Juin 2013 1

Euromed GNSS II/MEDUSA

Juin 2013 2

Index

Le GNSS Européen (E-GNSS)

Euromed GNSS I (METIS)

Euromed GNSS II (Medusa)

Dates-clés de MEDUSA

Juin 2013 3

Le GNSS Européen: EGNOS et Galileo (1)

– Infrastructures et services régionaux– Augmentation de GPS– Amélioration des performances GPS– 3 services– Couverture européenne (mais en extension dans des autres

régions, comme l'Afrique du Nord)– MAINTENANT opérationnels, gratuitement et largement

disponibles dans les récepteurs automobiles/pour consommateurs

– Certifié pour l'aviation civile en 2011

‘It’s there, use it’

Juin 2013 4

Le GNSS Européen: EGNOS et Galileo (2)

– Infrastructures et services mondiaux– Système autonome– 5 services– Couverture mondiale– Entièrement compatible avec le GPS– En cours de déploiement– Service ouvert gratuit et offrent un service à deux

fréquences (meilleures performances) – Galileo fournira des services de positionnement de haute

précision, garanti– Le marché des récepteurs GNSS fournit chipsets de

nouvelle génération capables de recevoir des signaux de différente constellation, par exemple GLONASS et les premières satellites Galileo, en plus de GPS et SBAS / WAAS sans coûts supplémentaires pour les utilisateurs

Juin 2013 5

Services EGNOS

– Augmentation du signal GPS:

une plus grande précision

informations d'intégrité– Couverture Européenne (CEAC) avec fonction intégrée pour être étendu à d'autres

régions, comme l'Afrique du Nord, Moyen-Orient et dans les pays voisins de l'UE– Conçu pour l'aviation civile (WAAS)– Activation des applications multimodales– Technologie EGNOS prêt et utilisation/adoption simple

EGNOS OS

EGNOS CS/EDAS

EGNOS SoL

Juin 2013 6

Aviation civile

Transport terrestre

Urgence

Logistique Cartographie et géodésie

Agriculture

Marchés et applications pour EGNOS

Juin 2013 7

Introduction d'EGNOS dans la région Euromed (1)Infrastructure spatiale et zone de service EGNOS

Juin 2013 8

Introduction d'EGNOS dans la région Euromed (2)

RIMS EGNOS (source: EGNOS SoL SDD, mars 2011)

Réseau des infrastructure au sol d’EGNOS

Juin 2013 9

Introduction d'EGNOS dans la région Euromed (3)Couverture du service EGNOS aujourd’hui Disponibilité EGNOS SoL (APV-I) pour le mois d’avril 2013

Source: ESSP

Juin 2013 10

Introduction d'EGNOS dans la région Euromed (4)Couverture du service EGNOS aujourd’hui Disponibilité EGNOS SoL (APV-I) le 28 mai 2013

Source: ESSP

Juin 2013 11

La région Euromed est une extension «naturel» pour EGNOS

Introduction d'EGNOS dans la région Euromed (5)

Juin 2013 12

Extension de la couverture EGNOS dans la région Euromed

Introduction d'EGNOS dans la région Euromed (6)

Juin 2013 13

Introduction d'EGNOS dans la région Euromed (7)Programme Euromed GNSS:

Mise en œuvre de l'infrastructure pour la fourniture SiS

Introduction/exploitation du service et préparation au marché

Euromed GNSS I/METIS: 2006 - 2009

Euromed GNSS II/MEDUSA: 2012 - 2014

Juin 2013 14

Mise en œuvre de l'infrastructure pour la fourniture SiS

État d'avancement du déploiement de RIMS autour du bassin méditerranéen

(ESA/PB-NAV, mai 2013)

Deplacement vers un autre site sous-évaluation de la CE

Juin 2013 15

METIS (1)MEdiTerranean Introduction of GNSS Services juillet 2006 - décembre 2009Équipe UE-Euromed d’organisations privées/publiquesPrincipaux acteurs des 10 pays de l'Euromed

Objectif: préparer l'introduction des services EGNOS / Galileo dans les pays EuromedA.Plan régional GNSSB.Sensibilisation et formationC.Démonstrations réelles

En parallèle à la mise en œuvre de l'infrastructure pour l'extension de service pour couvrir la zone

Pays Euromed ciblées: Algérie, Maroc, Tunisie, Egypte, Liban, Israël, Syrie, Jordanie, Palestine, Turquie

Juin 2013 16

METIS (2)Plans METIS GNSS : 10 Plans nationaux GNSS + 1 Plan régional Euromed GNSS

Politique et plan d’action Euromed guidant l'introduction d'EGNOS

Besoins d'infrastructure et de service (usage et les besoins actuels)

Opportunités et priorités

Facteurs favorisants, actions et acteurs

Coûts et avantages

Plan d’action pour la mise en œuvre

Marchés: Aviation civile, maritime, ferroviaire, routier, fluvial, la mobilité personnelle, SIG / haute précision

Décalage: 2009 - 2019

Élaboration conjointe avec les acteurs Euromed

Discussion/raffinement avec les décideurs Euromed

Partagée par les Etats Euromed (décideurs) - Le Caire 22 octobre 2008

Juin 2013 17

METIS (3)

Expérimentation / démonstration de l'utilisation des services EGNOS

Promotion et validation des opportunités d'affaires

Formation

Juin 2013 18

MEDUSA (1)MEDiterranean follow-Up for EGNOS Adoption–Poursuite des actions commencé en METIS, comme partagé avec les pays Euromed

–Apporter quelques pays Euromed (en particulier les pays de l’Afrique du Nord où la couverture du service EGNOS sera disponible dans les prochaines années) à l'adoption opérationnelle des services EGNOS dans les applications/marchés prioritaires précédemment identifiés dans METIS (aviation civile et transport de marchandises)–Fournir des exemples aux autres pays, pour permettre la préparation et la mise en œuvre des mesures et des catalyseurs nécessaires, en vue de la couverture des services EGNOS

–Contribuer au transfert technologique et au renforcement des capacités pour l'exploitation de services

–Mise en place d'un GEMCO remanié (Galileo Euromed Cooperation Office), agissant dans tous les domaines et impliquant tous les pays de l'Euromed

–Pays Euromed ciblée: Algérie, Maroc, Tunisie, Egypte, Liban, Israël, la Libye, la Syrie, la Jordanie, la Palestine

Juin 2013 19

MEDUSA (2)– Capitalisation sur les expériences de l'UE et partage des meilleures pratiques

Partage avec les parties prenantes des pays

Majeur attention aux marchés et aux intérêts prioritaires des pays

– Approche axée sur les pays:

Ateliers nationaux pour soutenir l'élaboration de la stratégie des pays en coordination avec les pays

Mise en œuvre des actions spécifiques ciblées sur les priorités et les intérêts des pays pour soutenir l'introduction de GNSS/EGNOS

– Combinaison avec une participation sous-régionale et régionale:

Réunions régionales périodiques (Euromed GNSS Groupe de travail GT, 2 personnes par pays officiellement nommés)

Mise en œuvre et démonstration de deux services pour lancer éventuellement des meilleures pratiques (limitée par la disponibilité des services EGNOS) et pour agir à titre d'exemple pour les autres pays

Juin 2013 20

MEDUSA (3)

Mis en ouvre et démonstrations des services en MEDUSA:–EGNOS SoL pour l’aviation civile en Tunisie –EGNOS OS et EGNOS EDAS pour le transport intermodale des marchandises en Egypte–Deux ateliers associées pour présenter les résultats à tous les pays Euromed:

Atelier final à Tunis sur EGNOS SoL pour l’aviation civile

Atelier final au Caire sur EGNOS OS et EGNOS EDAS pour le transport intermodale des marchandises

Juin 2013 21

GEMCO (1)Galileo EuroMed Cooperation Office– En Tunisie (Tunis) dans le siège d’El Gazala Technopark– Neutre, en s'appuyant sur une entité indépendante locale (pour des raisons pratiques),

agissant en tant que sous-traitant de Telespazio– Opérationnel au cours du projet

Transfert technologiqueRenforcement des capacitésParticipation active et implication de tous les paysTous les marchés (en mettant l'accent sur ceux prioritaires)

– Mise en place d'une bibliothèque GEMCO composé de:Trousse d'information sur EGNOS pour les institutionsMatériel de promotion et de communication pour la sensibilisationMatériel pour la formation

– Conseil de GEMCO = les pays Euromed participants au GT Euromed GNSS – Objectifs/plan de travail partagé avec le conseil (révisions périodiques)

Juin 2013 22

GEMCO (2)– Complètement opérationnel au cours du projet– Point de référence dans la région Euromed pour le GNSS/EGNOS en vue de Galileo:

Pour les pays EuromedPour l'UE et au niveau international

– Conçu pour opérer de manière autonome aussi après le projet (par exemple: accords avec des universités, protocoles d'accord avec les centres de recherche, participation à des projets et initiatives, pôle de formation/diffusion)

Tous les pays sont invités à contribuer avec des idées aux objectifs/plan de travail et coopération future de GEMCO

Juin 2013 23

Principaux résultats de MEDUSA– Ateliers nationaux de pays (10, un pour chaque pays)– Rapport national sur «les acteurs de prestation de service GNSS, les utilisateurs et les

stratégies» (10, un pour chaque pays)– Développement des services et des applications en aval (2, un pour chaque marché

prioritaire)– Formation liée aux services et aux applications en aval développées (et matériel de

formation pertinent)– Actions adaptées aux pays pour les aider à la mise en place

opérationnelle/exploitation des services GNSS/EGNOS– Matériel promotionnel et trousse d'information sur EGNOS– GEMCO

Juin 2013 24

Les acteurs de prestation de services GNSS, les utilisateurs et les stratégies

– Inputs principaux:

Les plans élaborés dans METISLes entrées sur les pays présents état des lieux, les occasions, les marchés prioritaires et intérêts

– La stratégie du pays en ce qui concerne l'introduction/l'exploitation des services GNSS /EGNOS:

Besoins et avantages potentiels

Cadre actuelle de prestation de services GNSS, principales parties prenantes et décideurs, leur rôle et responsabilités

Changements possibles dans le cas de l'utilisation d'EGNOS

Obstacles principaux à l'adoption EGNOS

Impacts des cadres politiques et réglementairesRecommandations (sur la prestation de services, sur le cadre réglementaire, etc)

– Focus: marchés prioritaires– Autres marchés

Juin 2013 25

Services et applications en aval Deux marchés prioritaires pour tous les pays de l'Euromed, contraints par la couverture

des services EGNOS:– EGNOS SoL /aviation civile en Tunisie– EGNOS OS et EGNOS EDAS/transport de marchandises en Egypte

La participation conjointe des parties prenantes de l'UE et de l’Euromed pour:– Démonstration de la faisabilité technique– Preuve de concept opérationnelle– Validation des avantages– Transfert de technologie et partage des meilleures pratiques

Deux ateliers finaux, pour chaque service/pays

Contribution à:Formation et matériel de formationMatériel promotionnelTrousse d'information sur EGNOS

Juin 2013 26

Démonstration du service EGNOS/SoL aviation civile (1)

– Objectif: démonstration du service EGNOS SoL pour LPV

– Résultats: Validation en vol des procédures expérimentales et « to-do-list» pour la publication pertinente

Juin 2013 27

Démonstration du service EGNOS/SoL aviation civile (2)

– Aéroport Monastir (Tunisia) – RWY 07 et RWY 25– Piaggio P180 Avanti

– Equipe:

Juin 2013 28

EGNOS OS et EGNOS EDAS/transport de marchandises (1)

– Objectif: démonstration de services EGNOS OS et EGNOS EDAS pour le suivi et le traçage des conteneurs intermodaux

– Résultats: lancement des pratiques meilleures/introduction opérationnelle pratique

Juin 2013 29

EGNOS OS et EGNOS EDAS/transport de marchandises (2)

– EG-IT corridor multimodal:Bologne Fret Village - le port de Ravenne par route/railPort d'Alexandrie par mer profonde (exploité par MSC)Dernier mile en Egypte par route (exploité par Villanova Egypte)

– Equipe:

Juin 2013 30

MEDUSA dates clés– Début du projet: janvier 2012– 1er Euromed GNSS GT: octobre 2012– Atelier national en Tunisie: octobre 2012– Atelier national au Maroc: janvier 2013– Atelier national en Palestine: février 2013– Atelier national en Israël: mai 2013– Atelier national en Algérie: juin 2013– Autres ateliers nationaux à définir– GEMCO start-up: octobre 2013– Atelier national en Jordanie: novembre 2013– Atelier national en Liban: novembre 2013– Atelier final sur l'aviation civile: mai 2014 (à confirmer)– Atelier final sur le transport de marchandises/logistique: octobre 2014 (à confirmer)– Fin du projet: décembre 2014

Juin 2013 31

Merci!Des questions?

Juin 2013 32

Plan de mise en œuvre de Galileo

29 January, 2013 The European GNSS Programmes 1

Galileo System Testbed v1Validation of critical algorithms

GIOVE A/B2 test satellites

In-Orbit Validation4 fully operational satellites

and ground segment

Initial Operational CapabilityEarly services for OS, SAR, PRS

and demonstrator for CS

2003

2005/2008

2013

2014

Full Operational CapabilityFull services, 30 satellites

2020

Source: EC

Juin 2013 33

Les services Galileo

Open Access

Commercial

Safety of Life

Search and Rescue

Free to air; Mass market; Simple positioning

Encrypted; High accuracy; Guaranteed service

Open Service + Integrity and Authentication of

signalEncrypted; Integrity;

Continuous availability

Near real-time; Precise; Return link feasible

Public Regulated

Juin 2013 34

Galileo a déjà décolléSource: GSA

– 4 satellites opérationnels ont été lancés le 12 octobre 2012 (en plus des 2 satellites expérimentaux lancés en 2005/2008)

– Tous les contrats industriels nécessaires ont été signés afin d'assurer un maximum de 26 satellites:

– Services initiales de Galileo en 2014– 18 satellites sont prevus en 2015/16

Juin 2013 35

Galileo ajoute valeurs à EGNOS

mars 2013: première position fixe par GALILEO de l’ESASource: Politecnico di Torino

– Les nouveaux chipsets GNSS automobile et pour consommateurs deviennent prêts pour Galileo

– Disponibilité de chipsets multi-constellation GNSS :

Plus constellations et fréquences multiples

Positionnement plus solide aussi dans un environnement exigeant (par exemple urbain)

Pas de coût supplémentaire pour le client

Avantages, en combinaison avec le GPS, sans attendre la constellation complète

– EGNOS sera opérationnelle et interopérable avec Galileo pour fournir l'intégrité

Juin 2013 36

Avantages créés par EGNOS pendant 10 ans en MEDA

Du point de vue de l'Etat

À l'écoute sur les marchés prioritaires

Hypothèse: États participent aux coûts d'EGNOS en fonction du marché SoL

NPV

(M€)

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

Syria Egypt Israel Algeria Tunisia J ordan Morocco Turkey Lebanon Pal.

Auth.

67,6

46

16,9 16,4 16,2

3,4

15 13,1 12,6

0,2

NPV (direct and indirect benefits)created by using GNSS @2009 over 200 M€

Source: METIS

Juin 2013 37

Avantages créés par EGNOS dans l’Aviation Civil pendant 10 ans en MEDA

-5

0

5

10

15

20

25

30

Egypt Tunisia Algeria Israel Morocco Turkey Syria Pal.

Auth.

J ordan Lebanon

NPV

(M€)

28,3

15,82 15,2 15,1

9,77

0,02

7,6

1,8 0,03 -0,07

Dans tous les pays l’utilisation d'EGNOS SoL dans l'aviation civile n'est pas le seul moteur pour les avantages EGNOS

Source: METIS

Juin 2013 38

Avantages créés par EGNOS OS et EGNOS/EDAS pendant 10 ans en MEDA

Dans quelques pays l’exploitation des services EGNOS OS et EGNOS/EDAS est un élément clé pour atteindre la faisabilité économique

Source: METIS

-5

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

Syria Egypt J ordan Turkey Lebanon Morocco Israel Tunisia Algeria Pal.

Auth.

NPV

(M€)

65,6

18 14,8

4,6 3,4 3,3 1,80,4 0,3 0,15