociétés et des entreprises (sauf celui des entreprises individuelles), la rémunération du capital (amortissement, épuisement et dépréciation du matériel et des bâtiments), les intérêts divers ainsi que les autres frais (charges patronales, avantages sociaux, etc.). Depuis la version de référence de 1997 du modèle intersectoriel, ils incluent aussi les taxes indirectes sur la production et les subventions à la production. La rémunération du capital des entreprises individuelles est transférée dans le revenu mixte brut depuis la version de référence de 2010.

Demande finale

Demande de biens et services achetés par les secteurs de la demande finale dans le but de les consommer sans les transformer. Dans le modèle intersectoriel, la demande de chaque bien ou service est évaluée au prix à la consommation. Le prix à la consommation, ou le prix d’achat, est le prix effectivement payé par l’acheteur. Il est égal au prix à la production, prix chargé par le producteur à la limite de son établissement, plus les marges (transport, distribution de gaz, pipeline, entreposage, commerce de gros, commerce de détail) et les taxes indirectes sur les biens et services, qui pourraient être payées par le consommateur, mais non perçues par le producteur.

Demande intermédiaire

Demande de biens et services achetés et entièrement utilisés par les secteurs productifs dans leur processus de production. Elle est aussi connue sous le nom d’intrants intermédiaires ou entrées intermédiaires. Lorsque les biens sont achetés pour être utilisés sur une longue période, par exemple la machinerie, ils sont alors classés sous la rubrique de la formation brute de capital fixe, c’est-à-dire comme une demande finale. Comme la demande finale, la demande intermédiaire de chaque bien ou service est aussi évaluée au prix à la consommation.

Étude d’impact économique

Dépenses autonomes

Augmentation des dépenses d’un secteur de la demande finale constituant ce qu’il est convenu d’appeler un choc sur l’économie du Québec. Ces dépenses se composent de biens et de services achetés auprès des entreprises, mais elles comportent aussi, souvent, des achats directs de facteurs primaires correspondant à une valeur ajoutée à l’intérieur du secteur même de la demande finale.

Lorsque le choc que l’on veut simuler est défini comme une croissance de l’activité d’un secteur productif, on énonce deux hypothèses : premièrement, on suppose que le secteur de la demande finale, qui varie ses dépenses autonomes de façon à permettre l’augmentation d’activité simulée, est le secteur des exportations (les biens et services exportés sont tous produits localement) ; deuxièmement, on présume que les biens et services exportés sont exempts de marges et de taxes indirectes. Ces hypothèses sont nécessaires parce que le modèle intersectoriel ne mesure que les dépenses initiales autonomes et que l’augmentation de la demande est entièrement transmise au secteur productif visé.

Effets directs

Dans le cas d’un choc sur un secteur de la demande finale, les effets directs sont ceux qui peuvent être observés sous forme d’accroissement de la valeur ajoutée, d’autres productions, des taxes indirectes, des subventions ainsi que des importations. Les effets directs comprennent aussi les effets sur les impôts sur les salaires et la parafiscalité découlant des variations d’activité notées dans le secteur en question.

Les effets directs sont calculés sur deux plans : le premier fait référence aux effets internes de la demande finale et le second, aux effets sur les « premiers fournisseurs ». Les effets internes de la demande finale sont enregistrés lorsqu’une partie du choc dans les dépenses provoque directement une demande de facteurs de production comme la main-d’œuvre ou le capital. Quant aux effets sur les « premiers fournisseurs », ils correspondent à l’activité des secteurs productifs qui satisfont directement le secteur de la demande finale.

Notons qu’une simulation dans un secteur de la demande finale n’utilisant pas de facteurs primaires montrerait des effets internes nuls, tous les effets directs apparaissant chez les « premiers fournisseurs ».

Lorsque le choc porte sur l’activité même du secteur productif, les effets directs sont exclusivement ceux que l’on peut calculer dans ce secteur et qui portent sur des éléments de sa valeur ajoutée, y compris le calcul des impôts et des recettes de parafiscalité qui en découlent.

Effets directs internes de la demande finale

Effets provenant d’une demande directe de facteurs de production comme la main-d’œuvre ou le capital de la part d’un secteur de la demande finale.

ANNEXE 1 : Lexique

Effets indirects

Dans le cas d’un choc simulé à partir de la demande finale, les effets indirects correspondent à ceux que l’on observe chez les fournisseurs qui viennent après les « premiers fournisseurs ».

Les effets indirects obtenus lors d’une simulation d’une hausse de dépenses dans un secteur productif sont ceux qui ont été enregistrés chez les fournisseurs du secteur simulé et les fournisseurs subséquents.

Effets sur les premiers fournisseurs

Effets qui correspondent à l’activité des secteurs productifs fournissant directement en biens et services le secteur de la demande finale ou un autre secteur productif simulé.

Effets totaux

Somme des effets directs et indirects.

Facteurs primaires

Intrants qui ne sont pas considérés comme des sorties courantes des secteurs productifs. Ils sont aussi connus sous le nom d’entrées primaires ou encore de facteurs de production. Dans le modèle intersectoriel, ils comprennent les salaires et traitements avant impôt, les revenus mixtes bruts, les autres revenus bruts avant impôt, les taxes indirectes sur les biens et services et les subventions sur les biens et services. Ce sont des éléments de la valeur ajoutée aux prix du marché.

Fiscalité et parafiscalité

Montants calculés par tranche de salaire. L’impôt sur les salaires et traitements est calculé en utilisant les tables d’impôt du Québec et du Canada, tout en suivant le cheminement des deux déclarations de revenus applicables au Québec. Ainsi, le revenu imposable (revenu d’emploi moins les déductions) sert à déterminer l’impôt à payer, duquel on soustrait les crédits d’impôt non remboursables et auquel on additionne les surtaxes afin d’obtenir le montant effectif d’impôt. Pour chacun des secteurs, il existe deux coefficients de fiscalité : un pour le Québec et un pour le fédéral.

La parafiscalité québécoise, présentée dans les résultats du modèle, comprend les cotisations versées à la Commission de la santé et de la sécurité du travail (CSST), au Fonds des services de santé (FSS), au régime québécois d’assurance parentale (RQAP) et à la Régie des rentes du Québec (RRQ). L’employeur est le seul à verser des cotisations à la CSST dont le taux, fixé annuellement par cet organisme, varie selon le secteur, car il est déterminé en fonction du risque d’accident dans le milieu de travail. Le Fonds des services de santé (FSS) est alimenté par une prime versée par l’employeur et qui correspond à un pourcentage fixe de la masse salariale du secteur considéré. Depuis 1978, les montants versés par les employés au FSS sont intégrés aux montants versés par les employés en impôt sur les salaires. L’employeur et l’employé

Étude d’impact économique

contribuent à parts égales au RRQ et la contribution de l’employeur est déterminée par celle de l’employé. La parafiscalité fédérale comprend essentiellement les contributions de l’employeur et de l’employé au régime de l’assurance-emploi. L’employé verse un certain pourcentage de son salaire avant impôt jusqu’à un montant maximal. La contribution de l’employeur représente 1,4 fois le montant versé par l’employé.

Fuites

Secteurs qui fournissent des biens et services ou reçoivent une partie de la demande de biens et services sans générer eux-mêmes une demande additionnelle de biens et services auprès des secteurs productifs de l’économie du Québec. Les fuites comprennent le secteur extérieur (les importations de biens et services), le secteur des autres productions, ainsi que les taxes indirectes sur les biens et services.

Importations de biens et de services

Représentent la contribution du secteur extérieur (international et interprovincial) pour approvisionner les secteurs de l’économie québécoise en biens et services. Le montant des importations comptabilise les importations concurrentielles et non concurrentielles, et les estimations sont au prix à la production, tout comme dans le cas des ventes des secteurs productifs. Les importations non concurrentielles englobent tous les biens qui ne peuvent être produits au Québec pour des raisons climatiques, géologiques ou autres. Les importations sont considérées comme des fuites, parce qu’elles ne génèrent pas d’effet dans l’économie québécoise. La valeur des importations internationales inclut les droits de douane.

Main-d’œuvre

Représente la charge de travail utilisée par les différents secteurs de l’économie du Québec. L’unité de mesure utilisée dans le modèle pour la main-d’œuvre est l’année-personne, définie par le nombre d’heures normalement travaillées par une personne pendant un an dans le secteur concerné. Cette unité de mesure constitue une normalisation du travail annuel d’une personne, de telle sorte que les résultats peuvent être très différents de ceux que l’on obtient en se référant au nombre de personnes employées. La différence entre ces deux unités de mesure réside dans la prise en compte du nombre de travailleurs qui font des heures supplémentaires, qui ont un horaire à temps partiel ou dont le travail est saisonnier.

Les données sur la main-d’œuvre correspondent à la charge de travail plutôt qu’à la comptabilisation des emplois. Ainsi, 100 travailleurs faisant chacun 10 % d’heures supplémentaires totalisent 110 années-personnes, soit une augmentation de 10 % de la main-d’œuvre, alors que le nombre de personnes employées est inchangé. De même, deux emplois à mi-temps correspondent à une année-personne.

La main-d’œuvre comprend, d’une part, les employés salariés des différents secteurs de l’économie et, d’autre part, les entrepreneurs ayant des entreprises individuelles, comme les fermiers et les propriétaires d’exploitation agricole ou les personnes exerçant à titre indépendant des professions libérales.

ANNEXE 1 : Lexique

Processus de propagation de la demande

Une fois le choc spécifié sur un secteur de la demande finale ou sur un secteur productif, le modèle évalue l’incidence économique en fonction des rondes successives de revenus et de dépenses du processus appelé propagation de la demande en biens et services.

Le principe à la base du fonctionnement du modèle est que toute dépense d’un agent économique constitue un revenu pour un autre agent (ou une autre entité à l’intérieur d’un même groupe d’agents) qui, à son tour, fait des dépenses. Ainsi, toute augmentation des dépenses en biens et services se manifeste par un accroissement équivalent des recettes, soit des gouvernements du Québec et du Canada (taxes indirectes), soit du secteur des non-résidents (importations), soit du groupe « Autres productions », ainsi que par une hausse des niveaux de production des secteurs productifs qui amènent, à leur tour, un accroissement équivalent de leurs dépenses intermédiaires en biens et services et de leur valeur ajoutée.

Revenu mixte brut

Désigne le revenu des propriétaires des entreprises non incorporées en société (entreprises individuelles). Le terme mixte réfère au fait que le revenu comprend à la fois la rémunération pour le travail effectué par le propriétaire et le revenu du propriétaire à titre d’entrepreneur. Il est l’équivalent du « revenu net des entreprises individuelles » utilisé dans le modèle intersectoriel du Québec. Depuis les tableaux entrées-sorties de l’année 2010 de Statistique Canada, ce revenu inclut les provisions pour consommation du capital des entreprises individuelles (construction, machines et équipement, logiciel) qui étaient dans les autres revenus bruts, d’où l’ajout du mot brut.

Revenu net des entreprises individuelles

Représente les gains des propriétaires individuels au titre de leur propre entreprise. Comprend également le revenu net des membres indépendants de professions libérales, tels les médecins, les dentistes, les avocats, les ingénieurs, ainsi que le revenu net de loyer des particuliers. Il est remplacé par le revenu mixte brut dans la version de 2010 du modèle intersectoriel du Québec.

Salaires et traitements avant impôt

Correspondent à la rémunération brute des salariés. Les estimations sont établies avant toute déduction (impôt, assurance-emploi, etc.).

Étude d’impact économique

Secteurs productifs

Secteurs qui contribuent à satisfaire la demande en biens et services des autres secteurs. Les secteurs productifs sont divisés en trois groupes : les secteurs commerciaux, les secteurs non commerciaux et les secteurs fictifs.

Le premier groupe est l’ensemble des établissements qui offrent leur production sur le marché à un prix économiquement significatif. Il est aussi connu sous le nom de secteur des entreprises. Depuis l’année de référence 1997, ces secteurs sont triés selon le Système de classification des industries de l’Amérique du Nord (SCIAN).

Les secteurs non commerciaux, auparavant classés dans le groupe des secteurs de la demande finale, sont maintenant inclus dans le groupe des secteurs productifs. Ils offrent la plus grande partie de leurs biens et services gratuitement ou à très bas prix. Ce sont les organismes à but non lucratif au service des ménages (organismes religieux, établissements d’enseignement privés) et les administrations publiques (hôpitaux, écoles publiques primaires et secondaires, services de défense, etc.).

Les secteurs fictifs sont au nombre de sept : fournitures d’exploitation, fournitures de bureau, fournitures de cafétéria, fournitures de laboratoire, voyages et divertissements, publicité et promotion et marges de transport. Chaque secteur fictif produit un seul bien fictif correspondant. Ces secteurs et biens fictifs permettent d’enregistrer les dépenses des groupes de biens et services des secteurs productifs dont on ne connaît pas la composition exacte des dépenses pour chaque secteur productif.

Secteurs de la demande finale

Secteurs dont l’activité n’est pas déterminée par les demandes des autres secteurs. Ils sont exogènes au circuit de production. Il s’agit des dépenses des ménages sous forme de dépenses personnelles en biens et services de consommation, des dépenses des différents paliers de gouvernement, du secteur de l’éducation, des hôpitaux, des secteurs de la formation brute de capital fixe (machinerie et équipement, construction, etc.), de la variation des stocks sous forme d’augmentation des stocks et d’exportations internationales et interprovinciales de biens et services.

Subventions

Paiements unilatéraux entre deux secteurs, sans la contrepartie d’un échange en biens et services. Elles comprennent principalement des paiements versés par les administrations québécoise et fédérale aux entreprises sur la base de leur production, ou les valeurs ou quantités de biens et services qu’elles produisent ou importent. Elles sont de deux types : subventions sur les produits et subventions à la production. Les subventions sur les produits sont payables par unité de bien ou de service. Le deuxième type est constitué des subventions relatives aux facteurs de production, par exemple les subventions

ANNEXE 1 : Lexique

allouées à la création d’emplois et à la formation. Ces subventions font partie des autres revenus bruts avant impôt avec l’introduction de la version 1997 des tableaux d’entrées-sorties.

Taxes indirectes

Constituent des paiements versés aux administrations fédérale et québécoise à la suite de l’achat en biens et services et de l’utilisation des facteurs primaires des secteurs. Les taxes indirectes sur les biens et services sont composées de la taxe de vente québécoise (TVQ), de la taxe de vente fédérale (TPS), ainsi que de taxes particulières comprenant les taxes et droits d’accise fédéraux et les taxes spécifiques québécoises qui s’appliquent notamment aux carburants, aux boissons alcoolisées et aux produits du tabac. Les taxes de vente des secteurs productifs correspondent aux sommes qu’ils perçoivent sur leur vente de biens et services moins les remboursements de taxes sur leur achat d’entrées intermédiaires. Dans le modèle intersectoriel, les taxes indirectes sont considérées comme des fuites, car leur montant n’est pas réinjecté dans l’économie québécoise.

Les taxes sur la production sont les taxes sur les facteurs de production que les entreprises utilisent dans le cadre de leur production : terrains, actifs fixes ou main-d’œuvre. Ce sont les impôts fonciers, les taxes sur la masse salariale, la taxe sur le capital, la taxe d’affaire, etc. Ces taxes sont incluses dans les autres revenus bruts avant impôt depuis la version 1997 des tableaux d’entrées-sorties.

Valeur ajoutée au coût des facteurs

Représente une mesure de la valeur de la production intérieure brute de l’économie québécoise. Dans le modèle intersectoriel de l’ISQ, la valeur ajoutée au coût des facteurs est obtenue par la somme des rémunérations des facteurs de production, soit les salaires et traitements avant impôt, le revenu net des entreprises individuelles et les autres revenus bruts avant impôt. Cette notion correspond à celle de produit intérieur brut au coût des facteurs qui apparaît dans le système de comptabilité économique du Québec avant l’année de référence 1997. Depuis l’année de référence 1997, la notion de la valeur ajoutée au coût des facteurs est remplacée par celle de la valeur ajoutée aux prix de base.

Valeur ajoutée aux prix de base

Somme des rémunérations des facteurs de production, soit le salaires et traitements avant impôts, le revenu net des entreprises individuelles et les autres revenus bruts avant impôts dans le modèle intersectoriel. Les taxes sur la production et les subventions à la production sont incluses dans les autres revenus bruts. Avant l’année de référence 1997, elle est obtenue en faisant la somme de la valeur ajoutée au coût des facteurs et des taxes indirectes sur la production, moins les subventions à la production. Depuis l’année de référence de 2010, le revenu mixte brut remplace le revenu net des entreprises individuelles dans la somme.

Étude d’impact économique

Valeur ajoutée aux prix du marché

Depuis l’année de référence 1997, elle est égale à la somme de la valeur ajoutée aux prix de base et des taxes indirectes sur les biens et services, moins les subventions sur les biens et services. Avant l’année de référence 1997, la valeur ajoutée aux prix du marché est la somme de la valeur ajoutée au coût des facteurs et des taxes indirectes moins les subventions.

Variation des stocks

Correspond à une augmentation ou à une diminution d’inventaire en biens des entreprises. Dans le modèle intersectoriel, on fait une distinction entre une augmentation des stocks et une diminution des stocks. La première est considérée comme une demande finale. La deuxième est une composante de l’offre des biens, mais elle est considérée comme une fuite, parce qu’elle ne provient pas d’une production de l’année courante des secteurs productifs et ne génère pas de demande supplémentaire de biens et services auprès des secteurs productifs.

ANNEXE 2 : CODIFICATION DES DONNÉES DE BASE DU CLIENT

Cette étude évalue l'impact économique pour le Québec de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015. Elle a été réalisée à l’aide du modèle intersectoriel du Québec (MISQ) suite à une demande de Monsieur Jean-Christophe Lincourt-Éthier, analyste principal de CDPQ Infra. Le présent rapport fait état de résultats calculés par l’ISQ pour une simulation d’impact économique réalisée à l’aide du MISQ.

L’étude d’impact économique pour le Québec a donné lieu à la simulation suivante :

Impact économique pour le Québec de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)

Les données de base transmises par le client ont été codifiées par l’ISQ selon la nomenclature des secteurs et sous-secteurs de la banque de données du modèle intersectoriel du Québec. Le tableau suivant présente la codification effectuée sur les données de base du client :

Type de dépenses Code MISQ Description code MISQ k$Ouvrage au sol W19 Autres travaux de génie 725 159 Structure élevé W15 Travaux de génie liés aux transport 196 951 Tunnel W15 Travaux de génie liés aux transport 539 373 Maintien de la circulation W15 Travaux de génie liés aux transport 10 088 Matériel roulant W86 Fabrication de matériel ferroviaire roulant 666 000 Système de transport intelligent W15 Travaux de génie liés aux transport 739 484 Gestion et signalisation ferroviaire W15 Travaux de génie liés aux transport 127 964 Voies et équipements W15 Travaux de génie liés aux transport 387 985 Infrastructure électrique W19 Autres travaux de génie 295 095 Centre d'entretien et entreposage W14 Construction non résidentielle 140 213 Aménagement des stations W14 Construction non résidentielle 419 741 Aménagement des terminus d'autobus W15 Travaux de génie liés aux transport 29 229 Aménagement des stationnements W15 Travaux de génie liés aux transport 95 002 Sols contaminés W130 Architecture, génie et services connexes 24 859 Ouvrages routiers et autres W15 Travaux de génie liés aux transport 239 897 Déplacement des services publics W19 Autres travaux de génie 18 782 Acquisition de terrain NA Non applicable -Total de dépenses 4 655 822

Source(s) : Caisse de dépôt et placement du Québec

Institut de la statistique du Québec, Modèle intersectoriel du Québec, Nomenclature 2012

Ventilation de dépenses d’immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l’année 2015 (total)

Le modèle intersectoriel du Québec permet de quantifier l’effet de certains changements réels, anticipés ou hypothétiques relatifs à l’économie québécoise. Il permet, entre autres, d’estimer la valeur ajoutée, l’emploi et les importations nécessaires pour répondre à un choc de demande sur l’économie du Québec. Enfin, il permet de classer ces impacts dans la chaîne de production selon qu’ils se retrouvent dans le secteur directement simulé ou chez les fournisseurs de ce dernier.

La responsabilité de l’ISQ se limite à l’exploitation du modèle pour évaluer l’impact économique des dépenses initiales estimées par le client. L’Institut fournit aussi à ce dernier les renseignements nécessaires pour que soient traitées, de façon adéquate, les données initiales en fonction des concepts et des limites du modèle

Le modèle intersectoriel du Québec permet de quantifier l’effet de certains changements réels, anticipés ou hypothétiques relatifs à l’économie québécoise. Il permet, entre autres, d’estimer la valeur ajoutée, l’emploi et les importations nécessaires pour répondre à un choc de demande sur l’économie du Québec. Enfin, il permet de classer ces impacts dans la chaîne de production selon qu’ils se retrouvent dans le secteur directement simulé ou chez les fournisseurs de ce dernier.

La responsabilité de l’ISQ se limite à l’exploitation du modèle pour évaluer l’impact économique des dépenses initiales estimées par le client. L’Institut fournit aussi à ce dernier les renseignements nécessaires pour que soient traitées, de façon adéquate, les données initiales en fonction des concepts et des limites du modèle.