UNIDADES TECNOLGICAS DE SANTANDER

NOMBRES Y APELLIDOS: ANDERSSON ARENAS ROJAS, JONATHAN CELY, MAXIMILIANO ORTEGA

GRUPO: A116- ELECTROMECANICA

EMPRESA EMSAMBLADORA COLOBIANA GM COLMOTORES

General Motors - Colombiana de Motores S.A.

Tipo

Propiedad Annima en acciones

Industria

Ensamblaje y Fabricacin de componentes automotrices, autopartes y vehculos de diferentes usos.

Fundacin

1956

Sede

Bogot,Colombia.

Productos

Automviles

Matriz

GM

Sitio web

GM HYPERLINK "http://www.chevrolet.com.co/"Colmotores

GM Colmotores naci de la visin soadora de un grupo de empresarios Colombianos cuyo objetivo comn era, antes que el comercial, el de crear empresa en Colombia. El sueo de iniciar el ensamble de vehculos en el pas se hizo realidad el 27 de julio de 1956 con la consolidacin de la planta de GM Colmotores.Durante todos estos aos se han ensamblado camiones, buses, camperos, carros particulares y de servicio pblico. Actualmente GM Colmotores ensambla 45 versiones de vehculos en 12 plataformas diferentes, ocupando el primer lugar de la automotriz colombiana y tambin uno de los primeros puestos entre las empresas ms grandes del pas.GM Colmotores ha contribuido de manera significativa al desarrollo econmico y social de Colombia mediante una alta generacin de empleo, apoyo tcnico y financiero al crecimiento de la industria de autopartes y considerable aporte al fisco nacional por concepto de impuestos y contribuciones.Dentro de sus logros hay que destacar el concepto de calidad total y el del talento humano, que dan como resultado un equipo que trabaja con pasin, con compromiso pero sobre todo enfocado a hacer Clientes Felices.

GM Colmotoreses uno de los mayores fabricantes y ensambladores de automviles con base enBogot,Colombia. Establecida en 1957, empezara manufacturando bajo licencia coches de la firma britnicaAustin. En 1965,Chrysler HYPERLINK "http://es.wikipedia.org/wiki/DaimlerChrysler"Corporation tom cerca del 60% de la participacin accionaria en la compaa, e iniciara la fabricacin de vehculos de la marca Chrysler bajo licencia hasta el ao de 1979. En 1979,General Motorstomara el control total de la compaa, comprando el 77.4% de los paquetes accionarios.

En el ao de 1981, a las instalaciones y a la misma compaa se le cambiara la razn social deColmotoresa la deGM Colmotores. Desde entonces se han manufacturado, bajo licencia y/o cesin de copyright's, una gran variedad de los modelos de las marcas deGeneral Motors,GM HYPERLINK "http://es.wikipedia.org/wiki/GM_Daewoo"Daewoo,Isuzu,Suzukiy deOpelpara el mercado local, todos los cuales se comercializan bajo el logo y marca deChevrolet. Aunque la compaa dispone de plantas de produccin en Colombia; dispone tambin de participacin accionaria en las plantas de ensamblaje deEcuador, Venezuela (Colmoven) yChile, e inclusive ha iniciado el proceso de importacin de maquinaria para la produccin total de modelos de origen coreano hechos por la filial de GM Daewoo, para ahora hacerlos localmente.

El ensamble se compone de tres operaciones principales:

Armado:Consiste en la unin de las partes que han sido previamente estampadas de acuerdo con su respectiva forma y modelo, es decir la carrocera, puertas, pisos, cubiertas, etc. La operacin central es la soldadura autgena y el recubrimiento de uniones para mejorar la presentacin. Adicionalmente se realizan actividades de pulimento, impermeabilizacin y limpieza.

Pintura:Con la pintura se protege el vehculo de la corrosin y se le da un aspecto reluciente. El vehculo semi-ensamblado, se desengrasa y luego se laca y se cubre con fosfato para que absorba mejor la pintura. Despus de varios enjuagues se aplican varias capas de anticorrosivo. Las ltimas capas de pintura corresponden a acrlico brillante. La aplicacin de estas sustancias se hace en cmaras especiales que pueden operar de diversas formas de acuerdo con el nivel tecnolgico de las empresas.

Montaje:Es la parte del proceso en la cual se ensamblan las partes mecnicas, el motor, los ejes, el sistema de frenos, tapetes y accesorios. Casi todas las piezas mayores son producto de procesos previos de otras cadenas productivas como metalmecnica y electrnica. Como se puede apreciar en el flujograma, los eslabones.

Responsabilidad social

GM Colmotores hace donativos y as mismo financia muchos de los programas de desarrollo social y centenares de proyectos comunitarios que contribuyen al mejoramiento de la calidad de vida para las poblaciones marginales, especialmente ofreciendo una serie considerable de alternativas en la educacin y en la creacin de puestos de empleo para las generaciones actuales, aparte de mantener una gran serie de convenios con entes del estado colombiano para capacitar a sus aprendices y lanzarlos al mercado laboral como mano de obra competente.

Generacin de empleo

Para ayudar a dar una solucin y luchar contra los niveles de pobreza y as contribuir en la paz y estabilidad del pas, GM Colmotores dona parte de sus ingresos y ayuda en el desarrollo de programas de entrenamoento tcnico para la capacitacin y generacin de empleo para la poblacin vulnerable de Colombia, as como para las comunidades afectadas por la violencia.Aparte de dichos proyectos, GM Colmotores en conjunto con inversionistas pblicos y privados ha establecido procesos de reintegracin de los combatientes desmovilizados que quieran as cambiar sus estilos de vida a travs de un puesto de trabajo decente, en la planta de produccin de uniformes para los operarios de la planta de GM Colmotores, as como en su red de distribucin, para sus proveedores y ahora para otras plantas de GM alredor del mundo.Adicionalmente, desde el ao 2000, GM Colmotores en asocio con el Centro para la Educacin Popular y el Instituto Politcnico Juan Bosco Obrero, ha creado programas de capacitacin ; los cuales consisten en capacitacin y entrenamiento tcnico y en el apoyo para el empleo dentro de las oportunidades ofrecidas por GM-Colmotores para sus jvenes egresados, y que hacen ahora parte del currculo del Centro desde el ao 2006, y que han sido desarrollados en los procesos de chatarrizacin que esta institucin ha traducido en el reciclaje de vehculos y en la generacin de empleo, aparte de que el dinero obtenido de la venta del material recuperado se reinvierte en los proyectos educativos para los estudiantes del instituto. Aparte, GM-Colmotores ha venido contribuyendo con las polticas guernamentales de generacin de empleo para la poblacin mayor de 40 aos, al capacitar y entrenar operarios con experiencia en otras industrias pero con habilidades en empresas de produccin para ser revinculados en el mercado laboral, ya que la realidad colombiana ha circunscrito a aquellos mayores de 40 aos como no aptos laboralmente por ms del 90% de empresas locales.

Historia

Como sucede con muchos proyectos, la creacin de GM Colmotores emerge de la visin de un empresario colombiano muy habilidoso, don Germn Montoya Vlez. Despus de una iniciativa del gobierno del seor presidente Alberto Lleras Camargo y tras largas conversaciones, clculos financieros y tras haber superado los obstculos que significan el hacer converger a varios hombres en una meta comn, Antes de la creacin de la compaa en Colombia, sta se cristalizara el 27 de julio de 1956, cuando se fund la Fabrica Colombiana de Automotores S.A. (Colmotores), y cuyos artculos de incorporacin as como los de la reforma a ramos legles necesarios por parte del gobierno de la poca seran alcanzados meses despus, y el 25 de agosto del mismo ao, y con un capital inicial de cinco millones de pesos de ese entonces, se contribuy en muchos de los departamentos y en algunas de las regiones indispensables para el despegue de la empresa, particularmente en Antioquia, Cundinamarca, Caldas y en la Costa pacfica colombiana.

El despegue de la idea

La iniciativa del seor Germn Montoya no pudiera ser ms plausible: para este mismo ao, 1956, el gobierno nacional se estaba preparando para cumplir con el objetivo de sustituir las importaciones de mucha maquinaria que posiblemente pudiese ser manufacturada en Colombia, y aparte de la sustitucin se impuso el proyecto de la expansin de la capacidad industrial domstica, as como del mercado local. Aparte, y con el fin de impulsar el desarrollo de dicha industria en Colombia, se dispuso de una serie de decreetos en los que se exima de pago de impuestos a los ingresos, a la propiedad, a la importacin y la maquinaria, as como el material necesario para la produccin de autopartes se vendera a precios ms bajos, y el acero de Paz del Ro y sus industrias anexas seran eximidas de ciertos impuestos sobre la produccin industrial, el material producido en Paz del Ro ser en su defecto "abaratado", y las mquinas estaran exentas de impuestos sobre su importacin. Esto creara unas condiciones muy ventajosas para todos sus accionistas y para su primer ao de produccin.La produccin en su primer ao sera bajo el liderazgo de Santiago Trujillo, y fungiendo como gerente general Germn Montoya, la construccin de la palnta se completara en la postrimera del ao de 1961. Luego, se llevaran a cabo las negociaciones con el fabricante britnico de Austin Motor Corporation para la provisin de tecnologas y del primer material de ensamblaje para la fabricacin de los vehculos en las recientemente creadas plantas de Austin en Colombia.Ms an, el gobierno nacional este mismo ao da el inicio de la produccin de automviles en el pas. Los industrialistas tomaron sus reservas en los inicios de la actividad de la factora; pero incluso luego dejaron ver su entusiasmo ante las prometedoras prospecciones de su operacin, en las que se incluyeron una nueva serie de incentivos como la de la exencin de impuestos en las ganancias y en los activos que se considerase necesario de importar para el sostenimiento de los equipamientos necesarios para su manufactura y mantenimiento.

Aos 1960

En el mes de febrero del ao de 1962, el seor presidente Alberto Lleras Camargo, mandatario de la Repblica, inaugura la planta de Colmotores, y la Dicesis Auxiliar de Bogot, el seor obispo Emilio de Brigard, bendice a los primeros empleados y las instalaciones y facilidades de produccin. En sus primeros vehculos de produccin, las lneas de ensamble se encargaban de armar los kits de los camiones de carga Austin con capacidades entre las 2.5 a las 6 toneladas, aparte de vanes o camionetas tipo pnel para pasajeros y los camperos en dos versiones, corta y larga. Para cuatro aos despus la cifra de vehculos ensamblados llegara a las 4.000 unidades.Con la llegada de subsiguientes cambios, ajustes y mejoras impuestas por el creciente grado de riesgo y el desarrollo favorable de sus actividades la empresa llena de grandes ambiciones, inicia una etapa de crecimiento en muchos aspectos inherentes a sus labores.Primeramente, el gran fallo de gobierno de Colombia en el otorgamiento de verdaderos incentivos para la industria del automvil local (que se concretara con el apenas perceptible y risible bajn en los precios del acero, frente al excesivo y degenerado aumento de los impuestos sobre la propiedad de automviles), que se convertiran obviamente en graves problemas financieros para la recin creada firma entre los accionistas de Colmotores.En 1965, con la compra de la Austin por parte de la Corporacin norteamericana International/Chrysler con ms del 60% de la participacin en las acciones de Colmotores, ahora la firme se empezara a denominar Chrysler-Colmotores, y el siguiente ao se inician los procesos de manufactura y de venta de los vehculos de las marcas Dodge y Simca, as como hacen su aparicin los primeros coches de produccin 100% domstica en el mercado de Colombia, el Dodge Coronet 440 y los camiones de carga Dodge desde las 1,5 hasta las 7 toneladas.

Aos 1970: Crisis del petrleo

Catorce aos pasaran desde la permanencia de la Chrysler en Colombia. Pero en 1973 se vendra encima uno de los mayores problemas a nivel mundial, como consecuencia de los de los conflictos en medio oriente la crisis que afectara a la economa mundial y que forzara a reordenar por medio de posteriores decisiones el nuevo marco de exploraciones y de consumo del combustible fsil. Esta se saldara duramente para occidente con la recreacin de la organizacin de pases productores y exportadores de crudo, la OPEP, y as la industria del automvil introduce el uso de coches ms compactos, con motores ms ligeros y de menor consumo de combustible.Chrysler tena serios problemas financieros que le hicieron vender parte de sus operaciones, reducindolas a nivel internacional para slo enfocarse de sus ventas en Norteamrica. Varias de las operaciones de Chrysler, como las operaciones de Colombia y de Venezuela, fueron adquiridas por General Motors Corporation (GMC). Se recordar esta dcada como la del esplendor de los Dodge Demon, Dodge Dart, Dodge Alpine, Dodge Polara; entre otros.

Aos 1980: La nueva era

La nueva era bajo el mando de General Motors, en la recin adquirida Colmotores se podra resumir definitivamente en las palabras de su mnager: "La compaa es Colombia en su carcter esencial, pero el Joint Venture ha de ser la base en su progreso". As mismo, en 1979 la General Motors Corporation tom el control total sobre la participacin accionaria de su similar recin incorparada sobre Chrysler/International-Colmotores. Esto sera el inicio de una perfecta unin con ms de 30 aos de logros e innovaciones productivas no slo para la empresa, sino para la industria local, y en especial, la industria automovilstica de Colombia, como el Chevrolet Celebrity, el primer coche de ensamblaje local con caja automtica.El mayor cono de la poca fue la camioneta de transporte utilitaria Chevrolet LUV, que hasta la fecha sigue siendo un suceso en ventas, a pesar de que est descontinuada, se usa el chasis de la D-Max y se remarca como Chevrolet LUV D-Max, para sostener el legado de xito de la misma.Captulo aparte merece la produccin de automviles Chevrolet Monza de los cuales ningn ejemplar, no obstante la lnea disponible era con carrocera tipo sedn, se comercializ para servicio pblico.

Aos 1990: El inicio del protagonismo de los coches del Japn y grandes cambios

Al retirarse de su razn social la palabra "Chrysler", se regres por un corto tiempo a su nombre original, la Fbrica Colombiana de Automotores S.A. (Colmotores). Subsecuentemente, y tras la 2a crsis del petrleo, se inicia el ensamblaje de autos de procedencia japonesa, con el Chevrolet Sprint; luego, se inicia una serie de xitos al incorporar al mercado local el Chevrolet Chevette, que sera uno de los ms icnicos del mercado en el servicio pblico por ms de diez aos, aparte de que camperos como el Chevrolet (Suzuki) Samurai, desde el ao de 1991, y para dar una clara idea de su imagen corporativa ante el pblico se empieza a denominar General Motors Colmotores S.A.Desde 1992, la masificacin y renovacin del parque automotor tras la apertura econmica del gobierno de Csar Gaviria Trujillo, trajo nuevos modelos, como el Chevrolet Esteem, la serie de camiones de carga Chevrolet serie N (NPR y NKR); aparte de camiones de origen estadounidense y brasileo/alemn (Chevrolet Corsa), pero con gran porcentaje de piezas de produccin local (Chevrolet Kodiak, Chevrolet Blazer, entre otros).A principios de la dcada de 1990, y tras la mencionada apertura, se inica la importacin masiva de modelos de produccin externa, para cubrir las brechas en las que Colmotores no poda hacer frente a los importadores.

Aos 2000: Ventajas de la industria surcoreana

Desde el ao 2002, y en vista del excesivo costo del material para ensamblaje de procedencia japonesa; se decide que en la planta de GM-Colmotores se de inicio al ensamblaje pero con material de procedencia surcoreana, siendo importado primero, y luego ensamblado vehculos como el Chevrolet Spark, y ms recientemente el Chevrolet Aveo (en sus versiones T250) y T300), aparte de que se ha disminuido la importacin de vehculos; y se ha fomentado la capacidad productiva de la planta, al introducrise una lnea de produccin en el ao 2012.Se espera que para el ao 2015 sea de nuevo retomada dentro de sus instalaciones la produccin integral de vehculos, con material 100% hecho en Colombia.

Aos 2010

Hoy los vehculos ensamblados por la planta de GM-Colmotores rondan las 45 versiones de cerca de 12 plataformas diferentes, ponindole en el primer lugar en el mercado automotor colombiano y en la historia automovilstica de Colombia, siendo la primer marca en el podio de posiciones aparte de una de las ms grandes de las compaas en la industria de Colombia. Al lado de sus alcances y de sus avances se debe dar mencin especial al recin incorporado concepto de "calidad total", con el que la compaa empieza, y con un sentido futurstico de su importancia, y tras aos despus de su apertura, anticipando ste mecanismo como un paso de gran importancia para su consolidacin en Colombia como la industria lder en su ramo. Fuera de ste recin dispuesto concepto, la GM-Colmotores considera a su talento humano como su recurso ms importante, y lo mantiene siempre involucrado en constantes programas de entrenamiento que se orientan a promover la filosofa de la Calidad, aparte de concientizar la competencia en el mercado local, promoviendo continuas y permanentes bsquedas en el amor hacia la marca y a la gran cantidad de entusiastas propietarios de la marca que guardan gran fidelidad gracias a sus productos de alta calidad y a los muchos vehculos icnicos que han salido de sus lneas de produccin.Ha contribuido incluso a los avances en los campos econmicos y sociales, as como ha sido en lo ltimos cincuenta aos una pieza clave en el desarrollo del pas con puestos de empleo de gran calidad, un gran aporte tcnico-tecnolgico y dando grandes aportes financieros a los proyectos que fomentan el crecimiento del pas y a la industria auto-partista y haciendo una considerable contribucin al tesoro nacional en el recaudo de impuestos, grvmenes y otras contribuciones.Hoy da ha iniciado el proceso de expansin de su zona de libre comercio en Bogot, con la construccin de un rea de bodegaje con ms de 500 Ha. de extensin, en terrenos de su propiedad.

Desarrollos relacionados

Compaa Colombiana HYPERLINK "http://es.wikipedia.org/wiki/Compa%C3%B1%C3%ADa_Colombiana_Automotriz"AutomotrzHYPERLINK "http://es.wikipedia.org/wiki/Compa%C3%B1%C3%ADa_Colombiana_Automotriz" S.A.

http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Mercedes-Benz_de_Colombia&action=edit&redlink=1"Mercedes-Benz de Colombia

http://es.wikipedia.org/wiki/PRACO_Didacol_S.A."PRACO HYPERLINK "http://es.wikipedia.org/wiki/PRACO_Didacol_S.A."DidacolHYPERLINK "http://es.wikipedia.org/wiki/PRACO_Didacol_S.A." S.A.

http://es.wikipedia.org/wiki/SOFASA"SOFASA

Empresas Filiales similares

General Motors HYPERLINK "http://es.wikipedia.org/wiki/General_Motors"Corporation

GM Argentina

GM do Brasil

GM Chile

General Motors de Ecuador

GM HYPERLINK "http://es.wikipedia.org/wiki/Holden"Holden

GM Mxico

Daewoo GM

IsuzuSuzuki

Opel

Vauxhall Motors

Parte ejecutiva de GM

Mauricio Kuri

Director de Relaciones Pblicas y Gubernamentales

Miguel Snchez

Director de Recursos Humanos

Raymundo Garza

Director de Compras y Cadena de Suministro

Gustavo Cspedes

Director de Complejo San Luis Potos

Francisco Garza

Vicepresidente de Ventas, Servicio y Mercadotecnia

Hctor de Hoyos

Director de Complejo Ramos Arizpe

Ins Craviotto

Directora de Finanzas

Alberto Carrera

Director de Complejo Toluca

Ernesto M. Hernndez

Presidente y Director General

David Rojas

Director de Ingeniera

Iliana Martnez

Directora Jurdica

Vctor Cabral

Director de Complejo Silao

Rolando De Los Santos

Director de Calidad

Jeff P. Christensen

Director General de OnStar Mxico

Alejandro Arce

Director de Tecnologas de Informacin

Michael A. Doeden

Director de Planeacin y Administracin de Programas

Ventajas que trae la nueva planta ensambladora en Colombia:

La Nueva Planta de GM Colmotores (Zoficol), fue merecedora del galardn Proyectos Especiales. En la entrega del premio, el anfitrin destac que Zoficol ha permitido llevar la operacin de ensamble y produccin de vehculos a altos niveles de competitividad e innovacin generando ms de 1.000 empleos. Adems reiter que se ha abierto la posibilidad de importar menos componentes como los paneles estampados, reduciendo la necesidad de empaque y transporte martimo y terrestre, impactando positivamente el medio ambiente por la reduccin de consumo de combustibles fsiles. Los nominados para esta categora fueron la Clnica Los Nogales, el Colegio Rochester y la nueva sede de Teletn Soacha.

Tenemos como ejemplo de ensamblaje una carro tipo carga pesada y hay mucho ms relacionados con la embaladora GM general motors

Especificaciones Tcnicas

Motor

Tipo

Transmisin

Chasis

Pesos Y Capacidades

Sistema Elctrico

Apariencia Exterior

Panel De Instrumentos - Controles Y Medidores

Panel De Instrumentos - Luces Indicadoras

Panel De Instrumentos - Interruptores

Seguridad

Equipo

Todos

Motor

NHR

Marca / Cdigo

ISUZU 4JB1-TC

Tipo

Turbo Intercooler

Posicin

Longitudinal

Ubicacin

Delantero

Desplazamiento (cc)

2,771

Nro. de Cilindros

4 en lnea

Nro. de Vlvulas

8

Potencia (HP @ RPM)

94 @ 3,600

Torque (Lb.f @ RPM)

151,89 @ 3.600

Torque (N.m @ RPM)

205.92 @ 3,600

Relacin Compresin

18.2 : 1

Dimetro x Carrera (mm)

93 X 102 mm

Alimentacin

Distribuidor

Tipo de Combustible

Diesel

GENERAL MOTORS

General Motors es una compaa estadounidense de automviles y camiones fundado en 1908 y con sede central en Detroit (Mchigan). Durante el siglo XX y gran parte de la dcada del 2000 fue el primer grupo industrial de produccin de automviles, perdiendo su liderazgo en 2009 como producto de una fuerte crisis que desemboc en la quiebra de la General Motors Corporation y dando lugar a la fundacin de la General Motors Company. Tras esta reestructuracin, GM conseguira reubicarse en tercera posicin tras la japonesa Toyota y la alemana Volkswagen. Ese liderazgo perdido, finalmente sera recuperado en 2011, como producto de una fuerte recesin en Japn producto de un desastre natural, que hara perder a Toyota su corto liderazgo a nivel mundial. No obstante desde enero de 2013 Toyota ha vuelto a posicionarse como primer fabricante mundial de coches por ventas.

Salvo excepciones, General Motors ha vendido sus modelos bajo otras numerosas marcas. En 2005 GM vendi globalmente 9,17 millones de vehculos bajo las siguientes marcas: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, Hummer (ahora disuelta), Oldsmobile (ahora disuelta), Pontiac (ahora disuelta), Saab (vendida a Spyker, formando Saab Spyker Automobile), Saturn (ahora disuelta) y Opel. GM opera una empresa de finanzas, GMAC Financial Services, que ofrece financiacin y seguros de automvil, residenciales y comerciales. La subsidiaria de GM OnStar es proveedora de servicios de informacin y seguridad de vehculos.

Debido a la crisis econmica mundial, en 2009 la empresa se declar en quiebra. Para su reestructuracin, de acuerdo con el captulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos se cre una compaa nueva, con el nombre General Motors Company. La nueva General Motors ahora posee los activos ms importantes de la vieja GM, que pas de llamarse General Motors Corporation a Motors Liquidation Company para su liquidacin. El gobierno estadounidense inyect en total US$ 50.000 millones, a cambio en ese momento se qued con el 60% de las acciones.

Sin embargo, a pesar de todas estas calamidades vividas por la empresa, esta ha conseguido recuperar su puesto de liderazgo en el mercado mundial, relegando a su sucesora Toyota al tercer lugar, como producto de la recesin sufrida por la industria japonesa, provocada por el terremoto del 11 de marzo de 2011, en la zona de la localidad de Fukushima.5 A causa de esta recesin, General Motors recuper su liderazgo perdido a fines de la dcada del 2000, y que tambin permiti que el gigante alemn Volkswagen consiga apoderarse del segundo lugar, mandando a Toyota al tercer escaln del podio.

La marca de automviles norteamericana, Chevrolet, del grupo General Motors, celebr el 3 de noviembre de 2011 su centsimo aniversario, desde su fundacin en 1911. Desde la fusin de esta firma con la General Motors, fue la automotriz insignia de la compaa, llegando a ser la marca de automviles ms vendida del mundo en el Siglo XX. La marca naci como la Chevrolet Motor Car Company, como fruto de la alianza entre Louis Chevrolet y William Crapo Durant en el ao 1911, con el objetivo de fabricar coches pequeos y econmicos.

Louis Chevrolet, de origen suizo y nacionalizado estadounidense, era piloto de coches de carrera. William Crapo Durant (tambin estadounidense), fue el fundador de General Motors en 1908. Despus de problemas financieros que provocaron su salida de la administracin de GM, se asoci con Louis Chevrolet para crear la marca Chevrolet.

En 1915, las diferencias entre Chevrolet y Durant llegaron a tal punto que Louis Chevrolet decidi venderle a William Crapo Durant su participacin y salir de la compaa. La marca Chevrolet pas a formar parte del holding multimarca General Motors. Chevrolet fue tan rentable, que Durant pudo comprar la mayor parte de las acciones de GM y reconvertirse en su presidente en 1917, tras su expulsin en 1910 por haberla puesto al borde de la bancarrota. En 1920, nuevamente sera expulsado de GM por su psima administracin, pero esta vez de forma definitiva.

Direccin y estructura corporativa

Accionistas de General Motors Liquidation Company

Sindicato Americano de los Trabajadores 33%

Gobierno de los Estados Unidos 32%

Gobierno de Canad 12%

Otros 23 %

Presidentes de la junta directiva de General Motors

Thomas Neal Nov. 19, 1912 - Nov. 16, 1915

Pierre S. du Pont Nov.16, 1915 - Feb. 7, 1929

Lammot du Pont Feb. 7, 1929 - May 3, 1937

Alfred P. Sloan, Jr. May 3,1937 - April 2, 1956

Albert Bradley April 2, 1956 - Aug. 31, 1958

Frederic G. Donner Sept. 1, 1958 - Oct. 31, 1967

James M. Roche Nov. 1, 1967 - Dec. 31, 1971

Richard C. Gerstenberg Jan. 1, 1972 - Nov. 30, 1974

Thomas A. Murphy Dec. 1, 1974 - Dec. 31, 1980

Roger B. Smith Jan. 1, 1981 - July 31, 1990

Robert C. Stempel Aug. 1, 1990 - Nov. 1, 1992

John G. Smale Nov. 2, 1992 - Dec. 31, 1995

John F. Smith, Jr. Jan. 1, 1996 - April 30, 2003

G. Richard Wagoner, Jr. May 1, 2003 - March 31, 2009

Fritz Henderson, April 1, 2009 - December 1, 2009.

Ed Whitacre, December 1, 2009.

Directores de General Motors

Alfred P. Sloan, Jr. May 10, 1923 - June 3, 1946

Charles E. Wilson June 3, 1946 - Jan. 26, 1953

Harlow H. Curtice Feb. 2, 1953 - Aug. 31, 1958

Frederic G. Donner Sept. 1, 1958 - Oct. 31, 1967

James M. Roche Nov. 1, 1967 - Dec. 31, 1971

Richard C. Gerstenberg Jan. 1, 1972 - Nov. 30, 1974

Thomas A. Murphy Dec. 1, 1974 - Dec. 31, 1980

Roger B. Smith Jan. 1, 1981 - July 31, 1990

Robert C. Stempel Aug. 1, 1990 - Nov. 1, 1992

John F. Smith, Jr. Nov. 2, 1992 - May 31, 2000

G. Richard Wagoner, Jr. June 1, 2000 - March 31, 2009

Fritz Henderson. April 1, 2009 - December 1, 2009

Presidentes de General Motors

George E. Daniels Sept. 22, 1908 - Oct. 20, 1908

William M. Eaton Oct. 20, 1908 - Nov. 23, 1910

James J. Storrow Nov. 23, 1910 - Jan. 26, 1911

Thomas Neal Jan. 26, 1911 - Nov. 19, 1912

Charles W. Nash Nov. 19, 1912 - June 1, 1916

William C. Durant June 1, 1916 - Nov. 30, 1920

Pierre S. du Pont Nov. 30, 1920 - May 10, 1923

Alfred P. Sloan, Jr. May 10, 1923 - May 3, 1937

William S. Knudsen May 3, 1937 - Sept. 3, 1940

Charles E. Wilson Jan. 6, 1941 - Jan. 26, 1953

Harlow H. Curtice Feb. 2, 1953 - Aug. 31, 1958

John F. Gordon Sept. 1, 1958 - May 31, 1965

James M. Roche June 1, 1965 - Oct. 31, 1967

Edward N. Cole Nov. 1, 1967 - Sept. 30, 1974

Elliott M. Estes Oct. 1, 1974 - Jan. 31, 1981

F. James McDonald Feb. 1, 1981 - Aug. 31, 1987

Robert C. Stempel Sept. 1, 1987 - July 31, 1990

Lloyd E. Reuss Aug. 1, 1990 - April 6, 1998

John Frusciante, Jr. Oct. 5, 1998 - April 30, 2003

Polticas sociales y medioambientales

GM ha sido siempre una empresa que fabricaba coches pesados, grandes y contaminantes pero se dio cuenta de que no poda seguir fabricando este tipo de modelos y en 2008 comenz a fabricar modelos como el GMC Yukon Hybrid o el actual Cadillac Escalade Hybrid. En la actualidad la empresa est concentrada en el desarrollo del nuevo Chevrolet Volt que es el primer hbrido enchufable, el cual ya est siendo comercializado en los Estados Unidos desde mediados de 2010; y se espera que a Latinoamrica y Europa empiece su venta a mediados del 2012.

Vehculos alternativos

General Motors ha trabajado desde hace tiempo en vehculos de tecnologa alternativa, y recientemente ha liderado la industria con vehculos Flex Fuel de combustin limpia que pueden funcionar con E-85 (etanol) o gasolina. La empresa fue la primera en usar turbocompresores y fue una de las primeras defensoras de los motores V6 en los aos 1960, pero pronto perdi inters ya que la carrera de los muscle car tuvo lugar. Ellos demostraron vehculos de turbina de gas propulsados con queroseno,13 un rea de inters en toda la industria a finales de los aos 1950, pero a pesar del gran reciclaje trmico (desarrollado por Chrysler) el consumo de combustible era demasiado alto y el par de arranque demasiado bajo para el uso diario. Fueron tambin unos de los primeros en obtener una licencia de la tecnologa del motor Wankel, incluso desarrollando el Chevrolet Monza alrededor de la central elctrica, pero abandonaron la configuracin de motor alternativa en vista de la crisis del petrleo de 1973. En los aos 1970 y 1980, GM present los motores disel y las tecnologas de desactivacin de cilindros con resultados desastrosos debido a la poca durabilidad en los disel de Oldsmobile (este era un motor de gasolina modificado) y cuestiones de conduccin en el Cadillac con motores de 4-6-8 cilindros.

En 1996, GM introdujo el EV1, el primer vehculo elctrico moderno producido en masa, que slo estaba disponible en arrendamiento. A pesar de la publicidad positiva generada por este vehculo y una larga lista de espera para los automviles, la empresa cancel el programa despus de slo una pequea produccin, segn ellos debido a una "falta de inters de los consumidores". GM forz la devolucin de los vehculos EV1, aunque algunos propietarios queran quedarse con ellos. La historia del desapoyo de GM para su propio producto es relatado en el documental de 2006 Who Killed the Electric Car? (Espaol:Quin Mat al Vehculo Elctrico?). La comercializacin del EV1 en el estado de California se debi al mandato del vehculo de cero emisiones que ese estado estableci en 1990, el cual obligaba a los fabricantes de autos a producir cuotas preestablecidas de ese tipo de vehculos ambientalmente amigables. La retirada del mercado del EV1 est asociada a la suavizacin del mandato por presin de todos los fabricantes automotrices.

Iniciativa hbrida

GM present el primer vehculo hbrido comercial y fue uno de los primeros innovadores en el desarrollo del vehculo hbrido, fabricando trenes disel-elctricos desde los aos 1930 (pero sin recuperacin de la energa almacenada) y autobuses desde los aos 1990. En mayo de 2004, GM present el primer pickup hbrido as como un vagn de pasajeros hbrido. En 2005 aparece el nuevo vehculo conceptual hbrido Opel Astra Disel. El Saturn VUE Green Line de 2006 es el primer vehculo de pasajeros hbrido de GM, pero tambin es un diseo suave. GM ha insinuado que las nuevas tecnologas hbridas empleadas se optimizarn para mayores velocidades como las que se encuentran conduciendo en autovas.

Cada una de la divisiones automovilsticas de GM fueron una vez dirigidas a segmentos de mercado especficos y, a pesar de algunos componentes compartidos, cada una se distingua de las otras con un estilo y (hasta cierto punto) tecnologa nicos. Los componentes compartidos y la gestin corporativa comn cre economas de escala considerables, mientras las distinciones entre las divisiones crearon un camino de mejora ordenado, con un nivel de primer comprador comenzando con un prctico y econmico Chevrolet y, (suponiendo prosperidad progresiva del comprador), movindose a travs de ofertas de varias divisiones hasta la adquisicin de un Cadillac. Las divisiones no estaban compitiendo entre ellas sino pasndose el mismo cliente, que entonces siempre estara comprando un producto GM, con los beneficios fluyendo hacia una nica corporacin.

La industria de la posguerra se enamor del concepto de "obsolescencia planificada", puesto en prctica por las innovaciones tcnica y de estilo, con un ciclo de producto tpico de tres aos dentro de la industria. En este ciclo, un nuevo esqueleto de forma bsico era presentado y entonces modificado en los dos aos siguientes con cambios menores de estilo. Ford GM, y Chrysler compitieron vigorosamente en este nuevo entorno.

Por 1958, las distinciones entre divisiones comenzaron a difuminarse, con la disponibilidad de motores de altas prestaciones en Chevrolets y Pontiacs, y la introduccin de modelos con tapicera de alta calidad como el Chevrolet Impala y el Pontiac Bonneville que tuvieron un precio en lnea con algunas ofertas de Oldsmobile y Buick. Durante ese tiempo Pontiac, Oldsmobile y Buick presentaron modelos compactos con estilo y precio similares. Para 1961, la antigua estructura "escalera" entre divisiones haba casi desaparecido.

A mediados de 1960, la mayora de los vehculos de GM estuvieron fabricados en unas pocas plataformas comunes y en los aos 1970, comenzaron a usar paneles de sellado del chasis casi idnticos, difiriendo slo en la tapicera interna y externa. Esto se vio especialmente en los vehculos de pasajeros compactos ofrecidos por las divisiones. No obstante, el perodo de 1960-75 fue quiz el mejor en la historia de GM, ya que finalmente obtuvo un mercado ligeramente superior al 50% del mercado estadounidense.

El Chevrolet Vega presentado para automvil del ao de 1971 da la reputacin de GM ms que quiz cualquier otro vehculo en su historia. Plagado de problemas de oxidacin y un motor de aluminio que era propenso a fallar con poco kilometraje, el automvil no fue diseado y fabricado con los estndares que los consumidores esperaban de GM.

En los aos 80, GM frecuentemente "rebautizaba" el vehculo exitoso de una divisin a varios modelos en diferentes divisiones, todos posicionados cerca el uno del otro en el mercado. As, la principal competencia de un nuevo modelo de GM podra ser otro modelo originado de la misma plataforma. Esto llev a la llamada "canibalizacin" del mercado, donde las divisiones respectivas de GM perdieron el tiempo robndose ventas las unas de las otras, mientras otros esfuerzas ms coordinados (notablemente desde los fabricantes japoneses) pudieron conseguir aumentar la penetracin en el mercado.

A finales de los aos 90, la economa estadounidense estaba creciendo y GM y Ford ganaron cuota de mercado produciendo enormes beneficios principalmente con la venta de camiones ligeros y vehculos deportivos utilitarios. De 2000 a 2001, la Reserva Federal, en un movimiento para sofocar el mercado de valores, hizo 12 aumentos de la tasa de inters sucesivos. Despus de los atentados del 11 de septiembre de 2001, una bajada severa de la bolsa de valores magnific el efecto de la pensin histrica y el fondo de beneficios de GM, precipitando una crisis. A la vez, esta crisis pasaba en otras empresas estadounidenses con historias similares como Ford, DaimlerChrysler, y United Airlines. GM comenz su campaa Keep America Rolling, que estimul las ventas, y otros fabricantes de automviles estuvieron forzados a hacer lo mismo. Los fabricantes estadounidenses vieron deteriorarse los mrgenes de beneficios.

En 2004, GM redirigi recursos del desarrollo de los nuevos sedn a una acelerada renovacin de sus camiones ligeros y SUVs para presentarlos como modelos de 2007 a principios de 2006. Poco despus de esta decisin, los precios del combustible aumentaron ms de un 50% y esto a su vez afect el valor de los plazos de los vehculos usados y la conveniencia percibida de nuevas ofertas en estos segmentos del mercado. El plan de mercadotecnia actual est intentando vender extensamente estos vehculos modificados para ofrecer la mejor economa de combustible en su clase. GM afirma que sus camiones hbridos tendrn ahorros de un 25% de consumo de combustible.

En el verano de 2005 GM anunci que de manera inmediatamente efectiva, su emblema corporativo metalizado "Mark of Excellence" comenzar a aparecer en todos los vehculos recientemente presentados y todos los nuevos modelos de vehculos de 2006 producidos y vendidos en Amrica del Norte. Este movimiento se ve como un intento de GM de asociar su nombre y sus marcas de vehculos ms cercanamente. Las marcas de vehculos de la empresa incluyen Chevrolet, Pontiac, Buick, GMC, Cadillac, Saab, Hummer y Saturn.

GM foment las ventas a travs de un descuento de empleados a todos los compradores. Comercializados como el precio ms bajo posible, GM limpi una acumulacin de inventario de modelos de 2005 para hacer camino hacia su lnea de 2006. Aunque la publicidad fue una inyeccin temporal para las ventas, no ayud al balance final de la empresa. As, GM ha comenzado a utilizar un nfasis renovado en las caractersticas del producto en sus anuncios y no slo el precio.

Economa

Como es el caso de los otros dos fabricantes de automviles estadounidenses, las tasas de cambio internacionales modifican las estrategias de ventas en suelo estadounidense y tienden a ayudar a las importaciones japonesas y coreanas (aunque no a las ventas de los vehculos fabricados en Amrica). Se acus a Japn y China de manipular las tasas de cambio para obtener una ventaja en el mercado a travs de compras de Tesoros estadounidenses despus de los atentados del 11 de septiembre de 2001 violando el Artculo IV de los Acuerdos del Fondo Monetario Internacional; esta acusacin se hizo en vistas ante el Comit del Senado estadounidense sobre Banca, Vivienda, y Asuntos Urbanos del 1 de mayo de 2002 por el economista y antiguo embajador Ernest Preeg en nombre de los fabricantes estadounidenses.15 La esperada futura entrada de China en el mercado automovilstico de Estados Unidos ser probablemente aventajado por las irreales tasas de cambio de moneda.

En marzo de 2005, el Gobierno de Canad proporcion 200 millones de dlares canadienses en incentivos a General Motors para sus fbricas de Ontario, y el otoo pasado proporcion 100 millones de C$ a Ford Motor Company para expandir la produccin y proporcionar puestos de trabajo, segn Jim Harris. Incentivos similares se prometieron a empresas automovilsticas no norteamericanas como Toyota; el Premier Dalton McGuinty dijo que el dinero que la provincia y Ottawa se comprometan para el proyecto estaba bien invertido. Su gobierno ha destinado 400 millones de C$, incluyendo el ltimo paquete para Toyota de 125 millones de C$, al sector automovilstico de la provincia, que ayud a financiar proyectos de la industria por un valor de $5.000 millones.

Por primera vez, en 2004 el nmero total de automviles producidos por todos los fabricantes en Ontario super a los producidos en Mchigan.

En 2007 se registraron 38.700 millones de dlares de prdidas, las mayores de su historia.16 La mayor parte de esta cantidad se debe a incluir 38.300 millones de dlares de gastos especiales por crditos fiscales no utilizados. Sin tener en cuenta los gastos especiales la prdida neta se reducira a 23 millones de dlares, una mejora respecto al ao 2006. Junto a este anuncio tambin se comunic que la empresa llevara a cabo 74.000 bajas incentivadas.

En el ao 2009 se confirm que la economa de GM estaba entrando en un profundo receso respecto a las economas de sus pares Ford y Chrysler LLC. El lunes 1 de junio de 2009 se declar la bancarrota de la compaa, ponindose en marcha un plan de salvataje, orquestado por el Gobierno de los Estados Unidos en el cual se anunci el inicio de una serie de recortes participativos de la compaa.17 Producto de estos recortes, fueron desactivadas y dadas de baja las marcas Pontiac y Oldsmobile, mientras que se inici la venta de otras filiales tales como Saturn, Hummer, Opel, Saab o NUMMI, la cual pas 100% a manos de Toyota.18 A todo esto, la posicin ocupada por la marca Holden en Australia, permiti que dicha marca logre salvarse de dicho recorte, manteniendo su posicin como representante del grupo en el mercado continetal ocenico.

Para el ao 2010, General Motors lanza una campaa de globalizacin de su marca emblema Chevrolet, la cual consiste en la produccin y venta de vehculos Chevrolet de diseo y produccin propia, evitando las sinergias como cuando produca modelos de otras marcas bajo el emblema de Chevrolet. Los primeros coches lanzados bajo este concepto fueron los turismos Chevrolet Aveo20 y Chevrolet Cruze.21 Se inicia tambin en el Mercosur la puesta en marcha del "Proyecto Viva", producto del cual son producidos el hatchback Chevrolet Agile y la pickup Chevrolet Montana. El sedn de representacin Chevrolet Malib tambin es incorporado a la poltica global, recibiendo en 2010 el rediseo inspirado en los modelos mencionados. A fines de ese ao, la compaa consigue recuperar a la marca alemana Opel, la cual fue puesta en venta por GM, recibiendo un apoyo financiero por parte del Gobierno Alemn y que finalmente terminara desistiendo de esta accin, al devolver todo el dinero prestado por dicho Gobierno.

Tras los desastres ocurridos el 11 de marzo de 2011, con el terremoto ocurrido en la localidad japonesa de Fukushima, la industria de ese pas entr en un profundo estado de recesin, provocando el desmoronamiento de Toyota, empresa lder del mercado mundial en ese momento. Esta situacin, sera aprovechada por General Motors para retornar a la primera posicin en el mercado mundial, recuperando lo que alguna vez fue suyo.24 El impacto de la crisis en Toyota fue tal, que terminara siendo relegada tambin por Volkswagen al tercer lugar de entre los tres mximos productores mundiales.

2. beneficios (econmicos, socioculturales) que recibe un pas con este tipo de vehculos.

Colombia se destaca como escenario ideal para generar una plataforma de fabricacin y ensamble de vehculos, camiones, buses y autopartes, destinados a abastecer el mercado nacional y regional. Actualmente, somos el cuarto con mayor productor de vehculos en Latinoamrica, empleando el 2,6% (24.783 empleos directos) del personal ocupado dentro de la industria manufacturera. Adicionalmente, el sector representa el 4% del PIB industrial. La industria automotriz en Colombia comprende la actividad de ensamblaje (vehculos ligeros, camiones, buses y motocicletas) y fabricacin de partes y piezas utilizadas en dicho proceso as como el mercado de reposicin. As mismo, se involucran proveedores de insumos de otras industrias como metalmecnica, petroqumicos (plsticos - cauchos) y textiles. Hoy en da el pas cuenta con un parque automotor de alrededor de 4 millones de unidades de vehculos de los cuales, cerca del 59,5% son importados.

Produccin y composicin del mercado en Colombia

La produccin de vehculos ligeros en Colombia comprende la operacin de tres ensambladoras: General Motors, Renault y Mazda. En 2011, el porcentaje de participacin nacional de vehculos ensamblados en el pas asciende a 40,5% (alrededor de 131.510 unidades de las 324.570). Por otro lado, el porcentaje restante es importado principalmente de Corea del Sur, Mxico, India, Japn, Ecuador, China y Estados Unidos. En el caso de vehculos comerciales de carga, la produccin nacional est a cargo de General Motors y Toyota Hino. En el pas slo hay ensamblaje para camiones de menos de 10 toneladas de carga, no se cuenta con produccin de tractocamiones por lo tanto, estos son importados generalmente de Mxico. En cuanto al segmento de buses de pasajeros, el pas cuenta con la presencia de tres importantes ensambladoras, Busscar (Busscarnibus S.A.), Superpolo (Marcopolo) y Daimler Chrysler. Estas empresas son lderes en produccin de buses articulados, intermunicipales y padrones, los cuales son usados en los sistemas de transporte masivo de las principales ciudades de Colombia.

La oferta colombiana autopartista se concentra en gran parte en Bogot (80%), seguida por otras ciudades principales como Medelln, Cali y Bucaramanga. Los principales productos manufacturados en el pas son aires acondicionados, asientos y trim interior, bocelera exterior (bumpers), embragues (clutch), filtros de aire y aceite, llantas y neumticos, mangueras de caucho, partes metalmecnicas, partes de direccin, partes elctricas, partes de frenos, partes de suspensin, partes de transmisin, ruedas, sistema de escape, vidrios de seguridad, y accesorios. Esta capacidad instalada de autopartistas colombianos permite alcanzar el mnimo contenido regional (34,6% para vehculos livianos y 18% para vehculos de ms de 16 personas) para acceder a preferencias arancelarias exigidas en los acuerdos de libre comercio. En general, el pas cuenta con una oferta suficiente, variada y con las certificaciones requeridas para proveer a ensambladores de equipo original.

Los Depsitos Habilitados para Transformacin o Ensamble (DHTE) tienen como objetivo principal facilitar la transferencia de nuevas tecnologas, la ampliacin de mercados y el desarrollo de la industria automotriz y autopartista nacional. Los DHTE constituyen un rgimen aduanero especial y por lo tanto consagran la posibilidad de un tratamiento exclusivo en cuanto a las importaciones y procesos que tomen lugar en su interior. Los beneficios principales que reciben son los siguientes:

a. Suspensin en el pago de tributos sobre las partes, materias primas y materiales que ingresen al DHTE para ser integrados en el proceso de transformacin o ensamble respectivo.

b. 0% de arancel para la importacin a los pases miembros del Convenio Automotor Andino para los vehculos producidos o ensamblados, as como las autopartes y materiales producidos en dichos depsitos, que cumplan con los requisitos de origen establecidos en la Decisin 416 del Acuerdo de Cartagena y en la Resolucin 323 de la Secretara General de la CAN.

Zonas Francas

Con el objeto de promover el comercio, la inversin y la creacin de fuentes de empleo en el pas, Colombia cuenta con un rgimen de Zona Franca que contempla dos esquemas; Permanente Especial (Uniempresarial) y Zona Franca Permanente. Los beneficios de establecerse dentro de una Zona Franca son:

Tarifa nica del impuesto de renta gravable: 15%.

No se causan ni pagan el impuesto de IVA (Impuesto del Valor Agregado), ni tributos aduaneros (arancel).

Las exportaciones desde Zona Franca a terceros pases se benefician de acuerdos comerciales internacionales. (Excepto Per).

Permiten ventas al mercado local.

Zona Franca Permanente para usuarios industriales de bienes y servicios (ZFP) Modalidad donde varias empresas se instalan dentro de una Zona Franca ya establecida y territorialmente delimitada.

El Sector de Autopartes y ensamble de Vehculos ha sido identificado como uno de los 16 sectores que hace parte del Programa de Transformacin Productiva de Colombia; esta iniciativa busca que hacia el 2032 Colombia sea reconocida como un pas lder exportador en el mercado de autopartes, generando ingresos por USD 10 mil millones con un posicionamiento de campen regional en segmentos especficos.

Ventajas

General Motors presenta un nuevo modelo de negocio competitivo basado en la sostenibilidad, que integra las preocupaciones sociales, ambientales y econmicas en las operaciones y en los productos, manteniendo un continuo ciclo de reinversin de los beneficios en la sociedad.

El Director General de General Motors Colombia, menciona que esta primera Memoria de Responsabilidad Social se ha realizado para mostrar cmo damos cumplimiento a la misin de GM colombia que es fabricar, con la mxima calidad todos los vehculos que demande el mercado. Lo hacemos con Pasin y con Responsabilidad, poniendo atencin en nuestra manera de hacer las cosas y en nuestra manera de generar beneficios, porque estamos comprometidos con la tica, el medioambiente y las personas. Asimismo, Cobo aade que hemos querido analizar nuestro comportamiento y desempeo social y que slo es un primer paso, seguiremos mejorando y alcanzaremos la rentabilidad atendiendo a las expectativas de calidad, ticas, sociales y medioambientales de nuestros grupos de inters. Y no se refiere slo en relacin a los vehculos, sino tambin en cuanto a las instalaciones, procesos productivos y en las decisiones de negocio.

eneral Motors Colombia adquiere el compromiso de:

- Aumentar la satisfaccin de nuestros empleados. Son nuestro mejor valor, y por ello fomentaremos su seguridad, formacin, entrenamiento, participacin y motivacin, buscando polticas y prcticas laborales que cumplan este objetivo.

- Atender las demandas de nuestros clientes, anticipando sus necesidades. El cliente es el centro de nuestro negocio, por ello usaremos tecnologas que permitan ofrecer productos y servicios limpios y eficientes, para resolver el desafo de la nueva movilidad del siglo XXI.

- Mejorar nuestro desempeo ambiental y energtico, a travs de la evaluacin de aspectos ambientales y revisin energtica para reducir consumos de recursos naturales, emisiones de CO2 y produccin de residuos.

- Minimizar riesgos potenciales sobre el medioambiente y las personas, con planes de emergencia revisados peridicamente y programas especficos, proporcionando un ambiente de trabajo sano y sin riesgos. La seguridad es nuestra mxima prioridad.

- Considerar la Calidad como una actividad operativa prioritaria, determinando los objetivos adecuados para medir la mejora continua de la eficiencia y la calidad del proceso.

- Cooperar con las comunidades locales, colaborando con entidades gubernamentales y otras organizaciones e instituciones, para mejorar la calidad de vida en nuestro entorno.

- Cumplir con todos los requisitos legales y aquellos otros compromisos que se suscriban como los estndares internacionales ms valorados. Actuando adems, bajo principios ticos y responsables, yendo ms all del mero cumplimiento de la ley.

- Ser transparentes en la comunicacin de nuestros comportamientos y fomentar la participacin de nuestros grupos de inters.

- Promover la aplicacin de estos principios con aquellos con los que hacemos negocios y entre nuestros grupos de inters.

onsiderando el gran impacto que tienen los desechos sobre el medio ambiente, anualmente General Motors recicla ms de 15 millones de los galones de aceite utilizados en sus plantas. La iniciativa devuelve alrededor de 5 millones de galones de aceite para ser re-utilizados al ao. Adicionalmente, el programa tambin logra reducir alrededor de 55,000 toneladas de emisiones de CO2 que usualmente producira si el aceite fuera quemado como combustible industrial. Recientemente, General Motors y el American Electric Power se unieron y le permitieron a una ONG del Brasil comprar 41,500 hectreas de terrenos desiertos del sector Atlntico para ser reconvertidos en densos bosques. La inversin de $US 10 millones le permitir a la ONG reforestar esta rea, cuando antes habra sido imposible por falta de fondos.

General Motors Colmotores:

Mejora en la Productividad, planea una inversin en los prximos 5 aos de USD 250 millones para incrementar la productividad de la planta en Bogot, por medio de la incorporacin de operaciones de estampado, robotizacin de soldadura y de pintura. Este proyecto permitir exportar vehculos a los mercados de Brasil, Argentina, entre otros.

La Nueva Planta de GM Colmotores (Zoficol), fue merecedora del galardn Proyectos Especiales. En la entrega del premio, el anfitrin destac que Zoficol ha permitido llevar la operacin de ensamble y produccin de vehculos a altos niveles de competitividad e innovacin generando ms de 1.000 empleos. Adems reiter que se ha abierto la posibilidad de importar menos componentes como los paneles estampados, reduciendo la necesidad de empaque y transporte martimo y terrestre, impactando positivamente el medio ambiente por la reduccin de consumo de combustibles fsiles. Los nominados para esta categora fueron la Clnica Los Nogales, el Colegio Rochester y la nueva sede de Teletn Soacha.

Genera mayor empleo, capcaitacion del personal, volviendolos mas eficaces, se genera inversion extranjera, el costo de la maquinaria baja considerablemente debido a que no son importadas, se exporta maquinaria, crece la industria automotriz,

Entre 2000 y 2005 el nmero de unidades producidas creci a una tasa promedio de 19% . El nmero de unidades producidas por las ensambladoras durante 2006 fue de 136.640, de las cuales Sofasa aporta el 41,9% Colmotores, el 39,3%, y la CCA, el 18,8%.

Entre 2000 y 2005 la produccin de vehculos se concentr en la lnea de automviles, representando en promedio el 70% del total de unidades producidas en tanto que la produccin de vehculos comerciales alcanz el 22,1%, y la produccin de camperos, 7,9%.

En la produccin de la industria manufacturera, esta cadena tuvo una participacin en 2004, equivalente a 4,15% del total y contribuy con 3,4% del empleo industrial. El 52,2% del total producido por la cadena se realiza en el eslabn de automviles. Otros eslabones que registran un valor importante de produccin son los de equipo elctrico e instalaciones (13,8%) y direccin, frenos y suspensin (7,4%).

ENTORNO DEMOGRFICO:

El entorno demogrfico es uno de los factores ms influyentes en demanda del sector del automvil debido a que (sobre todo en los ltimos aos) se han producido multitud de cambios poblacionales; por ejemplo: El crecimiento de poblacin ocurrido a finales de los aos 90 por la llegada de inmigrantes, ha llevado a la mayor venta de automviles. Una mayor afluencia de movimientos geogrficos interiores, por lo que la poblacin busca mayor independencia para estos trayectos teniendo un automvil propio. El incremento de las viviendas de un solo miembro, (en muchas ocasiones situadas en la periferia pos ser de bajo coste)ha provocado que aumente la necesidad del uso de un vehculo para el traslado al centro de trabajo, estudio, etc. Opel a sabido aprovechar este aumento de hogares de un solo miembro para dirigir una gama de vehculos unitarios a este segmento de la poblacin que en muchas ocasiones se caracteriza pos ser hombres de mediana edad, fabricando coches pequeos, con interiores sencillos y de lnea joven (Corsa).

ENTORNO ECONMICO:

Este entorno al igual que el demogrfico tiene una influencia notoria en la demanda de vehculos, ya que el entorno econmico es uno de los factores ms determinantes en el poder de compra de un mercado. La renta es el factor que ms influye a la poblacin en el momento de decidir comprar un vehculo, si las rentas son bajas habr un menor poder adquisitivo lo que provocar una disminucin de las ventas de automviles ya que se preferir reparar los automviles viejos o comprarlos de segunda mano antes que comprar uno nuevo, por el contrario si la renta es elevada las familias poseern mayor poder adquisitivo y dedicarn una parte a bienes secundarios como el automvil. Otros factores que pueden influir son la carga impositiva, ya que cuanto menor sea esta, mayor ser la parte de renta que pueda ser utilizada para la adquisicin de estos bienes y viceversa. Las tasas de desempleo influyen notablemente en el nivel de ingresos de las familias ya que si estas son elevadas tendrn menos ingresos y disminuir la capacidad de compra, si a esto le aadimos un elevado tipo de inters estas familias no poseern suficiente liquidez para hacer frente a las mensualidades del pago de un prstamo para la compra del vehculo.

En la actualidad, la General Motors est sufriendo la crisis econmica mundial que afecta tambin a nuestro pas, esto ha provocado que debido al aumento de precios en varios sectores la capacidad econmica de la poblacin sea menor y el consumo de los bienes y servicios en general haya disminuido, por lo tanto la productividad de la fabrica debe ser menor y no es necesaria tanta mano de obra lo que est haciendo que incremente notablemente el paro.

Con este aumento de las tasas de desempleo han disminuido los ingresos de las familias y por tanto la decisin que toman estas es destinar la mayora de sus ingresos a bienes de primera necesidad como alimentacin, textil, etc., por otro lado la parte que les queda la reservan para el ahorro y no la emplean en pedir prestamos para cubrir otras necesidades debido a los aumentos del tipo de inters. As pues la falta de liquidez en las familias provocada principalmente por los aumentos de paro, aadido a la inseguridad que crean los tipos de inters altos para pedir prestamos (encarecimiento de crditos) y realizar compras a plazos ha hecho que disminuya la demanda de bienes considerados de lujo (es decir no primarios) entre ellos por supuesto los vehculos, as como el sector servicios en general (ocio).

ENTORNO TECNOLGICO:

Los avances e innovaciones en los procesos de produccin y las comunicaciones, han ayudado notablemente a mejorar la calidad y disminuir el tiempo tanto en la produccin como en la entrega del servicio, as como facilitar la informacin a los clientes, por medio de televisin, Internet , etc. Internet ha contribuido en gran medida en el avance tecnolgico de los ltimos aos, debido a que es fuente de informacin tanto para los clientes como para la propia empresa, la cual necesita informacin para estudiar las caractersticas del mercado y adaptarse a ellas. Esta es la herramienta principal para llevar a cabo una correcta estrategia de marketing. En el caso de General Motors los avances en el proceso productivo contribuyen a mejorar las relaciones con los clientes ya que pueden satisfacer sus necesidades de forma ms rpida y en muchos casos mejorando tambin la calidad aumentando esto la fidelidad de los mismos. La mejora en las comunicaciones afecta de forma muy positiva tanto a la empresa como a los posibles consumidores. A la empresa para darse a conocer a nuevos proveedores, los cuales pueden ofrecer mejores ofertas, y tambin para tener informacin de los competidores y poder realizar anlisis de la competencia y crear programas de marketing en contra de estos. De cara a los clientes las mejoras en las comunicaciones a servido para que estos tengan una mayor cobertura de informacin de la empresa (muchas veces de forma personal) y las toma de decisiones sea mas sencilla.

EL MEDIO AMBIENTE

La proteccin del medio ambiente y la sensibilidad social sobre los perjuicios de algunos productos y procesos productivos ha adquirido una importancia creciente en los ltimos aos. Esta preocupacin por el medio ambiente puede suponer a corto plazo un encarecimiento de los procesos de produccin y un gasto, en un principio elevado, por tener que reconstruir la maquinaria de este proceso para adaptarse a los cambios en la forma de produccin. Pero estos gastos se traducirn en la oferta de mejores productos que podrn satisfacer en mayor grado a los consumidores y se recuperara con creces lo invertido en estos proyectos. General Motors ha promovido sus vehculos Flex Fuel de combustin limpia que pueden funcionar con E-85 (etanol) o gasolina. GM tiene ms vehculos que lideran en su clase en la economa de combustible que cualquier otro fabricante de automviles, incluyendo grandes vehculos ejemplificados en sus SUVs de tamao completo rediseados en 2006. En el caso de Colombia esta ha sabido responder a las nuevas necesidades del mercado utilizando esta preocupacin por el medio ambiente como una estrategia de marketing y elaborando coches y maquinarias ecolgicas (disminucin de CO2). Este nuevo inters del consumidor hacia los productos ecolgicos ha llevado a las empresas a aprovechar esto como recurso en sus campaas publicitarias para influir en mayor medida al cliente.

OPORTUNIDADES:

Oportunidad de rejuvenecer las plantillas con trabajadores. Posibilidad de fabricar y utilizar recursos de pases extranjeros de bajo coste. Posibilidad de entrar en mercados consolidados con cierta facilidad. La localizacin de la planta productiva en un punto estratgico que cuenta con buenas comunicaciones con el exterior hace que se reduzcan costes de aprovisionamiento y transporte. La mayor red de tiendas de administracin y gestin de fincas, ha firmado un acuerdo con OPEL Colombia con el objetivo de poder proporcionar a sus franquiciados descuentos preferentes en la adquisicin de vehculos para la empresa.