patrick sucche inddigo

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Rencontres n La parole au Jeudi 11 oc nationales de l’autopartage ux utilisateurs ctobre 2012 Patrick SUCCHE Directeur de Département

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Page 1: Patrick sucche inddigo

Rencontres nationales de l’La parole aux utilisateurs

Jeudi 11 octobre 2012

Rencontres nationales de l’ autopartageLa parole aux utilisateurs

ctobre 2012

Patrick SUCCHEDirecteur de Département

Page 2: Patrick sucche inddigo

Le contexte

15 octobre 2012Numéro d’affaire – V 0

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Page 3: Patrick sucche inddigo

PRÉSENTATION D’INDDIGO

• Activité de conseil, d’étude, de formation et d’ingénierie

- Lien étroit avec le développement durable- Nombreux déplacements

• Profil des collaborateurs

15 octobre 2012Numéro d’affaire – V 0

• Profil des collaborateurs

- 75% de cadres- Age moyen : 35 ans

• Situation de nos bureaux

- Chambéry : bordure de ZI, gare à 3 km- Toulouse : bordure de ZI, proche métro- Ailleurs : centre ville dense, proche gares

PRÉSENTATION D’INDDIGO

Lien étroit avec le développement durable

Ailleurs : centre ville dense, proche gares

Page 4: Patrick sucche inddigo

UNE VOLONTÉ D’EXEMPLARITÉ

• Lancement d’une démarche PDE en 1998• Pour les déplacements professionnels (

déplacements domicile-travail (y 20% du total) faveur de l’écomobilité

• PDE régulièrement révisé et enrichi pour ajuster certaines actions, s’adapter à l’évolution de l’offre…

15 octobre 2012Numéro d’affaire – V 0

• Impact sur les déplacements professionnels

Voiture

Train

Avion

0 20 40 60

32%

57%

63%

25%

12%

UNE VOLONTÉ D’EXEMPLARITÉ

Lancement d’une démarche PDE en 1998Pour les déplacements professionnels (y 80% du total) et pour les

20% du total) � batterie de mesures en

régulièrement révisé et enrichi pour ajuster certaines actions,

Impact sur les déplacements professionnels

480

57%

63%

2002

2010

Page 5: Patrick sucche inddigo

LA RENCONTRE AVEC L’AUTOPARTAGE

• La création de Car Liberté sur Chambéry et Aix les Bains• Développement d’un début de réseau sur l’agglomération• Ouverture d’une station face à notre siège chambérien en mai 2009• Clio 2 places permettant de récupérer la TVA• Motivations :

� Démarche militante

15 octobre 2012Numéro d’affaire – V 0

� Démarche militante� Conditions tarifaires attractives

● Intégration immédiate dans les mesures du PDE• Prise en charge par l’employeur de l’intégralité des frais d’abonnement• Extension libre mais encouragée à des usages personnels• Réduction du parc de véhicules de services (d’une puis deux unités)• Adhésions plus récentes à Toulouse et à Nantes

AUTOPARTAGE

Liberté sur Chambéry et Aix les Bainsd’un début de réseau sur l’agglomération

Ouverture d’une station face à notre siège chambérien en mai 2009Clio 2 places permettant de récupérer la TVA

Intégration immédiate dans les mesures du PDEPrise en charge par l’employeur de l’intégralité des frais d’abonnementExtension libre mais encouragée à des usages personnelsRéduction du parc de véhicules de services (d’une puis deux unités)Adhésions plus récentes à Toulouse et à Nantes

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Page 6: Patrick sucche inddigo

LES USAGES SUR CHAMBÉRY

• Quelques chiffres clés (2010) :

Mini Moyenne

Distance 5 km

Durée 15 mn 20 heures

15 octobre 2012Numéro d’affaire – V 0

Pour un total de 200 réservations Service utilisé par le tiers des salariés qui se déplacent professionnellement

• Constats qualitatifs :• Bons niveaux de fiabilité et de satisfaction• Utilisation de toutes les stations de Car Liberté (depuis le domicile)• Véhicule de proximité = la moitié des réservations• Pratiquement pas d’usages personnels

LES USAGES SUR CHAMBÉRY

chiffres clés (2010) :

Moyenne Maxi

230 km 1100 km

20 heures 6 jours

Service utilisé par le tiers des salariés qui se déplacent professionnellement

Bons niveaux de fiabilité et de satisfactionUtilisation de toutes les stations de Car Liberté (depuis le domicile)Véhicule de proximité = la moitié des réservationsPratiquement pas d’usages personnels

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Page 7: Patrick sucche inddigo

Les principaux enseignements

15 octobre 2012Numéro d’affaire – V 0

Les principaux enseignements

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Page 8: Patrick sucche inddigo

NÉCESSITÉ D’UNE ANIMATION/SUIVI

• Administrative :� Inscriptions� Ecriture d’une instruction � Contrôle des factures

• Accompagnement personnalisé :� Connaissance du service

15 octobre 2012Numéro d’affaire – V 0

� Démonstration de son intérêt� Explications pratiques pour réserver� Savoir choisir entre l’autopartage et le reste (parc interne, location traditionnelle…)

• Chez les salariés, des réticences et des a priori à vaincre :� Pas envie de se compliquer la vie� Sentiment d’une moindre souplesse comparé à l’usage d’une voiture de service� Appréhension vis-à-vis d’un système d’apparence sophistiqué� Sentiment de complexification de la relation salarié/employeur

ANIMATION/SUIVI INTERNES

et le reste (parc interne, location traditionnelle…)

Chez les salariés, des réticences et des a priori à vaincre :

Sentiment d’une moindre souplesse comparé à l’usage d’une voiture de servicevis d’un système d’apparence sophistiqué

Sentiment de complexification de la relation salarié/employeur

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Page 9: Patrick sucche inddigo

DES ÉQUILIBRES A TROUVER

• Avec les collaborateurs :� Outre les réticences déjà évoquées� La voiture au pied du bureau = une habitude bien ancrée + stationnement sécurisé auto/vélo

• Avec l’opérateur :� Partenariat facilement gagnant gagnant en centre ville� Plus compliqué ailleurs :

Avec des usages professionnels concentrés en milieu de semaine (mardi à jeudi)

15 octobre 2012Numéro d’affaire – V 0

� Avec des usages professionnels concentrés en milieu de semaine (mardi à jeudi)� Aucun besoin le week end� Peu de population résidente alentour pour compenser� Autres entreprises peu intéressées et éloignées pour un accès à pied

• Au sein des services internes :� La logique purement économique � logique citoyenne & environnementale� La difficulté à bien dimensionner le parc interne (variations d’activité, vacances scolaires…)

DES ÉQUILIBRES A TROUVER

La voiture au pied du bureau = une habitude bien ancrée + stationnement sécurisé auto/vélo

Partenariat facilement gagnant gagnant en centre ville

des usages professionnels concentrés en milieu de semaine (mardi à jeudi)des usages professionnels concentrés en milieu de semaine (mardi à jeudi)

Peu de population résidente alentour pour compenserAutres entreprises peu intéressées et éloignées pour un accès à pied

logique citoyenne & environnementaleLa difficulté à bien dimensionner le parc interne (variations d’activité, vacances scolaires…)

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Page 10: Patrick sucche inddigo

DES CONVAINCUS VRAIMENT ACCROS

• Une fierté partagée :� De contribuer à participer au développement de l’

moyenne� D’avoir associé l’image de l’entreprise à un service innovant

• Un usage « expert » de l’autopartage� Départs et retours à domicile

15 octobre 2012Numéro d’affaire – V 0

� Départs et retours à domicile� Intermodalité en gares (Grenoble, Annecy…)� Choisir un véhicule adapté au besoin (2 ou 4 places, vignette suisse…)� Recours aux autres opérateurs français d’autopartage� Des usages personnels qui émergent petit à petit

DES CONVAINCUS VRAIMENT ACCROS

e contribuer à participer au développement de l’autopartage dans une agglo de taille

D’avoir associé l’image de l’entreprise à un service innovant

autopartage :

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en gares (Grenoble, Annecy…)Choisir un véhicule adapté au besoin (2 ou 4 places, vignette suisse…)

autopartage (à simplifier svp !)Des usages personnels qui émergent petit à petit

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Merci de votre attention

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Patrick SUCCHEINDDIGO Chambé[email protected]

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UNE VOLONTÉ D’EXEMPLARITÉ (SUITE)

• Impact pour les déplacements domicile

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UNE VOLONTÉ D’EXEMPLARITÉ (SUITE)

Impact pour les déplacements domicile-travail :

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