L’INTÉGRATION DE L’« ENVIRONNEMENT » DANS LA GESTION DURABLE DES ROUTES

Luc Pellecuer, M. Ing.Michèle St-Jacques, M. Ing.

Gabriel Assaf, Ph. D.

6 novembre 2007

INFRA 2007

Plan de la présentation

• Introduction

• Gestion des infrastructures routières

• Intégration del’« environnement » dansla gestion

• Conclusion

Introduction:Les transports et l’environnement

Transports

Bruit

Santé

Congestion

Accidents

Dégradationdu cadre de vie

RéchauffementplanétaireOzone

Pollution de l’air

Entretien desvéhicules

Gestion des infrastructures routières

Gestion des infrastructures routières

• Rôle des routes:– Économique– Social– Culturel

• But de la gestion des chaussées:– Sécurité des usagers– Rentabilité économique de la

route– Confort de circulation

• Contraintes sur les chaussées

• Nécessité d’utiliser un grand nombre de données

Environnement Usagers

Routes

Climat Trafic

Systèmes de l’environnement des routes

Systèmes des routes

Système de gestion des chaussées

• Niveau de gestion

• But des systèmes de gestion des chaussées:– Améliorer l’efficacité des

prises de décisions– Donner un retour sur les

décisions prises– Assurer la cohérence des

décisions prises à chaque niveau

(adapté de Haas et al. 1994)

Système degestion

des chaussées

Gestionnaire

Donnéessur le

système deschaussées

Données surle système de

l’environnementdes chaussées

Bonne pratique actuelle

Période deperformance

Période d’analyse

Indice de confort(prévu)

RehabilitationEntretien

Valeur résiduelle

Durée de vie restante

(adapté de Asphalt Pavement Alliance 2006)

Temps

Coûts(calculés)

Construction initiale

Bonne pratique actuelle

(adapté de Yussof et al. 2005)

L’analysesur le cycle

de vie pour laplanificationen transport

Conception, rechercheet développementSanté et sécurité Matériaux et énergie

Aspects économiquesGéométrie

Émission versl’environnement

Utilisation et intégrationdu transport

Constructionet exploitation

Intégration de l’« environnement »

dans la gestion

L’environnement de la route

Système des routes

Système« environnement des routes »

Environnement(riverains,

air,faune,

flore, etc.)

Usagers(automobilistes,Camionneurs,

etc.)

Routes

Internalisation des effets environnementaux

• Coûts aux usagers

– Coûts d’exploitation des véhicules

– Retards dus aux travaux– Sécurité

• Coûts sociaux et environnementaux

– Bruit– Pollution atmosphérique– Réchauffement planétaire

Environ-nement

Usagers

Routes

Environ-nement

Usagers

Routes

Mécanismes d’impact des routes sur leur environnement

RoutesÉmissions

Ozone

Pollution de l’air

Réchauffementplanétaire

Agriculture

Faune

Bruit

Évaluation des impacts environnementaux

• Indice ou évaluation monétaire?

• Mécanisme d’évaluation des impacts des émissions

• Autre type d’évaluation

– Approches rapides• Willingness to pay (WTP)• Coût d’abattement des nuisances

– Approches directes• Utilisation d’une fonction dose-effet• Observation des marchés (réels ou simulés)

Émission Dispersion Affectation Évaluation

Outil d’aide à la gestion

LOGICIEL

Modèle de dégradation

des chaussées

UTILISATEUR

BASES DE DONNEES EXTERNES

SORTIES

Climat Réseau routier nord-américain

Densité de population

Coûts sociaux (santé ou autres)

TraficCaractéristiques des tronçons du

réseau

Modèle de calcul des

coûts

Modèles de génération

des nuisances

Options de sorties

Conclusion

Environnement Usagers

RoutesPollutions

ClimatTrafic

Coûts

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