L’Unimog U 20.

Le concept Unimog.Quand d’autres renoncent, il va jusqu’au bout.

Là où même les camions à transmission intégrale se heurtent à leurs limites et où les tracteurs abandonnent, seul un tout nouveau type d’engin de travail et de traction se pose en maître : l’Unimog compact. Cet utilitaire redéfinit les performances et la polyvalence sur quatre roues. L’Unimog Mercedes-Benz constitue une catégorie de véhicules à lui tout seul. Il ouvre des possibilités qu’aucun autre véhicule au monde n’est en mesure d’offrir. Beaucoup plus flexible que nombre de ses congénères, l’Unimog propose des emplacements de montage et de fixation à l’avant, au centre et à l’arrière. Il affiche des aptitudes tout-terrains supérieures à ses concurrents et une rapidité de déplacement qui lui permet d’avancer à vive allure lors de ses missions de transport sur route. L’Unimog est un professionnel qui ne fait aucune concession, destiné aux acteurs du terrain qui ont choisi de s’affranchir des compromis. Il révèle sa supériorité en toute situation et sur tous les sols.

Sommaire

La gamme U 20 4 – 5Cabine avancée 6 – 7Concept de train de roulement 8 – 11Système de transmission 12 – 13Entraînements mécanique et hydraulique des outils 14 – 17Systèmes et porte-outils performants 18 – 21Confort d’utilisation et ergonomie 22 – 23Rentabilité et environnement 24 – 25SAV et services financiers 26 – 27Perspectives 28 – 29

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Porte-outils universel avec un P.T.A.C. de 7,5 t à 9,3 t, l’Unimog U 20 répond à la perfection aux besoins des services communaux. Il ne coûte pas plus qu’un tracteur communal haut de gamme, mais possède tous les atouts d’un camion à transmission intégrale et les réserves de puissance d’un authentique Unimog. Grâce à son empattement court, l’Unimog U 20 est compact et maniable et son diamètre de braquage n’est que de 12,6 m. Résultat : un potentiel opérationnel maximal tout au long de l’année. À un prix imbattable.

Il peut ce dont aucun véhicule grand format n’est capable.

La gamme U 20 5

Avec sa cabine avancée courte, son empattement court, sa faible largeur et sa hauteur réduite, l’Unimog U 20 est particulièrement agile et donc idéal pour le service communal.

Cabine avancée.

Empattement court, dimensions compactes : l’Unimog U 20 est très agile lorsque la place est réduite et offre un grand emplacement de montage pour vos outils.

Dimensions compactes : le porte-outils le plus compact et le plus agile de la catégorie 7,5 à 9,3 t. Avec son empattement plus court de 38 cm par rapport à l’Unimog U 300, un diamètre de braquage de 12,6 m seulement et sa hauteur totale de 2,7 m, il passe sous des ponts dont la hauteur de passage libre est réduite et peut tout de même recevoir un plateau de 2,2 m de long. Les meilleures conditions pour un emploi tout au long de l’année dans les services communaux.

• Manœuvrer avec des outils dans les espaces les plus exigus

• Grand emplacement de montage pour un empattement très réduit

Ultracompacte et insensible à la corrosion, la cabine avancée de petit gabarit est fabriquée en acier zingué. Produite en grande série, elle contribue à l’excellent rapport prix/prestations de l’Unimog U 20. Autres avantages : elle est insensible à la corrosion, un véritable atout en service hivernal, permet à l’Unimog de se faufiler partout et offre un confort appréciable grâce à sa suspension de qualité.

• Rétroviseur avant et pare-brise vers le bas pour minimiser les angles morts lors de l’utilisation des outils

• Acier galvanisé pour une résistance élevée à la corrosion

• Cabine basculable pour un entretien aisé

Cabine avancée

Empattement : 2 700 mm

L’Unimog U 20 assure le service hivernal sur les routes de campagne avec autant de décontraction que dans les ruelles étroites d’une ville.

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Là où d’autres abandonnent, l’Unimog U 20 continue. Ponts portiques, transmission intégrale permanente, démultiplication tout-terrain – l’Unimog U 20 possède toutes les qualités tout-terrains d’un authentique Unimog. Son concept véhicule unique lui permet de relever tout les défis, même à l’écart des routes stabilisées.

Concept de train de roulement.

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Diamètre de braquage : nettement plus avantageux que celui d’un camion. Seulement 12,6 m de diamètre de braquage pour un empattement de 2,7 m – grâce à ces valeurs, l’Unimog U 20 bat tous les camions à transmission intégrale. Et avec une largeur de seulement 2,15 m, il se faufile également là où camions et tracteurs capitulent.

• Manœuvrer, se garer et tourner plus facilement grâce à l’empattement court et au diamètre de braquage de 12,6 m

• Idéal pour les services communaux et les entreprises d’horticulture/de paysagisme

Transmission intégrale permanente : pour une traction sans égale. La dotation de série avec transmission mécanique intégrale permanente garantit une motricité élevée et une stabilité directionnelle exemplaire, notamment en service hivernal. Pour une motricité maximale, vous pouvez bloquer le différentiel longitudinal et les deux différentiels d’essieux – grâce à un simple interrupteur rotatif, sans interrompre la traction.

• Conduite sans usure• Tenue de route et sécurité exemplaires en service

hivernal• Blocage 100 % sur les deux essieux pour une

transmission de la force motrice sans patinage aux quatre roues

Les ponts portiques à freins à disque : à l’aise sur tout type de terrain. Les ponts portiques confèrent à l’Unimog U 20 une garde au sol exceptionnelle. Ils lui permettent de franchir des terrains impraticables, même avec des outils montés ou portés. Le guidage des bras de suspension longitudinaux avec barres stabilisatrices intégrées garantit une tenue de route exemplaire, une tendance au roulis et au tangage minimisée et une parfaite stabilité directionnelle à la compression et à l’extension de la suspension.

• Capacité de charge sur essieu avant élevée pour l’utilisation des outils

• Bon comportement en virage même à pleine charge• Une garde au sol élevée et un centre de gravité bas

Avec un diamètre de braquage de 12,6 m, l’Unimog U 20 fait mieux que tout autre utilitaire tout-terrain.

Fort en tout-terrain grâce au vrillage des essieux, à la transmission intégrale permanente et aux blocages de différentiels enclenchables pendant la marche sur les deux essieux.

Les ponts portiques garantissent une garde au sol importante, même sur terrain difficile.

1. Réducteur de roue2. Milieu de la roue3. Centre de l’essieu

Concept de train de roulement

Ressorts hélicoïdaux : un véhicule toujours en contact avec le sol. Les ressorts hélicoïdaux à réglage progressif avec amortisseurs télescopiques confèrent au véhicule étroit la meilleure stabilité possible. Grâce à la course des ressorts très longue et au décalage élevé des essieux, les quatre roues présentent en permanence une adhérence maximale, même en tout-terrain.

•Confort de marche élevé• Comportement autodirectionnel minimal• Adaptation idéale de la suspension à tous

les états de charge

Monte simple : des utilisations multiples. Contrairement aux camions 4 x 4 conventionnels avec monte jumelée à l’essieu arrière, l’Unimog bénéficie d’une monte simple. Les roues arrière s’engagent dans les traces stabilisées des roues avant et offrent ainsi une motricité élevée pour une faible résistance au roulement.

• Pour le service hivernal ou les terrains difficiles, l’Unimog peut être équipé de chaînes adaptées aux dimensions des pneus

ABS et ALB : un freinage plus intelligent. Le système antiblocage des roues (ABS) de série est à l’origine d’une sécurité et d’une stabilité de trajectoire élevées. Il garantit la stabilité directionnelle et une distance de freinage courte lorsque la chaussée est en partie ver glacée, et peut être désactivé, par exemple en tout-terrain. Le correcteur de freinage automatique asservi à la charge (ALB) assure, en fonction du chargement, une action régulière des freins.

• Sécurité accrue grâce à une stabilité de trajectoire et une manœuvrabilité élevées

•Frein de stationnement tout-terrain• Activation de l’ABS sur chaque roue• Correcteur de freinage automatique asservi

à la charge (ALB)

Une sécurité encore accrue grâce au système antiblocage de roues (ABS) désactivable.

Une bonne suspension, même en présence de superstructures, grâce aux ressorts hélicoïdaux et aux amortisseurs télescopiques.

Diamètre de braquage : 12,6 m

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Boîte de vitesses : un programme à la carte. La boîte de vitesses mécanique électropneumatique entièrement synchronisée (Telligent®) avec 16 rapports de marche avant et 14 rapports de marche arrière se distingue par sa grande régularité de fonctionnement, une longévité exceptionnelle et un rendement élevé. Elle est en outre parfaitement adaptée aux profils d’utilisation les plus divers. L’inverseur de marche synchronisé EQR (Electronic Quick Reverse) facilite les changements rapides de direction, par ex. pour les travaux de déneigement.

• Faible consommation et robustesse dans le travail à des vitesses de 1,2 à 90 km/h

• Changements de rapports directs et rapides lors des opérations de dégagement et des manœuvres

Rapports de travail : la pleine puissance à chaque vitesse. La boîte de base peut être complétée aisément selon le type d’emploi. Huit rapports de travail entièrement sollicitables élargissent la plage de vitesse et augmentent la traction.

• Au total, 16 rapports de marche avant et 14 rapports de marche arrière pour une puissance adaptée de façon individuelle aux différentes missions

• Actionnement électropneumatique au moyen d’un interrupteur à bascule pour les groupes de rapports standard et de travail

Commande de boîte Telligent® : elle passe les rapports en moins de temps qu’il n’en faut pour réfléchir. Par simple impulsion sur le pommeau du levier de vitesses vers l’avant ou l’arrière, la commande calcule, en fonction du régime, le couple et le rapport adéquats. Ce dernier s’affiche alors sur le visuel. Si vous êtes d’accord avec cette proposition, il vous suffit de débrayer et d’embrayer. D’autre part, vous pouvez sélectionner manuellement le rapport souhaité.

•Ménage le moteur, l’embrayage et la boîte de vitesses• Lors du passage des rapports, la main droite reste

libre, par exemple pour commander les outils• Une conduite détendue et concentrée

Avec au total 16 rapports de marche avant et 14 rapports de marche arrière, vous disposez de la vitesse de travail et de marche optimale en toute circonstance. L’embrayage intelligent : donnez une brève impulsion et embrayez.

Prise pour outil.

Électronique de bord paramétrable : une centrale intelli-gente à bord. Permet un réglage de base aisé et adapté à la pratique. De la limitation du régime moteur à l’anti-recul, en passant par Stop/Start et la télécommande via la prise pour outil.

• Des réglages de base pratiques peuvent être mémorisés par l’électronique de bord de façon aisée et individuelle

• Assistance du chauffeur dans les situations de conduite critiques

Système de transmission

Avec l’Unimog U 20, vous passez la vitesse supérieure. Grâce à ses 16 rapports de marche avant entièrement sollicitables, ce porte-outils fournit des performances exceptionnelles, même à une allure de 1,2 km/h.

Système de transmission.Rapports de travail

Rapports route

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L’Unimog U 20 fournit des performances flexibles en toute circonstance ; la commande de l’entraînement des outils est intuitive et sûre. Elle offre des performances mobilisables de façon flexible et précise, selon vos besoins.

Entraînements mécanique et hydraulique des outils.

Prise de mouvement : la bonne prise. Combinée avec différents adaptateurs, la prise de mouvement sur la boîte de vitesses permet d’utiliser des pompes hydrauliques usuelles, par ex. pour une grue. Le régime (i = 1) et le sens de rotation du moteur et de la prise de mouvement sont identiques.

• Commande par interrupteur à tirette sur la console centrale

L’emplacement de la prise de force avant (1) et de la prise de mouvement rapide sur la boîte de vitesses (2) de l’Unimog U 20.

Prise de force avant : un plus pour l’utilisation des outils. Vous pourrez faire fonctionner les outils à haute puissance grâce à une prise de force avant indépendante et à com-mande sous charge. Puissance fournie : la pleine puissance du moteur 130 kW (170 ch). Refroidissement par huile de série avec arbre cannelé 44,4 mm (1 ¾") pour une trans-mission optimale du couple et un excellent rendement. L’affichage du régime et la gestion moteur électronique permettent un réglage particulièrement précis du régime de la prise de force entre 420 et 1 000 tr/min : avec exactitude et en continu.

• Entraînement mécanique direct depuis la chaîne cinématique du moteur

• Aucune interruption de transmission de la force lors des changements de rapports

• Rendement et puissance continue exemplaires• Plaque de montage avant selon la norme européenne

DIN EN 15432

Entraînée directement par le moteur : la prise de force avant pour les outils à haute puissance.

Entraînements mécanique et hydraulique des outils 1514

Concept hydraulique : indépendant et polyvalent. Le système hydraulique très performant de l’Unimog U 20 est un élément clé pour le degré d’utilisation élevé de ses capacités - en option avec un ou deux circuits hydrauliques ce dernier étant déjà équipé d’un délestage de la lame de déneigement : indispensable pour la commande de la lame ou pour l’entraînement d’une sableuse automatique ou d’une faucheuse. Un vérin de basculement pour tribenne peut d’autre part être ajouté. Le système hydraulique de l’Unimog est ainsi l’assistant à tout faire pour les services communaux - toute l’année.

•Un circuit hydraulique débitant 24 l/min à une pression de 200 bars• Deux circuits hydrauliques débitant 24 l/min et

48 l/min à une pression de 200 bars et 240 bars• Raccords hydrauliques étanches, sans égouttement

Raccord facile : quelques gestes suffisent. Les raccords hydrauliques de couleur et numérotés facilitent le montage rapide des outils. Des dispositifs d’accouplement standardisés font du changement d’outil un jeu d’enfant. La position flottante peut être activée individuellement pour chaque distributeur. Le pilotage électrique des fonctions hydrauliques est aussi aisé. Il s’effectue rapidement de manière intuitive.

• Clavier, prises et raccords hydrauliques de couleur et numérotés

• Joystick avec guide à coulisse pour jusqu’à six mouvements de réglage

• Touche tactile pour activer la position flottante ou commuter les branchements

• Interrupteur de secours, pour un blocage rapide de tous les distributeurs

Le marquage de couleur des raccords hydrauliques – idéal pour le montage rapide et sûr des outils. Grâce au joystick avec guide à coulisse, vous pouvez contrôler tous les mouvements de réglage – très simplement et en tout confort.

L’installation hydraulique de travail est composée de deux circuits indépendants l’un de l’autre. En cas de besoin, les flux des circuits I et II peuvent être intervertis ou additionnés.

Entraînements mécanique et hydraulique des outils

Hydraulique de travail : compatible avec les outils courants. Le pack d’équipements comprend deux circuits hydrauliques. Le circuit I commande, via trois distribu teurs à double effet, jusqu’à six mouvements de l’outil avec une pression de 200 bars ou entraîne des moteurs hydrauliques dans la gamme de puissance basse (jusqu’à 24 l/min). Le circuit II alimente des consommateurs permanents, comme les épandeuses, avec des débits allant jusqu’à 48 l/min – indépendamment du circuit I. Un robinet de commutation (X) permet de permuter les circuits I et II pour disposer de 48 l/min aux raccordements du circuit I. Il est ainsi possible d’obtenir des mouvements rapides de la lame de déneigement en progression lente. Le groupement (Y) permet d’additionner les débits (Y) des circuits I et II (24 x 48  l / min) afin de délivrer 72  l/ min aux raccordements du circuit II, pour des entraînements plus puissants.

La puissante installation hydraulique de travail s’adapte à la perfection aux outils communaux courants – le résultat d’une longue coopération avec des carrossiers et des équipementiers de renommée internationale.

L’Unimog U 20 avec fraise à neige pour dégager la voirie.

• Deux circuits hydrauliques indépendants l’un de l’autre : circuit I pour les mouvements de réglage, circuit II pour l’utilisation d’un consommateur permanent

• Pilotage sûr et confortable de tous les mouvements de réglage

• Intégrées en usine et sûres, des pièces de rechange sont disponibles à tout moment

Service hivernal : prêt pour affronter le froid. Même au cœur de l’hiver, l’Unimog reste parfaitement opérationnel grâce à une série d’équipements bien appréciables comme la batterie à capacité accrue pour un démarrage sûr, le dessiccateur d’air chauffant pour le système de freinage ou encore le préchauffage du moteur.

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Un véritable multitalents – avec deux emplacements de fixation et un emplacement de montage à trois fonctions, l’Unimog U 20 offre une plate-forme de variations pour combiner les outils les plus divers et auto-riser les utilisations les plus variées. Cette configuration constitue la base d’une rentabilité élevée – tout au long de l’année. Comme Mercedes-Benz travaille depuis plusieurs décennies en étroite collaboration avec des fabricants d’outils et des carrossiers de renom international, votre Unimog bénéficie à la fois de l’expertise de spécialistes et de plus de 60 années d’expérience dans le domaine du développement. Des qualités percep-tibles à chaque tour de roue.

Systèmes et porte-outils performants.

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Deux emplacements de fixation : pour travailler de façon plus efficace. Deux emplacements – sur la plaque de montage avant et à l’arrière – permettent la fixation de nombreux outils différents. Avec l’Unimog, vous pouvez ainsi effectuer plusieurs opérations simultanément – rapidement, en tout confort et de façon économique.

• Premièrement : emplacement de fixation à l’avant avec plaque de montage normée (par ex. pour lame de déneigement, faucheuse d’accotements, débou-cheur d’égout, broyeur)

• Deuxièmement : emplacement de fixation arrière (par ex. pour grues arrière petit format rapidement interchangeables, relevage arrière, etc.)

Un emplacement de montage à trois fonctions : la solution idéale en toute circonstance. Avec ou sans plateau – l’emplacement de montage à trois fonctions rend l’Unimog U 20 extrêmement flexible. Le plateau peut être désaccouplé du vérin de basculement afin d’atteindre des charges utiles plus élevées.

• Premièrement : les outils existants peuvent être montés sur le plateau

• Deuxièmement : montage de nouveaux systèmes d’outils directement sur les rotules du faux-châssis (gain de charge utile grâce à la suppression du plateau)

• Troisièmement : vous montez les superstructures permanentes ou les outils interchangeables, selon la saison, directement sur les longerons droits du cadre

Les emplacements de fixation et de montage de l’Unimog U 20 : étudiés pour une utilisation rentable tout au long de l’année dans les services communaux.

L’Unimog U 20 avec grue portée pour soulever jusqu’à 16 m/t.

Transmission intégrale permanente, blocages de différentiels sur les essieux et monte simple avec chaînes à neige.

Une plaque de montage frontale renforcée pour les faucheuses d’accotements, une lame de déneigement ou d’autres outils.

1 .Le cadre en échelle continu et solide avec supports de fixation intégrés facilite la fixation directe des outils. 2. Ferrures de montage arrière pour un montage aisé des outils.

Concept de cadre : sûr, économique, solide. La rentabilité de l’Unimog U 20 en toute saison comme porte-outils profes-sionnel repose sur son cadre en échelle continu et droit. Celui-ci permet le montage direct et aisé d’outils existants ou de conception nouvelle, encore plus performants. Sa résistance à la flexion et à la torsion garantit une solidité maximale. Les points de fixation intégrés et la disposition des trous facilitent le montage et la fixation des outils, et sont synonymes de sécurité accrue même en cas de sollicitations extrêmes.

• Montage d’outils aisé et direct sur les longerons du cadre• Conçu pour des poussées et forces de traction maxi-

males, et d’excellentes qualités routières avec ou sans outil• Conçu pour le montage simultané de plusieurs outils

(jusqu’à un P.T.A.C. de 9,3 t du véhicule)

Points de fixation prédéfinis : montage rapide et aisé. Sur l’Unimog, les divers points de fixation sont préinstallés au niveau de tous les emplacements de fixation et de montage, en parfaite conformité avec les outils existants.

• Développé départ usine en concertation avec les équipementiers et les carrossiers

• Guidage défini des forces• Sécurité contre les sollicitations excessives

Systèmes et porte-outils performants

Avec plateforme élévatrice pour l’entretien et la maintenance de câbles aériens.

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La cabine de l’Unimog U 20 offre tout ce qui peut accroître l’ergonomie et la sécurité du chauffeur et du passager au quotidien. Dans cette optique, le climatiseur intégré en option garantit un climat maximisant le bien-être.

Confort de travail : travailler sans se fatiguer. L’ Unimog tient vraiment à alléger la charge de travail de son chauffeur. À commencer par l’accès devant l’essieu avant (avec un angle d’ouverture de porte de presque 90°), le siège conducteur à suspension pneumatique proposé en option, la grande liberté de mouvement, de même que la colonne de direction réglable selon les besoins individuels du chauffeur. Et nous sommes loin d’avoir fait le tour de la question. C’est bon à savoir lorsque l’on a une longue journée de travail devant soi.

•Trois véritables sièges• Liberté de mouvement et espace généreux

au niveau de la tête, pour un travail détendu lors des interventions longues

• Avec climatiseur intégré et siège conducteur à suspension pneumatique sur demande

• Trappe de toit à trois positions de réglage, pour une bonne aération

• Lève-glaces électriques de série

Ergonomie : clair et simple à utiliser. L’éclairage réglable des instruments de bord, le visuel d’information du chauffeur et les commandes de part et d’autre de la colonne de direc-tion favorisent le confort d’utilisation. En mode transport ou utilisation des outils, vous trouverez en un clin d’œil tous les éléments de commande et les affichages nécessaires sur la console centrale : agencés par groupes fonctionnels logiques, à portée de main et faciles à comprendre.

•Commande professionnelle intégrée des outils au moyen d’un joystick• Console centrale avec éléments de commande bien

visibles et faciles d’accès

Coffre multifonctions : de l’espace pour vos équipements. La cabine avancée compacte n’offre pas seulement de la place pour un plateau de 2,2 m de long. Sur demande, un coffre multifonctions intégré et ver-rouillable peut être installé derrière. Il comprend cinq éléments amovibles pour ranger en tout sécurité le matériel. Les pelles, petits appareils, chaînes à neige et autres outils restent ainsi toujours à portée de main.

•Coffre multifonctions verrouillable• Rangement supplémentaire pour les équipements• Plastique résistant aux intempéries

Le coffre multifonctions offre beaucoup d’espace pour ranger pelles, petits outils ou chaînes à neige – et il est verrouillable.

Ergonomie et visibilité : la cabine avancée à trois sièges.Confort : des portes à large angle d’ouverture de presque 90°.

Confort d’utilisation et ergonomie.

Confort d’utilisation et ergonomie 2322

L’Unimog U 20 est non seulement préparé à toutes les situations et tous les terrains, mais il s’avère également idéal pour les utilisations longues : fiabilité, longévité, rentabilité et protection de l’environnement complètent le concept unique du porte-outils pour en faire un véhi-cule d’avenir à nul autre pareil. Particulièrement propres et économiques, les moteurs BlueTec® répondent à la norme Euro 5 et sont donc autorisés à circuler dans les zones de protection écologique.

Rentabilité et environnement.

BlueTec® : propre, sûr, économique. BlueTec® est la technologie diesel SCR (réduction catalytique sélective) de Mercedes-Benz. BlueTec® abaisse les émissions d’oxydes d’azote et de particules de manière considérable et optimise la consommation de carburant, sans diminuer la puissance du moteur diesel. Un catalyseur additionnel réduit les oxydes d’azote grâce à l’additif AdBlue. Cette solution aqueuse chimiquement inoffensive provient d’un réservoir séparé. Grâce à elle, l’Unimog U 20 répond aux sévères normes de l’UE en matière de réduction des émissions automobiles, ce qui l’autorise à porter la vignette verte pour les émissions de poussières fines et à circuler dans toutes les zones de protection écologique de la ville. Ce qui est un avantage non négligeable en zone communale.

Compact : le réservoir AdBlue supplémentaire d’une capacité de 25 l. Puissance optimale, émissions minimales, consommation réduite – grâce à la technologie diesel SCR Mercedes-Benz.

Moteurs conçus pour des performances maximales en toute circonstance. Les moteurs Euro 5 Mercedes-Benz à faible entretien sont à tous égards à la pointe du progrès technique. De l’injection directe à la technologie à trois soupapes, en passant par le turbocompresseur, l’interrefroi-dissement, la forte élévation du couple, les larges plages de puissance constante et les réserves de puissance élevées. L’air de combustion est aspiré dans une zone à l’abri de la poussière. Le radiateur d’eau à thermostat avec hydro-ventilateur veille à ce que la température du moteur reste basse, même à faible allure et puissance de travail élevée. De conception modulaire, le système de refroidissement est particulièrement facile d’entretien.

Mode conduite ou travail : gestion moteur à la carte. Selon le profil d’utilisation, les caractéristiques moteur peuvent être adaptées individuellement par simple pression sur une touche. En mode conduite, vous profitez de l’élasticité du régime lors des trajets sur route. Le mode travail garantit des variations de régime minimales pour l’entraînement des outils, même en cas de sollicitations irrégulières.

Des moteurs résolument propres à la norme Euro 5.

Rentabilité et environnement

Oxydes d’azote (NO2) Monoxyde de carbone (CO) Hydrocarbures (HC) Particules (PM)

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Vos avantages en un coup d’œil : Vos avantages en un coup d’œil :

Pour en savoir davantage, il vous suffit de remplir et de renvoyer la carte-réponse par courrier ou par fax au : +49 (0) 721/15 10-125.Vous trouverez de plus amples informations, ainsi que le bulletin d’information Unimog actuel sur le site Internet : www.mercedes-benz.com

Vous pouvez aussi commander directement le bulletin d’information Unimog à l’aide de cette carte-réponse. Inscrivez simplement votre adresse électronique au dos et vous recevrez toujours les dernières nouvelles.

SAV.Où que vous soyez, vous pouvez compter sur nous.

Avec un Unimog, aucun endroit n’est inaccessible – c’est pourquoi nous restons constamment à vos côtés. Dans plus de 650 points de service Unimog agréés de par le monde, nous nous occupons immédiatement de votre Unimog lorsque cela s’avère nécessaire. Avec le même soin, la même expé-rience et les mêmes compétences techniques avec lesquelles nous l’avons construit. Bien entendu, nous n’utilisons à cette occasion que les pièces de rechange qui répondent à nos critères stricts en termes de qualité et de disponibilité.

Services financiers.Des solutions sur mesure adaptées à vos besoins.

Votre succès repose sur un concept de gestion de parc et de financement professionnel. Votre capital doit rester en permanence disponible, comme vos véhicules. Le système Unimog et ses services financiers peuvent y contribuer pour une part essentielle. Nous vous proposons des modèles de financement et de leasing à la fois efficients et économiques, en parfaite adéquation avec vos besoins et à des conditions avantageuses.

Réseau SAV international

Suivi client personnalisé et flexible

Prestation SAV directe du constructeur au client

Suivi du véhicule et de l’outil

Produits SAV sur mesure

Qualité et disponibilité élevées des pièces de rechange d’origine Mercedes-Benz

Conditions avantageuses

Durées de validité flexibles

Intérêts fixes garantis

Conseil personnalisé

Un seul prestataire : votre partenaire Unimog

SAV et services financiers 27

Dans cette brochure, vous avez fait connaissance avec l’Unimog U 20.

En tant que porte-outils professionnel de plus de 7,5 t de P.T.A.C., l’Unimog U 300/U 400/U 500 offre des performances de pointe. Notamment pour les professionnels désireux de concilier performances et rentabilité tout au long de l’année.

Avec ses aptitudes tout-terrains uniques, l’Unimog U 4000/U 5000 prend une longueur d’avance sur tous ses concurrents. Il s’impose grâce à des caractéristiques particulièrement convaincantes : cadre en échelle

flexible pour une rigidité élevée sur route et une capacité en torsion considérable en tout-terrain, concept de trans-mission intégrale supérieur avec blocage de différentiel aux deux essieux, et ponts portiques pour une garde au sol particulièrement haute.

Vous avez des questions, remarques ou questions au sujet de l’Unimog ? Vous aimeriez savoir ce que l’Unimog pourrait faire pour vous ? N’hésitez pas à nous contacter. Nous nous ferons un plaisir de vous répondre ! www.mercedes-benz.com

Perspectives

Avec l’Unimog, c’est bien plus qu’un véhicule que nous vous offrons. L’Unimog, c’est toute une philosophie devenue réalité. L’Unimog le prouve depuis des dizaines d’années déjà : il n’existe aucun domaine d’activité ni aucune situation qu’il ne sache maîtriser ! Pour répondre à la diversité des missions et des exigences sur le terrain, nous vous proposons trois gammes Unimog.

Envie d’aller plus loin ?Perspectives.

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NB sur les informations contenues dans cette brochure : des modifications ont pu intervenir sur le produit depuis la date de clôture de la rédaction. Sous toute réserve de modifications de la forme et de la conception, de différences de teinte et de modifications de la dotation de livraison de la part du constructeur pendant le délai de livraison, dans la mesure où ces modifications ou différences sont acceptables par le client, compte tenu des intérêts du vendeur. L’utilisation d’un sigle ou d’un numéro par le vendeur ou le constructeur pour la désignation de la commande ou du bien commandé n’implique aucun droit. Les visuels peuvent présenter des accessoires ou des options non fournis dans la dotation de série. Les différences de teinte sont dues à la technique d’impression. La présente brochure peut présenter des types ou des services qui ne sont pas proposés dans tous les pays. Les déclarations de nature juridique, légale et fiscale ne s’appliquent qu’à la République fédérale d’Allemagne à la date de clôture de la rédaction de la présente brochure. Veuillez consulter votre distributeur Unimog pour obtenir les données en vigueur. www.mercedes-benz.com

Daimler AG, Mercedes-Benz Special Trucks, 76742 Wörth, Allemagne 6703.B0712-03-04/0812 Printed in Germany/Imprimé en Allemagne

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