comite de ligne rer c travaux€¦ · • j-21 : informations détaillées sur les adaptations...
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COMITE DE LIGNE RER CTRAVAUXV1 – 20/06/2019
1
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01. ACTUALITÉS DE LA LIGNE C
02. TRAVAUX RÉALISES DEPUIS 2015 ET PREMIERS EFFETS
03. CONTEXTE TRAVAUX & OPTIMISATIONS 2019
04. TRAVAUX A VENIR (2020 À 2021) & CHANTIERS IMPACTANTS 2022
2
05. FOCUS CHANTIER SPECIFIQUES
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01.ACTUALITES DE LA LIGNE C
3
–
87,9
88,8
90,289,8
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
UNE PONCTUALITÉ ENCOURAGEANTE, MAIS RESTANT FRAGILE
4
UNE DYNAMIQUE QUI SE POURSUIT AVEC UN CUMUL À FIN MAI 2019 DE 90,2 % …
Objectif : 93%
… DONT UNE MAJORITÉ DE SEMAINES SUPÉRIEURES À 90% …
… MÊME SI LA SITUATION RESTE FRAGILE COMME LORS DES 10 PREMIERS JOURS DE JUIN.
ACTUALITE DE LA LIGNE
• 4 accidents de personne
• Des arbres sur la caténaire suite à la tempête Miguel (1 au Nord et 1 au Sud)
• Des intrusions, des malaises voyageurs et des colis abandonnés
• Des dysfonctionnements infrastructures et Matériel roulant
• Panne du système d’affichage en gare
12%
46%17%
21%
4%
Ventilation de la ponctualité hebdomadaire
≥93% 90-92,5% 88,8-89,9% 85-88,7% <85%
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UNE PONCTUALITÉ ENCOURAGEANTE, MAIS RESTANT FRAGILEACTUALITE DE LA LIGNE
>> LES CAUSES EXTERNES PÈSENT PRÈS DE LA MOITIÉ DE LA NON PONCTUALITÉ EN 2019
Au 16 juin 2019 et par rapport à 2017 :- 536 000 voy touchés cause TN - 1 600 000 voy touchés cause Réseau- 881 000 voy touchés cause externe
PAR BRANCHEPointe dematinée (JOB)
Pointe de soirée (JOB)
Globalsemaine
Pontoise / Av-président-Kennedy 86,5% 89,5% 89,4%
Versailles-RG et St-Quentin / Javel 91,7% 90,8% 92,3%
Champ-de-Mars / BFM 97,0% 96,6% 96,0%
Massy-Palaiseau / Les-Saules 83,9% 82,1% 85,4%
Versailles-Chantiers / Petit-Vaux 90,8% 87,8% 90,4%
Ivry-sur-Seine / Athis-Mons 87,6% 85,8% 88,8%
Juvisy / Brétigny 89,5% 87,8% 90,5%
Dourdan-la-Forêt / La-Norville 83,0% 81,3% 85,7%
St-Martin-d-Etampes / Marolles-en-Hurepoix
87,7% 81,6% 87,5%
Total RER C 88,8% 88,1% 90,2%Cumul à fin mai 2019
>> DES RÉSULTATS VARIABLES SELON LES BRANCHES
PAR CAUSE
Transilien26%
(23% en 2017)Externes
49%
(43% en 2017)
Réseau25%
(34% en 2017)
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DES ACTIONS POUR AMÉLIORER LA PERFORMANCE DE LA LIGNEACTUALITE DE LA LIGNE
DEPUIS MI-AVRIL, UN NOUVEAU CENTRE DE COMMANDEMENT POUR SUPERVISER LA PRODUCTION
DE NOMBREUX TRAVAUX DE REGENERATION DES INFRASTRUCTURES PENDANT L’ASCENSION ET LA PENTECÔTEPOUR AMELIORER LEUR FIABILITE
6
Renouvellement d'aiguillages avec la grue Kirow à Austerlitz ou à Brétigny avec wagon bi-grues, remplacement de traversées-jonctions/obliques, renforcement de talus à Chamarande, longs-rails soudés à St Michel s/Orge,...
•Situé à Paris Montparnasse
•Ouvert depuis mi-avril 2019
•Rôle: supervision des plans de transport sur l’Ouest et Sud d’Ouest de l’IDF notamment la ligne C
•Ambition: Consolider la production du plan de transport du jour J avant le début du service et améliorer la performance de la gestion opérationnelle de ce plan de transport (situation normale et perturbée).
–7
Depuis mardi 19 février 2019, dans le cadre d’une surveillance renforcée du mur, SNCF Réseau a détecté qu’une zone souterraine (située à proximité d’un coude de la Seine près de Choisy-le-Roi) s’est fortement détériorée, pouvant mettre en risque la stabilité du mur de soutènement et de la voie ferrée elle-même. Des infiltrations y ont causé la dissolution du gypse (roche), et formé ainsi une poche d’air à 13 mètres de profondeur.
FRAGILISATION DU MUR DE SOUTÈNEMENT DE CHOISYACTUALITE DE LA LIGNE
LES ACTIONS MISES EN PLACE
1. ACHEMINEMENT DES ÉQUIPEMENTS DE SONDAGE (PAR BARGE)2. ELAGAGE DU SITE3. INSTALLATION D’UNE FOREUSE
Des travaux provisoires de confortement du mur de soutènement de la voie, ainsi qu’une mission géotechnique ont été engagés, dans le but de remettre rapidement et en toute sécurité les trains en circulation dans ce secteur.
LES CONSÉQUENCES SUR LES CIRCULATIONS DE LA LIGNE CLes limitations de vitesse des trains seront donc maintenues pendant toute la durée des expertises et travaux, soit jusqu’à la fin du mois d’août, sans impact sur les autres travaux menés sur le RER C.
RETOUR À LA DESSERTE NORMALE SUR IVRY, VITRY ET CHOISY APRÈS LES TRAVAUX D’ÉTÉ 2019, LE 26 AOÛT .
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LES PROCHAINES ÉCHÉANCESACTUALITE DE LA LIGNE
LES TRAVAUX D’ÉTE DU 15/07 AU 24/08
DÉSAMIANTAGE DE ST-MICHEL NOTRE DAME
RÉOUVERTURE DE PONT DE L’ALMA
La circulation des trains est coupée entre Paris Austerlitz, Javel et Avenue Henri Martin
Fermeture de Saint-Michel Notre Dame du 15 juillet jusqu’au 08/09 afin de procéder aux travaux de désamiantage.
Après 2 ans de fermeture pour réaliser les travaux de mise en accessibilité et d’aménagement.
Réouverture => 25/08/2019
8
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02.TRAVAUX RÉALISÉS– PREMIERS EFFETS
9
–10
1/3 des aiguillages ont plus de 30 ans
150 km de voie de plus de 25 ans
Une caténaire de près de 100 ans
350 aiguillages renouvelés
Renouvellement total entre Paris et Brétigny
15 km de voie à renouveler en moyenne par an
Stabiliser le renouvellement à une vingtaine par an
10 km de voie à renouveler en moyenne par an
Diagnostic en cours pour les autres branches
CONSTAT INITIAL
AMBITION À HORIZON 2025
AU-DELÀ DE 2025
UNE INFRASTRUCTURE ANCIENNE À MODERNISER IMPÉRATIVEMENTLES TRAVAUX SUR LA LIGNE C
–11
16
16
5
3
18 28
9
121
313
18
22
126
1
183 AIGUILLAGES REMPLACÉSLES TRAVAUX RÉALISÉS
Remplacement d’aiguillages à Brétigny
–12
48 KM DE VOIES (TRAVERSES + RAILS + BALLAST) ET 30 KM DE RAILSLES TRAVAUX RÉALISÉS
Suite rapide zone dense Un outil pour tenir les objectifs de renouvellement de voie
90% des chantiers programmés depuis 2015
réalisés
Suite Rapide Zone Dense en gare de Viroflay R-D
–13
DE NOUVEAUX OUTILS INDUSTRIELSLES TRAVAUX RÉALISÉS
LA SUITE RAPIDE ZONE DENSE
TRAIN RÉGÉ-CAT
TRAIN BOA
+ Traitement de zones interdites aux sr classiques : zones de quais, zones avec obstacles
+ Restitution à VL 80 au lieu de 60 par rapport à la suite rapide classique.
+ Train plus compact, nécessite moins de longueur pour se déployer => limite la longueur des sections de voie interdites pour travaux.
+ 300 à 500 mètres de voie renouvelée par nuit contre 100 mètres au mieux avec méthode classique
+ Déchargement de Rail long et ramassage de l’ancien
+ Soudure par procédé électrique (gain de temps)
+ Restitution à Vitesse Normal vs 100 par rapport à la méthode traditionnel.
+ 600 à 800 mètres de rail renouvelé par nuit contre 150 mètres au mieux avec méthode classique
+ Moins d’interruption de circulation et d’interception de voie
+ Pas de Limitation de vitesse lors de la mise en place des fondations
+ Une caténaire moins sensible à la chaleur.
–
AIGUILLAGES : 2014-18 : Invalides <-> Musée d’Orsay renouvelés.Objectif 2023: champ de Mars <-> Austerlitz
RAILS : Objectif 2023 : intégralité du rail renouvelé
GARES : Désamiantage de la voute de St Michel, SDA, travaux aménagements.
JET GROUTING : 2023: première phase d’urgence terminée.
Il restera1.5km à traiter post JO.
Voie modernisée (2014 – 2018)
Aiguillages renouvelés (2014 – 2018)
Voie à moderniser (2019 – 2023)
Aiguillages à renouveler (2019 – 2023)
INVALIDES
MUSÉE
D’ORSAY
SAINT MICHEL
NOTRE-DAME
PARIS
AUSTERLITZ
PONT DE
L’ALMA
CHAMP DE
MARS
• - 50% d’incidents liés au rail entre 2015 et 2018.
• AMÉLIORATION DE LA QUALITÉ / SÉCURITÉ des installations
• Résilience : reprise du trafic en 24h au lieu de plusieurs semaines (crue de la Seine par ex.)
FIABILITÉ DU RÉSEAU ET QUALITÉ DE SERVICE
14
ÉTAT D’AVANCEMENT ET BÉNÉFICESLE TUNNEL INTRAMUROS
–
100
150
200
250
300
350
1 500 000
2 000 000
2 500 000
3 000 000
3 500 000
4 000 000
2013 2013,5 2014 2014,5 2015 2015,5 2016 2016,5 2017 2017,5 2018
M€
NB
de
Vo
yage
urs
Nb de Voyageurs Investissements
15
Nombre de voyageurs annuels impactés par une défaillance de l'infrastructure
UNE CONDITION NECESSAIRE POUR AMÉLIORER LA PONCTUALITÉLES TRAVAUX
DES TRAVAUX DE RÉGÉNÉRATION BIEN ENGAGÉS AVEC DES PREMIERS BÉNÉFICES
–
100
150
200
250
300
350
100 000
200 000
300 000
400 000
500 000
600 000
2013 2013,5 2014 2014,5 2015 2015,5 2016 2016,5 2017 2017,5 2018
M€
NB
de
Vo
yage
urs
Nb de Voyageurs Investissements (Meuros)
16
Nombre de voyageurs annuels impactés par l’exécution des travaux
UNE CONDITION NECESSAIRE POUR AMÉLIORER LA PONCTUALITÉLES TRAVAUX
MALGRÉ UNE AUGMENTATION DU VOLUME TRAVAUX, UN IMPACT STABLE DE LA NON-QUALITE D’EXECUTION DES TRAVAUX
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03.CONTEXTE TRAVAUX & OPTIMISATIONS
17
–18
POUR MIEUX ORGANISER LES TRAVAUX
POUR MIEUX INFORMER DES ENGAGEMENTS PRIS EN NOVEMBRE 2018
1. UNE INFORMATION SUR LES TRAVAUX FIABLE ET ANTICIPÉE
• Chaque année, SNCF donne une information détaillée pour chaque branche (Ouest, Nord, Sud) sur les travaux de l’année à venir et sur leurs impacts macro
• Un éclairage progressif au fil des ans sur les impacts des travaux : • A-3 : Information sur les grands objets travaux• A-1: Information sur les principaux Impacts• A- 6 : mois: les impacts détaillés• J-21 : Informations détaillées sur les adaptations travaux disponibles et diffusées en gare et sur les outils digitaux
• Cela nécessite que les travaux soient stabilisés, que les impacts LTV aient été mesurés et que les semaines C16 (réduction de l’offre en Heure de pointe) soit définies.
2. UNE MÉTHODE DE TRAVAIL SPÉCIFIQUE À LA LIGNE C, ADAPTÉE AU VOLUME HORS NORME DE TRAVAUX
• Un travail itératif avec IDFM et les territoires de A-3 à A• Des instances permettant de s’assurer du respect des engagements et d’arbitrer le cas échéant• Mieux répartir les impacts travaux en étalant les périodes de chantiers• Une coordination avec les autres lignes ferrées et les lignes régulières de bus• Un travail sur des plans de transport standardisés et des dispositifs de prise en charge => Scénarisation
UNE NOUVELLE DÉMARCHE POUR MIEUX ORGANISER LES TRAVAUX ET MIEUX INFORMERCONTEXTE TRAVAUX ET OPTIMISATION
–19
UNE NOUVELLE DÉMARCHE POUR MIEUX ORGANISER LES TRAVAUX ET MIEUX INFORMERCONTEXTE TRAVAUX ET OPTIMISATION
Analyse de l’ensemble des remontées voyageurs sur tout les sujets travaux (REX Coupure WE SA2019 + REX Plans de transport WE POLT + REX Travaux de Soirée)
Administration d’enquêtes spécifiques
Suite aux réclamations et analyses, mise en place de plans d’actions, optimisations, et études (notamment sur l’IV) , … dont certaines soumises à validation des clients.
Exemple : calendrier trimestriel travaux
Projet de refonte de l’information travaux dans le cadre du programme FIRST, et dont la Ligne C sera pilote.
–
04.TRAVAUX A VENIR (2020 À 2021) & CHANTIERS IMPACTANTS 2022
20
–21
2019
–22
Poursuite régénération caténaire
PARIS - BRÉTIGNY
Renouvellement du poste d’aiguillage
à GENNEVILLIERS
Confortement d’un remblai à
CHAMARANDE
Poursuite désamiantage SAINT-
MICHEL
Poursuite Prépa. Grand Paris
LES ARDOINES
Poursuite travaux du grand pôle
intermodal
JUVISY
Poursuite T12 Express
Jet grouting
PONT DE L’ALMA- INVALIDES
Massy/Valenton EST
Poursuite de la sécurisation du tunnel
de MEUDON
Poursuite des travaux de couverture
des voies
AUSTERLITZ/ TOLBIAC / MASSÉNA
Travaux passerelle PMR
PONTOISE
RENOUVELER, DÉVELOPPER, SÉCURISERPRINCIPAUX TRAVAUX 2019
18Nouveaux chantiers de mise
en accessibilité
41Aiguillages
replacés
24,5Km de voies renouvelées
28Km de rails renouvelés
330 MILLIONS € PRÉVUS DONT 230 POUR LA RÉGÉNÉRATION
–23
Remplacement de Rail de Choisy à Juvisy et de Brétigny à Etampes(voie 1 et voie 2) 7 kmDu 12/08 au 27/09 en nuit de semaine
Suite rapide IDF entre Brétigny – Lardy (Voie 1bis)11 kmDu 21/10 au 20/12 en nuit de semaine
BOA entre Etampes et Etrechy 20km Du 19/08 au 27/08 en nuit de semaine
Suite Rapide IDF entre Massy et Pont de Rungis (Voie 1 et Voie 2)13,5 km du 02/09 au 30/10 en nuit de semaine
Remplacement de Rail de Paris Austerlitz.1 km Du 04/11 au 13/12 en nuit de semaine
RENOUVELLEMENT VOIE/BALLAST
–24
7 aiguillages en gare de Paris AusterlitzWE 22 et 23 + V14 en continu du 30/04 au 16/06
12 aiguillages en gare de BrétignyWE 16 et 22
3 aiguillages en gare de St CyrWE 41 et 42
2 aiguillages en gare de Versailles Chantier1er semestre 2019
5 aiguillages en Intra murosCASTOR
2 aiguillages en gare des Saules1er semestre 2019
3 aiguillages en gare de Massy1er semestre 2019
7 aiguillages en gare de JuvisyWE 45 + de nuit semaine 39 à 41
RENOUVELLEMENT AIGUILLAGES
–25
Régénération des alimentations des installations de signalisation 420V entre RUNGIS et MASSY
RENOUVELLEMENT SIGNALO / REGE POSTE
–
Nombre de nuits en semaine avec adaptation du plan de transport : toute l’année pour le Sud
CONSÉQUENCES CLIENTS :
• Suppression de trains en soirée et en matinée – Bus de substitution à partir de 22H et jusqu’ a 05H00
• Temps de parcours allongés
26
Nombre de week-ends avec adaptation du plan de transport : 36 week-ends travaux
CONSÉQUENCES CLIENTS :
• coupure partielle de sections de ligne .
• Scénarisation des coupures WE
• Report sur d’autres lignes ferrées quand possible + renfort de lignes régulières de bus + bus de substitution
• Effacement de Gares
• Dispositif de prise en charge spécifique.
Sections de ligneNombre de WE au SA2019 (Hors
CASTOR)Nombre de WE Rouge /Polt
Nord 7 -
Ouest 5 -
Sud Val de Marne 16 -
Sud Essonne 21 4
PRINCIPAUX IMPACTS TRAVAUX 2019
DÉTAIL 2019
EN ANNEXE
–27
2020
–28
Régénération caténairePARIS - BRÉTIGNY
Mise en service du poste d’aiguillage à GENNEVILLIERS
Aiguillages Etampes
Jet Grouting + Rail + Aiguilles TUNNEL
GPELES ARDOINES - ISSY
Fin des travaux GPIJUVISY
T12 E
340 MILLIONS € PRÉVUS DONT 245POUR LA RÉGÉNÉRATION
Suite rapide CHAVILLE JAVEL
ATM
Début des travaux poste d’aiguillage CHOISY
AiguillagesVersailles
23Chantiers de mise en
accessibilité engagés ou poursuivis
35Aiguillages
replacés
15Km de voies renouvelées
30Km de rails renouvelés
Assainissement Porchefontaine -Versailles
AiguillagesPontoise
RENOUVELER, DÉVELOPPER, SÉCURISERPRINCIPAUX TRAVAUX 2020
–29
SUITE RAPIDE IDF JAVEL - CHAVILLEVOIE 1 ET VOIE 213 KMDU 24/04 AU 10/04
REMPLACEMENT RAIL VOIE 1S ET VOIE 2S2 KMREMPLACEMENT VOIE BALLAST VOIE 1S ET VOIE 2S1 KMWE 11, 13, 15, 43 ET 47
REMPLACEMENT VOIE BALLAST VOIE 10,5 KM WE 47
REMPLACEMENT RAIL VOIE 1 ET VOIE 2 7 KMWE 11, 13,15 ET 41
RENOUVELLEMENT VOIE BALLAST DE WISSOUSVOIE 1 ET VOIE 20,5 KMDU 25/10 AU 30/10
REMPLACEMENT RAIL VOIE 1 ET VOIE 220 KMDU 28/09 AU 13/11 EN NUIT DE SEMAINE
REMPLACEMENT RAIL VOIE 1 ET VOIE 2.1 KMDU 11/05 AU 26/06 EN NUIT DE SEMAINE
RENOUVELLEMENT VOIE/BALLAST
–30
6 AIGUILLAGES EN GARE DE JUVISYS33 (VOIE TAC) EN CONTINU
8 AIGUILLAGES EN GARE D’ETAMPESWE 19, 21 ET 22
7 AIGUILLAGES EN GARE DE VERSAILLES CHANTIERSWE 5, 6 ET 8
4 AIGUILLAGES EN GAREDE VERSAILLES CHANTIERSWE 24 ET 26
RENOUVELLEMENT AIGUILLAGES
–31
MISE EN PLACE DE CAPTEURS DE CIRCUIT DE VOIE
FIABILISATION DU CONTRÔLE DES AIGUILLAGES ALIMENTÉS EN 115 VOLT
DÉPLOIEMENT DE MODULES DE SIGNALISATION À DIODE ENTRE ORSAY ET AUSTERLITZ
FIABILISATION RÉSEAU D’ALIMENTATION HAUTE TENSION
RENOUVELLEMENT SIGNALO / REGE POSTE
–
Nombre de nuits en semaine avec adaptation du plan de transport : TOUTE L’ANNÉE
CONSÉQUENCES CLIENTS :
• Suppression de trains en soirée et en matinée – bus de substitution
• Temps de parcours allongés
Nombre de week-ends avec adaptation du plan de transport :
• 42 week-ends travaux (+ 6 avec travaux uniquement nuit Sa/Di) soit 6 week-ends de plus qu’en 2019.
CONSÉQUENCES CLIENTS :
• Coupure partielle de la ligne.
• Report sur d’autres lignes ferrées quand possible + renfort de lignes régulières de bus + bus de substitution
• Dispositif de prise en charge spécifique.
Sections de ligne Nombre de WE au SA2020Nombre de WE ROUGE / POLT
NB de scenarios
Nord 6 - 2
Ouest 12 - 1
Sud Val de Marne 18 5 3
Sud Essonne 38 9 17
DÉTAIL 2020
EN ANNEXE
PRINCIPAUX IMPACTS TRAVAUX 2020
32
–
PLAN DE TRANSPORT RECONDUIT –À MINIMA JUSQUE POST-CASTOR 2020
Jusqu’aux travaux d’été 2020 coupure maintenue entre Musée d’Orsay et Invalides chaque week-end et jour férié et missions longues Etampes/Dourdan jusqu’à Musée d’Orsay.
Post-travaux d’été une mission traversant chaque week-end et jour férié et permettant de relier Paris à Versailles (Z6 : VRG <> VC)
En cas de travaux dans l’ouest les retournements des trains seront réalisés à Pont du Garigliano
➔ Ces pistes font l’objet d’une étude qui sera présentée à IDFM et aux associations en septembre 2019
33
INTERRUPTION INTRAMUROS WE
UN PLAN D’ACTIONS POUR AMÉLIORER L’INFORMATION VOYAGEURS
Mise en place d’information conjoncturel en gare de St Michel N-D et Musée d’Orsay pour les clients en direction d’Etampes et Dourdan dont l’origine se fait à Paris Austerlitz.
Mise à jour du flyer spécifique avec la ligne 87
Renforcer l’information auprès des touristes Etablir des partenariats avec les offices de tourisme et les points d’intérêts situés sur la ligne
Améliorer le cheminement entre les gares terminus (signalétique dans les gares et sur le cheminement extérieur)
Accepter les tickets RER à bord des bus
–34
2021
–35
Régénération caténairePARIS - BRÉTIGNY
Travaux T3bis
Aiguillages Pont de Rungis
Jet Grouting + Rail + Aiguilles TUNNEL
GPELES ARDOINES - ISSY
T12 E
340 MILLIONS € PRÉVUS DONT 225 POUR LA RÉGÉNÉRATION
ATM
TRAVAUX Massy Valenton
24Nouveaux chantiers de mise
en accessibilité
20Aiguillages
replacés
20Km de voies renouvelées
28Km de rails renouvelés
SDA
SDA
Travaux Voies (BOA)
Aiguillages Arpajon
RENOUVELER, DÉVELOPPER, SÉCURISERPRINCIPAUX TRAVAUX 2021
–36
Sections de ligne Nombre de WE au SA2021(Prévision)* Nombre de WE ROUGE / POLT
Nord 14 -
Ouest 15 -
Sud Val de Marne 31 (dont 6 WE CASTOR) 5
Sud Essonne 27 9
PRINCIPAUX IMPACTS TRAVAUX 2021Nombre de nuits en semaine avec adaptation du plan de transport : TOUTE L’ANNÉE
CONSÉQUENCES CLIENTS :
• Suppression de trains en soirée et en matinée - bus de substitution
• Temps de parcours possiblement allongés
Nombre de week-ends avec adaptation du plan de transport : 50 week-ends travaux
CONSÉQUENCES CLIENTS :
• Coupure partielle de la ligne
• Report sur d’autres lignes ferrées quand possible + renfort de lignes régulières de bus + bus de substitution
• Dispositif de prise en charge spécifique
*non stabilisé. En cours d’étude.
–37
2022
–38
Régénération caténairePARIS - BRÉTIGNY
Travaux T3bis
RVB/Suite rapide Etampes – Epinay sur O
Jet Grouting + Rail + Aiguilles TUNNEL
GPELES ARDOINES - ISSY
T12 E
ATM
CASTOR (RVB) Viroflay RG - Javel
EOLEPorte Maillot
Régénération IFTEIntra muros
RENOUVELER, DÉVELOPPER, SÉCURISERPRINCIPAUX TRAVAUX 2022
340 MILLIONS € En cours de stabilisation
–
05.FOCUS CHANTIER SPECIFIQUES
39
–40
CASTOR
–
DE NOMBREUSES FRAGILITÉS STRUCTURELLES CAUSENT DES AVARIES
41
• FISSURES DES VOUTES
• AFFAISSEMENT DU SOL EN 84, 90, 91
• 100 ANS D’ÂGE
• QUALITÉ DU TERRAIN
• EAU
• PASSAGE AUTOMOBILE
POURQUOI UNE OPÉRATION CASTORDANS LE TUNNEL DU RER C ?
–
LES TRAVAUX DE RENFORCEMENT ENTREPRIS
RENFORCEMENT DES VOUTES100% DU TUNNEL TRAITÉ ENTRE 1996 ET 2008
RENFORCEMENT DU SOL ET DES MURS DU TUNNELTECHNIQUE DU JET GROUTINGOPÉRATION EN COURS DEPUIS 1996
INJECTION DE BÉTON
42
POURQUOI UNE OPÉRATION CASTORDANS LE TUNNEL DU RER C ?
–43
+ LES OPÉRATIONS SPÉCIFIQUES « CASTOR » SE POURSUIVENT ENTRE 2019 ET 2023 :
• VOIR CARTOGRAPHIE
+ SUSPENSION DU PROGRAMME CASTOR EN 2024 => JO 2024
+ LES OPÉRATIONS VONT SE PROLONGER AU-DELÀ DE 2024 COMPTE-TENU DU BESOIN IDENTIFIÉ PAR UNE ÉTUDE DE 2018 FIN JUIN 2019 SNCF RÉSEAU DÉCIDERA SUR LE PROGRAMME DES ANNÉES À VENIR => INFORMATION EN SEPTEMBRE 2019
OPÉRATION CASTOR
–
COUPURES ESTIVALES 2019 LIGNE C
44
COUPURES ESTIVALES 2020 LIGNE C
COUPURE DE AVENUE HENRY MARTIN À PARIS AUSTERLITZ
COUPURE DE AVENUE HENRY MARTIN À PARIS AUSTERLITZ
–45
T3
JET GROUTING + AIGUILLAGES
GPE ISSY + TUNNEL MEUDON
GAILLARDON+ T12E
PAS DE TRAINS RER C À L’OUEST ET AU NORD
T3
JET GROUTING + AIGUILLAGES
RAIL / TRAVERSE / BALLASTHORS SUITE
COUPURES ESTIVALES 2021 LIGNE C COUPURES ESTIVALES 2022 LIGNE C
GAILLARDON
PAS DE TRAINS RER C À L’OUEST ET AU NORD
–46
RÉGÉNÉRATION CATÉNAIRE
–47
PASSER LE FILM
UNE CATÉNAIRE PLUS RÉSISTANTE
–48
LE CHANGEMENT DES CATÉNAIRES
–49
EXEMPLE DE PRISE EN CHARGE >>
+ DES SUPPRESSIONS TOTALES OU PARTIELLES DE MISSIONS
+ LA REDUCTION DE FREQUENCE SUR CERTAINES MISSIONS
CONSÉQUENCE :
+ DES GARES NON DESSERVIES DANS UN SENS ET AVEC POSSIBLEMENT DES FRÉQUENCES RÉDUITES DANS L’AUTRE SENS
DES TRAVAUX EN WEEK-END
DES TRAVAUX EN JOURNÉE (9H-16H)
–50
T12E
–51
T12E
+ Quelques mois avant la mise en servicecommerciale, période de rodage et de formationdes personnels avec quelques périodes ou le rerc sera interrompu sur la zone (bus desubstitution)
➢ Modalités précises non encore étudiées
+ Mise en service commercial: décembre 2022
+ Les travaux impactants concernent:
• Le PRA d’Epinay, le PRA de Massy, la construction des bâtiments techniques à horizon 2019/ 2020.
• Le ripage de la ligne 1GC à horizon 2020.
• L’adaptation des gares existantes de Longjumeau, Chilly-Mazarin, Petit Vaux et Gravigny Balizy à horizon 2020/2021.
• La création des stations nouvelles de Champlan et Massy Europe 2020/2021
Sur le site d’Epinay, la construction de l’ouvrage d’art est en cours pour unemise en place sous les voies en mai 2020. L’occupation du parking principal dela ville a nécessité la création d un parking provisoire. L’allongement des quaisde la gare se fera en 2021.
Photos d’illustration
–52
GPI JUVISY
–53
GPI JUVISY
➔ Le projet consiste en un réaménagement du pôle existant visant notamment à :• Améliorer les correspondances entre les 3 gares routières et la gare ferroviaire.
• Anticiper l’arrivée du futur tramway T7 Villejuif-Juvisy.
• Améliorer la gestion des flux piétons, notamment par l’optimisation et l’augmentation des circulations souterraines.
• Développer l’accueil, l’information et la sécurité des voyageurs sur l’ensemble du site.
• Faciliter l’accessibilité, notamment pour les personnes à mobilité réduite.
➔ Le projet du GPIJ doit se terminer fin Octobre 2020 :
• SNCF RES - Fin des travaux TCE des souterrains : Fin juin 2019
• SNCF RES - Pose ascenseur dans BV mairie : Fin été 2019
• SNCF RES - Repose des VS : Fin d’année 2019
• SNCF MOB - Construction du BV Mairie : Octobre 2019
• SNCF MOB - Aménagement du parvis Mairie, parking Mairie : Octobre 2019
• SNCF MOB - Restructuration du BV Condorcet : Fin 2020
• CD91 - Travaux de finition de la passerelle : Octobre 2019
AVANT
APRÉS
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MASSY VALENTON
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POURQUOI LE PROJET => FILM
IMPACTS TRAVAUX SUR LA DESSERTE3 WEEK-ENDS DE TRAVAUX AVEC RENFORT DES DESSERTES PAR BUS• 2019 - week-end du 15 août (basculage des voies)• 2019 - week-end du 1er novembre (basculage des voies)• 2021 - week-end du 11 novembre (mise en service du
nouveau poste d’aiguillage d’Orly)
INSTALLATION D’ÉCRANS ACOUSTIQUES • sept 2019 à juin 2020 : écran n°5• mars 2021 à décembre 2022 : écrans n°1, 2 et 4
PLANNING DE MISE EN SERVICE ➔ 2022 : Les Saules➔ 2026 : Massy (date prévisionnelle soumise à la validation du financement de cette partie du projet)
LE PROJET MASSY-VALENTON
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PROGRAMME SDA
–
➔ Pour être en conformité avec la loi du 11 février 2005
➔ Pour faciliter les déplacements dans la gare aux bénéfices de 40% des clients
➔ Des travaux de nuit (généralement sans impact) mais aussi de WE et vacances scolaires nécessitant des interruptions de circulation et donc la mise en place de solutions de substitution (bus, ligne régulière, report sur d’autres lignes ferrées)
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LES INVESTISSEMENTS ACCESSIBILITÉ
–
1ER TRIM
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20232019
2IÈME TRIM
3IÈME TRIM
LES INVESTISSEMENTS ACCESSIBILITÉGares accessiblesA fin d’année
Gares en travaux Pendant l’année
1ER TRIM
1ER TRIM
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PARIS AUSTERLITZ SURFACE
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PARIS AUSTERLITZ SURFACEPOUR PERMETTRE UNE MISE EN TERMINUS PARIS AUSTERLITZ SURFACE EN QUALITÉ ET SÉCURITÉ
➔ Les principaux investissements envisagés sont les suivants :
• Rehaussement du quai à 55 cm (voies 16 et 17)
• Implantation d’un signal correspondant à la longueur d’une UM RER C
• Installation de l’EAS
• Implantation d’une ligne de CAB
• Écrans info V (et mats)
• Éclairage, balises sonores PMR, ART, bornes d’appel d’urgence adaptées, bancs, poubelles, abri de quai,…
AVP toujours en cours (≈ 6 M€). Préalable à la réalisation des Travaux : Fin travaux GHV sur quais (2nd semestre 2021 et régénération poste de Choisy (Signalos)) > Réalisation possible entre 2022 et 2024.
➔ Trémie d’accès gare surface/salle d’échange RER C :
• Trémie se situe au bout du quai des voies 14/15 (≈ 7 M€)
• La phase réalisation se déroule de septembre 2020 à juin 2023. Ces travaux se réaliseront dans le cadre du projet de site global qui s’achèvera fin 2024. Financement G&C.
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BFM
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PLANNING DE RÉALISATION : Quai EF au 4ième trimestre 2019 et Quai AB au 1er trimestre 2020.Expérimentation salle d’échange en mars et avril 2019Mise en place CAB MT > Fin 2019/Début 2020
BFM➔ Réaménagements proposés pour dé-saturer les quais :
• Couverture des trémies d’escaliers (avec passerelles en bois au-dessus, permettant de gagner de l’espace à quai)
• Repositionnement de mobiliers des quais (sièges, panneaux publicitaires)
• Meilleure répartition des clients sur les quais : signalétique/éclairage/information voyageurs
• Travail sur la salle d’échange (pour amener les voyageurs vers les escaliers/escalators du fond de la salle)
• Remplacement des lignes de CAB par des CAB Mass Transit aux 5 accès du RER C
➔ Des simulations de flux réalisées indiquant que :
• Les investissements proposés permettent de décongestionner les quais et d’améliorer les conditions d’attente
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GRAND PARIS EXPRESS
–
Versailles-Chantiers (L18)Interfaces boîte GPEGare d’interconnexion
Mise en service prévisionnelle : 2030Nature des travaux avec impacts : à définirImpacts : encore à préciser
Massy-Palaiseau (L18)Interfaces boite GPEGare d’interconnexion
Mise en service prévisionnelle : 2027Nature des travaux avec impacts : doublement estacade sur quais RERCImpacts : coupure week-end (1 WE 48 à 72H)
Les Ardoines (L15 Sud)Gare d’interconnexion
Mise en service prévisionnelle : 2025Nature des travaux avec impacts (reste à faire) : travaux de quais, pose escaliers mécanique et ascenseursImpacts : coupure week-end (2xWE24h sur une voie en 2019)
Issy (L15 Sud)Gare d’interconnexion
Mise en service prévisionnelle : 2025Nature des travaux avec impacts : élargissement quais et reconfiguration accèsImpacts : Rallongement de temps de parcours, Travaux de nuit et coupure le week-end.
Les Grésillons (L15 Ouest)Gare d’interconnexion
Mise en service prévisionnelle : 2030Nature des travaux avec impacts : ripage passage souterrain, élargissement quaisImpacts (encore à préciser) : Rallongement de temps de parcours, Travaux de nuit et coupure le week-end.
IMPACTS CLIENTS PENDANT LES TRAVAUX
• Suppression de trains en soirée et en matinée – Bus de substitution
• Temps de parcours allongés (LTV)• Travaux de WE avec coupure partielle de la ligne
(report sur d’autres lignes ou bus de substitution)
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GRAND PARIS EXPRESS
–
MERCI.MOMENT D’ÉCHANGES
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–
ANNEXES
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–GROUPE SNCF67
JANVIER FEVRIER MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOÛT SEPTEMBRE OCTOBRE NOVEMBREDECEMBRE
PRINCIPAUX TRAVAUX 2019 – Zone SUDC
HA
NTI
ERS
A F
OR
T IM
PA
CT
RENOUVELLEMENT CATENAIRES
SR + RAV JY + TTME + PROJET MV
+1 à 4 min
Vitry (4tr/hr HPM
CASTOR
COUPURE WE COUPURE WE
TRA
VA
UX
SE
MA
INE
TRA
VA
UX
WE
Travaux de régénération (Aiguillage, remplacement rail, ballast, meulage, caténaire) / Travaux de développement (T12E, ATM, SDA)/Travaux de maintenance préventive : Travaux toutes les nuits de semaine toute l’année
Reg Cat, T12E: WE: S36, S40, 49
Z6
T12
E -
S32
Z6
MV
E -
S33
Z1/5
Reg Cat : WE: S38, S39, S41, S42, S 49
Z6
MV
E -
S44
Z1/5
T12E
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eg C
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AV
WE:
S45
Z6/Z
4/Z
8
–GROUPE SNCF68
JANVIER FEVRIER MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOÛT SEPTEMBRE OCTOBRE NOVEMBREDECEMBRE
PRINCIPAUX TRAVAUX 2019 – Zone OUEST
CASTORCOUPURE WE COUPURE WE
SDA
Vir
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E 2
0
SDA VFGWE 41/43/44
RAV St Cyr WE42
SDA ISSY WE43/44
SDA VFG/ SDA MFY/ GP Issy/ De nuit semaine 36 à 37, 41 à 44 et 46 à 48
TRA
VA
UX
SE
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TRA
VA
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WE
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AC
T
–GROUPE SNCF69
JANVIER FEVRIER MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOÛT SEPTEMBRE OCTOBRE NOVEMBREDECEMBRE
PRINCIPAUX TRAVAUX 2019 – Zone NORDC
HA
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ERS
A F
OR
T IM
PA
CT
COUPURE WE CASTOR COUPURE WE
PR
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7, 4
9
TRA
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WE
TRA
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PRCI Genevilliers/ SDA Epinay sur SeineDe nuit – semaine 35 à 51
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JANVIER FEVRIER MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOÛT SEPTEMBRE OCTOBRE NOVEMBREDECEMBRE
PRINCIPAUX TRAVAUX 2020 – Zone SUD
CASTORCOUPURE WE Intramuros COUPURE WE Intramuros
TRA
VA
UX
SE
MA
INE
TRA
VA
UX
WE
Travaux de régénération (Aiguillage, remplacement rail, ballast, meulage, caténaire) / Travaux de développement (T12E, ATM, SDA)Travaux toutes les nuits de semaine toute l’année
MV / RVB/SDA/ATM/ Reg Cat
WE: S02, S03, S04,
MV / RVB / SDA / ATM/ Reg Cat
WE: S11, S13, S14 (+T12E), S15, S18
MV / RVB / SDA /ATM/ Reg Cat
WE: S39, S41,S43, S47
SDA Vitry / Reg Cat
WE: S40, S45, S46, S48, S49
SDA Vitry / Reg Cat
WE: S23, S28, S29T12E / Reg Cat / ADV
WE: S05 à S10
Z1/5
Z1/5
Z1/5
Z1/5 Z6/Z4/Z8
Z1/5 Z6/Z4/Z8
Z6/Z4/Z8
T12
E /
Re
g C
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SD
A -
S37
T12E / Reg Cat / SDAWE: S40, S42, S44, S45, S48, S49
Z6/Z4/Z8
Z6/Z
4/Z
8
T12E / Reg Cat / SDA / ADVWE: S19, S21, S22
Z6/Z4/Z8Reg Cat + SDA (S28)
WE: S24 à S28
Z2
WES28: Savigny SO non desservi
T12
E -
S35
,S3
6
Z6
REG
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S38
Gar
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visy
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s p
ar le
s Z8
et
Z4
Z1/5 => Gares Val de Marne + Choisy à Massy via OrlyZ2 => Athis Mons / Villeneuve le Roy /Ablon/Juvisy/ChoisyZ6 => Z2 + de Juvisy à Versailles via LongjumeauZ4 et Z8 => Gares de Juvisy à Etampes et Dourdan
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JANVIER FEVRIER MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOÛT SEPTEMBRE OCTOBRE NOVEMBREDECEMBRE
PRINCIPAUX TRAVAUX 2020 – Zone OUEST
CASTORCOUPURE WE Intramuros COUPURE WE Intramuros
GP Issy + SDA Versailles RG + SDA Chavilles => WE 38/40/42/44/46/48
RAV Javel WE45
SDA Versailles RG -> WE 06/08/10/14/17/20/23
SDA ,Chavilles -> WE 23
Remplacement aiguillages => WE 05/06/07/08/24/26
SDA VRG / GP Issy
Semaine 3/4/5
Suite rapide Chaville – JavelDe nuit – semaine 6 à 20
GP ISSY / SDA Chaville / SDA Viroflay RG /
Renouvellement Voie Meudon
De nuit – semaine 21 à 28
GP ISSY / SDA
Chaville / SDA
Viroflay RG / De
nuit semaine 37 à 38
GP ISSY / SDA Chaville / SDA Viroflay RG /
De nuit semaine 46 à
50
TRA
VA
UX
SEM
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AV
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E
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JANVIER FEVRIER MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOÛT SEPTEMBRE OCTOBRE NOVEMBREDECEMBRE
PRINCIPAUX TRAVAUX 2020 – Zone NORD
CASTORCOUPURE WE Intramuros COUPURE WE Intramuros
TRA
VA
UX
SEM
AIN
ETR
AV
AU
X W
E
PAI GenneviliersDe nuit – semaine 2 à 17
Travaux
Aiguillage
Semaine 23 au 25
Maintenance (bourrage, meulage) / Remplacement de rail / SDA Epinay sur Seine
De nuit – semaine 35 à 50
SDA St Ouen l’Aumône, Epinay sur seine, Cernay, Franconville + Renouvellement aiguillage Avenue Henry MartinWE S42, S44,S45,S48,S49
SDA
Fra
nco
nvi
lle -
S20