Projet mené dans le cadre du Réseau Rural Français

Groupe de travail Gestion de l’espace

Écomobilité vers et dans les espaces à vocation récréative et touristique

Objectifs et méthodesFavoriser une découverte "plus douce" des richesses d'un territoire, offrir des services de déplacement alternatifs à l'auto, mieux répondre à des attentes sociales d'une partie du public désireux de pouvoir accéder facilement aux espaces naturels et ruraux, pour des séjours ou de l'itinérance.

Repérer et identifier ces territoires ruraux, protégés ou non, s'étant organisés, en lien avec les acteurs du tissu économique (transporteurs, hébergeurs, guides, associations locales et services divers) pour développer l’écomobilité.

Capitaliser les démarches et savoir-faire mis en œuvre par ces territoires pour définir des repères méthodologiques transférables à d'autres territoires souhaitant développer un accès doux,

Exploiter cette capitalisation, en dégageant des recommandations et en travaillant sur l'opportunité de valoriser pour le grand public de véritables destinations "nature sans voiture".

Partenaires

Un comité d’orientationRéseau des Grands Sites de France Fédération française de randonnée pédestrePlateforme Patrimoine et TerritoiresMairie-Conseils

Un comité de pilotage élargi

Office National des ForêtsCERTUMEEDDMMission nationale Véloroutes et Voies VertesDGCIS | Sous-direction du tourisme, Pôle ressources national des sports de nature Parcs Nationaux de France RN2D, Fédération des PNR....

22 septembre 2010 Réseau Rural- Groupe de travail Gestion de l’espace

Productions

1/Recensement des expériences : réalisé

2/ Dix fiches expériences de territoires : en cours

3/ Enseignements et recommandations : en cours

4/ Séminaire d’échange interréseaux : 30 novembre

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1/Recensement des expériences

- nos sources:o Consultation RGSFo Consultation RNFo Consultation PNRo Consultation PNFo Consultation Pôle de ressources national sports de natureo Consultation site expériences intercommunales Mairie-Conseilo Salon de la randonnéeo ETDo Exemples apportés par les partenaires: Certu+FFRP+ONF…o Mountain Wildernesso Espaces naturels

D’autres réseaux consultés : Réseaux Ruraux régionaux, GART, ARF, FNOTSI, Fédération des CDT,…

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‣ 48 expériences recensées

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2/Choix des territoires

Selon des critères :

•Écomobilité des derniers kilomètres•Itinérance écomobile•Écomobilité rayonnante•Modes de déplacement•Lien urbain-rural•Combinaison des modes (intermodalité)•Multiusage des bus•Travail avec la SNCF•Implication des acteurs privés•Public: touristes ET habitants•Politiques tarifaires•Communication•Données d’évaluation et d’impact

site

Typologie (cf document

TYPOLOGI E 2)

ŽcomobilitŽ des derniers

kilom tres

itinŽrance Žcomobile

ŽcomobilitŽ rayonnantemodes de dŽplacements

lien urbain-rural

combinaison des modes

multiusage des bustravail avec la SNCF

implication des acteurs

privŽs

public: touristes et

habitants

politiques tarifaires

communication

donnŽes d'Žvaluation et

d'impact

2 VallŽe de la ClarŽe 1_ 1 ***navette minibus, ˆ

pied

6Lac des

Bouillouses1_ 1 *** navette, ˆ pied

28

Navettes en

attelage au

Canigou

1_ 1 *** attelage

De zŽro ˆ trois Žtoiles ***.de 0 à 3 étoiles

Typologie des territoires choisis

1-1-Déplacements écomobilesDéplacements écomobiles vers et sur un site de découverte et d’activités vers et sur un site de découverte et d’activités = public des excursionnistes Navettes des crêtes (Haut-Rhin/Vosges) Navette de la vallée de la Clarée (Hautes-Alpes) Baladobus (Yvelines) Randonnées en Seine et Marne

2- Organisation d’une 2- Organisation d’une itinérance écomobile itinérance écomobile = public des touristes itinérants Sur le chemin de R. L. Stevenson (Haute-Loire, Gard, Ardèche et Lozère) La Loire à vélo (Centre et Pays de la Loire)

3- 3- Destination écomobile Destination écomobile = public des touristes en séjour Baie de Somme PNR des Bauges (Isère) Alpine pearls (Arc Alpin / transfrontalier)

+ Focus 1 : un système d’écomobilité intégrée : Suisse Mobile (et Rando Breizh)+ Focus 2 : une politique régionale en faveur de l’écomobilité : Région Languedoc-Roussillon

Diversité des publics : touristes et habitants

Diversité des espaces : protégés/non protégés, remarquables/ordinaires,

ruraux/périurbains

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Quelles questions aux porteurs de projet ?

1) La conception, l'ingénierie liée au projet,

2) Les outils de mise en oeuvre : mode de

gouvernance, concertation avec les acteurs privés et

publics locaux et les partenariats, l'identification des

itinéraires,

3) L'information des acteurs locaux,

4) Les modes de valorisation de cette accessibilité,

5) L'information, la sensibilisation et la

responsabilisation des visiteurs,

6) Le niveau de satisfaction des acteurs locaux et des

utilisateurs,

7) L'articulation avec les échelles de territoires,

8) Les effets levier en termes de développement local.

Etc.

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Exemple de fiches expériences (4 pages) :

3/Enseignements et recommandations

Enseignements concrets de chaque cas.

Enseignements généraux des cas étudiés (Montage financier, Impact…)

Recommandations aux territoires/sites ruraux souhaitant développer l'écomobilité.

= Un document global, téléchargeable, dont les grandes parties sont autonomes.

Prochaine étape : séminaire d’échange interéseaux le 30 novembre 2010Entre ceux qui ont déjà mis en place un projet écomobilité et des territoires qui souhaitent développer un tel projet.

Sur les enseignements et les recommandations entre les "anciens" et les "nouveaux" porteurs de projet.

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MERCI POUR VOTRE ATTENTION

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