en direct - numéro 230 - mai - juin 2010

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Le dossier

Le football ou la mondialisation dans tous ses paradoxes

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Éthique de la recherche : une formation indispensable sur le netBiodiversité, chimie des substances naturelles et médicamentsCréer le mouvement à l’échelle nanométrique : un projet inéditLa technique du Lidar fait faire des pas de géant aux archéologues

LE JOURNAL DE LA RECHERCHE ET DU TRANSFERT DE L’ARC JURASSIEN

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Le sommaire /////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Les ActuALités //////////////////////////////////////////////////////////////////// 4 Record géant pour microrobotJohn Dudley remporte le grand prix de l’électronique « Général Ferrié » 2009Éthique de la recherche : une formation indispensable sur le netGares et territoiresSciences humaines et cancérologieQuelle formation des maîtres en Europe ?dMEMS 2010 Summer school in Microrobotics and Self-assembly for hybrid MEMSLes concepts mobilisés dans la sociologie du sport de langue française7e université d’été en santé publiqueSismondi : entre libéralisme critique et républiques modernesBiodiversité, chimie des substances naturelles et médicaments« Histoires de territoires. Les territoires industriels en question, XVIIIe - XXe s. »« Géopositionnement et mobilités (GPS, Egnos et Galileo…) »« Cachez ce travail que je ne saurais voir »« La Franche-Comté et les anciens Pays-Bas, XIIIe - XVIIIe s. »

Le TransferT /////////////////////////////////////////////////////////////////////// 10Le tricycle à hydrogène s’engage sur la voie du futur

rêvons un peu /////////////////////////////////////////////////////////////////// 11Créer le mouvement à l’échelle nanométrique : un projet inédit

Le Dossier ////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 12 Le football ou la mondialisation dans tous ses paradoxes

La formaTion ///////////////////////////////////////////////////////////////////// 19 Master Marketing et management international

L’objeT /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 20Et l’UTBM créa le SetCar, la voiture intelligente, propre et autonome

Terre D’invenTeurs ///////////////////////////////////////////////////////////// 22La technique du Lidar fait faire des pas de géant aux archéologues

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Les acTuaLiTés /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

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Record géant pour microrobotEn remportant le championnat du monde de sprint sur… 2 mm, le microrobot mis au point à l’Institut FEMTO-ST établit également un record du monde exceptionnel dans cette épreuve. Il vaut à ses concepteurs, comme à la région de Franche-Comté, une reconnaissance internationale accrue, et une fierté bien légitime !

Anchorage, Alaska, 05 mai 2010. Plus de mille partici-pants assistent au plus grand congrès d’automatique et de robotique au monde (ICRA). Entre deux confé-rences, des concours s’organisent, non pour distraire le public, mais pour mesurer les compétences des uns et des autres en matière de microrobotique. Une équipe française est sur les rangs pour l’épreuve reine de sprint. Sur la ligne de départ, un microrobot à peine visible à l’œil nu démarre pour 2 mm de course. Une distance parcourue en 28,1 millièmes de seconde par « MagPieR », le spécimen mis au point à l’Institut FEMTO-ST de Besançon, en collaboration avec l’Institut ISIR de Paris. L’équipe française dame ainsi le pion à la prestigieuse université américaine Carnegie Mellon, détentrice du précédent record mon-dial avec 54 millièmes de seconde.

Une qualité de microfabrication exceptionnelle

Plusieurs facteurs se conjuguent pour expliquer cet ex-ploit, en tout premier lieu une qualité de mise en œuvre optimum. La facilité d’accès aux équipements de la salle blanche de la plate-forme MIMENTO a permis un pas-sage de la conception à la fabrication dans les meilleures conditions possibles, et ce paramètre a été capital pour les performances et la fiabilité du robot. Son design, particulièrement adapté pour recevoir des impulsions extrêmement violentes au démarrage, est son second point fort. Les sources d’énergie enfin, jouent un rôle essentiel. « MagPieR » est un objet fonctionnalisé, c’est-à-dire dont les formes et matériaux ont été étudiés et fabriqués pour lui permettre d’être manipulé par des

forces extérieures. Les gradients de champs magné-tiques sont créés de chaque côté du terrain de jeu par quatre bobines dont le dimensionnement a été judi-cieusement étudié. Perpendiculairement, et c’est la touche finale imaginée par Alexandru Ivan, le « papa » de « MagPieR », un champ électrique casse l’adhérence entre le robot et le sol, un problème particulièrement important compte tenu des dimensions du robot. Les spécialistes impliqués dans la mise au point du microrobot font partie du département AS2M de l’Institut FEMTO-ST, et plus précisément de l’équipe SAMMI – Systèmes automatisés de micromanipu-lation et de microassemblage –, à laquelle s’est joint, dans le cadre d’un projet européen, Alexandru Ivan, originaire de Roumanie. Tous entendent bien amé-liorer encore les performances du microrobot pour la prochaine compétition prévue l’an prochain lors du congrès ICRA à Shanghai.

ÆContact : Joël Agnus

Département AS2M – Automatique et systèmes micro-mécatroniques

Institut FEMTO-ST

Université de Franche-Comté / UTBM / ENSMM / CNRS

Tél. (0033/0) 3 81 40 28 10 - [email protected]

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John Dudley remporte le grand prix de l’électronique « Général Ferrié » 2009Professeur à l’université de Franche-Comté depuis 2005, John Dudley est responsable de l’équipe Opto-électronique, photonique et télécommunications

Le microrobot dans son champ de course

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Les acTuaLiTés /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

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optiques du département d’Optique de l’Institut FEMTO-ST. Ses travaux sur la photonique ultrarapide et ses applications aux télécommunications à haut débit lui valent de remporter le grand prix 2009 de l’électronique « Général Ferrié », une récompense de prestige décernée chaque année à un jeune cher-cheur dans cette spécialité.Les travaux de John Dudley contribuent sans conteste aux progrès de la recherche fondamen-tale dans la discipline photonique ultrarapide. Ils sont aussi directement liés aux préoccupations de la société d’aujourd’hui et apportent des réponses concrètes et pertinentes aux besoins de l’industrie de la photonique et des télécommunications.

ÆContact : John Dudley

Département Optique

Institut FEMTO-ST



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Éthique de la recherche : une formation indispensable sur le netSoucieuse du respect de la personne humaine dès lors qu’elle est au cœur des programmes de re-cherche, notamment menés en Afrique, l’université de Neuchâtel met en ligne une formation permettant de renforcer les compétences de chacun en matière d’éthique. Le site www.trree.org est articulé en deux volets : le premier est consacré à la formation pro-prement dite, le second met à disposition des docu-ments clés et des adresses utiles.La formation à distance privilégie l’apprentissage des principes fondamentaux en éthique de la re-cherche ainsi que leurs applications pratiques, et montre comment évaluer l’éthique d’un protocole de recherche. La base de données est constituée de documents à caractères législatif et politique, de-puis des principes édictés au niveau local jusqu’aux textes validés à l’international. Entièrement gratuit, le site www.trree.org est accessible à tous en fran-çais, allemand et anglais et prochainement en por-tugais, l’espagnol et l’arabe étant à l’étude.Ainsi plus de huit cents personnes représentant cinquante huit pays du monde ont déjà bénéficié de

cette formation depuis le lancement du site en juin 2009. De nouveaux financements viennent d’être dégagés grâce à des fonds publics suisses, européens et canadiens afin d’assurer la seconde phase de dé-veloppement de cet outil de réponse à des questions fondamentales.

ÆContact : Dominique Sprumont

Institut de droit de la santé

Université de Neuchâtel

Tél. (0041/0) 32 718 12 96 - [email protected]

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Gares et territoiresDe la grande vitesse ferroviaire

Du 16 au 18 juin 2010 à Dijon et Besançon

La grande vitesse ferroviaire transforme profon-dément l’accessibilité et la desserte des territoires. Les gares, portes d’entrée sur les réseaux ferrés rapides, sont des lieux symboliques signalés par une architecture souvent audacieuse, et entourés d’ambitions légitimes de plate-forme de dévelop-pement et de promotion économique. L’accessibi-lité apportée n’est pas pour autant automatiquement synonyme d’attractivité et de compétitivité pour les territoires. Tout dépend des politiques d’accompa-gnement mises en œuvre. Du tracé aux échelles na-tionales et européennes où se décide l’implantation des gares, aux aménagements réalisés localement, en passant par les organisations interrégionales, c’est dans une imbrication de mailles territoriales qu’il faut penser les stratégies.Le laboratoire ThéMA – Théoriser et modéliser pour aménager –, des universités de Bourgogne et de Franche-Comté, a analysé le processus à ces différentes échelles. Le colloque qu’il propose restituera ces travaux, mais aussi croisera les re-gards sur les enjeux territoriaux de gares TGV.Ouvert à tous sur inscription, il est organisé en partenariat avec la SNCF et les Régions Franche-Comté et Bourgogne.

ÆContact : Pascal Bérion

Laboratoire ThéMA

Université de Franche-Comté


http://thema.univ-fcomte.fr/Colloque-gares-et-territoires

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Sciences humaines et cancérologieComprendre et améliorer la qualité de vie du patient

Les 21 et 22 juin 2010 à Besançon

L’apport des sciences humaines et sociales est de plus en plus reconnu dans la prise en charge du cancer. Comment informer le patient sur sa maladie, les traitements à suivre ? L’aider à affronter sa souffrance et ses interrogations face à l’avenir ? Organiser le soutien social et psychologique ?... Autant de questions auxquelles les différentes disciplines de sciences humaines et sociales apportent leur expertise. Le colloque permettra de présenter les avancées en matière de recherche, de dresser un inven-taire des acquis comme de s’intéresser aux pro-blèmes encore peu explorés. Ces journées sont organisées par le laboratoire de psychologie de l’université de Franche-Comté au Petit Kursaal à Besançon, en partenariat avec l’INCa et le Cancéropôle du Grand-Est.

ÆContact : Géraldine Mougeot

Laboratoire de psychologie


Tél. (0033/0) 3 81 66 54 41

[email protected]

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Quelle formation des maîtres en Europe ?Les politiques de développement éducatives en Europe


Sur quelles conceptions de la justice et du bien reposent nos politiques éducatives ? Ces questions sous-tendent le programme éla-boré pour ce séminaire : l’éducation comme moteur des politiques de développement, le vocabulaire européen de l’éducation et le pluri-

linguisme européen constituent les thèmes des conférences données durant ces deux journées organisées par l’IUFM de Franche-Comté.

ÆContact : Lucie Scamps

Culture, communication

IUFM de Franche-Comté


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dMEMS 2010 1st workshop on hardware and software implementation and control of distributed systems


Ces petits objets complexes que sont les sys-tèmes microélectromécaniques (MEMS) sont dits « distribués » (dMEMS) dès lors qu’ils se trouvent en grand nombre, plusieurs centaines parfois, soit répartis dans l’environnement, soit à l’inverse localisés sur une surface réduite. Dans les deux cas, la commande des composants (actionneurs, capteurs), puis la récupération des données, en un mot la communication entre les différents systèmes, est essentielle. Elle doit tenir compte des contraintes spécifiques liées à leur éloignement comme à leur proximité. Les MEMS sont utilisés de l’automobile à la mé-decine en passant par les télécommunications, et se glissent dans certains produits de consom-mation courante. À la croisée de différentes dis-ciplines, leur conception et leur commande font l’objet de ce premier atelier au cours duquel in-génieurs et chercheurs échangeront autour des expériences techniques et scientifiques menées dans ce domaine d’avant-garde.

ÆContact : Michel de Labachelerie

Institut FEMTO-ST


Tél. (0033/0) 3 81 85 39 97

[email protected]

Julien Bourgeois

Laboratoire d’informatique


Tél. (0033/0) 3 81 99 47 75

[email protected]

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Summer school in Microrobotics and Self-assembly for hybrid MEMSDu 29 juin au 2 juillet 2010 à Besançon

La manipulation et l’assemblage des microsystèmes sont l’objectif de l’école d’été organisée par l’Institut FEMTO-ST à l’intention des étudiants de master ou doctorat et des ingénieurs et chercheurs souhaitant acquérir ou approfondir leurs connaissances dans ce domaine. La manipulation des MEMS s’effectue selon deux techniques. La microrobotique repose sur des tech-niques de robotique de type Pick-and-Place et des sys-tèmes de vision permettant de prendre et de déposer mécaniquement des objets pièce par pièce. L’autoassemblage (self-assembly) répond à des principes physiques, biologiques ou chimiques et autorise la manipulation de plusieurs objets à la fois sous l’im-pulsion, par exemple, de champs électriques ou ma-gnétiques. La combinaison des deux méthodes allie la flexibilité des techniques microrobotiques à l’au-tonomie et à la précision de l’autoassemblage. Cette approche hybride innovante, au cœur du projet de recherche européen HYDROMEL, constitue le socle des enseignements proposés lors de l’école d’été.

ÆContact : Nadine Le Fort-Piat

Département AS2M – Automatique et systèmes micro-mécatroniques

Institut FEMTO-ST



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Les concepts mobilisés dans la sociologie du sport de langue françaiseÉtat des lieux et approche comparative


Le sport fait l’objet d’analyses sociologiques et anthropologiques depuis plus d’un demi-siècle dans les pays francophones. Comment se construisent

ces savoirs en fonction des contextes nationaux, de l’in-fluence des concepts de sociologie existants, de l’apport des disciplines scientifiques voisines ? Ce colloque international est organisé par l’UFR STAPS

– Sciences et techniques des activités physiques et spor-tives – et le LaSA – Laboratoire de sociologie et d’an-thropologie – de l’université de Franche-Comté, avec la présence d’universitaires canadiens, suisses, tunisiens et marocains. En abordant ces questions, il permettra aux intervenants de comparer différentes positions et d’exposer de nouvelles perspectives.

ÆContact : Gilles Vieille-Marchiset - Anne Tatu-Colasseau

LaSA / UFR STAPS


Tél. (0033/0) 3 81 66 67 16

[email protected] / [email protected]

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7e université d’été en santé publiqueDu 4 au 9 juillet 2010 à Besançon

Le concept de promotion de la santé est au cœur de l’université d’été organisée en juillet prochain à Besançon. Il rassemblera différents intervenants autour des questions actuelles de santé publique : les professionnels bien sûr, mais aussi les person-nels concernés par leur travail dans les domaines sanitaires, sociaux ou éducatifs, ainsi que les élus. Réflexion, échanges et formation seront les maîtres mots de cette semaine, au cours de laquelle se ren-contreront des acteurs de la santé provenant d’une vingtaine de pays. L’université d’été est organisée par l’UFR sciences médicales et pharmaceutiques de l’université de Franche-Comté et l’Agence régionale de santé de Franche-Comté (ARS).

ÆContact : Élisabeth Monnet

Département de Santé publique



François Baudier

ARS

Tél. (0033/0) 3 81 61 40 54

[email protected]

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Sismondi : entre libéralisme critique et républiques modernesLes 2 et 3 juillet 2010 à Neuchâtel (Suisse)

Généralement qualifié de socialiste utopique ou de social-démocrate, Jean de Sismondi (1773 - 1842) est à la fois historien, essayiste, politique et économiste en Suisse, son pays natal.Le colloque, organisé par l’Institut d’histoire de l’uni-versité de Neuchâtel, reprend les idées et les préceptes ayant motivé sa longue et tumultueuse action sur les scènes politique et économique suisses.

ÆContact : Béla Kapossy

Institut d’histoire


Tél. (0041/0) 32 718 17 60 - [email protected]

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Biodiversité, chimie des substances naturelles et médicamentsDu 15 au 18 juillet 2010 à Besançon

Les 4e journées internationales de l’AFERP – Associa-tion francophone pour l’enseignement et la recherche en pharmacognosie – organisées de façon conjointe par l’université de Franche-Comté et l’université de Bourgogne, feront un point d’actualité sur les avancées dans le champ multidisciplinaire des substances natu-relles d’intérêt biologique. La portée majeure des tra-vaux réalisés concerne la recherche de nouvelles molé-cules à visée thérapeutique. La journée du 15 juillet sera consacrée à la collaboration France - Pakistan dans ce domaine, sous l’égide du ministère des Affaires étran-gères. La valorisation de ses ressources naturelles est essentielle pour le Pakistan, depuis longtemps adepte de l’utilisation des plantes en médecine.

ÆContact : Caroline Amiot

Pôle substances naturelles



« Histoires de territoires. Les territoires industriels en question,XVIIIe - XXe siècles »Ce recueil d’articles explore les interactions entre les territoires et les systèmes de production qui s’y installent. C’est à la fois un voyage dans le temps, du XVIIIe siècle à nos jours, et dans l’espace, cet inventaire balayant les territoires de l’Europe occidentale jusqu’aux États-Unis d’Amérique.Comment s’établissent les relations entre les acteurs économiques et leurs terres d’élection ? Quelles transformations de l’espace sont observées ? Quelles influences peut-on noter entre territoires, développement industriel et innovation technique ?Deux colloques organisés à Neuchâtel et à Helsinki en 2006 sont à l’origine des contributions présentées dans cet ouvrage coédité par le Pôle éditorial multimédia de l’UTBM et Alphil.

ÆContact : Yves Lequin

Pôle éditorial multimédia

Université de technologie de Belfort - Montbéliard

Tél. (0033/0) 3 84 58 32 73

[email protected]

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« Géopositionnement et mobilités (GPS, Egnos et Galileo…) »Le positionnement satellitaire est en plein essor. Preuve en est le succès du GPS, qui d’ores et déjà voit ses performances supplantées par celles d’Egnos, un système intermédiaire préfigurant l’arrivée de Galileo, une constellation de trente satellites dont la mise en service par l’Union européenne est prévue pour 2013.Riche de potentiels, le géopositionnement pose aussi la limite de ses enjeux : systèmes et solutions infor-matiques, mais aussi aspects juridiques ou de sécu-rité sont autant de sujets abordés dans cet ouvrage. Ce recueil présente par ailleurs les applications du géopositionnement en mobilités et transports du-

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rables : suivi du trafic routier, suivi en temps réel de transports sensibles, analyse des déplacements…Ouvrage collectif édité par le Pôle éditorial multimé-dia de l’UTBM dans la collection « Chantiers ».

ÆContact : Yves Lequin

Pôle éditorial multimédia

Université de technologie de Belfort - Montbéliard


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« Cachez ce travail que je ne saurais voir »Ethnographies du travail du sexe

Le travail des métiers du sexe, comme pour tout autre, est fait de tâches et de compétences, obéit à des codes et implique l’existence de rapports sociaux. À partir d’études empiriques et ethnographiques, le sujet fait l’objet d’une publication de dix articles issus d’un récent colloque organisé par la Maison d’analyse des processus sociaux (MAPS) et l’Institut d’ethnologie de l’université de Neuchâtel. Cet ouvrage entend bousculer les schémas et les représentations établis, grâce à une meilleure connaissance des multiples formes de travail liées aux métiers du sexe.

ÆContact : Janine Dahinden

Maison d’analyse des processus sociaux


Tél. (0041/0) 32 718 39 34

[email protected]

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« La Franche-Comté et les anciens Pays-Bas, XIIIe - XVIIIe siècles »Les recherches exposées dans cet ouvrage, en mon-trant la portée des liens unissant la Franche-Comté et les anciens Pays-Bas, remettent en cause l’histo-riographie admise jusqu’alors sur le sujet.

Ce premier volume rassemble les communications présentées au colloque éponyme organisé à Vesoul (70) et à Tournai (Belgique) en 2006, sur les aspects politiques, diplomatiques, religieux et artistiques ca-ractérisant les échanges entre les deux pays. L’étude concerne une longue période, du mariage d’Othon et de Mahaut d’Artois en 1285 jusqu’au traité de Nimègue signé en 1678 entre la France et l’Espagne, mettant fin à la guerre de Hollande.

Cet ouvrage est paru aux Presses universitaires de Franche-Comté dans la collection des « Cahiers de la MSHE Ledoux ». Un deuxième volume à paraître au terme d’un autre colloque actuellement en préparation sera consacré aux aspects militaires, démographiques et écono-miques des liens entre les deux pays.

ÆContact : Paul Delsalle

Laboratoire Chrono-environnement


Tél. (0033/0) 6 85 33 91 81

[email protected]

Laurence Delobette

Laboratoire des sciences historiques


Tél. (0033/0) 3 81 66 53 60

[email protected]

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Le TransferT ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Le tricycle à hydrogène s’engage sur la voie du futurSe déplacer prendra un tout nouveau sens à l’avenir. Entre la nécessaire protection de la planète et la fin annoncée de l’ère du pétrole, modifier les habitudes de mobilité professionnelle et trouver de nouveaux moyens de locomotion s’avèrent des priorités à court terme pour les flottes d’entreprises. Le projet européen MobyPost s’inscrit dans cette démarche. Initié et labellisé par le Pôle Véhicule du futur, porté par l’Institut Pierre Vernier (IPV) et impliquant les acteurs académiques et industriels de l’hydrogène en Franche-Comté, il a pour objet la mise au point de tricycles alimentés par une pile à combustible fonctionnant à l’hydrogène.

Concevoir de nouveaux véhicules capables d’utili-ser des carburants non fossiles, tel est le défi que nous obligent à relever à la fois la nouvelle donne énergétique et les impératifs de protection de l’en-vironnement. Promouvoir les véhicules du futur, une préoccupation essentielle du Groupe La Poste, qui, dressant un bilan carbone très négatif de son parc en particulier dû aux deux roues, souhaite s’orienter vers des véhicules moins polluants tout en restant adaptés à ses besoins. C’est ainsi que l’IPV, l’institut de transfert franc-comtois, se voit confier par la Commission européenne le pilotage d’un projet baptisé MobyPost, regroupant dix par-tenaires européens autour d’un contrat d’une durée de trois ans, pour un budget global initial de huit millions d’euros. L’idée : concevoir et fabriquer des tricycles n’émettant aucun CO2 pour la dis-

tribution du courrier quotidien. Des véhicules de nouvelle génération, puisqu’ils seront électriques, alimentés par une pile à combustible fonctionnant à l’hydrogène pur. Imaginons le facteur du futur démarrer sa tour-née... La veille, l’hydrogène a été produit par élec-trolyse de molécules d’eau via des panneaux photo-voltaïques générateurs d’électricité, directement dans le périmètre des locaux du Groupe La Poste. Le tricycle est connecté durant la nuit aux réserves d’hydrogène ainsi accumulées pour remplir son propre réservoir qui alimentera en journée la pile à combustible (PAC) fournissant l’électricité né-cessaire au moteur de traction. Le facteur rentre au terme d’une tournée à pollution zéro, sans émis-sion de CO2 ni aucun bruit, il aura seulement pro-duit quelques gouttes d’eau pure.

Les prémices d’une véritable révolution technologique Si la mise en œuvre du système est viable, sa mise au point nécessite encore des travaux de recherche. Le réservoir du tricycle en premier lieu. Les conteneurs d’hydrogène imposent la contrainte de leur forme non conformable. Très lourds, ils sont constitués à 98 % de leur propre poids, 2 % seulement étant consacrés au gaz lui-même ! Ces réservoirs dits à hydrure métallique sont composés de métaux avides d’hydrogène, qu’ils absorbent sous certaines conditions de température et de pression. L’hydrogène est ensuite restitué et com-biné à l’oxygène de l’air pour faire fonctionner la pile à combustible. Des défis technologiques de stockage que relèvera la jeune entreprise MaHyTech, récemment créée à Dole (39) et spécialisée dans les composites avancés dont le stockage des gaz et de l’hydrogène. L’Institut FC Lab de Belfort, dont les travaux sont dédiés entièrement aux systèmes de pile à combustible et leur intégration dans des conditions réelles d’usage pour le domaine des transports, est une référence en France et en Europe. Il interviendra pour MobyPost sur des paramètres fondamentaux de fluides, de démarrage à froid, de résistance aux vibrations de la pile... L’UTBM, quant à elle, s’attachera à une tâche essentielle pour l’acceptabilité des véhicules : l’ergonomie des tricycles, les dimensionnements énergétiques et l’instrumentation du véhicule. Le contrat, qui devrait être finalisé en septembre, prévoit la fabrication de dix tricycles et de deux plates-formes de production et de recharge d’hydrogène sur le secteur comtois, pour un test en conditions réelles durant l’année 2013.

ÆContact : Michel Romand - Institut Pierre Vernier - Tél. (0033/0) 6 89 61 99 96 - [email protected]

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rêvons un peu /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Créer le mouvement à l’échelle nanométrique : un projet inéditEnclencher un mouvement puis l’arrêter, c’est à l’échelle nanométrique un défi scientifique immense, et c’est tout l’enjeu du projet signé entre la France et les USA pour trois ans. Un travail de recherche fondamentale par excellence, mais dont on suppose déjà qu’il permettra de grandes avancées dans le domaine des nanotechnologies.

Un ensemble expérimental unique en FranceTransport de la matière et réalisation d’engrenages à l’échelle nanométrique sont des révolutions technologiques dont les chercheurs savent pouvoir triompher à très court terme. Ces perspectives ont retenu l’attention de l’ANR, l’Agence nationale de la recherche française, et de son homologue américaine, la NSF, la National Science Foundation, au titre des appels conjoints internationaux 2009. Le projet réunit trois laboratoires : FEMTO-ST (Besançon - Montbéliard), le CEMES de Toulouse et l’université de l’Ohio aux USA. FEMTO-ST se voit attribuer un financement de 250 000 € pour une durée de trois ans, un budget d’une importance certaine pour un projet de recherche fondamentale. Hébergé à Montbéliard, l’ensemble expérimental, associant microscope à effet tunnel sous ultrahaut vide et microscope à force atomique ultraperformant, sera unique en France et a déjà permis d’obtenir des travaux mondialement reconnus. Originalité du travail comtois, l’étude des molécules s’effectue sur des substrats semi-conducteurs à température ambiante. Le mésocentre de calcul de l’université de Franche-Comté est mis à contribution pour simuler les propriétés des molécules sur les surfaces. Sur la période 2008 - 2011, pas moins de 400 000 €, provenant de diverses sources de financement, seront consacrés à la remise à jour de l’équipement.

En marge du projet franco-américain, les recherches de l’équipe FEMTO-ST sont également soutenues très activement par la Région Franche-Comté et par la Communauté d’agglomération du pays de Montbéliard depuis 2005. Des investissements à la hauteur des progrès que laissent augurer ces projets, aussi bien en électronique que dans les domaines de l’énergie et du développement durable.

ÆContact : Frédéric Chérioux - Frank Palmino

Département MN2S – Micro nano sciences et systèmes

Institut FEMTO-ST

Université de Franche-Comté / CNRS / ENSMM /UTBM

Tél. (0033/0) 3 81 85 39 51 / (0033/0) 3 81 99 47 12

[email protected] / [email protected]

Crédit photo FEMTO-ST - Microscope à effet tunnel permettant l’ob-servation des molécules déposées sur les surfaces semi-conductrices

Un ou deux milliardièmes de mètre, c’est la taille d’une molécule, et c’est à cette incroyable dimension que se me-sure un savant trio du laboratoire FEMTO-ST. Physique, chimie et modélisation, les trois spécialités réunissent leurs forces vives pour maîtriser l’infiniment petit. Pour se représenter l’échelle, on peut imaginer mettre côte à côte des molécules mesurant un nanomètre pour former une longueur d’un mètre. À raison d’une molécule par seconde, il faudrait pour y parvenir quelque... 31 ans ! En terme de masse, un gramme de sucre, par exemple, représente en quantité trois mille milliards de milliards de molécules ! Des chiffres d’autant plus extraordinaires

que les chercheurs de FEMTO-ST savent isoler et obser-ver une seule de ces molécules sur une surface grâce à un microscope à effet tunnel, initiateur de telles prouesses technologiques. L’étape suivante est d’imposer un mou-vement à cette matière infinitésimale, puis de savoir l’ar-rêter. Un autre objectif est de réaliser un engrenage, une molécule-machine en entraînant une autre à la manière d’un système de roues crantées. La dimension totale de cette chaîne de molécules animées avoisinera trois na-nomètres, soit moins de 0,01 millième de l’épaisseur d’un cheveu ! Un choc électrique ou une source d’énergie lumineuse provoquera sa mise en mouvement.

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Le Dossier ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Le footballou la mondialisation dans tous ses paradoxes/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Des pieds, un terrain, un objet, des blousons pour signaler les buts et c’est parti. Tout le

monde peut jouer au football et tout le monde, peu ou prou, y joue. Du Groenland à

l’Afrique du Sud, d’Ushuaïa à l’Oural, le foot n’est pas toujours le sport national n° 1, mais

il est là. La Coupe du monde qui se déroule actuellement serait le deuxième événement

mondial après les Jeux olympiques. En même temps qu’il déchaîne les passions, le foot

révèle nos sociétés. On peut y lire la mondialisation et ses paradoxes.

Nombreux sont les chercheurs à Besançon et Neuchâtel qui s’emparent du sujet pour y

traquer, révéler des phénomènes sociaux. L’histoire du monde est écrite dans l’histoire du

foot. Les équipes constituent des instantanés d’une société.

Géographes, historiens, spécialistes du droit, sociologues s’intéressent à cet « objet » foot,

que ce soit au laboratoire des Sciences historiques, à ThéMA – Théoriser et modéliser

pour aménager – de l’université de Franche-Comté, au CIES – Centre international

d’étude du sport – de l’université de Neuchâtel, ou ensemble.

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Première universelle, donc, la Coupe du monde a lieu en Afrique. Quoique pas vraiment non plus, l’Afrique du Sud tenant une place si particulière dans le conti-nent. Malgré tout, le symbole fonctionne et c’est bien ce que souhaitait la FIFA en s’engageant à organiser une coupe sur le continent noir.La route a été longue, depuis la Coupe du monde de 1966 qui réservait une place pour l’Océanie, l’Asie et l’Afrique réunies, jusqu’en 2010. Elle a été en partie

tracée par un président de la FIFA, João Havelange, homme d’affaires brésilien et francophone, qui a pris appui sur les pays africains pour se faire élire. Il a tenu son discours tiers-mondiste dès son élection face à Stanley Rous, clairement proapartheid sportif – auteur d’un célèbre « apprenez d’abord à jouer, on verra après » adressé aux Africains –, et tout au long de sa présidence (jusqu’en 1998). En 1990, finalement cinq places étaient réservées aux nations africaines.

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Une dette qui peut s’étendre à tout le continentLe football est introduit en Afrique par les colons, bri-tanniques d’abord. Et dans leurs colonies, il se répand rapidement. Dans les autres, il reste l’apanage des Blancs jusque dans les années 1930. Progressivement, néanmoins, les missionnaires y voient un moyen de conversion des populations – bien que les autorités mi-litaires aient émis quelques doutes sur leurs capacités à comprendre les règles. Contrairement au rugby, le foot se joue sans contacts physiques violents, il nécessite peu de moyens, seulement onze joueurs, et, comme lui, il illustre des valeurs nobles : esprit d’union, morali-sation, discipline, santé. Par là, le foot fait des émules,

il se popularise, des équipes africaines se créent, des stades se construisent… Malgré tout, les couleurs ne se mélangent pas, ou peu. Et au moment des indépen-dances, ce sont plutôt des couleurs nationalistes que prend le football africain. Dans de nombreux pays, il est en effet utilisé pour asseoir une identité, cristalliser les identités nationales. Dans les stades s’expriment les revendications d’une société et parfois sa violence

– bombes du FLN en 1957, par exemple. Cette même année, au Congo belge, une émeute éclate lors d’un match entre la sélection officielle du Congo belge et l’Union Saint-Gilloise de Bruxelles. Certains y voient

C’est en 2004 que l’Afrique du Sud a été choisie, alors qu’elle était en lice avec la Libye (difficile-ment acceptable), la Tunisie et le Maroc. Le Maroc aurait pu être un choix économico-footballis-tique pertinent tant il est plus proche du cœur du foot qu’est l’Europe. En fait, il faut chercher ailleurs les raisons qui ont présidé à ce dévolu. En 1951, la South African Soccer Federation est née de l’union de trois fédérations rejetant l’apartheid. Elle se positionne en adversaire de la South African Football Association, blanche, et milite pour être in-tégrée à sa place à la FIFA , comme représentante du football sud africain. « Les dirigeants de la FIFA firent preuve d’une grande frilosité avant d’afficher une complicité coupable avec l’apartheid sportif quand Stanley Rous refusa, malgré les injonctions africaines, de radier définitivement la SAFA après sa suspension au congrès de Tokyo en 1964 » écrit

Paul Dietschy dans son livre Histoire du football. D’une certaine façon, c’est donc pour résorber une dette et tenter de faire amende honorable, que la FIFA a fait le choix de l’Afrique du Sud.

João Havelange

Baie d’Ha Long, novembre 1959. La délégation de l’équipe du FLN

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À l’instar des minerais ou de toute autre ressource naturelle, le football africain, qui s’intensifie de plus en plus dans les années 1950, est caractéristique de toute la relation du continent à la vieille Europe.Pour leur développement, les pays et structures footballistiques, tout en favorisant une logique endogène, font appel, à partir des années 1960, aux compétences européennes, et notamment de l’Europe de l’Est. Entraîneurs, mais aussi ingénieurs pour la construction des stades, entamèrent une coopération avec l’Afrique. La Chine n’est pas en reste « (…) le continent noir devint, à partir du début des années 1980, un espace où la Chine expérimenta son ouverture au monde ». Mais en parallèle, le football européen commence à regarder du côté de l’Afrique pour chercher ses joueurs. Lorsqu’ils appartenaient aux anciennes colonies, une perméabilité s’était installée et l’Afrique pourvoyait en joueurs la France ou la Belgique. L’indépendance change la donne, surtout qu’en 1955, en France, le recrutement de joueurs étrangers est interdit, et ce jusqu’en 1966 (où deux joueurs seront autorisés). Il n’a de cesse depuis d’augmenter, jusqu’au fameux arrêt Bosman (1995) qui fixe la libre circulation des joueurs au sein de la Communauté européenne. Comme l’écrit Paul Dietschy, il existe deux visages à l’Afrique du foot : celui du continent « (…) peu regardant, en particulier au sud du Sahara, sur les règlements et bien souvent informel » et celui « des élites professionnelles, des migrants « balle au pied » ou des enfants d’émigrés économiques [qui] formerait progressivement la quasi-totalité des effectifs des sélections nationales africaines, tout en jouant

L’Afrique, terre de ressources naturelles

L’observatoire des Footballeurs professionnelsCréé sous l’égide de l’université de Franche-Comté (laboratoire ThéMA), du Centre international d’étude du sport (CIES) de l’université de Neuchâtel et de l’Institut des sciences du sport et de l’éduca-tion physique de l’université de Lausanne, l’observatoire des Footballeurs professionnels recense de façon exhaustive des données géographiques et démographiques sur les footballeurs officiant dans les ligues de trente pays européens. Les traitements statistiques qui en émanent sont élaborés dans deux rapports annuels très prisés par les ligues et les clubs désireux d’améliorer leurs politiques de recrutement. Véritable outil d’analyse a posteriori des performances des clubs en fonction des politiques de formation ou de transfert des joueurs, il permet de répondre à des questions telles que : vaut-il mieux former en interne ses joueurs et les garder le plus longtemps possible ? Un turn-over rapide est-il préférable ou préjudiciable ? Quels sont les marchés qui se développent le plus ?Cet observatoire en ligne (www.eurofootplayers.org) produit également chaque année une étude du marché du travail européen des footballeurs. Pour la Coupe du monde, il a produit ses propres pronostics, statistiques ceux-là. Les favoris ? Les Anglais et les Espagnols.

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une répétition des émeutes de 1959 qui aboutissent à l’indépendance du pays en 1960. En 1958, le FLN algérien organise une tournée de quatre ans d’une équipe constituée de joueurs faisant carrière dans le championnat français et ayant quitté clandestine-ment leurs clubs. Plus tard, toujours dans l’idée de la construction d’une identité, tous les leaders dicta-teurs s’intéressent au football. Mobutu, en République démocratique du Congo, Sékou Touré en Guinée et bien d’autres surfent sur le foot, en finançant les équipes et en étant présents aux matchs, pour inventer leur état-nation et renforcer l’unité de pays fragiles.

Mais, en même temps ou en corollaire du fait qu’il s’appuie sur les identités territoriales, qu’il les renforce, le football génère sa part de violence, et particulièrement en Afrique. Quand l’Égypte et l’Algérie – ces deux pays luttant pour leur in-fluence dans l’Afrique du Nord – s’affrontent en Coupe d’Afrique, les cars des joueurs visiteurs se font « caillasser ». Joueurs sans eau courante, sorcellerie, forces de l’ordre débonnaires se lais-sant déborder… tout est bon. À tel point qu’il est difficile, pour une équipe en déplacement, de gagner un match.

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pour les clubs du Vieux Continent ». Cette internationalisation engendre de nombreux bouleversements dans la planète football. Les géographes Raffaele Poli du CIES et Loïc Ravenel du laboratoire ThéMA, les étudient sous l’angle des migrations des footballeurs, des marchés associés et des appartenances identitaires que se créent les supporters. Ensemble, ils ont collecté des données démographiques, les trajectoires de carrières des joueurs des cinq meilleures ligues européennes et les principales caractéristiques (âge, taille, club, formation…) des joueurs des championnats de premier niveau de compétition de trente-six pays de l’UEFA.Compilées et traitées statistiquement au sein d’un observatoire (l’observatoire des Footballeurs profes-sionnels), ces données leur permettent de comprendre le fonctionnement et les enjeux du marché des footballeurs, entre stratégie des clubs, réseaux opérants de transfert et efficacité économique. Dans un livre synthétique intitulé Le marché des footballeurs, réseaux et circuits dans l’économie globale, Raffaele Poli analyse entre autres comment l’Afrique sert de réservoir de footballeurs de qualité. Dans cette étude, est considéré comme joueur expatrié un footballeur qui a été recruté dans un pays étranger pour jouer au football indé-pendamment de sa nationalité sportive.

Persistance des réseaux coloniauxLorsqu’on se penche sur les réseaux existants, on se rend compte de la forte prégnance des circuits coloniaux. Les relations en place dans l’ancien monde continuent à fonctionner et à être activées, même si on observe une dissolu-tion très lente depuis l’arrêt Bosman. Ainsi, dans les ligues italiennes et espagnoles, respectivement 50 et 60 % des expatriés viennent d’Amérique latine, alors qu’ils ne dépassent pas 20 % en Allemagne et 10 % en Angleterre. La

spatialisation des flux et des échanges est très forte et contredit le mythe d’un monde « sans frontière » véhiculé par le concept de mondialisation. Ceci s’explique par l’importance des liens interpersonnels, des cultures dans les stra-tégies de recrutement et de repérage. L’organisation de cette activité, de plus en plus sous dépendance des agents de joueurs, est hautement une question de contacts directs, de réseaux qui s’appuient souvent sur les histoires person-nelles ou professionnelles des agents. En ce qui concerne l’Afrique, les suivis de carrières des joueurs montrent que leur « valeur marchande » n’augmente qu’à partir du moment où ils entament une carrière en Europe. Ils sont sou-vent transférés à un prix très concurrentiel de l’Afrique vers l’Europe, en partie à cause de l’indigence des structures locales de formation. Les grandes agences influentes de placement n’opèrent que très peu sur le continent noir. Par

Pays d’origine des joueurs expatriés en tant que mineurs (octobre 2009). Source : observatoire des Footballeurs professionnels

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contre, quantité d’anciens joueurs, d’entraîneurs, de responsables de clubs et d’agents officient comme intermé-diaires et bénéficient d’importants relais locaux. Ceux-ci repèrent pour eux les joueurs prometteurs et organisent des compétitions pour les évaluer auprès des agents. S’ensuit, pour les élus, un parcours dans les clubs européens, avec parfois une augmentation de leur valeur au fur et à mesure des transferts.Sur les vingt-cinq joueurs d’Afrique subsaharienne évoluant en premier league (Angleterre), la plus prestigieuse et la plus riche, un seul est venu directement depuis son pays d’origine. Dans tous les autres cas, les joueurs ont transité une ou plusieurs fois, formés dans des clubs pour être rachetés ensuite. La valeur des transferts peut être multipliée par cent du premier contrat au dernier. La France joue dans ce processus un rôle de plate-forme, comme terre d’accueil et de formation, mais aussi comme tremplin vers les championnats plus prestigieux.

Le footballeur africain comme travailleur immigré

Concentration régionalePar ses réseaux mondialisés, par la circulation des joueurs, le football peut être pris comme l’exemple idéal de mondialisation, dont on peut repérer toutes les caractéristiques économiques. Car ce que l’on observe finalement, c’est une spécialisation des territoires. Le monde du foot ne se répartit pas uni-formément sur la planète ; certaines régions, par un jeu socio-économique que Raffaele Poli a étudié dans le cadre de la théorie du relationnisme, concentrent

une grande part de l’activité. Entre forces de dis-persion et force de polarisation, des territoires se définissent comme spécialistes de la production de footballeurs. En Afrique, ce sont le Nigeria, le Sénégal, le Cameroun, la Côte d’Ivoire et le Ghana. 69,2 % des Africains présents en 2009 dans les ligues européennes viennent de ces pays-là, et plus spé-cifiquement des grandes agglomérations (Douala, Abidjan, Lagos…).

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La nationalité sportiveIl n’y a pas de concordance exacte entre la nationalité d’un joueur et sa nationalité sportive. Cette dernière est décidée par la première sélection dans une équipe nationale. Malgré tout, le joueur doit justifier d’un rapport particulier avec le pays pour lequel il se propose de jouer (il lui faut un passeport qu’il peut demander). Ainsi, si 70 % des joueurs de l’équipe d’Algérie sont français, ils sont issus de l’immigration, avec des parents ou des grands-parents algériens. Ainsi, le choix de la nationalité d’un sportif peut relever d’une pure stratégie de carrière plutôt que d’un sentiment d’appartenance réel à une nation.Mais si l’Algérie perd sans honneur, le pays ne peut-il se tourner contre ces joueurs, dans une recherche de boucs émissaires ?

Ce mécanisme conforte l’idée de la présence des an-ciens circuits coloniaux. Corrélé avec d’autres analyses, il montre aussi que les joueurs africains font l’objet d’une spéculation plus importante que les joueurs de toute autre origine. Arrivant jeunes dans le circuit euro-péen, 15 % réussissent une carrière ascendante, tandis que 58 % finissent dans des clubs moins performants que leurs clubs d’arrivée (pour une moyenne, toute ori-gine confondue, de 9,4 % et 56,2 %). Cette spéculation

profite aux dirigeants des clubs et aux agents de joueurs, qui font des bénéfices importants à chaque transfert. Le footballeur africain, moins bien informé, sous la coupe d’agents qui souvent s’occupent de leurs papiers et des autorisations nécessaires, se retrouve avec une marge d’action limitée quand il arrive en Europe. La règle, plutôt que l’exception, se résume souvent à une exploitation (paie moins importante à valeur sportive égale, parcours de carrière moins prestigieux...).

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Le ressort traditionnel du supporterisme tenait dans l’identification territoriale des supporters à une équipe. On défend le club de sa ville, les joueurs de son pays. Or, les sélections nationales, notamment en Afrique, ne sont plus tellement constituées de joueurs du pays – par exemple, 70 % de la sélection algérienne est formée de joueurs ayant grandi et ayant été formés en France. Dans les clubs des cinq grandes ligues européennes, 42 % en moyenne des joueurs sont des expatriés dans la saison 2008 - 2009 (les pourcentages augmentant au fur et à mesure qu’augmente la performance des clubs dans ces ligues). Ce qui est alors observé, c’est une affiliation multiple des supporters. Tout en gardant un attachement pour l’équipe locale, ils peuvent se choisir une équipe d’adoption. Tout un jeu de marketing se met en place dans les grands clubs pour attirer les supporters, en créant une marque, une image associée à leur équipe. Des stratégies de recrutement peuvent aussi être dirigées par la volonté de rallier le maximum de supporters, en embauchant le maximum de joueurs de nationalités différentes, par exemple.Mais en ce qui concerne les équipes nationales, le sentiment identitaire fonctionne toujours. Il n’est pas du tout observé de fin des états-nations, comme pouvaient le prédire certains devins de la mondialisation. Phénomènes d’«ultras », de hooliganisme, mais aussi d’explosion de joie populaire marquent bien le maintien d’une affiliation territoriale.

Le football et la violence sont-ils indéfectiblement liés ? Le football est inventé en Angleterre en 1846, en même temps que ce qu’on a appelé le sport moderne : des règles universelles, partagées, qui soudent un espace de jeu bien séparé de la vie réelle. Selon Norbert Elias, sociologue, dans une thèse évoquée par Paul Dietschy, historien à l’université de Franche-Comté, le sport moderne participe de la pacification de la société qui a cours au XVIIIe et XIXe siècles. Puisque la vie politique et économique ne se règle plus dans le sang, il faut inventer des lieux de catharsis, de mise en scène de la violence et de l’affrontement. Pour preuve, le foot a été inventé dans les collèges anglais pour tenter de canaliser les mutineries d’élèves, qui sont légion.Est-ce pour cela que la violence a toujours accompagné les matchs et les stades ? Christophe Jaccoud, sociologue au CIES de Neuchâtel, se défend de cette idée, ou tout du moins, remet ses fondements en cause. A-t-on réellement besoin de libérer ses émotions ? Quand bien même un supporter s’identifie à une équipe, un territoire, doit-il considérer l’autre comme un ennemi ? Qu’est-ce qui alors explique les violences ?

Si le foot est mondialisé, où se retrouvent les identités ?

Pour en savoir plus :Histoire du football, Paul Dietschy, éditions Perrin, avril 2010

Le marché des footballeurs, réseaux et circuits dans l’économie globale, Raffaele Poli, éditions Peter Lang (Bern), janvier 2010

Atlas du sport mondial, Pascal Gillon, Loïc Ravenel et Frédéric Grosjean,éditions Autrement, juin 2010

Le football à l’épreuve de la violence et de l’extrémisme, Christophe Jaccoud, Thomas Busset, Jean-Philippe Dubey et Dominique Malatesta, éditions Antipodes, juin 2008

ÆContact : Paul Dietschy - Loïc Ravenel

Laboratoire des sciences historiques / Laboratoire ThéMa


Tél. (0033/0) 3 81 66 62 92 / 59 53

[email protected]

[email protected]

Christophe Jaccoud - Raffaele Poli

CIES


Tél. (0041/0) 32 718 39 13 / 39 03

[email protected]

[email protected]

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La formaTion ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Master Marketing et management internationalUne formation à la hauteur des enjeux des entreprises régionalesLes entreprises désireuses de s’ouvrir aux marchés internationaux trouveront avec les diplômés du master Marketing et management international (MMI) des experts capables de mettre au point des stratégies adaptées à leurs besoins de développement.

Les entreprises manquent parfois de ressources pour relever le défi de l’international, exporter leur production, voire installer des unités de fabrication hors des frontières de l’hexagone. Le master MMI a été créé pour les aider dans leur volonté de développement, en formant des étudiants qui, demain, seront des spécialistes au sein de leur entreprise. Véritables acteurs de la scène internationale, ils seront à même d’endosser des rôles différents et complémentaires pour servir les besoins de développement de l’entreprise à l’étranger : études de marchés, négociations, prospection de partenaires commerciaux ou de collaborateurs dans le domaine de la recherche, installation de succursales ou création de coentreprises, mise en place de chaînes d’approvisionnement... les champs d’application sont vastes et riches de compétences, dont l’entreprise aurait bien tort de se priver. Le master MMI trouve son originalité dans la combinaison de ces deux disciplines cousines que sont le marketing et le management pour une approche globale de l’international. Ouvert en septembre 2008, c’est une des formations à Bac + 5 proposées par l’IAE – Institut des administrations et des entreprises – de l’université de Franche-Comté. L’IAE, dont la vocation est d’offrir des formations spécifiquement dédiées au monde de l’entreprise, apporte une nouvelle fois sa légitimité et son expertise à ce jeune diplôme. Tout naturellement inscrit dans la culture de l’institut, le master MMI cultive résolument des liens étroits avec le terrain. Du point de vue pédagogique, 40 % des cours de deuxième année sont assurés par des professionnels, qui, forts de leur expérience, sont susceptibles d’apporter leur pierre à la construction des programmes. Des cours de e.commerce seront par exemple intégrés à la maquette dès la prochaine rentrée, pour répondre à une demande spécifique liée à l’utilisation d’internet. Côté logistique, David Coudurier, cadre chez SAINT-GOBAIN et enseignant du master, est en charge des relations avec les entreprises. Un contact privilégié pour recruter des stagiaires ou faire connaître son entreprise.

Aider l’entreprise à s’exporter

ÆContact : Yohan Bernard - David Coudurier - Institut d’administration des entreprises - Université de Franche-Comté

Tél. (0033/0) 3 81 66 66 43 / (0033/0) 6 73 48 75 66 - [email protected] / [email protected]

Des entreprises par ailleurs conviées à découvrir la formation au cours d’une journée organisée par l’IAE à l’automne prochain. Lors de cette rencontre, les responsables pourront évoquer leurs projets en matière de développement international et voir l’adéquation possible entre leurs desseins et les réponses apportées par le master. Il leur sera proposé d’auditionner les étudiants candidats à un stage : d’une durée de deux mois pour la première année, c’est un laps de temps suffisant pour élaborer une étude de marché ; de quatre à six mois pour la seconde année, une période autorisant des montages de dossiers plus conséquents.

En matière de recherche, le master MMI travaillera dans un avenir proche avec le Centre de recherche en marketing de Bourgogne (CERMB), appartenant au Laboratoire d’économie et de gestion de Dijon (LEG), labellisé CNRS. Les liens sont d’ores et déjà tissés entre l’IAE franc-comtois et son homologue bourguignon en ce qui concerne les équipes pédagogiques. Certains cours sont menés conjointement, d’autres font la spécificité de leurs diplômes respectifs. Une organisation solide pour garantir aux entreprises comme aux étudiants une formation de choix.

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Et l’UTBM créa le SetCar, la voiture intelligente, propre et autonome Un véhicule doté de fonctions d’aides à la conduite avancées pouvant aller jusqu’à la conduite autonome, et dont l’intelligence permettrait aussi de gérer l’apport d’énergie au plus juste ? Le prototype existe, les chercheurs du laboratoire SeT l’ont imaginé… puis construit eux-mêmes.

À Belfort, au sein du laboratoire SeT – Systèmes et transports –, les travaux sur le véhicule intelligent ont démarré en 2003 - 2004 grâce à une subvention de la Région Franche-Comté. Les chercheurs se sont tout d’abord attachés à équi-per le véhicule RobuCab (un prototype de petit véhicule électrique, propulsé par quatre roues motrices et complète-ment automatisé) en le dotant de fonctionnalités de commande à distance ou de conduite autonome par la détection de signaux horizontaux et verticaux, via l’implémentation d’algorithmes. « Il s’agissait d’un véhicule pratique sur le plan de l’instrumentation mais insuffisant sur le plan technique », estime Yassine Ruichek, responsable de l’axe percep-tion de l’environnement et navigation autonome au sein de l’équipe ICAP. « Par ailleurs, il n’est pas homologué et sa chaîne de traction pose quelques problèmes en terme de commande. Nous avons vite senti le besoin d’aller plus loin ».Ces travaux sur le RobuCab s’étaient déroulés sur trois ans. Dans le même temps, le SeT s’était impliqué sur la partie simulation du projet Cristal, labellisé par le Pôle Véhicule du futur. Le développement de ces travaux a donné lieu à trois thèses de doctorat, soutenues en 2009. Alors, lorsque l’appel à projet du CPER pour la période 2007 - 2013 a été lancé, les résultats du laboratoire étaient suffisamment prometteurs pour justifier un financement sur un projet de vé-hicule propre et intelligent. « L’idée était de nous équiper d’un véhicule fiable et homologué, et d’y ajouter des fonctions d’intelligence et d’énergie propre », explique David Bouquain, enseignant-chercheur au SeT, spécialiste du véhicule hybride. Une seconde plate-forme a ainsi pu être achetée par le laboratoire belfortain, homologuée et fiable. « Là, on est maître de tous les éléments : la chaîne de traction, le contrôle logiciel, la gestion de l’énergie ».

Plus de capteurs, c’est la solution de l’avenirL’intelligence du véhicule, on la doit à la perception par fusion multicapteur. Capteurs, sonars, GPS et tout autre instrument permettant de voir l’environnement sont installés à bord. Les données brutes acquises sont traitées afin de localiser, anticiper, réagir. « L’idée est de réaliser une carte locale de l’environnement du véhicule, et à partir de là, d’imaginer une navigation autonome. Et c’est là que se trouve l’intelligence », explique Yassine Ruichek. « La fusion permet d’affiner la décision, de la même façon que l’être humain utilise en même temps plusieurs de ses sens. L’objectif est de tirer parti des avantages de tous les capteurs, et d’augmenter la fiabilité par la redondance de l’information. Plus de capteurs, plus d’informations, c’est la solution de l’avenir ». Cette redondance pallie en partie les manques des capteurs, dont la sophistication n’est pas encore optimale.

« Certains sont encore défaillants, on a la possibilité de corriger avec un logiciel, mais cela reste encore un verrou scientifique. Nous, au SeT, ne touchons pas aux capteurs, mais en sortie nous essayons de corriger de manière plus poussée, pour obtenir par exemple une représentation plus fine de la couleur afin d’atténuer les phénomènes d’illumination, le véhicule évoluant

dans un environnement non contrôlé, et à ce titre, soumis au soleil, aux variations d’éclairage, de météo, aux poussières… ». Depuis deux ans, ainsi, l’équipe de Yassine Ruichek se donne les moyens d’éliminer les altérations dues à l’environnement, en développant des techniques d’analyse d’images basées sur les informations de couleur et de texture. Dans les différents systèmes de perception, elle se focalise sur le premier niveau, celui de l’extraction de l’infor-mation, qu’il faut nettoyer pour la rendre pertinente, et sur le plus haut, celui de l’interprétation. Pour le niveau intermédiaire, elle travaille sur l’intégration de modèles 3D virtuels et envisage pour cela d’exploiter les compétences locales en modélisation.

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À l’intelligence de ce SetCar, les chercheurs de Belfort ajoutent donc la propreté et l’autonomie. C’est ici qu’intervient l’équipe à laquelle appartient David Bouquain, qui travaille depuis huit ans avec le laboratoire FC-Lab, sur l’intégration de la pile à combustible en configuration hybride. « La pile est dans l’air du temps, on a des compétences locales, mais elle coûte cher. On peut envisager de la remplacer par une autre source. Ce qui nous intéresse, nous, c’est la gestion de l’énergie. Mais il est nécessaire d’avoir une source tampon, une batterie ou des supercondensateurs. On peut utiliser des piles de tailles différentes, qui s’ajoutent à la batterie. Nous, nous sommes en phase de finalisation des tests pour une autonomie de 120 kilomètres, contre les 50 actuels. » Le SetCar est équipé d’un système de recharge

« au pistolet » du réservoir embarqué, et il offre la possibilité de récupérer l’énergie de freinage en la stockant sur la source tampon. La gestion intelligente de l’énergie est un challenge pour les chercheurs du SeT. Qui donne quoi à quel moment ? Tout l’enjeu consiste à optimiser les sources à l’instant t, en fonction des besoins énergétiques, afin d’assurer une

meilleure autonomie, une moindre consommation et une meilleure performance. Là, l’intelligence artificielle est précieuse, qui annonce un dénivelé, le niveau de chargement des batteries, la façon dont est utilisé le véhicule, la distance à parcourir. L’idée générale étant de détecter le mode de conduite du conducteur et de connaître la capacité de chaque source d’énergie. « On peut alors informer le conducteur des possibilités de défaillance de l’une ou l’autre source, selon un mode dégradé de niveau 1, puis de niveau 2… on peut même aller jusqu’à brider le conducteur ».Présenté en septembre 2009 à Clermont-Ferrand en marge du projet Cristal, le SetCar a fortement retenu l’attention des spécialistes et influence déjà les autres travaux du laboratoire. Des capteurs pourraient ainsi équiper les deux roues motorisés pour une conduite coopérative entre tous les usagers de la route… En lien avec ces travaux, l’équipe de Yassine Ruichek participe à de nombreux projets, notamment le projet ANR-VTT PANsafer sur la sécurité des passages à niveau et le projet PREDIT CAPLOC sur la caractérisation de l’environnement de réception des signaux GNSS.

Qui donne quoi à quel moment ?

L’équipement du SetCarSur la colonne de direction du SetCar, un actionneur pilote la chaîne de traction. Les freins, l’accélérateur et la direction sont gérés par des boîtiers dans lesquels des logiciels dialoguent avec le programme chargé de percevoir l’environnement du véhicule. À l’arrière est plantée une antenne GPS. Un capteur télémétrique et des caméras vidéo sont installés à l’avant du véhicule pour obtenir les informations sur la distance et la position des obstacles. La pile à combustible est logée dans le coffre, à côté de deux réservoirs à hydrogène et du système d’interfaçage. La vanne de recharge est à gauche. « Mais la pile peut aussi recharger la batterie », rappellent les chercheurs.

ÆContact : Yassine Ruichek - Laboratoire SeT - David Bouquain - Laboratoires SeT et FCLAB - UTBM

Tél. (0033/0) 3 84 58 34 41 / 34 74 - [email protected] / [email protected]

Les deux équipes du SeTDeux équipes du SeT travaillent sur le véhicule propre et intelligent : ICAP – Informatique, com-munication, agent et perception – et CCE – Commande et conversion de l’énergie. La première est impliquée sur l’axe perception et intelligence artificielle, dirigé par Yassine Ruichek. Quant à la seconde, dans laquelle intervient David Bouquain, elle planche sur l’aspect propreté et gestion de l’énergie. Le sujet fait converger leurs recherches, des passerelles existent entre les logiciels – les capteurs permettent notamment d’adapter la gestion de l’énergie – et au total, une quinzaine de personnes participent au projet SetCar, sur la centaine que comporte le laboratoire (cinquante permanents et cinquante thésards) au sein de quatre équipes de recherche.

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Terre D’invenTeurs //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

La technique du Lidar fait faire des pas de géant aux archéologues Le laser aéroporté, par ses capacités d’exploration non invasive des sols, séduit les archéologues bisontins de l’université de Franche-Comté et du CNRS, qui figurent parmi les plus en pointe pour le traitement des données issues de cette méthode. Le projet Lieppec – Lidar pour l’étude des paysages passés et contemporains – expérimente plusieurs techniques d’analyse, autour de Mandeure - Mathay (25) et de la forêt de Chailluz (Besançon). Si les archéologues ont une longueur d’avance, l’exploi-tation des données franc-comtoises commence également à se développer dans d’autres disciplines.

Le Lidar (pour Light detection and ranging, ou « laser aéroporté »), est une technique de télédétection active mise au point par l’armée américaine dans les années 1970. Elle consiste à embarquer, à bord d’un avion, un laser émettant des impulsions lumineuses à hautes fréquences. Le rayon lumineux balaie le sol et le système enregistre le temps de retour, comme pour un radar ou un télémètre. « Le gros avantage de ce faisceau est qu’une partie est réfléchie par le sommet de la végétation, alors qu’une autre peut continuer sa course et pénétrer le couvert forestier jusqu’à heurter le sol », explique Laure Nuninger, chercheuse au CNRS.

Ôter la couverture végétaleLe résultat de l’acquisition se présente sous la forme d’un nuage de points permettant la production de mo-dèles numériques d’élévation très précis, puisqu’un GPS embarqué et un autre au sol, ainsi qu’une unité de me-sure inertielle, ont permis de corriger la position exacte de l’avion et de ses mouvements (roulis et tangages). Le résultat peut présenter la finesse d’une image aérienne ou satellite submétrique, avec, en bonus, une précision centimétrique du relief en surface ou au sol, que le terri-toire soit ou non couvert par la forêt.Depuis 2004, des chercheurs français et slovènes travaillent ensemble sur la modélisation des pay-sages et des territoires. Cette collaboration a abouti en 2007 à la création d’un laboratoire européen associé (LEA), baptisé ModeLTER et porté par la Maison des sciences de l’homme et de l’environ-nement Claude Nicolas Ledoux et par l’Académie slovène des sciences et des arts. Un premier projet de recherche utilisant la technologie Lidar avait été lancé en 2006, impliquant le laboratoire Chrono-environnement et ModeLTER. Baptisé Lidor, il portait sur l’étude de la plaine littorale située entre Nîmes et Montpellier et avait permis de mettre en évidence des modes d’occupation du sol et d’aménagement du paysage depuis l’âge du fer. « Le Lidar apporte une information microtopographique. On a ainsi retrouvé le cours natu-rel de petits cours d’eau canalisés depuis le Moyen-Âge, voire l’Antiquité, ou le tracé exact d’anciennes voies de même époque surélevées de 20 cm seulement dans un paysage totalement plan ». Lieppec, second projet de plus grande ampleur, associant en outre le laboratoire

ThéMA, a démarré en 2009. L’acquisition, financée intégralement par la Région Franche-Comté, concerne une zone de 140 km2 autour de Besançon et une autre de 80 km2 autour de Mandeure - Mathay. « Ce qui nous intéresse, nous, les archéologues, c’est de comprendre comment est géré l’espace dans la très longue durée, pourquoi les hommes se sont installés là, ont aménagé des structures, les ont développées ou abandonnées ».

Des algorithmes spécifiques à l’archéologieUne société spécialisée dans l’acquisition de ce type de données a effectué son vol, selon des paramètres défi-nis par les chercheurs, et restitué l’information sous la forme d’un tableau de données brutes (coordonnées X, Y et Z, intensité et numéro de retour) et d’un premier modèle numérique de terrain (MNT) avec un pas de 50 cm. « On voit les lignes électriques. Cela montre le niveau de précision », poursuit Laure Nuninger. « Cet apport technique constitue un gain de temps phéno-ménal par rapport à un simple relevé topographique ». Mais l’équipe du LEA ModeLTER développe ses propres MNT et MNS – modèle numérique de surface –, spé-cifiquement adaptés aux questionnements archéolo-giques. Ils vont plus loin en expérimentant maintenant différents filtrages et traitements du MNT lui-même, combinant plusieurs types de données afin d’extraire le maximum d’informations de ces acquisitions. Des mé-thodes de visualisation, un travail d’ombrage, le calcul d’un indice de visibilité Sky view Factor développé par les

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géodésistes du LEA et mis en œuvre par les archéologues, permettent de détecter des microstructures topogra-phiques comme les fours à chaux. « Les géodésistes slovènes ont l’expertise technique, nous thématique. En se formant mutuellement, on expérimente, ce qui fait progresser les méthodologies utiles à d’autres disciplines. Néanmoins, il ne faut jamais perdre de vue que ces traitements restent des modèles. S’ils per-mettent de gagner du temps dans la phase de prospec-tion, ils ne peuvent pas faire l’économie d’un retour sur

le terrain pour être validés et les structures datées ».La chercheuse est persuadée que d’autres disciplines se laisseront séduire par les possibilités du Lidar. Une doc-torante en médecine a déjà contribué au développement du MNS pour un travail en épidémiologie ; géographes et médecins vont l’utiliser pour élaborer des cartes de pollution par le bruit ; les forestiers de l’ONF, qui ont déjà travaillé en Lorraine avec une archéologue du la-boratoire, souhaitent pouvoir transférer ces mêmes ap-proches sur la forêt de Chailluz.

À Mandeure et Chailluz, des centaines de fours à chauxRattachés au programme Lieppec, deux gros projets de recherches archéologiques sont en cours à Mandeure et à Besançon. Une post-doctorante s’attache à traiter les données de ces deux zones en dévelop-pant des outils spécifiques, tandis que deux doctorants interprètent, enregistrent et valident les données sur le terrain avec l’aide des services d’archéologie de la CAPM – Communauté d’agglomération du pays de Montbéliard – et de Besançon, financeurs, et d’une association de bénévoles, l’ARESAC, subventionnée par le ministère de la Culture. Ces travaux, en révélant l’information archéologique, ont permis d’iden-tifier des tertres, de probables enclos protohistoriques ou des habitats antiques associés à du parcellaire, ainsi que des voies ayant disparu du paysage contemporain. Au nord-ouest de la forêt de Chailluz, une très grosse concentration de fours à chaux (plus de deux cents) recoupe plusieurs structures (parcellaire, enclos, tertres), tandis que l’on en repère un groupe de quelques-uns alignés le long d’un axe qui sort de l’agglomération antique de Mandeure. Ces vestiges sont en cours de datation au carbone 14. En les datant les uns par rapport aux autres, on pourra mieux appréhender les phases de développement, ou au contraire de déclin (réemploi de matériaux), des agglomérations antiques et de l’espace rural périphérique.

1 : zone avec des talus en pierres délimitant des parcelles. 2 : enclos contenant probablement un habitat, recoupé par un fossé en place à la fin du xviie s. 3 : four à chaux associé à une carrière. 4 : partie d’un fossé faisant office de limite entre deux communes, établi au moins depuis la fin du xviie s. 5 : pierriers résultant vraisemblablement d’épierrements agricoles. 6 : partie d’un chemin actuel. 7 : doline. 8 : plate-forme de charbonnier.

ÆContact : Laure Nuninger - Laboratoire Chrono-environnement - Université de Franche-Comté


Forêt de Chailluz, bois de la LaveC. Fruchart, Lieppec / MSHE C.N. Ledoux - ModeLTER

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