Rév

isio

n 04

– 2

5 M

ars

2009

E25

AMORTISSEUR ARRIERE

Rév

isio

n 04

– 2

5 M

ars

2009

2

Rep Référence Qté Désignation

Corps : 1E2563209A 1

Combiné Asphalte

1E2563278A

2 Hydraulique Setting1 *1E2563273A

Corps : 1E2563211A 1

Combiné Terre

1E2563279A

2 Hydraulique Setting1 *1E2563275A

2 1E2563190A 2 Ecrou coupelle supérieur

3 CS740002ST 4 Bille polyamide Ø 5mm

4 PS82505A10 4 Vis sans tête M5

5 1E2460499A 2 Ressort compensateur

6 1E2462065C 2 Coupelle intermédiaire

7 1E2563171A 2 Ressort principal asphalte37 daN (option)

7 1E2563172A 2 Ressort principal asphalte 41 daN

7 1E2563173A 2 Ressort principal asphalte 45 daN (option)

7 1E2563168A 2 Ressort principal terre 31 daN (option)

7 1E2563169A 2 Ressort principal terre 38 daN

8 1E2563055B 2 Coupelle inférieure

1

23

4

5

6

7

8

* : référence vendue en association avec un corps

3 R

évis

ion

04 –

25

Mar

s 20

09

E TRAIN AVANT ET ARRIERE

E25 Suspension

arrière

TABLEAU RECAPITULATIF DES RAIDEURS DE RESSORTS D'AM ORTISSEURS

Référence boutique Raideur Repère de peinture Surface Remarque

1E2563173A 45 N/mm 5 traits bleus asphalte Option 1E2563172A 41 N/mm 4 traits bleus asphalte Base kit 1E2563171A 37 N/mm 3 traits bleus asphalte Option 1E2563169A 38 N/mm 2 traits jaunes terre Base kit 1E2563168A 31 N/mm 1 trait jaune terre Option

Nota : il est conseillé d’effectuer un gravage sur le haut du ressort en indiquant la raideur et le coté (gauche ou droite afin de respecter le poids par roues) du ressort.

Repère de peinture

4

Rév

isio

n 04

– 2

5 M

ars

2009

Assemblage de l’amortisseur arrière. Démonter les deux joncs d’arrêt (A) et la protection (B) de l’amortisseur arrière (rep. 1).

A

B

A

1

Assembler l’écrou coupelle supérieur (rep. 2) sur l’amortisseur AR (rep. 1).

1 2

5 R

évis

ion

04 –

25

Mar

s 20

09

E TRAIN AVANT ET ARRIERE

E25 Suspension

arrière

2 3

Insérer la bille plastique Ø5mm (rep. 3) dans un des deux trous de la coupelle (rep. 2), et visser la vis sans tête (rep. 4) comme indiqué sur les 2 photos ci-contre. Ne pas serrer la vis sans tête avant d’avoir réglé les trains et le poids par roue.

2 4

6

Rév

isio

n 04

– 2

5 M

ars

2009

Réassembler les deux joncs arrêt et la bague de protection sur l’amortisseur AR. Assembler le ressort compensateur (rep. 5), la coupelle intermédiaire (rep. 6) et le ressort principal (rep. 7). Comprimer légèrement le ressort principal et assembler la coupelle inférieure (rep. 8).

5

6

7

8

7 R

évis

ion

04 –

25

Mar

s 20

09

E TRAIN AVANT ET ARRIERE

E25 Suspension

arrière

Rév

isio

n 04

– 2

5 M

ars

2009

8

Rep Référence Qté Désignation

1 1E2445581B 4 Entretoise de point C

2 CS360019ST 8 Joint torique A 18.6 T3.5

3 PS82612A10 2 Vis CHC M10x150 Lg90 Cl12.9 corps lisse 55

4 1E2561008D 2 Entretoise intérieure de point D

5 1E2561009E 2 Entretoise extérieure de point D

6 CS530129ST 2 Vis CHC M12x175 Lg140 Cl12.9

7 PS74719A10 2 Ecrou H M12x175 nylstop

1

2

3

45

6

1

2

2

2

7

9 R

évis

ion

04 –

25

Mar

s 20

09

E TRAIN AVANT ET ARRIERE

E25 Suspension

arrière

Assemblage des entretoises sur l’amortisseur. Assembler les joints toriques (rep. 2) sur les entretoises de Pt C (rep. 1), l’entretoise intérieure de Pt D (rep. 4), l’entretoise extérieure de Pt D (rep. 5).

2 2

1

4

5

Assembler les entretoises (rep. 1) de Pt C (fixation supérieure) sur la tête d’amortisseur.

1

1

10

Rév

isio

n 04

– 2

5 M

ars

2009

Assembler les entretoises de point D (fixation inférieure) comme détaillé ci-dessous : L’entretoise intérieure (rep. 4) doit être assemblée coté caisse. L’entretoise extérieure (rep. 5) doit être assemblée coté roue.

4

5

Photo détaillée :

5 4

11 R

évis

ion

04 –

25

Mar

s 20

09

E TRAIN AVANT ET ARRIERE

E25 Suspension

arrière

Assemblage des amortisseurs arrière sur le véhicule.

A

B

Les vis de fixation de Pt C (supérieur et rep. 3) sont trop longues d’origine. Nous conseillons de les modifier, comme expliqué ci-dessous : - Couper 5 mm de la longueur filetée (soir 85mm final de longueur sous tête). - Réaliser un cône ou chanfrein sur 7mm de long. Ainsi, le guidage de la vis dans la chape et dans l’amortisseur s’en trouvera plus aisé.

12

Rév

isio

n 04

– 2

5 M

ars

2009

Pour l’amortisseur gauche, la vis de réglage de la butée hydraulique est accessible par l’extérieur (voir photo ci-contre).

Pour l’amortisseur droit, la vis de réglage est tournée coté passage de roue, et n’est plus accessible. Percer un trou dans le passage de roue droit, en suivant les indications sur la photo ci-contre.

150mm

Trou Ø10mm

13 R

évis

ion

04 –

25

Mar

s 20

09

E TRAIN AVANT ET ARRIERE

E25 Suspension

arrière

Assembler les amortisseurs sur leur chape avec le vis (rep. 3) modifiées au préalable.

3

A

6.5 m.kg

Une fois le réglage de la butée hydraulique de l’amortisseur droit effectuée (se reporter au chapitre « Réglages »), boucher le trou par une pastille adhésive.

Vis de réglage butée vue de l‘intérieur

Trou bouché par pastille adhésive

14

Rév

isio

n 04

– 2

5 M

ars

2009

Assembler l’amortisseur sur le bras AR avec la vis (rep. 6) et l’écrou (rep. 7). « rajouter warning » La vis de réglage de la détente doit toujours être tournée vers l’arrière (réglage plus aisé).

6

B

10 m.kg

Réglage de la détente