le grand paris en seine-saint-denis
DESCRIPTION
Le Grand Paris en Seine-Saint-Denis, présentation Societe du Grand Paris. Etienne GUYOT, Président du Directoire.TRANSCRIPT
Le Grand Paris
Seine Saint-Denis
11/10/2011
Seine Saint-Denis
Avenir
Forum économique24 novembre 2011
Le projet du Grand Paris
“Le Grand Paris est un projet urbain, social et économique (…) Ce projet s'appuie sur la création d'un réseau de transport public de voyageurs…” (article 1 de la loi du 3 juin 2010)
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Une ligne bleue Orly Une ligne bleue Orly –– SaintSaint--Denis Pleyel Denis Pleyel -- 21 21 km km -- 8 8 gares nouvellesgares nouvelles
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Une ligne rouge Le Bourget Une ligne rouge Le Bourget –– Chelles Chelles -- Villejuif Villejuif –– La Défense La Défense –– Gonesse Gonesse –– Roissy / Roissy / Le MesnilLe Mesnil--Amelot de 95 km et 40 garesAmelot de 95 km et 40 gares
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Une ligne verte Orly Une ligne verte Orly –– Versailles Versailles –– Nanterre de 50 km et Nanterre de 50 km et 11 11 garesgares
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Un réseau structurant complémentaire Nanterre Un réseau structurant complémentaire Nanterre –– SaintSaint--Denis Pleyel Denis Pleyel ––Champigny Centre Champigny Centre –– NoisyNoisy--ChampsChamps
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RTGP : 13 gares en Seine Saint-DenisRC : 13 gares
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Les caractéristiques du réseau
� 166 kilomètres, 57 gares
� Des correspondances avec les lignes existantes (tram, métro, transilien, RER…)
� Connexion avec les aéroports de Roissy-Charles de Gaulle, le Bourget et Orly
� Connexion avec les gares TGV � Connexion avec les gares TGV
� Des trains d’environ 1000 voyageurs en capacité maximale; une capacité adaptée sur la ligne verte.
� Une vitesse commerciale élevée
� Jusqu’à 65 km/h et 110 km/h de vitesse de pointe
� un intervalle entre trains réduit
� Jusqu’à 85 secondes entre 2 rames
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Coût et financement
20,5 milliards d’euros et le recours à l’emprunt
� 4 milliards en capital
� Des recettes fiscales annuelles
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� Plus-values des opérations immobilières
� Recettes commerciales des gares
� Redevance d’usage de l’infrastructure
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Les grandes étapes franchies
Lancement de la consultation
internationale des architectes-urbanistes
Discours du 29 avril du Président de la
république. Annonce du projet de transport
Vote de la loi relative au Grand Paris
Protocole d’accord Etat-Région
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Discours de Roissy du Président de la République
2007 2008 2009 2010 2011
Création du secrétariat d’Etat au
développement de la région capitale
Présentation de la loi relative au Grand Paris devant
l’Assemblée nationale
Création de la Société du Grand Paris
Ouverture du débat public
Conclusions de la CNDP
Adoption du Schéma d’ensemble
Concertation préalable
Ouverture1èreenquêtepublique en mairie
Ouverture du chantier et début des travaux
1ère mise en service
DUP
Prochaine grande étape: la D.U.P.
Juin 2011
Octobre 2011
Mai2012
20182014 2015 2016 2017Sept2012
fin2012
Etudes trafic
Etudes de Faisabilité gares
et tunnels
préalable
Etudes
d’impact
Etude d’impact environnemental globale
Etudes d’impactsur l’urbanisation nouvelle
Etude d’impact environnemental par segment
Fév2012
Etudesocio-économique
Etudes préliminaires1ers tronçons
2013
Avis de l’Autorité Environnementale
Dossier DUP
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La Société du GRAND PARIS
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La Société du GRAND PARIS
La gouvernance de la SGP
� Un Directoire: Le directoire est la structure en charge du pilotage opérationnel de la Société du Grand Paris.
� Un Conseil de Surveillance: organe de contrôle et de validation des orientations générales de la SGP. Il est composé de 21 membres parmi lesquels siègent les présidents de tous les conseils généraux d’Ile-de-France, le Président de de tous les conseils généraux d’Ile-de-France, le Président de la région et un représentant des maires d’Ile-de-France.
� Un Comité stratégique: associant les maires de toutes les communes traversées par l’infrastructure, les EPCI, les représentants des deux assemblées et les maires des
communes signataires d’un CDT.
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L’organisation de la SGP
� Une articulation entre des techniciens de très haut niveau, les partenaires (STIF, RFF, SNCF, RATP…) et les collectivités.
� Une organisation en mode projet avec des unités opérationnelles (gares, système, méthode constructive…), des directions programme organisées par tronçon et des des directions programme organisées par tronçon et des directions transversales (environnement, urbanisme, juridique)
� Une organisation ouverte vers les collectivités
� Les comités gare
� Les comités techniques
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Les missions et compétences de la SGP
� Le statut d’EPIC
� Une mission principale : « concevoir et d'élaborer le schéma d'ensemble et les projets d'infrastructures composant le réseau de transport public du Grand Paris et d'en assurer la réalisation »
� Assister le représentant de l'Etat dans la région pour la
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� Assister le représentant de l'Etat dans la région pour la préparation et la mise en cohérence des CDT.
� Conduire des opérations d'aménagement ou de construction.
� Dans le périmètre d’un CDT
� Dans un rayon de 400m des gares nouvelles.
Accès aux emplois
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Impact économique direct du chantier
� Un chantier gigantesque 20 000 emplois directs créés chaque année pendant 15 ans ;
� ETE 2012: Lancement des premières consultations maîtrise d’œuvre (bureaux d’ingénierie, cabinets d’architectes…)
� 2ème semestre 2013: Marchés de travaux publics � 2ème semestre 2013: Marchés de travaux publics (BTP, creusement de tunnel…)
� Un investissement total de 20,5 Mds€, principalement dans des secteurs industriels stratégiques pour la croissance comme le bâtiment, la construction et les transports.
� Pour un marché de l’emploi plus ouvert, fluide, équilibré.
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Immeuble « Le Cézanne »
30 avenue des Fruitiers
93200 Saint-Denis
Tel: 01.82.46.20.00
Fax: 01.82.46.20.11
www.societedugrandparis.fr 25/11/2011
CLICHYMONTFERMEIL
VilletaneuseUniversité
32 min.contre 86 min.
LA DESSERTE DES CENTRES DE FORMATION ET DES UNIVERSITÉS
Saint-Denis Université
35 min.contre 67 min.
Noisy-Champs ESIEEENPC
Villepinte Institut régional
de Soudure
15 min.contre 41 min.
Créteil L’Echat
18 min.contre 80 min.
ENPC
7 min.contre 50 min.
CLICHYMONTFERMEIL
LA DESSERTE DES BASSINS D’EMPLOIS
La Défense
35 min.contre 67 min.
Saint-Denis Pleyel
20 min.contre 60 min.
Le Bourget Aéroport
12 min.contre 60 min.
Roissy
25 min.contre 50 min.
Marne-la-Vallée
15 min.contre 70 min.
contre 60 min.