Défis et enjeux des aéroports du Québec en 2010

Conseil des Aéroports du Québec24 mars 2010

Denis RobillardDirecteur général

enjeu

1 Nouvelles règlementations

• Règlement lourd et complexe(aéroports classe 2 et 3)Exigences: Plan de sûreté élaboré Évaluations annuelles Englobe les locataires

• Processus de consultation et d’adoption accéléré Fortes représentations du CAQ et autres associations pour simplifier ce règlement

Projet de règlement sur la sûreté

enjeu

1 Nouvelles règlementations

• Fin de l’implantation de la phase 2 et début de la phase 3

• Travail et coûts importants: implantation

• Aide du CAQ: ateliers et experts conseils

• Exploitation à évaluer : petits aéroports

Système de gestion de la sécurité (SGS)

enjeu

1 Nouvelles règlementations

• IMPACT MAJEUR Régit l’ensemble des exigences : sécurité des aérodromes

• Nombreux changements

• Consultation accélérée: automne 2010

• Commentaires et recommandations

• Besoins de formationPériode de transition à considérer

TP-312, 5ième édition

enjeu

2 Financement des aéroports (PAIA)

• Programme d’aide aux immobilisations aéroportuaires (PAIA)Aucune nouvelle à ce jour de Transports Canada pour la reconduction du programme au-delà de mars 2010

• Programme essentiel pour les aéroports régionauxNécessité de prolonger et d’accroître l’enveloppe inchangée depuis 10 ans (de 35 à 50 millions $: coûts de construction)

• Élargissement des critères requisPosition partagée par toutes les associations à travers le Canada (CAC, RCACC, AMCO et autres)

enjeu

3 Financement des petits aéroports

• Chantiers Canada non applicable aux aéroports (MAMROT)

• Nécessité de soumettre des projets bien justifiés au MAMROT (plans d’affaires)

• Si insuccès: pressions du CAQ pour un programme dédié

• 2 projets approuvés en 2009: Maniwaki et La Sarre

Depuis 2010, 10 municipalités et corporations sollicitent de l’aide financière pour leurs infrastructures en mauvais état. Accompagnement et soutien importants du CAQ

enjeu

4 Expertise et informations

• Exploitation aéroportuaire de plus en plus complexe :règlementation, aviation, multiplicité : secteurs de gestion

• Expérience du domaine en diminution

• Nécessité de formation et d’accès facile aux informations essentielles (techniques, réglementaires, administratives)

• Personnel qualifié et relève problématique à moyen terme(direction d’aéroport et métiers spécialisés)

enjeu

5 Communications et support

• Exploitants d’aéroports isolés

• Nécessité d’avoir accès aux nouvelles et informations sur les sujets de l’heure

• Être informés sur le enjeux et progrès dans les différents dossiers

• Pouvoir échanger avec les autres aéroports

• Travailler ensemble Être supporté: expertise et conseils

• Partager les expériences et succès

• Se rassembler POUR ÊTRE PLUS FORTS

enjeu

6 Coopération et partenariat

• Travailler ensemble et se regrouper pour faire faire bouger les grands dossiers auprès du gouvernement (Transports Canada):

• Se mailler avec le CAC et autres associations

• Collaborer pour des projets communs : AQTA et autres organismes: forum de concertation du transport aérien et autres projets