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A. MignotteChef de projet RPACA/RRA

AlpInfoNet

Réseau d’information pour la mobilitédurable dans l’Espace Alpin

Rapprocher transport et tourisme par l’interopérabilitédes systèmes d’informations

V4-dec13

Préambule : “poser les bases d’entrée”AlpInfoNet pose une question clé (1) qui rencontre un problème essentiel (2) auquel le projet souhaite répondre pa r une démarche opérationnelle (3)

1. Comment fournir aux touristes une information transnationale intelligente, fiable, non-discriminante sur les toutes les offres de transports alternatives à la voiture vers/depuis et dans l’espace alpin?

2. Alors que SIT et SIM sont construits selon des logiques, des objectifs, des méthodes, des contenus et pour des publics très différents…

3. …par un réseau transnational articulant les acteurs et systèmes d’informations du transport et du tourisme pour mettre à disposition du touriste l’information sur les modes de mobilité durable vers/depuis/dans les Alpes

(et concrètement ça veut dire ?... voir plus loin point2 !)

Plan

1. Contexte : qui, où, pourquoi ?

2. Vers un réseau d’information sur la mobilitédurable dans les Alpes : comment ?

3. Conditions et spécifications techniques de mise en place du kit en fonction des systèmes « récepteurs » et utilisateurs des produits

Contexte du projet

– Un projet issu des travaux du groupe de travail Transports de laConvention alpine

– 4e appel à projet du prog. UE Espace Alpin

– 07/2012 � 07/2015

– Budget global de 2 997 867€ ; 76% Feder, 24% contributions nationales (ex. Région PACA sur site pilote)

1

Programme Espace Alpin

– Programme européen de coopération transnationale pour les Alpes

– Des partenaires des 7 pays alpins pour un développement régional durable

– Environ 50 projets en cours

– 3 priorités � Compétitivité et attractivité

� Accessibilité et connectivité� Environnement et prévention des risques

www.alpine-space.eu

Qui ? : 13 structures partenaires de 5 pays alpins

Lead Partner : Ministère bavarois de l’intérieur, de la construction et des transports (All)

– Ministère fédéral de l’agriculture, de la forêt, de l’environnement et de la gestion de l’eau (Aut)

– Agence régionale de développement du Tyrol de l’Est (Aut)

– Département des Affaires Economiques du Land du Vorarlberg (Aut)

– Académie européenne de Bolzano (It)

– Université Polytechnique de Turin (It)

– Municipalité de Gorizia (It)

– Direction des Transports de la Région du Piemont (It)

– MEDDE (Fr)

– Région Provence-Alpes-Côte-d’Azur (Fr)

– Région Rhône-Alpes (Fr)

– Agence de développement régional de Primorska (Sl)

– Ministère fédéral du transport, de la construction et du développement urbain (All)

Qui : un panel d’observateurs (+/- impliqués)

Name of Institution Country

Amt der Tiroler Landesregierung

Bundesministerium für Verkehr, Innovation und TechnologieConseil Général des Alpes de Haute Provence (CG 04)

Conseil Général des Hautes Alpes (CG05)

Symitam - Syndicat Mixte de Transport des Alpes-Maritimes

Rhône-Alpes Tourisme (Sitra)

Département de l'Isère (CG 38)

Assemblée des Pays de Savoie – APS

CIPRA France

Ministerium für Verkehr und Infrastruktur Baden-Württemberg

BEG - Bayerische Eisenbahngesellschaft

Regionalverkehr Oberbayern GmbH

DB Vertriebs GmbH

Allgäu GmbH - Gesellschaft für Standort und Tourismus

Name of Institution Country

DB Regio Netz Verkehrs GmbH (SüdostBayernBahn)

DB Vertriebs GmbH

Tourismusverband München-Oberbayern

VBB - Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH (EU Spirit)

BOB - Bayerische Oberlandbahn

Region 18 - Regionaler Planungsverband Südostoberbayern

OBB - Oberste Baubehörde

CIPRA Deutschland

Ministero dell'Ambiente, della Tutela del Territorio e del Mare

Regione Liguria

Ministrstvo za infrastrukturo in prostor

Bundesamt für Raumentwicklung ARE

PSAC - Permanent Secretary of the Alpine Convention

Où ? : une série de régions pilotes

8

Où ? : région pilote franco-italienne

140km

175km

Pourquoi ? : des motivations globales

– Encourager le report modal

– Réduire les impacts de la voiture particulière

– Lutter contre les changements climatiques

– Favoriser un développement durable des Alpes

– Renforcer l’attractivité touristique alpine

– Contribuer à la stratégie UE 2020

– Accroître la compétitivité des territoires alpins

10

AlpInfoNet souhaiter aider le touriste (et le résident) :

� …à prévoir son voyage vers/depuis les Alpes par des modes de transports durables

� …à disposer des informations nécessaires pour se déplacer par des moyens de transports durables sur place

Pourquoi ? : des objectifs spécifiques

Comment ? : faire évoluer un système fragmenté

– L’usager trouve des informations mais pas toutes

2

Comment ? : vers un système en réseau

– L’usager visite ses sites habituels

– Il récupère toutes les infos car les systèmes sont liés

L’alternative à un réseau serait un nouveau système intégrant toutes les infos de tous les systèmes, MAIS:

– avec un réseau l’usager trouve ses infos sur ces sites habituels– l’usager ne va pas chercher un nouveau site – les systèmes membres du réseau existent et fonctionnent déjà– la conception et le fonctionnement d’un nouveau système seraient trop chers– le transfert transnational de données semble difficile– un système spécifique n’a jamais été envisagé

Comment ? : un réseau, pas un nouveau système

Comment ? : une triple démarche “capitalisation ; analyse ; développement-application

– Capitaliser les systèmes d’informations nationaux, régionaux et infra-régionaux existants

– Entendre et comprendre les besoins des touristes en matière d’information transport et tourisme et leur potentiel de report modal

– Identifier les utilisateurs (opérateurs) des SIT et SIM, leurs besoins/attentes et potentiels d’adaptations

– Définir, construire, coordonner l’interopérabilité technique (normes), politique, financière, commerciale, juridique (normes, conventions, accords, etc.) des systèmes d’informations sélectionnés afin de pérenniser le réseau

– Structurer et pérenniser le réseau d’informations au sein d’un archipel de régions pilotes exemplaires

SI Structure

Transport (SIM)

PACA Mobilité Région PACA

MobiSavoie Département de la Savoie

Itinisère Département de l‘Isère

PASSIM+ MEDDE (CETE) – FR

05 voyageurs Département des Hautes-Alpes - FR

Pronto TPL Région Piémont - IT

Tourisme (BD avec ou sans

interface publique)

sitra Rhône-Alpes Tourisme - FR

tourismepaca.fr Comité Régional du Tourisme - FR

alpes-haute-provence.comAgence de Développement Touristique des Alpes-de-Haute-Provence - FR

Piemonte Italia.eu Région Piémont - IT

Comment ? : capitaliser-valoriser les SI existants

Comment ? : des développements appliqués

2 catégories de produits :

« Kit mobilité durable »Calculateur d’iti. Transrégional-transfrontalier(étude faisab .)

Un annuaire des services de

mobilité durable

Outils et consignes de présentation

d’information de mobilité durable

(éditorial)

Un module cartodynamique

transfrontalier disponible par

webservice

Du calcul d’itinéraire sur les offres de mobilité(archi. répartie)

Bénéficiaires •Opérateur de SI Mobilité (ex. CG05, TUB, Ville de Gap, CC des Ecrins…)

•Opérateur de SI Touristique à large échelle (ex. CDT05-sitra, CRT PACA…)•Diffuseur d’information Tourisme-Transport au niveau local (ex. OT)

– Utilisation du service « PASSIM+ » du Medde

http://www.passim.info/accueil

Annuaire des services de mobilité durable

=> Apports AlpInfoNet :

- données transport du Piémont

- intégration des offres locales de dernier km (navettes saisonnières, modes doux, covoiturage, taxi…)

Comment ? : un kit mobilité durable

•Informations enregistrées:

•Coordonnées du service (URL, N°de téléphone)

•Coordonnées des points d’arrêts de l’offre de transport

•Offre théorique de transport issus des données mise à disposition

– Utilisation du service « PASSIM+ » du Medde

http://www.passim.info/accueil

Annuaire des services de mobilité durable

=> Apports AlpInfoNet :

- données transport du Piémont

- intégration des offres locales de dernier km (navettes saisonnières, modes doux, covoiturage, taxi…)

•Informations enregistrées:

•Coordonnées du service (URL, N°de téléphone)

•Coordonnées des points d’arrêts de l’offre de transport

•Offre théorique de transport issus des données mise à disposition


� Objectif : fournir des consignes de structuration de contenus éditoriaux multilingues aux opérateurs afin d’améliorer la visibilité et la compréhension des rubriques mobilité (durable) des sites web.

1. Modes d’emplois techniques / modules à intégrer � annuaire / carte interactive

• Comment et où obtenir les « codes html » à intégrer dans les sites ? / Comment configurer ces modules dans vos sites ? …

2. Contenus éditoriaux standardisés : texte simple tex t (format html), multilingue� « comment venir sans voiture ? » (offres longue distance / offres régionales, locales, urbaines)

� « bouger une fois sur place ? » (offres locales, régionales, urbaines / mobilité sur site (mobilité douce)

Outils et consignes de présentation éditorialehttp://www.turismotorino.org/testi/IT/A133/come_arrivare/trenohttp://www.piemonteitalia.eu/http://www.vialattea.it/viewobj.asp?id=54http://www.montgenevre.com/http://www.serre-chevalier.comttp://www.les2alpes.com/les-2alpes-en-hiver.htmlhttp://www.accueil-tourisme-nevache.com/fr/

Petite sélection…les rubriques “accès” (ou équivalent) sont d’une grande hétérogénéité et d’une clareté relative

=> Ces développements optionnels sont fortement dép endants des besoins spécifiques des sites et opérateurs touristiques !


Module cartographique PA/POI (webservice)

A partir d’API (interfaces) alimentant des sites Internet ou applis mobiles :�� Cartographie partagée avec points d’arrêt et POI + liens dynamiques vers les SIM et SIT correspondants.

Exemble sur base carto OpenStreetMap issue de PASSIM +

Ex. : afficher un réseau de transport dans une secteur (ville, vallée, etc.) particulier



Ex. : afficher une ligne spécifique

A partir d’API (interfaces) alimentant des sites Internet ou applis mobiles :�� Cartographie partagée avec points d’arrêt et POI + liens dynamiques vers les SIM et SIT correspondants.

Ex. Pronto TPL + (base carto CSI) / http://www.regione.piemonte.it/ptplweb/mappa2.do


Différents options possibles en associant PA et PI :

- requête géolocalisée : “Autour de moi ?, “autour de l’arrêt ?”, “Autour du POI ?”

Ex. Google Maps



http://www.pacamobilite.fr/carte_interactive/?rub_code=145&pointDep=60138$Digne$1$4070&noscript=0


- requête géolocalisée : “Autour de de ce P+R ?”



Ex. PACA Mobilité - http://www.pacamobilite.fr/



- requête horaire : “prochain départ depuis… ?”


Grand Hôtel de Valloire et du GalibierFrom this place – To this placeNearby transport services : Public transports : bus ; xxxxxxPrivate : bike rental xxx ; hotel shuttle ; taxi ; …(static or smart link depending on data availability and treatment)



- intégration de l’offre de transport privée (loc. Vélo, navettes hôtels-stations-événements, …) => info. Fournie avec le POI correspondant

Ex. En cliquant sur un POI:


- un outil inédit à cette échelle (région pilote a minima)

- un démonstrateur de l’intéropérabilitémontrant la plus value de la combinaison de données transport et tourisme

- un service utile pour les touristes et les résidents

Données essentielles déjà fournies dans les cartes “zoomable” des SIM existants, mais pas à une échelle transrégionale ni transnationale !



�� Nouveaux widgets ou intégration du kit mobilité durable dans les widgets existants

- Préciser les conditions d’affiliation

- Préciser les options fournies-possibles dans les widgets existants

- Préciser les conditions d’intégrations graphiques

Promotion ? Widgets à diffuser ?


Intéropérabilité des SIM existants dans la région pilo te (syst. archi. Distribuée) => étude de faisabilité = contribution franco-italienne au réseau d’info. pour la mobilité durable dans les Alpes

Comment ? : vers un calculateur d’iti. transfrontalier

�� Mise à dispo. de la RI transfrontalière aux opérateu rs via les webservices(ex. widgets en marque franche de PACA Mobilité) inc lus dans les SIM

Kit/Webservicesde mobilitétouristique

standardisés

Kit/Webservicesde mobilitétouristique

standardisés

INFORAILMEDCalculateur d’itinéraire réparti/ interopérabilité

transfrontalièreFin 2014

AlpInfoNetVers un calculateur d’itinéraire réparti/

interopérabilitétransfrontalière

Eté 2015

Synthèse des développements prévus (région pilote F/It.)

En Conclusion : ce qu’est et ce que n’est pas AlpInfoNet

– Pas un “méta-portail” panalpin

– Pas un service de réservation ni d’achat de titres de transports, aucun prix ne sera fourni (liens dispo)

– Des systèmes d’informations existants (pas tous) reliés par divers outils,

– Un réseau d’information intégrant seulement des modes de transports durables (TP “classiques” + services collectifs semi-publics et privés)

– Un projet visant à fournir des exemples de bonnes pratiques et des recommandations pour mettre en place un tel réseau ou l’étendre

– Une série de régions pilotes “démonstratrices”

A. MignotteChef de projet RPACA/RRA

AlpInfoNet

Réseau d’information pour la mobilitédurable dans l’Espace Alpin

Rapprocher transport et tourisme par l’interopérabilitédes systèmes d’informations

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