L’INTÉGRATION DE L’« ENVIRONNEMENT » DANS LA GESTION DURABLE DES ROUTES
Luc Pellecuer, M. Ing.Michèle St-Jacques, M. Ing.
Gabriel Assaf, Ph. D.
6 novembre 2007
INFRA 2007
Plan de la présentation
• Introduction
• Gestion des infrastructures routières
• Intégration del’« environnement » dansla gestion
• Conclusion
Introduction:Les transports et l’environnement
Transports
Bruit
Santé
Congestion
Accidents
Dégradationdu cadre de vie
RéchauffementplanétaireOzone
Pollution de l’air
Entretien desvéhicules
Gestion des infrastructures routières
Gestion des infrastructures routières
• Rôle des routes:– Économique– Social– Culturel
• But de la gestion des chaussées:– Sécurité des usagers– Rentabilité économique de la
route– Confort de circulation
• Contraintes sur les chaussées
• Nécessité d’utiliser un grand nombre de données
Environnement Usagers
Routes
Climat Trafic
Systèmes de l’environnement des routes
Systèmes des routes
Système de gestion des chaussées
• Niveau de gestion
• But des systèmes de gestion des chaussées:– Améliorer l’efficacité des
prises de décisions– Donner un retour sur les
décisions prises– Assurer la cohérence des
décisions prises à chaque niveau
(adapté de Haas et al. 1994)
Système degestion
des chaussées
Gestionnaire
Donnéessur le
système deschaussées
Données surle système de
l’environnementdes chaussées
Bonne pratique actuelle
Période deperformance
Période d’analyse
Indice de confort(prévu)
RehabilitationEntretien
Valeur résiduelle
Durée de vie restante
(adapté de Asphalt Pavement Alliance 2006)
Temps
Coûts(calculés)
Construction initiale
Bonne pratique actuelle
(adapté de Yussof et al. 2005)
L’analysesur le cycle
de vie pour laplanificationen transport
Conception, rechercheet développementSanté et sécurité Matériaux et énergie
Aspects économiquesGéométrie
Émission versl’environnement
Utilisation et intégrationdu transport
Constructionet exploitation
Intégration de l’« environnement »
dans la gestion
L’environnement de la route
Système des routes
Système« environnement des routes »
Environnement(riverains,
air,faune,
flore, etc.)
Usagers(automobilistes,Camionneurs,
etc.)
Routes
Internalisation des effets environnementaux
• Coûts aux usagers
– Coûts d’exploitation des véhicules
– Retards dus aux travaux– Sécurité
• Coûts sociaux et environnementaux
– Bruit– Pollution atmosphérique– Réchauffement planétaire
Environ-nement
Usagers
Routes
Environ-nement
Usagers
Routes
Mécanismes d’impact des routes sur leur environnement
RoutesÉmissions
Ozone
Pollution de l’air
Réchauffementplanétaire
Agriculture
Faune
Bruit
Évaluation des impacts environnementaux
• Indice ou évaluation monétaire?
• Mécanisme d’évaluation des impacts des émissions
• Autre type d’évaluation
– Approches rapides• Willingness to pay (WTP)• Coût d’abattement des nuisances
– Approches directes• Utilisation d’une fonction dose-effet• Observation des marchés (réels ou simulés)
Émission Dispersion Affectation Évaluation
Outil d’aide à la gestion
LOGICIEL
Modèle de dégradation
des chaussées
UTILISATEUR
BASES DE DONNEES EXTERNES
SORTIES
Climat Réseau routier nord-américain
Densité de population
Coûts sociaux (santé ou autres)
TraficCaractéristiques des tronçons du
réseau
Modèle de calcul des
coûts
Modèles de génération
des nuisances
Options de sorties
Conclusion
Environnement Usagers
RoutesPollutions
ClimatTrafic
Coûts
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