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Mars 2015
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Railenium, deux ans après …
• Constitué sous forme de Fondation de Coopération Scientifique (partenariat public – privé);
• Présidé par le Président de RFF, Jacques Rapoport • 3 Vice-Présidents :
Nicolas Castre Saint-Martin (Alstom Transport); Hakim Hartiba (Université de Valenciennes et du
Haut Cambrésis); Philippe Rigault (Ifsttar)
• 1 Trésorier : Michel Boudoussier (Eurotunnel)
IRT de référence de la filière ferroviaire, (décision du 9 avril 2014)
Soutenu par l’Agence Nationale pour la Recherche –ANR – sur un principe de soutien de 80M€ (selon la Convention le 24 mai 2013)
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Un des 8 IRT sélectionnés en mai 2011
Les partenaires de Railenium
Pôle de compétitivité i-Trans
ORGANISMES DE RECHERCHE ET DE FORMATION (MEMBRES FONDATEURS EN GRAS)
Ecole Centrale de Lille
Ecole des Mines de Douai
Ifsttar
ComUE Lille Nord de France
Université d’Artois
Université de Technologie de Compiègne
Université du Hainaut-Cambrésis
Université des Sciences et Techniques de Lille
ENTREPRISES (MEMBRES FONDATEURS EN GRAS)
Alstom Transport
Ansaldo
Colas Rail
Egis Rail
Eurotunnel
GHN Valdunes
Mermec France
Norpac
Railtech
SNCF Réseau – Réseau Ferré de France
SNCF
Systra
Tata Steel
Thalès Communications & Sécurity S.A.
Vossloh Cogifer
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Railenium : 3 ambitions
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Filière R&D Industrielle Développement des
territoires
Railenium : l’IRT ferroviaire
• Fédération des Industries Ferroviaires = chiffre d’affaires de 4,2 Md€, pour une dépense ferroviaire annuelle en France proche de 30 Md€ : travailler sur l’échelle large !
• La performance dépend de la maîtrise du système plus que de la performance de chaque composant et sous-système.
• les gestionnaires de réseaux et opérateurs ont intérêt à améliorer leur marché fournisseurs.
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L’implantation territoriale
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Trois enjeux
3 – Un ancrage territorial au cœur d’un réseau Européen
1 – L’enjeu territorial : consolider la stratégie d’excellence ferroviaire des territoires Nord Pas de Calais et Picardie
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2 – L’enjeu national des IRT : renforcer la compétitivité de nos industries nationales par les activités de recherche appliquée et d’innovation, sous une forme collaborative
Railenium : les missions
Railenium
1 – La mise en réseau des acteurs innovation du ferroviaire
2 – L'appui aux projets - montage;
- management - coordination
3 – La production de recherche en synergie
avec un cluster de labos
4 – Les outils en aval de l’innovation : moyens et méthodes d'essais, valorisation, formation et ingénierie de formation, dissémination.
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Les programmes
R&D
WP1
Processus & Matériaux
WP2
Génie Civil & Mécanique des
Sols
WP3
Gestion de l’Energie
WP4
Télécom, Signalisation &
Contrôle- Commande
WP5
Ingénierie des Mesures, Capteurs, Diagnostic
WP6
Optimisation de la
maintenance, & Asset
Management
WP7
Modélisation &
Prototypage Virtuel
WP8
Economie & Développement
Durable
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WP2
Génie Civil & Mécanique des Sols
Les leviers de Railenium
Management de projets, valorisation, dissémination
Personnels et compétences
mobilisés (par recrutements et
chez les partenaires)
Moyens d’essais Systèmes
d’information, Règles de Propriété
intellectuelle
Travail collaboratif des acteurs de l’innovation dans la filière
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Le démarrage opérationnel
1 – Une équipe d’animation et de support
19 personnes avec Christian Maquaire, Directeur Innovation, R&D, couvrant les enjeux clés : Europe et appui projets), propriété intellectuelle et valorisation, stratégie et moyens d’essais, développement de l’offre de formation
2 – Le démarrage des projets
20 chercheurs et ingénieurs recrutés dans les projets, au sein des laboratoires partenaires (Valenciennes, Villeneuve d’Ascq, Compiègne, Marne la Vallée)
Un premier séminaire doctoral le 11 septembre
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Les projets
1 - Projets de R&D, moyens
d’essais, formation
3 - 40 projets en incubation, de l’idée au projet monté prêt à
être lancé
2 - 20 projets démarrés et
contractualisés avec l’ANR
4 - Railenium partenaire de 3
projets européens
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Répartition des projets par type
50%
25%
25% Projets Propres
Prestations, Essais &Formations
Projets Coopératifs &Collaboratifs
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Projets Taux de Succès Délai cible
Effet de levier
cible pour les
partenaires
industriels
Suivi
administratif et
gestion
Propriété
intellectuel
Projet sous
contrat + + + + - - + + + + + +
Projet propre + + + + + + + -
Projet coopératif + + - + + +
Projet
collaboratif + - + + +
Projet S2R - - + - + +
Projet générique
H2020 -- -- + + -- + +
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Quel montage dans l’IRT ?
Laboratoire Commun Programme de recherche
Projets propres ou coopératifs
Fonds publics Participations industrielles
• PIA = 80 M€ • Collectivité • AAP Nationaux / Européens
• Mise à disposition de Personnel/Equipement
• Tests et Essais • Connaissances, données • Participation financière
IRT Railenium Partenariat / Public-Privé
La règle de 1€ entreprise pour 1€ public
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Le cluster de Laboratoires
• Les ressources à mobiliser au sein des laboratoires : Le modèle Railenium repose sur trois grands pôles de compétences (Valenciennes, Lille, Compiègne) …
… et a la capacité à aller chercher des compétences en France (Réseaux IFSTTAR et CEREMA, mais aussi Centrale Nantes, CEA, ENPC …) et à l’international (constitution d’un réseau de 17 centres de recherche européens).
• Un IRT filière a besoin d’appeler des compétences scientifiques très diverses, fréquemment hors domaine ferroviaire,
• Pour les projets européens, le besoin de structurer une mise en réseau (cluster académique, y compris partenaires hors France).
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Les moyens d’essais
Un centre d’essais au cœur du projet Railenium dés 2011
Une ambition globale à développer
• A l’écoute des besoins des clients (apporter des solutions, raccourcir les délais d’homologation), intégrant les enjeux du matériel roulant,
• Mobilisant des outils existant,
• Optimisant le rapport coût / service rendu des nouveaux investissements avec 3 premiers axes pilotes (voie et plateforme, shuntage, freinage)
• Articulant modélisation numérique / physique
Un séminaire sur la stratégie de filière le 23 mars 2015
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Inventer le(s) système(s) ferroviaire (s) du Futur
Le travail sur la vision des systèmes ferroviaires de demain et les enjeux technologiques à accomplir avec le nouvel ensemble né du rapprochement RFF-SNCF, les industriels, les laboratoires,
En s’appuyant sur une ambition renouvelée de la filière ferroviaire, de façon ouverte à des partenariats européens et internationaux.
La mise en place du Conseil Scientifique de Railenium en janvier 2015
Les réflexions sur des actions stratégiques de filière (modèle de la PFA)
La stratégie opérationnelle des opérateurs et gestionnaires de réseaux (GPMR)
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