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Informations techniques Le Citaro

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Modèle

Citaro (628.083)

Citaro (628.085)

Citaro (628.090)

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Encombrement/poids

* en fonction du pays d’immatriculation, par ex. l’Allemagne

Citaro, 2 portes Citaro, 3 portes Citaro, moteur vertical

Longueur du véhicule 11.950 mm 11.950 mm 11.950 mm

Largeur du véhicule 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm

Hauteur du véhicule (avec climatisation) 3.076 mm 3.076 mm 3.076 mm

Empattement essieu avant - essieu moteur 5.845 mm 5.845 mm 5.845 mm

Porte-à-faux avant/arrière 2.705 / 3.400 mm 2.705 / 3.400 mm 2.705 / 3.400 mm

Angle de fuite avant/arrière 7°/7° 7°/7° 7°/7°

Taille des pneus 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5

Capacité de transport totale 106 105 101

dont places assises 32 28 26

dont places debout 74 77 75

Hauteur d'accès porte 1/porte 2/porte 3 320/340/- mm 320/340/340 mm 320/340/340 mm

Largeur de porte intérieure 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm

Hauteur debout devant/derrière 2.313 / 2.082 mm 2.313 / 2.044 mm 2.313 / 2.314 mm

Hauteur du plancher au-dessus de la chaussée 370 mm 370 mm 370 mm

Hauteur de plate-forme 280 mm 280 mm 280 mm

Hauteur des baies (au-dessus des plates-formes) 950 mm 950 mm 950 mm

Contenance du réservoir de carburant 280 l 280 l 280 l

Contenance du réservoir d’additif AdBlue 38 l 38 l 38 l

Poids total autorisé* 18.000 kg 18.000 kg 18.000 kg

Charges sur essieux autorisées*

- Essieu avant 7.245 kg 7.245 kg 7.245 kg

- Essieu moteur 12.000 kg 12.000 kg 12.000 kg

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Diamètre de braquage entre murs

A C B

F

DE


A : Porte-à-faux avant 2.705 mm 2.705 mm 2.705 mm

B : Porte-à-faux arrière 3.400 mm 3.400 mm 3.400 mm

C : Empattement 5.845 mm 5.845 mm 5.845 mm

D : Diamètre de braquage minimum 21.030 mm 21.030 mm 21.030 mm

E : Cercle minimum décrit par la roue avant extérieure 16.908 mm 16.908 mm 16.908 mm

F : Largeur du cercle de braquage minimum 6.758 mm 6.758 mm 6.758 mm

D : Diamètre de braquage BOKraft 25.000 mm 25.000 mm 25.000 mm

F : Largeur du cercle de braquage BOKraft 5.776 mm 5.776 mm 5.776 mm

F : Largeur de cercle maximale admissible selon BOKraft 7.200 mm 7.200 mm 7.200 mm

Braquage max. de roue d’essieu avant, intérieur / extérieur de virage 53°/46° 53°/46° 53°/46°

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Motorisation/technique

Régime (tr/min)

Puis

sanc

e (k

W)

Cons

omm

atio

n sp

éc.

(g/k

Wh)

Pmax 210 kW à 2200 tr/min (80/1269/CEE)Couplemax 1120 Nm à 1200-1600 tr/min, transfert de couple = 23%

Courbes à pleine charge (stationnaire)

Coup

le (N

m)

Citaro, 2 portes Citaro, 3 portes

Moteur (Euro V/EEV*) OM 906 hLA OM 906 hLA

Cylindrée 6.370 cm3 6.370 cm3

Puissance (série) 210 kW 210 kW

Cylindre/disposition 6/En ligne 6/En ligne

Couple max. 1.120 Nm à 1.300 tr/min 1.120 Nm à 1.300 tr/min

Boîte de vitesses VOITH DIWA 5.0, 4 rapports VOITH DIWA 5.0, 4 rapports

Essieux

Essieu avant ZF, suspension indépendante ZF, suspension indépendante

Essieu moteur ZF AV 132 ZF AV 132

Direction Servodirection ZF Servodirection ZF

Freins Système de freinage électronique avec freins à disque

Système antiblocage (ABS)

* Nos autocars satisfont à la norme de dépollution EEV (en option), selon le modèle et la motorisation avec ou sans filtre à particules diesel.

Moteur (Euro V)

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16026002400

Motorisation/technique

Régime (tr/min)

Puis

sanc

e (k

W)

Cons

omm

atio

n sp

éc.

(g/k

Wh)

Pmax 210 kW à 2200 tr/min (80/1269/CEE)Couplemax 1120 Nm à 1200-1600 tr/min, transfert de couple = 19%

Courbes à pleine charge (stationnaire)

Coup

le (N

m)

Citaro, moteur vertical

Moteur (Euro V/EEV) OM 926 LA

Cylindrée 7.200 cm3

Puissance (série) 210 kW

Cylindre/disposition 6/En ligne

Couple max. 1.120 Nm à 1.300 tr/min

Boîte de vitesses VOITH D 854.3, 4 rapports

Essieux

Essieu avant ZF, suspension indépendante

Essieu moteur ZF AV 132

Direction Servodirection ZF

Freins Système de freinage électronique avec freins à disque


Moteur (Euro V)

8

Variantes de sièges Citaro (C.628.083)

Nombre de places assises 32



Série

Equipement en option (exemple)


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Série



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Série



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Equipements de série/en option (sélection)

l Equipement de série/équipement sans supplément Equipement en option


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Moteur et châssis

Moteur Mercedes-Benz OM 906 hLA 210 kW (Euro V)

Moteur Mercedes-Benz OM 926 LA 210 kW (Euro V)



Norme de dépollution EEV

Boîte automatique VOITH DIWA 5.0, 4 rapports

Boîte automatique VOITH DIWA 5.0, 4 rapports

Boîte automatique ZF Ecomat, 6 rapports

Boîte automatique ZF EcoLife, 6 rapports

Système de freinage électronique (EBS)


Régulation antipatinage (ASR)

Frein d'arrêt automatique avec blocage du démarrage

Suspension pneumatique via correcteur d'assiette électronique (ENR)

Soulèvement du véhicule de 70 mm, avec touche au tableau de bord/sur la console

Jantes peintes/enjoliveurs peints

Enjoliveurs en plastique

Enjoliveurs de roues en inox

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l Equipement de série/équipement sans supplément Equipement en option

Climatisation

Aérateurs de pavillon à turbine

Installation de ventilation de canal de toit avec chauffage intégré

Climatisation de toit, exécution renforcée ou exécution pour pays chaud

Trappe de pavillon réglable électriquement avec fermeture automatique (actionnement des essuie-glace, moteur à l'arrêt)

Chauffage avec corps de chauffe de cloison latérale

Chauffage avec convecteurs

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Poste de conduite

Siège chauffeur GRAMMER Tourea MSG 90.6, suspension pneumatique

Siège chauffeur ISRI 6860/875, système pneumatique intégré, ceinture trois points

Chauffage du siège chauffeur

Climatisation du poste de conduite

Porte de la cabine chauffeur

Compartiment ouvert dans la porte de la cabine chauffeur pour le sac du chauffeur

Compartiment verrouillable, rabattable, dans la porte de la cabine chauffeur pour le sac du chauffeur

Possibilité de montage d’imprimante de billets

Colonne de direction avec réglage en hauteur et en inclinaison, antivol de direction

Tempomat

Rétroviseurs extérieurs chauffants avec homologation bus scolaire

Rétroviseurs extérieurs chauffants, à réglage électrique avec homologation bus scolaire

Microphone conducteur

Signal de recul acoustique

Store pare-soleil sur 2/3 du pare-brise, actionnement électrique

Surveillance par caméra de l'intérieur

Indicateur d'incendie pour surveillance du compartiment moteur

Système d’extinction

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l Equipement de série/équipement sans supplément Equipement en option Des modifications techniques peuvent être intervenues après la clôture de la rédaction de ces données. Cette fiche technique ne représente qu'un extrait des équipements possibles. Ces équipements dépendent partiellement du pays. Sous réserve de modifications techniques. Renseignez-vous par conséquent auprès de votre revendeur Mercedes-Benz pour connaître les dernières informations.


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Intérieur

Sièges City Star Eco (CSE)

Aire pour fauteuil roulant

Cloison de rangement pour fauteuil roulant avec strapontin intégré

Bouton de demande d’arrêt

Casier sur passage de roue avant gauche/droit

Marteaux brise-vitres attachés à un câble

Marteau brise-vitres avec protection antivol électrique

Garnissage de paroi latérale en feutre aiguilleté

Patère sur montant de fenêtre

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Divers

Phares antibrouillard halogène intégrés dans le pare-chocs

Vitres latérales athermanes, teinte grise

Double vitrage latéral

Vasistas dans vitre latérale

Vitre coulissante dans vitre latérale

Rampe rabattable sur la porte 1 ou 2, mécanique

Rampe-cassette sur la porte 2, mécanique ou électrique

Support de coffre à skis

Equipements d'information

Installation radio avec lecteur CD

Antenne multifonction radio, téléphone mobile, système de navigation

Indicateur d'arrêt intérieur, dans le conduit latéral

Girouette LCD ou LED

Bouton pour fauteuil roulant intérieur/extérieur

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Système antiblocage (ABS)Les forces de freinage agissant sur les roues sont réparties par l’ABS de telle sorte qu’en cas de freinage d’urgence également, aucune roue ne bloque et que la dirigeabilité du véhicule soit conservée.

Régulation antipatinage (ASR)L’ASR empêche que les roues patinent lors du démarrage sur un revêtement glissant. Il libère seulement la puissance que les roues motrices seront en mesure de transmettre sur la chaussée. Le patinage d’une roue, par ex. sur une partie verglacée de la chaussée, est jugulé par une inter-vention dosée sur le frein de cette roue.

Correction de niveau électroniqueLes passagers et les bagages ne sont pas toujours répartis uniformément dans le véhicule. Par conséquent, l'assiette du véhicule varie sur les différentes roues. Le correcteur d'assiette électronique régule automatiquement la hauteur de caisse sur chaque roue pour que la hauteur d'accès soit toujours constante.

Système de freinage électronique (EBS)Evolution du traditionnel frein à air comprimé, le système de freinage électronique présente de nombreux avantages. Lors du processus de freinage, le calculateur sollicite d'abord le frein continu (ralentisseur). Si une plus forte décélération est nécessaire, le calculateur détermine la pression de freinage optimale pour chaque essieu à l'aide d'informations du réseau de données.Le système de freinage électronique permet de raccourcir les distances de ralentissement et contribue également à réduire l'usure des disques et des plaquettes de frein.

Peinture par cataphorèse (KTL)La peinture par immersion cathodique (KTL) est un procédé électrochimique selon lequel la carrosserie en blanc est revêtue d'une couche en étant plongée dans un bain. Cette méthode convient pour peindre des structures compliquées et de nombreux exemplaires. Le véhicule est parfaitement protégé contre la corrosion grâce à une base de peinture à l’eau car la couche de peinture est appliquée à chaque endroit de la carrosserie avec la même rigueur et peut atteindre les moindres recoins. Il est prouvé que la peinture par immersion cathodique est actuellement la meilleure protection contre la corrosion dans la construc-tion automobile.

Glossaire

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Pour de plus amples informations, veuillez vous adresser au responsable autobus/autocars Mercedes-Benz.Ou visitez notre site : www.mercedes-benz.de/omnibus

Les illustrations contiennent également des équipements et accessoires en option qui ne figurent pas dans la dotation de série.Les données mentionnées dans cette documentation technique concernent l’Allemagne. (Situation: juillet 2010). Sous réserve de modifications de production.

EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, BUS/MPM-M 6098.2041.03.10/0810/08 Printed in the Federal Republic of Germany/Imprimé en République Fédérale d’Allemagne

EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, Hanns-Martin-Schleyer-Str. 21-57, D-68301 Mannheim, tél : +49 (0)621/740-0, fax : +49 (0)621/740-42 51

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