1. SYNTHÈSE PAGES 4 ET 5

2. L’ACCIDENTALITÉ 2017 À LA RÉUNION PAGES 6 À 15

3. LES ACCIDENTS AVEC ALCOOL PAGES 16 ET 17

4. ACCIDENTS SELON LE MILIEU ET PAR CATÉGORIES DE RÉSEAUX ROUTIERS PAGES 18 À 21

5. TRAFIC PAGES 22 ET 23

6. PLAN DÉPARTEMENTAL D’ACTIONS DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE (PDASR) 2017 PAGES 24 ET 25

7. ACTUALITÉS DE LA SÉCURIT´É ROUTIÈRE EN 2017 PAGES 26 ET 27

Création graphique : kirikoocom@orange.frPhotos : Florian L., ODSR, Kirikoo

2

BILAN 2017DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE À LA RÉUNION

3

ACCIDENT CORPOREL

• Provoque au moins une victime• Survient sur une voie ouverte à la circulation publique• Implique au moins un véhicule motorisé ou non.

Sont donc exclus, tous les accidents matériels ainsi que les accidents corporels qui se produisent sur une voie privée ou qui n’impliquent pas de véhicule.

ACCIDENT MORTEL• Un accident mortel comporte au moins un tué.

TUÉ• Victime décédée sur le coup ou dans les 30 jours suivant l’accident.

BLESSÉS• Blessés hospitalisés + Blessés légers.

1 SYNTHÈSE

DÉFINITIONS

Le bilan humain 2017 des accidents corporels de la circulation routière à La Réunion s’établit ainsi :

541 accidents corporelsdont 45 accidents mortels (8%) soit 47 tués

681 usagers blessésdont 387 blessés hospitalisés

parmi lesquels beaucoup garderontdes séquelles graves

1 232 personnes ont été impliquéesdans un accident corporel

4

LES OBJECTIFS DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE

RÉDUIRE DE MOITIÉ LA MORTALITÉ

Le ministre de l’Intérieur a fixé pour la France, l’objectif de

réduire de moitié la mortalité routière en fixant à 2 000 le nombre

de personnes tuées sur nos routes à l’échéance de 2020.

LES ENJEUX INSCRITS AU DGO

Le Document Général d’Orientations 2013-2017 (DGO),

approuvé en 2013, fixe les enjeux suivants :

• Alcool, drogues et médicaments

• Vitesse et comportements à risques

• Deux-roues motorisés• Deux-roues cyclistes

BLESSÉ HOSPITALISÉ (BH)

• Blessés dont l’état nécessite plus de 24 heures d’hospitalisation.

BLESSÉ LÉGER• Victime ayant fait l’objet de soins médicaux mais n’ayant pas été admise comme patient à l’hôpital plus de 24 h.

VICTIMES• Ensemble des tués, blessés hospitalisés et blessés légers.

GRAVITÉ• Indicateur rapportant les tués aux accidents corporels. L’indicateur de gravité est régi par la formule suivante :

Ig = 100 x Nombre de tués Nombre d’accidents

MILIEU URBAIN• Parties de routes situées entre les panneaux de début et de fin d’agglomération. Le reste du réseau, hors agglomération, constitue la rase campagne.

En 2017, on enregistre 3 accidents corporels de plus qu’en 2016. La mortalité reste stable, confirmant le plancher atteint depuis 2008 de 46 usagers tués par an en moyenne.Une légère baisse du nombre de blessés est constatée (– 1,6 %). Le nombre de blessés hospitalisés est pratiquement le même que celui de 2016.

Les catégories d’usagersComme l’année précédente, les piétons demeurent la catégorie la plus concernée par les accidents mortels (34 %).Les véhicules légers et les motos sont ensuite les plus impactés, avec respectivement 28 % et 19 % des usagers tués.

L’âge des usagersLa classe d’âge des 25-44 ans est largement sur-représentée dans la mortalité routière (45 %) au regard de sa part dans la population (27 %).Les 45-65 ans sont, dans une moindre mesure, également très impliqués (10 % de la population et 23 % des tués).

La périodeLa nuit, les fins de semaines et jours fériés sont les périodes où les accidents graves se produisent du fait des comportements

dangereux (alcool, vitesse…). 20 % des accidents corporels ont eu lieu un dimanche ou un jour férié et 39 % de nuit.

L’alcool au volantParmi les accidents corporels dont le taux d’alcoolémie des conducteurs est connu, 20 % de ces accidents ont un conducteur dont le taux d’alcoolémie est supérieur à la réglementation en vigueur et ce malgré la hausse des contrôles des forces de l’ordre.On ne note pas d’amélioration et leur nombre ne cesse d’augmenter depuis 2014.

Les stupéfiantsParmi les accidents corporels dont le taux de dépistage des stupéfiants des conducteurs est connu, 5 % d’entre eux ont un conducteur dont le taux est positif.Dans 9 accidents mortels sur 45, les conducteurs étaient positifis au dépistage de stupéfiant soit un taux de 20 %.

Le réseau routier43 % des accidents surviennent sur les voiries communales, 34 % sur les routes nationales et 21 % sur les routes départementales.On relève 55 % des accidents en agglomération.

5

538

541

777

720

807

782

625

658 662

500

570

640

710

780

850

2017201620152014201320122011201020092008

ACCIDENTS CORPORELS

725

2.1. Évolution du nombre d’accidents corporels et de victimes

FRANCE MÉTROPOLITAINE

En 2017, 3 448 personnes ont perdu la vie dans un accident de la route en France métropolitaine.Avec 29 décès de moins, la mortalité routière est en légère baisse (- 0,8 %) par rapport à 2016, après deux années

d’augmentation, en 2014 (+ 3,5 %) et en 2015 (+ 2,3 %) et une stabilisation en 2016 (+ 0,46 %).Les autres indicateurs de l’accidentalité sont en légère hausse : le nombre de personnes blessées sur les routes augmente de + 1,0 %, soit au total 73 384 personnes blessées dans les 58 613 accidents corporels (+ 1,9 %). 27 732 de ces personnes

ont dû être hospitalisées (+ 2,0 % par rapport à 2016) parmi lesquelles une sur dix gardera des séquelles lourdes.

2 L’ACCIDENTALITÉ 2017 À LA RÉUNION

51

48 42 4245

49

39

51 50

47

30

40

50

60

70

2017201620152014201320122011201020092008

PERSONNES TUÉES

6

L’année 2017 confirme à nouveau le plancher atteint depuis 2008 et la difficulté à maintenir durablement la mortalité routière sous le seuil des 40 tués par an, comme en 2013.

L’année 2017 est marquée par une stabilité du nombre d’accidents corporels (+ 0,56 %) par rapport à 2016.

385404

312

150

225

300

375

450

2017201620152014201320122011201020092008

256

275255

234

188

331

BLESSÉS HOSPITALISÉS

387

Le nombre de personnes blessées a baissé de 1,59 %.

FRANCEMÉTROPOLE

Accidents corporels

Tués à 30 jours Blessés Dont

hospitalisés

Année 2017 58 613 3 448 73 384 27 732

Année 2016 57 522 3 477 72 645 27 187

Différence 1 091 -29 739 545

Evolution 1,9% -0,8% 1,0% 2,0%

Le nombre d’hospitalisations longues est stable.

681

978

910

600

700

800

900

1000

1100

2017201620152014201320122011201020092008

985

893

768 774

991

821

692

TOTAL BLESSÉS + HOSPITALISÉS

En 2017, le nombre d’accidents corporels de la circulation routière dans le département s’élève à 541, dont 45 mortels. Le bilan humain fait état de 47 personnes tuées, 681 personnes blessées dont 387 hospitalisées plus de 24 heures. On observe une très faible hausse du nombre d’accidents corporels (+ 0,56 %) et du nombre de blessés hospitalisés (+ 0,52 %). Le nombre de blessés légers a baissé de 4,23 % par rapport à 2016.

7

Tués Tués par million d’habitants

FRANCE MÉTROPOLITAINE 3 448 53

OUTRE MER 152 88

REUNION 47 55

GUADELOUPE 41 131

MARTINIQUE 30 77

GUYANE 26 107

MAYOTTE 8 26

2.2. Évolution de la mortalité par catégorie d’usagers

1614

12

11 10

21

9

17

5

10

15

20

25

30

2017201620152014201320122011201020092008

PIÉTONS

23

16

Comme en 2016, les piétons sont les plus touchés par les accidents de la route (34 % de la mortalité soit 16 décès).

8 accidents se sont produits en agglomération et 7 hors agglomération.9 piétons on été tués le jour et 7 la nuit.11 piétons ont été fauchés par un VL, 2 par un poids lourd, 2 par un cycliste et 1 par un bus. Il s’agit de 13 hommes et 3 femmes.Parmi les 16 piétons, 2 lycéens qui marchaient sur le trottoir ont été fauchés par un VL conduit par un jeune conducteur.10 piétons se trouvaient sur la chaussée, 2 sur la piste cyclable, 1 sur le bas-côté de la route et 1 sur un parking.Parmi les accidents corporels avec au moins un piéton, on relève 8 qui présentaient une alcoolémie illégale.1 piéton était positif pour un produit stupéfiant.

En 2017, on dénombre 12 accidents mortels dans lesquels 13 usagers de VL (28 %) sont décédés.

10 de ces accidents ont eu lieu hors agglomération.7 de ces accidents ont eu lieu de jour.Il s’agit de 9 hommes et de 4 femmes.Port de la ceinture non déterminable pour 2 usagers.6 des 12 accidents ont eu lieu sans collision avec un autre véhicule, 5 VL contre VL, 1PL contre 1 VL.8 conducteurs de VL étaient en infraction ou en délit vis-à-vis de l’alcoolémie. L’un de ces 8 conducteurs était à la fois en infraction alcool et positif pour un produit stupéfiant.

8

3

6

9

12

15

18

21

2017201620152014201320122011201020092008

VL

15

18

6

12

5

13

7

13 1313

6

1

2 2 2 2

4

3 3 3

0

1

2

3

4

5

6

7

2017201620152014201320122011201020092008

BICYCLETTES

1 cycliste a perdu la vie sur nos routes en 2017. L’accident eu lieu hors agglomération de jour. Le cycliste a heurté un PL qui était en stationnement.

64

10

9

65

7

0

3

6

9

12

15

2017201620152014201320122011201020092008

CYCLOMOTEURS

11

88

La mortalité de la catégorie des cyclomotoristes a baissé en 2017 (6 décès, soit 13 % des tués).

3 accidents se sont produits hors agglomération.3 de ces accidents ont eu lieu de nuit.Les 6 victimes étaient des hommes.Les conflits : 3 cyclos contre 1 VL ; 1 contre un PL et 2 seuls.3 cyclomotoristes n’étaient pas porteurs du casque.1 était positif au stupéfiant. 3 usagers étaient en délit vis-à-vis de l’alcoolémie. 1 des 3 usagers était en délit vis-à-vis del’alcoolémie et dépisté positif aux stupéfiants.

Les 9 motards tués représentent 19 % des usagers décédés dans les accidents de la route en 2017.

5 de ces accidents ont eu lieu hors agglomération.6 ont eu lieu de jour et 3 de nuit. Dans tous les cas où le port du casque a pu être déterminé, tous les usagers étaient porteurs du casque.Les victimes étaient toutes des hommes.1 était dans la tranche 18-24 ans, 7 tranche 25-44 ans et 1 dans la tranche 45-65 ans.4 accidents liés à une perte de contrôle souvent générée par une vitesse inadaptée aux circonstances et ont eu lieu sans autre véhicule impliqué. On relève aussi une collision contre une moto, 3 contre un VL et une contre un bus.5 délits vis-à-vis de l’alcoolémie ont été commis par les motards et 1 infraction par 1 des conducteurs de VL en conflit.3 motards ont été dépistés positif à l’alcool et aux stupéfiants.

9

13

98

9 9

0

3

6

9

12

15

2017201620152014201320122011201020092008

MOTOS

4

11 1110

9

2.3. Évolution de la gravité des accidents corporels

La stabilité du nombre d’accidents corporels et du nombre d’usagers tués sur les routes engendrent une baisse de la gravité des accidents à La Réunion en 2017. Elle s’élève à 9 tués pour 100 accidents et diverge depuis 2014 de celle des accidents en France métropolitaine (6 tués pour 100 accidents).

4

5

6

7

8

9

10

2017201620152014201320122011201020092008

9,3

8,7

6,66,2

5,45,25,7

6,2

6,2 6,2

5,8 5,8

6,1 6,15,9

6,2 6,2

7,47,7

6,7

Gravité MétropoleGravité Réunion

10

68 % des tués sont des usagers vulnérables contre 41% en métropole

La part des piétons est deux fois plus élevée dans la mortalité routière à La Réunion (34 % contre 14 %)

Les cyclomotoristes représentent une proportion supérieure à 4 fois le taux national (13 % contre 3 %)

La saisonnalité de l’accidentalité des usagers vulnérables en France métropolitaine n’est pas observée à La Réunion,le climat étant propice à ces modes de transport toute l’année.

Taux à La Réunion Taux national

CATÉGORIES D’USAGERS % IMPLIQUÉS % TUÉS % TUÉSCyclomoteurs 9% 13% 3%

Motos 13% 19% 19%

Piétons 9% 34% 14%

Vélos 3% 2% 5%

Total 34% 68% 41%

La répartition des catégories d’usagers impliqués dans les accidents corporels de la route suit la même structure d’une année sur l’autre, contrairement à la répartition des personnes tuées qui est variable.

La vulnérabilité des usagers piétons, cyclomotoristes, cyclistes et motards est mise en évidence par leur faible part des personnesimpliquées dans les accidents corporels en comparaison à leur prédominance dans la mortalité routière.A contrario, les usagers en VL, plus nombreux dans la circulation routière et mieux protégés, représentent 61 % des impliqués mais seulement 28 % des tués.

PERSONNES IMPLIQUÉES

Autres (Pl, Bus, TC,…) : 46Piétons : 117VL : 750Cyclomoteurs : 115Motos : 164Bicyclette : 40

61%

3%

13%

9%

9%4%

PERSONNES TUÉES

Autres (Pl, Bus, TC,…) : 2Piétons : 16VL : 13Cyclomoteurs : 6Motos : 9Bicyclette : 128%

2%

19%

13%

34%

4%

2.4. La part des différentes catégories dans les accidents corporels en 2017

11

LES USAGERS VULNÉRABLES

En 2017, la moitié des victimes de la route appartient à la classe d’âge comprise entre 25 et 44 ans. Elle représente 40 % des personnes impliquées, 45 % des usagers tués et seulement 27 % de la population réunionnaise. Les 25 à 44 ans sont sur-représentés dans les accidents de la route au regard de leur part dans la population (27 %).

% PERSONNES TUÉES% PERSONNES IMPLIQUÉES% POPULATION

0

10

20

30

40

50

+ de 65 ans45-65 ans25-44 ans18-24 ans14-17 ans0-13 ans

24%

12%

19%

27% 27%

40%

45%

23% 23%

11% 11%

4%6% 7%9% 9% 9%

4%

2.5. Répartition par classes d’âges

12

Les 25 à 44 ans sont sur-représentésdans les accidents de la route

CARACTÉRISTIQUES DE LA POPULATION VICTIME

2.6. Répartition par sexe

Les hommes aussi nombreux que les femmes dans la population (48 % et 52 %) représentent 75 % des impliqués et 83 % des victimes d’accidents mortels. Cette prédominance des hommes dans l’accidentalité est un fait constant au fil des années.

0

20

40

60

80

100

FémininMasculin

48%

75%

83%

52%

25%

17%

% PERSONNES TUÉES% PERSONNES IMPLIQUÉES% POPULATION

13

83 % des victimes d’accidents mortelssont des hommes

Les accidents de jour restent plus nombreux (61 %) du fait du trafic plus soutenu, mais la gravité a augmenté par rapport à 2016.

Du fait des comportements dangereux des usagers de la route tels que l’alcool, la vitesse ou la circulation des piétons sur la chaussée, le taux d’accidents mortels de jour est passé de 32 % en 2016 à 60 % en 2017.

2.7. Les accidents selon le jour et la nuit

2.8. Les accidents selon l’heure

ACCIDENTS CORPORELS

Nuit : 211Jour : 330

39%

61%

ACCIDENTS MORTELS

Nuit : 18

Jour : 27

40%

60%

0

10

20

30

40

50 Accidents semaine (du lundi au vendredi) Weekend et jours fériés

23-24h22-23h21-22h20-21h19-20h18-19h17-18h16-17h15-16h14-15h13-14h12-13h11-12h10-11h9-10h8-9h7-8h6-7h5-6h4-5h3-4h2-3h1-2h0-1h

2522

1113

14

25

13

20

2523

3231

23

23

7

112

5

5 53 354

9 916

6 6 6 6 68 8 8

1013

12

17

7 7

98 8

19

14

Les accidents corporels en semaine sont plus fréquents durant les pics de circulation de 6 h à 9 h, de 12 h à 13 h et de 17 h à 20 h. Leur fréquence diminue avec la baisse du trafic la nuit.

15

2.9. Les accidents selon le jour de la semaine La gravité des accidents augmente fortement les dimanches, les veilles de fête et les lundis.

0

5

10

15

20

25

Accidents mortels

0,0

0,5

1,0

1,5

2,0

2,5

Accidents corporels

FêteVeille fêteDimancheSamediVendrediJeudiMercrediMardiLundi

1,2 1,2

1,6

1,6

1,7 1,71,9

1,51,314

4,7

6,9

2,6

8,3

8

13,9

21,1

7,4

A La Réunion, parmi les accidents corporels dont le taux d’alcoolémie des conducteurs est connu, 20 % d’entre eux impliquent un conducteur dont le taux d’alcoolémie est supérieur à la réglementation en vigueur, et leur nombre ne cesse d’augmenter depuis 2014.

3.3. Part des conducteurs alcoolisés en 2017

3.2. Alcoolémie dans les accidents corporels

0 10 20 30 40 50

2017

2016

2015

2014

2013 37%

21%

38%

44%

35%

ACCIDENTS MORTELS AVEC ALCOOL

0 5 10 15 20

2017

2016

2015

2014

2013 12%

12%

14%

18%

20%

ACCIDENTS CORPORELS

La part des tués à La Réunion dans les accidents mortels de 2017 impliquant au moins un conducteur alcoolisé est de 35 %, parmi l’ensemble des accidents mortels où le taux d’alcool est connu, soit une baisse de 20 % par rapport à 2016.

Nombre de dépistages

Nombre d’infractions Taux

2013 101 098 5 353 5,3%2014 95 167 5 524 5,8%2015 95 306 4 981 5,2%2016 102 164 4 649 4,6%

2017 105 471 3 880 3,7%

3.1. Les contrôles d’alcoolémie effectués par les forces de l’ordre

3 LES ACCIDENTS AVEC ALCOOL

16

Lors des opérations de contrôle effectués par les forces de l’ordre, 105 471 conducteurs ont été dépistés en 2017.Le taux de positivité est en baisse (3,7 % contre 4,6 % l’année précédente).

0

5

10

15

20

25

30

0

2

4

6

8

10

12Accidents Corporels 2013 – 2016 Accidents Corporels 2017

23-0h22-23h21-22h20-21h19-20h18-19h17-18h16-17h15-16h14-15h13-14h12-13h11-12h10-11h9-10h8-9h7-8h6-7h5-6h4-5h3-4h2-3h1-2h0-1h

5

16

11

9

14 14 14

2223

25

15

20

5 4 4 4

8

13

5

12 11

3 34 44 4 4

775

1 1 1 13

3

6

9 10

2

2

17

Les conducteurs alcoolisés sont impliqués principalement dans des accidents intervenant entre 19h00-21h00 et 23h00-1h00.

3.4. Les accidents corporels selon l'heure avec alcool

Le risque d’accident est multiplié par 3 à 0,5 g par litre de sang

et par 8 à 0,8g par litre

4.1. En agglomération et hors agglomération

La répartition des accidents entre l’agglomération et hors agglomération se distingue de celle de la France métropolitaine. A La Réunion, 55 % des accidents surviennent en agglomération. Cependant, les accidents mortels ont lieu dans 53 % des cas hors agglomération où les vitesses sont en général plus élevées.

En agglomération : 295Hors agglomération : 24655%

45%

NOMBRE D’ACCIDENTS

NOMBRE D’ACCIDENTS

Autres : 11VC : 230RD : 114

RN : 186

21%

34%43%

2%

En agglomération : 21Hors agglomération : 24

53%

47%

NOMBRE DE TUÉS

NOMBRE DE TUÉS

VC : 18RD : 8

RN : 21

17%

45%38%

4.2. Répartition par types de réseaux routiers

Les accidents corporels ont lieu principalement sur les voiries communales (43 %). On enregistre, sur le réseau national où le trafic est le plus soutenu, 34 % des accidents corporels et 45 % des accidents mortels. Sur le réseau départemental, on y dénombre 21 % des accidents corporels et 17 % des accidents mortels.

4 ACCIDENTS SELON LE MILIEU

18

ET PAR CATÉGORIES DE RÉSEAUX ROUTIERS

19

150

170

190

210

230

250

2017201620152014201320122011201020092008

NOMBRE D’ACCIDENTS

217

177

232232

244

193186

195

166

214

291

228

315

253

200

295 302

275 270

150

200

250

300

350

2017201620152014201320122011201020092008

NOMBRE DE BLESSÉS

289

4.3. Evolution des accidents et des victimes par catégories de réseaux

31

27

2120

28

22

28

3233

24

10

16

22

28

34

40

2017201620152014201320122011201020092008

NOMBRE DE TUÉS

ROUTES NATIONALES

Le nombre d’accidents corporelsde la route enregistré sur le réseau national

a encore baissé en 2017.

Le nombre total de blessés est stable.

Le nombre d’usagers tués sur ce réseauest en diminution (- 27 %).

117

8182

88 97 109

73

107

141

107

50

75

100

125

150

2017201620152014201320122011201020092008

NOMBRE D’ACCIDENTS

80

95

110

125

140

155

170

2017201620152014201320122011201020092008

NOMBRE DE BLESSÉS

137

111

130

125

135

92

121

164

130131

4

10

12

5

7

10

8 8

9

0

3

6

9

12

15

2017201620152014201320122011201020092008

NOMBRE DE TUÉS

5

20

ROUTES DÉPARTEMENTALES

Les accidents corporelssur les routes départementales

ont augmenté de 9 %.

Autant de blessés qu’en 2016.

Le nombre d’usagers tuéssur ce réseau est stable depuis 2015.

21

240

254

466

462479

477

328307

327

484

200

260

320

380

440

500

2017201620152014201320122011201020092008

NOMBRE D’ACCIDENTS

292

300

560 561

566596

588

391362

399

250

300

350

400

450

500

550

600

650

2017201620152014201320122011201020092008

NOMBRE DE BLESSÉS

5

8

11

14

17

20

2017201620152014201320122011201020092008

NOMBRE DE TUÉS

15

13

9

1312

11 11

1212

10

16

VOIRIE COMMUNALE

Après la forte baisse de 2016, le nombre d’accidents est reparti à la hausse

(+ 6% ) sur sur la voirie communale.Le nombre de blessés connaît

une hausse de 3 % Le nombre de tués a égalementaugmenté (+ 60 %).

22

5 TRAFIC

23

6 PLAN DÉPARTEMENTAL D’ACTIONS DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE (PDASR) 2017

Vitesse

Alcool

Deux-rouescyclistes

Deux-rouesmotorisés

Tous enjeux

5090

110

5139

18 19

11

1

PDASR 2017 :nombre d’actions locales

de sécurité routièreréparties par enjeu

139 actions locales ont pu être financées pour un montant total de 138 287 €, grâce au concours de l’Etat, de la Région Réunion et du Conseil Départemental.

En matière de prévention, 139 actions locales de sécurité routière ont été enregistrées au PDASR 2017, réparties selon les enjeux suivants :

24

Journées rencontre de la sécurité à Sainte-MarieCampagne sur des radiosspot sur les drogues et le téléphone au volant.

Campagne de sécurité routière sur des panneaux de 4m x 3msur le thème des dangers de l’alcool au volant, avec une affiche créée par le lycée Jean-Perrin.

Campagne au cinémafilm « L’annonce », Spiderman, et spot « Alcool » réalisé par le lycée Jean-Perrin.

Campagne affiche arrière bussur le débridage des cyclomoteurs.

Jeu radiophonique sur Radio Réunion 1ère

Distribution d’environ 10 000 éthylotestssur divers points de l’île (plages, marchés forains).

Rallye moto annuel de la gendarmerie nationaleen présence du chargé de mission national en deux roues motorisé, Pascal Dunikowski.

Rencontre du préfet de La Réunionavec les blessés graves, victimes d’accidents de la route au centre de rééducation spécialisée Ylang Ylang, au Port.

Première journée sécurité routièreen faveur des élèves organisée sur le circuit Félix-Guichard, en partenariat avec l’émission « Bonne route ».

QUELQUES EXEMPLES D’ACTIONS MENÉES

25

ATELIERS DE PRÉVENTION ANIMÉS

PAR LES IDSRNOMBRE

D’ATELIERSNOMBRE

D’IDSR

Lunette alcool 48 58

Pédagogie alcool 32 37

Simulateur deux roues motorisé 28 31

Vulnérabilté en deux roues motorisé 26 33

Pédagogie vitesse 4 4

Voiture tonneau 25 53

Test o choc 13 20

Module alcool au TGI 42 134

Totaux 218 370

Intervenants départementauxde sécurité routière (IDSR)

A la demande de divers partenaires ou associations, 218 ateliers de prévention ont été animés par les IDSR précisés dans le tableau ci-dessous :

Les IDSR ont effectué ainsi 370 vacations afin de permettre le fonctionnement de tous les ateliers indiqués dans le tableau ci-dessus.

Ces actions sont la manifestation du partenariat et de l’engagement des acteurs, État, collectivités, entreprises, associations, éducation nationale, autour d’une même cause : faire diminuer l’accidentalité routière à La Réunion.

Actualités nationales

GRAND EXCÈS DE VITESSEles véhicules contrôlés en dépassement de 50 km/h et plus de la vitesse maximale autorisée pourront être immobilisés et immédiatement placés en fourrière par les forces de l’ordre. Cette mesure s’applique à tous les conducteurs, français et étrangers. Les frais de fourrière seront à la charge du propriétaire du véhicule.

USAGE DE FAUX PERMISun délit est désormais instauré pour conduite d’un véhicule en faisant l’usage d’un faux permis ou d’un permis falsifié, puni de 5 ans d’emprisonnement, 75 000€ d’amende et de plusieurs peines complémentaires, dont la confiscation du véhicule.

VIDÉO-VERBALISATIONle champs des infractions routières constatables par vidéo-verbalisation a été élargi et concerne désormais :- le non-respect des signalisations imposant l’arrêt des véhicules (feux rouges, stop, etc.)- le non-respect des vitesses maximales autorisées- le non-respect des distances de sécurité entre les véhicules- l’usage de voies et chaussées réservées à certaines catégories de véhicules (voies de bus, de taxis, pistes cyclables)- le défaut de port de la ceinture de sécurité- le défaut du port du casque attaché pour les 2RM

- l’usage du téléphone au volant- la circulation, l’arrêt et le stationnement sur les bandes d’arrêt d’urgence- le chevauchement et le franchissement des lignes continues (bandes blanches ou jaunes).

Actualités locales

AVRIL 2017 : MISE EN PLACE DE LA DÉMARCHE D’ÉLABORATION DU DOCUMENT GÉNÉRAL D’ORIENTATIONS (DGO) 2018-2022 MISE EN PLACE D’UN PARTENARIATregroupant la Préfecture de La Réunion, la société Total, le Crédit agricole, la Prévention MAIF, le Conseil départemental des jeunes, le magasin Leroy Merlin pour la construction d’un « casque choc ». La réalisation de ce projet a été confiée à la section Techniciens Supérieurs en Construction et Réalisation de Systèmes Automatiques du lycée Lislet Geoffroy de Saint-Denis.

CASQUE CHOCle casque choc permet de reproduire devant le public l’impact à 40 km/h d’une tête casquée contre un corps fixe.

INTERVENTION DE M. PASCAL DUNIKOWSKIchargé de mission national en deux roues motorisé, au séminaire moto organisé par la préfecture de La Réunion.

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7 ACTUALITÉS 2017

WWW.SECURITE-ROUTIERE.GOUV.FR

WWW.REUNION.GOUV.FR

RETROUVEZ TOUTE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE EN LIGNE

ou en flashant ces codes depuis votre smartphone ou tablette

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INTERVENTION DU CENTRE D’ÉTUDES ET D’EXPERTISE SUR LES RISQUES, L’ENVIRONNEMENT, LA MOBILITÉ ET L’AMÉNAGEMENT (CEREMA)sur l’approfondissement de l’enjeu piéton (1/3 des tués sur les routes de La Réunion). A l’issue de ce travail d’expertise, les pistes d’actions dégagées seront insérées au DGO 2018-2022.

RENFORCEMENT DE L’ÉQUIPE DES INTERVENANTS DÉPARTEMENTAUX DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE (IDSR)

FORMATION DES ÉLUS RÉFÉRENTS DE SÉCURITÉ ROUTIÈREun élu désigné par le maire dans chaque commune de l’île.

Le casque choc pour constater les effets d’une collision contre un corps fixe à 40 km/h.