enjeux et défis des émissions de co pour l’industrie automobile · 2014. 7. 3. · direction...

Direction Plan Environnement 20 Mai 2008 Dexia Securities

Enjeux et défis des émissions de CO2pour l’industrie automobile

Philippe Schulz – Direction Plan Environnement

Dexia Securities « Les suites du Grenelle de l’Environnement »20 Mai 2008

2Direction Plan Environnement 20 Mai 2008 Dexia Securities

Trois préoccupations environnementales majeures pour Renault

Réchauffement de la planète

Pollution urbaine Epuisement des Ressources


Les réponses politiques

Taxation carburants Promotion carburants alternatifs

Normes de dépollutionIncitation fiscale

Fiscalités-LabellingRéglementation


Pollution de l’air et normes d’émissions

Carburant + air

Énergie

H2O EauCO2 Dioxyde de carboneN2 Azote

HC Hydrocarbures imbrûlésCO Monoxyde de carbonePM ParticulesNOx Oxydes d'azote

Combustion complète

Combustion imparfaite


0,7HC g/km

NOx g/km

CO g/km

PM g/km

Euro 2

Euro 3

0,70,08

1,0

Euro 4

Euro

6 Euro5

Euro 11993 1996 2000

Euro 22005

Euro 3 Euro 42010

Euro 52015

Euro 6

La sévérisation de la réglementation des émissions polluantes en Europe


Consommation : coût d’usage

Labelling CO2Taxes

Réglementation

CO2 : un enjeu écologique et économique

Réchauffement Climatique

Varia

tion

tem

péra

ture

1920-2000: +1°C

Prix du brut 2008/2000: X 4 en $


Quelques équivalences de base

! Lien entre CO2 et consommation" 1 l /100 km équivalent 23.65 g CO2/km en essence

26.45 g CO2/km en Diesel

! Lien entre tonne CO2 évitée et g/km" 1 g/CO2 sur 200.000 km " 5 g/km # 1 tonne " 100 €/tonne # 20 €/ g/km


22655 – 19000 = 3655 €28.5 - 24.4 = 4,1 t CO2 évitée

$ 890 € /t CO2 évitéeCoût de la tonne de CO2 évitée

(usage 200 000km)

TOYOTAPRIUS

Linea Sol

Prix de vente(y.c. incitations)

22 655 €

4,3 l/100km 104 g/km CO2

24,4 t CO2

RENAULTMEGANE

1.5 dCi 85 bhpAuthentique

Prix de vente19 000 €

4,5 l/100km120 g/km CO2

28,5 t CO2

Coût de la tonne de CO2 pour le client


Average cost of one additional g CO2 / km 100g-200g CO2 / km range

ACT0

10

20

30+

€ / gCO2 / year

RT0

30

60

90+

€ / gCO2

RT = Registration Tax ACT = Annual Circulation Tax

! Annual or Registration taxes based on CO2 / FE criterion:

Taxation CO2 en Europe : d’un développement progressif…

2006


… à une généralisation avec sévérisation

Average cost of one additional g CO2 / km 100g-200g CO2 / km range

ACT0

10

20

30+

€ / gCO2 / year

RT0

30

60

90+

€ / gCO2

RT = Registration Tax ACT = Annual Circulation Tax

%(%)

% : project

(%)

%

! Annual or Registration taxes based on CO2 / FE criterion:

2008


Valeur client d’un gramme de CO2/km économisé

ValeurClient :33 €/g

Équivalent PRF16 €/g/km

Gain en Consommation

Fiscalité CO2 (actuelle)

Toute technologie d'un coût inférieur à 16 € par 1g/km de CO2

gagné est valorisable par le client, hors réglementation CO2

1g CO2/km0,04l/100km

Base études marché, moyennée sur :• Europe• Flottes/particuliers• Essence/ Diesel


Technologies CO2

0%0€/g

2% 4% 6% 8% 12% 14% 16% 18% 20%

20€/g

40€/g

60€/g

100€/g

80€/g

10%

Valeur Client

33€/g

43€/g

63€/g

Management VéhiculeTechnologies moteurs

Gain CO2

Confidentiel Renault


•CAFE 130g /masse avec pénalités : 20 à 95 €/g

16 +20 = 36 €/g 2012

Valorisation des technologiespour études

PRF:16 €/g

ValeurClient 33 €/g

Gain en Consommation

Fiscalité CO2

1g CO2/km0,04l/100km

Impact de la proposition de réglementation Européenne sur le CO2automobile

2012 2014 2016

20

40

60

80

100

16 +95 = 111 €/g 2015

Pénalités : €/g/véhicule


Le CO2 est un des axes stratégiques majeur de Renault dans un contexte européen très ambitieux

g CO2/km


Instaurer un dialogue avec le Client

Initié en Mai 2007 en Europe et déjà dans l’esprit du « Grenelle de l’Environnement »: - approche environnementale globale, - avec des critères quantifiables et vérifiables- un objectif de déploiement massif à des coûts abordables par les clients


Le cycle de vie


CO2 : 2 niveaux de responsabilités différentes pour Renault

Sites industriels Usage du véhicule


Les 3 critères Renault eco²

Fabrication Utilisation Fin de vie


Les 3 critères Renault eco²

Fabrication Utilisation Fin de vie

Usine ISO 14001< 140 g/km de CO2et Biocarburants

95% valorisable et plus de 5% de plastiques recyclés


Les moyens d’y arriver


2 leviers de réduction

Technologies Management


Progrès déjà réalisés

Réduction de la consommation et des émissions de CO2

Essence

Diesel

Clio I 1991 8,2 l - 193 g/km

Clio II 1999 6,7 l - 158 g/km

Clio III 2007 5,9 l - 139 g/km

R19 1993 6,5 l - 172 g/km

Mégane I 2000 5,2 l - 138 g/km

Mégane II 2006 4,5 l - 120 g/km


Renault Contrat 2009

Être parmi les 3 meilleurs en émission de CO2

294 000 785 000

2006 120 g/km 140 g/km

333 330 1 000 000

2009 120 g/km 140 g/km


Renault Contrat 2009 Plan 120/140g CO2

0

200

400

600

800

1,000

1,200

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

1.000.000

333.333

1/3 émettant moinsde 120 g/km

1 million véhicules émettantmoins de 140 g/km en 2008

50 versions50 versions

16 versions16 versions42 versions42 versions

163 versions163 versions

121-140101-120Volume de Ventes (milliers)


Un Plan CO2 Renault en phase avec le système bonus/malus issu du Grenelle de l’Environnement

-200 € 0 € 750 €200 €170160130120 140 150100 11090

-700 €-1000 €

Twingo EssenceLogan Essence

Clio Diesel

Megane Diesel

Laguna Diesel

Version 2009+ Actuel

2008/09

Accélérer le renouvellement du parc avec des véhicules faiblement émetteurs de CO2


Une ambition et une vision pour la réduction des émissions de CO2 de nos véhicules

CO2 emission reduction

Pollu

tant

em

issi

on re

duct

ion

(NO

x+10

PM)

0% 10% 20% 30% 40% 50%

Euro6 D

Euro4/6 G

Euro5 D

Bio-Fuels1st Gen

EGR LPvariable Swirl

Extra Heavydownsizing

MildHybrid

MicroHybrid

Milddownsizing

Milddownsizing

GDI

Heavydownsizing

e-driveHybrid

Diesel

Gasoline

Hybrids

2010 2015

2020

Thermal energy

conversion

Bio-Fuels2nd Gen

Electrical

Plug-in hybrid

Battery EV (Range Extender)

Battery EV

Battery EV + Fuel Cell + on-board H2


2,72 L Diesel /100km au challenge BibendumShanghaï - Novembre 2007

Une ambition et une vision environnementale pour nosvéhicules, à un coût abordable


Merci…

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