colloque défi golfe de gascogne. brest 11-13 décembre 2002

Colloque Défi golfe de Gascogne. Brest 11-13 décembre 2002

La langoustine du golfe de Gascogne :

simulations bio-économiques pour une exploitation durable

A. Biseau, A. Forest, O. Guyader, C. Talidec, M. Bertignac,


Langoustine: simulations bio-économiques • La pêcherie langoustinière du golfe de Gascogne

2001 en chiffres:


– 3 800 tonnes– 30 M€ de CA (n°2 après la sole)– 230 navires (~15m, 3hommes)

2/3 en Bretagne sud

– pêche dirigée (~40% du CA), – ‘saisonnière’ (mai-août)– captures accessoires de merlu

Langoustine: simulations bio-économiques • La pêcherie langoustinière du golfe de Gascogne

Evolution en chiffres:


0

1 000

2 000

3 000

4 000

5 000

6 000

7 000

1987

1989

1991

1993

1995

1997

1999

2001

Débarquements (tonnes)– innovations techniques: • chaluts jumeaux

• gros bourrelets

– 400 bateaux en 1978, 300 en 1987, 230 en 2001– 6 000 tonnes en 1987, 4 000t en 2001

Langoustine: simulations bio-économiques

– TAC depuis 1987 (>débarquements)– maillages :

• 50mm jusqu ’en 1989,

• 55mm jusqu ’en 1999,

• 70mm depuis 2000

– taille minimale: 8.5 cm (26mm)


• La pêcherie langoustinière du golfe de GascogneRéglementation:

Langoustine: simulations bio-économiques • Diagnostic:


0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

1987

1989

1991

1993

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1997

1999

2001

F (

2-4)

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

Mortalité par pêche



0

2 000

4 000

6 000

8 000

10 000

12 000

14 000

16 000

18 00019

87

1989

1991

1993

1995

1997

1999

2001

• Diagnostic:quantités de géniteurs (tonnes)

Langoustine: simulations bio-économiques • Diagnostic

Recrutement age 1 (en millions)


0100200300400500600700800900

1 00019

87

1989

1991

1993

1995

1997

1999

2001


Relation géniteurs - recrues


0

100

200

300

400

500

600

700

800

0 5000 10000 15000 20000géniteurs (tonnes)

recr

ues

(mil

lion

s)


Faiblesses:


– modèle en âge - relation taille/âge?

– pas prise en compte des gains d’efficacité– pas d’estimation annuelle des rejets



Débarquements

Rejets

captures de langoustine (en nombre)

34%

66%

captures de langoustine (en poids)

16%

84%

• Estimation des captures exemple sur un bateau :



• Estimation des captures exemple sur un bateau :

0

100

200

300

400

500

600

15 20 25 30 35 40 45 50 55 60

longueur céphalothoracique (mm.)

effe

ctif

s

Rejets

Débarquements

Captures

Total marée



• Recommandations:

En l’absence d’objectif de gestion explicite et de points de référence biologiques, --> reconstituer le stock au niveau où il était au début des années 1990 (18 000 tonnes)(lorsque la biomasse de géniteurs et le recrutement étaient élevés) afin d’augmenter les chances de bons recrutements pour les années à venir.



1. Sans changement du profil de captures

-10%, -20%, -30% et -50%

2. Amélioration du profil des captures dès 2003

* pas de captures âge 1 (< 6cm LT) (0/1/1)

* pas de captures âge 1 et -50% âge 2 (<8.5cm LT) (0/.5/1)

3. Amélioration du profil des captures à partir de 2004 (0/.5/1)

* + -20% sur F dès 2003

* + TACs dès 2003 : 3000, 3200 et 3500t

Scénarios simulés:



1. Pas de relations Stock-Recrutement (tirage aléatoire)

2. Population initiale (avec incertitude)

3. 3 classes : âge 1 (<19mm), âge 2 (19-26mm), âge 3+ (>26mm)

4. Multiplicateurs de mortalité par pêche sur chaque classe

5. 4 flottilles : <= 2 hommes, 2-3 h, 3-5 h, >5h

6. Ajustement de l ’effort de pêche aux contraintes de débarquements

7. Production des espèces associées liée à celles de la langoustine

8. Sensibilité des prix: f(Volume, Importations)

9. Prix importation et prix gazole constants

Hypothèses:

Langoustine: simulations bio-économiques • Structure de la flotte


Classe équipage (nbe hommes) <= 2 > 2 à 3 3 à 5 > 5

Flotte Langoustine VIII en 2000Nombre de navires 50 74 96 9Part moyenne Lang. VIII dans CA annuel 44% 47% 31% 24%Tonnage annuel moyen Langoustine VIII 9,6 15,3 17,5 19,8Longueur moyenne (m.) 12,0 14,2 16,0 19,9Chiffres d'affaire total moyen 2000 (k€) 164,6 257,8 428,8 721,2

Echantillon Données Economiques 2000 Nombre de navires 18 17 31 6% du total (taux d'échantillonnage) 36% 23% 32% 67%Longueur moyenne (m.) 12,4 14,4 16,6 21,8Longueur min et max. (m.) 10,6 - 14,3 12,9 - 15,8 14,1 - 19,1 19,3 - 24,3

Chiffres d'affaire total moyen 2000 (k€) 154,6 233,9 423,4 651,0

Langoustine: simulations bio-économiques • Enquêtes économiques


Classe équipage (nbe hommes) <= 2 > 2 à 3 3 à 5 > 5Salaire annuel brut par homme (k€) 27,8 27,1 30,8 31,1Excédent Brut d'Exploitation (k€) 37,4 52,5 99,6 167,3Résultat courant économique (k€) 11,3 11,5 23,5 53,4Valeur Ajoutée Brute (k€) 94,6 136 ,7 241,6365,7

Part Carburant Huile / CA 15% 17% 17% 17%Part autres frais communs / CA 6% 8% 10% 10%Part frais armements / CA 19% 17% 17% 18%



0

5000

10000

15000

20000

25000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

ton

nes 25%

50%

75%

18 000t

• Quantité de géniteurs

Statu quo F




Réduction de 10% de la mortalité

0

5000

10000

15000

20000

25000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

ton

nes 25%

50%

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18 000t





0

5000

10000

15000

20000

25000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

ton

nes 25%

50%

75%

18 000t




Amélioration du profil de capture (0/1/1)

0

5000

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2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

ton

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18 000t




Amélioration du profil de capture (0/.5/1)

0

5000

10000

15000

20000

25000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

ton

nes 25%

50%

75%

18 000t




- 20% de F puis amélioration du profil de capture (0/0.5/1)

0

5000

10000

15000

20000

25000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

ton

nes 25%

50%

75%

18 000t




Amélioration du profil de capture en 2003 (0/.5/1)

0

5000

10000

15000

20000

25000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

ton

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18 000t




TAC 3000t + Amélioration du profil de capture en 2003 (0/.5/1)

0

5000

10000

15000

20000

25000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

ton

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0

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20000

25000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

ton

nes 25%

50%

75%

18 000t



• Bilan ‘ biologique ’

- ‘restauration’ « rapide » :

scénarios:

-50% (2005),

TAC3000t (2006),

TAC3200t (2007),

-30%, TAC3500t, (-20% + amélioration) (2008)

==> pertes immédiates ou cumulées sur les débarquements



• Débarquements

Statu quo F

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

ton

nes 25%

50%

75%



• Débarquements

Réduction de 50% F

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

25%

50%

75%



• Débarquements

- 20% de F puis amélioration du profil de capture (0/0.5/1)

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

25%

50%

75%



• Nombre de jours de mer par navire

100

120

140

160

180

200

220

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

TAC 3500 TAC 3000 Statu quo F 0.5



• Valeur totale des débarquements

15

17

19

21

23

25

27

29

31

33

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007




• EBE par navire

0

20

40

60

80

100

120

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007




• Résultat économique courant par navire

-40

-30

-20

-10

0

10

20

30

40

50

60

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007




• Rendement économique courant si réduction de 50% F

-60000

-40000

-20000

0

20000

40000

60000

80000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

75% 50% 25%



Approche bio-économique: --> évolution du stock + performance des entreprises

Présentation des résultats bruts

Raffinements possibles

Choix d ’un scénario doit aussi prendre en compte le taux d’actualisation

Rejets importants: bien les évaluer, comment les limiter (grille+stratégies)

Gains d ’efficacité à quantifier Nécessaire réflexion sur les instruments de régulation (licences, limitation du temps de pêche, quota individuel…)

Conclusions/Perspectives



Fin

Merci aux techniciens et aux enquêteurs pour la collecte des informations biologiques et économiques...

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Documents