lignes de désir - métropole aix-marseille provence sept2014

Lignes de désirs

N

EO

S

15 min.

15 min.

30 min.

30 min.

45 min.

45 min.

60 min.

60 min.

d

dKM

dKMd

ddKM

Aix nord

les-millesAix

nord

VenellesVenelles

gardanne

gardanne

Aix ouestduranceouest

durance

ouest

Trets

arc

étoile

étoile

Lambesc

marseille cv

marseille cv

marseille litto

marseille littoral nord

marseille nord est

SIMIANE

mars. n. E.

marseillenord Est

Aix CV

SIMIANE

Aix nord

3300

0

27000

13000

22000

écha

nges

du ce

ntre

-ville

d’aix

échanges du centre vlle de marseille

échanges de gardanne

échanges D’aix pôle d’activité

projetsprojetsModernisation Marseille-Gardanne-Aix phase 2

Sites propres sur autoroute

Création gares Venelles, la Calade - Lignes de Alpes

BHNS C Aix, B4 Marseille, Les Pennes - Plan-de-Campagne

353 600 et 194 000 à 10’ en 448 000 à 10’ en

Pôle d’échanges

TCSP desservantla ligne de désir

10 minutes en transportsTER sur la ligne de désir

10 minutes en voitureCar sur la ligne de désir

LIGNE DE DESIR : Durance - Aix - Gardanne - Marseille 95 000 déplacements, 734 000 déplacements km

gare d’Aix

pland’aillane

luynes

la calade

plan-decampagne

venelles

gardanne

simiane

septèmes

st joseph

picon B.ste marthe

st antoine

st charles

p.echanges Aix

Projet de ligne de ferProjet de gare

DÉPLACEMENTS KM

DÉPLACEMENTS / JOUR

de toutes leslignes de désir

de la ligne de désir



13000D

D KM

pôle attracteur

La ligne de désir Durance-AIx-Gardanne-Marseille s’étend entre Marseille et Venelles. Elle desserte près de 350000 emplois, plus de 1 millions d’habitants, et génère presque 100 000 déplacements. Cette ligne de désir est multimodale, avec des services TER, Cartreize et CPA.Les �ux entre le centre de Marseille et d’Aix font l’objet dans une ligne de désir.

Le principal pôle attracteur est le centre d’Aix (1/3 des �ux), sur tout le corridor. A part depuis Simiane, ou l’e�et TER joue, les TC sont

peu attractifs, avec une di�érence pouvant atteindre 30 minutes !Ces constats sont aussi valable vers le pôle d’activité d’Aix, à l’exception des relations avec le centre de Marseille, pour lesquels le car est assez performant.

Vers et depuis Marseille centre, les échanges sont nombreux, et la peformance du TER est e�ective. Celle ci se retrouve d’ailleurs dans les déplacements entre le nord-est de Marseille et Gardane.

Temps deparcours

transports

Temps deparcoursvoiture

zone résidentiellezone résidentielle

Déplacements par jour10 0005 000

2 500non sign.

N

EO

S

marseille

aix

15 min.

15 min.

30 min.

30 min.

45 min.

45 min.

60 min.

60 min.

d

dKM

marseille CV

10 000

écha

nges

du ce

ntre

ville

d’aix

échanges du centre ville de marseille

10 00

0

aix cv

LIGNE DE DESIR : marseille - aix

DÉPLACEMENTS KM






13000D

D KM

pôle attracteur

projetsprojetsSites propres sur autoroutes

Les échanges entre les deux principales communes du territoire sont équilibrés, et béné�cient d’une double desserte, par car (très fréquente) et par train (en site propre).

La performance des transports collectifs est bonne (similaire à la voitue, en compre-nant le stationnement).

La réalisation de sites propres sur A7 et A51 améliorera la régularité et les temps de parcours des Navettes par autoroutes.

241 000 et 144 000 à 10’ en 92 000 à 10’ en20 500 déplacements, 749 000 déplacements km

Pôle d’échanges

TCSP

10 minutes en transportsTER

O�re sur la ligne de désir

10 minutes en voitureCar (CG13 ou autre)

ProjetProjet de gare

Prolongement du métro Dromel Saint Loup et Gèze

BHNS B CPA

Temps deparcours

transports




2 500non sign.

N

EO

S

aix

pertuis

meyrargues

aix

Luynes

marseille st charles

aix pôled’activité

écha

nges

Du ce

ntre

-vill

e d’ai

x

échanges Du centre-ville de Marseille


5000

2400

15 min.

30 min.

45 min.

60 min.

d

dKM

d ddK

M

dKM

2000

Pertuis

pertuis n.

pertuis

pertuis

pertuis n.

LIGNE DE DESIR : marseille / aix - pertuis

DÉPLACEMENTS KM






13000D

D KM

pôle attracteur

projetsprojetsMarseille Gardanne Aix phase 2 : création de la gare de Luynes

Ligne des Alpes - création gares La Calade et VenellesBHNS ligne B CPA

Prolongements métro Saint Loup et Gèze

Les 10000 déplacements de la ligne de désir sont pour moitié attirés par le centre d’Aix. La desserte par car, et par train, est très concurentielle sur cet échange.

Les déplacements vers le pôle d’activité d’Aix sont moins nombreux. La corres-pondance à Aix est pénalisante. A terme, une gare à Luynes pourrait rapprocher l’accès par le train.

Les �ux vers Marseille sont peu nom-breux, le temps de parcours de plus d’une heure en voiture étant au delà des pratiques habituelles dans le territoire.

244 000 et 145 000 à 10’ en 17 000 à 10’ en10 000 déplacements, 229 000 déplacements km

Pôle d’échanges

TCSP





Temps deparcours

transports




2 500non sign.

N

EO

S

N

EO

S


blancardedromel

toulon

aubagne

LA ciotat

St cyr les lescques

la seyne s/ mer

ollioules sanary

bandol

cassis

les paluds

LIGNE DE DESIR : marseille - Aubagne - La Ciotat - toulon

DÉPLACEMENTS KM






13000D

D KM

pôle attracteur

projetsprojetsExtensions tramway Aubagne

Tramway Blancarde Dromel

Extensions métro St Loup Gèze

Cette ligne de désir est très largement structuré par la voie TER, rapide et o�rant un nombre de train important.

Près de la moitié des �ux sont à destination du centre de Marseille. Aubagne béné�cie de la performance ferroviaire, et de temps de parcours similaires à ceux de la voiture, ce qui est moins le cas depuis La Ciotat. Les extensions de TCSP à St Charles (métro) et la Blancarde (tramway) élargiront la zone de di�usion des �ux.

Près d’un déplacement sur deux à destina-tion d’Aubagne provient de cette ligne de désir, que ce soit depuis le centre de Marseille que depuis le littoral. Les temps de parcours sont performants en voiture (absence d’embouteillages) depuis La Ciotat...

Les déplacements vers la zone des Paluds sont aussi fortement orientés sur cette ligne de désir, avec un poids notable de Cassis.

236 000 et 145 000 à 10’ en 106 000 à 10’ en

Pôle d’échanges

TCSP





74 000 déplacements, 1 640 000 déplacements km

Temps deparcours

transports




2 500non sign.

15 min.

15 min.

30 min.

30 min.

45 min.

45 min.

60 min.

60 min.

d

dKM

dKMd

ddKM13

400

34 000

2400

18 000

écha

nges

des p

alud

s pôles d’activité


échanges de toulon avec métropole

échanges D’aubagne

dKM d

marseille cv

marseille cv

marseille cv

aubagne

toulon

toulon

aubagneles paluds

aubagne

paluds

gemenos

toulon

la ciotat

cassislitto var

cassis

la ciotat

litto var

la ciotat

cassis

aubagne nordaubagne

napollon

pont de l’etoile

roquevaire

pont de jouxla destrousse

la chapellela bouilladise

les paludsSt charles blancarde

castellane

dromel

N

EO

S

LIGNE DE DESIR : marseille - Aubagne - haute huveaune

DÉPLACEMENTS KM






13000D

D KM

pôle attracteur

projetsprojetsTram Train voie de Valdonne

Extensions tramway d’Aubagne

Tramway Blancarde Dromel

Extension métro Dromel Saint Loup

Trois destinations composent principa-lement cette ligne de désir : les centres d’Aubagne et de Marseille et le pôle d’emploi des Paluds / Gémenos.Des dessertes de car sont assurées en rabattement sur le pôle d’échanges d’Aubagne.Le projet de tram-train sur la voie de Vadonne o�rirait une desserte de la gare d’Aubagne le long de la ligne de désir.

Aubagne génère le plus déplacements avec la Haute Vallée de l’Huveaune avec des temps de parcours TC et voiture proches..

Aucun des pôles échangeant avec Les Paluds ou la Vallée de l’Huveaune n’ont d’alternative TC viable.

5 200 et 5 600 à 10’ en 53 000 à 10’ en

Pôle d’échanges

TCSP





40 000 déplacements, 956 000 déplacements km

Temps deparcours

transports




2 500non sign.

15 min.

15 min.

30 min.

30 min.

45 min.

45 min.

60 min.

60 min.

d

dKM

dKMd

ddKM11

000

11 000

5 000

12 000

écha

nges

des p

alud

s pôles d’activité


échanges vallée de de l’huveaune

échanges D’aubagne

dKMd

Hte Huveaune

etoile

trets

trets

etoile

tretsst maximin

ST maximin

hte huveaune

hte huveaune

hte huveaune

st maximin

castellane

cassis

gare rouitère

Blancarde

la gaye

st Loup

valmante

St-Charles

la ciotat

N

EO

S

15 min.

15 min.

30 min.

30 min.

45 min.

45 min.

60 min.

60 min.

ddKM

1300

5 900

écha

nges

de la

ciot

at

échanges de marseille sud

marseille sud

la ciotat

cassis

litto var

LIGNE DE DESIR : marseille sud - Cassis - la ciotat7 300 déplacements, 179 000 déplacements km

DÉPLACEMENTS KM






13000D

D KM

pôle attracteur

Cette ligne de désir représente un nombre de déplacement relativement peu élevés, et très asymétriques, en faveur de l’accès à Marseille.

Pour l’instant, et malgré la rapidité du TER, les transports en communs sont très peu performants.

A terme, les TCSP prévus sur Marseille amélioreront le maillage, soit depuis St-Charles et Blancarde, soit directement à l’entrée de Marseille depuis la route de la Gineste (pôle d’échanges de Valmante).

52 000 et 10 000 à 10’ en 240 000 à 10’ en

projetsprojetsProlongement du métro Dromel - Saint-Loup

Prolongement du tramway Blancarde - La Gaye

BHNS sur le Boulevard Urbain Sud

Pôle d’échanges

TCSP





Temps deparcours

transports




2 500non sign.

N

EO

S

velaux

rognac

vamp

marignane

septemes

l’estaque

St André

Marseille st charles

salon

miramas

LIGNE DE DESIR : marseille-aeroport-miramas-salon

DÉPLACEMENTS KM






13000D

D KM

pôle attracteur

projetsprojetsRéouverture voie ferrée Aix-Rognac, création de la gare de VelauxSites propres sur autoroutesExtensions du BHNS du SMITEEBPôle d’échanges VAMP phase 2Extension tramway Arenc - St Exupéry - St André,création de la gare de St André

Cette ligne de désir, près de 50000 déplace-ments quotidiens, comprend la desserte de plusieurs pôles économiques majeurs.Les liaisons entre le centre de Marseille et Vitrolles centre ou Marignane ne sont pas compris (environ 24000 déplacements supplémentaires).

Le littoral nord de Marseille attire 7000 �ux, avec des temps de parcours automobiles rapides. Les projets d’extensions de TCSP et de création de la gare de St André devraient o�rir une bien meilleur desserte.

Vitrolles centre attire des déplacements depuis sa proximité : Rognac, Velaux...

Le pôle d’Estroublans génère le plus de déplacements, avec une performance des TC médiocre, sauf depuis Salon et le centre de Marseille (TER r a p i d e ) . L a

seconde phase d’aménagement de la gare de VAMP améliorera encore cette desserte.Le centre de Marseille est attractif, et surtout béné�cié de bons temps de parcours en train, plus performants que la voiture depuis Miramas, Rognac, ou la gare

de Pas-des-Lanciers !

263 000 et 257 000 à 10’ en 283 000 à 10’ en46 000 déplacements, 1 436 000 déplacements km

Pôle d’échanges

TCSP





Temps deparcours

transports




2 500non sign.

15 min.

15 min.

30 min.

30 min.

45 min.

45 min.

60 min.

60 min.

d

dKM

dKMd

ddKM19

000

6 900

7 700

écha

nges

d’es

trou

blans pôle d’activité


échanges de marseille littoral

échanges De vitrolles

dKM d

13 000

Marseille,nord littoral

Marseillenord littoral

salon

velaux coudouxmiramas

miramas

velaux coudoux

marseille cv

salon

velaux coudoux

miramasmarignane peri

rognac

salon

salon sud

velaux coudouxvitrolles

marignane peri

rognac

septemes

salon sud

marignane

bougainville

N

EO

S

15 min.

15 min.

30 min.

30 min.

45 min.

45 min.

60 min.

60 min.

d

dKM

4400

écha

nges

de m

arign

ane


plaine chateau est

marignane

marseille cv

LIGNE DE DESIR : marseille - marignane

DÉPLACEMENTS KM






13000D

D KM

pôle attracteur


Prolongement du métro à Bougainville

Le nombre de déplacement sur cette ligne de désir est faible. Au départ de Marignane, les �ux sont essentiellement tournés vers le centre de Marseille, avec une ligne de car assez performante.

Depuis Marseille centre, les échanges sont un peu plus importants, et aussi assez performants en TC et parcs relais.

218 000 et 115 000 à 10’ en 73 000 à 10’ en

Pôle d’échanges

TCSP






Temps deparcours

transports




2 500non sign.

gare routière vitrolles

vamp

les pennes mirabeau

marseille saint charles

N

EO

S

15 min.

15 min.

30 min.

30 min.

45 min.

45 min.

60 min.

60 min.

d

dKM

14 500

écha

nges

de vi

trol

les


3000

vitrolles vitrolles pennes

marseille cv

LIGNE DE DESIR : marseille - vitrolles

DÉPLACEMENTS KM






13000D

D KM

pôle attracteur

projetsprojetsRéouverture voie ferrée Aix-Rognac

Ligne des Alpes - création gares La Calade et Venelles

BHNS SMITEEB

Pôle d’échanges VAMP phase 2

Cette ligne de désir ne comprend que les échanges du centre de Marseille avec Vitrolles, à l’exception du pôle d’emploi (Estroublans, Aéroport...), traités par une autre ligne de désir.

La majorité des déplacements se fait entre Vitrolles Pennes et Marseille centre ville avec un temps de parcours proche entre voiture et transport en commun.

220 000 et136 000 à 10’ en 60 000 à 10’ en

Pôle d’échanges

TCSP






Temps deparcours

transports




2 500non sign.

martigues

l’estaque


chateauneuf

euromediterrane arenc

cap pinedeGèze

st andré

niolonla redonne ensues

carry le rouet

sausset les pinsla couronne carro

N

EO

S

écha

nges

de m

arse

ille l

ittor

al

échanges Du centre-ville de Marseille

échanges De martigues

5000

14 000

15 min.

30 min.

45 min.

60 min.

d

dKM

d

ddK

M

dKM

8 500

martiguesport-de-bouc

côte bleue

côte bleue

martigues

marseille cv

marseillenord littoral

côte bleue

LIGNE DE DESIR : marseille - côte bleue - martigues

DÉPLACEMENTS KM






13000D

D KM

pôle attracteur

projetsprojetsExtension du tramway Arenc - St Exupéry - St André

Modernisation voie littorales de Marseille,création de la gare de St AndréSites propres sur autoroutesExtension du métro à Capitaine Gèze

La moitié des déplacements de la ligne de désir est attirée par le centre de Martigues, en grande partie depuis la Côte Bleue. Sur ces �ux, les transports en communs sont environ deux fois plus lents que la voiture.

Les autres �ux sont à destination soit du centre de Marseille, soit, dans une moindre mesure, du littoral marseillais. Le TER et le car sont assez e�caces vers le centre-ville.

Près de la moitité des déplacements vers le littoral nord de Marseille sont issus de cette ligne de désir.

298 000 et 146 000 à 10’ en 261 000 à 10’ en29 000 déplacements,751 000 déplacements km

Pôle d’échanges

TCSP





Temps deparcours

transports




2 500non sign.

NE

OS

euromediterrane arenc

istres

gare routière

l’estaque

st andré

cap pinède

marseillest charles

LIGNE DE DESIR : marseille - istres

DÉPLACEMENTS KM






13000D

D KM

pôle attracteur

projetsprojets-

Ces déplacements sont non signi�catifs

207 000 et 121 00 à 10’ en 116 000 à 10’ en

Pôle d’échanges

TCSP





non signif.

15 min.

60 min.

30 min.

45 min.

marseillecentre

marseillelittoral nord

istres

Temps deparcours

transports




2 500non sign.

aix en provence

trets

zi rousset

N

EO

S

15 min.

30 min.

45 min.

60 min.

trets

st maximin

arc

écha

nges

d’ai

x cen

tre v

ille

15 00

0

LIGNE DE DESIR : vallée de l’arc - aix centre ville

DÉPLACEMENTS KM






13000D

D KM

pôle attracteur

projetsprojetsRéouverture de la voie ferrée Gardanne-Trets

Les déplacements les plus nombreux sont entre la vallée de l’Arc et Aix. Aucun transport en commun accep-table n’est proposé pour les déplace-ments entre St Maximin et Aix centre ville.

66 000 et 37 000 à 10’ en 51 000 à 10’ en

Pôle d’échanges

TCSP






Temps deparcours

transports




2 500non sign.

peynier rousset

la barque fuveau

tretsgardanne

les milles

zi rousset

aix en provence

meyreuilluynes

plan d’aillane

N

EO

S

15 min.

15 min.

30 min.

30 min.

45 min.

45 min.

60 min.

60 min.

d

dKM

arc

trets etoile

tretsetoile

st maximin

écha

nges

de ga

rdan

ne

échanges d’aix pôles d’activité20

000

4 000

LIGNE DE DESIR : vallée de l’arc - gardanne - pôle d’Act. d’Aix

DÉPLACEMENTS KM






13000D

D KM

pôle attracteur

projetsprojetsMarseille Gardanne Aix phase 2 - création de la gare de Luynes

Réouverture de la voie ferrée Gardanne-Trets

BHNS C Aix en Provence - Luynes - Pôle d’activités

Deux pôles économiques principaux organisent cette ligne de désir : Gardanne et le pôle d’activités d’Aix-en-Provence aux Milles.

Pour Gardanne, cet axe est particulière-ment important puisqu’i représente les 2/3 des �ux attirés (solde sur l’axe Aix Marseille). Des lignes de cars existent et sont assez peu performantes.La réouverture de la voie ferrée vers Trets pourrait proposer un autre mode d’accès.

Vers les Milles, les �ux sont moins importants, et surtout représentent une part réduite de l’ensemble des �ux du pôle d’activités (1/5 de l’axe Marseille Gardanne Aix ou 1/3 d’Aix Vitrolles).

75 000 et 56 000 à 10’ en

Pôle d’échanges

TCSP





24 000 déplacements, 398 000 déplacements km 112 000 à 10’ en

Temps deparcours

transports




2 500non sign.

Martigues

marignane

estroublansvamp

gare routièrevitrolles

les pennes mirabeau

plan-de-campagne

gardanne

tretsN

EO

S

écha

nges

de ga

rdan

ne

échanges D’estroublans pôle d’activité

échanges de plan-de-campagne

< 300

0

10 000

15 min.

30 min.

45 min.

60 min.

d

dKM

d ddK

M

dKM < 300

0

15 min.

30 min.

45 min.

60 min.

vitrolles

marignane

arc

martigues

etoile

martigues

vallée de l’arc

gardanneetoile

vitrolles

marignanetrets

LIGNE DE DESIR : vallée de l’arc - gardanne - Vitrolles - Martigues

DÉPLACEMENTS KM






13000D

D KM

pôle attracteur


Marseille Gardanne Aix phase 2 - création de la gare de Plan-de-Camp.

BHNS SMITEEB


Sur cette ligne de désir, Plan-de-Cam-pagne attire les 3/4 des �ux, en grande partie depuis l’Est de l’Etang de Berre. Pour rappel, l’EMD ne comptabilise que les déplacements de semaine, ce qui minore l’attractivité commerciale du samedi et du dimanche.Les transports en communs sont très peu performants pour accéder au pôle commercial.

Les autres �ux sont peu nombreux, inférieurs aux seuils statistiques.

Les échanges entre la Vallée de l’Arc et Gardanne sont inclus dans la ligne de désir entre l’Arc et le pôle d’activité d’Aix.

125 000 et 57 000 à 10’ en 233 000 à 10’ en

Pôle d’échanges

TCSP






Temps deparcours

transports




2 500non sign.

fos sur mer

port-de-bouc

croix saintemartigues

vamp

miramas

Istres

pas-des-lanciers

marignane

vitrolles

Bassins ouest dugrand port maritime

N

EO

S

LIGNE DE DESIR : vitrolles / Marignane - martigues - fos / Istres

DÉPLACEMENTS KM






13000D

D KM

pôle attracteur

projetsprojetsNavettes maritimes Istres - Aéroport

Les échanges actuels sont essentielle-ment réalisés entre le Grand Port Mari-time et Martigues ainsi que des résidents de Marignane vers Martigues.Les autres �ux sont très inférieurs à 3000 déplacements par jour.

Les transports en communs sont tous très peu performants (jusqu’au double du temps en voiture).

Le seul projet identi�é sur cette ligne de désir est la navette maritime d’Istres à l’aéroport.

151 000 et 55 000 à 10’ en 219 000 à 10’ en

Pôle d’échanges

TCSP






Temps deparcours

transports




2 500non sign.

15 min.

15 min.

30 min.

30 min.

45 min.

45 min.

60 min.

60 min.

d

dKM

dKMd

ddKM

< 300

0

< 3000

5 000

écha

nges

d’es

trou

blans pôle d’activité

échanges de martigues

échanges de lavera caro

échanges Des bassins ouest du grand port

dKM d

6 000

martigues pdbc

marignane

fos

chateauneuf

marignane

marignanemarignane

vitrolles

vitrolles

vitrolles

chateauneufles-Martigues

istres

martigues

istres

rassuen

Miramas

port-de-bouc

croix sainte

lavera

martigues

N

EO

S

écha

nges

d’is

tres

échanges De martigues pdbc

échanges de lavera caro

7 000

4000

15 min.

30 min.

45 min.

60 min.

d

dKM

d ddK

M

dKM

8 000

15 min.

30 min.

45 min.

60 min.

istres

st mitre

miramasmartigue

port-de-bouc

istresmiramas

LIGNE DE DESIR : miramas - istres - martigues

DÉPLACEMENTS KM






13000D

D KM

pôle attracteur

projetsprojetsContournement routier de Martigues Port de Bouc

Les déplacements de cette ligne de désir sont essentiellement structurés autour entre Istres et Martigues / Port-de-Bouc. L’o�re en transport en commun (sur la D5) est moins performante que la voiture. Cet échange représente près du 1/3 des �ux métropolitains d’Istres et 1/4 de ceux de Martigues et Port-de-Bouc.

La création du contournement de Marti-gues va faciliter les échanges routiers mais devrait permettre aussi des reports de �ux.

100 000 et 20 000 à 10’ en

Pôle d’échanges

TCSP





19 000 déplacements, 343 000 déplacements km 192 000 à 10’ en

Temps deparcours

transports




2 500non sign.

Rassuen

istres

Miramas

salon

Fos sur mer

N

EO

S

Bassins ouest dugrand port maritime

LIGNE DE DESIR : Salon - miramas - istres - fos

Temps deparcours

transports




2 500non sign.

15 min.

15 min.

30 min.

30 min.

45 min.

45 min.

60 min.

60 min.

d

dKM

dKMd

ddKM10

000

7 000

écha

nges

de m

iramas

échanges de salon

échanges d’istres

échanges Des bassins ouest du grand port

dKM d

5 000

8 000

istres

miramas

salon sud

salon

salon

istres

miramas

salon

istres

fos

miramas

DÉPLACEMENTS KM






13000D

D KM

pôle attracteur

projetsprojetsContournement routier d’Istres et Miramas

Les 30000 déplacements de cette ligne de désir se répartissent de proche en proche, avec un rôle pivot de Miramas : entre Istres et le Grand Port, Istres et Miramas, Salon et Miramas.

Cette ligne de désir représente les deux tiers des déplacements métropolitains avec Miramas, la moitié vers le Grand Port ou le tiers vers Salon.

Les niveaux d’attractivité des transports collectifs sont très faibles voire inexistants.

Il n’existe pas de projets d’améliorations des transports en communs sur la ligne de désir. Par contre, il est prévu d’organiser le contournement routier d’Istres et Miramas.

95 000 et 17 000 à 10’ en 145 000 à 10’ en

Pôle d’échanges

TCSP






N E

O S

gare routièrede vitrolles

estroublans

marignane

plan d’aillane

Aix TGV

les milles

la calade

venelles

aix

velaux

rognac

VitrollesAéroport

écha

nges

Du ce

ntre

-vill

e d’ai

x

échanges D’estroublans pôle d’activité


16 00

0

15 000

15 min.

30 min.

45 min.

60 min.

d

dKM

d ddK

M

dKM 6 0

00

15 min.

30 min.

45 min.

60 min.

rognac

marignane

vitrolles

vitrolles pennes

vitrolles

marignane

aix cv aix les milles

vitrolles pennes

velaux coudoux

rognac

velaux coudoux

Temps deparcours

transports




2 500non sign.

DÉPLACEMENTS KM






13000D

D KM

pôle attracteur

LIGNE DE DESIR : aix / arbois - vitrolles - marignane37 000 déplacements, 821 000 déplacements km

projetsprojetsRéouverture voie ferrée Aix-Rognac

Ligne des Alpes - création gares La Calade et Venelles

BHNS SMITEEB


La ligne de désir s’étend de Marignane à Venelles, et comprend 3 pôles attracteurs.

Le pôle d’activité d’Aix génère près de 15000 déplacements par jour. A l’exception des échanges vers Vitrolles, la performance des transports en communs est mauvaise, en particuliers vers deux gros générateurs : Velaux-Coudoux et Vitrolles-Pennes.

Le centre d’Aix est tout aussi très attractif (15000 déplacements environ). Les TC sont aussi peu performants, surtout les principaux attrac-

teurs du centre de Vitrolles, de Vealux Coudoux et de Vitrolles-les Pennes. Les déplacements de Marignane ou alentours ne sont pas signi�catifs.

Le pôle d’emplois de Vitrolles attire des d é p l a c e m e n t s d e p u i s

Aix-en-Provence, là aussi avec des di�érences de temps en la voiture et les TC de 10 à 15 minutes.

151 000 et 86 000 à 10’ en 225 000 à 10’ en

Pôle d’échanges

TCSP





aix

Plan d’Aillane

Rognac

salon

N

E

O

S

15 min.

15 min.

30 min.

30 min.

45 min.

45 min.

60 min.

60 min.

d

dKM

salonsalon sud

salon

salon sud

écha

nges

du ce

ntre

ville

d’aix

échanges d’aix pôles d’activité6 0

00

2900

projetsprojets

82 000 et 43 000 à 10’ en 50 000 à 10’ en

LIGNE DE DESIR : aix - salon9 500 déplacements, 399 000 déplacements km

Réouverture voie ferrée Aix-Rognac(avec correspondance à Rognac)

DÉPLACEMENTS KM






13000D

D KM

pôle attracteur

Près de 10000 déplacements sont réalisés tous les jours entre Salon-de-Provence, les communes au sud de Salon (Grans, Lançon), et les pôles attracteurs d’Aix.Les deux tiers des échanges sont attirés par le centre d’Aix.

La navette de car par autoroute entre les deux centre-villes est performante, voire un peu plus rapide que la voiture.

Par contre, les échanges du bassin salonais ou les �ux vers le pôle

d’activités d’Aix sont moins performants en transports collectifs.

Le seul projet permettant d’améliorer l’o�re est le barreau Aix-Rognac, mais en

imposant une rupture de charge en gare de Rognac..

Pôle d’échanges

TCSP





Temps deparcours

transports




2 500non sign.

NE

OS

aix en provence

lambesc

15 min.

15 min.

30 min.

30 min.

45 min.

45 min.

60 min.

60 min.

d

dKM

lambesc

lambesc

écha

nges

du ce

ntre

ville

d’aix

échanges d’aix pôles d’activité12

000

13 000

64 000 et 37 000 à 10’ en 10 000 à 10’ en

Temps deparcours

transports



Déplacements par jour

10 0005 000

2 500

LIGNE DE DESIR : aix - lambesc19 000 déplacements, 326 000 déplacements km

DÉPLACEMENTS KM






13000D

D KM

pôle attracteur

projetsprojetsLigne des Alpes - création gares La Calade et Venelles

BHNS CPA ligne B

La ligne de désir s’étend d’Aix à Lambesc, et comprend les déplace-ments vers le centre d’Aix et le pôle d’activités.

Les 19000 déplacements représentent un �ux important, saturant la D7n. Près d’un déplacement sur 6 vers les Milles est sur ce corridor.

Les transports en commun, par car, ont une performance très insu�sante par rapport à la voiture (près du double de temps vers Aix centre). Vers les Milles, le nombre de correspondance rendent

l’usage des TC non réaliste.

Pôle d’échanges

TCSP





plan d’aillane

LUYNES

aix en provence

aubagneles paluds

les milles

N

EO

S

Extension du tramway Aubagne - les Paluds

15 min.

15 min.

30 min.

30 min.

45 min.

45 min.

60 min.

60 min.

d

dKM

aubagne

1500

écha

nges

du ce

ntre

ville

d’aix

échanges d’aubagne

1000

aix pôle d’activités

Aubagne pôle d’activités

aix centre

95 000 et 113 000 à 10’ en 164 000 à 10’ en

LIGNE DE DESIR : aix - aubagne3 000 déplacements, 134 000 déplacements km

Cette ligne de désir ne comprend qu’un nombre très faible de déplacements.Une o�re de transport par car autoroutier existe et o�re un service rapide.

A long terme, la création d’une gare souter-raine sous St-Charles permettrait des liaisons ferrées sans rebroussement.

proj

ets

proj

ets Gare souterraine St-Charles et diamétralisation

DÉPLACEMENTS KM






13000D

D KM

pôle attracteur

Pôle d’échanges

TCSP





Temps deparcours

transports




2 500non sign.

N

E

O

S

gare routière de vitrolles

les pennes mirabeau

vamp

rognac

miramas

istres

la ciotat

cassis

les paludsla penne sur huveaune

aubagne

15 min.

60 min.

30 min.

45 min.

aubagne

vitrolles

vitrollesvitrolles la ciotat

aubagne

huveaune

marignane rognacmarignane

istres

marignane

rognac

estroublans

huveaune

Paluds

LIGNE DE DESIR : la ciotat - aubagne - etang de berre4 500 déplacements, 192 000 déplacements km

DÉPLACEMENTS KM






13000D

D KM

pôle attracteur

Il y a peu de déplacements sur cette ligne de désir et les transports en communs sont peu concurrentiels à la voiture. Seul un attracteur appraît dans l’EMD : la Vallée de l’Huveaune à Marseille. Tous les autres �ux ne sont pas signi�catifs.

Comme les di�érents pôles sont éloignés, leurs poids en déplacements km est élevé.

A long terme, la création d’une gare souter-raine sous St-Charles permettrait des liaisons ferrées sans rebroussement. Si les temps de parcours sont attractifs, il est possible que de nouveaux déplacements apparaissent.

projetsprojetsGare souterraine St-Charles et diamétralisation

Extension du tramway Aubagne - les Paluds

BHNS SMITEEB


239000 et 44 000 à 10’ en 440000 à 10’ en

Pôle d’échanges

TCSP





Temps deparcours

transports




2 500non sign.

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