vario 800 fendt
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Fendt 800 Vario
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Fendt 800 Vario – Le grand tracteur compact
Depuis sa première présentation, le Fendt 818 Vario a conquis le titre de grand tracteur compact le plus vendu en Europe. L’efficacité et la haute technologie des grands Fendt, associées à la maniabilité et la visibilité panoramique des moyennes puissances, caractérisent les deux nouveaux modèles Fendt de la série 800. Avec le nouveau 820 Vario, Fendt répond aux exigences des clients et présente pour la première fois ce concept de tracteur avec une puissance supérieure à 200 ch. La gamme des Fendt 800 Vario est dotée de série des équipements des grands Fendt que tous les professionnels apprécient. Ainsi, le système TMS qui gère les transmissions et le régime moteur et le Variotronic TI qui automatise les manoeuvres en bout de champ font, avec le relevage avant intégré, partie de l’équipement standard des Fendt 800 Vario.
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SommairePrésentation 2 - 3Concept de haute productivité 4 - 5 Cabine et poste de conduite grand confort 6 - 7 Simplicité de manipulation 8 - 9 Moteurs super économiques 10 - 11 Transmission Vario - Des avantages à tous les niveaux 12 - 13800 Vario - Vue en coupe 14 - 15Châssis et confort de conduite 16 - 17
Puissance maximale (norme ECE R24)
Fendt 818 Vario 185 ch 136 kW
Fendt 820 Vario 205 ch 151 kWBlocage de différentiels, 4 roues motrices et pneus 18 - 19Prises de force 20 - 21Système hydraulique ultra puissant 22 - 23Système de guidage Auto-Guide 24 - 25Les valeurs ajoutées de Fendt 26 - 27Offres de services Fendt 28 - 29Caractéristiques techniques 30Equipements de série et optionnels 31
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Productivté élevée grâce à des coûts horaires attractifs
Aujourd’hui, le succès d’une exploitation agricole moderne dépend très largement de l’optimisation de sa gestion et de sa productivité. Cette gestion inclue obligatoirement une mécanisation adaptée. Dans ce contexte le Fendt 800 Vario est, de par son universalité, sa productivité et son caractère économique, le tracteur idéal pour réaliser, à coûts réduits, tous les types de travaux.
Fort de ses innombrables succès, le Fendt 800 Vario de deuxième génération a été largement optimisé.La dotation de technologies ultramodernes dans le secteur de la motorisation a permis de dégager des avantages de consommation pouvant atteindre jusqu’à 10 pour cent. Et en plus, le Fendt 820 Vario, nouveau top-modèle de la gamme, dispose avec 205 ch d’un dynamisme et d’une puissance continue qui font référence.
Un grand tracteur compact et économique
Comparé à une transmission classique avec passage sous charge, le concept de transmission à variation continue dégage, pour tous les types d’exploitations, de très larges économies potentielles.Source : Magazine spécialisé Landwirtschaftliches Wochenblatt Westfalen-Lippe, 5/2001
Autres 3 %Réparations 4 %Maintenance 2 %
Amortissement / Intérêts
Carburant
100%
111%
FendtConcurrent
Coûts horaires réduitsTout bon gestionnaire sait, au moment d’acheter un nouveau tracteur, qu’il doit comparer le coût total et les coûts horaires de son futur investissement. Les facteurs tels que la consommation de carburant dont la proportion des coûts ne cesse d’augmenter, l’amortissement et la valeur de revente, l’entretien, les réparations, les assurances, l’hébergement, etc. sont à prendre en compte.
Calcul réalisé entre un Fendt Vario et un tracteur concurrent sur la base du calcul de consommation du magazine spécialisé Top-Agrar 12/2004. (Consommation supplémentaire du concurrent par rapport au Fendt = 4,4 litres par heure). Calcul de coût réalisé sur la base de 1, - Euro par litre de carburant et 8.000 heures d’utilisation sur 10 ans.
Type d’exploitation Surface (ha) Temps de travail Economies de carburant
Ponto 50 -2,7 % -6,5 % 100 -3,3 % -6,5 % 200 -4,3 % -6,8 %Elevage 50 -6,8 % -8,7 % 100 -6,6 % -8,3 % 200 -5,5 % -8,0 %Céréales 50 -4,4 % -6,5 % 100 -4,6 % -6,4 % 200 -4,4 % -6,4 %
La variation continue pour plus de productivité
Coût
s tot
aux
Un joystick à la place de multiples leviersGrâce au Joystick, le Fendt 800 Vario accélère sans à-coups de l’arrêt jusqu’à la vitesse souhaitée. Tirez le Joystick en arrière et le tracteur ralentit. Fendt 800 Vario, c’est l’accélération sans à-coups de 0 à 50 km/h* en marche avant et 0 à 40 km/h en marche arrière - et cela sans levier sélecteur de groupe ni de vitesse super rampante. * Vitesse non autorisée en France
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Super équipé de série
• Très bon rapport poids/puissance de 35 kg/ch (820 Vario)
• Très grande réserve de charge grâce au poids total autorisé en charge de 12500 kg
• Monte de pneus de 42“ possible sur les deux modèles
• Des transmissions ultramodernes garantissent économies et productivité au travail
• Coûts variables très favorables grâce à la faible consommation de carburant de 195 g/kWh
• La productivité et la rentabilité générale caractérisent fondamentalement les Fendt Vario
Rentabilité globale convaincanteEquipé de série de toutes les fonctions de base du Variotronic ainsi que du Traktor-Management-System TMS et du système de gestion des manœuvres en bout de champs VariotronicTI, le Fendt 800 Vario est ainsi doté de la technologie la plus moderne, Il peut également être équipé en option du système de guidage par satellite Auto-Guide PRO, qui, indépendamment des conditions de visibilité et de la largeur de l’outil, permet de travailler avec une extrême précision.
La rentabilité globale fait partie des avantages déterminants des Fendt 800 Vario. Les économies de carburant et les performances supérieures du Vario permettent, jour après jour, heure après heure, de rentabiliser un éventuel différentiel de prix à l’achat. La forte valeur de revente des tracteurs Fendt est un autre point positif pour votre comptabilité. Alors sachez, vous aussi, profiter de la rentabilité globale très favorable des Fendt 800 Vario !
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Le nombre croissant d’heures de travail, l’utilisation intensive des tracteurs et la prise en compte de la santé et de la bonne forme du conducteur, obligent à la mise à disposition d’un poste de travail fonctionnel et confortable. Doté d’une ergonomie parfaitement étudiée et d’un agencement logique et productif des commandes, le Fendt 800 Vario offre des conditions de travail optimales.
Plus le conducteur est décontracté à son poste de travail, mieux il peut se consacrer à la bonne marche de ses outils. Voila pourquoi le Fendt 800 Vario est équipé d’un volant inclinable et réglable en hauteur. Doté d’un dossier extensible et d’une assise réglable et inclinable, le siège pneumatique Fendt s’adapte idéalement aux physionomies les plus diverses. Il intègre également en option une suspension pneumatique des lombaires ainsi qu’une assise climatisée.
Fendt 800 Vario Un poste de conduite de classe supérieure
Une position de travail idéale
Ecran couleur Touches de navigation dans le menu
Molette d’ajustage des réglages
Joystick multifonctions
Commandes en croix de 2 distributeurs électriques à débit réglable
Commande du relevage arrière EHR et de la prise de force arrière
Touches de mémorisa-tion du régime moteur
Accélé-rateur à main
Le terminal Vario de Fendt : Centrale d’informations et de commande
Agencement logique et ergonomique des commandes sur le joystick et la console droite
Primé à de nombreuses reprises, le terminal Vario permet une gestion simple et logique des commandes. Le regroupement de toutes les commandes sur un élément fonctionnel facilite les manipulations de base et assiste e� cacement le conducteur dans ses réglages plus complexes.Le terminal Vario vous permet d’a� ner le réglage des fonctions hydrauliques, des distributeurs et de l’EHR, de régler et mémoriser les régimes moteur et les vitesses Tempomat et d’adapter le superviseur de sous régime au travail en cours. Un calculateur ultra performant relève tous les paramètres importants tels que la distance parcourue, la surface travaillée, la consommation de carburant, etc. Le terminal Vario est un outil incontournable.
Barre d’outils du menu
Engagement des di� érentiels et des 4 RM
Suspension du pont avant et mémorisation des vitesses Tempomat
Mémorisation des régimes de prise de force
Commande du relevage avant EHR et de la prise de force avant (options)
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Toutes les commandes sont agencées ergonomiquement sur la console droite. Idéalement logés dans l’accoudoir droit, le joystick, le monolevier en croix qui commande 2 distributeurs hydrauliques et les touches de mémorisations des régimes et d’activation des fonctions automatisées du TMS, tombent sous la main. La console latérale intègre la commande de l’EHR, la commande des prises de forces et de multiples autres commandes confort.
• Cabine au concept spacieux et concentré sur l’essentiel
• Cabine agréable et silencieuse ; Echappement indépendant de la cabine
• Commandes simples et ergonomie optimale
• Volant inclinable et réglable en hauteur
• Commande confort des quatre roues motrices, prises de force et blocages de différentiels
• Terminal Vario pour réglages précis
• De série avec TMS et Variotronic TI
• Siège passager repliable
• Climatisation de série
A l’avant, et parfaitement agencé sous le regard du conducteur, le terminal Vario permet un réglage précis de l’hydraulique et des transmissions.Face au volant orientable, l’afficheur multifonctions affiche la température du moteur, le niveau de carburant ainsi que les divers régimes.
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STOP
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Record
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Un confort de commande exemplaire
Couronné par de très nombreuses distinctions internationales, le système Variotronic de Fendt se compose d’un joystick, du terminal Vario et de la console de commande Il est synonyme d’avantages économiques conséquents et de forte productivité au travail
Indépendamment du système de gestion de manœuvres en bout de champ VariotronicTI, le Fendt 800 Vario est doté de multiples fonctions automatiques pouvant être engagées par simple pression sur une touche. Ainsi par exemple l’engagement ou désengagement automatique de la prise de force selon la position du relevage, le blocage de différentiel, ainsi que l’engagement des quatre roues motrices selon la vitesse et l’angle de braquage.
Commande simple et logique
Agencés ergonomiquement tout près du joystick, le monolevier en croix permet de commander deux distributeurs hydrauliques et les touches de mémorisation des régimes moteur et de réglage et d’activation du TMS o� rent un confort optimal.
Variotronic TI
Les touches du joystick permettent de commander l’automatisation des manoeuvres en bout de champs. Vous gagnez du temps et évitez les erreurs de manœuvres fréquentes en � n de journée. Il est possible de mémoriser pour quatre outils jusqu’à 16 séquences avec 13 fonctions pour chacune.
La plus simple des commandesVous poussez le „Joystick“ vers l’avant et le tracteur accélère jusqu’à la vitesse souhaitée. Pour réduire la vitesse, il su� t de tirer le Joystick vers l’arrière. Aller en arrière est tout aussi simple, il su� t d’inverser la commande.Vous devez changer rapidement de sens d’avancement? Poussez simplement le Joystick vers la gauche et le Fendt freine, s’arrête et repart en sens inverse.Pour activer le Tempomat, il su� t de pousser le joystick vers la droite.Conduire un Fendt Vario, c’est tout simplement génial
S E M O I R
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• Grand confort de commande grâce au joystick multifonctions de Fendt
• Tempomat
• Inverseur de marche souple avec fonction Stop-and-go
• Engagement confort avec fonctions automatiques d’engagement et désengagement des quatre roues motrices, blocages de différentiels et prises de force
• Mémorisation de régimes moteur
• Commande des outils compatibles ISO Bus
• Système de gestion des manœuvres en bout de champ Variotronic TI
Pilotage des outils ISO-BusSystème de gestion des manœuvres Variotronic TI Profitez de l’équipement du Fendt pour
réduire vos coûts et augmenter votre confort de commande. Plutôt que d’investir dans un terminal de commande pour chaque outil, pilotez tous vos outils compatibles ISO-BUS ou LBS au travers du terminal Vario et du joystick Fendt. Simple, logique et ergonomique, le Fendt 800 Vario permet une gestion optimale du réglage des outils de travail.
Le Fendt 800 Vario est équipé de série du Traktor-Management-System TMS et du système de gestion des manœuvres en bout de champ Variotronic TI. Ils assurent au conducteur des réactions rapides et précises. Que vous soyez débutant ou professionnel confirmé, ces systèmes vous permettent de travailler plus économiquement tout en restant disponible pour surveiller l’outil de travail.
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1000 1200 1400 1600 1800 2000 2100
g/kWh220210200
Nm900850800750700650600550 kW150145140135130125120115110105100
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Que vous utilisiez principalement votre tracteur pour des travaux de culture, de fenaison ou de traitements, sa rentabilité est aujourd’hui un impératif primordial! La rentabilité du Fendt 800 Vario est assurée par un moteur doté de technologies ultramodernes. Bien que conforme aux futures normes sur la réduction des gaz d’échappement, la consommation de carburant a encore pu être réduite.
En période de forte tension sur les prix du carburant, la réduction de la consommation prend une importance prépondérante. Equipé d’un moteur Deutz six cylindres doté des technologies modernes de quatre soupapes par cylindre, du système d’injection Common Rail et de la régulation électronique du moteur, le Fendt 800 Vario apporte une réponse positive aux exigences économiques des agriculteurs et des entrepreneurs.
Puissant et économique
Puissant et économique grâce à la technologie moderne des moteurs
Un concept technologique ultramoderne confère au Fendt 800 Vario un couple de 895 Nm, une puissance maximale de 205 ch à 1.900 tr/min et une consommation spéci� que de 195 g/kWh (Fendt 820 Vario).
Le terminal Vario du Fendt 800 Vario comprend un calculateur de la consommation. Ce calculateur a� che la consommation moyenne et la consommation instantanée. Il permet également de mémoriser deux consommations ainsi que la consommation moyenne par hectare.
Le Fendt 800 Vario est dotée d’un système de refroidissement adapté à ses nouvelles performances. L’ensemble des radiateurs d’huile hydraulique, de transmission, de carburant et de la climatisation peut basculer au-dessus du radiateur du moteur ce qui facilite encore d’avantage l’accessibilité.
Comparé au système classique de recyclage interne des gaz d’échappement, le système EGRex de refroidissement ciblé des gaz d’échappement recyclés permet de réduire notablement la consommation.
tr/min
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Le Fendt 800 Vario est, comme tous les tracteurs Fendt depuis 1995, conçu pour permettre l’utilisation de diester. L’utilisation de diester (Raps-Metyl-Esther) selon les normes DIN EN 14214, n’altère en rien les droits à la garantie du tracteur. Vous réduisez vos coûts sans modifi er votre tracteur ni prendre d’assurance spécifi que.
Homologué pour l’utilisation de diesterLe système d’injection high-tech est optimisé par le système de recyclage externe des gaz d’échappement AGRex. Ce système refroidit et dose ponctuellement les gaz d’échappement dont une partie est reconduite vers la chambre de combustion. Comparé à un échappement traditionnel, il en résulte une réduction significative de la consommation de carburant.
• Moteur à technologie 4 soupapes avec 6,1 l de cylindrée, 205 ch de puissance maximale à 1.900 tr/min (ECE R24) et un couple de 895 Nm (820 Vario)
• Système d’injection Common Rail avec pression d’injection maximale de 1.600 bars
• Régulation électronique
EDC 7 du moteur
• Système de recyclage externe des gaz d’échappement EGRex pour une réduction significative de la consommation et une meilleure protection de la nature
• Ventilateur viscostatique pour un refroidissement optimal du moteur
• Consommation spécifique ultra réduite jusqu’à 195 g/kWh
• Réservoir de 340 litres pour les longues journées de travail
• Intervalles de maintenance de 500 heures
• Moteur conçu pour l’utilisation à cent pour cent de diester
AGRex – économique et écologique
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750 540 1000β= 45ϒ
α= 45ϒ
α= 30ϒ
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10km/h
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Profi tez des avantages Vario - sur routes, aux champs et à la pompe
Aujourd’hui, la productivité et la rentabilité générale d’un tracteur sont très largement déterminées par la consommation de carburant. Si le caractère économique d’un moteur est déterminant, il est tout aussi important qu’un moteur soit utilisé à son optimum pour travailler à moindre coût des surfaces plus importantes dans le même laps de temps. Et de ce point de vue, le concept Vario de Fendt offre les avantages les plus convaincants.
Une telle facilité d’adaptation n’est possible qu’avec une transmission à variation continue Vario de Fendt. Toute vitesse, de 30 mètres par heure à 50 km/h, est atteinte sans aucun à-coup. Très polyvalent, le Fendt 800 Vario est idéalement adapté à tous les types d’exploitation et entreprises de travaux agricoles. Qu’il s’agisse de travaux d’entretien ou de travaux du sol lourds, sa puissance, sa maniabilité et la transmission Vario offrent des avantages décisifs.
Efficacité absolue en toutes conditions
Fendt Vario - Mieux que toutes les transmissions robotisées. Le système Vario permet de disposer de réserves de puissance dont aucune autre transmission ne peut disposer.
Utilisation Temps de travail Consommation Faucheuse -10 % -10 %Ensileuse à maïs -10 % -10 %Récolteuse de pommes de terre -5 % -10 %Combiné semis -5 % -10 %Herse étrille -5 % -10 %Cultivateur -3 % -3 %Charrue -3 % -3 %
Les économies potentielles sont notables pour l’ensemble des travaux. Engendré par les performances et les rendements de surface supérieurs, le gain de temps s’ajoute au niveau réduit de la consommation.Source : Lycée Supérieur Agricole de Nürtingen
Couple moteurTransmission hydraulique de la puissanceTransmission hydraulique de la puissanceEntraînement de la prise de forceEntraînement du pont avant
1. Amortisseur de torsion2. Train épicycloïdal3. Couronne4. Planétaire5. Porte satellites6. Pompe hydraulique7. Moteur Hydraulique8. Arbre sommateur9. Sélection de plage
50,0 km/h
40,0 km/h
35,0 km/h
Conduite économique grâce au système de gestion automatique du moteur Traktor-Management-System TMSDés l’activation du TMS (Traktor-Management-System), l’électronique du tracteur se charge d’harmoniser la gestion du moteur et de la transmission. Cela se traduit par un gain énorme de confort. Le conducteur n’a plus qu’à déterminer la vitesse d’avancement, tout le reste est géré par le TMS. Le graphique ci-dessus permet de constater qu’en plaine, le tracteur maintient un régime moteur réduit. En côte, le TMS adapte automatiquement la progression du régime du moteur à l’augmentation de la demande en puissance. Dès le retour en plaine ou en descente, le TMS réduit les volumes d’injection. Le TMS gère et optimise automatiquement la consommation et le régime du moteur, ce qui se traduit par d’importantes économies.
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• Rendement maximum et consommation optimale
• Jusqu’à 10 % de surface travaillée en plus grâce à l’adaptation optimale de la vitesse de travail
• Vitesse pouvant aller jusqu’à 50 km/h* au régime économique de 1700 tr/min
• Jusqu’à 10 % d’économie de carburant.
• Vitesses super rampantes incluses (à partir de 30 m/h)
• Commande par Joystick
• Grand confort de conduite grâce au coupleur
• Inverseur de marche souple, sans à-coup et sans usure
• Fonction Stop-and-go
* Vitesse non autorisée en France
Equipements particuliers inclusFendt Vario : mieux qu’une boîte de vitesses à passage sous charge La transmission à variation continue
Vario offre, en plus de ses avantages économiques, un niveau de confort unique. Il n’y a plus de vitesses super rampantes en option. Elles sont intégrées d’office dans la transmission Vario. Le Fendt 800 Vario est également doté d’une fonction coupleur qui évite tout risque de calage et augmente encore le confort.
La transmission à variation continue Vario utilise toute la puissance du moteur, y compris les réserves de puissance qui échappent aux transmissions les plus modernes avec passages sous charge. Avec une transmission classique on est toujours un rapport trop haut ou trop bas. La transmission Vario mobilise toutes les réserves de puissance cachées entre les intervalles des vitesses. Fendt 800 Vario, c’est le summum de l’efficacité sur toute la plage de vitesse.
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Un concentré de Technique
Le Fendt 800 Vario de deuxième génération est un développement logique du grand tracteur compact avec transmission à variation continue le plus vendu. Fendt 800 Vario, c’est de l’efficacité en plus ! Les deux modèles de Fendt 800 Vario développent respectivement une puissance maximale de 185 et 205 ch.
1. Pont avant avec angle de braquage de 52° 2. Suspension oléopneumatique du pont avant
avec correcteur d’assiette pouvant être désactivée
3. Relevage avant (de série) 4. Prise de force avant (en option) 5. Réducteurs planétaires 6. Moteur Deutz de 6,06 l. avec technologie 4
soupapes 7. Intercooler 8. Recyclage externe des gaz d’échappement
EGRex 9. Transmission à variation
continue Vario 10. Train épicycloïdal 11. Moteur hydraulique 12. Pompe hydraulique 13. Embrayage du pont avant 14. Boule d’azote (suspension) 15. Réservoir à carburant de 340 litres 16. Essieu planétaire 17. Freins à disques sur roues arrière 18. Freins à disques sur roues avant 19. Cabine confort basculante
20. Avant de la cabine monté sur silentblocs
21. Suspension pneumatique de la cabine (en option)
22. Siège confort avec suspension pneumatique
23. Joystick multifonctions de commande de la transmission Vario
24. Terminal Vario25. Phares de travail supplémentaires
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Rapidité de transport et haut niveau de confort, Grandes réserves de charge utile et sécurité maximale
Dans le domaine de la production agricole, les transports de marchandises achetées ou vendues mobilisent de plus en plus de temps. Ces temps de transports mobilisent aujourd’hui plus de 40 % du temps d’utilisation total. Le Fendt 800 Vario est en mesure de réaliser vos transports à 40 km/h au régime économique de 1500 tr/min. Et cela avec un niveau de sécurité et de confort maximal.
Doté d’un châssis en acier moulé, le Fendt 800 Vario est conçu pour supporter un poids total autorisé en charge de jusqu’à 12,5 tonnes. Les capacités de charge utile admissibles permettent l’attelage d’outils combinés lourds. Les charges importantes qui sont transportées doivent également être freinées rapidement en cas d’urgence. C’est pour cela que le Fendt 800 Vario est équipé d’un système de freinage sur les quatre roues composé de deux freins
Sécurité de conduite avec charge utile élevée
Confort et sécurité de conduiteLa combinaison intelligente entre le compensateur d’oscillations (1), la suspension mécanique de la cabine (2) et la suspension du pont avant avec correcteur d’assiette (3) assure une sécurité de conduite digne d’un poids lourd. Le niveau de sécurité est encore nettement relevé grâce au compensateur d’oscillations qui amortit les chocs dans le bâtit provoqués par les outils attelés. La charge sur l’essieu avant reste constante et la direction sûre.
Suspension pneumatique de la cabine en optionSitués à l’arrière de la cabine, des amortisseurs pneumatiques avec compensateur de niveau automatique intégré adaptent automatiquement la fermeté de la suspension à la charge.
Suspension du pont avantLes inégalités du terrain sont répercutées par le pont avant pendulaire sur les amortisseurs du berceau de suspension. Activées par l’huile sous pression des amortisseurs hydrauliques, trois boules d’azote à membrane amortissent les à-coups.
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• Vitesse de transport de 50 km/h* au régime économique de 1.700 tr/min
• Relevage EHR avec compensateur d’oscillations
• Confort et sécurité de conduite de haut niveau
• Suspension pneumatique de la cabine (en option) pour un confort optimal
• Suspension du pont
avant avec correcteur d’assiette avec fonction désactivation pour un guidage précis des outils
• Système de freinage ultra
puissant avec concept Life Time à disques multiples intégrés
• Robuste châssis en acier moulé.
* Vitesse non autorisée en France
Cabine super confortLa cabine du Fendt 800 Vario est équipée en option d’une suspension pneumatique. Les silentblocs à l’avant et les amortisseurs pneumatiques avec compensateur automatique d’assiette à l’arrière assurent un maintient optimal de la cabine. Un niveau de confort qui, lors des longues journées de travail, préserve la bonne forme et la santé du conducteur.
à disques sur les roues arrière et d’un frein à disque sur le cardan d’entraînement des roues avant. La suspension du pont avant avec correcteur d’assiette intégré contribue également très largement à la sécurité et au confort de conduite. Pour faciliter l’attelage et la précision de guidage d’outils portés à l’avant, la suspension avant peut être désactivée par simple pression sur une touche.
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Que vous utilisiez votre tracteur pour la culture ou la fenaison, le compactage du sol est, dans les deux cas, un handicap certain. Si des pneus spéciaux permettent de réduire cet effet négatif, il est encore plus avantageux que le tracteur lui-même ne soit pas trop lourd. Le Fendt 800 Vario dispose d’un poids à vide très favorable et d’une large gamme de montes de pneus. Et, si cela s’avérait nécessaire, le Fendt 800 Vario peut être lesté avec un maximum de souplesse.
Lourd ou léger - Le lestage du Fendt 800 Vario est adaptable au besoin
Un angle de braquage de 52° associé à un empattement de 2720 mm confèrent au Fendt 800 Vario un rayon de braquage de 5,6 mètres et une maniabilité remarquable.
Pour répondre aux travaux les plus lourds, le Fendt 800 Vario peut être lesté selon le besoin. Ainsi, l’essieu arrière peut recevoir jusqu’à quatre masses de lestage de 300 kg chacune dans les jantes.
La réduction du tassement du sol est incontournable pour se garantir le succès d’une exploitation agricole. Le Fendt 800 Vario peut recevoir une monte de pneus de 600/60 R30 à l’avant et des 710/60 R 42 à l’arrière ce qui garantit une préservation optimale de la structure du sol.
Une polyvalence remarquableAvec un poids à vide de 6800 kg, le Fendt 800 Vario est le tracteur polyvalent idéal. Son rapport poids/puissance de 33 kg/ch (Fendt 820 Vario) lui confère un dynamisme remarquable. Conçu pour supporter un poids total autorisé en charge de jusqu’à 12500 kg, le Fendt 800 Vario est paré pour permettre l’attelage d’outils combinés lourds. Parfaitement adapté aux travaux d’entretien, le poids du Fendt 800 Vario peut, grâce à un lestage modulaire, être optimisé selon la puissance de traction demandée.
Le Fendt 800 Vario est équipé de série de garde-boue escamotables. ce qui lui confère un angle de braquage optimal.
Engagement intelligent des quatre roues motrices et des di� érentielsSelon le niveau sélectionné, les quatre roues motrices et le blocage de di� érentiels peuvent être engagé ou désengagé automatiquement selon l’angle de braquage où la vitesse d’avancement. En sélectionnant l’engagement à cent pour cent des quatre roues motrices où du blocage de di� érentiel, ceux-ci restent engagés en continu Que ce soit en fonction automatique ou engagement continu, les deux fonctions peuvent être engagées sous charge.
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• Poids à vide favorable de 6800 kg seulement
• Rapport poids/puissance remarquable de 33 kg/ch (820 Vario)
• Charge utile de jusqu’à 5700 kg
• Grands pneus pour traitements possibles :300/95 R52 à l’arrière et 270/95 R38 à l’avant
• Empattement : 2,72 mètres
• Rayon de braquage : 5,6 mètres
• Commande électrohydraulique avec engagement sous charge des 4 roues motrices et du blocage de différentiel
• Blocage de différentiel arrière 100 %
• Blocage de différentiel avant Locomatic
Lors du développement du Fendt 800 Vario, les techniciens ont attaché une grande importance à la possibilité de monter une grande variante de pneus. C’est ainsi que le 800 Vario peut être équipé de roues de traitements de 270/95 R38 à l’avant et 300/95 R52 à l’arrière, ce qui correspond à un diamètre de roue arrière de 1890 mm. Pour se garantir une préservation optimale de la structure du sol, le Fendt 800 Vario peut recevoir une monte de pneus de 600/60 R30 à l’avant et des 710/60 R 42 à l’arrière.
Des pneus pour chaque usageParfaitement étudié, le concept très compact du Fendt 800 Vario lui confère une maniabilité optimale. Une longueur de 4,75 mètres, un empattement de 2,72 mètres et un angle de braquage de jusqu’à 52° lui assurent un rayon de braquage de 5,6 mètres. Des caractéristiques qui facilitent les manoeuvres et font gagner du temps à chaque bout de champ. Et en plus, la visibilité est optimale.
Compact et maniable
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Transmissions puissantes à l’avant et à l’arrière
C’est en particulier lors de travaux du sol nécessitant de fréquents engagements de la prise de force et de réglage du relevage que le conducteur apprécie le confort de commande du Fendt 800 Vario. Il dispose ainsi d’une large gestion des prises de force à démarrage piloté.
Le Fendt 800 Vario dispose de série de trois régimes de prise de force avec commande confort. L’engagement est effectué confortablement par simple appui sur une touche située sur la console de commande. Le Fendt 800 Vario dispose à l’arrière des régimes 540, 750 et 1000 tr/min. Plus connu sous régime économique “540E“, le régime de 750 tr/min permet de réaliser, à régime moteur réduit et de façon très économique, tous les
Trois régimes de prise de force de série
Pas de déplacements super� usLe Fendt 800 Vario est équipé à l’arrière de commandes du relevage et d’engagement de la prise de force. Ces commandes permettent, lors de l’attelage à l’arrière d’un outil animé, d’éviter les multiples montées et descentes dans la cabine.
Ne jouez pas avec la sécurité de votre cardanConcentrez-vous sur l’essentiel lors des manœuvres en bout de champ. Le système automatique d’engagement et de désengagement de la prise de force se charge du reste. Vous abaissez l’outil la prise force est engagée, vous relevez l’outil et elle s’arrête.
De série avec manchon de prise de force interchangeableLe Fendt 800 Vario est équipé de série d’un manchon de prise de force interchangeable. Il est ainsi possible, si cela s’avère nécessaire, d’adapter simplement et rapidement la prise de force au pro� l de la transmission par cardan.
Prise de force avant à haut degré d’e� cacité (en option)La prise de force avant est disponible en version 540 tr/min ou 1000 tr/min. Entraînée directement par le vilebrequin du moteur, elle o� re un degré d’e� cacité optimal.
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Le Fendt 800 Vario est équipé de série de fonctions automatisées pour la prise de force. Après leur activation par une simple touche, la prise de force est engagée ou désengagée automatiquement, selon la position du relevage. Le grand confort du Fendt 800 Vario n’est pas uniquement concentré à l’intérieur de la cabine. L’engagement et le désengagement de la prise de force peuvent également être commandé de l’extérieur par une commande électrohydraulique située près des feux arrière.
• Prise de force à trois régimes avec commande confort (540/540E/1000 tr/min)
• Manchon de prise de force interchangeable de série à l’arrière
• Commande confort de prise de force avec démarrage piloté
• Automatisme de prise de force (engagement et désengagement en fonction de la hauteur du relevage)
• Commande extérieure de la prise de force arrière
• Commande extérieure des régimes moteur liés à la prise de force
Fonctions automatiséestravaux ne demandant qu’une puissance réduite. Disponible en version 540 ou 1000 tr/min et entraînée directement par le vilebrequin du moteur, la prise de force avant optionnelle est dotée d’un très haut degré d’efficacité. Le démarrage piloté de la prise de force permet un engagement en souplesse et adapté à la demande puissance des outils. Le démarrage piloté améliore la longévité des prises de forces et des outils tout en réduisant les coûts de maintenance.
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Haut rendement hydraulique pour outils modernes
Les outils modernes exigent de plus en plus de souplesse et de performances au niveau hydraulique. Rapidité de mouvement et débits élevés sont incontournable pour assurer économiquement la productivité recherchée. Doté d’un circuit Load Sensing et de distributeurs électriques, le Fendt 800 Vario est paré pour répondre à toutes les exigences.
Haut rendement hydrauliqueLe Fendt 800 Vario est équipé du système hydraulique Load Sensing. Il est ainsi doté de pompes ultra modernes à piston axial qui débitent, avec précision et jusqu’à 110 (en option 154) litres par minute, l’huile nécessaire aux diverses fonctions. Jusqu’à 45 litres de l’huile débitée peuvent être affectés aux outils et équipements attelés. La séparation des huiles hydrauliques et de transmission permet l’utilisation sans réserves d’huiles biodégradables.
Débit entrée de tige
Débit sortie de tige
Verrouillage
Réglage de la temporisation
Distributeurs électriques : Confort de commandes et de travail de classe supérieure
Activation de la temporisation
Relevage avant de classe supérieure de série Parfaitement étudié jusque dans ses moindres détails, le relevage avant s’intègre idéalement dans le concept du Fendt 800 Vario. Il est ainsi possible de laisser la bielle de 3ème point sur le tracteur, y compris quand elle n’est pas utilisée.
Activation de la commande externe du distributeur
Le joystick et le monolevier en croix permettent de commander les distributeurs électriques. Ces distributeurs double e� et à débit proportionnel peuvent être utilisés en version simple e� et et avec position � ottante. Les deux premiers distributeurs sont commandés confortablement par le monolevier en croix. Grâce au terminal Vario, leur réglage est d’une absolue simplicité. Des molettes et des touches de fonction permettent d’optimiser le débit et la temporisation de tous les distributeurs électriques. Le conducteur détermine la priorité où active la commande extérieure d’un distributeur (en option).
Puissant relevage EHR avec fonction double e� etLe relevage EHR arrière du Fendt 800 Vario peut, par simple basculement d’une manette, être utilisé en version double e� et. Cette fonction permet de travailler en force et, le cas échéant, même de jumeler sans aucun problème les roues arrière.
Si vous souhaitez utiliser votre Fendt 800 Vario au chargeur, le Fendt CARGO est le choix judicieux. Vous profitez d’un ensemble parfait. La conception et la technique des CARGO sont parfaitement adaptées à votre Vario. L’ensemble des tests réalisés vous assurent une sécurité d’utilisation optimale. Les résultats sont une bonne visibilité pour toutes les utilisations que ce soient des travaux de forces ou de manutention courantes. Le concept d’utilisation a été optimisé pour un confort de travail au delà des normes. Grâce au levier en croix de série, vous commandez le GARGO avec la plus grande précision. Les options 3e ou 4e fonction hydraulique sont commandées de manière ergonomique par une simple pression sur un bouton poussoir situé sur le monolevier. Depuis votre siège, vous pourrez également activer les systèmes optionnels de suspension ou de verrouillage hydraulique des outils.
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Doté d’une force de levage de 90,8 kN, le relevage arrière électronique est en mesure de lever à fond les outils les plus lourds adaptés à la catégorie de puissance du tracteur. Monté de série, le compensateur d’oscillation réagit comme un amortisseur électronique qui compense les oscillations de l’outil attelé. Que ce soit sur routes ou sur champs, la conduite est rapide, stable, confortable et sûre.
Relevage arrière EHR – Des réserves de puissance
• Système hydraulique Load Sensing
• Débit d’huile hydraulique de 110 l/min(en option: 154 l/min)
• Radiateur d’huile hydraulique
• Force de levage maxi :Arrière : 90,8 kN Avant : 44,4 kN
• Relevage arrière EHR avec : - Compensateur d’oscillations - Levage rapide - Limiteur de hauteur de levage - Ralentisseur de descente- Contrôle d’effort, de position et mixte - Commande extérieure
• Relevage avant intégré avec amortisseur oléopneumatique
• Distributeurs électriques
(en option avec commande extérieure)
• Monolevier en croix
• Volume maximal d’huile exportable : 45 l
• Possibilité d’utiliser des huiles biodégradables grâce à la séparation des huiles hydrauliques et de transmission
Monté de série et doté d’une force de levage de 44,4 kN, le relevage avant du Fendt 800 Vario est en mesure de lever des outils d’un poids pouvant atteindre 3 tonnes. L’amortisseur oléopneumatique intégré assure, même avec les charges les plus élevées, le confort et la sécurité du conducteur.
Relevage avant intégré avec amortisseur
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Guidage de haute précision avec Fendt Auto-Guide PRO
L’Auto-Guide PRO permet d’augmenter encore le haut niveau de productivité des Fendt Vario. Grâce à l’Auto-GuidePRO les coûts liés à la façon et les frais directs peuvent être considérablement réduits. Le système de guidage Auto-GuidePRO garantit, y compris lors de très longues journées, une qualité et une précision de travail constante. Auto-GuidePRO améliore très nettement la productivité et le confort de travail.
La précision de raccordement de trace à trace est un jeu d’enfant avec l’Auto-Guide PRO de Fendt. Les recroisements ou zones non travaillées sont réduites. Les parcelles sont travaillées et utilisées à leur optimum. Grâce à l’Auto-GuidePRO, l’attention du conducteur est moins sollicitée par la conduite donc plus disponible pour se concentrer sur les réglages de ses outils de travail. Alors que le meilleur des conducteurs
Auto-GuidePRO – Le point supérieur de la productivité
Fendt-proLine.Le guidage classique et précis en lignes parfaitement droites et parallèles.
Fendt-proContur.Le guidage en lignes parallèles courbes.
Fendt-proCircle.Le guidage par cercles concentriques.
Point A
Point B
Ligne de référence
Fendt Auto-Guide PRO : Adapté à pratiquement toutes les exigences individuelles et formes de parcelles
Simple à utiliserLe terminal couleur permet une utilisation simple et logique de l’Auto-Guide PRO. Ses multiples possibilités de mémorisation permettent d’enregistrer les limites et obstacles éventuels des diverses parcelles.Au travail, les lignes déjà travaillées se distinguent par une couleur di� érente. Ce marquage facilite l’orientation, surtout de nuit ou par visibilité réduite.
Station de référenceL’Auto-Guide PRO peut être doté en option d’une station de base qui permet de disposer d’un signal de correction. Plus besoin d’abonnements onéreux auprès de fournisseurs de signaux de correction pour la fourniture de signaux de référence. Grâce à son concept mobile, la station est facile à déplacer et rapide à installer sur le lieu de travail. Et sa précision est constante durant toute la journée !
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Une précision adaptée à vos besoins*
• Qualité de travail constante en toutes conditions de visibilité y compris lors de longues journées de travail
• Réduction des recroisements ou zones non travaillées
• Economies de semences, d’engrais, de produits phytosanitaires
• Economie de temps et de carburant
• Meilleurs rendements horaires grâce à l’utilisation de la largeur totale des outils et la rapidité des manœuvres en bout de champ
• Meilleure qualité de travail grâce à une meilleure concentration sur la marche des outils
• Intégration de la commande dans le système de gestion des manoeuvres en bout de champ Variotronic TI
• Précision plus rapide du système en début de travail
• Reconnaissance rapide et précise de la trace et corrections directionnelles souples grâce à la proportionnalité de la valve de direction
Disponible en trois niveaux de précision, l’Auto-Guide PRO s’adapte aux besoins individuels de chaque utilisateur. Le signal de correction “Standard VBS“ offre une précision de guidage de 20 cm, le signal “Précision HP“ de 5 cm et le système “Haute Précision“ avec station de référence, une précision de raccordement de 2 cm. Des précisions à satisfaire les plus exigeants.
perd à la fin d’une longue journée de travail une partie de sa concentration, l’Auto-GuidePRO garantit, quelle que soit la durée d’utilisation et les conditions de visibilité, une parfaite qualité et précision de travail.
* La précision de guidage est dépendante du signal GPS, du signal de correction, de facteurs du tracteur et du système, du type et des réglages de l’outil de travail ainsi que des conditions du terrain.
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La pratique le prouve jour après jour. Quand il s’agît de changer rapidement d’outil ou quand, en périodes de pointe, il faut passer des heures et des heures sur son Fendt Vario, ce sont souvent ces petits détails malins qui facilitent le plus la vie. Le Fendt 800 Vario est doté d’une multitude de ces détails intelligents.
Ce sont souvent des détails qui rendent le quotidien plus agréable avec un Fendt
Une légère fuite d’huile lors de la connexion des raccords d’hydrauliques est quasi inévitable. Sur le Fendt 800 Vario cette huile est recueillie au travers d’un tuyau et du boîtier de protection des connecteurs hydrauliques dans un récipient facile d’accès.
Le Fendt 800 Vario est équipé de série d’une chape d’attelage sur échelle facilement et rapidement réglable en hauteur. Déplacer d’une main la chape d’attelage sur son guide jusqu’à la hauteur voulue est d’une extrême facilité.
Le Fendt 800 Vario est équipé de série de phares arrière de travail. Les phares de travail Twin-Power sont montés à gauche et à droite du toit de la cabine. Cette position surélevée permet un éclairage optimal sur les outils de travail arrière.
Stabiliser ou, selon l’outil attelé, laisser les bras de relevage libres de mouvement se fait en un tour de main sur le Fendt 800 Vario. Robustes, résistants et faciles d’accès, les leviers stabilisateurs latéraux permettent de verrouiller ou de déverrouiller mécaniquement les bras de relevage. En position déverrouillée, les bras de levage se centrent automatiquement quand on les relève. Un simple changement de position d’une broche permet de modi� er l’entre axe d’attelage de catégorie II en catégorie III ou vice-versa.
Sachez profiter de l’ensemble de ces détails qui facilitent et simplifient votre travail et qui sont offerts par un tracteur Fendt. Lors de la conception et du développement les ingénieurs Fendt sont systématiquement à la recherche de solutions pratiques qui vous séduiront chaque jour. Chez Fendt, ce sont des pros qui travaillent pour des pros.
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Réglable en hauteur et inclinable, le volant peut facilement être adapté à la physionomie de chaque conducteur.
Le Fendt 800 Vario a été conçu pour permettre un accès facile et rapide à tous les organes de contrôle et de maintenance quotidiens, même lorsque celui-ci est équipé d’un chargeur Fendt.
Tous les tracteurs Fendt disposent d’un retour automatique du clignotant. Tout comme dans une voiture, le clignotant revient en position neutre en tournant le volant.
La commande hydraulique extérieure en option permet de commander un distributeur hydraulique par simple appui sur une touche située sur le support de feu arrière. Cette fonction facilite l’attelage d’un accessoire dont en particulier le montage d’un 3ème point hydraulique.
Raccorder les câbles des outils au terminal de commande ou raccorder des électrovannes par des lignes hydrauliques, tout est prévu sur le Fendt 800 Vario. Sur les cabines Fendt, le passage des câbles est conçu pour empêcher toute pénétration dans la cabine de poussière ou de froid quand les vitres sont fermées. Et les câbles sont, bien entendu, faciles à poser sans aucun outil.
Le Fendt 800 Vario dispose de série d’une commande ISO-BUS intégrée dans le Variotronic. Il est ainsi possible de piloter tous les outils équipés du système ISO-BUS ou LBS+ au travers du terminal Vario et du joystick. Vous disposez ainsi d’un système de commande simple, logique et ergonomique. En plus vous économisez l’achat d’un terminal pour chaque outil.
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Votre tracteur Fendt sera toujours doté de la technique de pointe la meilleure. Mais cela ne suffit plus aujourd’hui pour assurer le succès d’une gestion. Voilà pourquoi les distributeurs Fendt proposent une très large gamme de services adaptés à vos besoins. Tout par Fendt.
Technique innovatrice, services compétents - tout par Fendt
Plus de marges pour vos investissements - Le � nancement FENDTUn � nancement par AGCO FINANCE vous garantit des conditions attractives et la � exibilité de vos échéances. Tout est adapté à vos besoins.
La location c’est la libertéVous avez rapidement besoin de capacité supplémentaire pour une période déterminée et ne souhaitez pas passer par un achat ? Vous recherchez plus de � exibilité dans votre � otte de tracteur. Le service Location FENDT dispose de solutions avec des contrats et des matériels parfaitement adaptés à vos besoins. En collaboration avec son réseau de distributeurs, Fendt met à disposition un service de location de tracteurs avec services intégrés.
Les conseils : La voie vers le Fendt à votre mesureLes distributeurs Fendt sont des spécialistes compétents aptes à vous renseigner individuellement sur la technologie, l’équipement et la rentabilité globale du tracteur Fendt.
Goûtez au plaisir d’un Fendt en l’essayantPour apprécier réellement un tracteur Fendt il faut l’essayer. Un confort exemplaire, un dynamisme et un rendement économique remarquables confèrent aux tracteurs Fendt une excellente réputation. Mais seul un essai pourra vous faire toucher du doigt la grande di� érence entre un Fendt et un autre tracteur.
Chaque distributeur Fendt est régulièrement formé afin de se familiariser avec toute la gamme de produits Fendt. C’est pour vous l’assurance de conseils éclairés. Renseignez-vous auprès de votre distributeur Fendt le plus proche ou contactez-nous sur notre site Internet www.fendt.com. La qualité du service Fendt n’a d’égale que la qualité des tracteurs Fendt.
Conseils compétents et démonstrations
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FENDT StarService - Ligne rouge d’urgenceDisponible pour vous 7 jours sur 7 !1) Les distributeurs Fendt StarService sont mobiles et n’ont qu’un objectif : Assurer préventivement le bon fonctionnement de votre Fendt. Et s’il devait malgré tout survenir un incident, vous disposez d’une ligne rouge d’urgence ainsi que d’une assistance rapide et compétente, y compris chez vous ! 1)Durant la moisson de mai à octobre
Service e� cace et compétentChaque distributeur FENDT dispose d’un véhicule moderne de service après vente. A son bord le technicien dispose de tout l’outillage, des manuels de dépannage ainsi que du système de diagnostique et d’analyse par ordinateur, Fendias. C’est l’assurance d’une localisation rapide d’un incident technique et de sa correction dans les plus brefs délais.
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Service de financement à la carte Investir dans un matériel est une lourde décision. Pour vous aider à faire ce choix, Fendt a mis au point des solutions sur mesure pour gagner du temps et surtout de l’argent : Crédit Bail, Crédit classique, location financière.... L’équipe Fendt Finance est là pour vous aider dans votre décision, en vous apportant son service à la carte. Le savoir faire d’une équipe destinée uniquement aux exploitations agricoles et ETA. Près de 60% des produits Fendt sont financés par Fendt Finance.
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Load-Sensing
EHR, Régulation bras de relevage, compensateur d’oscillations 5 DE 3) (4 DE 3)) Distritr. électr. / Monolevier en croix
Caractéristiques techniques
EmpattementLongueur hors tout
Hauteur hors tout
Largeur hors tout
avant arrière avant arrière Monte de série 540/65 R30 650/65 R42 540/65 R30 650/65 R42 en option 600/60 R30 710/60 R42 600/60 R30 710/60 R42 540/65 R28 650/65 R38 540/65 R28 650/65 R38 270/95 R38* 300/95 R52* 270/95 R38* 300/95 R52*
818 Vario 820 Vario
Sollicitez votre conseiller Fendt pour toute autre monte de pneumatiques.
MoteurPuissance nominale (kW/ch) (ECE R24)Puissance maximale (kW/ch) (ECE R24)Puissance nominale (kW/ch) (EG 97/68) 5) 5)
Puissance maximale (kW/ch) (EG 97/68)Nb. cylindres / RefroidissementChargeSystème d’injection / Régulation moteur / Retour gaz d’échappementAlésage / Course (mm) / Cylindrée (cm3)Régime nominal (tr/min)Régime à puissance maxi (tr/min)Couple maximal (Nm/Régime)Remontée de couple (%)Consommation optimale (g/kWh)Capacité du réservoir (l)Intervalles entre vidanges (Heures) 4)
Transmission et prise de forceType de transmissionPlage de vitesse : Plage de vitesse I (avant / arrière) Plage de vitesse II (avant / arrière)Vitesse maximale (km/h)Prise de force arrière (tr/min)Prise de force avant1) (tr/min) Système hydrauliqueTypeDébit hydraulique (l/min)Pression (bars)Régulation relevage arrièreDistributeurs hydrauliques maxi (de série) régulation avant incluse.Force de levage maxi du relevage arrière aux rotules (kN/kp)Force de levage maxi du relevage avant (kN/kp)Volume d’huile exportable (l)
FreinsFreins arrièreFreins avant Poids et dimensionsPoids à vide selon norme DIN 70020 (kg)Poids maxi autorisé en charge (kg)Charge utile maxi (kg)Charge verticale maxi sur chape d’attelage (kg)Longueur hors tout (mm)Largeur hors tout (mm)Hauteur hors tout (mm)Garde au sol 2)(mm)Empattement (mm)Voie avant 2) (mm)Voie arrière 2) (mm)Rayon de braquage mini6) (m)
Equipement électriqueDémarreur (kW)BatterieAlternateur
CabineTypeClimatisation
1) = sur demande, 2) = avec pneus de série, 3) = utilisables en version SE, 4) = se divise par 2 en utilisant du diester, 5) = Indication de puissance déterminante pour l’immatriculation, 6) = sans frein directionnel
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125 / 170 136 / 185137 / 186141 / 192
21001900
804/145035
195340500
50
110 (1541))200
90,8 / 925644,4 / 4526
45
71851250053152000475325703025566
2720194019205,6
312
140 / 190151 / 205152 / 207156 / 212
21001900
895/145035
195340500
50
110 (1541))200
90,8 / 925644,4 / 4526
45
71851250053152000475325703025566
2720194019205,6
6 cylindres à 4 soupapes / EauTurbo, Intercooler
Common Rail / EDC / EGRex101/126/6057
transmission à variation continue Vario0,02 à 28 km/h / 0,02 à 17 km/h0,02 à 50 km/h / 0,02 à 40 km/h
540 / 540E / 1000540 ou 1000
Freins humides intégrés à disquesFreins humides sur cardan
3,012V / 170 Ah
2800 W / 14V / 200 A
Cellule de sécurité basculante intégréePare- brises avant, latéraux et arrière ouvrants, toit ouvrant, ventilation
avec variateur de vitesses continu intégrée dans le toit, chauffage à eau chaude avec trois vitesses de ventilation,
climatisation 1).
818 Vario 820 Vario
*Conseillé
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818 820Commande VarioConduite au joystick (joystick multifonctions) ■ ■Terminal Vario pour l’ajustage des réglages ■ ■Affichage de la consommation de carburant ■ ■Camera pour terminal Vario ❑ ❑Pilotage Variotronic des outils ISO ou LBS ❑ ❑Variotronic TI - Système de gestion des manœuvres en bout de champ ■ ■VarioTMS - Système de gestion du moteur et des transmissions ■ ■Prééquipement pour guidage par satellite ❑ ❑Système de guidage Auto-Guide VBS ou HP ou station de référence ❑ ❑
CabineSuspension mécanique de la cabine ■ ■Volant réglable en hauteur et en inclinaison ■ ■Siège confort Fendt avec suspension pneumatique ■ ■Siège super confort Fendt avec suspension pneumatique, suspension basses fréquences ❑ ❑Prééquipement autoradio avec deux HP stéréo ■ ■Autoradio CD Blaupunkt ou CD Blaupunkt MP3, HP coaxiaux ❑ ❑Ventilation avec variateur de vitesses continu dans le toit ■ ■Climatisation ■ ■Filtre anti-pollution (aérosol) ❑ ❑Essuie-glace et lave-glace arrière ❑ ❑Pare-brise arrière chauffant ❑ ❑Rétroviseur extérieur réglable en largeur ■ ■Phares de travail Twin-Power à l’avant et l’arrière sur le toit ■ ■Phares de travail sur montant, garde-boue arr. ❑ ❑Phares de travail Xénon sur montant, garde-boue arr. ❑ ❑Support complémentaire pour outils ❑ ❑Coupe circuit électrique sur batterie ❑ ❑
MoteurPréséparateur Zyklon ❑ ❑Préfiltre à carburant ■ ■Kit de préchauffage (moteur, transmissions et huile hydraulique) ❑ ❑Frein moteur ❑ ❑
TransmissionsFonctions coupleur, Superviseur de sous régime, Tempomat ■ ■Inverseur de marche, fonction Stop-and-go ■ ■Avertisseur sonore de marche arrière ❑ ❑
Essieux et sécuritéCompensateur d’oscillations EHR ■ ■Suspension du pont avant avec compensateur d’assiette ■ ■Asservissement pneumatique ❑ ❑
4 RM et blocage de différentielsEntraînement central sans entretien du pont avant ■ ■Engagement confort du pont avant et du blocage de différentiels ■ ■Différentiel avant et arrière avec blocage 100% multidisques ■ ■
Prises de force à engagement sous chargeArrière : Manchon de prise de force 540/540E/1000 tr/min ■ ■Avant : 540tr/min ou 1000 tr/min ❑ ❑Engagement confort de la prise de force, présélection électrohydr. ■ ■Commande externe de la prise de force arrière ■ ■
Système hydrauliqueSystème Load Sensing avec pompe à piston axial (110 l/min)et radiateur d’huile ■ ■Débit hydraulique 154 l/min ❑ ❑Relevage électrohydraulique EHR (DE) avec commande extérieure ■ ■3ème point hydraulique ❑ ❑Radar anti-patinage ❑ ❑Sortie hydraulique externe (Load Sensing) ❑ ❑Commande extérieure arrière du distributeur hydraulique ❑ ❑Connecteurs hydrauliques CSP (connectables sous pression) ❑ ❑Relevage avant en DE avec commande externe ■ ■Relevage avant DE avec contrôle de position et commande externe ❑ ❑Chargeur, Pièces d’adaptation pour chargeur ❑ ❑
EquipementChape d’attelage arrière sur échelle ■ ■Rotule de traction ❑ ❑Crochet ramasseur automatique Hitch ❑ ❑Barre oscillante ■ ■
Equipements de série et optionnels
Le configurateur Fendt du site Internet Fendt vous permet de composer votre Fendt selon vos besoins et vos envies. Venez nous rendre visite sur : www.fendt.com.
Phares de travail Xénon complémentaires et gyrophare
Camera pour terminal Vario
Autoradio Blaupunkt version CD ou MP3
Signalisation hors gabarit
Chargeur FendtConnecteurs hydrauliques CSP (connectables sous pression) Sortie hydraulique externe (Load Sensing)
818 820Piton fixe ■ ■Gyrophare ■ ■Signalisation hors gabarit ❑ ❑Garde-boue avant pivotants ■ ■Jumelage arrière ❑ ❑Jumelage avant ❑ ❑Masses pour roues arrière ❑ ❑Masses avant (tailles diverses) ❑ ❑
■ De série ❑ En option
Fendt pour les leaders !
Distributeur :
Toutes les informations, dont en particulier celles concernant les spécifications, les équipements, l’aspect extérieur, la puissance, le poids et les dimensions, sont celles connues à la date d’édition du prospectus. Elles peuvent varier selon les pays et ne sont en aucune façon contractuelles. Votre concessionnaire ne manquera pas de vous informer des modifications éventuelles.
AGCO GmbH Fendt MarketingD-87616 MarktoberdorfFax +49 (0) 8342 / 77-220www.fendt.com
800V/3.0-F/10-07/2-E