i- généralités ii- répartition de l’espace aérien iii- aspect pratique des espaces aériens
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I- Généralités II- Répartition de l’espace aérien III- Aspect pratique des espaces aériens. Objectif : Identifier les espaces aériens et savoir y naviguer dans le respect de la réglementation. III- Aspects pratiques de l’espace aérien III.1- Expression de la position verticale d’un aéronef - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
Division Division de l’espace aériende l’espace aérien
Erick Hoarau - 24 mars 2005
Division de l’espace aérienDivision de l’espace aérien
I- GénéralitésI- Généralités
II- Répartition de l’espace aérienII- Répartition de l’espace aérien
III- Aspect pratique des espaces aériensIII- Aspect pratique des espaces aériens
Objectif :Objectif : Identifier les espaces aériens et savoir y naviguer dans le respect de la réglementation.
Division de l’espace aérienDivision de l’espace aérien
III- Aspects pratiques de l’espace aérienIII- Aspects pratiques de l’espace aérien
III.1- Expression de la position verticale d’un aéronef
III.2- La surface S
III.3- Calage altimétrique
III.4- Conditions VMC
Les vols VFR doivent être en VMC et en VMCle commandant de bord applique la règle de base :
VOIR et EVITER en respectant les REGLES DE L'AIRVOIR et EVITER en respectant les REGLES DE L'AIR
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• La hauteur• L’altitude• Le niveau de vol
III. Aspects pratiques III.1- Expression de la position verticale
Les 3 manières d’exprimer la position verticale d’un aéronef
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• La hauteurLa hauteurDistance qui sépare l’aéronef du sol.
III. Aspects pratiques III.1- Expression de la position verticale
4000 ft
Above Ground Level AGL(au dessus du sol)Above Aerodrome Level AALAbove Surface ASFC(au dessus du sol ou de la mer)
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• L’altitudeL’altitudeDistance qui sépare l’aéronef du niveau moyen de la mer.Valeur indiquée par l’altimètre calé au QNH.
III. Aspects pratiques III.1- Expression de la position verticale
4000 ft
Above Mean Sea Level AMSL
1700 ft
5700 ft
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• Le niveau de volLe niveau de volDistance qui sépare l’aéronef de l’isobare 1013,25 hPa.Valeur indiquée par l’altimètre calé à 1013 hPa.
III. Aspects pratiques III.1- Expression de la position verticale
4000 ft
Flight Level FL (exprimé en centaine de pieds)
1700 ft
5700 ft
QNH = 1020hPa
1013,25 hPa
5500 ft = FL 55
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Route magnétique comprise entre 180 et 359°
- niveau pair plus 500ft (VFR)
- niveau pair (IFR)
Route magnétiquecomprise entre 000° et 179°
- niveau impair plus 500ft (VFR)
- niveau impair (IFR)
III. Aspects pratiques III.1- Expression de la position verticale
La règle semi-circulaire
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RVSM (Reduce Vertical Seperation Minimum)
FL 290
FL 410
Séparation IFR : 1000 ft
Séparation IFR :
RVSM: 1000 ft
Non RVSM: 2000 ft
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SURFACE SSURFACE S
LA SURFACE « S » La surface S est la plus élevée des deux surfaces :
• 1000 ft au-dessus de la surface du sol (ASFC)ou de l’eau
• 3000 ft au calage QNH (AMSL)
Attention: C’est une surface de référence qui n’existe pas en OACI !
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3000 ft QFE
Calage altimétriqueen espace aérien NON contrôlé
VFR VFR
Calage altimétriqueen espace aérien NON contrôlé
VFR VFR
Calage QNHAltitude libre
Vol en niveau calage standard 1013 hPa
Règle semi-criculaire
FL 075FL 075
2000 ft2000 ft
III. Aspect pratique des espaces aériens III.3- Calage altimétrique
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3000 ft QNH
Calage altimétriqueen espace aérien NON contrôlé
IFRIFR
Calage altimétriqueen espace aérien NON contrôlé
IFRIFR
Calage QNHAltitude libre
Vol en niveau calage standard 1013 hPa
Règle semi-criculaireFL 060FL 060
FL 070FL 070
2000 ft2000 ft
III. Aspect pratique des espaces aériens III.3- Calage altimétrique
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Calage altimétrique en espace aérien contrôlé
IFRIFR
Calage altimétrique en espace aérien contrôlé
IFRIFR
Niveau de transition
Altitude de transition
3000 ft QNH
Calage QNHAltitude libre
Vol en niveau calage standard 1013 hPa
Règle semi-circulaire
Calage QNHRègle semi-circulaire
4000 ft4000 ft
FL 070FL 070
FL 080FL 080
2000 ft2000 ft
III. Aspect pratique des espaces aériens III.3- Calage altimétrique
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La couche de transition La couche de transition
Niveau de transition(dépendant du QNH)
Altitude de transition
III. Aspect pratique des espaces aériens III.3- Calage altimétrique
En montéePassage du calage QNHau calage 1013
En descentePassage du calage 1013au calage QNH
Vol en palierINTERDIT
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5 km*
1500 m
Conditions VMCEspaces
-A, B, C, D, E-Fet G au dessus de la surface S
Conditions VMCEspaces
-A, B, C, D, E-Fet G au dessus de la surface S
III. Aspect pratique des espaces aériens III.4- Conditions VMC
300 m
900 m AMSL ou 300 m ASFC
* 8 Km à et au dessus du FL 100
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Conditions VMCEspaces
-F et G sous la surface S
Conditions VMCEspaces
-F et G sous la surface S
III. Aspect pratique des espaces aériens III.4- Conditions VMC
900 m AMSL ou 300 m ASFC
5 km*
Hors des nuages
*La visibilité pourra descendre en dessous de 5 Km sans dépasser 1500 mètres
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Lorsqu’un pilote a reçu une clairance VFR Spécial, il doit s’assurer que :
• la visibilité n’est pas inférieure à 1500m.
• La base des nuages permet de respecter le niveau minimal prévu en VFR (150m) ou les niveaux prescrits sur les itinéraires publiés.
Une clairance VFR SPECIAL est nécessaire pour pénétrer ou évoluer dans une CTR
Un avion VFR spécial est en IMC !
• Lorsque les paramètres communiqués par l’organisme de la circulation aérienne font état d’une visibilité au sol < à 5km ou d’un plafond inférieur à 450 m.
III. Aspect pratique des espaces aériens III.4- Conditions VMC
CTR NANTES SFC 2000 D
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Merci de votre attention
et bons vols !