départs-moteurs et démarreurs -...

Manuel

Appareillage industrielDéparts-moteurs et démarreursDépart-moteur SIRIUS 3RM1

Édition 06/2014

Answers for industry.

Départ-moteur SIRIUS 3RM1

___________________

___________________

___________________

___________________

___________________

___________________

___________________

___________________

___________________

___________________

___________________

___________________

___________________

___________________

Appareillage industriel

Départs-moteurs et démarreurs Départ-moteur SIRIUS 3RM1

Manuel

06/2014 A5E0345285095030A/RS-AC/003

Introduction 1

Consignes de sécurité spécifiques au produit

2

Description 3

Configuration 4

Montage 5

Raccordement 6

Conduite & supervision 7

Entretien et maintenance 8

Caractéristiques techniques 9

Plans d'encombrement 10

Schémas électriques 11

Exemples de montage A

Directives B

Formulaire de correction C

Siemens AG Industry Sector Postfach 48 48 90026 NÜRNBERG ALLEMAGNE

3ZX1012-0RM10-2AD1 Ⓟ 06/2014 Sous réserve de modifications

Copyright © Siemens AG 2012. Tous droits réservés

Mentions légales Signalétique d'avertissement

Ce manuel donne des consignes que vous devez respecter pour votre propre sécurité et pour éviter des dommages matériels. Les avertissements servant à votre sécurité personnelle sont accompagnés d'un triangle de danger, les avertissements concernant uniquement des dommages matériels sont dépourvus de ce triangle. Les avertissements sont représentés ci-après par ordre décroissant de niveau de risque.

DANGER signifie que la non-application des mesures de sécurité appropriées entraîne la mort ou des blessures graves.

ATTENTION signifie que la non-application des mesures de sécurité appropriées peut entraîner la mort ou des blessures graves.

PRUDENCE signifie que la non-application des mesures de sécurité appropriées peut entraîner des blessures légères.

IMPORTANT signifie que la non-application des mesures de sécurité appropriées peut entraîner un dommage matériel.

En présence de plusieurs niveaux de risque, c'est toujours l'avertissement correspondant au niveau le plus élevé qui est reproduit. Si un avertissement avec triangle de danger prévient des risques de dommages corporels, le même avertissement peut aussi contenir un avis de mise en garde contre des dommages matériels.

Personnes qualifiées L’appareil/le système décrit dans cette documentation ne doit être manipulé que par du personnel qualifié pour chaque tâche spécifique. La documentation relative à cette tâche doit être observée, en particulier les consignes de sécurité et avertissements. Les personnes qualifiées sont, en raison de leur formation et de leur expérience, en mesure de reconnaître les risques liés au maniement de ce produit / système et de les éviter.

Utilisation des produits Siemens conforme à leur destination Tenez compte des points suivants:

ATTENTION Les produits Siemens ne doivent être utilisés que pour les cas d'application prévus dans le catalogue et dans la documentation technique correspondante. S'ils sont utilisés en liaison avec des produits et composants d'autres marques, ceux-ci doivent être recommandés ou agréés par Siemens. Le fonctionnement correct et sûr des produits suppose un transport, un entreposage, une mise en place, un montage, une mise en service, une utilisation et une maintenance dans les règles de l'art. Il faut respecter les conditions d'environnement admissibles ainsi que les indications dans les documentations afférentes.

Marques de fabrique Toutes les désignations repérées par ® sont des marques déposées de Siemens AG. Les autres désignations dans ce document peuvent être des marques dont l'utilisation par des tiers à leurs propres fins peut enfreindre les droits de leurs propriétaires respectifs.

Exclusion de responsabilité Nous avons vérifié la conformité du contenu du présent document avec le matériel et le logiciel qui y sont décrits. Ne pouvant toutefois exclure toute divergence, nous ne pouvons pas nous porter garants de la conformité intégrale. Si l'usage de ce manuel devait révéler des erreurs, nous en tiendrons compte et apporterons les corrections nécessaires dès la prochaine édition.


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 5

Sommaire

1 Introduction................................................................................................................................... 9

1.1 Responsabilité de l'utilisateur quant à l'élaboration du système et à son fonctionnement........... 9

1.2 Connaissances de base nécessaires ........................................................................................ 9

1.3 Domaine de validité ................................................................................................................ 10

1.4 Définition ................................................................................................................................ 10

1.5 Conformité ............................................................................................................................. 10

1.6 Documentation complémentaire ............................................................................................. 11

1.7 Service et assistance ............................................................................................................. 11

1.8 Code DataMatrix et application Siemens Industry App ............................................................ 14

1.9 Feuille de correction ............................................................................................................... 15

2 Consignes de sécurité spécifiques au produit ................................................................................. 17

2.1 Consignes de sécurité d'ordre général .................................................................................... 17

2.2 Consignes de sécurité ATEX .................................................................................................. 18

2.3 Consignes de sécurité pour applications de sécurité ............................................................... 18

2.4 Utilisation conforme ................................................................................................................ 20

2.5 Informations actuelles sur la sécurité de fonctionnement ........................................................ 20

2.6 Déclaration de conformité ....................................................................................................... 21

3 Description ................................................................................................................................. 23

3.1 Présentation ........................................................................................................................... 23

3.2 Domaines d'application........................................................................................................... 24

3.3 Technique hybride .................................................................................................................. 25

3.4 Modèles d'appareils................................................................................................................ 26

3.5 Fonctions ............................................................................................................................... 29 3.5.1 Commande normale Marche/Arrêt du départ-moteur 3RM1 .................................................... 29 3.5.1.1 Démarreur direct .................................................................................................................... 30 3.5.1.2 Démarreur inverseur .............................................................................................................. 30 3.5.2 Protection contre les surcharges............................................................................................. 32 3.5.2.1 Fonctions de protection .......................................................................................................... 32 3.5.2.2 Méthode de calcul thermique (modèle de moteur) .................................................................. 34 3.5.2.3 Protection contre les surcharges du moteur avec certification ATEX pour 3RM11 / 3RM13

Failsafe .................................................................................................................................. 35 3.5.3 Coupure en cas de dysfonctionnement ................................................................................... 39 3.5.4 Coupure de sécurité avec les départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13 ................................ 40 3.5.5 Procéder à un test de fonctionnement .................................................................................... 43

Sommaire


6 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

3.6 Accessoires et schéma des numéros d'articles ........................................................................44 3.6.1 Vue d'ensemble de tous les constituants des appareils............................................................44 3.6.2 Accessoires ............................................................................................................................45 3.6.2.1 Système d'alimentation ...........................................................................................................45 3.6.2.2 Capot plombable .....................................................................................................................46 3.6.2.3 Fixation sur paroi.....................................................................................................................47 3.6.2.4 Embase de connexion .............................................................................................................47 3.6.2.5 Bornes ....................................................................................................................................50 3.6.2.6 Etiquette d'identification des appareils .....................................................................................50 3.6.3 Schéma des numéros d'articles des départs-moteurs SIRIUS 3RM1 .......................................51

4 Configuration .............................................................................................................................. 53

4.1 Courant assigné d'emploi et déclassement ..............................................................................53

4.2 Conditions ambiantes ..............................................................................................................58 4.2.1 Environnement d'utilisation ......................................................................................................58 4.2.2 Température ambiante ............................................................................................................58 4.2.3 Position de montage................................................................................................................58 4.2.4 Mesures de mise à la terre ......................................................................................................58 4.2.5 Tension de service admissible .................................................................................................59 4.2.6 Courant de charge minimal......................................................................................................59

4.3 Départs-moteurs - Protection contre les courts-circuits ............................................................60 4.3.1 Protection contre les courts-circuits .........................................................................................60 4.3.2 Montage de départs-moteur ....................................................................................................60 4.3.3 Montage d'un départ-moteur avec le départ-moteur 3RM1 conformément à CEI ......................60 4.3.3.1 Configuration sans fusibles......................................................................................................61 4.3.3.2 Configuration avec fusibles......................................................................................................63 4.3.4 Montage d'un départ-moteur avec le départ-moteur 3RM1 conformément à UL .......................64 4.3.4.1 Fonction selon UL 508 ............................................................................................................64 4.3.4.2 Indications SCCR sur le courant de court-circuit ......................................................................64 4.3.4.3 Fusibles et disjoncteurs ...........................................................................................................65

4.4 Alimentation pour le circuit principal .........................................................................................66 4.4.1 Possibilités d'alimentation........................................................................................................66 4.4.2 Système d'alimentation triphasé 3RM19 ..................................................................................67

4.5 Montage avec socles de connexion .........................................................................................69 4.5.1 Montage avec socles de connexion .........................................................................................69

4.6 Exemples / Applications ..........................................................................................................70 4.6.1 Fonctionnement avec fonction d'Arrêt d'urgence ......................................................................70

5 Montage .................................................................................................................................... 73

5.1 Avertissements .......................................................................................................................73

5.2 Montage des appareils sur une surface plane ..........................................................................74

5.3 Démontage des appareils à partir d'une surface plane .............................................................75

5.4 Montage des appareils sur un rail DIN symétrique ...................................................................76

5.5 Démontage d'appareils à partir d'un rail DIN symétrique ..........................................................77

5.6 Montage des appareils avec embase de connexion sur un rail DIN symétrique ........................78

5.7 Démontage d'appareils avec embase de connexion depuis un rail DIN symétrique ..................80

Sommaire


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 7

5.8 Montage d'appareils avec embase de connexion au mur ........................................................ 83

5.9 Démontage d'appareils avec embase de connexion depuis un mur ........................................ 85

5.10 Montage du capot plombable.................................................................................................. 87

6 Raccordement ............................................................................................................................ 89

6.1 Raccordement de bornes à vis ............................................................................................... 89

6.2 Déconnexion des bornes à vis ................................................................................................ 91

6.3 Raccordement de bornes Push in ........................................................................................... 92 6.3.1 Règles de câblage pour bornes à ressort (technologie Push In) .............................................. 92 6.3.2 Raccordement de bornes Push in ........................................................................................... 93

6.4 Déconnexion des bornes push in ............................................................................................ 95

6.5 Enficher les bornes................................................................................................................. 96

6.6 Retirer les bornes ................................................................................................................... 97

6.7 Raccorder le système d'alimentation (en option) ..................................................................... 98

7 Conduite & supervision .............................................................................................................. 101

7.1 Eléments de commande ....................................................................................................... 101 7.1.1 Paramétrer le départ-moteur 3RM1 ...................................................................................... 102 7.1.2 Régler le courant assigné d'emploi ....................................................................................... 103 7.1.3 Régler la méthode de RESET............................................................................................... 103

7.2 Eléments d'affichage et position des connexions .................................................................. 105 7.2.1 Messages d'alarme, de défaut et messages système ........................................................... 108 7.2.1.1 LED...................................................................................................................................... 108 7.2.1.2 Signalisation d'état du départ-moteur 3RM1 ......................................................................... 108 7.2.1.3 Signalisation d'un défaut sur la périphérie externe ................................................................ 110 7.2.1.4 Dépannage .......................................................................................................................... 111

8 Entretien et maintenance ............................................................................................................ 113

8.1 Entretien et maintenance ...................................................................................................... 113

8.2 Remplacement d'appareil ..................................................................................................... 114

9 Caractéristiques techniques ........................................................................................................ 115

9.1 Départ-moteur ...................................................................................................................... 115 9.1.1 Caractéristiques techniques générales ................................................................................. 115 9.1.2 Compatibilité électromagnétique (CEM) ................................................................................ 117 9.1.3 Circuit de commande ........................................................................................................... 119 9.1.4 Circuit principal..................................................................................................................... 122 9.1.5 Caractéristiques de sécurité ................................................................................................. 123 9.1.5.1 Caractéristiques techniques de sécurité générales ............................................................... 123 9.1.5.2 Caractéristiques techniques de sécurité spécifiques ATEX ................................................... 124 9.1.6 Sections de conducteur ........................................................................................................ 125 9.1.7 Fréquence de manœuvre ..................................................................................................... 126 9.1.8 Courbe caractéristique de protection contre les surcharges / de protection de l'appareil ........ 127

9.2 Système d'alimentation pour départ-moteur 3RM1 ................................................................ 130 9.2.1 Caractéristiques techniques générales ................................................................................. 130

9.3 Fiche technique produit ........................................................................................................ 131

Sommaire


8 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

10 Plans d'encombrement ............................................................................................................... 133

10.1 Plans d'encombrement 3RM1 ................................................................................................133

10.2 Plans d'encombrement des embases de connexion 3RM1 ....................................................136

11 Schémas électriques .................................................................................................................. 141

11.1 Schémas électriques 3RM10 (démarreur direct, standard) .....................................................141

11.2 Schémas électriques 3RM11 (démarreur direct, Failsafe) ......................................................143

11.3 Schémas électriques 3RM12 (démarreur inverseur, standard) ...............................................144

11.4 Schémas électriques 3RM13 (démarreur inverseur, Failsafe) ................................................146

A Exemples de montage ................................................................................................................ 147

A.1 Exemples de montage pour 3RM1.........................................................................................147 A.1.1 Démarreur direct 24 V CC avec fonctionnement en mode commuté ......................................147 A.1.2 Démarreur direct avec fonctionnement en mode commuté et frein 230 V ...............................148 A.1.3 Démarreur direct avec fonctionnement en mode commuté et frein 400 V ...............................149 A.1.4 Démarreur direct 24 V CC avec fonctionnement en mode commuté et moteur monophasé ....150 A.1.5 Démarreur direct en protection groupée avec 24 V CC et mode API ......................................152 A.1.6 Démarreur inverseur 24 V CC avec mode API .......................................................................154

A.2 Exemples de montage pour la coupure de sécurité ................................................................155 A.2.1 Consignes de sécurité d'ordre général ...................................................................................155 A.2.2 Bloc logique de sécurité 3SK1 avec départ-moteur 3RM13 via socle de connexion ................158 A.2.3 Bloc logique de sécurité 3SK1 avec départ-moteur 3RM13 câblé ..........................................160 A.2.4 Démarreur inverseur 3RM13 avec commande par API, sorties TOR de sécurité à

commutation pp.....................................................................................................................162 A.2.5 Démarreur inverseur 3RM13 avec commande par API, sorties TOR de sécurité à

commutation pm....................................................................................................................164

B Directives .................................................................................................................................. 165

B.1 Directives CSDE ...................................................................................................................165

C Formulaire de correction ............................................................................................................. 167

Glossaire .................................................................................................................................. 169

Index ........................................................................................................................................ 173


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 9

Introduction 1 1.1 Responsabilité de l'utilisateur quant à l'élaboration du système et à

son fonctionnement Les départs-moteurs SIRIUS 3RM1 décrits dans cette documentation ont été conçus pour assurer des fonctions de commutation en tant que constituant d'une installation complète ou d'une machine.

Les départs-moteur 3RM1 existent en démarreur direct en variante standard sans coupure de sécurité (3RM10) et en version Failsafe avec coupure de sécurité (3RM11 Failsafe) ainsi qu'en démarreur-inverseur en version standard sans coupure de sécurité (3RM12) et en version Failsafe avec coupure de sécurité (3RM13 Failsafe).

Lors de l'utilisation de départs-moteurs de sécurité 3RM11 Failsafe / 3RM13 Failsafe, il convient de tenir compte des points suivants :

Un système de sécurité complet contient es capteurs, des appareils d'évaluation, des auxiliaires de signalisation et des dispositifs de coupure de sécurité.

Il incombe au constructeur d'un équipement ou d'une machine équipée de constituants de sécurité d'assurer le fonctionnement global correct des composants assemblés.

Siemens AG, ses agences et ses sociétés à participation (ci-après "Siemens") ne sont pas à même de garantir toutes les caractéristiques d'une installation complète ou d'une machine si celles-ci n'ont pas été conçues par Siemens.

En outre, Siemens ne peut être tenue pour responsable des recommandations explicitement ou implicitement fournies dans la description ci-après. Tout recours en garantie ou engagement de la responsabilité fondés sur la description qui suit et dépassant les conditions de livraison générales de Siemens sont exclus.

1.2 Connaissances de base nécessaires La compréhension du présent manuel présuppose des connaissances de base dans les domaines suivants :

● Appareillage basse tension

● Systèmes numériques

● Automatisation

● Sécurité

Introduction 1.3 Domaine de validité


10 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

1.3 Domaine de validité Le présent manuel s'applique aux départs-moteurs SIRIUS 3RM1. Il renferme une description du départ-moteur et de ses fonctions. Il donne des informations concernant la configuration, la mise en service et la maintenance. Vous trouverez également dans le manuel des informations sur le système d'alimentation, les socles de connexion et les autres accessoires.

Pour la configuration, vous trouverez dans le manuel des plans d'encombrement, des schémas électriques et des caractéristiques techniques relatifs aux composants du système.

Nous nous réservons la possibilité de joindre aux nouveaux constituants et aux nouvelles versions de constituants une information produit contenant des actualisations.

1.4 Définition L'appellation "départs-moteurs 3RM1 " recouvre systématiquement toutes les variantes des départs-moteurs SIRIUS 3RM1 .

1.5 Conformité

Normes Le départ-moteur 3RM1 satisfait aux normes suivantes :

● CEI 60947-4-2:2011-05

● CEI 60947-4-3:2011-07

Les départs-moteurs 3RM11 Failsafe et 3RM13 Failsafe satisfont en outre aux normes suivantes :

● EN 62061 : 2005

● EN ISO 13849-1:2008

● CEI 61508-1:2010

● CEI 61508-2:2010

● CEI 61508-3:2010

Homologations, procès-verbaux d'essai, courbes caractéristiques La confirmation des homologations ainsi que les certificats d'essai et les courbes caractéristiques se trouvent sur Internet (http://www.siemens.com/sirius/approvals) :

http://www.siemens.com/sirius/approvals

Introduction 1.6 Documentation complémentaire


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 11

Indice de protection L'indice de protection du départ-moteur 3RM1 est IP20.

L'indice de protection du système d'alimentation pour le départ-moteur 3RM1 est IP20.

DANGER Tension dangereuse Danger de mort, de blessures graves ou de dommages matériels.

Une tension électrique dangereuse peut provoquer une électrocution, des brûlures et des dommages matériels.

Afin de garantir la protection contre les contacts directs au niveau des contacts de signalisation 95, 96, 98 pour une tension ≥ 50 V lorsque le couvercle rabattable est ouvert, ne vissez pas toutes les vis utilisées pour blocage des câbles.

1.6 Documentation complémentaire Autres documents pouvant être intéressant pour votre configuration :

Titre du manuel Numéro de référence1) Blocs logiques de sécurité 3SK1 3ZX1012-0SK11-0AB0 1) Ces manuels peuvent être téléchargés gratuitement depuis le portail de service et d'assistance

1.7 Service et assistance

Assistance en ligne L'assistance en ligne dans le portail de service et d'assistance est un système d'information complet pour toutes les questions relatives aux produits et aux solutions Siemens. Ce service procure un accès direct et central à des informations pertinentes sur les produits, systèmes et applications pour l'industrie et à une multitude d'exemples de programmation, de configuration et d'application. Le contenu est disponible via des applications pour téléphones portables.

Le forum technique de l'assistance en ligne permet des échanges entre utilisateurs. La fonction Support Request offre la possibilité de contacter les experts Siemens de l'assistance technique.

Grâce à l'assistance en ligne de Siemens Industry qui offre un contenu constamment actualisé, des mises à jour logicielles et des notifications via la newsletter et Twitter, les utilisateurs de l'industrie sont toujours au fait des dernières actualités.

Liens : Portail de service et d'assistance (http://support.automation.siemens.com), Assistance en ligne (http://support.automation.siemens.com/WW/view/fr/16605022)

http://support.automation.siemens.com/

http://support.automation.siemens.com/WW/view/fr/16605022

Introduction 1.7 Service et assistance


12 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Support produit Vous cherchez des informations produit, par exemple des caractéristiques techniques, des mises à jour ou des FAQ ? A cet effet, le département "Support Produit" du portail de service et d'assistance propose un recueil exhaustif de toutes les informations sur les produits et les solutions de Siemens Industry Automation and Drive Technologies :

● Réponses aux question fréquentes (FAQ)

● Mises à jour / mises à niveau, service packs et outils d'assistance à télécharger

● Manuels et instructions de service

● Caractéristiques techniques / Données CAx

● Homologations et certificats

● Certificats d'essai et courbes caractéristiques

Toutes les informations du support produit sont disponibles gratuitement, 24 heures sur 24, et sont systématiquement disponibles dans la version la plus récente.

Lien : Support produit (http://support.automation.siemens.com/WW/view/fr/4000024)

Données CAx Le manager de téléchargement CAx vous offre une possibilité d'accéder simplement aux données produit actuelles pour votre système CAx ou IAO.

Quelques clics suffisent pour configurer votre pack à télécharger personnel. Vous pouvez regrouper les informations suivantes pour les produits :

● Images de produits

● Plans d'encombrement 2D

● Modèles 3D

● Schémas électriques des appareils

● Fichiers macro EPLAN

● Manuels

● Courbes caractéristiques

● Notices d'utilisation

● Certificats

● Données de base des produits

Lien : Gestionnaire de téléchargement CAx (http://support.automation.siemens.com/WW/view/fr/42455541)



Introduction 1.7 Service et assistance


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 13

Applications et outils Les applications et outils mettent à disposition différents outils et exemples pour vous aider à résoudre vos tâches d'automatisation. Ils présentent des solutions en interaction avec plusieurs composants regroupées en un système, l'accent n'étant pas mis sur les différents produits.

● Exemples d'application

● Blocs fonctionnels & Outils

● Contexte et descriptions du système

● Informations sur les performances

● Systèmes de démonstration / vidéos

Lien : Applications et outils (http://support.automation.siemens.com/WW/view/fr/20208582)

My Documentation Manager MyDocumentationManager vous offre la possibilité de composer votre propre documentation à partir de nos documents standard (manuels) qui figurent dans le Support Produit. Dans mySupport, vous avez la possibilité d'agencer et de gérer votre propre ensemble de documents dans une structure propre.

Lien :

MyDocumentationManager (http://support.automation.siemens.com/WW/view/fr/38715968)

Référence croisée Vous trouverez de plus amples sur la structure et la navigation dans l'assistance en ligne à l'adresse suivante (http://support.automation.siemens.com/WW/view/fr/11774658).

Configurateur Différents configurateurs sont disponibles sur Internet comme aide à la configuration.

Le configurateur pour départs-moteurs 3RM1 et pour les accessoires correspondants est un outil de sélection et de configuration convivial. Vous pouvez sélectionner les constituants en fonction de vos besoins spécifiques et configurer votre installation. La sélection peut être enregistrée, exportée sous forme de fichier de texte ou commandée directement.

Une liste de documents sur les informations disponibles pour chaque constituant dans le portail de service et d'assistance est créée automatiquement par le configurateur. Elle vous permettra de composer la documentation de votre installation.

Lien : Configurateur (http://www.siemens.com/sirius/configurators)




http://www.siemens.com/sirius/configurators

Introduction 1.8 Code DataMatrix et application Siemens Industry App


14 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

1.8 Code DataMatrix et application Siemens Industry App Un code DataMatrix est apposé au laser sur le couvre-bornes inférieur de tous les départs-moteurs 3RM1.

Les codes DataMatrix sont standardisés selon ISO/CEI 16022. Les codes DataMatrix sur les appareils Siemens utilisent le codage ECC200 pour une correction performante des défauts.

Les informations suivantes sur l'appareil sont codées sous forme de flux binaire dans les codes DataMatrix :

● Numéro d'article

● Numéro de série

● Adresse MAC, le cas échéant

Ces informations sont stockées dans le code DataMatrix sous le format suivant :

1P Numéro d'article + S Numéro de série

(+ 23S Adresse MAC) Data Identifier Contenu utile Séparateur

Remarque

Le contenu des informations est représenté sans espaces.

Ces informations lisibles en machine simplifient et accélèrent la manipulation des appareils. Outre un accès rapide aux numéros de série des appareils pour une identification univoque, les codes DataMatrix simplifient la communication avec l'assistance technique de Siemens.

Introduction 1.9 Feuille de correction


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 15

Application « Assistance SIEMENS Industry » Les codes DataMatrix permettent notamment un accès très rapide et convivial à toutes les informations spécifiques de l'appareil considéré qui sont disponibles dans le portail de service et d'assistance SIEMENS sur un numéro d'article donné, par exemple les notices d'utilisation, les manuels, les fiches techniques, les FAQ, etc. A cet effet, nous proposons gratuitement l'application SIEMENS Industry Support, utilisable avec des smartphones et des tablettes du commerce. L'application SIEMENS Industry Support est disponible pour des terminaux tournant sous iOS et Android et est accessible par les liens suivants :

Lien pour Android Lien pour iOS

1.9 Feuille de correction Une feuille de correction et de commentaires est insérée dans l'annexe de ce manuel. Veuillez y inscrire vos propositions d'amélioration, de complément et de correction et nous renvoyer cette feuille de correction. Vous nous aiderez ainsi à améliorer l'édition suivante. Merci d'avance.

Introduction 1.9 Feuille de correction


16 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 17

Consignes de sécurité spécifiques au produit 2 2.1 Consignes de sécurité d'ordre général




ATTENTION Tension dangereuse Danger de mort, de blessures graves ou de dommages matériels.

Mettez l'installation et l'appareil hors tension avant de commencer les travaux.

PRUDENCE Protection contre les charges électrostatiques

Lors de la manipulation et du montage des départs-moteurs 3RM1, veillez à la protection contre les charges électrostatiques des composants. Des modifications de l'architecture du système et du câblage sont uniquement autorisées lorsque la tension est coupée.

Consignes de sécurité spécifiques au produit 2.2 Consignes de sécurité ATEX


18 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

2.2 Consignes de sécurité ATEX


Installation des départs-moteurs dans des zones déflagrantes

Les composants des départs-moteurs 3RM1 ne conviennent pas à l'installation dans des zones déflagrantes. Veuillez vous adresser à votre spécialiste ATEX.

Pour plus d'informations, reportez-vous au chapitre "Protection contre les surcharges du moteur avec certification ATEX pour 3RM11 / 3RM13 Failsafe (Page 35)".

2.3 Consignes de sécurité pour applications de sécurité



ATTENTION Périodicité de contrôle du fonctionnement des départs-moteurs 3RM11 / 3RM13 Failsafe

En fonctionnement continu, les valeurs caractéristiques de sécurité s'appliquent pour une périodicité de contrôle du fonctionnement (changement d'état des sorties) inférieure ou égale à 1 an. Contrôle fonctionnel annuel • Actionnez les capteurs raccordés. • Contrôlez leur action sur le bloc logique de sécurité et sur les actionneurs en aval. • Activez le bloc logique de sécurité par l'intermédiaire des capteurs connectés. • Contrôlez leur action sur le bloc logique de sécurité et sur les actionneurs en aval. • Les appareils défectueux doivent être remplacés.

Consignes de sécurité spécifiques au produit 2.3 Consignes de sécurité pour applications de sécurité


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 19

ATTENTION

Pontage de la fonction de sécurité en cas de défaut des départs moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13 avec tension d'alimentation de commande 110 ... 230 V CA / 110 V CC

L'actionnement des entrées de commande pour les départs moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13 avec tension d'alimentation de commande 110 ... 230 V CA / doit s'effectuer depuis A1. Dans le cas contraire, la fonction de sécurité sera pontée en cas de défaut. Ainsi, en cas d'utilisation d'un API, seules des sorties à relais sont admissibles.

Ne pas utiliser de tension de commande séparée. Dans le cas d'un API, utilisez exclusivement les sorties à relais.

ATTENTION

Pontage de la fonction de sécurité en cas d'utilisation de socles de connexion

En cas de fonctionnement avec un bloc logique de sécurité 3SK1 et des socles de connexion, la tension d'alimentation du départ-moteur 3RM1 est réalisée via les socles de connexion.

Dans ce cas, ne raccordez rien aux branchements A1 et A2 des départs-moteurs 3RM1 afin de ne pas ponter la fonction de sécurité.

ATTENTION

Suspension de la fonction de sécurité en cas de fonctionnement mixte de départs-moteurs Failsafe et de départs-moteurs standard

Un fonctionnement mixte de départs-moteurs standard 3RM10 / 3RM12 et de départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13 dans des applications de sécurité n'est pas autorisé.

Dans des applications de sécurité, utilisez exclusivement des départs-moteurs de sécurité (3RM11 Failsafe et 3RM13 Failsafe).

Remarque SILCL 3 selon EN 62061:2005, PL e / cat. 4 selon EN ISO 13849-1:2008

Les départs-moteurs de sécurité 3RM11 Failsafe et 3RM13 Failsafe sont conçus de manière à pouvoir réaliser des applications de sécurité jusqu'à SILCL 3 selon EN 62061, PL e / Cat. 4 selon ISO 13849-1.

Remarque Utilisation des blocs d'alimentation TBTP / TBTS

L'alimentation en tension des départ-moteurs de sécurité 3RM11 Failsafe et 3RM13 Failsafe doit être assurée par des blocs d'alimentation TBTP / TBTS.

Consignes de sécurité spécifiques au produit 2.4 Utilisation conforme


20 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

2.4 Utilisation conforme


Utilisation conforme de produits matériels

L'appareil ne doit être utilisé que pour les cas d'utilisation prévus dans le catalogue et dans le descriptif technique et uniquement en association avec les appareils et les composants externes recommandés ou homologués par Siemens.

L'exploitation sûre et sans restriction du produit impose au préalable un transport correct, un entreposage, une installation et un montage corrects ainsi qu'une commande et un entretien soigneux.

Mention UE : La mise en service est interdite tant qu'il n'a pas été vérifié que la machine dans laquelle ce composant doit être intégré est bien conforme aux dispositions de la directive 2006 / 42 / EG.

2.5 Informations actuelles sur la sécurité de fonctionnement

Note importante pour le maintien de la sécurité de fonctionnement de votre installation


Consultez nos plus récentes informations

Les installations axées sur la sécurité sont assujetties, de la part de l'exploitant, à des exigences particulières en matière de sécurité de fonctionnement. Le fournisseur est lui aussi tenu de prendre des mesures particulières lors du suivi du produit. C'est pourquoi nous éditons une Newsletter spéciale dédiée aux développements et propriétés du produit qui sont ou peuvent devenir importants pour l'exploitation d'installations du point de vue de la sécurité. Pour vous tenir toujours informé et pouvoir le cas échéant procéder à des modifications de votre installation, il est donc nécessaire que vous vous abonniez à cette newsletter.

Newsletter Siemens (http://www.industry.siemens.com/newsletter)

Inscrivez-vous sous "Produits & solutions" à la newsletter suivante : • Control Components and System Engineering News • Safety Integrated Newsletter

http://www.industry.siemens.com/newsletter

Consignes de sécurité spécifiques au produit 2.6 Déclaration de conformité


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 21

2.6 Déclaration de conformité Le fabricant déclare que les composants de sécurité de la gamme de départs-moteurs 3RM1 , dans les versions commercialisées par nos soins, satisfont aux exigences essentielles en matière de santé et de sécurité des directives CE mentionnées* (y compris de toutes les modifications) et que les normes mentionnées* ont été appliquées lors de la conception et pour le type de produit.

* Vous pouvez télécharger la déclaration de conformité CE intégrale sur Internet (http://www.siemens.com/sirius/approvals) sous forme de fichier PDF.


Consignes de sécurité spécifiques au produit 2.6 Déclaration de conformité


22 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 23

Description 3 3.1 Présentation

Le départ-moteur 3RM1 est un appareil compact de 22,5 mm de large. Le départ-moteur 3RM1 se compose d'une combinaison de contacts de relais, de semi-conducteurs de puissance et d'un relais électronique de surcharge effectuant la commande normale Marche/Arrêt de moteurs triphasés jusqu'à 3 kW (sous 400 V) et de consommateurs ohmiques de maximum 10 A (sous des tensions alternatives jusqu'à 500 V).

Description 3.2 Domaines d'application


24 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

3.2 Domaines d'application Les départs-moteur 3RM1 sont utilisables partout où l'on employait jusqu'à présent une combinaison de contacteur et de relais de surcharge.

Du fait de la fonctionnalité supplémentaire de coupure de sécurité, les variantes de départs-moteurs de sécurité 3RM11 Failsafe et 3RM13 Failsafe sont idéales pour des applications de sécurité jusqu'à SILCL 3 selon EN 62061, PL e / Cat. 4 selon ISO 13849-1.

La protection contre les courts-circuits dans un départ-moteur présentant ce type de configuration doit être réalisée par des organes de protection contre les courts-circuits correspondants, montés en amont. Il peut s'agir, par exemple, de disjoncteurs ou de fusibles correspondants.

Un montage groupé des départs-moteurs 3RM1 offre un gain de place maximal. Plusieurs départs-moteurs 3RM1 sont alors protégés par un seul organe de protection contre les courts-circuits.

Les départs-moteurs 3RM1 sont utilisés par ex. dans les domaines suivants :

● Convoyeurs

● Systèmes logistiques

● Machines de production

● Machines-outils

● Petits ascenseurs

Description 3.3 Technique hybride


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 25

3.3 Technique hybride Le départ-moteur 3RM1 associe les avantages des technologies des semiconducteurs et des techniques d'application des relais. Cette combinaison est appelée technique hybride. La technique hybride dans le départ-moteur 3RM1 se caractérise par les propriétés suivantes :

Enclenchement Le courant d'appel pour des charges de moteurs est brièvement conduit par les semiconducteurs. Avantage : cela ménage les contacts à relais. L'usure réduite se traduit par une longévité accrue.

Conduction du courant Le courant permanent est conduit par les contacts à relais. Avantage : la déperdition de chaleur des contacts à relais est inférieure à celle des semiconducteurs.

Coupure La coupure est à nouveau assurée par les semiconducteurs. Avantage : la charge des contacts par des arcs électriques est réduite. Il en résulte une longévité accrue.

Schéma de principe Les semi-conducteurs assurent la mise en marche/arrêt du moteur sur deux phases. A l'arrêt, les trois phases sont ouvertes par un contact à relais. Avec de pouvoir atteindre le niveau de sécurité maximal SILCL 3 selon EN 62061, PL e / Kat. 4 selon EN ISO 13849-1 dans le cas des départs-moteurs de sécurité 3RM11 / 3RM13, des contacts à relais supplémentaires sont montés en série avec les semi-conducteurs.

Figure 3-1 Schéma de principe

Description 3.4 Modèles d'appareils


26 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

3.4 Modèles d'appareils Les départs-moteurs 3RM1 se caractérisent par leur compacité et leur faible largeur.

Ils peuvent être utilisés pour réaliser facilement des départs-moteurs sans fusibles en liaison avec des disjoncteurs SIRIUS. Des combinaisons avec des fusibles ou autres organes de protection contre les courts-circuits sont également possibles.

Cela permet de réaliser des départs-moteurs de type de coordination 1 pour des courants de court-circuit jusqu'à 55 kA sous 400 V.

Les départs-moteurs 3RM1 sont proposés en quatre versions différentes :

Variante de départ-moteur 3RM10 3RM11 3RM12 3RM13 Symbole du produit

Démarreur direct ✓ ✓ - - Démarreur inverseur - - ✓ ✓ Protection contre les surcharges à plage de réglage étendue ✓ ✓ ✓ ✓ Certification ATEX pour protection contre les surcharges - ✓ - ✓ Coupure de sécurité jusqu'à SILCL 3 selon EN 62061, PL e / cat. 4 selon EN ISO 13849-1

- ✓ - ✓

Connectique Les départs-moteurs 3RM1 se raccordent au choix par des bornes à vis ou des bornes enfichables (connectique Push-In).

La connectique Push-In est une forme de raccordement des bornes à ressort, permettant un câblage rapide et sans outil des conducteurs rigides ou à embouts. Un tournevis (à lame de 3,0 x 0,5 mm) est nécessaire pour le raccordement de conducteurs à âme souple ou multibrins sans embouts dans des bornes Push-In. Un tournevis (à lame de 3,0 x 0,5 mm) est également nécessaire pour débrancher un conducteur.

Les avantages des bornes Push-In consistent en leur rapidité de montage et démontage ainsi qu'en l'établissement de raccordements résistants aux secousses. Contrairement aux bornes à vis, ils suppriment toute nécessité de contrôle et de resserrage.



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 27

Plages de courant Les départs-moteurs 3RM1 sont conçus pour les courants assignés d'emploi de consommateurs suivants : Versions Courant de déclenchement réglable

[A] Puissance moteur maximale admissible sous 400 V CA [kW]

3RM1.01-..... 0,1 ... 0,5 0,12 3RM1.02-..... 0,4 ... 2 0,75 3RM1.07-.....* 1,6 ... 7 3 * Les versions du départ-moteur 3RM1.07-..... conviennent en outre pour les charges ohmiques (p. ex.

chauffages) jusqu'à un courant assigné d'emploi de IAC51 = 10 A

Tensions d'alimentation de commande Les départs-moteurs 3RM1 sont conçus pour les tensions d'alimentation de commande suivantes : Versions Tension d'alimentation de commande 3RM1...-.AA0. 24 V CC 3RM1...-.AA1. 110 V - 230 V CA, 50/60 Hz ; 110 V CC

Tenir compte des indications suivantes pour les différentes variantes d'appareils :

Remarque Départs-moteurs avec tension d'alimentation de commande 24 V CC

Le circuit de commande des départs-moteurs 3RM1 Standard et Failsafe pour 24 V CC intègre un condensateur tampon d'une capacité de 250 µF - classiquement utilisé pour les départs-moteurs électroniques - afin de couper le moteur de manière ciblée à l'aide des semi-conducteurs en cas de défaillance ou de coupure de la tension de commande. Ceci peut entraîner une apparition de courte durée de courants de charge lors de l'enclenchement de la tension de commande. La condensateur tampon est découplé par une diode. Ceci évite tout impact sur le test de désactivation de sorties de sécurité.

Pour plus d'informations, visitez notre site Internet (http://support.automation.siemens.com/WW/view/en/91372998).

Remarque Départs-moteurs standard 3RM10 / 3RM12 avec tension d'alimentation de commande 24 V CC

La même source de tension (potentiel) doit être utilisée pour la tension d'alimentation de commande et les entrées de commande.

Le point de référence pour les entrées de commande est la borne A2.

http://support.automation.siemens.com/WW/view/en/91372998



28 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Remarque Départs-moteurs standard 3RM10 / 3RM12 avec tension d'alimentation de commande 110 ... 230 V CA / 110 V CC



En cas de commande avec un API, la commande doit s'effectue par le biais de sorties à relais.

Dans le cas des départs-moteurs en version produit E01, il ne doit pas y avoir de charge parallèle (p. ex. lampe) raccordée aux entrées de commande.

Remarque Départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13 avec tension d'alimentation de commande 24 V CC

Les entrées de commande sont galvaniquement séparées de la tension d'alimentation de commande (A1, A2).

Le point de référence pour les entrées de commande sont les bornes M1 et M2.

Pour la commande des entrées de commande, p. ex. via des sorties TOR d'un API, une tension délivrée par un bloc d'alimentation TBTP / TBTS est nécessaire.

Remarque Départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13 avec tension d'alimentation de commande 110 ... 230 V CA / 110 V CC

Pour des applications de sécurité, la même source de tension (potentiel) doit être utilisée pour la tension d'alimentation de commande et les entrées de commande.



Description 3.5 Fonctions


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 29

3.5 Fonctions

3.5.1 Commande normale Marche/Arrêt du départ-moteur 3RM1 Le domaine d'application typique du départ-moteur 3RM1 est la commutation et la protection de moteurs. Vous pouvez aussi utiliser le départ-moteur 3RM1 en liaison avec des charges ohmiques, p. ex. des chauffages.

Lors de la commande normale du départ-moteur 3RM1, l'arrêt du moteur est suivi d'un temps de pause paramétré. Le départ-moteur n'effectue un redémarrage qu'une fois que ce temps de pause s'est écoulé.

Tableau 3- 1 Temps de pause des départs-moteurs 3RM1

Variante Numéro d'article Temps de pause Standard 3RM10..-….;

3RM12..-…. • 500 ms (E01) • 100 ms (E02)

Failsafe (de sécurité) 3RM11..-….; 3RM13..-….

• 500 ms (E01)

En ce qui concerne le temps de pause, aucune distinction n'est faite entre les départs-moteurs directs et inverseurs.

Remarque

Tenir compte des charges minimales pour les départs-moteurs 3RM1.

Vous trouverez de plus amples informations au chapitre "Courant de charge minimal (Page 59)".

IMPORTANT

Dommages matériel en cas de fonctionnement avec des charges capacitives

En cas de fonctionnement avec des charges capacitives, les courants d'appel élevés risquent de détruire les composants de commutation du départ-moteur 3RM1.

N'utilisez pas de charges capacitives, p. ex. des variateurs de fréquence, en liaison avec le départ-moteur 3RM1. Le fonctionnement de moteurs à condensateurs monophasés est autorisé.

IMPORTANT

Dommages matériels en cas d'utilisation en liaison avec des tension non sinusoïdales

En cas de fonctionnement avec des variateurs de fréquence, les tensions non sinusoïdales risquent de détruire les composants de commutation du départ-moteur 3RM1.

N'utilisez pas le départ-moteur 3RM1 sur des sorties de variateurs de fréquence.



30 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

3.5.1.1 Démarreur direct

Utilisation du départ-moteur 3RM1 en démarreur direct Tous les départs-moteurs 3RM1 peuvent être utilisés en démarreur direct.

Pour enclencher le départ-moteur 3RM1, appliquez la tension de commande à l'entrée IN1.

Après la coupure du moteur, le départ-moteur accepte un nouveau démarrage au bout d'un temps de pause donné.

Vous pouvez aussi utiliser la version du départ-moteur 3RM1 avec un courant assigné d'emploi de 7 A pour la commande normale Marche/Arrêt de charges ohmiques jusqu'à IAC51 = 10 A.

3.5.1.2 Démarreur inverseur

Utilisation du départ-moteur 3RM1 en démarreur inverseur Les départs-moteurs 3RM12 et 3RM13 Failsafe peuvent être utilisés en démarreur inverseur.

Le démarreur inverseur démarre le moteur dans le sens de rotation 1 (pas de permutation des phases) lorsque la tension de commande est appliquée à l'entrée IN1 et dans le sens de rotation 2 lorsque la tension de commande est appliquée à l'entrée IN2 (permutation des phases L1 et L3).

Verrouillage des entrées de commande Après la coupure du moteur, le départ-moteur accepte un nouveau démarrage au bout d'un temps de pause donné.

Si vous appliquez en même temps les entrées de commande IN1 et IN2, l'entrée de commande IN1 est prioritaire. Le moteur démarre dans ce sens de rotation.

Une fois que le moteur tourne, l'activation de la deuxième entrée est inopérante.



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 31

La figure suivante présente les effets des signaux aux entrées de commande sur le sens de rotation du moteur :

1 Commande 1 active 2 Moteur MARCHE 1-2 Retard à l'enclenchement 3 Entrée de commande 1 inactive 4 Moteur ARRET 3-4 Retard au déclenchement 5 En cas d'activation simultanée des entrées de commande, le moteur démarre à droite. 6 L'activation supplémentaire de la deuxième entrée de commande n'a aucun effet. 7-8 Après la coupure du moteur (Moteur ARRET), le départ-moteur accepte un nouveau

démarrage (Moteur MARCHE) au bout d'un temps de pause donné.

Remarque

Tenez compte des indications du chapitre "Modèles d'appareils (Page 26)" sur la tension d'entrée de commande et les entrées de commande.



32 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

3.5.2 Protection contre les surcharges

3.5.2.1 Fonctions de protection

Protection contre les surcharges Le départ-moteur 3RM1 protège les moteurs triphasés contre la surcharge. Si le courant dépasse la valeur réglée, le départ-moteur 3RM1 coupe au sein du temps de déclenchement indiqué et signale le défaut via les LED de signalisation et la sortie de signalisation de défauts. Vous trouverez la courbe caractéristique de déclenchement au chapitre "Courbe caractéristique de protection contre les surcharges / de protection de l'appareil (Page 127)".

Remarque Protection contre les surcharges du moteur avec certification ATEX pour 3RM11 / 3RM13 Failsafe

La protection contre les surcharges de départs-moteurs de sécurité 3RM11 Failsafe et 3RM13 Failsafe est certifiée ATEX jusqu'à SILCL 2, voir chapitre "Protection contre les surcharges du moteur avec certification ATEX pour 3RM11 / 3RM13 Failsafe (Page 35)".

Protection des appareils En plus de la fonction de protection du moteur, les départs-moteurs 3RM1 se protègent contre une éventuelle surcharge. De ce fait, les départs-moteurs 3RM1 avec un courant assigné d'emploi de 7 A peuvent faire l'objet d'un déclenchement sur surcharge dans le haut de la plage d'intensité, lequel survient avant le déclenchement de la protection du moteur. Si p. ex. le courant qui circule dans un modèle de moteur non sollicité et un courant réglé de 7 A est 8 fois supérieur à la valeur réglée, le déclenchement intervient déjà au bout d'env. une seconde. Vous trouverez la courbe caractéristique de déclenchement au chapitre "Courbe caractéristique de protection contre les surcharges / de protection de l'appareil (Page 127)".

Protection contre le défaut de phase Le départ-moteur 3RM1 est équipé d'une protection contre les défauts de phase pour empêcher l'échauffement excessif du consommateur en fonctionnement sur deux phases en cas de défaut de phase. Que le défaut de phase se produise déjà avant l'instruction d'enclenchement ou pendant l'état Marche, les appareils réagissent comme décrit dans le tableau et signalent un défaut de phase. Départs-moteurs standards

3RM10 / 3RM12 Départs-moteurs de sécurité (Failsafe) 3RM11 / 3RM13

Défaut de phase avant l'instruction d'enclenchement

Le départ-moteur se désactive au bout de 5 s.

Le départ-moteur ne se réactive pas.

Défaut de phase pendant l'état Marche



L'état de défaut est signalé par des LED et par la sortie de signalisation de défauts.



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 33

IMPORTANT

Dommages matériels résultant d'une consommation de courant asymétrique par des freins intégrés

Lors du raccordement et du fonctionnement de moteurs à freins intégrés, l'énergie de desserrage des freins est prélevée au niveau des câbles de raccordement du moteur. Ceci peut provoquer une asymétrie considérable de la consommation de courant.

Observez les mesures suivantes pour tous les départs-moteurs 3RM1 : • si le courant pour le dispositif de freinage est prélevé sur deux phases, raccordez aux

bornes T1 et T3 les câbles moteurs qui sont également sollicités par le courant de freinage. Tenez compte du courant de freinage supplémentaire lors du réglage du courant du moteur.

• Autre solution : l'alimentation du dispositif de freinage peut aussi être assurée de manière externe.

Un dispositif de freinage supplémentaire est possible pour les départs-moteurs standard 3RM10 et 3RM12 : • Si le courant pour le dispositif de freinage n'est prélevé que sur une phase et sur le

neutre, raccordez à la borne T2 du départ-moteur le câble moteur qui est également sollicité par le courant de freinage. N'utilisez pas les départs-moteurs 3RM11 Failsafe et 3RM13 Failsafe pour des dispositifs de freinage de ce type.

IMPORTANT

Dommages matériels dus à un raccordement erroné

Un raccordement incorrect du moteur risque de provoquer des dommages.

Raccordez le moteur comme indiqué dans les exemples de commutation.

Vous trouverez les schémas électriques pour le fonctionnement de moteurs avec freins au chapitre "Exemples de montage (Page 147)".



34 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

3.5.2.2 Méthode de calcul thermique (modèle de moteur)

Principe de fonctionnement En fonction de la durée de fonctionnement et de la charge de courant, l'électronique calcule en continu un modèle de la sollicitation thermique du moteur. Le modèle de moteur est chargé lors de l'enclenchement du moteur. Le modèle de moteur est déchargé après la coupure du moteur.

Après un déclenchement sur surcharge, le modèle de moteur est entièrement déchargé au bout d'environ trois minutes. Il faut attendre l'écoulement de ce temps de refroidissement avant de pouvoir acquitter le défaut. En cas de coupure de la tension d'alimentation de commande, le départ-moteur 3RM1 mémorise le temps de refroidissement restant. Au retour de la tension d'alimentation de commande, le temps de refroidissement restant s'écoule tout d'abord avant qu'il soit possible de redémarrer le moteur.

Si vous activez un redémarrage très rapidement après la coupure du moteur, le modèle de moteur ne peut pas encore être totalement déchargé. Cela peut entraîner très rapidement un déclenchement sur surcharge après le redémarrage. En fonctionnement continu (modèle de moteur "chaud"), les temps de déclenchement se réduisent en fonction de la charge préliminaire.

Le départ-moteur 3RM1 est à nouveau actif lorsqu'une tension est appliquée aux connexions A1 / A2 et aux entrées de commande IN1 / IN2 après le réarmement du déclenchement sur surcharge.

Le courant nominal de 10 A ne doit pas être réglé pour des charges de moteur, mais seulement pour des charges ohmiques. Dans ce réglage, le comportement de déclenchement suit une courbe caractéristique différente de la classe 10 A, voir chapitre "Courbe caractéristique de protection contre les surcharges / de protection de l'appareil (Page 127)".

Vous trouverez des informations sur les fréquences de manoeuvre au chapitre "Fréquence de manœuvre (Page 126)".

ATTENTION

Tension dangereuse Danger de mort, de blessures graves ou de dommages matériels.

Risque de dommages pour la santé en cas de redémarrage automatique

Si, après un déclenchement sur surcharge, la LED DEVICE jaune et la LED FAILURE rouge sont allumées et si un RESET manuel ou un RESET automatique a lieu, la machine démarre immédiatement lorsque l'ordre de démarrage est appliqué à IN1/IN2. Ceci peut mettre en péril les personnes qui se trouvent dans la zone de danger.

Assurez-vous que personne ne se trouve dans la zone de danger de la machine.



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 35

Réarmement en mode manuel Si le RESET est réglé sur le mode RESET manuel, procédez comme suit pour acquitter un déclenchement sur surcharge :

1. Attendez l'écoulement du temps de refroidissement.

2. Appuyez sur la touche "TEST/RESET/RESET MODE" pour acquitter.

Sur les départs-moteurs standard 3RM10 / 3RM12, une autre solution pour acquitter consiste à utiliser l'entrée de commande RESET IN3.

Remarque

Le fait de couper brièvement et d'appliquer à nouveau la tension de commande n'entraîne pas un acquittement automatique.

3.5.2.3 Protection contre les surcharges du moteur avec certification ATEX pour 3RM11 / 3RM13 Failsafe

Normes Le danger élevé en zones à atmosphère explosive requiert le respect des normes suivantes :

● EN 60079-14 / VDE 0165-1 Matériel électrique pour atmosphères explosives.

● EN 60079-17 Inspection et entretien des installations électriques en atmosphères explosives.

● EN 50495 Dispositifs de sécurité nécessaires pour le fonctionnement sûr d'un matériel vis-à-vis des risques d'explosion.

Certification des départs-moteurs 3RM11 / 3RM13 Failsafe Les départs-moteurs 3RM11 Failsafe et 3RM13 Failsafe sont homologués sous le groupe d'appareils II, catégorie (2) dans le domaine "GD" (zones à atmosphère explosive mixte composée de gaz, de vapeur, de buée, d'air et de poussières combustibles) :

*) L'application px impose une surveillance de la pression et du débit en tant que contrainte

supplémentaire pour les systèmes d'enveloppe à surpression



36 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003


Risque engendré par un comportement incorrect

Tous les travaux de raccordement, de mise en service et de maintenance doivent être réalisés par des spécialistes qualifiés.

Indice de protection de l'armoire électrique dans des zones déflagrantes


Le départ-moteur 3RM1 ne se prête pas à une implantation dans des zones à risque d'explosion.

L'appareil doit être monté exclusivement dans une armoire électrique avec un degré de protection min. IP 4x.

Protection des appareils En plus de la fonction de protection du moteur, les départs-moteurs 3RM1 se protègent contre une éventuelle surcharge. De ce fait, les départs-moteurs 3RM1 avec un courant assigné d'emploi de 7 A peuvent faire l'objet d'un déclenchement sur surcharge dans le haut de la plage d'intensité, lequel survient avant le déclenchement de la protection du moteur.

Si p. ex. le courant qui circule dans un modèle de moteur non sollicité et un courant réglé de 7 A est 8 fois supérieur à la valeur réglée, le déclenchement intervient déjà au bout d'env. une seconde.

Vous trouverez la courbe caractéristique de déclenchement au chapitre "Courbe caractéristique de protection contre les surcharges / de protection de l'appareil (Page 127)".

Réglage du courant assigné d'emploi du moteur Réglez le départ-moteur 3RM1 sur le courant assigné d'emploi du moteur (selon la plaque signalétique ou l'attestation d'examen de type du moteur).

Voir à ce propos le chapitre "Régler le courant assigné d'emploi (Page 103)".

Remarque

Observez la classe de déclenchement ou la caractéristique de déclenchement du départ-moteur 3RM1 dans le chapitre "Courbe caractéristique de protection contre les surcharges / de protection de l'appareil (Page 127)". Le moteur et les câbles doivent être conçus pour la classe de déclenchement sélectionnée.



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 37

Réglages pour RESET

Remarque Restriction d'utilisation dans la zone à protection antidéflagrante

Dans des applications pour la protection de moteurs dans la zone à protection antidéflagrante, un départ-moteur Failsafe 3RM11 / 3RM13 doit uniquement être utilisé avec le réglage "RESET Manuel". La LED "RESET Mode" doit être éteinte.

Protection contre les courts-circuits La protection contre les courts-circuits doit être assurée par des organes de protection à maximum de courant disposés séparément.

Voir à ce propos le chapitre "Départs-moteurs - Protection contre les courts-circuits (Page 60)".

Protection des conducteurs Evitez des températures superficielles élevées sur les câbles et conducteurs par un dimensionnement respectif des sections. Sélectionner une section de câble suffisante.

Test cyclique des fonctions de protection Les tests sont déclenchés par la touche "TEST/RESET/RESET MODE" et peuvent être réalisés lorsque le moteur à l'arrêt ou en marche. Le test comprend trois tests fonctionnels.

Exécutez les tests à la mise en service, puis de manière cyclique selon une périodicité maximale de 36 mois.

La procédure de réalisation des tests est décrite au chapitre "Procéder à un test de fonctionnement (Page 43)".

Conditions ambiantes Voir chapitre "Conditions ambiantes (Page 58)".



38 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Caractéristiques techniques de sécurité spécifiques ATEX La fonction de protection moteur selon ATEX pour les départs-moteurs 3RM11 / 3RM13 présente les caractéristiques de sécurité suivantes :

Safety Integrity Level (SILCL) 2 Tolérance aux défauts matériels (HFT) 0 Périodicité de test des fonctions de protection 3 ans Probabilité de défaillance en cas d'exigence (PFD) 5x10-4 Probabilité d'une défaillance dangereuse par heure (PFH) 5x10-8 1/h

Remarque

Autres caractéristiques, voir fiche technique. Vous trouverez la fiche techniques sous Service et assistance (http://www.siemens.com/sirius/support).

Maintenance et réparation Les appareils ne nécessitent pas de maintenance.

Remarque

Les réparations sur l'appareil doivent être uniquement exécutées par le fabricant.

Garantie

Remarque

La garantie suppose le respect de informations de sécurité et de mise en service.

Pour plus d'informations Vous trouverez d'autres informations sur Internet

● Internet (http://www.siemens.com/sirius)

● Centre d'information et de téléchargement (http://www.siemens.com/sirius/infomaterial)

● Système d'information produits (PRODIS) (http://www.siemens.com/sirius/support)

● SAV et assistance (http://www.siemens.com/sirius/technical-assistance)

● Certificats (http://www.siemens.com/sirius/approvals)

http://www.siemens.com/sirius/support

http://www.siemens.com/sirius

http://www.siemens.com/sirius/infomaterial

http://www.siemens.com/sirius/support

http://www.siemens.com/sirius/technical-assistance




Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 39

3.5.3 Coupure en cas de dysfonctionnement

Coupure par surveillance intégrée Le départ-moteur 3RM1 possède une surveillance intégrée des composants du circuit principal. Pendant le fonctionnement, le départ-moteur 3RM1 identifie l'absence de commutation d'un élément de connexion ou la défaillance d'une phase.

Surveillance avant l'enclenchement pour les départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13 Pour les départs-moteurs 3RM11 Failsafe et 3RM13 Failsafe, la surveillance empêche l'enclenchement de la charge en présence des dysfonctionnements suivants :

● Endommagements des semi-conducteurs de puissance

● Endommagements des contacts à relais

● Défauts dans l'électronique de commande

Acquitter L'acquittement d'un dysfonctionnement s'effectue par réenclenchement de la tension de commande et actionnement de la touche "TEST/RESET/RESET MODE".

DANGER

Vérification de la fonction de sécurité

Vérifiez la fonction de sécurité après l'acquittement d'un dysfonctionnement sur les départs-moteurs de sécurité 3RM11 / 3RM13.

Remarque

Si le dysfonctionnement se reproduit, le départ-moteur 3RM1 est défectueux et doit être remplacé.

Coupure de sécurité des départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13 L'agencement particulier et de la surveillance des organes de commutation permet de réaliser une coupure de sécurité avec les départs-moteurs 3RM11 Failsafe et 3RM13 Failsafe. La coupure de sécurité intervient par coupure de la tension d'alimentation ou par désactivation des entrées de commande. Une coupure automatique intervient en cas de dysfonctionnement. Pour plus d'informations, reportez-vous au chapitre "Coupure de sécurité avec les départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13 (Page 40)".



40 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Concept d'affichage Les événements suivants signalent l'état de "Dysfonctionnement" :

● La DEL DEVICE clignote en rouge

● La DEL FAILURE est allumée en rouge

● Sortie de signalisation de défaut active

3.5.4 Coupure de sécurité avec les départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13

Coupure de sécurité des départs-moteurs 3RM11 / 3RM13 Failsafe Dans le cas des départs-moteurs 3RM11 / 3RM13 Failsafe, la coupure de sécurité intervient par suppression de la tension de commande (A1 / A2). Dans le cas des appareils à alimentation 24 V CC, la coupure de sécurité peut aussi avoir lieu par suppression de l'instruction d'enclenchement (IN1 / IN2).

Les deux méthodes de coupure permettent d'atteindre un niveau de sécurité SILCL 3 selon EN 62061, PL e / cat. 4 selon EN ISO 13849-1 Pour atteindre SILCL 3 / PL e / cat. 4 pour la fonction de sécurité, tous les composants de la fonction de sécurité (saisie / évaluation / réaction) doivent être conçus en conséquence.

Dans le cas des départs-moteurs 3RM11 / 3RM13 Failsafe, l'état ARRET est défini en tant qu'état sûr. Les départs-moteurs 3RM11 / 3RM13 Failsafe assurent une auto-surveillance selon SILCL 3 / PL e et n'ont donc pas besoin d'être surveillés dans le circuit de retour du bloc logique / de l'automate monté en amont.

ATTENTION

Suspension de la fonction de sécurité



Remarque Comportement de la sortie de signalisation de défaut (95-96-98) en cas de coupure de sécurité

En cas de coupure de sécurité via la tension de commande, la sortie de signalisation de défaut (95-96-98) retourne à son état initial. Après le réenclenchement de la tension de commande, la sortie de signalisation de défaut redevient active si le défaut persiste. Si une surcharge a été détectée avant la coupure, le temps de refroidissement restant est alors enregistré et le décompte reprend après le réenclenchement de la tension de commande.



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 41

Possibilités de raccordement à des blocs logiques de sécurité / des automates de sécurité En cas de coupure par suppression de la tension de la commande, l'opération peut être réalisée via le socle de connexion avec liaison au bloc logique de sécurité 3SK1 ou par câblage d'un départ-moteur 3RM11 / 3RM13 Failsafe sur une sortie de sécurité d'un automate de sécurité / d'un appareil d'évaluation de sécurité.

Plusieurs départs-moteurs 3RM11 / 3RM13 Failsafe peuvent aussi être reliés entre eux par des socles de connexion et câblés sous forme de groupes d'un maximum de cinq départs-moteurs sur une sortie de sortie d'un automate de sécurité / d'un bloc logique de sécurité.

Remarque

Le socle de connexion peut uniquement être utilisé en combinaison avec des départs-moteurs à tension d'alimentation 24 V CC.

Configuration avec bloc logique de sécurité 3SK1 au moyen de socles de connexion En cas de liaison au bloc logique de sécurité 3SK1 par des socles de connexion, la coupure des départs-moteurs 3RM11 / 3RM13 Failsafe s'effectue par suppression de la tension d'alimentation de commande (L+ et M) par le bloc logique de sécurité 3SK1. Dans cas, rien ne doit être raccordé aux branchements A1 et A2 des départs-moteurs 3RM1.

ATTENTION




Configuration avec bloc logique de sécurité 3SK1 / automate de sécurité au moyen du câblage En cas de configuration sans socles de connexion, la liaison au bloc logique de sécurité 3SK1 ou à l'automate de sécurité et la coupure de sécurité sont assurées par le câblage. S'il est garanti que la pose des câbles est sûre en termes de court-circuit transversal / court-circuit P, il suffit d'une coupure de sécurité de A1 (L+) via une sortie de sécurité de l'automate. Si cela ne peut être garanti ou en cas d'utilisation d'une sortie à commutation PM, il faut couper à la fois A1 (L+) et A2 (M) via une sortie de sécurité. Dans ces deux cas, le niveau de sécurité SILCL 3 selon EN 62061, PL e / cat. 4 selon EN ISO 13849-1 est atteint.

Pour des appareils à alimentation 24 V CC, une autre solution consiste à réaliser la coupure de sécurité via les entrées IN1 et IN2. Ainsi, la commande normale Marche/Arrêt s'effectue via la sortie de sécurité de l'automate de sécurité / du bloc logique de sécurité.



42 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Selon la périphérie utilisée, la coupure s'effectue sur un ou deux canaux :

● commutation PM (PPM) : La coupure s'effectue sur deux canaux.

● Commutation PP : La coupure s'effectue sur un canal.

La coupure sur un canal atteint SILCL 3 selon EN 62061, PL e / cat. 4 selon EN ISO 13849-1 lorsqu'il est garanti que la pose des câbles est sûre en termes de court-circuit transversal / court-circuit P.

Exemples de montage et autres informations

ATTENTION Périodicité de contrôle du fonctionnement des départs-moteurs 3RM11 / 3RM13 Failsafe

En fonctionnement continu, les valeurs caractéristiques de sécurité s'appliquent pour une périodicité de contrôle du fonctionnement (changement d'état des sorties) inférieure ou égale à 1 an. Contrôle fonctionnel annuel • Actionnez les capteurs raccordés. • Contrôlez leur action sur le bloc logique de sécurité et sur les actionneurs en aval. • Activez le bloc logique de sécurité par l'intermédiaire des capteurs connectés. • Contrôlez leur action sur le bloc logique de sécurité et sur les actionneurs en aval. • Les appareils défectueux doivent être remplacés.

Vous trouverez au chapitre "Exemples de montage pour la coupure de sécurité (Page 155)" des exemples de montage pour applications de sécurité des départs-moteurs 3RM11 / 3RM13 en combinaison avec des blocs logiques de sécurité 3SK1 ou avec liaison à un automate de sécurité / un bloc logique de sécurité.

Les caractéristiques techniques pour les applications de sécurité figurent au chapitre "Caractéristiques techniques de sécurité générales (Page 123)".

Vous trouverez de plus amples informations sur les blocs logiques de sécurité dans les manuels correspondants des appareils sur Internet, voir chapitre "Documentation complémentaire (Page 11)").



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 43

3.5.5 Procéder à un test de fonctionnement La touche "TEST/RESET/RESET MODE" permet de démarrer les différents tests du test de fonctionnement.

Marche à suivre Le test activé dépend de la durée d'actionnement de la touche "TEST/RESET/RESET MODE" :

Durée d'actionnement pour le démarrage du test

Description

< 2 s LED- Test Les quatre LED sont activées.1)

2 s ... 5 s Test de mesure de courant La mesure du courant est testée sur les trois phases.

> 5 s Test de coupure par la protection du moteur L'ensemble de la chaîne de commande - y compris les éléments de commutation et la sortie de signalisation de défaut - est testé. Un déclenchement sur surcharge a lieu si l'appareil réagit conformément aux prescriptions. Ce déclenchement peut être remis à zéro sans temps de refroidissement par un nouvel actionnement de la touche "TEST/RESET/RESET MODE".

1) Exception pour départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13 : le test des LED sur les départs-moteurs Failsafe 3RM11 et 3RM13 est uniquement réalisé à l'état Arrêt (sans courant de charge). A l'état Marche (avec courant de charge), les LED restent inchangées.

Durée d'actionnement pour le démarrage du test

Etat OK Défectueux

Test des LED < 2 s LED "DEVICE" allumée en jaune1) éteinte

LED "FAILURE" allumée en rouge1) éteinte LED "STATE" allumée en vert1) éteinte LED "RESET MODE" allumée en vert1) éteinte

Test de mesure de courant 2 s ... 5 s LED "DEVICE" • Sans courant de charge : Rouge scintillant

• Avec courant de charge : clignotement rouge éteinte

Test de coupure par la protection du moteur > 5 s LED "DEVICE" allumée en jaune clignotement rouge

LED "FAILURE" allumée en rouge allumée en rouge Sortie de signalisation de défaut

Activé Non activé

Eléments de commutation/ moteur

désactivé Inchangé

1) Exception pour départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13 : le test des LED sur les départs-moteurs Failsafe 3RM11 et 3RM13 est uniquement réalisé à l'état Arrêt (sans courant de charge). A l'état Marche (avec courant de charge), les LED restent inchangées.

Remarque Si le départ-moteur 3RM1 ne réagit pas comme indiqué dans le tableau ci-dessus, contrôlez les connexions et l'alimentation du départ-moteur 3RM1. Si le défaut persiste alors que les connexions sont correctes, il faut alors remplacer l'appareil.

Description 3.6 Accessoires et schéma des numéros d'articles


44 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

3.6 Accessoires et schéma des numéros d'articles

3.6.1 Vue d'ensemble de tous les constituants des appareils

① Module de base / module d'extension, p. ex. départ-moteur 3RM1 ② Capuchon de recouvrement supérieur ③ Capuchon de recouvrement inférieur ④ Bornes 3 pôles, push in, 1 x 2,5 mm² ⑤ Bornes 3 pôles, à vis, 1 x 2,5 mm² ⑥ Bornes 3 pôles, push in, 1 x 4 mm² ⑦ Bornes 3 pôles, à vis, 1 x 4 mm²

Pour le raccordement, il existe un système d'alimentation pour ces bornes (non représenté sur le graphique d'ensemble).

⑧ Ergots de codage ⑨ Pattes enfichables pour montage mural ⑩ Capot ⑪ Socles de connexion ⑫ Socles de connexion ⑬ Socles de connexion d'extrémité ⑭ Capot plombable



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 45

3.6.2 Accessoires Les accessoires suivants sont à disposition pour le départ-moteur 3RM1 :

● Système d'alimentation ()

● Capot plombable (Page 46)

● Fixation sur paroi (Page 47)

● Embase de connexion (Page 47)

● Bornes (Page 50)

● Etiquette d'identification des appareils (Page 50)

3.6.2.1 Système d'alimentation Le système d'alimentation se compose de jeux de barres triphasés, d'une borne d'alimentation et d'un capot de protection pour recouvrir les connexions inutilisées. Le système d'alimentation convient pour le départ-moteur 3RM1 avec bornes à vis.

Le système d'alimentation avec le jeu de barres à 3 phases permet de gagner du temps lors du câblage de plusieurs départs-moteurs 3RM1 en connectique à vis au raccordement secteur.

Les jeux de barres sont disponibles en trois longueurs pour le raccordement de 2, 3 ou 5 départs-moteurs (montage côte à côte). Plus de 5 appareils peuvent reliés par raccordement sur les bornes inférieures des barrettes d'une autre barre tournée de 180° (par ex. 6 appareils avec jeux de barres 5 ou 2 emplacements).

Le retrait d'un départ-moteur interconnecté est possible sans desserrage des vis de raccordement des départs-moteurs voisins.

Le courant cumulé maximal ne doit pas dépasser 25 A (UL : 16 A). L'alimentation primaire est assurée par une borne d'alimentation triphasée. Les jeux de barres triphasés disposent d'une protection contre les contacts. Toutefois, les barrettes vides doivent être équipées de cache-bornes.

Tableau 3- 2 Numéros d'articles du système d'alimentation

Description Numéro d'article

Jeu de barres triphasé pour deux départs-moteurs 3RM1

3RM1910-1AA

Jeu de barres triphasé pour trois départs-moteurs 3RM1

3RM1910-1BA



46 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003


Jeu de barres triphasé pour cinq départs-moteurs 3RM1

3RM1910-1DA

Bornier d'arrivée triphasé 3RM1920-1AA

Cache-bornes pour languettes des jeux de barres triphasés

3RM1910-6AA

3.6.2.2 Capot plombable Le capot plombable empêche tout accès non autorisé à la roue codeuse.

Tableau 3- 3 Numéro d'article du capot plombable

Description Numéro d'article Capot plombable SIRIUS de 22,5 mm, évidement pour touche en bas 3ZY1321-2AA00



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 47

3.6.2.3 Fixation sur paroi Le système de fixation sur paroi s'enclenche en haut et en bas sur le boîtier pour permettre le vissage du départ-moteur 3RM1 sur des surfaces de montage planes.

Tableau 3- 4 Numéros d'article des pattes pour montage mural

Description Numéro d'article Pattes enfichables SIRIUS pour montage mural 3ZY1311-0AA00

3.6.2.4 Embase de connexion

Fonction Les socles de connexion peuvent être utilisés pour faire passer une tension d'alimentation de commande commune de 24 V CC, afin de réduire le travail de câblage entre les différents départs-moteurs (3RM1...-.AA04). De plus, des départs-moteurs Failsafe avec tension d'alimentation de commande 24 V CC (3RM11...-.AA04 / 3RM13...-.AA04) peuvent être reliés sous forme de groupe via des socles de connexion à un bloc logique de sécurité 3SK1.

Les socles de connexion peuvent être soit encliquetés sur un rail DIN symétrique, soit vissés sur un mur de montage plan.

Si les départs-moteurs ne sont pas raccordés côte à côte, des socles de connexion pour le bouclage de signaux doivent alors être utilisées pour les espaces vides, p. ex. pour des raisons thermiques (voir "Déclassement (Page 53)").

Les socles de connexion ne transmettent pas d'ordres de commande.

Tableau 3- 5 Numéros d'article des socles de connexion pour départs-moteurs 3RM1


Socle de connexion pour départ-moteur 3RM1, largeur 22,5 mm

3ZY1212-2EA00

Socle de connexion pour le passage de signaux, largeur 22,5 mm

3ZY1212-2AB00

Socle de connexion d'extrémité pour départ-moteur 3RM1, largeur 22,5 mm, y compris cache de gauche pour le premier socle de connexion dans l'architecture système

3ZY1212-2FA00



48 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Utilisation des socles de connexion exclusivement pour la tension d'alimentation de commande 24 V CC

L'utilisation de socles de connexion permet d'alimenter ensemble plusieurs départs-moteurs 3RM1...-.AA04 avec une tension de commande de 24 V CC. Il suffit de raccorder l'alimentation de commande aux bornes A1 et A2 d'un départ-moteur.

Les socles de connexion permettent de raccorder jusqu'à dix départ-moteurs à une tension d'alimentation de commande 24 V CC. Pour ce faire, la tension de commande 24 V CC doit se situer dans la plage de travail entre 0,9 et 1,1. Pour pouvoir utiliser l'intégralité de la plage de travail de 0,8 à 1,25, le nombre de départs-moteurs 3RM1...-.AA04 doit alors être limité à cinq. Dans le cas contraire, l'alimentation doit être répétée tous les 5 départs-moteurs 3RM1.

Le dernier départ-moteur d'une série peut être installé sur un socle de connexion terminaison.

Utilisation des socles de connexion avec les blocs logiques de sécurité 3SK1 Il est également possible de regrouper plusieurs départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13 pour assurer la coupure de sécurité groupée par un bloc logique de sécurité 3SK1. Il est possible de réaliser des applications de sécurité jusqu'à SILCL 3 selon EN 62061, PL e / cat. 4 selon EN ISO 13849-1.

ATTENTION Suspension de la fonction de sécurité en cas de fonctionnement mixte de départs-moteurs Failsafe et de départs-moteurs standard



La coupure du départ-moteur 3RM1 s'effectue alors par interruption de la tension de commande au moyen du bloc logique de sécurité 3SK1. C'est pourquoi la tension d'alimentation de commande ne doit pas être appliquée en supplément aux départs-moteurs 3RM1.

ATTENTION Pontage de la fonction de sécurité en cas d'utilisation de socles de connexion





Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 49

Les socles de connexion permettent de raccorder jusqu'à cinq départ-moteurs Failsafe à un bloc logique de sécurité 3SK1. Pour la configuration en liaison avec les blocs logiques de sécurité 3SK1, observez également les règles de montage du manuel "Blocs logiques de sécurité 3SK1", voir chapitre "Documentation complémentaire (Page 11)".

Le dernier départ-moteur d'une série doit être installé sur un socle de connextion d'extrémité. Elle ferme les circuits constitués avec les socles.

Référence croisée Vous trouverez de plus amples informations sur l'utilisation des socles de connexion au chapitre "FAQ sur les départs-moteurs 3RM1 (http://support.automation.siemens.com/WW/view/de/81525494)".

Vue d'ensemble de toutes les socles de connexion pour départs-moteurs 3RM1 et blocs logiques de sécurité 3SK1 Numéro d'article Type de socles de connexion Appareils 3ZY1212-2EA00 Socle de connexion pour départ-moteur

3RM1, largeur 22,5 mm • Départ-moteur 3RM1

3ZY1212-2FA00 Socle d'extrémité pour départ-moteur 3RM1, largeur 22,5 mm

• Départ-moteur 3RM1

3ZY1212-2AB00 Socle de connexion pour le passage de signaux, largeur 22,5 mm

• Départ-moteur 3RM1

3ZY1212-1BA00 Socle de connexion pour blocs logiques de sécurité 3SK1, largeur 17,5 mm

• Bloc logique de sécurité 3SK1120 • Extension d'entrées 3SK1220

3ZY1212-2BA00 Socle de connexion pour blocs logiques de sécurité 3SK1, largeur 22,5 mm

• Bloc logique de sécurité 3SK1121 • Bloc logique de sécurité 3SK1122 • Extension de sorties 3SK1211 • Alimentation 3SK1230

3ZY1212-2DA00 Socles d'extrémité pour blocs logiques de sécurité 3SK1, largeur 22,5 mm

• Bloc logique de sécurité 3SK1121 • Bloc logique de sécurité 3SK1122 • Extension de sorties 3SK1211

3ZY1212-0FA01 Jeu de socles d'extrémité pour blocs logiques de sécurité 3SK1, largeur > 45 mm

• Extension de sorties 3SK1213

http://support.automation.siemens.com/WW/view/de/81525494



50 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

3.6.2.5 Bornes Chaque départ-moteur 3RM1 comporte trois bornes de courant principal et trois bornes de courant de commande. Les bornes sont faciles à remplacer.

Tableau 3- 6 Numéros d'article des bornes

Description Numéro d'article Bornes de courant de commande

① Borne amovible 3 pôles à vis jusqu'à max. 1x2,5 mm²

3ZY1131-1BA00

Borne amovible, tripolaire, Bornes Push-In jusqu'à max. 2x1,5 mm²

3ZY1131-2BA00

Bornes de courant principal

② Borne amovible, bipolaire, Bornes à vis jusqu'à max. 1x4 mm²

3ZY1122-1BA00

Borne amovible, bipolaire, Bornes Push-In jusqu'à max. 1x4 mm² ou 2x1,5 mm²

3ZY1122-2BA00

3.6.2.6 Etiquette d'identification des appareils

Tableau 3- 7 Numéros d'article des étiquettes d'identification des appareils

Description Numéro d'article Etiquette d'identification des appareils SIRIUS, gris titane, 17 feuilles de 20 étiquettes à encliqueter, taille 20 x 7 mm, en boîte

3RT2900-1SB20

Etiquette d'identification des appareils SIRIUS, gris titane, 10 feuilles de 306 étiquettes à coller, taille 19 x 6 mm, en sachet transparent

3RT2900-1SB60



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 51

3.6.3 Schéma des numéros d'articles des départs-moteurs SIRIUS 3RM1 Positions dans les n° d'articles 1. - 3.

❒❒❒ 4. ❒

5. ❒

6. ❒

7. ❒

-

8. ❒

9. ❒

10. ❒

11. ❒

12. ❒

Départ-moteur SIRIUS 3RM1 3RM Génération (1) ❒ Fonction (démarreur direct = 0, démarreur direct Failsafe & certifié ATEX = 1, démarreur inverseur = 2 ; démarreur inverseur Failsafe & certifié ATEX = 3, accessoire = 9)

❒

Plage de réglage courant nominal du moteur (0,1 ... 0,5 A = 01; 0,4 ... 2,0 A = 02 ; 1,6 ... 7,0 A = 07)

❒ ❒

Mode de raccordement (bornes à vis = 1 ; bornes à ressort Push-In = 2 ; bornes mixtes*) = 3)

❒

Reservé (A) ❒ Largeur (22,5 mm = A) ❒ Tension de commande assignée (24 V CC = 0 ; 110 ... 230 V CA / 110 V CC = 1)

❒

Tension de service assignée (48 ... 500 V = 4) ❒ Exemple 3RM 1 0 0 1 - 1 A A 0 4 *) connectique mixte : circuit de commande avec bornes à ressort push-in et circuit principal avec bornes à ressort.



52 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 53

Configuration 4 4.1 Courant assigné d'emploi et déclassement

Valeurs de courant assigné d'emploi Ie Pour les départs-moteur 3RM1, les courants assignés d'emploi suivants sont valables en fonction de la plage du courant de réglage :

Variante de départ-moteur 3RM1.01-..... 3RM1.02-..... 3RM1.07-..... Courant assigné d'emploi IeAC53a [A] 0,5 2 7 Plage de réglage pour Ie [A] 0,1 ... 0,5 0,4 ... 2 1,6 ... 7 (10) Courant minimal par phase de la charge de moteur [A]

0,05 0,14 0,6

Remarque

Les appareils avec IeAC53a = 7 A présentent à côté de cette valeur de réglage une valeur de réglage IeAC51 pour 10 A dans le niveau de réglage maximal. Ce réglage est prévu pour des consommateurs ohmiques jusqu'à 10 A et ne convient pas pour le fonctionnement de moteurs. Avec ce réglage, il ne se produit pas de déclenchement sur surcharge selon la classe 10A, mais selon la description du chapitre "Courbe caractéristique de protection contre les surcharges / de protection de l'appareil (Page 127)".

La détection de défauts (défaut de phase) réagit dès que le courant minimal est dépassé en valeur inférieure.

Lors de l'utilisation des départs-moteurs 3RM11 Failsafe et 3RM13 Failsafe, notez qu'il ne faut pas raccorder de conducteur N dans le circuit de charge, p. ex. pour un frein 230 V ou en cas de charges ohmiques.

Configuration 4.1 Courant assigné d'emploi et déclassement


54 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Moteurs à rendement élevé et courants de démarrage moteur élevés En cas d'utilisation de départs-moteurs 3RM1 sur des moteurs à rendement élevé (IE3 ou IE4), il faut tenir compte, le cas échéant, de valeurs de courant de démarrage élevées. Conformément à la norme produit CEI 60947-4-2, les départs-moteurs 3RM1 sont conçus pour des moteurs avec un courant de démarrage correspondant au maximum à 8 fois le courant nominal.

En cas d'utilisation de moteurs avec un courant de démarrage plus élevé, se reporter au tableau suivant pour le courant moteur maximal réglable :

Variante de départ-moteur IeAC53a [A] Courant de démarrage moteur max. à 40 °C

3RM1.01-..... 3RM1.02-..... 3RM1.07-.....

<= 8 x Ie 0,5 2 7 8,5 x Ie 0,47 1,9 6,6 9 x Ie 0,45 1,8 6,2 9,5 x Ie 0,42 1,7 5,9 10 x Ie 0,4 1,6 5,6

Il se peut que la protection des appareils se déclencher plus tôt dans le cas de moteurs avec des courants de démarrage élevés. Pour plus de détails, voir "Figure 9-2 Courbe caractéristique de protection de l'appareil (Page 128)".

Relation entre le courant assigné d'emploi et le type d'installation, la variante de montage et la température ambiante

Le courant d'emploi admissible du départ-moteur 3RM1 diminue en fonction du type d'installation, de la variante de montage et de la température ambiante TU.

Version de départ-moteur 3RM1.01-..... jusqu'à 0,5 A et 3RM1.02-..... jusqu'à 2 A :

Pour les versions 0,5 A et 2 A, les valeurs limites suivantes de température ambiante s'appliquent indépendamment du type de configuration :

Type de configuration

Température ambiante max. pour appareils 0,5 A et 2 A pour AC 53 a

montage jointif isolé / avec distance 22,5 mm Vertical sur rail DIN symétrique horizontal

50 °C 60 °C

Horizontal sur rail DIN symétrique vertical

45 °C 60 °C

Debout sur rail DIN symétrique couché / surface de montage

45 °C 60 °C



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 55

Version de départ-moteur 3RM1.07-..... jusqu'à 7 A :

Pour la version 7 A, les valeurs de déclassement suivantes sont applicables en fonction du type de configuration :

Type d'installation

Température ambiante

Valeurs de réglage max. pour appareil 7 A en A pour AC 53 a

montage jointif

isolé / avec distance 22,5 mm

en alternance avec appareil 2 A

Vertical sur rail DIN symétrique horizontal

40 °C 7 4,6 4 45 °C 6,1 4 3,6 50 °C 6,1 3,2 / 2,81) 3,2 / 2,41) 55 °C 5,2 0 0 60 °C 4,6 0 0

Horizontal sur rail DIN symétrique vertical

40 °C 5,2 4 3,2 45 °C 4,6 2 2 50 °C 4 0 0 55 °C 3,2 0 0 60 °C 2,0 0 0

Debout sur rail DIN symétrique couché / surface de montage

40 °C 6,1 4 3,6 45 °C 5,2 3,6 3,2 50 °C 5,2 0 0 55 °C 4 0 0 60 °C 3,6 0 0

1) en cas d'utilisation de socles de connexion



56 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Variantes de montage pour appareils 7 A

Pour l'appareil 7 A sans écartement, on distingue les variantes de montage suivantes :

Variante de montage Isolée, avec distance a = 22,5 mm, Réalisable avec des socles de connexion pour le bouclage de signaux en cas d'utilisation de socles de connexion. Nota : en cas d'utilisation du jeu de barres triphasé, il est également possible de réaliser les distances nécessaires en laissant libres les connexions. Recouvrez les connexions libres au moyen de cache-bornes (accessoires) afin de protéger les languettes libres contre les risques de contact.

Appareil 7 A alternant avec appareil 2 A ou 0,5 A (b) sans espacement

Appareils avec courant assigné d'emploi identique, sans espacement : montage jointif

Remarque

Tenez compte des exemples de montage figurant au chapitre "Exemples de montage (Page 147)".



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 57

Relation entre le courant assigné d'emploi et l'altitude d'installation Le courant assigné d'emploi admissible du départ-moteur 3RM1 diminue en fonction de l'altitude d'installation, comme indiqué sur le diagramme :

Remarque Altitude d'installation maximale des départs-moteurs 3RM11 / 3RM13 Failsafe : 2000 m

Des altitudes d'installation supérieures à 2000 m ne sont pas admissibles pour les départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13.

A partir d'une altitude d'installation supérieure à 2000 m, la tension de service maximale admissible pour les départs-moteurs 3RM10 / 3RM12 doit être abaissée du fait de la résistance d'isolement réduite. Pour plus d'informations, veuillez vous adresser au service Support technique (http://www.siemens.com/sirius/technical-assistance) de SIEMENS.


Configuration 4.2 Conditions ambiantes


58 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

4.2 Conditions ambiantes

4.2.1 Environnement d'utilisation Les départs-moteurs 3RM1 sont conçus pour fonctionner dans des locaux fermés n'offrant pas de conditions difficiles telles que poussière, vapeurs corrosives, gaz nuisibles.

Pour l'installation dans des locaux poussiéreux ou humides, il faut prévoir des armoires électriques appropriées.

Remarque

Si vous utilisez le départ-moteur 3RM1 dans une armoire, veillez à garantir une ventilation suffisante de l'armoire.

4.2.2 Température ambiante Le départ-moteur 3RM1 est conçu pour une utilisation à des températures ambiantes de -25 °C à +40 °C sans réduction du courant d'emploi autorisé en cas de montage isolé en position verticale. Les départ-moteurs 3RM1 peuvent être utilisés à des températures ambiantes jusqu'à 60 °C avec les valeurs de déclassement indiquées au point "Courant assigné d'emploi et déclassement (Page 53)".

4.2.3 Position de montage Il est recommandé de monter le départ-moteur 3RM1 sur une surface plane et verticale. Observez les indications de réduction de puissance / de déclassement indiquées au point "Courant assigné d'emploi et déclassement (Page 53)" pour d'autres positions de montage.

Vous trouverez des informations sur l'espacement par rapport aux composants voisins au chapitre "Caractéristiques techniques (Page 115)".

4.2.4 Mesures de mise à la terre Le départ-moteur 3RM1 ne nécessite pas de mesures de mise à la terre.

Configuration 4.2 Conditions ambiantes


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 59

4.2.5 Tension de service admissible Les tensions de service suivantes permettent de garantir la séparation de protection des circuits en eux selon CEI 60947-1 :

Tableau 4- 1 Séparation de protection du départ-moteur 3RM1

... pour ... Circuit de commande (A1/A2, OUT, IN1-3, M1/M2)

Contacts de signalisation (98/95/96)

Circuit principal (1L1/3L2/5L3 2T1/4T2/6T3)

Circuit de commande (A1/A2, OUT, IN1-3, M1/M2)

- 250 V 500 V

Contacts de signalisation (98/95/96)

250 V - 500 V

Circuit principal (1L1/3L2/5L3 2T1/4T2/6T3)

500 V 500 V -

4.2.6 Courant de charge minimal Le courant de charge minimal correspond à 20 % du courant moteur réglé, sans toutefois être inférieur au courant minimal absolu indiqué dans les tableaux suivants.

Le courant de charge minimal diffère selon qu'il s'agit de départs-moteurs standard 3RM10 / 3RM12 ou de départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13:

Tableau 4- 2 Courant de charge minimal pour départs-moteurs standard 3RM10 / 3RM12

Courant moteur 0,5 A 2 A 7 A Charge moteur 0,05 A 0,14 A 0,6 A Charge ohmique 0,05 A 0,14 A 0,6 A

Tableau 4- 3 Courant de charge minimal pour départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13

Courant moteur 0,5 A 2 A 7 A Charge moteur 0,05 A 0,14 A 0,6 A Charge ohmique 0,25 A 1 A 3,5 A

La détection de défauts (défaut de phase) réagit dès que le courant minimal est dépassé en valeur inférieure.

Configuration 4.3 Départs-moteurs - Protection contre les courts-circuits


60 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

4.3 Départs-moteurs - Protection contre les courts-circuits

4.3.1 Protection contre les courts-circuits La résistance aux courts-circuits en combinaison avec des fusibles atteint jusqu'à 100 kA et, avec des disjoncteurs SIRIUS 3RV2, jusqu'à 55 kA sous 400 V. Le type de coordination 1 est respecté.

DANGER

Tension dangereuse au niveau du moteur Danger de mort, de blessures graves ou de dommages matériels.

Risque de dommages pour la santé en cas de redémarrage automatique.

Après chaque déclenchement du disjoncteur (aussi en cas de surcharge), il est nécessaire de contrôler la fonction de sécurité.

Après un court-circuit en cas de protection contre les courts-circuits selon le type de coordination 1, un départ-moteur 3RM1 est défectueux. Remplacez le départ-moteur 3RM1 ainsi que les bornes après un court-circuit en cas de protection contre les courts-circuits selon le type de coordination 1. Dans le cas des départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13, vous devez non seulement remplacer l'appareils, mais en plus contrôler la fonction de sécurité

Après un court-circuit en cas de court-circuit selon le type de coordination 2, vérifiez également les fonctions de sécurité sur les départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13.

4.3.2 Montage de départs-moteur Les départs-moteurs 3RM1 peuvent être combinés avec les dispositifs de protection contre les courts-circuits. L'utilisation avec les disjoncteurs SIRIUS 3RV20 offre une solution conviviale pour la constitution de départs-moteurs sans fusibles. Des combinaisons avec fusibles sont également réalisables ; elles permettent de maîtriser des courants de court-circuit particulièrement élevées et d'atteindre aussi le type de coordination 2 (voir Glossaire (Page 169)).

4.3.3 Montage d'un départ-moteur avec le départ-moteur 3RM1 conformément à CEI La protection contre les courts-circuits pour les départs-moteurs selon CEI peut être assurée par des disjoncteurs ou par des fusibles. Selon la conception de l'organe de protection, il est possible d'atteindre les deux types de coordination 1 ou 2. Les organes de protection indiqués sont les exécutions maximales admissibles ; il est également possible d'utiliser des organes de protection du même type avec un courant assigné plus faible.



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 61

4.3.3.1 Configuration sans fusibles

Combinaison de départs-moteurs 3RM1 avec des disjoncteurs

DANGER






En cas de courts-circuits selon le type de coordination 1, les départs-moteurs 3RM1 peuvent être combinés avec les disjoncteurs suivants :

Tableau 4- 4 Disjoncteurs selon le type de coordination 1 pour départs-moteurs 3RM1 sous 400 V

Départ-moteur TU = 40 °C Courant de court-circuit

Disjoncteurs max. admissibles à 400 V + 10 %

Numéro d'article Courant assigné [A]

Courant [kA] Numéro d'article Courant assigné [A]

3RM1... 0,5 / 2,0 / 7,0 55 3RV2011-1HA.. 8 3RM1... 0,5 / 2,0 / 7,0 12,5 3RV2011-1KA.. 12,5 3RM1... 0,5 / 2,0 / 7,0 10 3RV2021-4AA.. 16 3RM1... 0,5 / 2,0 / 7,0 7,5 3RV2021-4BA.. 20 3RM1... 0,5 / 2,0 / 7,0 5 3RV2021-4DA.. 25

Tableau 4- 5 Disjoncteurs selon le type de coordination 1 pour départs-moteurs 3RM1 sous 500 V


Disjoncteurs max. admissibles à 500 V + 10 %



3RM1.01… 0,5 10 3RV2011-1HA.. 8 3RM1.02… 2,0 10 3RV2011-1HA.. 8 3RM1.07… 7,0 10 3RV2011-1HA.. 8



62 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Combinaison de départs-moteurs 3RM1 avec des disjoncteurs modulaires

DANGER Tension dangereuse au niveau du moteur Danger de mort, de blessures graves ou de dommages matériels.





En cas de courts-circuits selon le type de coordination 1, les départs-moteurs 3RM1 peuvent être combinés avec les disjoncteurs modulaires suivants :

Tableau 4- 6 Disjoncteurs modulaires selon le type de coordination 1 pour départs-moteurs 3RM1 sous 400 V


Disjoncteurs modulaires max. admissibles à 400 V + 10 %



3RM1.01… 0,5 6 5SY4325-6 25 3RM1.02… 2,0 6 5SY4325-6 25 3RM1.07… 7,0 6 5SY4325-6 25



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 63

4.3.3.2 Configuration avec fusibles

Combinaison de départs-moteurs 3RM1 avec des fusibles

DANGER






En cas de courts-circuits de 55 kA selon le type de coordination 1, les départs-moteurs 3RM1 peuvent être combinés avec les fusibles suivants :

Tableau 4- 7 Fusibles selon le type de coordination 1 pour départs-moteurs 3RM1

Départ-moteur TU = 40 °C Cartouches fusibles maxi admissibles à 500 V + 10 % classe de service Diazed gG

Courant assigné [A] Numéro d'article Courant assigné [A] 3RM1.01… 0,5 5SB281 25 3RM1.02… 2,0 5SB281 25 3RM1.07… 7,0 5SB281 25



64 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

4.3.4 Montage d'un départ-moteur avec le départ-moteur 3RM1 conformément à UL

4.3.4.1 Fonction selon UL 508 Les départs-moteurs 3RM1 peuvent être combinés avec un disjoncteur ou avec des fusibles. Une configuration groupée (Group Installation) selon UL est également possible.

Configuration de départs-moteurs isolés A chaque départ-moteur est/sont affecté(s) un disjoncteur / des fusibles correspondants.

Configuration d'un groupe de départs-moteurs (Group Installation) Une "Group Installation" est la combinaison de plusieurs départs-moteurs 3RM1 avec une protection commune contre les courts-circuits (Branch Circuit Protection Device). Cette protection commune contre les courts-circuits peut être un Circuit-Breaker selon UL489, p. ex. un 3RV27 ou des fusibles selon UL248.

Le système d'alimentation 3RM19 convient pour une configuration groupée selon UL, car il supporte un courant cumulé de 16 A. Une autre solution consiste à réaliser la distribution du circuit de courant principal avec des câbles isolés de section AWG 12.

4.3.4.2 Indications SCCR sur le courant de court-circuit

Indications SCCR sur le courant de court-circuit La valeur SCCR (Short Circuit Current Rating) indique le courant de court-circuit maximal admissible pour un appareil de connexion. Une valeur plus élevée ne peut être obtenue qu'avec des appareils de protection tels que fusibles ou disjoncteurs.

Cette indication est nécessaire pour monter des armoires électriques selon UL 508a. L'appareil de connexion ou l'ensemble d'appareillage avec la valeur la plus basse détermine la valeur pour toute l'armoire.

Si cette valeur est basse, il en résultera un gros travail d'ingénierie pour alimenter l'armoire en tension.

Les départs-moteurs 3RM1 présentent selon UL 508a une valeur de court-circuit standard de 1 kA pour les exécutions jusqu'à 2 A de courant assigné et de 5 kA pour l'exécution avec 7 A.

De plus, des tests avec une valeur de court-circuit de 100 kA (High Capacity Short Circuit Current Ratings) ont été réalisés. Les combinaisons possibles avec des fusibles Class J ainsi qu'avec certains disjoncteurs ont été consignées dans les rapports UL (http://support.automation.siemens.com/WW/view/fr/66427510).




Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 65

4.3.4.3 Fusibles et disjoncteurs

Indications de fusibles pour départs-moteurs

DANGER



Après chaque déclenchement du disjoncteur (aussi en cas de surcharge), il est nécessaire de contrôler le départ-moteur 3RM1 et la fonction de sécurité.

Remplacez un départ-moteur 3RM1 défectueux après un court-circuit et contrôlez la fonction de sécurité sur les départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13.

Court-circuit standard selon UL 508 pour 460 V + 5 %

Tableau 4- 8 Fusibles pour la protection contre les courants de court-circuit


Fusible


[kA] Type Taille maxi [A]

3RM1.01… 0,5 1 RK 5 8 3RM1.02… 2,0 1 RK 5 8 3RM1.07… 6,1 5 RK 5 30

High Fault selon UL 508 pour 460 V + 5 %

Tableau 4- 9 Fusibles pour la protection contre les courants de court-circuit de forte intensité


Fusible



3RM1.01… 0,5 100 CLASS J 50 3RM1.02… 2,0 100 CLASS J 50 3RM1.07… 6,1 100 CLASS J 50

Configuration 4.4 Alimentation pour le circuit principal


66 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Disjoncteurs pour la protection contre les courants de court-circuit



Après chaque déclenchement du disjoncteur (aussi en cas de surcharge), il est nécessaire de contrôler le départ-moteur 3RM1 et la fonction de sécurité.

Remplacez un départ-moteur 3RM1 défectueux après un court-circuit et contrôlez la fonction de sécurité sur les départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13.

Tableau 4- 10 Disjoncteurs pour la protection contre les courants de court-circuit standard et de forte intensité


Disjoncteur



3RM1.01… 0,5 66 3RV2711-1CD10 2,5 3RM1.01… 0,5 1 3RV2711-1GD10 6,3 3RM1.02… 2,0 66 3RV2711-1CD10 2,5 3RM1.02… 2,0 1 3RV2711-1GD10 6,3 3RM1.07… 6,1 18 3RV2711-1JD10 10 3RM1.07… 6,1 5 3RV2711-4DC10 22

4.4 Alimentation pour le circuit principal

4.4.1 Possibilités d'alimentation Les possibilités suivantes s'offrent à vous pour réaliser l'alimentation du circuit principal du départ-moteur 3RM1 :

● Alimentation par câblage parallèle des différents départs-moteurs 3RM1

● Alimentation via le système d'alimentation 3RM19 (pour départs-moteurs 3RM1...-1AA.4 avec connectique à vis et départs-moteurs 3RM1...-3AA.4 avec connectique mixte)



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 67

4.4.2 Système d'alimentation triphasé 3RM19 Le système d'alimentation triphasé 3RM19 est en connectique à vis pour les départs-moteurs 3RM1...-1AA.4 et en connectique mixte pour les départs-moteurs 3RM1...-3AA.4. Il n'est donc pas possible de raccorder des bornes Push-In.

Remarque Utilisation de plusieurs jeux de barres

En intégrant dans les bornes les languettes de raccordement d'un autre peigne tourné de 180°, on peut connecter plus de cinq appareils.

Un départ-moteur doit être enfiché aux points de raccordement des jeux de barres. Tenez-en compte en cas d'emplacements vides imposés pour des raisons de déclassement et sélectionnez des jeux de barres correspondants.

Le jeu de barres triphasé spécial permet un raccordement impeccable et rapide du câblage du circuit principal en cas d'utilisation de plusieurs départs-moteurs 3RM1 juxtaposés. La borne d'alimentation amène au système l'énergie depuis un organe de protection contre les courts-circuits monté en amont. Le jeu de barres triphasé est conçu de sorte que le nombre maximal de départs-moteurs 3RM1 ne soit limité que par le courant assigné d'emploi du système d'alimentation.

Courant assigné d'emploi Pour les composants du système d'alimentation 3RM19, le courant assigné d'emploi maximal est de 25 A (UL : 16 A).

Si vous utilisez plusieurs départs-moteurs 3RM1 nécessitant ensemble plus de 25 A, formez des groupes présentant chacun un besoin maximal de 25 A (UL : 16 A).

Remarque Alimentation multiple

Si vous prévoyez une alimentation multiple pour un besoin considéré supérieur à 25 A, vous devez alors tenir compte d'une éventuelle assymétrie du courant dans les alimentations.



68 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Montage rapporté Posez le jeu de barres par le dessous au niveau des connexions arrières L1, L2 et L3 du départ-moteur 3RM1. De ce fait, les sorties vers les moteurs restent accessibles.

Figure 4-1 Montage rapporté du système d'alimentation 3RM19 sur les départs-moteurs 3RM1


Lorsque la tension de charge est appliquée, le fait de toucher des languettes de raccordement libres et non recouvertes peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Il convient donc de couvrir avec un cache-bornes les languettes de raccordement libres (= emplacements libres) qui ne sont pas occupées par ex. pour des raisons thermiques. Les cache-bornes sont disponibles comme accessoires.

L'alimentation en énergie est assurée par la borne d'alimentation 3RM1920-1AA. Elle permet de raccorder des conducteurs d'une section de 1,5 mm² à 4 mm².

Configuration 4.5 Montage avec socles de connexion


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 69

4.5 Montage avec socles de connexion

4.5.1 Montage avec socles de connexion Le socle de connexion peut uniquement être utilisé avec la variante 24 V CC du départ-moteur. Il n'est pas autorisé d'utiliser le socle de connexion pour mélanger les variantes standard et Failsafe du départ-moteur 3RM1. En cas d'utilisation des deux variantes, elles doivent être disposées sur des systèmes de socles de connexion séparés. Cela n'influe pas sur le système d'alimentation pour le circuit de courant principal 3RM19, car ce dernier peut être utilisé sans restrictions pour une combinaison des deux variantes.

Vous trouverez de plus amples informations sur l'utilisation des socles de connexion au chapitre "FAQ sur les départs-moteurs 3RM1 (http://support.automation.siemens.com/WW/view/de/81525494)".

http://support.automation.siemens.com/WW/view/de/81525494

Configuration 4.6 Exemples / Applications


70 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

4.6 Exemples / Applications

4.6.1 Fonctionnement avec fonction d'Arrêt d'urgence Les départs-moteurs de sécurité 3RM11 Failsafe et 3RM13 Failsafe peuvent être utilisés avec n'importe quels blocs logiques de sécurités ainsi qu'avec des automates de sécurité dans des applications de sécurité jusqu'à SILCL 3 selon EN 62061, PL e / cat. 4 selon ISO 13849-1.

Schéma de principe

① ... ④

A la place de la boîte noire, il est possible d'utiliser l'un des modules ① ... ④

① Blocs logiques de sécurité SIRIUS 3TK28 ② Blocs logiques de sécurité SIRIUS 3SK1 ③ Modules Failsafe SIMATIC S7 ④ Système de sécurité modulaire SIRIUS 3RK3 ⑤ Départ-moteur de sécurité SIRIUS 3RM11 Failsafe ou SIRIUS 3RM13 Failsafe ⑥ Disjoncteurs SIRIUS 3RV2 ⑦ Touche d'arrêt d'urgence ⑧ Moteur

Figure 4-2 Schéma de principe avec bloc logique de sécurité ou automate de sécurité



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 71

Configuration avec bloc logique de sécurité 3SK1 et socle de connexion Si vous utilisez des départs-moteurs de sécurité (3RM11..-.AA04 / 3RM13..-.AA04) à tension d'alimentation de commande 24 V CC avec le bloc logique de sécurité 3SK1, vous pouvez réaliser avec les socles de connexion une connexion de sécurité du câblage de sécurité. L'utilisation de socles de connexion évite des défauts lors de la configuration du câblage du circuit de courant de commande et permet de faire des économies lors de pose des câbles. Cela réduit en outre le travail de contrôle au terme de l'achèvement d'armoires de commande. Les départs-moteurs de sécurité 3RM11 / 3RM13 peuvent être utilisés de manière optimale en tant qu'extensions de sorties dans le système 3SK1.

En cas d'actionnement de l'arrêt d'urgence, la tension d'alimentation de commande du départ-moteur est coupée, et le moteur est débranché du réseau. Du fait de l'auto-surveillance interne selon SILCL 3 / PL e des départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 13, il n'est pas nécessaire de prévoir une signalisation en retour vers le bloc logique de sécurité 3SK1.


Suspension possible de la fonction de sécurité

En cas de fonctionnement avec un bloc logique de sécurité 3SK1 et des socles de connexion, la tension d'alimentation des départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13 est réalisée via les socles de connexion.

Dans ce cas, ne raccordez rien aux branchements A1 et A2 des départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13 afin de ne pas ponter la fonction de sécurité.

ATTENTION

Suspension de la fonction de sécurité



Remarque

Tenez compte des indications des chapitres "Modèles d'appareils (Page 26)" et "Circuit de commande (Page 119)" sur la tension d'entrée de commande et les entrées de commande.



72 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

① Module de base SIRIUS 3SK1 Advanced ② Départs-moteurs de sécurité SIRIUS 3RM11 Failsafe (3RM11 Failsafe ou 3RM13 Failsafe) ③ Disjoncteurs SIRIUS 3RV2 ④ Touche d'ARRET D'URGENCE ⑤ Moteur

Figure 4-3 Configuration avec bloc logique de sécurité 3SK1 et socle de connexion

Remarque Pas de fonctionnement mixte de départs-moteurs 3RM1 Failsafe et standard

Un fonctionnement mixte de départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13 et de départs-moteurs standard 3RM10 / 3RM12 n'est pas autorisé.

Vous trouverez sur Internet dans le manuel du bloc logique de sécurité 3SK1 des informations supplémentaires pour le fonctionnement dans des applications de sécurité, voir chapitre "Documentation complémentaire (Page 11)". Observez les consignes de sécurité et les instructions qui y figurent.

Référence croisée Vous trouverez d'autres exemples de montage dans l'annexe "Exemples de montage (Page 147)".


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 73

Montage 5 5.1 Avertissements

Avertissements avant le montage, le câblage et la mise en service




Montage 5.2 Montage des appareils sur une surface plane


74 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

5.2 Montage des appareils sur une surface plane

Condition Veuillez respecter les conditions préalables suivantes pour le montage sur une surface plane :

● Respectez les indications concernant la position de montage du chapitre "Position de montage (Page 58)".

● Deux trous de fixation avec filetage ou chevilles sur la surface plane

Les distances entre les trous de fixation figurent sur les plans d'encombrement correspondants au chapitre "Plans d'encombrement (Page 133)".

● Deux vis à tête M4 x 12 selon DIN 784 adaptées aux trous

● Deux languettes de fixation en plastique

Les numéros d'articles correspondants figurent dans la liste des accessoires au chapitre "Accessoires et schéma des numéros d'articles (Page 44)".

Marche à suivre

Etape Procédure Figure 1 Enfoncez les languettes de fixation dans les

ouvertures de l'appareil prévues à cet effet, jusqu'à ce qu'elles s'encliquettent.

2 Maintenez l'appareil contre la surface plane préparée pour la fixation par vis.

3 Passez une vis à tête à travers chaque trou oblong des languettes de fixation.

4 Serrez les vis pour fixer l'appareil sur la surface plane. Couple de serrage : 1 Nm

Montage 5.3 Démontage des appareils à partir d'une surface plane


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 75

5.3 Démontage des appareils à partir d'une surface plane

ATTENTION Tension dangereuse

Risque de mort, de blessures graves ou de dégâts matériels.

C'est pourquoi il est impératif de mettre l'installation et les appareils hors tension avant de commencer les travaux.

Condition ● Les bornes sont retirées ou débrochées.

Marche à suivre

Etape Procédure Figure 1 Retenez l'appareil.

2 Desserrez les vis à tête. 3 Soulevez l'appareil pour le libérer de la

surface plane. 4 Retirez les languettes de fixation de

l'appareil.

Montage 5.4 Montage des appareils sur un rail DIN symétrique


76 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

5.4 Montage des appareils sur un rail DIN symétrique

Condition ● Un rail DIN symétrique selon DIN EN 60715 de largeur 35 mm est fixé horizontalement,

conformément aux règles de l'art

● Respectez les indications concernant la position de montage du chapitre "Position de montage (Page 58)"

Marche à suivre

Etape Procédure Figure 1 Suspendez la face arrière de l'appareil sur le

bord supérieur du rail DIN symétrique

2 Appuyez la partie inférieure de l'appareil contre le rail DIN symétrique jusqu'à ce qu'il s'encliquette

Montage 5.5 Démontage d'appareils à partir d'un rail DIN symétrique


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 77

5.5 Démontage d'appareils à partir d'un rail DIN symétrique




Marche à suivre

Etape Procédure Figure 1 Appuyez l'appareil vers le bas.

2 Retirez la partie inférieure de l'appareil du rail DIN symétrique.

3 Soulevez l'appareil pour le libérer du bord supérieur du rail DIN symétrique.

Montage 5.6 Montage des appareils avec embase de connexion sur un rail DIN symétrique


78 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

5.6 Montage des appareils avec embase de connexion sur un rail DIN symétrique

Condition ● Un rail DIN symétrique selon DIN EN 60715 de largeur 35 mm est fixé horizontalement,

conformément aux règles de l'art

● Respectez les indications concernant la position de montage du chapitre "Position de montage (Page 58)"

Marche à suivre

Etape Procédure Figure 1 Accrochez la face arrière du socle de

connexion sur le bord supérieur du rail DIN symétrique.

2 Enfoncez la moitié inférieure du socle de connexion contre le rail jusqu'à ce que le socle s'encliquette.

3 Répétez l'opération avec toutes les socles de connexion nécessaires.

4 Poussez ensemble les socles de connexion jusqu'à ce qu'ils s'encliquettent.

5 Montez le capot à gauche au niveau du premier socle de connexion du système. Le capot fait partie de l'étendue de livraison du socle de connexion d'extrémité.

Montage 5.6 Montage des appareils avec embase de connexion sur un rail DIN symétrique


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 79

Etape Procédure Figure 6 Montez l'appareil sur le socle de connexion.

7 Montez sur les socles de connexion tous les appareils nécessaires pour la configuration système conformément aux directives de montage.

Montage 5.7 Démontage d'appareils avec embase de connexion depuis un rail DIN symétrique


80 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

5.7 Démontage d'appareils avec embase de connexion depuis un rail DIN symétrique




Marche à suivre

Etape Procédure Figure 1 Déverrouillez l'appareil à l'aide d'un

tournevis.

2 Retirez la moitié inférieure de l'appareil de l'embase de connexion.

3 Déverrouillez l'appareil à l'aide d'un tournevis.



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 81

Etape Procédure Figure 4 Retirez l'appareil de l'embase de

connexion.

5 Séparez les embases de connexion à

l'aide d'un tournevis.

6 Démontez le capot à gauche au niveau de la première embase de connexion.



82 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Etape Procédure Figure 7 Enfoncez l'embase de connexion vers le

bas.

8 Retirez la la moitié inférieure de l'embase de connexion du rail DIN symétrique.

9 Soulevez l'embase de connexion pour la libérer du bord supérieur du rail DIN symétrique.

Montage 5.8 Montage d'appareils avec embase de connexion au mur


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 83

5.8 Montage d'appareils avec embase de connexion au mur

Condition Veuillez respecter les conditions préalables suivantes pour le montage sur une surface plane :

● Respectez les indications concernant la position de montage du chapitre "Position de montage (Page 58)".

● Deux trous de fixation avec filetage ou chevilles sur la surface plane

Les distances entre les trous de fixation figurent sur les plans d'encombrement correspondants au chapitre "Plans d'encombrement (Page 133)".

● Deux vis à tête M4 x 12 selon DIN 784 adaptées aux trous

● Socles de connexion

Les numéros d'articles correspondants figurent dans la liste des accessoires au chapitre "Accessoires et schéma des numéros d'articles (Page 44)".

Marche à suivre

Etape Procédure Figure 1 Poussez ensemble les socles de connexion

jusqu'à ce qu'ils s'encliquettent.

2 Montez le capot à gauche au niveau du premier socle de connexion du système. Le capot fait partie de l'étendue de livraison du socle de connexion d'extrémité.

Montage 5.8 Montage d'appareils avec embase de connexion au mur


84 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Etape Procédure Figure 3 Maintenez les socles de connexion contre la

surface plane préparée pour la fixation par vis.

4 Passez une vis à tête à travers chacun des trous des socles de connexion.

5 Vissez les socles de connexion sur la surface plane. Couples de serrage : • en haut : < 0,1 Nm • en bas : 1 Nm

6 Montez l'appareil sur le socle de connexion.

7 Montez sur les socles de connexion tous les appareils nécessaires pour la configuration système conformément aux directives de montage.

Montage 5.9 Démontage d'appareils avec embase de connexion depuis un mur


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 85

5.9 Démontage d'appareils avec embase de connexion depuis un mur




Marche à suivre

Etape Procédure Figure 1 Déverrouillez l'appareil au niveau de la

partie inférieure à l'aide d'un tournevis.

2 Retirez la moitié inférieure de l'appareil du socle de connexion.

3 Déverrouillez l'appareil au niveau de la partie supérieure à l'aide d'un tournevis.

Montage 5.9 Démontage d'appareils avec embase de connexion depuis un mur


86 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Etape Procédure Figure 4 Retirez l'appareil du socle de connexion.

5 Desserrez les vis.

6 Séparez les socles de connexion à l'aide

d'un tournevis.

7 Démontez le capot à gauche au niveau du premier socle de connexion.

Montage 5.10 Montage du capot plombable


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 87

5.10 Montage du capot plombable Le capot plombable permet de protéger la courant assigné d'emploi du consommateur (courant de réglage Ie) contre un dérèglement non autorisé ou involontaire.

Marche à suivre

Etape Procédure Figure 1 Placez les deux crochets inférieurs du

capot dans les trous de l'appareil et relevez le capot.

2 Avec un plomb, verrouillez le capot contre tout retrait non autorisé.

Montage 5.10 Montage du capot plombable


88 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 89

Raccordement 6 6.1 Raccordement de bornes à vis



IMPORTANT

Défaut de protection contre les surtensions en cas de câblage incorrect

Observez le brochage des bornes lors du câblage :

Afin de garantir un comportement optimal en cas de court-circuit et pour la protection contre les surtensions, l'alimentation du circuit principal doit s'effectuer aux bornes 1/L1 à 5/L3.

Condition ● Tournevis cruciforme de taille PZ 1 x 80

● Sections de raccordement adéquates des câbles, voir chapitre Sections de conducteur (Page 125).

Raccordement 6.1 Raccordement de bornes à vis


90 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Marche à suivre




Etape Procédure Figure

1 Enfoncer le conducteur correspondant jusqu'en butée dans l'ouverture carrée de la borne à vis.

2 Maintenir le conducteur dans la borne à vis. 3 Serrez les vis avec un couple de serrage de

0,6 à 0,8 Nm. 4 Vérifier que le conducteur est correctement

fixé en tirant dessus.

Raccordement 6.2 Déconnexion des bornes à vis


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 91

6.2 Déconnexion des bornes à vis



Condition ● Tournevis cruciforme de taille PZ 1 x 80

Marche à suivre

Etape Procédure Figure 1 Desserrez la vis de la borne à vis.

2 Retirez le conducteur de la borne à vis desserrée.

Raccordement 6.3 Raccordement de bornes Push in


92 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

6.3 Raccordement de bornes Push in

6.3.1 Règles de câblage pour bornes à ressort (technologie Push In) Règles de câblage pour ... Bornes de courant de commande

(partie supérieure du boîtier) Bornes de courant principal (partie inférieure du boîtier)

Sections de câbles raccordables pour des câbles à âme massive

2 x 0,5 ... 2 x 1,5 mm² 0,5 ... 4 mm² (AWG1) : 20 ... 16) AWG1) : 20 ... 12

Sections de câbles raccordables pour des câbles flexibles

sans embout 2 x 0,5 ... 2 x 1,5 mm² 0,5 ... 4 mm² (AWG1) : 20 ... 16) AWG1) : 20 à 12

avec embout (avec ou sans gaine plastique)

2 x 0,5 ... 2 x 1,0 mm² 2) 0,5 ... 2,5 mm² (AWG1) : 20 ... 18) (AWG1) : 20 ... 14)

avec embout TWIN --- 2 x 0,5 ... 2x1,5 mm² --- (AWG1) : 20 ... 16)

Longueur de dénudage des câbles 10 ... 11 mm Embouts selon DIN 46228-4 avec gaine plastique 10 mm 1) AWG : American Wire Gauge (l'utilisation d'embouts n'est pas définie pour AWG)

2) L'utilisation d'embouts de 2 x 1,0 mm² avec gaine plastique peut provoquer des problèmes de place au niveau des gaines ; une autre solution consiste à utiliser des embouts sans gaine en plastique

Indications relatives à la manipulation de bornes à ressort avec technologie Push-In L'espace de serrage des bornes à ressort est rectangulaire, les dimensions d'encastrement d'un conducteur à câble ne doivent pas dépasser 1,5 x 2,4 mm (bornes de courant de commande) ou 2,4 x 2,8 mm (bornes de courant principal). Il convient de tenir compte de l'orientation de l'espace de serrage qui peut rendre nécessaire un montage de chant de conducteurs sertis à angle droit. Afin d'utiliser de manière optimale l'espace de serrage disponible, il est recommandé d'opter pour une forme de sertissage présentant un contour rectangulaire correspondant. Une solution généralement très bien adaptée est le sertissage en trapèze. En cas d'utilisation d'un conducteur qui utilise toute la hauteur, le ressort de la borne présente une déviation maximale. Un retrait de ce câble - nécessitant donc une déviation supplémentaire du ressort - peut donc s'avérer problématique. Bornes de courant de commande Bornes de courant principal

Espace de serrage des bornes de

courant de commande

Espace de serrage des bornes de

courant principal



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 93

6.3.2 Raccordement de bornes Push in

ATTENTION



IMPORTANT

Défaut de protection contre les surtensions en cas de câblage incorrect

Observez le brochage des bornes lors du câblage :

Afin de garantir un comportement optimal en cas de court-circuit et pour la protection contre les surtensions, l'alimentation du circuit principal doit s'effectuer aux bornes 1/L1 à 5/L3.

La connectique Push-In est une forme de raccordement à bornes à ressort, permettant un câblage sans outil des conducteurs rigides ou à embouts.

Un tournevis est nécessaire pour le raccordement de conducteurs à âme souple ou multibrins sans embouts dans des bornes Push-In.

Condition ● Tournevis DIN 5264 de taille 0,5 x 3 mm (uniquement pour conducteurs à âme souple)

● Sections de raccordement adéquates des câbles et indications sur le traitement des embouts, voir chapitre Sections de conducteur (Page 125).



94 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Marche à suivre

Tableau 6- 1 Conducteurs rigide ou dotés d'embouts

Etape Procédure Figure 1 Enfoncez le conducteur jusqu'en butée dans

l'ouverture ovale.

2 Vérifiez que le conducteur est correctement serré en tirant dessus.

Tableau 6- 2 Conducteurs à âme souple

Etape Procédure Figure 1 Introduisez le tournevis dans l'ouverture

rectangulaire pour ouvrir la borne (ouverture ovale).

2 Insérez le conducteur jusqu'en butée dans l'ouverture ovale et retirez le tournevis.

3 Vérifiez que le conducteur est correctement serré en tirant dessus.

Raccordement 6.4 Déconnexion des bornes push in


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 95

6.4 Déconnexion des bornes push in



Condition ● Tournevis DIN 5264 de taille 0,5 x 3 mm

Marche à suivre

Etape Procédure Figure 1 Enfoncez le tournevis jusqu'en butée dans

l'ouverture carrée de la borne à ressort.

2 Retirez le conducteur de l'ouverture ovale. 3 Retirez le tournevis.

Raccordement 6.5 Enficher les bornes


96 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

6.5 Enficher les bornes



Condition ● Vous avez démonté les bornes, p. ex. pour remplacer un appareil.

Marche à suivre Etape Procédure Figure

1 Introduisez la borne dans le guidage de l'appareil.

2 Poussez la borne vers l'arrière, jusqu'à ce qu'elle s'encliquette de façon audible.

Raccordement 6.6 Retirer les bornes


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 97

6.6 Retirer les bornes



Marche à suivre

Etape Procédure Figure 1 Pousser la patte du bornier vers le haut.

2 Tirez la borne vers l'avant. 3 Soulevez la borne pour la retirer du guidage

de l'appareil.

Raccordement 6.7 Raccorder le système d'alimentation (en option)


98 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

6.7 Raccorder le système d'alimentation (en option)



Condition Veuillez respecter les conditions préalables suivantes pour le montage du système d'alimentation 3RM19 :

● Assurez-vous que le courant assigné d'emploi du système d'alimentation (CEI : 25 A ; UL : 16 A) n'est pas dépassé.

● Les départs-moteurs 3RM1 sont montés côte à côte sur un rail DIN symétrique ou sur une surface de montage plane.

● Le système de montage convient uniquement pour des bornes de courant principal à vis.

● Tournevis cruciforme de taille PZ 1 x 80

● Sections de raccordement adéquates des câbles pour la borne d'alimentation, voir chapitre "Caractéristiques techniques générales (Page 130)".



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 99

Marche à suivre

Figure 6-1 Montage du système d'alimentation 3RM19


Lorsque la tension de charge est appliquée, le fait de toucher des languettes de raccordement libres et non recouvertes peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Il convient donc de couvrir avec un cache-bornes les languettes de raccordement libres (= emplacements libres) qui ne sont pas occupées par ex. pour des raisons thermiques. Les cache-bornes sont disponibles comme accessoires.



100 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Etape Procédure

1 Raccordez le circuit de courant principal L1, L2 et L3 à la borne d'alimentation. Serrez les bornes à vis à 0,6 ... 0,8 Nm. Vérifier que les conducteurs sont correctement fixés en tirant dessus.

2 Enfichez le premier jeu de barres au niveau des bornes à vis arrière en bas sur l'appareil. Les trois premières languettes de raccordement doivent être affectées au premier appareil tout à fait à gauche.

3 Enfichez la borne d'alimentation dans les bornes à vis du premier appareil avec le jeu de barres de l'étape 1.

5 Montez le deuxième jeu de barres tourné de 180°. Les trois premières languettes de raccordement se chevauchent avec les trois dernières du premier jeu de barres et se montent dans le même appareil.

4 Serrez les bornes à vis à 0,6 ... 0,8 Nm. Vérifier que les jeux de barres sont correctement fixés en tirant dessus.

Remarque Troisième jeu de barres

Si vous utilisez un troisième jeu de barres, vous devez alors le tourner comme le premier jeu de barre et le monter de sorte qu'il chevauche le deuxième jeu de barres.

Remarque Emplacements libres pour cause de déclassement

Si un espace doit être laissé entre les appareils pour des raisons thermiques, il faut toujours laisser libres trois languettes de raccordement (= un emplacement)..

Remarque Points de raccordement des jeux de barres

Un départ-moteur doit être enfiché aux points de raccordement des jeux de barres. Tenez-en compte en cas d'emplacements vides imposés pour des raisons de déclassement et sélectionnez des jeux de barres correspondants.


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 101

Conduite & supervision 7 7.1 Eléments de commande

Les éléments de commande suivants sont disponibles sur le départ-moteur 3RM1 pour le paramétrage et la commande :

● Roue codeuse avec graduation de réglage pour le courant de réglage "Ie" :

La roue codeuse vous permet de régler le courant assigné d'emploi "Ie" du consommateur.

● Touche "TEST/RESET/RESET MODE":

La touche "TEST/RESET/RESET MODE" permet de démarrer divers contrôles de fonctionnement. Pour plus de détails, voir le point "Procéder à un test de fonctionnement (Page 43)".

Après un déclenchement sur surcharge, le départ-moteur 3RM1 peut être réinitialisé à l'aide de la touche après écoulement du temps de refroidissement de trois minutes. Pour plus de détails, voir le point "Régler la méthode de RESET (Page 103)".

Conduite & supervision 7.1 Eléments de commande


102 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

7.1.1 Paramétrer le départ-moteur 3RM1 Tous les réglages s'effectuent directement sur le départ-moteur 3RM1 :

① Roue codeuse pour courant assigné d'emploi des consommateurs ② Touche TEST/RESET/RESET MODE

Figure 7-1 Vue de la face avant du départ-moteur 3RM1



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 103

7.1.2 Régler le courant assigné d'emploi A l'aide d'un tournevis, réglez le courant assigné d'emploi du consommateur (courant de réglage Ie) sur la graduation de la roue codeuse.

Une modification prend effet immédiatement. Le capot plombable (accessoire) empêche tout accès non autorisé à la roue codeuse.

7.1.3 Régler la méthode de RESET Sur le départ-moteur 3RM1, vous avez le choix entre un RESET manuel et un RESET automatique pour le réarmement après un déchenchement sur surcharge.

Réarmement manuel Après un déclenchement sur surcharge, vous pouvez réarmer le départ-moteur 3RM1 au bout d'un temps de refroidissement de trois minutes via la touche "TEST/RESET/RESET MODE". Sur les départs-moteurs standard 3RM10 / 3RM12, une autre solution pour acquitter consiste à utiliser l'entrée de commande RESET IN3.

Réarmement automatique Après un déclenchement sur surcharge, le départ-moteur 3RM1 est réarmé automatiquement au bout d'un temps de refroidissement de trois minutes.


Risque de dommages pour la santé en cas de redémarrage automatique

Si, après un déclenchement sur surcharge, la LED DEVICEjaune et la LED FAILURErouge sont allumées et si un RESET manuel ou un RESET automatique a lieu, la machine démarre immédiatement lorsque l'ordre de démarrage est appliqué à IN1/IN2. Ceci peut mettre en péril les personnes qui se trouvent dans la zone de danger.

Assurez-vous que personne ne se trouve dans la zone de danger de la machine.

Remarque Restriction d'utilisation dans la zone à protection antidéflagrante

Dans des applications pour la protection de moteurs dans la zone à protection antidéflagrante, un départ-moteur Failsafe 3RM11 / 3RM13 doit uniquement être utilisé avec le réglage "RESET Manuel". La LED "RESET Mode" doit être éteinte.



104 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Marche à suivre A la livraison, le départ-moteur 3RM1 est réglé sur RESET manuel. Vous pouvez modifier le réglage comme suit :

1. Appuyez sur la touche "TEST/RESET/RESET MODE" et maintenez la touche enfoncée. Appliquez la tension d'alimentation via A1-A2.

2. La méthode de RESET réglée est maintenant commutée sur l'autre méthode de RESET .

– La LED "RESET MODE" est allumée : RESET automatique est sélectionné

– La LED "RESET MODE" reste éteinte : RESET manuel est sélectionné

Remarque

Une brève coupure suivie d'un rétablissement de la tension d'alimentation ne réduit pas le temps de refroidissement, et il ne se produit pas d'acquittement automatique.

Conduite & supervision 7.2 Eléments d'affichage et position des connexions


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 105

7.2 Eléments d'affichage et position des connexions

① LED de signalisation DEVICE (rouge / verte / jaune) ② LED de signalisation FAILURE (rouge) ③ LED de signalisation STATE (verte) ④ LED de signalisation RESET MODE (verte) ⑤ Roue codeuse pour courant assigné d'emploi "Ie" du consommateur ⑥ Touche TEST/RESET/RESET MODE ⑦ Code Datamatrix pour une identification univoque du départ-moteur 3RM1 ⑧ Circuit de commande Tension d'alimentation de commande (A1, A2) ⑨ Circuit de courant de commande - Entrée de démarrage Sens de rotation 1 (IN1) et entrée de

démarrage Sens de rotation 2 (IN2 ; uniquement pour démarreurs inverseurs 3RM12 et 3RM13)

⑩ Circuit de commande Sortie de signalisation de défaut (95,96,98) ⑪ Circuit de courant commande - Sortie de signalisation OUT (seulement pour les départs-

moteurs standard avec tension assignée de commande 24 V CC : 3RM10 .-...0. et 3RM12.-...0.)

⑫ Circuit de courant de commande - Entrée RESET (IN3) pour départ-moteur standard 3RM10 / 3RM12

⑬ Entrées de masse (M1, M2) pour les départs-moteurs Failsafe avec tension d'alimentation de commande 24 V CC (3RM11.-...0. et 3RM13.-...0.) ; M2 uniquement pour démarreur inverseur Failsafe avec tension d'alimentation de commande 24 V CC (3RM13.-...0.)

⑭ Circuit de commande principal - Sortie de consommateur (T1, T2, T3) ⑮ Circuit de courant principal - Alimentation (L1, L2, L3)

Figure 7-2 Eléments frontaux du départ-moteur 3RM1



106 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Emplacements des bornes de raccordement Les faces intérieures des couvre-bornes du circuit de commande et du circuit principal comportent les désignations des bornes considérées. La position d'une désignation correspond à la position de la borne considérée.

Figure 7-3 Couvre-bornes supérieur

Figure 7-4 Couvre-bornes inférieur



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 107

Couvre-bornes Le départ-moteur 3RM1 comporte les raccordements suivants selon la variante de l'appareil :

Variante de départ-moteur Inscription sur le couvre-

bornes Circuit de commande (en haut sur l'appareil)

standard • 24 V CC • Démarreur direct 3RM10.-...0. (IN1) • Démarreur inverseur 3RM12.-...0. (IN1 et

IN2)

• 110-230 V CA / 110 V CC • Démarreur direct 3RM10.-...1. (IN1) • Démarreur inverseur 3RM12.-...1. (IN1 et

IN2)

Failsafe (de sécurité)

• 24 V CC • Démarreur direct (3RM11.-...0.) (IN1, M1) • Démarreur inverseur (3RM13.-...0.) (IN1 et

IN2, M1 et M2)

• 110-230 V CA / 110 V CC • Démarreur direct 3RM11.-...1. (IN1) • Démarreur inverseur 3RM13.-...1. (IN1 et

IN2)

Circuit de courant principal (en bas sur l'appareil)

Tous les départs-moteurs

Tous les départs-moteurs

*) IN2 uniquement sur les démarreurs inverseurs (3RM12 et 3RM13)

**) M2 uniquement sur les démarreurs inverseurs Failsafe (3RM13)



108 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

7.2.1 Messages d'alarme, de défaut et messages système

7.2.1.1 LED Le départ-moteur 3RM1 signale l'état de l'appareil par le biais de quatre LED :

LED Couleurs affichables DEVICE rouge / vert / jaune FAILURE rouge STATE vert RESET MODE vert

7.2.1.2 Signalisation d'état du départ-moteur 3RM1 Le départ-moteur 3RM1 signale par les LED les états suivants de fonctionnement, d'erreur et de test :

Fonctionnement

LED Sortie de signalisation de défaut

Circuit de retour (réaction)

Etat de l'appareil / mode de fonctionnement

DEVICE FAILURE STATE RESET MODE

vert éteinte éteinte vert / éteinte*

- - • Tension de commande (A1, A2) appliquée ;

• Moteur ARRET ; • pas de défaut

vert éteinte vert vert / éteinte*

- - • Moteur MARCHE ; • pas de défaut

X X X vert - - MODE RESET : automatique X X X éteinte - - MODE RESET : manuel X = état LED non pertinent ; * = selon le RESET MODE sélectionné



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 109

Défaut



Cause possible / solution

DEVICE FAILURE STATE RESET MODE

jaune rouge éteinte vert / éteinte*

active - • Déclenchement sur surcharge - protection du moteur

• Moteur bloqué au démarrage ou en fonctionnement

clignotement jaune

rouge éteinte vert / éteinte*

active - • Pas de circulation du courant malgré l'ordre d'enclenchement : Vérifiez si la charge raccordée satisfait à l'exigence de courant minimal (Page 59).

• Défaut de phase : vérifiez que les trois phases sont appliquées.

clignotement rouge

rouge éteinte vert / éteinte*

active actif Dysfonctionnement : des informations sur la suppression de défauts figurent au point "Dépannage (Page 111)".

* = selon le RESET MODE sélectionné

Remarque Différence entre standard et Failsafe

Les départs-moteurs 3RM11 Failsafe et 3RM13 signalent immédiatement un défaut de phase.

Départs-moteurs standard 3RM10 et 3RM12 signalent un défaut de phase après 5 s.

Test



Etat de l'appareil / mode de fonctionnement DEVICE FAILURE STATE RESET

MODE jaune rouge vert vert Autotest : test de la

signalisation 2 s

rouge scintillant

Test de circulation de courant : pas de circulation de courant

3 s

clignotement rouge

Test de circulation de courant : circulation de courant

clignotement jaune

rouge éteinte éteinte active Autotest : déclenchement sur surcharge

> 5 s

clignotement rouge

rouge éteinte éteinte active actif Echec du déclenchement sur surcharge



110 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

7.2.1.3 Signalisation d'un défaut sur la périphérie externe

Sortie de signalisation de défaut En plus des LED, les défauts sont signalés via les sorties à relais.

En cas de défaut, la sortie de signalisation de défaut devient active, le contact (95-98) se ferme et le contact (95-96) s'ouvre. En l'absence de défauts et en l'absence de la tension de commande, la sortie de signalisation de défaut retourne à son état initial (contact 95-98 ouvert, contact 95-96 fermé).

Les défauts entraînant un déclenchement des relais sont décrits au chapitre "Signalisation d'état du départ-moteur 3RM1 (Page 108)".

Remarque Comportement en cas de coupure de sécurité

En cas de coupure de sécurité via la tension de commande, la sortie de signalisation de défaut retourne à son état initial.

Sortie de signalisation en retour Les départs-moteurs standard avec une tension de commande 24 V CC (3RM10..-.AA0. et 3RM12..-.AA0.) ont une sortie de signalisation en retour (OUT Run) rapportée à M (A2) qui délivre un niveau High lorsque le moteur est en service. Etant donné que la circulation de courant n'est pas surveillée au cours des cinq premières secondes après la mise en marche de l'appareil, la sortie de signalisation en retour délivre le niveau High au moins pendant cette durée.

La sortie n'est pas libre de potentiel et ne supporte qu'une entrée de commande d'un API. Le courant permanent maximal de la sortie est de 15 mA.

Les départs-moteurs de sécurité (3RM11 Failsafe / 3RM13 Failsafe) et les départs-moteurs standard (3RM10 / 3RM12) avec une tension de commande de 110 ... 230 V / CC 110 V (3RM1...-.AA1.) n'ont pas de sortie de signalisation en retour.



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 111

7.2.1.4 Dépannage

Dysfonctionnement L'acquittement d'un dysfonctionnement (Page 39) s'effectue par réenclenchement de la tension de commande et actionnement de la touche "TEST/RESET/RESET MODE".

Les dysfonctionnement suivants peuvent survenir :

● Endommagements des semi-conducteurs de puissance

● Endommagements des contacts à relais

● Défauts dans l'électronique de commande

DANGER

Vérification de la fonction de sécurité

Vérifiez la fonction de sécurité après l'acquittement d'un dysfonctionnement sur les départs-moteurs de sécurité 3RM11 / 3RM13.

Remarque


Autres défauts Tous les autres défauts sont acquittés via la touche "TEST/RESET/RESET MODE". Sur les départs-moteurs standard 3RM10 / 3RM12, une autre solution pour acquitter consiste à utiliser l'entrée de commande RESET IN3. Vous trouverez des informations sur le réglage de la méthode de réinitialisation au chapitre "Régler la méthode de RESET (Page 103)"

Remarque

Si une réinitialisation reste impossible alors que les causes de défaut possibles ont été supprimées, il faut remplacer le départ-moteur 3RM1.



112 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 113

Entretien et maintenance 8 8.1 Entretien et maintenance

Les départs-moteurs 3RM1 ne nécessitent pas d'entretien.

Le départ-moteur signale les dysfonctionnements identifiés par des LED et par la sortie de défaut.

Remarque


Vous trouverez des informations sur les signalisation d'état du départ-moteur 3RM1 au chapitre Messages d'alarme, de défaut et messages système (Page 108).

Entretien et maintenance 8.2 Remplacement d'appareil


114 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

8.2 Remplacement d'appareil



Lors du remplacement d'un appareil, il n'est pas nécessaire de recâbler ce dernier. Les bornes peuvent être retirées de l'appareil défectueux et remontées sur le nouvel appareil.

Remplacer l'appareil

ATTENTION Tension dangereuse Danger de mort, de blessures graves ou de dommages matériels. Après le remplacement de départs-moteurs de sécurité 3RM11 Failsafe et 3RM13 Failsafe, vous devez procéder à un test de fonctionnement de l'installation.

Afin de garantir la sécurité du système, le remplacement des départs-moteurs de sécurité 3RM11 Failsafe et 3RM13 Failsafe doit être suivi d'un test complet du fonctionnement de l'installation, lequel doit être réussi.

Remarque

Ne remplacez l'appareil défectueux que par un appareil présentant un numéro d'article identique.

1. Débranchez l'appareil défectueux.

2. Démontez l'appareil défectueux.

3. Montez le nouvel appareil.

4. Branchez le nouvel appareil.

Vous trouverez de plus amples informations sur le démontage/montage et le débranchement/branchement aux chapitres "Montage (Page 73)" et "Raccordement (Page 89)".


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 115

Caractéristiques techniques 9 9.1 Départ-moteur

9.1.1 Caractéristiques techniques générales 3RM10..-..... 3RM11..-..... 3RM12..-..... 3RM13..-..... • Largeur mm 22,5

• Hauteur mm 100

• Profondeur mm 141,6

Température ambiante • en service °C -25 … +60

• pendant l'entreposage °C -40 … +70

• pendant le transport °C -40 … +70

Pression de l'air • suivant SN 31205 hPa 900 … 1 060

Humidité relative de l'air • en service % 10 … 95

Hauteur de l’installation à une hauteur au-dessus de NN max.1)

m 4 000 2 000 4 000 2 000

Résistance aux vibrations 1 ... 6 Hz, 15 mm ; 20 m/s², 500 Hz Résistance aux chocs 6g / 11 ms Degré de protection IP IP20 Position de montage vertical, horizontal, debout

Caractéristiques techniques 9.1 Départ-moteur


116 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

3RM10..-..... 3RM11..-..... 3RM12..-..... 3RM13..-..... Distance à respecter lors du montage en série

• vers le bas mm 50

• vers le haut mm 50

• vers l'arrière mm 0

• vers le côté mm 0

• vers l'avant mm 0

Distance à respecter aux pièces mises à la terre

• vers le bas mm 50

• vers le haut mm 50

• vers l'arrière mm 0

• vers le côté mm 3,5

• vers l'avant mm 0

1) Vous trouverez les restrictions pour un fonctionnement à partir de 40° C et pour un fonctionnement à une altitude supérieure à 1000 m au chapitre "Courant assigné d'emploi et déclassement (Page 53)".



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 117

9.1.2 Compatibilité électromagnétique (CEM)

Émission de perturbations électromagnétiques L'émission de perturbations dépend de la tension de commande assignée.

Tension de commande assignée Numéro d'article 24 V CC 3RM1...-...0. 110 ... 230 V CA / 110 V CC 3RM1...-...1.

3RM1...-...0. 3RM1...-...1. • Emission de perturbations HF conduites

selon CISPR11 Classe B pour locaux

résidentiels et tertiaires Classe B pour zones résidentielles, commerciales et professionnelles ; classe A pour zones industrielles sous CC 110 V

• Emission de perturbations HF rayonnées selon CISPR11

Classe B pour locaux résidentiels et tertiaires

Classe B pour zones résidentielles, commerciales et professionnelles ; classe A pour zones industrielles sous CC 110 V

Remarque Classe B

Pour plus d'informations sur la classe B, veuillez vous adresser au service Support technique (http://www.siemens.com/sirius/technical-assistance) de Siemens.

Immunité des départs-moteurs standard 3RM10 et 3RM12 3RM10..-..... 3RM12..-..... • Décharge électrostatique suivant CEI 61000-4-2 décharge de contact 4 kV / décharge air 8 kV

• Perturbations conduites en tant que rayonnement haute fréquence suivant CEI 61000-4-6

10 V

Perturbations par conduction - salves (BURST) suivant CEI 61000-4-4

3 kV / 5 kHz

• Perturbations par conduction - ondes de choc (SURGE) sur conducteur-terre suivant CEI 61000-4-5

2 kV

• Perturbations par conduction - ondes de choc (SURGE) sur conducteur-conducteur suivant CEI 61000-4-5

1 kV




118 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Immunité des départs-moteurs Failsafe 3RM11 et 3RM13 3RM11..-..... 3RM13..-..... • Décharge électrostatique suivant CEI 61000-4-2 6 kV décharge au contact / 8 kV décharge dans l'air

• Perturbations conduites en tant que rayonnement haute fréquence suivant CEI 61000-4-6

10 V

Perturbations par conduction - salves (BURST) suivant CEI 61000-4-4

3 kV / 5 kHz

• Perturbations par conduction - ondes de choc (SURGE) sur conducteur-terre suivant CEI 61000-4-5

4 kV câbles de signaux 2 kV

• Perturbations par conduction - ondes de choc (SURGE) sur conducteur-conducteur suivant CEI 61000-4-5

2 kV



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 119

9.1.3 Circuit de commande Les caractéristiques techniques du circuit de courant de commande dépendent de la tension d'alimentation de commande. Tension de commande assignée Numéro d'article 24 V CC 3RM1...-.AA0. 110 ... 230 V CA / 110 V CC 3RM1...-.AA1.

Dans les deux tableaux, une distinction et faite entre les départs-moteurs standard 3RM10 / 3RM12 et les départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13.

Départs-moteurs standard 3RM10 / 3RM12 3RM10..-.AA0. 3RM12..-.AA0. 3RM10..-.AA1. 3RM12..-.AA1. Type de tension DC AC/DC Tension d'alimentation de commande 1 • à 50 Hz sous AC V - 110 … 230

• à 60 Hz sous AC V - 110 … 230

• sous DC V 24 110

Fréquence de la tension d'alimentation de commande

Hz - 50 / 60

Facteur plage de fonctionnement tension d'alimentation de commande valeur assignée

• sous DC 0,8 … 1,25 0,85 … 1,1

• à 50 Hz sous AC - 0,85 … 1,1

Courant de commande A 0,07 0,02 Tension d’entrée à l’entrée TOR en cas de CC

V 24 110

Tension d’entrée à l’entrée TOR sous CA

V - 110 … 230

Tension d'entrée sur sortie TOR • pour le signal <1>

– sous CC V 15 … 30 79 … 121

– sous AC V - 93 … 253

• pour le signal <0>

– sous AC V - 0 … 40

– sous CC V 0 … 5 0 … 40

Courant d'entrée sur sortie TOR • pour le signal <1> mA 11 2

• pour le signal <0> mA 1 0,4

Temporisation à l'enclenchement s 0,06 … 0,09 Temporisation à la coupure s 0,06 … 0,09



120 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13 3RM11..-.AA0. 3RM13..-.AA0. 3RM11..-.AA1. 3RM13..-.AA1. Type de tension DC AC/DC Tension d'alimentation de commande 1 • à 50 Hz sous AC V - 110 … 230

• à 60 Hz sous AC V - 110 … 230

• sous DC V 24 110

Fréquence de la tension d'alimentation de commande

Hz - 50 / 60

Facteur plage de fonctionnement tension d'alimentation de commande valeur assignée

• sous DC 0,8 … 1,25 0,85 … 1,1

• à 50 Hz sous AC - 0,85 … 1,1

Courant de commande A 0,06 0,01 Tension d’entrée à l’entrée TOR en cas de CC

V 24 110

Tension d’entrée à l’entrée TOR sous CA

V - 110 … 230

Tension d'entrée sur sortie TOR • pour le signal <1>

– sous CC V 15 … 30 79 … 121

– sous AC V - 93 … 253

• pour le signal <0>

– sous AC V - 0 … 40

– sous CC V 0 … 5 0 … 40

Courant d'entrée sur sortie TOR • pour le signal <1> mA 8 2

• pour le signal <0> mA 1 0,4

Temporisation à l'enclenchement s 0,09 … 0,12 Temporisation à la coupure s 0,04 … 0,055 0,06 … 0,09



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 121

Remarque Départs-moteurs standard 3RM10 / 3RM12 avec tension d'alimentation de commande 24 V CC



Remarque Départs-moteurs standard 3RM10 / 3RM12 avec tension d'alimentation de commande 110 ... 230 V CA / 110 V CC




Dans le cas des départs-moteurs en version produit E01, il ne doit pas y avoir de charge parallèle (p. ex. lampe) raccordée aux entrées de commande.

Remarque Départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13 avec tension d'alimentation de commande 24 V CC

Les entrées de commande sont galvaniquement séparées de la tension d'alimentation de commande (A1, A2).

Le point de référence pour les entrées de commande sont les bornes M1 et M2.

Pour la commande des entrées de commande, p. ex. via des sorties TOR d'un API, une tension délivrée par un bloc d'alimentation TBTP / TBTS est nécessaire.

Remarque Départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13 avec tension d'alimentation de commande 110 ... 230 V CA / 110 V CC

Pour des applications de sécurité, la même source de tension (potentiel) doit être utilisée pour la tension d'alimentation de commande et les entrées de commande.





122 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

9.1.4 Circuit principal Les caractéristiques techniques du circuit de courant principal dépendent du courant moteur nominal réglable.

Courant moteur nominal réglable Numéro d'article 0,1 ... 0,5 A 3RM1.01-..... 0,4 ... 2,0 A 3RM1.02-..... 1,6 ... 7,0 A 3RM1.07-.....

3RM1.01-..... 3RM1.02-..... 3RM1.07-..... Tension d’emploi V 48 … 500 Fréquence d’emploi Hz 50 … 60 Tension d’isolation V 500 Résistance à la tension de choc V 6 000 Courant d’emploi à 400 V sous AC A 0,5 2 7 Puissance active dissipée W 0,02 0,3 3,4 Charge minimum en % de I_M % 20 Valeur du courant d’appel réglable A 0,1 … 0,5 0,4 … 2 1,6 … 7

Remarque Courants de charge minimaux

Tenez compte des courants de charge minimaux, voir chapitre "Courant de charge minimal (Page 59)".



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 123

9.1.5 Caractéristiques de sécurité

9.1.5.1 Caractéristiques techniques de sécurité générales Les départs-moteurs Failsafe 3RM11 (démarreur direct) / 3RM13 (démarreur inverseur) présentent les caractéristiques de sécurité suivantes :

3RM11..-..... 3RM13..-..... Niveau de sécurité intégré (SIL) selon CEI 61508 SIL3 Niveau de performance (PL) selon EN ISO 13849-1 e Catégorie selon EN ISO 13849-1 4 Type d'appareillage de sécurité selon CEI 61508-2 Type B Tolérance d'erreur matérielle selon CEI 61508 1 Probabilité horaire de défaillance dangereuse (PFHD) en cas de niveau d'exigence élevé selon EN 62061

1/h 0,00000002

Probabilité moyenne d'une défaillance en cas d'exigence (PFDavg) en cas de niveau d'exigence faible selon CEI 61508

0,0000175

Valeur T1 pour intervalle du test périodique ou durée d'utilisation selon CEI 61508

a 20

Etat sûr de l'appareil Circuit de charge ouvert Catégorie d'arrêt selon DIN EN 60204-1 0 Pourcentage de pannes non dangereuses (SFF) % 99,4 Durée moyenne jusqu'à une défaillance dangereuse (MTTFd) a 75 Couverture de diagnostic moyenne (DCavg) % 99 Périodicité de contrôle de fonctionnement max. a 1 Périodicité de test et de diagnostic par fonction de test interne max.

s 600

Taux de défaillance (valeur FIT) pour taux de défaillances dangereuses identifiables (λdd)

FIT 1400

Taux de défaillance (valeur FIT) pour taux de défaillances dangereuses non identifiables (λdu)

FIT 16

Temporisation à la coupure pour exigence de sécurité en cas de coupure via les entrée de commande max.

ms 65

Temporisation à la coupure pour exigence de sécurité en cas de coupure via l'alimentation max.

ms 120



124 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

9.1.5.2 Caractéristiques techniques de sécurité spécifiques ATEX En ce qui concerne les prescriptions ATEX, les départs-moteurs Failsafe 3RM11 (démarreur direct) / 3RM13 (démarreur inverseur) présentent les caractéristiques de sécurité suivantes :

3RM11..-..... 3RM13..-..... Niveau d'intégrité de sécurité (SIL) selon CEI 61508 rapporté à ATEX

2

Tolérance d'erreur matérielle selon CEI 61508 rapporté à ATEX

0

Valeur T1 pour intervalle Proof-Test ou durée d'utilisation selon CEI 61508 rapporté à ATEX

a 3

PFDavg pour niveau d'exigence faible selon CEI 61508 rapporté à ATEX

0,0005

Probabilité d'une défaillance entraînant un danger par heure (PFHD) pour niveau d'exigence élevé selon EN 62061 rapporté à ATEX

1/h 0,00000005



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 125

9.1.6 Sections de conducteur Les sections de câbles raccordables dépendent de la connectique du départ-moteur.

Connectique Numéro d'article Bornes à vis 3RM1...-1AA.4 Bornes à ressort Push-In 3RM1...-2AA.4 Connectique mixte circuit de commande avec bornes à ressort push-in et circuit principal avec bornes à ressort.

3RM1...-3AA.4

Vous trouverez dans le tableau suivant les sections de conducteurs raccordables pour le circuit de commande et les contacts de signalisation (= contacts auxiliaires) et pour le circuit principal (= contacts principaux).

3RM1...-1.... 3RM1...-2.... 3RM1...-3.... Type de sections de câble raccordables

• des contacts principaux

– unifilaire 1x (0,5 ... 4 mm²), 2x (0,5 ... 2,5 mm²)

1x (0,5 ... 4 mm²) 1x (0,5 ... 4 mm²), 2x (0,5 ... 2,5 mm²)

– à âme souple

– avec traitement de l’embout

1x (0,5 ... 2,5 mm²), 2x (0,5 ... 1,5 mm²)

1x (0,5 ... 2,5 mm²) 1x (0,5 ... 2,5 mm²), 2x (0,5 ... 1,5 mm²)

– sans traitement de l’embout

— 1x (0,5 ... 4 mm²) —

• des contacts auxiliaires

– unifilaire 1x (0,5 ... 2,5 mm²), 2x (1,0 ... 1,5 mm²)

1x (0,5 ... 1,5 mm²), 2x (0,5 ... 1,5 mm²)

1x (0,5 ... 1,5 mm²), 2x (0,5 ... 1,5 mm²)

– à âme souple

– avec traitement de l’embout

1x (0,5 ... 2,5 mm²), 2x (0,5 ... 1 mm²)

1x (0,5 ... 1,0 mm²), 2x (0,5 ... 1,0 mm²)

1x (0,5 ... 1,0 mm²), 2x (0,5 ... 1,0 mm²)

– sans traitement de l’embout

— 1x (0,5 ... 1,5 mm²), 2x (0,5 ... 1,5 mm²)

1x (0,5 ... 1,5 mm²), 2x (0,5 ... 1,5 mm²)

• pour câbles AWG1)

– des contacts principaux 1x (20 ... 12), 2x (20 ... 14)

1x (20 ... 12) 1x (20 ... 12), 2x (20 ... 14)

– des contacts auxiliaires 1x (20 ... 14), 2x (18 ... 16)

1x (20 ... 16), 2x (20 ... 16)

1x (20 ... 16), 2x (20 ... 16)

1) Toutes les indications AWG s'appliquent à des conducteurs à âme massive.



126 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

9.1.7 Fréquence de manœuvre

Fréquence de démarrage admissible par heure 1/h Paramètres : Facteur de marche = 50 %

La fréquence de manoeuvre considérée 1/h est calculée pour un courant moteur effectif de 100 %, les performances effectives du départ-moteur peuvent être plus élevées.

Départ-moteur 3RM1.07… 3RM1.02… 3RM1.01… Unité

Courant assigné max. Ie 7 A 2 A 0,5 A Moteur

Courant de démarrage

Temps de démarrage

250 % 100 ms 1000 3300 3600 1/h

400 % 100 ms 1000 1000 1000 1/h 400 % 300 ms 400 400 400 1/h 400 % 500 ms 220 220 220 1/h

500 % 100 ms 750 750 750 1/h 500 % 300 ms 250 250 250 1/h 500 % 500 ms 150 150 150 1/h

600 % 100 ms 500 500 500 1/h 600 % 300 ms 150 150 150 1/h 600 % 500 ms 100 100 100 1/h

700 % 100 ms 360 360 360 1/h 700 % 300 ms 100 100 100 1/h 700 % 500 ms 60 60 60 1/h



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 127

9.1.8 Courbe caractéristique de protection contre les surcharges / de protection de l'appareil

Protection contre les surcharges

Figure 9-1 Courbe caractéristique de protection contre les surcharges

Pour des valeurs de réglage de courant à partir de 4,6 A, la protection de l'appareil se déclenche avant la protection contre les surcharges. Il en résulte des temps de déclenchement plus courts, voir fig. ci-dessous.



128 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Protection des appareils En plus de la fonction de protection du moteur, les départs-moteurs 3RM1 se protègent contre une éventuelle surcharge. De ce fait, les départs-moteurs 3RM1 avec un courant assigné d'emploi de 7 A peuvent faire l'objet d'un déclenchement sur surcharge dans le haut de la plage d'intensité, lequel survient avant le déclenchement de la protection du moteur. Si p. ex. le courant qui circule dans un modèle de moteur non sollicité et un courant réglé de 7 A est 8 fois supérieur à la valeur réglée, le déclenchement intervient déjà au bout d'env. une seconde.

① Protection de l'appareil 7 A ② Protection de l'appareil 6,1 A ③ Protection de l'appareil 5,2 A ④ Protection de l'appareil 4,6 A ⑤ Protection de l'appareil 4,0 A

Figure 9-2 Courbe caractéristique de protection de l'appareil



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 129

Charges ohmiques La courbe caractéristique de déclenchement représentée ne s'applique pas à des charges ohmiques pour une valeur de réglage de 10 A.

Dans ce cas, le déclenchement s'effectue comme suit :

Déclenchement au bout de 10 A < courant de charge < 15 A 20 s courant de charge > 15 A 1 s

Caractéristiques techniques 9.2 Système d'alimentation pour départ-moteur 3RM1


130 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

9.2 Système d'alimentation pour départ-moteur 3RM1

9.2.1 Caractéristiques techniques générales

Système d'alimentation 3RM1910-1AA 3RM1910-1BA 3RM1910-1DA Désignation du produit barre 2 x barre 3 x barre 5 x Version du produit pour 2 départs-moteurs pour 3 départs-moteurs pour 5 départs-moteurs Hauteur mm 41 Largeur mm 46 69 116 Profondeur mm 12 Position de montage au choix Mode de fixation fixation par vis

3RM1920-1AA 3RM1910-6AA Désignation du produit Borne d'alimentation Capot de protection Version du produit pour barre Hauteur mm 40 26 Largeur mm 24 23 Profondeur mm 22 7 Position de montage au choix Mode de fixation fixation par vis fixation par encliquetage

3RM1920-1AA Désignation du produit Borne d'alimentation Type de sections de câble raccordables • des contacts principaux unifilaire 1x (1,5 ... 4 mm²),

2x (1,5 ... 2,5 mm²) • des contacts principaux à âme souple avec traitement de

l’embout 1x (1,5 ... 2,5 mm²),

2x 1,5 mm²

• des contacts principaux à âme souple sans traitement de l’embout

—

• pour câbles AWG des contacts principaux 1x (16 ... 12), 2x (16 ... 14)

Caractéristiques techniques 9.3 Fiche technique produit


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 131

9.3 Fiche technique produit Les fiches techniques actuelles du système de sécurité modulaire 3RK3 figurent dans le portail de service et d'assistance (http://support.automation.siemens.com).

Dans le champ "Produit / numéro de référence", entrez le numéro d'article et validez votre choix en cliquant sur le bouton "Go".

Figure 9-3 Fiche technique produit1

A la page "Assistance produit", sélectionnez l'onglet "Caractéristiques techniques/Données CAx".


http://support.automation.siemens.com/

Caractéristiques techniques 9.3 Fiche technique produit


132 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Sélectionnez le champ d'option "Caractéristiques techniques" et vous obtiendrez toutes les données relatives au produit sélectionné


Le bouton "Créer un PDF" sur le côté droit vous permet de télécharger les caractéristiques techniques sous forme de fichier PDF. Toutes les informations sur le produit de votre choix sont disponibles gratuitement, 24 heures sur 24, et systématiquement dans la version la plus récente.


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 133

Plans d'encombrement 10 10.1 Plans d'encombrement 3RM1

Plan d'encombrement du départ-moteur 3RM1

Plans d'encombrement 10.1 Plans d'encombrement 3RM1


134 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Plan de perçage pour pattes de montage mural

Plans d'encombrement 10.1 Plans d'encombrement 3RM1


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 135

Plan d'encombrement du départ-moteur 3RM1 avec borne d'alimentation et système d'alimentation

Plans d'encombrement 10.2 Plans d'encombrement des embases de connexion 3RM1


136 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

10.2 Plans d'encombrement des embases de connexion 3RM1

Plans d'encombrement des socles de connexion pour départs-moteurs 3RM1



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 137

Plan d'encombrement des socles de connexion d'etrémité pour départs-moteurs 3RM1



138 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Plan d'encombrement pour socle de connexion pour le passage de signaux



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 139

Plan de perçage pour socle de connexion de 22 mm de large



140 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 141

Schémas électriques 11 11.1 Schémas électriques 3RM10 (démarreur direct, standard)

Exécutions avec tension d'alimentation de commande 24 V CC

Schémas électriques 11.1 Schémas électriques 3RM10 (démarreur direct, standard)


142 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Exécutions avec tension d'alimentation de commande 110 … 230 V CA ; 110 V CC

Remarque Charges parallèles pour départs-moteurs avec version de produit E01

Dans le cas des versions de départs-moteurs avec version produit E01, il n'est pas possible de raccorder des charges parallèles au raccord IN, voir graphique ci-dessous. Ce raccordement est autorisé à partir de la version produit E02.

Schémas électriques 11.2 Schémas électriques 3RM11 (démarreur direct, Failsafe)


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 143

11.2 Schémas électriques 3RM11 (démarreur direct, Failsafe)



Schémas électriques 11.3 Schémas électriques 3RM12 (démarreur inverseur, standard)


144 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

11.3 Schémas électriques 3RM12 (démarreur inverseur, standard)



Schémas électriques 11.3 Schémas électriques 3RM12 (démarreur inverseur, standard)


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 145

Remarque Charges parallèles pour départs-moteurs avec version de produit E01

Dans le cas des versions de départs-moteurs avec version produit E01, il n'est pas possible de raccorder des charges parallèles au raccord IN, voir graphique ci-dessous. Ce raccordement est autorisé à partir de la version produit E02.

Schémas électriques 11.4 Schémas électriques 3RM13 (démarreur inverseur, Failsafe)


146 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

11.4 Schémas électriques 3RM13 (démarreur inverseur, Failsafe)




Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 147

Exemples de montage A A.1 Exemples de montage pour 3RM1

A.1.1 Démarreur direct 24 V CC avec fonctionnement en mode commuté Le départ-moteur 3RM1 est piloté par un interrupteur. Le départ-moteur 3RM1 est utilisé comme démarreur direct.

-S1 Marche -S2 Reset à distance

Figure A-1 Démarreur direct standard 24 V CC avec fonctionnement en mode commuté

Exemples de montage A.1 Exemples de montage pour 3RM1


148 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

A.1.2 Démarreur direct avec fonctionnement en mode commuté et frein 230 V Le courant pour le dispositif de freinage est uniquement prélevé sur une phase. La connexion s'effectue au niveau de T2.

Remarque

Cette configuration est uniquement autorisée pour les variantes standard 3RM10 et 3RM12.

Ce mode de fonctionnement n'est pas adapté aux départs-moteurs 3RM11 Failsafe et 3RM13 Failsafe, car il existe une liaison avec le conducteur neutre N.

-S1 Marche -S2 -Reset à distance

Figure A-2 Démarreur direct standard 24 V CC avec fonctionnement en mode commuté et frein 230 V



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 149

A.1.3 Démarreur direct avec fonctionnement en mode commuté et frein 400 V Le courant pour le dispositif de freinage est prélevé sur deux phases. La connexion s'effectue au niveau de T1 et T3.

Tenez compte du courant supplémentaire pour la valeur de réglage du courant.

L'exemple de configuration se base sur un départ-moteur standard. La configuration avec un frein 400 V est également autorisée pour les variantes Failsafe 3RM11 et 3RM13. Les consignes de coupure de sécurité (Page 155) doivent également être prises en compte.


Figure A-3 Démarreur direct standard 24 V CC avec fonctionnement en mode commuté et frein 400 V



150 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

A.1.4 Démarreur direct 24 V CC avec fonctionnement en mode commuté et moteur monophasé

Le prélèvement du courant s'effectue uniquement sur une phase. Le moteur se raccorde à T3. Le deuxième raccordement s'effectue directement au niveau du neutre. Sur le départ-moteur 3RM1, T1 est directement raccordé avec T2 et L2 directement avec L3.

L'exemple de configuration se base sur un départ-moteur standard. La configuration pour charges monophasées est également autorisée pour les variantes Failsafe 3RM11 et 3RM13. Les consignes de coupure de sécurité (Page 155) doivent également être prises en compte.

IMPORTANT

Risque de dommages matériels

La connexion IN2 en cas de démarreurs inverseurs ne doit pas être utilisé pour des moteurs monophasés.

IMPORTANT

Dommages matériel en cas de fonctionnement avec des charges capacitives

En cas de fonctionnement avec des charges capacitives, les courants d'appel élevés risquent de détruire les composants de commutation du départ-moteur 3RM1.

N'utilisez pas de charges capacitives, p. ex. des variateurs de fréquence, en liaison avec le départ-moteur 3RM1. Le fonctionnement de moteurs à condensateurs monophasés est autorisé.

Dans ce mode, l'activation et la désactivation s'effectuent uniquement avec la connexion IN1.



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 151


Figure A-4 Démarreur direct standard 24 V CC avec fonctionnement en mode commuté et moteur monophasé



152 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

A.1.5 Démarreur direct en protection groupée avec 24 V CC et mode API Plusieurs départs-moteurs 3RM1 peuvent être reliés du côté du circuit principal au moyen de jeux de barres triphasés. La commande est assurée par des sorties TOR.

L'exemple de configuration se base sur des départs-moteurs standard. Cette configuration dans le circuit principal est également autorisée pour les variantes Failsafe 3RM11 et 3RM13. Les consignes de coupure de sécurité (Page 155) doivent également être prises en compte.



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 153

Figure A-5 Démarreur direct standard en protection groupée avec 24 V CC et mode API



154 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

A.1.6 Démarreur inverseur 24 V CC avec mode API Le moteur est piloté par un API. Le départ-moteur 3RM1 est utilisé comme démarreur inverseur.

Figure A-6 Démarreur inverseur 24 V CC avec mode API

Exemples de montage A.2 Exemples de montage pour la coupure de sécurité


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 155

A.2 Exemples de montage pour la coupure de sécurité

A.2.1 Consignes de sécurité d'ordre général

Remarque SILCL 3 selon CEI 62061 / PL e selon EN ISO 13849-1

Les départs-moteurs 3RM11 / 3RM13 sont conçus de manière à pouvoir réaliser des applications jusqu'à SILCL 3 selon EN 62061, PL e / cat. 4 selon EN ISO 13849-1.

Pour atteindre SILCL 3 / PL e / cat. 4 pour l'application de sécurité, tous les composants des fonctions de sécurité (saisie / évaluation / réaction) doivent être conçus en conséquence.

Remarque Etat de sécurité

La base de la fonction de sécurité est la définition de l'état de sécurité. Pour les départs-moteurs Failsafe 3RM11 et 3RM13, il s'agit de "l'état ARRET".

DANGER






DANGER






156 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

ATTENTION

Périodicité de contrôle du fonctionnement des départs-moteurs 3RM11 / 3RM13 Failsafe

En fonctionnement continu, les valeurs caractéristiques de sécurité s'appliquent pour une périodicité de contrôle du fonctionnement (changement d'état des sorties) inférieure ou égale à 1 an. Contrôle fonctionnel annuel • Actionnez les capteurs raccordés. • Contrôlez leur action sur l'appareil d'évaluation de sécurité et sur les actionneurs en

aval. • Activez l'appareil d'évaluation de sécurité par l'intermédiaire des capteurs connectés. • Contrôlez leur action sur l'appareil d'évaluation de sécurité et sur les actionneurs en

aval. • Les appareils défectueux doivent être remplacés.

ATTENTION Pontage de la fonction de sécurité en cas de défaut des départs moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13 avec tension d'alimentation de commande 110 ... 230 V CA / 110 V CC

L'actionnement des entrées de commande pour les départs moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13 avec tension d'alimentation de commande 110 ... 230 V CA doit s'effectuer depuis A1. Dans le cas contraire, la fonction de sécurité sera pontée en cas de défaut. Ainsi, en cas d'utilisation d'un API, seules des sorties à relais sont admissibles.


ATTENTION Pontage de la fonction de sécurité en cas d'utilisation de socles de connexion



ATTENTION Suspension de la fonction de sécurité en cas de fonctionnement mixte de départs-moteurs Failsafe et de départs-moteurs standard





Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 157

ATTENTION

Protection contre l'encrassement par des matériaux conducteurs !

Les appareils doivent être protégés contre l'encrassement par des matériaux conducteurs en tenant compte des conditions ambiantes. Cela peut être réalisé, entre autres, par l'intégration des appareils dans une armoire présentant un indice de protection correspondant. Vous trouverez de plus amples informations à ce sujet p. ex. dans la norme CEI 60529.

ATTENTION

Très basse tension de sécurité

Les départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13 avec une tension d'alimentation de 24 V CC doivent être utilisés avec une très basse tension de sécurité (TBTS, TBTP). Cela signifie que seule une tension Um peut être appliquée sur ces modules, même en cas de défaut. Pour ces départs-moteurs 3RM1 : Um < 60,0 V. Pour plus d'informations sur la très basse tension de sécurité, veuillez consulter les fiches techniques des alimentations à utiliser.

PRUDENCE

Protection contre les charges électrostatiques

Lors de la manipulation et du montage des départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM1, veillez à la protection contre les charges électrostatiques des composants. Des modifications sur le système et le câblage ne sont autorisées que lorsque la tension est coupée. Le raccordement de départs-moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13 n'est autorisé qu'avec les blocs d'alimentation (TBTP et TBTS) coupés.

PRUDENCE Immunité aux perturbations / mise à la terre

Afin de garantir l'immunité aux perturbations des départs-moteurs 3RM11 / 3RM13, les éléments suivants doivent être correctement reliés à la terre : • Blocs d'alimentation TBTP/TBTS (observez également la documentation du bloc

d'alimentation concerné)

Remarque Dysfonctionnements et perturbations de la communication

Le non respect de la directive CEM 2004 / 108 / CE relative à la construction d'installation et de machine peut provoquer des interruptions de la liaison de communication.

Remarque

Fermez le socle de connexion 3ZY12 du côté gauche avec le cache contenu dans la livraison du socle de connexion d'extrémité.



158 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

A.2.2 Bloc logique de sécurité 3SK1 avec départ-moteur 3RM13 via socle de connexion

Le départ-moteur 3RM13 Failsafe est relié à un bloc logique de sécurité 3SK1 via un socle de connexion 3ZY1.

En commande normale, les deux sens de rotation sont activés et désactivés via IN1 et IN2, p. ex. avec un API.

Grâce au bloc logique de sécurité 3SK1, la tension d'alimentation de commande (L+ et L-) vers les départs-moteurs est coupée et l'état sûr de l'installation est assuré.

Remarque SILCL 3 selon CEI 62061 / PL e selon EN ISO 13849-1

Il est ainsi possible de réaliser une application de sécurité jusqu'à SILCL 3 selon EN 62061, PL e / cat. 4 selon EN ISO 13849-1.


ATTENTION






Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 159

*) En cas de potentiel de référence commun pour les deux énergies, il suffit de raccorder une connexion de

masse. En cas de potentiels ou de commande séparés, les deux connexions de masse doivent être raccordées.

Figure A-7 Bloc logique de sécurité 3SK1 avec démarreur inverseur 3RM13 via socle de connexion



160 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

A.2.3 Bloc logique de sécurité 3SK1 avec départ-moteur 3RM13 câblé Le départ-moteur 3RM13 Failsafe (tension d'alimentation 230 V) est câblé avec un bloc logique de sécurité 3SK1.

En commande normale, les deux sens de rotation sont activés et désactivés via IN1 et IN2 avec des interrupteurs séparés.

ATTENTION

Pontage de la fonction de sécurité en cas de défaut des départs moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13 avec tension d'alimentation de commande 110 ... 230 V CA / 110 V CC

L'actionnement des entrées de commande pour les départs moteurs Failsafe 3RM11 / 3RM13 avec tension d'alimentation de commande 110 ... 230 V CA doit s'effectuer depuis A1. Dans le cas contraire, la fonction de sécurité sera pontée en cas de défaut. Ainsi, en cas d'utilisation d'un API, seules des sorties à relais sont admissibles.


Grâce au bloc logique de sécurité 3SK1, la tension d'alimentation de commande (L1 et N) vers les départs-moteurs est coupée et l'état sûr de l'installation est assuré.

Remarque SILCL 3 selon CEI 62061, PL e / cat. 4 selon EN ISO 13849-1

Il est ainsi possible de réaliser une application de sécurité jusqu'à SILCL 3 selon EN 62061, PL e / cat. 4 selon EN ISO 13849-1.


Remarque

Dans l'alimentation de la tension d'alimentation de 3RM1 (L1), un fusible est prévu à titre de protection contre les courts-circuits (4 A gL/gG).



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 161

Figure A-8 Bloc logique de sécurité 3SK1 avec démarreur inverseur 3RM13



162 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

A.2.4 Démarreur inverseur 3RM13 avec commande par API, sorties TOR de sécurité à commutation pp

Les départs-moteurs 3RM11 / 3RM13 Failsafe peuvent aussi être pilotés non pas par un bloc logique de sécurité 3SK1, mais par un module de sorties TOR de sécurité. Dans l'exemple de montage suivant, la coupure s'effectue sur 1 canal par un module TOR de sécurité à commutation pp.

Il est possible d'atteindre un niveau de sécurité jusqu'à SILCL 3 selon EN 62061, PL e / cat. 4 selon EN ISO 13849-1. Pour ce faire, les sorties à piloter doivent également satisfaire à SILCL3 selon EN 62061, PL e / cat. 4 selon EN ISO 13849-1.

Remarque SILCL 3 selon CEI 62061, PL e / cat. 4 selon EN ISO 13849-1

Il est possible d'atteindre un niveau de sécurité SILCL 3 selon EN 62061, PL e / cat. 4 selon EN ISO 13849-1 par une pose des câbles de commande sûre en termes de court-circuit transversal / court-circuit P entre la sortie de sécurité et IN1 et IN2 du départ-moteur 3RM1, p. ex. sous forme de câbles à gaine séparée ou par une pose dans des goulottes de câbles distinctes.

Cette application est disponible pour S7-300, ET 200M, ET 200MP et MSS 3RK3. Cette application n'est pas disponible pour ET 200S.



Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 163

Figure A-9 Démarreur inverseur 3RM13 avec commande par API, sorties TOR de sécurité à

commutation pp



164 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

A.2.5 Démarreur inverseur 3RM13 avec commande par API, sorties TOR de sécurité à commutation pm

Les départs-moteurs 3RM11 / 3RM13 Failsafe peuvent aussi être pilotés non pas par un bloc logique de sécurité 3SK1, mais par un module de sorties TOR de sécurité. Dans l'exemple de montage suivant, la coupure s'effectue sur 2 canaux par un module TOR de sécurité à commutation pm.

Il est possible d'atteindre un niveau de sécurité jusqu'à SILCL 3 selon EN 62061, PL e / cat. 4 selon EN ISO 13849-1. Pour ce faire, les sorties à piloter doivent également satisfaire à SILCL3 selon EN 62061, PL e / cat. 4 selon EN ISO 13849-1

Figure A-10 Démarreur inverseur 3RM13 avec commande par API, sorties TOR de sécurité à

commutation pm


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 165

Directives B B.1 Directives CSDE

Que signifie CSDE ? Toutes les cartes électroniques sont dotées de circuits ou de composants à haut degré d'intégration. Du fait de leur technologie, ces composants électroniques sont très sensibles aux surtensions et donc aussi aux décharges électrostatiques.

L'abréviation CSDE est utilisée couramment pour les composants sensibles aux décharges électrostatiques. On trouve également la désignation internationale ESD pour "Electrostatic Sensitive Device".

Les composants sensibles aux décharges électrostatiques sont repérés par le symbole suivant :

IMPORTANT

Les composants sensibles aux décharges électrostatiques peuvent être détruits par des tensions largement inférieures à la limite de perception humaine. De telles tensions apparaissent déjà lorsque vous touchez un tel composant ou les connexions électriques d'une telle carte sans avoir pris soin d'éliminer auparavant l'électricité statique accumulée dans votre corps. En général, le défaut occasionné par de telles surtensions dans une carte n'est pas détecté immédiatement, mais se manifeste au bout d'une période de fonctionnement plus ou moins longue.

Directives B.1 Directives CSDE


166 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Charge électrostatique Toute personne non reliée au potentiel de son environnement peut se charger de manière électrostatique.

Les valeurs données dans la figure ci-dessous sont les valeurs maximales de tensions électrostatiques auxquelles un opérateur peut être chargé lorsqu'il est en contact avec les matériaux présentés dans cette figure. Ces valeurs correspondent à la norme CEI 801-2.

Figure B-1 Tensions électrostatiques auxquelles un opérateur peut être chargé.

Mesures de protection de base contre les décharges électrostatiques ● Mise à la terre :

Lors de la manipulation de composants sensibles aux décharges électrostatiques, veillez à réaliser une mise à la terre correcte des personnes, des postes de travail et des emballages. Vous éviterez ainsi les charges statiques.

● Eviter le contact direct : Ne touchez des composants sensibles aux décharges électrostatiques que lorsque cela est absolument indispensable (par ex. lors de travaux de maintenance). Saisissez les composants de manière à ne toucher ni leurs broches ni les pistes conductrices. Ceci empêchera l'énergie des décharges d'atteindre les composants sensibles et de les endommager.

Eliminez l'électricité statique accumulée dans votre corps avant d'effectuer des mesures sur une carte. Touchez pour ce faire un objet métallique relié à la terre. N'utilisez que des appareils de mesure mis à la terre.


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 167

Formulaire de correction C

Avez-vous trouvé des erreurs en lisant ce manuel ? Nous vous remercions de bien vouloir nous faire part de ces erreurs dans le formulaire ci-joint. Nous vous remercions également de toute suggestion ou proposition d'amélioration.

Fax-réponse

Expéditeur (prière de compléter) : A SIEMENS AG I IA CE MK&ST 3 D-92220 Amberg

Nom Société / Service Adresse

_________________________________________________________________________________

Fax : +49 (0)9621-80-3337

Titre du manuel :

Tableau C- 1 Erreurs, suggestions ou propositions d'amélioration

Formulaire de correction


168 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 169

Glossaire

AWG (American Wire Gauge) Mesure étalon pour conducteur en usage aux USA et correspondant à une section précise de conducteur ou d'un fil électrique. Chaque numéro AWG correspond à un saut de 26 %. Plus le fil est épais, plus le numéro AWG est petit.

Caractéristiques assignées du circuit principal Les caractéristiques assignées les plus importantes du circuit principal pour choisir un appareil de connexion sont le courant assigné d'emploi Ie (courant déterminé par les conditions d'utilisation) ou la puissance assignée (puissance du moteur) ainsi que la tension assignée correspondante Ue.

Catégorie d'emploi Selon la norme CEI 60947-4-1, l'emploi prévu et les contraintes auxquelles sont soumis les départs-moteurs 3RM1 peuvent être indiqués par la catégorie d'emploi en combinaison avec le courant assigné d'emploi ou la puissance du moteur et la tension assignée. Par exemple : catégorie d'emploi AC 53 a pour le démarrage et l'arrêt des moteurs à cage.

CLASS (temps) Voir Classe de déclenchement.

Classe de déclenchement (CLASS) La classe de déclenchement d'un relais de surcharge à temps inverse indique le temps de déclenchement maximal sous une charge donnée à partir de l'état à froid. Le nombre indiquant la classe (par ex. CLASS 10A) représente le temps maximal de déclenchement autorisé en secondes quand le départ-moteur 3RM1 est sollicité par une charge tripolaire symétrique de 7,2 fois le courant de réglage à partir de l'état froid (CEI 60947-4-1 ; DIN VDE 0660 partie 107).

Connectique Le départ-moteur 3RM1 se raccorde par des bornes à vis, des bornes enfichables (connectique Push-In) ou une connectique mixte.

Courant de court-circuit assigné conditionnel Iq Pouvoir garanti de coupure en court-circuit pour les ensembles d'appareillage et les départs moteurs, appelée aussi courant assigné de court-circuit.

Courant de déclenchement (d'un déclencheur de surcharge) Valeur du courant pour laquelle un déclencheur réagit dans un temps déterminé.

Glossaire


170 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Courbe caractéristique de déclenchement La courbe caractéristique de déclenchement donne une représentation graphique du rapport entre le temps de déclenchement et la grandeur influente. Ce diagramme durée-courant indique, par exemple, après quel laps de temps le déclencheur ou le relais de déclenchement réagit pour un courant déterminé.

Déclencheur de surcharge Déclencheur à maximum de courant pour la protection contre les surcharges.

Disjoncteur Appareil mécanique de connexion capable d'établir, de conduire et de couper le courant en conditions de service et d'établir, de conduire et d'interrompre le courant en conditions de défaut pendant un temps défini jusqu'au courant de court-circuit. Les disjoncteurs sont souvent équipés d'une serrure.

Durée de vie Temps pendant lequel l'appareil de connexion fonctionne parfaitement dans des conditions normales. Il est indiqué en nombres de cycles de manœuvre, durée de vie électrique (p. ex. usure des pièces de contact) et durée de vie mécanique (p. ex. cycles de manœuvre sans charge).

Homologation Certification de conformité de l'appareillage et des installations de distribution électrique aux normes nationales, dont certaines sont obligatoires, et venant s'ajouter aux prescriptions des organismes tels que "CEI", "CENELEC" et "CEE". Le marché nord-américain par exemple, (USA, Canada), exige l'homologation UL ou CSA. L'apposition d'une marque est obligatoire, c.-à-d. que la marque d'approbation doit figurer sur l'appareil.

Interrupteur général Toute machine industrielle faisant partie du champ d'application de la norme DIN EN 60204 partie 1 (VDE 0113, partie 1) doit être équipée d'un interrupteur général séparant du réseau l'équipement électrique tout entier pendant les travaux de nettoyage, de maintenance et de réparation ainsi qu'en cas d'arrêt prolongé. Il s'agit habituellement d'un interrupteur actionné manuellement prescrit pour la protection contre les risques électriques ou mécaniques. Cet interrupteur général peut être en même temps le dispositif d'arrêt d'urgence.

Il doit satisfaire aux exigences suivantes : 1. organe de commande accessible de l'extérieur. 2. une seule position "Arrêt" et une seule position "Marche" avec les butées

correspondantes. 3. ces deux positions doivent être repérées par "0" et "I". 4. position "Arrêt" verrouillable par clé. 5. recouvrement des bornes de raccordement au réseau pour éviter tout contact fortuit. 6. pouvoir de coupure correspondant à AC-23 pour les interrupteurs moteur et à AC-22 pour

les interrupteurs de charge (catégorie d'emploi). 7. Indication positive de la position de l'interrupteur.

Glossaire


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 171

Jeu de barres triphasé Le peigne triphasé permet l'alimentation de plusieurs départs-moteurs 3RM1 à partir d'un seul bornier d'arrivée.

Pattes enfichables pour montage mural Les adaptateurs pour fixation par vis permettent le montage du départ-moteur 3RM1 sur une surface plane.

Plage de travail Plage dans laquelle la tension de commande d'un appareil de connexion peut s'écarter de la tension assignée de commande sans que sa sûreté de fonctionnement soit compromise (p. ex. arrêt du départ-moteur 3RM1).

Protection contre l'explosion Condition pour la mise en œuvre de matériels électriques dans les zones à risque d'explosion conformément à DIN EN 50014 (VDE 0170 / 0171). Pour la protection contre l'explosion, il faut garantir qu'un matériel est réalisé sous enveloppe antidéflagrante quand des arcs électriques explosifs sont susceptibles d'apparaître en service. Le mélange explosif peut certes pénétrer dans le coffret, mais si une explosion se produit à l'intérieur de l'enveloppe, celle-ci empêche l'échappement d'une flamme vers l'extérieur.

Protection du moteur La protection du moteur protège les moteurs électriques contre les surchauffes dues à une surcharge mécanique ou en cas de défaillance d'un ou de deux conducteurs extérieurs.

Relais de surcharge Relais retardé en fonction du courant qui réagit selon une caractéristique temps-courant en cas de surcharge et protège ainsi l'appareil de connexion et la charge.

Retard à l'appel Le retard à l'appel est le temps écoulé entre le début de l'ordre et le premier établissement du contact, par ex. sur un contacteur. Le retard à l'enclenchement est le temps écoulé entre l'application de la tension de commande et la première conduction de courant. Le retard au déclenchement est le temps écoulé entre le retrait de la tension de commande et l'interruption de la conduction de courant.

Glossaire


172 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

RoHS La directive CE 2002 / 95 / CE, portant sur la restriction de l'utilisation de certaines matières dangereuses dans les appareils électriques et électroniques, règle l'utilisation de matières dangereuses dans les appareils et leurs constituants. Elle est désignée, avec sa transposition respective en droit national, par l'abréviation RoHS (en anglais : Restriction of the use of certain hazardous substances ; en français : "Restriction de l'utilisation de certaines matières dangereuses").

SIL (Safety Integrity Level) Niveau discret (parmi trois possibles) pour définir les exigences quant à l'intégrité de sécurité des fonctions de commande de sécurité. Le niveau 3 d'intégrité de sécurité est le plus élevé et le niveau 1 est le plus bas.

Système d'alimentation pour 3RM1 Le système d'alimentation pour 3RM1 permet l'établissement simple et rapide des connexions du circuit principal en cas d'utilisation de plusieurs départs-moteurs 3RM1 disposés cote à cote.

Temps de récupération Après déclenchement d'une fonction de protection dans un appareil de connexion (par ex. départ-moteur 3RM1), le moteur ne peut être démarré de nouveau qu'après écoulement d'un temps de récupération. Le temps de récupération dépend de la cause de la panne. Pour plus d'informations, reportez-vous aux documentations produit correspondantes.

Type de coordination 1 Après une coupure en court-circuit, il est admis que le départ-moteur ne puisse plus fonctionner. Un endommagement du départ-moteur 3RM1 est admis.

Type de coordination 2 Après un court-circuit, le départ-moteur 3RM1 est encore opérationnel.

Types de coordination La norme CEI 60947-4-1 (VDE 0660 partie 102) distingue deux types de coordination (type of coordination), désignés par type de coordination "1" et type de coordination "2". Le court-circuit à maîtriser est coupé sûrement dans un cas comme dans l'autre. Les seules différences concernent le degré d'endommagement de l'appareil après un court-circuit.


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 173

Index

" "APP" :

Assistance SIEMENS Industry, 15

A Acquitter, 103, 111 Affichage, 108 Alimentation, 66 Altitude d'installation, 57 Application de sécurité

Exemple, 70 Applications, 11 Applications et outils, 13 Assistance, 11 Assistance en ligne, 11 ATEX, 35 Automate

de sécurité, 41 Automate de sécurité, 41

B Bibliographie, 11 Bloc logique de sécurité 3SK1, 48, 71 Bloc logique de sécurité 3SK1, 48, 71 Bloc logique de sécurité 3SK1, 48, 71 Blocs fonctionnels, 13 Borne de courant de commande, 92 Borne de courant principal, 92 Bornes, 50 Bornes à ressort, 92 Bornes de courant de commande, 50 Bornes de courant principal, 50 bornes enfichables (push in), 92 Bornier d'arrivée triphasé, 46

C Cache-bornes, 45, 68 Capot plombable, 46, 103 Capuchon protecteur, 45 Caractéristiques de sécurité

ATEX, 38

Caractéristiques techniques, 12 Certification

ATEX, 35 Certificats, 12 Certificats d'essai, 12 Charge capacitive, 150 Charge moteur, 59 Charge ohmique, 53, 59 Circuit de commande, 105 Circuit principal, 66, 105 CLASS 10A, 53, 129 Classe de déclenchement, 36 Code à barres, 14 Code DataMatrix, 14 Commander, 13 commutation PM (PPM), 42 Commutation PP, 42 Conditions ambiantes, 37

Environnement d'utilisation, 58 Configurateur, 13 Configurateur en ligne, 13 Configuration, 13 Configuration avec fusibles

Départ-moteur, Configuration sans fusibles

Départ-moteur, 61 Conformité, 10 Connectique, 26 Connectique Push-In, 26 Consommateurs, 23 Contacts de relais, 23 Couleurs des LED, 108 Coupure, 39

de sécurité, 40 Coupure de sécurité, 26 Coupure de sécurité, 26 Coupure de sécurité, 26 Courant assigné d'emploi, 53, 67, 101, 103 Courant de charge minimal, 59 Courbe caractéristique, 10 Courbe caractéristique de déclenchement, 129 Courbes caractéristiques, 127 Couvre-bornes, 107

D Déclaration de conformité, 21 Déclaration de conformité CE, 21

Index


174 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

Déclassement, 53 Déclenchement sur surcharge, 101, 103 Défaut, 109 Défaut de phase, 53, 109 Démarreur direct, 30 Démarreur inverseur, 30 Dépannage, 111 Départ-moteur, 60

CEI, 60 UL, 64

Diagnostic, 108 Directives

Directives CSDE, 165 Directives CSDE, 165 Dispositif de freinage, 33 Documentation, 13 Documentation de l'installation, 13 Domaines d'application, 24 Données CAx, 12 Données de base des produits, 12 Dysfonctionnement, 111, 113

Concept d'affichage, 40

E Eléments de commande, 101 Embout, 92 Entrée de commande, 30 Etat de l'appareil, 108 Etiquette d'identification des appareils, 50 Exemples, 11 Exemples d'application, 11

F Fiche technique, 38 Fiche technique produit, 131, 132 Fichiers macro EPLAN, 12 Foire Aux Questions, 12 Fonction de protection, 37 Fonction de sécurité, 48, 71, 156 Forum technique, 11 Fréquence de manœuvre, 34

G Garantie, 38 Group installation, 64

H High Capacity Short Circuit Current Ratings, 64 Homologations, 10, 12

I Indice de protection, 11 Instructions de service, 12

J Jeu de barres triphasé, 45

L LED de signalisation, 108

M Maintenance, 113 Messages, 108 Mesures de mise à la terre, 58 Mode de fonctionnement, 108 Modèle de moteur, 32, 34, 36 Modèles 3D, 12 Modèles d'appareils, 26 Montage mural, 47 Moteurs triphasés, 23 MyDocumentationManager, 13

N Newsletter, 11, 20 Normes, 10, 19

ATEX, 35 Numéro d'article, 14 Numéro de série, 14

P Paramétrage, 102 Pattes de fixation, 47 Périodicité de contrôle du fonctionnement, 42 Plage de courant, 27 Plans d'encombrement 2D, 12 Plombage, 87 Position de montage, 58 Procès-verbaux d'essai, 10 Protection contre le défaut de phase, 32

Index


Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003 175

Protection contre les courts-circuits, 60 Protection contre les surcharges, 32 Protection des appareils, 32, 36 Protection des conducteurs, 37 Protection du moteur, 128 Protégé contre les courts-circuits P, 42 Protégé contre les courts-circuits transversaux, 42 Puissance du moteur, 27

R Raccordement, 33, 106 Raccordement par bornes à vis, 26 Raccordements, 107 Réarmement, 35, 103 Réarmement automatique, 103 Réarmement manuel, 103 Réglage, 102 Relais de surcharge

Electronique, 23 Relais électronique de surcharge, 23 Remplacement d'appareil, 114 réparation,, 38 RESET, 35, 103 Roue codeuse, 46, 101, 103, 105

S SCCR, 64 Schémas électriques des appareils, 12 Semi-conducteurs de puissance, 23 Service et assistance, 11 Short Circuit Current Rating, 64 Signalisations d'état, 108 Socles de connexion, 41, 69, 71 Socles de connexion pour le bouclage de signaux, 47 Sortie de signalisation de défaut, 105, 110 Sortie de signalisation en retour, 110 Source de tension, 27, 121 Structure des n° d'articles, 51 Support produit, 12 Surveillance, 39 Système d'alimentation, 45, 67, 98

Montage rapporté, 68 Système d'alimentation triphasé, 67

T Technique hybride, 25 Température ambiante, 54, 58 Temps de refroidissement, 34, 101, 103

Tension d'alimentation de commande, 27 Tension de service, 59 Tenue aux courts-circuits, 60 Test, 37, 109

Mesure de courant, 43 Test de coupure par la protection du moteur, 43 Test de fonctionnement, 43 Test des LED, 43 Touche, 101 Twitter, 11 Type d'installation, 54

U UL 508, 65 UL 508a, 64

V Variante de montage, 54 Variateur de fréquence, 29

Z Zones à atmosphère explosible, 35, 36

Index


176 Manuel, 06/2014, A5E0345285095030A/RS-AC/003

IndustrialControlsSIRIUS

Siemens AGIndustry SectorPostfach 23 5590713 FUERTHALLEMAGNE

Sous réserve de modifications3ZX1012-0RM10-2AD1

© Siemens AG 2012

Service après-vente & AssistanceTélécharger simplement les catalogues et le matériel d‘information :www.siemens.com/sirius/infomaterial

Newsletter - toujours au courant :www.siemens.com/sirius/newsletter

e-business dans la galerie marchande Industry Mall :www.siemens.com/sirius/mall

Assistance en ligne :www.siemens.com/sirius/support

Pour des questions techniques, adressez-vous à :Technical AssistanceTél. : +49 (0911) 895-5900Courriel : [email protected]/sirius/technical-assistance

www.siemens.com/automation

départs-moteurs et démarreurs -...

Documents