Interaction situéePrésentation d’axes de recherche autour

de l’automobile

Guillaume Besacier

Arnaud Laverdunt

Hervé Lefebvre

Sommaire

Enquête sur les besoins et les souhaits des utilisateurs– Questionnaire– Analyse des réponses

Scénarios de travail Brainstorming Scénarios de conception Design walkthrough

Enquête auprès des utilisateurs

6 personnes représentatives– Conducteurs et passagers– Hommes et femmes– Différents âges– Citadins et personnes vivant à la campagne– Utilisation du véhicule dans un cadre privé ou

professionnel– …

Questionnaire

27 questions réparties en– Questions dirigées (« Utilisez-vous un deux roues ou une

automobile ? », « Quel est le motif d'utilisation le plus fréquent ? »,…)

– Questions spécifiques (« Donnez une cause récente d'agacement sur un petit/un grand trajet. », « Quelle manœuvre trouvez-vous pénible à effectuer à bord d'une automobile ? »,…)

– Questions ouvertes (« Pourriez-vous donner une suggestion pour améliorer les systèmes de sécurité/de navigation/d’entretien et de maintenance/de confort ? »)

Analyse des réponses

« Avez-vous besoin d'utiliser votre téléphone dans votre véhicule ? »– 100% des personnes ont répondu « non »– Elles sont trop restées dans le cadre de leur

utilisation actuelle ?– Ce n’est pas parce que c’est interdit qu’on n’en a

pas besoin. => C’est justement notre rôle de proposer des solutions

Analyse des réponses

La partie « Questions spécifiques » nous a été la plus utile, spécialement les questions sur les points négatifs

Causes d’agacement :– Embouteillages– Météo– Comportement des autres usagers– Forces de l’ordre

Analyse des réponses

Manœuvres les plus pénibles :– Stationnement, et plus particulièrement le

créneau– Dépassement de camion– Marche arrière– Changement d’une roue

Analyse des réponses

Les questions ouvertes viennent confirmer les résultats des questions spécifiques.

On trouve aussi d’autres idées, principalement sur ce que les sondés aiment le moins dans leur véhicule :– Ceinture de sécurité– Voiture qui s’auto entretient

Scénarios de travail

Définition des différents axes de recherche d’après le dépouillement des questionnaires et notre expérience personnelle

– Difficultés lors de l’ouverture du véhicule– Difficultés pour effectuer certaines manœuvres– Problèmes d’éblouissement et fatigue oculaire– Pression des pneumatiques– Difficultés pour effectuer des créneaux– Erreur lors du remplissage du réservoir– Manque de commodité pour la recharge de la batterie ou

effectuer un démarrage de secours

Difficultés lors de l’ouverture du véhicule

Recherche des clefs avec les bras encombrés

Une fois la porte déverrouillé : actionner la poigné

Enfin, tirer sur la porte

=> Pour ces trois actions, il faut avoir au moins une mains de libre

Difficultés pour effectuer certaines manœuvres

Lors d’une marche arrière ou d’un stationnement :– Visibilité réduite– Nécessité de regarder partout à la fois– « Contorsion » pour regarder derrière soi

=> Système pour avoir une vision optimale tout en gardant une position confortable pour l’utilisateur

Problèmes d’éblouissement et fatigue oculaire

Variation de l’intensité lumineuse lors de la conduite (tunnels, autre véhicule circulant en « pleins phares », soleil qui change de direction lors d’un virage,…)

– Nécessité d’une action du conducteur (mettre ou ôter ses lunettes de soleil, manipuler le pare-soleil, se protéger les yeux avec la mains,…)

– A la longue, augmente la fatigue oculaire– Pendant le temps d’adaptation de l’oeil, vision de

l’utilisateur diminuée et temps de réaction augmenté

Pression des pneumatiques

Paramètre important pour le sécurité (tenue de route, éclatement d’un pneu,…)

Mais : difficilement mesurable et ajustable (appareil spécialisé, uniquement à l’arrêt, doit être répété sur les quatre roues)

=> Système de mesure et d’ajustement dynamique, en fonction de conditions telles que température de l'air, charge du véhicule, type de route,…

Difficultés pour effectuer des créneaux

L’espace réservé au stationnement en ville est rare et en diminution

Le stationnement anarchique provoque une perte d’espace utile

Il est parfois difficile d’évaluer si on a la place ou non pour se stationner dans un espace donné

Difficultés pour effectuer des créneaux

Stationnement réel

Stationnement idéal

Stationnement optimisé

Places disponibles mais inaccessibles

Erreur lors du remplissage du réservoir

Se tromper de carburant peut gravement endommager le moteur

Actuellement, détrompeur basé sur le diamètre du pistolet => Ça ne marche que dans un sens (protection des voitures essences contre l’introduction de diesel)

=> Trouver un autre système de détompeur

Recharger la batterie

On ne peut pas distinguer une batterie usée d’une batterie simplement à plat

Si possible, l’automobiliste ne veut pas avoir à ouvrir le capot.

Brainstorming

Réflexions sur des solutions envisageables.

Au total, une centaine d’idées concernant ou non nos scénarios

Tri sur des critères de pertinence.

Brainstorming : exemple

Systèmes de sécurité :– Clignotants automatiques quand on commence à

tourner le volant– Champ magnétique entourant le véhicule pour

amortir les éventuelles collisions– Ceinture de sécurité descendant du plafond– Détecter les clignements des yeux des

conducteurs (signe de fatigue)

Brainstorming : exemple

Confort :– Porte coulissante qui s’ouvre même si l’espace

est réduit– Porte qui s’entrouvre tout seule quand on

déverrouille la voiture– Écran pour la marche arrière et les angles morts– Autopilote complet (sans conducteur !)– Roues qui tournent à angle droit pour les créneau

Brainstorming : exemples

Maintenance :– Alerte visuelle/sonore persistante en cas de

problème (éviter les voyants qui clignotent)– Système de gonflage des pneus automatique et

intégré au véhicule– Prise universelle et accessible reliée à la batterie

(pour la charger ou pour permettre de charger celle de quelqu’un)

– Voiture fonctionnant sans essence

Brainstorming : exemple

Divers :– Volant amovible– Boîte noire– La voiture « fond » au contact d’un liquide spécial

que les pompiers pourraient utiliser pour désincarcérer les accidentés

Scénarios de conception

Nous avons choisit de décrire 7 scénarios : – Ouverture facilitée du véhicule– Système de recul assisté– Pare-brise auto fonçant– Pneumatiques asservis en pression – Pivotement des roues à 90 degrés– Détrompeur sur le pistolet de la pompe à essence– Équipements supplémentaires sur la batterie

Ouverture facilitée du véhicule

Identification du conducteur à distance. La porte conducteur s’entrouvre

automatiquement. La totalité de la manœuvre n’a requis

aucune utilisation des mains.

Système de recul assisté

On projette sur la pare-brise avant une image capturée à l’arrière de l’automobile.

Plus besoin de se tourner : on recule dans la même position que lorsqu’on avance

Suppression desangles morts, dela gène visuelle sila lunette arrièren’est pas vide, etc.

CCD

Champ visuel

Sens du véhicule

Image de l'arrière projetée sur le pare-brise

Principe technique du système de recul assisté

Système de projection

Pare-brise auto fonçant

Le conducteur reçoit une intensité lumineuse constante quelque soit le niveau d’ensoleillement.

temps

Densitéoptique

TunnelRoute Route

Pneumatiques asservis en pression

Un ensemble de capteurs mesurent divers paramètres externes.

Chaque roue est dotée d’un capteur de pression et est reliée à un compresseur embarqué.

Une commande manuelle permet au conducteur d’adapter la pression à d’autres contraintes non automatiques.

Pivotement des roues à 90 degrés

Quatre roues directrices pouvant pivoter à 90 degrés

Permet de se garer dans des espaces trop étroits pour une manoeuvre traditionnelle.

Avec des roues pivotant à 90°

Place disponible mais difficilement accessible

Avec une direction ordinaire

Configuration des places disponibles

Radar mesurant la largeur de la place

Placeinaccessible

Plusieurs manœuvres sont nécessaires !

stationnementimpossible

Détrompeur sur le pistolet de la pompe à essence

Modification des pistolets de distribution de carburants pour interdire toute erreur

=> Pistolets de diesel ronds => Pistolets de sans plomb rectangulaires,

avec une des dimensions plus grande que le diamètre du pistolet diesel

Équipements supplémentaires sur la batterie

Indicateur de niveau de chargement et d’usure.

Chargeur intégré.

Design walkthrough

Inconvénient commun : coût. Assistance au recul : ce n’est pas « naturel »

pour l’utilisateur. Pneumatiques : surconsommation de

carburant. Roues à 90° : homogénéité du parc

automobile. Détrompeurs : période de transition

compliquée.