Compétition championnat de france • oCCasion yamaha wrf 450

SMMag N°46 – 5,50 eNov./dec. 2010Belgique : 6,20 eLuxembourg : 6,20 eSuisse : 10,40 FSdoM : 6,40 ePolynésie : 1100 cFPcalédonie : 1100 cFP

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5,50

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EssaiDucati 1100

Hypermotard Evo SP

intErviEwThomas Chareyre

sagaSuzuki

DRZ 400

DéCouvErtEMitonda SP 591

monde!SuPERMoTo DES naTionS

champions

Comparatif Yamaha XTX 660 vs Husqvarna 630 SMR

Du

n° 46 – nov./Déc. 2010

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édito Sommaire

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70

Sommaire

supermotardmag / 003

40, rue de Paradis – 75010 Paris Tél. : 01 53 24 99 70

Diffusioncontrôlée

par oJD

RÉDACTIONRédacteur en chef

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Secrétaire de rédaction C. Bibi

RédacteursStéphane Caut, Sylvain Demarque,

Bénédicte SimonPhotographes

Bénédicte Simon, Jean-François Muguet, Mantix.

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Ivanoel Barreto — Tél. : 06 61 92 71 04ibarreto@bandbmedia.com

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Responsable commercialGil Maillet — gil@labelregie.com

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N° ISSN : 1763-4350

DIRECTIONGérants

Christophe Bonicel, Olivier BenchetritDirecteur de publication

Christophe BonicelAdministration et finances

Olivier BenchetritAssistante de direction

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Principaux actionnaires Christophe Bonicel et Olivier Benchetrit

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n vent de renouveau semble souffler au niveau de la compétition dans le milieu du Supermotard. Déjà du côté du championnat de France, qui semble avoir bien digéré le départ de son promoteur historique Alain Blanchard. La volonté de moderniser

le championnat est bien là du côté de la FFM, et dès 2011, nous assisterons à la création d’une unique catégorie Elite regroupant les machines de 350 à 650 cm3. Une formule que l’on attendait depuis longtemps et qui était chère au regretté Marcel Seurat. Cela permettra sans nul doute de tirer cette compétition vers le haut, en mettant aux prises les meilleurs spécialistes de la discipline. Reste de mon point de vue à régler le problème de la non-attri-

ULa reprise ?

bution de points aux pilotes étrangers, qui ne sont guère encouragés à venir rouler sur nos terres. Car plus haut sera le niveau, plus la possibilité d’attirer les médias et les partenaires sera grande. Et plus de partenaires, c’est plus de moyens pour accroître les primes, donc augmenter l’attractivité de la discipline pour les pilotes qui aimeraient venir au Supermotard.Concernant le Mondial, il va encore falloir attendre pour voir ce que va donner sa reprise par DBO, qui est de toute façon très lié à Youthstream. Les frais d’engage-ment, qui étaient énormes et rebutaient plus d’un team, vont très certainement être ramenés à un niveau accep-table, ce qui va peut-être décider les pilotes à revenir sur cette compétition qui se doit d’être à la hauteur d’un championnat du monde. Nicolas aNdréaNi

Actualités …………………………………………………… 4Shopping …………………………………………………… 8

evénement

Supermoto des Nations ………………………………… 10

eSSai

Ducati 1100 Hypermotard Evo Sp …………………… 20

Saga

Quatrième partie ………………………………………… 28

Comparatif Yamaha XTX 660 vs Husqvarna 630 SMR ………… 36

oCCaSion

Yamaha WRF 450 ……………………………………… 54

interview

Thomas Chareyre ……………………………………… 62

DéCouverture

Mitonda SP 591 ………………………………………… 70

Compétition

Championnat de France ……………………………… 78

Posters …………………………………………………… 49Courrier …………………………………………………… 91Carte des circuits ………………………………………… 92Abonnement ……………………………………………… 94Anciens numéros ………………………………………… 95Petites annonces ………………………………………… 96Librairie …………………………………………………… 98

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actus

ApriliA DorsoDuro 1200Nouveauté 2011

Après la 750, Aprilia vient de présenter une nouvelle déclinaison de sa Dorsoduro, la 1200. Si du côté esthétique, c’est du pareil au même, les chiffres sont à la hausse : 130 ch à 8700 tr/min en version libre, pour un couple maxi de 11,7 m.kg à 7200 tr/min. La masse de-

vrait être proche des 200 kg.Du côté de l’équipement, on retrouve le sys-tème de poignée de gaz électronique (“ride by wire”), la sélection des cartographies d’injec-tion au guidon, le cadre treillis tubulaire en acier avec platines alu, des suspensions ré-glables et un freinage Brembo composé à l’avant de 2 étriers 4 pistons à fixations ra-diales et des disques de 320 mm de diamètre.Enfin, un dispositif d’anti-patinage nommé ATC fait son apparition.

Avec ses 1197 cm3, cette Dorsoduro détrône la BMW HP2 qui était jusqu’alors le plus gros Su-permotard de série. Une Aprilia disponible dès cet automne pour un prix proche des 12000 €.

KTM DuKe 125Les premières nouveautés 2011 Supermotard font dans les extrêmes puisqu’après la 1200 Aprilia, c’est à une 125 que nous avons affaire chez KTM, et pas n’importe laquelle, puisqu’elle intègre la digne famille des Duke, en reprenant les traits de sa grande sœur 690.Ce n’est pas la première fois que KTM s’essaye à la 125 rou-tière, puisqu’à la fin des années 90, la Sting, version minia-ture de la Duke 620, était déjà au catalogue du constructeur Autrichien. Mais ce coup-ci, point de 2 temps pour l’animer (et c’est dommage), mais un nouveau bloc 4 temps affi-chant 15 ch à 10500 tr/min, doté de 2 arbres à cames, de 4 soupapes et d’un refroidissement liquide. La partie-cycle quant à elle est articulée autour d’un cadre treillis en acier, d’une fourche inversée WP de 43 mm de dia-mètre, et d’un freinage Brembo radial. Avec ses 118 kg à sec, cette Duke 125 se veut ludique, comme en témoigne la vidéo de présentation officielle qui circule sur le net. Il ne reste plus qu’à attendre le printemps pour découvrir cette mini Duke dont le tarif devrait se situer autour des 4000 €.

lA fin De CArole ?C’est en effet la question que sont en droit de se poser la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) et la Fédération Française des Mo-tards en Colère (FFMC), représen-tant les utilisateurs de ce circuit, à la suite des derniers événements concernant cet équipement.Rappelons que le circuit Carole est une infrastructure qui appartient à l’Etat et dont la gestion a été confiée en 1990 au Conseil Général de la Seine-Saint-Denis, présidé depuis 2008 par Claude Bartolone.Récemment, ce Conseil Général dont les difficultés financières sont bien connues, a dé-cidé de diviser par 10 la subvention qu’il accordait à cet équipement. Cette décision met clairement en péril la pérennité des activités du circuit. Conscient de l’importance de ce site dont l’intérêt général n’est plus à démontrer et qui a toujours pleinement rempli ses missions sociale, de sécurité routière et sportive, le Président de la FFM a écrit le 31 août dernier au département de la Seine-Saint-Denis pour l’informer qu’il était prêt à étudier les conditions de reprise de la gestion du circuit par la Fédération.Le Conseil Général n’a pour l’instant pas répondu à ce courrier, en revanche, le circuit indique depuis début octobre qu’il ne peut plus prendre de date ou inscrire d’événe-ments pour 2011 ! Pour cette raison, le Président Jacques Bolle interpelle à nouveau le Président Claude Bartolone afin de travailler de façon constructive pour l’avenir de cet équipement.Par ailleurs, le Président Bolle rappelle à l’Etat que celui-ci s’était récemment engagé à faire des investissements pour remettre le circuit aux normes.A ce titre, il doit rencontrer le Préfet Jean-Claude Ruysschaert, Directeur Régional de l’Equipement d’Ile de France, afin de se voir confirmer ces dispositions.En tout état de cause, ni la FFM, ni la FFMC qui collaborent étroitement sur ce dossier, n’accepteront une fermeture du circuit Carole, équipement vital pour les motocyclistes franciliens auquel ils sont viscéralement attachés.

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actus

En

Bref

accordYouthstream vient de déléguer l’organisa-tion du championnat du monde supermoto à dBo, qui s’occupe actuellement du cham-pionnat Italien. Ils se dit déjà que les droits d’inscription seront moins élevés et que dunlop pourrait revenir. un bon début…

MondIalla finale du cham-pionnat du Monde 2010 aura lieu le 28 novembre à salou (Espagne).

tous tErraInssylvain Bidart s’est adjugé le titre de champion suisse supermoto. une coupe de plus dans l’escarcelle ! notez qu’il avait également remporté une manche du championnat Hollan-dais quelques semaines plus tôt.

sur glacEdes roulages sur glace ouverts à tous les types de machines sont organisés durant l’hiver. début de la saison, le 28 novembre à Flaine. Infos : 2rteamglace.blogspot.com

PIlot BIkEla moto se ra-réfie au trophée andros puisque seules

les épreuves de su-perbesse (29 janvier 2011) et du stade de France (5 mars 2011) verront les funambules à 2 roues en découdre.

cHaMPIonnat natIonalc’est damien chan-seaud (Honda), qui vient de participer au supermotard des nations au sein du team France Junior, qui est sacré champion de France national. derrière lui un revenant, guillaume Balissat, qui animait la Honda su-percup il y a quelques années.

SupErbikEr dE MEttEt 2010

Mondial SupErMotoL’avant dernière épreuve du championnat du monde Super-motard, qui s’est déroulée en Bulgarie, a particulièrement réussi à Thomas Chareyre (TM) qui, en terminant second du GP de Pleven derrière Mauno Hermunen (Husqvarna), mais devant son coéquipier Davide Gozzini, se hisse à son ni-veau. Il occupe donc la première position au classement général provisoire aux côtés de ce dernier, avec le même nombre de points. Autant dire que la finale entre ces deux pilotes risque d’être des plus animée, d’autant qu’avec 75 points restant à distribuer, Thierry Van Den Bosch et Mauno Hermunen peuvent encore venir jouer les troubles fête. Ver-dict fin novembre.

Le 24ème Superbiker de Mettet, en Belgique, a encore une fois réuni début octobre lors d’une course de Supermotard les plus grands pilotes de plusieurs disciplines moto. Parmi eux, citons Mickaël Pichon, Joshua Coppins, Stéphane et Boris Cham-bon, Mike Metzger, Sébastien Tortelli, Eddy Seel, ou Adrien Chareyre…Et c’est sous le soleil que s’est dessinée la victoire du pilote officiel Husqvarna Mauno Hermunen, qui a devancé Adrien Chareyre, lui aussi sur Husky, et l’Italien Ivan Lazza-rini. Les 3 pilotes se sont dit ravis du nouveau tracé du circuit Jules Tacheny. Ivan Lazza-rini a bien rencontré quelques problèmes

dans la seconde manche du Supermoto, mais il a accompli au prix d’efforts considé-rables une belle remontée pour terminer à la 2ème place de sa catégorie. Fatigué, sa troisième place en Superbiker semble donc inespérée. A l’issue de la course, Adrien Chareyre déclarait quant à lui être particulièrement heureux de sa seconde place, tout en annonçant déjà espérer battre son co-équipier finlandais l’an pro-chain.De son côté, Mickaël Pichon a montré une fois encore sa facilité au guidon d’un Su-permotard en remportant la catégorie Star-biker devant Bartolini et Coppins.

résultats : Starbiker1. Mickael Pichon2. andrea Bartolini3. coppins Joshua4. atkins darryl5. Parkes Broc6. Breugelmans sven7. de dijcker ken8. chambon stéphane9. simeon Xavier10. Metzger Mike

Superbiker1. Hermunen Mauno2. chareyre adrien3. lazzarini Ivan4. seel Eddy5. Febvre romain6. delepine gerald7. Fraikin Marc8. scheiwiller cyrill9. chambon Boris10. götz Marcel

ClaSSement Gp de bulGarie1 Mauno Hermunen (Husqvarna) 70 pts2 thomas chareyre (tM ) 66 pts3 davide gozzini (tM ) 61 pts4 adrien chareyre (Husqvarna) 55 pts5 thierry Van den Bosch (aprilia) 49 pts6 christian ravaglia (suzuki) 47pts7 Bernd Hiemer (ktM) 40 pts8 giovanni Bussei (Honda) 39 pts9 sammartin Elia (Honda) 35 pts10 Ivan lazzarini (Honda) 34 pts

ClaSSement Général1 thomas chareyre (tM ) 251 pts2 davide gozzini (tM ) 251 pts3 thierry Van den Bosch (aprilia) 216 pts4 Mauno Hermunen (Husqvarna) 209 pts5 Ivan lazzarini (Honda) 184 pts6 Bernd Hiemer (ktM) 178 pts7 adrien chareyre (Husqvarna) 158 pts8 christian ravaglia (suzuki) 136 pts9 giovanni Bussei (Honda) 124 pts10 sammartin Elia (Honda) 122 pts

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La France qui gagne010 / supermotardmag

Supermoto EvénEmEnt dEs nations

Après une absence remarquée l’an dernier au Supermoto des Nations 2009, l’équipe de France fait un retour tonitruant en remportant cette épreuve organisée sur ses terres, à Cahors.

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Par Stéphane Caut Photos Mantix

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