Download - La Fraiseuse Universelle 10N Gambin
Bechir Hamdi
I. La fraiseuse universelle 10N gambin
1. Introduction
Réalisent de pièces unitaires ou de petite série.
En général, toutes les fraiseuses universelles sont équipées de :
Trois chariots mobiles :
Console ou table de mouvement vertical Z
Table ou chariot longitudinal X
Chariot transversal Y
Une tête universelle
Une sortie de broche horizontale avec bras coulissant pour les arbres longs.
Caractéristiques de la fraiseuse
Caractéristiques techniques : Course axe X (mm):600 Course axe Y (mm):230 Course axe Z (mm):560 Dimensions table (mm):230 x 1040 Vitesses de broche (tr/mn): 10 vitesses de 25 à 1600 Vitesse d’avance de table (tr/min) : 10vitesse de 10 à 630 Puissance moteur:2,95 kW Poids (kg):1580 Nombre de rainures en T / écartement (mm):5 / 12
Cône de la broche: SA 40
a. La chaîne cinématique
Rotation de la broche N, c’est-à-dire le mouvement de coupe MC
Déplacement relatif de la table porte-pièce vis-à-vis de la broche suivant 3
directions : - Longitudinalement X, c'est-à-dire le mouvement d’avance MA
- Transversalement Y, c'est-à-dire le mouvement d’avance MA
- Verticalement Z, c'est-à-dire le mouvement de pénétration MP
BROCHE
Moteur Intermédiaires Système embrayage/frein Boite de vitesse des
broches
Roues intermédiaires et de renvoi Porte fraise Fraise
AVANCE
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Moteur Boite de vitesse d’avance Arbre télescopique Mécanisme choix et
enclenchement d’un mouvement Mécanisme vis sans fin Table Pièce
Les accessoires
Mandrin porte fraise
Douilles de réduction
Arbres lisses porte fraise
Bagues amovibles rectifiées servant d’entre toise lors du montage des fraises sur
l’arbre porte fraise
Étau de la fraiseuse
Poupées diviseurs
Contre pointe servant de soutient des pièces longues
Vérin support pour éviter la flexion des arbres de grandes longueurs montées entre
pointes ou bridées
Plateau circulaire pour les rainurages et le détourage circulaire
Brides, clames … utilisées pour la fixation des pièces directement sur la table de la
fraiseuse
La boîte de vitesse »- permet d'abord la démultiplication de la vitesse de rotation du vilebrequin afin de pouvoir faire avancer le véhicule quand celui-ci est à l'arrêt;
»- permet ensuite d'obtenir une vitesse plus élevée du véhicule tout en gardant un régime moteur raisonnable en faisant varier le rapport de (dé)multiplication entre les roues et le moteur.
La boîte de vitesse permet donc, non seulement de démultiplier ou de multiplier la vitesse de rotation du vilebrequin,mais permet également une marche arrière.
La boîte de vitesse: est composée de différents rapports d'engrenages, d'un arbre primaire (qui provient du moteur), intermédiaire et secondaire (qui va aux roues).
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L'arbre secondaire est muni de pignons "fous" toujours en prise directe (avec les pignons de l’arbre intermédiaire) qui sont rendus solidaires de cet arbre en enclenchant une vitesse et grâce à des crabots.
Anciennement, c’était les pignons eux-mêmes qui étaient directement déplacés en face du pignon correspondant au rapport de vitesse désiré.
Dimension d’engrenage de boite avance
Z1
Øin Z1
h Z2 Ø
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Schéma de l’embrayage de transmission de Z
Schéma de boite avance
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Schéma de fraiseuse
Schéma de table
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