ptac : 26t / 33t ptra : 40t / 50t / 60t / 90t...l01 = empattement 4 500 4 800 5 100 entraxe essieu...

FT26X/30XLKD/07-13

(t

PTAC : 26T / 33T

PTRA : 40T / 50T / 60T / 90T

FT06X/10X/07-13

TGX 33.360 (400) 6x4 BB (BL) Euro 6

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Cabine XL (Courte)

Version d'empattement 2 (BB) 3 4

DIMENSIONS Données en mm

L01 = Empattement 3 600 3 900 4 200

Entraxe essieu AR 1 400

Empattement technique 4 300 4 600 4 900

B02 = Largeur aux pneus AR 2 500

H06 = Garde au sol AV 254

H07 = Garde au sol AR 305

R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 7 800 8 250 8 700

R2 = Rayon mini de virage 8 650 9 100 9 550

L42 = Longueur du cadre 7 975 8 825 9 275

L10 = Porte à faux AV 1 475

L11 = Porte à faux AR 1 500 2 050 2 200

B01 = Largeur cabine 2 240

B03 = Largeur aux ailes AV 2 500

B04 = Ecartement longerons AV 940

B05 = Ecartement longerons AR 762

H01 = Hauteur dessus cabine à vide 3 294

H02 = Hauteur dessus cabine en charge 3 212

H03 = Hauteur dessus châssis à vide (BB) 1 044

H04 = Hauteur dessus châssis en charge (BB) 974

H03 = Hauteur dessus châssis à vide (BL) 1 000

H04 = Hauteur dessus châssis en charge (BL) 970

B = Entrée de carrosserie / Essieu AV 885

D = Entrée de carrosserie / Pont AR 3 415 3 715 4 015

W = Longueur carrossable maximale 6 425 6 935 7 445

W = Longueur carrossable minimale 5 431 5 946 6 452

X = Porte à faux AR maximal (3) 3 010 3 220 3 430

X = Porte à faux AR minimal (4) 2 016 2 231 2 437

L20 = Centre de gravité minimal (2) 0

L01 = Empattement 3 600 3 900 4 200

L21 = Centre de gravité maximal (2) 700 742 789

Z = Longueur hors tout maximale 8 905 9 415 9 925

Z = Longueur hors tout minimale 7 911 8 426 8 932

POIDS Masses en kg

Poids du châssis cabine (1) 9 515 9 565 9 590

Répartition sur AV 5 305 5 335 5 345

Répartition sur AR 4 210 4 230 4 245

Charge totale 16 485 16 435 16 410

PTAC 26 000

Charge maximale sur AV 8 000

Charge maximale sur AR 21 000

Charge minimale sur AV 4 600

Charge minimale sur AR 4 000

PTRA (5) 40 000

FT

26

X/3

0X

LK

D/0

7-1

3

TGX 33.360 (400) 6x4 BB (BL) Euro 6

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Cabine XL (Courte)

Version d'empattement 5 6 7


L01 = Empattement 4 500 4 800 5 100










L11 = Porte à faux AR 2 550 2 600 2 750


















L01 = Empattement 4 500 4 800 5 100




POIDS Masses en kg




Charge totale 16 380 16 355 16 340

PTAC 26 000





PTRA (5) 40 000

FT

06

X/1

0X

/07

-13

FT

26

X/3

0X

LK

D/0

7-1

3

TGX 33.360 (400) 6x4 BB (BL) Euro 6

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Cabine XLX (Moyenne)



L01 = Empattement 3 600 3 900 4 200










L11 = Porte à faux AR 1 500 2 050 2 200


















L01 = Empattement 3 600 3 900 4 200




POIDS Masses en kg




Charge totale 16 500 16 485 16 435

PTAC 26 000





PTRA (5) 40 000

FT

06

X/1

0X

/07

-13

FT

26

X/3

0X

LK

D/0

7-1

3

TGX 33.360 (400) 6x4 BB (BL) Euro 6

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Cabine XLX (Moyenne)



L01 = Empattement 4 500 4 800 5 100










L11 = Porte à faux AR 2 500 2 600 2 750


















L01 = Empattement 4 500 4 800 5 100




POIDS Masses en kg




Charge totale 16 380 16 355 16 340

PTAC 26 000





PTRA (5) 40 000

FT

06

X/1

0X

/07

-13

FT

26

X/3

0X

LK

D/0

7-1

3

TGX 33.360 (400) 6x4 BB (BL) Euro 6

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Cabine XXL (Grande)



L01 = Empattement 3 600 3 900 4 200










L11 = Porte à faux AR 1 500 2 050 2 200


















L01 = Empattement 3 600 3 900 4 200




POIDS Masses en kg




Charge totale 16 300 16 270 16 245

PTAC 26 000





PTRA (5) 40 000

FT

06

X/1

0X

/07

-13

FT

26

X/3

0X

LK

D/0

7-1

3

TGX 33.360 (400) 6x4 BB (BL) Euro 6

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Cabine XXL (Grande)



L01 = Empattement 4 500 4 800 5 100










L11 = Porte à faux AR 2 500 2 600 2 750


















L01 = Empattement 4 500 4 800 5 100




POIDS Masses en kg




Charge totale 16 215 16 190 16 175

PTAC 26 000





PTRA (5) 40 000

FT

06

X/1

0X

/07

-13

FT

26

X/3

0X

LK

D/0

7-1

3

TGX 33.360 (400) 6x4 BB (BL) Euro 6

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FT

26

X/3

0X

LK

D/0

7-1

3

Moteur (Norme Euro 6) :

Description du MAN D2066LF61 « Common Rail » :

Diesel 6 cylindres verticaux en ligne – 4 temps 4 soupapes par cylindre Injection électronique Turbocompresseur avec air d’admission refroidi Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur d’eau Frein moteur Système EVB Pare mouche devant radiateur Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid) Régulateur de vitesse Caractéristiques moteur :

Catalyseur SCR et injection AdBlue®

Alésage : 120 mm Course : 155 mm Cylindrée : 10.518 litres Puissance fiscale : 28 CV Puissance maximale : 294 kW (400 ch) à 1900 tr/min Couple maximal : 1900 Nm de 1000 à 1400 tr/min Autre moteur disponible (MAN D2676LF67 « Common Rail ») :

Catalyseur SCR et injection AdBlue®

Alésage : 120 mm Course : 155 mm Cylindrée : 10.518 litres Puissance fiscale : 28 CV Puissance maximale : 264 kW (360 ch) à 1900 tr/min Couple maximal : 1800 Nm de 1000 à 1400 tr/min

Technologie adaptée Euro 6

Injection rampe commune « Common Rail » Suralimentation à double turbo Recyclage des gaz d’échappement (EGR) amélioré Echappement compact repensé avec filtre à particules et catalyseur SCR (Réduction Catalytique Sélective) Multiples capteurs ajoutés sur la chaîne cinématique pour un meilleur contrôle du fonctionnement du moteur

Résultats : Consommation d’Adblue®

divisée par deux,

réduction des rejets d’oxyde d’azote (Nox) de 60 %, empreinte écologique des camions MAN réduite.

Embrayage :

Type MFZ 430 Mono disque à sec et à commande hydraulique

Boîte de vitesses :

Type ZF 12 AS 2130 DD (Direct Drive) MAN TipMatic Prise directe à 12 rapports AV et 2 AR (15.86-1.00)

Rapport Démultiplication Vitesse à

1000tr/min 1 15.86 4.4

2 12.33 5.7

3 9.57 7.3

4 7.44 9.4 5 5.87 11.9

6 4.57 15.3

7 3.47 20.2

8 2.7 25.9

9 2.1 33.4

10 1.63 42.9

11 1.29 54.5

12 1.0 69.8

R1 14.68 4.8

R2 11.41 6.1

Nota : A 89 km/h 1280 tr/min (avec équipement de série décrit précédemment)

Roues et pneumatiques :

315/80 R22.5 sur roue disque Porte roue de secours latéral à droite derrière pont AR

Essieu avant :

Type VOK-09 coudé Ressorts AV paraboliques (capacité 8000 kg) Stabilisateur Pont arrière :

Type HP-1352 (planétaire à double réduction) en BB Type HY-1350 (hypoïde à simple réduction) en BL Purge relevée Ressort AR paraboliques (capacité 13000kg) Suspension pneumatique ECAS (capacité 13000 kg) Blocage de différentiel Limiteur de vitesses à 89 km/h Rapport de démultiplication : 3.70/1

TGX 33.360 (400) 6x4 BB (BL) Euro 6

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Dessiccateur d’air Freinage ABS, ASR et système ESP (antiblocage, antipatinage des roues et stabilisateur programmé) Freins à disque AV et AR Aide au démarrage en côte MAN Easy Start

Tableau de bord : Planche de bord « High Line » Tachygraphe numérique Ordinateur de bord « MAN Tronic » Indicateur de charge de suralimentation Autoradio MAN Media Truck Advance

Autre :

Trousse d’outillage, cric hydraulique et cale de roue

Ailes AR et extincteur de 2 kg

Circuit électrique : Sous tension générale de 24V 2 batteries de 12V – 175Ah Alternateur 28V / 120A / 3360W Robinet coupe-batteries mécanique

Echappement :

Admission d’air relevé avec filtre à air sec

Echappement latéral à droite avec sortie vers le sol

Réservoir à combustible : 400 litres côté droit (en acier) + 60 litres

d’AdBlue®.

Direction : A billes assistée par servo-hydraulique intégré. Colonne de direction à réglable pneumatique (hauteur et inclinaison) Antivol sur volant avec anti-démarrage électronique Volant multifonctions

Châssis : Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés Barre anti-encastrement AV Barre anti-encastrement AR Pare-chocs composite avec tablier avant intégré Freinage : MAN BrakeMatic (système de freinage électronique) Frein principal :

A commande électropneumatique à deux circuits indépendants avec transmetteur de charge sur l’essieu AR. Rattrapage automatique de l’usure des garnitures

Frein de secours/stationnement :

Circuit indépendant commandé pneumatiquement par un robinet manuel depuis le poste de conduite, agissant sur les cylindres à ressort du circuit AR.

Frein de remorque :

Commandé simultanément par le robinet à pied du frein principal, il agit sur la semi-remorque par l’intermédiaire du module de commande de remorque.

FT

26

X/3

0X

LK

D/0

7-1

3

Ressorts et suspensions : Essieu AV capacité 9500 kg

Pont arrière :

Blocage de différentiel

Différents couples de ponts disponibles en

fonction de l’utilisation du véhicule (3.36/1, 3.70/1,

4.11/1, 4.63/1)

Roues et pneumatiques : Jantes en aluminium

Différents pneumatiques disponibles

Réservoir :

Bouchon de réservoir fermant à clé

Réservoir pneumatique en aluminium

Autres réservoirs disponibles en options (jusqu’à 600L, emplacements modifiables) Nota : Le réservoir à gauche interdit le porte roue de secours

Châssis : Pare choc AV en acier 3 éléments Carénage châssis gauche et droite Equerres de fixation de plateau sur cadre Crochet AR de dépannage Boîte de vitesses : Commande de BV MAN ComfortShift (bouton sur levier de BV) BV mécanique Ralentisseur hydraulique ZF Intarder (600 kW de puissance de freinage)

TGX 33.360 (400) 6x4 BB (BL) Euro 6

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FT

26

X/3

0X

LK

D/0

7-1

3

Cabine : Visière pare-soleil Gyrophares Relevage cabine hydraulique / électrique Chauffage additionnel Caisse réfrigérante Antenne pour CB Phares + antibrouillard supplémentaires avec éclairage de virages

Système de navigation GPS avec fonctionnalités poids lourds

Régulateur de vitesse avec contrôle de distance (ACC)

Système Bluetooth

Lane Guard System (LGS)

Autres : Module de pilotage pour échange externe de données (KSM)

Système EVBec (frein sur échappement électronique de 260 kW de puissance de

freinage)

Nombreuses prises de mouvement disponibles

Entrée paramètre ECAS pour utilisation grue Equipement hydraulique Ces options ne sont qu’un aperçu du vaste catalogue d’options proposé par MAN Camions & Bus. Nous

sommes à votre disposition pour toute information complémentaire.

Notas : Veuillez bien vérifier le couple de pont en fonction de l’utilisation que vous aurez de votre

véhicule.

Les carrossiers sont responsables de leurs équipements ainsi que de la pose de ceux-ci

sur le châssis.

Pour toute modification ou adaptation, consulter nos directives de carrossage.

Les descriptions et caractéristiques de cette fiche sont données à titre indicatif, MAN Camions & Bus SAS se réservant le droit de les modifier sans préavis.

1) Poids indicatif (véhicule en ordre de marche) contenant les réservoirs pleins

2) Centre de gravité issu des charges maximales aux essieux

3) Le porte à faux AR est limité à 70 % de l’empattement

4) Porte à faux AR minimum pour charge non uniformément répartie et benne X = 1500 mm

5) PTRA 44 000 kg ou 60 000 kg en option sur demande

MAN Camions & Bus SAS.

Z.I – 12 Avenue du Bois de l’Epine CP 8005 – Courcouronnes 91008 EVRY Cedex

Tél : 01 69 47 16 00 Fax : 01 60 78 75 34 SIREN : 31891906500033 APE 501Z

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ptac : 26t / 33t ptra : 40t / 50t / 60t / 90t...l01 = empattement 4 500 4 800 5 100 entraxe essieu...

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