Du 17/06 au 08/07/13 - La Cornouaille Anglaise et l'archipel des Scilly.

16/06 - Le rendez-vous prévu à l'Aber Wrac'h pour la croisière "Cap au nord" débute assez mal. Une météo qui

annonce du vent, de la pluie et une température de mois de novembre décourage quelques participants de la flottille

qui déclarent forfait (de 11 bateaux nous ne sommes plus que 7).

Dommage car la réunion "gastronomique" du resto démarrait bien, accompagnée par les chants et l'accordéon de

"Claude".

17/06 - Départ au moteur le lendemain matin vers 11.00 h (via Falmouth) pour passer les rails avant la nuit. Un des

bateaux se prend un énorme bout de filet dans l'hélice, un équipier plonge en combinaison et libère le bateau à la

satisfaction générale (vent faible et mer encore assez plate à ce moment) .

Vers 16.00 h du thermique 12/14 nds de NE, ce sera donc du près jusqu'au bout, par temps brumeux. Puis le vent

monte progressivement pour s'établir à 18/20 nds et rafales à 34, mer forte. Au milieu de la nuit 2 déferlantes

remplissent l'annexe accrochée au portique.

Mer forte

Le Biloup se comporte très bien avec deux ris dans la GV et quelques tours de Génois, le pilote a assuré et tenu son

rôle de barreur sans faiblesse, ce qui nous a permis de rester en veille protégés par la capote ou assis sur la marche

haute de descente, profitant de la vue dégagée des hublots du carré. Nous n'avons croisé que 4 cargos sur le trajet,

dont 1 que l'on n' a pas vu dans la brume, mais détectés par l'AIS et visibles sur le traceur … c'est super ce truc !!!

18/06 - Arrivée groupée des bateaux à 7.00 h au club de Mylor (900 adhérents) auquel nous sommes jumelés. Un

petit somme pour se remettre de la nuit et le soir pot d'accueil au club house, imposant par rapport à notre club ANPLF

(90 adhérents) de Port la Foret.

Mylor Yacht Club et le Port

La navigation en flottille a permis de confronter et situer le Biloup 30 au sein du groupe, tous plus gros que nous (du 32

au 36 pieds) et nous n'avons pas démérité puisque nous sommes arrivés dans les premiers, le bateau marche bien

dans le mauvais temps … même au près. Le Pogo 10.50 du groupe étant arrivé largement en tête.

19/06 - Visite des jardins et parc de Trélissick organisée et offerte par le Club de Mylor .

Entrée du parc Grillades party

Le soir réception officielle avec barbecue, chanteurs et musiciens. L'ambiance est excellente, les Anglais passent de

table en table pour nous faire la conversation, et les pintes se succèdent …

20/06 - Helford River, mouillage à 3 par bouée pour casser une petite croûte, à peine installés on nous réclame 6

Livres par bateau pour une heure passée. Dans une heure nous devons décamper sinon ce sera 15 livres par bateau,

même taxe pour le Corsaire de Bernard … quel accueil !!!

La pluie se met à tomber, la marée redescend nous retournons sur Mylor.

C'est dommage nous n'avons pas exploré la rivière.

Helford River

21/06 - Ballade dans Falmouth et visite du musée de la marine. Le soir apéro ponton avec les copains avant d'aller à

nouveau au club de Mylor, manger les fameux "Pasties" (pain rond coupé en 2 avec viande et pomme de terre en

petits carrés et fromage fondu). Puis, musiques et chants d'une chorale de marins adhérents du club … et encore des

pintes !!!

Ferry pour Falmouth Traversée de la rivière

Musée de la Marine Vue du haut de la tour

22 et 23/06 - Coup de vent, averses. Apéro et repas entre bateaux et soirée Pub.

24/06 - Direction Newlyn, important port de pêche. Dégustation des 3 gros tourteaux tombés du camion !!...

Penzance le Mont St Michel Anglais

25/06 - Newlyn - St Marys (Scilly)

Les Sorlingues sont habitées depuis l'âge de pierre, de manière pratiquement autarcique

jusqu'au XXe siècle. L'archipel présente des traces de la civilisation de l'âge du bronze avec une cinquantaine de tombes mégalithiques, datant du second millénaire av. J.-C. Le tourisme constitue maintenant la principale source de revenus, bien que l'agriculture et la pêche y soient toujours pratiquées. L'archipel compte 2 153 habitants selon le recensement de 2001, répartis sur cinq îles : St Mary's (1 666 hab.), Tresco (180 hab.), St Martin's (142 hab.), St Agnes et Bryher (ces deux dernières îles se partageant 165 hab.) Le reste de l'archipel est constitué d'îlots inhabités.

Toujours un temps froid mais ensoleillé. En entrant dans le chenal, entre St Mary's et St Agnes, Danielle pêche 2 très

beaux lieus sur la ligne de traîne.

Mouillage houleux sur bouée jaune à 18 livres devant St Marys.

Mouillage à coté de l'ambulance jaune La rade de St Marys

Ponton pour annexes Visite de l'archipel

L'incontournable Mermaid

26/06 - ST Agnès, super temps ensoleillé et ciel bleu, mouillage coté Porth Conger entre St Agnès et Gugh (partie

nord). Les copains sur leur Bavaria 32 jettent l'ancre à l'entrée de la baie (tirant d'eau + important) ; avec le Biloup nous

posons notre ancre dans le fond de la baie, 2 m d'eau turquoise fond de sable blanc, le bateau s'est posé la nuit, nous

n'avons rien ressenti.

Promenade sur St Agnès qui nous surprend par son activité agricole. Elevage et culture font vivre cette île qui

contraste avec les autres îles de l'archipel qui ne vivent en grande partie que du tourisme.

C'est d'ailleurs cette île et les Westerns rocks que nous avons préférés de tout l'archipel.

27/06 - Le beau temps se maintient, nous en profitons pour faire le tour des Westerns Rocks où nous avons des

chances de voir des phoques. Ballades dans les cailloux (des Crebawethan) où il ne restera par moment que 2 m

d'eau sous les quilles. Mouillages à Silver Carn pour casser la croûte parmi les têtes curieuses qui nous entourent.

Retour sur St Agnès côté sud "The Cove" le vent étant passé au NE nous étions plus abrités dans cette baie profonde

aux fonds sableux parsemés de quelques colonies de grandes algues.

St Agnes, The Cowe (coté sud) The cowe vu de Gugh

Promenade sur l'autre île voisine Gugh plus sauvage, séparée de St Agnès à marée basse par une langue de sable.

Les deux seules maisons de Gugh

29/06 - Bryer, mouillage sur ancre dans Green Bay, paradis des dériveurs et biquilles mais aussi un ou deux quillards

sur béquilles. Bien abrité de tous les vents mais ouvert au SE.

New Grimsby (bouées visiteurs) est rouleur, même par vent faible car ouvert à la houle NW.

Le passage entre Samson et Tresco est bien balisé, à peine 2 m d'eau par petit coëff entre les balises rouges et

vertes, quelques phoques se prélassaient dans le passage.

Green Bay

30/06 - Tresco en annexe, puis rando sur l'ile où une course cycliste était organisée et ouverte à tous.

Old Grimsby au NE de Tresco est également sur bouées peu abrité de cette houle NW.

Le port et le mouillage de New Grimsby sur bouées

01/07 - Départ de Bryer pour Port Cressa, je pensais qu'il était mieux protégé par vent d'W mais la houle entrait,

provoquée par le courant de marée, nous continuons notre route sur Newlyn, le vent est portant sous Spi, le bateau

marche bien dans la grosse houle. Dans le rail entre les Scilly et la pointe sud de Cornouaille un cargo sympa se

déroute pour nous laisser passer, mais le 2ème ne fait pas l'effort et suis obligé de mettre en panne (voiles

fasseyantes) le temps qu'il passe, pour repartir à nouveau vent AR.

Le lendemain pluie, vent fort, froid, nous sommes bloqués 2 jours.

04/07 - Newlyn-Fowey 50 MN. 9h nous partons dans la brume, le cap Lizard est dans un paquet de coton.

Midi la brume disparaît laissant place au soleil. 15.30h vent AR voiles en ciseaux, le bateau est stoppé net.

Nous n'avons pas vu le flotteur entre deux eaux, "2 bouts" sont coincés dans l'articulation du safran. Je réussis à

couper un "bout" mais impossible de libérer le 2ème. La houle AR de 2 m, ne facilite pas la tâche et entre dans le

cockpit, impossible de faire virer le bateau - je ne veux surtout pas utiliser le moteur -. Les bouées signalent une série

de nombreux casiers accrochés les uns aux autres, difficiles à remonter.

Appel des Coast Guards, mise en relation avec le Cross Corsen pour la traduction et les Lifeboats de Newlyn sont arrivés 1 h après l'appel. Une grosse vedette, 7 hommes à bord, descente du zodiac et une demie-heure d'intervention. Les hommes sont casqués, vêtus de tenues étanches et munis d'un outil tranchant (genre hallebarde) pour tenter de

cisailler le cordage. Le morceau de bout est dégagé du safran et nous est offert en souvenir, puis ils sont repartis rapidement avec de grands saluts.

Merci au "Lifeboats" de Newlyn pour leur intervention gratuite et risquée dans cette grosse houle.

De ce fait, arrivée de nuit à Fowey, bien balisé, aucun problème d'atterrissage, amarrage sur un petit ponton isolé,

sans eau ni électricité mais poubelles posées sur le ponton .

05/07 - Plymouth, au port de Mayflower, belle marina toutes commodités où les douches sont des salles de bains

complètes et gratuites (nous avons des efforts à faire en France ??), première nuit offerte. Il y a le choix de trois autres

marinas plus proches de la ville mais moins calmes. Le lendemain, visite de la ville.

Mayflower marina

07/07 - Salcombe, départ sous spi avec 7/8 nds de vent, mais 1h plus tard 0 nd de vent avec soleil et chaleur, ce sera

donc journée moteur. Au port, beaucoup de bateaux à couple sur bouées et sur les pontons. Nous préférons jeter

l'ancre dans un bras de rivière à Frogmore creek.

Salcombe-Frogmore creek, mouillage sur ancre

08/07 - Salcombe - Roscoff, départ 11.00h (heure française) arrivée 4.00h au ponton, le port est bien éclairé, aucun

problème pour s'amarrer … et dodo jusqu'à 13.00 h.

Roscoff bloscon La cohabitation se passe bien

Traversée agréable sous voile 18/20 nds de NE, mollissant un peu la nuit, mer agitée malgré tout, mais soleil et ciel

bleu, étoilé de nuit … beaucoup de bateaux dans le rail que nous avons traversé de jour.

Ce que nous retiendrons de la Cornouaille Anglaise, c'est que de nombreux mouillages sont à explorer, il faudra y retourner avec du beau temps pour apprécier ces petits abris paisibles

qui s'enfoncent dans les terres et dont on ne distingue les entrées que dans les derniers miles. De Roscoff, nous explorons quelques mouillages de la Bretagne nord et descendons tranquillement pour regagner notre port d'attache du Finistère sud ...

Alain et Danielle - La Désirade IV

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