plan d’action 2000-2005 · plan d’action 2000-2005, région de lanaudière un plan de transport...

Plan d’action 2000-2005

Février 2001

PLAN DE TRANSPORT

de la région de

LANAUDIÈRE

POUR PLUS DE RENSEIGNEMENTS, COMMUNIQUEZ AVEC :

DIRECTION DE LAVAL – MILLE-ÎLES DIRECTION DES LAURENTIDES-LANAUDIÈRE

1725, BOULEVARD LE CORBUSIER 85, RUE DE MARTIGNY OUEST, 3E ÉTAGELAVAL (QUÉBEC) SAINT-JÉRÔME (QUÉBEC) G6H 1A2

Tél. : (450) 680-6330 Tél. : (450) 569-3057Fax : (450) 973-4959 Fax : (450) 569-3072

Plan d’action 2000-2005, Région de Lanaudière

Un plan de transport pour la région de Lanaudière

Les besoins actuels et prévisibles ainsi que les attentes en matière de transport dépassent largement les ressources financières actuellement disponibles. Dansun tel contexte, l’établissement de priorités d’intervention est un processus de plus en plus complexe. Le développement d’outils pour soutenir l’établissement depriorités en matière de transport devient donc nécessaire.

Le plan de transport régional est l’un des instruments que privilégie le ministère des Transports (MTQ) pour l’aider à faire les choix les plus judicieux possible, enassociant le milieu par l’intermédiaire d’activités d’information et de consultation. Il permet d’établir un diagnostic complet de la situation des transports dans unerégion et de proposer des pistes de solutions aux principaux problèmes qui l’affectent, en tenant compte des orientations ministérielles. Le plan constitue un cadregénéral d’intervention qui balisera l’action du MTQ et de ses partenaires au cours des prochaines années.

Le Ministère a donc entrepris, depuis 1992, l’élaboration d’une série de plans de transport pour les diverses régions du Québec. Le plan de transport de la régionadministrative de Lanaudière a été amorcé en 1998. Le territoire couvert par le plan comprend les six municipalités régionales de comté (MRC) suivantes : DesMoulins, L’Assomption, Montcalm, Joliette, D’Autray et Matawinie. Cette région est desservie par deux directions du ministère des Transports, soit celles desLaurentides − Lanaudière et de Laval − Mille-Îles, dont les bureaux sont situés respectivement à Saint-Jérôme et à Laval.

Le Plan de transport a été élaboré en cinq grandes étapes, soit le Programme de travail en avril 1998, le Diagnostic sur les transports en décembre 1999, laProposition de plan de transport et le recueil de cartes en avril 2000 et, enfin, le Plan de transport suivi du présent document le Plan d’action 2000-2005.

Le Plan d’action 2000-2005

La concrétisation du Plan de transport s’effectue par l’intermédiaire des plans d’action couvrant des horizons de 3 à 5 ans. Les moyens d’action avancés dans lePlan de transport se traduisent ici par des actions qui sont planifiées en fonction des besoins, de l’échéancier, de la préparation technique des projets et desprévisions budgétaires.


Le contenu du présent document

Ce premier plan d’action découlant du Plan de transport de Lanaudière met de l’avant les actions prévues pour la période 2000-2005.

Pour la première fois, les actions à être réalisées par le Ministère et les intervenants régionaux en transport s’inscrivent dans un processus global d’améliorationdes transports dans toute la région.

Le Plan d’action se veut un document concis qui doit fournir à ses utilisateurs un aperçu complet des enjeux déjà traités dans le Diagnostic, des orientations etmoyens d’action traités dans le Plan de transport, auxquels il ajoute les indicateurs et les cibles visées pour évaluer la portée des actions que les différentsintervenants en transport réaliseront au cours de l’horizon du plan d’action.

C’est pourquoi le Plan d’action vous est présenté strictement sous forme de tableaux. Ainsi, le document contient sept (7) tableaux accompagnés de quatre (4)cartes qui permettent de mieux localiser les projets d’étude, de réfection, d’amélioration, de construction et d’intervention de tous genres. À l’annexe 1, onze (11)grands projets sont présentés sous forme de fiches techniques dans lesquelles il est précisé les interventions, les résultats attendus, le coût et les annéesprévisibles de leur réalisation.

Le cadre financier

Toutes les actions spécifiquement inscrites dans le Plan d’action et qui sont de la responsabilité du Ministère doivent s’inscrire dans les quatre axes d’interventionque sont la conservation des chaussées et autres éléments, conservation des structures, l’amélioration du réseau routier et, enfin, le développement du réseauroutier. Ces axes font référence au processus interne de planification et de programmation du ministère des Transports.

De plus, le Ministère consacre des sommes importantes au maintien et au développement des systèmes de transport par le biais de différents programmes d’aide,soit au transport en commun, au transport adapté, à la restauration des chemins de fer d’intérêt local, à la réalisation de la Route Verte et à d’autres modes detransport. Enfin, le Ministère continuera d’investir dans l’entretien courant et périodique du réseau, ce qui ne fait pas l’objet du Plan. D’autres actions sontintégrées dans les fonctions journalières du Ministère et de ses interlocuteurs et le coût de ces actions n’est pas comptabilisé.

Dans ce cadre, l’évaluation des coûts des actions n’est pas systématiquement incluse dans le Plan d’action, mais, pour les projets sous la responsabilité duMinistère, ces informations sont inscrites dans sa planification quinquennale. Pour les principaux projets retenus à court terme et selon les fiches techniques


fournies à l’annexe 1, il ressort que le ministère des Transports prévoit entreprendre, pour desservir Lanaudière, des projets totalisant plus de 100 M$ dès 2001 et2002.

En terminant, il faut souligner que ce Plan d’action n’engage que le Ministère, mais que la réalisation de certaines actions qu’il contient est fortement conditionnéepar l’implication de ses partenaires et par les disponibilités budgétaires.


TABLEAU 1

LES DÉPLACEMENTS VERS LAVAL ET L’ÎLE DE MONTRÉAL

ENJEU 1 : La mobilité vers Laval et l’île de Montréal dans un contexte de demande croissante

ORIENTATION 1 : Favoriser le transport collectif tout en maximisant l’utilisation du réseau routier existant pour les déplacements vers Laval et l’île de Montréal

OBJECTIFS INDICATEURS CIBLES MOYENS D’ACTION INTERVENANTS ACTIONS 2000/ 2005

2005/ 2016

1.1 Services de transports en commun

1.1.1 Accroîtrel’utilisation dutransport encommun

Part modale du transporten commun en périodede pointe du matin

1993 : 5 %2006 : 11 %

Amélioration des services de transport encommun dans l’axe Repentigny – Montréalet dans l’axe Mascouche – Laval –Montréal

AMT / OMIT / MTQ -

��

��VTOE : accotement A-25, Terrebonne − Laval. (4,5 km)- Métrobus Repentigny / centre-ville de Montréal. (27 km)- Analyse et mise en place du découpage, du

fonctionnement et des structures des OMIT-CIT.

x (1)x (2)

x

1.2 Infrastructures routières existantes

1.2.1 Améliorer lafonctionnalité duréseau routier

N/A N/A Corrections et améliorations géométriques MTQ - Ajout des collecteurs, échangeur A-40/A-640.(3,8 km)- Réaménagement des bretelles d’accès A-25/boul. des

Seigneurs à Terrebonne.- Réaménagement intersections A-40/route 341.- Réaménagement intersections A-40/route 343.- Construction de la route 335, nouvel axe entre rang

St-François et ch. St-Roch à Terrebonne.(4 km)

x

xxx (3)

x

1.2.2 Maintenir le tauxd’occupationmoyen desvéhicules

Taux d’occupationmoyen des véhiculesvers Laval et Montréal

1993 : 1,21998 : 1,22016 : 1,2

Mesures de gestion de la demande AMT / MTQ -

��

��

VTOE accotement A-25, Terrebonne − Laval. (4,5 km)- Promotion et soutien technique à la mise en place

graduelle des programmes-employeurs.

x (1)x

1.3 Gestion de l’urbanisation

1.3.1 Promouvoir unegestion del’urbanisationfavorisant ladesserte partransport collectif

N/A N/A Intégration de mesures favorables autransport collectif dans les schémas desMRC de la partie sud du territoire

MRC / MTQ - Intégrer cette préoccupation dans les avis du MTQ lorsde la révision des schémas d’aménagement.

x x

(0) Identification des fiches techniques fournies à l’annexe 1.

PARC RÉCRÉATIF DUMONT-TREMBLANT

RÉSERVE FAUNIQUEROUGE-MATAWIN

RÉSERVE FAUNIQUEMASTIGOUCHE

CCDD

EE

FF

FF

335

335

337

337

343

345

345

346

346

348

347

347

349

343

333

370

347

339

344

344

117

158

158

158

138

148

158

158

148

138

329

329

364

329

125

125

125

125

125

337

341

348

348

343

343

131

348

348

349

131

347

347

339

327

344

131

344

344

337

335

341

343

131

131

131

341

158

15

15 50

40

40

40

40

40

31

640

640

440

25

20

13

Saint-Sulpice Saint-Sulpice

Terrebonne Terrebonne

Laurentides

Saint-Jacques Crabtree

Lavaltrie

Rawdon Rawdon Rawdon

Lanoraie

Saint-Gabriel

Saint-Jean-de-Matha

Saint-Michel-des-Saints

Saint-Zénon

Rosemère

Boisbriand

Terrebonne

Mascouche

L'Épiphanie

Saint-Sulpice

LAVAL

MONTRÉAL

Saint-Esprit

Saint-Calixte

Notre-Dame-de-la-Merci Saint-Barthélemy

Saint-Thomas

Sainte-Élisabeth

Sainte-Mélanie

Saint-Gérard-Majella

La Plaine

Entrelacs

Saint-Roch-de-l'Achigan

Saint-Pierre

Saint-Alexis

Sainte-Julienne

Sainte-Marie-Salomé

Saint-Liguori

Notre-Dame-de-Lourdes Notre-Dame-de-Lourdes

Saint-Ambroise-de-Kildare

Saint-Charles-Boromée


Sainte-Marcelline-de-Kildare

Sainte-Béatrix

Saint-Cléophas

Saint-Damien Saint-Didace

Lac-Noir

Saint-Charles-de-Mandeville

Saint-Viateur

Saint-Cuthbert

Saint-Norbert Saint-Alphonse-Rodriguez

Saint-Côme

Chertsey

Sainte-Émélie-de-l'Énergie

Saint-Ignace-du-Lac

Lachenaie Lachenaie Lachenaie

Saint-Félix-de-Valois Saint-Félix-de-Valois Saint-Félix-de-Valois

Berthierville Berthierville Berthierville

Joliette Joliette Joliette

Notre-Dame-des-Prairies Notre-Dame-des-Prairies Notre-Dame-des-Prairies

Saint-Donat Saint-Donat Saint-Donat

Saint-Ignace-de-Loyola Saint-Ignace-de-Loyola Saint-Ignace-de-Loyola

L'Assomption L'Assomption L'Assomption

Le Gardeur Le Gardeur

Charlemagne Charlemagne

RepentignyRepentigny

Saint-Paul Saint-Paul Saint-Paul

Rivière

du

Nord

Rivière

Lac Maskinongé

Lac Archambault

Lac Ouareau

Réservoir Taureau

Lac Lusignan

Lac Forbes

Grand Lac des Îles

l'AssomptionRiviè

re O

uare

au

Rivière

Maskinongé

Sai

nt

-La

uren

t

Fle

uve

Riv.

des Mille Îles

Rivière des Outaouais

Lac Kempt

347

349 347 348 Lac Maskinongé

Rivière

Maskinongé




Grand Lacdes Îles

Manawan Manawan Manawan





Réservoir Taureau

St-Ignace-du-Lac St-Ignace-du-Lac St-Ignace-du-Lac




St-Michel-des-Saints St-Michel-des-Saints St-Michel-des-Saints

St-ZénonSt-ZénonSt-Zénon

131

St-Guillaume-NordSt-Guillaume-NordSt-Guillaume-Nord

135%

0 1 3 4 5 km2

0 4 12 16 20 km8

NN

NN

MRCMATAWINIE

MRCMATAWINIE

MRCMONTCALM

MRCMONTCALM

MRCDES MOULINS

MRCDES MOULINS

MRCL'ASSOMPTION

MRCL'ASSOMPTION

MRCJOLIETTE

MRCJOLIETTE

MRCD'AUTRAY

MRCD'AUTRAY

LES DÉPLACEMENTS VERSLAVAL ET L’ÎLE DE MONTRÉAL

ACTIONS 2000-2005

Voie réservée pour VTOE sur accotement

Métrobus Repentigny / centre-ville de Montréal

Reconstruction de la route 335

Réaménagement des bretelles A-25 /boulevard des Seigneurs

Ajout de collecteurs à l’échangeur A-40 / A-640

Réaménagement des intersections A-40 / routes 341 et 343

SERVICES DE TRANSPORT EN COMMUN

INFRASTRUCTURES ROUTIÈRESEXISTANTES

Source : Relevés M.T.Q. 1997

CC

DD

EE

FF

AA

BB

AA BB

8,5 X 14 72%


TABLEAU 2

LES SERVICES DE TRANSPORT COLLECTIF DANS L’ENSEMBLE DU TERRITOIRE

ENJEU 2 : L’ajustement des services de transport collectif des personnes aux besoins régionaux

ORIENTATIONS 2 : - Favoriser l’intégration et le développement de certains modes de transport collectif des personnes afin d’éviter que la congestion routière ne mette en péril le dynamisme de la région;- Continuer à offrir des services de qualité au meilleur coût en évitant les dédoublements entre services;- Assurer une coordination entre les intervenants.


2005/ 2016

2.1 Compléter lacouverture desservices detransport adapté àtoutes lesmunicipalités

% de municipalitésdesservies par letransport adapté 1998 : 97%

2005 : 100 %

Promotion du Programme d’aide autransport adapté

Organismes de transportadapté / municipalités /MTQ

- Discussion sur les modifications identifiées par le milieupar rapport au programme d’aide.

- Soutien technique aux organismes.

x

x

Révision de la Loi sur le transport par taxi Organismes de transportadapté / MTQ

- Soutien technique aux organismes x2.2 Consolider lesservices existants N/A N/A Évaluation de l’opportunité de services de

taxi collectif ou de minibus sur demandeMunicipalités / MTQ /OMIT / MRC

- Soutien technique aux organismes. x x

2.3 Favoriser unemeilleurecoordination desdifférents services

Nombre de projets demise en commun desservices

2005 : 3 projets Projets de mise en commun de différentsservices de transport collectif

Organismes detransport / MRC /commissions scolaires /MTQ / autresministères /taxi / orga-nismes communautaires

- Soutien technique et financier. x x


TABLEAU 3

LES DÉPLACEMENTS TOURISTIQUES

ENJEU 3 : L’accessibilité au territoire centre et nord de Lanaudière

ORIENTATION 3 : Optimiser les infrastructures routières existantes de préférence à la construction de nouvelles routes pour soutenir le développement touristique


2005/ 2016

3.1 L’accessibilité au territoire centre et nord de Lanaudière3.1.1 Maintenir des

conditions decirculationacceptables surles axes majeursdans le centre dela région

Niveau de service 1996 : niveau E2016 : niveau A à D

Optimisation des axes nord-sud (routes125-131).Optimisation de l’axe est-ouest(route 158).

MTQ -

��

��Réaménagement de l’intersection routes 125/158 à��

��St-Esprit

��

��. (3,6 km)- Études d’opportunité et d’impact environnemental pour

l’A-25 (St-Esprit - Rawdon).- Élargissement à 4 voies de la route 131 entre N.-D.-des-

Prairies et St-Félix-de-Valois (8 km).- Contournement de St-Félix-de-Valois (5,7 km).-

��

��Reconstruction et corrections de courbes, route 158��

��St-Lin − Laurentides (5,8 km).- Étude d’opportunité route 158/335/337,

St-Lin − Laurentides. (3 km)- Étude d’opportunité, élargissement route 158 de l’A-40 à

la route 347, Sainte-Geneviève-de-Berthier. (2,3 km)

x (4)

x (5)

x

x (6)x (7)

x

x

xx

x

3.1.2 Améliorer lesaxes est-ouestdans la portionnord de la régionafin de favoriserles circuitstouristiques

Renumérotation

Conformité aux normesde routes régionales

N/A

2000

2005 : 50 %2016 : 80 %

N/A

Amélioration de la route entre Saint-Gabriel et N.-D.-de-la-Merci

Nouveau lien intermunicipalSt-Donat − Val-des-Lacs − Lac Supérieur

MTQ

Municipalités

- Réfection et pavage, route 347 N-D-de-la-Merci −St-Côme − Ste-Émélie-de-l’Énergie. (35 km) (Travaux encours 3,6 M$)

- Étude d’opportunité, améliorations de la route 347, Notre-Dame-de-la-Merci−St-Côme. (32 km) (En cours)

- Améliorations ponctuelles de la route 347 entre Ste-Émélie-de-l’Énergie et St-Gabriel.(Réalignement)

- Construction du lien St-Donat − Val-des-Lacs − LacSupérieur. (31,4 km)

x

x

x(8)

x

Soutenir et favoriser ledéveloppement de laRoute verte et lesréseaux cyclables desMRC

km de réseau cyclable Route verte :2016 : 100 %

Soutien technique et financier à la mise enplace de la Route verte et des réseauxcyclables des MRC

MTQ / MRC /municipalités / Vélo-Québec

- Paver les accotements aux endroits requis.- Soutenir les intervenants dans leurs actions.- Soutien financier par l’intermédiaire des programmes

ministériels.- Mise en place de la Route Verte (130 km).

xxx

x

xxx

xSoutenir ledéveloppement desréseaux de sentiers devéhicules hors route

Conformité des traversesdu réseau routierConformité du réseaudans les emprisesroutières

1999 : 80 %2003 : 100 %

2006 :100 %

Soutien technique à la planification dessentiers de véhicules hors route

MTQ /MRC/ municipalités et clubsde VTT et motoneiges

- Rendre les traverses conformes à la loi.- Discussions avec les intervenants sur l’utilisation des

emprises routières.

x

x

x

x

(0) Identification des fiches techniques fournies à l’annexe 1.




335

335

337

337

343

345

345

346

346

348

347

347

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343

333

370

347

339

344

344

117

158

158

158

138

148

158

158

148

138

329

329

364

329

125

125

125

125

125

337

341

348

348

343

343

131

348

348

349

131

347

347

339

327

344

131

344

344

337

335

341

343

131

131

131

341

158

15

15 50

40

40

40

40

40

31

640

640

440

25

20

13



Laurentides


Lavaltrie


Lanoraie

Saint-Gabriel

Saint-Jean-de-Matha


Saint-Zénon

Rosemère

Boisbriand

Terrebonne

Mascouche

L'Épiphanie

Saint-Sulpice

LAVAL

MONTRÉAL

Saint-Esprit

Saint-Calixte


Saint-Thomas

Sainte-Élisabeth

Sainte-Mélanie


La Plaine

Entrelacs


Saint-Pierre

Saint-Alexis

Sainte-Julienne


Saint-Liguori






Sainte-Béatrix

Saint-Cléophas


Lac-Noir


Saint-Viateur

Saint-Cuthbert


Saint-Côme

Chertsey


Saint-Ignace-du-Lac













Rivière

du

Nord

Rivière

Lac Maskinongé

Lac Archambault

Lac Ouareau

Réservoir Taureau

Lac Lusignan

Lac Forbes

Grand Lac des Îles

l'AssomptionRiviè

re O

uare

au

Rivière

Maskinongé

Sai

nt

-La

uren

t

Fle

uve

Riv.

des Mille Îles


Lac Kempt

347


Rivière

Maskinongé




Grand Lacdes Îles






Réservoir Taureau







131


135%

0 1 3 4 5 km2

0 4 12 16 20 km8

NN

NN

MRCMATAWINIE

MRCMATAWINIE

MRCMONTCALM

MRCMONTCALM

MRCJOLIETTE

MRCJOLIETTE

MRCD'AUTRAY

MRCD'AUTRAY

LES DÉPLACEMENTSTOURISTIQUES

Réaménagement de l’intersection des routes125 et 158 et étude d’opportunité du corridorde l’A-25 entre St-Esprit et Rawdon

Élargissement de la route 131, de Notre-Dame-des-Prairies à St-Félix-de-Valois, et contour-nement de St-Félix-de-Valois

Correction des courbes, route 158 à St-Lin-Laurentides et étude d’opportunité concernantla route 158 / 335 / 337

Étude d’opportunité sur l’élargissement de laroute 158 entre l’A-40 et la route 347

Reconstruction, réfection et amélioration de laroute 347, de Notre-Dame-de-la-Merci àSt-Gabriel

Mise en place de la Route Verte (130 km) Source : Relevés M.T.Q. 1997

8,5 X 14 72%


TABLEAU 4

LA MOBILITÉ INTERRÉGIONALE

ENJEU 4 : L’efficacité des liaisons routières vers les régions des Laurentides, de la Mauricie et de la Rive-Sud du Saint-Laurent ainsi que Montréal et Laval

ORIENTATION 4 : Améliorer et parachever les liaisons routières vers les régions limitrophes, maintenir les axes forestiers et touristiques


2005/ 2016

Routes nationales etrégionaleskm route conformes/km de route déficients

2005 : évaluationcomplétée à 100 %

Travaux d’amélioration des liaisons versles LaurentidesDesserte alternative à l’A-15 vers ledéveloppement aux environs du Mont-Tremblant.

MTQ / MRC /municipalités

- Évaluation spécifique (études qualificatives) des routes158, 329, 347.

- Étude d’opportunité nouveau lien entre le corridorA-15/R-117 et la route 125 dans la partie centre deLanaudière. (15 km)

x

x

4.1 Accroître lafonctionnalité etla sécurité desliaisons routièresvers les régionslimitrophes. Autoroutes 40/640

Échangeur conforme auxnormes

Plans et devis: 2006Ajout de collecteurs MTQ - Plans et devis.

- Réalisation des travaux.xx

Étude d’opportunité dupont remplaçant latraverse de St-Ignace

Début de l’étudeavant 2005 -2006

Analyse de la desserte fluviale deSt-Ignace-de-Loyola.

CRD / MRC /municipalités / MTQ

- Participer à une étude d’opportunité conjointe sur un lienvers la rive sud du St-Laurent.

x x

N/A N/A Gestion des déplacements vers Montréal –Laval

MTQ / MRC /municipalités / CRD /AMT / OMIT

-

��

Mise en place d’une VTOE sur l’accotement de l’A-25,

��

��

Terrebonne − Laval. (4,5 km)- Métrobus sur le pont Le Gardeur ( route 138 ). (27 km)

x (1)

x (2)(0) Identification des fiches techniques fournies à l’annexe 1.




AA

BB

335

335

337

337

343

345

345

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346

348

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370

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344

344

117

158

158

158

138

148

158

158

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138

329

329

364

329

125

125

125

125

125

337

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348

348

343

343

131

348

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347

339

327

344

131

344

344

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341

343

131

131

131

341

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15 50

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40

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640

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Laurentides


Lavaltrie


Lanoraie

Saint-Gabriel

Saint-Jean-de-Matha


Saint-Zénon

Rosemère

Boisbriand

Terrebonne

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L'Épiphanie

Saint-Sulpice

LAVAL

MONTRÉAL

Saint-Esprit

Saint-Calixte


Saint-Thomas

Sainte-Élisabeth

Sainte-Mélanie


La Plaine

Entrelacs


Saint-Pierre

Saint-Alexis

Sainte-Julienne


Saint-Liguori






Sainte-Béatrix

Saint-Cléophas


Lac-Noir


Saint-Viateur

Saint-Cuthbert


Saint-Côme

Chertsey


Saint-Ignace-du-Lac













Rivière

du

Nord

Rivière

Lac Maskinongé

Lac Archambault

Lac Ouareau

Réservoir Taureau

Lac Lusignan

Lac Forbes

Grand Lac des Îles

l'AssomptionRiviè

re O

uare

au

Rivière

Maskinongé

Sai

nt

-La

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t

Fle

uve

Riv.

des Mille Îles


Lac Kempt

347


Rivière

Maskinongé




Grand Lacdes Îles






Réservoir Taureau







131


135%

0 1 3 4 5 km2

0 4 12 16 20 km8

NN

NN

MRCMATAWINIE

MRCMATAWINIE

MRCMONTCALM

MRCMONTCALM

MRCDES MOULINS

MRCDES MOULINS

MRCL'ASSOMPTION

MRCL'ASSOMPTION

MRCJOLIETTE

MRCJOLIETTE

MRCD'AUTRAY

MRCD'AUTRAY

LA MOBILITÉINTERRÉGIONALE

Évaluation spécifique des corridors routiers

Étude d’un nouveau lien entre A-15 et route 125

Étude d’opportunité d’un lien vers la Rive-Sud

Ajout de collecteurs à l’échangeur A-40 / A-640

Mise en place d’une voie réservée sur l’A-25à Terrebonne et Laval

Mise en place d’une voie réservée pourautobus au pont Le Gardeur


BB

AA

8,5 X 14 72%


TABLEAU 5

LA SÉCURITÉ DES DÉPLACEMENTS ET L’ÉTAT DU RÉSEAU ROUTIER

ENJEU 5 : La sécurité dans les transports, le maintien et l’amélioration du patrimoine routier

ORIENTATION 5 : Améliorer la sécurité des déplacements et maintenir la qualité du réseau routier


2005/ 2016

5.1 Sécurité routière 5.1.1 Identifier les

sites dangereuxRéduire la fré-quence des acci-dents mortelsAméliorer lescaractéristiquesdes tronçonsroutiers présen-tant des tauxd’accidentscritiques

Nb de km probléma-tiques / Nb total de kmde routeNb de points noirsidentifiés : 8

Diminution de 50 %entre 1999/2016

1998 : 0/82005 : 8/8

Identification et amélioration des tronçonsproblématiques

MTQ / municipalités /RRSSS / CRD

- Effectuer les corrections nécessaires sur les 8 sitesidentifiés dans le diagnostic sur les transports.

- Étudier les sites potentiellement dangereux.- Apporter plus de précision sur la localisation des

accidents autoroutiers.- Échanges avec les corps policiers concernant la

localisation des accidents.- Pavage d’accotement et élargissement dans les courbes

à inclure de façon systématique dans les projets deréfection.

- Bandes rugueuses sur accotement A-40 et A-640 enmilieu rural.

x

xx

x

x

x

x

x

x

5.1.2 Rendre les tra-verses de sen-tiers de véhi-cules hors routeconformes auxnormes du MTQ

% de traversesconformes

1999 : 80 %2003 : 100 %

Amélioration des traverses de véhiculeshors route

Clubs de véhicules horsroute / MTQ / municipa-lités /MRC

- Soutien technique aux intervenants.- Faire appliquer la réglementation.

xx

5.1.3 Assurer la sécu-rité des aména-gements cycla-bles croisant oulongeant leréseau routier

% de traversesconformesNb de km d’accotementpavé

2005 : 100 %conformes2005 : 100 % dutracé de la RouteVerte

Intégration des aménagements cyclablesaux projets routiers

Municipalités / MRC /MTQ

- Pavage d’accotement dans le cadre de la Route Verte etdes réseaux cyclables des MRC-municipalités.

- Ajuster les traverses du réseau cyclable aux normesroutières.

x

x

x

x

5.2 Chaussées et structures5.2.1 Maintenir les

376 structuresen bon état

% de structures en bonétat

2005 : 90 %2016 : 90 %

Travaux de maintien des structures MTQ -

��

��

Réfection et reconstruction sur 35 structures dont le pont

��

��Le Gardeur entre Repentigny et Montréal. (0,86 km)x(9)

5.2.2 Maintenir la ca-pacité structuraledes ponts sur leréseau decamionnage

% de ponts sans limitede capacité

2016 : 100 % Travaux prioritaires de maintien de lacapacité des ponts situés sur les routes detransit faisant partie du réseau decamionnage

MTQ - Reconstruction du pont du Lac Blanc, route 347 à Notre-Dame-de-la-Merci. (En cours)

- Corrections structurales des ponts sur le réseau decamionnage (Maintien de la capacité de charge).

x

x x

5.2.3 Améliorer laqualité deschaussées

% de chaussées en bonétat

1996 : 80 %2000 : 79 %2005 : 82 %

Travaux de maintien et d’amélioration deschaussées

MTQ - Interventions continues en conservation.- Reconstruction de la route 343, L’Assomption. (8,5 km)- Élargissement de la route 343, entre rangs Point-du-Jour

Sud et Nord, L’Assomption. (0,9 km)

xxx

x


TABLEAU 5

LA SÉCURITÉ DES DÉPLACEMENTS ET L’ÉTAT DU RÉSEAU ROUTIER (suite)

ENJEU 5 : La sécurité dans les transports, le maintien et l’amélioration du patrimoine routier

ORIENTATION 5 : Améliorer la sécurité des déplacements et maintenir la qualité du réseau routier


2005/ 2016

5.3 Caractéristiques géométriques5.3.1 Améliorer les

caractéristiquesgéométriques duréseau routier

Nb de courbes sous-standardNb de pentes critiques% de visibilité audépassement

N/A

À inclure dans tousles projets

N/A

Ajuster la géométrie du réseau par rapportaux normes

Améliorer la traversée des agglomérations

MTQ

MTQ / municipalités

- Réalisation des études d’opportunité :. A-40, échangeur 122, échangeur 141. A-640, échangeur 44.

- Ajout des collecteurs échangeur A-40/A-640.- Réalisation de l’étude d’opportunité sur la route 343 entre

Ste-Marceline et St-Côme (29 km). (En cours)- Réalisation du programme d’investissement route 131, de

St-Félix-de-Valois à St-Michel-des-Saints.- Réaménagement géométrique, intersection route 158 et

rang St-Charles, St-Thomas. (0,45 km)- Réaménagement géométrique intersection routes

125/329 à St-Donat.-

��

��Contournement partiel de St-Gabriel (route 348) entre le��

��cimetière et la route 347 (2 km).- Urbanisation, route 125, N.-D.-de-la-Merci. (1,0 km)- Aménagement géométrique et feux de circulation,

route 343/rue principale, St-Ambroise-de-Kildare.(0,2 km)

xx

x

x(10)(11,6 km)

x

x

x(11)

xx

x

x(3,6 km)

5.4 Fonctionnalité du réseau routierNb d’accès non confor-mes/nb d’accès

N/A

N/D

N/A

Normalisation des accès

Reclassification de tronçons de route

MTQ / municipalités /MRC

MTQ

- Réaliser un inventaire exhaustif des accès.- Instaurer un calendrier d’interventions et de corrections

des accès non conformes.- Concertation MTQ-municipalités pour recherche de

solutions permanentes et viables.- Réévaluer le rôle de la route 138 sur tout le territoire de

Lanaudière.

xx

x

x

x

x

Émission de permis 2001 : 100 % desnouveaux accès +Certificat deconformité

Gestion des nouveaux accès MTQ / municipalités /MRC

- Émettre les permis et certificats.- Faire respecter les normes d’implantation (concertation

MTQ-municipalités).

xx

xx

5.4.1 Préserverl’intégrité descorridors routiers

N/A N/A Information, formation et échanges MTQ / MRC /municipalités

x x




A

B

55

22

44

33

11

DC

A

A

F

E

335

335

337

337

343

345

345

346

346

348

347

347

349

343

333

370

347

339

344

344

117

158

158

158

138

148

158

158

148

138

329

329

364

329

125

125

125

125

125

337

341

348

348

343

343

131

348

348

349

131

347

347

339

327

344

131

344

344

337

335

341

343

131

131

131

341

158

15

15 50

40

40

40

40

40

31

640

640

440

25

20

13



Laurentides


Lavaltrie


Lanoraie

Saint-Gabriel

Saint-Jean-de-Matha


Saint-Zénon

Rosemère

Boisbriand

Terrebonne

Mascouche

L'Épiphanie

LAVAL

MONTRÉAL

Saint-Esprit

Saint-Calixte


Saint-Thomas

Sainte-Élisabeth

Sainte-Mélanie


La Plaine

Entrelacs


Saint-Pierre

Saint-Alexis

Sainte-Julienne


Saint-Liguori






Sainte-Béatrix

Saint-Cléophas


Lac-Noir


Saint-Viateur

Saint-Cuthbert


Saint-Côme

Chertsey


Saint-Ignace-du-Lac













Rivière

du

Nord

Rivière

Lac Maskinongé

Lac Archambault

Lac Ouareau

Réservoir Taureau

Lac Lusignan

Lac Forbes

Grand Lac des Îles

l'AssomptionRiviè

re O

uare

au

Rivière

Maskinongé

Sai

nt

-La

uren

t

Fle

uve

Riv.

des Mille Îles


Lac Kempt

347


Rivière

Maskinongé




Grand Lacdes Îles






Réservoir Taureau







131


135%

0 1 3 4 5 km2

0 4 12 16 20 km8

NN

NN

MRCMATAWINIE

MRCMATAWINIE

MRCMONTCALM

MRCMONTCALM

MRCDES MOULINS

MRCDES MOULINS

MRCL'ASSOMPTION

MRCL'ASSOMPTION

MRCJOLIETTE

MRCJOLIETTE

MRCD'AUTRAY

MRCD'AUTRAY

LA SÉCURITÉ DES DÉPLACEMENTSET L’ÉTAT DU RÉSEAU ROUTIER

Études de sécurité

Corrections de sites dangereux

Bandes rugueuses en bordure de la chaussée

Améliorations géométriques et structurales

Reconstruction du pont Le Gardeur

Programme d’investissements (voies auxiliaires,courbes intersections, etc...)

Études d’opportunité de modifier les échangeurs

Construction des collecteurs A-40 / A-640

Réaménagement géométrique de l’intersectionroutes 125 / 329

Contournement partiel de Saint-Gabriel

Urbanisation de la route 125 à N.-D.-de-la-Merci

Réaménagement et feux de circulation,route 343 / rue Principale, St-Ambroise-de-Kildare


AA

BB

CC

EE

DD

FF

1 2 3 41 2 3 4

55

8,5 X 14 72%


TABLEAU 6

LA QUALITÉ DE VIE LE LONG DES INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT ET LES CONTRAINTES À L’OCCUPATION DU SOL

ENJEU 6 : La qualité de vie le long des infrastructures de transport et les contraintes à l’occupation du sol

ORIENTATION 6 : Améliorer la qualité de vie et la qualité de l’environnement le long des infrastructures routières


2005/ 2016

6.1 Bruit de la circulation routièreMesures restrictivesdans les schémasd’aménagement et lesplans d’urbanisme

2003 : 100 % desschémas2011 : 100 % desplans d’urbanismedes villesconcernées

Prévoir des mesures d’aménagement duterritoire

MRC / MTQ / municipa-lités / MAM

- Avis à donner dans le cadre de la révision des schémasd’aménagement des MRC.

x x

Km d’écrans antibruitréalisés/km d’écransjustifiés

1996 : 0 %2005 : 30 %2016 : 100 %

Mesures d’atténuation du bruit routier etpavage réduisant le bruit

Municipalités / MTQ /MAM

- Négocier des ententes avec les municipalitésconcernées.

- Réaliser les écrans ou les mesures d’atténuationrequises après ententes.

x

x x

6.1.1 Prévenir etcorriger lesproblèmes depollution sonoreen bordure desvoies decirculation

N/A N/A Information aux MRC et aux municipalitéset échanges avec celles-ci

MTQ / MRC /municipalités

- Réunions d’information et d’échange. x x

6.2 Paysages routiers6.2.1 Préserver et

mettre en valeurles paysages lelong desinfrastructuresroutières

Mesures dans lesschémas des MRC

N/A

Mesures de préservation de la qualité despaysages

MRC / municipalités /MTQ

- Régulariser l’affichage le long des autoroutes.- S’associer au milieu pour planifier la mise en valeur des

paysages.

xx

xx

6.3 Autres ressources du milieu6.3.1 Améliorer le

bilan environne-mental despratiquesactuelles duMTQ

N/A N/A

Analyses environnementales spécifiques

Étude de solutions pour minimiser l’impactdu réseau routier sur les ressourceshydriques

MTQ - Préoccupation continue à introduire dans toutes lesactivités du Ministère.

x x


TABLEAU 7

LE CAMIONNAGE ET LE TRANSPORT FERROVIAIRE

ENJEU 7 : L’efficacité du transport des marchandises

ORIENTATION 7 : Améliorer le réseau de camionnage et préserver le réseau ferroviaire


2005/ 2016

7.1 Camionnage7.1.1 Améliorer

l’efficacité desdéplacementssur les routes decamionnage

Km problématiques/km total de route decamionnage

2005 : inventaire complet

Amélioration des routes de camionnage MTQ

MTQ /MRC / municipa-lités /compagnies /FAPAQ /MENV

- Identification des zones problématiques (inventaire).- Correction des zones problématiques.- Réfection et pavage, route 158 de Crabtree à Joliette.

(6,3 km)- Réfection et pavage, route 347 entre N-D-de-la-Merci et

Ste-Émélie-de-l’Énergie. (35 km)- Réfection et pavage, routes 343/347, St-Côme. (9 km)- Maintien et améliorations de la route Saint-Michel-des-

Saints − La Macaza- Améliorations et urbanisation de la rue Principale à- N.-D.-de-Lourdes. (0,7 km)

x

x

x

xx

x

x

x

7.1.2 Assurer lacohérence desréseaux decamionnage desmunicipalités etdu MTQ

N/A N/A

Harmonisation des réseaux decamionnage

MTQ / municipalités /MRC

- Lors de demandes spécifiques, informer et consulter lesmunicipalités adjacentes.

x x

7.2 Infrastructures ferroviairesNb de km de voie ferréefonctionnel

2000 : 160 km2016 : 160 km

Soutien technique et financier au maintienen bon état des infrastructures ferroviairesdes CFIL

MTQ - Faire un suivi du dossier.- Supporter les demandes du milieu

x x7.2.1 Préserver lafonctionnalité duréseauferroviaire actuel Nb de passages à

niveau conformes/ nbtotal

2005 : inventairecomplet

Maintien de la fonctionnalité des passagesà niveau avec le réseau routier

Transports Canada /MTQ / municipalités

- Compléter un inventaire exhaustif- Analyse et correction des passages à niveau.

xx x




335

335

337

337

343

345

345

346

346

348

347

347

349

343

333

370

347

339

344

344

117

158

158

158

138

148

158

158

148

138

329

329

364

329

125

125

125

125

125

337

341

348

348

343

343

131

348

348

349

131

347

347

339

327

344

131

344

344

337

335

341

343

131

131

131

341

158

15

15 50

40

40

40

40

40

31

640

640

440

25

20

13



Laurentides


Lavaltrie


Lanoraie

Saint-Gabriel

Saint-Jean-de-Matha


Saint-Zénon

Rosemère

Boisbriand

Terrebonne

Mascouche

L'Épiphanie

LAVAL

MONTRÉAL

Saint-Esprit

Saint-Calixte


Saint-Thomas

Sainte-Élisabeth

Sainte-Mélanie


La Plaine

Entrelacs


Saint-Pierre

Saint-Alexis

Sainte-Julienne


Saint-Liguori






Sainte-Béatrix

Saint-Cléophas


Lac-Noir


Saint-Viateur

Saint-Cuthbert


Saint-Côme

Chertsey


Saint-Ignace-du-Lac













Rivière

du

Nord

Rivière

Lac Maskinongé

Lac Archambault

Lac Ouareau

Réservoir Taureau

Lac Lusignan

Lac Forbes

Grand Lac des Îles

l'AssomptionRiviè

re O

uare

au

Rivière

Maskinongé

Sai

nt

-La

uren

t

Fle

uve

Riv.

des Mille Îles


Lac Kempt

347


Rivière

Maskinongé




Grand Lacdes Îles






Réservoir Taureau







131


135%

0 1 3 4 5 km2

0 4 12 16 20 km8

NN

NN

LE CAMIONNAGE ETLE TRANSPORT FERROVIAIRE

Réfection et pavage de la route 158,de Crabtree à Joliette

Réfection et pavage de la route 347,de Notre-Dame-de-la-Merci à Sainte-Émélie-de-l’Énergie

Réfection et pavage des routes 343 et 347,à Saint-Côme

Maintien et améliorations de la route entreSaint-Michel-des-Saints et La Macaza

Amélioration et urbanisation de la ruePrincipale à Notre-Dame-de-Lourdes


8,5 X 14 72%

plan d’action 2000-2005 · plan d’action 2000-2005, région de lanaudière un plan de transport...

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