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SAS au capital de 250 260 Euros – RCS LYON 451 270 276 – SIRET 451 270 276 - APE 7112 B - TVA FR 76451270276 L’environnement sonore sur le territoire de Brest métropole Les Cartes Stratégiques de Bruit Résumé non technique Etude réalisée pour le compte de : Brest métropole Rapport d’étude RA-13214-05-C 17 décembre 2015 Intervenants Aude DAVID Céline BOUTIN SOLDATA ACOUSTIC Campus de la Doua 66, bd Niels Bohr - BP 52132 - 69603 VILLEURBANNE CEDEX - FRANCE Tél. : 33 (0)4 72 69 01 22 - Fax : 33 (0)4 72 44 04 03 www.soldata-acoustic.com AGENCE PARIS Parc de l'Ile - 21 rue du Port 92022 NANTERRE Cedex Tél : 33 (0)1 41 44 85 00 Fax : 33 (0)1 41 44 85 11

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L’environnement sonore sur le territoire de Brest métropole

Les Cartes Stratégiques de Bruit

Résumé non technique

Etude réalisée pour le compte de :

Brest métropole

Rapport d’étude RA-13214-05-C

17 décembre 2015

Intervenants Aude DAVID

Céline BOUTIN

SOLDATA ACOUSTIC Campus de la Doua 66, bd Niels Bohr - BP 52132 - 69603 VILLEURBANNE CEDEX - FRANCE Tél. : 33 (0)4 72 69 01 22 - Fax : 33 (0)4 72 44 04 03 www.soldata-acoustic.com

AGENCE PARIS Parc de l'Ile - 21 rue du Port

92022 NANTERRE Cedex Tél : 33 (0)1 41 44 85 00

Fax : 33 (0)1 41 44 85 11

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In Dat Rédactio Vérificati Approbati

A 16.11.15 A. DAVID C. BOUTIN Version

B 14.12.15 C. BOUTIN A. DAVID provisoire

C 17.12.15 C. BOUTIN A. DAVID A. BIGOT

visi

ons

Sommaire

Les Cartes Stratégiques du Bruit : définition et contenu ............................................. 3

1. Contexte local. ........................................................................................................... 4

2. Généralités sur les cartes stratégiques du bruit et l’environnement sonore ...... 5

2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6

Les cartes de bruit sont issues d’une modélisation acoustique. .................................. 5 L’unité de mesure : le décibel ..................................................................................... 6 L’échelle des décibels et quelques repères................................................................. 6 Les indicateurs utilisés dans les cartes ....................................................................... 7 Le bruit et la santé. ...................................................................................................... 7 La présentation des données ...................................................................................... 7

3. Synthèse des résultats .............................................................................................. 9

3.1 3.2

Documents cartographiques ........................................................................................ 9 Résultats statistiques ................................................................................................ 14

4. Conclusion ................................................................................................................ 18

Annexe 1. Tableaux des données statistiques par commune ......................................... 19

Planche 1 -

Planche 2 -

Planche 3 -

Planche 4 -

Planche 5 -

Territoire cartographié....................................................................................... 4

Exemple de carte de zones exposées au bruit routier – type « a » – LDEN ...... 10

Exemple de carte de zones exposées au bruit routier – type « a » – LN ......... 11

Exemple de carte des secteurs affectés par le bruit – type « b » .................... 12

Exemple de carte de zones exposées à des dépassements de valeurs

limites – type « c » - LDEN ........................................................................... 13

Planche 6 - Exemple de carte de zones exposées à des dépassements de valeurs limites– type « c » - LN ............................................................................... 14

Planche 7 -

Planche 8 -

Planche 9 -

Tableaux d’exposition des populations .......................................................... 15

Tableaux d’exposition des établissements sensibles ..................................... 16

Tableaux d’estimation des populations et établissements sensibles potentiellement exposés à des dépassements de valeurs limites .............. 17

SOLDATA ACOUSTIC Campus de la Doua 66, bd Niels Bohr - BP 52132 - 69603 VILLEURBANNE CEDEX - FRANCE Tél. : 33 (0)4 72 69 01 22 - Fax : 33 (0)4 72 44 04 03 www.soldata-acoustic.com

AGENCE PARIS

Parc de l'Ile - 21 rue du Port 92022 NANTERRE Cedex Tél : 33 (0)1 41 44 85 00 Fax : 33 (0)1 41 44 85 11

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Les Cartes Stratégiques du Bruit : définition et

Les Cartes Stratégiques du Bruit : définition et contenu

En application de la directive européenne n°2002/49/CE du 25 juin 2002 relative à l’évaluation et à la gestion du bruit dans l’environnement, Brest métropole a réalisé des cartes stratégiques de bruit.

L’objectif de ces cartes est principalement de donner une représentation à grande échelle, de l’environnement sonore sur l’agglomération. Le bruit cartographié est le bruit des infrastructures de transport terrestre (les voies routières, les voies ferrées dont le tramway) et le bruit des installations classées pour la protection de l’environnement soumises à autorisation et potentiellement bruyantes. Le bruit aérien est une reprise du Plan d’exposition au bruit déjà existant. Les autres sources de bruit, ne sont pas représentées sur ces cartes (le bruit des activités ou zones militaires, les bruits de chantiers, des activités domestiques, ou à caractère évènementiel…).

Cette représentation graphique permet de donner une vision de l’exposition sonore moyenne du territoire sur une année. Elle est complétée par les données statistiques relatives à l’évaluation des populations et établissements sensibles (d’enseignement et de santé) exposés aux différents niveaux de bruit.

Ces cartes sont dites « stratégiques » car leur objectif n’est pas de définir précisément les niveaux sonores en tous lieux mais de fournir des éléments de diagnostic, d’aide à la décision ou de communication pour illustrer, hiérarchiser, traiter les situations à une échelle compatible avec les politiques d’urbanisme et de déplacements.

Ce niveau de précision est suffisant pour établir un référentiel qui puisse servir d’outil à la décision de la collectivité. A l’appui de ces cartes et de l’estimation des populations exposées, sera élaboré un « plan de prévention du bruit dans l’environnement » (PPBE) permettant de définir et mettre en cohérence les priorités et moyens d’actions, et valoriser les politiques locales d’amélioration ou de préservation de l’environnement sonore.

Par contre, ce niveau de précision ne permet pas le traitement spécifique d’une plainte ou le dimensionnement d’une solution technique à un problème acoustique.

De même, les cartes stratégiques du bruit constituent un document d’information des habitants de Brest métropole, mais ne sont pas opposables et n’entrainent aucune servitude d’urbanisme.

Le présent résumé non technique expose les éléments permettant la compréhension de ces cartes, la méthode d’élaboration, leur contenu, leur lecture, les principaux enseignements à en tirer.

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Rapport d’étude RA-13214-05-C - 17 décembre 2015 4/28

1. Contexte local

Contexte

L’aire urbaine de Brest fait partie des agglomérations de plus de 100 000 habitants soumises aux prescriptions réglementaires issues de la Directive Européenne 2002/49/CE sur l’évaluation et la gestion du bruit dans l’environnement,

Cette aire urbaine est définie par le décret 2003/361 du 24 mars 2006 et recouvre les communes de Brest métropole suivantes : Bohars, Brest, Gouesnou, Guipavas, Plougastel-Daoulas, Plouzane, Le Relecq-Kerhuon, auxquelles par souci de cohérence territoriale, Brest métropole a rajouté la commune de Guilers.

Le territoire considéré s’étend donc sur 8 communes, sur une superficie de 220 km² et comptait en 2011, 213 221 habitants (INSEE Recensement de la population 2011). Il est représenté sur la carte ci-dessous.

Planche 1 - Territoire cartographié

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Rapport d’étude RA-13214-05-C - 17 décembre 2015 5/28

Généralités sur les cartes stratégiques du bruit et

2. Généralités sur les cartes stratégiques du bruit et l’environnement sonore

2.1 Les cartes de bruit sont issues d’une modélisation acoustique

La méthode, le contenu et le format de ces cartes répondent aux exigences réglementaires issues de la Directive Européenne 2002/49/CE sur la gestion du bruit dans l’environnement s’appliquant aux aires urbaines.

Ces cartes sont réalisées par modélisation acoustique en trois dimensions suivant les recommandations du CERTU selon une méthode de calcul conforme à la norme NFS31-133. Les niveaux sont évalués à 4 mètres de hauteur. Les cartes de bruit correspondent à une situation de référence (prise en compte des données les plus récentes disponibles).

Ce travail s’appuie sur l’exploitation d’outils informatiques (Système Informatique Géographique Arcview, bases de données, logiciel de calculs de propagation acoustique CadnaA), mais aussi sur des échanges avec les gestionnaires des infrastructures, et au travers d’un comité de pilotage.

La méthodologie mise en œuvre s’appuie sur les recommandations du guide du CERTU pour l’élaboration des cartes stratégiques du bruit en agglomération1.

Les grandes étapes de réalisation des cartes de bruit stratégiques ont été :

Le recueil et le traitement des données, de nature acoustique (par type de sources), géographique ou sociodémographique.

Leur structuration en bases géo-référencées, et leur validation après les éventuelles hypothèses ou estimations complémentaires nécessaires.

La réalisation des calculs et leur exploitation (analyses croisées entre données de bruit et données de population).

L’édition des cartes et des documents d’analyse associés.

Les sources de bruit concernées sont les infrastructures de transport routier et ferroviaire, les activités industrielles classées pour la protection de l’environnement soumises à autorisation et potentiellement bruyantes. L’aéroport dispose par ailleurs d’un Plan d’Exposition au Bruit.

Les éléments recueillis portent sur :

Les données géographiques : relief, bâtiments, voiries, plans d’eau, végétation …

Les données relatives à chaque source de bruit : données de trafic, de vitesse, type d’activité, type de circulation …

Les données socio-démographiques : recensement de la population, identification des établissements sensibles.

1 Guide du CERTU « comment réaliser les cartes de bruit stratégiques en agglomération » édité par le CERTU (04 72 74 58 00, www.certu.fr)

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Généralités sur les cartes stratégiques du bruit et

Les cartes de bruit correspondent à une situation de référence dans la mesure où les données utilisées sont les données numériques les plus récentes disponibles au moment de la structuration des bases de données, exploitées en entrée du modèle cartographique :

2010-2014 pour le bruit routier.

2012-2014 pour le bruit ferroviaire et 2014 pour le bruit lié au tramway.

2015 pour le bruit industriel.

2006 pour le bruit aérien (plan d’exposition au bruit déjà disponible)

Néanmoins, ces données ont été complétées par des hypothèses ou valeurs forfaitaires lorsqu'aucune autre donnée n'était disponible ou utilisable.

N.B. : Les cartes de bruit sont obtenues par calcul, et non par des mesures de terrain. En effet, il serait impossible de couvrir tout le territoire de mesures pour cartographier l’environnement sonore. Par contre un calage a été réalisé à partir de plusieurs dizaines de mesures terrain réalisées avec un sonomètre. Les sites ont été sélectionnés de manière à être représentatifs du bruit émis par chaque type d’infrastructure cartographiée sur le territoire.

2.2 L’unité de mesure : le décibel

L'unité d’évaluation du niveau sonore est le décibel (dB).

Le son se définit par plusieurs éléments : les fréquences (grave, medium, aigu), la pression acoustique (décibel/ volume sonore).

L'oreille humaine ne perçoit pas toutes les fréquences de la même manière. Pour prendre en compte ce qui est réellement perçu par l'oreille, on utilise la pondération fréquentielle A. On parle alors de décibel A ou dB(A).

L'instrument permettant de mesurer un niveau de bruit est le sonomètre.

2.3 L’échelle des décibels et quelques repères

A titre informatif, le schéma ci-contre présente une correspondance entre l’échelle des niveaux sonores, un type d’ambiance en fonction d’une situation réputée « agréable » ou « désagréable ».

Ces éléments ne sont évidemment présentés qu’à titre indicatif, la perception du bruit ayant un fort aspect subjectif et dépendant du contexte local ou temporel.

Attention ! Les niveaux de bruit ne s’ajoutent pas de manière arithmétique mais logarithmique :

Lorsque l'on ajoute deux bruits de même intensité, le niveau sonore ne double pas mais augmente seulement de +3 dB.

Lorsque l'on ajoute un niveau de bruit faible à un niveau de bruit élevé (écart >10 dB), Le niveau sonore total est égal au niveau de bruit élevé.

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Généralités sur les cartes stratégiques du bruit et

2.4 Les indicateurs utilisés dans les cartes

Indicateurs d’exposition au bruit : Le Lden caractérise le niveau d'exposition au bruit durant 24 heures : il est composé des indicateurs « Lday, Levening, Lnight », niveaux sonores moyens sur les périodes 6h-18h, 18h- 22h et 22h-6h, auxquels une « pondération » est appliquée sur les périodes sensibles du soir (+ 5 dB(A)) et de la nuit (+ 10 dB(A)), pour tenir compte des différences de sensibilité au bruit selon les périodes.

Le Ln est le niveau d'exposition au bruit nocturne « Lnight (Ln) » : il est associé aux risques de

perturbations du sommeil.

Ces indicateurs traduisent une notion de gêne globale. Des valeurs limites sont établies par la réglementation (article 7 de l’arrêté du 4 avril 2006), au-delà desquelles, il est considéré que la gêne a un impact sur la santé.

Ces valeurs limites sont définies pour chaque indicateur et chaque source de bruit:

Source Lden (sur 24h) Ln (de nuit)

Route et/ou LGV 68 dB(A) 62 dB(A)

Voie ferrée conventionnelle 73 dB(A) 65 dB(A)

Activités industrielles 71 dB(A) 60 dB(A)

Aéroports 55 dB(A) -

2.5 Le bruit et la santé

Les niveaux sonores générés dans l’environnement par le trafic routier, ferroviaire ou sources industrielles ne sont pas de nature à entrainer des pertes auditives, mais ne sont pour autant pas sans risque pour la santé ou les relations sociales. Il est notamment reconnu qu’une exposition prolongée à ces types de bruit peut provoquer fatigue, stress, anxiété, troubles de l'attention, troubles du sommeil, troubles cardiovasculaires, hypertension, etc.

En savoir plus : http://www.sante.gouv.fr

2.6 La présentation des données

Elle se fait sous deux formes : les cartes d’une part, et les tableaux de données statistiques des populations exposées, d’autre part.

Les cartes de bruit calculées sont de plusieurs types, conformément à la règlementation :

Des cartes de niveau d’exposition au bruit pour une « situation de référence » (cartes dites de type a), faisant apparaître des courbes de niveau sonore classées de 5 en 5 dB(A).

Des cartes de dépassement représentant les zones où les niveaux sonores modélisés dépassent les seuils réglementaires (cartes dites de type c).

Le territoire de Brest métropole n’est pas concerné par d’autre type de cartes à calculer.

Pour le bruit des aéronefs, pour mémoire, le plan d’exposition au bruit de l’aéroport est également une annexe du Plan Local d’Urbanisme.

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Généralités sur les cartes stratégiques du bruit et

Les cartes des secteurs affectés par le bruit liés au classement sonore des infrastructures de transport terrestres en vigueur (cartes dites de type b) sont reprises ici pour compléter l’information car déjà publiées par la Préfecture du Finistère (arrêté préfectoral du 12 février 2004) et annexées au Plan Local d’Urbanisme facteur 4 applicable sur l’agglomération).

L’ensemble de ces cartes est conçu pour une lecture et une exploitation à l’échelle 1/10 000ème et non au-delà. Elles sont également représentées à l’échelle communale.

Les cartes de bruit présentées constituent un premier « référentiel » construit à partir des données publiques disponibles au moment de leur établissement. Elles sont destinées à être affinées au fil du temps et à évoluer (intégration de nouvelles données, mises à jour…). Elles doivent être actualisées à minima tous les 5 ans.

Les tableaux de données statistiques présentent l’estimation et la répartition de la population sensible

exposée au bruit calculé :

Par tranches de niveaux sonores (de 5 en 5 dB(A)), pour chaque type de source, par commune et pour l’ensemble des 8 communes.

Au-delà de chaque valeur limite pour chaque type de source, par commune et pour l’ensemble des 8 communes.

L’exposition des populations sensibles :

On appelle population sensible, la population présente dans les bâtiments à usage d’habitation ou à usage d’enseignement ou de santé. Ces bâtiments sont à protéger en priorité vis-à-vis des nuisances sonores excessives.

Conformément à la méthodologie en vigueur, l’ensemble des habitants d’un même bâtiment est considéré comme exposé au niveau de bruit calculé sur la façade la plus bruyante, ce qui peut conduire à une surestimation des résultats d’exposition potentielle au bruit.

De même, chaque établissement sensible d’enseignement ou de santé est décompté dès lors

qu’il présente une façade exposée au bruit.

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Rapport d’étude RA-13214-05-C - 17 décembre 2015 9/28

Synthèse des

3. Synthèse des résultats

3.1 Documents cartographiques

Comme expliqué précédemment, les cartes de bruit sont réalisées pour les 2 indicateurs réglementaires LN et LDEN, pour chacune des sources de bruit séparément.

Les cartes de bruit sont fournies en PDF en format A3 paysage :

A l’échelle réglementaire (10 000ème).

A échelle de chaque commune.

Pour une meilleure lisibilité, la commune de Brest a également été éditée en 3 zones : Brest Est, Brest Ouest et Brest Nord.

Pour une meilleure compréhension des cartes, se reporter au chapitre 2 rappelant quelques notions d’acoustique générale ainsi que des éléments d’aide à la lecture des cartes.

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Synthèse des

Rapport d’étude RA-13214-05-C - 17 décembre 2015 10/28

3.1.1 Zones exposées au bruit (cartes de type a)

Ces cartes représentent les niveaux sonores liés aux sources concernées pour une situation de référence récente, dépendant de la date des données disponibles.

L’échelle de couleur utilisée pour les cartographies est définie dans la norme NF-S-31-130 en vigueur au moment de l’édition des cartes, conformément à l’arrêté ministériel du 4 avril 2006, relatif à l’établissement des cartes de bruit et des plans de prévention du bruit dans l’environnement (couleur et code RVB).

LDEN LN

Niveaux sonores Couleur (code RVB) Niveaux sonores Couleur (code RVB)

Inférieurs à 55 dB(A) Vert (185-255-115) Inférieurs à 55 dB(A) Vert foncé (85-255-0)

De 55 à 60 dB(A) Jaune (255-255-0) De 50 à 55 dB(A) Vert (185-255-115)

De 60 à 65 dB(A) Orange (255-170-0) De 55 à 60 dB(A) Jaune (255-255-0)

De 65 à 70 dB(A) Rouge (255-0-0) De 60 à 65 dB(A) Orange (255-170-0)

De 70 à 75 dB(A) Violet Lavande (213-0-255) De 65 à 70 dB(A) Rouge (255-0-0)

Supérieurs à 75 dB(A Violet foncé (150-0-100) Supérieurs à 70 dB(A Violet Lavande (213-0-255)

Les 2 exemples ci-dessous (extraits de l’atlas des cartes) illustrent des cartes de type a pour le bruit routier, au 1/10000ème, exprimé en LDEN puis en LN.

Planche 2 - Exemple de carte de zones exposées au bruit routier – type « a » – LDEN

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Synthèse des

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Planche 3 - Exemple de carte de zones exposées au bruit routier – type « a » – LN

3.1.2 Secteurs affectés par le bruit selon le classement sonore (cartes de type b)

Les cartes de classement sonore : Elles représentent les secteurs affectés par le bruit tels qu’arrêtés par le Préfet au titre du classement sonore des infrastructures de transports terrestres. Ces cartes n'ont donc pas été calculées dans le cadre de la présente étude.

Elles ont été élaborées par les services de l'Etat, et arrêtées par le préfet du Finistère le 12 février 2004. Elles sont reprises ici à titre d’information, à l’échelle 1/10 000ème et par commune.

Pour mémoire, le classement sonore des infrastructures constitue le volet préventif de la politique nationale de lutte contre le bruit des transports terrestres, mis en place par la loi n°92-1444 du 31 décembre 1992 relative à la lutte contre le bruit. Il se traduit par la classification du réseau d’infrastructures terrestres en tronçons auxquels sont affectés une catégorie sonore, définissant des secteurs dits « affectés par le bruit » dans lesquels les bâtiments à construire doivent bénéficier d’une isolation acoustique extérieure adaptée en conséquence.

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Synthèse des

Rapport d’étude RA-13214-05-C - 17 décembre 2015 12/28

La largeur des secteurs affectés par le bruit de part et d’autre de l’infrastructure, comprise entre 10 m et 300 m, est fixée, dans l’article 4 de l’arrêté du 30 mai 1996, selon la catégorie de la voie – catégorie calculée en fonction de différents critères (trafic, vitesse, type de rue, etc.).

Catégorie de

voies

Largeur maximale des

secteurs affectés par le bruit

1 300 m

2 250 m

3 100 m

4 30 m

5 10 m

Ces secteurs sont hachurés en rouge sur les cartes.

Pour plus d'information sur le classement sonore des infrastructures terrestres et ses conséquences en termes d'urbanisation, se référer au site Brest.fr sur le thème Plan local d’urbanisme facteur 4 dont il constitue une annexe.

La planche ci-dessous présente un exemple de carte de type b.

Planche 4 - Exemple de carte des secteurs affectés par le bruit – type « b »

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Synthèse des

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3.1.3 Zones de dépassement des seuils de gêne (cartes de type c)

Ces cartes sont réalisées à partir des cartes de niveaux d’exposition au bruit (cartes de type a). Elles représentent uniquement les zones pour lesquelles le niveau sonore calculé dépasse potentiellement le seuil de gêne réglementaire (selon l’article L.572.6 du Code de l’Environnement), définies à l’article 7 de l’arrêté du 4 avril 2006 (cf. § 2.4).

Le code couleur de représentation de ces zones correspond à celui proposé par le SETRA2. La couleur blanche est utilisée pour les zones se trouvant en dessous du seuil.

LDEN LN

Niveaux sonores Couleur (code RVB) Niveaux sonores Couleur (code RVB)

> 68 dB(A) Orange (255-106-0) > 62 dB(A) Rose (225-0-220)

Les 2 exemples ci-dessous (extraits de l’atlas des cartes) illustrent des cartes de type c pour le bruit routier, au 1/10000ème, exprimé en LDEN puis en LN.

Planche 5 - Exemple de carte de zones exposées à des dépassements de valeurs limites – type « c » - LDEN

2 Guide du SETRA « Production des cartes de bruit stratégiques des grands axes routiers et ferroviaires » téléchargeable en ligne sur le site du SETRA : http://www.setra.equipement.gouv.fr.

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Synthèse des

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Planche 6 - Exemple de limites– type « c » - LN

carte de zones exposées à des dépassements de valeurs

3.2 Résultats statistiques

L’exploitation par analyse croisée des cartes de bruit et des données socio-démographiques permet d’estimer l’exposition globale au bruit dans l’environnement, pour les sources considérées, de la population et des établissements dits sensibles : établissements de soins et de santé (hôpitaux, cliniques…), et établissements d’enseignement (groupe scolaire, écoles, collèges, lycées…).

3.2.1 Clés de lecture de l’exposition au bruit

L’évaluation de l’exposition au bruit des populations est réalisée selon les préconisations de la Directive Européenne, c'est-à-dire en fonction du niveau sonore maximal calculé en façade de chaque bâtiment, à 4 m de hauteur par rapport au terrain naturel, 2 m en avant des façades et sans prise en compte de la dernière réflexion. Les résultats sont présentés par tranche de 5 dB(A) des niveaux sonores.

De même, chaque établissement d’enseignement ou de santé, est évalué et classé dans une catégorie de niveaux sonores, en fonction du niveau sonore maximal reçu en façade à 4 m de hauteur sur le bâtiment le plus exposé.

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Synthèse des

Rapport d’étude RA-13214-05-C - 17 décembre 2015 15/28

Bruit cumulé

Nombre %

93 900 45,4%

69 800 33,7%

31 700 15,4%

10 500 5,1%

800 0,4%

0 0,0%

Bruit cumulé

Nombre %

179 200 86,7%

21 100 10,2%

6 000 2,9%

400 0,2%

0 0,0%

0 0,0%

Ces résultats surestiment la réelle exposition au bruit, des populations et établissements sensibles. La méthodologie utilisée, préconisée par le CERTU, implique que tous les habitants d’un bâtiment sont soumis au même niveau sonore, celui calculé à 4 mètres de hauteur au niveau de la façade la plus exposée. Aussi, les données suivantes traduisent une estimation des populations ou bâtiments potentiellement exposés au bruit et non des données d’exposition réelle. Par conséquent, les données sont à interpréter de manière globale et relative (pour analyses comparatives, hiérarchisation …), et non en valeur absolue.

3.2.2 Estimation des populations exposées

Les tableaux suivants présentent les résultats de l’évaluation de l’exposition au bruit des populations, pour la situation de référence. Les résultats sont exprimés en nombre d’habitants arrondis à la cinquantaine la plus proche (la réglementation indique un arrondi à la centaine) mais également en % de la population concernée. Ainsi :

0 indiqué dans les tableaux correspond à une population entre 0 et 24 personnes potentiellement impactées.

50 correspond à une population entre 25 et 124 personnes potentiellement impactées, etc.

Ce mode de représentation des résultats peut conduire à quelques incohérences sur les sommes totales et sur les pourcentages globaux de population exposée.

Les tableaux sont présentés en annexe 1 pour chaque commune de

Brest métropole.

Planche 7 - Tableaux d’exposition des populations

Population exposée au bruit par classe d'exposition (arrondis à la centaine)

Commentaires :

L’exposition au bruit des populations de Brest métropole est essentiellement liée aux bruits routiers et dans une moindre mesure, aux bruits ferroviaires et industriels.

De l’ordre de 11 400 personnes sont potentiellement exposées à des niveaux de bruit supérieurs à 65 dB(A) vis-à-vis du bruit routier selon l’indicateur Lden (sur 24h), soit environ 5% de la population de Brest métropole.

Pour le bruit aérien, les courbes isophones du Plan d’Exposition au Bruit ne permettent pas de distinguer les seuils par pas de 5 dB(A), et d’identifier les tranches d’exposition entre 55 et 60 dB(A), 60 à 65 dB(A) et 65 à 70 dB(A). De ce fait, les statistiques d’exposition au bruit ne figurent pas dans ce tableau.

Lden (sur 24h) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

Nombre % Nombre % Nombre %

A moins de 55 dB(A) 97 200 47,0% 203 300 98,3% 206 600 99,9%

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 68 700 33,2% 2 400 1,2% <100 0,0%

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 29 600 14,3% 1 000 0,5% 0 0,0%

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 10 400 5,0% 0 0,0% <100 0,0%

Entre 70 dB(A) et 75 dB(A) 800 0,4% 0 0,0% 0 0,0%

A plus de 75 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

Ln (de nuit) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

Nombre % Nombre % Nombre %

A moins de 50 dB(A) 180 400 87,3% 206 200 99,7% 206 700 100,0%

Entre 50 dB(A) et 55 dB(A) 20 000 9,7% 500 0,2% 0 0,0%

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 5 900 2,8% <100 0,0% 0 0,0%

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 400 0,2% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

A plus de 70 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

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Synthèse des

Rapport d’étude RA-13214-05-C - 17 décembre 2015 16/28

Bruit cumulé

E S

37 9

64 19

31 16

23 9

1 0

0 0

Bruit cumulé

E S

112 33

29 14

14 6

1 0

0 0

0 0

Les tableaux suivants présentent le dénombrement des établissements de santé (S) et d’enseignement(E) de l’exposition au bruit pour Brest métropole. Les résultats sont exprimés en nombre d’établissements et en pourcentage, par pas de bruit de 5 dB(A).

Planche 8 - Tableaux d’exposition des établissements sensibles

Nombre d'établissements sensibles exposés au bruit (Enseignement (E) et Scolaire (S))

Lden (sur 24h) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

E S E S E S

A moins de 55 dB(A) 38 11 154 50 155 53

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 64 17 1 3 1 0

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 31 17 0 0 0 0

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 21 8 1 0 0 0

Entre 70 dB(A) et 75 dB(A) 1 0 0 0 0 0

A plus de 75 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Ln (de nuit) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

E S E S E S

A moins de 50 dB(A) 113 35 155 52 156 53

Entre 50 dB(A) et 55 dB(A) 29 12 0 1 0 0

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 13 6 1 0 0 0

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 1 0 0 0 0 0

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 0 0 0 0 0 0

A plus de 70 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Commentaires :

Les bâtiments sensibles sont plutôt exposés aux bruits routiers, puis dans une moindre mesure au bruit d’origine ferroviaire ou industrielle.

On relève 21 établissements d’enseignement et 8 établissements de santé potentiellement exposés au-delà de 65 dB(A) selon l’indicateur Lden vis-à-vis du bruit routier ; 1 établissement d’enseignement est exposé au-delà de 65 dB(A) vis-à-vis du bruit ferroviaire selon l’indicateur Lden. De nuit, 1 établissement est exposé au-delà de 60 dB(A), en raison du bruit routier.

Rappelons que la méthodologie consiste à évaluer l’exposition au bruit pour l’établissement sur la façade la plus bruyante du corps de bâtiment le plus impacté. Elle conduit donc à des surestimations de cette exposition. Pour les équipements soumis à des niveaux sonores gênants, cette exposition pourra être précisée, lors de l’élaboration du PPBE, de manière plus fine, notamment en termes de type d’occupation du bâtiment considéré (par exemple gymnase ou salle de cours), afin d’ajuster les éventuelles actions pertinentes à envisager.

3.2.3 Estimations des dépassements de seuils de gêne

Les estimations proviennent du croisement des données de population et établissements sensibles avec les données de maillages de bruit calculés. Elles sont donc cohérentes avec les résultats d’affichage des cartographies de bruit de type c – dépassement des valeurs limites

Ce sont ces analyses qui serviront prioritairement à établir le diagnostic des secteurs à enjeux de réduction du bruit, lors de l’élaboration du PPBE.

Les tableaux ci-après présentent l’estimation des populations et des établissements sensibles soumis à des niveaux sonores dépassant ou égaux aux valeurs limites, sur Brest métropole.

Les résultats pour chaque commune sont présentés en annexe 1.

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Synthèse des

Rapport d’étude RA-13214-05-C - 17 décembre 2015 17/28

Planche 9 - Tableaux d’estimation des populations et établissements sensibles potentiellement exposés à des dépassements de valeurs limites

Population et établissements sensibles exposés à des dépassements de valeurs limites

Routier Ferroviaire Industriel Aérien

Lden : Valeurs limites en dB(A) 68 73 71 55

Nombre d'habitants 3 250 0 0 1 100

Etablissements d'enseignement 5 0 0 0

Etablissements de santé 3 0 0 0

Ln : Valeurs limites en dB(A) 62 65 60

Nombre d'habitants 100 0 0

Etablissements d'enseignement 0 0 0

Etablissements de santé 0 0 0

Commentaires :

Sur le territoire de Brest métropole, environ 3 250 personnes sont potentiellement exposées à des niveaux sonores moyens sur 24 heures au-dessus des seuils réglementaires, correspondant à une gêne liée au bruit routier, 8 établissements sensibles sont concernés. Ces situations sont essentiellement situées sur la commune de Brest (2 850 habitants), mais également sur les communes de Guipavas (environ 100 personnes), Plougastel –Daoulas, Gouesnou et Le Relecq-Kerhuon (environ 50 personnes sur chacune de ces communes). Des situations similaires peuvent être constatées ponctuellement sur les autres communes, sans que cela concerne plus de 25 personnes exposées. Les établissements sensibles exposés sont tous situés sur la commune de Brest.

La nuit, une centaine de personnes est potentiellement exposée au-delà de 62 dB(A), sur la commune de Brest uniquement, mais aucun établissement sensible n’est concerné.

Aucune personne n’est située dans une zone de dépassement des valeurs limites définies pour le bruit ferroviaire ou le bruit industriel, ni sur 24 heures, ni de nuit

Pour le bruit aérien, 1100 personnes résident à l’intérieur de la zone délimitée par l’isophone 55 dB(A) indiqué par le Plan d’Exposition au Bruit. Ces habitants sont situés sur les communes du Gouesnou (850 personnes), de Guipavas (200 personnes) et Brest dans une moindre mesure (50 personnes). Aucun établissement sensible n’y est présent.

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Rapport d’étude RA-13214-05-C - 17 décembre 2015 18/28

Conclusi

213321

4. Conclusion

Les cartes stratégiques du bruit rendent compte par modélisation des bruits émis par les infrastructures routières, ferrées, industrielles et aériennes. En constituant ainsi une approche de la réalité de l’environnement sonore de notre agglomération, elles permettent de mettre en évidence les zones exposées à un fort niveau de bruit sans permettre toutefois de réaliser un diagnostic fin du bruit émis par les infrastructures étudiées.

En croisant les niveaux sonores ainsi calculés avec les estimations des populations et des établissements sensibles exposés, ces cartes traduisent globalement une situation relativement privilégiée de Brest métropole au regard du bruit des infrastructures de transport comparativement à d’autres grandes agglomérations :

Près de la moitié de la population vit dans une ambiance sonore plutôt calme (en deçà de 55 décibels (A)) au regard des sources de bruit analysées et environ 5% vivent dans un environnement sonore que l’on peut qualifier de bruyant (au-delà de 65 décibels (A)). Parmi ces derniers, 1,5% sont potentiellement exposés à un niveau de bruit gênant.

De nuit, l’environnement sonore de l’agglomération est calme (en deçà de 50 décibels (A)) pour 87 % de la population.

Les éléments sont ainsi réunis pour établir une hiérarchisation des enjeux en vue d’un plan visant notamment à inciter chaque gestionnaire des infrastructures bruyantes à des actions de prévention ou de réduction du bruit. Ce plan constituera la prochaine étape d’exploitation des cartes stratégiques du bruit.

Enfin, la mise à disposition de ces informations auprès de la population permet de sensibiliser chacun en sa qualité à la fois d’émetteur et de récepteur de bruit sur l’espace public.

Une mise à jour de ces cartes est prévue tous les 5 ans.

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Rapport d’étude RA-13214-05-C - 17 décembre 2015 19/28

Annex

Annexe 1. Tableaux des données statistiques par commune

Page 20: L’environnement sonore sur le territoire de Brest … · La méthode, le contenu et le ... 1 G uide du CERTU« c ommen tréa lis es ab ira égique n ag m ion » té p r le ( 0472

Annex

Rapport d’étude RA-13214-05-C - 17 décembre 2015 20/28

Bruit cumulé

Nombre %

93 900 45,4%

69 700 33,7%

31 800 15,4%

10 500 5,1%

800 0,4%

0 0,0%

Bruit cumulé

Nombre %

179 200 86,7%

21 100 10,2%

6 000 2,9%

400 0,2%

0 0,0%

0 0,0%

Bruit cumulé

E S

37 9

64 19

31 16

23 9

1 0

0 0

Bruit cumulé

E S

112 33

29 14

14 6

1 0

0 0

0 0

Territoire :

Population :

Brest métropole

206719 habitants

Etablissements d'enseignement (E) :

Etablissements de santé (S) :

156

53

Population exposée au bruit par classe d'exposition (arrondis à la centaine)

Nombre d'établissements sensibles exposés au bruit (Enseignement (E) et Scolaire (S))

Lden (sur 24h) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

E S E S E S

A moins de 55 dB(A) 38 11 154 50 155 53

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 64 17 1 3 1 0

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 31 17 0 0 0 0

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 21 8 1 0 0 0

Entre 70 dB(A) et 75 dB(A) 1 0 0 0 0 0

A plus de 75 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Ln (de nuit) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

E S E S E S

A moins de 50 dB(A) 113 35 155 52 156 53

Entre 50 dB(A) et 55 dB(A) 29 12 0 1 0 0

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 13 6 1 0 0 0

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 1 0 0 0 0 0

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 0 0 0 0 0 0

A plus de 70 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Population et établissements sensibles exposés à des dépassements de valeurs limites

Routier Ferroviaire Industriel Aérien

Lden : Valeurs limites en dB(A) 68 73 71 55

Nombre d'habitants 3 200 0 0 1 100

Etablissements d'enseignement 5 0 0 0

Etablissements de santé 3 0 0 0

Ln : Valeurs limites en dB(A) 62 65 60

Nombre d'habitants 100 0 0

Etablissements d'enseignement 0 0 0

Etablissements de santé 0 0 0

Lden (sur 24h) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

Nombre % Nombre % Nombre %

A moins de 55 dB(A) 97 200 47,0% 203 300 98,3% 206 600 99,9%

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 68 700 33,2% 2 400 1,2% <100 0,0%

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 29 600 14,3% 1 000 0,5% 0 0,0%

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 10 400 5,0% 0 0,0% <100 0,0%

Entre 70 dB(A) et 75 dB(A) 800 0,4% 0 0,0% 0 0,0%

A plus de 75 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

Ln (de nuit) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

Nombre % Nombre % Nombre %

A moins de 50 dB(A) 180 400 87,3% 206 200 99,7% 206 700 100,0%

Entre 50 dB(A) et 55 dB(A) 20 100 9,7% 500 0,2% 0 0,0%

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 5 800 2,8% <100 0,0% 0 0,0%

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 400 0,2% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

A plus de 70 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

Page 21: L’environnement sonore sur le territoire de Brest … · La méthode, le contenu et le ... 1 G uide du CERTU« c ommen tréa lis es ab ira égique n ag m ion » té p r le ( 0472

Annex

Rapport d’étude RA-13214-05-C - 17 décembre 2015 21/28

Bruit cumulé

Nombre %

2 550 72,1%

650 18,1%

250 7,7%

50 1,6%

0 0,4%

0 0,1%

Bruit cumulé

Nombre %

3 350 95,7%

100 3,0%

50 1,1%

0 0,1%

0 0,0%

0 0,0%

Bruit cumulé

E S

1 1

2 1

0 0

0 1

0 0

0 0

Bruit cumulé

E S

3 2

0 1

0 0

0 0

0 0

0 0

Commune :

Population :

BOHARS

3512 habitants

Etablissements d'enseignement (E) : 3

Etablissements de santé (S) : 3

Population exposée au bruit par classe d'exposition (arrondis à la cinquantaine)

Lden (sur 24h) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

Nombre % Nombre % Nombre %

A moins de 55 dB(A) 2 550 73,1% 3 500 100,0% 3 500 100,0%

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 600 17,1% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 250 7,6% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 50 1,6% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 70 dB(A) et 75 dB(A) 0 0,4% 0 0,0% 0 0,0%

A plus de 75 dB(A) 0 0,1% 0 0,0% 0 0,0%

Ln (de nuit) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

Nombre % Nombre % Nombre %

A moins de 50 dB(A) 3 350 95,7% 3 500 100,0% 3 500 100,0%

Entre 50 dB(A) et 55 dB(A) 100 3,0% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 50 1,1% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 0 0,1% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

A plus de 70 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

Nombre d'établissements sensibles exposés au bruit (Enseignement (E) et Scolaire (S))

Lden (sur 24h) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

E S E S E S

A moins de 55 dB(A) 1 1 3 3 3 3

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 2 1 0 0 0 0

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 0 1 0 0 0 0

Entre 70 dB(A) et 75 dB(A) 0 0 0 0 0 0

A plus de 75 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Ln (de nuit) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

E S E S E S

A moins de 50 dB(A) 3 2 3 3 3 3

Entre 50 dB(A) et 55 dB(A) 0 1 0 0 0 0

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 0 0 0 0 0 0

A plus de 70 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Population et établissements sensibles exposés à des dépassements de valeurs limites

Routier Ferroviaire Industriel Aérien

Lden : Valeurs limites en dB(A) 68 73 71 55

Nombre d'habitants <50 0 0 0

Etablissements d'enseignement 0 0 0 0

Etablissements de santé 0 0 0 0

Ln : Valeurs limites en dB(A) 62 65 60

Nombre d'habitants 0 0 0

Etablissements d'enseignement 0 0 0

Etablissements de santé 0 0 0

Page 22: L’environnement sonore sur le territoire de Brest … · La méthode, le contenu et le ... 1 G uide du CERTU« c ommen tréa lis es ab ira égique n ag m ion » té p r le ( 0472

Annex

Rapport d’étude RA-13214-05-C - 17 décembre 2015 22/28

Bruit cumulé

Nombre %

59 650 42,7%

45 750 32,8%

24 550 17,6%

9 000 6,4%

700 0,5%

0 0,0%

Bruit cumulé

Nombre %

116 700 83,6%

17 300 12,4%

5 250 3,8%

400 0,3%

0 0,0%

0 0,0%

Bruit cumulé

E S

21 5

44 12

19 13

18 6

1 0

0 0

Bruit cumulé

E S

70 23

22 9

10 4

1 0

0 0

0 0

Commune :

Population :

BREST

139676 habitants

Etablissements d'enseignement (E) :

Etablissements de santé (S) :

103

36

Population exposée au bruit par classe d'exposition (arrondis à la cinquantaine)

Lden (sur 24h) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

Nombre % Nombre % Nombre %

A moins de 55 dB(A) 62 100 44,5% 136 500 97,7% 139 600 100,0%

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 45 400 32,5% 2 200 1,6% 50 0,0%

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 22 600 16,2% 1 000 0,7% 0 0,0%

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 8 900 6,4% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 70 dB(A) et 75 dB(A) 700 0,5% 0 0,0% 0 0,0%

A plus de 75 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

Ln (de nuit) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

Nombre % Nombre % Nombre %

A moins de 50 dB(A) 117 650 84,2% 139 300 99,7% 139 650 100,0%

Entre 50 dB(A) et 55 dB(A) 16 450 11,8% 350 0,3% 0 0,0%

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 5 150 3,7% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 400 0,3% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

A plus de 70 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

Nombre d'établissements sensibles exposés au bruit (Enseignement (E) et Scolaire (S))

Lden (sur 24h) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

E S E S E S

A moins de 55 dB(A) 22 6 102 34 102 36

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 43 11 1 2 1 0

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 19 14 0 0 0 0

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 18 5 0 0 0 0

Entre 70 dB(A) et 75 dB(A) 1 0 0 0 0 0

A plus de 75 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Ln (de nuit) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

E S E S E S

A moins de 50 dB(A) 70 24 103 36 103 36

Entre 50 dB(A) et 55 dB(A) 22 8 0 0 0 0

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 10 4 0 0 0 0

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 1 0 0 0 0 0

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 0 0 0 0 0 0

A plus de 70 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Population et établissements sensibles exposés à des dépassements de valeurs limites

Routier Ferroviaire Industriel Aérien

Lden : Valeurs limites en dB(A) 68 73 71 55

Nombre d'habitants 2 850 0 0 50

Etablissements d'enseignement 5 0 0 0

Etablissements de santé 3 0 0 0

Ln : Valeurs limites en dB(A) 62 65 60

Nombre d'habitants 100 0 0

Etablissements d'enseignement 0 0 0

Etablissements de santé 0 0 0

Page 23: L’environnement sonore sur le territoire de Brest … · La méthode, le contenu et le ... 1 G uide du CERTU« c ommen tréa lis es ab ira égique n ag m ion » té p r le ( 0472

Annex

Rapport d’étude RA-13214-05-C - 17 décembre 2015 23/28

Bruit cumulé

Nombre %

2 200 37,0%

2 900 48,7%

650 10,6%

200 3,3%

50 0,4%

0 0,0%

Bruit cumulé

Nombre %

5 500 92,0%

400 6,5%

100 1,5%

0 0,0%

0 0,0%

0 0,0%

Bruit cumulé

E S

1 1

2 0

1 0

1 0

0 0

0 0

Bruit cumulé

E S

4 1

0 0

1 0

0 0

0 0

0 0

Commune :

Population :

GOUESNOU

5982 habitants

Etablissements d'enseignement (E) : 5

Etablissements de santé (S) : 1

Population exposée au bruit par classe d'exposition (arrondis à la cinquantaine)

Lden (sur 24h) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

Nombre % Nombre % Nombre %

A moins de 55 dB(A) 2 200 37,0% 6 000 100,0% 6 000 100,0%

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 2 900 48,7% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 650 10,5% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 200 3,4% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 70 dB(A) et 75 dB(A) 0 0,4% 0 0,0% 0 0,0%

A plus de 75 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

Ln (de nuit) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

Nombre % Nombre % Nombre %

A moins de 50 dB(A) 5 500 91,9% 6 000 100,0% 6 000 100,0%

Entre 50 dB(A) et 55 dB(A) 400 6,6% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 100 1,5% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

A plus de 70 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

Nombre d'établissements sensibles exposés au bruit (Enseignement (E) et Scolaire (S))

Lden (sur 24h) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

E S E S E S

A moins de 55 dB(A) 1 1 5 1 5 1

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 2 0 0 0 0 0

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 1 0 0 0 0 0

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 1 0 0 0 0 0

Entre 70 dB(A) et 75 dB(A) 0 0 0 0 0 0

A plus de 75 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Ln (de nuit) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

E S E S E S

A moins de 50 dB(A) 4 1 5 1 5 1

Entre 50 dB(A) et 55 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 1 0 0 0 0 0

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 0 0 0 0 0 0

A plus de 70 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Population et établissements sensibles exposés à des dépassements de valeurs limites

Routier Ferroviaire Industriel Aérien

Lden : Valeurs limites en dB(A) 68 73 71 55

Nombre d'habitants 50 0 0 850

Etablissements d'enseignement 0 0 0 0

Etablissements de santé 0 0 0 0

Ln : Valeurs limites en dB(A) 62 65 60

Nombre d'habitants 0 0 0

Etablissements d'enseignement 0 0 0

Etablissements de santé 0 0 0

Page 24: L’environnement sonore sur le territoire de Brest … · La méthode, le contenu et le ... 1 G uide du CERTU« c ommen tréa lis es ab ira égique n ag m ion » té p r le ( 0472

Annex

Rapport d’étude RA-13214-05-C - 17 décembre 2015 24/28

Bruit cumulé

Nombre %

3 700 48,1%

3 150 40,6%

750 9,8%

100 1,4%

0 0,1%

0 0,0%

Bruit cumulé

Nombre %

7 400 95,8%

300 3,7%

50 0,5%

0 0,0%

0 0,0%

0 0,0%

Bruit cumulé

E S

1 0

0 1

3 0

1 1

0 0

0 0

Bruit cumulé

E S

3 1

2 0

0 1

0 0

0 0

0 0

Commune :

Population :

GUILERS

7703 habitants

Etablissements d'enseignement (E) : 5

Etablissements de santé (S) : 2

Population exposée au bruit par classe d'exposition (arrondis à la cinquantaine)

Lden (sur 24h) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

Nombre % Nombre % Nombre %

A moins de 55 dB(A) 3 750 48,8% 7 700 100,0% 7 700 99,9%

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 3 100 40,1% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 750 9,8% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 100 1,3% 0 0,0% 0 0,1%

Entre 70 dB(A) et 75 dB(A) 0 0,1% 0 0,0% 0 0,0%

A plus de 75 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

Ln (de nuit) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

Nombre % Nombre % Nombre %

A moins de 50 dB(A) 7 400 95,8% 7 700 100,0% 7 700 100,0%

Entre 50 dB(A) et 55 dB(A) 300 3,7% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 50 0,5% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

A plus de 70 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

Nombre d'établissements sensibles exposés au bruit (Enseignement (E) et Scolaire (S))

Lden (sur 24h) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

E S E S E S

A moins de 55 dB(A) 1 0 5 2 5 2

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 0 1 0 0 0 0

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 3 0 0 0 0 0

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 1 1 0 0 0 0

Entre 70 dB(A) et 75 dB(A) 0 0 0 0 0 0

A plus de 75 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Ln (de nuit) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

E S E S E S

A moins de 50 dB(A) 3 1 5 2 5 2

Entre 50 dB(A) et 55 dB(A) 2 0 0 0 0 0

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 0 1 0 0 0 0

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 0 0 0 0 0 0

A plus de 70 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Population et établissements sensibles exposés à des dépassements de valeurs limites

Routier Ferroviaire Industriel Aérien

Lden : Valeurs limites en dB(A) 68 73 71 55

Nombre d'habitants <50 0 0 0

Etablissements d'enseignement 0 0 0 0

Etablissements de santé 0 0 0 0

Ln : Valeurs limites en dB(A) 62 65 60

Nombre d'habitants 0 0 0

Etablissements d'enseignement 0 0 0

Etablissements de santé 0 0 0

Page 25: L’environnement sonore sur le territoire de Brest … · La méthode, le contenu et le ... 1 G uide du CERTU« c ommen tréa lis es ab ira égique n ag m ion » té p r le ( 0472

Annex

Rapport d’étude RA-13214-05-C - 17 décembre 2015 25/28

Bruit cumulé

Nombre %

6 550 48,2%

4 900 36,1%

1 550 11,5%

550 4,0%

0 0,2%

0 0,0%

Bruit cumulé

Nombre %

12 250 90,2%

1 050 7,6%

300 2,1%

0 0,0%

0 0,0%

0 0,0%

Bruit cumulé

E S

3 0

4 2

3 3

1 1

0 0

0 0

Bruit cumulé

E S

10 2

0 3

1 1

0 0

0 0

0 0

Commune :

Population :

GUIPAVAS

13586 habitants

Etablissements d'enseignement (E) : 11

Etablissements de santé (S) : 6

Population exposée au bruit par classe d'exposition (arrondis à la cinquantaine)

Lden (sur 24h) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

Nombre % Nombre % Nombre %

A moins de 55 dB(A) 6 750 49,8% 13 500 99,4% 13 550 99,6%

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 4 800 35,2% 50 0,4% 0 0,1%

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 1 500 11,0% 0 0,2% 0 0,1%

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 500 3,7% 0 0,0% 0 0,2%

Entre 70 dB(A) et 75 dB(A) 0 0,2% 0 0,0% 0 0,0%

A plus de 75 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

Ln (de nuit) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

Nombre % Nombre % Nombre %

A moins de 50 dB(A) 12 300 90,7% 13 550 99,7% 13 600 99,9%

Entre 50 dB(A) et 55 dB(A) 1 000 7,2% 50 0,2% 0 0,1%

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 250 2,0% 0 0,1% 0 0,0%

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

A plus de 70 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

Nombre d'établissements sensibles exposés au bruit (Enseignement (E) et Scolaire (S))

Lden (sur 24h) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

E S E S E S

A moins de 55 dB(A) 3 0 11 6 11 6

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 4 2 0 0 0 0

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 3 3 0 0 0 0

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 1 1 0 0 0 0

Entre 70 dB(A) et 75 dB(A) 0 0 0 0 0 0

A plus de 75 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Ln (de nuit) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

E S E S E S

A moins de 50 dB(A) 10 2 11 6 11 6

Entre 50 dB(A) et 55 dB(A) 0 3 0 0 0 0

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 1 1 0 0 0 0

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 0 0 0 0 0 0

A plus de 70 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Population et établissements sensibles exposés à des dépassements de valeurs limites

Routier Ferroviaire Industriel Aérien

Lden : Valeurs limites en dB(A) 68 73 71 55

Nombre d'habitants 100 0 0 200

Etablissements d'enseignement 0 0 0 0

Etablissements de santé 0 0 0 0

Ln : Valeurs limites en dB(A) 62 65 60

Nombre d'habitants 0 0 0

Etablissements d'enseignement 0 0 0

Etablissements de santé 0 0 0

Page 26: L’environnement sonore sur le territoire de Brest … · La méthode, le contenu et le ... 1 G uide du CERTU« c ommen tréa lis es ab ira égique n ag m ion » té p r le ( 0472

Annex

Rapport d’étude RA-13214-05-C - 17 décembre 2015 26/28

Bruit cumulé

Nombre %

6 400 48,8%

4 400 33,6%

1 950 14,7%

350 2,7%

0 0,2%

0 0,0%

Bruit cumulé

Nombre %

11 950 91,4%

1 000 7,6%

100 0,9%

0 0,1%

0 0,0%

0 0,0%

Bruit cumulé

E S

2 0

3 1

1 0

0 0

0 0

0 0

Bruit cumulé

E S

5 1

1 0

0 0

0 0

0 0

0 0

Commune :

Population :

PLOUGASTEL-DAOULAS

13080 habitants

Etablissements d'enseignement (E) : 6

Etablissements de santé (S) : 1

Population exposée au bruit par classe d'exposition (arrondis à la cinquantaine)

Lden (sur 24h) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

Nombre % Nombre % Nombre %

A moins de 55 dB(A) 6 400 48,8% 13 100 100,0% 13 100 100,0%

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 4 400 33,6% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 1 950 14,7% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 350 2,7% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 70 dB(A) et 75 dB(A) 0 0,2% 0 0,0% 0 0,0%

A plus de 75 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

Ln (de nuit) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

Nombre % Nombre % Nombre %

A moins de 50 dB(A) 11 950 91,4% 13 100 100,0% 13 100 100,0%

Entre 50 dB(A) et 55 dB(A) 1 000 7,6% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 100 0,9% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 0 0,1% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

A plus de 70 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

Nombre d'établissements sensibles exposés au bruit (Enseignement (E) et Scolaire (S))

Lden (sur 24h) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

E S E S E S

A moins de 55 dB(A) 2 0 6 1 6 1

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 3 1 0 0 0 0

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 1 0 0 0 0 0

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Entre 70 dB(A) et 75 dB(A) 0 0 0 0 0 0

A plus de 75 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Ln (de nuit) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

E S E S E S

A moins de 50 dB(A) 5 1 6 1 6 1

Entre 50 dB(A) et 55 dB(A) 1 0 0 0 0 0

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 0 0 0 0 0 0

A plus de 70 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Population et établissements sensibles exposés à des dépassements de valeurs limites

Routier Ferroviaire Industriel Aérien

Lden : Valeurs limites en dB(A) 68 73 71 55

Nombre d'habitants 50 0 0 0

Etablissements d'enseignement 0 0 0 0

Etablissements de santé 0 0 0 0

Ln : Valeurs limites en dB(A) 62 65 60

Nombre d'habitants 0 0 0

Etablissements d'enseignement 0 0 0

Etablissements de santé 0 0 0

Page 27: L’environnement sonore sur le territoire de Brest … · La méthode, le contenu et le ... 1 G uide du CERTU« c ommen tréa lis es ab ira égique n ag m ion » té p r le ( 0472

Annex

Rapport d’étude RA-13214-05-C - 17 décembre 2015 27/28

Bruit cumulé

Nombre %

7 100 59,0%

4 000 33,3%

850 7,0%

100 0,7%

0 0,0%

0 0,0%

Bruit cumulé

Nombre %

11 700 97,3%

300 2,5%

0 0,2%

0 0,0%

0 0,0%

0 0,0%

Bruit cumulé

E S

5 0

6 1

3 0

0 0

0 0

0 0

Bruit cumulé

E S

11 1

3 0

0 0

0 0

0 0

0 0

Commune :

Population :

PLOUZANE

12005 habitants

Etablissements d'enseignement (E) : 14

Etablissements de santé (S) : 1

Population exposée au bruit par classe d'exposition (arrondis à la cinquantaine)

Lden (sur 24h) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

Nombre % Nombre % Nombre %

A moins de 55 dB(A) 7 100 59,1% 12 000 100,0% 12 000 100,0%

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 4 000 33,2% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 850 7,0% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 100 0,7% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 70 dB(A) et 75 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

A plus de 75 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

Ln (de nuit) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

Nombre % Nombre % Nombre %

A moins de 50 dB(A) 11 700 97,3% 12 000 100,0% 12 000 100,0%

Entre 50 dB(A) et 55 dB(A) 300 2,5% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 0 0,2% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

A plus de 70 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

Nombre d'établissements sensibles exposés au bruit (Enseignement (E) et Scolaire (S))

Lden (sur 24h) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

E S E S E S

A moins de 55 dB(A) 5 0 14 1 14 1

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 6 1 0 0 0 0

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 3 0 0 0 0 0

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Entre 70 dB(A) et 75 dB(A) 0 0 0 0 0 0

A plus de 75 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Ln (de nuit) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

E S E S E S

A moins de 50 dB(A) 11 1 14 1 14 1

Entre 50 dB(A) et 55 dB(A) 3 0 0 0 0 0

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 0 0 0 0 0 0

A plus de 70 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Population et établissements sensibles exposés à des dépassements de valeurs limites

Routier Ferroviaire Industriel Aérien

Lden : Valeurs limites en dB(A) 68 73 71 55

Nombre d'habitants <50 0 0 0

Etablissements d'enseignement 0 0 0 0

Etablissements de santé 0 0 0 0

Ln : Valeurs limites en dB(A) 62 65 60

Nombre d'habitants 0 0 0

Etablissements d'enseignement 0 0 0

Etablissements de santé 0 0 0

Page 28: L’environnement sonore sur le territoire de Brest … · La méthode, le contenu et le ... 1 G uide du CERTU« c ommen tréa lis es ab ira égique n ag m ion » té p r le ( 0472

Annex

Rapport d’étude RA-13214-05-C - 17 décembre 2015 28/28

Bruit cumulé

Nombre %

5 950 53,3%

3 900 35,1%

1 100 9,9%

150 1,5%

50 0,3%

0 0,0%

Bruit cumulé

Nombre %

10 450 93,6%

600 5,3%

100 1,0%

0 0,2%

0 0,0%

0 0,0%

Bruit cumulé

E S

3 2

3 1

1 0

2 0

0 0

0 0

Bruit cumulé

E S

6 2

1 1

2 0

0 0

0 0

0 0

Commune :

Population :

LE RELECQ-KERHUON

11175 habitants

Etablissements d'enseignement (E) : 9

Etablissements de santé (S) : 3

Population exposée au bruit par classe d'exposition (arrondis à la cinquantaine)

Lden (sur 24h) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

Nombre % Nombre % Nombre %

A moins de 55 dB(A) 6 450 57,8% 11 000 98,3% 11 150 100,0%

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 3 550 31,6% 150 1,2% 0 0,0%

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 1 000 9,0% 50 0,5% 0 0,0%

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 150 1,3% 0 0,1% 0 0,0%

Entre 70 dB(A) et 75 dB(A) 50 0,3% 0 0,0% 0 0,0%

A plus de 75 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

Ln (de nuit) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

Nombre % Nombre % Nombre %

A moins de 50 dB(A) 10 700 95,6% 11 050 98,8% 11 200 100,0%

Entre 50 dB(A) et 55 dB(A) 450 3,8% 100 0,8% 0 0,0%

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 50 0,4% 50 0,4% 0 0,0%

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 0 0,1% 0 0,0% 0 0,0%

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

A plus de 70 dB(A) 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

Nombre d'établissements sensibles exposés au bruit (Enseignement (E) et Scolaire (S))

Lden (sur 24h) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

E S E S E S

A moins de 55 dB(A) 3 3 8 2 9 3

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 4 0 0 1 0 0

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 1 0 0 0 0 0

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 1 0 1 0 0 0

Entre 70 dB(A) et 75 dB(A) 0 0 0 0 0 0

A plus de 75 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Ln (de nuit) Bruit routier Bruit ferroviaire Bruit industriel

E S E S E S

A moins de 50 dB(A) 7 3 8 2 9 3

Entre 50 dB(A) et 55 dB(A) 1 0 0 1 0 0

Entre 55 dB(A) et 60 dB(A) 1 0 1 0 0 0

Entre 60 dB(A) et 65 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Entre 65 dB(A) et 70 dB(A) 0 0 0 0 0 0

A plus de 70 dB(A) 0 0 0 0 0 0

Population et établissements sensibles exposés à des dépassements de valeurs limites

Routier Ferroviaire Industriel Aérien

Lden : Valeurs limites en dB(A) 68 73 71 55

Nombre d'habitants 50 0 0 0

Etablissements d'enseignement 0 0 0 0

Etablissements de santé 0 0 0 0

Ln : Valeurs limites en dB(A) 62 65 60

Nombre d'habitants 0 0 0

Etablissements d'enseignement 0 0 0

Etablissements de santé 0 0 0