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Marché Vertical Transport Routier et LogistiqueJuillet 2010

© Aastra – 201012 avril 2023 Marché Vertical Transport

Sommaire

Le marché du transport

Les besoins du transport

La réponse Aastra

Les briques produits

Les références clients

Forces / Opportunités

Les outils

Prospectives

Annexes

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Le marché du transport

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Les entreprises du secteur des TRM 2001 – 2006 (SOeS)

12 avril 2023 Marché Vertical Transport 4

31/12/2001 – 31/12/20060 à 5 salariés 6 à 49 salariés 50 salariés et plus Total

Nombre d’entreprises30 923 24 115 9141 9505 998 989 41 062 34 609

Effectif total salarié et non salarié

68 746 53 599 152 319 155 479 127 205 141 662 348 270 350 740

CA (M) 4 273 3640,5 14 492 16 443,9 12 378,9 15 918,5 31 143,9 36 002,9

% dans le CA total 13,7 % 10,1 46,5 % 45,6 % 39,8 % 44,3% 100% 100%

Rémunération (M)745 644,1 3220,9 3668,4 2677 3346,7 6642,9 7659,2

% rémunération total11,2 % 8,4% 48,4 % 48% 40,4 % 43,6% 100% 100%

Investissement (M) 282,1 164,8 632,3 671,5 548,7 559,2 1463,1 1395,4

% investissement total 19,3 % 11,8% 43,2% 48,1% 37,5% 40,1% 100% 100%

Investissement dans matériel de transport

281,7 118,5 508,1 451,8 419,8 410,5 1209,6 980,8

Le volume des marchandises transportées (tous modes confondus) a augmenté de 60% entre 1985 - 2007


Entre le marteau et l’enclume

Les intervenants du métier subissent les pressions des chargeurs et des clients destinataires :• Juste à temps

• Kanban

• Pression sur les prix

• Délocalisation

• Législation

• Concurrence Internationale

• Hausse du prix du gazole depuis 2000> + 23,66 %

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Le marché des TRM 1/2

L’activité de transport routier s’accompagne de plus en plus fréquemment de services tiers, rendus dans le cadre ou dans la préparation du transport,• comme la logistique

• ou l’organisation des transports

Ces activités complémentaires ne sont plus des activités accessoires destinées à compenser la première, mais bien davantage à compléter l’autre.

Ce sont à ce titre quelques 1300000 emplois qui viennent s’ajouter à ceux du transport routier, et qui en dépendent.

La France vient d’accepter l’expérimentation des supers poids-lourds dans l’Hexagone (25m de long et 60 tonnes) pouvant impliquer de nouveaux enjeux dans les années à venir.

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Le marché des TRM 2/2

L’ensemble des entreprises concernées par le transport routier de plus de 50 salariés sont au nombre de 989 et concentrent 44,3% du chiffre d’affaires global (les organisateurs de transport de fret, c’est à dire la messagerie, le fret-express, l’affrètement, l’organisation des transports internationaux).

Le transport routier achemine 80 % des marchandises en France contre 12 % pour le rail et 5 % pour la voie fluviale

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31/12/2006

TRM Moins de 6 salariés Plus de 50 salariés

Nombre 24 115 989

CA (transport de marchandises) 10,1% 44,3%

Effectifs 15,2% 40%


Une concurrence accrue avec les pays de l’Est (1/2)

Bruxelles a rejeté la demande d’un moratoire du gouvernement Français sur l’élargissement du cabotage à 7 pays de l’Est (Pologne, Pays Baltes, Hongrie, Slovaquie, République Tchèque).

La FNTR craint que cela aggrave la chute des prix en raison de la concurrence déloyale des pays de l’Est qui ont des coûts sociaux et fiscaux très inférieurs aux pays de l’Europe de l’Ouest.

En 2007, le taux de pénétration du cabotage en France est le 3eme le plus élevé de l’Union Européenne et s’élève à 2,6% pour une moyenne de 1,2 % dans l’UE.

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Evolution du TRM international 2004 – 2007


Une concurrence accrue avec les pays de l’Est (2/2)

La croissance globale du pavillon Polonais à l’international est de 21% et celui des Pays-Baltes de 31% entre 2000 – 2005 alors celle de la France est de – 32%.

Les Pays de l’Est ont leur activité résolument tourné vers l’internationale

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Structure de l’activité des pavillons européens en 2005 (SOeS)

Les chiffres entre parenthèse représentent le poids du pavillon dans l’ensemble des pavillons européens

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La structure des coûts (CNR 2008 paru le 01/01/09)

Carburant Maintenance Infrastructures Matériel Personnel de conduite

Frais de déplacement

Structure

Longue distance (40T)

26,8% 8,7% 3,8% 12,8% 31% 2,9% 14%

Régional(40T) 27,6% 8,8% 3,4% 12,4% 31,5% 3% 14,4%


Les coûts de structure sont différents entre le TRM longue distance et le TRM régional.

Le TRM a aujourd’hui une rentabilité très faible, un taux de sinistralité supérieur de 1,5 % à celui des autres professions et souffre d’une perte de compétitivité considérable au plan européen » (FNTR)


Décomposition du TRM

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Un secteur fortement touché par la crise…

Janv 2008 Déc 2008 Mars 2009

Janv – Déc 2008

Déc 2008 – Mars 2009

Ensemble des transports terrestres de marchandises pavillon français 21 337 15 394 17 025 - 27,8% + 10,5%

- national pavillon fr. 18 421 13 586 15 139 - 26,2% + 11,4%

- international pavillon fr. 2 916 1 808 1 886 - 37,9% + 4,3%

Par mode

- routier pavillon fr. 17 031 12 214 13 763 - 28,2% + 12,8%

- ferroviaire (tous opérateurs) 3 724 2 574 2 582 - 30,8% + 0,3%

- fluvial intérieur hors transit 582 606 680 + 4,1% + 12,1%


En million de tonnes.km

A noter : Bien que le transport terrestres de marchandises entre Janvier 2008 et Mars 2009 ait enregistré une baisse de 20,2%, il semble montrer des signes de reprises par rapport à la fin de l’année 2008 (+ 10,5%)


…ayant une incidence sur l’emploi (Insee)

Les créations d’entreprises dans le secteur du transport ont diminué de près de 5% entre le premier trimestre 2008 et le premier trimestre 2009, accentué par une augmentation de 36% des défaillances d’entreprises sur la même période.

13

La FNTR prévoit la perte de 40 000 emplois au cours de l’année 2009.

555 entreprises du TRM sont en redressement, liquidation judiciaire ou en procédure de sauvegarde au 2eme trimestre 2009 (Source Coface)


Des indicateurs dans le rouge (SOeS)

Le TRM enregistre une baisse de 15,5% de son activité par rapport au 4e trim.2008, il s’agit du 3eme trimestre consécutifs de recul (année 2008-2009). L’activité est descendu au niveau de 1999!

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1er trim. 2008

2er trim. 2008

3er trim. 2008

4er trim. 2008

1er trim. 2009

Variation 1er trim.2008 – 1er

trim 2009

Principaux résultats TRM

Total 54 492 55 066 48 602 48 079 40 086 - 26,4%

National 47 789 48 176 43 212 42 752 36 149 - 24,4%

International 6 703 6 890 5 390 5 327 3 937 - 41,3%

Dont international en France

3 798 3 868 3 073 2 844 2 276 - 40,1%

International (milliers de tonnes)

15 738 17 023 13 697 12 164 9 701 - 38,4%

Entrées 7 544 8 243 7 054 6 005 4 445 - 41,1%

Sorties 7 413 8 089 6 134 5 568 4 373 - 41,0%


Organisation et système d’information


Réorganisation du secteur

Une part de plus en plus importante des sociétés ont des capitaux publics (filiales de la SNCF ou des Postes Européennes)

Face à la puissance des grands groupes, les petites entreprises s'unissent, et disposent du potentiel des grands groupes tout en conservant la souplesse des PME

Elles choisissent un maillage horizontale ou vertical en fonction de leurs besoins.

16


Réorganisation du secteur

17

Maillage horizontal ou géographique, qui consiste à nouer des contacts avec des entreprises exerçant la même activité dans une autre région

Production

Transport

Entrepôt

Détaillant

Vente

Maillage vertical, qui a pour ambition de couvrir toutes les activités complémentaires possibles dans un secteur donné (transport, logistique, etc...).

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Le regroupement d'entreprises de transport (1/2)

Bourses de fret Discipline sur les prix Centrales d’achats

Elles sont organisées en interne permettant d'éviter les retours à vide tout en pratiquant des prix normaux

Elle permet de limiter les risques engendrés par la loi Gayssot sur les prix dits anormalement bas entre transporteurs membre du réseau.

Elles sont également organisées afin de diminuer les coûts de matériels.


Les objectifs recherchés lors d'un regroupement de transporteurs• augmenter le chiffre d'affaires,• diversifier la clientèle,• réduire les coûts,• diminuer les retours à vide, afin d’optimiser le trafic.


Le regroupement d'entreprises de transport (2/2)

L'organisation de réseaux nécessite donc un dispositif de transmission électronique des informations avec, • au minimum, une bourse de fret.

• un intranet permettant d'assurer une transmission optimale de l'information et, plus prosaïquement, d'assurer la traçabilité du fret.

• des systèmes d'EDI (échanges de données informatisées)

En raison des coûts d'accès à ces systèmes très intégrés, les PME sont réticentes à utiliser les EDI contrairement aux grandes entreprises et préfère se tourner vers le WEB – EDI.

Le degré d'intégration d'un réseau est lié au degré d'intégration des systèmes d'informations des membres du réseau.

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Les entreprises du secteur


Registres des entreprises de transport routier

Le ministère des Transports met à jour, chaque semaine, les listes des entreprises de transport routier

http://www.transports.equipement.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=434• Listes des entreprises inscrites au registre marchandises

• Listes des entreprises inscrites au registre voyageurs

• Listes des entreprises inscrites au registre Commissionnaires

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http://www.transports.equipement.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=434

http://www.transports.equipement.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=434


Les grands acteurs du secteur

Transport/Logistique• GEODIS : 26000 salariés dans 120 pays dont 17500 en France

> Les marques : BM, Calberson, Geodis, Teisa, Logistics, Züst Ambrosetti, Cavewood, Overseas, Vitesse

• Norbert Dentressangle : 30000 salariés dans 14 pays dont 10000 en France

Messagerie Express• DHL : 12700 personnes en France et 300 sites

> Les marques : Danzas, Ducros Euro Express et DHL International > Présent dans 220 pays : transport express, messagerie routière, fret routier,

maritime ou aérien, solutions logistiques.• UPS : présent dans 200 pays, 415000 salariés dont 26500 en Europe

> Première entreprise de livraison de colis dans le monde

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Les besoins et les solutions Aastra


Les besoins par acteur

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Le DSI

• Rester joignable à tout moment

• Assurer la sécurité des personnes, des informations et du matériel

• Respecter la réglementation

• Accéder au réseau de l’entreprise en mobilité

• Garantir la localisation des personnes

• Rationaliser les investissements et les coûts

L’administration

• Optimiser l’organisation

• Etre réactif• Améliorer l’accueil

des clients / fournisseurs

• Sécuriser et accélérer les échanges


• Assurer la traçabilité du fret

Les navigants


• Accès au réseau de l’entreprise en mobilité

• Etre géolocalisable

• Optimiser le trafic• Echanger des

données informatisées

Les clients / fournisseurs

• Respecter les délais / Etre dans les temps


• Etre mobile• Collaborateurs

plus efficaces


Les besoins dans le Transport

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Interagir avec son environnement

• Coordonner• Mesurer• Fidéliser• Partager

Accueillir, informer communiquer• Donner une nouvelle

image de l’entreprise• Accroitre la réactivité pour

fidéliser le client• Interopérer les

télécommunications avec l’informatique

• Communiquer des informations

Mobilité, Services sans fil• Etre joignable à tout

moment• Continuité du service

Améliorer la rentabilité

• Mesurer et optimiser les coûts

• Réduire les coûts• Rentabiliser

l’investissement

La sécurité des sites industriels

• Equiper le travailler isolé dans l’entrepôt

• Une fiabilité éprouvée• Alerter, gérer, réagir…• Prévenir les incidents• Se réorganiser pour

continuer son activité• Sécuriser les informations

S’intégrer dans le SI

• Solutions de type Datacenter

• Respects des normes et standards

• Des solutions à base d’applications• - Applications• - Intégration avec

applications existantes

Démarche environnementale

• Développement durable• Protection de

l’environnement

Pour chaque besoin, Aastra a la Solution

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Maitriser son environnement



•Coordonner•Mesurer•Fidéliser•Partager



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• Solutions de centre de contacts• Meta-annuaires, annuaires• Gestion de documents• Outils de planification• Téléphonie sur IP

• Gérer les interactions avec son environnement• Tenir à jour sa base d’information client• Classer et échanger des informations avec le transitaire, le client,

l’entrepôt…• Rendre compte de la bonne gestion des commandes• Evaluer la qualité de services de ses partenaires / interlocuteurs et les

insatisfactions de ses clients • Tracer les évènements

Besoins

Réponses Aastra

Interagir avec son environnementInteragir avec son environnement




28

• Partager de l’information en temps réel• Recevoir des informations du siège• Communiquer avec les hubs• Se mettre en réseau

• Solution DECT / DECT IP / Wlan• Travail collaboratif• Télétravail• Mise en réseau• Partage de l’information• Partage des annuaires des applications

Besoins

Réponses Aastra




Accueillir, informer et communiquer

29

Accueillir, informer communiquer•Donner une nouvelle image de l’entreprise

•Accroitre la réactivité pour fidéliser le client

• Interopérer les télécommunications avec l’informatique

•Communiquer des informations



30

• Fidéliser les clients et préserver un avantage concurrentiel• Véhiculer une image moderne• Ne pas perdre l’appel• Offrir un point d’accueil unique, quel que soit le média utilisé• Garantir le délai de traitement• Utiliser les meilleurs compétence pour répondre

• Accueil personnalisé : message personnalisable, SVI• Groupement d’accueil • Standard, standard automatique• Solutions de Centre de contacts

Besoins

Réponses Aastra

Accueillir, informer communiquer• Donner une nouvelle image de

l’entreprise• Accroitre la réactivité pour






31

• Améliorer l’efficacité• Accueillir 24h / 24• Diriger directement vers le bon interlocuteur - Connaitre la disponibilité d’un interlocuteur• Accéder aux ressources / informations de l’entreprise - Unification des annuaires - Partage de l’information

• Reroutage intelligent• Gestion de présence• Annuaire LDAP, couplage AD, Browser annuaire• Chat• Travail collaboratif• Convergence / Couplage informatique application métier• Portail Web, Accueil interactif• Messagerie vocale intégrée • Serveur Vocal Interactif• Application Call Back

Besoins

Réponses AastraAccueillir, informer communiquer• Donner une nouvelle image de







32

• Réduction du nombre de poste téléphonique sur le bureau de l’utilisateur• Augmenter la rapidité, l’efficacité et la disponibilité des flux d’information• Anticiper des ruptures de Supply Chain• Avoir accès au niveau de stocks, au niveau de commandes, au

positionnement des camions sur la route• Vue de tous les abonnées

• Système de conférence à 3 ou plus• Couplage / Convergence téléphonique et informatique• Messagerie électronique (PC, PDA, ou Tablet PC)• Application de gestion d’appels /CTI• Annuaire intégré• Géolocalisation

Besoins

Réponses Aastra

Accueillir, informer communiquer• Donner une nouvelle image de






Rester mobile

33

Mobilité,

Services sans fil• Continuité du serviceEtre

joignable à tout moment


Rester mobile

34

• Déplacements fréquents entre entrepôts, bureaux et véhicules - Faire sonner plusieurs postes simultané - Avoir un seul terminal - Avoir un seul numéro• Informer de ses déplacements / disponibilité • Faire suivre ses appels - Routage des appels selon les circonstances • Mêmes services, mêmes fonctions, quel que soit le lieu et le terminal - Accès au dossier commercial - Accès aux mêmes fonctionnalités que les sédentaires

• Solution DECT / DECT IP / Wlan• Postes associés• Solution FMC : Dual Mode, logiciel, embarqué sur mobile• Gestion de présence• Renvoi, Transfert• Messagerie, messagerie unifiée• Lecture vocale des email (Text to speech) • Intégration dans application métier• Télétravail• Travail collaboratif• Terminal fixe, DECT, Wlan, Dual mode, Softphone• Intégration Microsoft OCS, Exchange• Convergence fixe mobile

Besoins

Réponses Aastra

Mobilité,

Services sans fil• Continuité du service• Etre joignable à tout moment



35


•Mesurer et optimiser les coûts

•Réduire les coûts•Rentabiliser l’investissement



36

• Faire un suivi et un audit régulier du système - Améliorer l’accueil - Contrôler les dépenses• Réduire les coûts de communication - Bénéficier de la concurrence des opérateurs - Communication intersites gratuites - Intégration sur l’infrastructure IP / Data

• Optimisation, audit et reporting des Centres d’appels• Contrôle, suivi et optimisation : Taxation• Mécanisme de LCR• Trunk IP (SIP, H323)• Téléphonie sur IP• Solution de FMC• Dual Mode et Wlan en interne

Besoins

Réponses Aastra






37

• Améliorer les communications• Redimensionner l’installation• Garder un contact permanent avec les conducteurs tout en réduisant les coûts

de communication

• Ticket de communication• Outils d’analyse de trafic• Création de liens inter-site• Mutualisation des ressources• Convergence Fixe Mobile• Couplage d’une passerelle GSM

Besoins

Réponses AastraAméliorer la rentabilité





38

• Réduire les coûts de structure - Centraliser les applications - Optimiser les ressources humaines• Anticiper / Prévoir les investissements - Peu de licences, licences par pas de 1• Réduire les coûts d’intégration - Respect des normes et des standards

• Accueil, Gestion centralisés, applications partagées• Télémaintenance distance• Politique de licence A5000• RFC SIP, Web services, CSTA…

Besoins

Réponses Aastra





Sécuriser l’activité

39



• Une fiabilité éprouvée

• Alerter, gérer, réagir…

• Prévenir les incidents

• Se réorganiser pour continuer son activité

• Sécuriser les informations


•Equiper le travailler isolé dans l’entrepôt

•Une fiabilité éprouvée•Alerter, gérer, réagir…•Prévenir les incidents•Se réorganiser pour continuer son activité

•Sécuriser les informations



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• Pouvoir appeler ou être appelé en cas de déplacement dans l’enceinte de l’usine - Accès aux mêmes fonctionnalités que les sédentaires - Nécessité de communiquer en cas de problème - Déclenchement d’alerte automatique / Perte de verticalité - Possibilité de centraliser centre de réponse pour assurer le traitement des alarmes• Disposer d’une solution fiable, disponible 24h/24 7j/7

• Solution DECT / DECT IP / Wlan• DECT / DECT IP avec fonction DATI• Centres de contacts• Solutions Aastra garantissent un taux de fiabilité de 99,99%• MTBF de 10 ans• Plateformes dédiées à la téléphonie

Besoins

Réponses Aastra



• Une fiabilité éprouvée

• Alerter, gérer, réagir…

• Prévenir les incidents

• Se réorganiser pour continuer son activité

• Sécuriser les informations







41

• Envoyer des alarmes automatiquement• Générer des appels de secours• Localiser des blessés - Système d’alerte dans le SI• Prévenir les risques - Contrôler les mouvements / identification des visiteurs - Effectuer des rondes - Surveillance vidéo - Ouverture de porte à distance - Eviter les perturbations / Défaillances

• Remontée d’alarme sur boucle sèche• Serveur d’alarme• DECT IP, carte des locaux• Fonction de rondier• Mode interphone / Standard automatique • Caméra vidéo SIP• Terminal anti-déflagrant (intrinsèque)

Besoins

Réponses Aastra







42

• Reprendre rapidement l’activité après un incident - Mise en place du PRA / Plan blanc - Réaffectation des ressources - Continuité du service• Cloisonner et protéger les informations• Assurer l’authenticité, l’intégrité, la disponibilité et la confidentialité des

informations

• Intégration dans le SI / Data center• Redondance des matériels : duplication / partage de charge• Duplication géographique• Délocalisation des ressources : Mise en réseau TDM ou IP / PABX Virtuel• Mobilité / Télétravail : DECT / DECT IP / Soft phone / Terminaux SIP / Dual

mode• Travail collaboratif• Chiffrement des informations• Sécurisation des accès des applications• Authentification des usagers

Besoins

Réponses AastraLa sécurité des sites industriels






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•Solutions de type Datacenter•Respects des normes et standards

•Des solutions à base d’applications• - Applications• - Intégration avec applications existantes



44

• Respecter les normes et les standards• Utiliser l’infrastructure existante• S’intégrer dans un Datacenter

• Architecture Full IP / SIP• Terminaux avec applications XML• Téléphonie sur IP• Terminaux IP / SIP, DECT IP• Architecture centralisée ou distribuée• Mutualisation des ressources• Solutions « virtualisables »

Besoins

Réponses AastraS’intégrer dans le SI





45

• S’intégrer avec des applications existantes - Intégration forte avec application métier• Disposer d’applications avec un hardware standard

• Connecteur pour Centre de contact avec CRM• Intégration avec Microsoft OCS et Exchange• Solution Full IP, disponible sous forme de logiciel• OS Linux• Messagerie unifiée, Centre de contact, Travail collaboratif, gestion de

présence• Terminaux logiciels

Besoins

Réponses AastraS’intégrer dans le SI





46


•Développement durable•Protection de l’environnement



47

• Protection de l’environnement - Impact sur l’environnement - Réduction de la consommation énergétique• Développement durable - Fournisseur respectueux

• Produits ROHS • Mode veille• Conférence / Vidéo conférence• Aastra certifiée ISO 14001• Système de management intégré Qualité & Environnementale (SMQE)

Besoins

Réponses Aastra


•Développement durable•Protection de l’environnement


Les briques produits de la solution


Les composantes de l’offre transport Aastra

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Ateliers, Chaines

Entrepôts

Gares

Aéroports

Ports

Administratif

Les navigants

Le m

arch

é Fonctions génériques

Sécurisation / PRA

Géolocalisation

Information en temps réel

Convergence fixe mobile

Offre de mobilité

Rationaliser les infrastructures et les coûts

Application / Intégrations métierL’

offr

e A

astr

a


Partenaires Technologiques

50

Serveur d’alarmes

mobilité

Infrastructure Data/ Wlan

Communications unifiées

Partenaires certifiés A2P2 (sauf Microsoft)


Références clients


Référence clients

NOVEA : Coursier

BM GEODIS : Transport produits chimiques

GEODIS groupe : Système d’information

CAT : Transporteur de Renault

Aastra : Logistique Constructeur Telecom

UPS : Messagerie Express

SNCF

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Novea En collaboration avec France Telecom


Novea

Novea est le leader des courses de proximité et du transport urgent en France. Il couvre également une large gamme de services : transport national et international, navettes, démarches administratives, etc.

Novea est implanté dans près de quinze villes en France et emploie 80 coursiers en Ile de France.

Plus de 3 000 clients travaillent aujourd’hui avec NOVEA. Un chiffre d’affaires prévu en 2008 de 4,2 M€.

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Les besoins de Novea

Recevant 50% des commandes par téléphone, NOVEA souhaitait optimiser la gestion de son centre d’appels :

- Centraliser et mieux gérer les appels des clients provenant de toute la France.

- Mettre en place un Serveur Vocal Interactif pour effectuer la répartition des appels suivant la demande.

- Pouvoir analyser le trafic d’appels pour réorganiser le service.

NOVEA cherchait également une solution offrant des services de téléphonie performants pour faciliter les appels sortants vers les coursiers.

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La solution d’Aastra déployée

E-diatonis D 50NG

Call Center ACP

TWP Caller, Alerter et Toolkit

M7425

Postes numériques : 14 M740, et 3 M760

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Solution déployée


LAN TCP/IP

1 superviseur

M7425

TWP

e-diatonis D 50NG

ServeurACP


Le résultat

Le centre de contacts ACP a permis de mettre en place :• Un numéro unique.

• Un SVI pour mieux répartir les appels et apporter des informations précises aux appelants.

• Une analyse détaillée des appels.

• Une flexibilité permettant l’ajout d’agents sans aucune contrainte.

• Division par 2 le nombre de chargés d’accueil.

Le portail web TWP a offert des services de téléphonie performants alliant confort et productivité pour tous les collaborateurs :• Amélioration qualitative du travail, facilité pour réaliser des campagnes d’appels

Marketing grâce au TWP Caller.

• Déploiement simple et rapide.

• Centralisation sur un seul serveur simplifiant l’administration et la maintenance.

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Le bénéfice

Entièrement satisfait des nouvelles solutions, NOVEA prévoit de nouvelles évolutions :• TWP Alerter qui permettra une remontée de fiches indiquant toutes les

informations nécessaires sur l’appelant : coordonnées, commandes, historique, etc. L’accueil du client sera ainsi personnalisé.

• Voix sur IP pour créer un réseau multisites avec agents déportés pour les deux nouvelles agences en Ile de France.

• Lancement de la fonctionnalité Call-Back sur leur site Internet

• Mise en réseau multi-site sur toute la France.

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Citations

Selon Michael MACE, Président NOVEA :

« Le serveur vocal apporte des informations précises à nos clients en les orientant vers le bon interlocuteur, et en les redirigeant, le cas échéant, vers notre site Internet ou encore vers une adresse e-mail ».

« Dès la rentrée, nous utiliserons la technologie de la Voix sur IP pour créer un réseau multisites avec agents déportés pour nos deux nouvelles agences en Ile de France. A plus long terme, nous envisageons une mise en réseau multi-site sur toute la France ».

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CAT


CAT et ses besoins

CAT est le premier fabricant mondial de matériels de construction et est spécialisé dans la logistique automobile.

CAT souhaitait réduire son budget de télécommunications trop important, tant pour l’échange de données que pour les communications vocales.

La nouvelle installation devait tenir compte de plusieurs obligations :• Mettre en place un réseau IP entre son site de Vélizy en France et son

site de Brühl à l’Ouest de l’Allemagne.

• Tenir compte des infrastructures existantes.

• Intégrer des applications de messagerie unifiée, de centre d’appels et de mobilité.

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Solution déployée

Site de Vélizy (France)• M6550 IP • 160 postes numériques, 64 postes analogiques, Fax• Centre d’appels M7480 • Messagerie unifiée avec CallPilot• Messagerie Unifiée M7465• Outil de gestion M7415

Site de Brühl (Allemagne)• M6540 IP• Postes numériques, analogique et Fax• Messagerie Unifiée M7465• Outil de gestion M7415

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Solution déployée


FaxPrivate WAN

M6550 IP M6540 IP

Site de VélizySite de Brühl

64 postes analogiques

160 postes numériques

M7480

CallPilot

postes analogiques

postes numériques

Fax

M7415

M7465

M7465M7415


Le résultat

La solution Aastra a permis au CAT d’évoluer progressivement vers un réseau unifié en tirant parti des infrastructures existantes et sans remettre en cause les investissements déjà réalisés.

Le M7480 basé à Vélizy centralisera à terme la plupart des appels au support informatique interne en provenance des sites CAT à travers le monde.

CAT prévoit d’ores et déjà de déployer un nouveau lien IP entre la France et le Mexique. A terme, les filiales du groupe au Brésil, en Argentine, au Royaume-Uni, en Espagne et en Italie devraient être reliés en étoile à la maison-mère.

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Forces / Opportunités


Forces / Opportunités des solutions Aastra

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Forces

• Grande capacité / Mise en réseau / homogénéité de la solution / Architecture centralisée

• Sécurisation / Duplication• DECT / IP, nouveaux DECT• Ouverture / Intégration dans SI du

client / Applications métiers• Numéro unique + logiciel sur mon

mobile• Gammes de poste unique • Convergence fixe mobile

Opportunités

• Des solutions complémentaires• Trunk SIP entre gammes

plateformes différentes• Marché en pleine croissance• Nécessité pour les entreprises du

secteur du transport d’avoir un système de communication performant


Les outils


Brochure et site Web

De la documentation dédiée Transport• Brochure

• Présentation PowerPoint

Site Web

Liste des salons

Liste des revue / magazine

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Les Organismes / Sites Web

Ministère du Transport:

• http://www.transports.equipement.gouv.fr/

Commission Européenne sur le transport:

• http://ec.europa.eu/transport/index_fr.html

Europe et international:

• http://www.europe-international.equipement.gouv.fr/

Grenelle de l’environnement:

• http://www.legrenelle-environnement.fr/grenelle-environnement/

Ville et transport magazine:

• www.ville-transports.com

Magazine de la chaine logistique:

• www.solutions-transport.fr

Liste en annexe

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http://www.transports.equipement.gouv.fr/

http://www.transports.equipement.gouv.fr/

http://ec.europa.eu/transport/index_fr.html

http://www.europe-international.equipement.gouv.fr/

http://www.legrenelle-environnement.fr/grenelle-environnement/

http://www.ville-transports.com/

http://www.solutions-transport.fr/

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Quelques salons et conventions


Date Titre Descriptif20/03/2009 Le salon SITL 2009 La nouvelle édition du salon international des solutions logistiques s’est tenue à

Paris du 24 au 26 mars Porte de Versailles

15/09/2008 Semaine européenne de la mobilité 2008

Créée il y a 6 ans, à l’initiative de la Commission européenne, la Semaine européenne de la mobilité a pour but de résoudre de manière durable les problèmes de mobilité et de transports urbains et d’améliorer la santé et la qualité de vie des Européens. En tant que coordinateur français de l’opération, le ministère de l’Écologie, de l’Energie, du Développement durable et de l’Aménagement du Territoire a organisé cette 7ème édition avec l’ADEME, le GIE Objectif transport public GART/UTP, Transports Passion, et en partenariat avec (...)

15/09/2008 Opération de la SNCF pour la semaine européenne de la mobilité 2008

Une opération grand public en gares du 15 au 19 septembre

Liste en annexe


Prospectives


Les prospectives

Les échanges à longue distance seront de plus en plus nombreux. Plus de 50 % des tonnes-km s’expliqueront par le transport international en 2015.

La part dominante de la route continuera à s’affirmer : elle est estimée à 85,6 % en 2020, contre 80 % en 1996.

Une augmentation de 2,5% du PIB par an pendant 15 ans, engendrera une augmentation du volume totale de marchandise de 45%.

Il s’agira de véhicules plus gros et mieux remplis; les concentrations de trafic auront lieu sur les axes principaux du réseau routier. Cf: Super poids lourd

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Les prospectives : l’EMS ou le 25,25 m

L’augmentation continue du transport de marchandises, l’hégémonie du TRM dans le transport de marchandises et l’engorgement des axes routiers incitent les professionnels du TRM a réfléchir à de nouveaux moyens de transport.

L’EMS (European Modular System) ou encore le super poids lourd est une combinaison de véhicules existants qui permettrait selon les professionnels d’optimiser la capacité de transport et ouvre de nouvelles perspectives à une demande croissante.

La Suède et la Norvège ont adopté l’EMS, les Pays-Bas, l’Allemagne et la Belgique ont lancé des expérimentations, la France devrait bientôt leur emboiter le pas.

L’EMS rencontre une vive opposition des associations écologiques qui souhaiteraient que l’Etat investisse son énergie dans le fret ferroviaire.

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(FNTR)


Les prospectives : Le Fret

La SNCF a annoncé avoir enregistré une baisse de 25% du volume transporté en fret ferroviaire en Décembre 2008.

La crise économique et la concurrence des opérateurs privés vont accentuer les pertes du fret de la SNCF qui se sont élevées en 2008 à 350 millions d’euros et pourrait atteindre 600 millions d’euros en 2009.

Un audit déclare que seulement 50% des activités du Fret de la SNCF seraient économiquement viables et que certaines activités ne seront jamais rentables.

En seulement 3 ans (2006 – 2009) les opérateurs privés (Veolia, EuroCargoRail, Colas Rail, B-Cargo, Europorte 2, CFL-Cargo, VFLI) ont acquis 12% des parts de marché.

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Annexes


Quelques définitions

Transport national : Transport effectué entièrement sur le territoire d’un pays. Il comprend le transport national effectué par les véhicules immatriculés dans le pays et celui effectué par les véhicules immatriculés dans un autre pays (cabotage)

Cabotage : Est un transport routier national effectué par un véhicule routier automobile immatriculé dans un pays.

Taux de pénétration du cabotage : Part du transport national effectué par un transporteur étranger.

Transport bilatéral : Transport effectué entre deux pays par le pavillon d’un des deux pays.

Transport par un pavillon tiers : Transport effectué entre deux pays par le pavillon d’un troisième pays.

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Les sites Web (1/2)

Ministère de l’équipement et du transport

• http://www.transports.equipement.gouv.fr/frontoffice/

Annuaire du transport et de la logistique

• http://www.annuaire-des-transports.com/

Association française du transport routier international (AFTRI)

• http://www.aftri.com/

Circulation routière

• http://www.bison-fute.equipement.gouv.fr

Comité national routier (CNR)

• http://www.cnr.fr/

Fédération des entreprises de transport et logistique de France (TLF)

• http://www.e-tlf.com/

Fédération nationale des transports routiers (FNTR)

• http://www.fntr.fr/

AFT IFTIM , Formation transport et logistique

• http://www.aft-iftim.com/

Union internationale des transports routiers (IRU)

• http://www.iru.org/

Service d’études techniques des routes et autoroutes (SETRA)

• http://www.setra.fr

Union nationale des organisations syndicales des transporteurs routiers automobiles (UNOSTRA)

• http://www.unostra.com/

Union routière de France (URF)

• http://www.urf.asso.fr/

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http://www.transports.equipement.gouv.fr/frontoffice/

http://www.annuaire-des-transports.com/

http://www.aftri.com/

http://www.bison-fute.equipement.gouv.fr/

http://www.cnr.fr/

http://www.e-tlf.com/

http://www.fntr.fr/

http://www.aft-iftim.com/

http://www.iru.org/

http://www.setra.fr/

http://www.unostra.com/

http://www.urf.asso.fr/


Les sites Web (2/2)

Site Mer• http://www.mer.gouv.fr/

Site économie et statistique• http://www.statistiques.equipement.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=28

Site chronotachygraphe• http://www.transports.equipement.gouv.fr/chronotachygraphe_electronique/

Remontée mécanique et transport guidée• http://www.strmtg.equipement.gouv.fr/

Projet CDG • http://www.cdgexpress.equipement.gouv.fr/

Appels à projet “mobilité urbaine”• http://www.projetsmobiliteurbaine.equipement.gouv.fr/

Voies navigables en France• http://www.vnf.fr/vnf/home.vnf?action=vnf

Logistique• http://www.infogista.com

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http://www.mer.gouv.fr/

http://www.statistiques.equipement.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=28

http://www.transports.equipement.gouv.fr/chronotachygraphe_electronique/

http://www.strmtg.equipement.gouv.fr/

http://www.cdgexpress.equipement.gouv.fr/

http://www.projetsmobiliteurbaine.equipement.gouv.fr/

http://www.vnf.fr/vnf/home.vnf?action=vnf

http://www.infogista.com/


Les Médias

http://www.cargohub.com/• Portail d’informations multimodales : entreprises de transport, plates-

formes, organisations professionnelles, actualité de la presse spécialisée

http://www.fraggo.com/• Portail d’informations sur le transport, la logistique et le commerce

international

http://www.lesechos.fr/• Dans la partie Secteurs, une page sur les transports ; possibilité de

s’abonner à une lettre d’information quotidienne et gratuite

80

http://www.cargohub.com/

http://www.fraggo.com/

http://www.lesechos.fr/

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Salons et conventions


Europe SITL Semaine International du Transport et de la Logistique

23 au 26 mars 2010

SITL Europe offre à l’ensemble de la communauté nationale et internationale des acteurs du transport de marchandises et des services logistiques, un accès unique à l’ensemble des produits et services innovants dédiés à l’approvisionnement, la distribution, et la supply chain de demain.

The 1st International Conference on logistics and Transport

17-19 Décembre 2009 Chiangmai Thaïlande

Les conférences traiteront sur la recherche dans le domaine des opérations, la logistique / supply chain et le management du transport

AET Association for European Transport 5-7 Octobre 2009 LondonAssociation for European Transport est le leader des organisations européenne pour les professionnels du transport

Semaine européenne de la mobilité 16 au 22 septembre 2009

Les villes européennes auront l’occasion de participer du 16 au 22 septembre 2009 à l’évènement le plus répandu en matière de mobilité durable : la Semaine européenne de la mobilité. Une semaine entière ponctuée d’évènements dédiés à la mobilité durable sera organisée dans plus de 2000 villes.

Fête des transports et de la mobilité durable

12-13 septembre 2009 à Paris

11-12 septembre 2009 à Lyon

En 2009, la Fête des Transports et de la Mobilité durables s’inscrit dans un véritable système de communication.

Transport in Interacting Disordered Systems (TIDS13)

31 Aout – 5 Septembre 2009 Rackeve, Hongrie

Salon, stand et conférence internationale

Journée AGIR 2009, Transport public indépendant 18-19 Juin 2009 à Toulouse

Les Journées AGIR 2009 se sont déroulées les 18 et 19 juin à Toulouse, en collaboration avec TISSEO et l’ADEME. Caractéristique de la bonne santé du transport indépendant, des records d’affluence ont été battus lors de cette 24eédition tant en termes de congressistes présents que d’entreprises

exposant sur le Salon.

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Les organisations professionnelles (1/2)

(CNR) Comité national Routierwww.cnr.fr

Organisme technique officiel français formé par les principales organisations professionnelles du transport routier en France.

L’Association Française du Transport Routier International (AFTRI)http://www.aftri.com/

Créée en 1947, l’AFTRI est depuis considérée comme l’organisation de référence du transport routier international. Elle est membre de l’Union Internationale des Transports Routiers (IRU).Elle est au service des transporteurs routiers internationaux pour les aider dans l’exécution de leurs prestations

La Fédération Nationale des Transports Routiers (FNTR)www.fntr.fr

Historiquement la plus ancienne, c’est aussi la plus importante organisation du secteur. Elle dispose d’une organisation territoriale complète et est présente dans la plupart des départements.La logique de la FNTR est institutionnelle. Elle entend représenter le secteur dans son intégralité.Elle se donne comme missions d’accompagner le développement du secteur, d’en assurer la défense et la promotion et de préparer l’avenir de la route.

L’Union Nationale des Organisations Syndicales des Transporteurs Routiers Automobiles (UNOSTRA)www.unostra.com

Est née d’un rapprochement entre la Fédération nationale des petits et moyens transporteurs et le « mouvement des artisans ».Elle réunit 18 Unions Régionales et Départementales.

La Fédération des entreprises de Transport et Logistique de France ( TLF)http://www.e-tlf.com/

Fédération des entreprises de transport et de logistique de France, réunit 10 000 adhérents (5500 adhérents directs qui emploient 300 000 salariés et 4500 adhérents indirects au travers de ses 15 syndicats affiliés) représentant toute la chaîne du transport et de la logistique : · transport routier et combiné, · messagerie-express,· location de véhicules industriels,· logistique, organisation de transport (ferroviaire, maritime, multimodal, aérien...),· opérations de douane.


http://www.cnr.fr/

http://www.aftri.com/

http://www.fntr.fr/

http://www.unostra.com/

http://www.e-tlf.com/

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Les organisations professionnelles (2/2)


Syndicat National du Transport Léger (SNTL)www.sntl.fr

En France, le Transport Léger pèse lourd. Il représente 19.200 entreprises, 45.000 véhicules, et 56.000 personnes en action. Avec un chiffre d’affaires de 4 milliards d’euros, il est, sans conteste, une composante forte du TRM.Cette organisation, affiliée à TLF, a pour but de représenter les intérêts des transporteurs utilisant des véhicules de moins de 3,5 tonnes.

(UNICOOPTRANS) Partenaire des groupements du transporthttp://www.unicooptrans.fr/

Unicooptrans, Fédération nationale des coopératives et groupements du transport, est une organisation technique non syndicale qui regroupe 63 groupements adhérents soit environ 1185 entreprises et près de 318 M€ de CA. L’ensemble des métiers du transport terrestre sont représentés dans la Fédération

(AUTF) Association des Utilisateurs du Transport de Frethttp://www.autf.fr/web/accueil.html

L’association des utilisateurs de transport de fret (AUTF)L’AUTF représente les industriels, commerçants et distributeurs, les « chargeurs » dans leur fonction d’utilisateurs de transport.

Association Internationale du Transport Aérien (IATA)http://www.iata.org/index.htm

IATA regroupe 230 compagnies aériennes qui représente 93% du trafic mondial de passager

Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), Direction du Transport Aérien (ATB)http://www.icao.int/icao/fr/atb/index_f.html

L'Organisation de l'aviation civile internationale, institution spécialisée du système des Nations Unies, est le forum mondial en matière d'aviation civile.

L'Organisation intergouvernementale pour les transports internationaux ferroviaires (OTIF)http://www.otif.org/index.php?L=1

L'OTIF comprend actuellement 43 Etats membres (Europe). Son objectif est

d’appliquer un droit uniforme de transport ferroviaire à 240 000 km de lignes ferroviaires.

Conseil National du Transport (CNT)http://www.cnt.fr

Organisme français de concertation, à rôle consultatif, placé auprès du ministère du transport

http://www.sntl.fr/

http://www.unicooptrans.fr/

http://www.autf.fr/web/accueil.html

http://www.iata.org/index.htm

http://www.icao.int/icao/fr/atb/index_f.html

http://www.otif.org/index.php?L=1

http://www.cnt.fr/

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Presse -www.portail-presse.com-


Solutions Transport Bimensuel Presse professionnelle & divers spécialisée

Lamy Transport Bimestriel Presse professionnelle & divers spécialisée

Transport et technologies Mensuel Presse professionnelle & divers spécialisée & industrie

Bus et car – transport et tourisme Bimensuel Presse professionnelle & divers spécialisée & industrie

Transports Bimestriel Presse professionnelle & divers spécialisée & industrie

Transports CGT Bimestriel Presse professionnelle & divers spécialisée

Transports actualités Bimensuel Presse professionnelle & divers spécialisée

L’officiel des transporteurs magazine Hebdomadaire Presse professionnelle & divers spécialisée & industrie

La lettre confidentielle des transporteurs Mensuel Presse professionnelle & divers spécialisée

L’antenne – les transporteurs au quotidien Quotidien Presse professionnelle & divers spécialisée

Bulletin des transports et de la logistique Hebdomadaire Presse professionnelle & divers spécialisée

L’antenne SPL – Les transports au quotidien Irrégulier Presse professionnelle & divers spécialisée

Ville et transports Hebdomadaire Presse professionnelle & divers spécialisée & industrie

Transports internationaux et logistique Mensuel Presse professionnelle & divers spécialisée

Stratégie logistique Mensuel Presse professionnelle & divers spécialisée & industrie

Bulletin des transports et de la logistique Hebdomadaire Presse professionnelle & divers spécialisée

Logistiques magazine Mensuel Presse professionnelle & divers spécialisée

Solutions Transport HS Irrégulier Presse professionnelle & divers spécialisée

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Autres…

TILMAG Magazine des professionnels du transport et de la logistique

WK – Transport logistique Information et solutions pour les professionnels du transport et de la logistique

Transport magazine Le magazine sur l’industrie du transport

Autocar La revue du transport en autocar et autobus

Les Routiers Information de la route et du transport



Qui est Aastra ?

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InfrastructureCommunications temps-réel

Messagerie Unifiée

Présence & Collab.

Gestion & Sécurité

Intégration SI

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Acteur majeur des Communications Unifiées.

Aastra fournit des briques technologiques utilisant des standards du marché et réutilisant l’infrastructure actuelle.

Architecture modulaire intégrée au Système d’Information (SI), et qui rend les processus métiers “communiquant”.

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Merci !

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