Bechir Hamdi

I. La fraiseuse universelle 10N gambin

1. Introduction

Réalisent de pièces unitaires ou de petite série.

En général, toutes les fraiseuses universelles sont équipées de :

Trois chariots mobiles :

Console ou table de mouvement vertical Z

Table ou chariot longitudinal X

Chariot transversal Y

Une tête universelle

Une sortie de broche horizontale avec bras coulissant pour les arbres longs.

Caractéristiques de la fraiseuse

Caractéristiques techniques : Course axe X (mm):600 Course axe Y (mm):230 Course axe Z (mm):560 Dimensions table (mm):230 x 1040 Vitesses de broche (tr/mn): 10 vitesses de 25 à 1600 Vitesse d’avance de table (tr/min) : 10vitesse de 10 à 630 Puissance moteur:2,95 kW Poids (kg):1580 Nombre de rainures en T / écartement (mm):5 / 12

Cône de la broche: SA 40

a. La chaîne cinématique

Rotation de la broche N, c’est-à-dire le mouvement de coupe MC

Déplacement relatif de la table porte-pièce vis-à-vis de la broche suivant 3

directions : - Longitudinalement X, c'est-à-dire le mouvement d’avance MA

- Transversalement Y, c'est-à-dire le mouvement d’avance MA

- Verticalement Z, c'est-à-dire le mouvement de pénétration MP

BROCHE

Moteur Intermédiaires Système embrayage/frein Boite de vitesse des

broches

Roues intermédiaires et de renvoi Porte fraise Fraise

AVANCE

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Moteur Boite de vitesse d’avance Arbre télescopique Mécanisme choix et

enclenchement d’un mouvement Mécanisme vis sans fin Table Pièce

Les accessoires

Mandrin porte fraise

Douilles de réduction

Arbres lisses porte fraise

Bagues amovibles rectifiées servant d’entre toise lors du montage des fraises sur

l’arbre porte fraise

Étau de la fraiseuse

Poupées diviseurs

Contre pointe servant de soutient des pièces longues

Vérin support pour éviter la flexion des arbres de grandes longueurs montées entre

pointes ou bridées

Plateau circulaire pour les rainurages et le détourage circulaire

Brides, clames … utilisées pour la fixation des pièces directement sur la table de la

fraiseuse

La boîte de vitesse »- permet d'abord la démultiplication de la vitesse de rotation du vilebrequin afin de pouvoir faire avancer le véhicule quand celui-ci est à l'arrêt;

»- permet ensuite d'obtenir une vitesse plus élevée du véhicule tout en gardant un régime moteur raisonnable en faisant varier le rapport de (dé)multiplication entre les roues et le moteur.

La boîte de vitesse permet donc, non seulement de démultiplier ou de multiplier la vitesse de rotation du vilebrequin,mais permet également une marche arrière.

La boîte de vitesse: est composée de différents rapports d'engrenages, d'un arbre primaire (qui provient du moteur), intermédiaire et secondaire (qui va aux roues).

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L'arbre secondaire est muni de pignons "fous" toujours en prise directe (avec les pignons de l’arbre intermédiaire) qui sont rendus solidaires de cet arbre en enclenchant une vitesse et grâce à des crabots.

Anciennement, c’était les pignons eux-mêmes qui étaient directement déplacés en face du pignon correspondant au rapport de vitesse désiré.

Dimension d’engrenage de boite avance

Z1

Øin Z1

h Z2 Ø

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Schéma de l’embrayage de transmission de Z

Schéma de boite avance

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Schéma de fraiseuse

Schéma de table

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