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Nouvelles de L’Alliance Borderless, novembre 2014

EN-TRANSIT novembre 2014

⇒ L’Alliance Borderless organise un Road Show et un atelier

sur la gouvernance routière à Tema (Ghana)

⇒ Les Douanes Ivoiriennes Decentralisent La Validation Du Certificat

D’origine De La CEDEAO

⇒ Le Ghana Et Le Togo Inaugurent Un Poste de Controle Juxtapose A Noepe

⇒ L’Alliance Borderless participe au lancement du Programme Appui à l’Intégration et à la Compétiti-

vité en Afrique de l’Ouest, CEDEAO/UEMOA

⇒ Le Comité National de l’Alliance Borderless du Bénin organise un dialogue sur la facilitation du

commerce et des transports

L’Alliance Borderless organise un Road Show et un atelier sur la gouvernance routière à Tema (Ghana) En collaboration avec l’Autorité des Chargeurs du Ghana (GSA) et avec l’assistance de l’Agence Japo-naise de Coopération Internationale (JICA) , l’Al-liance Borderless a organisé un dialogue de deux jours avec les parties prenantes sous la forme d’un road show et d’un atelier de haut niveau sur la gou-vernance routière, les 18 et 19 novembre 2014 à la cité portuaire de Tema dans la région du Grand Ac-cra, au Ghana. Le road show qui visait à souligner, entre autres choses, les défis actuels qui se posent au transport de marchandises le long des principaux corridors de transit du Ghana, a ciblé de manière particulière les camionneurs, les transporteurs et les représentants des associations des transporteurs. Il a rassemblé plus de 200 participants, au nombre desquels, des personnalités du secteur, tels que M. Joseph Agbaga – président de l’Institut des Transitaires du Ghana (GIFF), M. Ziad Hamoui – président du Comité Exécutif de l’Alliance Borderless, M. Emmanuel Arku – responsable de la succursale de GSA à Tema représentant le DG, et Dr. Tomomi Tokuori – expert/conseillère de la JICA à l’UEMOA. Y ont également pris part, des responsables issus des institutions telles le Ministère des Routes et des Autoroutes, la Divi-sion douane de l’Administration fiscale du Ghana (GRA), l’Autorité des Ports du Ghana (GPHA), la police et GSA, venus échanger sur les préoccupa-tions communes liées aux tracasseries routières. Dans son allocution, Dr. Tomomi Tokuori, expert de la JICA à la Commission de l’UEMOA, a mis l’ac-cent sur la nécessité de l’intégration régionale en Afrique, en particulier à travers des mesures favo-rables à la facilitation du commerce et des trans-ports. « L’intégration régionale peut créer un marché commun de plus de 50 millions de consommateurs à même d’attirer des investissements extérieurs et de

devenir le moteur de la croissance économique en Afrique subsaharienne ». Elle a relevé que la Confé-rence Internationale de Tokyo sur le Développement de l’Afrique (TICAD) a identifié les trois facteurs clés qui faciliteront l’intégration régionale, à savoir : le développement des infrastructures – ports, routes, ponts et chemins de fer, la simplification et l’harmo-nisation des procédures administratives dont les procédures douanières, et la suppression des bar-rières au commerce. Elle a réaffirmé la volonté de la JICA de poursuivre sa collaboration avec l’Alliance Borderless pour faciliter le commerce intra régional. L’atelier sur la gouvernance routière s’est tenu le lendemain du road show dans la salle de conférence de l’Autorité des ports du Ghana. L’activité qui a rassemblé des professionnels du secteur, des diri-geants d’entreprises, des experts, ainsi que les parties prenantes des secteurs du transport, du commerce et de la logistique, a été l’occasion de faire le point sur l’état de la gouvernance routière au Ghana, principa-lement sur le corridor Tema-Paga, et de présenter quelques initiatives des partenaires, notamment les nouveaux outils et programmes développés ou mis en œuvre pour améliorer l’environnement des af-faires au Ghana et faciliter les échanges commer-

ciaux au-delà de ses frontières gha-néennes. Dans un discours prononcé en son nom, le Ministre des Routes et Auto-routes, l’Honorable Alhaji Inusah Fuseini, a exprimé la gratitude de son ministère à l’endroit de l’Al-liance Borderless et à l’Autorité des Chargeurs du Ghana pour la tenue de l’atelier sur la gouvernance rou-tière. Il a indiqué que le Comité National de Facilitation des Trans-ports et du Transit (CNF) du Ghana a pris certaines initiatives visant à promouvoir le commerce de transit dans le pays. Il a indiqué que le CNF a été mandaté pour garantir la libre circulation du transport routier inter-États le long des corridors de transit du Ghana et plus spécifiquement pour soutenir l’élimination des obs-tacles identifiés le long des corridors de transit du Ghana, lesquels obs-tacles entravent le commerce de transit. En deux présentations distinctes, l’Alliance Borderless a donné aux participants un aperçu de la situation de la gouvernance routière le long des principaux corridors de transit du Ghana. Elle a également présenté sa nouvelle initiative, une plateforme électronique pour le suivi et la dé-nonciation des barrières non tari-faires dans la sous-région ouest-africaine. Les participants ont, par la suite, soulevé un certain nombre de problèmes et y proposé des pistes de solutions.

L’ALLIANCE BORDERLESS ORGANISE UN ROAD SHOW ET UN ATELIER SUR LA GOUVERNANCE ROUTIÈRE À TEMA (GHANA)

LES DOUANES IVOIRIENNES DÉCENTRALISENT LA VALIDATION DU CERTIFICAT D’ORIGINE DE LA CEDEAO

Le plaidoyer soutenu de l’Alliance Borderless auprès des autori-tés douanières ivoiriennes ont abouti à un changement de poli-tique qui rend possible la validation des certificats d’origine de la CEDEAO/l’UEMOA à tous les postes-frontières terrestres de la République de Côte d’Ivoire. Cette nouvelle disposition est inscrite dans une circulaire de la Direction Générale des douanes de ce pays , sous le Nº339 DGD du 18 novembre 2014. La circu-laire informe le grand public de la décentralisation des procé-dures de validation des certificats d’origine de la CEDEAO/l’UEMOA, afin de faciliter les formalités relatives au commerce intra-communautaire. L’Alliance Borderless salue cette décision prise par les autorités douanières ivoiriennes, car elle constitue une réponse à une pré-occupation majeure du monde des affaires, en particulier la ré-duction du temps des formalités douanières aux frontières.

Avant la prise de cette décision, les importateurs étaient tenus d’envoyer leurs documents à Abidjan pour la validation du certi-ficat d’origine. Ceci avait pour conséquences de rallonger inuti-lement les délais de passage aux frontières de 3 à 5 jours.

Dr Tomomi Tokuori de la JICA livrant son allocution

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Nouvelles de L’Alliance Borderless, novembre 2014

Borderless Alliance | Jubilee House, 4th Street, Kuku Hill, Osu, Accra, Ghana | Tel: +233 302 762696/ +233 302 762935 Email: info@borderlesswa.com Website: www.borderlesswa.com

LE COMITÉ NATIONAL DE L’ALLIANCE BORDERLESS DU BÉNIN ORGA-NISE UN DIALOGUE SUR LA FACILITATION DU COMMERCE ET DES

TRANSPORTS

Le Comité National de l’Alliance Borderless du Bénin a initié un dialogue avec les secteurs public et privé sur la facilitation du com-merce et du transport, afin de ré-duire au minimum ou d’éliminer complètement les barrières au commerce sur les corridors de transit du pays. Tout premier du genre, ce dialogue a été organisé à l’Hôtel Azalaï à Cotonou le 21 novembre 2014, sous les auspices du Ministère de l’Économie, des Finances, et du Programme de Désinvestissement, sous le thème : « Facilitation du commerce et des transports : quel impact sur la compétitivité de l’économie béni-noise ?». Les participants qui étaient pour l’essentiel de grands acteurs du milieu des affaires, ont débattu des problèmes clés qui constituent les contraintes auxquelles le secteur privé se heurte, puis ont proposé des solutions pour leur résolution et pour l’amélioration de la com-pétitivité des corridors béninois. L’essentiel des questions soule-vées ont porté sur les certificats d’origine exigés pour les produits agricoles, le bétail et les produits artisanaux ; l’imposition de di-verses taxes sur les marchandises en transit, en violation de l’Article 11 de l’Accord de Bali de 2013, qui stipule que les marchandises en transit ne doivent pas être assu-jetties au paiement de redevances ou de frais, à l’exception des charges correspondant aux frais administratifs encourus par le transit ou du coût des services fournis; et les tracasseries routières ainsi que d’autres pratiques anor-males perpétrées par des agents en uniforme le long des corridors de transit du Bénin. Modéré par Dr. Bio Goura

SOULE, Chargé de programme au Labora-toire d'Analyse Régio-nale et d'Expertise Sociale (LARES), le dialogue a également réuni des responsables du secteur, notamment

M. Roland Riboux, Président Di-recteur Général de FLUDOR Be-nin SA et Président du Comité National Borderless du Benin et M. Haider Rizwan, Directeur Gé-néral d’Orabank-Benin. On notait également la présence de représen-tants du port de Cotonou, des Con-seils des chargeurs du Burkina Faso et du Niger, de la Chambre de Commerce et d’Industrie du Burkina Faso et du Benin, de la douane, du Comité National de Facilitation des Transports Rou-tiers et du Transit, de l’USAID-Bénin et du Conseil des Investis-seurs Privés au Bénin. Le représentant de la Direction Générale des douanes du Bénin, M. Iddrissou ISSA, a réaffirmé l’appui des douanes et leur dispo-sition à travailler en collaboration avec l’Alliance Borderless, afin de rendre les corridors de transit du Bénin attractifs et compétitifs pour les activités commerciales.

L’ALLIANCE BORDERLESS PARTICIPE AU LANCEMENT DU PRO-GRAMME APPUI À L’INTÉGRATION ET À LA COMPÉTITIVITÉ EN

AFRIQUE DE L’OUEST, CEDEAO/UEMOA

L’Alliance Borderless, représen-tée par le Secrétaire Exécutif, M. Justin Bayili, a pris part au lance-ment de deux programmes visant à promouvoir le commerce intra et inter-régional, à améliorer le climat des affaires et à renforcer la capacité de production de l’Afrique de l’Ouest. Le Pro-gramme d’appui à l’intégration économique régionale et au com-merce, ainsi que le Programme d’appui à la compétitivité en Afrique de l’Ouest qui bénéficient d’ un appui financier de l’UE d’un montant global de 40 mil-lions d’Euros, ont été lancés le 26 novembre 2014 au siège de la Commission de la CEDEAO à Abuja conjointement par la CE-DEAO, l’Union économique et monétaire ouest-africaine (UEMOA) et l’Union Européenne (UE), en présences de plusieurs partenaires dont les agences d’exécution desdits programmes. Le Programme d’appui à l’inté-gration économique régionale et

au commerce comporte quatre composantes : La GIZ met en œuvre les deux premières composantes qui visent à promouvoir l’intégration com-merciale en Afrique de l’Ouest. La troisième composante qui met l’accent sur l’amélioration et la facilitation des échanges en Afrique de l’Ouest, est mise en œuvre par le Groupe de la Banque mondiale (GBM) à travers sa filiale la SFI, tandis que la qua-trième composante qui vise à renforcer l’union douanière en vigueur des États membres de l’UEMOA - sera, quant à elle, directement mise en œuvre par la Commission de l’UEMOA. Par ailleurs, le Programme d’appui à la compétitivité de l’Afrique de l’Ouest comporte deux princi-pales composantes. La première, dont l’objectif est d’améliorer l’environnement des investisse-

ments et des affaires en Afrique de l’Ouest, est mise en œuvre par le GBM et la seconde compo-sante, qui vise à soutenir les Com-mission de la CEDEAO et de l’UEMOA dans la mise en œuvre de la politique régionale de la qualité afin de donner une impul-sion au commerce intra régional et international, est conduite par l’Organisation des Nations Unies pour le Développement Industriel (ONUDI). Lors du lancement, le Président de la Commission de la CE-DEAO, M. Kadré Désiré Oué-draogo, a remercié l’UE ainsi que les autres partenaires tels que la GIZ, la Banque Mondiale et l’ONUDI pour leur appui constant en faveur de l’intégration écono-mique et commerciale et de la compétitivité du secteur privé en Afrique de l’Ouest. L’Ambassa-deur de l’Union Européenne au-près du Nigeria et de la CE-DEAO, M. Michel Arrion, a, quant à lui, indiqué qu’ « Il est

donné à l’Afrique de l’Ouest une grande opportunité de renforcer les liens commerciaux et d’inves-tissement internes et de devenir également un grand acteur écono-mique mondial. Le représentant de l’ONUDI au Nigeria et de la CEDEAO, M. Patrick Kormawa, a réaffirmé que : « la fourniture de l’accès aux marchés demeure un défi de taille dans la région et le Projet d’appui à la qualité en Afrique de l’Ouest sera l’instru-ment du changement ». La cérémonie de lancement a réuni des autorités de haut rang de la CEDEAO, l’UEMOA, de l’UE, de la GIZ, de la Banque Mondiale, de l’ONUDI, des re-présentants de gouvernements de pays de l’Afrique de l’Ouest, d’autres partenaires de la région et des organisations du secteur privé régional.

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Nouvelles de L’Alliance Borderless, novembre 2014

LE GHANA ET LE TOGO INAUGURENT UN POSTE DE CONTROLE JUXTAPOSÉ A NOEPE

Les efforts visant à améliorer la libre circulation des biens et des personnes à travers le Ghana et le Togo ont connu une avancée signifi-cative le 3 novembre 2014, avec l’inaugu-ration d’un Poste de Contrôle Juxtaposé (PCJ) entre le Ghana et le Togo à Noepe à la frontière du côté du Togo. D’un coût

estimé à 10,3 millions d’Euros, le projet faisait partie du Programme de facilitation des transports de la Communauté Economique des États de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO), lequel bénéficie de l’appui de l’Union Européenne (UE). Établi sur une superficie de 17,7 hectares, le projet est subdivisé en zones pour le transport des passagers, la manutention du fret et le tran-sit, ainsi que l’inspection du bétail. Le projet de Noepe vise à réduire les coûts du commerce et de la logistique, à accroître le commerce intra-régional, à accroître les recettes publiques et à améliorer la libre circu-lation des personnes et des biens à travers les deux pays. Il va égale-ment permettre de promouvoir la coopération et de renforcer la sécurité aux frontières, tout en fournissant la possibilité de partage d’informa-tions et d’échange de ressources de la part des organismes en charge du

contrôle au poste-frontière. Le Président John Dramani Mahama et son homologue togolais, M. Faure Essozimna Gnassingbé, ont conjointement inauguré le PCJ lors d’une cérémonie riche en couleur à laquelle ont pris part un grand nombre de personnalités des deux pays et des représentants des parte-naires au développement. Les protocoles de la CEDEAO prévoient un programme de facilitation du transport routier et du transit, afin de renforcer la compétitivité et l’efficience des principaux corridors de transport de l’Afrique de l’Ouest, en vue d’améliorer le commerce intra-régional et la libre circu-lation des personnes. Dans son allocution d’ouverture, le Président en exercice de la CEDEAO, le Président Mahama, a indiqué que la Com-mission continuerait d'œuvrer à l'assainissement des postes-frontières. Il a affirmé que le but ultime était de parvenir à une Afrique de l’Ouest sans frontière. Le Président Mahama a indiqué que des PCJ similaires seront construits à Noé/ Elubo à la frontière Ghana-Côte d'Ivoire et à Paga/Dakola à la frontière Ghana-Burkina. Il a souligné la nécessité pour les pays africains de procéder à des échanges commerciaux entre eux, afin de tirer parti des avantages qui en découlent. Présentement, les échanges commerciaux entre pays africains sont faibles, se situant entre 12 et 15 %. Le Président Mahama a indiqué que la population de l’Afrique de l’Ouest qui atteint plus de 350 millions d’habitants offre, par exemple, un marché important qui pourrait être exploité par les pays membres. Il a également souligné la nécessité de la suppression des barrières illégales au sein des pays membres de la CEDEAO, faute de quoi les PCJ n'engendreraient pas les résultats escomptés. Source : Graphic Online.com

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