inspiration : la mobilité électrique dans votre institution publique … · 2016-06-14 ·...

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Inspiration : la mobilité électrique dans votre institution publiquedans la pratiqueFormation gestion de flotte et VE RoadShow – Bruxelles Environnement - 7 juin

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Agenda

⟩ 10h00 Mobilité électrique en 2016

⟩ 10h10 Véhicules électriques dans votre parc automobile

⟩ 10h20 Points de chargement publics : comment cela fonctionne-t-il ?

⟩ 10h25 Questions

Inspiration : la mobilité électrique dans votre institution publique dans la pratique - The New Drive

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Mobilité électrique en 2016

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Agenda

⟩ Mobilité électrique en 2016

– Offre

– Statistiques

– Tendances

⟩ Véhicules électriques dans votre parc automobile

⟩ Points de chargement publics : comment cela fonctionne-t-il ?


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5Inspiration : la mobilité électrique dans votre institution publique dans la pratique - The New Drive

Mobilité électrique : plusieurs types de véhicules


Mobilité électrique : que faut-il regarder ?

Technique

automobile :

électromoteur

Chargement des

batteries :

points de

chargement

Transport:

réseau électrique

Source d'énergie :

soleil, vent, eau

Utilisateur

(e-conducteur)

4

7Explication The New Drive - Votre véhicule de l'avenir, la mobilité électrique - mardi 31 mai 2016* Sauf les modèles exotiques : BYD E6, Citroën Berlingo EV, McLaren P1, NanoFuelCell Quant, Porsche 918 S e-hybrid, Renault Twizy, Volkswagen XL1

* Sauf les modèles qui ne sont plus vendus : Chevrolet Volt, Fisker Karma, MIA Electric, Opel Ampera, Renault Fluence Z.E., Tesla Roadster, Think City

* Sauf les véhicules transformables, les camions, les motos, les quadricycles et d'autres types de véhicules

Audi A3 e-tron BMW 225xe BMW 330e BMW i3 + BMW i3 REX BMW i8

BMW X5 40eCitroën C-Zéro / Mitsubishi i-MiEV /

Peugeot iOn Kia Soul EV Mercedes classe B ED Mercedes C350e

Mercedes GLE 500e Mercedes S500 PHEV Mitsubishi Outlander PHEV Nissan e-NV200 Nissan LEAF

Peugeot Partner EV Porsche Cayenne S e-hybrid Porsche Panamera S e-hybrid Renault Kangoo (Maxi) Z.E. Renault ZOE

Smart Fortwo ED Tesla Model S Tesla Model X Toyota Prius PHEV Volkswagen e-Golf

Volkswagen e-Up! Volkswagen Golf GTE Volkswagen Passat GTE Volvo V60 Volvo XC90


Camionnette (N1)

Alké XT

Quadricycles lourds (L7)

Divaco Blucar Golia

Divaco Cargohopper Piaggio Porter Chassis

Alké ATX

Goupil G5-E

Club Car Carryall 6 LSV Comarth Rider

Goupil G3-2L Mega-Aixam E-worker

Mega-Aixam eTruck Melex N-car Cargo

Source : ASBE

Renault Twizy

5


Différents groupes motopropulseurs

Véhicule

conventionnel

Véhicule électrique

avec range-extender (REEV)

Véhicule hybride plug-in

(PHEV)Véhicule électrique (BEV)

10Explication The New Drive - Votre véhicule de l'avenir, la mobilité électrique - mardi 31 mai 2016

Nouvelles inscriptions de VE en Belgique

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000

3.500

4.000

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 T1

Insc

riptio

nsto

tale

s

Insc

riptio

nspa

ran

Electrique REX PHEV Quadricycles Cumulatif

Source : Rapport mensuel sur le transport électrique Belgique - Avril 2016 (jusqu'au 31 mars 2016) - The New Drive

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Meilleures ventes de véhiculesélectriques et de véhicules électriqueshybrides plug-in (depuis le 1er janvier 2013 et jusqu'enmars 2016)

Top 10 VE Total

Tesla Model S 1 728

Nissan LEAF 651

BMW i3 347

Renault ZOE 278

Smart Fortwo ED 136

Mercedes classe B 108

Volkswagen e-Golf 90

Volkswagen e-Up! 70

Peugeot iOn 42

Nissan e-NV200 40

Top 10 PHEV+REX Total

Porsche Cayenne PHEV 1 069

Volvo XC90 T8 Plug-In 665

Volvo V60 PHEV 575

BMW i3 REX 527

Mitsubishi Outlander PHEV 417

Porsche Panamera PHEV 387

BMW X5 40e PHEV 348

Volkswagen Golf GTE 271

Audi A3 e-tron PHEV 259

BMW i8 PHEV 241


Source : constructeurs, ANWB, Pays-Bas

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Charger en route = chargement rapide : aussi simple qu'un plein

⟩ 30 – 80% en 15 minutes

⟩ Chargement à hauteur de 250

km/h

⟩ Tesla Superchargers


Supercharger

~ 600 km/h

CHAdeMO~ 250 km/h

Combo (CCS)

~ 250 km/h

Renault ZOE (22/43 kW)

BYD E6 (30 kW)

Mercedes B (11 kW)

Smart Electric (22 kW)

Tesla Model S (11/22 kW)

BMW i3

Volkswagen e-Up!

Volkswagen e-Golf

Type 2~ 250 km/h

Citroën C-Zéro / Mitsubishi i-MiEV

Peugeot iOn

Mitsubishi Outlander (22 kW)

Kia Soul EV

Nissan e-NV200

Nissan LEAF

Tesla Model S (avec adaptateur)

Tesla Model S

Tesla Model X

DC DC DC AC

Charger en route = chargement rapide : aussi simple qu'un plein

8


50 sites de chargement rapide en Belgique (31/5/201 6)

Source : The New Drive (www.thenewdrive.be/elektrisch-rijden-snelladen/)

0

2

4

6

8

10

12

14

CHAdeMO TripleCHAdeMO-CCS TeslaCCS-Type 2 CCS


Sites de chargement à Bruxelles

Source : ASBE (www.asbe.be; The New Drive (www.thenewdrive.be/elektrisch-rijden-snelladen/)

9


Comment le chargement rapide fonctionne-t-il ?

Source : ABB

Véhicules électriques dans votre parc automobile

10

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Agenda

⟩ Mobilité électrique en 2016

⟩ Véhicules électriques dans votre parc automobile

– Checklist VE dans le parc automobile

– Coûts totaux

– Infrastructure de chargement

⟩ Points de chargement publics : comment cela fonctionne-t-il ?



Checklist VE dans le parc automobile

1. Reconnaissanc

e

�Reconnaissance/définition potentielle�Approvisionnement (et production)

énergétique local�Conditions de financement

2. Elaboration

�Cahier des charges véhicules�Cahier des charges infrastructure de

chargement et cartes de recharge�Politique E-car

3. Mise enoeuvre

�Gestion de flotte et énergétique�Partager les véhicules électriques�Suivi du plan de transition�Communication et sensibilisation

Plan de transition� Vision et objectifs� Véhicules� Infrastructure� Actions� Planning� Budget et

financement

Cahier des charges infrastructure de chargement

Cahier des charges véhicules

Illustration : © Freddy Boo

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Reconnaissance/définition potentielle

2. Objectifs environnementaux

3. Exigences opérationnelles

4. Fourniture et production

énergétiques locales

5. Budget et financement

1. Besoin logistique et de

mobilité


Total Cost of ownership

⟩ TCO = tous les coûts, charges et effets fiscaux

⟩ Points de départ

– Pour une organisation publique à Bruxelles– Pas de financement

⟩ Hypothèses

– Prix de l'essence : 1,401 €/L TVAC (source : Petrolfed2/6/2016)

– Prix de l'électricité : 0,20 €/kWh TVAC– Facteur de consommation : 1,3 (consommation réelle)– Entretien et assurance : formules habituelles des assureurs et

garages– Consommation : 10.000 km/an, 15 ans (150.000 km)– Inflation : 2% par an – Pas de réductions, 10% de valeur résiduelle

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Coûts totaux véhicules utilitaires

Source : Rapport mensuel sur le transport électrique Belgique - Avril 2016 (jusqu'au 31 mars 2016) - The New Drive

0

50

100

150

200

250

300

350

Kangoo (benz) Kangoo (el) NV200 (benz) e-NV200 (el) e-NV200 (el, BL)

Coû

tsto

taux

TV

AC

(€/

moi

s)

Aankoop en restwaarde Verbruik Batterijlease Verzekering ROB Belastingen


Coûts totaux voitures personnelles

0

50

100

150

200

250

300

350

Smart (benz) Smart (el) Auris (benz) Auris (hybr) LEAF (el) LEAF (el. BL)

Coû

tsto

taux

TV

AC

(€/

moi

s)

Aankoop en restwaarde Verbruik Batterijlease Verzekering ROB Belastingen

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www.milieuvriendelijkevoertuigen.be


Infrastructure de chargement au bureau

⟩ Durée de chargement : 3 – 8

heures (selon le raccordement

au réseau et le véhicule)

⟩ Activation avec carte de

recharge

⟩ Règlement électricité avec

l'entreprise possible

⟩ Plusieurs véhicules sur le

même point de chargement

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Infrastructure de chargement : orientations des sol utions

Prix/point de chargement(infrastructure + résau)

Spéc. Décompte

Prise Env. 250 € + 250 €Chargement sûr non garanti, AC

Manuel (compteur intermédiaire)

Point de chargement "simple"

Env. 1.000 € + 250 €

Chargement sûrgaranti, activation avec bouton marche/arrêt, AC

Manuel (compteur intermédiaire)

Point de chargement intelligent

Env. 1.500-2.500 € +500 € + frais annuels(125 €)

Chargement sûrgaranti, activation avec carte de recharge/app. locale, AC

Digital, facture automatique

Point de chargement semi-public

Env. 3.000 € + 500 €+ frais annuels (125 €)

Chargement sûrgaranti, activation avec carte de recharge/app. publique, AC

Facture numérique, automatique, éventuel abonnement nécessaire


Infrastructure de chargement à domicile

⟩ Durée de chargement : 3 – 8 heures

(selon le raccordement au réseau et

le véhicule)

⟩ Activation avec carte de recharge

⟩ Règlement électricité avec

l'entreprise possible

⟩ Plusieurs véhicules sur le même

point de chargement possible

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Leçons tirées de la pratique

⟩ Prétrajet

– Investissement supérieur »» financement / leasing

– Changement de batterie possible, selon le véhicule

– Fil conducteur pour la durée de vie de la batterie : 2.000 cycles (200.000+ km)

– Frais d'entretien très faibles : notamment les pneus et les essuie-glaces »» pas de contrat d'entretien fixe

⟩ Branchement régulier des e-voitures

⟩ Communication régulière et sensibilisation essentielles

⟩ Champ d'action dans la pratique :

– Suivre la gamme américaine (gamme EPA): réaliste

– 50% - 75% du champ d'action standard européen (NEDC)

– Principaux facteurs : température intérieure et extérieure, poidssupplémentaire, type de routes et comportement de conduite, âge de la batterie

Points de chargement publics : comment cela fonctionne-t-il ?

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Recharger et espaces publics et semi-publics

Détaillants

Hôtels/tourisme Espace public Stations-service

ParkingsSites de bureaux publics/privés

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Chargement accessible au public : fiche de type 2

⟩ Norme de chargement en

Europe

⟩ Brancher partout avec la

même fiche

⟩ 20 – 100 km/h (3,6 – 22 kW)

⟩ Chargement en 2-8h

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Vitesse de chargement maximale avec la fiche de typ e 2

20 km/h3,6 kW

40 km/h7,2 kW

60 km/h11 kW

120 km/h22 kW

BYD E6 (jusqu'à 30 kW), Renault ZOE (jusqu'à 43 kW), Tesla Model S

Mercedes classe B, Smart Electric Drive

BMW i3, Nissan e-NV200, Nissan LEAF,

Volkswagen e-Up!, Volkswagen e-Golf

Citroën C-Zéro, Ford Focus Electric, Kia Soul EV, Mitsubishi i-MiEV,

Peugeot iOn, Peugeot Partner, Renault Kangoo, Fluence et Twizy


Orientations des solutions

Modèle mural (Wallbox) Modèle en borne Modèle en colonne pour espace public

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Possibilités de paiement

Carte de recharge

Chargementpar SMS

App + code QR


Interopérabilité et fixation des prix : comment le tarif de chargement est-il défini ?

Fournisseur de

service

Opérateur point de

chargement

E-conducteur Responsable

du site⟩ Fournisseur de service

– Abonnement

– Prix par session de

chargement

– …

⟩ Opérateur point de chargement

– Tarif de départ

– Prix par kWh

– Prix par minute

– Défini en collaboration avec le

responsable du site

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EVORA: Code Chargement accessible au public

⟩ Code Chargement accessible au public– Un fil conducteur pour les points de chargement accessibles au

public dans les espaces publics et privés.

– Exigence importante dans le code : disponibilité de la méthode de paiement ad hoc sans contrat ou abonnement, comme le paiement par sms.

⟩ Contenu du Code de Chargement accessible au public– Introduction

– Définitions pour le chargement accessible au public• Bornes de chargement publiques et semi-publiques

• Type de prises

• Points de chargement, stations de chargement, bornes de chargement et sites de chargement

• Vitesse de chargement

• (Inter)opérabilité

– Exigences minimales du service de chargement• Accessibilité physique, maintien, informations sur place, paiement

et activation, chargementInspiration : la mobilité électrique dans votre institution publique dans la pratique - The New Drive

Conclusion

20

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Mise en oeuvre new mobilityMise en oeuvre e-mobilityScan flotte VE, PHEV et CNG

Notre offre pour les flottes publiques

� Avis fiscal-TCO

� Définition du potentiel des VE

� Rédaction du plan de

transition de flotte

� Rédaction de la politique e-car

� Aide au choix points de

chargement à domicile

et au travail, cartes de recharge

� Aide à l'achat pour

l'achat/le leasing, bornes de

chargement

� Potentiel “Sortir de la file

intelligemment”

� Rédaction et suivi plan d'action

vélo

� Mise en oeuvre mobilité partielle

� Mise en oeuvre mobilité de chaîne

et de réseau


Des questions ?

The New Drive

Greenville Campus

Centrum-Zuid 1111

B-3530 Houthalen-Helchteren

Contact: Arthur Vijghen

[email protected]

0496 / 42 90 81

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