bras de suspensions arriere cahier des charges reconcevoir les deux bras de suspension arrière pour...

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Page 1: BRAS DE SUSPENSIONS ARRIERE Cahier des charges Reconcevoir les deux bras de suspension arrière pour quils sadaptent au nouveau moyeu arrière et soient
Page 2: BRAS DE SUSPENSIONS ARRIERE Cahier des charges Reconcevoir les deux bras de suspension arrière pour quils sadaptent au nouveau moyeu arrière et soient

BRAS DE SUSPENSIONS ARRIERECahier des chargesReconcevoir les deux bras de suspension arrière pour qu’ils s’adaptent au nouveau moyeu arrière et soient suffisamment résistants.

Pièces conçues et montées pour le challenge 2008

Bras supérieur

Bras inférieur

Page 3: BRAS DE SUSPENSIONS ARRIERE Cahier des charges Reconcevoir les deux bras de suspension arrière pour quils sadaptent au nouveau moyeu arrière et soient

Problèmes constatés lors de la compétition 2008:Le porte à faux du bras supérieur au niveau du moyeu rend la liaison pivot bras-moyeu imprécise et fragile.Lors de chocs les bras supérieurs et inférieurs se plient. On constate d’importantes fissures au niveau des articulations avec le support de différentiel.

Fissure

Pièce neuve

Pièce neuve

Pièces déformées par un choc

Pièces déformées par un choc

Pièce déformée par un choc

Bras Version 2008

Page 4: BRAS DE SUSPENSIONS ARRIERE Cahier des charges Reconcevoir les deux bras de suspension arrière pour quils sadaptent au nouveau moyeu arrière et soient

Solution retenue:

Modèle unique

Le bras est plus rigide, plus résistant.

Il se monteà droite ou à gauche, en haut ou en bas.

Page 5: BRAS DE SUSPENSIONS ARRIERE Cahier des charges Reconcevoir les deux bras de suspension arrière pour quils sadaptent au nouveau moyeu arrière et soient

Réalisation:

Page 6: BRAS DE SUSPENSIONS ARRIERE Cahier des charges Reconcevoir les deux bras de suspension arrière pour quils sadaptent au nouveau moyeu arrière et soient

Réalisation:

Bras ArrièreVersion 2009