la sécurité routière en france bilan de lannée 2006 13 juillet 2007 jean chapelon secrétaire...

La scurit routire en France Bilan de lanne 2006 13 juillet 2007 Jean CHAPELON Secrtaire gnral de lObservatoire national interministriel de scurit routire

1. Une baisse exceptionnelle La scurit routire en France : bilan de lanne 2006 2. Le principal facteur : la baisse des vitesses 3. Les progrs des deux-roues motoriss 4. Lalcool, premier facteur daccidents 5. Un optimisme modr pour 2007

Lvolution compare 2006/2005 Une baisse exceptionnelle

Une acclration de la baisse qui se poursuit en 2006 Une baisse exceptionnelle

Une baisse qui concerne toutes les catgories dusagers en dehors des cyclistes Une baisse exceptionnelle

Le principal facteur : la baisse des vitesses La stagnation de la croissance du trafic na jou quun rle modr

Les dpassements de plus de 10 km/h de la vitesse limite autorise continuent baisser Le principal facteur : la baisse des vitesses

Mme si les grands excs de vitesse se maintiennent Le principal facteur : la baisse des vitesses

Grce au contrle-sanction automatis Le principal facteur : la baisse des vitesses

Dont lefficacit ne se limite pas la zone des radars

Le principal facteur : la baisse des vitesses Lefficacit du contrle sanction automatis ne se limite pas la zone des radars

Conducteurs < 12 points 7,7% Conducteurs avec 12 points Nouveaux infractionnistes 2,4% Rcupration des 12 points 2,1% Annulation permis 0,04% Anne 2001 Le principal facteur : la baisse des vitesses impact du permis points Et grce aussi limpact du permis points

Conducteurs < 12 points 7,7% 20% Conducteurs avec 12 points Nouveaux infractionnistes 2,4% 5,9% Rcupration des 12 points 2,1% 3,1% Annulation permis 0,04% 0,2% Anne 2001 Anne 2006 Le principal facteur : la baisse des vitesses impact du permis points Et grce aussi limpact du permis points

Qui interviennent aprs des annes de recul par rapport aux autres usagers Les progrs des deux-roues motoriss

Mais il subsiste un sur-risque moto spcifique la France Les progrs des deux-roues motoriss

Part des conducteurs au taux d'alcoolmie positif dans les accidents mortels Lalcool, premier facteur daccidents Pas de progrs en matire dalcool au cours des dix dernires annes

Un risque concentr la nuit et les week-end Lalcool, premier facteur daccidents

Qui nest pas seulement le fait des jeunes conducteurs Part des conducteurs avec une alcoolmie illgale Lalcool, premier facteur daccidents

Un sur-risque particulier pour les deux-roues motoriss Lalcool, premier facteur daccidents

Avec un poids important des fortes alcoolmies

De ce fait, on constate un lien marqu entre conduite sans permis et alcool au volant : pour les accidents corporels, sur l'ensemble des conducteurs ayant eu leur permis invalid ou suspendu la part des conducteurs avec alcool est de prs de 40 % (alors quelle est de moins de 5 % pour les conducteurs avec permis), cette part slve 60 % dans les accidents mortels (versus 15% pour les conducteurs avec permis). Lalcool, premier facteur daccidents 26 % des dcs auraient pu tre vits si tous les conducteurs avaient respect la limite lgale de 0,5 g/l de sang. Lalcoolisation excessive et/ou rgulire joue un rle important dans laccidentalit sur la route. L'alcool au volant ne se limite pas seulement aux jeunes conducteurs la sortie des botes de nuit. Lalcool est donc un enjeu majeur pour la scurit routire On na pas constat de progrs rcents alors que la lutte contre l'alcool au volant a t renforce au cours des dernires annes (communication, contrles, 6 points retirs au lieu de 3).

Au cours de ces derniers mois, un retour la tendance favorable Un optimisme modr pour 2007

La France est encore loin des meilleurs Un optimisme modr pour 2007

Mais il reste beaucoup de facteurs sur lesquels on peut agir Un optimisme modr pour 2007

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