POUR SAUVER DES VIES EN MER

Le RescueRunner…

RescueRunner – le moyen optimal pour sauver des victimes en mer…

Testes chez NSRI, Institution National de Sauvetage en Mer, dans la Baie de Gordon en Afrique du Sud; Cap Good Hope à l’horizon

…où les autres bateaux ne peuvent pas aller

La mer et ses variations…

Formation avec RNLI à Bude, UK

RescueRunner et la caractéristique de la mer •  D’être petit a ses pour et contres – des petites vagues

peuvent être inconfortable en vitesse, mais dans des grandes vagues on se sent entièrement sûre et comfortable avec RescueRunner

Les atouts de RescueRunner

Formation à Käringön en Suède

Les principaux atouts de RescueRunner: •  Robuste et adapté pour aller où d’autres bateaux

ne peuvent pas aller •  Facile à manœuvrer avec moins de risque

comparé aux moyens classiques •  Transportable – facile à transporter à toute sorte

de scène d’accident

Tests à Wargö en Suède Tests avec les hélicoptères de la Police suédoise à Säve en Suède

Sauvetage sans RescueRunner

Formation avec le l’hélicoptère de sauvetage de l’Armée suédoise à Käringön en Suède

Sauvetage des personnes dans l’eau – sans RescueRunner •  Sauvetage avec des bateaux traditionnels est relativement lent,

difficile et se fait avec beaucoup d’effort •  Même avec des bateaux plus petits et équipements spécialisés,

le sauvetage reste risqué •  Sauvetage par hélicoptère prends beaucoup de temps et avec

une endurance de l’hélicoptère limitée

SSRS’ Rescue Catharina af Marstrand, à Rörö en Suède

Sauvetage avec RescueRunner

RR Gunnel Berntsson; Formation pour la Garde Côtière suédoise à Käringön en Suède

Sauvetage des personnes dans l’eau – avec RescueRunner •  Avec RescueRunner c’est plus facile et plus rapide à sauver un victime –

que ça soit en mer plate ou en mer agitée •  La puissance du bateau remplace la force du sauveteur – un sauveteur peut sauver une personne beaucoup plus lourde et avec

peu d’effort •  La manœuvre consiste à prendre la main de la victime et accélérer

permettant de placer la victime à l’arrière du RescueRunner

RescueRunner facilite l’accès

Formation à Käringön en Suède

Il faut pouvoir aller proche d’un victime •  Pour sauver un victime, il est primordial de pouvoir aller

proche du victime – aussi diminuant le risque pour le bateau et son équipage

•  Lors d’un embarquement d’un navire ou d’un bateau, c’est un avantage d’être petit - que ca soit dans un mer agité ou parmi des rochers

Auparavant et aujourd’hui

Photo dessus-gauche: Lance-corde début 20e siècle. Photo dessus-droit: Sauvetage de 5 personnes d’un bateau à voile; Gullholmen Suède Photos en bas: Formation sur l’île de Käringön, Suède

Les anciens outils, l’importance d’être petit et robuste •  De pouvoir s’approcher a toujours été un problème;

une solution est une lance-corde •  D’être petit et léger à ces avantages – une ampoule peut

survivre une tempête, mais un conteneur de mer serait rapidement endommagé

•  Le RescueRunner, avec son coque extérieur échangeable, peut aller en sécurité où les autres bateaux ne peuvent pas aller

Photo haut-gauche : Bateau de sauvetage SSRS. Photos en bas gauche et droite: Formation à Käringön, Suède

Robuste, petit et and léger •  De s’approcher d’un petit bateau en intempéries peut être très

risqué pour un bateau traditionnel e sauvetage - et les personnes concernées – une méthode plus sûre pourrait être de transférer les personnes à bord du bateau de plaisance avec un RescueRunner

•  Lors qu’on s’approche des bateaux, un petit bateau permet de diminuer les forces de collision – et avec moindre risque

L’avantage d’être petit…

Flexibilité de transport…

Transport du RescueRunner •  Le transport du RescueRunner est important

et plusieurs possibilités existent

Transport terrestre

Transport du RescueRunner par remorque et chariot •  Il y a des nombreuses solutions pour le transport terrestre

du RescueRunner – des remorques et chariots pour différents véhicules sur la route, pour les plages, etc

Photos: Essaies avec NSRI en Afrique du Sud, et à Poole et Budeen en Grande-Bretagne

Transport du RescueRunner par bateau •  Le RescueRunner peut être porté par des plus grands

bateaux spécialisés en mers difficiles, pendant remorquage, pour les feux en mer, etc.

•  Le RescueRunner est un excellent pour s’approcher des bateaux en difficulté et dans des eaux peu profondes et rocheuses.

Tests and installations on SSRS’ boats

Transport par bateau

Transport du RescueRunner par bateau •  Différentes accessoires existent et sont en

développement pour faciliter la mise en eau et récupération soit sur différentes tailles de bateaux – des petits jusqu’au ferry-boats et navires

Une adaptation pour un lancement et récupération rapide du RescueRunner pour le marque de bateau Storebro 90E

Transport par bateau …suite

Une adaptation pour un ferry-boat

Transport par hélicoptère

Transport du RescueRunner par hélicoptère •  Un hélicoptère offre une grande vitesse et distance pour

transporter un RescueRunner, mais n’est pas efficace lors qu’il y a nombreuses personnes dans l’eau.

•  Le hélicoptère peut porter un RescueRunner avec un sauveteur qui ramasse les victimes dans un radeau pendant que l’hélicoptère fait son travail habituel.

Photos des tests avec la Police suédoise et une formation avec l’hélicoptère H92 de sauvetage de l’Armée suédoise

Transport par avion

Largage par avion porteur est aussi possible; l’avion Hercules de l’Armée suédoise

Transport du RescueRunner par avion •  Pour des très grandes distance et des accidents plus

important, largage par avion porteur type Hercules est aussi possible et testé

Le concept de construction

Construction sur mesure et modulaire •  Le RescueRunner est une construction sur-mesure •  Un moteur jet d’eau standard Yamaha à quatre temps assure la

propulsion et intégré dans un module rigide et léger en plastique renforcé de fibres de verre Le module moteur est glissé dans le coque extérieur de la moto-marine. Le coque extérieur en polyéthylène est facile à réparer par soudage à chaud ou remplacé par un neuf en quelques minutes

Les caractéristiques techniques

Caractéristiques techniques •  Longueur 3.6 m; Mât 1.5 m; Tirant d’eau 0.3 m •  Moteur Yamaha essence à 4 temps 1100 cc

(moteur électrique dans l’avenir) •  Poids sec 350 kg; Capacité de charge > 400 kg •  Vitesse maxi > 35 nœuds; Carburant 70 litres;

Portée > 70 MN

Utilisation en hiver: RR Maria, of Dalarö, Uède

Options de RescueRunner

Adaptable et avec options •  Le RescueRunner peut être livré avec un choix de couleur •  Parmi les options sont les feux, lampes de recherche,

lampes sous-marines de recherche, guidon chauffé, transpondeur AIS, moyens d’extinction d’incendie, etc.

Adaptations pour NSRI en Afrique du Sud

Le personnel de sauvetage de NSRI en

Afrique du Sud opère toujours en binôme

– un conducteur et un sauveteur-nageur.

Ils opèrent seulement en journée et près

des côtes – ils n’ont pas besoin de

projecteur pour pour trouver les victimes

ou pour l’aide à la navigation.

Ils opèrent dans eau peu profonde avec

des grandes vagues déferlantes et un mât

devient plutôt un gêne qu’un aide.

Adaptations pour NSRI en Afrique du Sud …suite

Les détails d’adaptations de RescueRunner pour NSRI en Afrique du Sud:

- Pas de mât

- Accastillages de sécurité supplémentaires en inox

- Poignées sur le pont renforcées avec œillets en inox

Différents applications possible •  Remorquage •  Evacuation d’eau des bateaux endommagés •  Applications militaires (transporteur des plongeurs, etc.)

Remorquage par RescueRunner

Autres applications que sauvetage

Evacuation d’eau et attaque Incendie

Formation •  Une formation de 2 jours est standard et requise

•  Utilisation •  Techniques de sauvetage •  Maintenance

Winter 2006; Rescuerunner training for personnel from the Swedish Coastguard

Formation

Contact en France

Fire Technologies

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