Aircalin signeun MoU*avec Airbuspour le renouvellementde sa flotte

*Me

mo

ran

du

m o

f U

nd

ers

tan

din

gDOSSIER DE PRESSE 29 novembre 2016

#Partageons notre avenir

Ce mardi 29 novembre, Aircalin représentée par monsieur bernard Deladrière,

Président du conseil d’Administration de la compagnie, membre du Gouvernement

de la nouvelle-Calédonie, et Didier Tappero, Directeur Général,

a signé un memorandum of Understanding (moU) avec Airbus représenté par

Christopher buckley, Airbus executive vice President, europe Africa and Pacific

et marie-Frederique romain, Sales Contracts Director.

« En renouvelant sa flotte avec l’A320neo et l’A330neo, Aircalin répond aux ambitions touristiques de la Nouvelle-Calédonie et va permettre à ses passagers de voyager dans les meilleures conditions de confort, tout en réduisant ses coûts opérationnels. »

Didier Tappero,Directeur Général d’Aircalin.

« Alors qu’Aircalin vient de signer un Memorandum of Understanding avec le constructeur Airbus, la compagnie s’engage maintenant dans une étape stratégique pour son avenir, puisqu’il en va de sa rentabilité et sa compétitivité ».

Bernard Deladrière,Président du conseil d’administrationet Membre du Gouvernement de la Nouvelle-Calédonie

DOSSIER DE PRESSE 29 novembre 2016

1

2

3

LES CRITÈRES DE SÉLECTION DE LA NOUVELLE FLOTTE

1. Les études préalables p. 4

2. Les critères de sélection des avions p. 5

3. Les avions sélectionnés p. 6

UNE FLOTTE ADAPTÉE À LA STRATÉGIE D’AIRCALINET DE LA NOUVELLE-CALÉDONIE, POURqUOI ?

1. Économie et productivité p. 8

2. Qualité et service p. 9

3. Des avions plus respectueux de l’environnement p. 9

4. Une flotte qui répond aux perspectives de développement de la compagnie et de la Nouvelle-Calédonie p. 10

5. La transition p. 11

LE FINANCEMENT ET LES PROChAINES ÉTAPES

1. Le schéma de financement p. 12

2. Les prochaines étapes p. 12

3

1 Les critères de sélectionde la nouvelle flotte

Avec une moyenne d’âge de quatorze ans, les avions d’Aircalin sont entrés dans une phase de maturité impliquant une hausse significative des coûts de maintenance mais ayant pour conséquences un plus grand risque d’irrégularités dans le programme des vols. Par ailleurs, les constructeurs aéronautiques proposent aujourd’hui des appareils de nouvelle génération, plus performants, plus confortables pour les passagers, et dont l’exploitation permettra d’améliorer le modèle économique de la compagnie.

1. Les ÉtUDes PrÉALAbLes

Dès l’origine du projet, Aircalin a souhaité inscrire le renouvellement de sa flotte dans une démarche globale, liée à l’évolution des marchés, de sa stratégie d’entreprise et de celle de la Nouvelle-Calédonie en matière de continuité territoriale et de développement touristique.

Il y a deux ans, une réflexion globale a été engagée. Pour mener à bien cette démarche initiale la compagnie s’est assurée de l’expertise de l’IATA Consulting (Association Internationale du Transport Aérien).

Les conclusions de cette étude ont fait l’objet d’une recommandation stratégique présentée et retenue par les élus du Congrès de la Nouvelle-Calédonie et le conseil d’administration de la compagnie. Il s’agissait de doter Aircalin d’une flotte lui permettant de répondre pour les années à venir aux missions qui lui sont confiée par la Nouvelle-Calédonie dans un contexte de rationalisation des coûts et de maîtrise budgétaire.

4

DOSSIER DE PRESSE 29 novembre 2016

2. Les Critères De sÉLeCtioN Des AvioNs

La stratégie étant posée et validée, la compagnie s’est attachée à une analyse des critères techniques et opérationnels qui a permis de s’assurer que les avions retenus répondaient aux besoins spécifiques de la compagnie. Plusieurs types d’appareils compatibles avec le développement futur de la compagnie ont été identifiés et étudiés.

0 Capacité appropriée au réseau > Configuration du nombre de sièges > Flexibilité d’aménagement des cabines et des soutes > Fréquences d’utilisation > Capacité de transport de fret…

0 Choix techniques et performances > Charge utile > Rayon d’action, autonomie de vol > Consommation de carburant…

0 Économie et productivité > Coûts d’exploitation > Coûts de maintenance > Performances opérationnelles > Fiabilité et régularité d’exploitation > Intégration dans la flotte actuelle (économie globale, coûts de transition…)…

0 Attractivité et confort de la cabine > Adéquation à l’évolution des attentes immédiates et à terme des passagers > Possibilité d’une classe Premium…

5

0 2 A320-200neo pour le moyen-courrier

3. Les AvioNs sÉLeCtioNNÉs

Le processus de sélection des avions, long de deux années, a abouti à la préconisation par la compagnie de renouveler sa flotte actuelle par 2 avions moyen-courriers et2 avions long-courriers de nouvelle génération.

Des appareils qui présentent des capacités en sièges plus importantes, de meilleures performances techniques et des coûts de maintenance et de carburant réduits.

6

objectif sur le moyen-courrier :

Gagner en compétitivité en diminuant les coûts au siège.

DOSSIER DE PRESSE 29 novembre 2016

L’A330-900neoet l’A320-200neo

sont les avions les plus adaptésà l’exploitation

de la compagnie.

0 2 A330-900neo pour le long-courrier

7

objectif sur le long-courrier :

Proposer une expérience à bord de qualité tout en optimisant les coûts d’exploitation.

21. ÉCoNomie et ProDUCtivitÉ

0 La maîtrise de l’évolution des coûts de maintenance

Au-delà de 18 ans, le vieillissement des avions entraîne une hausse importante et inévitable des coûts de maintenance qui risquaient d’impacter de manière significative le résultat de la compagnie.

D’autant que pour Aircalin, les coûts de maintenance sont en moyenne plus élevés que pour une autre compagnie, du fait de l’insularité, de l’éloignement et du contexte réglementaire européen, le plus souvent différent de celui de la région.

0 L’optimisation des coûts d’exploitation

Au-delà des capacités en sièges plus importantes, les versions neo (New Engine Option) des A320 et A330 bénéficient de nouvelles technologies et d’un meilleur aérodynamisme. Les avions sont d’ailes incurvées aux extrémités et de moteurs de nouvelle génération qui augmentent sensiblement les performances notamment en consommation de carburant.

Ils bénéficient également d’autres évolutions comme une plus grande efficience de la cabine et une meilleure planification de l’entretien.

en se dotant de 2 A330-900neo et 2 A320-200neo, la compagnie a l’opportunité d’améliorer l’économie de ses lignes, de renforcer son attractivité commerciale, de répondre aux ambitions de la Nouvelle-Calédonie pour l’avenir et enfin de mieux prendre en compte les aspects environnementaux.

En 10 ans, les charges de

maintenance des A330ont augmenté de + 30 %

(hors grandes visites).

Après 12 ans, le coût de visite d’un avion augmente de 40 %.

Consommation de carburant - 14% par siège

Une flotte adaptéeà la stratégie d’Aircalinet de la Nouvelle-Calédonie,pourquoi ?

8

DOSSIER DE PRESSE 29 novembre 2016

2. QUALitÉ et serviCe

0 Confort et attractivité commerciale

Avec des aménagements et des technologies de nouvelles générations, les avions pourront offrir un haut niveau de confort et de connectivité.

0 régularité du service

Au-delà des coûts, le taux de panne a un impact direct sur la régularité des vols et c’est un facteur sensible en Nouvelle-Calédonie, territoire insulaire, où la résorption d’un aléa peut prendre plusieurs jours. En effet en cas d’immobilisation d’un avion, les conditions d’affrètement d’un avion d’une compagnie régionale sont rendues très difficiles du fait des contraintes règlementaires européennes dans lesquelles la compagnie opère.

3. Des AvioNs PLUs resPeCtUeUx De L’eNviroNNemeNt

Si le secteur aérien ne représente qu’environ 2 % des émissions mondiales de CO2, il est important que chaque industrie se mobilise pour réduire son empreinte environnementale. Ces nouveaux avions avec de nouvelles configurations (allègement des structures, moteurs moins consommateurs de carburant…) réduisent donc leur émission de gaz à effet de serre.

Les évolutions dans le transport

aérien sont très rapides et tout retard dans la

modernisation de la flotte signifierait une perte de compétitivité mais

aussi d’attractivité commerciale.

9

4. UNe fLotte QUi rÉPoND AUx PersPeCtives De DÉveLoPPemeNt De LA ComPAGNie et De LA NoUveLLe-CALÉDoNie

0 Aircalin 2021, un plan d’entreprise pour l’avenir Dans un secteur en pleine évolution, un contexte de grande vigilance économique en Nouvelle-Calédonie, et malgré de bons résultats en 2015, Aircalin doit veiller à améliorer encore son modèle économique et gagner en compétitivité. Pour assurer son développement, Aircalin a lançé à travers son plan « Aircalin 2021 » une série de projets d’envergure, structurant pour son avenir et dont bien-sûr, le renouvellement de sa flotte est l’un des sujets majeurs.

0 Le développement du tourisme et des échanges commerciaux Aircalin joue un rôle moteur dans le développement touristique de la nouvelle-Calédonie. Dans le cadre des contrats de destination signés par tous les acteurs du tourisme en Nouvelle-Calédonie et qui définissent une stratégie commune, la compagnie s’est engagée sur des efforts capacitaires et tarifaires. Déjà des actions ont été engagées comme l’ouverture de la ligne Melbourne et le renforcement des liaisons sur Sydney, Brisbane et Auckland. Augmenter les capacités pour répondre aux évolutions de trafic. Les futurs avions de la compagnie devront permettre de répondre aux évolutions de trafic, conformément aux ambitions de la Nouvelle-Calédonie.

10

Depuis ledébut de l’année

et par rapportà l’année 2015,

le nombre de touristesa augmenté

de 5 %.

DOSSIER DE PRESSE 29 novembre 2016

0 Aircalin en Chine ?

Dans le choix de sa flotte, Aircalin a pris en compte l’opportunité d’ouvrir de nouvelles destinations long-courrier. L’objectif n’était pas d’envisager l’ouverture d’une nouvelle ligne dans l’immédiat mais de sélectionner des avions capable d’opérer ces lignes.

Dans une étude menée par IATA consulting, les destinations envisagées ont été évaluées en priorité selon leur capacités à générer davantage de tourisme récepteur pour la Nouvelle-Calédonie, et en considérant que d’importants investissements de promotion seraient réalisés sur ces nouveaux marchés.

Cette étude démontre une opportunité de développement pour des villes commeHong-Kong et surtout Shanghai.

5. LA trANsitioN

En poursuivant son partenariat avec Airbus, Aircalin pourra capitaliser sur l’expérience acquise au cours de ces dernières années avec le constructeur européen. Avec à la clé, une transition facilitée pour la compagnie et ses équipes et une rationnalisation économique des coûts générés.

11

Un effort coordonné de tous

les intervenantsdu tourisme en

Nouvelle-Calédonie est nécessaire pour investir dans la promotion et les infrastructures afin de faire progresser le trafic

en provenance d’Australie et de Nouvelle-Zélande et envisager une entrée

en Chine.

1. Le sChÉmA De fiNANCemeNt

Les contacts ont été établis avec l’ensemble des institutions concernées.Plusieurs organismes financiers ont été sollicités en Nouvelle-Calédonieet dans le monde.

La défiscalisation Un dossier de demande d’aides fiscales à l’investissement outre-mer a été déposé au Ministère des Finances. Il s’agit pour Aircalin de disposer du dispositif de défiscalisation Loi Girardin, l’appui financier de l’Etat étant indispensable au bouclage du financement de l’opération.

2. Les ProChAiNes ÉtAPes

0 Définition des configurations des cabines

0 Signature du contrat avec Airbus

0 Commandes des équipements cabine

0 Commande des contrats de maintenance (avions et moteurs)

0 Production

0 Première livraison des avions 2019

3Le financement etles prochaines étapes

12

DÉFISCALISATION

25%

AIRCALIN

25%

BANqUES

50%

DOSSIER DE PRESSE 29 novembre 2016

CONTACT PRESSE :On En Parle ! Julie Blanchard / Tél. 23 23 80 ou 77 14 41

AirCALiN eN bref :

> La flotte actuelle :2 Airbus A.330-2002 Airbus A.320-2002 Twin-Otter DHC6-300

> Le réseau :AIRCALIN dessert, outre Nouméa, 11 destinations : Sydney, Brisbane, Melbourne, Auckland, Nandi, Port Vila, Wallis, Futuna, Papeete, Osaka et Tokyo.

Grâce à ses partenariats aériens avec différentes compagnies, elle propose plus de 110 destinations à la clientèle calédonienne.

> L’activité :En 2015, AIRCALIN a transporté 386 000 passagerset 5 500 tonnes de cargo.La compagnie a réalisé un chiffre d’affaires de17,700 milliards de XPF. > Des engagements sécurité :Membre de IATA, AIRCALIN est certifiée IOSA.

> Une entreprise calédonienne :AIRCALIN compte 533 collaborateurs dont 480 en Nouvelle-Calédonie dans une large diversité de métiers, pour la plupart hautement qualifiés. > Une reconnaissance de la qualité :Certifiée ISO 9001

Classée 1ère classe économie des compagnies française dans les DOM TOM 2016 (Flight Report)

13

&

#Partageons notre avenir

Nouvelle flotteNouveaux horizons

8, rue Frédéric SurleauNouméa

Tél : +687 26 55 46secretariat.dg@aircalin.nc

www.aircalin.com

Crédits photos : Aircalin, Airbus, Agence On En Parle !, E. Bua, Fotolia, Chloé Jez, Marc Le Chelard, C. Moirenc, E. Righetti.