15/19 rue Léon Geffroy - 94400 Vitry-sur-Seine - Tél. +33 (0)1 45 15 87 34Fax +33 (0)1 46 70 86 35 - contact@psa-entreprise.fr

Évaluation des émissions de gazà effet de serre générées

par les activités du groupe assmann

- BILAN CARBONETM -

convis

PRÉAMBULECe premier Bilan CarboneTM réalisé sur l’ensemble des activités du groupe assmann a été lancé sous l’impulsion Monsieur Philippe DUBUS, Président Directeur Général du Groupe.

Le groupe assmann a profité du soutien et de l’accompagnement proposé par l’action collective menée par l’Agence Val de Marne, pour s’engager dans une étude Bilan Car-bone.

Un rôle essentiel revient aux correspondants Bilan CarboneTM, à ceux et celles qui ont « relevé » leurs manches et sont allés, pour certains jusqu’à lire les étiquettes sur les machines, éplucher des factures, ou encore faire des requêtes sur les bases de données ou interroger des prestataires

Un grand Merci à tous pour votre réactivité

L’EQUIPE CONVIS

Correspondants Services concernés

Florence ROGER Pilote projet Bilan Carbone®

Nicole DELSART Responsable Comptable

Thierry GERGAUD Directeur Opérationnel

SOMMAIRE

1 Objectif de la méthode Bilan Carbone _______________________________ 3 1.1 Contexte de l’étude bilan Carbone _______________________________ 3 1.2 Présentation de la méthode Bilan Carbone _______________________ 3 1.3 Présentation des activités du groupe assmann ____________________ 3

2 Périmètre de l’étude ________________________________________________ 4 2.1 Les périmètres historiques de la méthode Bilan Carbone™ _________ 4 2.2 Définition du périmètre ___________________________________________ 5 2.3 Les limites de la méthode ________________________________________ 5 2.4 Les exclusions ___________________________________________________ 5

3 Données d’entrée et résultats ________________________________________ 6 3.1 Consommation énergie __________________________________________ 6 3.2 Production de froid_______________________________________________ 8 3.3 Approvisionnements de marchandises ____________________________ 9 3.4 Expéditions de marchandises ____________________________________ 10 3.5 Déplacement de personne ______________________________________ 10 3.6 Matériaux et services entrants ____________________________________ 15 3.7 Fin de vie des emballages des produits vendus ___________________ 17 3.8 Déchets directs et eaux usées ____________________________________ 18 3.9 Amortissements __________________________________________________ 20

4 Résultats globaux____________________________________________________ 23 4.1 Éléments de comparaison _______________________________________ 23 4.2 Bilan total des émissions__________________________________________ 23 4.3 Incertitude de la méthode _______________________________________ 25

5 Conclusion et Avis sur l’évaluation ___________________________________ 25

1. Objectif de la méthode Bilan Carbone

1.1 Contexte de l’étude bilan Carbone Le groupe assmann s’est porté volontaire pour participer à l’action collective du Val de Marne « Entreprises éco-durables ». La direction du groupe assmann souhaite initier une démarche environnementale au sein de ses différentes entreprises. Elle désire s’engager dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre ainsi que limiter son impact sur l’environnement. Le Bilan Carbone est un outil permettant d’évaluer les émissions de CO2 générées par les activités d’une entreprise. Cet outil constitue une aide à la décision qui répond aux attentes de la société. Un objectif de réduction de ses émissions de CO2 de 10 % d’ici 2012 est envisageable.

1.2 Présentation de la méthode Bilan Carbone Le changement climatique est un phénomène naturel mais les activités anthropiques peuvent engendrer la production accrue de gaz à effet de serre (GES). Ces gaz à effet de serre sont susceptibles d’amplifier et d’accélérer le changement climatique qui entraînera à son tour des modifications irréversibles sur l’environnement. Les états se sont engagés, en signant le protocole de Kyoto, à mettre en place des actions pour réduire leurs émissions de GES. Cependant, les émissions de gaz à effet de serre ne peuvent pas être mesurées comme les polluants atmosphériques par des stations de prélèvement classique. C’est pourquoi, l’ADEME a développé la méthode du Bilan Carbone™ qui a pour but d’estimer les émissions de Gaz à Effet de Serre (GES). Le Bilan Carbone™ passe en revue tous les flux physiques (flux de personnes, d’objets, d’énergie, de matières premières). A chaque donnée est attribué son équivalent d’émissions: 1KWh électrique = 23g d’équivalent carbone. Chaque gaz à effet de serre possède un certain pouvoir radiatif. Cette capacité de rayonnement dépend de la qualité chimique du gaz et de sa durée de vie dans l’atmosphère. Pour établir une grille de comparaison, le dioxyde de carbone a été choisi comme étalon avec une valeur de 1. Les bilans des GES sont donc exprimés en tonne équivalent CO2 (t eq CO2) ou en tonne équivalent Carbone (T eq C) par une multiplication stœchiométrique de 12/44. (une mole de CO2= 44g et C = 12g). Le CO2 devient l’unité des évaluations des émissions des gaz à effet de serre.

1.3 Présentation des activités du groupe assmann Le groupe assmann réunit 7 entreprises aux activités et compétences variées. Les métiers sont ceux des télécoms (téléphonie, réseaux), de l’informatique (réseaux, applicatifs spécifiques), de l’électricité courants faibles et forts sous forme de prestations ponctuelles, de marchés cadres, de régies et de chantiers. Le bilan des émissions concerne les activités exercées au sein des entreprises du groupe hors activités sur chantier. A la date du 31 décembre 2008, le groupe compte 148 salariés et occupe une surface totale de 3404,5 m² (Site d’Ivry sur Seine, Agence de Rennes, Agence du Mans et parking compris)

2. Périmètre de l’étude 2.1 Les périmètres historiques de la méthode Bilan Carbone™

La version 4 de la méthode Bilan Carbone™ permet de faire des extractions des émissions suivant plusieurs méthodologies :

• L’extraction Directive limite les émissions de prises en compte à ce qui provient des sources fixes directement possédées par l’entreprise et pour le seul CO2. C’est à dire qu’elle ne considère que le périmètre de la directive européenne quotas 2003/87/CE du 13 octobre 2003. Bien que les exploitants de site tertiaire soient non éligibles à ce jour, ce périmètre donne un aperçu de ce qui pourra un jour devenir déclarable.

• Les extractions selon les travaux ISO 14064, visant à produire une norme de comptabilisation des émissions de gaz à effet de serre, sont nommées scope 1 à 3.

ISO scope 1 : cette extraction se limite aux émissions dues aux sources directement possédées par l’entité, que ces sources soient fixes ou mobiles. La propriété de la source est déterminante. Cette extraction n’est pas appropriée pour avoir une vue large de la situation, pour du management environnemental ou une stratégie énergétique. ISO scope 2 : cette extraction reprend les postes compris dans le scope 1 en ajoutant les émissions externes dues à l’achat de l’électricité, de la vapeur… ISO scope 3 : les émissions prises en compte dans le périmètre ISO scope 3 sont quasiment les mêmes que les émissions globales de la méthode Bilan Carbone™, à l’exception des émissions de gaz « hors Kyoto » des avions.

Dans le cadre d’une étude à ambition environnementale large, le périmètre global de la méthode Bilan Carbone™ offre des possibilités plus vastes ainsi qu’une vision d’ensemble de l’impact de l’activité. Ce périmètre sera retenu

La période de référence pour l’évaluation des émissions de Gaz à Effet de Serre à l’aide de l’outil Bilan Carbone™ est l’année 2008.

Les trois extractions dites « iso » correspondant aux 3 « scopes » définis dans la norme ISO 14064 : scope 1 – scope 2 – scope 3

2.2 Définition du périmètre L’étude des émissions de gaz à effet de serre se base sur les activités du Groupe assmann sur l’année 2008. Elle comprend ses activités tertiaires, ses activités sur le site d’Ivry sur Seine ainsi que celles des agences de Rennes et du Mans. La méthode Bilan Carbone prend en compte tous les postes d’activité de l’entreprise à savoir :

• Énergie interne (consommations électriques des trois sites), • Procédés internes (climatisation des locaux et de la salle serveur uniquement à

Ivry sur Seine) • Fret (Fret approvisionnement), • Transport de personnes (domicile travail, salariés, équipes commerciales,

déplacement en avion…), • Matériaux et services entrants (Petits matériels électriques, services, papier,…), • Déchets (Déchets de bureau…), • Eaux usées (Sanitaire des trois sites), • Amortissement (Achats amortissables, bâtiments)

2.3 Les limites de la méthode La méthode Bilan Carbone™ permet l’estimation des émissions de gaz à effet de serre d’une activité, qu’elles soient directes ou indirectes, à partir des valeurs moyennes appelées « facteurs d’émission ». Cette manière de procéder bien que très commode, comporte des inconvénients ou plus exactement des limites : La prise en compte de l’achat de produits manufacturés ou de services nécessite de demander à chaque fournisseur de fournir l’évaluation du contenu en carbone de certains produits entrants, notamment les produits manufacturés. Cette solution nécessitant des études lourdes et approfondies sur le produit ; dans ce diagnostic, les facteurs d’émissions seront estimés à partir de grandeurs moyennes, validées par l’ADEME mais néanmoins très approximatives. Les facteurs d’émissions intégrés aux calculs sont des valeurs moyennes. Dans les faits, ils peuvent varier de plusieurs ordres de grandeur selon l’origine des produits ou de l’énergie. De plus, ils varient dans le temps. Des mises à jour sont revues mais elles ne pourront suivre le rythme de changement de tous les facteurs d’émission.

2.4 Les exclusions Au cours de l’analyse de données, nous avons dû faire des exclusions compte tenu des difficultés rencontrées dans la collecte des données ou des limites de la méthode (matières entrantes)

Réf Exclusions Justifications

1Activités de chantier chez les clients

Nous avons exclu les activités de chantier chez les clients. Les

déplacements des techniciens sont comptabilisés dans l’étude.

2 Fret client

Nous avons considéré que le fret vers les clients se fait via les techniciens et les chargés d’affaires lors de leurs déplacements sur leur lieu de « chantier ». Ce poste n’est alors pas représenté tel quel dans l’étude Bilan Carbone.

3 Déplacement des visiteurs

Les déplacements des visiteurs peuvent être négligés car peu de personnes se rendent sur les sites d’Assmann. Ce sont des évènements très ponctuels.

4 Déchets issus des chantiers

Les déchets de câbles issus des chantiers de rénovation n’ont pas été pris en compte car la donnée n’est pas accessible. De plus, la quantité de ce type de déchets varie beaucoup d’une année et d’un chantier à l’autre.

3. DONNÉES D’ENTRÉE ET RÉSULTATS 3.1 Consommation énergie

3.1.1 Donnée d’entrée

Le groupe assmann utilise uniquement de l’électricité comme source d’énergie. L’énergiefournie par EDF est utilisée pour l’éclairage des locaux, la climatisation et l’alimentation desappareils informatiques, bureautiques et des postes de travail.Des chaudières électriques permettent de chauffer l’eau des sanitaires.L’énergie électrique est également utilisée pour le chauffage du bâtiment.Les consommations d’électricité du site durant l’année 2008 est de :

• 215 505 Kwh pour 148 salariés soit une production de 1 456 kWh par salarié et 63 kWh/m²/an. L’objectif du Grenelle de l’Environnement est de passer d’une consommation moyenne d’un bâtiment de 240 kWh/m²/an actuellement à 210 en 2012 et à 150 en 2020.

3.1.2 Résultats Le poste énergie électrique représente 2 % des émissions totales de CO2 du périmètre de l’étude. Compte tenu de sa consommation d’électricité, le groupe assmann a rejeté : 10 T équ. de CO2 en 2008.

Graphique : Emissions de CO2 en tonnes équ. liées à l’utilisation de l’énergie.

Pour information : En France, l’électricité produite est nucléaire contrairement à d’autres pays tels que la Grèce, l’Allemagne, où la production d’énergie est fossile (charbon, pétrole..). Cette énergie nucléaire présente plusieurs qualités non négligeables dont de faibles émissions de gaz à effet de serre et une pollution atmosphérique réduite, le facteur d’émission du Kwh français se trouve être le plus faible avec 0,083 kg équ. CO2. Pour la même consommation d’électricité, les émissions de CO2 sont plus importantes si le fournisseur d’électricité se trouve aux USA par exemple.

3.2 Production de froid

3.2.1 Donnée d’entrée

Le froid est utilisé pour la climatisation des bureaux et de la salle des serveurs informatiques uniquement sur le site d’Ivry Sur Seine. Le poste procédé interne correspond à l’utilisation des gaz fluorés dans les installations de production de froid. L’étanchéité des installations servant à produire du froid n’est jamais totale, ce qui occasionne des fuites pendant le fonctionnement des appareils.

Il existe trois installations frigorifiques sur le site d’Ivry Sur Seine, fonctionnant à l’air qui refroidissent 2565 m² de surface. Nous disposons du type de fluide frigorigène utilisé, de la masse de fluide dans les circuits et de la puissance frigorifique des appareils. Les données relatives à la recharge en fluides frigorigènes n’ont pu être récoltées. Nous avons alors estimé les pertes en fluides frigorigènes à 3,5 % de la masse de fluide initial par an (hypothèse donnée par l’utilitaire « clim froid » de la méthode bilan carbone).

Type de fluide

installation Masse de fluide frigorigène en

kg

Puissance frigorifique en

kW

Estimation du taux de fuite en

% par an

Masse de perte estimée en kg par an

R407 A air 7 kg 7,5 3,5 % 0,2 R407 A air 7 kg 7,5 3,5 % 0,2 R407 A air 7 kg 7,5 3,5 % 0,2

Tableau: Les pertes en fluides frigorigènes.

Les pertes en fluides frigorigènes ont été estimées à 0,6 kg par an en situation normale. Cette donnée doit être validée par les données réelles de recharge en fluide frigorigène.

3.2.2 Résultats Le poste production de froid (pertes en fluides frigorigènes uniquement) représente 0,2% des émissions totales de CO2 du périmètre de l’étude. Les pertes en fluides frigorigènes des installations de climatisation des bureaux représentent 1 T équ. de CO2.

Graphique : Emissions de gaz à effet de serre des fluides frigorigènes.

3.3 Approvisionnements de marchandises

3.3.1 Données d’entrée Ce poste concerne l’approvisionnement du groupe assmann en consommables, en appareils électroniques, en câblage… Dans cette rubrique, nous nous intéressons aux parcours réalisés par les fournisseurs, au type de véhicule utilisés et au tonnage transporté. Les données à l’année n’étant pas disponible, nous avons basé notre étude sur une enquête réalisée sur une semaine au cours du mois de Mars 2009. Nous avons ensuite extrapolé ces données sur une année entière, c’est-à-dire 49 semaines travaillées. Nous avons identifié le kilométrage effectué sur l’année 2008 par route. Le tableau ci dessous illustre les données utilisées.

Pays de provenance France Europe TOTAL

Par

rou

te

Fourgonette PTAC < 3,5

2,5 km - 123 km

123 km

Camion 1<PTAC<19

60 km - 2 932 km

2 932 km

Tracteur routier 695 km 922 km -

33 055 km 11 295 km* 44 350 km Total

1<PTAC<19

36 100 km 11 295 km 47 405 km

Données relevées au cours d’une semaine au mois de Mars Données extrapolées sur 49 semaines* correspond à une livraison mensuelle en provenance d’Espagne

Les données du tableau ci-dessous ont été calculées en multipliant la distance parcourue trouvée par extrapolation par le poids de marchandises transportés sur l’année 2008. Les données sont en tonnes.km.

Pays de provenance France Europe TOTAL

P

ar r

oute

Fourgonette PTAC < 3,5 12 t.km - 12 t.km

Camion 1<PTAC<19 388 t.km - 388 t.km

Tracteur routier 1 808 t.km 1 468 t.km 3 276 t.km

Total 2 208 t.km 1 468 t.km 3 676 t.km

3.3.2 Résultats Le poste livraisons de marchandises représente 0,1 % des émissions totales de CO2 du périmètre de l’étude. Le fret approvisionnement par route correspond à 0,5 T équ. CO2 en 2008.Ce résultat est très bas car la majorité des livraisons proviennent d’une entreprise située à 500 m du site d’Ivry sur Seine.

Graphique : Emissions en tonnes équ. CO2 liées au fret d’approvisionnement de marchandises

3.4 Expéditions de marchandises

L’expédition des produits Assmann vers les clients est effectuée par les chargés d’affaires ou techniciens avec leur véhicule lors de leurs déplacements chez les clients. Ce poste n’est alors pas pris en compte en tant que fret client mais il est intégré aux déplacements des salariés.

3.5 Déplacement de personnes Dans le cadre du Bilan Carbone d’ Assmann, nous distinguons trois types de déplacements des personnes travaillant pour le groupe : les déplacements domicile travail, les déplacements des visiteurs et les déplacements professionnels.

3.5.1 Donnée d’entrée Plusieurs enquêtes ont été réalisées afin de récolter les données nécessaires à la méthode Bilan Carbone de l’ADEME.

Les déplacements domicile travail

Les salariés d’Assmann utilisent plusieurs modes de transport pour se rendre sur leurs lieux de travail. Les moyens utilisés sont la voiture, le train, le bus, les 2 roues ou le métro. Une enquête a été réalisé sur la totalité du personnel hors commerciaux ce qui nous a permis de travailler sur des données réelles très précises. Le déplacement domicile-travail des commerciaux est comptabilisé lors de leurs déplacements professionnels.

Le tableau suivant récapitule les données relatives au déplacement domicile-travail ; elles ont été calculées sur une période de un an (48 semaines travaillées en moyenne).

Voitures Trains TGV Trains Ile de France

Bus Ile de Fran-ce

2 roues

16 personnes 5 personnes 60 personnes 2 personnes 1 personne172 200 km 159 696 km 669 485 km 7 200 km* 4 560 km

* (6240 km + 960 km) Récapitulatif des déplacements domicile – travail du personnel Assmann

Sur les 84 salariés ayant répondu à l’enquête, 19% effectuent le trajet domicile –travail en voiture. 74% utilisent les transports en commun. Le transport en commun est alors le moyen de transport le plus utilisé.

Répartition des déplacements domicile travail (en kilomètres)

Répartition des moyens de transport (en nombre de personne)

Le nombre de kilomètres effectués par les 16 salariés en voiture est de 172 200 kilomètres.

En détails :

Parcours 4 CV 5 CV 6 CV 7 CV 8 CV 10 CV ND

EssenceU 600 1800 - 720 - -

M - - - 32160 - -

Diesel

U - - 600 - - -

M - - 8640 - 2640 16800 11760

E - 4800 6720 26400 4800 53760

Total 600 6 600 15 960 59 280 7 440 16 800 65 520

Tableau : Kilomètres parcourus en voiture par les salariés en fonction de la puissance fiscale et le type de carburant utilisé.

Les salariés d’assmann ont parcouru 1 013 141 km en 2008 lors de leurs déplacements domicile –travail.La distance moyenne journalière parcourue par un salarié d’Assmamn pour se rendre à son travail est de 29 km.

Le poste déplacement domicile-travail des salariés (Ivry Sur Seine, Rennes et Le Mans) a émis 84 T équ. de CO2 en 2008. Les déplacements professionnels

Déplacements des équipes opérationnelles Nous avons pris en compte les déplacements des 46 personnes (charges d’affaires, responsables chantiers, cadre dirigeant…) utilisant des véhicules de société. Ces véhicules sont gérés en leasing par le groupe assmann. Les déplacements effectués par les équipes commerciales font l’objet d’un suivi des consommations de fuel parcourus par chaque salarié. Nous avons le volume de carburant consommé par les véhicules de société pour l’année 2008. Cette consommation s’est élevée à 70 598 litres sur un an. Ces véhicules fonctionnent au gazole (Moteur Diesel).

Déplacements professionnels en véhicules personnels Certains salariés utilisent leur véhicule personnel pour des missions pour le compte du groupe assmann. Les frais de déplacement sont remboursés au réel, les données ont été collectées auprès du service financier. Une enquête a été réalisée pour récupérer les données relatives à la consommation de carburant lors des déplacements pour le compte de l’entreprise.La consommation de carburant par les véhicules personnels est de : Véhicules Diesel : 8 883 L Véhicules Essence : 4 059 L

En résumé, la consommation de carburant pour les déplacements professionnels des salariés du groupe en 2008, s’est élevée à 79 481 L de Diesel et 4 059 L de supercarburant. Pour information, cela représente environ 1 375 421 km parcourus en voiture (hypothèse de consommation d’un véhicule diesel de 6L/100km et d’un véhicule essence de 8L/100km)

Le poste déplacement professionnel en véhicule de société et en véhicule personnel a rejeté 246 T équ. CO2 en 2008.

Déplacements professionnels en transport en commun Dans certains cas, les salariés de Assmann utilisent les transports avion et train dans le cadre de leurs déplacements professionnels. Le nombre de kilomètres parcourus est connu.

Déplacements en avion En 2008, 1 personne s’est déplacée en avion dans le cadre de ses activités au sein d’Assmann. La distance parcourue en avion est de 4 202 km. (Aller Retour Paris -Dakar) Les déplacements en avion liés à l’activité d’Assmann ont émis 1 T équ. de CO2 en 2008.

Déplacements en train En 2008, 6 personnes se sont déplacées en train dans le cadre de leurs activités au sein d’Assmann. La distance parcourue en train est de 33 588 km aller retour. Les déplacements en train liés à l’activité d’Assmann ont émis 0,3 T équ. de CO2 en 2008.

Les taxis Pas de déplacements en taxi

3.5.2 Résultats

Le poste déplacements de personnes représente 70 % des émissions totales de CO2 dupérimètre de l’étude.Le transport des personnes correspond à 331 T équ. CO2 en 2008.

En détails : Les déplacements domicile travail correspondent à 84 T équ. CO2 soit 15 % des émissions totales. Les déplacements des équipes itinérantes représentent 246 T équ. CO2 soit 45 % des émissions totales. Les déplacements professionnels en avion émettent 1 T équ. CO2.

Les déplacements professionnels en train émettent 0,3 T équ. CO2.

Le graphique ci après présente les émissions liées aux déplacements de personnes.

Graphique : Emissions de CO2 en tonnes équ. liées aux déplacementsde personnes tout mode de transport

3.6 Matériaux et services entrants

3.6.1 Donnée d’entrée Le poste « matières et services entrants » concerne aussi bien les consommables de bureau, les achats de matières, de petits matériels et les achats de services.

Plastiques Pour les plastiques, nous avons considéré le plastique servant à protéger les équipements électroniques lors des livraisons : film à bulles pour emballage en polyéthylène basse densité et chips en polystyrène. Grâce aux données standards des emballages plastiques, nous avons considéré que la densité d’un film à bulle est de 0,073 kg/m² et celui des chips est de 7 kg/m3.

Pour l’année 2008 Assmann a acheté un rouleau de film à bulle de 1x120 m soit de 120 m² et 6 m3

de chips.

Assmann a alors acheté :-9 kg de film à bulle d’emballages soit 0,009 t-42 kg de chips en polystyrène soit 0,042 t

L’achat de plastique représente une émission de 0,1 T équ. CO2

Carton Assmann a acheté 85 cartons d’emballage ondulation double de dimension 65x65x65 cm (de surface de 2,54 m²) en 2008. Nous considérons que la densité d’un carton ondulation simple est de 840 g/m². Un carton pèse alors 2,1 kg soit 179 kg pour la totalité des boites en carton achetées.

L’achat de carton représente une émission de 0,3 T équ. CO2 Le groupe assmann limite ses achats de cartons en réutilisant ceux qui proviennent de ses livraisons.

En résumé, les matériaux entrants en 2008 sont :

Type de produits

Emballages

Film à bulles Plastique polyéthylène

Chips Plastique polystyrène

Carton

Poids en tonnes 0,009 0,042 0,179

Papier : Assmann a acheté 1,6 tonne de papier blanc en 2008. Nous intégrons dans l’étude les plaquettes commerciales d’Assmann : Pour déterminer leur poids commandés en 2008, nous considérons que le grammage des plaquettes commerciales est de 300 g/m² pour les « 4 pages » et de 90 g/m² pour les« 8 pages » et « les 11 pages ».

Type de produits Plaquettes commerciales

11 pages 8 pages 4 pages

Nombre d’exemplaire 600 2000 500

Grammage g/m² 90 90 300

Dimensions A4 A4 A3

Poids en kg 3 kg 11 kg 18 kg

Assmann a alors acheté 32 kg de plaquettes en 2008 soit 0,032 tonnes. La consommation totale de papier est alors de 1,63 tonne sur l’année 2008.

Pour information, la quantité de papier achetée (1,63 T) correspond à environ 34 arbres abattus (la fabrication d’une tonne de pâte à papier nécessite 21 arbres).

Achats consommables et services

Achats

Consommables Services

Fournitures de bureaux

Equipements de sécurité

Véhicules (crédit bail – entretien et réparation)

copieurs (location et

maintenance) Autres*

Coût en 2008 (K€) 13 K€ 3,5 K€ 92,9 K€ 4,9 K€ 297 K€

Coût en 2008 (M€) 0,013 M€ 0,0035 M€ 0,0929 M€ 0,0049 K€ 0,297 M€

* Autres achats de services : Téléphone, télésurveillance, honoraires, frais postaux, assurances, publicité, ménage, contrôle périodique (extincteur), magazine, téléphone mobile et internet.

3.6.2 Résultats Le poste matériaux et services entrants représente 62 T équ. CO2 soit 13 % des émissions totales de CO2 du périmètre de l’étude d’Assmann.

Graphique : Emissions de CO2 en tonnes équ. liées aux matières et services entrants.

Les achats de plastique représentent 0,1 T équ. CO2.

Les achats de papier/carton représentent 4 T équ. CO2.

Les achats de petites fournitures représentent 15 T équ. CO2 .

Les achats de services représentent 8 % des émissions totales soit 43 T équ. CO2.

3.7 Fin de vie des emballages des produits vendus

Le bilan carbone permet également de connaitre les émissions de gaz à effet de serre liéesà la fin de vie des emballages des produits vendus.Ce poste représente 0,06 T équ. CO2.Au total, la fabrication (0,5 T équ. CO2) et fin de vie des emballages papier, carton etplastique (0,06 T équ. CO2) ont émis environ 1 T équ. CO2.

3.8 Déchets directs et eaux usées

Ce poste permet d’estimer les émissions de gaz à effet de serre associées au traitement de fin de vie des déchets produits par l’activité ainsi que celles découlant de la fermentation des eaux usées. Cependant la méthode ne permet pas de couvrir les émissions des traitements spécifiques de fin de vie (piles, matériels électroniques).

3.8.1 Les déchets hors eaux uséesLes données relatives à la gestion des déchets produits par le groupe assmann n’étaient pas accessibles. Le type de déchets produits est similaire à ceux produits par le secteur tertiaire car la principale activité du groupe est le service. Les déchets ne sont pas triés et sont ramassés par la mairie. Nous excluons les déchets de chantier (principalement des câbles en Alu) récupérés lors des rénovations des sites car ce poste est très variable en fonction des années et des chantiers. De plus, la donnée en poids de câbles recyclés par un ferrailleur n’était pas disponible. Nous nous sommes basés sur la répartition nationale des déchets dans le secteur du tertiaire :

• 80% de papier et carton, • 8% de matières organiques, • 6% de plastiques, • 3% de métaux • 2% de verre, • et à moindre mesure, 1% de déchets dangereux.

Le groupe assmann a acheté 1,60 Tonne de papier en 2008. Nous estimons que 80% de ce papier consommé se retrouve en déchet. Cette quantité représente 80 % des déchets, ratio basé sur la répartition nationale des déchets du secteur tertiaire.

La quantité annuelle de déchets produits est donc de 1,60 tonne par an. Le détail des déchets produits en 2008 par Assmann est obtenu en appliquant la répartition des déchets ci dessus. Les tonnages de chaque catégorie de déchets produits sont les suivants :

• Papier carton : 1,3 t • Matières organiques : 0,13 t • Plastiques : 0,1 t • Métaux : 0,05 t • Verre : 0,03 t • Déchets Dangereux : 0,02 t

Le poste déchets hors eaux usées représente 0,5 % des émissions totales de CO2 du périmètre de l’étude soit 2 T équ. CO2. La quasi totalité des déchets produits (déchets urbain) ne sont pas valorisé par des prestataires entraînant ainsi une plus forte quantité d’émissions de CO2 que s’ils étaient valorisés.

3.8.2 Données d’entrée des eaux usées

La consommation d’eau d’Assmann est exclusivement due à l’utilisation des sanitaires. Assmann a consommé 2 083 m

3 d’eau potable en 2008.

Nous avons considéré que les eaux usées représentent 99% du volume d’eau consommé.

La charge de matières organiques des eaux urbaines s’élève à 0,65 kg DBO par m3 .

Soit un rejet de 1 354 kg DBO pour Assmann en 2008.

Le poste eaux usées représente 1 % des émissions totales de CO2 du périmètre de l’étude soit 8 T équ. CO2.

3.8.3 Résultats déchets directs et eaux usées

Graphique : Emissions de CO2 en tonnes équ. des eaux usées et de l’élimination des déchets.

3.9 Amortissements

3.9.1 Donnée d’entrée Ce chapitre vise à répartir sur plusieurs années les émissions qui correspondent aux usagesde biens durables ayant un amortissement comptable. Ces biens sont nécessaires à l’activitéd’Assmann : bâtiments, parkings, surface des bureaux, matériel informatique…Les durées d’amortissement retenues sont les suivantes :

• Informatique (ordinateurs et imprimantes): 5 ans • Mobiliers de bureaux tout confondus : 5 ans • Véhicules : 3 ans

Les données relatives à l’informatique sont prises en compte dans l’outil bilan carbone.

Matériels informatiques Total

Nombre d’ordinateurs avec écrans platsNombre d’ordinateurs portablesNombres d’imprimantesNombres de photocopieurs achetés

2 8 1 1

Tableau : Les amortissements « informatique »

Les amortissements du mobilier, quant à eux ont été estimés au poids unitaire des meubles et des autres accessoires de bureaux comme l’indique le tableau suivant :

Mobiliers Quantité Poids unitaire Poids total (kg)

Bureaux 3 50 150 Armoires hautes 2 50 100 Total (en tonnes) 0,25

Tableau : Les amortissements « mobiliers »

Le groupe assmann ne possède pas d’installations techniques proprement dit. En effet, l’activité d’Assmann est essentiellement une activité de services. Il n’y a alors pas d’amortissements issus des « machines ».

Ici, nous devons intégrer les amortissements liées aux véhicules de la direction et des commerciaux qu’ils soient possédés ou non par Assmann car nous n’avons pris en compte dans les déplacements en véhicule que la consommation en carburant et pas les émissions liées à leurs construction.

Il y a en tout 44 véhicules utilisés dans le cadre de l’activité d’Assmann dont 7 sont amortis. Pour calculer le poids des véhicules, nous n’avons pris en compte que les véhicules possédés et en crédit-baill, qui ne sont pas encore amorti. (La durée d’amortissement étant de 3 ans).

Véhicules Type de possession Quantité Poids unitaire véhicule non

amorti (t)

Poids total (t)

Citroën Berlingot Propriétaire amorti 1 Ford Transit Propriétaire non amorti 1 3 3 Peugeot 206 Crédit-Bail 1 1,1 1,1 Peugeot 206 Propriétaire Amorti 2 Peugeot 307 Propriétaire non amorti 1 1,25 1,25 Peugeot 407 Propriétaire non amorti 1 1,44 1,44

Peugeot Expert Propriétaire non amorti 1 1,40 1,40 Peugeot Partner Propriétaire non amorti 5 1,19 5,95

Renault Clio Crédit-Bail 3 1,1 3,3 Renault Espace Crédit-Bail 2 1,2 2,4 Renault Kangoo Crédit-Bail 15 1,2 18 Renault Kangoo Propriétaire amorti 3 Renault Kangoo Propriétaire non amorti 1 1,2 1,2 Renault Master Propriétaire amorti 1

Renault scenic Crédit-Bail 5 1,54 7,7 Renault Megane Crédit-Bail 1 1,35 1,35

Total (en tonnes) 48,1

Il y a 37 voitures non amortis, utilisées par les salariés pour le compte d’Assmann. Ils représentent au total 48,1 tonnes.

Les bâtiments d’Assmann (Ivry sur Seine, Rennes, Le Mans) représente 3404,5 m² et comprennent : • les locaux : 3 017 m² • 31 places de parking (une place de parking équivaut à 12,5 m²) : -18 aériens : 225 m² -13 souterrains : 162,5 m²

Dans la méthode Bilan Carbone, seuls sont à prendre en compte les bâtiments encore en cours d’amortissement comptable.Compte tenu de la date de construction des 3 bâtiments utilisés par le groupe assmann(Ivry : 1974, Rennes : 1968, Le Mans : 1984), nous considérons alors que les émissions degaz à effet de serre liées à la construction des bâtiments sont amortis.

Par contre, les places de parking étant d’une manière générale régulièrement rénovées,nous considérons cet aspect dans le bilan carbone.

3.9.2 Résultats Le poste amortissements représente 13 % des émissions totales de CO2 du périmètre de l’étude soit 60 T équ. CO2. Le poste comprend l’informatique, le mobilier, les véhicules et les parkings.

Graphique : Emissions de CO2 en tonnes équ. liées aux amortissements.

4. RÉSULTATS GLOBAUX 4.1 Éléments de comparaison En France, une enquête menée auprès des ménages par l’ADEME a montré que les ménages produisent 16,4 tonnes de CO2 par an. Les émissions sont réparties de manière inégale, les secteurs les plus concernés sont la fabrication et le transport de produits et de services et les diverses utilisations de l’énergie.

Graphique : Émissions de CO2 en France par ménage et par an en 2005

En termes d’émissions, une tonne d’équivalent CO2 c’est : • 6 mois de chauffage au gaz pour un 3 pièces à Paris • ou 1 aller Paris -New York en avion • ou 80 allers-retours Paris -Londres en train • ou 10 allers-retours Paris -Londres en avion • ou 7 000 km en Twingo en ville • ou 4 200 km en voiture 4x4 en ville

4.2 Bilan total des émissions

Les émissions totales annuelles sont de 474 Tonnes équ. CO2 sur l’ensemble du périmètre d ‘étude soit un ratio de 3 T équ. CO2 par personne par an. Cette donnée n’est pas comparable à d’autres sites car les périmètres étudiés et activités sont très différents. Les 3 postes les plus émetteurs sont :

• Les déplacements de personnes : 331 tonnes équ. CO2, • Les matériaux entrants : 62 tonnes équ. CO2 • Les amortissements : 60 tonnes équ. CO2,

Graphique : Émissions par postes en tonnes équ. CO2.

Graphique : Emissions CO2 par poste en pourcentage

70 % des émissions de CO2 sont associées au poste « déplacements de personnes » : des actions de réduction sont possibles à ce poste.

4.3 Incertitude de la méthode

Le niveau d’incertitude de l’évaluation des émissions de gaz à effet de serre est de 32 %, (calcul fait en associant un niveau d’incertitude aux différents postes en fonction des données disponibles) ce qui représente une moyenne haute pour la méthode d’évaluation. Une part de l’incertitude est relative aux facteurs d’émission et non aux données sources. La coopération de notre équipe avec les services d’Assmann a permis d’obtenir des données d’une certaine fiabilité.

5. CONCLUSION ET AVIS SUR L’ÉVALUATION La méthode Bilan Carbone a été appliquée aux données issues de l’activité tertiaire du groupe assmann. L’incertitude sur la méthode est assez bonne car la plupart des données étaient réelles et peu d’estimations ont été faites. Les résultats ont montré que les déplacements professionnels engendraient le plus d’émissions de gaz à effet de serre compte tenu des activités des équipes commerciales, les actions prioritaires seront donc menées sur ce poste. Les acteurs du projet ont participé activement à la réalisation du Bilan Carbone. Un programme d’actions réaliste doit être proposé et peut permettre au groupe assmann de réduire sa production de GES d’ici 2012.