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Les 10 règles d’or du pilote VFR pour éviter

une intrusion en espace aérien contrôle

Extrait « TOP TEN TIPS for GA pilots » d’Eurocontrol

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1. Planifiez votre vol! Si possible, évitez de voler proche des limites d’EAC.Une petite erreur de navigation ou une distraction passagère peut alorsconduire à une intrusion. Il n’en faut pas beaucoup plus pour ruiner votrejournée!

T’inquiète pas…Sur la carte j’ai vu un petit passage entre les zones dangereuses… nous sommes dedans!

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2. La charge du pilote augmente rapidement en mauvaises conditionsmétéo. Si les conditions se dégradent, pensez aux différentes optionssuffisamment tôt et si nécessaire, déroutez-vous ou faites demi-tour àtemps.

…Dégivrage, OK…Où ai-je mis les cartes… et tu peux nettoyer le pare-brise pour moi STP? Je ne vois rien et je voudrais rester à l’écart de l’AWY..

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3. Si vous souhaitez transiter dans un EAC, appelez le service ducontrôle approprié à l’avance. Cela permet au contrôleur d’avoir du tempspour gérer votre vol.

La tour? C’est un problème si j’entre dans le circuit?

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4. Si vous prévoyez de transiter dans un EAC, gardez à l’esprit qu’uneclairance de transit n’est pas toujours possible. Préparez un « plan B » demanière à contourner cet EAC.

Je sais qu’il est possible que nous ne puissions pas transiter..c’estpourquoi j’ai prévu de quoi patienter..

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5. N’hésitez pas à contacter l’ATC pour demander des informations oupour demander une assistance.

Ma radio est en panne mais je tenais à vous communiquer des informations sur mon vol!

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6. Pensez d’abord à ce que voulez demander avant de presser l’alternat etemployez une phraséologie conforme. Cela aide l’ATC à vous aider et celaparait plus professionnel.

..Et…euuuh..je vais…mais où j’ai mis…qu’est-ce que je disais? Ah oui, je vais atterrir.

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7. Ayez conscience que le contrôleur peut être occupé lorsque vousl’appelez; même s’il ne parle pas à la fréquence à ce moment-là.

La tour, FBUEO. La fréquence est libre et j’en déduis que vous avez maintenant tout le temps de répondre à mes questions…

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8. Rappelez-vous: « Standby » n’est pas une clairance de l’ATC. Vousdevez rester hors des EAC avant d’avoir explicitement obtenu uneclairance de transit.

Je peux transiter maintenant? Cela fait 15 minutes que je tourne et je commence à avoir le mal de mer…

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9. Soyez préparés à recevoir une clairance de transit qui n’est pasconforme à votre demande initiale. En revanche, cette clairance doitvous assurer un maximum de sécurité.

L’ATC nous a dit que c’était le moyen le plus sécurisant de transiter dans la zone.

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10.Utilisez le transpondeur si vous en êtes équipés. Cela aidera l’ATC àvous identifier dans le cas où vous auriez besoin d’une assistance etcela doit permettre d’éviter les intrusions et les rapprochementsdangereux.

Pourquoi besoin d’un transpondeur?Je suis bien assez visible comme ça!